施工技术是指在施工过程中根据工程的具体情况采用的技术方法和操作技巧。接下来是一些施工过程中需要注意的事项和注意事项，大家不妨参考一下。
工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇一
摘要：
护岸工程在正式施工前，为了保证施工的有效进行，应该对河道和岸坡进行相应的测量工作，对护岸工程中的线路长度、标高等可能影响施工质量的因素进行明确，同时从工程实际情况出发，加密处理护岸沿线的水准点，测量其闭合度，从而确保全部水准点的更加可靠和准确。结合相关工程建设标准，应该将水准点的分布范围限制在20m以内，确保每隔20m都能够找到一个水准点，为施工质量控制提供必要的支持。在施工过程中，应严格按照施工设计图纸的要求，对护岸基础边线进行严格放样，设立基础边桩，为以后的施工工作打下良好的基础。
关键词：
农业经济论文发表，发表农业工程论文，农业物料学论文投稿。
1、1施工测量。
1、2混凝土基础。
首先，在开始施工前，应按照设计施工的需要，对各种原材料进行严格检测，同时通过相应的试验，确定混凝土配合比，并对混凝土的搅拌时间加以严格控制，确保混凝土拌合的均匀性，从而满足了施工中塌落度的标准要求。其次，应该对基槽进行修正，保证其平整度和清洁度，同时做好验收工作，只有当监理工程师检查合格后，才能进行后续施工。在架设模板时，应该充分保证模板的刚度和强度，以及模板的平整度和稳定性，以保证混凝土构件的施工质量。在混凝土浇筑之前，还要对基槽中的一些杂物、积水进行处理与清洁。然后，在混凝土搅拌时，应该采用插入式振捣器，进行分层捣实，以确保混凝土的强度能够满足护岸工程的施工要求。
1、3浆砌块石墙身。
当基础混凝土的强度达到设计强度的70%以上时，对底板上的杂物和泥土等进行处理与清洁，从而方便进行砌筑墙身。对于浆砌块的选择，应该以坚石和次坚石为主，确保材料的强度在25mpa以上，石料的表面也不能存在裂缝或风化现象。在墙身砌筑施工时，应该选择坐浆及错缝砌筑工艺，确保每一个砌层的稳定性，砌块之间使用砂浆填充，确保其粘结牢固，确保上层砌筑时不会对下层已经完工的砌块造成扰动。当墙身达到一定强度后，应该进行勾缝处理，以圆角的方式，对勾缝的交叉点进行控制，同时做好墙身的养护管理，保证施工质量。
1、4压顶混凝土。
在护岸工程中，压顶是最上部的工程，其质量、平整度和线型对于护岸工程的外观有着很大的影响，而且影响着护岸工程的牢固性。在压顶施工前，应该对墙顶进行清理，保持其整洁性和平整度，然后，应该做好测量和放样，明确压顶的高程和线型，同时进行立模。在立模时，应该选择钢模，以满足强度和刚度方面的要求，而为了保证模板的稳定性，可以应用三角钢夹具和支架。在脱模时，应选择机油（或色拉油）作为脱模油，从而保证墙面的平整和光洁。混凝土的浇筑应采用连续浇筑的方式，使用插入式振捣器捣实后，利用平板振捣的方式，保证混凝土表面的平整度。
（1）试挖：
应该选择经验丰富的施工人员进行试挖，并根据试挖得出的各项数据，对挖泥船的相关参数进行调整，以保证挖泥工作的有效性。同时，应选择正确测设备的组合方式进行执行，提高设备的利用率，从而保证工程的顺利进行。
（2）挖槽：
可以根据试挖得出的数据，对挖槽设备的参数进行设置，从而保证施工效果。在施工过程中，应做好现场施工管理工作，根据回淤情况况及开挖后泥沙的泄漏程度，从而对施工超深进行判断，确定是否需要增加施工。施工的超深厚度也应由试挖来确定，然后在实际施工中，根据实际状况对其进行适当调整，从而保证挖槽深度能够达到设计标准的要求。在施工中，为了避免出现漏挖等现象，应该保证每一条挖槽都与前一条挖槽保持5m左右的重叠，特别是在边坡的分层分阶梯施工中，更应该注重重叠挖槽的部分，以防出现浅埂的遗留现象。
（3）泥浆输送：
在施工过程中，为了避开不妨碍航道运输的正常工作，避开来往的船只对施工的影响，该做好水下潜管的敷设，从而实现对泥浆的输送。通常，从水下地形考虑，潜管的'连接大多是采用的方式是柔性连接，大部分是在水面上对潜管进行连接，之后分段下放，从而保证水下潜管的连续性。在对水下潜管进行敷设前，还必须做好旧有航道水下地形的勘察工作，确保潜管敷设后，航道的水深可以达到1。5m以上。而假如水深不足，则应该重新进行挖槽。
（4）质量控制：
从本质上讲，航道疏浚工程就是对航道中存在的泥沙和杂物等进行处理，以保证航道的正常通行，或者对航道进行拓展。因此，在实际施工中，应该做好相应的质量控制，保证航道疏浚的可靠性，以免影响来往船只的安全。首先，应该对施工设备进行合理选择和组合，确保设备能够实现最高利用效率，同时对设备运行状态进行实时监测，保证施工安全；其次，对于挖出的泥沙，应该合理放置，在河岸附近建立统一的泥沙堆放点，并在附近构建完善的排水系统，使得泥沙中的水分可以顺利排出，同时避免泥沙再次进入河道；然后，在疏浚工程施工之前，应对原本的航道断面进行彻底的检查，以确保设计和施工方案是否合理，并且应该由监理工程师签字确认，不能盲目的进行施工；在施工中严格按照相关规范进行操作，确保工程的施工质量。另外，需要注意的是，由于施工位置是港口，其自身的吞吐量较大，施工过程中必然会对航运造成一定的影响，因此，施工单位该对施工时间进行合理性的安排，尽量避开航运高峰的时间段，从而减少不必要的损失。
3、结语。
总而言之，在当前经济全球化飞速发展的背景下，我国的对外贸易获得了前所未有的增长，也使得港口航道工程在区域经济发展中的重要性愈发凸显。如今，我国在港口航道工程建设过程中，取得了明显成效，但是也存在不足和一些问题，迫切需要相关管理部门的重视，应用先进的施工工艺技术，大力发展港口航道建设，推动航运事业的健康发展。
工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇二
根据预测结果和实际揭露，集中轨道大巷施工至832m时，由于顶板岩石破碎冒落，巷道与原王峪采空区贯通，采空区边缘老空巷道未塌落，与集中轨道大巷呈t字形交叉，老空区大面积覆于集中轨道大巷施工方向上部，与集中轨道大巷顶板层间距0.8m，集中轨道大巷从采空区底板穿过。经过井下实际勘察及检测，采空区内无积水，为原王峪煤矿2#煤层回采后形成的采空区。原2#煤层厚1.5m左右，回采后冒落高度3~5m，前方采空区宽度大约20m，长度大约48m。
工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇三
（1）降低成本。把降低给排水工程中的各项材料费用、人工费用、机械费用等直接费用以及间接费用的支出放在成本控制的首位，保证企业利润不会因成本的变动而发生变化。
（2）通过成本控制增加利润。降低成本是增加企业利润的根本途径。成本控制的过程就是对施工企业在施工过程中的各项实际耗费进行计算，进而采取有效措施加以控制和监督，可以发现施工中的薄弱环节，从而不断改进和提高，发现一切降低成本的可能，最大限度的提高企业利润。
（3）取得竞争优势。科学的成本控制，不仅为企业增加了收益，还可以有效促进企业改善管理方式，提高经营管理水平，提高工作人员业务素质和综合能力，进而实现了企业在市场竞争中的生存和发展壮大。
（4）节约增产。给排水工程所需各种材料和资源数量都非常多，当所需资源受到限制时，成本控制不仅体现在降低成本上，还可以利用有限的资源创造出更多的产品和价值，达到了节约增产的目的。另外还可以改变资源的用途，用有限的资源生产利润总额更高的产品，从而为企业创造更大的利益。
工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇四
摘要：
护岸工程在正式施工前，为了保证施工的有效进行，应该对河道和岸坡进行相应的测量工作，对护岸工程中的线路长度、标高等可能影响施工质量的因素进行明确，同时从工程实际情况出发，加密处理护岸沿线的水准点，测量其闭合度，从而确保全部水准点的更加可靠和准确。结合相关工程建设标准，应该将水准点的分布范围限制在20m以内，确保每隔20m都能够找到一个水准点，为施工质量控制提供必要的支持。在施工过程中，应严格按照施工设计图纸的要求，对护岸基础边线进行严格放样，设立基础边桩，为以后的施工工作打下良好的基础。
关键词：
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1、1施工测量。
1、2混凝土基础。
首先，在开始施工前，应按照设计施工的需要，对各种原材料进行严格检测，同时通过相应的试验，确定混凝土配合比，并对混凝土的搅拌时间加以严格控制，确保混凝土拌合的均匀性，从而满足了施工中塌落度的标准要求。其次，应该对基槽进行修正，保证其平整度和清洁度，同时做好验收工作，只有当监理工程师检查合格后，才能进行后续施工。在架设模板时，应该充分保证模板的刚度和强度，以及模板的平整度和稳定性，以保证混凝土构件的施工质量。在混凝土浇筑之前，还要对基槽中的一些杂物、积水进行处理与清洁。然后，在混凝土搅拌时，应该采用插入式振捣器，进行分层捣实，以确保混凝土的强度能够满足护岸工程的施工要求。
1、3浆砌块石墙身。
当基础混凝土的强度达到设计强度的70%以上时，对底板上的杂物和泥土等进行处理与清洁，从而方便进行砌筑墙身。对于浆砌块的选择，应该以坚石和次坚石为主，确保材料的强度在25mpa以上，石料的表面也不能存在裂缝或风化现象。在墙身砌筑施工时，应该选择坐浆及错缝砌筑工艺，确保每一个砌层的稳定性，砌块之间使用砂浆填充，确保其粘结牢固，确保上层砌筑时不会对下层已经完工的砌块造成扰动。当墙身达到一定强度后，应该进行勾缝处理，以圆角的方式，对勾缝的交叉点进行控制，同时做好墙身的养护管理，保证施工质量。
1、4压顶混凝土。
在护岸工程中，压顶是最上部的工程，其质量、平整度和线型对于护岸工程的外观有着很大的影响，而且影响着护岸工程的牢固性。在压顶施工前，应该对墙顶进行清理，保持其整洁性和平整度，然后，应该做好测量和放样，明确压顶的高程和线型，同时进行立模。在立模时，应该选择钢模，以满足强度和刚度方面的要求，而为了保证模板的稳定性，可以应用三角钢夹具和支架。在脱模时，应选择机油（或色拉油）作为脱模油，从而保证墙面的平整和光洁。混凝土的浇筑应采用连续浇筑的方式，使用插入式振捣器捣实后，利用平板振捣的方式，保证混凝土表面的平整度。
（1）试挖：
应该选择经验丰富的施工人员进行试挖，并根据试挖得出的各项数据，对挖泥船的相关参数进行调整，以保证挖泥工作的有效性。同时，应选择正确测设备的组合方式进行执行，提高设备的利用率，从而保证工程的顺利进行。
（2）挖槽：
可以根据试挖得出的数据，对挖槽设备的参数进行设置，从而保证施工效果。在施工过程中，应做好现场施工管理工作，根据回淤情况况及开挖后泥沙的泄漏程度，从而对施工超深进行判断，确定是否需要增加施工。施工的超深厚度也应由试挖来确定，然后在实际施工中，根据实际状况对其进行适当调整，从而保证挖槽深度能够达到设计标准的要求。在施工中，为了避免出现漏挖等现象，应该保证每一条挖槽都与前一条挖槽保持5m左右的重叠，特别是在边坡的分层分阶梯施工中，更应该注重重叠挖槽的部分，以防出现浅埂的遗留现象。
（3）泥浆输送：
在施工过程中，为了避开不妨碍航道运输的正常工作，避开来往的船只对施工的影响，该做好水下潜管的敷设，从而实现对泥浆的输送。通常，从水下地形考虑，潜管的'连接大多是采用的方式是柔性连接，大部分是在水面上对潜管进行连接，之后分段下放，从而保证水下潜管的连续性。在对水下潜管进行敷设前，还必须做好旧有航道水下地形的勘察工作，确保潜管敷设后，航道的水深可以达到1。5m以上。而假如水深不足，则应该重新进行挖槽。
（4）质量控制：
从本质上讲，航道疏浚工程就是对航道中存在的泥沙和杂物等进行处理，以保证航道的正常通行，或者对航道进行拓展。因此，在实际施工中，应该做好相应的质量控制，保证航道疏浚的可靠性，以免影响来往船只的安全。首先，应该对施工设备进行合理选择和组合，确保设备能够实现最高利用效率，同时对设备运行状态进行实时监测，保证施工安全；其次，对于挖出的泥沙，应该合理放置，在河岸附近建立统一的泥沙堆放点，并在附近构建完善的排水系统，使得泥沙中的水分可以顺利排出，同时避免泥沙再次进入河道；然后，在疏浚工程施工之前，应对原本的航道断面进行彻底的检查，以确保设计和施工方案是否合理，并且应该由监理工程师签字确认，不能盲目的进行施工；在施工中严格按照相关规范进行操作，确保工程的施工质量。另外，需要注意的是，由于施工位置是港口，其自身的吞吐量较大，施工过程中必然会对航运造成一定的影响，因此，施工单位该对施工时间进行合理性的安排，尽量避开航运高峰的时间段，从而减少不必要的损失。
3、结语。
总而言之，在当前经济全球化飞速发展的背景下，我国的对外贸易获得了前所未有的增长，也使得港口航道工程在区域经济发展中的重要性愈发凸显。如今，我国在港口航道工程建设过程中，取得了明显成效，但是也存在不足和一些问题，迫切需要相关管理部门的重视，应用先进的施工工艺技术，大力发展港口航道建设，推动航运事业的健康发展。
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工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇五
高层建筑结构的多样性势必带来转换层形式的多样性，转换层的施工应事先针对工程的具体情况制定详细的施工方案，并精心组织施工，同时充分创造有利条件变不利施工为有利因素，以达到降低施工难度、节约施工成本、保证工程质量的目的。
关键词：
工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇六
现代高层建筑是向更高、体型更复杂、结构形式更多样、功能更齐全、综合性更强的方向发展。然而在设计中，由于结构下部楼层受力较大，上部楼层受力较少，正常布置时是下部刚度大，墙多柱网密，到上部渐渐减少墙，柱扩大轴线间距。为满足建筑物的功能要求，实现结构布置，必须在结构变换的楼层设置转换层，转换层大致有梁式、桁架式、空腹桁架式、箱形和板式等。本文根据多年的施工实践，着重介绍结构转换层的施工方法及其质量控制。
1.1转换层模板支撑系统。
工程中常用以下几种模板支撑体系：
（1）一次性支模。
从转换层底一直撑到底层地面或地下室底版．需要模板支撑材料，适用于施工现场可用的支撑材料较多，且转换层位置较低的情况。
（2）荷载传递法支模。
将转换梁（板）的自重和施工荷载通过支撑系统传递给若干层楼板。支撑楼板的数量应通过设计来确定。另一种方案是充分利用转换层支撑柱的传力作用；另一部分通过楼面设置的竖向支撑构成的梁下排架体系传递给下面若干个楼层。
（3）叠合浇筑法支模。
应用叠合梁原理将转化梁（板）分2次或3次浇筑成型，支撑系统只需考虑承受第1次的混凝土自重和施工荷载，施工时应注意叠合面的处理，同时应对叠层浇筑的转换验算。
（4）埋设型钢法。
支撑。在转换梁中埋设型钢或钢桁架，并与模板连为―体，以承受全部大梁自重及施工荷载，大梁一次浇捣成型，可节省模板支撑材料，转换梁可采用钢骨混凝土结构。
搭设模板支撑时，要求上、下层支撑在同一位置。当转换结构下层空间可采用叠合浇注法或埋设型钢法支模。设置模板支撑系统后，应对转换梁（板）及其下部楼层的楼板进行施工阶段的承载力验算。结构设计时，应综合考虑转换结构的施工方案，建立符合实际的力学分析模式，达到设计和施工的统一。
1.2混凝土工程施工。
大体积混凝土转换层施工时，应采取措施防止温度裂缝：
（1）根据混凝土的配合比和施工气候及现场条件，预测监控混凝土在浇筑后1个月内的各部位温度的变化情况。
（2）应采用以下方法控制混凝土内外温差小于25℃：蓄热保温法，即常规保温方法；内降外保法，即在大体积混凝土内部循环埋管通水冷却降温，在大体积混凝土转换结构的上表面及面采取保湿措施；蓄水养护法，即在混凝土初凝后先洒水养护2h，随后进行蓄水养护，蓄水高度100mm。
（3）水泥的选用：采用水化热低的矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥；掺用沸石粉代替部分水泥，降低水泥用量，使水化热相应降低；。掺入减水剂，减少水泥用量，使混凝土缓凝推迟水化热峰值的出现，使升温延长，降低水化热峰值，使混凝土的表面温度梯度减小。
（4）施工方法：a先施工转换结构周围结构或墙体，防止混凝土表面散热过快，内外温差过大；b在夏季高温气候施工时，采用冰水搅拌，以降低混凝土的人模温度；c分层浇筑混凝土，每层厚300～500mm，并在前一层混凝土初凝之前，将后一层混凝土浇筑完毕；d采用叠合梁原理浇筑转换结构，可缓解大体积混凝土水化热高、温度过大对控制裂缝的不利影响。
1.3钢筋工程施工。
转换梁（板）的含钢量高，主筋长，梁柱节点区钢筋密集。免费论文参考网。因此，正确地翻样和下料，合理安排好就位次序是钢筋施工的关键。免费论文参考网。
1.4预应力混凝土转换层结构施工。
施工时采取以下措施防止张拉阶段预拉区开裂或反拱过大：
（1）采用择期张拉技术，即待转换结构上部施工数层之后再张拉预应力，在此之前转换结构下的支撑必须加强。
（2）在预拉区配置一定数量的预应力筋用以反拱，该部分的预应力筋是使用阶段不需要的。
（3）采用分阶段张拉技术，即逐渐施加预应力以平衡各阶段荷载，但由于张拉次数较多，施工费用略高。
2.1模板安装、拆除的质量控制。
（1）梁侧模板的安装。
1）应采用30mm×2.5mm的扁铁作为拉片，其长度为梁截面宽度加2倍钢模板肋高，两端适当位置钻孔。
2）钢模外侧应用似8钢管扣件夹具竖向夹住梁的模板，每根小横杆上设置一付夹具，并用水平背杆将这些夹具横向连通。
3）梁、板支撑的部分横向水平杆的端部应顶住梁的两侧模板，并与钢管扣件夹具连接，以承受新浇筑混凝土的侧向压力。
4）为确保混凝土不漏浆，应采用塑料泡沫条或毛草纸对拼缝进行嵌缝。
5）当梁、板的跨度不小于4000mm时。若无设计要求，梁、板底模应按全长跨度的2％起拱量起拱。
（2）底板模板的安装。
板底模板宜采用mm×1000mm×18mm的竹压板，竹压板周边可采用镀锌铁皮包边，以减轻因碰撞造成的损坏。在钢管支撑架顶部水平杆上先平铺150mm×50mm的木拐，间隙距200mm；安装模板后，用钉子将模板与木枋固定。拼缝采用宽50mm的不干胶带封闭，以确保板缝处不漏浆。模板安装完成后，浇筑混凝土前需由项目技术负责人组织有关人员进行模板工程验收，合格后方准浇筑混凝土。
（3）模板的拆除。
混凝土浇筑完成后，对于板，当混凝土强度达到设计强度75％时，对于梁，若跨度不大于8m，当混凝土强度达到设计强度75％时，若梁跨度大于8m，当混凝土强度达到设计强度的100％时，才允许拆除模板及支撑系统。模板拆除前，须由施工人员提出模板拆除申请，由项目技术负责人组织有关人员进行验证，符合有关规定后方准予拆除模板。
2.2钢筋安装的质量控制。
对于梁内同一位置有多层钢筋时，为确保受力钢筋位置准确，摆放平直，即采用25的短节钢筋横向水平放置于两层钢筋之间，楞头铁间趾为沿梁长方向每1000mm长放置一根，且每层受力钢筋之间竖向排，均用楞头铁隔开。
梁底部钢筋的混凝土保护层厚度为25mm，其垫块可用预制的（20以上细石混凝土小方块作垫块；但对于截面高度在1200mm及以上的框架梁，由于其钢筋直径在25及以上，且根数又很多，因此钢筋自重很大，细石混凝土垫块已不能承受其荷载。必须采用14～20，长度为1．4倍梁截面宽度的短节钢筋作垫块，将此短钢筋与底层纵向受力钢筋约呈45。夹角平放在底模板与底层箍筋之间，或采用专用料混凝土保护层垫块。
转换层主、次梁的上层承重结构的柱、薄壁柱或剪力墙等，其结构钢筋必须插入转换层的梁、柱内，并与梁、柱内的钢筋焊牢固定，且在距楼面50mm处设置二道箍筋，以确保上部结构钢筋位置正确。
2.3混凝土浇筑的质量控制。
（1）混凝土配合比设计。
混凝土配合比设计，必须由具有相应设计资格的'试验室在对施工现场使用的水泥、砂、石、外加剂等进行试（检）验的基础上，设计出混凝土配合比。为防止在浇筑中出现施工冷缝，要求在混凝土配合比中添加缓凝减水剂。
（2）混凝土浇筑及下料方法。
混凝土浇筑采取从房屋一端的边梁开始浇筑，在边梁浇筑完成后再浇筑垂直于该边梁的其余各框架梁，浇筑长度至相邻轴线的框架柱暂停，再返回浇筑楼盖板混凝土，以此浇筑方法类推，向前平行推进，直至浇筑完成。在浇筑框架梁混凝土过程中，对于截面高度为1800mm的梁应采用4次下料浇筑，4次振捣，每次浇筑厚度不大于500mm的方法；相应地对于截面高度为1200mm的梁应采用3次下料，3次振捣的方法；以确保混凝土密实，不出现施工冷缝，并有利于减小梁侧模板承受的侧向压力。
计量工必须严格控制混凝土的配合比，水泥（散装）、砂、石、外加剂等必须认真过称计量，外加剂由专人负责计量下料，保证供应，如采用商品混凝土也应保证供应。
3、结束语。
近年来，在工程实践中采用了以上行之有效的质量保证，确保了在建工程的支撑系统稳定牢固，模板系统可靠严密，钢筋数量及位置准确，混凝土密实，构件几何尺寸准确，表面平整，横平竖直，线角顺直方正。同时也符合设计强度要求，满足规范、标准要求，满足强制性条文要求。高层建筑结构的多样性势必带来转换层形式的多样性，转换层的施工应事先针对工程的具体情况制定详细的施工方案，并精心组织施工，同时充分创造有利条件变不利施工为有利因素，以达到降低施工难度、节约施工成本、保证工程质量的目的。
工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇七
摘要：随着科技的发展和社会的进步，人们的生活水平不断提高，对基础设施的要求越来越高，城市市政给排水也越来越受到人们的重视。然而，在城市市政给排水的规划建设过中仍然存在着一些问题亟待解决。为此，必须要对城市市政给排水的规划思路进行整理。针对具体问题具体分析，并找到合理的解决办法。
关键词：城市;市政给排水;规划。
人类的生产和生活都离不开水，水资源的合理开发利用是城市可持续发展的前提，并且给排水工程对于我国城市化建设起着至关重要的作用。虽然当前为了确保城市供水的水质、水量和水压，我国已经设置相关部门对城市的给排水工程做统一规划。但是，由于城市市政给排水是涉及到诸多方面的复杂工程，只是简单的规划和部署远远不能够做好城市的给排水工作，城市给排水建设仍面临着诸多问题。因此必须正视在过去城市发展中给排水规划和建设存在的问题，针对性地找到规划思路，并付诸实际行动，才能够从根本上解决城市市政给排水的问题，促进城市的可持续发展。
一、城市市政给排水面临的问题。
1.城市给排水技术水平问题。
在进行城市给水排水工程建设的过程中，往往由于施工人员自身的技术水平、专业素质及业务水平有限导致在施工中不能够按照预期的工程质量进行建设，这给后期市政基础设施的运行维护带来相当大的难题。造成这一现象的原因就在于：随着我国城市化步伐的加快，城市的给排水工程的数量激增，在城市给排水专业人才的培养方面，质量和数量均有不足。由于市政建设对于给排水专业人才的需求量大，在招聘过程中往往忽视对施工人员专业知识和技能的考核，一味地填充人数，导致施工质量不高。而在施工过程中，由于一大部分人员不能够真正掌握设计的宗旨和城市发展的规划，使得在建设初期就出现了许多错误意识，而给后续的市政建设带来隐患。
2.城市市政给排水施工过程中存在的安全问题。
市政给排水工程建设过程中，每一项施工程序都有着明确的操作规范。由于一些施工人员缺乏一些必要的素质和意识，导致在具体的操作过程中出现纰漏，忽视了具体的规范要求，从而引起施工安全隐患。这主要表现在以下三个方面：(1)管理人员监管不到位。一些施工工地管理人员不会出现在施工现场，不会对安全问题和技术问题进行现场指导。因而在施工过程中，施工人员由于缺乏经验、知识和技术会造成不规范、错误的操作，且无人纠正。(2)监管机构不到位。在市政给排水工程中，监督机构往往不能够发挥其监督作用，没有切实有效的方法对施工单位进行科学监督，从而造成安全隐患。(3)施工时没有做到全盘规划。例如，有时在施工过程中需要临时铺设管道。如果缺少详细周密的统筹规划会导致管道铺设的深浅不合适、线路不合理等现象。而在北方城市如果不考虑天气的影响，往往会造成管道冻裂现象，使整个工程存在安全隐患。
3.城市市政给排水的规划设计与城市规划之间的协调问题。
城市市政给排水的规划设计不是单独进行的。作为市政工程的一部分，在规划过程中，势必会与其他专业相互影响，而产生一定的冲突和矛盾。例如，排水管道一般为设置在道路下的重力流管道，其管径的确定不仅与流量有关还与坡度有关。在城市规划中如果没有详细的道路标高，很难准确地计算管道坡高，这都需要与城市规划进行协调。
二、城市市政给排水的规划思路。
1.提高给排水技术水平。
在城市市政给排水的施工过程中，一定要重视施工图会审及技术交底工作。在施工之前要做好整个工程的设计和资金投入审核工作。要切实提高施工人员的技术水平，在引进人才时必须严把质量关，同时定期设置专业的技术培训班，培训一些施工人员。同时，注重新技术新方法的使用。例如，城市给排水管道施工时多采用开槽的方法来铺设预制成品管，这是当前国内外应用最为普遍的地下管道工程施工方法。施工人员必须要熟练掌握这种方法，提高施工的技术水平。
2.建立健全的安全管理机构。
在市政给排水工程的施工过程中，建筑单位需要设立专门的负责人对施工人员进行安全管理，切实分析工程中可能存在的.安全隐患，最大限度地避免施工中可能出现的危险。同时，施工单位要不断地完善工程的安全管理机构，切实加强安全管理机构对给排水工程的安全管理质量和效率。配备专门的安全监管人员，时刻注意工程中所存在的安全隐患，并力争在第一时间予以解决。
3.加强沟通，协调城市的各个规划。
为了充分协调城市给排水规划与城市其他的规划，就必须要加强不同规划方案之间的沟通。因此，首先就需要采用系统分析法对整个城市的各项工程进行科学的规划。所谓系统分析法就是针对系统的各个要素和系统外部条件进行全面系统的分析，在分别研究和解释各个系统元素的基础上，找到各个系统元素之间的关系及影响方式，优化和协调各元素之间的关系，使整体系统达到最优状态。市政工程就是这样一个要采用系统分析法进行科学规划的系统，而城市市政给排水和其他市政工程则是不同元素。在城市规划过程中，只有利用系统分析法协调给排水工程和其他市政工程之间的关系，才能使整个城市的规划建设达到最优状态。同时，还需要以变化的眼光看待整个工程的规划，而不能只是把眼光滞留在当前。要及时根据系统的发展模式，来适时适度调整规划方法和规划理念，从而不断地完善城市这一系统工程，为城市的发展增添动力。
三、结语。
综上所述，城市市政给排水规划是一项涉及到诸多方面的系统工程，其规划具有前瞻性、长远性和与时俱进的特点。在城市市政给排水规划过程中，面临施工技术水平、施工安全以及城市规划协调等方面的问题，文章分别提出了相应的解决策略，具有一定的实用价值。总之，只有首先具备了长远规划的理念，才能从该角度出发与时俱进地考虑问题，并且及时地调整规划方法，协调好城市各个规划，才能够从根源上解决问题，才能够真正促进城市的长远可持续发展。
作者:张小敬刘中厚单位:济宁市市政设计院有限公司。
参考文献:。
[1]彭东安.小城镇的给排水规划[j].城市规划,1983(06).
[2]周影烈.基于“反规划”理论的排水规划研究[j].山西建筑,2016(02).
[3]韩冬.市政给排水规划设计探讨[j].黑龙江科技信息,(06).
[4]常魁.排水规划中排水分区划分技术研究[j].山西建筑,2013(29).
工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇八
（1）材料费。指直接用于施工过程中的各项施工材料费用，以及周转材料的摊销费等。
（2）人工费。指直接用于给排水工程的人工各项费用支出总和。
（3）机械设备使用费。指给排水工程具体操作过程中各项机械设备的采购、使用费用，以及因租赁外单位机械所发生的租赁费。
（4）指不包含上述三项而在施工过程中产生的其他费用。
2.2间接费。
（1）施工管理费。管理费用是最主要的间接费用。它核算企业为工程建设和提供劳务而发生的各项间接费用。如机械修理费、办公费、水电费等等。（2）其他间接费。指施工管理费以外的其他间接费。
工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇九
首先是勘察技术，在施工前应根据对应的方法对地基做地基基础勘察工作。具体步骤：第一步，将具体地形和屏面坐标图结合在一起，同时做到对房屋结构，规模了然于胸，收集相关资料计算出建筑的承载以及地基的变形范围和埋置深度；第二步，将地基性质比如稳定性与均匀性、收集的地质具体情况以及数据结合在一起，确定地质类型，其中需要注意的是对勘探点和勘探深度的控制；第三步，根据地质情况，地基土质的均匀程度以及地层结构进行相应的取样和测量。然后是支护设计与土方开挖。设计技术的'第一步是清除挖方区的障碍，比如排水管、电缆等，对相关信息进行明确，比如开挖路线、坡度以及排水系统等；第二步，对于相对较硬的土地质地，用反铲挖掘机、岩石粉碎机对岩石做出处理，在施工过程中，挖掘机设备和人工应该相辅相成，控制地基挖掘的深度，防止破坏。其次是地下水控制技术。如今，大部分工程使用管井降水法控制以及防范基础地基腐蚀问题。施工中需要注意,承压含水层渗透系数要有层次性，慢慢加大变化，下降幅度不能一致，并且要重视井的深度，一般管井的井深相对于基坑挖深要大概多6m。含水层土质一般是粉质茹土、粉土和粉砂交相互交叉，产生了渗透性差，所以，施工过程中应让井的深度到达基岩底部使渗透系数增大，保证井的完整性，然后对于不同面积的基坑，实施不同的布井。最后是检测技术。检测技术目的是保证工程的安全性。首先，要合理布置监测点，要在基坑支护变化大的地段和地质条件差的地段合理设置检测点；其次，采取观测的方式考察基坑边坡变形情况，加强基坑顶部侧面位移和开挖深度比值的观察，对基坑支护变化情况有一个了解。同时，要结合地基地质状况调整支护参数。对于基坑支护异常情况，可以运用支撑或者回填等方法来提升基坑边坡的安全性；最后，在支护施工期间要保证每天至少一次的监测密度。同时，还要考虑到季节和水害来源，有针对性地进行监测,出现问题要及时明确原因，根据实际情况运用合理的排水措施控制和防范风险。通过检查审核来达到相关质量标准。比如对基坑支护以及基坑地基土质的情况进行检查和控制，从而达到施工工程的安全目标。同时，地下水，积水非常容易对地基基础和基坑造成腐蚀和破坏，通过控制坡度，地下水以及设置集水井和排水渠道，来减少相对应的破坏。
第一种故障是施工材料方面的故障。施工材料对于房屋建筑工程来说是至关重要的，我国的建筑施工材料中有许多材料不达标，这些不符合标准的施工材料会对工程的质量产生非常大的不利影响。在施工过程中,有些施工人员为了自己私人利益，会做出一些用次品来施工的行为，或者是设计人员没有标明施工材料的用处导致施工材料的使用出现问题。第二种故障是设计方面出现问题或者是人为而导致通风孔道堵塞。第三种故障是地基混凝土结构出现裂缝问题。常见的原因是枕木放置不一致导致裂缝受力不均匀或者是没有进行养护，定期洒水使得水分蒸发过快而形成拉力。在建筑地基基础的施工过程中混凝土结构的质量问题是比较常见的，也就是说加强对混凝土结构的裂缝控制可以有效地提升地基基础的质量。第四种故障是建筑地基基础工程漏水问题。出现漏水问题的原因有:第一，施工技术欠缺、操作行为不规范，粗制滥造。第二，自然环境具有多变性，例如外界气温变化快、湿度波动较大等。地基基础工程施工中出现的常见问题大部分是人为因素导致，为此，在地基基础施工建筑中要通过控制人为因素来控制工程质量。常见的漏水结构主要有檐口、山墙和变形缝等。
4结语。
当代建筑行业及其技术不断的发展变革情况下，人们对于房屋建筑的需求越来越高。所以在施工中，应牢牢掌握其每一个阶段的施工技术，对于地基基础工程施工应当更加严加掌控。在地基基础工程施工时要有过硬的施工技术和施工方法，这样才能使地基基础工程稳步发展，为现代房屋建设做出贡献。要不断推进施工技术的创新，还需要对地基基础展开全面严格的勘察，同时准确地选择地基基础方案，完成地基支护设计工作，提高地基基础施工的科学性。
参考文献:。
工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇十
在对公路桥梁施工的过程当中,时常的`会遇到某些难题,而这些难题就需要我们用自己所掌握的在实践当中所学到的一系列的经验去进行具体情况的具体处理.一下的文章就是本人在日常的实践工作当中对于公路桥梁施工队一些心得和体会.
作者：肖俊作者单位：浙江中威交通建设有限公司刊名：中国科技财富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分类号：关键词：公路桥梁工程施工桥梁工程
工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇十一
发包方：(以下简称甲方)。
承包方：(以下简称乙方)。
按照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其有关法律、行政法规的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，现就本建设工程具体施工事项，为明确双方的权利和义务，经友好协商一致，达成如下合同条款：
一、工程概况。
1.工程名称：福鼎市云鼎茶业有限公司茶厂(车间二、车间三)。
2.工程地址：福鼎市点头镇观洋工业集中区a-01地块。
3.承包范围和内容：承包福鼎市云鼎茶业有限公司茶厂车间二建筑占地面积909.00平方米、车间三建筑占地面积1037.8平方米的轻钢结构厂房施工。
二、合同价款：包工包料。(车间二435元/平方米，车间三430元/平方米)。金额(大写)：人民币捌拾肆万壹仟柒佰伍拾伍元整。
三、双方一般权利和义务。
(1)发包人责任：
a.负责协调各施工单位之间的关系和现场施工监督。
b.做好施工现场三通一平，保证做好供电、供水。
c.甲方应按时支付工程进度款，按合同签订之日如有拖延则每天支付应付货款0.05%违约金。
(2)承包人责任：
a.严格按图施工，工程质量就符合设计方案图材料标准甲、乙双方验收，确保工程质量.
b.做好现场文明施工、安全生产。
c.组织施工管理人员和材料、施工机械进场。
d.在施工过程中，原因由承包方造成的事故由承包人负责。
e.服从甲方统一安排指挥。f.由乙方原因造成工期拖延每天支付应付货款0.05%违约金。
四、合同工期。
1、本合同工期总日历天数90天。以合同签订之日起开始计算。
2、如遇以下情况，工期相应顺延：
a.发包方要求更改已确认的设计方案影响工程进度;。
b.一周内非承包方原因停电、停水8小时以上，影响正常施工;。
c.发包方原因造成影响下一道工序施工;。
d.未按合同规定支付工程款而影响施工工期;。
e.不可抗力的因素如恶劣天气(暴雨、高温、地震、台风)无法施工及政府行政行为而延误工期;f.发包方代表同意工期顺延的其它情况。
五、工程质量。
1、涂装材料要求：钢构材料现场除油污除锈，防锈漆一道，中灰调合漆一道。
2、承包方必须严格按照施工方案图施工，接受发包方代表监督。
3、承包方在施工中若发生质量问题，就及时报告发包方代表，协同解决。
六、工程款的支付和结算。
本合同签订生效后，甲方支付乙方合同价款：30%计人民币25万元作为材料款;钢构材料进场付合同款30%计人民币：25万元;彩钢板进场付合同款30%计人民币25万元，余款计人民币柒万壹仟柒佰伍拾伍元在工程竣工验收备案达到目的合格标准后七天内付清。余款2万元作为工程保质金，待保质期满后三日内付清(保质期按国家法定时间，保质金按各时间段分别返还)。
七、施工与设计变更。
1、经甲方确认的设计图纸和有关资料，作为施工的有效依据，甲、乙双方均不得擅自修改。
2、甲方生产工艺需要变更设计的，必须作出设计修改通知书，乙方方可实施并组织施工，因为设计变更而造成的工期变更或者增加工程造价，必须另行协商。八、纠纷解决办法任何一方违反本合同规定，双方协商解决，如协商不成时，可通过当地仲裁机关或人民法院诉讼途径解决。
九、附则。
1、本合同双方签字确认后即生效，工程竣工验收符合要求，付清工程款后终止，保修责任仍然保留。本合同一式二份，甲乙双方各执一份。
2、合同履行过程中，双方确认的资料、图纸、通知、签证单、联系单、会议纪要等均作为合同附件，具有与合同同等的约束力。
3、补充协议。
a.工程竣工验收前，乙方须向甲方提供竣工图和竣工报告;。
c.乙方严格按照福鼎市云鼎茶业有限公司厂房车间二、车间三图审后的结构施工图施工。
d.消防涂料由乙方施工，两车间计另加工程款2万元人民币。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
文档为doc格式。
工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇十二
摘要：随着社会经济的快速发展和我国建筑、桥梁工程技术的不断提高，桥梁工程下部结构施工技术在近几年取得了快速发展。本文以桥梁基础施工技术作为出发点，分析了桥梁墩身施工技术，并探讨了桥梁承台施工技术，以期为提高桥梁工程整体质量提供一些参考和意见。
作为建筑工程、桥梁施工工程的重要组成部分之一的下部结构施工技术，在实际工程施工过程中应用比较广泛。随着信息化进程不断加快，提升下部结构施工技术是当前我国工程施工技术人员探讨的主要话题。提升下部结构施工技术不仅可以加快工程建设的步伐，还可以提升施工效率和工程质量。除此之外，桥梁工程下部结构施工技术提升是有效保障桥梁主体结构安全性和稳定性的关键因素。
（一）桥梁基础形式。
桥梁基础形式的分类主要是依据工程下部结构的构造和施工技术。就工程下部结构的构造而言，桥梁基础形式可以分为扩大基础下部结构形式、桩基础下部结构形式、管柱基础下部结构形式、沉箱基础下部结构形式和沉井基础下部结构形式等。一般情况下，扩大基础下部结构形式、桩基础下部结构形式和沉井基础下部结构形式是我国桥梁工程中运用较为普遍的三种形式。就沉井基础下部结构形式而言，沉井基础主要是指施工技术人员在施工过程中将井筒作为整个桥梁工程的基础。沉井基础下部结构形式主要包含井筒的下沉问题、沉井地基清理问题、沉井封底工作等。作为桥梁深基坑体系的重要组成部分之一的沉井基础结构，在桥梁工程中占据重要地位，具有高抗震性、承载能力强的特点。一般适用于难度系数较大的悬索桥、连梁桥等桥梁工程中。就扩大基础下部结构形式而言，扩大基础结构主要是指桥梁地板如何有效地安置在桥梁地基中。比如著名的赵州桥就是采用的扩大基础下部结构形式而建立，并且在施工过程中施工技术人员不仅要及时处理桥梁浅地基，还需要通过扩大地基的地板将桥梁主体荷载和桥面交通荷载传给地基。就桩基础下部结构形式而言，桩基础是指施工技术人员通过打通桥梁地基中的土层结构和承台，确保地基的负荷量均匀分配至桩头，利用桩身和桩基础作用将桩头的侧压力传至桥梁地基土层中。相较于扩大基础下部结构形式而言，桩基础属于深基础形式的'一种，具有施工快、结构轻等特点。一般情况下，桩基础下部结构形式主要适用于土层分布不均匀、桥梁地基水位较深的大型工程。
（二）钻孔灌注桩施工技术。
钻孔灌注桩是桥梁基础工程施工技术中的重要形式，也是目前我国桥梁工程和建筑工程中运用较为普遍的一种技术。钻孔灌注桩施工技术相较于其他施工技术而言，具有保障桥梁工程安全与稳定的优势。钻孔灌注桩施工技术的操作步骤如下：钻孔压浆灌注桩主要依托于长螺旋钻机钻孔技术原理研制而成的一种新桩型，主要通过钻杆的芯管自孔底由下而上压注水泥浆，利用水泥浆化学原理，形成坚固的钻孔压浆灌注桩。再将钢筋笼放置在钻孔压浆灌注桩的桩体内，把塑料管插入钻孔压浆灌注桩的孔内底部，在塑料管到达底部的瞬间向装体内投放大约30mm的小石头，施工技术人员对状体反复高压、灌注水泥浆。当水泥浆溢出桩孔的时候，施工技术人员停止高压、灌注，最终完成钻孔压浆灌注桩技术的所有工序。总而言之，钻孔压浆灌注桩技术的处理技术较为复杂，花费的时间较多。另外，施工技术人员要注意灌注桩的桩径不要超过20m，深度不要超过50m，长度不要超过20m，其原因是灌注桩的单桩承受力比静力压桩的单桩承受了高2倍。另外，钻孔压浆灌注桩技术具有无噪声、无震动、不排污、速度快等特点。钻孔压浆灌注桩技术主要适用于中细砂、砂卵石等桥梁工程，特别是地基土壤粘性较强的复合地基，其发展前景较为可观。
（一）桥梁墩身的形式。
桥梁墩身形式主要依据施工技术的方法和施工工艺类别不同而划分为不同形式。就施工工艺而言，桥梁墩身主要分为柔性墩、柱式墩、薄壁墩和桩式墩等。就薄壁墩而言，薄壁墩的材质是钢筋混凝土。相较于柔性墩、柱式墩而言，薄壁墩具有操作工序简单、节省材料、实用性强、重量轻等优势。一般适用于水位浅、填土不深、河床窄的桥梁工程下部结构中。就柱式墩身而言，柱式墩身是目前我国桥梁工程下部结构中运用较为广泛的一种形式。相较于薄壁墩和桩式墩而言，柱式墩身具有操作步骤简单、材料花费较少等优势。一般情况下柱式墩身主要运用于地质条件较差的桥梁地基中。另外，地基周围环境较差的情况下也可以使用柱式墩身形式。本文主要以柱式墩身形式作为施工技术的探讨。
（二）柱式桥墩施工技术。
柱式桥梁墩身施工技术主要分为以下两步：第一，施工技术人员提前计量钢筋的重量以及钢筋的绑扎工作。一般情况下，柱式桥墩身是由钢筋材质组合而成，施工技术人员需要根据工程设计人员的图纸确定钢筋安置的位置，避免钢筋不稳定因素影响桥梁工程的安全。另外，施工技术人员需要利用搭接焊接的方法绑扎钢筋，并在完成绑扎钢筋工作之后及时检验钢筋的质量是否达标，并与标准数据进行核对。一旦完成钢筋质量的检测工序之后，施工技术人员需要将钢筋骨架与预留的钢筋焊接对接,完成钢筋的安装工作。第二，安装模板。施工技术人员要在第一时间检测模板的质量、尺度、平整面，确保在安装模板过程中不会出现任何差错，力求最大限度地将误差控制在最小范围内。其操作流程如下：安装桩模，利用具有超强粘性的双面胶将每块桩膜连接起来―在桩面与模板的衔接处用砂浆填满缝隙，将墩模板与接桩模板安装在起―在钢筋骨架下面放置混泥土垫块。
桥梁承台施工技术主要包含以下三个方面：第一，开挖桥台基坑。开挖桥台基坑的步骤如下：其一，测量桥梁承台基坑位置。其二，人工挖掘。其三，清理地表垃圾。开挖桥台基坑的目的是为了防止土基不能承载基地的负荷量，进而将重量平均分配至桥台基坑中。第二，安装钢筋骨架和模板。值得施工技术人员注意的是：钢筋骨架的接头面积不应该超过总截面积的二分之一。在完成钢筋绑扎工作之后，施工技术人员要及时核对钢筋尺寸，保障钢筋骨架的安全与稳定性。第三，混凝土浇筑。混凝土浇筑的形式主要采用分层浇筑方法，在浇筑工程中添加适量减水剂，其作用是有效降低混凝土气泡的数量，促使混凝土达到无气泡的实现。结束语：综上所述，伴随着我国科学技术的不断发展和信息化脚步的加快，桥梁工程下部结构施工技术得以进一步发展，从而从另一个方面反映出我国桥梁施工施工技术向创新型方向发展。桥梁下部结构施工技术的提升不仅可以确保桥梁主体结构的稳定性，还可以提升桥梁工程的整体质量，为确保桥梁工程安全、稳定发展提供保障。因此，加强对桥梁下部结构施工技术的研究工作是十分必要的，为进一步促进桥梁工程的发展提供理论基础。
参考文献。
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工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇十三
摘要：现阶段，随着社会经济的发展，国家开始加大对道路桥梁工程等社会基础设施的建设。文章主要针对于桥梁下部结构，结合工程实例，对桥梁下部结构施工技术进行分析，逐个对施工准备工作、桥梁基础形式施工、钻孔灌注桩施工进行研究。
引言桥梁下部结构能够对桥梁上部结构产生支撑作用，而且把桥梁主体结构、桥面重量荷载等利用桥梁基础、承台、墩身等向地基进行传递，以此确保桥梁主体结构的稳定性、安全性，桥梁下部结构的施工技术将会对桥梁工程质量水平产生重要的影响。文章对有关桥梁下部结构施工技术进行研究和探讨，不足之处，敬请指正。
工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇十四
摘要：通过施工实践和研究发现防水工程细节部位的施工工艺及质量对整个防水工程质量影响较大，细节部位引起渗漏占防水渗漏问题的比例较大。由此作者对防水工程的细部节点施工工艺进行了分析，对防水工程容易发生质量问题的几个细节部位：
（1）外墙外保温的外窗部位；
（2）后浇带部位；
（3）卫生间门口部位；
（4）预埋件和套管的预留部位等四处的具体做法按照分析原因、阐述应对措施的形式进行了详细的分析，同时对施工中如何进行质量控制也谈了自己的想法。所阐述的渗漏现象及应对措施均为作者在工程施工过程中的经历，通过发现问题、研究问题、解决问题的经历对此问题有了深刻的认识。并强调在严格控制防水工程质量的同时应加强对防水工程的细部质量控制的意识，以更好的防止防水工程出现渗漏现象。
建筑防水是一门综合性、实用性很强的工程技术，对建筑工程的使用功能起着至关重要的作用。但是在许多建筑工程中，防水工程质量所谓四漏（屋面漏、厕浴间漏、外墙体渗漏和地下室渗漏）问题已成为常见的质量通病，应引起注意。
问题剖析。
造成防水工程渗漏的原因很多，比如材料质量不过关、成品保护不到位、设计存在问题、施工粗糙等，但是笔者通过所接触工程的情况以及一些相关的文章和统计了解到，防水工程的细节部位做法不当是产生渗漏比较主要的原因。于是在工程施工实践过程中，对防水细节部位的做法做了重点的研究和控制，总结了一些做法，现分析如下：
1外墙外保温在外窗的收口部位。
随着建筑节能要求的不断提高，外墙外保温技术逐渐被大多数工程所采用，外保温在外窗收口部位的雨水渗漏问题也随之而来，雨水顺着保温的收口部位渗漏至保温的空气层内，进而沿着外墙渗透至室内。
此种做法犹如给外墙保温在外窗的收口部位加设了一个环箍，对其进行了加强，避免了由于此处破坏引起的渗漏。
2卫生间门口部位。
卫生间的防水可以说一直以来人们的重视程度较高，因为其经常处在一种有水的环境下，特别是马桶底部、地漏处、给排水管道根部等部位一直是人们的高度关注的部位。但是，对于卫生间门框下部的渗漏问题，还没有引起人们的足够重视。
在施工过程中发现，以下几种原因极易造成上述问题的发生：
（1）门框安装好后，在后序施工中，使其产生震动，造成门框与下面的防水层及防水保护层脱离。
（2）门框与墙体的缝隙没有填塞密实，使防水找平层在此产生裂缝。
对于上述的几个问题，通过笔者在施工实践中的总结，施工过程中要采取如下的措施进行控制：
（1）安装门框时，在靠近门框底部增加固定点，保证在此部位门框与墙体连接牢固。同时，门框安装好后，要注意避免对其产生大的震动，做好成品保护。
（2）门框与墙体之间的缝隙要采用砂浆填塞密实，而且填塞砂浆中适当掺入建筑胶，使其不容易产生裂缝。同时，在门框与墙体的接缝处另加一层防水油膏，对此部位的防水进行加强。
3预埋件与套管的留置部位。
现在的建筑各种管线都埋置在地下，由地下室外墙穿入建筑物后接入室内，于是地下室外墙上的预埋件与套管的.留置数量也随之增多，由于这些部位处于地下室，特别是对于水位较高的地区，非常容易产生渗漏。所以此部位的防水做法必须要保证能有效防止渗漏，首先分析一下产生这类问题的主要原因：
（1）穿墙管道没有使用防水套管或没有焊接止水环、或焊接质量不好。
（2）预埋的金属件（如防雷接地扁钢）、穿墙套管以及为安装模板设置的穿墙螺栓，施工中往往存在局部漏焊和严重夹渣现象。
针对上述问题，在施工中应注意采取有效的措施，避免发生，介绍如下：
（1）在混凝土结构中的穿地下室外墙的管道，应使用防水套管，并认真焊接止水环。预埋套管加焊止水环做法：套管采用钢管，其长度等于墙厚(或其长度加上两端垫木的厚度之和等于墙厚)，兼具撑头作用，以保持模板之间的尺寸；止水环在套管上满焊严密，支模时在预埋套管中穿人对拉螺栓拉紧固定模板。拆模后将螺栓抽出，套管与管道间采用沥青麻丝和防水密封膏封堵密实。套管两端有垫木的，拆模时连同垫木一并拆除，除密实封堵套管外，还应将两端垫木留下的凹坑封实。
（2）加强对止水环焊缝的检查，在满焊的条件下应逐个敲击焊缝检验，对不合格的要补焊后方可用到工程中。用于支模的穿墙螺栓要采用止水螺栓，而且在螺栓端头要预埋小木块，当混凝土达到一定强度后，将预埋的小木块剔掉，在剔掉小木块后形成的凹槽内截去穿墙螺栓，并将凹槽采用膨胀砂浆补实。
结束语。
关于防水工程易产生渗漏的细节部位在建筑工程中还比较多，比如说屋面雨落管管口处、安装在屋面的太阳能热水器的脚部、外窗四周缝隙、设备基础等部位，在此不一一叙述，但是对于这些部位的质量控制，每个工程管理人员都应该引起足够的重视。重视这些细节部位的施工质量控制，严格落实各项防水施工质量的控制措施，只有这样，才能使建筑防水工程四漏问题得到很好的解决。
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工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇十五
桥梁下部结构的施工方案必须结合相关文件报告，包括施工图纸、设计文件以及地质报告等。施工方案的制定要符合相关设计标准与规范，包括《公路桥涵施工技术规范》、《建设工程安全生产管理条例》等。此外，要结合本桥梁工程项目的实际特点，对施工组织规划、施工现场布置情况进行完善，尽量选择科学合理的施工工艺。在有关方案制定原则方面，要优先考虑项目实际情况、施工技术可行性、可靠性等，这些考虑全面有助于对施工质量进行控制，还能满足施工进度、施工成本控制等要求。
1.1.2现场布置。
针对桥梁下部结构施工现场进行规划布置，具体为施工便道、施工用水、施工用电、测量放样等准备工作。一般来说，施工现场便道的主要功能是为施工现场进行平面规划而发挥衔接作用，以确保基坑开挖过程中大型施工机械装置能够顺利通行；施工用水主要是利用蓄水池；施工用电是直接接入到周围的电力系统中，只需要配备一定的发电机作为备用即可；针对测量放样工作而言，必须要结合桥梁工程的设计资料，对导线控制情况、水准点等进行重复测量，对桥梁施工中线桩、水准点进行布置，其中必须注意严格控制精度。
1.2桥梁基础形式。
1.2.1扩大基础施工。
扩大基础属于直接基础，具体特征是基础底板与地基直接接触，由上部结构向下传递荷载，是先通过扩大基础底板，然后再传递到地基上，这种基础形式比较适合地下水位、持力层较浅的地质。一般而言，扩大基础施工会选择明挖的施工工艺，开挖过程中按照施工现场地质情况，对排水方法进行科学合理的选择，对集水沟、集水坑进行设置。最后一个环节是基坑支护施工、基坑土方开挖，基础基坑开挖到一定的深度之后，必须要及时对混凝土垫层进行浇筑，以完成基础施工。
1.2.2沉井基础。
沉井基础最主要的特征是把沉井当作桥梁工程的基础结构，继而把上部结构承受的荷载传到地基上来。一般而言，沉井由井筒、井壁、隔墙、刃脚等共同组成，其施工工艺分别是沉井下沉、沉井地基清理、沉井封底，总体而言，沉井基础具有承载能力优秀、抗震性能良好、对河床冲刷作用强、持力层深等优势，目前在诸多工程中得到广泛应用。
1.2.3桩基础施工。
现阶段，桩基础施工是桥梁工程下部结构最为常见的一种基础形式，桩基按照生产材质类型，包括钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩、钢桩等，按照制作方法可以分为预制桩、钻孔灌注桩、挖孔桩等，按照桩基沉桩施工方法的区别，包括锤击沉桩、振动沉桩、钻孔灌注桩等。工程实践中，大多应用钻孔灌注桩，这种方式具有施工技术稳定可靠、挤土效应不明显、地质适应性强、机械装置操作简便等优点，因此得到了广泛应用。文章着重对桥梁灌注桩施工技术进行探讨。
1.3钻孔灌注桩施工。
（1）首先是进行灌注桩成孔及清孔作业，钻孔灌注桩的成孔施工是利用钻机作业，钻机运送至施工现场进行安装，钻机机架吊点、钻孔灌注桩的转位中心点以及钻机转盘中心保持三点一线，以此保证钻孔竖直无倾斜。待钻机安装到指定位置，即可开始进行钻孔作业，在此过程中要尽可能地对钻孔速度进行控制，以防止产生护筒碰撞的情况。此外，在钻孔时，假如钻进受到一定阻碍，应当结合施工情况进行认真分析，如有必要，则可以选择停钻，又或者是选择调整冲程的方式。钻进施工时，要确保钻孔内的水压差保持在一定的数值，防止出现涌沙的情况。最后，钻孔作业完成后，要及时对相关数据指标进行核对检查，包括钻孔深度、钻径、钻孔倾斜度等，检查核对后，如果指标符合相关标准规范，则可以开始钻孔清孔作业，从而为对水下混凝土进行灌注提供一定的作业环境。目前而言，比较常见的清孔施工方法包括抽浆法、掏渣法、砂浆置换钻孔渣等。最后，清孔施工结束之后对底部泥浆、沉淀厚度等各项数据指标进行检查，是否符合设计标准与规范要求。
（2）对钢筋骨架进行制作、安放。
钢筋骨架的加工按照加工地点的不同，有两种方式，分别是加工厂焊接、现场焊接，假如是加工厂焊接钢筋骨架，则需要考虑运输问题，在此过程中做好相关的保护对策，以及在堆放存储过程中采取防护措施，避免产生变形情况。钢筋骨架运送到现场进行安装，吊装过程开始之前，必须严把质量关，一般情况下是利用整笼吊装的方式，如果钢筋骨架吊放到钻孔之后竖直钢筋骨架要以较慢的`速度轻轻放下，此时严禁出现失误，从而碰撞孔壁。最后，按照设计图纸资料，把钢筋骨架吊放到设计标高，对其进行焊接定位，对标高进行检查，符合设计要求则进行下一项。
（3）水泥混凝土浇筑。
钻孔灌注桩环节中对水泥混凝土进行浇筑分别包括导管施工、水泥混凝土灌注两个环节。其中，导管施工作业开始之前必须进行水密承压、接头抗拉试验，待试验合格后可以投入使用，如果不合格就投入应用，则有可能导致混凝土灌注过程中导管出现渗水、漏浆等情况。导管安装过程中要在其底部和钻孔底部预留出一小块地方，便于第一次进行混凝土灌注，也要注意防止出现预留空隙太大而造成不能封底、泥浆灌入的情况。待导管安装结束后，要进行第二次清孔作业，保证泥浆比重与沉淀厚度等各项数据指标达到施工规范与标准。混凝土浇筑施工过程中，要对混凝土坍落度等数据指标进行严格控制，灌注作业时，对第一批混凝土的灌注需求量进行科学合理的计算，以保证把导管埋入。除此之外，必须要注意的是混凝土灌注时要确保连续无中断，待灌注到接近钢筋骨架时，应适当降低灌注速度。
2结束语。
综上所述，桥梁下部结构作为桥梁工程的重要组成部分，对于主体结构荷载的承担起着至关重要的作用，桥梁下部结构的施工质量对桥梁整体质量产生重要影响，甚至会影响其安全性。桥梁下部结构施工中，要充分考虑各种结构形式的区别，对施工方案进行合理编制，加强施工安全管理，促进施工工艺水平的提升。文章对有关桥梁下部结构施工技术进行研究，以期对于桥梁下部结构施工技术水平的提升，起到一定的促进作用。
参考文献。
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[2]孙力虹.桥梁下部结构设计探讨[j].黑龙江交通科技，（5）.
[3]汪伟.浅谈高速公路桥梁下部结构设计[j].山西交通科技，（s2）.
[4]张彦，李国平.海洋环境对桥梁下部结构的影响[j].海岸工程，（1）.
工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇十六
摘要：水作为人们生产生活中的重要资源，日常生活中的饮水、排水，工业生产废水的排放都需要大量的给排水工程进行输送，给排水工程是人们生活和生产建设的基本保证。由于给排水工程规模巨大，建设要求标准高，施工技术难度大等特点，需保证建筑给排水工程的质量控制和社会效益，因此，给排水施工企业在保证施工质量和进度的前提下，必须加强建筑给排水工程的成本控制力度，采取有效措施确保成本控制的质量和效果，减少施工过程中的资源浪费，将成本控制在科学合理的范围内，提高企业经济效益，实现给排水施工企业的可持续发展。
工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇十七
在框架结构建筑施工中所使用的现浇混凝土施工技术其新浇筑的楼层重力载荷以及施工载荷主要是通过多层模板支架体系来承担的，多层模板支架体系所承担的载荷通过结构将载荷进一步传递给楼层的楼板，而在实际的施工中楼板由于成形时间短多处于进一步加固养护阶段，其本身所能承受载荷的能力较小，在框架结构建筑建设施工中，需要对模板建设技术进行进一步的优化，使其能够满足建设需求。在模板工程中，积极做好模板的安装施工，在完成了对于垫层的'施工后需要定期对模板的水平基础以轴线为参照物进行测量，可以借助于基础平面尺来测量各个需要的边线，并在各个暗柱角用油漆对测量结果进行标记，用以最大限度地保障模板能够按照各个控制边线将材料支柱固定，从而使得安装完成后的模板具有足够的硬度和稳固性，从而使得模板能够在混凝土浇筑时承受住足够的载荷冲击，确保施工的质量。在模板安装的过程中对于基础侧模除需要做好稳固度的把控外还需要加强对于侧模垂直度的测量与控制，对于侧模安装角度的偏差应当控制在3mm以内。在施工中，对于模板与垫层之间的底部结合处为避免漏浆应当使用较细的水泥砂浆细细的对模板与垫层底部的结合缝隙进行嵌填。在模板的上口通过拉线的方式对模板进行校直，用以确保边线的顺直。立杆，通常情况下需要确保其竖直的立在平面内，防止其被压塌。否则，无法去除下方楼层结构中的支撑物，如果两个支柱位于相同的竖直线时，无法开展建设所有的体系。这是因为需要按照设定的步骤开展支模活动。在没有对其进行有效的固定之前，后续的建设工作是不能进行的。而且，在使用脚手架的过程中，不能够拆除主节点的横、纵向水平杆，以及横、纵向扫地杆和连墙件。在模板拆除的过程中，应当结合现场的实际情况制定合理的拆除预案，首先拆除负载较小的模板，逐步到最后承载较大的支撑，将拆除下来的支撑物放置在安全区域以免发生意外。
工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇十八
（一）对于相关规章制度的完善。
严格的规章制度，是保证施工过程规范化标准化的基本要求，只有严格遵照工程的规章进行实施，才能够保证工程整体的质量与安全。所以，需要制定更加严格的桥梁工程施工规章，并贯彻在工程的每个工作环节中，才能够达到对于相关企业、负责人及施工人员的行为约束，在工程开始前，需要对于设计图纸进行会审，并进一步的对于施工队伍进行施工方案、设计图、安全措施及质量标准的交底。让相关企业与人员对于施工各环节的重点更加明确。且需要保证施工过程完全严格遵照国家的各项相关法规进行，并落实安全责任体制，将安全规章落实到每一个相关人员身上，做到奖惩分明、职责分明、岗位分明，确保每个人遵纪守法。另外，在工程的实施过程中，需制定好“清净环保，物放有序，设备洁净无残缺，路面平顺畅通，制度完善严格，施工秩序良好”的工作目标，对于工程实施过程中出现的各项问题及违规行为应当及时的上报并寻找妥善的处理方式。
（二）对于设备质量的严格管理。
对于工程设备的采购人员，应当选择责任心强，诚实、严守信用并具备专业领域知识的人来担任，并着重对于他们的思想道德素质及材料甄别能力进行培养。另外，在对于施工材料进行选择时，需要秉持“选好不怕贵”的原则，对于设备的购进、验收、保存及检验等各个环节要进行严格的把关，在工程材料进场时，除了需要严格遵照设计的相关规定对于材料进行严格的检验之外，还要检查设备是否具备符合相关要求的质量保证书，凡是质量保证书项目不全面的材料坚决不能使用。最后，负责人需要对材料的品质按照固定的频率进行自查，且监理试验的工程师也需要进行抽查。
（三）加强人员培训，提升人员的素质及规范性。
施工人员与负责人是桥梁工程中的主体，因此，需要不断提高负责人及施工人员的素质，首先，需要使有关人员的思想境界有所提升，提升企业领导人到员工的.整体素质，在企业内树立起“质量为上，防患未然，以数据为准，为工程负责”的工作观念，并贯彻于工程实施的每一个环节中，加强在施工过程中对于相关规章的确切落实，保证工程的整体质量。另外需要对施工与维修相关人员进行定期的考核，不仅需要考察其专业能力是否符合工程所要求的标准，也要考察其对于质量标准的把控是否准确，对于未合格但乐于上进的人员需要进行针对性的培训，对于完全不符合岗位需求的工作人员要进行相应的处理，将其从工作岗位调离。
（四）施工区域周遭环境的把控。
其一，需要做好施工区域的照明工作把控，在保证工程正常进行的基础上，考虑施工人员的光线适应问题，在刺眼的光线下可让施工人员佩戴太阳镜，在阴暗场所可实行灯光照明，以此保证施工的质量与速度。其二，为保证施工人员的安全，需要在施工区域的周遭安置明显的安全标语及警告标示，比如警告牌、安全网、铁栅栏等，从而达到提醒与警示的效果，其三，为了防止施工区域出现事故，应当达到施工设备放置稳固、施工地段平整、材料放置整齐、用电设备装在触电保护器等，为工程安全提供良好的保障。
（五）加强工程施工质量管理工作。
为了确保工程质量符合需求的标准，对于施工质量的监督管理工作是必要的。其一，应当遵照工程质量检查制度、对于工程的建材、整体架构及各环节的零部件进行性能测试，对于工程中的灌注钻孔等工艺手法进行质量的勘察，特别是针护筒的标高、钻机的就位、泥浆的装备与关注前交验等环节进行严格的勘察与验收，坚守如有任何差错拒不验收的的原则，出现任何差错立即进行返工，将工程质量的隐患消除在没有发生的阶段。且需要对检测程序进行严格的实行，保证严把关、高要求，防止质量出现任何的问题。无论是监督的体制，施工的工艺、流程、规范，还是平时的工作指导，每一道工作程序，都需要严格的按照检测程序来进行检验。对于检测查出的质量问题，需要返工的不可姑息，需要停工的也不可保留，保证工程整体质量。
二、结语。
桥梁工程与道路工程有着同样的重要性，不仅关乎着企业的利益，也对社会的安全性与稳定性有很大的影响作用。所以，桥梁工程的施工安全管理机制，关乎着整个工程的质量、更关乎着交通系统的平稳运行，社会的经济发展及人民的生命安全，所以，在工程的实施过程中，不可出现任何偷工减料或渎职散漫的情况，这也是最基本的要求，如果降低了对于工程施工标准性与质量的要求，企业的领导规划不负责，选料不负责，施工人员工作不负责，对于质量不负责，那么桥梁建设完成后一旦发生事故，不仅对于企业的损失是巨大的，对整个社会产生的损失更是巨大的，所以，桥梁工程的标准化施工管理，是整个工程开展的第一前提，也是企业的施工人员、负责人、政府、国家需要加以重视的方面，做好桥梁工程的施工管理工作，才能够确保桥梁这一关系全社会的公共设施能够稳定而长久的工作，为人民的安全及国家的发展提供保障。
工程结构转换层施工工艺的论文（优质19篇）篇十九
伴随我国国民经济的发展，桥梁工程的数量也逐渐增多，作为一项大型的工程项目，其所需资金是巨大的，一旦在施工的某一环节出现问题，就很可能导致停工或返工，最终造成人力、物力和财力的浪费，给企业带来巨大的经济损失，桥梁下部结构的施工是极易出现问题的环节，因此，在桥梁工程施工过程中必须加强对该环节的施工质量控制，明确施工要点，从而提高施工质量。
自古以来，桥梁就是我国各地区的重要交通枢纽，古代的著名桥梁建筑不计其数，它们不仅发挥着巨大的实用价值，同时也具有丰富的审美价值，尽管随着社会历史的发展进步，越来越多的交通枢纽开始出现在神州大地，但是桥梁的作用依然无可替代，桥梁下部结构作为桥梁工程的基础组成部位，在整个桥梁工程施工中占据着关键地位，一旦这一环节的施工出现问题，就会影响到桥梁工程的整体质量。桥梁下部结构主要由桥台、桥墩和基础组成，其中，桥墩是重中之重，因为该部位的.承重能力最强，它是整个桥梁工程最主要的支撑部位，桥梁工程的基础部位则需长期承受上部结构的全部荷载，若路面行驶的车辆超重，基础部位的安全性也会受到很大程度的影响。桥台部位主要起连接桥墩和上部结构的作用。综上所述，不难看出桥梁下部结构的施工至关重要，因此，施工人员及现场管理人员都必须高度重视桥梁下部结构的施工质量。