中国的发展高一（通用16篇）

作为学生，我们应该努力写出优秀的作文，展示自己的才华和潜力。小编为大家整理了一些值得一读的优秀作文片段，希望能给大家以启发。

中国的发展高一（通用16篇）篇一

1949年10月1日的开国大典上，毛主席说了一句：“中华人民共和国成立!”于是我们亲爱的祖国——中国成立了。到今天为止，我们的祖国已经有七十岁了。七十年，可以让一个嗷嗷待哺的婴儿成长为古稀老人，而我们的祖国在这七十年里也发生了巨大的变化。

七十年前，我国贫困落后，其他国家都过来欺负我国。我们不会忘记，外国人偷走我国宝物时那嚣张的神情，我们也不会忘记，香港和澳门被外国人统治的那些年给我们的侮辱，我们更不会忘记，南京的三十万同胞的鲜血染红了长江。

七十年后的今天，中国已经是一个富强、和平的大国了，有960万的大地和14亿的人口。我国的经济也迅速上升：比如我们现在用的手机、不仅是彩屏液晶的，而且轻便携带、不易损坏、功能多、内存巨大;我们的住所也从以前的破旧矮小房到如今辉煌的幢幢高楼，再说如今我们外出旅游，不再只有火车这种交通工具供我们选择，而是有了更加方便快捷的飞机和高铁。而且这一件一件的丰例都证明了――我们的生活越来越好!

人们，迎着灿烂无比的大阳，春风送暖，让我们站在那古老的长城上，以一种浓浓的深情，以一种豪迈、以一种庄严的仪式，端起闪闪发亮的金杯，痛痛快快地饮欢庆的美酒，轻轻柔柔地扶着脚下的每一寸珍贵的土地，共同祝福我们亲爱的祖国国泰平安，人民安居乐业!

中国的发展高一（通用16篇）篇二

中华文明源远流长，透过五千年的历史，中国曾遭遇内战，侵犯，也曾屹立在世界之巅。清末，民国这两个纷扰不断的'时代给中国造成了巨大的创伤，让它在不久之前被其他国家看低。但现在，我们不能不承认，中国取得了飞跃版的进步。这与我们中国人民的努力密不可分。

正如2019年度国家最高科学技术获得者黄旭华，为了让中国在核潜艇方面走在世界前列，自己在荒岛上与世隔绝地默默干了三十年。用最最简陋的工具算盘加秤砣，却研制出了我国第一艘核潜艇长征一号。三十年的不辞劳苦，三十年的默默无闻，终于换来中国第一艘核潜艇。黄旭华先生是怀着多么大的爱国心和对科研事业的热爱，才能度过这漫长的三十年啊。时间所积累下的每一小步都化成国家科研事业的一大步。老一辈科学家奉身搞科研，爱科研更爱国家，走在了发展中国的道路上，将自己漫长岁月化作是祖国历史长河上的一点繁星。

年轻的一辈也应在自己喜爱的领域，拼尽全力，为自己祖国争荣争光，让中国领先于世界，做被看得起的中国人。赵保丹，作为一名杰出的青年科学工作者，打败一众强敌，夺得了2020年阿里达摩院青橙奖。彰显了我国新生力量的强大，青年人的优秀。她说学习物理是很美的一件事，学的越多反而变得越少，最终统一成很少的几个公式。更是表现了以赵保丹为代表的我国一派青年的谦虚与强劲的力量，对于科研的热爱，对于自己所处领域的热爱。我国后继有人，新鲜的血液正注入在中国的发展路上。

我国对于发展各个领域都积极地采取措施，制定新制度，新政策。就像是高考改革以及对于人工智能方面的创新与促进，都表现了中国对于人才的重视，对自身发展的重视。也正因如此，中国才能在世界知识产权组织发布的2020年全球创新指数报告中，再次位列第一名，作为唯一上榜的发展中国家。也是全世界仅次于美国的科技研发经费投入国。无不表现了中国的各个阶层都在做出努力，让中国强起来，让中国人民强起来。我们都走在发展中国的道路上，争取早日完成从发展中国家到发达国家的完美蜕变。

中国的发展，不是只靠某个人，某群人，而是要靠我们所有人。我们要将自己的命运与国家的未来紧密的连接在一起。发展中国，我们一直在路上。

中国的发展高一（通用16篇）篇三

听妈妈说，因为没有自行车，也没有电瓶车，她小时候只能靠自己走着去各个地方。那个时候的路坑坑洼洼的，是尘土飞杨的黄泥路。晴天时，满地的尘土扑面而来;雨天时，脚下沾满了泥巴，走路并不好受。后来，妈妈上了大学，家里就有了电瓶车、摩托车……黄泥路变成了石子路，尘土减少了，也没有了泥巴，走起路来轻松了许多。后来妈妈有了我，不能再奔波劳碌，爸爸就买了一辆车，既可以让妈妈舒服出行，也可以让我过得更舒服。等我上了小学，爸爸的生意也渐渐好了起来，我们陆陆续续有了三辆车：宝马、奔驰、奥迪。我们的出行更加便捷、舒适了。

听妈妈说，现在的明月湖以前是一块荒废的田地，长满了杂草，一直没有人管理。后来，田地旁来了许多工人和建筑师，他们把农田改造成湖泊，在建筑工人叔叔的努力下，明月湖建成了。新建成的明月湖，湖水宽阔清澈，湖边花木繁茂，鸟儿常来歌唱，很多很多的市民都喜欢来湖边散步，曾经的荒凉不见了，变得美丽和热闹了!

听妈妈说，小时候经常停电，只能用煤油灯照着写作业。直到初中，停电的次数越来越少了，煤油灯也被外婆收入了阁楼，家里专门为妈妈买了学习用的台灯，写起作业来舒服多了。现在，科技发达，我们有了护眼灯。

看见了吧!我们的祖国妈妈在不停地变化着，她变得越来越好了。我们的家乡慈溪也在不断地发展，打造出更美好的未来。

中国的发展高一（通用16篇）篇四

1949年，中华人共和国宣布成立之后，开辟了中国历史的新纪元。在中国共产党的带领下，中国人民艰苦创业，努力探索中国的发展道路，在改革开放和现代化建设的历程中，创造了一个又一个奇迹，实现着强国富民的百年梦想。今天的中国，到处生机勃勃，各项事业蒸蒸向上，中国事业显示出强大的生命力。

改革开放，使中国一步步走向繁荣昌盛，让华夏儿女安居乐业。青藏铁路，一条几乎不可能的铁路，中国人民做到了。2008年北京奥运会的圆满成功，让全国上下一片欢呼中国正在用自已的智慧和汗水，用自已的双手完成着一个又一个的壮举！

改革开放，使中国这个文明古国成为了一个和谐的大家庭。2007年年底，当春节来临之际，一场突如其来的雪灾，挡住了我们回家的道路，却挡不住我们救灾的心；2008年5月12日，一场80级的汶川大地震牵动了世界各地的心，地震震碎了一颗颗逝世者家人的心，却震不倒中华儿女突破困难的一份份热情我坚信，再大的困难除以13亿，会变成小小的挫折，再小的帮助乘以13亿会变成大大的扶持。中国人民会手挽手，心连心，克服一切困难！

改革开放，使中国在历史刻下了辉煌的一页。2003年，神舟五号发射成功，杨利伟叔叔实现了中华民族的千年梦想；2008年，“嫦娥一号”飞上太空、神舟七号升空中国的科技技术蒸蒸日上，为发展中的中国做出了巨大的贡献！

改革开放，使中国建设新农村的脚步越走越快。以前的农村人知识很少，只知道劳作，现在，很多人都树立了“活到老，学到老”的崭新理念。很多的农村人都上了中学、大学，成为了中国新一代的接班人。以前，农村的生活吃不饱穿不暖，现在，农村人都纷纷过上了小康生活。手机、彩电、冰箱、电脑这些曾经连想都不敢想的东西，现在都成为了现实。以前，农村又脏又乱，一下雨，小路变成了泥路，山上杂草丛生现在的农村，清新的空气，美丽的青山绿水改革开放，让农村展现出了勃勃的生机，让人们的生活过得更加幸福！

我坚信，中国会迎来更美好的未来！

中国的发展高一（通用16篇）篇五

中国实现了全面建成小康社会的第一个百年目标，中国的飞速发展正在征服世界，中国速度正在创造奇迹！下面是小编辛苦为大家带来的中国作文800字_飞速发展的中国高一作文800字精选3篇，您的肯定与分享是对小编最大的鼓励。

敲响那一排铜质的编钟，浑厚而清亮的左音右韵由远及近，穿越五千年悠悠岁月和七十年缤纷花季，在河之洲，水之湄，山之阳，海之滨，泛起层层涟漪，响起阵阵回声，在亿万炎黄子孙的心中凝结一个主题：祖国母亲在腾飞！人民的生活奔向小康！我不禁插上想象的翅膀：在未来，我的国，创造成了中国的“代表”。

未来的中国创造出了许多高科技如：军事武器、航空用品……接下来就让我为你介绍吧！

第一个为你介绍的就是每个家庭都有的智能箱，智能箱分别是有一个大格和两个小格组成，功能一共有三个。大格是黄色的，它是一个智能垃圾桶。它有一个口，你把垃圾扔进那个口里，它就会自动帮你分类，垃圾满的时候，它会自动帮你把垃圾袋绑好，提醒你扔掉。其中一个小格是蓝色的，另一个是绿色的。蓝色的是废水清理器，将废水倒入里面，他就会把废水里的杂物清理掉，经过废水清理器的水会变得很干净，这样可以浇花，洗地板，擦桌子或者洗手。绿色的就是废纸处理器，把不用的纸铺平放入处理器中，他会把纸捣碎，再用里面的机器加工一下，又是一张崭新的纸了。这个智能箱不仅功能好，而且还不占空间。

接着是航空手机，因为飞机上手机的信号会影响到飞机在空中的飞行，所以航空公司和手机公司发明了航空手机，这款手机是不会影响到飞机飞行的。还是能和普通手机那样上网，这款手机只有航空公司有，他们会在登机时发给乘客，乘客要将自己的手机关机，用航空手机来上网，下飞机之后会有工作人员回收，多方便啊！

还有微型炸弹，它就像子弹一样小，装在手枪里向敌人打去，炸弹就直接到了敌人的地盘。别看它个头小，威力很大。因为个头小敌人不容易发现，所以当炸弹爆发时，敌人几乎都死了，这种炸弹就让敌人在不知不觉中阵亡了。

还有……。

亲爱的祖国，让我们以采薇采茶采桑的手，编织彩灯云锦；让我们以喊江喊海的喉咙，在金黄季节里黄金般的早晨，唱响国歌和飘扬的五星红旗，唱响千百年来朝朝暮暮澎湃的激情！

“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”。如今高速发展中的中国已将当年诗仙李白的梦想变成了现实。中国高铁技术已经引领世界，坐上高铁，你就能真切地感受到什么叫“中国速度”！

去年暑假，爸爸妈妈要带我体验一下高铁的速度，来一场说走就走的深圳之旅，我心里甭提有多高兴了！经常听大人们谈论高铁，我却从没真正见过，更没坐过，这次终于有机会可以一睹高铁的真面目了！

我们来到建瓯高铁西站，进了站台，不一会儿，一辆“和谐号”从远处驶来，最后静静地卧在我的面前。瞧，像子弹头一样的车头，银白色流线型的车身，这身段是多么苗条啊！车门缓缓打开，我按捺不住心中的激动，第一个冲进车厢。哇！里面和我之前坐过的火车有天壤之别。车厢内干净整洁，每一把座椅前配有小餐桌和方便手机充电的插座，座www本站..本站cn位居然还可以自主前后摇动。凉爽的空调风吹来，让人倍感舒适，那种愉快的心情简直无法用语言形容！不到三分钟，高铁就平稳缓慢地开动了，它均匀提速，越开越快，两旁的景物飞快地往后飞驰，列车前方电子显示屏上的时速正在不断攀升，60……150……300……放眼窗外，外面的景物从眼前消失得越来越快，只留下一道道幻影。好家伙，这么快的速度，但我们站在走道上却丝毫感受不到颠簸，是那么的平稳，我完全沉浸其中。

高铁的速度之快让爸爸不禁感慨起来：“在你爷爷年轻的年代，连最简陋的绿皮火车都很少见，人们出门只能步行，非常不方便。到了我年轻的年代，绿皮火车开始逐渐增多，但它的速度慢，噪音大。可如今的高铁是既快又舒适啊！”听到这，我的心跳越来越快，这就是中国科技！这就是中国速度！

祖国正在飞速地发展着，飞架三地的港珠澳大桥竣工通车、“北斗卫星导航系统”建设成功、世界首颗量子卫星——“墨子号”成功发射……“日月不肯迟，四时相催迫”，我们一定要好好学习，为中华之崛起而读书，以高铁的速度奋力奔跑，做新时代的追梦人！

1秒钟，天河二号超级计算机完成了5.49亿亿次运算；10秒钟，一名中国消防员完成了自己的换装；一小时，复兴号列车驶过了350公里。这是属于中国人的故事，这是属于中国人的奇迹，这是令世界惊叹的中国速度。

朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。

来如雷霆收震怒，罢如江海凝清光。

不管是历时43小时，从无到有拔地而起的北京三元桥整体换梁工程，抑或是中铁建设者在270分钟的“天窗点”内将两段线路整体向北平移，完成了一次铁路搬家。睡一觉，新火车站诞生了；看一场电影，一座桥没了；这些近乎传神的建设速度，令外国人直呼中国为：“基建狂魔”！

天使红心涤浊浪，神兵赤胆架虹桥。

在武汉抗疫战场，有一支近4万人的特殊队伍，他们同样冲锋陷阵，创造了世界奇迹。他们默默逆行而来，默默疲惫而去，这些沉默的英雄，将被武汉铭记，被历史铭记。他们，就是仅用10天时间就建成火神山医院、雷神山医院的建筑工人们！有了这两家高标准传染病专科医院，数千名新冠疫情重症患者得到及时救治。

“我是湖北咸宁人也是党员，有责任赶回来为家乡抗疫尽一份力！”肖帅十分坚定。“我虽然不是湖北人，但很多陌生人帮助过我，在我有能力的时候，我一定要为社会做点事情，所以我要从贵州赶来建设火神山！”李松深情地说……呼喊声，打破了武汉的宁静，短短几天，4000余名管理人员、35000余名作业工人，汇集成两股钢铁洪流，奔涌在火神山医院和雷神山医院工地，确保了两个医院分别在正月初一和正月初三顺利开工。

2月2日，建筑面积3.39万平方米、拥有1000张病床的火神山医院从荒滩上拔地而起。2月6日，建筑面积7.99万平方米、拥有1600张病床的雷神山医院顺利建成。近4万名建设者，创造了“中国奇迹”“中国速度”！

壮哉，我中国速度！美哉，我巍巍中华！

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中国的发展高一（通用16篇）篇六

中国是一个有悠久文明的古国，中国是一个13亿人口的大国，中国曾经又有几亿人口吃不饱饭的穷国，中国更是受过别人欺凌宰割的弱国。但是在先人经过百余年前赴后继的奋斗，终于在中国共产党的领导下，使中国站起来了。

这三十年来，经过改革开放，在中国共产党的领导下，我们找到了建设中国特色社会主义的正确道路，使许多人摆脱了贫困，实现了温饱，同时国立大大增强，使别人再不敢任意欺辱我们，使那些企图引诱、强迫中国走上邪路、限制中国发展的人不敢靠近。

1978年党的十一届三中全会以来的三十年，是我们党团结和带领全国各族人民，解放思想，实事求是，同心同德，锐意进取，建设中国社会主义伟大实践的三十年，改革开放是中国的经济实力和综合国力不断增强。

在7月1日，中华人民共和国香港特别行政区政府成立，这标志着中国人民洗清了香港被侵占百年国耻，香港是一颗璀璨的“东方明珠”十年来，香港在原有繁荣的基础上，有取得了稳步的发展，战胜了亚洲金融风暴等一系列的困难，进入一个重要的发展时期。

到了12月20日，澳门回到了祖国的怀抱，博彩业，在澳门已有150多年的历史了，再与旅游业加在一起成了澳门的经济支柱。

很快，到了年，这一年12月11日，对于中国来说，是一个喜庆的日子，也是改革开放进程中一个重要的日子，经过年的努力，中国终于正式加入了世界贸易组织成为它的第143个成员，从此中国真正与世界市场接轨。

中国的发展高一（通用16篇）篇七

七十年过去了，对于一个人，70年可以写一部长篇巨著了，但对于一个共和国来说，却是短暂的，她可以汇成烟波浩渺的著述，但我们却更能用四个字来概括，那就是“奋进、开拓”。

在如此瑰美的早晨，我们又和国旗相遇，当她饱蘸着革命者和建设者鲜血的火红的身影随风飘扬的时候，我们感受到了她的成熟，她的男性般坚实的臂膀，她的母性般温柔的胸怀，我们深情地致她一个敬礼，随即奉上的是我们一片祖国赤子的深情。

如今，我们又以有限的土地，解决了十二亿人口的吃饭问题，以收回香港特别行政区这一胜于雄辩的事实，证明了我国势不可挡的发展步伐，以抗洪救灾这一另世人瞩目的行动，展示了中华民族坚不可催的凝聚力，使世界重新认识了中国!

昨日留下启迪，今日就不能停留于思索，如今历史又发展到了一个新的转折关头，历史庄严地把中国交给了我们——淄博实验中学的每一名莘莘学子和我们无数的同龄人，把辽阔的幅员、悠久的文明以及与这辽阔幅员和悠久文明有些不相称的经济、文化状况交给了我们，这对于我们这一代，肩上庄严的使命，决不比以往任何一代轻松!那么，让我们这一代连结历史和未来的青年人做出选择吧!“中国的大车，我们拉”这就是我们青年一代的选择!这是勇敢而明智的选择!为了赶上世界先进水平、为了让巨龙腾飞，我们不应做乘车者，而应是踏踏实实的拉纤夫，同学们，让我们高唱起激昂的拉纤歌，推动滚滚向前的车轮并骄傲的宣布：中国的大车，我们拉!

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中国的发展高一（通用16篇）篇八

（一）中国草根组织的发育初期乃至今日，一直仰赖西方资助和输入治理模式、价值观。中国民间组织的发展与中国经济阶梯型的发展次序不一致的地方是，西部ngo由于其独特的地理位置和文化背景、经济发展水平等原因，比中部获得了更多国外资助方的青睐，西南的云南、成都、西北的陕西都是民间组织大省。2005年，中国发展简报曾经在青海做过能力建设培训，当地发言的少数民族同胞的英语水平好过汉语，可管窥“羊奶”在草根组织的发育、发展中的重要角色。

在西部诸省中，甘肃的贫困、环境、教育等相关问题同样突出，需要ngo特。

展简报、ngo发展交流网、凤凰网等新闻媒体进行的宣传和报道。

本次论坛主办方包括中国人民大学乡村建设中心、中国滋根乡村教育与发展促进会、联合国教科文组织国际农村教育研究与培训中心和北京晏阳初平民教育发展中心。论坛主题是“城镇化背景下的平民教育”，并从四个方面进行讨论和实践分享：（1）教育公平视角下的平民教育与可持续发展；（2）城镇化背景下的农村成人教育需求与实践经验分享；（3）工友社区教育的需求和实践经验分享；（4）文化多样性面临的危机与可持续发展及其实践。

（三）1月1日，《循环经济促进法》正式施行。这部法律的实施意义在于，促进了开源、节流和环境保护三者的结合。

施循环经济的必要前提和基础性保障。

这部法律明确了国务院和各省、区、市政府要设立循环经济发展专项资金，支持循环经济的科技研究开发、循环经济技术和产品的示范与推广、重大循环经济项目的实施、发展循环经济的信息服务等；规定国家对促进循环经济发展的产业活动给予税收优惠，并运用税收等措施鼓励进口先进的节能、节水、节材等技术和设备，限制耗能高、污染重产品出口；县级以上人民政府循环经济发展综合管理部门在制定和实施投资计划时，应当将节能、节水、节地、节材、资源综合利用等项目列为重点投资领域；政府采购应优先有利于保护环境的产品及再生产品。

这部法律施行后，环保部相关官员也曾在媒体发表观点称，《循环经济促进法》需要尽快制定相应的配套措施，如一些重点污染的指标、强度回收名录、禁用物质的名录等。

12月份，国务院正式批准《甘肃。

省循环经济总体规划》，这是中国批准实施的第一个地区性循环经济发展规划。

点评：这部法律对希望可持续发展的中国意义非同小可，也给中国的产业结构调整提供了制度保障。需要防止的是“挂羊头，卖狗肉”的跟风行为，“促进”意味着利益的调整和重新分配，其复杂性和诱惑力不言而喻。现实中，以建设“两型社会”为名大范围上马“两高”产业的例子并不少见，而本该充满朝气的新能源产业在某些区也出现过热苗头，这都是教训。

中国的发展高一（通用16篇）篇九

尊敬的领导，各位同事：

大家下午好！我演讲的题目是《中国梦·发展梦·腾飞梦》。今天在这里，跟大家同怀中国梦，共抒交通情，我的心情无比激动。上学的时候常常自以为是地觉得激动这个词用来形容人的心情不妥，给人的感觉不具体，可是，我再找不到任何词语来替代它表达我此刻错综复杂的心情。正如我们今天的主题——“中国梦”，这简单的三个字看似空洞虚幻，遥不可及，却是凝聚每一个人的力量和每一份梦想去实现中华民族伟大复兴最坚定的信仰！

那是个不堪回首的梦。曾经的泰轮公司红极一时，市局政府常表彰，苏中地区远名扬。但是改革开放后，全面开放的水运市场给公司带来了巨大的冲击，老的思想习惯、工具设备和经营方式难以适应新的市场环境，公司的发展每况愈下。公司难啊，退休工人的养老金、遗属的生活费、在职职工的工资和集资款都无处落实。甚至公司的领导连办公室都进不了，因为那些讨薪和埋怨的职工把办公室围的水泄不通，接连不断的上访、堵桥、堵路事件让大家应接不暇，这给公司的经营和交通局的声誉都带来了极大的影响。平静的海面瞬间卷起了狂风巨浪，泰轮这艘巨轮在风浪中无助地被撞击、被撕扯着„„泰轮摇摇欲坠，泰轮岌岌可危！让我们共同翻过那一页沉重的篇章。2001年新调整的领导班子经过严谨的思考后，大刀阔斧地淘汰掉了又小又旧的亏损老船只，对较新船只进行了改造升级，誓以最少的耗能取得最大的经济效益。2005年，公司一次性交社保部门保老托管了400多名职工，大大的减轻了公司的负担。在轻装上阵的基础上，公司又提出了“只要政策扶持，不要资金扶贫”的管理方针，要把那双伸往交通局寻求资金救助的手狠狠的抽回来，要有骨气、使力气靠自己的双手在交通局的指导和管理下养活起自己。

十年沉默一鸣长，饮露餐风亦自强。正是这样一鼓作气的改革，让整个泰轮公司迅速的蜕去原来颓败、怯弱、自怨自怜的老皮囊，换上了生机、活力、自信自强的新衣裳。就着这稳定的大好形势，泰轮公司一刻也不敢懈怠，趁热打铁在几年之内，接连开拓了船舶交易、锚地管理、水上防污、船舶检测等新项目。现在的泰轮再也不是那个拖着交通局后腿，落后、蹒跚的老身板了，他浑身散发着青春的气息，迈着矫健的步伐紧跟着交通局的脚步。这是不甘沉沦、不愿平庸、不懈追求的梦啊！

谢谢大家！

中国的发展高一（通用16篇）篇十

在为期两个月的积极筹备后，11月23日—24日，第三届平民教育论坛如期在北京师范大学英东学术会堂举办。此次论坛共有200多人参加，其中包括来自北京、上海、深圳、重庆、贵州、云南、山西、河北、甘肃、福建、安徽、河南、台湾等地的政府部门工作人员、学术界教育专家、民间公益组织代表、扎根基层长期开展平民教育的实践者、媒体记者、志愿者等。这得益于论坛主办方前期的广泛邀请，以及通过中国发展简报、ngo发展交流网、凤凰网等新闻媒体进行的宣传和报道。

本次论坛主办方包括中国人民大学乡村建设中心、中国滋根乡村教育与发展促进会、()联合国教科文组织国际农村教育研究与培训中心和北京晏阳初平民教育发展中心。论坛主题是“城镇化背景下的平民教育”，并从四个方面进行讨论和实践分享：（1）教育公平视角下的平民教育与可持续发展；（2）城镇化背景下的农村成人教育需求与实践经验分享；（3）工友社区教育的需求和实践经验分享；（4）文化多样性面临的危机与可持续发展及其实践。

中国的发展高一（通用16篇）篇十一

通过对中国互联网发展状况调查报告的细心研究以及揣摩，我得出了一些结论：

1、中国互联网网民的规模。我国总体网民的数量虽然在增长，但增长的速度呈现下滑趋势，究其原因是由于互联网应用普及缺乏新的促进因素，很多网民都不懂的电脑/网络，所以她们都没办法上网，增长速度自然而然就下降。所以，必须得普及网络基础知识，提升广大人民的电脑操作技能。家庭宽带网民呈现增长趋势，家庭电脑宽带上网网民规模较大。虽然手机网民保持了增长的趋势，但增长趋势明显放缓。所以需要实现网络的进一步优化，资费的下调，这样才能保证手机互联网发展到达一个新的增长阶段。

2、中国互联网的接入方式。网民中使用台式电脑的人比例明显减少，使用手机和笔记本电脑的比例无多大变化，但是用其他方式上网的比例增加了，说明我国上网方式开始呈现多样化。网民在家上网的比例增加了，说明我国经济发展了，很多家庭都可以购买电脑了。网吧，单位等公共场合上网的比例减少了很多。上网的时间也增加了。

3、中国互联网的网民属性。网民中男性比例较去年呈下降趋势，但仍高于女性。中高年龄阶段的网民数量增长很多，10—19岁的网民数量下降。低端学历的网名也开始接触互联网，数量增加迅速，但高中学历的网民开始减少。使用互联网的群体开始呈现多样化的状况，学生在网民中占的比例是最高的，企业公司高层人员反而占的比例是最小的。无收入网民和收入在2001元以上的比例较去年呈现增长趋势。农村网民规模在持续增长，但增长的不明显，仍低于城镇很多。

1、整体互联网应用状况。信息获取，商务交易，交流沟通，网络娱乐等基本呈现增长趋势。

2、手机互联网应用状况。手机上网应用深度普遍提升，收集微博成为手机上网应用增长亮点，收集上网仍以低流量应用为主，手机安装软件比例不断提高。

以上就是我的心得体会。总的来说，随着中国经济的发展，网上用户正在逐年增加，我相信互联网的发展会更快，制度也会更完善。

中国的发展高一（通用16篇）篇十二

出版社：知识产权出版社。

出版时间：01月。

isbn:9787802478466。

开本：16开。

定价:16.00元。

图书目录。

时讯。

罕见病社群尝试联合。

壹基金和see借壳私募基金会。

关注。

ngo能力建设何去何从。

乙肝病毒携带者反歧视记录。

锦上添花的“典范”和“潜力”

“潜力典范”入选前后——安徽义工联盟的故事。

专题。

加入世贸了，可好日子为啥还不来呢。

贸易能否成为促进妇女发展的杠杆。

药品可及性与专利：中国药物公平未央之痛。

观察。

给公益注入更多的创意。

润灵评估a股上市公司社会责任报告。

证券交易所能否推动企业社会责任。

工具。

中国草根ngo筹款的abc——1wrm筹款工作坊的启发。

工商注册ngo的纳税实务。

人物。

草根行动者程向阳。

实践。

农村助残ngo如何在困境中突围。

名师喜憨徒。

特别报道。

生态移民中的环境脆弱性与社会脆弱性。

刘书润：想当导游的生态学家。

草原牧区问题触发ngo的思考和行动。

奥斯特罗姆教授与草原资源管理。

草原政策下的草原和牧民困境。

机构。

四川省农民工法律援助工作站。

“野草”转型。

反馈。

读者调查结果分析。

征订。

中国的发展高一（通用16篇）篇十三

智能汽车的发展离不开智能交通体系的制定，在汽车产业的智能化、网联化趋势日益加速的产业形式下，智能交通体系的制定无疑是一个关键的专业性话题。

1.首先，请杨老师介绍一下中国智能交通its发展的历程和现状。

2.中国its标准的制定会有哪些框架，国内和国外有什么不同？

3.介绍一下its发展的硬件和软件，有哪些代表性的技术和产品？

发展过程中建立政府与企业的互动机制如何如建立！

5.在中国交通信息化、智能化的市场需求下，谈一谈中国its的未来发展方向及其产业化前景。

智能汽车的发展离不开智能交通体系的制定，在汽车产业的智能化、网联化趋势日益加速的产业形式下，智能交通体系的制定无疑是一个关键的专业性话题。

1.首先，请杨老师介绍一下中国智能交通its发展的历程和现状。

简单说一下，中国的智能交通体系建设大概是上世纪90年代开始起步，当时美国、英国、日本等发达国家都在做智能交通体系的建设，中国也是一种跟随的状态，首先去了解国外的一些情况。

中国最开始是在科技部的支持下，确定了智能交通的发展战略，搭建了智能交通体系的框架，然后依靠国家投资，集中做了一些研发，比如系统、交通控制、电子不停车收费等方面，这些是中国its刚起步的一个情况。

智能交通的技术一直在发展。原先在技术上，我们是跟随国外，而随着我们自己研发的投入和产业化应用的增多，还有资本市场的作用，就是很多企业上市了，所以这个阶段，国内已经具备自主研发的能力和大面积应用的市场前景了。应该说，现在中国its的技术水平也不再是跟随国外的状态了。事实上，its涉及到很多领域，比如刚才讲的不停车收费、城市交通管理、公交、物流，还有运输方面，也都涉及its，国内很多领域都在铺开应用，包括导航，用的都很普遍了。its当前以及下个阶段的热点之一就是无人驾驶，或者叫智能网联汽车，在国外它属于智能运输系统的一个重要方面，国内也有很多研究机构和厂商在做无人驾驶的实验，包括大学，确实是一个热点。除了技术研发，我们还在做一些标准化的东西。比如车和车之间通信的标准，而且有的也上升到了国家标准的层面。

2.中国its标准的制定会有哪些框架，国内和国外有什么不同？

国内its和国外有不同，但总体上大同小异，可能就是会根据国内产业发展和智能运输系统需求来做一些不一样的调整。事实上每个国家的its都有别于其它国家，英国有英国的智能运输系统，澳大利亚有澳大利亚的系统，具体都会有些差别。

中国有特色的就是标准体系，国外一般是需要什么标准然后进行设定，我们是先有一个标准体系，需求都是在体系内提的。

3.介绍一下its发展的硬件和软件，有哪些代表性的技术和产品？

发展过程中建立政府与企业的互动机制如何如建立！

这个事情最开始推动还是以政府为主，去做一些研发等，但在这个过程中，培育了一些企业，也培育了市场。its中因为涉及到一个问题：交通，交通不是一个完全市场化的东西，比如高速公路，城市道路，事实上都是由政府主导来进行基础设施的管理。而且，政府在推动its的应用中起到了很大的作用，比如设计规划的时候就想到了智能运输系统，也会引导一些企业做相关的服务。而从技术的角度来说，可能更多的工作是落在了企业这边。

不管是交通部科技部还是发改委，对这一部分都是很重视的。比如发改委曾经专门立项来推动its的应用。

6.在中国交通信息化、智能化的市场需求下，谈一谈中国its的未来发展方向。你刚提到的智能驾驶无人车肯定是its的一个未来的发展方向，这其实也涉及到几个方面，一个是车本身，它是否具备智能驾驶的能力，是否需要加载一些功能；另外，车要和路联系起来，比如指示牌啊、交通标志啊，这些都是给人看的视觉图像，但是以后，信号更多的是给车看的，人看不看可能没什么重要，而且也可以不是视觉的，比如利用通讯手段发消息，实际上是一个相互配合的状态。另外一个可能是，移动互联网在智能交通中的应用。比如滴滴、共享单车，可能以后就会出现共享汽车，如果共享汽车出现了，再加上无人驾驶，那人类的出行方式就彻底变了，可能就不需要自己再买车了，这给整个交通的业态也会带来更大的便利。

另外还有一个方面是数据的应用。交通以及车辆会有很多数据，我们知道有很多传感器都是来进行数据的传递，那么如何利用这些数据来提高交通的效率，这可能也是未来的一个趋势。总的讲这三个方面吧。

中国智能交通系统发展的回顾与展望。

一、回顾中国its发展走过的十年历程，大体上经历了“启动期”和“发展期”：

1.启动期(1997年-2000年)：

学术界在启动期中起到了至关重要的推动作用，学者们发表了大量学术文章介绍了its的理念、关键技术以及国际its发展进展、趋势和中国发展its的时代背景及其必要性、发展思路及其框架等。

这个时期在逐步克服了现阶段中国发展its不适时宜的“超前论”等消极观念后，达到理念上的共识：在信息化社会发展过程中，研究开发适合中国国情的智能交通系统!共识最终体现在《国家经济和社会发展第十个五年计划纲要》中：“将信息技术广泛应用于社会生产、经营以及生活的各个方面”;“交通建设要统筹规划，合理安排，扩大网络。优化结构，完善系统，推进改革，建立健全畅通、安全、便捷的现代综合运输系。……充分发挥各种运输方式的优势，发展和完善城市间旅客快速运输、大城市旅客运输、集装箱运输、大宗物资运输和特种货物运输五大系统。以信息化、网络化为基础，加快智能型交通的发展”。

这个阶段主要意义是政府在its发展中起到积极指导的作用。体现在：国家科技部通过国际间的技术合作，于1997年7月召开“中欧its研讨会”以后，确定了将its作为中国科技发展及高新技术产业发展战略的重要组成部分，并于2000年成立了全国智能交通系统发展协调指导小组;在国家“九五”计划即将结束前，将“国家its体系框架研究”增列为“九五”国家重点攻关课题、将“its标准体系及关键技术”增列为“九五”科技部重点课题，以推进国家its发展的进程。

特别指出的是通过2000年北京承办的第四届its亚太会议，向国际上表达了中国政府开展its的决心，提出了中国its发展体系框架和战略框架，同时动员和激发了全国its发展的热情。

2.发展期(2001年以来)：

科技部启动国家“十五”科技攻关“智能交通系统关键技术开发和示范工程”重大项目为标志，推动中国its的发展进入发展期。

国家将“十五”科技攻关目标确定为：“通过关键技术开发、环境建设和示范应用，重点解决交通智能控制、集成信息服务、专用短程通信、智能车路和标准规范等关键技术，研究适合中国国情的智能交通系统发展模式和技术，为中国智能交通系统的开发、应用及产业化奠定基础，提升整个运输系统的管理水平和服务水平，提高效率、安全性，进而带动制造业和服务业的发展，促进中国通过高新技术改造传统产业、信息化带动工业化的进程”。

“十五”攻关课题的组织与开展，体现了以下特点:。

1)“共性基础技术和关键技术研究”采用招投标方式、产学研联合体共同承担完成;。

2)“示范城市的工程建设”必须成立以主管市长牵头的领导小组，在本城市its规划指导下、自筹资金和技术支撑条件的保证下，经过项目的技术论证条件下进行实施。

在科技部、国家its协调指导小组的领导下，通过各个示范城市的努力以及企业、院校、研究机构的协作，在its技术研究、实验研究设施的建设、工程建设及应用及社会环境体系建设等方面取得可喜的初步成果。“十五”科技攻关“智能交通系统关键技术开发和示范工程”重大项目的各项研究与开发课题，绝大部分通过了成果验收。

在总结“十五”的经验和教训的基础上，结合国家中长期科技发展规划及“十一五”科技攻关计划，中国目前its的发展正朝着更加理性、更加实际、更加本土化的方向，加快its基础设施和符合国情的its系统建设，特别是以2008年北京奥运会、2009年上海世博会、2010年广州亚运会为背景的智能交通系统建设将全面展开。

二、认真总结中国its发展中的经验教训，更好地指导今后its的健康发展。

中国its的发展应该说抓住了机遇，经过短短的十年发展历程，特别是“十五”期间取得的初步科技成果显现了“中国发展its的必要性，对中国its产业的发展起到了推动作用”;同时面对its发展过程中的各种挑战，也采取了正视矛盾和不断调整解决的态度。

正视和解决的挑战大体在以下几方面：

1.体制、机制在its发展中将面临进一步深化改革的冲击，技术创新要。

依托体制创新，只有体制的创新才能实现技术的创新。广州、北京等城市在its发展中正视了由于体制造成的部门利益不能整合、资源不能共享所造成的“信息孤岛”问题，而成立了“交通委员会”的体制改革，上海成立了“信息中心”，对推动各城市its的建设和发展起到了保障作用。随着its发展的深化，体制和机制会面临进一步深化改革的冲击，可以说：影响中国its的健康发展的主要因素，不在技术而在体制，这一点已经在“发展期”过程中得到了印证。

在下阶段its发展过程中，从国家层面要极其重视、研究这个问题，在积极推动技术创新的同时，要加大体制创新的力度，才能使its的“初步发展期”进入“成熟发展期”。

技术标准的滞后，直接影响了中国its发展的进度，也影响了企业的积极介入。

应该说“发展期”中，国家对its标准化的工作还是比较重视的，在“九五”末期就将its标准列进重点研究课题，随后组建了国家its标准制定委员会。但是，实际上中国its标准制定仍落后于its的发展进程，必须调整体制，强化企业参与的机制，组织强有力的专业班子，全身心地开展国家its的标准化工作。

综观国际its发展的经验，无一例外的是企业在国家its发展中起到了不可忽视的积极作用。从过去国家its发展的十年中，刚开始企业的热情很高，纷纷投入了国家its发展中去，积极开发its相关技术产品。但是真正获利的企业并不多，相反一些企业还在生存、倒闭的生命线上博弈。

这些年企业的积极性有所消弱，与中国its标准的制定、出台滞后有一定的影响。一些企业虽确定了its的企业发展方向，却在观望和等待国家标准的出台，甚至有些困惑。

在国家its发展过程中建立政府与企业互动机制，也就是“政府搭好台，企业唱好戏”将是今后重点研究解决的课题。its发展了十年，真正体现企业与政府互动的非(半)官方组织“its协会”至今没有成立。政府对企业的疾苦体验不深，对企业的呼声了解不够，也就很难指导企业自主创新和发展中国自主知识产权的民族产业。

3.在its产业的培育及其产业链的形成和发展中，国家要给予足够的关。

注，国家攻关课题的研究着重从its产业化和产业链各环节的技术、政策层面，研究、分析、解决其技术瓶颈和政策制约，从而确立兵团作战的攻关目标和攻关计划。通过几个“五年”计划的持续攻关和兵团作战，尽快形成具有国际竞争力的中国自主知识产权的its系列产品，从而加快中国its的产业化进程。

如：gps导航产品将具有广阔的市场，如果我们没有相关政策去组织其产业链各相关技术和产品的自主研发，在市场需求竞争环境下，我们的企业就会独打单斗，无序化、分散化地相互竞争，形不成产业链及其具有竞争力的产品，最终的结果还是让国外的技术产品占领我们的市场。

同样，gis电子地图的开发，虽然开放了政策允许几家公司准入，但各公司在产业链中的定位、区域和功能的分工不明确，还是几家公司相互挣饭吃，只有携手搭建产业化的大市场，共建产业链的大平台，大家不仅吃饱饭，还会在产业链中形成各自的优势技术和产品，共同打造满足市场需求的高质量电子地图产品。

4.在学习借鉴国外its发展经验的基础上，坚持走中国自己的its发展道路，是中国发展its的基本原则。

中国是世界上最大的发展中国家，its发展的经济、技术基础条件远不如发达国家，且历史背景、社会文化与发达国家又有较大区别，因此中国的its发展只能走中国特色的its发展道路。在学习国外经验的同时更要吸取国外的教训，决不是照抄、照搬国外的一套就是“国际接轨”。

中国特色表现在几个方面：

1)its发展体系框架虽然几个领域和服务功能与国外的框架大同小异，但是中国its发展框架是吸收了国外its发展20来年总结得到的深刻经验：its评价的极其重要地位，而将its经济技术评价纳入了中国的体系框架。

在体系框架中的优先发展领域，国外一般都将不停车收费、车载导航、出行信息服务等系统排在了首位，这是与发达国家的交通形势和技术条件紧密结合的。中国现阶段城市交通形势是主要问题，因此我们的优先顺序应将：先进公共交通、先进城市交通管理、出行信息服务及出行安全、紧急事件处理等系统排在首位。

2)国外一般从关键技术(尤其是信息技术)的研发应用及系统集成的技术路线，进行its的建设的。中国就应强调信息采集、处理、融合、发布等交通基础信息建设与技术应用的技术路线，强调its项目建设要投入产出效益的最大化、要紧密配合城市交通发展的政策(如优先发展公交政策、社会公共安全政策、科技奥运计划、建设和谐社会等)实施its系统的建设，同时国家发展its的目标之一是带动高新技术产业化的发展，因此还应从国家产业化和产业链发展的战略角度实施its的建设。

3)出行者信息服务、车载导航系统等国外已有成功经验，也是its的终极目标，不仅取得很大的社会效益，通过增值服务可以获得可观的经济效益和产业化规模。

国外的交通信息服务与导航系统的基础，是20-30多年以来建设的交通信息采集系统。中国在这方面有相当大的差距，如果沿用国外的发展道路，即使用国外一半的时间加快建设交通信息采集系统，建设交通信息服务与导航系统，也要10年时间!

头三年前提出的“浮动车信息采集”以及去年上海“手机定位”信息采集的技术，完全可以弥补目前道路交通信息采集不足的客观条件。这一理念和技术应用可以说在中国首先采用的信息采集、处理、融合与发布的技术方法。

三、面对交通信息化、智能化的市场需求，展望its产业的发展前景。

前面分析了中国its发展的十年历程，总结了发展过程的经验与教训，就要分析一下中国交通信息化、智能化的市场需求，展望its发展方向及其产业化前景。

中国的its是在“机遇和挑战共存”的背景下发展的，对“十年的发展”作个总结和反思是十分重要的，因为有些人在面对各种挑战中产生了困惑、甚至怀疑。我和贺国光教授曾在2003、2004年发表了一篇“its“热”下的冷思考”的文章，主要是针对那个时期its热的要命，大大小小的its会议一个接一个，仿佛its可以解决交通的一切。为了防止“概念”的炒作使“its热”演变成“泡沫”，我们针对一些认识上和应用上的误区，谈了我们的看法，希望在保持“热”的情况下进行“冷思考”。

1.从承前启后的角度分析中国下阶段its的发展，概括我的几个观点：

1)要坚持走中国its的发展方向，不能盲目效仿、套搬国外的模式。因为中国是发展中国家，具有与发达国家不同的经济基础条件和社会文化背景。

2)由于its是高新技术在交通管理领域的集成、应用，是交通系统的资源整合和有效利用的系统工程，在技术上可以推进国家的科技创新工程，在体制上可以推动国家影响科技创新的体制改革。从某种角度来说体制创新已成为国家its快速健康发展的关键。

3)目前影响企业积极主动参与和实质性介入的原因之一，是国家its框架需要进一步深化，相关技术标准和优惠政策滞后，加上市场竞争环境和招投标工作不规范，都直接影响了企业的主动参与的积极性。

4)积极研究和出台相关政策，给予协调和指导。特别要分析its产业链中各环节的瓶颈和制约因素，如何创造实现中国自主创新和产业化的体制和政策。

5)必须重视its发展的基础性硬件(如通讯网络平台，交通信息的采集与融合，交通基础设施等)和软件(政策，标准，市场环境和竞争环境，现代化交通行为等)的规划与建设，不能就项目而项目地单抓工程项目。

6)its及其发展实际上是国家信息化建设的重要载体和平台，不能只限于交通部门，因此要纳入国家信息化发展的规划。信息产业部门要在国家its发展中起到主导作用是极其重要的，也是its进入“成熟发展期”的标志。

2.面对交通信息化、智能化的市场需求，展望its产业的前景。

长远来看，中国的its具有广阔的发展前景，将在交通运输的各个行业和环节得到广泛应用。但鉴于目前的经济发展水平、交通发展战略、路网建设规模、道路交通管理以及its在中国的研究与应用情况。近期，中国its的主导力量仍将来自于城市交通和城际交通这两大部分，并主要归口于城市交通、道路交通、高速公路、铁路、民航、军队等行业为主体业务职能部门管理，现今尤以城市交通、道路交通、高速公路、军事交通等行业的发展势头、发展空间为大。

预计未来5年中，中国将在200个以上的大中型城市建立城市交通指挥中心。这些中心将充分发挥现代计算机技术、通信技术、自动控制技术、信息处理技术、检测技术等高科技优势，建立集公安交通gis综合业务管理、视频监控、信号控制、交通信息流检测、gps车辆定位、通信调度指挥及交通信息发布等系统于一体的现代化公安交通指挥中心，最大限度地利用公安交通管理部门现有交通管制设施，以最小的资金投入和最大的性能指标实现面向中等以上城市的公安交通管理部门业务管理规范化，科学组织交通，提高现有道路通行能力，提高公安交警快速反应能力，逐步实现公安交通管理现代化。因此，城市公安交通管理信息化、现代化建设具有广阔的市场前景，相关应用技术开发和市场推广有着光明的前途。

在城际交通方面，在交通信息基础设施建设及高速公路监控、通讯及收费等方面有很大的市场。但由于国内竞争对手比较多，需要通过进一步挖掘内部潜力，提高利润。伴随着中国高速公路投资规模的不断扩大，建设里程的不断增加，高速公路管理所需交通工程设施，特别是高速公路的通信、监控和收费系统需求量将不断扩大，而这一部分的投资一般占到高速公路基本建设总投资的3%--4%左右，这样可以估算中国在高速公路的通信、监控和收费系统中的投资情况，估计未来8年市场总需求为700-800亿元人民币。

根据目前中国的交通条件和智能交通技术发展的情况分析，gps技术、rfid技术、移动通信技术等将是今后its产业化最有前景的技术之一。下面单就gps技术市场及产业化前景谈一些自已的看法。

技术市场及产业化发展前景分析。

中国gps产品的研发和应用自90年代初期以来，几经波折。自99年开始，随着通讯网络技术的提高和完善，该行业出现了快速增长的势头，投资者也迅速增加，其产业化进程迅速加快。

1)gps技术和产业有较大发展机会。

中国的gps应用，是从监控报警开始的，而不是gps本来意义上的定位、导航。从始至今，一直处于一种“异化”状态，而对于其本质意义上的上游技术，却重视不够。如:终端所需的oem接受板，中国尚没有具真正意义上的自主知识产权技术，全部依赖进口。由此带来技术应用层面上的技术衔接不成熟，而监控报警所含技术是需要相关行业协同来提高的，这也将是中国gps今后发展趋势的一个显著特征。从另一角度看，这又将为国内企业带来前所未有的机会。在这一阶段，企业在产业链中所扮演的角色将进一步细化和专业化，这样做的结果，是减少对国外产品技术的依赖，从产业链上游就能给企业带来广阔的市场空间和良好的经济效益。

随着产业的深层次分化，越来越多的技术型企业将从目前无序的市场中分离出来，它们将把投入的重点放在深度技术的研发上，而不再扮演现阶段技术和集成双重角色，这也使产业化进程趋于有序。这种趋势将直接形成中国gps产业链其上游技术的一股中坚力量，其结果是将有一批具自主知识产权的企业与国外技术和产品相抗衡，这对提升民族产业的国际竞争力具有深远影响。

2)gps将实现与传统产业的共同发展。

一方面，gps产业将对一些传统产业加以改造，实现其在新经济环境下的飞跃，最典型的例子，如将gps技术应用到传统运输业，这将彻底改变其传统产业的经营模式，其信息流对物流的替代将导致中间性环节的削减，是物质资源和人力资源的投入减少，减低物质成本和人力成本，并将在公共网络平台上，实现物流系统真正意义上的全球化。

另一方面，由于gps产业的介入和渗透，在一些相关产业领域，将会衍生出一些以gps产业为基础的产业生长点。其gps在一些产业领域的应用，不仅仅是提供一些技术和产品，更可能的是，其相关产业领域的发展思路也可能做出一些调整，而这些调整又是有利于gps产业发展的。

3)gps领域的激烈竞争促进中国加快技术研发步伐。

促进中国加快技术研发步伐，尽早投入国际竞争具有很强的促进作用。在gps产业全球化的过程中，中国gps产业化趋势不但其上游技术将减少国外进口依赖，并在其技术应用上将逐步取代进口并进而打入国际市场，在全球占据一席之地。由于文化背景易沟通;亚洲国家(日本除外)gps技术相对较落后;亚洲国家是一个具巨大潜力的市场等方面的原因，中国的gps企业更能在亚洲市场找到商机。随着中国“北斗导航定位卫星”的成功发射，以中国自主的北斗导航定位系统为基础的卫星导航定位产业正在迅速崛起。

随着中国“北斗导航定位卫星”的成功发射，以中国自主的北斗导航定位系统为基础的卫星导航定位产业正在迅速崛起。据调查，中国目前有近10万辆汽车安装上了gps导航装置。根据预测，未来几年中国卫星导航定位市场的总产值将达70多亿元人民币。

导航产品市场的前景和竞争趋势，仍存在“喜与忧”

1)自主导航及路径诱导信息服务一直成为its的重要领域，受到产业界的关注。中国自主导航产业的发展格局随着国家产业政策的逐步调整及its发展的实际需求，正在形成与gps导航产业链相关技术领域发展和具有竞争力的市场前景。尤其是涉及自主导航产业的gps、gis技术的相关标准及其硬件、软件等方面，都较前一年得到国家及产业界的重视。

2)目前国际上的发展趋势是导航产品正趋向技术的多元化发展。车载。

导航产品除导航地图的信息诱导外，还有语音提示及多媒体娱乐功能;另外便携式导航、手机导航产品也随着市场需求，越来越受到开发商的关注，该技术产品的市场会越来越大，很可能在奥运会期间是走俏产品。从导航产品的发展趋势来看，导航企业面临着领先技术的开发和市场份额的激烈竞争。

3)中国导航产品有广阔市场，前景一直很好。但是不容乐观的是：支持导航系统的交通信息目前是一个瓶颈，如果没有实时动态交通服务的信息，只是静态信息的导航产品，市场是有限的，大概前装市场份额要大于后装市场份额，但是整个市场是有限的。正像日本在vics信息服务前，导航产品只限于前装市场，而vics信息服务实施后，导航产品的销售量逐年增加。

5)产业链之间要分工合作，共同开发具有中国自主知识产权并与国际市场相竞争的的技术和产品，同时与中国its整体发展相一致。更应关注的是信息技术与信息产业在导航产品产业发展中的重要作用，更应关注汽车电子产业发展政策与车载导航产品市场一体化推进机制的建设。

中国的发展高一（通用16篇）篇十四

天津，渤海之滨，是一座美丽而又有着六百年悠久历史的文化城市。如今，天津正以新的姿态展现在我们面前，那些巨大的变化更是另我们应接不暇。从“十一五”规划以来，卫津河改造、北运河治理、博物馆新建、图书城矗立、体育场施工、地铁扩建、轻轨铺设、杨柳青镇重修，一项项工程人人能够看到、能够感受到、能够亲身体会到天津的每一个变化、每一步发展。这些成绩无一不体现着“中国梦”家乡富强，国家富强的希望，无一不体现着天津为“中国梦”所做的努力与奋斗。

“中国梦”是什么，不同于“美国梦”，“中国梦”不仅仅是个人的，更是国家的，是整个民族的。“中国梦”的本质内涵是实现国家富强、民族复兴、人民幸福和社会和谐。“中国梦”的主要动力有三大来源：第一，追求经济腾飞，生活改善，物质进步，环境提升；第二，追求公平正义，民主法制，公民成长，文化繁荣，教育进步，科技创新；第三，追求富国强兵，民族尊严，主权完整，国家统一，世界和平。作为中国北方的一线城市，天津围绕着这一主题，对未来发展进行了明确的规划。

《天津市城市总体规划（2005———2020年）》中指出，天津的城市发展目标为：将天津建设成为技术先进、制造业发达、服务水平一流、综合竞争力强、对外开放度高、创业环境优越的我国北方经济中心；适应全球一体化发展趋势、对外联系便捷、信息网络高效、辐射能力强的国际港口城市；资源利用高效、安全体系完善、生态环境良好、宜人居住的生态城市；历史文化底蕴深厚、近代史迹特色突出、社会和谐、教育文化科技发达的文化名城。无论是环境，经济，教育，文化，还是旅游，科技，城镇建设，各个方面，天津都在以“中国梦”为核心，不断地改革发展着。例如科技方面，千余名科技工作者与高校师生共同参加了在天津举行的“奋力实现中国梦”巡回报告会。中国科协党组成员、书记处书记王春法出席了报告会并致辞。经济方面，全国工商联副秘书长、宏观经济学博士王忠明就“中国梦与民营经济发展”进行了专题讲座。报告会上，王忠明秘书长结合“中国梦”和我国当前民营经济发展趋势，做了一次深入的分析报告。他从“中国梦”作为一面精神旗帜的引领作用入手，深入分析了民营经济的历史贡献和现实作用、发展民营经济是深化改革和创建和谐社会的重要条件，指出实现“中国梦”必须有民营经济的深度参与。文化方面，为更好地学习贯彻习总书记视察天津重要讲话和“中国梦”教育,天津市文联决定开展“凝心聚力共建美好文联学习实践活动”，并于日前召开了动员会进行了部署。开展此项活动其重要目的在于充分调动和激发文联广大党员、干部群众和全市艺术家凝心聚力共建美好文联的积极性主动性和创造性。围绕文艺事业发展和文联工作实际，提高认识，查找不足，建章立制，抢抓机遇，创造活力，推动文联各项工作再上新水平，再创新成绩。

“中国梦”深刻道出了中国近代以来历史发展的主题主线，深情地描绘了近代以来中华民族生生不息、不断求索、不懈奋斗的历史。天津的发展，也同样描绘了家乡人民不断探索，不断进步的历史。近年来滨海新区变化的日新月异，通过报纸、电视传到每一个人的心中。现在更有了展览馆，充实了对举世瞩目的滨海新区城市总体规划的深刻印象。国务院下发《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》，明确指出：“经过十多年的发展，天津滨海新区的综合实力不断增强，服务功能进一步完善，是继深圳经济特区、浦东新区之后，又一带动区域发展的新的经济增长极。”同时，明确天津滨海新区的功能定位是：依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。党中央、国务院高度重视滨海新区开发开放，并给予一系列政策支持。许多中央领导同志视察滨海新区并做出重要指示。习近平同志在津考察时强调指出，“滨海新区是天津又好又快发展的重要引擎”，要“发挥示范带动作用，真正做到产业高端化、环境生态化、管理高效化、发展可持续”。李克强同志提出，要“高起点搞好开发建设”，“为促进环渤海地区发展提供有力支撑，形成战略支点”。新世纪看滨海。滨海新区不但要带动天津的发展，而且要成为区域发展的增长极，成为全国最具潜力、最具活力、最为开放的现代化新区之一。可以说滨海新区担负的使命光荣，责任重大。能不能把中央的部署和要求落到实处，不仅关系到天津的未来，也关系到区域经济协调发展、关系到国家战略部署的实现，关系实现中华民族伟大复兴的进程，更是关系到“中国梦”的实现与否。

如今，新区政府将针对旅游产业重点打造公共服务、旅游管理、集中营销、行业交流四大平台，形成集体合力，促进新区旅游业完善发展。在“以海为媒”特色旅游开发方面，新区将按照国家旅游局“2013中国海洋旅游年”的统一部署，重点打造一批特色旅游活动。如新区今年将在航母主题公园、北塘古镇、极地海洋馆、东疆湾景区、大沽口炮台景区等地举行具有不同季节特色、内容丰富、形式各异的以海洋主题的旅游节庆活动；在特色工业游方面，将鼓励企业深入挖掘资源，进一步延伸产业链条、加强同业合作、提升服务质量、促进产业融合。在推动文化产业发展上，滨海新区着力构建政策、展示交易、行业服务、公共技术、投融资、人才交流六大平台，不断优化产业发展整体环境，努力形成多元化、多层次的服务保障新格局。目前正在举办的中国（天津滨海）国际文化创意展交会，正是新区为全市乃至全国的文化创意企业量身打造的集产品展示交易、人才汇集、金融对接于一体的全方位服务平台。

文化产业的发展，仅仅是滨海新区各项发展中的一部分，作为实现“中国梦”的新平台，天津滨海新区是旗舰对中的一员。“中国梦”是每个人的梦，是天津的梦，它给与人希望，信心和力量。“中国梦”必将伴随着中国特色社会主义的伟大胜利以及中华民族的伟大复兴而扬帆远航。

中国的发展高一（通用16篇）篇十五

中国的发展高一（通用16篇）篇十六

调查目标：通过走访兰州地区现存ngo组织以及社会福利组织，了解当地ngo发展历史，总结经验，深度剖析该地区ngo发展问题。

调查时间：2011年2月22—25号。

调查对象：兰州地区ngo组织（兰州慧灵智障人士服务中心），包括民政部门等。

正文：2011年2月22—25号，本人利用春节访友空隙走访了兰州地区知名ngo组织—兰州慧灵智障人士服务中心以及周边相关民政部门，了解和总结了该地区ngo组织发展状况。兰州慧灵智障人士服务中心是一家民办非营利性公益助残机构，专门服务14-40岁左右的智障人士，于2008年12月在兰州市民间组织管理局登记注册，业务主管单位为兰州市残疾人联合会，目前可提供的服务有：日间活动与训练；艺术调理；职业技能培训；夜间住宿；家长培训与支持；助养助学；助残社工培训等。慧灵于1990年创办于广州，至今为止在中国十个省市都开办有慧灵。

乏资金，最重要的是缺乏政府支持，使得他们在发展中遇到了很大的障碍。民间组织在北部地区数量上本来就偏少，开展的活动质量又都不高，发展资源缺乏持续性和再生性，使很多ngo发展停滞不前。好在兰州慧灵的经营模式基本复制广州慧灵，在技术支持上有一定的保障。但是总体情况还是不容乐观。现存就存在很多的问题，例如：民众积极性和参与度不高；政府部门的监管力度不到位；ngo地位的不明确性；资金短缺和人才流失等。

在随后对兰州地区民政管理部门的走访中，很多政府官员对于ngo组织这样一个新生事物还是感到很陌生，缺乏ngo知识，很容易将ngo组织与民政部门混为一谈，而且他们也纰漏，政府和民政机构对于ngo组织的双向性有一定的畏惧感和逃避心理。认为政府职能的完善就能够解决当地民生，经济等问题，ngo组织基本是多余的，发挥不了实质性作用。

分析看来，兰州地区ngo组织发展现状不容乐观，发展之路漫长艰辛。那么造成这种现象的根源到底是什么呢？这就有必要从ngo的根源说起。中国的ngo历史较短，经历了草根ngo，gongo，到真正意义上的ngo。发展时间短，但是发展速度却出乎意料。从而堆积了很多问题。这是ngo发展的简图：

本人从实际出发，结合所见所闻，有以下浅见：

一、社会基础薄弱。

正文：边缘地区因为地理条件，经济水平限制，还有ngo发展历史短暂等原因，ngo组织的各类运行模式得不到很好的推广，所以现阶段运行模式单一，侧重于社会捐赠。需要注意的是，边缘地区特殊性使群众缺少良好的社会任务教育，民众对现存ngo活动的认可和接纳程度相对很低，整体社会意识薄弱，社会救助，福利意识和社会捐赠风气尚未完全形成，成了限制ngo组织发展的一大阻碍。老百姓习惯于要么找政府，要么花钱去找那些商业性的服务。当然，造成这一现象的最大原因还是要从政府说起，中国的社会管理习惯于行政管理，包括行业协会、农村村委会、城市社区居委会，它们本应是民众的自治机构，实行的是民众自我组织、自我管理、自我教育这样一个机构，但却上大量地承担了政府职能，甚至变成了第二政府。让民众自我管理，人们从观念和行为上都还不适应，让一批机构、一批人来参与这种社会管理，它们就更不适应了。所以现在的最大问题是信任。这些机构和人有了，但是社会不习惯，政府不习惯，民众不习惯，现在就是要克服这三个不习惯，调节三者之间的信任感，所有的问题就迎刃而解了。

二、法律地位模糊，人才素质缺乏。

当然，理性地说，ngo在北部地区发展缓慢有主观的原因也有客观的原因。从客观方面来讲，中国整体ngo的发展历史本来就比较短。从94年成立的第一家ngo组织---“自然之友”开始算的话，其实才17年。然后这17年当中真正蓬勃发展也就是2003、04年以后的事。这几年虽然发展的确实很快，但是里面也有一些问题，例如资源不患寡而患不均、患不效。所以，中国政府对于ngo的全面推广和建设正在处于试验期。对于东部沿海，西部以及南部来说是转型期，对于北部来说则是探索期。此外，法律地位的模糊，附带的公共空间发言渠道的不确定，透明的、公开的、附带问责性的社会资源收集和回馈的机制的形成等问题，造成了因为ngo组织的缓慢发展。说小一点就是很难筹到钱，更要命的是执行班子专业能力不足，战略意识浅薄，使企业家捐助的钱，未必真正能够用在刀刃上，效益不彰。

主观方面，有些ngo从业人员很容易浮躁、自满。由于我们接受社会的监督还不够，而且社会大众媒体多少对ngo还是抱有同情、认可的态度，甚至有时过度同情。从行业的从业者来讲，普遍存在一种心态，很容易自满于自己已经做到的这些事，觉得由于条件很困难，能生存下来已经很不容易了。媒体给予ngo很多的机会和肯定，这些光环，有时候反而弄巧反拙，让一些青年工作者在眩目耀眼的赞美中，迷失自我。

己的要求，提高对行业的要求才能扎实自身精神文明建设，提高自身素质。

三：制度限制大。

首先，ngo也是民间组织，是解决可持续发展的第三级部门，也就是位置于政府，市场后的部门，统称为民间组织。我国对民间组织实行的是双重审批体制，不仅要登记注册取得合法身份，还要找到业务主管单位，许多没有特殊政府关系的ngo很难找到“婆家”。此外，法律还对这些组织设定了较高的人数和资金门槛，而且一个地区还不允许注册两个以上同一性质的组织。与北京、上海、广州、深圳等地在培育ngo方面灵活的政策创新相比，甘肃省在民间组织的注册和管理上不够灵活，还停留在复制的旧体制管理之下，所以数量就比较少。前不久，民政部的李立国部长，在民政系统工作会议上有个讲话，说现在有许多事情民政部门做不了也做不好，但是又堵着不让其他机构进来。所谓的其他机构其实就是ngo等第三部门。这个观点一提出，似乎对是对ngo组织发展的推广，但现在看来，后续动作并不明显，特别是各个省没有贯彻这个精神，只在一定程度上解决了注册问题。所以目前注册问题上还是很尴尬，很多组织还是以工商企业的形式在注册。这就阻碍了这类组织的孕育条件，降低了发展的积极性。

在这种严峻的发展形势下，有一个现状不得不引起重视。在甘肃，协会、学会、基金会之类的社团本来就少，而纯粹西方式的ngo就更加匮乏了。这里提到的协会类社团与“西式”ngo的区别在于，前者即所谓政府型的ngo组织(gongo)，这一类组织被认为政府性太强，难以形成独立和自治。而在甘肃省发展的民间组织则多是这种gongo，在意识形态和工作模式上都深受政府机关影响。而后者是民间自发形成、自下而上的、以公益为导向的。

其次，ngo组织地区间的交流合作也受到限制。在这点上，何老师指出：“我们(ngo之间)只能说我们在一些场合见面了，但在日常活动中形成合力，形成共振的机制现在还不健全。就这一方面，我们也跟一些机构谈过，大家都希望建立省域之间的联合，但是现在机构的登记办法规定了我们的活动范围，跨地区的、跨省的联系是政策不允许的。所以有时候我们之间的联系只能是友谊上的联系，工作上的联系就不太好开展。现阶段我们的合作形式局限在派我们的工作人员过去做些经验交流，而不能开展机构间的实质性合作。”

四：囊中羞涩，人力匮乏。

当组织具体运作起来时，多数ngo很快会发现制度限制只是一道可以逾越的坎，更现实的困难是资金问题。与东部和南部地区国际ngo和境外资助机构云集、强大的地区经济实力相比，北部ngo经常面临资金困境。上面说到资金的来源中，有一部分是民众捐助，再就是向会员募集，还有就是靠与相关机构合作，获得项目经费，接受的民间捐助很少。对比西藏等西部地区，甘肃等北部地区缺乏政府关注和国际关注，政府资助很少，国际外援又得不到及时的申请和沟通，得不到发展的资金保障。例如何老师说：“我跟社会上的一些企业团体接触过，不是说他们不愿捐赠，而是捐赠的后续问题很多，首先，现在我们很难给他们提供相关的票据；其次，就是即使提供了相关的票据，他们在税务部门减免税费的过程也非常复杂。而一些企业家的个人捐赠多是定向捐赠，定向捐赠的方向比较狭窄，与我们的工作方向不太吻合。”而何老师也认为中部地区的ngo只能通过一些其他的方法灵活获得资金，总体情况很不系统。

当然，导致北部地区ngo发展经济困境的原因并不仅是政府等直接投入，还与该地区ngo人才的缺乏有很大关系。假如我们对ngo做一个理想的假设的话，ngo的成员应该是理想主义者，资金等客观性因素并不能制约这些志愿者们主观上的公益心和积极性，只要有更多这样的人参与到这其中来，志愿者本身的志愿参与就可以节省很多成本。ngo作为一种外来理念，最早接触的多是大学生和高校教师群体，这些知识精英的参与推动了中国ngo的发展。但北部地区呢？现实是这样的，北部地区的这些组织正在人力无以为继的局面，何老师指出，当前的很多建设环节与活动，都是在停滞期。这与目前的教育管理体制有很大的关系。对比欧美和中国东部沿海城市等ngo发达的地区，一些大学不仅开设了ngo的管理和法律课程，许多青年学生大学毕业后，也愿意到ngo做几年非功利的工作，以回报和服务社会。由于内部教育管理脱节，外部与国际组织接触少，使大多数大学生不认识ngo，更逞能参与到ngo的行动中去。而即使有部分人因对现实中不合理现象的忧虑而热心公益活动，也由于缺乏先例，缺乏相关的知识和技术，在开展活动的时候缺乏专业指导，对自身如何定位以及战略方向也都缺乏足够的知识参考。北部地区大学生，以学校环境来讲，更注重自身能力建设，更加缺乏ngo认识，造成了人才缺失，阻碍了ngo发展。

免有争议与敏感的问题，专注于社会发展的具体领域。低调做事，不要过于张扬，获得过多的关注。政绩留给政府。不直接与政府对抗，对政府施加压力，激怒对方。

首先，要树立正确的人生观和价值观，要积极培养甘于奉献，勇于牺牲精神，扎实推进自身整体素质的推进和社会责任感的提升。

其次，大学生应该培养反哺意识，参与到ngo组织的非功利性工作，以回报社会，服务群众。

最后，作为社会工作专业的学生，应该学好专业知识，积累经验，蓄积能量，寻找突破口，投入到ngo组织透明度建设中。

旅游管理系09社会工作一班：包存成2011年4月12日。