每个人都有自己独特的心得体会，它们可以是对成功的总结，也可以是对失败的反思，更可以是对人生的思考和感悟。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。
开车的心得体会篇一
1档说明：1档也是一些车型的l档，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的情况下使用，在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。
2档说明：2挡也是一个前进的变速挡，波箱(变速箱)可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1挡的速度中起步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。汽车在上坡或者下坡中可以使用2挡，这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。
n档说明：n档是空挡，如果将变速档杆放置在n挡上的话，汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。空挡一般是在短暂的停车中使用。
d档说明：这是前进挡，汽车前进行驶中使用的档位。大部分的自动档汽车d档位上面设计了1挡到高挡排序，有的是2挡到高挡排序的，开车的时候只要把变速拨杆放在d挡上面汽车的速度就会由你的油门来控制。
p档说明：在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到p档的位置上去。必须要注意的一点：汽车一定要在停止的'状态下才可以用p挡。自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在p档或n挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。
r档说明：这个是倒挡，我们在倒车的时候才会用得上。一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到r挡上面。重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用r档，必须要在停止的时候才可以使用。
开车的心得体会篇二
开车是现代人日常生活中必不可少的一部分。而在雨天，我们在出门前常常会看天气预报，遇到下雨天会选择打伞或开车前询问是否需要接送。因为开车在雨天存在诸多的安全隐患，所以洒后开车就显得尤为重要。在我多年的驾驶经历中，总结了几点洒后开车的心得体会，希望能与广大驾驶员朋友分享。
第一段：事前做好准备，确保车况良好
洒后开车前，应该事先做好准备工作，确保车况良好。首先，检查雨刷是否正常工作，如果出现声音异常或者刮不干净的情况，应及时更换，以确保能够保持良好的视线。其次，检查刹车系统，确保制动距离没有增加，以免发生紧急情况时无法及时刹车。同时，还需要检查轮胎的胎压和胎纹，以确保在湿滑的路面上能够有良好的抓地力。最后，还要检查灯光是否正常，保证在行车过程中能够被其他车辆及时发现，确保行车安全。
第二段：调整驾驶习惯，提前预判路况
洒后的路面往往湿滑，在行车过程中容易打滑，因此我们需要调整驾驶习惯，提前预判路况。首先，我们应该加大跟车距离，保持与前车的安全距离，以免因刹车不及时而引发事故。其次，减缓行驶速度，特别是在弯道和坡道，要格外小心，避免失控。另外，还要避免频繁变道和超车，保持稳定的行驶状态，减少突发事故的发生。
第三段：注重可见性，防雨学车技巧
洒后开车，车窗上的雨水会影响到驾驶员的观察，因此我们需要注重可见性，掌握一些防雨学车技巧。首先，可以使用雨刮器除水，同时打开风扇，将风口调到最大，加快车内的空气流通，避免车窗雾气过重影响行驶。其次，可以使用雾化剂来除雾，将其均匀喷洒在车窗表面，擦拭后可以达到较好的除雾效果。此外，遇到较重的降雨时，可以打开近光灯或者雾灯，增强可见度，提高行车安全。
第四段：驾驶技巧，确保行车安全
在洒后的行车中，驾驶技巧的运用是确保行车安全的关键。首先，合理运用刹车。当路面湿滑时，刹车的距离会明显增加，因此应提前预判刹车的距离，并适度用力踩刹车，避免突然刹车导致打滑。其次，遇到打滑时，不要慌张，应稳定方向盘，放松油门，尽量避免刹车，等到车轮重新附着在地面上后再慢慢加速。另外，还要注意避免过急的转向，一定要保持车辆的平稳行驶状态。
第五段：安全至上，珍惜生命
最后，洒后开车的心得体会，最重要的还是安全至上，珍惜生命。无论在任何天气条件下，驾驶员都要时刻保持稳定的心态，谨慎行驶。如果遇到雨量较大或者天气情况十分恶劣，建议选择将行驶计划推迟或改变交通工具来保证自身和他人的安全。毕竟，车辆可以修复，生命只有一次。
总结起来，洒后开车需要做好事前准备，调整驾驶习惯，注重可见性，运用驾驶技巧，并始终保持安全至上的意识。只有如此，我们才能在洒后的行车中保持良好的安全记录，同时享受到驾驶的乐趣。希望这些心得体会能够对广大驾驶员朋友们有所帮助。
开车的心得体会篇三
新年是一个全新的开始，对于车主而言，也是一个新的驾车体验。开车是一项需要高度专注的活动，年初的开车需要更加注意，避免出现意外。因此，本文将会从个人经验出发，分享在新年开车中的心得体会。
第二段：提前安排和准备
在开车前，需要提前安排和准备一些必要的事项。首先，要检查车辆的状况以确保车辆正常运转，比如轮胎压力、制动系统、照明系统和水箱水量等等。其次，要规划好行车路线，了解清楚行车路线各个路段的交通情况、限速和天气状况。最后，要留出充足的行车时间，确保能够按时到达目的地，避免超速和交通拥堵。
第三段：注意安全驾驶
在行车过程中，安全永远是第一位的。在新年开车中，要格外注意交通安全。首先，要保持车距和速度，不要超速或者和其他车辆紧随其后。其次，在行驶过程中，要注意观察前方和两侧的交通情况，以及时避让其他车辆。最后，在遇到紧急情况时，不要惊慌失措，要冷静应对。
第四段：对特殊天气的防范措施
在新年开车中，还需要对特殊天气做好防范措施。如果遇到雨雪天气，需要特别小心行驶，减慢车速，保持车距。在晚上和早晨行车时，也要开启车灯，保证视野清晰。如果遇到突发大雾或者大雪天气，要及时停车，找到安全的地方等待天气转好再行驶。
第五段：总结
在繁忙而又愉快的新年里，我们想要所有的顺利，但顺利并不意味着没有问题。在驾车方面，通过学习和总结，我们可以不断提升自己的驾车技能和经验，以更好地应对复杂的交通环境。因此，在新年开车中，我们既要准备万全，又要注意安全，以保证旅程的顺利和人身安全。
开车的心得体会篇四
洒后开车是一个常见但十分重要的驾驶技巧。当下一场大雨过后，道路可能变得湿滑并且能见度会减弱。因此，洒后开车需要驾驶者特别小心和谨慎。在持续驾驶多年后，我积累了一些心得体会，希望能够分享给他人。
第二段：提前做好准备
在洒后开车之前，一定要提前做好准备。首先，检查车辆的轮胎状况和刹车系统，确保它们都处于良好的工作状态。轮胎磨损严重的话，会减少抓地力，增加刹车距离，很容易导致交通事故。其次，确认车窗、车灯以及雨刷都处于正常工作状态，减少在雨天行驶时的盲点。最后，准备一些常用的应急工具，如备用轮胎、三角警示牌和急救箱，以备不时之需。
第三段：调整行车方式
洒后开车时，驾驶者需要调整自己的行车方式。首先，减速是至关重要的。减速可以减少车辆在湿滑道路上滑动的风险，并减小刹车距离。其次，保持安全的行车间距，最好比平时多保持一倍以上。这样可以更好地预防前车突然刹车时的追尾事故。此外，避免急转弯和频繁变道，以稳定自己的行驶轨迹，减少侧滑的风险。最后，使用转向灯和刹车灯提前示意其他司机你的意图，增加他们对你的注意。
第四段：提高注意力和反应能力
洒后开车时，驾驶者需要高度集中注意力，并提高自己的反应能力。首先，保持警惕，时刻观察周围的交通状况。注意周围车辆的行驶轨迹和临时变道的可能性。在发现危险或紧急情况时，立即做出反应，迅速判断适当的做法。此外，注意观察道路标志和路况指示牌，遵守交通规则，防止发生危险驾驶行为。最后，保持镇静，不要惊慌失措，以免影响自己的驾驶技巧。
第五段：合理应对特殊情况
在洒后开车过程中，可能会遇到一些特殊情况。首先就是遇到积水路段时，一定要谨慎驾驶。如果不得已需要开过积水路段，要保持恒定的速度，避免高速行驶和急刹车，以防止引发溅水和车辆失控。其次，如果雨量较大并导致路况严重恶化时，应选择合适的地方停车等待雨势减弱，确保自己的安全。最后，如果发现视线受阻或下雨太大以至于无法看清前方道路时，要考虑临时寻找安全停车的地方，等待天气好转后再次上路。
总结：
洒后开车需要特别小心和谨慎，提前做好准备、调整行车方式、提高注意力和反应能力以及合理应对特殊情况是必须具备的技巧和思维。只有不断总结和实践，我们才能在洒后的道路上安全驾驶并抵达目的地。愿每位驾驶者都能铭记这些心得，做到安全出行。
开车的心得体会篇五
在没有红绿灯而设主辅路标志的路口，自己如在辅路上，要等主路车辆全部通过后再穿行。如主路车流大，要耐心等待，切记不能心存侥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犊不怕虎”，在主路来车已经很近的情况下猛踩油门企图穿过，是十分危险的。
而且，在路口观察主路车辆要左右两方向兼顾，确保两边绝对安全才可通过。在设有红绿灯的路口，起步时也不能急于抢先，防止撞上横向路上最后通过的车辆;通过路口时速度不能太快，以防与横向路上不守交通规则而闯越红灯的车相撞。
二、脚刹在熄火状态下无法正常使用
现在汽车的设计，脚刹一般都用电池工作。当汽车处于熄火状态时，脚刹只能踩两至三下，此后就会变僵硬，无法起到刹车作用。
因此，一方面，突然发现这一现象时不必惊慌，并非汽车故障，也不必去车行“兴师问罪”;另一方面，当汽车(特别是手动挡车)在坡道意外熄火时，迅速踩下脚刹后不可再松开，更不可反复地一踩一松，否则易导致汽车溜滑，撞上其他车辆。果真出现溜滑时，应果断拉起手刹，然后打火起步。打火启动后，脚刹会立即恢复工作。
三、并线、倒车、入库要习惯看反光镜
很多新手由于刚接触汽车，还不习惯看反光镜。在并线、倒车、入库的过程中，通过反光镜确保安全十分必要。
在行进中变换车道(并线)，不仅要提前打方向灯以警示后车，还要仔细观察两侧反光镜，看清后面是否有车紧跟，尤其是要驶入的车道是否有后车紧跟。
如有，要么自己加速拉开距离再并入该车道，要么等后车驶过。有的新手开车不看后面情况就盲目并线，是很多事故发生的根源。
倒车和入库时，速度较慢，但容易发生刮蹭。要保持怠速(即不踩油门，控制离合器，利用车辆自带的极低速度使车移动)，并不停地观察两侧反光镜，保证两侧不碰触墙、柱。很多新手倒车和入库容易看一边忽视另一边，造成刮蹭。
四、路上暂停勿离前车太近
新手上路往往分寸把握不好，遇有堵车或红灯时，刹车过晚，以致车头离前面车辆太近，加之起步要领操作不熟，常常过于急躁，很容易在重新起步时撞上前车。另外，假如前车司机也是“菜鸟”，起步时出现倒溜，也容易撞上你的车。不论谁的责任，爱车被撞从物质和精神上对新手都是一个打击，所以要尽量避免。“珍爱自己，远离前车”......
与此相关的是，新手在有坡度的路上临时停车，应拉起手刹，重新起步时待车头有前进动力时再放下，以防倒溜。由于油门和离合配合不好，有的新手放下手刹后还可能出现倒溜，这时应果断重新拉手刹，避免撞击后车。这也正是前后两车之间保持住距离的'道理所在。
五、备用钥匙一般不要放在车内
汽车的备用钥匙系应急之用，但一般情况下不要放在车内，因为如前面所说，新手有时会忘记车门落锁，而此时如备用钥匙在车内，则给了不法分子可乘之机，将汽车盗走。如此损失就大了去了......
当然，如驾车远行，随身带上备用钥匙有时也是必要的，但也不宜放在车内，否则常用钥匙丢失或无法使用时，势必要破坏车窗才能拿到备用钥匙，损失也不小。
六、下陡坡时不要空挡滑行
很多新手驾车，为了体验驾驶乐趣，在陡坡下行时往往空挡滑行。但这样做可能会使车辆难以控制，特别是空挡下滑车速迅速加快，遇有紧急情况难以及时刹车，有时会出现危险。因此下陡坡时最好挂档位行驶，并配合脚刹。
七、夜间停车要关闭车灯
很多新手容易犯这样的错误，就是在夜间停车入位熄火后，忘了关掉车灯。有些车的设计在熄火拔出钥匙而车灯未关闭的状态下，车灯仍保持暗光状态，如不关闭，一个夜晚下来可能会把汽车电池消耗殆尽。
八、下车后注意锁车门
现在车门钥匙基本上是遥控锁，新手开车由于习惯还没形成，下车后容易忘记锁门。如在外停车，就很容易发生车内物品被盗。因此，停车要时刻注意车门是否落锁。此外，车门上锁后钥匙放在兜里还要防止挤压，有时车主离开车一定范围内由于遥控钥匙受挤压，车锁又被意外打开，车主却浑然不知。
九、紧急情况要及时打亮双闪灯
新手开车，进错车道甚至进入逆行线、行进中熄火等意外情况发生并不稀罕，这时作为驾驶者的新手往往比较惊慌，急于恢复正常的行驶状态。在此过程中，一定要及时打亮双闪灯，让其他车辆知道你的车出现了紧急情况，需要紧急掉头、转向、重新起步或其他非正常的操作，从而有意识地避让你，避免事故发生。
如车辆发生不能启动等情况，而所在又是车速较高车流较大的道路，特别是高速公路，要立即打亮双闪，放好警示标志，车内所有人员迅速离开汽车，到路边安全地带联络和等待救援。
十、不要把硬币放在手刹附近
出于付停车费等目的，很多车主会在车内放些硬币。但对新手而言，不要把硬币放在手刹附近的水杯槽里，否则，在取放时一不小心，就可能误使硬币掉入手刹缝隙，进入机械仓。虽然机械仓内机器都是密闭的，一般认为不会对汽车机械运转产生影响，但毕竟会增加麻烦，据称需要比较复杂的专业操作才能将硬币取出。有些车型手刹设计注意到这点，可避免硬币落入缝隙，但更多的车没有这样的细节设计。
学车：学车起步步骤
一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。
熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉。一般教练车都是用桑塔纳比较多。
二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。
三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。
五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。
六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。
七、起步。先打左灯(车停在左侧的打右灯)，看镜(切记)，确认安全后开始起步。踩离合，入一档(切记)。离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。
八、手刹起步。坡非常陡(例如车库)，而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动(不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了)。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合(以车不激烈抖动，甚至熄火为准)，到车有向前走的趋势(加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了)，松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟练的.司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。建议：手刹起步可以从平路练起。
九、回灯。很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此，完整的起步动作完成。
十、试刹车。如果不是你常开的车，起步后，尽快找机会试一下刹车。
关于新手学车起步技巧
步骤/方法
1：起步1档，缓慢抬起离合的同时，温柔的`轻踩油门。
2：转速从800升到1500时，快速换到2档，行驶10米左右。
3：转速在2200左右快速换到3档，然后保持在转左右，行驶速度40公里。
4：路况好的情况下，换到4档，转速在2000以内，车速50公里左右。
5：过弯，三档踩下离合带刹车，过弯一半后抬起离合并稍加油，在30左右。