心得体会是我们对自己或他人的某一行为、事件或经历进行反思和总结，有助于提升我们的观察和思考能力。以下是小编为大家收集的心得体会范文，供大家参考和借鉴。
海上事故心得体会（热门18篇）篇一
在大自然中，有一种音乐剧，它气势雄伟，令人回味。它，就是海上的暴风雨。
在灿烂的阳光下，身着白色芭蕾裙的海浪，在缓慢的节奏中，一排一排地掂着脚尖向海岸侧身舞蹈，最后消失在舞台上。
接着，天慢慢阴了下来，海浪换上了一身深蓝色的衣服，准备开始表演。乌云的手指在海面上弹起了一首首神奇飘逸的曲子。而海浪则像精灵般轻盈地舞蹈，时而变成一条细细的线，时而腾越在空中，时而扭动柔软的身躯，做出各种美妙的动作。乌云奏出的曲子，忽而幽静清脆，忽而情绪激烈。
海上事故心得体会（热门18篇）篇二
今年6月是全国第xx个“安全生产月”，国务院安委办将以危险化学品安全为重点，以“防风险、除隐患、遏事故”为活动主题，开展全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动。观看安全生产微电影时，事故教训触目惊心，国家各部委重拳部署，震撼人心。对于危险化学品生产企业的一名员工来说“安全之路永无止境”，再一次敲醒“安全无小事”的警钟。
“1.3烫伤事故”带来的伤痛还未逝去。不管是运行人员、检修人员还是基层管理工作者，工作中都必须从全局出发，从细处入手，越是细微的地方，越是应当引起我们的高度重视。俗话说:千里之堤，溃于蚁穴。不能因为“这是小事”而放松警惕，“小事”同样要求我们以认真负责的态度对待，以严谨细致的工作作风处理。仅有这样，我们在工作中才能做到万无一失，确保安全。为此，我们必须持之不渝地抓好以下工作，方可将小事融入到日常习惯。
公司进入能投集团以来，带来了新的管理形式和管理理念，也为安全工作提出更高要求。但我们部分职工未及时跟进，没有做到清空思想，转变观念，做事仍然存在想当然，不负职责，随意操作。无视安全规程和各项规章制度，未严格遵守。不按制度执行，不按流程办事，就会出现差错，最终酿成事故。
为避免安全事故的再次发生，我们必须对事故进行分析总结，吸取教训，总结经验。首先应加强自身对安全规程和各类规章制度的学习，在工作中严格执行各项规章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“两票三制”、“八大作业规程”。规程及规章制度的学习不能流于形式，不能走马观花;要结合我们工作实际，在学习的同时，组织相互讨论，明确自身工作中容易犯的各项规程规范条款，以便以后的工作加强注意，规范自身的工作作风和工作行为，确保人身和设备安全。其次，我们要加强业务技能的培训学习，加强培训学习的力度。培训要从两方面入手:一是自身综合素质的培训，二是义务技能的培训。自身综合素质的培训更多的是靠我们自我的自觉学习，多读书，了解各类文化知识，提高个人综合涵养;业务技能的培训既需要理论知识的丰富，更需要实际操作技能的锻炼，这两方面都需要我们主动学习。多看、多问、多练是提高我们操作技能的必要手段和方式。仅有业务技能提高了，我们才能在处理事故时统筹安排，对故障设备进行关键点检查，及时发现故障根源，对症下药，避免事故扩大化。
一要加强安全教育、宣传和培训，增强全体职工的安全意识，提高全体职工的安全技能水平，曾强对设备的隐患排查本事;二要加强对人员的隐患排查。组织对各岗位人员的安全技能水平进行抽查，并及时向领导报告安全生产形式，采取措施组织整改，检查整改效果，以到达安全生产的目的。对隐患的排查要坚持预防为主，防治结合，早发现，早治理的原则，对未及时整改的，要求说明原因，做好备案，限期整改。从根本上保障人员、设备和财产安全。
一是要加强班组对典型事故的学习讨论和演练。演练必须落到实处，不能纸上谈兵，在条件允许的情景下进行必要的实际操作。二是对事故及异常现象信息的分享。各个班组长应加强沟通学习，共享各类资源和信息。事故具有偶然性和必然性的特点，每个班组遇见的事故和设备故障都有不一样之处，这就要求我们对各种事故的现象及处理过程进行沟通讨论，以到达信息共享特、共同提高的目的。
企业要生产必须保证安全，安全才能促进生产。正如车间的几个大字:高高兴兴上班，平平安安回家。安全检查不是“简查”，安全检查不能“点到为止”。这既是对运行和检修人员的要求，也是对安全人员的要求。运行及检修人员必须根据自我的职责对分管设备管理进行细致全面的检查，不能流于表面，应根据设备的运行状况，做到“看、闻、听、摸”。安全监察人员同样得对人员违章、设备设施隐患和问题不能“点到为止”和“淡化”。“简查”和“点到为止”会使不少问题被漏掉，埋下隐患，留下一个个定时炸弹，导致事故的发生。
教训是深刻的，难以忘记的，我们将治理与打造一支团结协作的团队、一个和谐、有冲劲、互帮互助、共同提高的团队，我们将以严谨求实的工作态度，以满腔的热情和昂扬的斗志走向新的起点，迎接新的辉煌，切实落实好防风险、除隐患、遏事故创造一个安全、有序、和谐的生产、生活环境。
海上事故心得体会（热门18篇）篇三
事故并不是什么很陌生的概念，在我们的日常生活中随时都有可能发生，即使我们再小心谨慎也不能完全避免。事故带给我们的可能是伤痛和痛苦，但同时也能教会我们很多宝贵的经验和教训。在我经历了一次事故后，我深深地体会到了事故带给我们的反思和觉醒，下面我将按照五段式来分享我的心得体会。
第一段：事故的发生。
记得那是一个晴朗的夏日，我和同学们放暑假无聊地出来玩耍。在回家的路上，我们乘坐着一辆滑板车，兴冲冲地在路上飞驰。由于我们的过于放纵和疏忽大意，我们没有注意到道路前面的一个坑洼。结果，滑板车撞进了坑洼，车身失去平衡，猛烈地摔倒在地。我们不由自主地发出了一声尖叫，摔得鼻青脸肿。
第二段：事故的反思。
事故的发生就像一盏灯，照亮了我们做出调整的方向。事后，我们反思起自己在事发前的行为，才发现原来我们是那样的鲁莽和不负责任。我们没有及时注意前方的路况，也没有采取必要的安全措施，这都是导致事故发生的重要原因。事故的发生是个警钟，提醒我们要时刻保持警觉和意识，时刻注意周围的环境。
第三段：事故的教训。
事故带给我们很大的伤害，但同时我们也从中学到了宝贵的教训。首先，我们要时刻保持谨慎，不可仓促行事，避免疏忽大意。其次，我们要始终关注周围的环境和情况，及时发现并应对潜在的危险。最后，我们要学会及时根据情况作出正确的反应，保护自己和他人的安全。
第四段：事故的感悟。
事故虽然给我们带来了痛苦和伤害，但它也能让我们对生活有更深刻的感悟。我们意识到生命是如此脆弱，我们身边的人和事也同样如此。不要等到事故的发生才感受到生命的可贵，我们应该时刻珍惜我们所拥有的一切，活在当下。同时，事故也让我们明白了个人安全意识和责任的重要性，我们要为自己的行为负责，也要为他人的安全着想。
第五段：事故的启示。
在我经历了这次事故后，我悟出了一句至理名言：“预防胜于治疗”。这句话意味着我们应该在事故发生前做好充分的准备和防范措施，以避免后续的麻烦和伤害。我们不能掉以轻心，任凭事故的发生，而是要时刻保持警觉和谨慎。只有这样，我们才能最大限度地保护自己和他人的安全，享受真正和谐和平安的生活。
总结起来，事故给我们带来了痛苦和伤害，但同时也给我们带来了丰富的经验和教训。我们要从事故中汲取教益，调整自己的行为和态度，时刻保持警觉和谨慎。只有这样，我们才能真正地意识到生命的可贵，并在日后的生活中更好地保护自己和他人的安全。
海上事故心得体会（热门18篇）篇四
海上事故是每个船员都不愿见到的，但不可否认的是，它们时常发生。身为一名船员，我曾经亲身经历过一次海上事故，虽然最后我们成功化险为夷，但事后我还是深深地反思了自己在事故中的表现和所学到的教训。在此，我想分享一下我所得到的心得体会，希望能为其他船员提供一些启示。
第一段：危机时刻的反应。
在我经历的那次海上事故中，我们的油船遭遇了一场突然袭击的大风暴，并与另一艘货轮相撞，随着两船碰撞时发生的巨大冲击，我和其他船员瞬间被甩出床铺，整个船舱瞬间变成了一片混乱。在这种危急时刻，我清晰地记得自己的第一反应是惊慌和恐惧，完全失去了冷静和理智。这让我意识到，在面对突发事件时，我们必须保持冷静，稳定心态并迅速行动，以保障自己和其他船员的安全。
第二段：协调合作的重要性。
在我们的油轮撞上货轮后，紧急情况迅速恶化。船舱里到处都是被抛撒的物品和浸泡在水中的电线，船舶的一些系统也出现了故障。在这种情况下，唯一的出路是全体船员紧密合作，协调一致地采取措施，以应对突发事件。我们创建了一本急救手册，以帮助其他船员了解当务之急和理解紧急情况下所有的程序和指示。由于我们一直保持着协调合作和相互帮助的态度，我们最终成功摆脱了灾难，并重新掌控了船舶的控制权。
第三段：信息和准备。
在危机时刻，最重要的是确保船员能够收到正确和及时的信息，以便他们能够做出正确的决定。此外，在事故事件发生的情况下，准备尤为重要。我们必须确保船员清楚了解应该如何行动，并了解他们将如何从事故中自救。在事故事件发生之前，我们应该预先与船员进行训练，以确保他们有足够的准备和技能应对突发事件。
第四段：对普及安全知识的重视。
虽然我们在经历事故之后摆脱了灾难，但是我们花费了很多精力来恢复损坏的设备和装置，以确保我们的航行仍然安全。这也让我认识到，在预防海上事故方面，我们需要更多地普及安全知识，以便实现更好的管理，并确保在前面的事故中所学到的教训得到应用。
第五段：实践和经验。
最后，值得一提的是，在确立安全原则和关注船舶的航海安全的过程中，我们需要随时学习和拓展我们的知识。虽然我们在事故中会学到很多，但我们必须维持学习的态度，通过实践经验来探索新的策略，以便更好地应对未来遇到的挑战。
通过上述所列举的点滴经验与教训，可以发现海运行业是一项高风险行业，需要严谨的管理和技术支持。作为船员，我们必须始终保持沉着冷静的态度，具备自救和救援技能，并以高度的责任心和与团队合作的态度应对各种突发情况。只有这样，我们才能提高海上行业的水平，为我们的未来贡献更大的力量。
海上事故心得体会（热门18篇）篇五
在我们日常的生活中，人们对任何一项工作的工作态度都有主动和被动之分，安全工作也不例外，所谓的“我要安全”，我的理解就是主动安全，是变“要我安全”为“我要安全”。为什么集团公司党组要把“我要安全”这项活动提高到如此高的地位去宣贯并抓落实?从近年来发生在国内的大型事故的原因上即可看出来，这些事故之所以发生排除管理因素外，主要的原因仍是人的不安全因素，尤其是人的安全意识淡薄、安全技能不足造成的。所以，我认为要把我要安全这项活动落到实处，以下三个关键环节还要重点把握。
1、要真正理解安全是什么，只有理解才会力行。
安全，顾名思义，无危则安，无缺则全。从人文关怀上讲，安全是一种仁爱之心。讲安全就要以人为本。以人为本就是要爱护和保护人的生命和财产安全。从另外一个角度上讲，安全不仅牵连到自己，而且还可能危及到他人，自己出事儿，如果有机会，会遗憾终生。但由于自己的失误而造成他人身体的伤害或死亡，说严重点儿，这就是犯罪，背上沉重的心理负担。
所以说，对自己、家庭，安全是一种责任;对企业，安全就是效益;对社会，安全是一种义不容辞的义务。
2、具有企业自身特色的hse文化建设和持续的有效的安全意识培养是保证“我要安全”的长效机制。
从事故形成的因素，即人的不安全行为和物的不安全状态两方面来分析，尽管有时不安全因素较多，但只要这些因素不同时存在，不同时起作用，那么事故也就不会发生。在事故致因论中，骨牌论强调的是，在导致事故发生的因素链条中，只要消除其中一个，就会杜绝事故的发生;而轨迹交叉论说明的是，只有人的不安全行为和物的不安全状态交汇在一起时，才会导致伤害事故的发生。这两种理论的共同启示是：要防范事故的发生，不一定所有的不安全因素都要消除，关键要消除其中的一个或几个，抓住关键，切断事故链条中的一环，达到实现有效防范事故的目的，做到事半功倍。所以，要想有效地预防事故，必须对上述两大因素分别加以控制。物的不安全状态，可以通过安全投入进行技术改造、更新，消除隐患，达到本质上的安全，而控制人的不安全行为则必须通过安全培训，提高人的安全意识及安全素质来实现。
意识是一种长期不间断的心理现象，除了制度的约束，更多的还需要靠长效的氛围、环境去培养和造就。原国家安监总局局长李毅忠在搞好安全工作中强调五要素，第一个要素就是创建安全文化，提高安全意识。安全意识是安全文化的重要内容，安全文化的意识和理念最终体现于行为中。
我们回顾一下美国9.11事件，它创造了世界上两个奇迹，一是上万人在楼内办公，灾难发生时只死亡3600多人，且大部分是救援人员;二是仅用了7天时间就恢复了整个金融秩序。这说明美国国民受到了良好的安全意识教育。今年的“5·12”汶川大地震中，其中桑枣镇出了一位英雄的叶校长，由于他们的学校处于地震带上，几年如一日，他坚持让学生和老师进行地震紧急疏散演练，地震前，疏散的速度由原来的半个多小时无序疏散缩短到仅有三分钟左右的有序疏散，就是这短短的三分钟，使该校师生在这次地震中无一伤亡。这也充分说明了良好的安全意识是要在持续不断的培训中才能锻炼出来。从日常安全意识教育细节上看，美国杜邦公司教育员工铅笔不得笔尖朝上插放，员工下楼必须扶楼梯扶手，过马路必须走斑马线，打开的抽屉必须及时关闭等等，就是这些微不足道的小事，构成了杜邦公司良好的企业安全文化。3、扎实的危害辩识能力和hse基本技能是实现“我要安全”的基础。
伤亡事故的发生，不外乎人的不安全行为和物的不安全状态，其中控制人的不安全行为是减少伤亡事故的主要措施，而对从业人员进行安全培训，是控制人的不安全行为的有效方法，是安全生产管理工作中的一个重要组成部分，是提高从业人员安全素质和自我保护能力，防止事故发生，保证安全生产的重要手段。
教育培训的形式多种多样，但我认为两点非常重要，一是我们的职工能从他工作的环境中动态地把危害因素辩识出来，二是他能够熟练采取消减风险的措施。如在某集团车间的一个角落，因工作原因，工人需要爬上爬下，因此，放置了一个活动梯子，用时将梯子支上，不用时就把梯子移到拐角处。为了防止梯子倒下砸着人，工作人员特地在梯子旁挂了一个警示牌：“请留神梯子，注意安全”。这件事谁也没放在心上。后来外方来了一个参观团，一位专家提议将小条幅改成“不用时请将梯子横放”。同样是9个字，这一改，效果大不一样。这两个条幅都在讲注意安全，区别在于：前者仅仅是提醒，后者则是把潜在危险彻底消除。
海上事故心得体会（热门18篇）篇六
近年来，随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，人们对海洋交通的需求日益增加。受自然环境和人为因素的影响，海上事故时有发生，给生命财产安全带来巨大威胁。作为海上工作者，我们应该时刻紧绷安全这根弦，认真总结海上事故的经验和教训，深刻反思，在今后的工作中更好地保障自身和乘员的安全。
第二段：论述事故的种类和原因。
海上事故包括碰撞、搁浅、火灾、漏油等多种情况，造成事故的原因也各不相同，多为人为因素，如操作失误、监管不力等。而自然因素也是事故的常见原因，如恶劣天气、海洋环境恶劣等。由于种种原因的交织，致使海上事故的后果不堪设想，我们应该始终保持警惕和谨慎。
第三段：分析事故教训。
发生海上事故后，我们应该认真分析原因，总结教训。其中一个关键因素是漏油对海洋生态系统的破坏。漏油污染会影响渔业资源、生物多样性和生态环境，对海洋生态系统的长期破坏具有不可逆性。因此，保护海洋环境、尽量减少漏油对生态系统的影响，是海事行业应当重视的一个方面。
第四段：完善措施和技术手段。
针对漏油问题，海事行业在技术手段上也不断进行创新和改进，如建设海上防护墙、使用吸油材料、采用电化学技术等措施。同时，加强培训和人才引进，提高人员的技术水平和管理素质，也是保障海上安全的重要环节。
第五段：总结。
总而言之，海上事故给我们提出了严峻的考验，不仅考验着我们的技术手段和管理能力，更考验着我们的应对能力和责任心。在今后的工作中，我们应该不断总结经验，吸取教训，采用更有效的措施保障海上安全，让海上工作更加安全、舒适。这也是我们对自己、对乘员、对海洋环境的承诺。
海上事故心得体会（热门18篇）篇七
海上经历是一次难忘的体验，尤其是能够航行在广阔无垠的大海之上，更是让人感到震撼和兴奋。在这过程中，我获得了一些宝贵的经验和感受，以下是我观察和思考后的心得体会。
第一段：海上的壮观景色。
当我第一次登上游轮时，当我看到茫茫的大海和无限延伸的天空时，我感到无比震撼。海面洋蓝色，直到天空和海洋交汇处，颜色逐渐变淡，让人感觉无边无际。此外，海上日出和日落的美景也令人难忘，夕阳下，海面和天空变成赤红色的宝石，令人心旷神怡。
第二段：在海上意识到时间的价值。
乘坐游轮旅行是一段慢节奏的旅行。船上没有熙熙攘攘的城市和繁忙的工作场所。在海上，时间变得缓慢而富有意义。你可以在甲板上晒太阳，看书，在海上嬉戏，或是与其他旅客交流，享受悠闲的时光。在这个忙碌和繁琐的日常生活中，时间没有了分秒的限制，也让我重新认识到时间的真正价值。
第三段：在海上获得平衡与内省。
在航行过程中，我有时间反思自己的生活，并找到平衡。我有机会享受美食，享受狂欢派对，也有机会安静思考，愉悦一段时间远离城市的喧嚣。在这种环境下，我能够轻松放下日常或电子设备，逃离繁忙的城市生活。此外，我也有时间反省我的生活，更好地探索自己的内心世界。
第四段：在海上了解团队合作。
在海上，我也认识到了与旅游公司和游船工作人员之间的紧密合作。游轮的旅游服务人员需要在有限的空间内工作，解决一些意想不到的问题。我注意到，他们的协调合作和协作实现了无缝的服务，这让我不由得产生一种对他们的敬意。
第五段：海上风景万般美好，但需要保护环境。
游轮旅行带来的富裕体验吸引了大量的人来享受。虽然海上的风景让人神往，但我们也必须意识到保护环境对我们旅行和旅游产业而言是至关重要的。对海洋的污染和环境破坏可能会对海洋生态系统产生无可挽回的影响。我们应该对环境保护负有责任，采取可持续的旅行方式，减少浪费和能源消耗。
总之，海上旅行是一次充满冒险精神和探索未知的旅行。在大海和阳光下，我体验了很多难以忘怀的体验和回忆，它也让我对自己的生活方式和环境责任产生了更深层次的思考。
海上事故心得体会（热门18篇）篇八
海洋是人类最后的边疆，它深邃壮观，充满着未知和神秘。无数年轻的人，对于海洋充满着向往和梦想。于是，他们开始踏上探险征程，开始一次又一次的冒险，体验海上的生活。而对于那些曾经经历过海上生活的人来说，他们拥有着许多珍贵的体验和感受。在这篇文章中，我将会阐述海上所带给我的心得体会。
第二段：海上的奇妙。
海上有着许多令人惊奇的地方。首先，海水的构成非常特别，它不同于其他液体的物理性质。其次，海面的一些现象也非常不同寻常，如海浪、水火箭、海市蜃楼，这些使我们惊叹不已。同时，海洋里还有许多稀奇古怪的生物、如鲸鱼、鲨鱼、海豚等大型动物，甚至还有许多神秘的生物和珊瑚礁，这些都展现了海洋丰富多彩的一面。
第三段：海上的危险。
火山活动、鲨鱼、龙卷风、海盗……这些还未恭候而至的威胁经常在人们的耳际响起。对于那些在海上生活的人来说，常常需要应对这些危险，同时如何保护自己也尤为重要。在海上，我们必须学会如何与自然环境相处，并在危险来临时冷静应对。从而，更好地探险和体验海上的美好。
第四段：海上的同行。
在海上，你也能见到许多有趣的人，一些人来自外国，有些是当地的渔民，还有些是来自其他地区的海上冒险者。并非所有人都友善，有些人甚至可以藏匿邪恶企图。不过，对于那些热爱探险和自由的人来说，海上总是充满了友情和互相帮助的氛围。
第五段：归来的心情。
在海上生活有着许多精彩的体验和记忆。然而当你离开并回到陆地时，你开始回顾过去的经历，你发现自己在海上学到了很多东西，你对自己、对世界有了更深入的了解。或许你也会发现海上的生活会让你变得不同，会让你变得勇敢，让你更加独立。而回到陆地后，你也重拾了对家和亲人的思念，愿意更加珍惜眼前的一切。
结尾：
海上的探险缺少了谁都可以继续，但每一个去过海边和经历海上生活的人都会拥有自己的故事，拥有自己的经验和体会。或许，我们可以从这些故事中或多或少地借鉴一些思想，我们会明确更多自己生活的方向。
海上事故心得体会（热门18篇）篇九
安全，是一个永恒的话题，也是一个老生常谈的话题，但对于人类来说，安全永远是一个至关重要的话题，无论是谁，都应该爱惜生命，在日常生活中了解一些保护生命安全的最基本常识。对于一个在露天煤矿工作的我来说，更加是有不可用言语表达的重要。近日，班组组织大家观看了《事故案例教育片》讲述我们身边真实的安全事故的安全教育片。
近年来“安全发展”的旗帜高高飘扬。在这一科学理念的.引领下，我国安全生产理论体系逐步建立，安全生产状况持续稳定好坚持安全发展，意义重大“预防为主”既是安全生产方针的有机组成部分，也是多年来宝贵经验的总结。只有坚持“预防为主”，关口前移，重下移，才能实现源头治本，防范于未然，牢牢掌握主动权。在安全发展理念指导下，进一步突出工作重心，就能取得更大效果；突出预防为主，把各种预防措施切实落实到位，就能推进安全发展。
过去的错误就是将来的智慧和成功，任何教训都是学问。对于安全生产工作而言，事故教训也是宝贵的财富。解析它，追问它，透视机理，发现规律，从而举一反三，突出预防为主，突出加强监管，突出落实责任，从而推动工作。通过观看教育片了解近年来发生的一些典型事故案例，通过回顾反思，强化意识，宣传法规，传授知识，进一步加深了安全意识。事故教训不应该结東，不应该过去，更不应该忘记。影片中展示的事故给人民群众生命财产、社会和谐和家庭幸福造成的破坏和影响，以案论教，增强意识。影片还解析了各类事故背后有令不行、有禁不止和违法违纪的行为，以案析法，依法治安，给一些领导安全意识敲了警钟。最后还解读因安全知识缺乏、安全技能不足而导致事故后果扩大的教训，以案传知，提升素养。通过观看电影使我认识到，我需要进一步学习安全知识、提高安全技能。片子中剖析了重大安全事故案例的原因及如何避免发生安全事故。亵渎生命是可耻的，伤害生命是有罪的。生命高于一切，生命重于一切，因为生命才是一切，因为生命创造一切。没有生命，光明对我们有什么用了没有生命，何谈英雄的壮举、命运的改变、爱心的泰献?总之，只有自己打心底里认识了安全的意义、理解了安全本质，而且在工作中不断地、自觉地通过自身的努力来提高安全意识、安全素养，才能真正的实现自身的安全、他人的安全、企业的安全。
工务运行四班崔龙。
海上事故心得体会（热门18篇）篇十
海洋是地球的一片浩渺广袤的领域，覆盖了地球表面的百分之七十。身立在海边，远眺湛蓝的大海，从此可以感受到它的无垠和壮丽。海洋的巨大波浪似乎在向我述说着一个故事，而浩荡的海风将我的内心不断激励，让我深感海洋无处不在的宏伟与力量。同时，海洋中丰富多样的生物和庞大的生态系统也令我惊叹不已。面对如此宏大的自然景观，我不禁产生了对海洋的敬畏之情。
第二段：航海的挑战与期待。
航海是一项充满挑战性的活动，需要勇气、智慧和耐心。当我第一次踏上船舶时，我不禁感到一种莫名的紧张。然而，与此同时，内心也涌现出一种强烈的期待。我期待着与大海亲近，期待着探索未知的领域。在航海中，我所面临的挑战有时令人心生畏惧，但我知道，只有战胜了挑战，才能突破自我，实现更大的成长。
第三段：航海带给我的思考与启示。
在海上航行的日子里，我有充分的时间思考和沉思。面对辽阔无垠的大海，我开始思考人类在自然面前的微小与渺小。人类的力量在大自然的力量面前是那么的渺小和微不足道。而且，我也开始思考自己的生活方式和意义。在海上，我感受到了一种与自然和谐相处的美妙感觉，这也使我认识到了我们还应该尊重和保护自然环境。海洋的壮丽景色也激发了我对美的热爱和追求。在航海中，我明白了要珍惜当前所拥有的，感恩生活，积极向前。
第四段：与船员的团队合作与友谊。
航海是一个团队合作的活动，每一个船员都担负着不同的责任。身处于这个大家庭中，我深刻体会到团队合作和友谊的重要性。每个人的任务都是不可或缺的，只有团结一心，相互帮助，才能顺利完成任务。船员们的友谊也是无与伦比的。我们彼此倾诉心声，分享欢笑与困惑，共同度过了很多挑战与困难。这种团队合作和友谊不仅磨练了我的性格和耐力，也让我认识到了集体的力量和团队的重要性。
第五段：回到陆地后的感悟与坚持。
当船舶驶离海洋，驶向回归的港口时，我产生了一丝离别的感伤。离别并不是我们的终点，而是一个新的开始。回到陆地后，我继续保持着对海洋的热爱和敬畏之心。我积极参与环保活动，努力为海洋保护出一份力。我也继续保持海上的友谊，不断与船员们保持联系。此外，我将海洋中的体验和感悟与他人分享，希望能够引起更多人对大海的关注和保护，也希望能激发更多人追求自然和平衡的生活方式。
结语：在海上的一段经历使我获得了很多宝贵的心得和体会。我对海洋的广袤与壮丽有了更深的认识，对团队合作和友谊有了更深刻的体会，对自然和人生的思考也更加深入。我将继续保持对大海的热爱，努力为海洋保护贡献自己的力量，也期待能够与更多的人分享我的海上经历和心得。
海上事故心得体会（热门18篇）篇十一
育目的:通过学习，使同志们增强纪律观念、熟悉到遵纪守法的重要性、自觉做遵纪守法的革命军人。
一、纪律是历史经验的科学总结。
1、部队的纪律就是部队的条令条例及有关规章制度。
俗话说:国有国法，家有家规。同样作为武装集团的军队，更有着严明的纪律，部队的纪律，有其本身性质的特点。内容就是中心军委颁发的条令条例及其他规章制度。那为什么要以此为法规纪律呢?这是因为这些规定符合我军的特点，部队的条令条例，有四个性质，即系统性，严密性，科学性，规范性。
2、部队的纪律是随着时代的发展不断健全起来的。
我军的条令条例不是生来就有的，早在建军初期，我军并没有条令条例，只有一些不成文或很少成文的一些规定，所以对部队的治理，教育力度很不够，导致当时某些部队纪律涣散，不良习性时有发生，军阀土匪作风在某些地方还非常盛行，其结果也就是一部分军队战斗力衰弱，损失惨重，针对这种情况，中心军委及时进行了各项工作，其中重要的一条就是制定了符合当时情况的条令条例，这也是我军的最早的一部条令条例，对我军的建设起到了举足轻重的作用，克服了军队的一些不良习气。建国后，五一年二月我军颁布了建国后的第一部条令条例，其后，又经过多次修改，现行的条令是九七年颁布的，可以说，这些条令的颁发，对提高我军的战斗力，起到了很强的保障作用，因为有了这些规定，军队的军人才能自觉地遵守条令条例，做到有法可依，对军队的安全起到强大的安全保证。
3、执行条令条例是符合部队实际情况的。
那么条令条例是否可以随意制定颁发呢?还是军委哪个领导说怎么办就怎么办呢?答案当然是否定的，其实这些条令都是历史经验的科学总结，也是符合新时期部队建设需要的，不是哪个人能任意改写的，就拿其中的不准打骂体罚来讲，它就是对经验教训的总结，当时红军初期某些部队长官打骂下属成风，导致出现逃兵的现象增多，长官被杀屡有发生，部队很不稳定，针对这种情况，就把不准打骂体罚写入条令，实践证实，这条要求在现在也是适行的。现在我军进行的正规化建设，就是要把全军各方面用正式的规格及条令条例彻头彻尾地统一起来，并把这些制成条例作为每个军人遵守的法典，实践证实，这些规定都有利于部队的正规化建设。
二、离开了纪律，部队就没有安全保证。
一是不守纪律轻易出事。条令是军队的法规，是全体军人行动的准绳。党有党规，国有国法，军有军纪，古今中外概莫能外。古人说:凡兵，制必先定;师出于律，否藏凶。三国时期的曹操割发代首就是一个很好的例子，古人尚能如此，何况我们呢。也许有人认为当今年世界一些发达国家的军队战斗力很强，但是他们对条令条例规定要求不是很严，其实现实情况并不是这样的，当今，美、俄、欧州等发达国家的军队，也非常强调制定条令条例来约束军人的行动，以美军为例，他们除了国防部颁发的适用于全军的条令条例规定外，各军兵种还根据各自的特点颁发了数百种条令、勤务通报、技术通报、技术说明书。我军更是一支纪律严明的军队，并以此著称于世，所以对条令条例的要求就更具体，执行的力度就更严格。军队内，事无巨细，都可以找到有关条文。可以设想:江河之水假如没有大堤的约束就会泛滥成灾，列车假如没有轨道的约束就无法行驶。军队假如没有条条框框的约束，也就成了一盘散沙。
二是另搞一套也轻易出事。假如违反条令条例，自己另搞一套土政策，那肯定会出事的，这样的经验教训在我们身边很多。如去年的新疆特大爆炸事故，就是违反了武器弹药的运输销毁的有关规定而另搞一套，酿成了重大的人员伤亡事故。司机违章开快车、酒后开车都是轻易引起交通事故的重要苗头。据有关资料表明，交通事故中，由于驾驶员的直接责任造成的交通事故占整个交通事故的60--70，这也是纪律松懈的后果，也许作为一名驾驶员来讲，一次违章开车可能不会出事，二次也可能不会出事，但次数多了迟早可能会出事，作为司机来讲，可以说是手握方向盘，脚踩生死关，所以切不可大意。还有些同志明明知道有些事该怎么办而为了方便，不按要求去办而出了事故，如打雷天有些战士喜欢躲在大树下避雨，天气热了而私自去河里游泳，私拉电线等等，都有酿成重大事故的例子。这些都是与纪律观念淡泊有着密切的关系，所以说，没有严格的纪律就没有安全的保证，我们一定要引以为戒。
三、强法纪观念，争当遵纪守法的革命军人。
一是认真学习有关规定及纪律的内容。因为只有学而后才知不足，只有懂得什么事可以做，什么事不可以做，才能把握住正确的方向。我们应该重点学习部队的条令条例及规章制度，牢牢把握住它，并运用到日常生活中去。也只有这样，我们才能正确区分治理者的治理是对还是错，要不然只能凭想当然，对治理者有抵触的情绪，当我们知道了其内容，就能正确理解治理者，并主动配合好，尽量不出现不必要的麻烦，能及自觉地将自己的言行规范到条令条例之中去，少挨批评，少犯错误，心情也就会愉快，干什么事也就顺利，才能有利于自己的成长进步。我们只有学习学习再学习才能始终把握安全的主动权。
二是自觉接受条令条例的约束，加强自我治理。俗话说得好:一屋不扫何以扫天下，小事不干何以干大事。部队的和令条例是基础，严格执行才是要害。地方某些人会出现有法不依，执法不严的现象，这方面的典型案例近些年来也比较多，上至成克杰、胡长清之流下至普通的老百姓违法犯罪，都是没有严格的遵守法纪，他们并不是不知道法律的有关内容，而是没有严格的遵守。作为军队的纪律是非常严明的，我军更是一支文明之师，作为其中一员，我们有义务为其争光，而没有权利为其抹黑。但近些年来，我们的部队也有令人痛心的案例发生，我们有些同志也许会认为，我又不犯大错误，肯定不会犯罪。仿佛这些都与自己很遥远，但我们也应该知道一般违法行为与犯罪并没有不可逾越的鸿沟，犯罪之人也想不到自己会走上犯罪道路，他们也是从一点点不良习性积累而成的，由量变到质变。所以，我们切不可小视一般的不良行为，千里之堤毁于蚁穴讲的就是这个道理。我们有些同志平时经常军容不整，还自我感觉良好，自认为扣子不扣，显不出自己是老资格，袖子不卷，显不出自己是老兵，手不插口袋，显不出自己是老革命，头发不长显不出自己是老大，讲话不粗鲁，显不出自己有多牛皮，不讲歪道理显不出自己标新立异。这些观念其实是很要害的，小事可以折射出一个人的修养品性，久而久之会使自己堕落，走向犯罪的深渊。所以我们应该从平时做起，从小事做起，严格要求自己，不能在低标准上徘徊，这样自己迟早会出事，俗话说得好，常在河边走，哪能不湿鞋。假如等到自己犯罪时，后悔已晚矣，不信我们可以看一看犯人的后悔自白。我们一定要引以为戒。
三是正确对待纪律与自由的关系。上中学的时候，我们就学习过纪律与自由的辨证关系，但在现实生活中，我们有许多人却不能正确处理好这两者之间的关系。正如我前面所讲的那样，飞机离开了飞行规则就会撞机，轮船离开了航标就会触礁，踢足球时离开了规则及裁判的约束就会成为打架斗殴。不要纪委律约束的自由是不存在的，无论是中国还是外国，也无论是部队还是地方，都是同样的。我们要时刻做到我为人人，人人为我，享受自由的前提是不侵犯他人的自由，否则必受法律的惩处。日行月移，自然界周而复始，形成了积极性的变化规律，在浪漫人眼里，世纪都是美好的。春天万物复苏，和风轻柔，鸟语花香;夏天，海滨之夜星河闪闪，灯火点点;秋天，硕果高缀，丰歌频传，大地流金;冬天，瑞雪飘舞，山川素裹，分外娇娆。大自然的规律排列出一幅幅迷人的画廊，令人神往。这是遵守自然规律的感觉，而不遵守这个规律，冬天穿背心，夏天穿棉袄，那就不会有这种感觉了。
亲爱的战友们，人生好比一本书，要用自己的行动去书写，有的光彩夺目，有的苍白无力;人生又好比舞台，各种各样的人都在舞台上表演，有的演员是可歌可泣的正剧，有的则演的是卑劣的丑剧;人生好比一叶小舟，有的乘风破浪永往直前，有的则经不起风浪的颠簸，被远远抛下，甚至翻船沉舟。前者，人生的航向正确;后者，人生的航向有误。正如老作家柳青讲过的一句话“人生的道路虽然漫长，但紧要处经常只有几步，非凡是当人年轻的时候。”我们怎能样才能把握住人生的航向，走好人生的每一步路。我想通过今天的学习，大家该有所感悟吧!
海上事故心得体会（热门18篇）篇十二
关于安全的话题，大家都不陌生，对于化工企业来说，更是耳熟能详。我认为安全才是一个企业发展永恒的主题，因为它直接关联着企业的经济效益！安全生产是企业管理的重点，也是企业发展的根本保证，安全是的效益！
在大家看来，幸福和安全没有直接联系，幸福很美好，安全更重要。在我的心中，安全就等于幸福，安全离我们很近，但无意识的疏忽大意，就可能让我们身处险境，甚至失去生命。我们只有树立安全意识，就一定可以远离危险。
回顾国内近期重大安全事故的发生，如果我们确实做到“凡事之前都用30秒来想一想，我这样做会对他人造成什么伤害，会对自己造成什么伤害，想一想……”我想这些事故完全可以避免。往往一场山火就因一个小小的烟头而起。想想那些安全事故，那一幕幕触目惊心的场面，那一个血淋淋的画面，不知你是否会感受到生命的可贵，安全的重要？安全事故的教训是深刻的，事故的.代价也是惨痛的，有多少事故都用自己的生命作为代价，给我们带来的也是惨痛的教训。然而当这事故的再一次发生，大家是否再一次思考安全的重要性？每一次事故的发生，都再一次敲响了安全的警钟。
如果说生命是一首歌，那么安全就是支撑平安旋律的音符；如果说生命是一棵树，那么安全就是点缀生命之花的绿叶；如果说生命是一幅画，那么安全就是描绘美好未来的画笔……安全的重要性，不言而喻。“事故出于麻痹，安全来于警惕，”每一个事故的发生，或许是人为的，或许是意外的。但是为了避免这些种种意外的发生，我们也做出了种种的努力，我们都只为了远离意外，让安全相伴，因为生命只有一次，我们每一个人都要好好珍惜。
古人云：“有防则安，无防则危，生命最可贵，安全第一位。”人的生命是至高无上的，然牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的情况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生。
4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。
海上事故心得体会（热门18篇）篇十三
首先，走过半个地球来到海边，我强烈感受到了海洋的魅力。在海边，我感受到了海鸥的嘶叫声，沙滩的柔软，水波的涟漪，各种维度的琳琅满目的景色都深深地给我留下了深刻的印象。每当我站在海边，看着浩瀚无垠的大海，我总感到心胸开阔，欣喜若狂。这种感觉让我从内心深处体会到了海洋的美妙。之后，我开始认真地探索海洋的奇妙之处。
其次，我深入了解海洋的环境，并感觉这是一种宝贵的资源。例如，海洋动植物是一种直接依赖海洋生态系统的生命，而这种生态系统是人类能够从中获得重要的补给物和食物的必要条件。为了保护这种美丽的生态系统，保护海洋环境就显得至关重要。在我身边，有很多人一起利用机会清理海滩的垃圾、减少塑料袋的使用，以及进行海洋生态系统的保护。我为此感到高兴，也通过这些行动来学习如何保护这种神秘的资源。
再次，我感觉划船、潜水、冲浪等活动让我更深入地了解了海洋世界。这些活动让我与海洋亲密接触，让我能够以不同的方式了解海洋的不同方面。例如，潜水深入海中深处，也让我了解了海洋生物的多样性、海底环境的形成等问题。在划船和冲浪活动中，我能够通过运动来体验海洋的力量，体验海浪和太阳的狂放和狂热。这种体验让我更加喜欢海洋的无限魅力，也在海洋的美妙之旅中留下深深的足迹。
最后，我意识到每个人都应该去了解并保护海洋。保护海洋是每个人的责任，我们每个人都应该在自己的生活和工作中采取行动，帮助减少海洋污染，保护海洋资源。例如，我们可以减少使用塑料袋、减少肆意排放污水，倡导海洋生态系统的保护。这是我深入了解海洋后不可避免的体会，人类必须和海洋和谐共存，这是我们永恒的责任。
在海洋之旅中，我不仅仅领略到了海洋美妙的一面，也了解并意识到了保护海洋的重要性。未来，我必将在人类共同的道路上继续前行，保护海洋，将这种宝贵的资源留给我们后代。
海上事故心得体会（热门18篇）篇十四
目前我们组织学习了《xx市供电有限责任公司xx人身触电事故》，《xx供电局xx误操作事故》，《xx供电局110kvxx变电站xx人身触电事故》的安全事故通报,事故的主要原因是工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场麻理不到位。此三件事故的发生，暴露了安全麻理的一系列问题，凸现了工作人员安全责任不清，现场不进行查勘，作业人员缺乏基本的安全技能。事实证明，如果对危险点不预测，不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，在次强化了大家的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。此三件事故的发生，使每个员工的心里都十分沉痛，同为南麻人，发生在他们身上，如同发生在我们的身上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行反思。通过学习，体会如下：
1、三件事故充分暴露出来的问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的情况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生。
4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。
电力部门安全事故通报学习心得体会安全事故心得体会范文2篇|返回目录目前我们组织学习了《xx市供电有限责任公司xx人身触电事故》，《xx供电局xx误操作事故》，《xx供电局110kvxx变电站xx人身触电事故》的安全事故通报,事故的主要原因是工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场麻理不到位。此三件事故的发生，暴露了安全麻理的一系列问题，凸现了工作人员安全责任不清，现场不进行查勘，作业人员缺乏基本的安全技能。事实证明，如果对危险点不预测，不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，在次强化了大家的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。此三件事故的发生，使每个员工的心里都十分沉痛，同为南麻人，发生在他们身上，如同发生在我们的身上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行反思。通过学习，体会如下：
1、三件事故充分暴露出来的`问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的情况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生。
4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。
海上事故心得体会（热门18篇）篇十五
我现在已经是第三次乘坐船舶出海了，每次航行的经历都让我受益良多。当站在船头，眺望无边的大海时，我感受到深深的敬畏和宁静。在海上的日子里，我不仅体验到了大自然的壮丽与美丽，还领悟到了人生的真谛与人与自然和谐相处的重要性。在这篇文章中，我将分享我的海上心得体会。
在船上，时间仿佛变得慢了下来。不像在陆地上，我们总是忙忙碌碌，追求着身外之物，忽略了自己内心的声音。在海上，不受社会压力的束缚，我可以静下心来，倾听自己的思绪。在静谧的大海上，我觉得自己与自然融为一体，思绪也变得开阔起来。我能够清晰地思考人生的意义，思考自己的价值与使命。航行让我明白，简单的生活才是真正的幸福，追求内心的平静才是最重要的。
在大海中，我也学会了坚持和顺从。航行是一项团队合作的工作，每个人都要负起各自的责任。我曾经在一个彻夜的航行中担任值夜的任务，在半夜的黑暗中，只有星空和航向指示我们的方向。面对前方的艰辛，我学会了坚持不懈，将困难化为动力，为了目标而努力奋斗。同时，我也学会了顺从，尊重指挥官和船员的决策，保持团队的统一和纪律。在船上，每个人的力量都是不可或缺的，只有和谐和合作才能使船舶顺利航行。
海上也是一个相互依赖的世界，人与自然的和谐共处是至关重要的。在航行中，我们要预测风力和海浪的变化，及时调整船只的航向和速度，以应对变化的挑战。只有与大自然保持良好的互动，才能在危机中保持安全。我还发现，海洋是生物的家园，人类必须保护海洋环境，保护海洋生态系统。我们要积极参与海洋保护活动，减少污染和过度捕捞，保护海洋生物的繁衍和生存。
最重要的是，海上经历让我更加珍惜和感恩生活。站在船头，看着海面上波涛翻滚，我意识到生活本身就是一种奇迹。我开始学会感受到每一个瞬间的美好，感受到生命的脆弱和宝贵。在海上的经历，让我深深明白，生活的每一天都是宝贵的，我们应该珍惜每一个机会，用心去体验生活的美好。
海上的心得体会是无以言表的，只有亲身经历才能真正体会到其中的意义和价值。在大海中，我感受到了宽广和深邃，也从中获得了思考和成长。我希望将海上的心得体会带入日常生活中，保持内心的平静与善良，与大自然和谐相处，并将这份体验与他人分享，让更多的人可以从中受益。
海上的心得体会是一份珍贵的财富和经验，它让我更加坚定地走向未来，积极面对挑战和困难。希望未来还有更多机会，让我再次踏上大海，领略它的广阔与壮美，继续汲取生活的智慧与力量。
海上事故心得体会（热门18篇）篇十六
据报道，7月26日，湖北荆州一百货商场发生一起手扶电梯搅人身亡事故;7月27日，无锡发生一起电梯卡人身亡的悲剧;7月30日，杭州发生一名24岁女子被电梯夹死事件;河北一风景区发生滑道破裂事故造成至少3人死亡，多人受伤。短短几天的一连串事故背后，都是一个个鲜活生命的消殒。众所周知，每一起安全事故的背后，都连接着一个、几个甚至无数个家庭，可千万莫让安全事故影响了社会和谐与社会幸福。
社会越发展，秩序越重要，安全就是其中最为紧要的内容。心得体会我们所推动和追求的社会建设，终极目标在于实现人的全面而自由发展。这里的所指的“人”，既是宏观整体，也包含微观个体，关涉到每一个具体的人。为此，发展的出发点和落脚点都应该围绕人来做文章，保障人的基本权利。生存权和发展权是最基本的人权，是人之所以为人的基础，生存都无法保障了，何谈其他权利的实现?但生存权含义广泛，顾名思义，应该包括保障人很好地活着的各项条件，首要的当属生命安全。毕竟，经过改革开放，我们实现了由温饱变成富足，吃得饱、穿得暖，更应该安全、健康地活着。然而，食品安全、交通安全等安全问题却在困扰着、影响着甚至制约着社会发展。
社会发展，带来了科技进步，使得社会生活更加便捷多样;推动了经济跃升，使得物质财富极大富足;实现了文化繁荣，使得精神生活更加丰富，可见社会理应更具幸福感和吸引力。然而，一系列安全事故却在不断冲击着、挑战着社会秩序，影响着社会和谐，也必定会消减人们的幸福指数。分析原因才能对症下药。热门思想汇报安全事故的发生，有的是不法企业盲目逐利，根本不考虑安全条件和安全生产，也不注重产品质量和生活影响所致;有的'是监督管理部门不作为、慢作为，监管不到位，甚至放任自流、放手不管、放置不顾，使得安全监管流于形式所致;有的是个人安全意识不强，违规操作、简化程序、不听阻劝等，逆反安全规矩，主观认为安全事故不会发生在自己身上的侥幸心理所致，等等，这些都是罪恶的推手。
抓好安全监管，既是社会秩序的内容，也是社会幸福的构成。需要不断完善监管体系，形成合力。治理层面应该在从实从严上下功夫，以务实的精神，求实的态度，严肃认真、严谨巡查、严格执法，履职尽责做到细致精微，疏堵减少漏洞;社会层面应该从树立价值和培育安全意识入手，重视安全、关注安全，多一些公共精神，不断检举和揭发不安全行为，地图形成浓厚的安全氛围;个人层面应增强责任意识，多一些对身边他人和亲人的责任感，少些浮躁、盲目、任性，始终紧绷安全这根弦，始终记得亲人“你若安好，便是晴天”的期盼，既养成安全意识，又遵守安全规则。
海上事故心得体会（热门18篇）篇十七
这一节课，王老师说：“我们今天玩一个游戏，名字叫海上求生。”王老师接着说：“大家在游戏之前就自然地分成了四组了。这一张布就是船。因为船在被水冲翻时，船的底面会浮上来。只要在90秒内，把布翻过来，就算逃到船底，活了下来。”
第一组先来玩。刚开始，他们便传来了一声声“别挤我!”“别挤我!”。董昊在这组里指挥大家，想让这组成员顺利站到船底。可是无论怎么劝，都起不了什么大作用。他们全为了自己，一心想把桌布稍微翻过来自己再站上去，都不管也不去听指挥。董昊只好在一旁大喊。随着喊声，第一组越来越乱，没有一点秩序，基本上是你推我打。丁静雯在挤别人的过程中自己站不稳而出局了。渐渐地，任赵楠等人都在为了占地方而被挤了出去。董昊也为了使剩下的几个人活着而站到了“船”外出局了。最终第一组几乎没有什么人能够活下来。
第二组一开始就比第一组要有秩序。游戏刚开始就有人站到底部了。张铭轩让布翻过来很多，再等着施景瀚、卞默岩站上去。可是在这种情况下，虽然人是站上来了，但是为了自己能够有足够的空间，他们都在相互挤。最终只有四人活了下来。
到我们了。我和凌泽文刚跳上去就讨论起来：“我们先站紧一点，然后把布慢慢翻过去。然后等位置大一些之后站在中间，最后把布翻过来。”我和他不谋而合。我俩笑了笑。可是，游戏并没有想象中的那么顺利，只是开头比较美好，成功了一点。但接下来，后面的人觉得挤，就开始推。方思州被推了出去。整个局面陷入了混乱。凌泽文让我们把布快翻过来，我帮凌泽文把要求告诉大家。可是，我们的话根本没用，他们不听。高羽程竟然说凌泽文瞎指挥，将他推了出去。最后，我和刘轩奇想帮大家，但无论怎么做都没用。他们死守着一块地不放。最后只有五人活了下来。
第四组也只有四人活了下来。
玩了这个游戏之后，我知道这个游戏必须注意配合、合作。我还要想出些随机应变的方法。
海上事故心得体会（热门18篇）篇十八
在茫茫的深海中，我执着地追寻着那片宽广的蓝色。海上的旅程给我带来了很多宝贵的心得体会。首先，海上的浩瀚无垠让我感受到人类的渺小。其次，海洋的变幻莫测让我学会适应。再次，与海洋相处让我明白了团队合作的重要性。最后，海上的历练在我心中埋下了追求自由的火种。通过这些心得体会，我能更好地面对生活中的困难，拥抱未知的未来。
首先，海上的浩瀚无垠让我深刻地感受到了人类的渺小。当我站在船舷上，凝望着无边无际的大海时，我才意识到在这个浩渺的蓝色世界中，人类只是微不足道的生物。无论是巨大如鲸鱼的存在，还是微小如藻类的种子，它们都与我共毗邻同生。在海洋的广袤中，我体会到了自然力量的非凡。无论是海风的嘶鸣，还是海浪的咆哮，都使我明白了自己存在的微不足道。这种感受让我惊叹于自然的伟大，也激发了我对生命的敬畏之情。
其次，海洋的变幻莫测让我学会了适应。在海上旅行中，时而碧波荡漾，时而狂风暴雨，时而波涛汹涌，时而平静如镜。这种多变的海洋景象无时无刻不在提醒我，生活充满了变数与不确定性。面对这些变幻莫测的情况，我们唯有不断学习、不断适应，才能在这个世界上生存下去。正是在海洋的熏陶下，我学会了接受变化，学会了尊重自然的力量。每一次旅行，都是一次对自我的考验，也是一次对生活智慧的追求。
再次，与海洋相处让我明白了团队合作的重要性。海上的旅程往往需要与他人合作，共同面对风浪与困难。在船上，每个人都有各自不同的任务和职责。只有相互协作，才能确保船只安全前行。通过与船员的互动，我体验到了团队的力量。无论是舵手的指引，还是水手的操控，都需要大家的紧密配合。在面对困难时，大家携手共进，互相依靠，度过了一个又一个的难关。这让我深刻体会到，团队合作的重要性，并认识到在集体中无论个体多么微小，都有不可或缺的价值。
最后，海上的历练在我心中埋下了追求自由的火种。当我沉浸在广阔的海洋中时，我感受到了无拘无束的自由。在那片蓝色的海洋中，我找到了自己的真实与内心的平静。海上的旅程让我明白，自由并不是外在环境的束缚，而是一种内心的状态。通过与海洋的接触，我找到了自己内心深处的愿望与追求。这种自由的感觉激励着我，让我勇于追求真实的自己，并不断追寻内心中的梦想。
海上的心得体会使我受益匪浅。在茫茫的深海中，我明白了人类的渺小，学会了适应变化，体验了团队的力量，更重要的是，在追求自由的过程中找到了自己的真实。这些经历和体会让我对人生有了更深刻的理解，也为我未来的道路指明了方向。我相信，无论面对什么样的困难和迷茫，我都可以勇往直前，坚持追求自己的梦想。海上的心得体会将永远成为我前进的力量。