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优质电子商务发展现状和趋势论文（通用15篇）篇一
文章主要阐述了制约我国电子商务发展的物流瓶颈，并提出了解决我国电子商务发展的物流瓶颈的对策。
电子商务、物流瓶颈、对策。
近年来，随着电子商务环境的改善及电子商务优势的凸现，电子商务受到政府、企业界的高度重视。然而人们发现作为支持有形商品网上商务活动的物流，不仅成为有形商品网上商务的一个障碍，而且也已成为有形商品网上商务活动能否顺利进行和发展的一个关键因素。没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥，电子商务就难以得到有效的发展。
1.对物流的认识不足。
北京市对不同类型企业就其对企业配送中心的功能及作用的认识进行调查，被调查的大中型商店，小型商店和生产企业中，认为配送中心具有批发销售功能的分别为20%，40%和66%;认为配送中心具有存储功能的分别为40%，16%和34%;认为配送中心具有送货功能的分别有60%，36%和34%;认为配送中心具有流通加工功能的分别有20%，5%和0%。由此可见，企业对物流与配送的功能和作用的认识尚不全面，很多企业认为物流就是运输。因此造成重商流、轻物流，重信息网、轻物流网，重电子、轻商务的现象，这在很大程度上影响物流和配送的发展。
2.相关体制和政策法规尚未完善。
我国现代物流的发展仍处于起步阶段，与企业发展相关的融资、产权转让、用人、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。制度和法规的缺陷阻碍了企业在改善自身物流效率时对物流资源的再分配。
3.物流管理人才缺乏，管理水平滞后。
国外物流的发展实践表明，物流从业人员具有较高的物流专业知识和较强的操作经验，是电子商务发展所必须具备的条件。据统计，我国商业系统具有大专以上学历的各类人才只占3%左右。可见，从业人员素质低下严重制约着物流管理水平的提高，物流管理水平的低下又直接制约着电子商务服务水平的提高。
电子商务在网上完成之后，能否实现实物适时、适量、低成本地转移，关键在于是否具有完善的社会物流服务系统。发达国家物流平台的建设已经进行了几十年，供应链、配送、第三方物流等物流经济已具有较高水平。而我国的物流技术水平却相当落后，物流体系远不足以支撑电子商务的发展。在我国，较先进的电子商务和十分落后的物流技术形成了鲜明的对比。网络经济，电子商务的快速发展，更加剧了物流的瓶颈作用。
5.物流配送中心建设滞后。
从商业角度看，电子商务的发展需要具备两个重要的基础条件：一是贷款的支付，二是商品的配送。商品的配送则是制约当前电子商务发展的一个瓶颈。我国的物流配送体系原来就落后于发达国家，而电子商务的发展对物流配送提出了更高的要求，一是要进一步降低物流成本，二是要大大加快物流配送的速度。
我国物流配送中心建设滞后：
(1)统一配送率不高。当前我国商业企业的配送中心对分店经营的所有商品进行配送的比率大多数在50%~60%之间，最好的在80%~90%之间。
(2)配送规模较小。我国平均一个配送中心配送20个店铺，平均每辆车承担2~3个店铺的送货，而日本的连锁店一个配送中心负责配送70个分店，只需4~5辆车。
(3)配送技术落后，效率低下。多数连锁企业机械化水平低，计算机应用很有限，离配送自动化，现代化相差甚远。
物流配送是连接生产和消费，使时间和场所产生效益的设施，提高配送的运作效率是降低流通成本的关键所在，物流成本降低也就减少了电子商务运营的成本。
1.对物流企业进行战略重组。
(1)改革所有制结构。
促进非国有物流企业的发展，加大外资的引进力度，注重国外先进物流管理技术经验的引进，促进外资独资物流企业的发展。形成以公有制为主体，多种所有制企业共同发展的格局，以促进物流行业的竞争。
(2)优化资本结构。
通过资本经营和资产存量的调整，加大物流行业企业间的兼并重组力度，使国有物流企业从分散化向规模化集团化发展，推动资源的优化配置和企业之间优势互补，形成规模经营，提高物流企业的经济效益。
2.发展第三方物流。
实践证明第三方物流可以降低物流成本、扩大公司业务能力、缩短出货至交货的时间。中国目前物流企业在数量上供大于求，供给数量大于实际能力；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量；物流网络资源丰富，但利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。因此我国物流产业应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。
3.开发先进管理技术。
我国物流企业技术水平普遍较低，设备陈旧，不能适应电子商务发展的要求。在今后的发展中应借鉴国外先进企业的技术经验、加快技术引进和应用的步伐。
4.建立物流配送体系，制定完整高效的物流配送方案，是解决物流瓶颈的关键。
(1)利用现有的物流配送体系，特别是利用连锁业的配送体系。
利用连锁业的配送体系是突破电子商务发展的物流瓶颈的一条捷径。因为近年来连锁业的飞速发展，形成了一个相对庞大的店铺销售网，如果使其为电子商务的物流配送服务，可以有效地缓解电子商务的窘境。
我国连锁业的物流体系本身也很不完善，现有物流体系远远不足以作为电子商务持续发展的基础。因而要想在我国建立一个电子商务体系，仅仅利用连锁业的配送体系是不够的。
(2)实现物流配送社会化、产业化。
社会化、产业化是指推进流通代理制，并使其与配送制结合起来，把分散的物流由合理化布局的社会物流网点集中组织，形成产业，实现物流的规模效应，实现企业零库存生产。只有建立全国性的物流体系，专门从事物流配送，才能开展优质高效、功能齐全的服务，从根本上解决货物配送阻碍电子商务发展的问题。实现物流体系的社会化、产业化的关键是建立适合电子商务发展的物流中心。可以采用自建、联建、改建、代建物流中心等方式。
(3)建立现代化的配送体系。
建立现代化的物流配送体系，可以有效的简化流通手续、节省流通时间和成本，有效发挥电子商务的优势。
(4)制定完整高效的物流配送方案。
电子商务的客户分布不集中，送货地点分散，很难合理经济地组织送货。经营者应根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件，合理定位销售区域。对用户相对集中的城市，因订货比较集中，应及时组织送货，其送货标准应不低于有形店铺的送货标准；对于偏远地区，订单少且分散，送货期限可酌情延长。
为突破电子商务发展的物流瓶颈，不仅要做到以上几点，还应采取加速与物流相关的法制建设、引进外资和先进技术、重视物流管理人才的培养等等的应对措施。
[1]丁俊发：中国物流[m].北京：中国物资出版社，2002。
[2]宋华：物流供应链——管理机制与发展[m].北京：经济管理出版社，2002。
优质电子商务发展现状和趋势论文（通用15篇）篇二
随着全球生态坏境的恶化，环境污染问题越来越被人们所关注，因此，保护生态环境、降低资源消耗、提高人们生存质量，进行可持续发展的绿色物流成为时代发展的方向。绿色物流是指以降低对环境的污染、降低资源消耗，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸、流通加工、配送、包装等物流活动，使全社会的物流资源得到最充分、最有效地利用的物流活动。
加快发展绿色物流，有利于降低社会物流成本，提高商品流通效率，优化资源配置，促进经济结构调整和经济发展方式转变，推动第三产业乃至整个国民经济快速、健康、可持续发展都具有十分重要的意义。
2.1绿色物流技术与基础设施落后。
绿色物流的发展离不开先进的物流技术和完善的物流基础设施。需要全面加强对物流自动化系统和物流管理软件的应用，现今对gps、eos、edi、rfid、gis等物流信息技术方面的应用的普及率不高，缺乏必要的公共绿色物流信息平台的建设。物流的运输、储存、包装、装卸、搬运、流通加工等环节的发展会产生资源的浪费及环境的污染，发展绿色物流就需要物流各环节入手，大力发展铁路、公路、码头、配送场所基础装备设施等，但是重庆有想当多区县的绿色物流基础设施落后，这些问题在一定程度上影响了绿色物流的发展。
2.2绿色物流意识不够。
首先，政府加强了对绿色物流法律法规完善，在宏观上对发展绿色物流进行了一定程度的引导，但是对企业和消费者绿色物流意识的培养不够，法律法规也需要进一步的完善。其次，企业绿色物流意识不够，认为发展绿色物流阻碍企业的发展，对发展绿色物流是企业长期持续健康的发展的根本途径认识不够。再次，消费者仅仅关注绿色消费、绿色保障等环节，而缺乏对绿色物流通道的认识。
2.3绿色物流专业人才缺乏。
绿色物流起步较晚，高校对物流人才的培养还处于对传统物流人才的培养的阶段，对具有绿色物流、环保知识等人才的培养还很缺乏，导致绿色物流的发展受到阻碍。
2.4绿色物流政策法规的不完善。
绿色物流的发展需要强有力的法律法规保障，政府对环境以及噪音污染等问题提出了相关的政策法规，为防止环境污染起到了一定的作用，但是绿色物流的发展依旧存在着诸多问题，比如废弃物回收意识不强、绿色物流标准不统一、缺乏企业绿色物流管理制度等，这些都导致了绿色物流开展缓慢。
3.1加快绿色物流技术和基础设施的发展。
绿色物流的发展需要先进的绿色物流技术和基础设施等的支撑。建立健全物流信息平台的建设，并加强企业对先进信息技术的应用。将绿色化贯穿于物流的各个环节中，推动绿色物流的快速发展。比如选择绿色运输方式、提高车辆实载率、减少过度包装等。并加大铁路、公路、码头、配送场所基础装备等设施的建设，大力发展多式联运，做好各种运输方式的衔接，并加强多种运输方式的衔接。
3.2加强绿色物流意识的培养。
绿色物流作为一种全新的理念，政府部门要不断地对企业和消费者进行绿色物流理念的大力宣传，为绿色物流的发展建立良好的舆论氛围，树立正确的绿色发展的理念。企业必须认识到发展绿色物流不仅可以保护环境，还可以节约物流成本、提高物流效益，促使企业长远、稳定的发展。引导消费者选择保护环境的生活方式和消费方式，树立消费者的绿色消费理念。
3.3加强绿色物流专业人才的培养。
绿色物流的发展不仅需要具备物流专业知识，还需要掌握环境知识和绿色物流知识。应该加强物流专业在高校的设置，不仅需要对物流知识的学习，还需要增设绿色物流和环保、管理等知识的学习，提升企业物流从业人员对绿色物流专业知识的认知，使得绿色物流健康、快速的发展起来。
3.4完善绿色物流法律法规。
政府加强了对绿色物流法律法规完善，在宏观上对发展绿色物流进行了一定程度的引导。但是政府还需要对企业排污收费、废弃物回收、绿色补贴、交通量限制、绿色物流标准、绿色监管等法律法规进行建立和完善，通过建立完善的绿色物流政策环境，促进全市绿色物流的产业健康有序发展。
绿色物流适应社会发展的潮流，是经济可持续发展的必然要求。绿色物流能够协调好物流和环境的关系，保障整个物流产业的健康发展。要想更好推进绿色物流的发展，就必须要深入分析绿色物流管理体系存在的问题，并提出针对性的解决措施，这样才能更好地推动重庆绿色物流健康有序的发展。
参考文献。
[3]yangfang,zhangdevelopmentofgreenlogisticsexperienceabroad[j].marketlogistics,2010,(22):142.
优质电子商务发展现状和趋势论文（通用15篇）篇三
所谓计算机应用，指的是研究计算机应用于各个行业和领域的方法、理论、技术以及系统等一门边缘性学科。计算机应用作为计算机学科的重要构成部分，其有效地促进了计算机学科同其他学科地融合，特别是近年来计算机技术逐渐朝高端化方向发展，因此分析计算机应用的发展现状和趋势具有重要意义。
一、计算机应用的现状分析。
近几年，计算机被广泛应用于各个领域和行业中，给人们的生产和生活带来了很多便利，推动了一系列产业的发展，为社会创造了巨大的经济财富，计算机的应用现状主要表现在七个领域。第一，在农业生产领域的应用。农业作为我国重要的经济基础，将计算机计算应用于农业生产中，通过构建专业的农业科技信息网络和生产流动信息网络，从而为农业生产以及农副产品的销售创造了发展基础。第二，在教育领域中的应用。当前很多高校都运用计算机计算来开展了网络远程教育，方便了人们随时随地学习，拓宽了受教育渠道，增加了受教育者的数量。第三，在医疗卫生领域的应用。将计算机技术应用在医疗卫生领域中，能够实现医疗手段的更加精细化、标准化以及多样化，不仅有助于提高临床疾病的治愈率，而且还提高了医疗卫生管理的效率。第四，在艺术创作领域的应用。在制作影视作品动画和剪辑视频过程中应用计算机技术，不仅丰富了艺术创作方式，而且还优化了影视作品的制作途径。第五，在公共安全领域方面的应用。公安部门可以通过计算机互联网技术在网络上发布一些协查通告，调动全社会协助逃犯追捕，并且运用计算机技术还可以实现公检法机关自动化办公，有助于提升其工作效率。第六，在行政部门中的应用。政府行政部门通过应用计算机技术，不仅有助于简化传统的办公程序，而且提高了政府办事效率。第七，在日常生活中的应用。经计算机应用于日常生活中，实现了以最低劳动成本获得最大工作效率的目的，并且还丰富了人们的生活内容[1]。
1、朝着网络化方向发展。伴随着我国互联网的飞速发展，计算机技术同网络之间的关系也日益紧密，网络的发展也极大地推动了计算机应用技术的发展。就计算机通信技术领域而言，微信通信技术、光纤通信技术等均实现了计算机技术的网络化、信息化、数字化。特别是计算机的日益普及，计算机技术不仅改变了人们传统的生产生活方式，而且在一定程度上促进了信息化发展，特别是网络家庭的诞生为计算机创造了更广阔的空间。另外，计算机通信技术和蓝牙技术的有机结合，推进了计算机通信技术的多元化发展，推动网络通信技术朝着无线化和小型化方向发展。特别是在网络通信终端应用无线设备后，将网络通信终端变成了一个微型的网格系统，在一定程度上推进了传统多媒体技术和计算机通信应用技术的融合，这也是现代通信发展的重要标志之一。在未来，计算机应用将朝着网络化方向发展，从而摆脱了计算机技术空间距离上的限制，实现了随时传输和共享信息，通过网络还可能迅速找到自己所需的信息，节约了信息寻找的时间。2、朝着集成化方向发展。在最初阶段，计算机是以大型计算机系统的形式存在的，系统非常复杂，但是随着计算机不断应用，其已经逐渐朝集成化的方向发展，功能也越来越丰富，应用水平也不断得到提高，从而为人们的.生活带来极大便利。传统技术的应用主要体现在数据存储、数据处理、数据计算等方面，但是伴随着网络的发展，计算机技术也逐步向信息传输方向发展。传统的计算机技术主要方式为存储和处理文本信息，但是在网络时代下，传统的信息处理方式已经无法满足用户的需求，而集成化作为计算机应用技术未来发展趋势，怎样才能协调发展计算机应用技术已经成为计算机领域的热点话题。结合计算机发展趋势，相信在不久的将来需要将多媒体技术和同步技术结合应用于计算机技术中，促进其朝着集成化方向发展。3、朝着嵌入式和智能化方向发展。伴随着科学技术的不断发展和进步，推动了计算机应用技术的多样化，提高了信息的准确性，智能化方面也日益成熟。特别是电气设备的日益普及和广泛应用，利用计算机用用技术可以智能化控制电气设备，实现了电气设备的智能化和自动化，这也是将来计算机应用的又一大发展趋势。而计算机硬件和软件系统的发展，促进计算机应用领域越来越广泛，当前日常生活中常见的嵌入式计算机技术主要有网络冰箱、数字电视等等，相信在嵌入式方面的应用还将不断深入[2]。
结语：
综上所述，随着计算机技术的广泛应用，在给人们生活带来便利的同时，促进科各行各业的发展，虽然当前计算机技术被应用于很多领域中，但是笔者坚信随着对计算机应用技术研究的日益深入，计算机技术的应用深度和广度也将不断增加，推动人类社会的发展。
参考文献。
[1]李万明.浅谈计算机应用的发展现状和趋势[j].网络安全技术与应用,,(01):177+180.
作者:周俊宇单位:玉溪第一中学。
优质电子商务发展现状和趋势论文（通用15篇）篇四
自从在全球掀起“电子商务”热潮以来社会对电子商务专业人才的需求格外急切。尽管到目前为止对电子商务没有统一的定义但是培养电子商务人才己成为世界各国关注的焦点并促使高等学校对专业设置、教学课程和教学内容进行适应性调整。电子是以信息网络技术为基、利用先进的电子技术所进行的整体商务运作活动，它不是一个简单的技术问题电子信息技术仅仅是电子商务的手段，其核心价值是商务，是以信息技术为基础的全新的商务模式。
电子商务教育是应全球电子商务实践的迅猛发展而产生的。早在九十年代中期欧美各国的著名高校开始密切关注电子商务的研宄与教学并联合计算机方面和管理类的师资力量共同主办课程。例如美国著名的卡耐基梅隆大学在1998年由工业管理研宄院和计算机学院联合创建了电子商务学院1999年宣布设立了世界上第一个电子商务硕士学位此后，洛约拉大学、布鲁克林工业大学、哈佛商学院、密歇根大学商学院、罗切斯特大学、斯坦福大学等相继开设电子商务课程或专业。
除美国外英国的佩斯里大学、加拿大的新布伦瑞克大学、法国的里尔理工大学均在电子商务的教育领域进行不断的探索。值得一提的是加拿大的“数字化收藏”项目，该项目把内容丰富的博物馆资料、图书馆资料、学校资料及企业资料汇集起来并数字化其350个网站上存放有包括历史、人文、多媒体课件、公共应用计划等大量的信息资源目的在于加强人们对于新媒体的学习，改善加拿大人的学习渠道以适应网络经济、知识经济时代的到来。
我国政府和教育部高度重视电子商务教育的发展，九十年代中后期一些高校率先在电子商务教育方面开始了各种方式的探索。教育部于2000年首先批准了对外经济贸易大学、西安交通大学、浙江大学、华中师范大学等13所高校试办电子商务本科专业，并批准西安交通大学与华中师范大学设立电子商务第二学位2001年和2002年，教育部高教司先后在南京审计学院、西安交通大学召开了“全国首次电子商务本科专业建设专题研讨会”和首届‘全国高校电子商务专业建设联席会议”，对电子商务专业建设、办学模式以及相关软硬件设施建设等方面进行了广泛的研讨与交流。推动了我国高校的电子商务教育迅速发展，开设电子商务课程或专业的高校己由2001年13所增加到2002年的96所。
从总体看我国目前实现了从单一的电子商务课程教育向系统、独立的专业教育的飞跃并形成了以高等院校为主体政府、企业、高等院校多位一体多渠道多层次的电子商务人才培养体系。从长期发展来看高校是中国电子商务人才培养的主力军担负着培养大规模高素质电子商务人才的重任。目前全国增设电子商务课程教育或电子商务专业的院校不断增加一些高校开设了硕士生和博士生的电子商务研宄方向有的学校还专门成立了电子商务学院和研宄所、实验室第二个渠道是政府职能部门组织的培训。这类培训多为职业资格认证目的在于满足短期内企业的需求通常由劳动保障部制订了相关的电子商务培训计划、专门为企业的在职人员提供培训服务。信息产业部信息化推进办公室推出了以电子商务为核心的系列培训课程并分别在北京、上海、武汉等地建立了电子商务培训基地。第三个渠道是企业组织的短期培训。这类培训通常具有员工的继续教育和培训的性质，并且成为电子商务人才培养的一个有益的补充。
从近年来我国电子商务教育发展的过程来看传统电子商务人才培养模式存在以下主要问题：
（一）电子商务学科建设方面缺乏统一的规划。目前，高校中培养电子商务学科的构建有三种不同的方式一是从计算机专业或信息管理专业延伸而来这种类型的电子商务专业主要偏重于技术型电子商务人才培训；二是从贸易经济专业衍生出来的通常是在国际贸易专业的知识基础上增加了一些电子商务管理方面的知识，这种类型的电子商务专业主要偏重交易型电子商务人才的培养三是从管理学专业发展而来的企业电子商务，这种类型的专业主要为管理型电子商务人才的培养使学生利用互联网实现企业的网上经营管理。可见由于各类高校原有的专业背景不同导致其侧重点各异电子商务专业课程设置也不尽相同。由此各院校电子商务学科建设有待统一规划。
(二）缺乏系统性的电子商务专业培养方案。由于电子商务是一种以高科技为基础的商务活动涉及到的知识门类相当广泛，具有跨专业和交叉学科的性质，包括计算机、网络技术、经济、金融、商贸、企业管理和法学知识等众多领域它的最终目的是培养既懂网络技术、又懂商务理论、并能够利用互联网完成网上经营活动的高级复合型人才。所以电子商务专业是一个全新的学科体系而不是简单地把几门学科、几十门课程捏合在一起这就需要对专业性的培养方案进行系统性研宄将企业管理活动与电子商务有机整合，从而形成全新的电子商务专业培养方案。
(三）缺少具有丰富理论知识和实践经验、并具有创新精神的专业师资。现有的师资都是从计算机、信息管理、工商管理、财贸经济等专业的教师经过电子商务知识的培训而形成的非常缺乏既有实践经验又有理论知识的专业师资。同时，电子商务推陈出新、不断发展然而目前许多教师在新事物面前的适应能力较差，对迅速变化转型的电子商务知识的接受能力常常滞后于学生。为缓解这一矛盾，可以考虑多吸收有丰富电子商务经验的年轻教师，同时尽可能大批量的培养相关人才。
(四）教学手段滯后，缺少教学实践环境。电子商务人才应突出能力培养加强教学试验设施的建设，创造适合于学生实务训练的硬件环境这样有助于学生掌握电子商务基本的理论和操作技巧。但是由于国内企业电子商务管理的实际与国外相比存在较大的差距，真正实现网上交易和网上业务处理的单位较少，因此电子商务专业学生能够参加企业电子商务实践锻炼的机会较少，无法满足电子商务专业实践性的要求，势必影响人才素质和能力。此外，国内许多高校缺乏电子商务专业教育相关的配备环境，如电子教案、模拟练习课件学生实习基地等还要花大力气尽快建立起来。
(五）专业课程设置欠规范教材建设脱离企业实际。一段时间以来由于电子商务作为热门专业，使得一些院校受到市场需求经济利益的驱动，尽管不具备师资和软硬件资源仍然在缺乏调研和可行性论证的情况下匆匆组建电子商务专业。一些院校是在计算机技术基础上加一些商贸理论，而另一些财经类院校则是在经济管理专业基础上加入计算机专业课程结果目前各高校电子商务专业课程设置和培养目标均存在较大的偏差专业人才培养标准不统一，造成人才知识结构和素质参差不齐。
另外目前的多种专业教材停留在低水平的内容重复，未能形成系统的、成熟的电子商务理论知识体系框架。由于编写教材的多为理论研宄人员，缺少企业从事电子商务实践工作者的积极参与，导致教材内容脱离企业管理的实际。
企业电子商务发展经历了从联网、网上营销、网上交易到构建网络型企业四个阶段。在企业接入互联网阶段企业需要的是大量懂信息技术的技术类人才。而目前，我国企业多数正处于网上营销和网上交易阶段，原有的纯技术和纯商务人才显然己经难以满足企业发展电子商务的需求，企业急需懂信息网络技术又懂现代商务管理的复合型电子商务人才。与国外电子商务教育相比我国的电子商务教育模式滞后，其人才培养仍停留在网络技术型这一初级水平上复合型商务管理人才的匮乏己经成为制约我国电子商务发展的一个重要因素。
(一)电子商务的专业特征及要求。
电子商务专业的基本特点表现在以下三个方面|4|:(1)电子商务专业的综合性。电子商务是对计算机网络技术和商务管理技术的有机整合它不是计算机技术和商务方面的简单叠加而是多个学科的交叉融合。（2)电子商务专业技能的多重性。即要求电子商务专业人才掌握管理学、经济学、计算机网络技术等多层面知识能力。（3)电子商务的实践个性电子商务专业人才不仅应当具备扎实的电子理论基础和实际操作能力，还应当具备分析、解决实际问题的能力。因此，学生要通过电子商务的实验来验证有关理论提高认识。
电子商务的以上特征要求培养实务型、复合型的电子商务专业人才，使电子商务人员既懂电子商务技术手段，又要熟悉现代物流管理、网上银行、网上交易等商务运作模式同时能够迅速适应电子商务实务环境并熟练操作和运作电子商务活动。
(二）对电子商务专业进行准确定位。
近年来，我国高校形成了管理型和技术型两种电子商务办学模式的对峙格局并逐步形成了各自的电子商务专业体系。论是管理型还是技术型电子商务办学模式都仅仅适应我国社会信息化初期的市场需要。当前我国的电子商务发展己进入了企业管理信息化建设阶段电子商务技术正逐步向传统企业渗透。电子商务人才不仅应能全面掌握电子商务技术还要能够灵活运用电子商务技术推动企业业务流程的再造所以我国高校电子商务专业人才培养模式应突破现有的“管理型技术型”的局限尝试培养跨专业、具有多学科知识和技能的复合型人才。
(三）制订和完善电子商务专业的培养方案。
（1）明确培养目标：虽然各个院校电子商务专业人才培养目标不必拘泥于某个刻板，但必须明确的是，电子商务专业培养的既不是单纯的经济管理人才，也不是单纯的网络技术人才。电子商务专业的总体培养目标是：培养适应信息社会发展要求的、掌握现代商务理论与实务知识、熟练使用计算机以及网络技术手段从事商务运营和网络管理活动的复合型高级管理人才。
（2）构建专业知识体系构架：电子商务是一种以通讯技术、计算机技术、网络技术为支持的商务活动，其理论根基是管理学、经济学和信息科学，其支撑技术为网络技术、通讯技术、计算机技术其活动空间为环境保护、知识产权、经济法学、信息网络安全等。从总体上，电子商务专业的课程体系由核心课程、专业必修课以及特色化分支系列课相互交叉构成因此，电子商务的教育应该是一个立体多维的知识体系。
（3）积极探索专业教学改革方式。
首先，转变专业教学的指导思想，强调厚基础，宽专业和专业间的交叉融合。电子商务专业具有显著的多学科交叉特征为了培养跨专业、掌握多学科理论和技能的复合型经营管理人才电子商务管理专业应该以信息管理与商务管理交叉融合为基础，以信息管理、经贸理论、工商管理等专业知识为主干，使学生深入掌握电子商务专业的基础理论。除此之外，还应培养学生较强的适应能力和创造能力，进一步拓宽知识面增加临近相关专业的教学内容，例如商务英语、商务模拟、网站建设与网络维护、经济法学相关知i识从而宽口径地培养综合素质强、精通网络技术与电子商务的应用型、复合型经营管理人才。
其次充分利用校内实验室和校园网络的优势，培养学生的动手能力。由于电子商务专业具有较强的实践性，所以必须在理论教学的同时，加强内部实验室和试验环境的建设辅助安排配套试验和相关实习实训教学环节。由于我国高校与企事业单位之间相对封闭、联系较少，所以学生直接参与企业电子商务实践活动的机会较少。而通过建立校内电子商务专业实验室，并开发大型模拟教学软件，可以弥补校外实践环节的不足。另外校园网络是实现高校教学科研信息化的重要平台，为电子商务专业教学实践创造一个良好的学习环节。学生可以借助于校园内部网络参与模拟网上贸易、建立网上商店、开展日常管理、维护、经营等诸多环节，从而增强他们的动手能力。再次，积极建立校外实训基地，采用校企联合型人才培养模式为培养学生从事企业实际电子商务管理的能力，必须尽可能地使学生接触企业实际采用“高校十企业”的产学结合办学模式。一方面可以缓解高校建设电子商务配备设施不足的巨大压力另一方面理论和实践紧密结合，可根据、社会对电子商务人才的需求情况，及时调整教学内容。
（4）强化师资队伍建设，从根本上提高教学水平。由于计算机网络技术的迅猛发展必须时刻关注电子商务理论和实践的发展并及时调整相关课程的设置及教学内容。这就要求高校拥有一批既掌握扎实理论基础又有较强的实践能力的专业师资队伍同时教师应根据企业电子商务发展的实际及时更新自己的专业知识。为适应电子商务专业知识不断更新的要求一方面高等院校需要不断吸收年轻的电子商务专业教师，另一方面对原有教师进行专业培训同时鼓励教师经常深入企业实际了解电子商务管理的最新发展动态。只有这样才能提高教师的素质从而改进教学水平。
总之电子商务是利用信息技术为手段的商务运作活动，它是一门融计算机网络技术与经济管理知识为一体的综合性学科，高等院校担负着培养高素质商务管理人才的重任需要根据电子商务专业的特点改革传统的教学模式明确培养目标、合理构建专业知识体系、采取理论教学与实践教学相结合的培养模式，培养掌握多学科理论和技能的应用型、复合型经营管理人才。
优质电子商务发展现状和趋势论文（通用15篇）篇五
随着社会经济的发展和信息技术科技的进步，我国引入了电子商务系统，并为其配备了相应的物流服务系统，但是电子商务由于其服务零散化、地区分布广的特点，决定了客户对物流配用服务的高质量要求，本文就电子商务物流系统的发展现状进行探讨，并就电商在经济效益的推动下，实行促销模式和建立完备的物流体系进行研究，旨在说明我国电商物流所带来的经济利益。
所谓的电商物流其实指的就是简单的一整套的电子物流配送体系，即erp系统，电商物流的操作者主要的还是机器以及人，就当前中国的物流配送方案已经突破了传统的固有的送货上门的服务理念，逐渐走向集约化的配送方式，实现了信息专门化服务、社会集体互动化服务和电商物流服务系统现代化相结合的新型模式。
1、电商物流发展历程。
具体来说，我国的电商物流是从欧美发达国家引进的市场营销和物流配送服务项目，但是它在我国的市场发展中较其他行业来说更加的快速。1999年王俊涛和邵亦波两人创建了我国第一家电商物流商务平台，标志着我国电商物流的起步。到2003年“非典”的影响，我国的电商物流发展的速度进一步加快了，由于“非典”导致了人们的出行减少，把自身的需求消费转向了虚拟化的网络，阿里巴巴借着这个契机，投资了1亿元成立淘宝网，淘宝网的建立，标志着我国真正意义上进入了网上购物时代，电商服务系统完善，服务质量提高，出现了盈利。一组数据显示，我国2003年的网络购物速度以30%的比率快速增加，到2013年底，经过十年的发展，我国网络市场注册企业为29303家，网络购物用户达到了3.1亿人，占全国总人口数的23.8%,同期中国电子商务市场的营销总额达到了10.2万亿元，占我国gdp总量的7%左右。现在，我国最主要的电子商务市场主要的还是聚集在以阿里巴巴为代表的淘宝网和天猫网、当当网和京东商城等企业中，这些企业占去了市场的绝大部分的市场份额，但是电商市场信息万变，而且在我国相对不完善的经济体制下，很容易就会出现一系列的发展问题，这就需要各自在竞争中不断地发展和改善自己的经营模式，以适应市场的需要。
2、电商物流所存在的问题。
第一，从我国电商物流的规模来说，企业规模相对较小。这与目前国际电商物流的发展水平来说，我国的电商物流的规模还是太小，没有形成片区经济发展模式，基本是适应各自的单线发展模式，效率既低，又浪费资源；而且配套服务设施并不是很完善，不仅没有形成品牌效应，也没有形成完整的配送基地和完整的道路交通运输网，在服务质量与服务理念等方面还是有待加强。
第二，从我国企业的信息化水平来说，我国现阶段企业的信息化水平偏低。虽然我国的物流服务系统相对来说较多，包括顺丰快递公司、圆通快递公司、国通快递公司、快捷快递公司、申通快递公司以及邮政ems等等的服务网点，但是他们的软件设施并不是很完善，没有一体化的网络服务系统，而且各家为获取更多的配送数量，导致恶性竞争，相互排挤对方的发展，而不是竞争促进共同的发展。
第三，就电商物流的人才储备来说，人才短缺现状伴随着物流行业的发展。从各大快递公司的配送人员的文化水平来看，绝大部分是初中或者中专毕业，这就说明电商物流的人员技术水平低，占物流公司人数的56%,整体来看，这些绝大多数人员是无法彻底贯彻物流公司的服务观念以及服务理念的，对于客户的回馈以及相关环节的思考都是缺乏深度的。而在以后的发展中，如果物流配送实现了集约化等级，我国就需要一大批的高科技人才和高水平的管理人员，这就需要建立健全物流公司的人才储备系统。
作为学生的网络购物平台，当当、亚马逊和京东商城首当其冲。本文就一京东商城的物流体系为例，见证我国电商物流的发展状况。通过调查研究发现2014年京东的年度商品交易额为2602亿元，年利润收入为1150亿元，较2013年度增加了66%.就具体的电商物流业的发展，京东商城于2009年开始自建物流配送服务体系，截止到2014年年末，京东的服务配送点已经达到了100个左右的仓储中心，1890个配送服务站和3万余人的配送服务队伍。在完备的物流服务体系下，京东实现了全国43个城市的当日送达、256个城市的次日送达，这也就实现了物流配送服务的快速化发展，是我国电商企业的领头羊。
络化商品经济的建设，相应的实现了新颖的营销手段。比如借助于“双十一”而开展的营销策略，就展现出我国电商的经济效益。仅“双十一”促销活动开始的1分钟，天猫的交易额达到了1亿元，2分53秒，就达到了10亿元，截止到“双十一”活动的结束，天猫的交易额达到了572亿元，仅“双十一”一天天猫的净收入为238亿元，占交易总额的41.6%.但就物流的配送服务费来说，物流配送花费111亿元，主要用来购买物流运输袋和物流运输所必需的集装箱等，就道路运输消耗费用来说，油气消耗133亿元，高速过路费及其航空运输费用为90亿元。这就可以看出，我国的电商物流产业链条已经完全形成，对于我国的发展状况来看，这种发展模式崭新而又富有发展的潜力，对整个市场发展具有很强的带动作用，在很大程度上，有效地刺激了我国市场的消费需求，有利于我国社会主义市场经济的高效运转。
我国电商物流产业链的飞速发展，造就了我国经济的飞速发展，因此，在科技发达的时代更应该注重网络化带来的经济效益。
【参考文献】。
[2]谢雨蓉.国内外电商物流发展模式及趋势分析[j].经济物流，2014(11).
优质电子商务发展现状和趋势论文（通用15篇）篇六
随着社会经济的发展和信息技术科技的进步，我国引入了电子商务系统，并为其配备了相应的物流服务系统，但是电子商务由于其服务零散化、地区分布广的特点，决定了客户对物流配用服务的高质量要求，本文就电子商务物流系统的发展现状进行探讨，并就电商在经济效益的推动下，实行促销模式和建立完备的物流体系进行研究，旨在说明我国电商物流所带来的经济利益。
所谓的电商物流其实指的就是简单的一整套的电子物流配送体系，即erp系统，电商物流的操作者主要的还是机器以及人，就当前中国的物流配送方案已经突破了传统的固有的送货上门的服务理念，逐渐走向集约化的配送方式，实现了信息专门化服务、社会集体互动化服务和电商物流服务系统现代化相结合的新型模式。
1、电商物流发展历程。
具体来说，我国的电商物流是从欧美发达国家引进的市场营销和物流配送服务项目，但是它在我国的市场发展中较其他行业来说更加的快速。1999年王俊涛和邵亦波两人创建了我国第一家电商物流商务平台，标志着我国电商物流的起步。到2003年“非典”的影响，我国的电商物流发展的速度进一步加快了，由于“非典”导致了人们的出行减少，把自身的需求消费转向了虚拟化的网络，阿里巴巴借着这个契机，投资了1亿元成立淘宝网，淘宝网的建立，标志着我国真正意义上进入了网上购物时代，电商服务系统完善，服务质量提高，出现了盈利。一组数据显示，我国2003年的网络购物速度以30%的比率快速增加，到2013年底，经过十年的发展，我国网络市场注册企业为29303家，网络购物用户达到了3.1亿人，占全国总人口数的23.8%，同期中国电子商务市场的营销总额达到〖〗了10.2万亿元，占我国gdp总量的7%左右。现在，我国最主要的电子商务市场主要的还是聚集在以阿里巴巴为代表的淘宝网和天猫网、当当网和京东商城等企业中，这些企业占去了市场的绝大部分的市场份额，但是电商市场信息万变，而且在我国相对不完善的经济体制下，很容易就会出现一系列的发展问题，这就需要各自在竞争中不断地发展和改善自己的经营模式，以适应市场的需要。
2、电商物流所存在的问题。
第一，从我国电商物流的规模来说，企业规模相对较小。这与目前国际电商物流的发展水平来说，我国的电商物流的规模还是太小，没有形成片区经济发展模式，基本是适应各自的单线发展模式，效率既低，又浪费资源；而且配套服务设施并不是很完善，不仅没有形成品牌效应，也没有形成完整的配送基地和完整的道路交通运输网，在服务质量与服务理念等方面还是有待加强。
第二，从我国企业的信息化水平来说，我国现阶段企业的信息化水平偏低。虽然我国的物流服务系统相对来说较多，包括顺丰快递公司、圆通快递公司、国通快递公司、快捷快递公司、申通快递公司以及邮政ems等等的服务网点，但是他们的软件设施并不是很完善，没有一体化的网络服务系统，而且各家为获取更多的配送数量，导致恶性竞争，相互排挤对方的发展，而不是竞争促进共同的发展。
第三，就电商物流的人才储备来说，人才短缺现状伴随着物流行业的发展。从各大快递公司的配送人员的文化水平来看，绝大部分是初中或者中专毕业，这就说明电商物流的人员技术水平低，占物流公司人数的56%，整体来看，这些绝大多数人员是无法彻底贯彻物流公司的服务观念以及服务理念的，对于客户的回馈以及相关环节的思考都是缺乏深度的。而在以后的发展中，如果物流配送实现了集约化等级，我国就需要一大批的高科技人才和高水平的管理人员，这就需要建立健全物流公司的人才储备系统。
作为学生的网络购物平台，当当、亚马逊和京东商城首当其冲。本文就一京东商城的物流体系为例，见证我国电商物流的发展状况。通过调查研究发现2014年京东的年度商品交易额为2602亿元，年利润收入为1150亿元，较2013年度增加了66%。就具体的电商物流业的发展，京东商城于2009年开始自建物流配送服务体系，截止到2014年年末，京东的服务配送点已经达到了100个左右的仓储中心，1890个配送服务站和3万余人的配送服务队伍。在完备的物流服务体系下，京东实现了全国43个城市的当日送达、256个城市的次日送达，这也就实现了物流配送服务的快速化发展，是我国电商企业的领头羊。
络化商品经济的建设，相应的实现了新颖的营销手段。比如借助于“双十一”而开展的营销策略，就展现出我国电商的经济效益。仅“双十一”促销活动开始的1分钟，天猫的交易额达到了1亿元，2分53秒，就达到了10亿元，截止到“双十一”活动的结束，天猫的交易额达到了572亿元，仅“双十一”一天天猫的净收入为238亿元，占交易总额的41.6%。但就物流的配送服务费来说，物流配送花费111亿元，主要用来购买物流运输袋和物流运输所必需的集装箱等，就道路运输消耗费用来说，油气消耗133亿元，高速过路费及其航空运输费用为90亿元。这就可以看出，我国的电商物流产业链条已经完全形成，对于我国的发展状况来看，这种发展模式崭新而又富有发展的潜力，对整个市场发展具有很强的带动作用，在很大程度上，有效地刺激了我国市场的消费需求，有利于我国社会主义市场经济的高效运转。
我国电商物流产业链的飞速发展，造就了我国经济的飞速发展，因此，在科技发达的时代更应该注重网络化带来的经济效益。
【参考文献】。
[2]谢雨蓉。国内外电商物流发展模式及趋势分析[j]。经济物流，2014(11)。
优质电子商务发展现状和趋势论文（通用15篇）篇七
世界经济一体化，得力于信息技术的快速发展。在我国，电子商务和物流起步晚、水平低，但是目前也已经成为人们进行商务活动的重要途径。很多传统企业也纷纷进入到电子商务行列中来，但是物流的制约，也是影响电子商务的重要因素，高效、合理、通畅的物流，是电子商务发展的基本保障。本文笔者就我国电子商务物流的现状、存在问题及应对措施做了论述。
电子商务、物流管理、措施。
随着越来越多的企业介入到了电子商务中来，我国电子商务物流已经达到了一定的规模，全国有近千家连锁公司经营着电子商务的物流业务，网络遍布全国，全国各地都建立了分公司。其中不乏发展非常好的上市企业，目前已有上市公司近40家。由于中国巨大的市场，吸引了很多外国公司进入到我国的物流行业，造成物流企业和运递业激烈竞争的局面。现在我国已经建有各类配送中心1000多家，应该说我国目前的电子商务物流业非常兴旺。
1、物流基础设施。
物流业的发展离不开道路及枢纽，物流业发展的基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场以及网络通信等。随着我国基础设施投入的不断增加，道路设施日新月异，公路、铁路、航空网络四通八达，再加上水上通道，基本满足了物流的发展需求。
2、电子商务物流企业管理能力和服务水平。
虽然我国的物流企业具有了一定的数量和规模，发展也在逐步规范化，但能适应现代电子商务的物流企业仍然寥若晨星，表现为数量少、规模小、服务意识和服务质量差，物流人才匮乏，特别是高级物流人才更是严重缺少。这与国内的培养体系不完善有直接关系。
目前看我国的物流企业还没有完全形成规模，特别是对于国外企业的进入，竞争力显得不是特别强，经营规模小，市场份额小，服务能力差，资金能力弱，还没有形成网络化和有效的经营秩序。
2、没有完善和有效的运行管理机制。
电子商务的物流管理需要多方面因素，包括基础设施建设、相应的技术设备、国家的相关政策、资金问题、运输标准等，而这些因素的主管单位不同，其工作职能不同，没有统一的管理标准和行业规范，多头管理，是目前电子商务物流的一大特点。另一方面地方保护主义也制约着物流业的发展。
3、缺少相关的立法。
在法律环境下实施电子商务的物流，是我国迫切需要的条件和环境。但是目前我国的与电子商务物流相关的法规多数是地方性的和部门性的，全国统一的电子商务物流法还没有，导致物流企业的管理缺乏法律的支持。没有统一的技术标准，难以真正形成科学化和规范化的物流管理，难以建立规范化的电子商务的物流市场。对于电子商务企业物流的概念界定还不明确，不利于物流业健康秩序的形成。
1、建立和完善相关的法律和法规。
对于已经颁布实施的地方性法规进行调整，建立具有全国性标准的国家层面的法律。变多头管理为一体化管理，建立和完善设计物流业发展的交通、海关、通讯业的协调管理机制，实现全国统一联网的物流企业发展网，在一个标准的法律环境下进行规范化的市场管理，公平竞争、有序管理、规范运营。尽快与国际接轨，特别是在全球经济一体化的今天。
人是一切社会活动主题，人的素质决定了社会工作的质量。电子商务物流是一门新兴的产业，人才的培养是目前最迫切需要的。拥有一批高素质的物流人才充实到企业中来，对于行业的可持续发展将会起到非常积极的作用。引进人才，自行培养人才，大学、政府、企业三方联手打造一批我国自主培养的物流人才。
3、优化物流企业的管理水平。
强化管理的第一点就是统一行业标准，由相关部门根据我国的实际情况，制定具有我国社会主义特色的统一的物流标准，实现全国范围内的速递传送，科学化管理，网络化经营，有效进行联运、结算、查询、监测的管理。加快基础设施建设，更加有力地保证物流业的顺畅发展，包括仓储、配送、通信网络的建立，科学布局合理利用现有资源，实现企业效益最大化。
电子商务的发展是未来主要的经济发展之路，特别是随着互联网技术的高速发展，需要发达的现代物流业，发展和壮大，实现电子商务企业的可持续发展，对我国经济发展具有非常重要的意义。
优质电子商务发展现状和趋势论文（通用15篇）篇八
摘要：土木工程发展至今，已成为不可缺少的存在形式，它的发展水平是社会生产水平的缩影，随着人们需求的提高，土木工程需要也即将获得更大力的发展。
关键词：土木工程;现代土木工程。
适应各类工程建设高速发展的要求，人们需要建造大规模、大跨度、高耸、轻型、大型、精密设备现代化的建筑物，既要求高质量和快速施工，又要求高经济效益。
这就向土木工程提出新的课题，并推动土木工程这门学科前进。
它的发展趋向具体地表现在下述几个方面。
1。1建筑材料方面。
高强轻质的新材料不断出现。
比钢轻的铝合金、镁合金和玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）已开始应用。
但是这些材料有些弹性模量偏低，有些价格过高，应用范围受到限制，因而尚待作新的探索。
另外，对提高钢材和混凝土的强度和耐久性，虽已取得显著成果，仍继续进展。
1。2工程地质和地基方面。
建设地区的工程地质和地基的构造及其在天然状态下的应力情况和力学性能，不仅直接决定基础的设计和施工，还常常关系到工程设施的选址、结构体系和建筑材料的选择，对于地下工程影响就更大了。
工程地质和地基的勘察技术，目前主要仍然是现场钻探取样，室内分析试验，这是有一定局限性的。
为适应现代化大型建筑的需要，急待利用现代科学技术来创造新的勘察方法。
1。3工程规划方面。
以往的总体规划常是凭借工程经验提出若干方案，从中选优。
由于土木工程设施的规模日益扩大，现在已有必要也有可能运用系统工程的理论和方法以提高规划水平。
特大的土木工程，例如高大水坝，会引起自然环境的改变，影响生态平衡和农业生产等，这类工程的社会效果是有利也有弊。
在规划中，对于趋利避害要作全面的考虑。
1。4工程设计方面。
人们努力使设计尽可能符合实际情况，达到适用、经济、安全、美观的目的。
为此，已开始采用概率统计来分析确定荷载值和材料强度值，研究自然界的风力、地震波、海浪等作用在时间、空间上的分布与统计规律，积极发展反映材料非弹性、结构大变形、结构动态以及结构与岩土的共同作用的分析，进一步研究和完善结构可靠度极限状态设计法和结构优化设计等理论;同时发展运用电子计算机的高效能的计算和设计方法等。
1。5工程施工方面。
随着土木工程规模的扩大和由此产生的施工工具、设备、机械向多品种、自动化、大型化发展，施工日益走向机械化和自动化。
同时组织管理开始应用系统工程的理论和方法，日益走向科学化;有些工程设施的建设继续趋向结构和构件标准化和生产工业化。
这样，不仅可以降低造价、缩短工期、提高劳动生产率，而且可以解决特殊条件下的施工作业问题，以建造过去难以施工的工程。
2。1指导理论的继续发展。
在可以预见的将来，土木工程工程技术理论的核心部分仍然是力学，新的分析方法和新的数值处理方法将是土木工程中力学的突破方向。
在对复杂结构、流体介质等情况下的受力分析和近似上，现有的方法仍然具有很大的局限性。
更加专门化的数学在将来也应该有很大的发展，用以处理土木工程技术中复杂的数值问题。
更先进的电子计算机的应用，使得对复杂的情况的模拟更有把握，更接近于现实。
力学也会突破宏观框架，向微观发展，控制论，虚拟现实等技术也在力学中加深影响。
另一方面，土木工程学科将向周围继续发散，与材料，环境，化学，电子信息，机械。
城市规划，建筑等相关学科进一步的交叉，融合，互相支持，互相服务。
土木工程内部的次级学科也同时会在现实需要的推动下产生出新的学科，如对城市地下空间的大规模利用就使得新的地下规划学科有了产生和发展的必要。
不同次级学科的理论也会相互渗透，比如现在就有一些大型体育场馆采用了类似桥梁的悬索结构。
2。2工程实现的变化。
土木建筑的最终目的是建设出合乎设计要求的工程构造物，从设计到成果中间需要一个很长的工程实现的过程。
这也是土木工程一个重要的组成部分。
甚至可以说是土木工程最重要的方面，有了好的理论和设计，没有好的工程实践，一样不会产生一个优秀的作品。
信息时代正在迎面走来，其他学科和其他方面的.新观点新技术，必然的也会影响到土木工程。
并且为这一传统学科注入新的活力。
包括控制理论，施工技术，新材料，环境工程，经济理论等等。
2。2。1全过程信息化。
信息化的特点将更深的渗透到未来的土木工程中，重点不仅仅限于cad方面，也包含对工程进度的管理、运行中数据资料的收集，分析，整理;对建筑物结构，强度，可靠性的分析和相应对策的决策等。
这些也是主动控制和智能化实现的基础。
全过程信息化对今后的土木建筑构造物的维护有很大的意义。
比如可以使用植入的传感器配合电子计算机实现对建筑全方位的实时的监控，及时掌握整个建筑物的状态。
我国现在正是基本建设的高潮，20～30年后，现在这些建筑物逐渐进入维护期。
如果能在现在建造过程中就做好各种信息化准备工作，对今后维护也大有帮助。
信息化也成为专家系统技术的基础。
程序的解题能力不仅取决于它所采用的形式化体系和推理模式，而且取决于它所拥有的知识。
要使一个程序具有智能，必须向它提供大量有关问题领域的高质量的信息输入。
2。2。2可持续发展和人性化。
这两个要求是与社会经济的发展相适应的，社会的发展要求更加充分合理的利用资源，社会生活水平的提高也提高了对土木建筑设施人性化的要求。
整个土木工程过程是建立在对资源和能源的不断消耗上的，在可持续发展成为整个社会的主题的时候，土木工程也必然的要面对这个问题。
对资源和能源的节约，包括在建设中的和使用过程中的，成为土木工程以后的一个方向，这要求有良好的设计和有效的运作管理机制，土木工程构筑物在它的整个寿命周期，从规划，设计，建造到建成后的使用，维护，拆除都要尽量的将对环境的影响降到最小，同时尽可能大发挥它的社会经济效应。
这对土木工程提出了新的要求。
具体的要求包括，资源的保护，资源再利用，污染控制和全方位的质量。
我国正在施工中的青藏铁路较好的体现了可持续发展的特性，从设计环节开始就注意了对青藏高原脆弱生态环境的保护，全路设计为封闭构造，杜绝了固体废弃物的污染，也严格的控制了噪音污染。
施工过程中也相当注重对周围环境的影响。
2。3主动控制技术。
迄今，绝大部分的土木工程建筑都是被当作一个静态的，被动的物体。
对周围环境的影响，如风动，温度变化，突发事件等只能依靠自身的结构进行被动的抵御。
显得缺少灵活性和应变能力。
今后土木建筑设施的一个发展方向之一就是主动控制技术在建筑构造物中的应用。
运用计算机技术和模糊控制技术，以及一些预设的控制结构。
使得建筑物能够对各种环境因素做出适当的反应。
土木工程当今的发展是人类智慧的成果，土木工程是为了人类存在而存在。坚持可持续发展道路，努力创新，土木工程定会走向新的高峰！
参考文献。
优质电子商务发展现状和趋势论文（通用15篇）篇九
这些年随着我国经济的快速发展，我国物流行业作为其中的一个重要部分也在这股经济大潮中发展的很迅速。而物流业的发展以及物流体系的建立都离不开交通运输，物流行业要想不断的继续发展壮大就必须关注和促进交通运输的`快速发展，然而就现阶段的情况来看目前我国的交通运输业与现代物流发展的需求还有很多矛盾之处。这对于交通运输业和物流行业的协调健康发展都有诸多不利之处。所以本文从交通运输行业对物流行业的发展的作用为研究的切入点，研究交通运输业和物流行业的发展。全文在首先分析交通运输行业现状和发展情况的情况下解释其发展规律，同时分析我国物流业来的发展状况和创新之处等，然后依据协同原理对二者的关系进行综合分析，然后探究出二者协调发展所存在的困难之处，从而对二者相互促进协调发展的模式提出相应的对策。
1、交通运输系统。
交通运输系统是整个交通运输行业的一个结构的总称，完整的交通运输系统应该包括铁路系统、公路系统、航空系统、海运系统等几个部分，以及与这些相关的其他活动和设施的综合。交通运输行业自古就有，经过漫长的发展已经有很好的基础，随着现代经济的不断发展，商品交换和对外贸易已经越来越重要了，这就使原有的交通运输系统并不能适应现代经济的发展环境和发展要求，所以新的更强大的交通运输系统应运而生。这就是现代综合交通运输系统，它是通过对即有运输方式流入适应现代经济发展需求的新的内涵，使交通在服务效率、成本、质量、安全等方面达到更同的水平和层次。主要体现在两个方面：一是综合运输理论的成熟和应用环境的逐渐具备对其整体经营组织和结构调整提出新的要求，按照综合运输要求发展交通运输；二是现代信息技术的出现对运输组织方式提出新的要求，即各种运输方式为提高效率、降低成本和改善服务，必须在运输基础设施布局、企业经营组织管理、企业经营动作关系等各个方面，做出向信息化方向发展的改变和调整。此外按照现代交通运输的基本内涵，努力提高生产力水平，推进交通运输的发展是现代综合交通运输体系的基本要求。现代交通运输是指在现代经济条件下，按照综合运输理论和现代经济发展对运输的基本要求，从追求系统效率和角度与合理的社会综合交通运输成本的层面，通过管理创新、技术创新、服务创新而构建的具有现代经济社会发展基本特征的交通运输系统。按照现代交通运输的内涵，推进交通运输的发展，即是交通运输生产力发展的内在要求，也是技术进步对交通运输的要求，符合现代经济发展和交通运输产业更新的基本规律。
现阶段伴随着中国高铁的快速发展，中国远洋航运的异军突起以及中国城乡公路的发展和中国航空运输的逐渐成长，我国的现代综合性的交通运输系统已经发展起来。而且在国家宏观经济快速发展，交通运输基础设施建设不断完善的情况下，我国的现代综合交通运输体系已经取得了长足的发展。
流通是物质运动和流动变化的总称，流通是人类社会和经济发展到一定阶段后自然出现的活动，它也经历了从低级到高级，从简单到复杂的发展过程。一般来讲流通的发展经历了三个阶段。第一阶段：初始阶段。流通的初始阶段只是其偶然的，小范围的，片段性的物品流通及转移的过程。这一阶段流通只是在基本的物品交换过程中发生，规模小，速度慢，范围不大，同时影响也很有限。第二阶段：基础化阶段。流通到了这一阶段已经是商品经济发展过程中的重要环节，伴随着货币的出现，流通在这一阶段发展的更为迅速，在商品经济的交换以及货币与实物的不断交替转换中，流通已经逐渐普遍化了。这一时期流通逐渐普遍化，擴大化，快速化。为流通业的发展打下了基础。第三阶段：社会化大流通。这一阶段流通已经高度发展，伴随着经济的大发展，生产力的大发展，这一时期的流通已经十分成熟，而且流通已经逐渐延伸到了无形资产与虚拟经济之中，成为广义的现代意义上的流通。现代的物流是高度成熟的内涵丰富的大概念，一般来讲其理论内在主要包含以下几个方面。
（1）现代物流是包含生产和流通整个过程的大流通。在工业化的发展的过程中物流行业快速发展起来，尤其是无形的物流。而且现代物流是一个包含了生产、销售、流通等大环节的大概念。现代经济的多元化、国际化发展是一个复杂的大过程，商品生产已经不单单是一个国家，一个地区的独立活动。在国际化大生产的趋势下，生产成了流通中的生产，而物流也已经融入生产过程之中。
（2）现代物流是一个开放的国际化的物流。在经济高度发达的今天，物流企业高度发展，物流已经逐渐发展成为社会化的、国际化的、全开放的物流时代。物流不再局限于小区域，单线路，封闭式的发展模式了。
（3）现代物流包括各种有形无形的流通。现代物流在发展过程中逐渐呈现出新的特点，现代物流不仅仅在局限于有形的，刚性的，可见的物品了，而是包括了无形和有形的大的综合的现代物流。一些虚拟的，无形的资产在现代物流中占了重要的比例，而且很好的与有形的物品结合，使得现代物流的综合性更强。
（4）现代物流是一个循环往复的过程。现代物流已经是多元化的，立体的，综合的物流了。不再是单线的，片段的商品流通模式。现代物流更多的是围绕商品从生产到消费再到生产，以实物到货币再到实物为主导的一个循环往复的发展过程，是一个综合的复杂的的发展过程。
现代物流的表现形式也有多种多样，下面就是现代物流的常见形式。
（1）区域经济一体化。区域经济一体化是现代物流发展的一种表现形式。在一些经济发展的联合区域，由于交通的系统的完善，物流系统的成熟所以区域经济逐渐快速发展起来，区域经济中物流更加快速迅捷，更加便利自由。而相互之间的流通也越来越综合和频繁。
（2）完善的供应链体系。现代物流的高度发展促进一些行业或者企业逐渐在这种环境中发展形成了完整的贯穿整个行业的供应链体系。这种体系紧密的联系了上下游企业，资源高度共享，物流快速便捷，是现代物流的一个好的表现形式。
（3）跨国公司。跨国公司近些年来发展很快，由于跨国公司的跨地区，跨国家的经济战略，自然地催生了物流行业的国际化发展道路，这使得不同国家和区域之间的发展联系在了一起，促进相互之间的资源交换和共享，也极大地促进了现代物流的发展。
（4）连锁店。连锁店是现代。连锁店是物流发展到新阶段的产物高度的表现出了物流的本质和内涵，连锁店使得物流达到了更加便利，更加灵活的新水平。也使得物流管理更加方便，物流更加科学化，紧密化，标准化。
（5）国际流通组织。一些国际的流通组织为物流全球化发展提供了思路和可能。这种全球范围的高度合作的国际化组织克服了国家之间的壁k，打破了原有的小范围物流的局限，为现代物流行业的发展提供了广阔的天地。
现代物流的发展总体上已经达到了一个新的水平，但依旧有很大的发展空间和新的发展思路。
1、交通运输与物流行业的联系。
交通运输业和物流行业联系紧密，互相融合。交通运输行业物流行业中的一个重要的基础的组成部分，是现代物流发展的基础，也是决定物流业能否继续发展的一个重要前提。交通运输行业在物流的运输、储存、装卸、搬运、流通等环节都是不可缺少的，物流企业要想发展就必须依靠交通运输来进行资源整合，组成完整的供应鏈，提供快捷的一体化的服务。由于综合物流系统的发展需要，交通运输系统使得现代物流行业在设施装备，操作环境，系统服务方面都越来越离不开日益发展的交通运输行业。二者越来越相互依赖相互融合。而交通运输行业对现代物流的作用主要变现在以下方面。
（1）基础设施支持。由于物流离不开商品的流通和变换，所以也就决定了物流不能脱离交通运输系统。交通运输为物流提供了立体的，综合的，快速便捷的，有效率的运输体系，为物流行业提供了基础设施，设备和技术支持等，目前我国的交通运输系统已经逐渐向立体化，多样化，综合化发展，这必将为以后物流行业的发展提供良好的物质基础。
（2）交通运输系统的标准化发展，提高效率是物流行业发展的保障。交通运输行业通过标准化发展提高效率，节约成本，从而压缩了物流企业的大量支出，物流行业的发展得到了空间，因为效率的全面提高使得物流行业的发展有了保障。
（3）交通运输系统化、信息化、综合化、多样化的发展为物流行业的发展提供了支持。伴随着交通运输行业的大规模的全面的综合化建设和发展，现代交通运输系统已经成为信息化的综合化的，立体化的交通运输系统。这一变化为物流行业的发展提供了新的契机。
交通运输和物流行业的发展都已经达到了一定水平，但综合看二者的协调发展水平却并不那么乐观，目前交通运输系统和现代物流行业的发展在协调性上还存在一些问题。
（1）交通运输系统整合性差。
单独来看我国的公路、铁路、航运、空运甚至管道运输的发展都在进入快速化时期，水平也已经有所提升，但我国交通运输系统的整合性还是较差，虽然各个分系统都有不错的运输能力，但整体之间的联系和支持并不足够，造成系统不统一，联合性差，效率低下的现实情况。
（2）交通运输系统发展不均衡。
由于我国的地域经济发展水平的差异，造成我国的交通运输基础设施的地域性差异，由于这种逐渐被放大的地域性差异，造成我国交通运输体系发展的严重不均衡，西部地区的交通运输力量严重影响经济发展，也限制了我国物流行业的进一步发展。
（3）物流行业尚不规范。
我国的物流行业就目前的状况来说，虽然物流企业众多，业务也比较频繁，但是不得不认识到我们的物流行业集中度和规模性还不够，没有形成统一的规范行业。而且没有特别完善的企业，这导致了我国物流企业的混乱和缺陷，以致于对外没有竞争力。
我国的交通运输体系与现行的物流行业的发展并不一致，并不协调。由于交通运输目前还是独立于物流体系的一个部分，因此其发展往往是以自己的单个系统为标准和中心，所以比较盲目也比较不协调。虽然交通运输发展很好但是相应的装卸、仓储、配送等环节发展缓慢直接局限了物流行业的发展，交通运力的低效率等问题也随之而来。
1、市场角度。
由于目前物流行业的发展过度分散，没有竞争力，因此今后的物流行业自身应该促进行业整合，促进集中发展，以加强行业自身之间的联系，提高行业整合度，提高效率，加强竞争力。
目前不论是交通运输系统还是物流系统都存在信息化程度低，网络化程度浅，全面化发展速度缓慢等问题，这些都直接影响了两个系统的协调发展。所以今后两个行业应该加强自身以及相互之间的信息化、网络化、全面化的发展，以此来不断促进系统的完善，加强协调发展。
2、政府角度。
政府在对交通运输行业以及物流行业的态度上，应该将强宏观调控，促进统一管理。以实现交通运输行业的均衡化发展和统一管理，同时促进物流行业的改革和继续发展，在政府的正确调控下使二者健康发展，协调发展。
对于目前物流行业过度分散，行业不规范，无序竞争等诸多问题，政府应该主动加强相关政策的引导，同时加强信息指导，存进物流行业的整合和快速发展，加强竞争力，提高企业效率，从而促进交通运输行业与现代物流行业的协调发展。
优质电子商务发展现状和趋势论文（通用15篇）篇十
因数字电视技术较以往的电视技术具有明显的`优势，已经成为了当今电视行业里的主力军，深受群众的喜爱。这样的现状为数字电视技术带来了更好的发展空间，其发展的趋势有如下的几点体现:。
3．1高清数字电视。以往的模拟电视技术和当今数字电视技术的主要差别就体现在清晰度的不同，数字电视技术使画面的清晰度远远高于模拟电视技术，所以高清数字电视变成呃数字电视技术的又一大发展的趋势。目前，许多的节目都会以高清的画质出现，根据清晰度的不同可将电视分为清晰、标清和高清三大类，在以后的发展过程中，人们对节目的要求会越来越高，也会更加的注重视觉上的效果。所以，高清数字电视成为主流也是必然的趋势。
3．2手机电视。随着社会的发展，手机技术也在不断进行着相应的创新，手机电视的出现为数字电视技术的发展带来了新的市场。以手机电视来作为接收的终端，最大的优势则为人们可以边移动边来完成信号的接收。随着现如今手机的普及，很多用户出于方便的本意选择用手机来观看节目，所以手机电视有很好的发展前景，成为了数字电视技术的另一发展趋势。
3．3卫星直播电视。卫星直播电视，顾名思义就是通过卫星来实现相关的信息传播。较其他的发展趋势不同，卫星直播电视的覆盖面积最为广泛，更好的为老百姓所接收，且在农村等较为偏远的地区也可以观看相应的电视节目，内容丰富多彩，只需要提供相应的业务和卫星的信号，这一优势更加推动了卫星直播电视的发展。
4结束语。
综上所述，我们更直观的了解到了数字电视技术的优势所在，较传统电视技术具有更好的观看效果等。这些充分证明了数字电视技术在今后人们的日常生活中更加不可或缺，在社会的发展进步过程中也能够起到很大的作用。且数字电视技术能够与信息行业形成很好的融合，进一步的形成了更大规模的电视业务，这是科技发展中的一大变革，对其他的行业也有着十分重要的影响。
参考文献:。
［3］阮超豪，贾振雷，潘劲勇等．关于数字电视技术在有线电视网络中的应用与发展探析［j］．中国传媒科技，，(2):160－161.
优质电子商务发展现状和趋势论文（通用15篇）篇十一
电子商务进农村，是区县推进“互联网+”，实施“+互联网”行动的一项重要内容。通过“农业+互联网”，搭建“工业品下乡、农产品进城”双向流通网络，能有效解决农产品规模化、标准化生产和网络销售“最初一公里”及“最后一公里”问题，打造农村新型商业平台，拓宽农民创业脱贫、增收致富渠道。当前，全市电子商务进农村工作已全面铺开，且发展迅速，但整体仍处在起步阶段，还有一些问题需要去突破和解决。
（一）观念认识不清。
一是存在思想认识模糊问题。部分部门在面对农村电子商务这种新兴商业模式时，因循守旧、依葫芦画瓢、照搬照套；不少单位在支持农村电子商务的发展上总是雷声大、雨点小，对虚拟产业和虚拟经济认识不足，甚至误以为农村电子商务就是做个网站、开发个软件，投入不大，不愿意花大力气、花大钱去培育和打造农村电子商务。二是交易主体观念意识落后。重庆集大城市、大农村、大山区、大库区于一体，农民文化素质参差不齐，缺乏对互联网、电子商务的基本认识，认为产品卖出去就行；许多涉农企业还没有充分认识到农村电子商务的巨大商机，认为其投资风险大、周期长、维护成本高，大都持观望和怀疑态度。
（二）电商人才匮乏。
一是缺乏电商运营人才。农村电子商务不仅仅是买卖活动，更是系统工程，牵涉到信息采集、运营、大数据分析、维护等环节，需要一个强有力的团队集体作战。目前，在渝东北、渝东南等边远地区的团队建设成本远远高于主城区，电商运营人才引进困难的问题比较突出。二是缺乏品牌建设人才。农村电商分为产品和服务的上行与下行。目前阿里巴巴、京东等电商企业都在做“产品与服务的下行”，而农村电商的关键内容“产品与服务的上行”却仍处于待整体开发状态。农村电商“产品与服务的上行”说到底就是农业的电商，要实现农业电商的前提是必须要有懂农业品牌建设的人才。传统农业产品必须依据电子商务运营属性，经过系统的策划和品牌建设，包括包装、物流保鲜研发设计等，才能实现电子商务交易。但是农业品牌建设人才比电商运营人才更缺乏。三是缺乏产业打造人才。农村电子商务必须依托龙头企业和中间组织通过发展有特色的、有竞争力的农业产业来实现农村产业结构的调整，带动一方农民致富。目前，这方面的人才同样缺乏。
（三）配送对象分散。
农村的消费和农产品生产存在着分散广、规模小的特点。一方面，由于农村人口居住分散，农村消费市场的分布面广、服务对象绝大部分是千千万万的个体农户，数量庞大，从生产资料到生活资料的品种繁多；另一方面，具体到每家每户的农产品的规模、品种却又很小。这些特点增加了农村市场本身、农村市场系统和其他市场系统之间衔接的复杂性。
（四）农产品标准化程度低。
农村电子商务要求网上交易的农产品实现品质分级标准化、包装规格化以及农产品编码化。目前，农产品的生产区域和生产者都相对分散，农产品的附加值较低，不易保存，且产业链较短，没有统一加工、销售，这些因素极大地影响着农产品标准化程度。
（五）农业信息化薄弱。
目前，我市农业信息收集、发布的格局虽初步形成，但部分地区农业信息一体化与规范化水平较低。农业信息的加工、分析、利用和农业信息市场的培育等发展缓慢。部分农业信息平台、软件系统不通用。农业信息服务不够全面、完善，缺乏针对性，农业信息服务还局限于农业新品种、新技术的传播，对农业市场供求信息传播不够，缺少连接信息网络与农户的有效载体，使农业信息难以从网上走进农户的家庭。
（一）建立健全农村电子商务服务体系。
一是选择好一个电商运营服务平台。可把重点放在培养壮大现有涉农电商平台、借助或利用一批三方电商交易平台上，主要在拓展功能、整合信息、扩大服务上下功夫。二是构建好一个电商运营服务体系。在区县建设电商运营服务中心，挖掘本地特色优势产品，建设线上线下特色产品馆，销售本地产品，开展网销商品的集采统储、互采分销、加工分拣、统配统送、售后服务，为从事网络创业和服务人员提供技术支持、信息服务、营销推广、管理咨询及其他增值业务等服务。在乡镇建设电商服务站，依托已建的乡镇超市（直营店）、邮政所、供销社等合作建设乡镇电商服务站，完善充实功能，使其具备网上代购代销、网订店取（送）、信息采集、缴费支付、创业等生活服务。在村建设电商服务点，选择农产品特色村和交通便利、人口集聚的村，依托已建农家店、村级服务中心、涉农及加工企业等建设电商服务点，销售购物（代购代销、网订店取）、农产品信息采集、农村生活服务、缴费支付等。尽快形成县、镇、村三级农村电商运营服务体系。三是搭建好一个电商配送体系。支持电子商务与物流快递协同发展，鼓励电商、商贸、物流企业积极参与城乡供应链、物流链整合，优势互补，构建“工业品下乡、农产品进城”的线下通道，提高农村商品物流配送能力。鼓励各类主体通过公共配送中心开展统一配送，提升快递物流配送能力。依托商贸流通、供销、快递物流等各类企业，建设与乡镇电商服务站融合的电子商务物流配送站，作为电子商务农村共同配送主体和快递包裹下乡进村承接主体，实现快递包裹仓储、自提、进村分拨的功能。四是筛选好一批农特产品网上销售。筛选一批具有较强竞争力、彰显地域特色的本土农特产品，重点是选准自己上线的主导产品、特色产品和休闲等服务，帮助打造适合网上销售的品牌，促进农产品上网营销。鼓励传统企业利用产品优势上网触电，组织涉农及加工、流通企业包括农民合作组织、农场主、种养大户、经销大户、农家乐等触网营销，实现线上线下融合发展。
（二）着力培养农村电子商务实用技术人才。
一是要通过各种渠道充分发挥和挖掘现有的电商人才，引导有实践经验的电商从业者回乡创业，鼓励电子商务职业经理人到农村发展，培育各类农产品经纪人、返乡大学生、农村青年妇女为农村电商带头人，带动农村电商发展。二是要结合实际，筛选一批区县级农村电商带头人（代理商），包括涉农企业负责人、家庭农场主、专业合作社骨干、种养大户和有电商基础、市场营销能力的返乡创业人员，加强对他们的培训，确保每个乡镇培养1名市级农村电商带头人。制定农村电商培训计划，培育一批既懂网上购物又具备农产品网上营销能力的农村电商人才，带动农村网购消费和农产品网络销售。三是要充分利用阿里、京东、苏宁、邮乐网等电商平台，将农村电商带头人向平台推介，作为电商合伙人、推广员、联络员、售后服务员，形成拓展农村电商发展的长效机制。四是鼓励有条件的乡镇（街道）就地培养电商人才，使之成为农村电商实训基地以及创业基地。要发挥电商带头人的作用，引导带头人当好本土农特产品的促销员、市场供求的信息员、推介地方的宣传员、网上购物的导购员、创业创新的引领员，指导他们选准路子、选准平台、选准产品、选准模式，真正发挥引领示范作用。
（三）全力打造优质农产品电商品牌。
一是强化特色产业基础打造。抓产业基地规划，突出区域连片发展优势特色产业，通过适度规模经营，发展具有区域特色的产业基地；抓产业基地设施配套，实现产业基地生产可观、过程可控、便道可通畅；抓基地新型经营主体培育，多形式、多层次培育多元化新型农业生产经营主体，并依托新型经营主体的培育，突出品牌农产品的产业链条延伸。二是强化特色产品品牌培育。宣传品牌、支持品牌、发展品牌、保护品牌，鼓励农业龙头企业、农民合作社、家庭农场大力开展农产品品牌创建，发挥品牌带动效应。指导经营者进行品牌查询、申报、设计、包装、推介，加快品牌申报进度，对申报成功的企业，优先安排相关的项目、财政补贴、设施配套予以支持。三是强化农产品生产管理、品牌监管建设。要突出生产过程控制，通过测土配方施肥、农药残留治理、秸秆综合利用等措施改善土壤、水质等条件。按照“安全可预警、源头可追溯、流向可跟踪、信息可查询、责任可认定、产品可召回”的要求，完善农产品质量追溯、检测等保障体系建设，实现农产品“从田间到餐桌”的质量安全全程追溯管理。
（四）统筹推进好农村电子商务的各项工作。
一是加强组织领导。发展农村电商是一项系统工程，需要齐抓共管形成合力。要建立农村电子商务工作协调机制，定期研究推进措施。各牵头部门要各司其职，协调解决农村电子商务推进中遇到的各种问题，促进电子商务与商贸、农业、信息化、工业、快递物流、金融协调发展，确保工作顺利开展。二是加大支持力度。各区县要结合实际，出台在农村电子商务发展过程中对涉及企业的税收、金融、用地、审批等方面的优惠、激励政策。三是整合资源共享。首先要整合信息资源，有关单位要加强沟通、共享信息，提高工作效率。其次要整合项目资金，可以整合农业、工业、商业、旅游、文化、宣传、供销等各方面与农村电子商务有关的项目资金，用于集中推进区县农村电子商务产业发展。四是积极宣传推广。充分利用电视台、广播、报纸、网络等进行宣传推广，营造全社会关心、服务农村电子商务发展的良好氛围。要加强学习、及时总结，加快推动、不断改进，广泛宣传发展农村电子商务的经验，扩大社会影响力和参与度。
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优质电子商务发展现状和趋势论文（通用15篇）篇十二
作为一门综合性较强的边缘学科，园林景观设计融合了自然与社会学科，涵盖公园、建筑、度假等多种领域，并且涉及艺术学、建筑学、心理学以及植物学等多个学科。虽然，当前各中职学校在课程开展中提出了“工学结合”的理念，但是学生在实际的课程学习中却很少有实践的机会，如何才能让园林景观设计课程，理论教学与实践完美结合起来，彰显出园林景观设计的综合性，成为了当前中职学校共同面临的重要课题。
一、明确教学目标。
当前，中职学校在开展园林景观设计课程教学时应当明确人才服务与建筑领域的教学目标，学生通过课程的学习，在建筑、景观设计全过程中都渗透着人与生态环境和谐发展的思维素养，并具备在园林景观设计过程中针对不同类型的设计都能对园林建筑与环境关系进行协调的能力[1]。要想实现这样的教学目标，首先，要依托建筑专业主干课程的学习，实现园林景观设计教学与建筑学专业知识的有效融合；其次，在教学内容方面，一方面，学生要掌握不同类型的园林景观设计方法以及理论知识；另一方面，教师在针对不同园林景观设计的原理开展教学时，可以与所在地的园林公司合作，带领学生深入园林实地，边实践边学习，做到理实一体化教学，这样学生能够更加直观地感受设计原理，感受到所学课程与实践操作之间的联系，以此来实现学以致用的教学目的。要开展实地教学、案例教学、园林景观模型制作等教学模式，提升学生对建筑与园林景观之间的空间联系，提高学生的实践感知，从而使得园林景观设计教学更加贴近学生的.实际生活。最后，要借助市、省乃至国家级技能大赛的机会，鼓励学生参加大赛，一方面借比赛提高自身技能水平，另一方面，也可以通过比赛学习别人的长处，认识自己的不足，从而更好地提升自己。
二、创新教学方法。
要勇于突破传统课堂教学的限制，将以往“填鸭式”“满灌式”教学逐步向自主探究、合作学习等模式发展。首先，改变传统的教学模式，增强课程教学的实用性。通过开展案例分析、任务驱动法、微课翻转课堂、信息化教学手段和小组合作学习等方法来拓展教学形式，丰富课堂教学内容。在教学课程开展的初期，教师可以引导学生对专业词汇进行理解，掌握相关的园林景观构成要素，并且熟练运用这些构成要素开展景观设计。其次，培养学生自主学习能力，激发学生主观能动性。教师要充分根据学生的认知能力、年龄特点、兴趣爱好进行教学设计。增强园林景观设计课程与其他相关学科课程的关联性，激发学生对园林景观设计的学习[2]。此外，在开展教学活动时，教师要凸显学生学习主体地位，不断激发学生对课程的学习兴趣。最后，创新教学模式，开展以培养学生探究意识为主的自动式教学方法。例如，在对专业知识、设计原理等进行讲解时，我就采取了案例教学法，将需要传授的知识以直观、形象的案例形式呈现出来，让学生在对不同的案例进行钻研的过程中，能够清晰地看到在改善建筑和环境关系过程中，园林景观设计所发挥出来的作用。接着我向学生展示了同类型园林景观不同设计方法和风格的案例作为学习资料，并将这些资料制作成微课，利用校园网络推送到学习的平台，学生随时可以通过手机查阅。鼓励学生运用景观设计专业语言对案例进行分析，以此来加深学生对知识的灵活运用。总之，增强园林景观设计课程的应用型学习，是提高学生课程学习的最佳方式。
三、提高教师的专业素养。
由于园林景观设计课程具有较强的学科交叉性，对教师专业技能以及综合素养都提出了更高的要求。首先，要想学好这门综合性强，具有学科交叉性的课程，不仅仅需要专业的知识技能，夯实的知识体系作为支撑，包含建筑学、植物学、心理学以及文学艺术等，还需要掌握设计技巧以及相关的园林法规。其次，园林景观设计课程的学习同样是园林景观设计语言的学习。园林景观设计的表达是建立在园林景观设计课程教学过程中教师对设计语言理解透彻的基础之上的，并对建筑设计语言以及其他学科语言相互融合，促进多种语言融会贯通。所以，教师必须具备专业的素养，才能帮助学生更好地理解和领悟这些语言的运用和融合。
四、结束语。
总而言之，园林景观设计已经成为当下人与自然和谐发展的行业，因此，我们必须要重视这门课程的改革和创新，在实践中不断积累，坚持园林景观设计课程创新模式，只有这样才能培养出更多符合社会发展，适应未来岗位的真正人才。
参考文献：
[1]范晶晶。《园林景观设计》课程创新型教学模式的研究与实验[j]。大众文艺，2016（5）：212—212。
[2]黄謇。刍议基于职业核心能力培养目标的园林景观设计课程教学改革[j]。求知导刊，2017（10）：146—147。
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优质电子商务发展现状和趋势论文（通用15篇）篇十三
世界经济一体化，得力于信息技术的快速发展。在我国，电子商务和物流起步晚、水平低，但是目前也已经成为人们进行商务活动的重要途径。很多传统企业也纷纷进入到电子商务行列中来，但是物流的制约，也是影响电子商务的重要因素，高效、合理、通畅的物流，是电子商务发展的基本保障。本文笔者就我国电子商务物流的现状、存在问题及应对措施做了论述。
电子商务、物流管理、措施。
随着越来越多的企业介入到了电子商务中来，我国电子商务物流已经达到了一定的规模，全国有近千家连锁公司经营着电子商务的物流业务，网络遍布全国，全国各地都建立了分公司。其中不乏发展非常好的上市企业，目前已有上市公司近40家。由于中国巨大的市场，吸引了很多外国公司进入到我国的物流行业，造成物流企业和运递业激烈竞争的局面。现在我国已经建有各类配送中心1000多家，应该说我国目前的电子商务物流业非常兴旺。
1、物流基础设施。
物流业的发展离不开道路及枢纽，物流业发展的基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场以及网络通信等。随着我国基础设施投入的不断增加，道路设施日新月异，公路、铁路、航空网络四通八达，再加上水上通道，基本满足了物流的发展需求。
2、电子商务物流企业管理能力和服务水平。
虽然我国的物流企业具有了一定的数量和规模，发展也在逐步规范化，但能适应现代电子商务的物流企业仍然寥若晨星，表现为数量少、规模小、服务意识和服务质量差，物流人才匮乏，特别是高级物流人才更是严重缺少。这与国内的培养体系不完善有直接关系。
1、电子商务物流企业规模小、弱、散。
目前看我国的物流企业还没有完全形成规模，特别是对于国外企业的进入，竞争力显得不是特别强，经营规模小，市场份额小，服务能力差，资金能力弱，还没有形成网络化和有效的经营秩序。
2、没有完善和有效的运行管理机制。
电子商务的物流管理需要多方面因素，包括基础设施建设、相应的技术设备、国家的相关政策、资金问题、运输标准等，而这些因素的主管单位不同，其工作职能不同，没有统一的管理标准和行业规范，多头管理，是目前电子商务物流的一大特点。另一方面地方保护主义也制约着物流业的发展。
3、缺少相关的立法。
在法律环境下实施电子商务的物流，是我国迫切需要的条件和环境。但是目前我国的与电子商务物流相关的法规多数是地方性的和部门性的，全国统一的电子商务物流法还没有，导致物流企业的管理缺乏法律的支持。没有统一的技术标准，难以真正形成科学化和规范化的物流管理，难以建立规范化的电子商务的物流市场。对于电子商务企业物流的概念界定还不明确，不利于物流业健康秩序的形成。
1、建立和完善相关的法律和法规。
对于已经颁布实施的地方性法规进行调整，建立具有全国性标准的国家层面的法律。变多头管理为一体化管理，建立和完善设计物流业发展的交通、海关、通讯业的协调管理机制，实现全国统一联网的物流企业发展网，在一个标准的法律环境下进行规范化的市场管理，公平竞争、有序管理、规范运营。尽快与国际接轨，特别是在全球经济一体化的今天。
2、优化电子商务物流人才的培养机制。
人是一切社会活动主题，人的素质决定了社会工作的质量。电子商务物流是一门新兴的产业，人才的培养是目前最迫切需要的。拥有一批高素质的物流人才充实到企业中来，对于行业的可持续发展将会起到非常积极的作用。引进人才，自行培养人才，大学、政府、企业三方联手打造一批我国自主培养的物流人才。
3、优化物流企业的管理水平。
强化管理的第一点就是统一行业标准，由相关部门根据我国的实际情况，制定具有我国社会主义特色的统一的物流标准，实现全国范围内的速递传送，科学化管理，网络化经营，有效进行联运、结算、查询、监测的管理。加快基础设施建设，更加有力地保证物流业的顺畅发展，包括仓储、配送、通信网络的建立，科学布局合理利用现有资源，实现企业效益最大化。
电子商务的发展是未来主要的经济发展之路，特别是随着互联网技术的高速发展，需要发达的现代物流业，发展和壮大，实现电子商务企业的可持续发展，对我国经济发展具有非常重要的意义。
[1]李兴旺:《我国电子商务物流发展中存在的问题及对策探讨》，《科技信息》，2009(07)。
[2]李志勇、孙海长:《浅析我国电子商务物流的发展趋势、问题及对策》，《商场现代化》，2006(23)。
优质电子商务发展现状和趋势论文（通用15篇）篇十四
电子商务进农村，是区县推进“互联网+”，实施“+互联网”行动的一项重要内容。通过“农业+互联网”，搭建“工业品下乡、农产品进城”双向流通网络，能有效解决农产品规模化、标准化生产和网络销售“最初一公里”及“最后一公里”问题，打造农村新型商业平台，拓宽农民创业脱贫、增收致富渠道。当前，全市电子商务进农村工作已全面铺开，且发展迅速，但整体仍处在起步阶段，还有一些问题需要去突破和解决。
（一）观念认识不清。
一是存在思想认识模糊问题。部分部门在面对农村电子商务这种新兴商业模式时，因循守旧、依葫芦画瓢、照搬照套；不少单位在支持农村电子商务的发展上总是雷声大、雨点小，对虚拟产业和虚拟经济认识不足，甚至误以为农村电子商务就是做个网站、开发个软件，投入不大，不愿意花大力气、花大钱去培育和打造农村电子商务。二是交易主体观念意识落后。重庆集大城市、大农村、大山区、大库区于一体，农民文化素质参差不齐，缺乏对互联网、电子商务的基本认识，认为产品卖出去就行；许多涉农企业还没有充分认识到农村电子商务的巨大商机，认为其投资风险大、周期长、维护成本高，大都持观望和怀疑态度。
（二）电商人才匮乏。
一是缺乏电商运营人才。农村电子商务不仅仅是买卖活动，更是系统工程，牵涉到信息采集、运营、大数据分析、维护等环节，需要一个强有力的团队集体作战。目前，在渝东北、渝东南等边远地区的团队建设成本远远高于主城区，电商运营人才引进困难的问题比较突出。二是缺乏品牌建设人才。农村电商分为产品和服务的上行与下行。目前阿里巴巴、京东等电商企业都在做“产品与服务的下行”，而农村电商的关键内容“产品与服务的上行”却仍处于待整体开发状态。农村电商“产品与服务的上行”说到底就是农业的电商，要实现农业电商的前提是必须要有懂农业品牌建设的人才。传统农业产品必须依据电子商务运营属性，经过系统的策划和品牌建设，包括包装、物流保鲜研发设计等，才能实现电子商务交易。但是农业品牌建设人才比电商运营人才更缺乏。三是缺乏产业打造人才。农村电子商务必须依托龙头企业和中间组织通过发展有特色的、有竞争力的农业产业来实现农村产业结构的调整，带动一方农民致富。目前，这方面的人才同样缺乏。
（三）配送对象分散。
农村的消费和农产品生产存在着分散广、规模小的特点。一方面，由于农村人口居住分散，农村消费市场的分布面广、服务对象绝大部分是千千万万的个体农户，数量庞大，从生产资料到生活资料的品种繁多；另一方面，具体到每家每户的农产品的规模、品种却又很小。这些特点增加了农村市场本身、农村市场系统和其他市场系统之间衔接的复杂性。
（四）农产品标准化程度低。
农村电子商务要求网上交易的农产品实现品质分级标准化、包装规格化以及农产品编码化。目前，农产品的生产区域和生产者都相对分散，农产品的附加值较低，不易保存，且产业链较短，没有统一加工、销售，这些因素极大地影响着农产品标准化程度。
（五）农业信息化薄弱。
目前，我市农业信息收集、发布的格局虽初步形成，但部分地区农业信息一体化与规范化水平较低。农业信息的加工、分析、利用和农业信息市场的培育等发展缓慢。部分农业信息平台、软件系统不通用。农业信息服务不够全面、完善，缺乏针对性，农业信息服务还局限于农业新品种、新技术的传播，对农业市场供求信息传播不够，缺少连接信息网络与农户的有效载体，使农业信息难以从网上走进农户的家庭。
（一）建立健全农村电子商务服务体系。
一是选择好一个电商运营服务平台。可把重点放在培养壮大现有涉农电商平台、借助或利用一批三方电商交易平台上，主要在拓展功能、整合信息、扩大服务上下功夫。二是构建好一个电商运营服务体系。在区县建设电商运营服务中心，挖掘本地特色优势产品，建设线上线下特色产品馆，销售本地产品，开展网销商品的集采统储、互采分销、加工分拣、统配统送、售后服务，为从事网络创业和服务人员提供技术支持、信息服务、营销推广、管理咨询及其他增值业务等服务。在乡镇建设电商服务站，依托已建的乡镇超市（直营店）、邮政所、供销社等合作建设乡镇电商服务站，完善充实功能，使其具备网上代购代销、网订店取（送）、信息采集、缴费支付、创业等生活服务。在村建设电商服务点，选择农产品特色村和交通便利、人口集聚的村，依托已建农家店、村级服务中心、涉农及加工企业等建设电商服务点，销售购物（代购代销、网订店取）、农产品信息采集、农村生活服务、缴费支付等。尽快形成县、镇、村三级农村电商运营服务体系。三是搭建好一个电商配送体系。支持电子商务与物流快递协同发展，鼓励电商、商贸、物流企业积极参与城乡供应链、物流链整合，优势互补，构建“工业品下乡、农产品进城”的线下通道，提高农村商品物流配送能力。鼓励各类主体通过公共配送中心开展统一配送，提升快递物流配送能力。依托商贸流通、供销、快递物流等各类企业，建设与乡镇电商服务站融合的电子商务物流配送站，作为电子商务农村共同配送主体和快递包裹下乡进村承接主体，实现快递包裹仓储、自提、进村分拨的功能。四是筛选好一批农特产品网上销售。筛选一批具有较强竞争力、彰显地域特色的本土农特产品，重点是选准自己上线的主导产品、特色产品和休闲等服务，帮助打造适合网上销售的品牌，促进农产品上网营销。鼓励传统企业利用产品优势上网触电，组织涉农及加工、流通企业包括农民合作组织、农场主、种养大户、经销大户、农家乐等触网营销，实现线上线下融合发展。
（二）着力培养农村电子商务实用技术人才。
一是要通过各种渠道充分发挥和挖掘现有的电商人才，引导有实践经验的电商从业者回乡创业，鼓励电子商务职业经理人到农村发展，培育各类农产品经纪人、返乡大学生、农村青年妇女为农村电商带头人，带动农村电商发展。二是要结合实际，筛选一批区县级农村电商带头人（代理商），包括涉农企业负责人、家庭农场主、专业合作社骨干、种养大户和有电商基础、市场营销能力的返乡创业人员，加强对他们的培训，确保每个乡镇培养1名市级农村电商带头人。制定农村电商培训计划，培育一批既懂网上购物又具备农产品网上营销能力的农村电商人才，带动农村网购消费和农产品网络销售。三是要充分利用阿里、京东、苏宁、邮乐网等电商平台，将农村电商带头人向平台推介，作为电商合伙人、推广员、联络员、售后服务员，形成拓展农村电商发展的长效机制。四是鼓励有条件的乡镇（街道）就地培养电商人才，使之成为农村电商实训基地以及创业基地。要发挥电商带头人的作用，引导带头人当好本土农特产品的促销员、市场供求的信息员、推介地方的宣传员、网上购物的导购员、创业创新的引领员，指导他们选准路子、选准平台、选准产品、选准模式，真正发挥引领示范作用。
（三）全力打造优质农产品电商品牌。
一是强化特色产业基础打造。抓产业基地规划，突出区域连片发展优势特色产业，通过适度规模经营，发展具有区域特色的产业基地；抓产业基地设施配套，实现产业基地生产可观、过程可控、便道可通畅；抓基地新型经营主体培育，多形式、多层次培育多元化新型农业生产经营主体，并依托新型经营主体的培育，突出品牌农产品的产业链条延伸。二是强化特色产品品牌培育。宣传品牌、支持品牌、发展品牌、保护品牌，鼓励农业龙头企业、农民合作社、家庭农场大力开展农产品品牌创建，发挥品牌带动效应。指导经营者进行品牌查询、申报、设计、包装、推介，加快品牌申报进度，对申报成功的企业，优先安排相关的项目、财政补贴、设施配套予以支持。三是强化农产品生产管理、品牌监管建设。要突出生产过程控制，通过测土配方施肥、农药残留治理、秸秆综合利用等措施改善土壤、水质等条件。按照“安全可预警、源头可追溯、流向可跟踪、信息可查询、责任可认定、产品可召回”的要求，完善农产品质量追溯、检测等保障体系建设，实现农产品“从田间到餐桌”的质量安全全程追溯管理。
（四）统筹推进好农村电子商务的各项工作。
一是加强组织领导。发展农村电商是一项系统工程，需要齐抓共管形成合力。要建立农村电子商务工作协调机制，定期研究推进措施。各牵头部门要各司其职，协调解决农村电子商务推进中遇到的各种问题，促进电子商务与商贸、农业、信息化、工业、快递物流、金融协调发展，确保工作顺利开展。二是加大支持力度。各区县要结合实际，出台在农村电子商务发展过程中对涉及企业的税收、金融、用地、审批等方面的优惠、激励政策。三是整合资源共享。首先要整合信息资源，有关单位要加强沟通、共享信息，提高工作效率。其次要整合项目资金，可以整合农业、工业、商业、旅游、文化、宣传、供销等各方面与农村电子商务有关的项目资金，用于集中推进区县农村电子商务产业发展。四是积极宣传推广。充分利用电视台、广播、报纸、网络等进行宣传推广，营造全社会关心、服务农村电子商务发展的良好氛围。要加强学习、及时总结，加快推动、不断改进，广泛宣传发展农村电子商务的经验，扩大社会影响力和参与度。
优质电子商务发展现状和趋势论文（通用15篇）篇十五
进入新世纪后，国内的电子商务势头发展强劲。根据有关统计，至底国内有3.38亿网民，其中移动电话上网用户超过1.5亿。国内电商的代表——淘宝网全年完成交易总额接近1000亿人民币，到，仅上半年就完成交易总额809亿元，，“双十一”一天完成571亿元的成交额，这表明，电子商务在中国有着巨大的发展，市场潜力是不可估量的。相比这些，电子电子商务进农村的境地却比较的尴尬，形式和城市相比，简直不可同日而语。
1.可以解决农村的信息不流畅问题。
中国的农村经济向来都是小农经济，以单个家庭为单位从事规模较小的农业生产，在农业生产者之间交换信息的机会很少。电子商务进入农村后，可以有机会把农业生产产前、产中、产后各环节结合起来，让农业生产与市场信息不对称的情况很好的解决，对于市场的信息和动态农业生产者可以及时的了解，以市场信息为基础开展合理的生产活动，可以在很大程度上解决由于价格波动带来的损失，最大限度的让农业生产风险降低。
2.可以解决农产品流通不畅的问题。
如今，国内农产品流通体制也存在较大的问题：产品不能够畅通的流通，功能不健全，不能有效的组织和引导生产。进入新世纪后，虽然农民在极力的去适应市场的秩序，但在销售上和市场经济所要求的还有很大的差距，但是，在电子商务技术的参与下可以有效的对经济流通的过程很好的改造，集成以信息、资金、物流、商流为基础的核心商务新模式，进一步推进新时期农村的建设和发展。
3.可以促进农村剩余劳动力的高效就业。
不连续性是当前我国农村劳动力供给的显著特性，特别是近年来随着农产品价格的不断提高，在城里打工的农民开始返回农村从事农业生产。电子商务对于反映农村劳动力供给和需求信息非常的有利，让农村劳动力在有序的条件下开展农业生产，进一步的让农村劳动力就业增加，实现有效就业。
4.可以提供农业技术支持和辅导。
国内农业的经营模式都是分散的，这给农业技术的保障和咨询服务造成了极大的阻碍，在得不到足够的技术保障等农业生产服务的情况下，不仅会造成生产资料的极大浪费，同时生产出的农产品品质不佳，产量也不高。在电子商务的技术人员的指导下，可以广泛的建立技术服务网络，提供给农户高效、便捷的技术、信息服务，提高农民掌握和应用农业技术，以便于农业生产的全过程在监控和指导下进行，在农业生产中发挥科学技术的积极意义。
1.认识不充足。
过去的很长时间内，中国农村人口多、底子薄、经济基础差，教育也相对落后，直接的导致了农民的文化素质较低，尤其是在基层农村工作的党员干部对计算机网络知识也极度的缺乏，受传统思想的影响，对电子商务也没有重视，导致电子商务进农村进展缓慢的主要原因之一就是没有正确的理解网络对农村经济促进的作用。
2.基础设施不到位。
进入新世纪后，国家对城市建设非常的重视，在城市建设上投入了大量的资金，在建设信息化上也给予资金上的支持，这些资金的运用势必影响在农村各方面建设资金的投入，导致农村的基础设施没有得到有效的改善。就农村电子商务软件设施来讲，因为农村社会、经济、文化、环境的特殊性，人们普遍不愿意进入农村，更不用说一些懂得电商技术和管理的人才了。要是在农村中对电子商务人才进行培养很难实现，这些原因直接的导致了农村电子商务人才的严重不足，让电子商务进入农村，并扎根农村的愿望难以实现.
3.农村电子商务交易存在安全问题。
网络安全和信用安全是农村电子商务安全中的主要问题。如今，互联网或企业间的专用网路是实现电子商务主要实现方式，病毒和木马存在于网络中的比较多，经常对网路进行攻击。但是在农村中，还没有形成成熟的电子支付手段。这些安全问题如果长期存在，将会极大的影响电子商务在农村的发展。
1.大力培养农村电子商务人才，提高农民信息素质。
一是在农村要加大教育的力度，不仅让人们认识计算机，更要让他们学会使用计算机，让农民的信息素质不断地提高，让农民在对电子商务提起兴趣。二是明确培训重心。当前农村电子商务的主要驱动力量是农业龙头企业、种植大户、合作组织等，这些组织接受信息的能力比较强、传输的速度也快，所以要重视起对他们的培训工作，这样可以让培训取得良好的效果。三是对高校电子商务科技人才进行引导，引导他们进入农村，在技术上对其进行支持，保证农村有一只技术高，能力强的电子商务建设队伍。
2.加快农村信息基础设施建设。
政府可以与大品牌电脑厂商合作，提供给农民一系列性价比较高、质量有保证的电脑网络设备，让农民有上网的设备并鼓励和帮助他们接通互联网，接着对农民参与电子商务进行引导，建立形式多样的信息服务平台，对于农民不懂的地方，要及时的为其解答，不断提高农民信息的应用能力。不仅如此，政府和相关部门进行协调和联合，在上网费用上给农民以优惠政策，免除或降低三农短信定制费用。这样才能够吸引更多的农民参与到电子商务之中。如今，要想加快农村电子商务建设的步伐，强化信息基础设施是当务之急。
由于农村地区组织机构不完善，也没有科学的销售网络，很难把分散的农产品集中到较大的市场中，这是“小农户与大市场”的矛盾。作为最基本的农业生产经营组织单位，对农业市场的快速变化农民个人很难适应，出现这样的矛盾的原因是缺乏平台，并非是所谓的市场缺乏或者是供求关系不协调。建立电子商务平台连接个体农民与市场之间的`关系，对这个矛盾可以很好地解决。
4.完善农村电子商务的法律体系。
要想在农村健全电子商务法律法规体系的建设，一是国家要对电子商务法律法规的研究要重视并加强。目前世界上电子商务立法比较健全合理的国家是欧美等国，我们要对其进行充分的借鉴，学习电子商务大国立法的经验并总结其中的不足。这样才能够很好的在国内建立起符合我国国情的农村电子商务法律法规，用法制为农村电子商务的健康发展保驾护航。二是对市场的监督和管理要加大力度。对农村电子商务市场的监管要重视并有效地实施起来，让市场的秩序进一步的规范起来，不仅如此，还要积极的推进信用环境的建设，以保证技术、产品、市场等信息的来源安全、可靠，这样才能够让网络上的市场环境更加的规范。
结束语。
虽然我国的电商平台很多，环境也比较成熟，但是专门从事农产品交易的电商很少，在农村中完善电商建设不是一蹴而就的，需要政府、企业、个人三方面的合作。所以，电子商务进入农村要走的路还有很多，这需要我们一起努力。21世纪是信息化的世纪，这就要求我们对经济的发展思考的时候要有信息化的思维，社会主义新农村建设在如火如荼的进行，为了让农民的进一步增加收入，拉小城乡收入的差距，电子商务进农村就势在必行，我们要加大在这方面的研究，在理论上对其进行指引。