心得体会是我们对自己、他人、人生和世界的思考和感悟。我们应该重视心得体会，将其作为一种宝贵的财富，不断积累和分享。下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。
贵州经济的心得体会篇一
党的执政基础在基层，中央历来十分关注农村基层政权建设和村级集体经济的发展。习总书记强调，要把发展壮大村级集体经济作为基层党组织一项重大而紧迫的任务来抓，增强基层党组织的凝聚力，提高村级组织服务群众的能力。因此，发展村级集体经济不仅是经济问题，更是关系到党在农村执政基础和执政地位的重大政治问题。
近年来，中央出台了一系列政策、制度、文件，就如何壮大村级集体经济和提升村级集体经济自我发展能力谋划路径、指明方向、提供保障。中央把发展壮大村级集体经济作为提升基层组织力、助力脱贫攻坚、推动乡村振兴的动力引擎，要求各地积极探索符合实际的多元化发展模式，着力提升村级组织“造血”功能与质量。
探索多元化发展模式
提升村级组织“造血”功能
从当前农村发展的状况看，受区位条件、发展基础、经济能力等主客观因素影响，村级集体经济尽管有了较大发展但自身“造血”功能并未被完全激活，村级集体经济的运作与发展还没有摆上各地方和基层乡镇的重要议事日程，主要问题有三个方面：一是发展村级集体经济意识不强、统筹不够、办法不多，存在等、靠、要思想，内生动能不足；二是缺乏发展资金支撑；三是村级往往没有条件吸引人才培养人才留住人才。从地县级和乡镇层面看，造成这些问题的主要原因包括：缺思路和发展定位，县乡很少整体谋划村一级经济发展工作，整县整镇联村连片上谋划思考少；不能因地制宜，支撑不够，导致村级集体经济“散松小”；困难多资源少；管理弱化，发展壮大村级集体经济难度大。
近年来，中央把发展壮大村级集体经济作为提升基层组织力、助力脱贫攻坚、推动乡村振兴的动力引擎。
做好这项工作，我们必须从三个方面着力：一是配强配好村级领导班子，做好老中青结合，不拘一格将年轻、有文化、懂科技、有经营管理经验的人才选到村领导岗位上来，用制度、成长通道用人，用高报酬留人，建设农村专业化队伍，不断提升党建与自身经营管理能力；二是加大资金投入力度，县乡要采取整合项目、财政预算、贷款融资、招商引资等方式分级建立村级集体经济发展基金和专项资金，协调工商、税务、自然资源等部门和金融机构加大对村级集体经济发展项目的支持，所有下达到村使用的各类资金统归村党组织调配管理使用，发挥最大效益，养鸡生蛋；三是强化特色产业发展，县级领导要包村包项目，找准切入点，通过开发特色产业、培育支柱产业、成立专业合作社、建立种养基地、推进农业产业化等措施形成“一村一品”“一村一业”的发展格局。积极探索“党建企业基地农户”的合作经营模式，引进优势企业发展带动村级集体经济，实现村集体和企业共同发展，促进村级集体经济实力的增强。
促进村级集体经济
发生“五个转变”
要通过我们的工作，促进村级集体经济发生“五个转变”。
一是资源变资本。盘活乡村土地资源、生态资源、文化资源、旅游资源、产业资源以及农村集体性资产等，在党组织领导下，以村集体、合作社为组织载体引入农业企业、旅游企业、文创企业，通过吸引投资、合作开发、租售开发等模式，将闲置资源转化为产生经济效益的资本。
二是产品变商品。整合大型农业企业、旅游资源、电商平台资源等，将乡村特色农副产品、传统手工艺品等进行品牌设计、包装，转化为市场商品、旅游商品、文创礼品，提高产品的附加值。推进乡村产业发展从“生产”转向“营销”，从“做产品”转向“做渠道”，从“优质”转向“优价”。同时，提炼优质农产品“区域公共品牌”，通过“农产品可视农业”“农产品网络直播”“农产品电商”“农产品微商”“农产品餐饮”“农产品社群”等方式，让农产品形成“名人效应”，树立口碑、产生爆款、圈粉变现。
三是村民变股民。将村集体资产及财政投入到农村的发展类、扶持类资金等量化为村民持有的股金，集中投入到企业、合作社、家庭农场等经营主体形成股权，鼓励村民将个人的资源、资产、资金、技术等入股到经营主体成为股东，按股分享收益，形成稳定增收的长效机制。可采取在党组织的统领下“组织工商资本村集体”发展模式，围绕本地特色农业、土特产品等优势建立新型经营主体名录制度，加快培育种养大户、家庭农场、专业合作社、农业龙头企业等新型经营主体，健全完善“合作社家庭农场农户”“龙头企业合作社农户”等利益联结机制，通过组建专业公司、加工企业以及生产、加工和流通环节的中介组织，盘活乡村土地资源及农村集体性资产，村集体通过为农民提供有偿服务增加收入，形成农民稳定增收的长效机制。
四是人力变人才。实施大学生回归、在外能人回归、机关干部回归、大企业家回归的“四回”工程，吸引新农村人、树立新乡贤、培训新农民，形成“头雁领路、群雁齐飞”的格局，壮大“一懂两爱”人才队伍，提高农业人才素质，将人力资源优势转化为人才优势。
五是组织变“组工”。发挥组织优势，建立、完善乡镇与村干部队伍“双向流通互动”的工作机制，选派优秀人才到乡村任职。打通村干部、村人才、村级工作者成长通道。通过组建“城乡党建大联盟”“联村大党委”等不断提高乡村干部及工作者适应市场、发展壮大集体经济的能力。充分发挥第一书记、驻村干部、大学生村官等作用，完善推进村党组织书记选任乡镇领导、招录公务员以及刚性退出、退后保障等机制，不断改善村干部政治、工资报酬等待遇。让更多的“土专家”“田秀才”带领技艺传承、带强产业发展、带动群众致富，推动村集体经发展实效化、实体化、实绩化。
用好十条措施
扶持村级集体经济发展
在具体工作中，各地摸索出村级集体经济发展多种办法和发展模式可资学习借鉴。如，资源开发型，凭借土地山水田园等特色自然资源开发增收项目，实现村集体经济稳定增长；物业经营型，引导扶持村集体利用集体所有的非农建设用地或村留用地，兴建标准厂房、专业市场、仓储设施、职工生活服务设施等，通过物业租赁经营等方式增加村集体收入；资产盘活型，对村集体闲置的会堂、厂房、祠堂和废弃学校等设施，通过公开拍卖、租赁、承包经营、股份合作等多种方式进行盘活，增加村集体收入；资本运营型，将村集体历年积累的资金、土地补偿费等货币资产，通过参股经营等方式转为经营资本，获取股金、利息和资产增值等资本运营收入；基金运作型，利用各级财政扶持资金和村级自筹资金组建发展集体经济基金池，由国资公司负责运作，收入返还给纳入扶持范围的经济薄弱村；村庄经营型，利用美丽乡村建设成果发展美丽经济，打造村域景区、农家乐、民宿经济等，把绿水青山变成金山银山；产业发展型，把加快村级集体经济发展与推进农业两区建设、提升现代农业发展水平相结合，与块状经济发展相结合，在促进产业发展中增加村级集体经济收入；生产服务型，围绕村域产业化经营创办多种形式的村级经营性服务实体，为农户提供生产资料、农业机械、病虫害防治、技术咨询等服务，开展联结龙头企业和农户的中介服务，兴办农产品等专业批发市场，通过开展购销服务增加村集体收入；村落建设型，以历史文化村落、中心村等建设为载体，通过保护开发、宅基地整理复垦等途径增加村级集体经济收入；土地股份合作型，通过村集体领办土地股份合作社推动农业适度规模经营，着力提高劳动生产率和土地产出率，实现土地经营收益最大化。
福州市日前出台了《扶持村集体经济发展十条措施》，全市要用好这十条措施，对标对效狠抓工作落实：一是抓好顶层设计“铺路子”，县乡要鼓励引导农村基层党组织采取资源开发、资产盘活、创办企业等方式拓宽集体经济发展路子，盘活闲置或低效使用的各类集体财产，保障村集体资产保值增值，不断增强村级组织“造血”功能和自我发展的能力；二是选优头雁“强班子”，深入实施“头雁领航”工程，加大培养选拔力度，实行行业党组织对接帮扶村级集体经济发展制度，实施村后备人才县管计划，强化政策激励，将村干部的经济待遇与村级集体经济发展的绩效挂钩，推动村级集体经济发展目标导向清晰；三是推行入村帮扶“四个一”（即1名县领导联系村、1个工作分队驻村、1名第一书记挂村、1名乡镇领导包村），重点协助村“两委”因地制宜发展壮大村级集体经济，并建立村级集体经济发展考核奖励制度；四是精准把脉“开方子”，以县为单位对村级集体经济进行摸底排查，重点梳理盘活资产资源、发展产业、领办合作社、投资入股促增收等路子，不断壮大村级集体经济规模；五是考核激励“压担子”，发挥县、乡、村三级党组织书记齐抓村级集体经济发展作用，县委书记带头联系贫困程度最深的乡镇和村，乡镇党委书记联系村级集体经济发展难度最大的村，压实村党组织书记直接责任人责任，实行县委书记、乡镇党委书记、包村干部和村党组织书记三级责任制，把发展壮大村级集体经济情况纳入乡镇党委书记抓党建述职评议考核重要内容，对发展村级集体经济做到逢会必讲、下村必看、考核必查、有责必问。
贵州经济的心得体会篇二
第一段：介绍经济发展大讲堂的背景和目的（150字）
经济发展大讲堂是通过一系列讲座和讨论，旨在帮助人们更好地了解经济发展的相关问题和挑战。这个举办由政府、学术机构和企业共同组织，旨在提高公众对经济发展的认识和参与度。讲座涉及各个领域的专家和学者均以他们丰富的经验和研究成果与大众分享。我有幸参加了这个大讲堂，从中受益匪浅。
第二段：介绍谈论的议题和讲座的内容（250字）
在经济发展大讲堂中，我们有机会听到了各个领域的专家讲解了各种不同的议题。其中一些议题包括可持续发展、全球化、科技创新、贸易战等等。这些议题都是当今世界经济中最重要和最具挑战性的问题之一。通过听取专家的讲解，我对这些议题有了更深刻的理解和认识。他们提供了有建设性的观点和解决方案，帮助我们更好地应对经济发展带来的挑战和机遇。
第三段：讲座带来的启发和启发（300字）
经济发展大讲堂为我提供了一种新的思考和认识经济的方式。通过与专家和其他观众的互动，我更深入地了解到经济发展的复杂性和相关的影响因素。我开始意识到，经济发展不仅仅是一个国家或地区的问题，而是一个全球性的挑战。了解到全球化的重要性和影响力，我开始更关注国际贸易和金融体系对于一个国家经济繁荣的重要性。此外，讲座还提到了各个国家之间合作的重要性，特别是在面对全球性挑战时。了解到国家之间的合作和相互依赖，我意识到经济发展需要多边主义和全球治理。
第四段：与其他参与者的互动和学习（250字）
参加经济发展大讲堂不仅仅是听取专家的讲座，还与其他观众进行了互动和交流，这对我来说也是一种宝贵的学习机会。与其他参与者的互动让我了解到不同国家和地区经济发展的差异和共同点。参与者的不同背景和观点，让我思考更深入和全面。通过讨论，我学到了很多新的概念和观点，这些都将对我的职业生涯和个人发展产生积极的影响。
第五段：总结经济发展大讲堂的影响（250字）
参加经济发展大讲堂的经历让我受益匪浅。我深入了解了经济发展的重要性和挑战，以及解决这些问题的不同方法。通过与专家和其他参与者的交流和互动，我开拓了视野，提高了自己的思维和分析能力。这些经验将对我未来的职业和个人发展产生积极的影响。我相信，通过更广泛的参与和学习，我们可以共同努力，推动经济发展，创造更美好的未来。
总结：在经济发展大讲堂中，我对经济发展的认识和理解得到了大大的拓展。我更全面地了解了经济发展的重要性和挑战，以及解决这些问题的不同方法。通过与专家和其他参与者的交流和互动，我提高了自己的思维和分析能力。这些经验将对我未来的职业和个人发展产生积极的影响。我相信，通过更广泛的参与和学习，我们可以共同努力，推动经济发展，创造更美好的未来。
贵州经济的心得体会篇三
为学习我国沿海城市港口发展的成功经验和做法，促进我市“以港兴市、全面跨越”战略的深入实施，加快全市经济社会发展，5月21日至27日，市长梁黎明、副市长虞洁夫率领市咨询委、发改委、港务局、财政局、国土资源局、口岸办、港务集团等部门和单位领导一行13人，赴天津、青岛、大连三市学习考察港口及临港经济发展经验。行前，梁黎明市长、虞洁夫副市长提出了考察学习的明确要求，参与考察学习的部门和单位对学习交流内容作了充分的准备，以确保这次学习考察顺利进行，取得实效。对我们这次学习考察，三市都非常重视，给予了热情接待和周密安排，天津市委副书记、常务副市长黄信国，青岛市常务副市长王书坚、副市长胡绍军，大连市副市长孙广田、副市长邢忠良等三市领导会见了考察组或出席座谈会及陪同考察。学习考察期间，梁黎明市长向三市介绍了舟山经济社会及港口发展的情况，促进了舟山与三市的交流与合作。
这次学习考察，时间短，行程安排紧凑，所到之处，亲眼目睹当地经济社会特别是港口经济的迅猛发展，切身感受三市干部群众锐意进取的精神面貌，留下了深刻印象，带来了思想上的震撼。这是一次学习经验之旅，是发现自身不足之旅，也是一次振奋精神之旅。同时，通过互相交流，宣传了舟山，宣传了舟山港口发展，增进了舟山与三市之间的了解与友谊，为进一步开展相互之间的交流与合作打下了良好基础。
一、三市港口发展的做法与经验
此次考察，印象最深的是，在经济全球化快速发展、我国经济快速发展、港口经济快速发展的大背景下，三市都把港口发展放在突出重要的战略核心位置，思路宽、定位高、气魄大、工作实、后劲足，呈现出建设大港口、集聚大产业、实现大发展的宏大格局，态势迅猛，气势逼人。总结三市的经验做法，主要表现在以下几个方面：
（一）大思路明确规划定位，大手笔推进港口开发建设。
三市以“得港口者得天下”的气魄和“先发展起来就是硬道理”的理念，大思路抓规划，大力度抓投入，大手笔抓项目。一是明确港口在城市总体发展中的地位。三市从城市整体、长远发展战略高度，定位港口发展，把港口作为城市发展的核心资源和动力，把港口功能作为城市发展的核心功能，强调以港兴市、港城联动，并据此科学编制经济社会发展总体规划、城市总体规划和港口总体规划，层层明确，互动衔接，确立港口在城市发展中的战略地位，使港口发展站在城市发展的制高点上，大思路定位，大手笔建设，大力度推进。二是确立具体的港口功能定位。三市都提出要跳出地域限制，登高望远，定位港口发展的功能目标，迎接扑面而来的机遇和挑战。如天津港，借助滨海新区纳入国家发展战略的东风，调整港口发展思路，定位为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港，中国北方最大的散货主体港，环渤海地位规模最大的综合性港口，世界一流的现代化国际深水大港。在大连，我们看到大连港抓住国家振兴东北老工业基地的契机，顺应东北亚区域经济整合发展的大势，将港口功能目标定位为东北亚重要的国际航运中心，建设“六大中心”、“三大基地”和“四大系统”。青岛港，发挥连接渤海与黄海、东海，沟通环渤海区域与长三角地区的有利条件，明确定位为我国沿海区域性中心港口和集装箱干线港，能源、原材料运输重要枢纽，建成多功能、现代化的综合性大港，形成东北亚国际航运中心的核心。三是大手笔、高强度推动港口开发建设。三市港口面对发展机遇和竞争挑战，在超前谋划的基础上，高强度投入，超常规发展，打造港口发展强大的物质平台和基础支撑。这方面，天津港堪称大手笔，投资540亿元建设12个港口项目和22个配套工程，港区总面积由30多平方公里扩大到100平方公里，正在全面建设的东疆港区，填海造陆面积达33平方公里，同步开挖形成世界最大的人工深水港，布局一流的集装箱泊位和保税物流园区，打造国际航运中心和国际物流中心的核心港区。青岛港则集中力量，建设总通过能力达1.18亿吨的前湾新港区，其中集装箱泊位数达到28个，并在港区周边陆域建设与港口功能紧密配套、面积达5.7平方公里的临港加工区和物流园区，形成以深水集装箱泊位带动大项目、大工业园、大物流园的发展格局。大连港正在投巨资建设七大核心功能区，其中的大窑湾港区将建设50个深水泊位，总吞吐能力超亿吨，并沿港区建设18平方公里的物流保税园区，大幅提升集装箱泊位能力和竞争力。
（二）大力培育核心企业和核心功能，掌握发展竞争主动权。
三市都非常注重培育实力强大的核心龙头企业和关系港口兴衰的核心功能。在核心企业培育方面。天津、青岛、大连的共同做法是：通过创新机制，加大政策支持，组建港口集团，做大做强港口集团这一核心企业，打造政府控制的港口开发运营核心实体。借助港口集团这一平台，充分体现和落实政府对港口发展的战略意图，使港口更富活力，奠定港口区域竞争地位和优势，把握发展的控制力和主动权。在考察中我们看到，三个港口的开发建设都是在政府支持下，由港口集团具体实施运作的。如天津港集团，作为港口发展的主体，xx年政企分开组建以来，在市里强力支持下，按照现代企业制度的要求，创新机制，加大投入，开放合作，滚动发展，成为拥有数百亿资产，具有较强国际竞争力的港口企业集团。青岛港集团，在政府扶持和自身努力下，资产由5亿元快速裂变增值到156亿元，拥有一流的集装箱、原油、铁矿、煤炭、散粮等码头，大陆港口规模最大的edt信息中心，全国港口唯一的国家级技术中心，成为雄踞山东半岛、辐射南北两翼的港口企业集团。大连港集团，同样是在政府的全力支持下快速发展，。现有资产200多亿元，拥有84个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位52个，并拥有一大批港航基础设施及集疏运物流设施，牢牢掌控着大连港的开发运作，成为东北亚实力雄厚的港口企业。在港口核心功能培育方面。三港不约而同地都把集装箱码头建设作为港口开发的重中之重，从港口规划、合作伙伴、要素投入、腹地及市场开拓、陆域配套发展等方面谋划布局，竞相发展国际影响大、产业辐射广、综合效益好的集装箱泊位，营造港口核心竞争力。这方面，无论是大连大窑湾港区正在建设的绵延数公里的集装箱深水泊位工程，还是青岛港前湾港区三国四方参与的集装箱码头建设宏大场面，还有天津港东疆保税港区大开大合的集装箱泊位开发建设场景，都在告诉我们：三个港口投入巨资、结盟业界巨头，加快扩充集装箱泊位能力，正在抢占新一轮港口发展竞争的先机和主动权。
（三）实行开放发展策略，积极引入战略投资者。
三市港口快速发展，很重要一条就是以完全开放的心态，向全国开放，向世界开放，互利互惠，合作多赢，引入战略投资者，实现投资经营主体多元化，借助市场力量，加快发展，壮大自己。引入战略合作伙伴，三市的做法是：合作对象上，以长远眼光和战略考虑，瞄准世界500强企业，国内外著名码头运行商、航运巨头、大货主，实行港口投资主体多元化；合作方式上，通过加快港口产权制度改革步伐，或出让原有码头部分经营权，或组建股份公司合作建设码头，股份构成发展初期限于实力，让合作方控股，实力强大后，实行总体控股；合作内容上，在拓宽融资渠道的同时，更看重引进先进的码头运营管理经验，开拓货源和航线，创新经营机制，快速提升港口等级水平。如大连港引进了新加坡港务集团、马士基、中远、中海、日邮和现代货柜等国内外著名的航运巨头。天津港已与招商局集团、迪拜港口世界公司、神华集团等合作，开发建设新的深水码头。青岛港先后建立中外合资港口企业近20家，引进世界500强企业7家，特别是前湾集装箱港区，由世界第一的丹麦马士基公司、第二位的英国铁行集团、我国最大的航运公司中远集团和青岛港集团“三国四方”战略结盟、强强联手开发经营，打破了此前我国港口多采用两方合作的方式，在国内外港口界引起很大震动，充分展示了开放发展的巨大成效。
（四）综合发挥港口优势，拉动临港大产业发展
抓住经济全球化，发达国家制造业和重化工业加速向我国沿海地区转移的机会，发挥深水良港优势，积极发展积极发展临港大产业，做大做强临港经济，力争在新一轮区域竞争中占据有利地位，这是三市港口发展的又一成功经验。如青岛市，高度重视发展与港口、海运关联度高的特色经济和相关工业产业，打造家电电子、石油化工、汽车机车造船、新材料等四大工业基地，每年全市工业产品集装箱进出量达300多万标箱，约占港口集装箱吞吐量的60%，依托港口布局的四大工业基地去年完成工业总产值2335亿元，占全市规模以上工业总产值的54%，港口经济和与之互动的工业经济成为支撑青岛市经济社会发展的主要支柱。天津市依托港口优势，大力发展临港产业，实现港区、港城联动，带动区域经济发展，目前天津港周围已形成了天津经济技术开发区、保税区、临港工业区、物流区等五大功能区，成为滨海新区开放开发的主战场，培育形成了电子信息、石油化工、航空航天、汽车及船舶、现代物流、涉港服务业等一批优势产业，港口周边区域成为现代制造业和高新技术产业的集聚区。同时，天津港正在拉开更宏伟的港口大产业发展格局，东疆港区30平方公里港口带动大产业开发工程正在全面推进建设。大连港在依托港口优势发展起实力超群的船舶、机车、重型装备、化工等临港大产业的基础上，已经全面启动长兴岛临港工业基地建设，引进新加坡万邦集团，按港口陆域整体规划开发的新加坡裕廊岛模式将长兴岛建设成为木材、粮食、钢材深加工基地，大型设备组装转运基地，船舶及海洋工程制造基地，打造港口陆域紧密互动的临港产业岛。
（五）构筑发达的集疏运网络，不断拓展腹地和市场空间。
（一）全面提升港口发展理念势在必行。
通过考察学习，我们深切体会到，发展要领先，首先观念要创新，思路要突破，决策要果断，行动要快。当前国内外港口发展竞争形势表明，思想领先，步步领先，理念落后，处处被动，行动迟缓，未参与竞争就已落败。借鉴三市经验，结合舟山实际，全面提升发展理念，就是要围绕市委、市政府确定的“以港兴市、全面跨越”发展战略，打破思维定势，大格局思考加快推进舟山港口发展的新理念、新思路，看准目标，果断行动，尽快使舟山港口发展进入又快又好的轨道。一要坚持开放发展理念。三市经验告诉我们，在经济全球化的大背景下，只有开放的港口，才是有活力的港口，才是充满吸引力的港口，才是充满希望、能够持续快速发展的港口。对舟山来说，同天津、青岛、大连这些原来的部属港、实力强大的百年老港相比，城市规模小、实力不强，港口发展历史短、经验不足，坚持开放发展尤其重要，尤为必要。放开心胸，开放发展，就能登高望远，理出大思路，谋划大手笔，就能带给我们引进世界先进企业、先进水平的机会，带给我们选择最佳合作伙伴的机会，带给我们依靠市场化运作加快发展壮大的机会，也才能在开放中不断比较，寻找不足，自加持续奋进的压力和动力。二要坚持港城一体理念。港城一体化发展代表着当今世界港口发展的一大方向，以港兴城、以城促港，实现港城一体，联动发展，是许多港口城市发展的经验所在。这次考察中我们看到，三市都把港口作为城市发展的核心资源，通过加快港口发展带动整个城市发展，成效非常明显，取得了巨大的成功。从舟山看，经过前阶段的发展，舟山已经到了以港口带动城市发展的战略机遇期，要不失时机，走港城一体化路子，大力推进港城一体化发展，把港口与陆域、与城市作为一个整体统一规划、统一发展。要利用港口功能多元化的趋势，突破传统意义上的港口范围，借助港城一体化发展的推力，为港口功能拓展提供发展空间，形成港口开发一临港产业发展一城市发展的良性循环。可以说，实施港城一体化是我市港口发展的必然选择。三要坚持陆岛互动理念。舟山是个海岛城市，有优势，也有劣势，港口发展必须扬长避短，顺应区域经济一体化的大趋势，通过发展战略、体制机制、基础设施等与大陆全方位的对接，实现陆岛互动，借一体化契机，促进舟山更大范围、更深层次上参与区域整合发展，加快舟山接轨大陆、融入长三角、参与国际经济竞争的步伐。为此，要坚持准确把握自身优势和发展潜力，持之以恒，营造和强化比较优势，通过陆岛互动，优势互补，发展自己，服务大局。四要坚持以快争胜理念。三市对港口发展，决策思路之果断、行动建设速度之快前所未有，催人警醒，催人奋进。舟山作为后发城市，以快争胜更有特殊意义。舟山地处激烈竞争的长三角，自身实力又不强，如果不抓住机遇加快港口发展，加快做大做强港口经济，就会面临再失发展良机，核心利益长期边缘化的现实危险。为此，必须不失时机，果断行动，超前谋划，抢抓发展机遇，以争当一流的气概，瞄准目标，盯住不放，加速推进。
（二）全面谋划港口发展定位迫在眉睫。
在当今世界，从某种意义上说，谁拥有强大的港口，谁就能抢占发展的先机，掌握发展的主动权。三市的经验表明，要建设具有强大竞争力的港口，在新一轮竞争中站稳脚跟，立于不败之地，必须高度重视港口发展的布局，在港口功能定位、实现路径等方面进行全面的谋划和调整，以求优化发展策略和资源配置，集中力量，最大限度地发挥自身优势，加快集聚实力。借鉴三市经验，我们认为，科学定位舟山港口功能，必须在宁波一舟山港一体化发展的背景下，突出二大优势，实行分类谋划，推动跨越式发展。（1）突出二大优势。与沿海其他港口比，舟山有两个优势：一是地处长三角和长江流域出海口的区位优势。从这次考察和各方面了解的情况看，抛开区域因素，舟山港口的自然条件并不十分突出，和青岛、大连、天津比，只能说各有特点。但有一点是很多港口所不具备并且非常羡慕的，就是舟山处于我国沿海中部和长江交叉口，处于我国海陆交通衔接最重要的十字路口，处于我国经济最发达、腹地最广阔的长三角和长江流域出海口，这是我们谋划港口发展的一个基点，一个能够放大其他优势的有利因素，必须好好把握，充分利用。二是位居长三角地区前茅的港口条件。包括丰富的深水岸线资源，直通国际航路的航道资源，星罗棋布的锚地资源，潜力丰厚的填海筑港资源，等等。在长三角具有无可替代的地位。（2）实行分类谋划：要根据舟山的特点和优势，扬我所长，分类谋划功能定位，并据此对岸线和陆域进行有效规划控制。区域类型上，陆桥相连岛屿，可考虑借鉴大型港口的经验，定位和布局产业链长、效益空间大的港口功能，重点发展集装箱物流、件杂货物流等：独立岛屿，主要布局水水中转为主的大宗散货物流。货种结构上，大宗散货是舟山已经形成的特色，要作为舟山港口发展的门面和架子，作为近中期冲量的主要途径，继续发展，巩固优势；集装箱是国内外港口竞争的聚焦点，含金量高，辐射面广，拉动产业发展乃至城市发展能力强，舟山绝对不能袖手旁观、长期缺席，必须痛下决心，把集装箱作为舟山港口下一步发展的战略和战术重点，尽快谋划底定，实质动作。 （3）推动跨越式发展：为了达到加快发展的目的，要按照“以资源换速度、以合作出效益、推动跨越式发展”的基本思路，在开放发展的大旗下，跟国际国内一流的港口运行商、船公司和大货主直接进行对接合作，项目开发建设瞄准一流目标一步到位。在角色定位上，着眼借力发展和长远发展，初期舟山可以当配角，让渡部分利益，在合作中加快学习、培养人才、壮大自己，目的是早日使自己成为项目开发、码头运营、产业辐射、核心利益的实质掌控者。
（三）全面提高港口发展能力时不我待。
港口要快发展、大发展，必须要培育并不断提高推进发展的方方面面的能力，这是三市经验给我们的又一重要启示。涉及港口发展的因素很多，借鉴三市经验，结合舟山实际，要抓紧时间，着力抓好四个方面的工作，全面提高港口发展能力：一是培育大企业，提高项目运作能力。倾力发展港口集团，是三市加快港口发展的核心举措之一，令人印象深刻。对舟山而言，就是要把舟山港务集团定位为舟山港口发展的主体，作为命脉企业和核心平台，加紧做大做强。要通过政府注资、资产重组、涉港利益返还、多元融资、收缩剥离非主营业务以及机制创新、人才建设等，把舟山港务集团培育成具有强大实力、能掌控项目建设运营的港口大企业，只有形成自身实力强大的港口龙头企业，才能确保舟山港口快速发展，核心利益控于我手。二是抓好大投入，提高基础支撑能力。三市的经验表明，港口没有大的投入，就形不成大发展的局面，加大投入，加快港口基础设施建设，是提升港口竞争力的前提。在加大投入上，要借鉴三市经验，把政府财政投入、争取上级支持和招商引资紧密结合起来，做到：在港口起步阶段，政府的先期强力投入必不可少；在扩张过程中，最大限度地吸纳外部资金、实行多元化投入必不可少；在经营上，勇于创新机制， “以港养港”、滚动发展、多元经营必不可少。通过大投入，努力实现舟山港口的快发展、大发展。三是推行“大通关”，提高综合服务能力。三市通过提高通关效率、提升服务功能，进而提高港口整体竞争力的做法，也值得我们认真学习。鉴于舟山港区、码头相对分散，口岸“大通关”应实行相对集中、适当分散的模式，重点放在完善网络服务功能上，扩大港口edi中心的联网范围，实现口岸物流信息、作业信息与海关通关信息的全面对接互动，保证监管、完善功能、降低费用、优化服务，提高竞争力。四是实施大政策，提高政府主导能力。就是政府通过在政策方面的强势作为，营造良好的政策大环境，主导和推动港口超常规发展。从竞争经验看，下步我们应着重考虑在财税政策、土地使用政策、海域使用政策、人才培养引进使用政策等方面加大对港口发展的扶持力度。同时，积极向上争取对港口发展至关重要的区港联动等各项开放政策。
（四）全面发挥港口综合效应至关重要。
港口发展的根本目的，就是为了加快城市综合发展，在这个过程中，发挥好港口拉动多种产业、带动大量就业、促进城市全面繁荣的综合效应至关重要。换句话说，全面发挥港口综合效应之时，就是港城一体发展之时，这已被三市经验所证明。当前，是港口城市发展临港产业的战略机遇期，认清形势，抓住机遇，迅速将港口优势转化为临港产业发展优势，转化为城市综合发展优势，将是舟山港口发展的生命和希望所在。为此，要加大力度，强力推进相关工作：一要深化港口及临近陆域空间布局安排，重点处理好港口、港区、工业开发区的关系。研究布局与岸线功能紧密衔接、互动发展的临港工业区、物流园区、仓储保税区、出口加工区等临港产业区块，主要包括本岛老塘山区块、大北部区块，六横岛、金塘岛、衢山岛等岛的临港区域，考虑将这些区块纳入港区整体规划开发范围，出台具体的规划开发方案，并与《城市总体规划》、《土地利用总体规划》、《海洋功能区划》进行充分衔接。二要突出重点，加快特色临港产业发展。临港工业，主攻船舶、重型装备、石油化工、大宗物资深加工等产业。港口物流，巩固散货物流优势，狠抓集装箱物流，使集装箱成为舟山港口发展的战略增长点。涉港服务业，大力发展货代、通关、金融、保险、信息服务业等。建设依托港口布局的临港工业带和水水、海陆物流中心，以及与港口运营、城市发展共生的综合服务中心。三要瞄准大集团、大公司、大货主，狠抓大项目引进建设。多做少说，只做不说，通过引进一流大项目，突破舟山港口发展量大质不高的瓶颈，让港口的优势渗透到、体现在舟山城市发展的方方面面，建设名副其实的“港城”。
（五）全面启动港口发展工作刻不容缓。
通过这次考察学习，对照三市理念激发思路、思路带动决策、决策付诸行动的果敢冲劲，我们必须急起直追，争分夺秒，心要热，头脑要冷静，全面启动港口发展各项工作：一要及早明确涉及规划控制、要素配置的相关事项，包括港区扩大问题，岸线使用管理问题，港规与城市总规、土地总规的相互衔接问题，政府集中投资与社会分散投资的关系问题等。二要抓紧整合市内港口发展的力量，重点是完善机制，明确和落实部门责任，形成合力支持港口发展的工作机制。三要抓紧制定出台相关政策，通过政策制订，宣示市委、市政府强力实施 “以港兴市、全面跨越”战略、加快港口发展的信心和决心，落实相应的实质性支持措施。
三、近期具体工作建议
（一）加快项目推进。在建项目，按计划抓好各项工作，加快项目建设进度，争取早投产、早出效益。拟建项目，要加快各项前期工作，争取项目早日动工。在谈项目，要抓住不放，优化谈判策略，争取项目落户。
（二）组建港口战略研究班子。按照理顺港口发展机制、整合力量的思路，抓紧组建专门的研究班子，6月中旬人员到位，开始运作。
（三）对现有涉港丈件进行一次清理，该完善的完善，该重新修订的重新修订。
（四）拟定出台《促进港口发展意见》、《港口资源管理暂行规定》两个文件。
贵州经济的心得体会篇四
1、引入外力，探索村级集体资产增值新路径。
新形势下发展农村村级集体经济要坚持开放共享的理念，凭借自身资源与地缘优势，引入工业资本、外来资本，实现共同发展、合作共赢。在广大农村，集体资产包括农民集体所有的土地、森林、山岭、草原、荒地、滩涂等资源性资产，用于经营的房屋、建筑物、机器设备、工具器具、农业基础设施、集体投资兴办的企业及其所持有的其他经济组织的资产份额、无形资产等经营性资产，用于公共服务的教育、文化、卫生、体育等方面的非经营性资产。
2、产业融合，探索村级集体经济发展新业态。
农村村级集体经济的发展壮大必须突破单一农业发展限制，通过一、二、三产业融合发展，拓展经营性收入来源。村级组织应整合自身资源优势，因地制宜，探索生产服务、电商、旅游、健康、物业等产业与集体经济融合发展的新型业态。在土地、林地、滩涂、水面等资源优势村，以集体经济组织为主导把农民有序、合理地组织起来，大力发展设施农业和特色农业，形成规模优势，通过“集体+生产服务”模式。
3、模式再造，探索村级集体企业经营新模式。
要真正把集体经济搞好，实施集体经济产权制度改革很有必要。股份制是发展村级集体经济的有效模式。该模式通过整合农村土地资源、森林资源、劳动力资源、旅游文化资源，以及财政投入到村的发展类资金（补贴类、救济类、应急类除外）等，采取存量折股、增量配股、土地入股等多种形式，推动农村资产股份化、土地股权化，盘活各种资源要素，形成资源叠加效应，提高资源利用率。
贵州经济的心得体会篇五
近日，我有幸参加了一场关于经济发展的大讲堂，得到了诸多启发。经济发展是一个复杂而庞大的系统工程，其对我们生活和社会的影响不可忽视。通过听取专家的讲解和交流，我深刻地认识到了经济发展的重要性，并体会到了其对我们每个人的影响。
第一段：经济发展的重要性
经济发展是一个国家强盛和人民富裕的重要基础。在大讲堂中，专家们详细分析了目前世界各国的经济发展现状和发展趋势。他们指出，只有经济发展的国家才能在国际舞台上拥有更大的话语权和影响力。同时，经济的繁荣也会带动社会的各个方面发展，提高人民的生活质量和福利水平。因此，经济发展被广泛认为是国家和个人发展的关键因素。
第二段：经济发展对个人的影响
经济发展的同时，也给个人带来了许多机遇和挑战。在大讲堂中，专家们讲解了经济发展对就业和创业的影响。随着经济的发展，市场对人才的需求也会增加。这为个人提供了广阔的就业机会，使得个人能够发挥自己的才华和能力。同时，经济发展也为有创业愿望的人提供了更多的机会。创业不仅可以为个人创造更大的财富，还可以带动经济的发展，促进社会的进步。因此，经济发展对于每个个体来说是至关重要的。
第三段：经济发展面临的挑战和难题
虽然经济发展对个人和社会具有重要意义，但也面临着一些挑战和难题。在大讲堂中，专家们重点讲解了当前经济发展面临的一些问题，比如资源短缺、环境污染和贫富差距等。这些问题不仅给经济发展带来影响，也严重制约着社会的和谐与稳定。因此，我们需要加强环境保护和资源的可持续利用，同时促进公平与公正。
第四段：个人如何参与经济发展
作为普通人，我们虽然不能直接改变整个经济发展的局势，但我们可以从小处做起，为经济发展贡献绵薄之力。在大讲堂中，专家们鼓励我们要不断提升自己的能力，积极参与到社会和经济的发展中来。只有通过个人的努力和创造力，才能为经济发展提供更多的动力和智慧。另外，专家们还强调了团结合作的重要性，只有全社会的共同努力，才能实现经济发展和进步。
第五段：我的收获和反思
通过参加经济发展大讲堂，我对经济发展有了更加深入的认识和理解。我深刻体会到经济发展的重要性，并意识到作为个体我们应该如何参与其中。我将进一步提升自己的专业知识和技能，为经济发展做出贡献。同时，我也明白经济发展面临的各种问题和挑战，我们需要从自身和社会两个层面共同努力，解决这些问题。只有这样，我们才能实现经济发展和社会进步的目标。
总结：经济发展是一个复杂而庞大的系统工程，其对我们每个人的生活和社会的影响不可忽视。通过参加经济发展大讲堂，我对经济发展有了更深入的了解，同时也明白了个人应该如何参与其中。希望未来能够有更多这样的机会，深入了解经济发展，为国家和社会的发展贡献自己的力量。
贵州经济的心得体会篇六
近日，我参加了一场名为“经济发展大讲堂”的活动。这是一场针对大众开放的经济学讲座，旨在向广大民众普及基本的经济知识，为社会的经济发展做出贡献。通过这次讲座，我不仅学到了许多新知识，还深刻体会到了经济发展对社会的重要性。以下是我对这次讲座的心得体会。
在讲座的开场，演讲者首先向我们介绍了经济发展的历程和现状。他详细地分析了过去几十年中国经济的发展过程，从计划经济到市场经济的转变，从农业经济到工业经济的跨越，再到现如今的服务经济的崛起。通过这一梳理，我对中国经济的历史有了更加清晰的认识。讲座还介绍了当前的经济形势，让我对国家的现状和前景有了更加深入的了解。演讲者还提到了经济发展的重要性，指出经济发展是国家繁荣、民族复兴的基石。这样的开场让我对经济发展产生了浓厚的兴趣。
接下来，演讲者详细地介绍了市场经济的运行机制。他深入浅出地解释了供求关系、市场价格和市场竞争等概念，融入了实际案例对经济学理论进行了生动的演示。经济学原本是一门看上去很枯燥的学科，但是通过演讲者的讲解，我对其中的原理和现象变得更加容易理解。他还强调了市场经济中的公平与效率的平衡问题。这让我意识到，经济发展不仅要追求高效率，还要注重社会的公平正义，这是促进社会稳定和可持续发展的关键因素。
进入第三部分，演讲者着重强调了人力资本的重要性。他指出，现代经济已不再是单纯依靠资源和资本的配置，而是更加依赖人才的创新和创造力。他列举了一些国家如何通过提高教育质量、创造良好的创新环境来培养人力资本的案例。这让我深切感受到，只有通过不断提高人力资本的素质，才能在新的经济形势下保持中国经济的竞争优势。
在第四部分，演讲者对经济发展中的一些难题和挑战进行了深入的分析。他提到了资源的有限性，环境问题以及贫富差距的加大等问题。他对这些问题进行了系统的解析，并提出了一些解决方案。例如，他强调了绿色发展的重要性，提倡了资源的循环利用。他还介绍了国家的扶贫政策和减贫措施，展示了国家在解决贫困问题上的积极努力。通过这一部分的学习，我深切感受到经济发展面临的巨大挑战，也意识到了个人和社会共同努力的重要性。
最后，讲座总结了经济发展的意义和价值，并提出每个人都应该为经济发展贡献自己的力量。演讲者鼓励大家积极参与社会经济建设的过程中，以实际行动推动中国的经济繁荣。这种呼吁让我深受鼓舞，明白了个体的力量在经济发展中的重要作用。
通过这次“经济发展大讲堂”的学习，我对经济学的理论和现象有了更深入的了解。我明白了经济发展的重要性，意识到了自己为经济发展做贡献的责任。我相信，只有每个人都积极参与到经济发展的过程中，才能推动中国实现更加强盛的经济发展，实现中华民族的伟大复兴。
贵州经济的心得体会篇七
近年来，我国经济取得了飞速的发展，成为世界第二大经济体。作为即将步入社会的大学生，我们应该对经济发展有一定的认识和体会。经过对这一话题的深思熟虑，我总结了以下几点心得体会。
首先，经济发展的核心在于创新。在这个信息时代，创新意味着改变，意味着进步。我国的经济发展如此迅猛，正是因为我们在这个领域做出了很多努力。大学生应该树立起创新的思维方式和精神，勇于尝试新理念、新技术、新方法，积极参与到创新创业当中。只有通过创新，才能推动经济的发展，提高国家的竞争力，让自己有更好的发展机会。
其次，经济发展需要与时俱进。我们生活在一个日新月异的时代，社会的飞速发展让我们每天都面临着新的挑战和机遇。作为大学生，我们应该始终关注经济的动态，不断更新自己的知识和技能，适应时代的变化。只有不断学习和提升自己，才能在经济发展的浪潮中立足，实现自己的人生价值。
第三，经济发展需要合作与共享。经济是一个共同体，一个人的成功离不开大家的助力。大学生在校期间，应该培养团队协作的意识和能力，学会与他人合作，共同解决问题，实现共赢。只有通过合作与共享，才能把每个人的优势最大化，实现个人和社会的双赢。
第四，经济发展需要注重可持续发展。如今，环境问题成为了全球的热点议题，人们越来越意识到经济发展与环境保护的密切关系。大学生应该注重可持续发展的理念，保护环境资源，积极参与到绿色经济建设当中。只有将经济发展与环境保护结合起来，才能实现经济的长远发展。
最后，经济发展需要勇于担当。作为即将走上社会的大学生，我们应该积极投身到经济建设中去，勇于担当起自己的责任。无论是选择创新创业、就业还是投身于公益事业，我们都应该敢于迎接挑战，主动承担起自己的社会责任，为经济发展贡献自己的力量。
总之，经济发展是一个复杂而庞大的课题，大学生应该不断深入思考、学习和实践。我们应该树立创新的意识，与时俱进，注重合作与共享，关注可持续发展，勇于担当。只有通过我们的不懈努力，才能推动经济的发展，为我们的国家做出更大的贡献。让我们携起手来，为实现中华民族的伟大复兴而努力奋斗吧！
贵州经济的心得体会篇八
经济发展一直是当前社会的热点话题，不仅关乎国家和民众的福祉，也直接影响着大学生的成长和未来。作为即将走上社会的新生代，大学生们应该对经济发展持有一定的心得和体会。下面将从国家经济发展、个人职业规划、社会责任感、创新能力和合作精神这五个方面来谈谈大学生的经济发展心得体会。
首先，国家经济发展是大学生需要关注的重要方面。随着经济全球化的深入，国家发展的繁荣与否对每个个体都有直接的影响。大学生们应该关注国家的经济政策，了解宏观经济形势，并积极参与其中。只有了解国家的经济发展方向，把握机遇，才能更好地规划自己的职业发展，为国家的发展作出贡献。
其次，大学生的个人职业规划也是经济发展的重要方面。在现代社会中，优秀的人才是经济发展的主要推动力。因此，作为大学生，首先要明确自己的目标和追求，并不断提升自己的能力和素质。要注重实践与理论相结合，培养自己的专业技能和实践能力。同时，也要树立正确的职业观念和价值观，注重终身学习和持续发展，不断适应经济发展的需求。
第三，大学生应该具备一定的社会责任感。在经济发展的过程中，社会角色多样，大学生作为社会的一员也要承担起自己的责任。要以正确的价值观和道德观念，积极参与公益活动和社会实践，为改善社会状况做出自己的贡献。要注重养成良好的职业道德和社会伦理，做到言行一致，以身作则，使自己的行为和决策符合公众利益，推动社会的和谐发展。
第四，大学生应具备创新能力。经济的发展需要不断的创新和改革，创新能力成为衡量个人和国家竞争力的重要指标。大学生们应该培养发散性思维，勇于探索未知领域。要注重培养自己的科研能力和创新意识，运用专业知识和技能解决实际问题。同时，要善于利用现有资源，尝试不同的方法和思路，为经济发展注入新的活力。
最后，大学生们应具备合作精神。经济发展需要团队的协作和合作精神。大学生应注重团队合作和沟通能力的培养，学会与他人合作、分享和倾听。要懂得在集体中发挥自己的优势和特长，尊重他人的意见，协商解决问题。只有凝聚众人之力，才能取得更好的经济发展成果。
综上所述，大学生的经济发展心得体会应包括国家经济发展、个人职业规划、社会责任感、创新能力和合作精神这几个方面。只有在全面认识和投身经济发展的基础上，才能更好地适应未来社会的需求，实现自身的人生价值。大学生们应树立正确的价值观，明确自己的目标，不断提升自己的能力，为经济发展贡献自己的力量。
贵州经济的心得体会篇九
为学习沿江港口城市经济发展的成功经验与做法，推动我区“商贸物流兴区，新型工业强区，统筹城乡富民”战略的深入实施，加快经济社会发展，12月5日-9日期间，区委书记郑蓉率开发区、发改局、商务局、经信局等部门负责人一行十余人，赴重庆、**、上海、**学习考察港口经济发展经验。这次学习考察行程安排紧凑，所到之处，亲眼目睹了当地经济社会特别是港口经济的迅猛发展，切身感受到当地干部群众锐意进取的精神面貌，留下了深刻的印象。大家边学习、边思考、边交流，触动很大、收获很大。
一、为我区港口经济发展提供了宝贵经验
此次考察，印象最深的是，在当今经济社会快速发展的大背景下，四地都把港口经济放在突出重要的战略位置，思路宽、定位高、气魄大、工作实，呈现出建设大港口、集聚大产业、实现大发展的宏大格局，发展态势迅猛。总结四地的经验做法，主要表现在以下几个方面：
（一）科学规划定位，大手笔推进港口开发建设一是明确港口在城市总体发展中的地位。四地从城市整体、长远发展战略高度，定位港口发展，把港口作为城市发展的核心资源和动力，把港口功能作为城市发展的核心功能，强调以港兴市、港城联动，并据此科学编制经济社会发展总体规划和城市总体规划，确立港口在城市发展中的战略地位，使港口发展站在城市发展的制高点上。二是确立具体的港口功能定位。四地都提出跳出地域限制，定位港口发展的功能目标，迎接机遇和挑战。如洋山港，借助上海国际航运中心建设的**，定位为代表中国参与东北亚国际航运竞争，建设世界第一大港。三是大手笔、高强度推动港口开发建设。四地港口面对发展机遇和竞争挑战，在超前谋划的基础上，高强度投入，打造港口发展强大的物质平台和基础支撑。这方面，**新港建设堪称大手笔，“十二五”期间概算总投资1766亿元，目前已完成投资117亿元，以26个港区建设为基础，重点规划建设两大集装箱港区、1个新港商务区、5座临港新城、12个临港产业园区，目标是打造成为集现代航运物流、综合保税服务、临港产业开发为一体的现代港、国际港、枢纽港。
（二）大力培育核心竞争力，掌握发展主动权在核心企业培育方面，四地的共同做法是：通过创新机制，加大政策支持，组建港口集团，做大做强这一核心企业，打造政府控制的港口开发运营实体。借助港口集团这一平台，充分体现和落实政府对港口发展的战略意图，把握发展方向。在港口核心功能培育方面，四地不约而同地都把集装箱码头建设作为港口开发的重中之重，从港口规划、合作伙伴、要素投入、腹地及市场开拓、陆域配套发展等方面谋划布局，竞相发展集装箱泊位，营造港口核心竞争力。
强化企业创新，招商引智，着力引进科技型、创新型团队；
提升土地利用效能，通过淘汰落后产能，实现腾笼换鸟，盘活产业用地；
加大招商力度，大力实施产业链招商；
实现工业产品销售收入2746亿元，同比增长21.2%；
实际利用外资6.8亿美元，同比增长78.1%；
出口总额58.7亿美元，同比增长23.4%。
（四）构筑发达的集疏运网络，拓展腹地和市场空间四地港口都十分注重规划建设方便、快捷、高效的集疏运网络和综合服务体系，加强与经济腹地互动合作，在重点货源生成地设立办事机构，通过与当地物流企业建立合作关系，吸纳腹地更多的中转货源。各地还着力打造集装卸仓储、加工分拨、配送联运、商贸信息、金融结算于一体的港口物流平台，增大物资流、商贸流、技术流、资金流和信息流，为货物进出提供“一站式”“**关”服务，利用便捷的**增强港口对腹地货源的集聚力。如重庆保税港区，地处内陆，码头紧邻机场，依托内河港，可实现水空、水陆多式联运，形成“水港+空港”的保税港区新模式。同时可借助保税港区功能延伸，通过兰**、兰新铁路至阿拉山口，实现与欧亚各国的无缝连接和贸易往来，有利于探索在内陆保税港区开展国际配送、国际采购、国际转口贸易、出口加工等业务的新模式。
（五）加大政府支持力度，创造快速发展的环境条件四地都有很强的以加快港口发展推动城市发展、以提**口等级水平强化城市地位和作用的意识。相继出台有关政策，配套一系列鼓励和扶持措施，主要包括财税和一些政策性收费等方面的优惠，岸线、用地及生产要素等方面的优先保证，全力支持港口、道路、临港产业、综合服务设施等基础设施建设。港口功能的提升，迅速形成了一批临港型主导产业，港口经济成为当地最大的经济增长点。在出台地方扶持政策的同时，各地都千方百计地争取国家的政策倾斜，以期构筑港口经济发展更诱人的空间。
二、为我区港口经济发展提供了有力启示
通过这次考察，我们看到了四地在港口经济发展方面的大手笔、大动作，也在比较中看到了自身的差距和不足，增强了奋起直追的紧迫感，坚定了加快发展的信心。四地的诸多举措和做法，各有特色，值得我们仔细消化，学习借鉴。
（一）全面提升港口经济发展理念势在必行一要坚持港城一体理念。我们看到，四地都把港口作为城市发展的核心资源，通过加快港口发展带动整个城市发展，成效非常明显，取得了巨大的成功。从我区来看，已经到了以港口带动城市发展的战略机遇期。要抓住时机，大力推进港城一体化发展，利用港口集聚效应，形成港口建设——产业发展——城市发展的良性循环。二要坚持区域互动理念。要准确把握自身优势和发展潜力，持之以恒，营造和强化比较优势，通过区域互动，优势互补，发展自己，服务大局。在发展战略、体制机制、基础设施等方面广泛融入成**，促进我区更大范围、更深层次上参与区域整合发展。三要坚持以快争胜理念。**作为后发城市，自身实力不强，如果不抓住机遇加快发展，就会面临错失发展良机的危险。为此，必须果断行动，超前谋划，抢抓发展机遇，加速推进港口经济发展。
（二）全面发挥港口综合效应至关重要港口拉动多种产业发展、带动大量就业、促进城市全面繁荣的综合效应至关重要。当前，我们必须迅速将港口优势转化为临港产业发展优势，转化为城市综合发展优势。为此，要加大力度，有力推进相关工作：一要合理规划港口临近陆域空间，布局与港口功能紧密衔接、互动发展的临港工业区、物流园区、保税仓储区、出口加工区等产业板块，并与《城市总体规划》、《土地利用总体规划》进行充分衔接，出台具体的规划实施方案。二要突出重点，加快特色临港产业发展。临港工业，主攻机械、化工、食品和新材料等产业。港口物流，狠抓集装箱物流，同时巩固散货物流优势。涉港服务业，大力发展货代、金融、保险、信息服务业等。建设依托临港工业和物流，以及与城市发展共生的综合性商贸中心。三要着力招大引强，瞄准大集团、大企业，狠抓大项目引进建设，瞄准一流目标一步到位，真正起到“引进一个，带动一片”的作用，并在合作中加快学习、培养人才、壮大自己。
（三）启动临港产业园区建设刻不容缓一要及早科学规划临港产业园区，明确园区产业布局和要素配置等问题。本着科学的态度和负责的精神，聘请专业研究机构参与项目论证和前期工作，广泛征求专家学者的意见，制定临港产业园区近期建设方案和远期发展规划。二要积极向市上争取该项目由我区具体负责实施，整合全市港口经济发展资源，重点完善体制机制，明确和落实部门责任，形成支持项目建设的合力，同时请市上在项目建设投入上给予一定的支持。三是积极争取该项目列入国家或省级重点项目序列，解决用地指标这一阻碍该项目建设的首要难题。四要加快规划园区内及周边基础设施建设，采用市场化运作的办法，吸引民间资金、社会资金的投入，拓宽融资渠道，积极筹措建设资金。五要抓紧研究制定园区建设相关扶持政策，通过政策制订，向有投资能力和意愿的企业宣示政府发展临港经济的信心和决心，确定项目投资主体，落实相应的实质性支持措施。