车辆监控员工作总结（热门17篇）

在月工作总结中，我们要客观地评价自己的工作成果，并提出进一步改进的建议。以下是小编为大家整理的一些精心编辑的月工作总结范文，供大家参考，希望能对大家的写作有所帮助。

车辆监控员工作总结（热门17篇）篇一

2019年已临近尾声，一年来，我部门全体人员，深入学习贯彻上级工作会议精神，以iso9001质量管理体系认证为契机，坚持以“四化管理”工作为重点，团结协作，在思想工作方面，使大家抓服务、抓管理的思想意识得到了进一步的增强，在内部管理方面，相关工作都能落实到岗位、落实到人，同志们以自己的实际行动默默奉献在工作岗位上，较好地完成了领导和其他部门交付的各项工作任务，现对本部门的工作进行总结：

第一、定期召开监控室工作会议，及时传达我站例会的精神和内容，同时总结前段时间的工作情况，对于工作中发现的不足之处及时指出并加以改正，另外制定下一段时间的工作计划，以便使我们的工作完成的更有步骤、秩序。此外在我站开展的“四化管理工作落实年，迎全运形象作风建设年活动”及“中层干部、后勤机关人员思想纪律作风整顿活动”等活动中，我部门从职工的思想认识入手，召开各个活动为主题的部门例会，认真传达我站的活动精神，按照部门职责认真落实每月的学习内容，对照自己的工作就管理制度、方法、责任心等方面存在的问题，认真总结，改进、再提高，为进一步理顺工作秩序打下基础，定期组织职工学习安全生产方面的内容，定期进行监控、收费设备安全大检查，积极参加我站组织开展的安全消防演习活动，并且认真完成了“巾帼文明岗”及内业资料的整理工作。

第二、在监控工作中，监控人员能够严格按照四化管理工作要求及iso9001质量体系标准认真工作，时刻保持高度的责任心、事业心，严格工作纪律，公开、公平、公正的充分发挥监控的监督作用以及监控室的调度职能，不断提高工作质量和效率，严格按照操作流程操作系统，不定时地对画面进行切割录像，发现问题及时准确地做好记录，“全日制”严格监控各车道、广场的监控系统运转情况，及时发现所发生的异常情况并及时向领导汇报，严格保密制度，认真、如实的填写各类登记表及每班次的汇报材料，内容全面、笔记清晰，工作期间严格使用文明用语，合理掌握询问一线工作情况及提醒时的语气、时机，做到简短、干练，杜绝与一线队员闲聊，坚持每班次跟队讲评，及时指出不足之处，同时按照绩效考核标准，加大监控力度，充分利用我站大屏幕，发挥其对外窗口作用，结合实际工作，我部门能够及时开启大屏幕并且及时添加宣传《收费公路管理条例》、《新通行费征收标准》等相关政策法规、天气预报、安全警示标语、全运标语等内容。

第三、定期检查各项设施设备的使用情况，发现问题及时解决，对处理不了的设备情况及时通知维修人员进行检修，保证了收费工作的正常运行，遵守各项规章制度，严格按照各项要求操作设备。

打扫环境卫生，定期对监控室进行大扫除，同时做好后勤保障工作。

第五、我部门职工还积极参加了我站组织的各项活动，并且在大家的努力下取得的不错的成绩。

在肯定成绩的同时，我们也要清醒的看到存在的问题和不足，主要表现有：

1、还需进一步自觉加强学习，每班次汇报材料要进一步做到高度概括，抓工作异常行为，发现有价值线索，通过现象看问题，进一步锻炼分析判断能力，不断提高汇报材料的水平。

2、进一步加强文明服务，在坐姿坐态、精神状态、与中队人员对话、接听电话等方面还需多加注意，严肃工作纪律，不做与工作无关的事情。

3、个别同志监控工作记录还需及时登记，主要表现在设备保修、维修登记表中。

4、进一步熟练掌握业务知识，尽自己所能处理设备故障。

上拙见，如有不妥，敬请原谅！

在下一步的工作中，我部门将进一步加大监控力度，提高主人翁意识，加强责任心，干好本职工作，认真遵守各项规章制度，落实各项会议精神，积极参加各项活动，认真完成全年内业资料整理工作，为我站的各项发展贡献自己的力量！

车辆监控员工作总结（热门17篇）篇二

时光如水，岁月如梭，一年的时光转眼过去了，一年来在领导的悉心关怀下，通过自身的努力，各方面都取得了一定的进步。、现将监控本年的工作总结如下：

全厂区监控摄像八十余台均能正常运行，摄像区域包括办公楼、宿舍楼、厂房、库房、风井等。全厂区的摄像头故障率低。能够保证厂区的安全、保障煤矿工作的正常运行。

整个监控系统在日常生活中起到了举足轻重的作用！比如：今年的新材料库火灾事故，监控摄像头清晰记录了整个事发过程，对事故原因的调查提供了重要线索。避免了不必要的劳动付出。同时，监控也在日常的生活中为广大职工提供了方便，提供了放心。宿舍楼停车厂的监控保证了车辆停放的安全、库房监控保证了物资安全、登记室龙门架监控记录了来往车辆等。监控记录也为员工个人车辆擦碰的解决提供了重要的依据，有助于员工车辆向保险公司索赔的顺利。

坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记管理制度，全心全意投入到监控工作当中。不断完善监控管理体系，不断提高自己在监控方面的技术，争取能够学得更过的专业技术。

车辆监控员工作总结（热门17篇）篇三

20xx网络监控完成对对在网所有网络设备msc、bsc、hlr、传输、传输光缆、动力环境监控、时钟同步网、及各基站24小时不间断的监控。及时发现障碍并汇同维护及时处理障碍。全年共发生交换、基站、传输、数据网、电源等障碍共计1500余件（其中大部分为停电引起的障碍），都能够做到及时发现和及时解决，保证了网络的畅通。

一年来，通过对网络不断持续的观察，全面分析网络各项性能指标，加强对用户申告的收集，对重点地区，根据话务统计结果及用户投诉情况及时进行分析，并针对所发现的提出优化方案，进行优化调整。

1、在春节期间，我公司省际长途话务量激增，为减少溢出，尽可能吸收话务量，将部分话务通过省内中继疏通，减少了溢出。

2、随着春节用户人群的**，市内部分基站话务量大幅上升，尤其邮电大厦a小区方向晚16、17时已经产生严重溢出，通过网络部与计划建设部的及时沟通，对其进行了及时扩容保证了春节期间用户话务量的吸收。

4、对大青川b、东方红a、三岔河c、等24个小区扩容后，及时对各项指标进行跟踪观察，保证了网络各项指标。

监控中心完成gsm相关局数据修改工作，如2月开通了小灵通的互联数据、完成了新开号段的局数据制作及相应的拨打测试工作，配合哈尔滨网通公司完成号码生位等等局数据修改工作。

配合省公司完成tmsc2b个割接工作。

配合完成lstp的割接工作并对到省公司的话务进行了调整。

配合完成scp5割接。割接后，**msc至省公司信令负荷发生变化，到低信的信令话务量由原来的0.01erl/每线上升至0.6erl/每线。立刻增开了6条至低信的信令，使得信令负荷下降为0.25erl/每线，保证了网络畅通。同时拆除了4条至高信的信令。

配合厂家工程师，完成了信令监测系统安装工作

在互联工作中加强了网通、联通、铁通等运营商的沟通，并对高话务量的网间中继与对方进行积极的协调与沟通，与联通增开了6条互联中继，与网通增开了10条互联中继。

完成与电信的互联互通工作。

完成与铁通的互联中继的局数据规范调整工作

8月中旬发现**联通手机拨**外地手机没有遵循就近入网原则，及时加强了相关的观察与信令跟踪，掌握第一手证据与联通公司进行不断的协商。

完成了新产品维护测试工作，通过有效的测试手段，减少了用户的投诉数量。

配合爱立信完成了gsm网络升级以及oss网管路由器、服务器等升级工作。

在传输工作中完成了网管维护工作并配合增开电路、链改环工作、二级干割接、纤改以及数据修改、障碍处理等工作。

20xx年网络监控中心将根据**网络实际情况，加强网络的监控及维护工作力度，以保证网络安全做为运行维护工作重点。在监控工作围绕第一时间发现网络中各类告警，并严格依据相应障碍处理流程进行处理。在维护工作中将严格作好每一项基本的、细致的工作，力求减少障碍隐患,降低障碍率,以保障网络的安全稳定。在互联互通工作中将加强与其他运营商的沟通，确保网间通信的畅通，同时为公司算好每一笔帐，确保公司利益。

网络监控中心是一支年轻的队伍，20xx年将在网络部的支持下，将加强培训，提高维护人员的维护水平以及障碍处理能力。

网络监控中心

20xx年12月8日

车辆监控员工作总结（热门17篇）篇四

20xx年我区财源监控工作在各级领导的指导帮助下取得了突破性的进展，各项工作逐渐走上了科学、规范化的轨道，现将我区20xx年财源监控工作总结汇报：

市财政局召开财源监控工作会议以后，我区领导十分重视这一工作的经济建设和确保稳定的财政收入的意义，责成我局一把手亲自抓好此项工作，责任到人。制定详细的工作计划和安排，分头向各有关企业详细介绍财源监控工作的重要意义。结合市局相关文件的精神，我局联合国税、地税部门联合下发了关于察北管理区做好财源监控工作的通知。严格规定了在管理区范围内上报的企、上报的具体办法和上报的具体时间等财源监控工作的各项具体事宜。在下发文件以后，报经管理区领导同意我区还专门召开了由财政、国税、地税和企业领导、财务主管的察北管理区财源监控工作会议。会议传达了省、市财源监控工作会议的主要精神，强调了这项工作的重要意义，并与企业的领导和财务负责人进行了座谈，交换意见。力求把财源监控工作做细、做好。

1、基本情况：我区监控企业一共12家，包括圣元、察北草原乳业等我区的一批立区产业，单位报表率达到100%，监控个体工商户106户，个体工商户的监控工作主要由协税护税小组协同监控。距离较远的个体工商户，根据实际情况每个季度上报一次报表。管理区辖区内监控企业上交税金额占总额的95%。

2、存在的问题：虽然我区税源相对比较集中，但是由于我局工作人员较少，还不可能完全实现由专人专门负责财源监控工作。所以在一定程度上造成对企业深入不够，特别是对乡镇所属的企业生产经营情况掌握不够，对财源监控报表的分析、研究不够深入和具有说服力：财源监控还没有形成用软件和网络上报的模式。

20xx年是十一五规划的第一年，做好财源监控工作意义重大，必须从三个方面努力和工作：

一、认真宣传、学习财源监控工作的相关文件和规定，加强参控人员的业务培训能力。

二、不能把财源监控只停留在收集报表，上报数据的等、靠阶段。

积极主动的深入企业调查研究，了解和掌握企业的生产经营状况，充分发挥财政职能，借助财源监控工作帮助企业出谋划策，解决实际问题。

车辆监控员工作总结（热门17篇）篇五

尊敬的各位领导：

你们好！

欢迎来到保卫部检查指导工作。我叫xx，是一名视频监控员，今天很荣幸能站在这里为大家进行我的岗位描述。

保卫部的监控设施主要对厂区道路、物流大门、人行大门、河道沿线、铁路沿线等重点区域进行24小时监控。

1、基本规定必须具有高度的责任心，认真完成安防监控任务，及时掌握各种监控信息，对监控过程中发现的可疑情况及时向治安负责人或总值班报告并做好记录。

2、未经批准，外来人员禁止进入监控室；经批准进入监控室的外来人员必须遵守监控室有关规定，服从监控室工作人员管理。公检法或上级职能部门工作人员因工作需要，到监控室调取资料，必须由部门领导陪同，监控室做好登记。

3、遵守安全操作规程。严格按照安全操作规程，不随意乱动设备的各种按钮开关，不随意摆弄机器设备，防止设备损坏或影响监控系统的正常运转。

4、认真刻苦钻研业务技术。熟悉监控系统的设备使用、视频调控操作，熟悉各点布局及其监控范围，熟悉重要监控点、重点监控区域，能维护设备排除常见的简单故障；应经常性地检查监控设备及附属设施，发现问题及时报修，确保监控设施设备的运行正常。如发现重点要害部位的监控盲点，应及时报告。

5、严格遵守消防安全管理规定，监控室工作人员应熟练操作消防报警系统。发现故障、火警及时报告和解决。

6、遵守保密制度，严禁将监控资料私自下载外出传播，未经允许不得将查询资料情况对外透露。

7、完成领导交办的其他工作任务。

1、每天对监控区域认真浏览，发现可疑人员和反常情况及时通知巡逻队赶赴现场，并作好记录。

2、严密监控铁路沿线、河道沿线、人行大门、物流大门、厂区道路等重点部位，发现问题及时报告并通知巡逻人员到达现场，并做好记录。

3、严格执行监控信息调取规定，在获得批准的情况下方可调取监控信息。

4、设备出现故障及时恢复，恢复不了的`及时汇报进行处理，并做好记录。

1、监控室作为重要的监管场所，严禁无关人员随意进出，更不允许无关人员对监控系统进行操作。

2、监控系统操作密码属于高度机密，未经允许不得外传，更不能告诉无关人员。

3、为保证系统良好运行，不得随意开关设备，不得随意插拔、更换接头和线路。

4、使用前，应仔细阅读硬盘录像机的使用说明书，严格按照说明书进行操作，不得随意、粗暴操作设备。

5、硬盘录像机应始终保持录像状态，严格禁止随意更改录像机状态和停止系统录像。每次终止录像，必须做好记录并及时向上级领导汇报终止原因，否则，操作人员要承担相关责任。

6、硬盘录像机作为监控系统的核心设备，严禁安装其他程序和软件，绝不允许打游戏、上网、看电影等无关活动，更不能随意更改设置，复制、删除系统文件。

7、由于硬盘录像机容量所限，应及时备份重要的监控资料，以防重要信息的丢失。（丢失资料将无法找回）。

8、注意观察系统的运行情况，发现异常问题应及时报告维修。

9、注意系统保养，及时清除灰尘和杂物，以免影响录像效果、正常情况下，每三个月对所有摄像机做一次清洁。

10、所有设备、器械上禁止堆放其它物品，尤其是易产生电磁干扰的电子设备，以免影响监控系统的正常运行。

11、认真做好系统的交接班记录，以便出现问题时分清责任。

12、保持监控室内清洁卫生，保持室内照明、温度和湿度，以利于设备的正常运转。

车辆监控员工作总结（热门17篇）篇六

2010年，监控室在赣州管理中心和监控中心领导下，认真贯彻落实上级指示精神，紧紧围绕监控工作，以进一步规范监控管理、加强与各收费站沟通、狠抓业务发展、牢树服务理念为目标，上下同心，在完善和提高上下功夫，稳妥、务实、创造性地开展各项工作，巩固了窗口单位的良好形象。一年来，本室人员为所站廉政建设、窗口规范化服务、岗亭劳动纪律起到了决定性的督促。收费广场的治安、车道、道路、隧道的畅通起到了保障性的作用。确保收费工作的正常进行，较好地完成了全年的工作任务。

一、主要成绩。

1、积极主动配合各收费站做好费收后备工作及保障车道、道路、隧道的畅通。及时有效的对岗亭劳动纪律及廉政进行不间断的监控。为进一步加大监控管理工作力度，今年2月份建立应急指挥中心，及时解决在高速公路遇到各种困难。根据中心领导指示精神，不定期对各收费站的收费、票卡、系统工作进行巡检。每一次的检查让费收工作都提升一个台阶。监控室全力搞好监控通报工作，每月一期的“监控通报”如同广大干部职工明亮的眼睛，促使费收员在工作期间丝毫不容懈怠。对月度表现不佳的单位单位及个人予以通报，使监控工作得到了健康发展，同时维护费收员自身素质和树立高速公路收费窗口整体形象。

“国检”之年。全省范围开展的高速公路“一大四小”绿化工程、道路上的各项施工较多。为了不让施工、及天气突变影响车道的通畅，这对我们的可变情报板信息、路况信息发布工作提出了更深、更高的要求。即要求我们发布、变换和删除交通信息更准确、更完整、更及时，能让广大司乘人员甚至社会各界深刻感受到我们的责任意识、服务意识与忧患意识。

二、多管齐下，狠抓业务发展。

为使监控中心业务工作整体水平再上新台阶，全面提高工作的效率和质量，进一步优化窗口形象，今年，我中心集思广益，在业务工作方面采取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。

1、坚持“二五”学习制度，加强业务培训，提高人员素质。为全面提高监控人员的业务素质，进一步提升业务精、反应快、服务好的良好形象，今年年初制定计：每月进行一次业务学习，每半年到岗亭实践操作培训半个月，每季度进行一次业务考试，考试不合格人员利用休息时间自行封闭在单位学习，直到再次考试成绩合格为止。一年下来这项工作使监控室全体人员受了良好成效。

三、2011年的主要工作。

根据一年来的工作实践，明年我们将根据管理中心领导的要求，进一步加强监控中心建设，内强素质，外树形象。以“爱我高速”思想为指导，以科技为手段，收费人员利益为核心，认真服务收费人员，加大监控力度，加强综合协调和检查督办职能，提高服务水平，为实现我中心收费秩序的根本好转，争创文明单位作出新贡献。

1、加强现场检查办公，进行办公转移。以监控室为主要工作场地，以监控为主要工作任务，以定期检查和巡检的方式开展现场指导，特别是对疑点问题现场解决落实。

2、加强管理中心、所站沟通，充分发挥业务指导作用。通过开展业务培训、业务学习等活动，加强对各收费站的业务指导，使监控管理工作更加规范化、效能化、真正起到监控职能作用。

3、抓好监控中心内部管理工作，进一步贯彻落实“责任到人”。落实各种规章制度，从责任到位、措施到位、服务到位入手，培养一支工作责任心强、效率高、形象好的队伍。

4、抓好监控中心视频监控设备平台操作及维护，监控中心将以管理中心领导的要求为动力，不断改进工作方法，提高工作效率，让监控中心真正发挥“眼睛、耳朵”的作用，成为监控有效、指挥有力、处理有果的职能部门，让领导满意，让同志们满意。

二0一0年十二月十四日。

车辆监控员工作总结（热门17篇）篇七

本人自20××年二月到公司监控中心工作以来，在公司经营部经理、副经理的正确领导下，在监控班长的耐心指导下，虚心学习，认真工作，自觉完成各项工作任务，为从一个收费员成长为一名合格的监控员不懈地努力着。主要表现有如下几点：

能够意识到监控工作是一种荣耀更是一种责任，所以在工作中认真遵守岗位纪律，严格执行上级制定的各项规章制度，忠于职守，以严谨的工作态度和饱满的精神状态来完成日常工作任务和领导交办的任务。

1、基本上能领会领导意图，能把领导的指示快速准确地传达到各收费站或其他部门，同时也能及时地把当班中发生的一些异常情况或自己不能解决的问题汇报给领导。

2、上班时专心注视着监控屏幕，发现收费员有不规范行为时及时提醒纠正；在汛期时有意识地去密切观察过往的船只。发现收费站广场或桥梁航道镜头中出现异常情况时，及时推拉镜头跟踪观察，并判断是否该向领导报告。

3、积极学习、了解监控设备和监控系统的各项功能，熟悉掌握操作方式方法。在上级领导来检查时能独立进行全面操作演示；协助相关部门如公安局查询图像，回放、下载、复制视频资料；给技术员提供正确的故障情况、ip地址；按班长要求编制本室监控员排班表；查询收费数据报规划部等。

4、认真执行交接班制度和当班记录制度，能如实详细记录当班中发生的事情的时间、地点、过程和处理结果。

和所有同事关系融洽，能互相帮助互相学习，不搬弄是非，不挑拨离间。

自觉维护监控室内的卫生，上零时班时主动搞清洁卫生，保持良好的工作秩序和工作环境。以上是本人上半年工作中表现好的方面，但同时本人也发现自己工作中还存在着一些问题和不足，主要有下面几点：

因为本人的母语是壮语，而粤语和普通话水平略低，所以在给领导汇报工作时会出现语言不够流利顺畅、不够简单明了的情况。

本人在开始时比较认真严格地纠正一些收费员的不规范行为，后来听到一些议论后就开始犹豫和担心，不敢更大胆地展开工作。

在上级领导面前过于紧张，不能更好地展现自己的工作能力。

针对以上情况，本人今后在工作中会更努力加强业务素质和文化知识的学习，从而提高自己的语言表达能力；坚持原则，不怕任何外界压力，认真履行自己的职责；增强自信心，学习别人的经验，做到从容、自如回答领导的提问。争取做一个合格的、优秀的监控员，让领导放心，让监控对象满意！同时在此建议领导在条件允许的情况下，能给我们监控员进行一些系统的培训、学习的机会，让我们共同努力把我们的监控中心打造成设备一流、技术一流、人员一流的先进集体，更好地为公司服务，为我市的交通运输发展做出更大的贡献！

车辆监控员工作总结（热门17篇）篇八

积极开展各项工作，努力学习提高自身素质，团结一致，努力完成上级领导下达的各项工作。下面我就一年来监控队的工作进度做以下总结：

一、在思想认识上。

1、提高认识，努力学习业务知识。

近几年来，随着科学技术的不断进步，“知识经济时代”已经来到，在煤矿行业体现也尤为突出，实现了采煤机械化、运输皮带化、安全监控智能化等一系列重大的技术改革措施。时代的进步对我们提出了更高的要求，这就需要求我们不断的学习和掌握更多的科学文化知识，才能适应社会的发展和进步。

2、“安全监控”旨在安全，尽职尽能保安全。

效、断电范围符合《规程》规定，及时校验更换传感器。

二、在实际工作中。

1、补充完善了安全监控系统（kj95n常州天地）的记录和资料、备品备件。改变了以前记录上的模糊、含糊现象，特别是对瓦斯“三闭锁”记录，做到了按《规程》要求，实测实填；对其它各种记录都进行了更正、补充。基本上做到了记录全面、监控有效。

2、领取了有关安全监控工作方面的资料和书籍，并参加了市里组织的特殊工种培训工作，并以优异的成绩结束了学习。大家共同学习，互相交流，共同讨论，不断提高自身业务知识水平和自身的素质。

3、完善了人员定位系统（kj251重庆煤科院）。做到下井人员信息准确、详细、井下人员工作范围定位有效。并补充发放了人员定位卡，做到不佩戴定位卡决不准下井。

4、完善了瓦斯监控系统。由原来的设备不全，到现在的增加了风门声光报警、分站断线声光报警、传感器断线、超限、故障声光报警、增加了皮带开停、皮带烟雾、皮带一氧化碳绞车提升开停等传感器提高了安全监控系统的及时性和准确性。

5、完善了产量监控系统（三级科技）的设计、安装、运行等一系列的工作，对井下煤炭的生产起到了积极监控监督的作用。

并与各厂家签订了维护协议，有故障及时与厂家联系，做到三大监控的有效监控及运行正常。

6、完善了通信联络系统，在原先设计的基础上增加了避难硐室、联络巷绞车、综采面回风硐室、总回风临时绞车、井上办公食堂和公寓楼食堂、安监处办公室、供销科办公室、矿磅房、地面皮带转载处等各地方的通信。

一年来，在矿领导的大力支持下，在安全监控队全体成员的共同努力下，监控队的工作有了大步的提高，为我矿的安全工作做出了应有的贡献。但是，与国家标准化矿井的安全监控系统相比，仍有很大差距，还需要矿领导的大力支持，也需要我们更进一步的努力。在12月份，我们监控队积极配合市里安全监察大队、县监控调度室做好以下几方面开展工作：

1、积极与厂家和安全监察大队、县监控调度室做好三大监控的评审、验收、年检及联网工作。争取月底把这几项工作做完，把监控数据及时上传县监控调度室与安全监察大队，为我矿正常生产起到积极的作用。

2、完善系统设施，提高安全监控力度。

对现有的一些坏的、不符合要求的硬件设施向矿领导提出申请，进行升级改造。进一步完善“三大系统”，使我矿安全监控系统达到标准化要求。

3、强化软件资料存档备份工作。

做到各种软件、图纸、报表、资料及时填写、更新、存档。以备随时查阅。

4、加强监控队伍人员的技术知识。

针对我矿监控室人员底子薄、经验不足的现状，加大培训力度，定期开展学习讨论会，通过互相学习，达到共同提高；充分利用“每日一题、每周一测、每月一考”活动，提高队伍人员业务知识水平。

完成矿领导安排的各项工作。

总之，通过这一年的努力，要使我们监控队不论从软件资料上，还是硬件设施上，还是自身技能和素质上，都要有很大提高，向着质量标准化要求的方向而努力奋斗！

车辆监控员工作总结（热门17篇）篇九

紧张的20xx年过去了，过去的一年可以说是不平凡的一年，作为车间的一名技术人员，我在车间领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的工作总结如下：

在20xx年度工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，努力做到认识上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。

1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项生产任务。20xx年配合其他技术员根据车间可纺性合理安排小修机台和换喷头机台，累计改纺xxxx台，xx个品种。

2、根据行业协会的精神，20xx年xx月份公司要求xxxx车间xx区停车，我配合其他技术员做好停车期间的工艺处理和平时的xxxx工作，并把在工作中遇到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。xx月份xx区开车，做好开车前期的.准备工作，做好工艺处理，提前将各项工艺参数调整到位，确保开车成功，保证产品质量。

3、由于xxxx车间长期纺木桨，导致丝轮废丝多，可纺性差，我经常和xxxx车间的技术员沟通，反映车间的可纺性情况，并与职能处室的技术员多联系沟通，希望能够改变桨粕的配比来提高可纺性，今年公司采取了使用多种桨粕混用的办法，大大提高了可纺性。

4、每月将车间的生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处;将车间的主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的异常情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。

20xx年根据企管处的安排，要求各个车间完成作业指导书的换版工作，新的作业要求按照三合一体系的要求编写，我和其他技术员明确分工，使新的作业指导书包含环境和职业健康方面的内容，更适用于实际操作。xx月份将作业指导书及时发放到了职工手中，圆满完成了作业指导书的换版工作。

搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间特别制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织xx次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。今年xx月份组织职工xxxx体系知识答卷，加强了职工对xxxx体系知识的了解。又利用业余时间组织职工进行xxxx体系知识的学习，使职工对公司的方针目标有更好理解等，为公司内审和外审打下良好基础。配合各工段班组搞好青工技术比赛，提高职工实际操作技能。加强新版作业指导书的学习，今年xx月份，组织我车间全体职工全部进行了理论知识考试。提高了职工理论知识。xx班职工坚持第xx个早班学习，由于xx班纺丝工是控制车间产品质量的关键岗位，平时很注重纺丝工工艺知识的学习，对影响产品质量的主要工艺要让职工明白，反复的给职工讲，尤其是xx月份总经理走访客户后，带回来的xxxx筒子，让职工亲自感受xxxx给用户带来损失，让职工在工作中如何避免xxxx的产生，始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。

新的一年对自己要有新的目标和要求在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。

车辆监控员工作总结（热门17篇）篇十

本人自20xx年五月到矿井监控室工作以来，这已是第三个季度。在矿领导、总工程师的正确领导下，在科室科长的耐心指导下，虚心学习，认真工作，自觉完成各项工作任务，从不曾接触过有关煤矿监测监控的工作，成长为一名合格的监控员不懈地努力着。主要表现有如下几点：

能够意识到监控工作是一种荣耀更是一种责任，所以在工作中认真遵守岗位纪律，严格执行上级制定的各项规章制度，忠于职守，以严谨的工作态度和饱满的精神状态来完成日常工作任务和领导交办的任务。

1、认真监视终端机屏幕所显示的各种信息，详细记录系统各部分的运行状态，负责打印监测瓦斯报表。若发现瓦斯超限、分站、传感器故障及停电停风及时汇报给调度室和相关领导，并做好相关记录。每日必须检查安全监控设备及电缆接头是否正常，根据风量、瓦斯变化情况进行认真分析、查找变化原因，制定防范措施。并将监测瓦斯日报表报送有关部门和领导审阅。

2、积极学习、了解监控设备和监控系统的各项功能，熟悉掌握操作方式方法。在上级领导来检查时能独立进行全面操作演示，协助相关部门查询资料。

3、认真执行交接班制度和当班记录制度，能如实详细记录当班中发生的事情的时间、地点、过程和处理结果。

1、专业知识还不够，虽然已经学习了很多煤矿安全的相关知识，但有时还会感觉知识欠缺，不能很好的完成相关工作。

2、设备操作还不能非常熟练，因为我是非本专业人员，所以在电器设备操作上还需再熟练。

3、工作经验不足，言谈举止、接人待物、工作技巧尚欠佳，创造性开展工作的能力还有待培养。对领导交办工作和科室日常工作，我都能努力完成，但在工作上常会满足于现状，而在工作技巧、工作方法上缺乏经验，我将在以后的工作中不断积累经验，创新思维，提高素养，提升工作能力。

针对以上情况，本人今后在工作中会更努力加强业务素质和文化知识的学习；坚持原则，认真履行自己的职责；增强自信心，学习别人的经验。争取做一个合格的、优秀的监控员！

并在做好监控工作的同时，不断学习煤矿安全的相关知识，阅读相关书籍。学习《煤矿安全规程》、《煤矿防治水知识》、《矿井瓦斯防治》、《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》等法律法规。

车辆监控员工作总结（热门17篇）篇十一

近年来，随着交通运输业的飞速发展，车辆监控成为了保障道路安全和管理车辆运营的重要手段。为了提高车辆监控系统的运行效果，我参加了一次关于车辆监控的培训，以下是我对这次培训的心得体会。

第一段：前期准备工作。

车辆监控培训前，我对车辆监控的知识了解有限，所以在培训前进行了一些必要的准备工作。首先，我学习了一些关于车辆监控系统的基础知识，了解了监控系统的作用、组成和原理等。其次，我通过查阅相关资料，了解了当前车辆监控行业的发展状况和面临的问题。这些准备工作为我在培训中更好地理解和掌握所学知识打下了基础。

第二段：培训内容。

车辆监控培训内容主要涵盖了车辆监控系统的原理与结构、常见故障处理、数据分析与应用以及违规行为监测等方面。通过培训，我了解到车辆监控系统主要包括视频监控、GPS定位、行为分析等技术。培训讲解详尽，结合实际案例，使我对车辆监控系统的工作原理和应用场景有了更深入的了解。

第三段：实战演练。

培训中还安排了实战演练环节，每个人都有机会亲自操作车辆监控系统，熟悉其使用方法和操作流程。通过实操，我掌握了视频监控的操作技巧，学会了如何查看和回放视频，如何定位和追踪车辆，还学会了对车辆行为进行分析和判断的方法。实战演练让我更加深入地认识到车辆监控系统的重要性，并提高了我操作系统的能力。

第四段：交流分享。

在培训过程中，还有一些专家学者来给我们讲解与车辆监控相关的最新技术和应用案例，并与我们展开了热烈的交流。这些专家学者的分享使我对车辆监控的前沿技术和行业发展有了更深刻的认识，也开拓了我的思维。此外，我还与其他培训学员交流了自己的观点和经验，相互学习和借鉴。这种交流和分享让我受益匪浅，提高了我对车辆监控的理解和应用能力。

第五段：总结收获。

通过这次车辆监控培训，我不仅对车辆监控系统有了更深入的了解，而且掌握了一些实际应用的技巧和方法。首先，我学会了如何快速定位和追踪车辆，及时处理突发事件。此外，我还学会了如何通过数据分析和行为分析提高车辆监控的效果，为道路安全和车辆运营管理做出贡献。通过这次培训，我对车辆监控的重要性有了更加深刻的认识，也提高了自己在车辆监控方面的专业素养。

总之，这次车辆监控培训使我对车辆监控系统有了更深入的了解，并掌握了一些实际应用的技巧和方法。我相信，在今后的工作中，我能够更好地运用所学知识，提高车辆监控系统的运行效果，为保障道路安全和管理车辆运营做出自己的贡献。这次培训的经历，对我个人和我所从事的行业都是一次宝贵的学习和成长机会。

车辆监控员工作总结（热门17篇）篇十二

沙坊学校教学质量监控工作总结在县教育局的正确领导下，近年来，我校认真贯彻课改有关精神，积极开展课改背景下的教学管理研究，深入探索适应课改形势的教学质量监控与评价策略，取得了一定成效，促进了我校学生、教师、学校的可持续发展。现将我们的主要做法总结如下：

1、教学质量监控的主要内容。

（2）教学效果的监控。一是书面检测。组织单项知识、技能、能力检测，单元综合检测和学科综合检测，对试卷难易度及学生成绩进行全面分析评估，提出改进意见。二是操作检测。包括学科单项技能的听、读、说、写、算、做、唱、演、画等各项操作技能，主要检测学生行为技能形成程度和实践能力。

2、教学质量监控的对策措施。

（1）抓实教学常规,多渠道进行监控的策略。一是领导挂帅。学校领导亲自蹲点一个年级，负责一个年级的教学常规管理，经常深入教学实际，了解教育教学情况，发现分析问题，提出解决方案。二是学生参与。举行学生座谈会和学生问卷调查，了解教师的教学情况和学生的课业负担情况，发现问题及时加以解决。三是家长参与。

（2）进行教学质量管理的策略。一是全面性管理。对全体学生的思想品德、文化科学、身体心理、审美、劳技等方面素质进行全面的评价监控。不仅强调学生的认知水平，还包括学生通过教学所获得的作为一个人所应具备的各种综合素质。二是全员性管理。全体师生都要参与到教学质量管理中，树立“人人都是管理者”的意识。三是全程性管理。着眼于教学过程的整个过程，加强环节性管理，明确教学工作各环节的质量标准,使教师在备课质量、上课、作业、辅导质量等方面，学生在预习、听课、复习质量等方面得到监控。

（3）进行教学质量检查的策略。一是集中检查与日常检查相结合。每月一次教案和作业检查，每单元一次形成性测试，每学期两次（中段、期末）大的检测；同时，领导、科级组长、备课组长日常不定期抽查，从而形成较为全面的教学质量评价。二是普遍检查和随机抽查相结合。在集中普遍检查的同时，采取随堂听课、不定期抽查电子教案等方式，灵活、及时、有效地监控教学质量。三是检查与指导相结合。针对检查中存在的问题，采取反馈会、质量分析会、个别谈话等形式进行指导，帮助教师不断改进。四是自检与互查相结合。培养教师的自查意识，同时通过互查既可以互相监督，又可以互相交流和学习。

（4）进行教学质量评价的策略。一是过程性评价和终结评价相结合。建立《学生成长手册》，记录学生成长足迹。注重平时的形成性测试和评价，并与期末评价结合起来。二是定量评价与定性评价相结合。从各方面采集学生发展的情况，本着“激励”原则，在充分量化的基础上进行较为全面的定性评价。

3、监控方式的运用体现了多样性。

在监控方法的运用上，我们将侧重点放在教学的全过程，在传统的听课、检查、测试基础上，注重采取评教会、评教信箱、家长会形式多样的`方式，加强对教师教学情况的检查和指导。既有集中检查，又有日常随机抽查。既有自查，又有互查。既注重检查落实情款情况，更注重反馈指导，尽可能地使监控评价结果更为准确、客观，有说服力。

4、监控结果的处理突出激励性。

对于质量评价监控结果，我们除了及时反馈给教师，帮助教师制定落实改进措施外，还注重将监控结果纳入教师业务档案，并与考核、评先进、职称挂钩，能够充分调动教师改进教学的积极性。

1、“调控”与“指导”在监控中的地位还不够突出。

2、教学质量监控重点不突出，过于平均用力。

3、教学质量评价的方法比较单一，信度、效度有待进一步提高。

1、进一步完善制度保障。（1）教学质量专项督导制度，建立监控与评价专项督导制度。根据管理的职能和实际情况，有计划地在不同层面上，针对不同内容，采用不同方式对学教学质量以及监控与评价体系的运行进行督导。（2）教学质量反馈调控制度，学校监控评价组织，要建立教学质量反馈调控制度，对日常监控过程中发现的问题，要及时反馈、及时调控。（3）学生学业成绩监控与评价制度，建立对小学生进行学业水平抽样测评的制度。教学质量分析评价报告制度。建立起以提高教学质量为宗旨，以学年度分析评价报告为成果呈现形式的教学质量分析评价报告制度。学校每学期拿出教学质量分析评价报告，对学校的教学质量做出全面、客观、科学地分析，总结经验、找准问题、提出下学期改进教学工作的思路和措施。

2、狠抓课堂教学全程监控。学校要建立全方位、多层次、立体交叉的课堂教学质量监控体系。如：（1）教学前准备情况的监控。如：青年教师课堂教学试讲、教研组集体备课、教学设计的检查；（2）教学过程中多方位的监控。如：学校领导的巡课、学校领导和教务处的随机听课、教师与教师间的相互听课及每次听课后的认真评课、学生对课堂教学的真实反映、教师对课堂教学的反思。

3、重视教学质量的检查，加强教学质量的评价。（1）完善单元测试、学期考试等水平性评价。加强对教师进行考试命题指导。对期中、期末考试，要逐步建立和健全命题前有双向细目和难度预测，考试后有难度、信度、区分度等数据统计、质量分析和改进教学意见的制度。（2）建立全校学业质量抽测制度。建议开展中小学学生学业质量水平性评价的抽测和发展性评价抽检。一是考查学科学习目标到达度的抽测，测试后要进行全面的质量分析，指出取得的成绩和进步、存在的问题，提出有针对性的改进建议。二是属于过程性的发展性评价专项抽检，例如口语交际、写字、口算、实验操作等表现性评价、研究性学习档案抽检等。

沙坊可口可乐希望学校。

车辆监控员工作总结（热门17篇）篇十三

为有效治理“两无”车辆交通违法行为，确保今年的春运工作完美收官，泰和大队按照支队转发市局《关于开展无牌无证机动车专项整治工作的通知》（泰公网传〔20xx〕77号）要求，从2月16日到2月28日开展整治行动，大队周密部署，精心安排，综合整治，找准三个点实行三到：三个点即：切入点、着力点、落脚点；三个到位即：认识到位、措施到位、服务到位，加大对无牌无证机动车严重交通违法行为的查处力度，维护良好的城乡道路交通秩序，预防和减少道路交通事故，及时消除了一大批事故隐患，进一步净化辖区交通环境。

大队结合上级文件精神，针对“两无”车辆的出现，使交通事故不断增多，成为人民群众关注的焦点，因此正确分析形势，提高全县上下对整治工作的认识，是整治“两无”工作的切入点。大队主要抓了两项工作。首先是正确分析形势。从近几年的交通事故看，无牌无证车辆肇事占了一定的比重，由其是无牌、无证摩托车肇事频繁，每年约占整个事故的40％。从维护社会稳定看，无牌无证车辆成为社会不安宁、不稳定因素，由其是无牌无证摩托车抢劫、抢夺案件时有发生，而“两无”车辆车主驾驶员由于法律意识淡薄，切乏必要安全驾驶知识和操作技能，加之车辆状况差，成为了引发交通事故的主要直接原因，肇事的这些车主、驾驶员为逃避责任，一般都以逃之夭夭了事，由于这些车未办证上户，给侦破逃逸事故工作带来了难度，肇事者得不到应有的惩罚，而死者或伤者得不到应有的补偿，就会大闹公堂，严重影响了社会稳定。因此，大队一班人深刻认识到了“两无”车辆一天不整治就一天不得安宁，专门进行了研究布署，制订整治方案，成立了行动领导小组，层层召开会议，统一全体民警的认识，把整治“两无”车辆工作作为当前工作的重中之重来抓。

“两无”车辆的出现，破坏了正常的运输秩序，扰乱了正常的交通秩序，给交通管理工作带来了极大难度，成为了基层交通管理的难点，因此，整治“两无”着力点，应放在攻克重点、难点上强化措施，对准症结下猛药。大队也多次开展整治行动，虽“两无”车辆上路行驶未得到有效遏制，仍有少部分企业无牌、无证车辆依然不同程度存在，边远乡镇无牌无证摩托车比较普遍，已成为交管工作的重点和难点，这些车主和驾驶员一般都存有侥幸心理，喜欢和交警打游击战术，东躲西藏，玩起猫捉老鼠的游戏。交警一查，车就躲了起来，交警不查，依然如故。为了彻底改善这一现状，大队把整治“两无”的着力点放在了整治企业“两无”车辆和乡镇“两无”摩托车上。主要采取了以下措施：

措施之一：摸清底数。大队充分发挥大队、中队、派出所三级作用，采取领导包片、中队包乡镇、派出所包村组（居委会）三包形式，深入企业、行政、事业单位、学校等各有车单位，对无牌车进行了广泛调查摸底，分门别类造好册，并为每一位车主、驾驶员送达限期整改书，要求“两无”车辆的车主、驾驶员在整顿期间主动办证、上户，属报废车辆自行封存、停驶或报废。

措施之二：广泛宣传。为了督促无牌车主尽快办理上户手续，大队采取了多种宣传形式。一是利用电视宣传，告诉车主和群众乘座无牌车的危害性，宣传交通法规和各级政府、公安机关打击无牌车的有关规定，大造声势，做到家喻户晓；二是印发宣传资料，全队共印制1万多份宣传资料，分布给广大车主和驾驶员；三是书写宣传标语，共树立大型固定式宣传标语30多处，书写固定标语80多条，张贴标语140多条，共出动流动宣传车2台，在城区、国省道沿线、乡村广泛宣传，通过大规模的宣传活动，社会震动很大，使广大人民群众认识到乘坐无牌车、无证驾驶车辆的危害。

措施之三：严管重治。大队针对我县一些偏远乡镇，无牌车运石膏、水泥、石灰，非法载客以及县乡道路上无证、无牌等违章现象突出。大队采取了专项集中整治行动，大队长王洪斌总指挥、教导员陈志华任副总指挥，组成精干警力分三路奔赴这些乡镇坐阵指挥，同辖区中队、派出所一道有重点展开了一次大规模的整治“两无”的行动。干警们采取定点守卡与流动巡逻相结合的方式，把守各个路口、路段，发现一辆无牌车就扣一辆，每发现一名无证驾驶员当即拘留，为了使整治取得决定性的胜利，大队长王洪斌、教导员陈志华几乎每天和干警们战斗在第一线，既当指挥员又当战斗员，运筹帷幄。在整顿过程中，尽管干警们遇到了各种阻力，轻则侮辱谩骂，重之动以拳脚，但干警们没有丝毫懈怠，发扬了掉皮掉肉不掉队，流血流汗不流泪的团队精神，敢于碰硬。行动以来，共查扣各类无牌车101台，大额罚款11人次，拘留4人。

为了使整治工作落到实处，从根本上解决好“两无”车辆的问题，大队开展优质服务，及时为群众做好新政策的宣传，耐心细致的回答群众提出的问题，从转变对群众根本态度入手，设立了举报箱和举报电话，在车管分所还设有休息室、咨询台，免费供应茶水等服务，同时派出了流动车管所下到各乡镇办证上户，简化办事程序，整治期间，办证上户随到随办。对部分车主遗失发票、合格证的，只要政策允许，出示有关有效证件，立即予以办理，尽量做到使群众满意。由于宣传到位，工作到位，优惠上户期内出现了排队涌跃上户办证的局面，使优惠上户达到预期的效果。

通过我们扎实有效的工作，整治“两无”车辆实现了“开门红”，接下来的整治行动，我们将不遗余力，一如既往抓好整治“两无”工作。

车辆监控员工作总结（热门17篇）篇十四

车辆监控员工作总结（热门17篇）篇十五

从xxxx年来到xxxx担任一名告诉监控员，近三个月的工作期间在各位领导以及同事的帮助下，我较快的适应了工作，认真学习，认真努力的履行工作职责，严格按照站里的各项制度来约束自己，通过三个月的学习，认识到看似简单的高速监控员其实做起来并不是很容易。各种事件、电话让我措手不及，从而让我从新认识这一职业。现将工作情况以下简要汇报。

对闯口、逃费、拒不交费的车辆进行全面记录，发生闯口，逃费现象及时通知交警。对高速公路上交通事故以及长时间驻停车辆要及时通知交警，救援以及工区。

对发生在收费区域的治安案件。刑事案件的事态发展进行跟踪监视，并积极配合公安人员。交通派出所等部门。

当班发生的一切突发事件和难以解决的问题及时请示或报告给站长，站长采取措施予以解决。

严格执行站里的规定，按作息时间上下岗，爱岗敬业。

车辆监控员工作总结（热门17篇）篇十六

(一)根据“分级管理、各负其责，有效监控、全面覆盖”的原则，通过gps定位对车辆运行过程位置、速度、方向、行驶线路、运行轨迹、风险道路、规范行驶等实施安全运行监控，从而规范车辆运行，规避风险，实现生产运行过程的受控管理，有效制止违章行车和预防控制交通事故的发生，根据公司实际，特制定本规定。

(二)车辆gps监控是指带有gps卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。包括车辆gps车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。

(三)凡公司车辆安装了车辆gps车载终端的车辆，均应遵守本规定。

二、职责。

(一)安监保卫部职责。

1.负责统一管理公司车辆gps监控管理平台，负责平台正常使用及维护，保证监控平台运转正常。

2.负责监控公司车辆的运行情况，发现问题及时处理。对监控中发现的违章车辆驾驶员进行考核处理，并做好有关记录。

(二)各车属单位职责。

教育职工树立“安全第一”的思想，使驾乘人员认识运用车辆gps监控管理系统对运输安全生产的重要性，自觉接受公司的跟踪监控。

(三)驾驶员安全职责。

1.确保gps车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。出现故障应及时报告，以便及时解决。

2.行驶中保持终端信息通畅，严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。

3.遵守各项行车安全制度，对监控平台提醒纠正的违章行为应及时改正。

4.保护好gps车载终端，使其始终处于工作正常状况。

(一)日常监控管理内容，包括车辆超速处理、偏离规定线路检查、夜间车辆运行监控、定点停放、发送安全警示、调度信息等监控。

车载终端设备的管理由本车驾驶人员全权负责，车辆移交时，相关人员之间要进行设备测试，经测试正常后方可移交。发现设备运行不正常，应及时向安监保卫部报告，以便通知设备供应商前来进行维护。

车载终端设备不能正常运行，经查证系人为破坏的，由本车驾驶人员承担设备维修或更换设备的费用，并处以损失额2倍罚款。

3.驾驶人员不得自行断开gps车载终端电源，确因车辆检修需断开电源的，要及时告知安监保卫部。

4.不得无故报警，驾驶员或车上乘座人员，不得无故按紧急报警开关。

(二)gps报警设置。

1.超速报警：以交通执法部门的时速设置为准。

2.超范围报警：

(1)轿车及越野车的报警范围设置在重庆市区域内，超出重庆区域报警。

(2)其它车辆的报警范围设置在各工作区域内，即：鸭江、平桥，羊角、白马、土坎，火炉、桐梓，巷口、仙女山、江口范围内，超出上述区域报警。

(3)各车辆凡是超范围行驶的，必须事前报安监保卫部备案(特殊情况电话通知)。

3.紧急报警。

驾驶人员遇到险情、困难需要救助时，可按紧急报警按钮进行求助，同时电话告知求助内容。

(三)报警的处理。

当接到报警信号或gps监控工作站话务员的来电报警后，要迅速查明报警原因：

1.超速报警：及时告诉本车驾驶人员纠正，减速慢行;。

2.超范围报警：及时查明原因，是否履行派车手续;。

4.定点停放：及时告知当车驾驶员进行纠正。

四、违章行为。

1.私自拆动和损坏监控系统的各部件。有意遮挡天线，使其无法正常工作。

2.无故按紧急报警开关报警的。

3.驾驶员超范围或超路线行车，私自改变行车路线(特殊情况向公司汇报后方可改线)脱离监控。

4.以该车辆gps设置初始值为标准，凡超过该路段最高时速规定10%三分钟的。

5.在运行中被监控中心警告有违章行为，没有立即中止违章行为的。

6.未按规定停放车辆的。

7.每天在办公oa系统上未按时上报派车信息的。

五、违章处罚。

以公司车辆管理规定、交通执法部门的处罚通知书和gps监控系统的违章行为的回放为依据，对违章者比照公司交通安全管理办法、反违章管理办法等相关规定进行考核。

车辆监控员工作总结（热门17篇）篇十七

为加强安全生产监督，防止和减少交通事故，保障他人和自己的生命、财产安全，强化安全保障措施，确保运输任务完成，科学化地管理车辆，根据相关规定所有危险品运输车辆必须配备车载gps设备。通过gps定位对车辆运行过程位置、速度、方向、行驶线路、运行轨迹、规范行驶等实施安全运行监控，从而规范车辆运行，规避风险，实现生产运行过程的受控管理，有效制止违章行车和预防控制交通事故的发生。现根据公司生产实际情况，制定本管理制度：

一、监控原则与适应范围。

1、车辆gps监控是指带有gps卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。包括车辆gps车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。

2、公司所有危险货物运输车辆都必须按国家相关规定配备车载gps设备和必要的通讯工具。

3、凡公司车辆安装了车辆gps车载终端的车辆，均应遵守本制度规定。

二、监控员和驾驶员职责。

(一)监控员职责。

1.负责统一管理公司车辆gps监控管理平台，负责平台正常使用及维护，保证监控平台运转正常。

2.监控公司车辆的运行情况，发现问题及时处理。对监控中发现的违章车辆驾驶员进行处罚处理，并做好相关记录。

3.监控平台由专人操作，无关人员不得随意操作。

4.教育从业人员树立“安全第一”的思想，使从业人员认识运用车辆gps监控管理系统对运输安全生产的重要性，自觉接受公司的跟踪监控。

(二)驾驶员职责。

1.确保gps车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。出现故障应及时报告，以便及时解决。

2.行驶中保持终端信息通畅，严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。

3.遵守各项行车安全制度，对监控平台提醒纠正的违章行为应及时改正。

4.保护好gps车载终端，使其始终处于正常工作状况。

(一)日常监控管理内容，包括车辆超速处理、偏离规定线路检查、夜间车辆运行监控、定点停放、长时间着车等监控。

车载终端设备的管理由本车驾驶人员全权负责，公司在日常监控中发现设备运行不正常，应及时通知设备运营商进行维护。

车载终端设备不能正常运行，经查证系人为破坏的，由本车驾驶人员承担设备维修或更换设备的费用，并处以损失额2倍罚款。要求驾驶员将gps检查和使用纳入车辆“三检”范围。如发现损毁、丢失情况应立即汇报，查明原因和责任人。

3.驾驶人员不得自行断开gps车载终端电源，确因车辆检修需断开电源的，要及时告知公司监控人员，并做记录备查。车辆送修后取车时应对gps设备进行检查，如有损坏应由修理厂予以恢复。

4.驾驶员或车上乘座人员，不得无故按紧急报警开关，以免日后影响判断，贻误警情，对随意报警人员将按照运输公司不执行相关制度项予以考核。

(二)gps报警设置。

1.超速报警：以交通执法部门以及本公司的时速设置为准，最高时速不能超过80km/小时，路段有限速规定的，不能超过规定时速。

2.车辆故障和事故报警：要求发生上述问题时要第一时间向公司相关部门汇报。并积极采取措施，避免延误时限和扩大损失与影响。

(三)报警的处理。

公司或各分公司在监控时接到报警信号后，要迅速查明报警原因，及时处理，并将做好记录。

1.超速报警：及时告诉本车驾驶人员纠正，减速慢行，消除隐患;。

3.事故报警：及时与驾驶人员联系并了解现场情况，并及时上报公司安全科，安全科要及时根据事故发生情况立即做出相应处理。

四、违章行为及处罚。

(一)违章行为。

1.私自拆动和损坏监控系统的各部件，使其无法正常工作。

2.无故按紧急报警开关报警的。

3.驾驶员超范围或超路线行车，私自改变行车路线(特殊情况向公司汇报后方可改线)脱离监控。

4.在运行中被监控中心警告有违章行为，没有立即中止违章行为的。

5.未按规定停放车辆的。

(二)违章处罚：

1.以公司相关管理规定为依据，对以上违章行为进行阶梯式处罚，第一次予以警告，第二次罚款50元，第三次罚款100元，以此类推;对一个月出现五次以上违章行为或情节严重的从业人员予以开除。

2.监控人员发现象gps监控平台车辆数据不能正常回放，应与重庆金坤实业有限公司客服中心联系(023-62947666)，并查找原因及时汇报给总经理，三天内无数据回放又未能及时查找原因的，每次对监控人员处以20元罚款。

1、监控员负责gps日常监控，安全科长负责每周不少于两次的定期抽查。

2、自gps上统计的报警，违章，违纪情况应及时制止及处理，并做好相应记录。

3、监控员应于每月底将gps反映出的数据汇总报主管领导审核。同时根据gps上产生的即时数据制作分析报告。

4、各分公司应根据公司要求指定专人负责设备管理及监控管理。

5、车辆转移或报废，车管人员应及时请示上级，对gps设施予以拆卸、变更使用车辆或予以暂时保存。