车补申请报告大全（23篇）

报告范文是指在特定领域或主题下，对某个事件、现象或问题进行详细描述、分析和总结的书面材料。在这里，我们为大家整理了一些优秀的报告样本，供大家参考和学习，希望能够激发大家的灵感和创意。

车补申请报告大全（23篇）篇一

新年伊始，有媒体报道，江西省新余市对全市288家公车改革单位过去一年来租用公车情况开展突击检查，56家违规租车单位被点名批评并要求限期整改，个人补交违规租车费用8万余元。

一年前，新余车改刚启动，就有民众担忧车改后“公车照坐、补贴照拿”。如今是否真的出现了“两头吃”?本报记者深入新余，探寻事件真相。

违规问题存在，车改是否失败?

新余市环境监测站站长刘新压力很大，市纪委初步核实的环保局66次违规租车中，监测站占了43次。

刘新自己掏元先交了，他召集大家学习车改文件，把车改前后的费用讲给大家听：车改后全站个人公务交通补贴经费一个月1万元，公务交通专项经费一年1.3万元，之前，站里的三部车一年各项开支40万元左右。最终，严格执行规定，监测站30名在岗员工补交12037元。

全市问题到底有多严重?“在此次集中检查中，我们核查了1月至10月间，288家市直单位的8255趟派车单，其中56家单位涉嫌违规，经最后核定，38家单位的200多人次补交违规租车费用80723元。”新余市纪委常委胡永良告诉记者。

“与公车私用等腐败现象还是不一样的”，胡永良介绍，此次突击检查发现的问题主要是部分单位和领导干部违规使用单位公务交通专项经费租用公车从事一般公务活动。

“问题有，但新余车改还是值得肯定。”新余市机关事务管理局局长傅水珠算了一笔账，20公车运行经费(修理、燃油、路桥、保险等费用)同比减少1837万元，降幅46.8%，加上解聘322名司乘人员一年的工资福利超过1000万，每年用于更换车辆的费用匡算800万―1000万，“初步测算，车改后一年能省下近4000万资金”。

层层把关，为何还有违规?

实行公车改革以来，新余市成立了公车服务中心集中管理保留下来的公车，个人是无法申请用车的。

既然如此，为何还有200多起违规租车现象呢?记者和不少当地干部探讨原因。

一是利益驱动。文件讲个人补贴用于工作，实际操作中，能派公车，节约自然归己;二是单位和有关人员把关不严。记者翻阅了部分纪委下发的整改通知书和各单位整改报告，发现四类共性问题，部分单位和领导干部违规租车;违规使用单位公务交通专项经费租用公务车辆从事一般公务活动;审核单位公务交通专项经费不严;信息填写不全、规避监督检查等。

记者又查阅了《新余市市直机关事业单位公务用车制度改革公务交通专项经费管理暂行办法》，该办法第六条是：其他特殊情况用车，可以申请公务用车。

在新余采访，经常听到各部门都反映，“我们情况特殊，个人和公务交通经费不够。”

实际上，不少公务派车都往特殊上靠，或者惯性思维，“都是办公事，用超了、突破了，肯定要追加呀”。

胡永良认为，车改后，经费使用至少有三道关口，各单位分管领导审核、财务审计监督、纪委纪律监督，出现问题“主要是部分单位和领导干部，对公务用车改革政策理解不深、把握不准，对纪律执行不严、监督不力。”

记者查阅新余车改办法得知，单位公务交通专项经费，按该单位个人公务交通补贴总额的10%―15%核拨。“很多改革走回头路，就是因为开口子，哪个单位都可以讲出一堆‘特殊’。”傅水珠认为，从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹部分，集中用于解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题，统筹资金使用须公开透明。对特别重大抢险救灾、事故处理、突发事件处置等不可预测的特殊事项可申请公务用车，“一般公务活动不能开口子”。

记者了解到，目前新余的各档补贴都高于国家标准，因为是先行先试的改革，待江西省出台规范后，新余会相应调整。

自实行公务用车制度改革以来，为遏制“既拿车补又坐公车”现象，新余市着力于严肃公务用车改革纪律，陆续开展了不在岗却领取车贴专项检查、违规使用公务用车明察暗访、违规租用公务用车等监督检查工作，切实保障公务用车制度改革落到实处。

新余市纪委表示，今后，对违反车改有关政策和纪律规定的，除责令改正、清退和补交相关费用外，对当事人将按照有关规定给予党纪政纪处分，并在全市点名通报曝光;单位屡次违规的，将对分管领导和主要负责人实行责任追究。

车补申请报告大全（23篇）篇二

求职者：王葳，21岁，国内著名高校管理学本科。

求职故事：今年21岁的应届毕业生王葳凭借着自己的学校优势以及在大学阶段的兼职经历，一连闯过三关面试，进入了最后一关。他应聘的职务是总经理助理。总经理问他：“你很优秀，你对公司有什么要求?”小王直言不讳：“你们公司有车补吗?”总经理答：“有。”“有话补吗?”总经理迟疑了一下说：“你说是话费补助吧，我们公司很正规，有。”“那公司有房补吗?”总经理不住地摇头:“你的这些要求有点高，我们公司养不了你，你还是另找一家吧。”

成功指数：6。

职场心理专家点评：大多数应届生在求职时总关心薪资待遇，而不是思考自己能为企业创造出多大价值。而这种在面试中就把福利保障说得这样明晰的，招聘者会觉得这样的求职者太物质化，很难有对公司的忠诚度。

b

要一个能欣赏我的老板。

求职者：周志在,22岁，中文专业本科。

求职故事：在毕业后的一年中，周志在频繁跳槽，平均每三个月跳槽一次，被同学戏称炒老板高手。周志在很有个性，自信心很强，大学毕业后先是到农村老家当老师，干了几个月发现这个行业缺少挑战。跳槽来到沈阳，先是在一家网站做文字记者，因为自己采写的几篇文章没有被部门主任选中，就以辞职的方式来表达对领导的不满。随后，他做过公司企划、电台记者，最后都因为他眼里“领导的种种不足”而选择辞职离开。

成功指数：5。

职场心理专家点评：中国经济在好转，加上用工荒的存在，找到一份工作是必然的。80、90后的毕业生与以往的劳动者相比，最大的优势是接受新生事物快，学习能力强。但是个性化、情绪化，随意性强、耐挫能力差。任何一家企业的老板都不会无条件地迁就个别员工，不会无条件地满足个别员工的非正常要求。企业希望80、90后的求职者放下姿态，脚踏实地地工作。

c

要求不高：宿舍得有空调和浴室。

求职者：姗姗，21岁，专科。

求职故事：姗姗对工作的要求与大多数同龄人不同，她关心公司给自己提供的住宿条件如何。由于自己的独特的需求方式，尽管她对薪水、工作强度、社会保障等都要求得不高，但还难坏了几家招聘单位。她对宿舍的要求是：免费住宿，要有空调、洗浴，必须自己单独居住。“只要能找到合适的工作，我不在乎工作地点是主城还是区县，但是提供的宿舍要好。”

车补申请报告大全（23篇）篇三

尊敬的领导：

目前公司大部分员工居住在公司宿舍，受排班、及公司车辆限制等原因均采取自购摩托车、自行车或步行等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司分别从5月份和6月份开始对生产部和技术部员工进行交通补贴，而现有保安人员也提出交通补贴申请，鉴于公司政策的`公平性考虑，我部门建议从7月份起，对公司除享受车补及公司班车接送以外的员工，统一按60元/月的标准发放交通补贴。

是否可行，敬请批示。

此致

敬礼！

xxxx年x月x日。

车补申请报告大全（23篇）篇四

尊敬的公司领导：

我们是家住城区的.员工，因住地离公司较远，进入公司以来一直乘坐公交车上下班，而乘坐公交车每天往返需要12元的费用开支，在日常生活中占的消费比例较高。故特此向公司领导申请，这对我们的公交费用予以一定的补贴，望公司领导给予理解和支持为盼!

敬请批示。

此致

敬礼！

xxxx年x月x日。

车补申请报告大全（23篇）篇五

成功指数：5。

职场心理专家点评:其实，这些要求和期望并不过分，但对于大多数企业来说，尤其是中小企业在针对80、90后的需求与大多数国内企业能够提供的条件是矛盾的，而且这些矛盾会在相当长的时间内存在。这种对居住环境如此高的标准，一般企业很难满足。招聘者会觉得这样的求职者太有个性，难与人共处，缺乏团队意识。

d

要面子要安逸要稳定收入。

求职者：小尤,20岁，中专。

求职故事：想找一份有面子、安逸、有稳定收入的工作成为了小尤的“心结”。中专毕业两年了，她去过很多单位面试，有培训机构、影视公司、报社，但都因为专业不对口的原因没有结果。当同学们都欢欢喜喜开始上班的时候，小尤依然没有找到工作。小尤学的是汽车工程专业，原本在一家汽修店实习。但没多久她就离开了。

成功指数：3。

职场心理专家点评：“高不成，低不就”，是她的软肋。她求职屡次失败是求职方向错误，专业不对口不是不能找到工作。而是需要你必须有在你求职的领域上超过本专业学生的实际能力很多倍的水平。是否有工作经验不太重要，关键是要看求职者是否真正掌握了专业技能。现在很多大学生喜欢按照自己的喜好找工作。其实，企业更看重大学生是否掌握了应有的专业知识，以及业务能力。

e

需要一个让我崇拜的老板。

求职者：李阳，22岁，本科，心理学专业。

求职故事：今年22岁的女孩李阳本科毕业后在一家心理咨询机构做实习心理咨询师，每月收入800元。虽然收入不高，但她很喜欢这个工作。她选择这份工作的理由很简单：她崇拜心理咨询中心的老板。最初，她是在电视心理访谈节目里看到这个中心的主任做节目，他的学识、风度让小李从心底里崇拜。大学毕业后，她就来到这个公司，虽然工资低，她觉得在这里能学到知识，知识是无价的。

成功指数：9。

职场心理专家点评：许多企业目前基本上已经形成对80、90后的看法，认为他们要求有良好的工作环境、个人自由支配的节假日，个性的尊重与爱好的释放，人性化的工作环境。李阳有个性，遵从自己内心的需求。面对这类求职者，招聘者要有人格魅力，要看到这类求职者深层的需求是什么。

f

双休年假不加班一个也不少。

求职者：小吴，20岁，大专，设计。

求职故事：在20岁的男孩小吴的求职要求上，对工作的各项情况有着明确的要求：薪资待遇：月薪5000;老板：随和，跟员工打成一片，不是工作狂;对管理制度的看法：人性化;想怎样提升学习、工作能力：有定期的培训，充实而有效;啥样的作息时间觉得合理呢：双休、有年假、无不合理加班、确保午休时间。据说这份求职清单让很多招聘单位的老板惊讶不已。老板们觉得小吴找的工作是人间天堂，找的老板是慈祥的爸爸。小吴的求职理念是：宁缺毋滥。找不着就在家闲几年。

成功指数：1。

职场心理专家点评：完美的老板和完美的工作都是不存在的。出现这样的求职心态和早年的成长经历有关。父母的过分溺爱和无节制的满足孩子的一切需求，会让这样的孩子无规则感、界限感。在这样的环境中长大的孩子缺少责任感，缺少担当。

车补申请报告大全（23篇）篇六

尊敬的领导：

兹有，男，汉族，生于19xx年xx月xx日，家住124团团部，于19xx年因风湿性骨质增生手术治疗失败导致身体残疾，被伤残鉴定为三级伤残，失去部分劳动能力，现家庭人口4人，2个孩子年龄还很小，家中仅仅有妻子1人是正常劳动力，既要照顾家庭又要打工挣钱养家，造成家庭经济拮据，仅能维持最基本的生活。根据兵团出台的扶持残疾人就业有关文件精神，本人计划建设"田禽"（即枸杞种植养鸡）生态养殖基地，为了不影响团部美观和周围居民生活环境，现向领导申请100亩交通便利和水源充足的.荒地以作生态养殖所用。

妥否，恳请领导批示，为盼！

车补申请报告大全（23篇）篇七

尊敬的民政局领导：

我是镇村五组村民，男性，19xx年x月生，现年xx周岁。本人家庭靠种地维生，是个地地道道的农民出生。

本人家庭总人口5人，我和爱人以及三个子女(特此申明：两个儿子为双胞胎，非超生家庭)。家庭成员职业、身体状况及经济收入情况如下：爱人是种地的农民，身患疾病，身体虚弱，劳动能力低下(有病历证明)，无任何经济收入。大女儿就读职业技术学院，大儿就读于，小儿在家务农，三子女均无经济收入。

为了筹齐子女的学费和生活费，本人于20xx年x月xx日在给木材老板打工，在进行木材加工的过程中，由于机器发生故障致使本人右手四只手指高位截肢，只剩下大拇指能稍微动弹。经过医院的诊断，本人右手手指功能完全散失，右手劳动能力完全散失，从此再也无法进行劳动生产，意外的致残给我的家庭带来沉痛的打击，本就贫困的生活雪上加霜。

但是由于子女均还没有毕业，其繁重的生活费和学费成了我家庭的.沉重负担，加上还要偿还本人的高昂治疗费用，我已经无能为力。此时此刻，我异常需要国家的关心和资助。

因此，为了维持我家庭的正常生活，为了让我的子女能够顺利完成学业，现特向上级领导和相关部门申请办理残疾证，争取得到国家和有关单位的资助，解决我家庭的实际困难。望各位领导能够认真审核并给与恩准，我及家人将感激不尽，不忘政府及各位领导的恩情，谢谢！

特此申请！

车补申请报告大全（23篇）篇八

尊敬的领导：

目前公司大部分员工居住在公司宿舍，受排班、及公司车辆限制等原因均采取自购摩托车、自行车或步行等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司分别从5月份和6月份开始对生产部和技术部员工进行交通补贴，而现有保安人员也提出交通补贴申请，鉴于公司政策的.公平性考虑，我部门建议从7月份起，对公司除享受车补及公司班车接送以外的员工，统一按60元/月的标准发放交通补贴。

是否可行，敬请批示。

综合管理部。

20xx年7月23日。

车补申请报告大全（23篇）篇九

有网友质疑，有些在岗人员原本没有公车也不需要公车出行，车改后却发放补贴，这不是新增福利吗?中央车改办相关负责人表示，这种看法是片面的。此前，虽然一般公务人员没有专车，但并不是不使用公车。车改是将原本大量存在的实物出行保障支出，转变成一种市场化、自主购买社会化的交通服务。因此，车补不是新福利，而是公务出行方式自主选择后各级工作人员公务出行交通费用的公共补助，它是一种改革性补贴，是对传统公车使用管理办法的革新，让财政支出花在明处。

这位负责人进一步解释说，同等补贴水平的岗位，没有任何一个岗位完全没有公务出行，岗位之间也存在变动，要照顾到所有人的基本公务出行，补贴方案就不可能绝对细化，去认定每个人的出行与补贴是否对等。因此，比起官本位的实物保障，用补贴来转变原有机制总体上是最佳的选择。对极少数高出行岗位补贴标准，地方在制订车改方案时可在政策范围内适度上靠。

对于很多人关心的司勤人员去向，据了解，中央国家机关近三年没有更新车辆，司勤人员以老员工居多，安置问题相对比较好解决。车改对于司勤人员的安置原则上是内部消化，同时按照劳动法、事业单位管理条例，可以在工资福利基本待遇不变的原则下提前五年自愿离岗，有编制的人员不会有岗位问题。对于部分合同工，合同到期后可以根据劳动法续签，需要提前解除合同的也会根据法律规定补偿。

有参与车改的人员担心，车改在具体实施中会为正常工作带来不便。中央车改办相关负责人认为，改革的完成、新机制的建立，往往要付出一定成本。车改不仅涉及利益，还面对长期形成的思维惯性和路径依赖，当前多数质疑很多也是在原有政策模式的基础上提出的。进一步全面深化改革，这些都要改变。

“车改提出以来的各种质疑，有些对于进一步完善实施方案是很好的提醒。改革措施在执行过程中会有新的问题出现，要通过不断完善方案和深化改革来解决。”该负责人表示，每一位党政干部都必须自觉提高自己的思想觉悟，站在党和国家、人民的立场上讲大局，替国家来节约。

车补申请报告大全（23篇）篇十

尊敬的公司领导：

本人于20xx年三月进公司任信息采集员一职，一向以来工作兢兢业业，业务上认真钻研，为公司之工作尽己绵薄之力。八月炎炎夏日，因公司人员短缺，领导安排加班加点，我毫无怨言，保质保量完成本职工作的同时，还兼起了主管分配的大组工作（主管到公司帮忙期间的'工作），整月都未曾休息过一天。

九月份，本人感身体不适，但由于岗位是一人一岗制，我深知自身担负的职责，所以一向坚守在岗位。直至十月十七日，身体感到十分不适，去医院急诊，确诊为糖尿病，血糖严重失控，需立即住院治疗。住院期间，主任医师告知我血糖指数十分不稳定，难于控制，推荐装置胰岛素泵。该泵费用要陆万元，而且不列入医保范围。我是家中的独子，是家里唯一的主要劳动力，父亲是名普通的退休工人，母亲是家庭主妇，没有劳保，父亲每月的退休工资只有一千元左右，这一笔昂贵的医疗费用对我们家来说简直就是一串天文数字，沉重的负担压得我年迈的双亲透但是的气来。

俗话说：不孝有三，无后为大。因为这个病，我已到而立之年却未能娶妻生子，实在有愧于父母。此刻又将这么沉重的担子压在老父母身上，我于心何安？泣问：“老天，为何对我这么不公？前世，我到底做错了什么，这世要我来承受如此苦难？”

无奈之时心存一线期望向公司领导求助，望公司领导和同仁能在我困难之际，伸出援手救助，我相信人间自有真情在，危难之时见真情。

车补申请报告大全（23篇）篇十一

甲方：(以下简称甲方)。

乙方：(以下简称乙方)。

为了提高工作效率，解决甲方员工的车辆使用问题，同时明确车辆购置、使用及其相关费用的处理，经甲、乙双方协商决定，特签订本协议。

一、协议适用范围。

本协议范围仅限于甲乙双方，乙方有驾驶执照并经甲方总经理办公会议审批通过。

二、租赁车辆费用标准。

1、乙方根据甲方所聘用岗位职责，按照确定的定额享受交通补贴。甲方每月支付给乙方车辆使用费补贴大写___元(____)。

2、乙方享受的车辆补贴以发票报销形式按月发放。发票必须开具给陕西秦楚房地产开发有限公司(甲方)。其他发票不予结算。

3、车辆使用费每月报销费用超过补贴标准定额的，超过部分费用自理。

4、乙方月补贴标准使用节约有结余的，年终根据结余金额进行奖励，奖励结余金额的50%给乙方。

三、车辆权属管理。

1、乙方自备工作车辆，该车产权必须是乙方本人合法所有。

2、乙方车辆管理经与甲方协商，可以纳入甲方车辆管理办法，接收甲方车辆管理监督和调配，甲方可以不收取乙方车辆管理费。

3、甲方每月按照双方确定的车辆费用定额支付费用以后，不再承担任何与乙方车辆有关的社会责任。在使用车辆过程中发生的任何违章、违法事项与甲方无关，责任完全由乙方自负。

4、除定额补贴外，车辆的保险费、维护、修理费等其他费用一律由乙方自理。

四、职位变动的适用情况。

乙方在甲方应聘职位变动后，车辆租赁月使用补贴标准自职位变动之日起，于次月开始执行变动后职位对应的`车辆月使用补贴标准。但乙方必须向甲方重新申请车辆租赁使用费定额新标准，车辆月使用补贴标准可根据实际物价情况进行协商调整。

五、协议期限。

本协议有效期自20__年5月1日至20__年4月30日止。期间，若因甲乙双方解除劳动合同或者不再有聘用关系，该协议自劳动关系解除之日终止执行。

六、其他事项。

1、乙方自用车时必须坚持以服务工作为原则，提高工作效率为前提，加甲方对内对外的办公形象为根本原则。

2、乙方每月旷工3天的，甲方扣发1个月的车辆使用补贴费用;旷工5天的，扣发2个月的车辆使用补贴费用;旷工5天以上，甲方将取消乙方车辆补贴享受政策。

3、乙方日常工作中原则上不再派车。市区范围内发生的交通费用均由乙方本人自理，甲方不再承担任何费用。确因工作需要长途用车，原则上甲方派车。

七、协议纠纷处理。

甲乙双方因协议执行过程中产生的纠纷经充分沟通协商不成的，任何一方可以申请在协议签约地选择仲裁机构进行仲裁。

甲方：乙方：

甲方签约代表：乙方签约代表。

签约地点签约地点：

签约时间20__年_月__日签约时间20__年_月__日。

车补申请报告大全（23篇）篇十二

尊敬的领导：

你好！

我是x市x街x社区居民x，借住父母家。我父亲由于脊椎折断并患有糖尿病，退休的薪金还不够吃药药费的开销，糖尿病已到严重时期，不能进食，四肢浮肿，随时都有凶险。母亲患有严重的心脏病，加之年岁以高不能操劳。同时家庭收入仅靠老父亲的微薄退休金来维持全家生活。

此刻生活举步维艰。我本人由于长期失业，没有固定的经济来源。一直靠政府的低保补助维持生活，我的妻子也没有工作，只能在照顾父母的空余时间打打零工贴补家用。今年春节我又添了一个女儿，但遗憾的是没有母乳吃，只能靠昂贵的奶粉供养，这一切在我的'生活中都无疑是雪上加霜。这真是“屋漏偏遭连夜雨，船迟又遇打头风”。在万般无奈的情况下，期望政府伸出援助友爱之手拉我们全家一把，特恳请艰难补助以度过目前的艰难时日。

我深信政府会给我们解决实际艰难，解决我们的生活危机，向我们伸出援助之手！我们全家期待着您的佳音。

敬礼

车补申请报告大全（23篇）篇十三

尊敬的领导：

目前公司大部分员工居住在公司宿舍，受排班、及公司车辆限制等原因均采取自购摩托车、自行车或步行等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司分别从5月份和6月份开始对生产部和技术部员工进行交通补贴，而现有保安人员也提出交通补贴申请，鉴于公司政策的公平性考虑，我部门建议从7月份起，对公司除享受车补及公司班车接送以外的员工，统一按60元/月的标准发放交通补贴。

是否可行，敬请批示。

综合管理部。

20xx年xx月xx日。

车补申请报告大全（23篇）篇十四

尊敬的领导：

由于工作需要，本人私家车愿作为公车使用，使用中产生一定的费用和折旧费需要公司支付，本篇文章来自xxx。（车辆价值**万元，每月折旧*万元，计算方法另附）妥否。

请领导批复！

申请人：xxx。

20xx年x月x日。

车补申请报告大全（23篇）篇十五

尊敬的公司领导：

我部门员工___丹同仁因工作需要，经常使用手机同厂内各部门主管、制造部各班组负责人、公司外协厂家及公司客户进行较为频繁的工作联系，每月因公使用的手机费用大约在100元左右。因每月话费支出较大，亦超出其个人的承受范围，现为了该同仁能够更好的开展工作，故特向公司领导申请给予该同仁话费补贴50元/月，恳请领导考虑实际情况，予以批准。

特此申请!

申请部门：制造部项目组。

申请人：

日期：

车补申请报告大全（23篇）篇十六

尊敬的公司领导：

我们是家住城区的员工，因住地离公司较远，进入公司以来一直乘坐公交车上下班，而乘坐公交车每天往返需要12元的费用开支，在日常生活中占的消费比例较高。故特此向公司领导申请，这对我们的公交费用予以一定的补贴，望公司领导给予理解和支持为盼!

敬请批示。

xxx。

20xx年x月x日。

车补申请报告大全（23篇）篇十七

目前公司大部分员工居住在公司宿舍，受排班、及公司车辆限制等原因均采取自购摩托车、自行车或步行等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司分别从5月份和6月份开始对生产部和技术部员工进行交通补贴，而现有保安人员也提出交通补贴申请，鉴于公司政策的。公平性考虑，我部门建议从7月份起，对公司除享受车补及公司班车接送以外的员工，统一按60元/月的标准发放交通补贴。

是否可行，敬请批示。

xxx。

20xx年xx月xx日。

车补申请报告大全（23篇）篇十八

尊敬的公司领导：

我部门员工xxx，因工作需要，经常使用手机同厂内各部门主管、制造部各班组负责人、公司外协厂家及公司客户进行较为频繁的工作联系，每月因公使用的手机费用大约在100元左右。因每月话费支出较大，亦超出其个人的承受范围，现为了该同仁能够更好的`开展工作，故特向公司领导申请给予该同仁话费补贴50元/月，恳请领导考虑实际情况，予以批准。

xxx。

20xx年x月xx日。

车补申请报告大全（23篇）篇十九

尊敬的公司领导：

我们是家住城区的员工，因住地离公司较远，进入公司以来一直乘坐公交车上下班，而乘坐公交车每天往返需要12元的费用开支，在日常生活中占的消费比例较高。故特此向公司领导申请，这对我们的公交费用予以一定的补贴，望公司领导给予理解和支持为盼!

敬请批示。

申请人：

xxxx年xx月xx日。

车补申请报告大全（23篇）篇二十

尊敬的领导：

目前公司大部分员工居住在公司宿舍，受排班、及公司车辆限制等原因均采取自购摩托车、自行车或步行等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司分别从5月份和6月份开始对生产部和技术部员工进行交通补贴，而现有保安人员也提出交通补贴申请，鉴于公司政策的公平性考虑，我部门建议从7月份起，对公司除享受车补及公司班车接送以外的员工，统一按60元/月的标准发放交通补贴。

是否可行，敬请批示。

综合管理部。

20xx年x月xx日。

车补申请报告大全（23篇）篇二十一

尊敬的公司领导：

我部门员工xxx丹同仁因工作需要，经常使用手机同厂内各部门主管、制造部各班组负责人、公司外协厂家及公司客户进行较为频繁的'工作联系，每月因公使用的手机费用大约在100元左右。因每月话费支出较大，亦超出其个人的承受范围，现为了该同仁能够更好的开展工作，故特向公司领导申请给予该同仁话费补贴50元/月，恳请领导考虑实际情况，予以批准。

申请部门：制造部项目组。

车补申请报告大全（23篇）篇二十二

公司领导：

本人为某某公司某某岗位，因工作岗位需求，经常使用手机同多方人员如某某公司、某某客户及公司各部门经理进行较为密切的联系，每月因公使用的手机费用大约在某某元左右。特申请增加车费补助某某元，恳请领导考虑实际情况，予以批准。

xxx。

20xx年x月x日。

车补申请报告大全（23篇）篇二十三

尊敬的公司领导：

我们是家住城区的员工，因住地离公司较远，进入公司以来一直乘坐公交车上下班，而乘坐公交车每天往返需要12元的费用开支，在日常生活中占的`消费比例较高。故特此向公司领导申请，这对我们的公交费用予以一定的补贴，望公司领导给予理解和支持为盼!

敬请批示!

申请人：

时间。