船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）

在现代社会中，个人简历已经成为求职者与用人单位之间相互了解和评估的重要途径，它对求职者的成功与否起着决定性的作用。以下是一些成功者的个人简历范文，大家可以学习和借鉴他们的经验和技巧，提升自己的求职竞争力。

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇一

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇二

两年以上工作经验|男|26岁(1990年3月5日)。

居住地：北京。

电话：187*******(手机)。

e-mail：kongxx@。

最近工作[10个月]。

公司：xx有限公司。

行业：机械/设备/重工。

职位：焊接工程师。

最高学历。

学历：本科。

学校：清华大学。

自我评价。

本人对工作负责，有积极的敬业精神，能与领导沟通协调，对工作认真负责，诚实稳重，逻辑清晰、服从公司安排。为人亲和诚恳能与员工和谐并能沟通提高员工的工作效率，能为公司利益付出个人代价，为公司创更高业绩。

求职意向。

到岗时间：可随时到岗。

工作性质：全职。

希望行业：机械/设备/重工。

目标地点：北京。

期望月薪：面议/月。

目标职能：焊接工程师。

工作经验。

20xx/9c20xx/7：xx有限公司[10个月]。

所属行业：机械/设备/重工。

技术部焊接工程师。

1.根据锅炉压力容器产品提出并完善工艺评定项目;。

2.编制焊接工艺评定指导书，负责编制焊缝节点卡及焊接工艺准则;。

3.编制焊材定额、编制焊接返修方案、图纸焊接工艺的检查;。

20xx/6c20xx/8：xx有限公司[1年2个月]。

所属行业：机械/设备/重工。

技术部焊接工程师。

1.检查生产现场与焊接质量相关的工艺执行情况，做好相关记录;。

2.分析并解决焊接质量技术问题;。

3.负责新产品受压件焊接现场跟踪和反馈。

教育经历。

20xx/8―20xx/6清华大学海洋工程与技术本科。

证书。

20xx/12大学英语四级。

语言能力。

英语(良好)听说(良好)，读写(良好)。

相关阅读：在简历邮件当中会出现一些非常奇特的照片，一些求职者把自己的大照片放在简历邮件正文上，少的放一张，而多的放好几张，照片又大数量又多，你以为打开这些照片这么快的速度?不用招聘者等待吗?特别是人家的网速如果不咋地，那么不是要等半天，而且还得往下拖放去看看你下面的内容，如此岂不是在时间上雪上加霜吗?严重浪费他们的审核时间并且给他们的工作带来了诸多的不便。

因此不要胡乱在简历邮件当中加照片，首先，放那么大个照片做什么?这不是做推销宣传，所以你只需要放简历当中的标准尺寸照片即可，当然也不是说一定得这么小，适当大一些也可以，不过不能大到占据满满的一页面让招聘者看不到下面的内容，一般不要超过三寸，俗语说三寸不烂之舌，我们贴上自己的照片也最好不要超过三寸，为了方便记忆我们可以利用这个词语记下来，或者利用事不过三提醒自己都可以，总之记忆简历技巧有的时候也要学会运用一些特别的方面。

其次，不要在简历邮件当中出现多张照片，你不是在应聘演艺类的工作，如果是这类工作，那么这么做可以，因为对方可能也要求你这么做，不过我们这里说的是大众类工作，你就不应该贴这么多的照片，要不碰到一个异性招聘者，你可真的要完蛋了，特别是一些求职者长得还挺不错的，但是你这种行为等于在炫耀自己身体方面的优势而令人作呕。

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇三

尊敬的领导：

您好!

我是xxx大学的一名应届本科毕业生，专业是海洋科学，我希望能到您单位做渔业销售的工作。

经过大学四年的努力，我在不断的学习和实践中提高了自己的综合素质，已把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完善、适应能力强的时代青年。

在专业方面，我既注重基础课程的学习，又重视对自己能力的培养。在校期间，我抓紧时间刻苦学习，以优异的成绩完成了基础理论课的学习。同时我也有计划地抽出时间去阅读各种书刊、杂志，力求尽可能地扩大知识面，紧跟上时代的步伐。

学习之余，走出校门，我尽量去捕捉每一个可以锻炼的机会，与不同层次的人相处，让自己近距离地接触社会。在学习方面，我积极主动，充满热情，学习和接受能力强;在工作方面，我认真负责，踏实肯干，尽心尽职，组织协调能力出色;在待人处事方面，我热于助人，以信为本，真诚待人。

在日常工作中，我以积极乐观的心态面对生活。追求“三明”(聪明、高明、开明)、“四人”(人格成熟、人性善良、人文深度、人情练达)的崇高境界，以智、仁、勇、精来严格要求自己。我为人诚实正直，能与人融洽相处，共同进步。兴趣广泛，参加各种活动，如打篮球，打乒乓球等，让我结识了不同性格的朋友，更磨练了自己的意志。

我希冀崇高的自我，也希冀完善的.人生。崇高的自我令他人欣慰，完善的人生令自己充实。我期求成熟的思维，也渴望成熟的季节。成熟的思维可以看人生，成熟的季节可以看世界，走向成熟，我渴求机遇。

良禽择木而栖，士为知己者容，一个合作的机会，对我是一次良好的开端，对您是一个明智的抉择。期望贵企业能择优选才，给我一次面试的机会，我定将不胜感激。

此致

敬礼!

求职人：xxx。

xx年xx月xx日。

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇四

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇五

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇六

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇七

尊敬的领导：

您好!我叫xx，是xxx大学海洋技术专业的一名毕业生，怀着对贵公司的尊重与向往，我真诚地写了这封求职信，向您展示一个完全真实的我，希望贵公司能接纳我成为其中的一员。作为一名海洋技术的大学生，我热爱我的专业并为其投入了巨大的热情和精力。我的大学生活充实着我奋斗的足迹，我不敢说我是最好的，但至少我能把握每一个机会，分秒必争。我觉得作为一名大学生，素质和能力的最重要的。

因此，四年中我一直以不断地提高自身的素质和能力作为奋斗的目标。在四年里我在当班干从体育委开始做到班长，再到团支书，我都一直尽职尽力地做好自己的工作，同时协助其他班委工作的开展，锻炼自己的协调合作能力。当然我也不会拉下自己的学业，我喜欢我的专业，所以我平时关注与我专业相关的科研热点，增长自己的视野。除了努力学好本专业的课程之外，在大二的时候就开始跟着老师做海洋微生物观察的课题，这在一定程度上提高了我的动手实践、理论知识的能力，增长了知识。

四载匆匆，现在的我深深懂得：昨天的成绩已成为历史，未来的辉煌要靠今天脚踏实地坚持不懈地努力去实现。在这斑斓多彩日新月异的时代，只有培养能力、提高素质、挖掘内在的潜能，才能在激烈的社会竞争中立于不败之地。在我即将离校的时候，我携带着学到的知识和年轻人满腔的热情与梦想，真诚而又衷心地向贵单位自荐。虽然我很平凡，但我并不平庸。尽管在众多的应聘者中，我不一定是最优秀的，但我仍很自信，请关注我的未来!

给我一次机会，我会尽职尽责，让您满意。在此，我期待您的佳音。相信您的信任与我的自己的努力将为我们带来共同的成功!最后祝愿：贵单位事业兴旺发达，您工作顺利!

此致

敬礼!

求职者：

时间：

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇八

尊敬的公司领导：

您好!非常感谢您在百忙之中阅读我的求职材料，感谢你给了我一次迈向成功的机会。

我是xxx大学海洋技术专业的届本科大学学生，叫xxx，经历了近四年的大学教育，目前毕业在即，收获在望，等待着时代的选择，等待着您的垂倾。我是一个农民的儿子，血管里流着的是泥土的芳醇和农民的憨厚，也教了我坚韧不拔的处事准则和方法，家庭的贫困、父母的期望、社会的竞争是我学习的动力。

尊敬的领导，您作为现代社会的英明管理者，物色一名精干得力的工程技术人员，一定是你早有的夙愿，即将完成学业的我，既有专业知识又有奋斗的信心和前进的动力;对工作认真与负责;怀着自信的我向您推荐自己，希望能在贵单位、一个文明团结进步的集体中从小做起，从现在做起，虚心尽责、勤奋工作，在实践中不断学习，发挥自己的主动性、创造性，竭力为公司的发展添一份光彩。给我一次机会，我将还您一份惊喜!

本人性格开朗，对待事情有较强的积极性和责任性，工作有耐心，遇到挫折不屈服;上进心强、勤于学习能不断提高自身的能力与综合素质。待人真诚有礼貌，适应能力强。做事有主见，敢于承担责任。于年轻季节，我不怕吃苦受累，只希望通过自己富有激情、积极主动的努力为企业创造财富，实现自身价值!

最后，再次感谢您阅读此信，愿贵公司兴旺发达!

此致

敬礼!

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇九

两年以上工作经验|男|26岁(1990年3月5日)。

居住地：北京。

电话：187*******(手机)。

e-mail：kongyuwu@。

最近工作[10个月]。

公司：xx有限公司。

行业：机械/设备/重工。

职位：焊接工程师。

最高学历。

学历：本科。

学校：清华大学。

自我评价。

本人对工作负责，有积极的敬业精神，能与领导沟通协调，对工作认真负责，诚实稳重，逻辑清晰、服从公司安排。为人亲和诚恳能与员工和谐并能沟通提高员工的工作效率，能为公司利益付出个人代价，为公司创更高业绩。

求职意向。

到岗时间：可随时到岗。

工作性质：全职。

希望行业：机械/设备/重工。

目标地点：北京。

期望月薪：面议/月。

目标职能：焊接工程师。

工作经验。

/9–/7：xx有限公司[10个月]。

所属行业：机械/设备/重工。

技术部焊接工程师。

1.根据锅炉压力容器产品提出并完善工艺评定项目;。

2.编制焊接工艺评定指导书，负责编制焊缝节点卡及焊接工艺准则;。

3.编制焊材定额、编制焊接返修方案、图纸焊接工艺的检查;。

/6–2014/8：xx有限公司[1年2个月]。

所属行业：机械/设备/重工。

技术部焊接工程师。

1.检查生产现场与焊接质量相关的工艺执行情况，做好相关记录;。

2.分析并解决焊接质量技术问题;。

3.负责新产品受压件焊接现场跟踪和反馈。

教育经历。

证书。

/12大学英语四级。

语言能力。

英语(良好)听说(良好)，读写(良好)。

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇十

职位描述：

1.负责日常采购工作的接单、排单、询价、比价、下单、跟单，并依据合同条款按时完成付款工作。

2.新的供应商的开发，价格的谈判，供应商资料的管理与分类。

2.个性开朗，为人诚实，责任心强，工作细心，踏实，工作心态积极、乐观。

3.服务意识与团队合作精神强，良好的沟通与协作能力，书面表达能力强。

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇十一

性 别：男。

民 族：汉族。

政治面貌：团员。

出生日期：1981年09月

婚姻状况：未婚。

学 历：中专。

毕业院校：某某学校。

毕业时间：07月。

所学专业：酒店管理。

外语水平：英语(一般)。

电脑水平：熟练。

工作年限：8年。

联系方式：1388888****。

电子邮箱：****。

求职意向。

工作类型：全职。

单位性质：不限。

期望行业：旅游、酒店、餐饮服务、物业管理。

期望职位：物业管理、酒店管理。

工作地点：不限。

期望月薪：面议。

教育经历。

9月至于207月某某学校。

培训经历。

7月参加某某酒店体验式管理培训公司的关于团队意识及团队建设的培训。

工作经验。

3月至8月某某大酒店 后勤部主管。

2010月至7月某某酒店康体部主管。

自我评价。

本人从事酒店服务行业多年，有良好的服务心态及务实的工作作风；对酒店等服务行业有一定的管理经验，较好的服务意识，熟练运用办公软件。

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇十二

户口所在地：广州身材：165cm62kg。

婚姻状况：未婚年龄：26岁。

求职意向及工作经历。

人才类型：普通求职。

应聘职位：文教法律类:教师理科类技术员行政/人事类行政/人事类。

工作年限：3职称：无职称。

求职类型：均可可到职-随时。

月薪要求：2000--3500希望工作地区：广州佛山珠海。

个人工作经历：2004.9-2006.7广州市某学校教师（计算机）。

教育背景。

毕业院校：华南师范大学。

所学专业一：教育技术所学专业二：

语言能力。

外语：英语优秀。

国语水平：良好粤语水平：优秀。

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇十三

出生日期：1983   民族：

身份证：****   身高：

户口所在：   目前所在：

毕业院校：成都理工大学   政治面貌：

最高学历：本科   所修专业：广告学。

人才类型：普通求职   毕业日期：

联系方式。

联系电话：13662087058。

联系地址：(邮编：)。

电子信箱：.

个人网站：/?n=syzl。

求职意向。

求职类型：全职。

应聘职位：文案策划。

希望地点：

希望工资：面议。

教育培训经历。

9月至6月大学广告学专业本科。

实践经验。

3月到6月在在劲浪口香糖公司实习。

9月到月在《图腾》杂志公司实习。

203月到2007年6月在天津中隆广告公司实习。

所获奖励。

语言水平。

计算机能力。

计算机二级。

自我评价。

本人在整个学习过程中，学习塌实认真，自律性强，有很强的`团队合作观念和集体荣誉感。思维灵活敏捷，富余创造想象，有很强的幽默感。遇事沉着冷静，不盲目跟从。有自己的判断，能够准确判断事物的发展。有一定的预见性。独立工作能力强。能够完成广告的创意，文案写作以及各种营销活动。我相信态度决定一切。希望贵公司给我一次展现自我的机会。谢谢！

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇十四

3.具有操纵船舶动力装置，覆行船舶监修、监造职责的初步能力;。

4.熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规;。

5.了解海洋运输船舶的发展动态;。

6.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇十五

截止到2013年12月24日，43616位船舶与海洋工程专业毕业生的平均薪资为4523元，其中10年以上工资1000元，0-2年工资3746元，应届毕业生工资3897元，3-5年工资4547元，6-7年工资7410元，8-10年工资8240元。

针对船舶与海洋工程专业，招聘企业给出的工资面议最多，占比100%;3-5年工作经验要求的最多，占比31%;本科学历要求的最多，占比54%。

船舶与海洋工程专业学生毕业后可毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

结构工程师、船舶结构工程师、销售代表等。

就业岗位比较多的`城市有：上海[70个]、深圳[22个]、青岛[17个]、天津[16个]、烟台[16个]、北京[14个]、南通[10个]、中山[8个]、大连[8个]、广州[7个]等。

就业薪酬比较高的城市有：惠州[6221元]、无锡[6199元]、温州[5665元]、厦门[5560元]、北京[5351元]、重庆[5152元]、上海[5144元]、株洲[4999元]、南京[4955元]、杭州[4834元]、大连[4727元]等。

船舶与海洋工程专业在专业学科中属于工学类中的交通运输类，其中交通运输类共11个专业，船舶与海洋工程专业在交通运输类专业中排名第6，在整个工学大类中排名第93位。

在交通运输类专业中，就业前景比较好的专业有：交通工程，物流工程，交通运输，轮机工程，油气储运工程，船舶与海洋工程，海事管理，交通建设与装备，飞行技术等。

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇十六

姓名：

性别：女。

民族：汉。

身高：165cm。

出生年月：1xx.04.07。

政治面貌：团员。

最高学历：大专。

专业：药学。

户口所在地：xx。

婚姻状况：未婚。

毕业院校：xx职业技术学院。

联系方式：xxxx。

国语水平：精通。

意向及工作经历。

人才类型：全职。

应聘职位：医院药剂药店药品销售类药品公司。

希望工作地区：不限。

个人工作经历：

6月-月xx制药有限公司从事药品生产。

年10月-2008月12日xx华龙电子厂兼职。

4月xx生物医药技术开发有限公司从事药品销售。

207月-1月职业技术学院附属医院。

工作能力及其他专长：

专业能力:接受过系统高等药学专业教育,具有扎实的现代药学专业理论知识和技能;。

自我评价：

本人积极乐观，为人诚恳，工作认真且学习能力强，能很好的与人沟通及有较强的`团队精神。

自信、良好的交际沟通能力与办事能力有助于完成各项工作任务。

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇十七

资料。

姓名：

应届毕业生网站。

性别：

民族：

籍贯：

出生日期：

政治面貌：

学历：

婚姻状况：

毕业学校：

专业：

学历：

联系电话：

e-mail：

个人。

技能。

教育。

培训。

经历。

学校/机构。

专业。

华中科技大学。

软件工程。

主修。

课程。

工作经验。

2012/9—2014/3：xx重工有限公司[1年6个月]。

所属行业：机械/设备/重工。

设计部船体设计师。

2、对自己参与设计的船舶的跟踪监测；

3、完成对船体工程图纸的绘制与计算；

5、服从公司安排，常出差到船厂量船实地考察，接洽并配合船检做新设计船舶的倾斜实验。

语言。

能力。

2008/12大学英语六级。

2007/12大学英语四级。

社会。

实践。

公司：xx重工有限公司。

行业：机械/设备/重工。

职位：船体设计师。

获奖。

情况。

自我。

评价。

工作耐心、认真负责个性谦和，有很强团队意识，跟同事之间能保持良好工作关系并相互配合。能吃苦耐劳。适应能力强，喜欢与人沟通，善于接受并学习新的事物；工作中上进心强，做事谨慎，对于上级交代的各项任务不仅认真按时完成，还力求能做到最好。熟悉船舶工艺和流程知识、焊接知识、船级社建造规范。希望在这里能找到一个适合我的平台，我会尽一切努力去做好。不对自己失望，也不让您的选择失望。。

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船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇十八

具有船体制图，应用计算机进行科研的初步能力;。

熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范;。

了解造船和海洋开发的理论前沿，新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态;。

掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇十九

“船舶与海洋结构物设计制造”是“船舶与海洋工程”一级学科的二级学科，本学科以船舶与海洋结构物为研究对象，主要研究解决各类船舶与海洋结构物的总体论证，系统分析，环境荷载及动力响应，可靠性理论，风险评估，运动性能及新船型开发等问题。

船舶与海洋工程专业主要课程有理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。专业旨在培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。

流体力学专业为力学一级学科下的二级学科之一，培养工学及理学硕士研究生。流体力学是一门基础性很强和应用性很广的学科，它的研究对象随着生产的需要与科学的发展在不断的更新，深化和扩大。

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇二十

地处国际航运的中心城市的上海，中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显，加上上海市对人才的吸引能力，使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置。

军品是哈工程的强项，但是学科发展受国家政策影响较大，在市场经济的今天，在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天，哈工程的地位有些尴尬。另外，由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的`东部沿海城市，所以人才断档问题比较严重。

大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起。如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略--学生在本科阶段去日本实习，与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流。外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势。

武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科，1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建，1963年交通部院系调整，大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉，与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于长江内河航运繁忙，武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时，可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮，但是在内河市场上仍然具有统治力，在高性能船舶方面特色鲜明。

华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手。现如今该校造船系发展偏结构比较明显，流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班。老师做的项目非船项目比较多，船方面的项目主要跟701所和719所合作。由于学校实力相当强，所以学生仍然比较受欢迎。但从师资力量，学校重视程度，试验设施等各方面来看，华科的造船稍逊一筹。

天津大学的船海系隶属于建筑工程学院，分船舶工程和海洋工程两个方向，也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校。

虽然造船专业是该校的王牌专业，曾经的镇江船院也是国防科工委的院校，但是叫上述的船舶与海洋工程专业大学比起来，差距还是很大。

船舶与海洋工程专业简历（实用21篇）篇二十一