通过写下心得体会，我们可以更好地与他人分享自己的经验和体会，帮助他人更好地解决问题和面对挑战。这些心得体会的范文能够让我们更好地理解和把握写作的技巧和要点。
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇一
不知不觉在大学已经度过了2年的时光，为了让即将面临毕业的我们能有一个好的就业前景，中国管理软件学院决定让我们把后半年作为一个实习年。由于我们是安博定向培养的所以我们实训有安博来提供基地。
做了十几个小时的火车，我终于来到了很多人都向往的江苏。由于第一次到南方，心里也隐藏着那么多的诱惑。
但是在学习的过程中，总有那么多新鲜事物进入我的视野，这时才感叹自己的知识面是多么的狭窄，同时也为自己在学校里没有好好学习感到愧疚。书到用时方恨少，这种感觉让我深深体会到自己的无知。来到这里以后我的求知欲望更加强烈了，想的最多的就是如何将自己的学到的知识真正的融入到现实技术中。
软件业，让多少人为之疯狂，它的魅力的确很大，涉及的知识是那么的广泛，让我总觉得自己的知识不够用，每天早上8点半，到下午5点半的培训时间要学习企业中所需的技术知识，其他的时间，就只剩自己疯狂的练习;来到这里才感觉自己在大学的生活是那么悠闲自在。
也许人都是那样，往往都是事情来临的时候才为自己的所作所为感到后悔。来到这里没有联系太多的朋友，心中唯一的目标就是将需要的知识好好学到手，以便能够更好的在工作时熟练使用。
有时候寂寞只是一种态度。来这里没有感觉太多的孤独，每天都充满激情的去迎接新事物，去面对新知识。一步一步设计自己未来的路线并将其实现。
虽然来这边的同学还有很多，但大家都很清楚的自己的职责，我们抵挡住了很多诱惑，都在为着自己的目标而奋斗。在这里我只想说一句，就是感谢安博能够提供给我们这个机会，让我们提前接触社会，认识自己，相信出来培训的同学都将会有一个更加深刻的认识，来为自己的未来奋斗！
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇二
公路软件实训是我大学期间最具挑战的一门课程。通过这门课，我不仅学到了很多关于软件开发的知识和技能，还培养了自己的团队合作能力和解决问题的能力。在这篇文章中，我将分享我在公路软件实训中的心得体会。
第二段：学习方法。
在公路软件实训中，我发现最重要的学习方法是不断的实践和积极的态度。只有通过实际操作，我们才能更深入地理解软件开发的原理和方法。我们团队刚开始时，遇到了很多困难和挑战，但我们从不气馁，而是不断地尝试和改进。我们也积极参加课程中的讨论和讲座，通过与其他同学交流和分享经验，我们发现了许多新的解决方法和技巧。
第三段：团队合作。
公路软件实训中，团队合作能力至关重要。我们团队中的每个成员都有自己的优势和特长，我们互相学习和借鉴，充分发挥每个人的潜力。在项目过程中，我们充分了解每个成员的负责领域和任务，并根据每个人的能力分配工作。通过密切的合作和沟通，我们能够很好地协调和解决问题，最终取得了令人满意的成果。
第四段：问题解决。
在公路软件实训中，我们经常会遇到各种各样的问题。有时候问题看起来很棘手，但我学到了解决问题的重要性和方法。首先，要保持冷静和积极的态度，不要被问题吓倒或灰心丧气。然后，我们要仔细分析问题的原因和可能的解决方法，可以借鉴其他团队和同学的经验，也可以请教老师和助教的意见。最重要的是，我们要勇于尝试和实践，不怕失败。通过多次的尝试和反思，我们能够找到问题的解决方案，并取得成功。
第五段：收获与启示。
通过公路软件实训，我不仅学到了软件开发的技能和知识，还收获了很多宝贵的经验和启示。首先，我明白了团队合作的重要性，一个团队的力量要远大于个人的力量。其次，我学到了坚持和不放弃的精神，只有不断地面对困难和挑战，我们才能不断成长和进步。最重要的是，我体会到了实践的重要性，只有通过实际操作和实验，我们才能更好地理解和应用所学的知识。
总结：
通过公路软件实训，我充分发挥了自己的潜力，不仅学到了很多关于软件开发的知识和技能，还培养了团队合作和解决问题的能力。我相信，这些宝贵的经验和启示将对我的未来发展产生积极的影响。我将继续保持学习的热情和积极的态度，不断提升自己，为实现自己的梦想做出努力。公路软件实训，让我因此成长，我将永远铭记这段特殊的经历。
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇三
近年来，随着科技的迅猛发展，公路软件作为一种基于计算机技术的辅助工具，对于公路建设和管理起到了重要的作用。我在使用公路软件的过程中深受其惠，感受良多。在此分享一下我对公路软件的心得体会。
公路软件是针对公路运输行业需求而开发的一种专业化软件。它具备自动化计算、工程量测算、综合管理、可视化建模等多种功能。使用公路软件，可以较为准确地计算出公路建设的材料用量和成本，避免了传统手工计算中容易出错的问题。此外，公路软件还可以对现有公路进行3D可视化建模，方便设计方案的展示和评审。
第三段：个人使用体会。
作为一名公路工程师，我使用公路软件的主要目的是加快工程的进度和提高效率。通过使用公路软件，我能够在较短的时间内完成工程量测算，减少了人工盘点的时间和成本。同时，公路软件对于公路设计方案的优化也起到了重要的作用，它能够根据不同的地形和路况，自动调整设计方案，提高公路的通行效率和安全性。
随着人工智能和大数据等技术的不断发展，公路软件的功能将进一步增强。未来的公路软件可能会拥有更加智能化的计算和预测功能，能够根据实时数据进行预测，提前判断公路的维护和修复需求，减少因突发事件而带来的损失。公路软件也会与其他领域的软件进行融合，形成更加综合化和高效的管理系统。
第五段：总结。
综上所述，公路软件在公路建设和管理中发挥了重要作用，为工程师提供了更快、更准确的工作方式。同时，公路软件也在不断发展中，使其功能更加完善和智能化。未来，我们有理由相信，公路软件将会成为公路行业的重要工具，为公路建设和管理带来更大的效益。作为公路从业人员，我们应不断学习和熟练掌握公路软件的使用，为推动公路行业的发展做出更大的贡献。
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇四
在大学课程的最后一个实训我们进行了**bim钢筋算量软件的操作。结合这个学期的软件工程课程，我们完成了一个大厦的初步钢筋算量。这门课程以及实训对我们即将进入实习的生活意义非常重大，同时也将我们以往学习过建筑构造与识图、砼平法识图等课程紧密的结合起来。
在画图过程中，不仅仅要清楚的找到各个构件的位置还要将各个构件的信息如截面尺寸、上部通长筋、箍筋等信息准确无误对的输入在构件设置里。在设置工程信息方面有必要认真、严谨。一定要把各个信息，如工程基本信息、层高、标高等确定好，以免影响后续的作业。这不仅考验我们的细心程度。还考察了我们的专业知识素养与基础知识，以及对图纸的熟悉程度。
就整个绘图过程而言，在异形柱绘制时相对于比较困难，不仅要通过异性柱的自定义网格来绘制，还需要注意各个异形柱的应用标高，及在绘制时异形柱不在轴线上时偏移点的选取与偏移量的计算，需要综合考虑墙厚距轴线距离等问题。在绘制时没有太大的难度，只是在机房层绘制19.500梁平法时需要斜梁、斜板及其延伸，标高设置比较繁琐。同样在各个楼层梁的设置中需要将梁的跨数、原位标注、截面尺寸、箍筋规格等输入构件信息，相对于板设置来说，工程量大细节多，较为繁琐。在飘窗的绘制中需要我们分层绘制悬挑板。绘制雨棚需要在自定义线中将雨棚的形状构件钢筋信息等设置好，还需要注意雨棚的方向。
为在此次实训中我基本熟悉了软件的操作及完成一个工程的钢筋算量的基本流程并将理论知识与实际工作图纸有效的结合起来，增强了自身的操作能力，提升了自身专业技能，基本达到学校开设实训课程的目的和要求。
1、在整个工程中我们要尽可能的熟悉图纸，明白其中的序号字母代表什么含义，以及清楚各个构件在图纸的位置。
2、在钢筋算量中数据众多，需要注意的细节繁琐，更需要我们的细心与耐心，不能因为粗心而导致最后的工程出量错误，造成经济损失。
3、尽量掌握一些软件的快捷键操作，提升自身的操作速度与工作效率，更好的帮助我们操作软件。
通过此次实训使我能够亲身感受到由一个学生转变为一个职业人的过程，也使得我明白了以后的人生职业规划路径，同样为我离开学校，走向社会，融入社会作好了准备。
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇五
在大学课程的最后一个实训我们进行了xxbim钢筋算量软件的操作。结合这个学期的软件工程课程，我们完成了一个大厦的初步钢筋算量。这门课程以及实训对我们即将进入实习的生活意义非常重大，同时也将我们以往学习过建筑构造与识图、砼平法识图等课程紧密的结合起来。
在画图过程中，不仅仅要清楚的找到各个构件的位置还要将各个构件的信息如截面尺寸、上部通长筋、箍筋等信息准确无误对的输入在构件设置里。在设置工程信息方面有必要认真、严谨。一定要把各个信息，如工程基本信息、层高、标高等确定好，以免影响后续的作业。这不仅考验我们的细心程度。还考察了我们的专业知识素养与基础知识，以及对图纸的熟悉程度。
就整个绘图过程而言，在异形柱绘制时相对于比较困难，不仅要通过异性柱的自定义网格来绘制，还需要注意各个异形柱的应用标高，及在绘制时异形柱不在轴线上时偏移点的选取与偏移量的计算，需要综合考虑墙厚距轴线距离等问题。在绘制时没有太大的难度，只是在机房层绘制19.500梁平法时需要斜梁、斜板及其延伸，标高设置比较繁琐。同样在各个楼层梁的设置中需要将梁的跨数、原位标注、截面尺寸、箍筋规格等输入构件信息，相对于板设置来说，工程量大细节多，较为繁琐。在飘窗的绘制中需要我们分层绘制悬挑板。绘制雨棚需要在自定义线中将雨棚的形状构件钢筋信息等设置好，还需要注意雨棚的方向。
为在此次实训中我基本熟悉了软件的操作及完成一个工程的钢筋算量的基本流程并将理论知识与实际工作图纸有效的结合起来，增强了自身的操作能力，提升了自身专业技能，基本达到学校开设实训课程的目的和要求。
在整个实训过程中心生几点感悟与心得体会：
1、在整个工程中我们要尽可能的熟悉图纸，明白其中的序号字母代表什么含义，以及清楚各个构件在图纸的位置。
2、在钢筋算量中数据众多，需要注意的细节繁琐，更需要我们的细心与耐心，不能因为粗心而导致最后的工程出量错误，造成经济损失。
3、尽量掌握一些软件的快捷键操作，提升自身的操作速度与工作效率，更好的帮助我们操作软件。
通过此次实训使我能够亲身感受到由一个学生转变为一个职业人的过程，也使得我明白了以后的人生职业规划路径，同样为我离开学校，走向社会，融入社会作好了准备。
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇六
经过四次的fle__sim应用软件的学习后，我有以下几点体会：
首先，在第一个实验，我了解到了什么是fle__sim和它使用的一般方法，知道了它在制造系统中的具体应用。
我大致能够掌握此款软件的使用方法，在处理一些简单的实际问题时，能够利用软件做出模型，并进行数据分析，得出大致结论。从中我体会到，fle__sim软件是学习物流管理专业的有利工具，其优越的仿真性使系统模拟能达到相当高的水准，从而省略相当多繁杂的步骤，节省资金与时间。
其次，在第二个实验当中，我了解到fle__sim仿真软件的建模步骤，并且熟悉fle__sim的实体库，最后能够进行简单模型的仿真。在这一系列操作中，我深切体会到了fle__ism软件在具体使用时优点。
优点一：如果能熟练掌握fe__ism的操作，那么建立fle__sim模型便无需花费太多时间。只需将已经做好的模块对象从对象库中拖放到三维的建模空间，然后配合便捷的弹出菜单，选项框，下拉菜单等等，设置或者修改对象的特征，接着从一个部件到下一个部件进行连线在部件间建立连接，然后设置它们之间交互的相关参数，最后将模型建立好了，便可以进行运行仿真，极具艺术效果的三维动画可以清楚地观察过程中的每一个动作，非常具有参照性。
优点二：fle__sim软件可以把一个完整的自动化生产线搬到计算机上进行，通过计算机仿真，可以把一年或一天的生产情况在短短几分钟或几秒钟内全部仿真分析出来，它使得实验的数据更充分更完整、更节省时间。
接着，在第三个实验当中，我学习了fle__sim流体。了解了这些离散实体是如何相互影响、相互关联的，如何使用它们建立模型。在实验的过程中，我发现利用流体建立模型需要更加注重细节，相较于学习流体之前，我发现使用其他实体建立模型会更加容易些。最后，在第四个实验当中，我深入学习fle__sim仿真软件的建模步骤;熟悉fle__sim的实体库;并且进行较为复杂模型的仿真。
在这四次实验中，我深刻地体会到对于fle__sim软件的应用需要良好的空间想象能力，才能展开后续工作，并且还需具备细心这一条件。因为实验中各项实物的关系错综复杂，如果链接对象、顺序出错便会导致完全不一样的结果。在实验过程中，我也犯了错误，比如没有及时弄懂一些参数和设置，导致后期实验进行得很缓慢。最后在老师和同学的帮助下，我对相关参数和设置等进行完善的了解和掌握后，才使得实验得以顺利完成。我想我会将fle__sim应用软件的学习，恰当地应用在将来的工作中，并且进行更深入的学习。
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇七
公路软件是一款功能强大的地图导航软件，它能够有效地帮助司机规划行车路线、提供实时交通信息等等。在使用公路软件的过程中，我深深地体会到了它的优势和不足。下面将从使用体验、实时路况、路线规划、用户界面和功能完善几个方面进行介绍和总结。
首先，公路软件的使用体验非常好。它的界面简洁明了，功能区块划分清晰，使得用户能够迅速找到所需功能并使用。同时，公路软件的操作逻辑也非常合理，一些常用的功能通过简单的点击就可以实现，省去了繁琐的设置过程，给用户带来了便利。此外，公路软件的反应速度也非常快，无论是搜索地点还是跟踪路线，都能够迅速响应用户的操作，这使得使用软件的过程变得更加流畅和愉快。
其次，公路软件能够提供实时的路况信息，这是其最大的优势之一。无论是在拥堵路段还是车辆事故地点，公路软件都能够准确地反馈给用户，并提供相应的绕行路线。我曾经遇到过一次高速公路上发生车辆故障，导致交通拥堵。在这种情况下，我通过公路软件选择了绕行的路线，成功避开了拥堵区域，节省了大量的时间和耐心。实时路况功能对于提高行车效率，减少拥堵现象，具有非常重要的作用。
然而，公路软件在路线规划方面还有待改进。在某些情况下，公路软件经常会给出不合理的路线选择。我曾经在使用公路软件的时候，它曾推荐我走一条路，结果发现这条路上有严重的施工事故，导致我只能又原路返回寻找其他路线。这种情况的发生并不少见，而且经常会给用户带来不便。因此，公路软件在路线规划方面应该更加细致入微，充分考虑各种情况，从而给出更加合理和可行的路线选择。
此外，公路软件在用户界面设计上也有一些不足。虽然公路软件的界面简洁明了，但是在一些细节方面却存在一些困扰。比如，在搜索地点的时候，软件会将一些相关信息显示在地图上，但是这些信息过于杂乱和繁杂，使得用户很难快速找到所需内容。而且，在使用软件过程中，不断地拉伸地图和切换模式也会让用户感到不便。因此，公路软件在用户界面设计上应该更加注重用户的需求和体验，进一步简化操作，提高使用效率。
最后，公路软件在功能完善方面还有一些潜在的问题。尽管公路软件已经具备了诸多强大的功能，但是与一些其他导航软件相比，它在一些方面仍然欠缺一些特色功能。比如，公路软件还没有实现语音导航功能，这在某些情况下给用户带来了不便。另外，公路软件的用户评价功能也不够完善，没有提供足够全面的评价综合信息，使得用户很难快速了解到其他用户对某些地点或路段的评价，这给出行造成了一定的困扰。因此，公路软件应该在后续发展中不断完善功能，提供更加全面和便捷的导航服务。
综上所述，公路软件在使用体验、实时路况、路线规划、用户界面和功能完善等方面都有一些值得肯定的地方，也存在一些需要改进和完善的地方。相信随着科技的不断突破和软件开发的持续改进，公路软件未来将会为我们提供更加完善的导航服务，为我们出行带来更多便利。
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇八
公路软件是一种集计算机科学、交通工程等多学科知识为一体的软件系统，用于管理和优化公路交通，提高公路交通效率。在过去的几个月中，我参与了一个关于公路软件的项目，不仅学到了很多新知识，也积累了一些宝贵的经验。在这篇文章中，我将分享一下我的心得体会。
第一段：了解公路软件的重要性。
公路软件在当今社会中具有举足轻重的地位，它通过收集和分析实时的交通数据，为交通管理者提供准确的路况信息和交通预测。这种软件系统能够帮助交通管理者有效地调度交通流，减少交通拥堵和事故发生的可能性。在我参与的项目中，我逐渐认识到公路软件的重要性，并开始对其功能和使用方式产生浓厚的兴趣。
第二段：学习公路软件的基本知识。
在项目开始之前，我花了很多时间学习公路软件的基本知识。我了解了公路软件的设计原则、数据采集方法和分析技术等方面的知识，并且通过实践运用这些知识。通过学习，我对公路软件的整体架构和工作原理有了更深入的理解，并且掌握了如何使用公路软件进行交通管理和优化的方法。
在项目中，我作为一个小组的一员，与其他成员一起参与了公路软件的开发过程。我们使用了一种名为交通模拟的技术，通过对实际交通流的模拟来评估各种交通策略的效果。通过模拟实验，我们能够预测不同交通控制策略对交通流的影响，从而为交通管理者提供更科学的决策依据。在参与项目的过程中，我不仅学到了很多专业知识，也提高了团队合作和解决问题的能力。
第四段：发现公路软件的局限性和改进空间。
通过与项目成员的交流和实践经验的积累，我逐渐认识到公路软件在一些方面还存在一些局限性和改进的空间。例如，公路软件在数据采集和预测方面仍有一定的不确定性，需要更精确和可靠的数据支持。此外，公路软件在处理复杂交通状况和优化策略时也面临一定的挑战。因此，我们需要进一步研究和改进公路软件的算法和模型，以提高其准确性和可靠性。
尽管公路软件目前还存在一些问题和挑战，但我对其未来发展持乐观态度。随着计算机科学和交通工程等领域的不断发展，公路软件的功能和性能也会不断提升。我希望未来的公路软件能够更精确地预测交通流和车辆行为，更高效地管理交通流并减少拥堵。我相信，通过不断地学习和研究，我们能够为公路软件的发展做出更多的贡献。
总结：
通过参与公路软件项目，我对公路软件的重要性、基本知识和局限性有了更深入的了解。我学到了很多专业知识，并锻炼了自己解决问题和团队合作的能力。尽管公路软件还存在一些问题，但我对其未来发展持乐观态度。我相信，通过持续的努力和研究，我们能够推动公路软件的不断改进，为交通管理和公共交通的发展做出更大的贡献。
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇九
【导言段】（150字）。
公路软件实训是我大学期间非常重要的一门课程。通过这门课程，我不仅学到了许多关于软件开发的知识和技术，还收获了很多实践经验。在这篇文章中，我将分享我在公路软件实训中的心得体会，包括组队合作、项目管理、问题解决和个人成长等方面。
【组队合作】（250字）。
在公路软件实训中，我们需要分组合作完成一个项目。组队合作对于一个软件开发项目的成功至关重要。首先，良好的沟通和协作能力是一个成功团队的基础。在我参与的项目中，我们经常使用在线工具进行实时交流。其次，每个人要有明确的任务和责任，以便能够高效地完成工作。最后，尊重与理解团队成员的能力和特长，相互激励，共同进步。
【项目管理】（250字）。
公路软件实训中的项目开发需要良好的项目管理能力。首先，明确项目目标和需求是关键。我们花了很多时间与客户沟通，确保充分理解他们的需求，并将之转化为具体的任务和优先级。其次，合理的资源分配和时间规划对于项目的顺利进行非常重要。我们学会了使用项目管理工具来跟踪进度、分配任务和管理风险。最后，持续的迭代和测试是确保项目质量的关键。我们定期进行测试和反馈，及时修改和改进项目。
【问题解决】（250字）。
在公路软件实训中，问题解决是一个必须面对的现实。软件开发过程中难免会遇到各种技术和困难。首先，沉着冷静地面对问题很重要，不要陷入情绪中。其次，团队成员之间互相帮助和支持。我们建立了一个积极的解决问题的氛围，鼓励大家勇于提出问题和提供解决方案。最后，持续学习和成长是解决问题的关键。我们积极利用网络资源和参考资料，不断提升自己的技术能力和知识储备。
【个人成长】（300字）。
公路软件实训给我提供了很多机会去发展个人能力和成长。首先，我学会了如何在团队中与他人合作，如何在繁忙的项目中保持积极的心态和高效率的工作。这锻炼了我解决问题和协作的能力，培养了我的责任心和承压能力。其次，我通过实践了解了软件开发的整个过程，更加深入地理解软件工程的原理和方法。最后，我不断接触技术和团队管理的挑战，提高了我的抗压能力和问题解决能力。
【总结段】（150字）。
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇十
实训心得体会软件，是一款为大学生提供交流、分享、学习平台的软件。在我开始使用这款软件之后，我深深地被其丰富的内容和多元化的学习资源所吸引。通过这款软件，我认识到实训是大学学习的重要环节之一，能够帮助我们更好地理解和应用所学知识。
第二段：分享与交流的意义。
实训心得体会软件提供了一个分享与交流的平台，这对于学生们来说具有重要意义。在这里，我们可以向他人分享自己的实训心得体会，同时也能够从其他人的经验中获益。这种互动和学习方式可以帮助我们更全面地了解实习过程中出现的问题，并有针对性地解决它们。素未谋面的人们彼此交流，共同进步，这种合作和学习方式对于拓宽自己的知识面和提升自身能力具有极大的帮助。
第三段：学习资源的丰富性。
实训心得体会软件提供了众多全方位的学习资源，这些资源不仅包括理论知识的讲解和实践经验的分享，还包括相关教材、视频教程、联络方式等。通过这些资源的学习，我们能够更好地理解实训要求和实践操作，提高我们在实训过程中的实践水平。这些学习资源的丰富性使我们能够从不同角度对问题进行思考，并给出最佳解决方案。
第四段：提高沟通与表达能力。
实训心得体会软件的使用不只是一种单向的学习方式，更是一种能够锻炼我们沟通与表达能力的方式。通过向他人分享自己的实训心得和体会，我们需要将自己的思路清晰地表达出来，并在交流与讨论中学会倾听他人的观点和意见。这种锻炼可以提高我们的逻辑思维和口头表达能力，并培养我们合作与团队意识。通过这样的锻炼，我们在未来的职场上也能够更好地与他人进行交流和协作。
第五段：总结。
实训心得体会软件为我们提供了一个优秀的学习平台，可以让大家在学习中相互分享与帮助。通过这款软件，我们可以更加深入地了解实训的重要性，拥有丰富多样的学习资源，提高我们的沟通和表达能力。实训心得体会软件的出现，为我们进一步探索科技世界的奇迹提供了有力的支持。相信在未来的学习和工作中，我们会更加珍惜这样的学习机会，不断提升自己的能力和价值。
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇十一
这次软件工程实训是从20x.12.26号开始的，截至20x.12.31号。实训内容是用java相关知识(主要是jsp)做一个物流配送系统。下面谈谈对这次实训的看法。
因为自己平时对java知识储备不足，特别是jsp这一块基本不了解怎么回事，所以一拿到这个项目，我心里都是没有底的，再加上我被分到的那个组，我知道就意味着是我一个人在战斗了。呵呵，26号，实训开始了，我们的老师是中软国际公司的程序员，一个是周褀，一个是朱映，都是一身朴素的着装，让我感觉做软件的也没什么两样。老师介绍了自己之后，就直接切入正题了，分析了下我们各个组的系统，即将用到的知识，然后就总体把觉得需要补充的知识(jsp和数据库连接等这几块)给我们实际操作了下，因为当时看到用jsp，还讲的那么认真，当时我就后悔了，平时要是多听点，现在老师这么认真的给我们讲，这是一个多么难得的机会啊。后悔也没用啊，开始还勉强能理解一点，后来就直接晕了。然后再给大家介绍了一些即将用到的工具，比如rationalrose，svn，myeclipse等等。接下来的几天就不再细讲了。下面谈谈通过这次实训的心得体会吧。通过这次实训，让我了解到工程开发的过程，可行性分析——需求分析——概要设计——详细设计——代码编写——测试——验收。从技术方面上，我开始jsp基础基本上就是零的，在老师和syz2(另外一个物流小组，我一个人基本上是跟她们做的，或者说是看着她们做的)的帮助下，对jsp有了一个大概的认识。其实实训开始前，我还以为做个系统没什么大不了，可是当真正拿到一个项目，我却真的无从下手了，而且就是在知道需求分析和详细设计，在代码编写时，一样寸步难行。通过这个实训，也让我了解到，团队协作是多么的重要。一个人的精力是多么的有限。进一步理解到，企业为什么如此重视团队协作。同时借用老师的话就是团队协作固然重要，但是是建立在个人素质的基础上，假设你个人素质不行，将会影响到整个团队，就别提对团队作更多贡献了。**老师说这几句话的时候，朝向了我，估计是有特殊意义的吧，所以，我将谨记老师的教导。
还有一个收获是从一个同学(小胖)那里得到的，他的那组成员跟我的这组大体一样，我倒是觉得没什么了，不过他倒是很重视这个问题吧。然后他说出来，我也觉得这个问题确实其实是个大的问题。就是不管你会不会这门技术，会不会做这个东西，态度要正确才好，就算你不会做，你也应该认真的对待，将来出身到社会，就不是说像你现在，不会做就不做，跑去玩游戏了。小胖说出了这段话，也在我身上有了一个印证，虽然我jsp技术知识为0，但我也还是在认真的跟着他们一起做，不会做，就多问，毕竟现在我们是学生，可以毫不顾忌的询问各种问题，老师也会尽力为你回答。将来出身社会就不一样了。虽然，我就算个打酱油的水平，但是这个酱油也要打得有涵量啊。不管怎么样，我能对自己有个交待，虽然我不会，但是这次实训我确实是认真对待了，六天的实训，除了晚上加班外，还花了2个通宵来完成不同阶段的任务，完成与否也不重要了，我至少我做了，这点，是这次我应该对自己的一个肯定。这次实训的心得基本上就是这些了，最后特别感谢中软国际带我们的那两个老师(周褀，朱映)，这两个老师对待我们很平易近人，对我们提出的问题，总是不光解决了，还进行了扩展，晚上也跟我们一起加班加到很晚，印象尤其深刻就是朱映老师为了给小胖解决一个问题，脸都变红了，还在继续努力，这点我并不会觉得老师知识储备不够，我想应该是这个问题的突发吧，一时没想到怎么处理。相反让我感觉更多的就是老师很认真，很负责。还要感谢就是syz2小组的倾力支持，辅导。
经过长时间对国贸软件的的使用，在不断练习操作的过程中，我对国贸软件的最深刻感觉是：学以致用、有趣、必须细心耐心反应迅速。
1.学以致用。
该软件通过“实战”方式训练，会在操作过程中遇到很多难题和挑战，这些必须自己想办法解决。由于大家进行了角色划分，形成了一个虚拟市场，所以大家之间相互的竞争是必不可少的，大家会从各个方面进行竞争。竞争在现在是无法避免的，意识正是现代社会生存发展所需要的。正是这种竞争，使得我(相信大家)对该软件产生了浓厚的兴趣。
3.细心、耐心、反应迅速。
国贸软件涉及大数据计算的繁琐的单证填写，所以必须做到细心耐心，例如，在填制外贸合同时，一个小小的数据错误或是货物装运、指运港名称的错误都会是合同填写失败;填写保险单或是报关单证，没有严格按照合同数据填制就会导致填写出现错误，无法进行下一步骤，影响实验效率。
在操作过程中，除了复习、巩固所学国贸理论外，另一个重要任务就是想办法“赚钱”，提高自己企业的盈利水平和生存能力，这就要求必须反应迅速、判断准确，否则会觉得企业经营的举步维艰。
以上就是经过一段时间对国贸软件的操作使用产生的心得体会。转眼间，到昆山已经两个多月了。不知不觉中我已经从一个在校生变成了一个职员。这跟在我们学校是完全不一样的。除此之外，安博还制定了严格的制度，这些使我们在安博的培训像职工在公司工作一样，让我们提早接触到公司的氛围。
来安博最重要的目的还是学技术，那就说说这里的教育情况吧。安博实行的是上午授课，下午上机练习的制度。我觉得我们这个班上午的授课经理非常好，他对java的理解非常透彻。我在大学学了半年的java，仅仅停留在表面上，对实质的内容根本都不了解。比如说==与equals的区别，方法的覆盖，变量的隐藏等等。老师通过图的方式，给我们讲解它们在内存中的情况，使我们从本质上了解了这些东西。他的这种授课方式，既生动又形象，*地将问题讲明白，我们接受起来轻松容易，也不容易遗忘。
除了他的讲课方式以外，他还是一个非常幽默的人，坐在凳子上听四个小时的.课，会很乏味的，他时不时的给我们说一些搞笑的事，或者开玩笑的话，使课堂气氛非常活跃。他每讲完一个新知识点，都给我们留一点时间练习，加深对新知识的理解。我们有什么问题，他都会很耐心的跟我们讲解，不管程度是好是坏，他都一样对待。总之，听他的课就是一种享受。他还把跟知识相关的材料发给我们，让我们有研究的空间。有时还给我们一些面试题，让我们提早看，只有准备好了去应聘才有机会。
昆山还给我们开了一些素质课，讲解一些职场素质，如何为人处事，如何同面试官讲话，还要求我们在日常生活中也尽量做到。在我们就业之前开这样的课，对我们这些即将踏入社会的大学生来说是非常重要的。公司招聘员工，一看实力，二看素质，两者缺一不可。总之在昆山的这段时间中，我学到了很多。时间虽短，但所学到的和知识的实用性很强。所有的老师们都教给了我们很多工作习惯、工作技巧、日常礼仪、职业素养和心态方面的东西。使我们对今后的工作有了新的认识，增添的极大的信心。
学会学习和团结。
我们学了半个多月的基础知识，也该是用一用的时候了。这半个多月，应该算是安博给我们安排的p阶段的训练时间。我们开始接触一些小型的系统，实训员工管理系统等。这些小型的系统巩固了我们的基础知识，让我们学会了一些编程的技巧，以及一些验证的方法。
每做完一个系统，我们都有一个项目演示环节。自己带着项目在全班学生的面前演示。讲解自己是如何实现的，说出自己系统的亮点和不足，然后由其他学生来挑系统的毛病，找出漏洞。通过这种方式，你可以学到其他学生的优点，别人好的编程思想你可以在以后的项目中运用。这是一个自我提高的方式。
接下来我们做了一个财务管理系统，用mvc三层架构实现的，jsp+struts+hibernate，这个系统是我们小组共同完成的，jsp用于前台的显示，struts调用bean的方法与数据库连接。这个系统做完之后，我觉得一个项目的流程图是十分的重要。如果没有总体的框架，后期修改会是很麻烦的。做项目之前我们应该先总体考虑一下布局，不要急着编程。在做项目的这段时间里，我感觉自己的知识面太窄了，书到用时方恨少。做项目不仅检查了我们的基础知识掌握程度，而且给我们提供了自我提高的机会。项目做完以后，我感触颇深。以前在学软件工程的时候，一直不觉的文档很重要，老是认为编码最重要，做这个项目纠正了我的错误认识。
我认识到概要设计，详细设计是何等的重要。团队合作，最重要的是合作精神，不能自己一个人编程，不管其他的人。项目都是分模块做的，每个模块直接是有联系的，组内必须协调好，否则在整合的过程中会出很多的问题。一个大项目给个人自我发挥的余地是很大的。如果数据库里的数据太多，在显示的时候就应该考虑分页，分页的方法有很多种，这就是一个值得钻研的问题。在此期间我学会了自己解决问题的能力，在发现错误的过程中，才能学到更多的知识。知识是无穷的，不要为了就业而学习，而是为了提高而学习。多读书，能提高自己的逻辑思维能力。要多和其他人交流，不要闭门造车。
这学期学习了软件工程实践这门课，我觉得这是对上学期的软件工程课程学习的检验，上学期学习软件工程只是我们浅显的认识，相比之下，这学期就更加全面的说明了开发一个项目所需要的步骤以及开发项目过程中所需要注意的诸多细节。如果说上学期的课程注重理论基础的话，那么这学期的软工实践，顾名思义，就是侧重我们动手操作的能力。
原来我认为开发一个项目最重要的就是写代码，似乎整个软件都是编代码，因为自己动手能力不强所以就很排斥做项目。可是经过我们学习软工课程到团队做项目再到学习软件工程实践课程之后，我才真正意识到实施一个软件工程项目并不是说简单的会编码就能够解决问题的，因为一个软件的生命周期分为三个时期：软件定义时期、开发时期、维护时期，而这三个时期整体又分为七个阶段，他们分别是：问题定义、可行性研究、需求分析、总体设计、详细设计、编码和单元测试、综合测试，由此可看出，当我们开发一个项目时，更多的精力不是放在编码上，编码只是一个很小的模块，而是项目的整体结构上。
在写软工实践体会之前，我想在这里总结一下上学期三人团队做项目的相关事宜。上学期我们三人团队根据软件开发的步骤开发一个名为“西大老乡‘荟’”的社交系统，主要是为西大学子提供一个找老乡的平台。虽然只进行到详细设计阶段，没有进一步实现，但是我还是从中学到很多东西的。首先要先确定项目主题，也就是这个项目用来做什么，可以解决什么问题。接着就是这个项目是否有研究的必要以及是否有解决的办法，针对我们的项目，我们对西大的一些学生做了问卷调查，并从调查中继续完善系统本身的做用户。第三步根据我们确定的项目主题进行需求分析，这一步骤当时做的不是很好，比如所画e-r图、数据流图等都有考虑不周的问题，导致接下来的概要设计、详细设计进行的很困难，有些步骤甚至还需要返工。
从我们在需求分析中出现的问题，使我们明白了软件定义阶段对于一个项目的开发是至关重要的，当软件定义阶段完成时必须要用正式的文档准确的地记录目标系统的需求。只有前期的准备工作做得好，后面的工作才能顺利进行。虽然项目最后没有完全实现，但是起码我们已经初步体会到软件项目开发的步骤，以及每一步所需要完成的文档等内容。这学期的软件工程实践虽然不是亲自动手开发一个系统，但是张元平老师以“物联网物流仓储管理系统”为主给我们讲解了一个真实系统的开发过程，从计划到项目系统的发布实施，以及每一步必须生成的文档。我主要从以下五个方面谈一下我的心得体会。
第一、行业背景说明方面。
对于一个软件系统的开发，第一步就是问题定义，了解所开发系统的行业背景，制定计划。当我们计划确定以后就要对项目系统本身进行可行性研究，主要从技术可行性、经济可行性和操作可行性三个方面着手。就比如《物联网物流仓库管理系统》的行业背景说明文档中非常详细地分析了当下物联网物流行业的整体业务说明、应用背景、未来发展趋势以及相关应用案例等四个方面，项目团队中系统分析员就可以根据这份文档以及相关的调查资料对将要开发系统的进行定义等工作。
原来我们写这类文档的时候就是草草了事，不会做得这么详细，而这次看到大型项目的行业背景说明也是这么详细，也让自己认识到不管是软件开发的那个阶段都要认真对待，这些琐碎的文档都是后期开发项目的支撑，只要它们做的透彻，后面的开发工作才能更顺利的进行。
第二、项目需求说明方面。
这部分项目需求说明就是软件定义时期中需求分析阶段，而该阶段的主要目的就是了解用户的需要，根据用户的需要确定系统必须完成那些工作，并对目标系统提出完整、准确、清晰、具体的要求。在需求分析结束之前系统分析人员要写出一份需求规格说明，即为《物联网物流仓储管理系统》项目需求说明文档。我们可以看出该文档也是非常详细，相比之下我们之前做项目时写的需求规格说明书就非常不合格，不仅格式不正确内容也是少之又少。
在这方面，这篇文档给我启发很大。首先就是文档的格式，要美观整齐，让人看着舒服方便。其次就是文档的内容，原来它不是很重要，写文档的时候也不知道怎么写就借鉴下网上的内容，结果根本就没有把自己项目的需求写明白，以至于自己最后都有些糊涂，所以根据以前的经验教训我会对这部分更加重视。
第三、系统概要设计方面。
这部分内容分说的是软件设计时期的概要设计阶段，该阶段的主要目的就是实现系统的功能、设计软件的结构、模块组成以及模块之间的关系。在概要设计阶段，我们可以站在全局的高度上，花较少的成本，从抽象的层次上分析对比多种可能的系统实现方案和软件结构，从中选出最佳方案和最合理的结构。在这个阶段还会具体画出e-r图、数据流图等方面的设计。
比如《物联网物流仓库管理系统》的系统概要设计从项目概述、设计约束、功能单元与功能模块设计、数据e-r图设计、总体设计、界面设计等六个方面介绍，通过读这个文档，我觉得最重要的还是总体设计，分别从逻辑架构设计、物理架构设计、技术架构设计设计系统。在这个阶段中模块要做到高内聚低耦合，这样开发出来的系统才会具有更高的独立性。在原来做项目时没有编写过这类文档，在该阶段只是画了结构图、层次图以及相关的模块划分，对该类文档尚未重视。通过张老师的讲解和自己的学习，我相信在以后做项目的时候一定会注意到这类文档的编写。
第四、详细设计与分析方面。
详细设计阶段就是把概要设计阶段的每个模块进一步设计，确定每个模块所需要的算法和数据结构。在这个阶段还是需要我们设计出程序的详细规格说明，而不是编写程序。在详细设计阶段，系统设计人员可以通过使用程序流程图、盒图、pad图等过程设计的工具和jackson图等面向数据结构的设计工具进一步设计系统相关接口，主要包括界面设计接口、业务单设计接口、单元模块设计接口等，这些对于以后的编码工作都是极其重要的。
第五、编码和测试方案方面。
关于编码，我认为编码要想做的完美必备条件就是前面的软件定义和软件设计时期要按部就班的做，文档一定要按要求书写，不能偷懒也不能草草书写。对于编码也要有相应的文档书写规范，要使源程序代码的逻辑简明清晰、易读易懂。这样尽管我们不是设计系统的人员，当看到源程序代码的时候也能容易读懂代码的意思。
其次就是测试的内容，从测试的文档中我们可以得出，其实测试在软件开发中同样占据了重要的地位，它主要就是尽可能多的找到问题并排除其中的潜藏的错误，最终把一个高质量的软件系统交给用户使用。它要求测试人员也要有很高的技术水平。今天的实训结束了，今天做的是纸牌游戏软件和趣味打字游戏。今天的东西对我来说有点难度，最后没有能过完全做完。但是我还是觉得这是一个不错的实训，在这种集体的环境里和同学们一起学习，每天的生活过的也是非常的充实。
此次实践课我的收获很多。我和同学们这一次真正自己动手制作了一个小软件，虽然还存在很多的问题，而且我做的软件在使用起来还是很不可行的，但是我们从中受到了很多知识，不仅是专业的知识，更让我明白了一个软件从设计到实现的每一个环节真的很不容易，不仅需要扎实的专业知识，更需要一个团队的配合，这才是一个软件成功的关键。这就告诉我们，一个人的出色不算什么，一个团队的出色才是真正有用的。
刚开始拿到题目我们组员都不知如何下手，经过小组成员一起查找资料，并且开会讨论，我们确定了设计的设计目标以及具体实现方式，包括如何将java的思想运用到实际系统的详细设计之中。
在实验课上，我学会了很多学习的方法。而这是日后最实用的。要面对社会的挑战，只有不断的学习、实践，再学习、再实践。这对于我的将来也有很大的帮助。以后，不管有多苦，我想我都能变苦为乐，找寻有趣的事情，发现其中珍贵的事情。就像中国提倡的艰苦奋斗一样，我都可以在实验结束之后变的更加成熟，会面对需要面对的事情，以及学会遇到问题，不急不慌，慢慢解决它。
虽然过程辛苦是不可避免，但收获还是令人感到尤其的欣慰。在这次的软件设计中不仅检验了我所学习的知识，也培养了我的实践能力，让我知道遇到一个问题，如何去寻找思路，如何去解决问题，最终完成整个事情。在设计过程中，与同学分工设计，和同学们相互探讨，相互学习，相互监督。学会了合作，学会了宽容，学会了理解，也学会了做人与处世。课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程。实验过程中，也十分感谢实验指导老师陈中育老师的指点与教导。这次软件设计不仅是对这学期所学知识的一种综合检验，而且也是对自己动手能力的一种提高，增强了自己实践能力。通过这次课程设计使我明白了自己知识还比较欠缺，只是学习书本知识还是远远不够的，自己不会的东西还有太多，学习需要自己长期的积累，在以后的学习、工作中都应该不断的学习，将课本的理论知识与生活中的实践知识相结合，不断提高自己文化知识和实践能力。
通过实训中心老师的课堂讲解与企业化标准的培训，使我加深了对自己专业的认识。从而确定自己以后的努力方向。要想在短暂的实训时间内，尽可能多的学到东西，就需要我们跟老师或同学进行很好的沟通，加深彼此的了解。只有我们跟老师多沟通，让老师更了解我们，才能跟真切的对我们进行培训工作。由此，班级的文化“共享”就在生活中慢慢形成了。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行!”在这短短的时间里，让我深深的感觉到自己在实际应用中所学专业知识的匮乏。让我真真领悟到“学无止境”这句话的涵义。而老师在专业认识周中所讲的，都是课本上没有而对我们又非常实用的东西，这又给我们的实训增加了浓墨淡采的光辉。我懂得了实际生活中，专业知识是怎样应用与实践的。在这些过程中，我不仅知道了职业生涯所需具备的专业知识，而且让我深深体会到一个团队中各成员合作的重要性，要善于团队合作，善于利用别人的智慧，这才是大智慧。靠单一的力量是很难完成一个大项目的，在进行团队合作的时候，还要耐心听取每个成员的意见，使我们的组合达到更加完美。
这次实训带给我太多的感触，它让我知道工作上的辛苦，事业途中的艰辛。让我知道了实际的工作并不像在学校学习那样轻松。
人非生而知之，虽然我现在的知识结构还很差，但是我知道要学的知识，一靠努力学习，二靠潜心实践。没有实践，学习就是无源之水，无本之木。这次实训让我在一瞬间长大：我们不可能永远呆在象牙塔中，过着一种无忧无虑的生活，我们总是要走上社会的，而社会，就是要靠我们这些年轻的一代来推动。这就是我们不远千里来实训的心得和感受，而不久后的我，面临是就业压力，还是继续深造，我想我都应该好好经营自己的时间，充实、完善自我，不要让自己的人生留下任何空白!实训中除了学到不少专业知识，也了解一些社会的现实性，包括人际交往，沟通方式及相关礼节方面的内容，对于团队开发来说，团结一致使我深有体会。团队的合作注重沟通和信任，不能不屑于做小事，永远都要保持亲和诚信，把专业理论运用到具体实践中，不仅加深我对理论的掌握和运用，还让我拥有了一次又一次难忘的开发经理，这是也是实训最大的收获。现在我对“一个人最大的财富是他的人生经历和关系网络”这句话非常的有感情，因为它确实帮了我们不少。除此课本上的知识毕竟有限。通过实训，我班同学都有这样一个感觉，课本上的理论知识与实际工作有很大差距，只有知识是远远不够的，专业技能急需提高。
从最初的笨手笨脚，到现在可以熟练的按照流程开发软件，这都与我班每个人的努力是分不开的。十个月的实训，教会了我们很多东西，同时也锻炼了大家踏实、稳重的能力，每个人都很珍惜这来之不易的实训机会。
内容仅供参考。
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇十二
第一段：引言（总述）。
公路软件是一种为交通部门提供的交通管理软件，通过对交通流量、路况等数据的分析和管理，提高交通效率，优化路网规划。在软件工程专业的学习中，我们有幸参加了公路软件的实训课程，通过实践操作，深入了解该软件的功能和应用。在这个过程中，我们遇到了很多挑战和困难，但也收获了很多宝贵的经验和体会。
第二段：技术学习与应用。
在公路软件实训过程中，我们首先需要学习公路软件的原理和基本功能。通过老师的指导以及自主学习，我们了解到了公路软件的交通流量模拟、路径规划、路网分析等方面的原理。然后，我们根据所学知识，进行了一系列的实践操作。例如，我们仿真了一些真实交通场景，对不同的交通流量进行了模拟，并对路网进行了绘制和优化规划。通过这些实践，我们更加深入地理解了公路软件的功能，并学会了如何应用这些功能进行交通管理。我们发现，公路软件不仅可以提供交通数据的可视化分析，还可以进行路网优化规划，有助于制定合理的交通管理方案。
第三段：团队合作与沟通。
公路软件的实训过程中，我们需要分组进行实践操作。在团队合作中，我们需要协调各自的分工与时间，以保证项目能够顺利进行。同时，我们还需要进行团队内部的沟通与协作。在整个过程中，我们发现团队内部的沟通和协作是至关重要的。例如，在进行路网优化规划时，我们需要不断讨论和交流，以找到最佳的方案。通过这个过程，我们不仅增进了对公路软件的理解，还培养了团队合作和沟通的能力。
第四段：问题解决与创新思维。
在公路软件的实训过程中，我们遇到了各种各样的问题和困难。有时是软件的错误，有时是数据的不准确，还有时是算法的不完善。但是，我们通过不断思考和尝试，成功解决了这些问题，并找到了新的解决方案。这个过程锻炼了我们的问题解决能力和创新思维。我们学会了善于思考，善于尝试，并且在解决问题的过程中，培养了我们对新知识的探索和研究的习惯。
第五段：结语（总结）。
公路软件实训让我们深入了解了公路软件的工作原理和应用，提高了我们的技术水平。通过团队合作和沟通，我们学会了团队协作和相互支持。在解决问题的过程中，我们培养了创新思维和问题解决的能力。这次实训使我们受益匪浅，不仅增强了我们的实践能力，还为我们今后的学习和工作奠定了坚实的基础。我们将继续努力学习，不断提升自己的技术水平，为交通管理和城市规划做出更大的贡献。
（总字数：387字）。
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇十三
实训中要求有扎实的理论基本知识，操作起来才顺心应手，我这时才明白什么是“书到用时方恨少”。这就激发了学习的欲望。“学以致用”，就是要把学来的知识能运用到实际操作当中，用实践来检验知识的正确性。我想，这是实训的最根本目的。
最初在实训时自己就有一些不自信，但随着项目的进展，我慢慢的找到了自己的位置，找到自己的目标，虽然自己与好的同学还有差距，这也给了我很大压力，但是我相信没有压力就没有动力，所以在整个实训过程中我都在不断地努力。
实训期间让我学到很多东西，不仅在理论上让我对it领域有了全新的认识，在实践能力上也得到了很大的提高，真正的学到了学以致用，更学到很多做人的道理，对我来说受益匪浅。我意识到自己知识的缺少，这激励我在以后的学习、工作、生活中要不断了解信息技术发展动态以及信息发展中出现的新的技术。
除此之外，我还学到了如何与人相处，如何和人更好的交流，我们组成一个团队大家一起开发一个项目，大家的交流沟通显得尤为重要，如何将自己的想法清楚明白的告诉队友，如何提出自己想法的同时又不伤害其他的队友的面子，这些在我的实训生活中都有一些体会。可是说，第一次亲身体会理论与实际相结合，让我大开眼界。也是对以前学习的一个初审吧，相信这次实训多我以后的学习、工作也将会有很大的影响，在实训的这段时间里这些宝贵的经验将会成为我以后工作的基石。
作为即将毕业走出校园的学生，经过3年的在校学习，对程序设计有了一些基本的理性的认识和理解。在校期间一直忙于理论的学习，没有机会也没有经验来参与我们项目的开发，所以在实习之前软件按开发对我来说是非常抽象的，一个完整的项目要怎么来分工以及完成该项目所需要的基本步骤也不明确，通过这次实训让我明白一个完整项目的完成必须团队分工合作，并在每个阶段进行必要的总结和检查。在我们项目的开发过程中我们项目的步骤：详细设计、详细设计review、编码、编码。在项目开发过程中我也深刻的体会到详细设计对一个项目开发有明确的指引作用，它可以使开发人员对这个项目所要实现的功能在总体上有具体的认识，并能减少在开发过程中出现不必要的脱节。
这次实训是对我们学习的一个检验，虽然项目中很多知识我们在日常的学习中都没有遇到，这同时提醒我：要想成为一个合格的`程序员就有具备一种自学能力，在工作中会遇到很多从未接触过的问题，当有了问题时要去解决，在你不断努力，寻找答案的过程中，自己的能力也在潜移默化的提升。有时遇到问题时可能有很多想法但却不知道那个正确，这就让我们不断地去探索，不断地尝试。
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇十四
这个暑假惠普派人到我们学校来开展软件测试培训。老师说机会难得所以我就参加了，说实话每天在教师从早晨坐到下午，中间只有一个半小时休息时间，这样还是相当累人的。我们第一天开始就觉得这个简直比平常上课还累啊。
不过看到老师讲得如此认真，看到惠普如此强大，我看在座的学员都听得非常认真。所以向我这种上课从来不听讲的这回都听得认真得不得了，呵呵。
前两天确实还是有点累，讲的也是理论课，而且以前我们从来没有接触过测试这个行业，所以听得也嘿吃力。但是老师给我们讲了不少他们的工作经验和惠普这种世界五百强美国十强的企业文化，鄙人是深受教育啊。
后两天我们每个人带一个笔记本进行上机操作了。我们的第一个任务就是安装软件，那个软件好大啊，整整2个g。我们考啊考啊考了好久才考完。软件叫qtp，就是惠普的快速测试专业版。确实是一个强大的软件，呵呵大家用了就晓得了！
有了电脑自然好耍了，我们休息的时候就上网啊，我看猫和老鼠都看得差不多了。不过那个软件毕竟是大软件，操作还是比较复杂，而且全英文版，对我这种英语水平的人确实有点难以接受a。不过呢，我还是在老师的敬业精神鼓励下学到了不少知识受益匪浅啊，单词也记到了不少！离六级又近了一步！！
四天的培训在今天就彻底的结束了，下午老师给我们开座谈会，问我们有什么问题，结果呢我们一点问题都没得。老师教得好啊呵呵！我们没得问题老师又只有给我们说他的光辉历史了撒。什么当年大学毕业了差点工作都没找到啊，什么当年英语学得最撇啊，还有找不到工作在网吧郁闷打游戏啊呵呵。
我记得老师说得最有感情的一句话就是“社会是黑暗的啊”。我们对这句话都是深信不疑！所以以后呢，要好好努力啊，不管社会有好黑暗你都能找到光明，生活就是如此，时间本就平凡。好好干好好干！
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇十五
开始上课后，第一个接触的就是图形算量软件，要求我们把图纸上除钢筋外的所有信息都输入这个软件，就连一个构件的尺寸都不能出错，否则就会造成以后算价的错误。如一个单体工程，它的墙类型也许会有很多种，除了有内、外墙之分外，同是外墙，材质可能不同，尺寸也可能不一样；柱子就更加麻烦，若是矩形柱还好说，当柱子是异形柱的时候，我们需要加倍小心，对照图纸输入参数化信息。这就要求我们仔细读图，认真核查图纸信息；逐项输入构件信息，做到不漏不错。
在大二的时候我对读图掌握的不是很好，所以刚开始学习图形算量时有点困难，通过图形算量的学习，使我的读图能力有了很大的提高。同时，也强化了我的cad使用能力，因为，广联达有些画图的'地方和cad是互通的。
在没学钢筋抽样软件之前，对它抱有很大的恐惧心理，因为我们在概预算的课程中没有学习抽筋，对它我们是完全陌生的，人在接触新事物时总是会害怕的，害怕学不好。因为害怕，也因为好奇，所以在学钢筋抽样时就更加用心。经过一段时间的学习后，才发现钢筋抽样其实也不是太难，只要能看懂配筋图，仔细输入配筋信息，钢筋的绘制就是一项简单的工作了。绘制钢筋最重要的就是要细心，不能漏筋，也不能错筋，不然会直接影响钢筋用量，导致最后的汇总计价的不正确。
在图形算量和钢筋抽样结束之后，就要进行汇总计价了，汇总计算的结果就是预算的依据。计价软件是给工程量套定额出价钱用的，计价时只需要把以前做好的工程导入计价软件，然后对照市场价格表，它就会在很短的时间里得出每个分项工程的价钱。利用计价软件汇总计算不仅可以节约大量的人力，更可以省下很多的时间。在这个时间就是金钱的社会，尤其是在工期直接关系到工程款的建筑行业，节省了时间就等于赢在了起点上。
软件课在匆匆忙忙中结束了，不能说我们可以完全掌握广联达的使用，起码我们入了门，为以后的继续学习打下了基础。虽然造价软件不是只有广联达，但是，通过学习这一个，我们掌握了一种学习态度——细心、耐心，相信这对其他软件的学习也是有帮助的！
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇十六
这次软件工程实训是 2.26号开始的，截至 2.3 号。实训内容是用java相关知识(主要是j)做一个物流配送系统。下面谈谈对这次实训的看法。
因为自己平时对java知识储备不足，特别是j这一块基本不了解怎么回事，所以一拿到这个项目，我心里都是没有底的，再加上我被分到的那个组，我知道就意味着是我一个人在战斗了。呵呵，26号，实训开始了，我们的老师是来自中软国际公司的程序员，一个是周褀，一个是朱映，都是一身朴素的着装，让我感觉做软件的也没什么两样。老师介绍了自己之后，就直接切入正题了，分析了下我们各个组的系统，即将用到的知识，然后就总体把觉得需要补充的知识(j和数据库连接等这几块)给我们实际操作了下，因为当时看到用j，还讲的那么认真，当时我就后悔了，平时要是多听点，现在老师这么认真的给我们讲，这是一个多么难得的机会啊。后悔也没用啊，开始还勉强能理解一点，后来就直接晕了。然后再给大家介绍了一些即将用到的工具，比如rationalrose，svn，myeclipse等等。接下来的几天就不再细讲了。下面谈谈通过这次实训的心得体会吧。
通过这次实训，让我了解到工程开发的过程，可行性分析——需求分析——概要设计——详细设计——代码编写——测试——验收。从技术方面上，我开始j基础基本上就是零的，在老师和syz2(另外一个物流小组，我一个人基本上是跟她们做的，或者说是看着她们做的)的帮助下，对j有了一个大概的认识。其实实训开始前，我还以为做个系统没什么大不了，可是当真正拿到一个项目，我却真的无从下手了，而且就是在知道需求分析和详细设计，在代码编写时，一样寸步难行。通过这个实训，也让我了解到，团队协作是多么的重要。一个人的精力是多么的有限。进一步理解到，企业为什么如此重视团队协作。同时借用老师的话就是团队协作固然重要，但是是建立在个人素质的基础上，假设你个人素质不行，将会影响到整个团队，就别提对团队作更多贡献了。**老师说这几句话的时候，朝向了我，估计是有特殊意义的吧，所以，我将谨记老师的教导。
还有一个收获是从一个同学(小胖)那里得到的，他的那组成员跟我的这组大体一样，我倒是觉得没什么了，不过他倒是很重视这个问题吧。然后他说出来，我也觉得这个问题确实其实是个大的问题。就是不管你会不会这门技术，会不会做这个东西，态度要正确才好，就算你不会做，你也应该认真的对待，将来 出身到社会，就不是说像你现在，不会做就不做，跑去玩游戏了。小胖说出了这段话，也在我身上有了一个印证，虽然我j技术知识为0，但我也还是在认真的跟着他们一起做，不会做，就多问，毕竟现在我们是学生，可以毫不顾忌的询问各种问题，老师也会尽力为你回答。将来出身社会就不一样了。虽然，我就算个打酱油的水平，但是这个酱油也要打得有涵量啊。不管怎么样，我能对自己有个交待，虽然我不会，但是这次实训我确实是认真对待了，六天的实训，除了晚上加班外，还花了2个通宵来完成不同阶段的任务，完成与否也不重要了，我至少我做了，这点，是这次我应该对自己的一个肯定。
这次实训的心得基本上就是这些了，最后特别感谢中软国际带我们的那两个老师(周褀，朱映)，这两个老师对待我们很平易近人，对我们提出的问题，总是不光解决了，还进行了扩展，晚上也跟我们一起加班加到很晚，印象尤其深刻就是朱映老师为了给小胖解决一个问题，脸都变红了，还在继续努力，这点我并不会觉得老师知识储备不够，我想应该是这个问题的突发吧，一时没想到怎么处理。相反让我感觉更多的就是老师很认真，很负责。还要感谢就是syz2小组的倾力支持，辅导。
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇十七
这次软件工程实训是从20xx年12月26日开始的，截至20xx年12月31日。实训内容是用java相关知识（主要是jsp）做一个物流配送系统。下面谈谈对这次实训的看法。
因为自己平时对java知识储备不足，特别是jsp这一块基本不了解怎么回事，所以一拿到这个项目，我心里都是没有底的，再加上我被分到的那个组，我知道就意味着是我一个人在战斗了。呵呵，26号，实训开始了，我们的老师是来自中软国际公司的程序员，一个是周褀，一个是朱映，都是一身朴素的着装，让我感觉做软件的也没什么两样。老师介绍了自己之后，就直接切入正题了，分析了下我们各个组的系统，即将用到的知识，然后就总体把觉得需要补充的知识（jsp和数据库连接等这几块）给我们实际操作了下，因为当时看到用jsp，还讲的那么认真，当时我就后悔了，平时要是多听点，现在老师这么认真的给我们讲，这是一个多么难得的机会啊。后悔也没用啊，开始还勉强能理解一点，后来就直接晕了。然后再给大家介绍了一些即将用到的工具，比如rationalrose，svn，myeclipse等等。接下来的几天就不再细讲了。下面谈谈通过这次实训的心得体会吧。
通过这次实训，让我了解到工程开发的过程，可行性分析——需求分析——概要设计——详细设计——代码编写——测试——验收。从技术方面上，我开始jsp基础基本上就是零的，在老师和syz2（另外一个物流小组，我一个人基本上是跟她们做的，或者说是看着她们做的）的`帮助下，对jsp有了一个大概的认识。其实实训开始前，我还以为做个系统没什么大不了，可是当真正拿到一个项目，我却真的无从下手了，而且就是在知道需求分析和详细设计，在代码编写时，一样寸步难行。通过这个实训，也让我了解到，团队协作是多么的重要。一个人的精力是多么的有限。进一步理解到，企业为什么如此重视团队协作。同时借用老师的话就是团队协作固然重要，但是是建立在个人素质的基础上，假设你个人素质不行，将会影响到整个团队，就别提对团队作更多贡献了。xx老师说这几句话的时候，朝向了我，估计是有特殊意义的吧，所以，我将谨记老师的教导。
还有一个收获是从一个同学（小胖）那里得到的，他的那组成员跟我的这组大体一样，我倒是觉得没什么了，不过他倒是很重视这个问题吧。然后他说出来，我也觉得这个问题确实其实是个大的问题。就是不管你会不会这门技术，会不会做这个东西，态度要正确才好，就算你不会做，你也应该认真的对待，将来出身到社会，就不是说像你现在，不会做就不做，跑去玩游戏了。小胖说出了这段话，也在我身上有了一个印证，虽然我jsp技术知识为0，但我也还是在认真的跟着他们一起做，不会做，就多问，毕竟现在我们是学生，可以毫不顾忌的询问各种问题，老师也会尽力为你回答。将来出身社会就不一样了。虽然，我就算个打酱油的水平，但是这个酱油也要打得有涵量啊。不管怎么样，我能对自己有个交待，虽然我不会，但是这次实训我确实是认真对待了，六天的实训，除了晚上加班外，还花了2个通宵来完成不同阶段的任务，完成与否也不重要了，我至少我做了，这点，是这次我应该对自己的一个肯定。
这次实训的心得基本上就是这些了，最后特别感谢中软国际带我们的那两个老师（周褀，朱映），这两个老师对待我们很平易近人，对我们提出的问题，总是不光解决了，还进行了扩展，晚上也跟我们一起加班加到很晚，印象尤其深刻就是朱映老师为了给小胖解决一个问题，脸都变红了，还在继续努力，这点我并不会觉得老师知识储备不够，我想应该是这个问题的突发吧，一时没想到怎么处理。相反让我感觉更多的就是老师很认真，很负责。还要感谢就是syz2小组的倾力支持，辅导。
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇十八
转眼间，到昆山已经两个多月了，软件实训心得。不知不觉中我已经从一个在校生变成了一个职员。这跟在我们学校是完全不一样的。除此之外，安博还制定了严格的制度，这些使我们在安博的培训像职工在公司工作一样，让我们提早接触到公司的氛围。
来安博最重要的目的还是学技术，那就说说这里的教育情况吧。安博实行的是上午授课，下午上机练习的制度。我觉得我们这个班上午的授课经理非常好，他对java的理解非常透彻。我在大学学了半年的java，仅仅停留在表面上，对实质的内容根本都不了解。比如说==与equals的区别，方法的覆盖，变量的隐藏等等。老师通过图的方式，给我们讲解它们在内存中的情况，使我们从本质上了解了这些东西。他的这种授课方式，既生动又形象，彻底地将问题讲明白，我们接受起来轻松容易，也不容易遗忘。
除了他的讲课方式以外，他还是一个非常幽默的人，坐在凳子上听四个小时的课，会很乏味的，他时不时的给我们说一些搞笑的`事，或者开玩笑的话，使课堂气氛非常活跃。他每讲完一个新知识点，都给我们留一点时间练习，加深对新知识的理解。我们有什么问题，他都会很耐心的跟我们讲解，不管程度是好是坏，他都一样对待。总之，听他的课就是一种享受。他还把跟知识相关的材料发给我们，让我们有研究的空间。有时还给我们一些面试题，让我们提早看，只有准备好了去应聘才有机会。
昆山还给我们开了一些素质课，讲解一些职场素质，如何为人处事，如何同面试官讲话，还要求我们在日常生活中也尽量做到。在我们就业之前开这样的课，对我们这些即将踏入社会的大学生来说是非常重要的。公司招聘员工，一看实力，二看素质，两者缺一不可。
总之在昆山的这段时间中，我学到了很多。时间虽短，但所学到的和知识的实用性很强。所有的老师们都教给了我们很多工作习惯、工作技巧、日常礼仪、职业素养和心态方面的东西。使我们对今后的工作有了新的认识，增添的极大的信心。
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇十九
当我们积累了新的体会时，通常就可以写一篇心得体会将其记下来，这样可以帮助我们分析出现问题的原因，从而找出解决问题的办法。那么你知道心得体会如何写吗？以下是小编为大家整理的软件实训心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。
我们是20xx年3月7号进入宏天实训公司参加软件开发实训的，在此次实训中，除了让我明白工作中需要能力，素质，知识之外，更重要的是学会了如何去完成一个任务，懂得了享受工作。当遇到问题，冷静，想办法一点一点的排除障碍，到最后获取成功，一种自信心就由然而生，这应该就是工作的乐趣。有时候不懂的就需要问别人了，虚心请教，从别人的身上真的能学到自己没有的东西，每一次的挫折都会使我更接近成功。还有学会了在工作中与人的合作与交流，同乐同累，合作互助，这是团体的精神，也是必须学习的东西。
经过之前的在校学习，对程序设计有了一定的认识与理解。在校期间，一直都是学习理论知识，没有机会去参与项目的开发。所以说实话，在实训之前，软件项目开发对我来说是比较抽象的，一个完整的项目要怎么分工以及完成该项目所要的'步骤也不是很明确。而经过这次实训，让我明白了一个完整项目的开发，必须由团队来分工合作，并在每个阶段中进行必要的总结与论证。
一个完整项目的开发它所要经历的阶段包括：远景范围规划和用例说明、项目结构和风险评估、业务功能说明书、详细设计说明书、代码实现、测试和安装包等等。一个项目的开发所需要的财力、人力都是很多的，如果没有一个好的远景规划，对以后的开发进度会有很大的影响，甚至会出现在预定时间内不能完成项目或者完成的项目跟原来预想的不一样。一份好的项目结构、业务功能和详细设计说明书对一个项目的开发有明确的指引作用，它可以使开发人员对这个项目所要实现的功能在总体上有比较明确的认识，还能减少在开发过程中出现不必要的麻烦。代码的实现是一个项目开发成功与否的关键，也就是说，前期作业都是为代码的实现所做的准备。
我深刻的认识到要成为一名优秀的软件开发人员不是一件容易的事情，不仅要有足够的干劲和热情，还要有扎实的编写代码基础，必须要有事先对文档进行可靠性报告，功能说明书，详细设计说明书等的编写和一些风险评估的编写的能力。
除了图书馆，最能让我感觉到身在大学的就是实训机房，在匆匆过去的两个月内，我往返于实训机房与宿舍之间，使我享受了一个充实的学习时期，让我感受到了大学的魅力，对自己充满信心，对大学充满信心，以积极的心态迎接明天挑战。
实训中要求有扎实的理论基本知识，操作起来才顺心应手，我这时才明白什么是“书到用时方恨少”。这就激发了学习的欲望。
“学以致用”，就是要把学来的知识能运用到实际操作当中，用实践来检验知识的正确性。我想，这是实训的最根本目的。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！”，在短暂的实训过程中，让我深深感受到自己在实际运用中专业知识的匮乏。以前总以为自己学的还不错，一旦应用到实际就大不一样了，这时才真正领悟“学无止境”的含义。
经过为期两个月的电子政务服务平台系统开发的实训，我对visual软件开发平台有了更深一步的了解，对微软基础类库的认识与使用也有了大大的提高。以及如何使用sqlserver数据库进行连接操作方面有了本质的提高。
短短的实训结束了，为我将来的就业打下了良好的基础，也提高了我的软件开发的水平，今后我将会更加努力的学习，不断提高自身素质，开拓创新，与时俱进，做一个优秀的软件开发工程师。
公路软件实训心得体会范文（20篇）篇二十
这次软件工程实训是从20xx.12.26号开始的，截至20xx.12.31号。实训内容是用java相关知识(主要是jsp)做一个物流配送系统。下面谈谈对这次实训的看法。
因为自己平时对java知识储备不足，特别是jsp这一块基本不了解怎么回事，所以一拿到这个项目，我心里都是没有底的，再加上我被分到的那个组，我知道就意味着是我一个人在战斗了。呵呵，26号，实训开始了，我们的老师是来自中软国际公司的程序员，一个是周褀，一个是朱映，都是一身朴素的着装，让我感觉做软件的也没什么两样。老师介绍了自己之后，就直接切入正题了，分析了下我们各个组的系统，即将用到的知识，然后就总体把觉得需要补充的知识(jsp和数据库连接等这几块)给我们实际操作了下，因为当时看到用jsp，还讲的那么认真，当时我就后悔了，平时要是多听点，现在老师这么认真的给我们讲，这是一个多么难得的机会啊。后悔也没用啊，开始还勉强能理解一点，后来就直接晕了。然后再给大家介绍了一些即将用到的工具，比如rationalrose，svn，myeclipse等等。接下来的几天就不再细讲了。下面谈谈通过这次实训的心得体会吧。
通过这次实训，让我了解到工程开发的过程，可行性分析——需求分析——概要设计——详细设计——代码编写——测试——验收。从技术方面上，我开始jsp基础基本上就是零的，在老师和syz2(另外一个物流小组，我一个人基本上是跟她们做的，或者说是看着她们做的)的帮助下，对jsp有了一个大概的认识。其实实训开始前，我还以为做个系统没什么大不了，可是当真正拿到一个项目，我却真的无从下手了，而且就是在知道需求分析和详细设计，在代码编写时，一样寸步难行。通过这个实训，也让我了解到，团队协作是多么的重要。一个人的精力是多么的有限。进一步理解到，企业为什么如此重视团队协作。同时借用老师的话就是团队协作固然重要，但是是建立在个人素质的基础上，假设你个人素质不行，将会影响到整个团队，就别提对团队作更多贡献了。xx老师说这几句话的时候，朝向了我，估计是有特殊意义的吧，所以，我将谨记老师的教导。
还有一个收获是从一个同学(小胖)那里得到的，他的那组成员跟我的这组大体一样，我倒是觉得没什么了，不过他倒是很重视这个问题吧。然后他说出来，我也觉得这个问题确实其实是个大的问题。就是不管你会不会这门技术，会不会做这个东西，态度要正确才好，就算你不会做，你也应该认真的对待，将来出身到社会，就不是说像你现在，不会做就不做，跑去玩游戏了。小胖说出了这段话，也在我身上有了一个印证，虽然我jsp技术知识为0，但我也还是在认真的跟着他们一起做，不会做，就多问，毕竟现在我们是学生，可以毫不顾忌的询问各种问题，老师也会尽力为你回答。将来出身社会就不一样了。虽然，我就算个打酱油的水平，但是这个酱油也要打得有涵量啊。不管怎么样，我能对自己有个交待，虽然我不会，但是这次实训我确实是认真对待了，六天的实训，除了晚上加班外，还花了2个通宵来完成不同阶段的任务，完成与否也不重要了，我至少我做了，这点，是这次我应该对自己的一个肯定。
这次实训的心得基本上就是这些了，最后特别感谢中软国际带我们的那两个老师(周褀，朱映)，这两个老师对待我们很平易近人，对我们提出的问题，总是不光解决了，还进行了扩展，晚上也跟我们一起加班加到很晚，印象尤其深刻就是朱映老师为了给小胖解决一个问题，脸都变红了，还在继续努力，这点我并不会觉得老师知识储备不够，我想应该是这个问题的突发吧，一时没想到怎么处理。相反让我感觉更多的就是老师很认真，很负责。还要感谢就是syz2小组的倾力支持，辅导。