参观实验室实践报告（模板20篇）

实践报告是对实际实践活动的概括和总结，它有助于发现实践中存在的问题和改进实践方法。小编精心整理了一些优秀的实践报告范文，希望能给大家提供一些写作的灵感和思路。

参观实验室实践报告（模板20篇）篇一

短丝和长丝的工艺基本相同，主要的不同点：短丝的喷丝头孔数多，达上万个;短丝要经过集束处理;成形为双浴成型;拉伸由三个阶段组成，即喷丝头拉伸、导盘拉伸和塑化拉伸;短丝要切断。

(三)棉浆车间。

蒸煮的目的是降低聚合度,除去大部分半纤维素和其它非纤维素化合物.

(四)原液车间。

我们首先参观了二原液车间,接着一原液,两车间设备基本相同.

粉碎是为了将压榨后的非常致密的碱纤维素粉碎成细小的松屑状,增大表面积,利于后续中的各步反应能更加均匀的进行.

(五)合成纤维。

新乡化纤主要生产涤纶，采用的是切片纺丝工艺，熔体纺丝法，纺丝设备为螺杆挤出机以及吹风系统等。聚酯纤维的优点：断裂强度和弹性模量高，回弹性适中，热定型优异，耐热和耐光性好，形状稳定，织物具有洗可穿性，优良的阻抗性(抗有机溶剂、肥皂、洗涤液、漂白液、氧化剂)，较好的耐腐蚀性，对弱酸、碱等稳定。缺点为：染色性差、吸湿性低、易在纤维上积聚静电荷、织物易起球。

结束在新乡为期两天的实习，我们就乘火车来到济南，我们实习的第二站。我们分别参观了山东建筑大学和山东大学的机械实验室。

参观实验室实践报告（模板20篇）篇二

参观实验室实践报告（模板20篇）篇三

山东建筑大学的与建筑相关的机电智能控制实验室开拓了我的视野和发散了我的思维。智能控水，智能家居，智能停车场以及视频监控等等，这些日常我们生活所接触的都与是基于机电专业基础知识而开发出来的。山东大学的机械工程实验室给我的感觉就是全面、专业，小到基本零件，大到大型数控机床、加工中心。其中工厂全智能自动生产线模拟制作，让我看到机械和智能控制的综合应用。

为期2周的参观实习结束了，在这次实习中我收获颇丰，基本上完成了实习的目的。课内的学习远远不能满足工作的需要，这就要求我们培养主动的学习的作风，以此拓展自己的专业素质。知识储备是前进的动力。三人行必有我师，和同学和老师的交流也是一种学习过程。非常感谢关心和支持我们的老师。

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参观实验室实践报告（模板20篇）篇四

二、实习地点。

吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流。

三、实习内容。

本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流唬对这些企业有初步的认识。

1、吉林机械制动厂。

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能够听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3――4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。

最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但是摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。

这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。

2、长春市长久物流。

业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达余人。

涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。200xx年9月长久物流通过iso9001：2000标准质量管理体系认证。20xx年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业，成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。

其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。

然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库――商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能够人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。

3、京铁物流。

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

该企业创建与20xx年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%――45%。

走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。

首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。

最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但是现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。

四、实习心得。

经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。

但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能够将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。

这次为期两周的生产见习是我们参与实践活动的很重要的一部分，在xx，xx等老师的带领下我们见习了重庆建设摩托股份有限公司、重庆力帆汽车有限公司、重庆东风小康汽车有限责任公司、重庆长安铃木汽车有限责任公司等4个工厂。可以说我们在这2周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识，受益匪浅。

实习目的。

生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础，将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。

实习内容。

（1）掌握机械加工工艺方面的知识及方法。

（2）了解材料成型工艺技术，冲压模具工作原理等。

（3）了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备。

（4）了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法。

（5）熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识。

实习时间。

（1）重庆建设摩托股份有限公司―――――――――――――――6月17日。

（2）重庆力帆汽车有限公司―――――――――――――――――――6月24日。

（3）重庆东风小康汽车有限责任公司―――――――――――6月26日。

（4）重庆长安铃木汽车有限责任公司―――――――――――6月27日。

（5）实习讲座，报告及总结―――――――――――――――――――6月27日。

1、建设摩托车股份有限公司。

单位简介重庆建设摩托车股份有限公司成立于一九九五年七月十九日，系由建设工业（集团）有限责任公司（“建设集团”）和中国北方工业深圳公司共同发起设立。企业法人营业执照为渝直注册号5000001805583。一九九五年七月二十五日，本公司发行的b股在深圳证券交易所上市。在二零零二年十二月三十日临时股东大会决议通过将“深圳北方建设摩托车股份有限公司”名称变更为“重庆建设摩托车股份有限公司”，注册地由深圳变更为重庆，而工商登记变更手续则在二零零三年三月十一日已办理完毕。建设集团与中国南方工业集团公司（“南方集团”）于二零零四年十二月三日签订《股权转让协议》，于二零零五年一月二十二日签订《股权转让补充协议》，将持有本公司的339，625，000股国有法人股转让给南方集团，上述转让于二零零五年三月九日已获国务院资产管理委员会批准，在二零零五年五月获中国证券监督管理委员会批准并豁免南方集团的要约收购义务。二零零五年九月，经国家商务部批准，本公司由内资股份制公司变更为外商投资股份制公司，工商变更手续正在办理中。

经营范围。

摩托车、汽车零部件、配件、机械产品研发、加工制造、工装模具的设计、制造及其相关的技术服务（凡国家有专项规定的项目除外），研发、生产、销售摩托车发动机，机电产品、家电产品、自行车、环保产品的研究、开发及加工，进口上述产品的同类商品（特种商品除外）的批发、零售、佣金代理（拍卖除外）；国内采购商品（特种商品除外）的批发、零售、佣金代理（拍卖除外）；从事建筑相关业务（取得行政许可后，在行政许可核定范围内承接业务）。

实习过程。

2）发动机装配流程：右箱体压装轴承一装启动轴、主副轴―左箱体打刻一左箱体压装轴承一装曲柄、合箱――油封螺栓一紧固合箱螺栓一紧固双头螺栓一装变速鼓、定位板一装活塞、挡圈一装汽缸体――分装进排气门一压锁夹、装双头螺栓一装凸轮、摇臂组合一缸头盖涂胶紧固一汽缸头装配―汽缸头紧固一装正时链条一紧固启动轴定位螺母一紧固正时螺钉压板一紧固磁电机转子一气门调整――装张紧器一紧固气门盖一装磁电机外罩――紧固磁电机外罩一装变速轴、压线板一紧固油泵一装离合器中心齿轮一紧固离合器一装固滤滑器盖一箱盖分装（一）――箱盖分装（二）――装箱盖一紧固箱盖一紧固电机双联齿一紧固左上盖进气管一水检一装主动链轮一发动机加油上架一出货。

3）加工车间。来到加工车间，这里给我的第一感觉就是太大了车间共分为五部分，分别为车削加工，铣削及其他加工，钳工，数控加工，焊接，几乎是涵盖机械加工的各个方面，大概有五六百人同时在里面进行各种零件加工，虽然我们在学校的时候也进行过金工实习，做过一些零件，对机床也有一定认识，但是真的处于那种加工零件的气氛下，有很大的不同，一是我们学校的机床都是有一定年代的，很少近年出来的新型加工机床二是在速度上，我们的加工速度也太慢了，加工同一个零件，我们需要的时间大概是这些加工师傅的五六倍，根本不能进行工业化的生产。在此次对加工车间的认识过程中，我更加明白了机械加工一些流程；胚料―――划线―――刨床（工艺上留加工余量）――粗车――热处理，调质――车床半精加工――磨――齿轮加工――淬火（齿面）――磨面；齿轮零件加工工艺：粗车――热处理――精车――磨内孔――磨芯，轴端面――磨另一端面――滚齿――钳齿――剃齿――铡键槽――钳工――完工。

实习心得。

力产品商品化。只有开始真正实践或工作后才能深刻体会工业设计的精髓。因此一定要在把大学的专业基础知识学好的同时参与到生产实践中去。因为实习公司的经理曾说过一句话：？毕业生将来参加工作刚去肯定还有不足的地方，但是只要去学习就没问题，但如果还要在这里‘补课’，那就说不过去了。？这即是要求毕业生不要有？到时候再学？的想法。

2、重庆力帆汽车有限公司。

企业简介重庆力帆汽车有限公司是重庆力帆集团下属控股的专业汽车生产企业，地处重庆后花园，是国家批准的底盘和整车的定点生产企业，主要产品类型有货运卡车、客车、各类微车和专用车，为全国知名的交通运输设备制造企业，有35年生产汽车历史。

公司占地面积8。7万平方米，资金实力雄厚，现有员工1000人，其中各类中高级专业技术人员近300人，具有年生产各类客车、货车和专用车6000辆的生产能力，营销规模5个亿。

系列产品格局，即10―34座，6―8米级普通及中、高档豪华客车系列；干湿式厢式商用车；客货厢式商用车系列；保检测线、淋雨试验台、冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、总装生产线，形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大系列产品格局，即10―34座，6―8米级普通及中、高档豪华客车系列；干湿式厢式商用车；客货厢式商用车系列；载货汽车及底盘系列。力帆牌汽车40%畅销国内市场，60%出口创汇。产品销往全国30个省（市）、自治区。国外市场主要销往哈萨克斯坦、尼日利亚、智利、吉尔吉斯坦、越南、缅甸、老挝等国家。力帆汽车以性能可靠、造型时尚、乘座舒适、适应性强等特点，深受国内外商家和客户的喜爱。

保检测线、淋雨试验台、冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、总装生产线，形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大系列产品格局，即10―34座，6―8米级普通及中、高档豪华客车系列；干湿式厢式商用车；客货厢式商用车系列；载货汽车及底盘系列。力帆牌汽车40%畅销国内市场，60%出口创汇。产品销往全国30个省（市）、自治区。国外市场主要销往哈萨克斯坦、尼日利亚、智利、吉尔吉斯坦、越南、缅甸、老挝等国家。力帆汽车以性能可公司为保证产品的一致性，按照国家颁布的汽车产品强制性检验生产一致性保证要求，建立了一套完整的质量体系，包括“管理职责”、“资源管理”、“过程管理”、“质量分析和改进”等方面的内容，并通过iso9001―2000质量管理体系、“3c”产品强制认证等国家质量认证体系。公司产品由品质管理部严格监控产品质量：各检站严把内、外配套质量关，专职质量员根据成品车进行规定的道路试验，每一项过程均有检测结果记录，并对产品质量追溯考核，以确保汽车质量。

“兵马未动，粮草先行”。有了充足的后备支持，企业才能在市场竞争独树一帜，立于不败之地，客运企业尤其如此。重庆力帆汽车有限公司在全国拥有四十多家力帆汽车直销公司，200多家授权、指定的维修单位，以及时、快速、周到的服务为客户排忧解难，同时正积极推进集“办事处、整车销售、配件供应、售后服务”四位一体的力帆汽车营销网络建设，在全国各地市、县均建立指定维修单位，为客户提供强大的售后服务支持和无微不至的关怀，解除客户驰骋市场的后顾之忧，不断适应和满足国内外市场及客户的需求。

重庆力帆汽车有限公司还建立了完善的客户管理系统，实行一车一档的车辆档案电子文档管理，与各地的售后服务网点进行联网，随时了解客户的车辆使用情况，督促车辆定期进行维护保养，确保车辆安全正常的使用。力帆客车规范的服务网络为客户提供无时无处不在的关怀，让客户体会到最周到的“贴心服务”。

参观实验室实践报告（模板20篇）篇五

为了让新生们更全面地了解化工系的各个专业，领略化工系的无穷魅力，化工团学联举办了“走进化工系实验室”活动。前沿的精密仪器，一流的化工技术，以及权威的专家大师，为学子们奉上了一道化工饕餮盛宴。

4月19日下午一点，校车早已在站头等候。二十余名同学在团学联工作人员的带领下，从紫金港出发，驶向老和山脚下的玉泉。一下车，古色古香的气息迎面袭来，与紫金港相比，玉泉如同一位知识渊博的长者，多了质朴沉稳的闲适。

还没来得及回味这份闲适，同学们便直奔实验室而去。最先参观的是制药实验室。古语有云：“用药如用兵。兵以除暴，药以攻疾。”望着周围的仪器，仿佛能看到当年的`学长学姐们彻夜奋战的汗水以及试验成功的狂喜。老师一一介绍着，同学们也慢慢踱着，感受从这里一步步走出的辉煌。

随后，步入了过控实验室。负责讲解的老师对于这些仪器如数家珍，讲解的同事还与大家分享这些仪器、这个实验室里的故事。

接着，大家又参观了生物实验室。最先吸引住同学眼球的便是超低温冰柜，病毒、细菌、红细胞、生物制品等等都可以将之保存在里面。随后培养箱、无菌室等更让同学们兴趣盎然。

马不停蹄地，同学们又进入了化学工程与工艺实验室。作为浙大最老牌的专业之一，这里充满着传奇。各种分析仪器新旧参差，表面淡淡的旧痕仿佛诉说着当年的辉煌。

参观实验室实践报告（模板20篇）篇六

伴随着急切的火车声，我终于盼到了大学的第一个暑假。大学中度过了第二个学期的我，对大学的学习和生活有了更进一步的了解。大学是充实而富有挑战性的，这里有我想要的一切，只要我去争取。而家则更像是硝烟之后一个宁静的庇护所，自由自在是这里的主旋律。为了完成暑期的社会实践，同时也为了更好地充实自己的假期生活，我决定真正地去实践些什么。

8月12日，在父亲的介绍和带领下，我来到了他所在的单位进行了参观和学习。造纸业是重要的污染源之一。这次参观的造纸厂也是经过了停产、经营、再停产、再经营，多次的整改之后才以今天这样一个全新的姿态，养活了数以千计的工人，养活了数以千户的工人家庭。

在来到这里之前，我对纸浆厂作了初步的了解。内蒙古扎兰电市纸浆厂建于1968年，在当时是个国有企业，1973年开始试生产。之后，在1997年由于经济亏损导致破产三年。最后由森工集团接管，经过了几年的生产之后，在2005年与东莞九龙合资。就这样，纸浆厂坎坷地走到了今天。纸张制造的大致步骤可以分为伐木、碎木、蒸木、制浆、洗浆、烘干，最后压缩成半成品纸浆。我也正是按照这样的顺序进行参观和学习。

第一个参观的是机修车间，几个不大的厂房里面紧密的摆放着铣床、车床、锯床等多种机械设备。五十几名工人负责了全厂的机修、汽修等所有的修理任务，维护着全厂工作的正常运行，可以想象他们的工作量之大、责任之重。也许一个小小的失误造成的就是重大损失。所以无论是对于企业还是对于工人们来讲都不允许他们工作上有半点过失。想到这里，我也不禁地对这些工人们感到崇敬，其实这也不过是刚刚开始。

接下来参观的是原木科，我们去车间的时候已有数台机器正在打磨刀片，这些刀片就是碎木机的主要部分。它们每天都需要进行打磨以保持锋利。在车间外面，成山的木头堆在了眼前，它们其中有很少一部分，要被人工的剥去树皮，以适应生产的需要，而大部分则是要进人爆木机中去皮、粉碎。每一天都会有很多工人来剥树皮，出乎意料的是他们当中绝大部分都是女性。我想这个时候，我的心情不仅仅是敬重，可能更多的是一对这些女工人的怜悯。也许在我的骨子里头，她们就不应该干这种活，就不应该受这种累。离她们不远的是爆木机和碎木机，在这里进行的是对木材的剥皮和粉碎。机器工作的时候那声音肯定算得上是“震耳欲聋”.机械剥掉的树皮将被装车然后被居民买走作为木材，而粉碎的木材则需要进行进一步的筛选。合格的木块将被运往制浆科进行制浆处理，不合格的则需要进行再次的粉碎加工，然后进行再次的筛选，这样就保证了木材的有效而充分的利用。

一路跟着传送带我们又来到了制浆车间，一进车间便能感觉到一股股的热流迎面扑来。要知道在这样炎热的夏天并且要在这样艰苦的环境中工作是多么的不容易。父亲指着两个蒸罐告诉我，碎木要变成浆首先就要在这里面用蒸汽和烧碱反复蒸煮。到了楼顶我才发现这里一共有八个相同大小的蒸罐，每一个都有三层楼高。

我简单计算了一下，在这样一个造纸厂每生产出一吨的纸浆就要砍伐掉xx立方米的木材，而每天纸浆的生产量就要有4000吨左右，也就是说，仅仅一天被这家造纸厂吞掉的木材就有近20000立方米。说到这，我想我们再没有任何理由浪费笔下的每一张纸。从制浆科出来就要对那些纸浆进行洗碱工作。在这里，纸浆需要进行反复的冲洗，尽量减少碱液的残留，但是即便是反复冲洗还是会有一部分碱液残留在纸浆上，于是被我们熟知的工业污水就产生于这一环节。

我很好奇这些纸浆是靠什么运输的，那些在制浆间厂房里交错林立的管道给了我答案，它们在这里扮演着举足轻重的作用，几乎所有的水、汽、碱、浆都是由管道运输的。从洗浆车间出来就看到了造纸的最后一个环节―烘千、压缩。洗好后的纸浆被平放在真空床上，由真空管道进行真空吸水。这个原理和化学实验室中所用过的真空泵是相同的。之后进行的是烘干，为了保护工人们免遭烫伤，蒸汽机和烘干机跟外界要用塑料板隔开。最后是要对烘干后的纸浆进行压缩来达到标准规格。这样，半成品的纸张就制造出来了。剩下的工作就是将它们切割、打包，这些工作看似简单，其实每个环节都存在着危险。就在20**年3月20日，该厂发生了一次火灾，原因是大风天气造成沟塘起火。在许多车间，到处都标识着“安全生产”“细节决定成败”的字样。的确，对于一家企业来讲，安全就意味着获益。也许这里与我想象中的工厂的确有些差异。这里所有的设备、机械、器具基本都是20世纪七八十年代的产物，根本谈不仁现代化。

参观完造纸车间我们来到了化学车间。在车间旁矗立的几个循环碱罐都是父亲带人做的。一进人厂房，巨大的轰鸣声、爆炸声让我和父亲的沟通都成了困难，这些爆炸声都是由制碱时的爆炸所致。离化学车间不远就林立着正在冒烟的烟囱，放出的毒气时刻都在刺激着我们。在父亲的指引下，我们到了今天的最后一站―污水处理车间。这里的工人习惯的称污水为“黑水”.从名字上我们便不难看出水污染的程度有多深。污水经过初步处理之后还要送往市里的污水处理厂进行再次的净化才能排放到河水之中。仅仅是污水排放这一项，扎兰屯市纸浆厂每天的排水量就在20000吨左右。可以想象，对于一个造纸企业来讲，没有水作保障就意味着停产，就意味着解散。

一天的参观学习的确很累，累得两腿不听使唤，却让我了解到不少书本之外的东西，懂得不少的知识。既然进行了参观，我想通过我的所见所闻应为该厂提出一些建议。首先，在我经过的这些大大小小的车间很少能够看到消防栓，很少能够看到工人佩戴安全帽，很少能够看到一些有效的安全防护措施。这些给生产带来了很大的安全隐患。第二是要保证材料的利用率（如木材的利用率）以提高企业效益，避免过度的浪费。第三是要不断地更新设备提高污水处理能力，要做到可持续发展（建议提高碱液的回收利用率）。

噪声、高温、废气、污水，让我重新认识了工厂，重新认识了这些优秀的造纸工人们，他们用全部力量来为社会创造着最大的财富。在如此艰苦的环境下，他们依然能奉献自己。我想，作为大学生，我们缺乏的正是老一辈人的革命精神，缺少的就是老一辈人的敬业精神。

参观实验室实践报告（模板20篇）篇七

想起在大二时，当我们正处在水深火热的考试中时，住在对面的师姐们已经要轻装上阵了，要去举世闻名的葛洲坝和三峡参观实习，看着她们快乐的似小鸟的身影，我们心中充满了羡慕，经常也在一起唧唧喳喳的憧憬着我们在大三的时候的实习生活。时光飞逝，转眼到了大三下学期，我们也登上了去宜昌实习的旅途，老式的绿皮列车载着青春的我们，旅途的奔波与艰苦没有怎么影响到我们快乐的心情，当然不是完全为了去玩，实习就真的要去学点东西，大家都在心里暗暗地捏了把劲，原来学的东西都是书本上的东西，这次能有这么好的机会，一定要学到实际的东西。很多同学都是在城市中长大的，一路都在感叹如水墨画般的祖国山河，树木青葱，山水秀丽，空气那么新鲜，就连天空都显得那么高阔。

终于来到江滨城市--宜昌。然后我们被安排到在葛洲坝附近的一个饭店，--峡光饭店住下。我们实习时间安排一般是上午去参观，下午上课，晚上自由活动。

先简单介绍一下实习的目的地。第一站是葛洲坝：葛洲坝水利枢纽工程是举世瞩目的大型水利枢纽工程。葛洲坝工程主要由船闸、发电厂、泄水闸、冲沙闸及挡水大坝组成。大坝全长2606米，最大坝高53.8米，说到这里，不能不为这个历时十年的巨大、宏伟的工程而赞叹。它位于长江三峡的西陵峡出口——南津关以下2300米处，距宜昌市镇江阁约4000米。大坝北抵江北镇镜山，南接江南狮子包，雄伟高大，气势非凡。而实习的第二站——三峡：长江三峡水利枢纽工程(简称三峡工程)，因位于长江干流三峡河段而得名。三峡河段全长192公里，上起重庆市奉节白帝城，下迄湖北省宜昌南津关，由瞿塘峡、巫峡、西陵峡组成。葛洲坝水利枢纽，是座反调节三峡水利枢纽尾水流态、改善两坝区间江段航运条件的梯级。三峡水利枢纽工程竣工后，葛洲坝水力发电厂的保证出力将提高43万千瓦。

刚到的那天，下午就开始上课了，虽然大家都非常的疲惫，本来还在抱怨不让大家好好休息，但是杨思源工程师精彩的一课就像是一剂兴奋ji给大家注入了活力，大家听得津津有味，自从大学之后这样的景象已经很少见了，杨老师上课诙谐幽默，时而引经据典，有时也把葛洲坝里一些不好的现象拿出来抨击，讽刺，但对我们一直和蔼可亲，虽然很大嗓门，但是却对我们很亲切，像尊敬的长辈一般。杨老师讲课不带任何资料笔记，却把葛洲坝和三峡大坝概况的每组数据和大江和二江电厂的电气一次部分全部写了出来，例如三峡大坝混凝土重力坝的坝长2309.47米，小数点后面两位数都记得一清二楚。到后面也发现几个给我们上课的工程师都是两手空空来的，让我们知道路还很长，走上社会后的我们还有很多东西要去学习。杨工程师对我们讲，葛洲坝和三峡还可以开发旅游方面的资源，这样必能够大大的提高它们的经济效益。三峡建坝后，除屈原祠、张飞庙和少数石刻需上迁外，其它各景点的雄姿依旧。随之水陆交通条件的改善，将增添如大足石刻、高岚、小三峡、神农架、溶洞群、神农溪、格子河石林等千姿百态的仙境画廊，再加之两座现代奇观—葛洲坝和三峡大坝。杨老师给我们上了重要的一课，不论是专业上的还是人生上的，成为我们值得用一生去珍藏的宝藏。

参观实验室实践报告（模板20篇）篇八

摘要：经过为期两周的认识实习，我们一共参观了重大主楼、巴山变电站、重庆abb变压器有限公司和赛力盟电机有限公司，以及观看了两次视频教学，对一些电机、变压器生产以及供配电和变压等一系列的实际生产工作中的情况有了一个大体的了解，对于已经和即将要学到的知识有了具体的直观的认识。

1．实习性质与目的'。

认识实习是电气工程与自动化专业的集中性必修实践教学环节，要求学生在完成基础课和部分技术基础课学习之后，通过参观生产企业、听取学术讲座和观看教学录像片，结合工程实际问题，进一步了解各种主要电气设备的基本结构和作用、电能的生产和输配方式、电气设备的控制与检测方法。为今后专业课程学习打下良好的基础。通过现场实习，学习了工厂工作人员的优良品质和严肃认真的工作作风，初步了解与电气工程领域相关的仪器、仪表和设备，熟悉企业的生产、运行和管理等情况，培养了学生了解专业、热爱专业、勤奋学习、树立为我国电气工程发展作贡献的思想品质和业务素质。

2．实习内容。

2.2、学习和了解变电站主要控制室和开关站的作用和布置方式，电气主接线的类型；

2.3、学习和了解发电厂的主要设备及其参数和技术经济指标，电能的生产和输配方法；

2.5、学习和了解计算机控制、plc、电力电子等技术在电气行业中的应用。

3．实习过程。

3.1实习动员大会。

20xx年9月2日，我们抱着期待来到研究生楼706教室参加实习动员大会。在大会中，虽然天气有点冷，但是李景灿老师依然讲得汗流浃背，坚持向我们耐心讲解实习过程的一些细节和注意事项，特别是让我们在实习中安全第一，注意自身的保护。一定要按照工厂要求穿戴，如不能穿拖鞋，短裤，背心等。在听完老师细心的讲解后，我们便期待着能够进入工厂中观看实际生产制造过程，以增长我们的工程实践知识，有助于我们以后的学习。

3.2重庆大学主教学楼。

重庆大学主教学楼作为重庆大学现代化建设的标志性建筑，由广厦重庆第一建筑有限公司承建，是集教学、科研、办公为一体的综合楼。主楼地上27层，地下3层，为现浇钢筋混凝土框－核心筒结构；主教学楼由于设计体系新颖、技术运用先进，已经被中国土木工程学会颁发了“詹天佑大奖”，该奖也是中国土木工程设立的最大奖项。

3.2.1高低压配电室。

这为我们今后选择研究方向有着借鉴意义。低压配电室与高压配电室设备大致相同，有进线柜、补偿柜、联络柜和出线柜以及变压器组成。

3.2.2火灾报警系统和监控室。

从配电室出来，老师向我们介绍了大楼的防火报警系统，防火报警系统装有感应器，可对温度和烟气进行感应，一旦有异常情况发生，将会自动报警。老师同时给我们介绍了大楼内的消防系统、消防用水和排烟管道，以及照明系统。

监控室中有多个屏幕，可对整装大楼的监控设备进行显示，当有人靠近监控室器时，屏幕上会有显示提示，这位全楼的安全提供了保障。

3.3巴山变电站。

巴山变电站隶属于国家电网公司集团，其主要负责重庆市区220kv变电站的运营和维护。在电力系统中，变电站是输电和配电的集结点，变电站主要分为：升压变电站，主网变电站，二次变电站，配电站。变电站是电力系统中变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压的电力设施，它通过其变压器将各级电压的电网联系起来。

3.3.1变电站的作用与分类。

变电站是把一些设备组装起来，用以切断或接通、改变或者调整电压。为了把发电厂发出来的电能输送到较远的地方，必须把电压升高，变为高压电，到用户附近再按需要把电压降低，这种升降电压的工作靠变电站来完成。用巴山变电站工作人员的话来说，变电站就像一个插线板，这也是一个较为形象的解释。按规模大小不同，称为变电所、配电室等。

在电力系统中，变电站是输电和配电的集结点，变电站主要分为：升压变电站，主网变电站，二次变电站，配电站。

变电站是电力系统中变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压的电力设施，它通过其变压器将各级电压的电网联系起来。

巴山变电站是进线220千伏的变电站，拥有两台主变，电压等级分别是220千伏和110千伏。

3.3.2变电站的主要设备及其功能。

变压器：变压器是变电站的主要设备，其工作原理很简单，这在我们中学代就有过学习，即一个初级线圈和次级线圈，通过同一个铁芯连接，由于电磁感应和能量守恒原理，如下示意图，可得：

u1n1=u2n2。

其中n1、n2分别为初级线圈和次级线圈的匝数，u1、u2分别为两端的电压。由此可知，可以通过控制n1和n2来控制电压，达到变压的目的。

电压互感器和电流互感器：它们的工作原理和变压器相似，它们把高电压备和母线的运行电压、大电流即设备和母线的负荷或短路电流按规定比例变成测量仪表、继电保护及控制设备的低电压和小电流。

开关设备：它包括断路器、隔离开关、负荷开关、高压熔断器等都是断开和合上电路的设备。断路器在电力系统正常运行情况下用来合上和断开电路故障时在继电保护装置控制下自动把故障设备和线路断开，还可以有自动重合闸功能。隔离开关（刀闸)的主要作用是在设备或线路检修时隔离电压，以保证安全。它不能断开负荷电流和短路电流，应与断路器配合使用。

参观实验室实践报告（模板20篇）篇九

参观实验室实践报告（模板20篇）篇十

这个学期我们要上一门生产与运作管理的课程，由曾应老师教。曾老师教的课与别的老师风格不同，他很注重实践，与实际相结合。在他的课上我听到很多看上去不重要，与书本知识不相关的东西，但只要用心去听，去体会，去想，你会觉得他的课对我们的人生真的很有用。他的”市场经济”理论一直萦绕在我脑海里，让我有一种紧迫感和危机感，逼迫着我勇敢去尝试。其实我是一个很怕困难很怕失败的人，我一直都没勇气走出象牙塔，走进企业去实习，因为我总觉得自己什么都不会，怕丢面子。但迫于曾老师的压力，我不得不跳下水去了。我的实习报告分为两部分：去企业盖章和五一时去南海的一家模具厂参观实习。

第一次去见企业家一直以来总觉得企业家很冷酷很傲，但我错了。那一天我怀着忐忑不安的心情来到高明荷城沿江路的力丰造船厂，硬撑着走了进去。我比较幸运，那天他们的厂长在而且是个女的！我向她介绍了佛山企业管理协会的背景和情况，告诉她进企协对她企业的好处，由于紧张我觉得自己讲得语无伦次，但她还是听明白了，最后答应加入且乐意地帮我盖了个章。之后我和她聊天，她50岁左右很端庄很有气质也有种威严，但谈起话来却这么和蔼可亲，她说想通过企协认识多些朋友，她说想通过企协发现合作的契机。

走出力丰，我深深地吐了口气，有种胜利的感觉，什么不安压力全没有了。通过这次与企业家接触我明白了一些道理：不要把世界看得太过神秘，只要尝试过了，其实也没想象中那么难得不可攀；不要把人看得太过神秘，人都有感情，都有自己的弱点，都需要朋友。做人要自尊自爱自重和自信，女人也可以有自己的事业。通过这次实践，更坚定了我走管理这条路的信心和决心！

（一）五一这一天，又是我人生的一个挑战，我第一次走出校门，在朋友的介绍下去了一间模具厂参观实习。这是一间中日合资的有限公司，300人左右，主要生产空调的外壳和汽车的零件等。首先我见到了他们的.生产部长，他给我介绍了厂的大体情况。

在这里我知道了原来在顾客提供图纸或实样到产品正式开始生产之前还会有许多准备工作要完成的，通过整理我归纳如右图所示：

（二）这里设有生产科，编程科，设计科等，生产科里又安排了有装配车间，打磨车间，辅助车间，电加工车间及仓库。由于时间的允许问题我只参观了他们的生产科。

装配车间：此车间对新学徒来说是培训最难，最辛苦的地方，也是学到东西最多的地方,因为一套模具的成型就在这里产生.这里分有两个系,十四个组，每个组有五到七个人左右。在装配车间，你会听到许多专业术语许多我们从没听到过的名称，如装模、拆模、倒钩、镶针、斜推等等。在这里逛了一圈，原来生产装配也没我们想象中的那么简单，一套模具的成型是凝聚了多少汗水和心血！

打磨车间：打磨的七个规则：

1)所有少于3个洞的装备都可以进行打磨。

2)打磨需要消耗一定数量的金钱以及两种打磨原料；

3)打磨时在界面上分别放入需要打磨的装备和两种原料（具体过程类似精炼）；

4)打磨完成后收取金钱，原料消失；

5)打磨成功时被打磨装备增加一个孔；

6)打磨会有一定几率失败；

7)打磨失败后装备不消失；

辅助车间：辅助车间里分为加工六面体,深孔钻,打磨和车工。在这里要求更高些,需要一丝不苟的精神。譬如，如果在加工镶件的时候,因为你注意力不集中,在量尺寸的时候看错了数字，一个工件就这样报废了.模具是很讲究尺寸的！科长说的一句话使我很受启示：不管做什么事,都要认真！

电加工车间：具有大型高精度线切割，电火花成型，电火花穿孔等加工设备。不过这部分的内容我觉得很抽象很深奥，只好简略提一下。

（三）总结。走出公司的门口，我一直在思考一些问题，曾老师说得对，我们出来首先学的是做人。这间公司有三方面的亮点我体会得比较深刻：1这个厂的员工很淳朴很友善。那些在这里工作了十几年的老师傅没有一点架子，只要你有什么不明向他们请教，他们都会友好地耐心地帮你讲解。我喜欢临离开前行政部长对我说的一句话：诚实做人，不怕吃亏！2日本人一向以团结合作而著称，这间公司也得到了这种精神的真传。车间里工人们都面带微笑，有条不紊地在自己的岗位上劳作着。3“三人行必有我师焉”，这里的员工都抱着学习，学习，再学习的态度努力工作。

在结束走出象牙塔去实习报告前，我概括出了这家公司日常工作的流程图：

参观实验室实践报告（模板20篇）篇十一

我们都知道，知识的获得不能仅限于课堂，在一定意义上，实践显得更为重要。为了更好地掌握课堂上所学到的关于船舶的知识，我们组织了去船厂参观的社会实践活动。

我们选择的是扬州九州船厂。那天的天气很热，但大家都没有怨言，不管是在公交上的拥挤闷热，还是在船厂时头顶上的炎炎夏日，亦或是爬上爬下的艰辛……这让我深深体会到了作为船舶人应有的坚韧。

刚到船厂，我们就见到了前来带领我们参观的工作人员。他先是带领我们去了解了一些船厂必备的工作仪器，并给我们详细地介绍了它们各自的用途以及注意事项。接着又和我们一起来到了一艘正在建造的船上。那是一艘散货船，主要部分已经完工。从前只是在电视上见过这样的船，知道它很神奇却不知道它是怎样产生的。如今身临其船，才知道一艘完整的船要经历很多的步骤，需要很多人一起努力才能够成功，少了任何一个环节或者任何一个人都会功亏一篑。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。在来了船厂之后我才知道自己对所学专业知识的掌握是远远不够的，还有很多的的知识和技能等着我去学习和探索。关于船舶的构造，其实在课堂上老师已经讲得很详细了，可是等真正见到了船，这是什么，那是什么，却又是模模糊糊，没有肯定的答案。暑期社会实践虽然比较短暂，却教会了我很多的东西。它教会了我凡事都要从理论联系实际，不能照搬课本来应付了事;它还教会我要克服外界环境的影响，专心做自己该做的事，每个人都有属于他自己的位置，选定了位置也就意味着随之而来的'责任，就算自己忙碌点、辛苦点，也要肩负起自己该负的责任。

我觉得学习工作以后，不仅学历重要，个人的业务能力和实际能力也显得的非常重要。任何工作做的时间久了都是会做的，在实际工作中动手能力更重要，因此，我认为我们在大学里所学的知识，与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力，与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的。

实习对于我们学习船舶与海洋专业的学生来说是很重要的一个教学环节，我们可以在造船厂学到很多有用的东西。不仅仅是在专业知识上，与同事之间的合作也非常重要。完成一艘船的建造不可能仅靠一个人的力量，只有是一个有凝聚力的团体才能够胜任这样的工作。

暑期社会实践虽然结束了，但在其中学到的东西确是享用不尽的。有了这次的暑期社会实践，我相信我会在以后的工作学习中做得更好。

参观实验室实践报告（模板20篇）篇十二

（一）五一这一天，又是我人生的一个挑战，我第一次走出校门，在朋友的介绍下去了一间模具厂参观实习。这是一间中日合资的有限公司，300人左右，主要生产空调的外壳和汽车的零件等。首先我见到了他们的生产部长，他给我介绍了厂的大体情况。

在这里我知道了原来在顾客提供图纸或实样到产品正式开始生产之前还会有许多准备工作要完成的，通过整理我归纳如右图所示：

（二）这里设有生产科，编程科，设计科等，生产科里又安排了有装配车间，打磨车间，辅助车间，电加工车间及仓库。由于时间的允许问题我只参观了他们的生产科。

装配车间：此车间对新学徒来说是培训最难，最辛苦的地方，也是学到东西最多的地方,因为一套模具的成型就在这里产生.这里分有两个系,十四个组，每个组有五到七个人左右。在装配车间，你会听到许多专业术语许多我们从没听到过的名称，如装模、拆模、倒钩、镶针、斜推等等。在这里逛了一圈，原来生产装配也没我们想象中的那么简单，一套模具的成型是凝聚了多少汗水和心血！

打磨车间：打磨的七个规则：

1)所有少于3个洞的装备都可以进行打磨。

2)打磨需要消耗一定数量的金钱以及两种打磨原料；

3)打磨时在界面上分别放入需要打磨的装备和两种原料（具体过程类似精炼）；

4)打磨完成后收取金钱，原料消失；

5)打磨成功时被打磨装备增加一个孔；

6)打磨会有一定几率失败；

7)打磨失败后装备不消失；

辅助车间：辅助车间里分为加工六面体,深孔钻,打磨和车工。在这里要求更高些,需要一丝不苟的.精神。譬如，如果在加工镶件的时候,因为你注意力不集中,在量尺寸的时候看错了数字，一个工件就这样报废了.模具是很讲究尺寸的！科长说的一句话使我很受启示：不管做什么事,都要认真！

电加工车间：具有大型高精度线切割，电火花成型，电火花穿孔等加工设备。不过这部分的内容我觉得很抽象很深奥，只好简略提一下。

（三）总结。走出公司的门口，我一直在思考一些问题，曾老师说得对，我们出来首先学的是做人。这间公司有三方面的亮点我体会得比较深刻：1这个厂的员工很淳朴很友善。那些在这里工作了十几年的老师傅没有一点架子，只要你有什么不明向他们请教，他们都会友好地耐心地帮你讲解。我喜欢临离开前行政部长对我说的一句话：诚实做人，不怕吃亏！2日本人一向以团结合作而著称，这间公司也得到了这种精神的真传。车间里工人们都面带微笑，有条不紊地在自己的岗位上劳作着。3“三人行必有我师焉”，这里的员工都抱着学习，学习，再学习的态度努力工作。

在结束走出象牙塔去实习报告前，我概括出了这家公司日常工作的流程图：

参观实验室实践报告（模板20篇）篇十三

三月十八号的下午，本来应该是阳光明媚的季节，这天却格外的炎热，我和同学们还是一起去参观了福田汽车股份有限公司，虽然只是参观了一下午，但还是很有收货的。

北汽福田汽车股份有限公司成立于一九九六年，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，我们刚进公司的大门就感受到了一种现代化的气息，高耸入云的大楼，整齐的布局，美丽的环境，给人一种很新鲜的感觉，不知道大门处是不是一个停车场，反正一进门看见的除了车之外还是车。随后，我们和公司的员工一起，参观了福田的车间，了解到了福田的发展历史还有关于汽车装配的一些知识。

十一五期间，福田汽车将继续以发展自主品牌为主体，并积极推进国际合作，培育国际竞争力。到20xx年福田汽车年产销汽车将达到80―100万辆，其中20%销往海外市场，年销售收入将达600―800亿元，发展成为世界级汽车制造企业。以上这些都是在福田员工讲解中知道的，平时根本就没有去了解这些。所以这次很好的开阔了眼界。

这次福田之行很好的将自习在学校所学的知识与实际结合在一起，当初选择了车辆工程这个专业，就是应为对汽车的喜爱和对这个领域有很大的兴趣，平时总以为上课的东西很不实际，现在却不这么认为了，在工业化这么发达的今天，汽车工业的前景是很光明的，虽然中国的汽车起步很晚，但不等于永远的落后，现在汽车工业成多点开花的格局，以三大汽车公司领头，带动了汽车业的发展。

是蒙派克mpx的生产车间，总共是三个车间，各有各的功能，我们看见了零件的焊接，模具的冲压，车体的扶正，车声的喷漆，零件的装配，还有汽车内部的装潢，包括玻璃，雨刷，车座等，另外再装上一些附属的功能，为了保证公司的信用和消费者的人生安全，车产还必须做一系列的实验，检查后才能出产，主要是引擎，传动系统，灯光，刹车等检测。公司的个个方面体现的福田的人性化：以顾客的利益为第以为，为员工提供良好的环境等。

我们接下来还参观了北京福田康明斯发动机有限公司，发动机是汽车上最重要的一部分，就像人的心脏一样，康明斯是全球最大的独立发动机制造公司，他与福田的结合更折射出了该公司的先进，我们看见的全是现代化的管理，进出个个门都会检查，工厂的厂房也采用全新的材料和先进的设计，充分考虑环保，安全，和人文关怀等。这里和汽车装配车间不同，这里大多都是自动化的先进装备，流水线的生产，很智能化的管理。我想这才是将来所有装配车间的雏形。这样才可以提高生产效率，有利于公司的管理。

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参观实验室实践报告（模板20篇）篇十四

作为一名刚刚接触专业知识的学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，实践结束后有必要好好总结。

所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁观，我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我们在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。

社会实践主题：在服务业企业参加勤工俭学活动

实践时间：7月12日-7月18日(为期6天)

地点：桥口区汉正街饰品大楼内

组长：

小组成员：

过程：

这一次的暑期社会实践我们小组最终选定以在服务业等小型企业参加勤工俭学活动。

在开始活动之前，黄安琪为我们制定了一个完善的计划，根据计划表，小组成员再一次商量。最后我们还是将目光放投掷到了离我们学校不远的饰品大楼，由于时间和条件的限制，那里的商户基本上不接收短期的工作人员，于是我们一致决定在那里义务帮助商户销售产品，到了下午，小组成员开始行动起来，黄安琪和赵夕漫俩人开始到饰品大楼内和其商户进行深入的交谈，而当那些商户们了解了我们的情况后，也十分配合的答应了我们的请求，这一次活动有了一个很好的开始。于是我们便热火朝天地干了起来......

暑期实践活动终于紧锣密鼓的开始了。第一天的工作大家都十分卖力，然而由于缺乏工作经验，在有一定规模的饰品商店内，我们并不能准确无误的记忆清楚每一件商品的单价和批发价格，以致常常出错，而我们所在的那家店的老板也十分宽容，还为我们每个人制定了一份我们各自出售范围的商品的单价及批发价格一览表。我们十分感激，于是到第二天的时候，基本上我们都能够背诵出饰品的基本价格了。

在那里，我们虽然拿不到工资，可是我们却能够被提供基本的伙食，所以不用淋着瓢泼大雨亦或是顶着烈日骄阳地四处觅食。可以说，我们是幸运的。

当然，有些时候我们还是能够帮上大忙的，令我记忆犹心的是，当一个外国男人独自走进我们店内时，我们全都傻了眼，时间停顿了片刻后，周佳里奥和毛滢斐立马做出了反应，主动上前和那个客人交谈起来，虽然在交谈的过程中还是有一些小的问题出现，可是交易却进行的十分顺利，这令老板欣喜万分，而我们也有说不出的愉悦之感。

随着时间的推移，我们不仅能够顺利的和客人进行交易，也逐渐和那里的人们也熟络了起来，工作更加顺利了。

活动结束后，小组成员作最后的集合——完成论文。在我们讨论了长达两小时后，由王丽莎综合大家意见最终完成了暑期社会实践报告。

这一次的活动对我们每个人来说都是一次成功的体验，它让我们知道生活的不易，让我们更加懂得珍惜，而我们每个人永远都会记得这一次来之不易的经历。

在注重素质教育的今天，学校要求学生假期进行社会实践作为促进进学生素质教育，加强思想政治工作，引导学生健康成长的重要举措，作为培养和提高学生实践创新能力的重要途径，一直来深受学校的高度重视。社会实践活动一直被视为培养德、智、体、美、劳全面发展的跨世纪优秀人才的重要途径。

学校是一个小社会，我们不再是象牙塔里不能受风吹雨打的花朵，通过社会实践的我们深深认识到社会实践实践是一笔财富。社会是一所更能锻炼人的综合大学，只有正确引导我们深入社会，了解社会，服务社会，投身到社会实践中，才能是我们发现自身的不足，为今后步入社会创造良好条件;才能使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。

今年假期我和班里的几个同学一块去南方浙江电子厂打工，此次的打工经历使我人生中的第一次外出打工，因此，也让我学到不少东西。

锻炼自己提高适应社会的能力，促进自己的实践能力;减轻家里负担体会父母的艰辛;培养自己的肃立自强的能力;增加社会阅历，为步入社会积累经验;磨练自己的性格。

这次的实习地点是日本电产芝浦(浙江)有限公司，它是一个外企工厂，专门制作电子产品的，这个地方是个工业园区，几乎所有的工厂都是外资投办的。

日本电产芝浦(浙江)有限公司是日本电产集团旗下的日本电产芝浦株式会社的海外子公司。公司成立于1999年，注册资本6808.2万美元，总投资152亿美元，总占地面积68000平方米，厂房面积58000平方米，现有员工3000人。

公司主要生产空调室内室外机用马达、洗衣机、空调净化机等白色家电用马达、环保热水器马达、洗碗机水泵马达、办公设备精密马达、电动工具、工业马机械、风力发电用马达以及工业用水泵油泵、化工用特种马达。公司总生产能力为每月220万台，其中空调机用马达占公司总生产能力的90%。生产的无空调用直流无刷马达占全球市场首位。作为世界绝大多数主流空调厂商的最佳合作伙伴，与日本的松下、夏普、大金、东芝、日立、三菱以及韩国的lg、三星，中国的海尔、海信、美的、格力、长虹等大公司保持着长期的合作关系。并为美国的百得，瑞典的伊莱克斯，等著名公司提供各种家电和产业用的马达。

初次出来打工，也是长这么大第一次跑的这么远。不过还好，因为不是自己一个人出来的，和好几十个同学来的，总算不是那么悲催。

夜班的日子来了，夜班的厂区更是清静。晚上6;40从宿舍出发，路上买点吃的进到厂里首先换衣服，其次刷卡，来的早就到休息室里先歇着。7:40进车间接班第一天夜班可能是第一次上夜班兴奋也可能是白天睡得时间有点长，所以不犯困。但是，接下来的日子就很犯困尤其是23:30吃饭那会，困得都懒得去吃饭了外面还有几丝凉意。又一次，是在累的困得不得了，终于熬到饭点上，我没去吃饭，坐在外面的休息室的椅子上倚着墙睡着了，当我醒来时一看时间睡过头了，就赶紧整理衣服进了车间，早上七点四十下班吃过早饭回到宿舍大家倒床就睡中午饭都不用吃直接到下午醒来直接去吃点上班。

我们就这样在哪干了50天，到开学的前几天回来了。

经过这些天在外面的经历，我学到了也体会到了不少东西。

1、挣钱的艰辛

自己在学校里花的钱不是那么容易就到手的，不会再乱挥霍了，把钱花到该用的地方。也许我们从父母那儿的来的容易，可那是父母用血汗挣来的。

2、感恩父母

只身在外工作时要时常给家里打个电话报个平安，别让父母担心。

3、知识拓展

假期时间是个很不错的注意，不仅可以然我们提前接触社会而且还能锻炼我们的能力，有人说：大学是个小社会，社会是个大大学。我们在学校学到的只是皮毛，还有很多是校园里没有的老师教不来的，有时学校里学到的到社会上未必有用，还的我们到社会上学习。同时可以将自己的专业知识在社会上检验一下。

4、能力提升

出去打工可以提高自己适应陌生环境的生活能力，没有家人在身边什么都得靠自己可以提高我们的自立自强的能力，遇事应对能力，自己不再那么任性。

5、人际关系

俗话说：在家靠父母，出门靠朋友。人际关系很重要，不能和同事的关系混的太烂，保持良好的关系是很有必要的，尤其是和自己共事的伙伴。学会与他人沟通、交流很重要。

参观实验室实践报告（模板20篇）篇十五

脑海中不时浮现着一天所看到的点点滴滴，感触良深。就用这篇文章来记录我们满怀敬意的红色之旅。碧草依依，阳光灿烂，我们一行人怀着缅怀而敬仰的深情延着红色线路来到了湖南韶山参观一代伟人的故居，接受极具革命传统的教育。在去韶山的一个多小时的路上，尽管路程很颠簸，同学们却仍然满怀激情。

接下来，我们来到毛泽东铜像前排成队向毛泽东铜像鞠躬敬礼，以及留影。我们还知道了发生在这尊铜像上的.趣闻，当年运送铜像的卡车在井冈山旁“有意”抛锚，当地人就流传这样一种说法“毛主席想到他所开辟的第一个革命根据地看看”;其次就是在毛泽东铜像揭幕仪式当天，天空竟出现日月同辉的的奇观，而且持续了8分钟之久月亮才渐渐淡去;最后一个奇观是本该在三四月开放的杜鹃花也在这样的寒冬腊月里绚烂的绽放仿佛是对毛主席铜像的归来而表示欢迎。

从读书时起，我们就从书本、电影、电视，以及人们的口口相传当中，无数次感受了毛主席宽广的胸怀、无私的奉献、卓越的才能、不屈的斗志、坚强的理念。

骄阳似火但是丝毫不影响我们对主席的深切缅怀。站在主席的铜像前时，“为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”的激情油然而生。

此时，我们想起了主席在少年写的一首诗，“孩儿立志出乡关，学不成材誓不还，埋骨何须桑梓地，人间无处不青山。”想起了主席在橘子洲头指点江山，“问苍茫大地，谁主沉浮?”想起了主席“不到长城非好汉”的英雄气概，“自信人生二百年，会当击水三千里。”想起了主席铮铮铁汉在天安门城楼上庄严地宣布：“中国人民从此站起来了!”

有句歌是这么唱的“东方红，太阳升，中国出了个毛泽东，他为人民谋幸福……”人们用歌声表达着对主席的无限景仰与热爱。那我们就用实际行动来践行我们这次感悟吧!

参观实验室实践报告（模板20篇）篇十六

8月15日下午，实习的部门是生产部，主要的车间是包装车间、平车间，工厂参观实习报告。相关负责人是邹明江。实习内容主要是了解车间内的运作流程，cd包的制作流程，工艺及标准。

在包装车间，我第一次看到cd包和电脑包的包装过程。cd包和电脑包的包装手法都差不多，都是从平车间运过来的成品，进行系统的包装，并在过程中，通过qc细心的检验，才能出货给各地的经销商。这是出货前最重要的一个环节。所以我认真的查看每个人的操作方法，并得出一个系统的结论：cd成品-解包－擦灰尘－翻边－加内包纸壳－加干燥剂－加外包装套－装箱－打包。这一系列的过程，就是整个包装车间的基本运作流程。在平车间，我先查看每个组中组员的工作情况，并认真的查看他们手上的工作环节，也请教一些我不太了解的问题。他们每个组员，分工都很细，操作比较简单，一天差不多重复着简单的操作，这就是每个组员的手工活。他们一个组，由组长、帮运工、组员组成。组员做完手工的成件，帮运人员会运来另外的原件到各位组员。组长安排每位组员的工作并检查各组员所做的成件是否达标。他们的达标标准是根据样品包的标准、做工、各边的细工及包边的手法和会出错的地方，进行检阅。他们的运作流程：将样品包进行细分，根据载料车间提供的原材料。分配给每个组员，并按类别给每个组员安排各（运底料、测中贴、定手腕、定拉链、埋袋、测内页、做面料、修边、包边等）环节的手工活。通过这个车间的实习，基本上认清了cd包的制作流程。

第二天上午，实习的部门有：cd房和开发部。实习的相关负责人有：郭忠和侯学兵。实习的内容是：了解内页的生产流程，型号、材质等和了解样板房的操作流程，打样的程序及以后需配合的工作。

cd房的主要工作是做cd内页的，包括cd包内页中各内页型号都在这里完成，通过最原始的材料（看上去像半透明的塑胶膜pp料和白色或黑色的网布）在cd套机中生产出各种型号的cd内页。如pp-f2p、pp-ep、pp-f4p、pp-f8p、pp-f8b等型号。cd内页中的半透明的塑胶膜，在专业的角度中分为亚光和亮光，亚光比亮光厚，质量上相对比亮光好。他们生产出来的各型号内页纸，通过另外的组给细分，如焊接、撒内页、穿挂页、包装等环节，实习报告《工厂参观实习报告》。焊接是通过超音波的机器来完成的。整个车间的基本流程大概就是这样。在开发部中，可以看到一个cd包＼电脑包的整个流程。从样板图或样板包在设计师中绘画出各种样板的模块，并通过组员涂胶水后，给其它组员完成在平车间的各个细节工作，唯一不同的是，在开发部，（运底料、测中贴、定手腕、定拉链、埋袋、测内页、做面料、修边、包边等）环节是一个人完成。工艺方面更加的精细。

第二天下午，实习的部门有：电脑包车间和材料仓，实习的相关负责人有：卢俊龙和杨军山。实习的内容有：了解电脑包的生产流程、工艺、质量及标准和了解物料、材料及材料仓的工作流程。

在电脑包车间，所看到的大部分和cd房的运作流程差不多，不过，电脑包比cd包在做工，更加的复杂。有的复杂的样品包，可能需要一二百个组员来完成。主要的流程有：将样品包进行细分，根据载料车间提供的原材料。分配给每个组员，并按类别给每个组员安排各（运底料、测中贴、定手腕、定拉链、埋袋、测内页、做面料、修边、包边等）环节的手工活来完成整个电脑包的生产过程。在生产中，主管和组长会安排每位组员的工作并检查各组员所做的成件是否达标。他们的达标标准是根据样品包的标准、做工、各个边的细工及包边的手法和会出错的地方，进行检阅。通过这个车间，基本上了解到电脑包的一个生产过程。在材料仓中，基本了解了cd包和电脑包所需的原材料。及cd内包的材料，鼠标垫的原料材等等。他们的工作流程是一个样品包，通过pmc部细分出所需的原材料，给相应的车间和材料仓，由材料仓备货和分类提供给各车间。

第三天，实习的部门有：pmc部和内贸仓。相关负责人有：何玖宏和刘叔。实习的内容有：了解部门人员的职能，熟悉部门流程及以后需配全的工作和了解内贸仓工作流程，出货流程、要求等。

pmc部的主要职能是由内贸部、外贸部的出货单，在他们部分，由各成员安单来细分给各车间，以确认该出货单所需的原材料或缺少的原材料及确定出相应的交货(！)时间、并进行生产过程的跟进等工作。

内贸仓是我们内贸部出给各经销商的最后一个通道。这里的货来自各生产部门。内贸仓的产品规格数量都是内贸部的出货单所提供的。当内贸部的业务员在出货单时，就通过内贸仓的财务做出相应的明细单。给刘叔分出单中所需的货物，并通过发货公司，送到相应的经销商手中。

以上是我这两二在xx集团工厂内部的实习，请领导查阅。

参观实验室实践报告（模板20篇）篇十七

这次能有机会去工厂实习，我感到非常荣幸。虽然只有一个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。

时间：xx年年7月28日――8月3日

地点：海南海口琼山

这次能有机会去工厂实习，我感到非常荣幸。虽然只有一个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。

以下是我在实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能有所借鉴。

亚泰木业位于海南海口琼山区，占地24600平米，员工600多人。近十多年的制造历史已经发展成一家具有专业规模的木制品专家，在东莞制造业发达的地区也小有名气。

走进厂区，只见洁净整齐的环境和次序井然的工作程序。虽然是国内的制造厂家，但是，到了车间，看过那些先进的流水线，那些熟练的技术水平，完全会感觉到现代化的管理。作为木质产品的制造厂，一些诸如木屑的飞扬，机器的喧嚣以及混合着的胶水味油漆味等问题，都是难免存在的，但是工厂已经把这些都尽可能的减少到最低限度了。走在车间，这些大多的木制厂家所面临的严重问题似乎在我们工厂并没有太大的困扰，反而是那些管理和效率吸引了大多的参观者。

如下几点是在工厂实习期间，就我的工作需要，主要学习到的一些知识以及由此得到的`一些心得。

（一）木材的选用

工厂最常用的木材还是红木（非洲花梨木），枫木（美国），胡桃木。大多都是从国外进口，这也就是为什么我司的报价要比国内同等厂家的价格要高的原因——正是“一分价钱一分货”。

二）加工方面

工厂所采用的机器都比较先进，一般来说都是机器自动操作，比如cnc数控机，万能圆锯机,立轴机等。所以，只要操作得当，人员安排合理，一般都能产生较高的效率（一般来说，都需要熟练人工）。

（三）喷漆加工

白身加工完成以后，应尽快转入喷漆车间，否则木材会变形。喷漆的流程为：着色（给产品上底色）――底漆――面漆。喷底漆到喷面漆的过程中还要有磨砂的工艺。

（四）镭射和丝印

目前工厂的最大镭射尺寸为：320×320mm，最小为：1.5×1.5mm

镭射后可以上色，最常见的是上黑色，上完黑色，可以使镭射图案更清晰。但是一般不推荐客户镭射后上色，这样的话会增加成本。镭射的费用是视镭射图案的复杂程度而言的，一般来说都是每件产品1块钱。丝印也是常用的一种方法，但是它的要求是丝印的表面要光滑。

五）包装

包装是成品完工前的最后一道工序，也是一个产品比较重要的组成部分。包装工序包含了产品的简单组装、包皮、包绒布、五金件的装配、包装物的制作、对产品的前道工序的品检、产品的包装。

六）其他配件

五金是常用到的配件。因此，对于一些常规的五金件，诸如一些合叶、铜扣、铜脚等，工厂都会采购一定的数量以备库存。另外像一些在笔上五金件，工厂自己也有制造的能力，很多都可以独立完成。

这次的实习，让我了解到了工厂的规模水平、生产流程以及一些常规产品的制作，在以后的业务操作中相信会有较大的帮助。

参观实验室实践报告（模板20篇）篇十八

一直以来总觉得企业家很冷酷很傲，但我错了。那一天我怀着忐忑不安的心情来到高明荷城沿江路的力丰造船厂，硬撑着走了进去。我比较幸运，那天他们的厂长在而且是个女的！我向她介绍了佛山企业管理协会的背景和情况，告诉她进企协对她企业的好处，由于紧张我觉得自己讲得语无伦次，但她还是听明白了，最后答应加入且乐意地帮我盖了个章。之后我和她聊天，她50岁左右很端庄很有气质也有种威严，但谈起话来却这么和蔼可亲，她说想通过企协认识多些朋友，她说想通过企协发现合作的契机。

走出力丰，我深深地吐了口气，有种胜利的感觉，什么不安压力全没有了。通过这次与企业家接触我明白了一些道理：不要把世界看得太过神秘，只要尝试过了，其实也没想象中那么难得不可攀；不要把人看得太过神秘，人都有感情，都有自己的弱点，都需要朋友。做人要自尊自爱自重和自信，女人也可以有自己的事业。通过这次实践，更坚定了我走管理这条路的信心和决心！

参观实验室实践报告（模板20篇）篇十九

经过学校的努力使得我有机会去工厂参观.我非常珍惜这次去实训的机会并感到非常高兴.这不仅体现出了学校领导对学生的重视,更体现出了领导对学生的无限关怀.

怀着激动的心情,跟随老师进入工厂.首先,走进了公司的会议室,墙上挂着优秀员工的名单.休息片刻,人力资源部部长带领我们参观工厂.途中经过了物流室,总办公室,总经理办公室,财务室,研发室,网络室,采购室,生产部办公室,成品库,生产车间等.

其中,我们重点参观了生产车间.首先看到的是贴装组,要做的是焊接贴片,这个是完全纯手工作业.接下来是加电检验贴片是否合格,这道工序叫做过程检.加的电是直流电.然后看到的室高频电源.高频电源的作用是降压处理.接着是变压器,变压器的作用是功率转换,工人用手缠铜丝.做好的器件要放在高温老化房和高低温试验箱中进行环境,温度测验.这些工序全部完成以后,再刻上公司的商标,一个成品就诞生了.

工厂的每一道不简单的工序,都是由书本上的理论实践而成的这次工厂参观对我的感触很大,今后我一定努力学习,注重实践能力,为以后的事业打下好的基础.

通过参观和参与工厂的生产实际，将理论知识与生产实践相结合，优化知识结构，提高思考分析能力。在参观过程中，通过向技术人员提问学习，了解与初步掌握本专业相关产品技术参数等方面的实际知识和相关标准，增强对锅炉、汽轮机系统及辅助设备的组成及结构的具体知识，为今后专业课程的学习、专业课程设计及毕业设计打下良好的基础。此外，经过对电厂的实地了解，为今后步入社会作必要的心理准备。

今天是到发电厂的第一天，从来的路上就对有了不错的印象。干净的'地面，干净的天空，总之就是清新感觉。发电厂位于x区，距渤海湾很近，装机容量4台30万。厂区干净有序，到处洋溢着勤奋拼搏的新气息。初来札到，最先要解决的是生活问题，吃饭饮水无疑又是重中之重，最让人无奈的是食堂开饭在6点，而习惯了学校5点吃饭的我们，多少有点措手不及，只好忍着咕咕直叫的肚子，匆忙中寻求新的解决途径。一顿酒饱饭足之后，又开始了做了四年的娱乐生活。大家的口中，多少有些报怨，最多的还是对实习的憧憬，以及各自心里的一些小九九，渴望美好的周末快快到来吧。

熟悉地理环境,是我们每到一个新地方的首要任务。利用饭后的时间，叫上三两同学，就开始了我们的之旅。建筑很有特点，都是统一的黄墙红瓦造型，也使生活区看起来井然有序，错落有致。塑胶大操场看起来特别诱人，要能在绿色的草坪上踢上一场足球就更好了。足球场、篮球场。各种设施一应俱全。更让人兴奋的是文体中心，在这儿，员工可以尽情地放松，台球、乒乓球、ktv。外面有的，咱也有，我不禁向往着在工作了。文体中心的后面是职工医院，充分体现了人性化。不知不觉已经在转了近一个小时了，对也有初步的了解，相信这次之旅定会收获不小。

今天是到发电厂的第二天，依照安排，早早就起床了，也如愿以偿地吃上了电厂食堂的早饭，感觉还不错，要比学校的好上很多。在带队李老师的领导下，我们来到了培训中心，开始了正式的培训日程。

参观实验室实践报告（模板20篇）篇二十

11月28日，人文地理协会带领会员参观xx市博物馆，希望通过这次活动能让人文地理协会的会员对xx的历史有一个更为详细的了解，由此扩充自己的历史文化知识。

今晨，会员们准时在校大门集中，9时准，由社团干部带队向博物馆出发。虽然去博物馆的路有些远，但是会员们的兴致很高，所以一路上较为顺利。

到达博物馆后，一入大门，会员们就被巨幅白色的浮雕所吸引，浮雕上，或浣洗，或农桑……各式各姿，尽收眼底。这为接下去的参观定下了一个良好的开端。经过我们的简单介绍，会员们了解了xx市博物馆分为“吴兴赋”与“风云激荡”两个展厅，“吴兴赋”主要是以湖州古代的历史发展和湖州地理、自然动植物的概貌为主；而“风云激荡”是以介绍湖州近现代的历史历史名人为主，然后便由会员们自行分组进行参观。

xx市博物馆中的从远古时代到明清到近现代的展品让会员们叹为观止，相信通过这些丰富的展品，会员们收获了不少有关湖州的历史知识。博物馆中关于湖州特色的展品，比如说湖笔的制作过程这些蜡像展品，让会员们真切地感受到了名扬四海的湖笔古老的制作方法。

另外还有湖州的养蚕技术，湖州的商贸，湖州的名人字画等等，这种种都是精品，处处透着湖州这座人文城市的古典魅力气息，而这些展品所蕴含的.文化都在不经意间被会员领略与吸收。

“三千年江南，最湖州”。通过这次的博物馆游，一方面是会员们亲身领略到了湖州深厚的文化底蕴，了解到了湖州悠久的历史，探知到了湖州的地理风貌。而另一方面，更加团结了我们整个社团的内部力量，相信在今后的活动中我们将越办越好。