我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
装卸作业心得体会装卸队工作总结实用篇一
在车站公共场所内装车和卸车的货物，其装卸车组织工作由承运人负责；其他场所内的装卸车组织工作由托运人或收货人负责。但罐车运输的货物，冻结的易腐货物，未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗，一件重量超过1吨的放射性同位素以及用人力装卸带有动力的机械和车辆等，均由托运人或收货人组织装车或卸车。有些货物性质特殊，经托运人或收货人要求，并经承运人同意，也可由承运人组织装车或卸车。
（一）装车作业基本要求
1.货物均衡、稳固、合理地分布在货车底板上，不超载、偏载、集重、偏重。
2.充分利用货车容积巧装满载。有条件时货物采取大小套装，轻重配重的办法，不虚糜货车载重力。
3.能够经受住正常调车与列车运行中产生的各种撞击的作用力，在运输过程中，货物不发生移动、滚动、倾覆、倒塌、坠落等情况。
4.危险、鲜活、易腐等使用特种车辆装载的货物，因其性质特殊，务须严格按规定要求作业。
货物装载的宽度、高度，除超限货物外不得超过铁路机车车辆限界和特定区段的装载限制。货物重量不得超过货车的容许载重量。
（二）卸车作业基本要求
1.货物卸净，不残留货底，进行清扫；
4.装运活动物、鲜鱼介和某些易腐货物的车辆，按规定进行洗刷除污；
5.装运剧毒品和受到危险品，污秽品污染的货车，按规定进行洗刷消毒。
在车站公共场所或其他场所内存放货物应堆码稳固、整齐。整车货物定型码垛，集装箱箱号、零担货物货签向外，留有检查通路，装车的货物须距钢轨外侧2米以上，卸车货物须距钢轨外侧1.5米以上。
装卸作业心得体会装卸队工作总结实用篇二
乙方：
为了进一步贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，严格执行安全生产的法律、法规，落实安全生产责任制，确保乙方原木在甲方码头装卸顺利进行，经甲乙双方认真磋商，达成共识，特签订如下协议。
一、甲方的责任与义务
1、贯彻落实国家及靖江市港口安全、文明生产的法规和管理规定。
2、 告知乙方了解甲方有关安全生产的规章制度，协助乙方处理大轮靠离甲方码头碰到的各种涉及安全的问题。
3、 甲方有权要求乙方立刻撤走在甲方区域内不遵守、不执行安全生产法律法规、标准、操作规程、安全条例和安全指令的工作人员。
4、对不符合安全规定的，甲方现场安全管理人员有权制止乙方大轮生产作业，待整改合格后方能继续作业。
5、 违反安全生产、治安、消防、文明生产规定的行为，甲方依据相关规定，有权对乙方进行经济处罚。
6、甲方提供乙方大轮停靠泊位。安全责任人： 电话：
二、乙方的责任与义务
1、乙方必须贯彻执行国家、行业主管部门的安全生产、劳动保护、消防法律法规、条例、规定;遵守甲方的安全生产管理制度、规定及要求。
2、乙方特种人员必须持有效证件上岗作业。
3、乙方应按有关规定，采取严格的安全措施。由于未执行安全生产的法律法规、规章制度或自身安全措施不力而造成事故的责任和因此而发生的损失费用由乙方承担。
4、乙方过驳原木车辆应按甲方指定线路行驶，过驳车辆司机必须遵守港内交通规则，严禁超载、超速(规定30公里/小时)，交叉路口减速慢行。
5、乙方作业人员上下大轮必须在安全跳板上下，跳板上必须张挂好安全网，严禁跨船帮，作业人员进入甲方码头区域必须遵守甲方规章制度，穿越甲方区域必须遵守港内道路交通规则，注意观察、避让车辆和机械。严禁在码头门机装卸作业半径和场地作业点内行走站立和蹲坐，严禁触碰甲方机械和电器设备，严禁在码头区域内吸烟和随地大小便，遵守门卫制度。乙方作业人员在甲方区域发生偷盗行为，按甲方规定处罚(以一罚十)，作业过程中乙方应及时清除洒落在码头、道路上垃圾和树皮，保证甲方区域干净整洁。
6、发生事故后，乙方应及时向甲方报告，同时组织抢险抢救工作，并采取相应的措施保护好现场，积极配合甲方上级部门对事故的调查和现场勘查。凡因乙方隐瞒不报做伪证或擅自拆毁事故现场，所造成的一切后果均由乙方承担。
7、如果乙方人员发生工伤亡事故，乙方应直接负责伤亡者家属的接待善后工作，因此发生的费用由乙方先行支付，待事故调查清楚后由责任方支付。
三、本协议书一式贰份，由甲乙双方各持一份。
四、本协议书自甲乙双方签字(盖章)之日起生效.
甲方： 乙方：
甲方代表(签字)： 乙方代表(签字)：
(单位盖章) (单位盖章)
装卸作业心得体会装卸队工作总结实用篇三
一、组织装车时应做到：
（1）装车前，企业运输员认真检查货车的车体（包括透光检查）、车门、车窗、盖阀是否完整良好，有无扣修通知、色票、货车洗刷回送标签或通行限制，车内是否干净，是否被毒物污染。装载粮食、医药品、食盐、鲜活货物、饮食品、烟草制品以有有押运人押送的货物时，还应检查车内有无恶臭异味。要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和货物状态。
（2）装车时，企业运输员必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。要认真监装，做到不错装、不漏装，巧装满载，防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。对易磨损货件应采取防磨措施，怕湿和易燃货物应采取防湿或防火措施。
装车过程中，企业运输员要严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》有关规定办理，对货物装载数量和质量要进行检查。对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案的，应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。
（3）装车后，企业运输员认真检查车门、车窗、盖、阀关闭状态和装载加固情况。需要填制货车装载清单及标画示意图的，应按规定填制。需要施封的货车，按规定施封，并用直径10号铁线将车门门鼻拧紧。需要插放货车表示牌的货车，应按规定插放。对装载货物的敞车，要检查车门插销、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。篷布不得遮盖车号和货车表示牌。篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和提钩杆。绳索、加固铁线的余尾长度应不超过300毫米。装载超限、超长、集重货物，应按装载加固定型方案或批准的装载加固方案检查装载加固情况。
二、组织卸车时应做到
（1）卸车前，企业运输员认真检查车辆、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。
（2）卸车时，企业运输员必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。要认真监卸，根据货物运单清点件数，核对标记，检查货物状态。严格按照《铁路装卸作业技术管理规则》及有关规定作业，合理使用货位，按规定堆码货物。发现货物有异状，要及时按章处理。
（3）卸车后，企业运输员应督促装卸人员将车辆清扫干净，关好车门、车窗、阀、盖，检查卸后货物安全距离，清好线路，将篷布按规定折叠整齐，送到指定地点存放。使用十号铁线捆绑车门并拍照存查一个月。对托运人自备的货车装备物品和加固材料，应妥善保管。
装卸作业心得体会装卸队工作总结实用篇四
劳务承包，是指企业由自己的员工来完成对外承包项目的劳务经济活动。在劳务承包中，承包企业从发包方获得项目及承包费用，赚取利润并为劳动者发放劳动报酬，劳动者与发包方没有关系。以下是小编为大家精心准备的：施工劳务承包合同相关范本。内容仅供参考，欢迎阅读!
施工劳务承包合同范本一
甲方：___________________(以下简称甲方)
乙方：___________________(以下简称乙方)
根据《中华人民共和国民法典》和《建筑工程承包合同条例》的有关精神，经甲乙双方协商，甲方同意将本项目的_____工程的劳务承包给乙方，为明确双方权力与义务，特签订如下协议条款，供双方共同遵守。
一、工程名称与地点
该工程为长沙某学校教学实验楼工程，地点在长沙市体育新城。
二、承包方式与要求
该工程甲方采取分工种，单价组合成总价的形式，以包税、包工、包食宿方式承包给乙方。要求承包队伍具备劳务承包资质，主要工种要有上岗证书，并且编制人员花名册交甲方存档备查。
三、工程承包单价与内容
经双方协商，该_______工程按 _______元/(m2、m3、t)的承包单价由乙方进行承包，其承包单价包括以下内容：完成建设方提供的全套施工图纸、交底纪要、变更的有关施工的全部内容;现场规整与清理;200米范围内地面水平运输;制作设备的维护、保养;材料的节约;与其他队伍配合等内容。
四、工程质量与安全
根据业主要求，该工程质量要求达到优良，因此单项承包必须确保优良，如本工程质量被评定为优良工程，甲方适当给予奖励，如承包单项评定为不合格，由乙方进行返工修理直至合格，其返工的一切经济损失由乙方承担，并从乙方劳务结算中扣回。
乙方施工人员必须服从甲方管理人员的安排，必须严格遵守《安全操作规程》，为使工人增强安全意识，带队及班组负责人每天安排工作量，要进行安全交底教育，强调安全操作，带好安全帽，装好安全网系好安全带，做好各项安全防护工作，杜绝安全事故的发生。凡因乙方原因造成的安全事故均由乙方负责，甲方不承担任何经济、法律责任。
五、文明施工与奖罚
乙方进入施工现场人员必须遵守文明施工手册，在自己承包的范围内做到工完料尽场地清，严格把好材料节约关，不准乱锯、乱丢、浪费材料，如发现在分清责任后给予罚款。同时，乙方负责人必须管好自己的队伍，长沙市以外的人员，进入现场前，办好暂住证，严禁有非典疑似病人进入施工现场，严格遵守治安管理条例，违者予以罚款，乙方人员必须服从管理人员指挥，遵守工地一切规章制度。将身份证、计划生育证报甲方。未满法定年龄，不得来工地做工。如所有违反规定者，参照项目部相关规定处罚。
六、付款方式与工期：
该工程乙方队伍进场后，其先期费用由乙方负责，甲方根据工程进展情况借给乙方一定数量的生活费，主体封顶付至劳务费的50%。工程竣工付至劳务费的 70%。办完工程结算付至劳务费的90%。留10%待保修期满后一个月内付清。由于该工程工期紧，而且业主奖罚严励，为确保工程按工期竣工竣工，故乙方进场须交纳工期保证金_______万元。乙方在施工现场必须按照甲方确定的工期控制点，认真组织，精心施工，保证工期目标的实现，如因乙方原因造成工期延误。除扣工期保证金外，将根据甲方与业主签订的合同给予处罚。
七、双方权力与义务
(一)甲方
1.甲方有权对乙方进行资格审查，对乙方违反合同条款内容实施处罚，经济赔偿及辞退的权力。
2.甲方根据工程要求，安排乙方实施工程承包内容，乙方应无条件遵照执行。
3.甲方提供给乙方尽可能方便的施工条件，并按劳务合同约定和业主付款情况支付劳务费。
4.甲方对乙方提供来的施工作业人员实行实名制，建立健康状况档案，对有残疾及智力障碍的作业人员一律清退，不得入场施工。
(二)乙方
1.乙方必须向甲方提交符合承包资质并有权对甲方提出合法要求，主动承担合同内容的全部工作，确保工程质量。
2.乙主必须按甲方的要求进行安全生产、乙方不得擅自违反安全操作规程，对于违反安全操作规程出现的人身伤害及死亡事故，乙方必须承担全部责任，甲方概不负责。
3.乙方有权拒绝甲方不符合安全生产要求的指令，并提出自己的见解，供甲方参考。
4.乙方不得使用残疾及智力障碍的作业人员，不得瞒报，私自使用。同时乙方应提供人员名单、身份证。
5.乙方要管好自己的队伍，不得在工地及之外进行违法犯罪活动，如赌博、卖淫、嫖娼等。一旦造成的犯罪的后果，甲方概不负责。
6.为确保工期，乙方必须按甲方要求，保证工程足够的劳动力，不得消极怠工。
八、违约责任与其他
1.以上条款双方必须严格遵守，任何一方违反或造成工程停工，必须追究违约方责任。
2.如因乙方原因损害公司信誉、现场设备及对工程造成一定经济损失，甲方有权要求乙方赔偿全部损失，并从承包劳务费中扣除。
3.属于乙方自备设备，自带工具用具等，乙方必须自己保管，不得因此对甲方提出其他要求，更不得找借口影响开程质量和进度，由此造成的损失由乙方承担。
4.本合同一式叁份，甲方二份，乙方一份，经双方签字后生效。
本协议一式二份，双方各执一份，具有同等法律效益。
甲方：______________
代表：______________
_____年_____月____日
乙方：______________
代表：______________
_____年_____月____日
施工劳务承包合同范本二
发包方：________________________ (以下简称甲方)
承包方：________________________ (以下简称乙方)
根据《中华人民共和国民法典》，公司项目管理实施细则及项目部实际情况和特点，甲方将分部分项外架工程委托乙方施工。双方本着平等互利原则，经友好协商，在原招标等有关文件基础上，签订以下合同条款,双方共同遵守。
一、承包工作范围和内容
1.________住宅楼工程中外架工程。
2.施工人员现场技术，安全质量交底中明确的作业内容。
3.做好落手清工作，拆架后有关材料须整齐、分类堆放在甲方施工人员规定的区域内。必须经甲方施工员签字认可，否则不予结帐。
二、承包单价和结算方式
1.地下室按建筑面积 ______元/㎡，标准层按建筑面积______元/㎡(此价格为省标化要求价)。 单价包括人工费、超高费、住宿费、进退场车旅费、劳动保护费(安全帽、手套、工作服、安全带)、小型工具(板手)、辅助材料费(铁丝)、五证(暂住证、计生证、就业证、特殊工种作业证、上岗证)的管理费与手续费用、钢管清理费、外架日常保养和维修、挂安全网、井架搭拆、以上所有工作内容中所发生的人工费以及个人调节税等。
2.每月25日按施工员认可工程量，交核算员复核结帐，待各有关部门审核后，下月初10日前支付月工作量80%的60%，外架拆除后支付原80%的40%，年底时(农历)再支付10%，剩余10%作为安全质量保证金，待工程交工验收后，各有关部门结帐付清尾款。
三、劳务人员工资发放办法
乙方每月须编制一份有关劳务费用分配细则及工资表(须落实到个人)，在每次结帐后付款前交甲方财务人员。
四、乙方须编制每月用料计划提前一个月报甲方有关人员审核后，共同商定供料计划，合理安排周转材料，减少损耗，严格按施工有关部门制定材料损耗表控制。如超过损耗率(______%)，则超过部分按材料原价赔偿。
五、双方职责
(一) 甲方职责
1.全面负责现场施工的月、季生产计划和劳动计划的编制，安排协调工作，保证该任务能连续、合理均衡的施工。
2.负责现场施工技术问题的指导和质量监督，及时用书面形式传达作业指导书、安全交底书。
3.负责工程周转材料的及时供应(作业面500米范围内，且应按定额限额发料，辅助材料乙方自理)。
4.负责向乙方提供离开作业面40米内，水平或垂直距离的水电源(随机电箱或水龙头)，并保障作业班组施工道路通畅和垂直运输设施要求。
5.必须按施工组织设计和施工方案要求，保障作业班组施工现场安全设施齐全和机械设备安全的要求，并根据作业班组申请向作业人员提供安全文明施工所需的一切设施。
6.应负责及时办理因甲方原因造成乙方损失的赔偿费用手续和因乙方原因造成损失的处罚手续。
7.负责对乙方作业人员进行安全、质量、进度完成情况和综合管理情况的检查与考核工作，并有权随时对乙方管理资料进行审查。
8.负责组织乙方参加公司党政工团组织的双文明竞赛等各项活动。
9.甲方有权对不服从综合协调安排的班组给予罚款或整改的处罚，有权勒令违法、违章经教育无效的乙方作业人员在24小时内离开本项目部。
(二) 乙方职责
1.乙方应严格信守合同、招标文件及询标记录中乙方承诺的各项管理目标(质量、安全、施工计划、综合管理等)。
2.负责作业人员的政治思想、技术培训、职业道德、教育工作。
3.按照合同精神及时向甲方书面申报劳务结算书和各项考核报表。
4.负责对甲方转交的周转材料的保养、养护、维修工作，严格按甲方要求实行限额领料。
5.负责对进场施工的劳务作业人员进行安全、技术三级教育和考核工作，并应将该工作的书面资料及时报送四分公司质量安全技术监督科。
6.乙方应委派代表人驻点现场，负责管理劳务作业人员，并协调和检查，考核各劳务作业班组的各项工作和完成情况并按时参加项目部的月计划会议和工作协调会议。
7.乙方必须正确及时办理务工作业人员的暂住证、计生证、就业证、特殊工种作业证、上岗证、务工合同手续，并随时接受上级机关、地方政府部门、甲方的检查，且应对不符合要求的迅速整改。
8. 乙方作业人员在本项目部施工期间，应严格执行公司各项制度和四分公司及项目部下达的各项管理规定。应无条件服从甲方各部门协调、安排。
9.乙方劳务作业班组应建立二长六大员管理机制，且在作业班组中从事该工种工作时间一年以上的技术骨干总人数达60%以上。
10.按要求配置个人劳动保护设施。
六、质量安全管理
1.用的标准、规范为省标化文明施工、施工方案、作业指导书、公司质保手册，安全管理执行国家安全操作规范且双方应执行公司质量安全奖罚条例。
2.乙方必须严格执行并服从`四级质量安全检查管理程序(自检、企业检、监理检、地方安检)
3.安全目标为杜绝重大伤亡事故，轻伤事故频率小于千分之一，如发生安全事故直接经济责任由责任方承担。
4.标化管理目标为省级标化达标工地。
七、考核与奖罚
为使本工程达到安全、优质、快速、高效之目标，双方商定以下奖罚条款：
1.工期奖罚：如乙方达到经双方确认的计划书工期要求不奖不罚，如提前一天甲方奖励乙方200元/天，如乙方责任滞后一天，甲方处罚乙方400元/天(提前或延误期应叠加计算奖罚金)，如乙方责任未实现项目部协调会议精神之要求，甲方处罚乙方200元/次。
2.质量奖罚：如乙方责任工程质量未达到优良要求时(甲方自检90分以上)，乙方决算单价下调30%(即决算单价*0.7),如乙方责任工程质量未达到合格品要求时，乙方单价下调100%。
3.安全奖罚：如乙方责任发生轻伤事故，甲方对乙方处以500元/次的罚款，如乙方责任发生重伤事故，甲方对乙方处以10000元/次的罚款。
4.标化管理奖罚：如乙方责任发生违反省级标化工地管理规定的`行为，甲方对乙方处以500元/次的罚款，如该工程工地被评为省级标化工地，甲方给予乙方1000元奖励。
5.技术进步奖励：如乙方提出合理化建议，且被甲方采纳实施后获得成果，甲方给予乙方2001000元的奖励。
6.材料节超奖罚：甲方依据有关经济资料，视限额领料制度执行状况和效果，可结合有关具体事项给予乙方一定的奖罚。
7.综合治理奖罚：如乙方人员在本项目部工作期间发生违法违纪事件，甲方有权给予作业班组处以1001000元的罚款(重点是不得发生赌博、嫖娼、斗殴、行贿等)。
八、其它
1.决算审核程序：乙方申请**项目经理批准(项目经理有权对有依据的量进行增减)。
2.招标文件、报价书、中标通知书及有关交底内容均作为本合同的附件，具有同等法律效力。
3.合同期限：本协议双方签字后生效，有效期自工程开工到工程交工后、结清帐款后失效。
4.本合同未尽事宜双方协商解决。
5.本合同一式六份，甲方执五份，乙方一份。
甲方：____________________
代表：____________________
乙方：____________________
代表：____________________
签定日期：____年___月___日
装卸作业心得体会装卸队工作总结实用篇五
乙方：
为了进一步贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，严格执行安全生产的法律、法规，落实安全生产责任制，确保乙方原木在甲方码头装卸顺利进行，经甲乙双方认真磋商，达成共识，特签订如下协议。
一、甲方的责任与义务
1、贯彻落实国家及靖江市港口安全、文明生产的法规和管理规定。
2、 告知乙方了解甲方有关安全生产的规章制度，协助乙方处理大轮靠离甲方码头碰到的各种涉及安全的问题。
3、 甲方有权要求乙方立刻撤走在甲方区域内不遵守、不执行安全生产法律法规、标准、操作规程、安全条例和安全指令的工作人员。
4、对不符合安全规定的，甲方现场安全管理人员有权制止乙方大轮生产作业，待整改合格后方能继续作业。
5、 违反安全生产、治安、消防、文明生产规定的行为，甲方依据相关规定，有权对乙方进行经济处罚。
6、甲方提供乙方大轮停靠泊位。安全责任人： 电话：
二、乙方的责任与义务
1、乙方必须贯彻执行国家、行业主管部门的安全生产、劳动保护、消防法律法规、条例、规定;遵守甲方的安全生产管理制度、规定及要求。
2、乙方特种人员必须持有效证件上岗作业。
3、乙方应按有关规定，采取严格的安全措施。由于未执行安全生产的法律法规、规章制度或自身安全措施不力而造成事故的责任和因此而发生的损失费用由乙方承担。
4、乙方过驳原木车辆应按甲方指定线路行驶，过驳车辆司机必须遵守港内交通规则，严禁超载、超速(规定30公里/小时)，交叉路口减速慢行。
5、乙方作业人员上下大轮必须在安全跳板上下，跳板上必须张挂好安全网，严禁跨船帮，作业人员进入甲方码头区域必须遵守甲方规章制度，穿越甲方区域必须遵守港内道路交通规则，注意观察、避让车辆和机械。严禁在码头门机装卸作业半径和场地作业点内行走站立和蹲坐，严禁触碰甲方机械和电器设备，严禁在码头区域内吸烟和随地大小便，遵守门卫制度。乙方作业人员在甲方区域发生偷盗行为，按甲方规定处罚(以一罚十)，作业过程中乙方应及时清除洒落在码头、道路上垃圾和树皮，保证甲方区域干净整洁。
6、发生事故后，乙方应及时向甲方报告，同时组织抢险抢救工作，并采取相应的措施保护好现场，积极配合甲方上级部门对事故的调查和现场勘查。凡因乙方隐瞒不报做伪证或擅自拆毁事故现场，所造成的一切后果均由乙方承担。
7、如果乙方人员发生工伤亡事故，乙方应直接负责伤亡者家属的接待善后工作，因此发生的费用由乙方先行支付，待事故调查清楚后由责任方支付。
三、本协议书一式贰份，由甲乙双方各持一份。
四、本协议书自甲乙双方签字(盖章)之日起生效，有效期为 年 月 日至 年 月 日。
甲方： 乙方：
甲方代表(签字)： 乙方代表(签字)：
年 月 日 年 月 日
(单位盖章) (单位盖章)
装卸作业心得体会装卸队工作总结实用篇六
随着人们法律意识的加强，合同的地位越来越不容忽视，签订合同也是最有效的法律依据之一。知道吗，写合同可是有方法的哦，下面是小编整理的电气化铁路装卸作业安全合同，仅供参考，大家一起来看看吧。
甲方：_____________
地址：_____________
乙方：_____________
地址：_____________
为确保______电气化铁路线路区段内捆绑、加固作业安全及人身安全，明确双方的安全责任、权利和义务，经双方共同协商，特制定如下补充协议。
第一条甲乙双方基本情况
第二条甲方人员及劳动防护用品设置
1.驻站联络员：__________名。
2.安全防护员：__________名。
3.安全管理员（由作业队队长兼任）：__________名。
4.对讲机：__________台，驻站联络员、安全防护员、安全管理员各__________台。
5.绝缘用品：参与作业人员必须配备绝缘靴、绝缘服及绝缘帽。
第三条甲方安全责任
1.甲方管理人员根据发运货物的需要，有权向乙方下达捆绑加固服务任务，并进行监督。
2.甲方驻站联络员要严格执行《呼和浩特铁路局电气化铁路区段货装作业安全办法（试行）》有关规定，与车站联系确认作业时间、股道后，方可开始作业。
3.甲方管理人员必须在距车列两端20米处设置符合规定标准的安全警示标志，必须执行先防护、后作业的要求，装卸作业必须在安全警示标志之间的区段内进行。
4.乙方作业人员到达作业场地，开始作业前，甲方驻站联络人员和安全防护员员必须确认作业股道正确、作业车辆在安全作业标志内侧，方可开始作业。作业结束，必须确认所有人员、工具及装卸设备均已离开危险区域后，防护信号已撤除后，方可通知车站作业完毕。
5.甲方管理人员如遇雨、雪、雾天气必须进行接触网停电装卸作业，发现接触网设备异常，应立即停止装卸作业，并及时上报。
6.甲方有对乙方进行铁路安全常识宣传的义务。
7.对乙方现场作业中涉及安全、服务质量、装卸管理的各类违反规章、规定的问题，有制止、指挥的权利。
第四条乙方安全责任
1.乙方作业人员要严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》、《铁路装卸作业标准》等铁路规章制度和本协议确定的作业地点、范围进行捆绑、加固作业，确保铁路行车安全和作业安全。
2.乙方作业人员严禁未经电气化安全培训或考试不合格人员进入电气化站场作业。
3.乙方作业人员严禁作业人员未得到通知，擅自进入站场。
4.乙方作业人员严禁私自带长大工具进入站场，捆绑加固、调整车门等作业工具，必须经装卸负责人审核后方可使用。
5.严禁乙方作业人员越区作业，必须在指定区域内作业，不得在站场内随意走动。
6.严禁乙方作业人员在车列两端未采取安全防护措施而进行作业。
7.乙方作业人员在带电的接触网下，严禁爬上车辆顶部作业，严禁向上投抛篷布绳索、绳网，严禁用竹杆等物测量货物装载高度、宽度，严禁用水流冲刷车辆。
8.乙方装卸工组在通过电气化铁路道口或进入带电接触网区域时，所携带的长型工具（如铁锹、撬棍、推拉杆等）一律保持水平状态；起重机臂杆、装载机铲斗、叉车门架等距接触网均不得小于2m，驾驶室外禁止坐人或站人。
9.在接触网不停电的条件下进行装卸作业时，乙方作业人员、工具及装卸设备与接触网的带电部分需保持2m以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网。
第五条事故应急处置措施
1.一旦发生人身伤亡事故，现场作业人员应立即报告现场负责人，现场负责人必须立即判断事故情况，迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大。遇有人员伤亡时，以及时救治为原则，实施对受伤人员的.应急救治，立即通知120急救中心救护。同时，向公司安监部门和公司领导汇报。
2.人员发生触电立即将触电者脱离电源。
（1）关闭电源开关。一是立即通知车站断电；二是带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关；三是抛掷裸金属线使线路短路接地，迫使保护装置动作，断开电源。
（2）低压触电时，可采取切断电线、挑开电源线、拉开触电者等方法，使触电者脱离电源。
（3）对触电者现场进行紧急心肺复苏救治并及时送至医院进行抢救。
第六条违约责任
1.由于乙方责任造成铁路行车或货运事故、路风事件等有损铁路和甲方声誉问题以及有违反法律法规行为时，甲方有权解除本协议并扣除向乙方支付的捆绑、加固作业费，情节严重的，移交铁路公安部门进行处理。
2.捆绑、加固作业中途乙方有故意捣乱和违反本协议规定事项的，甲方有权扣除乙方劳动产生装卸费总额的50%；有中途弃岗的人员，甲方有权扣除该人员本次作业所得劳动报酬。
3.在现场酒后作业，甲方有权终止乙方作业。
4.因乙方违章作业、不按规定操作等原因造成人员受伤，甲方不予支付其受伤产生的任何费用。
第七条本协议执行过程中，如发生争议，由双方协商、协调解决；若经协商、调解不能解决争议的，任何一方可以向当地人民法院提起诉讼。
第八条本协议经双方签字盖章后生效。
第九条本协议一式四份，甲乙双方各执两份。
法定代表人：_______法定代表人：_________
装卸作业心得体会装卸队工作总结实用篇七
指导教师：乐逸祥
班
级：1203班
姓
名：王力舟
学
号：12251138
随着我国经济的快速发展以及产业结构的调整，全社会货运量呈现快速增长的趋势，但铁路的货运量却增长缓慢。面对激烈的货运市场竞争，近年来铁路货运系统展开了一系列的改革。继铁路成立总公司，实行政企分开之后，铁路又大力推行了货运组织改革。此次铁路货运改革提出“前店后厂”理念，“前店”以客户为中心，提高货运服务质量，以快捷和方便的形式进行货物的受理，简化办理手续，压缩办理时间。“后厂”要根据客户的要求来组织运输生产，调整管理方式和运输模式，及时响应运输市场的需求，提高运输效率。目前，货运改革重点对前店的受理流程进行了优化，并反响良好，因此如何使“后厂”的生产满足“前店”的要求则是铁路部门亟待研究和解决的问题。
一、铁路货运改革对货运作业的影响
铁路货运受理流程的优化是铁路改革面向市场，以客户为中心，进行货运营销的重要举措。但是，如果在实现敞开受理的同时不对货运的内部作业流程进行优化，则会出现货物受理后无法及时、高效运输的现象，从而影响铁路的信誉和改革的推进。例如当出现集中到达的情况时，会导致货场货位紧张，仓储困难，也不利于货物的进出。同时，运输需求受理和货运计划的执行也存在分割的现象，前一项职能由货运营销中心负责，后一项职能由调度、车站等生产运转部门负责，各部门之间容易出现信息沟通不畅的问题。比如出现车站因设备故障等原因，短时间内无法承运部分品类的货物，而营业办理限制并未公布的情况。另一方面两个部门的考核指标不同，营销中心注重效益，而生产部门则重安全，作业目标不一样，不利于部门间的协作与配合，影响铁路货运作业的效率。
因此，铁路部门应在受理流程优化的基础上进一步对货运内部作业流程进行分析，找出制约货运作业效率的问题，并对其进行改进和优化。
二、基于货运改革的铁路货运流程优化
目前，铁路货运作业流程主要有4个主要环节：装(卸)车站作业、挂运及始发(终到)作业、物流服务、途中运行作业。其中，铁路装卸车作业在货运流程中起着重要作用，因此主要针对此环节进行优化分析。
（一）铁路货运“前店”“后厂”整体协调优化措施
针对目前需求受理和内部作业效率不匹配的问题，主要从以下两个方面来解决。1．加强货运营销中心、调度、车站等部门间的沟通。加强货运营销中心与调度部门间的沟通，通过和调度部门的协调沟通一方面保证运输计划的实施，同时也可以及时动态掌握运力资源情况，从而根据现有运力，合理的制定装车计划，实现运输需求和运力资源的科学匹配；加强营销中心和车站、货场问的沟通，当铁路货运营业站的设施、设备发生故障。短期无法维修时，应及时更新信息；调度、车站、货场间的作业也需要积极合作配合，确保货物能够及时的装卸和运输。
2.完善与整合信息平台，实现信息共享。铁路局通过整合电子商务平台和管理信息系统，建立沟通各个子流程之间的信息平台，使用edi和web等进行信息的传递，使得货运营销中心、客户和调度所、站段之间的信息能够得到及时的沟通和共享，减少信息流通不畅引起时间延误，缩短业务流程的时间。
（二）铁路货运装卸流程的改进措施
铁路货运营业站的货运装卸车业务一般由以下步骤组成，装(卸)车前准备，装(卸)车作业，装(卸)车后处理。以装车流程为例，其具体流程如图1所示。
图1：铁路装车业务流程
技术的应用。电子货票的应用，使得货主网上填报信息后，铁路运输生产部门能直接从信息系统所存储的货票数据中获取车号、到站、品类等信息，编制和实施站内作业环节，尽可能减少货票数据重新录入、现车重复核对的作业量，从而减少站停时间，进一步提高劳动生产率。
2.建立主要作业时间标准、规范作业流程。合理的制定标准时间能有效利用时间，提高作业效率。根据铁路货运装卸现场作业的实践，制定业务流程中各个环节的作业标准，通过时间标准的建立，使得作业的时间更加可控。同时，规范作业流程，使作业人员的行为规范化，提高作业的控制水平和作业质量，有效避免误操作，确保现场作业质量。
（三）铁路货运物流服务优化措施
1.深化铁路系统的物流服务理念。铁路企业需要形成以现代物流理念和市场营销理念为核心的新思想。进一步完善铁路货运中装卸，存储，流通加工和配送功能，同时实现运输，存储，流通加工，包装，配送各环节的一体化。在货物的存储方面，不仅只实现物品的进出、库存的功能，还可以结合上游企业和下游企业科学合理的利用仓储管理，降低企业的存储成本。在流通加工方面，可以根据客户要求对原材料或零部件进行简单加工和组合，提高下游 企业获得几种原材料组合的效率。
2.加强现代物流的网络配送体系建设。在客户运输需求中，“门到门”全程服务的需求较多，应加快建立全路的“全程物流服务网”。建立所管辖区域的短驳运输网，方便各站实现“门到门”运输。同时改造部分铁路货场，将其建设成为集运输、仓储、配送流通加工、包装等为一体的现代物流中心。通过与公路、航空、水运等其他交通行业实施战略合作，开展多式联运的措施强化现代物流的配送网络体系的建设。
3.加强物流服务的信息化建设。引入国外先进的物流信息技术，主要包括计算机技术、通信技术、条码技术、无限射频技术、gis技术、gps技术、edi技术和qp技术等。这些技术的实施，能够大大提高铁路企业对物流的管理质量。
铁路货运在受理流程改进，实现敞开受理后，必须要对铁路内部作业流程进行优化，提高作业效率，才能保证客户的货物快速的运达。针对铁路内部作业流程，主要通过建立部门之间的协调机制，加强部门间的沟通协作，同时通过对复杂流程进行简化，加强作业管理，完善考核机制，建立先进的信息系统等措施来优化现有的作业流程。在未来货运作业流程的改善中，应考虑进一步协调前店后厂的关系，只有两者进行紧密结合，才能实现铁路货运的成功改革，从而树立铁路在市场中的新地位和新形象。
装卸作业心得体会装卸队工作总结实用篇八
炸药不宜长期储存，且仓库应注意通风散热。炸药的密度越大，愈不利于热点的的形成和传播，所以感度降低。如散装炸药比铸装炸药容易起爆。
液氯和液氮瓶要确保严密不漏，两种钢瓶不能同存于一库
易燃固体、易于自燃的物质，遇水放出易燃气体的物质特性。一在高热、明火、摩擦和氧化性物质作用下易燃烧。二在空气中自燃。三遇水(湿)能发生反应。
半球致死剂量(浓度)ld50.表示在某实验室总体的受试动物中，引起半球死亡的剂量(浓度)绝对致死量(浓度)ld100，表示在某实验总体中引起一组受试动物全部死亡的最小剂量(浓度)
杂项危险物质和物品
①特性
本类物质和物品系指危险货物第一类至第八类未包括的物质和物品
②分项
a 危害环境的物质 b 高温物质
c 经过基因修改的微生物或组织
受理，承运危险货物“四统一”
（2）运单记载的品名，类项，编号等内容与《品名表》的规定相统一
（3）货物品名，重量，件数与运单记载相统一。
危险货物的托运
书》、经办人身份证和《铁路危险货物运输业务培训合格证》号码，对派有押运员的还需填写押运员姓名、身份证号码和《培训合格证》号码，气体危险货物还需填写《液化气体铁路罐车押运员证》号码。
在“托运人记载事项”栏内，托运人还应注明要求使用的车种、吨位、是否需要苫盖篷布；整车货物在专用线装卸的还应记明“在xx专用线卸车”；使用自备货车和租用铁路货车在营业线上运输时，应记明“xx单位自备车”或“xx单位租用车”；使用托运人或收货人自备篷布时，应记明“自备篷布xx块”；国外进口危险货物，应注明“进口原包装”。
铁路货物运输种类
②易于损坏箱体的货物，如生铁快、废钢铁、无包装的铸件和金属块等
必考
一批：是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运输的货物。
整车分卸
是铁路根据托运人的要求将同一径路上2个或3个到站在站内卸车的货物，装在同一货车内，作为一批运输的一种特殊的运输组织方式。
③应在站内公共装卸场所卸车，不能在专用线、专用铁路卸车 ④蜜蜂、需要制冷或保温的货物以及不易计算件数的货物和比较大的货物，不得按整车分卸办理。
托运：托运人向承运人提出货物运单货物运输要求，称为托运
托运人向承运人交运货物，应向车站按批提出货物运单一份，使用机械冷藏车运输的货物，同一到站，同一收货人可以数批合提一份运单。整车分卸货物，除提出基本货物运单一份外，每一分卸站应另增加分卸货物运单两份（分卸站、收货人各一份），作为分卸站卸车作业和交付货物的凭证。
货票：是铁路运输的凭证，也是一种财务性质的货运票据。它是铁路清算运输费用、确定货物运到期限、统计铁路完成的工作量、确定货运进款和运送里程及计算有关货运工作指标的依据。货票是有价证券。
货票一式四联，甲联留发站存查，乙联为报告联，由发站送交发局，是各项统计工作的依据，丙联为承运证，发站收清运输费用后交托运人报销用，丁联为运输凭证，随同运单和货物递至到站，由到站存查。
承运：零担和集装箱货物在发站验收完毕，整车货物在装车完毕，并核收运费后，发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业，称为承运。承运是铁路运输合同生效的标志。
运费计算：
整车货物运费=（基价1+基价2*运价公里）*计费重量
集装箱运费=（基价1+基价2*运价公里）*箱数
②铁路的过近运输
（3）相关技术站具有集结，解体，取送车等作业能力
（4）铁路局，装车站具有班列货源组织能力和班列运输组织管理能力
阔达货物是超长货物、集中货物、超限和超重货物的总称
100mm，超过时要采取配重措施，纵向位移时，每个车辆转向架所承受的货物重量一般不得超过货车容许载重量的1/2，且两转向架承受重量之差不得大于10t。5 重车重心高自钢轨面起一般不得超过2000mm（罐车2200、双层集装箱2400mm）
超长货物：一车负重，突出车端，需使用游车或跨装运输的货物
集重货物 重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量的货物
超限货物：一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度或宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300m的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度仍然超限的，亦为超限货物。
货物运到期限的计算
1货物发送期间。规定为1d，由承运人承运货物的次日起算 2.货物运输期间 ①普通货物运输以每250运价公里或其未满为1d②按快运办理的整车货物(指铁道部开行的鲜活货物快运专列)则以每500运价公里或其未满为1d。
货物运到期限，起码天数为3d
货场的配置图，包括尽端式，贯通式和混合式三种
货运站的分类
1.按办理的货物种类及服务对象分为，综合性货运站、专业性货运站
2.按办理货运作业的性质分，装车站、卸车站、装卸站、换装站
3.按与正线的连接方式分，尽端式货运站、贯通式货运站
货场管理的主要内容
5.货场作业信息管理：货场货运作业信息系统的各项业务管理工作
货运安全管理工作应遵循“预防为主、处理为辅，以事实为依据、以规章为准绳，秉公而断、依法办事，奖惩分明”的原则。
②被盗（有被盗痕迹）③丢失（全批未到或部分短少而没有被盗痕迹的）④损坏（破裂、变形、磨伤、损坏、部件破损、湿损、漏失等）⑤变质（腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡）⑥污染（污损、染毒、活动物中毒死亡）7.其他（整车、整零车、集装箱车的票货分离和误运送、误交付、误编伪编记录、及其他造成影响而不属于以上各类的事故）
装卸作业心得体会装卸队工作总结实用篇九
1.目的：
延长叉车使用年限，杜绝安全事故发生。
2.范围：
适用于本公司叉车作业。
3.作业程序：
3.1 操作者必须持有叉车操作证，熟悉设备的一般结构及性能。
3.2 开动前应检查以下项目:
3.2.1 检查是否有漏油或漏水，特别是检查液压管路的接头处、油缸、泵、控制阀。
3.2.2 检查轮胎气压是否足够；检查轮胎的磨损、损伤情况及轮毂的变形、损伤情况。
3.2.3 检查散热器内的水是否充足；检查v型皮带的松紧及绕度是否符合标准。
3.2.4 检查发动机机油油量及油质；检查油箱、油量是否充足。
3.2.5 检查踏板动作情况及微动踏板能否与制动踏板联动。
3.2.6 检查喇叭鸣响情况，检查车灯是否正常。
3.3 行车时作业指导：
3.3.1将起动钥匙插入，右转一档为“接入”位置，右转二档为“起动”位置，发动机起动后，应立即把钥匙转回“接入”位置，若起动不成功时再起动，要相隔20秒。
3.3.2 发动机起动后应进行预热运动，使水温计运转至绿色范围内。驾 驶中，水温计若超出绿色范围，应停止作业，使发动机空转，使水温降至正常范围后，再开始作业。
3.3.3 在驾驶中，若发动机油压警告灯亮，应立即停车对润滑系统进行检查。若变距器油温表指针不在绿色范围内，表示油温不正常，应停机检查冷却系统。
3.3.4 车子转向时，转向灯闪亮，转向完毕后，应注意转向控制杆不能自动回位。
3.3.5 叉车在高速行驶时，严禁换档。
3.4工作结束后注意事项：
3.4.1 将积存在燃油系统内的水排掉。在低温天气，工作后把水箱内的水排掉。
3.4.2 蓄电池充电量应保持75%以上，并作好保温。
3.4.3 叉子放在地面上，门架前倾，发动机熄火，拔出钥匙，并对叉车进行日常维护保养。
4.叉车装卸作业指导:
4.1在良好的路面上，叉车的额定起重为3吨，在较差的道路条件下作业，起重量应适当降低，并降低行驶速度。
货堆后，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶。
4.3严禁高速急转弯行驶，起升或下降货物时，起重架下禁止有人。
作急刹车，以防货物滑出。在搬运大体积货物时，货物挡着视线，叉车应倒车低速行驶。
4.5严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。
4.6叉车在中途停车，发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地。
4.7在行驶过程中，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。
4.8未经公司领导同意，任何人不得动用叉车。为了提高叉车的使用寿命及防止意外事故的发生，并保持叉车最佳运行状态和各零部件正常运转，在使用过程中必须严格地进行定期保养。
一．目的
本作业指导书规定了物流中心区域内前移式高位叉车作业需遵守的规定，以确保中心区域内前移式高位叉车驾驶安全及生产安全。
二．适用范围
三．程序
3.1.资格要求
3.1.2.没有公司安排，叉车司机不得私自教别人驾驶叉车；
3.1.3.分中心内部叉车实行“一人一车”管理；
3.1.5.需操作高位叉车的司机视力必须在5.1以上;
四．初始检查
4.1.开动叉车时的初始检查
4.1.2.检查仪表和喇叭是否正常；
4.13.检查叉车电瓶充电状态（电瓶电量指示器）；
4.1.4.检查前进/后退行驶选择开关；
4.1.5.检查紧急切断手柄和紧急电瓶切断按钮的操作；
4.1.6.检查货叉的提升/降低的操作性能；
4.1.7.检查货叉的侧移滑架和倾斜设备及伸缩滑架的移动情况；
4.1.8.检查加速器性能、行车制动性能、驻车制动性能；
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4.1.9检查为更换电瓶充电而设的叉车微动按钮的操作。
4.1.10检查提升货叉是否正确对齐；
4. 1.11.检查驱动装置和液压系统是否漏油；
4. 1.12.检查确保电瓶的接头上无氧化沉淀或电解液泄露的情况；
4. 1.14.叉车出现异常情况时，决不要启动和使用存在安全隐患的叉车。
五.操作技能
5.4.人员：不得使用叉车运输人员，不允许任何人员站在驾驶室和货叉提升机械装置下，或在它们作用运动的范围内。
5.7.不准在斜坡上转弯，不准横穿斜坡；
六．货叉的提升和下降
七．移动伸缩滑架
7.1.在移动前，先确保货叉已正确的放置在货物下面；
7.2.在靠近货物的最后阶段，始终使货物朝装载平台移动；
八．倾斜带货叉的侧移滑架
8.2.当不带货物行驶时，向上倾斜货叉；
九．货叉侧移
十.带有货物的操作
10.2.提升货物：
10.4.带货物行驶：在行驶过程中要保持货物在较低的位置，并使其紧靠货叉臂挡板和向上倾斜，以保证叉车有较大的`稳定性；在行驶过程中保持货叉臂滑架和货物被提升至所需高度，该高度应足以防止货物与地面接触和避开障碍物。
十一.叉车的保养
12.6.限速规定，车速不得超过5km/h；严禁高速行车, 以保证安全。
12.11.严禁超载行驶。
1 目的
为了预防和避免伤害，本文件说明了叉车驾驶的安全注意事项。
2 适用范围
适用于来实建筑系统（廊坊）有限公司的叉车驾驶员。
3 引用标准/法规/文件
质量管理体系 要求 iso9001：2000
环境管理体系 规范及使用指南 iso14001：1996
职业健康安全管理体系 规范 gb/t 28001—2001
4 定义
无
5 职责
5.1 叉车司机
5.1.1 负责按照公司的规定安全地使用叉车和检查叉车，使叉车处于良好状态。
5.1.2 定期参加国家机关的到期叉车驾驶证年验。
5.1.3 有权制止相关方的不安全行为和汇报不安全情况。
5.2 维修工程师
5.2.1 负责收集叉车司机所做的《叉车安全检查表》，发现问题及时组织维修。
5.2.2 负责联系叉车供应商定期对叉车进行检查和预防性维修保养。负责联系国家授权的机构定期对叉车进行安全鉴定。
6 工作程序
6.1 叉车的安全操作规程
6.1.1 车辆检查：
§ 叉车作业前，应检查外观，加注燃料，润滑油和冷却水。
§ 检查启动、运转及制动性能。
§ 检查灯光、音响信号是否齐全有效。
§ 叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。
§ 叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。
6.1.2 起步：
§ 起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。 § 气压制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值方可起步。
§ 叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。
§ 起步时须缓慢平稳起步。
6.1.3 行驶：
§ 行驶时，货叉底端距地面应保持300-400毫米左右，门架须后倾。 § 行驶时不得将货叉升的太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶时，如货叉升的太高，还会增加叉车总体中心高度，影响叉车的稳定性。
§ 卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
§ 转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号，并禁止高速急转弯。
§ 内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。
§ 非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。
§ 载物行驶在超过7度和用高于一档的速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。
§ 叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的车辆保持一定的安全距离。
§ 叉车运行时，载荷必须处在不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时，不得过高载荷。在搬运庞大物件时，物体挡住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。
§ 叉车由后轮控制转向，所以必须时刻注意车后的摆幅，避免转弯过急。 § 禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。
6.1.4 装卸
§ 叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。 § 载物高度不得遮挡驾驶员的视线。
§ 在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。
§ 叉车接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、垫木等，以免碾压物飞起伤人。
§ 用货叉叉取货物时，货叉应尽可能深的插入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其他货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷向后滑动。放下载荷时，可使门架少量前倾，以便安放载荷和抽出货叉。
§ 禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。
§ 叉车叉物作业时，严禁人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。 § 叉车作业时，严禁人员站在货叉上。
§ 禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。 § 不准在码头岸边直接叉船上的货物。
§ 禁止使用单叉作业。
§ 禁止超载作业。
§ 不准用制动惯性溜放物品。
6.2 叉车驾驶安全注意事项
6.2.1 叉车驾驶前应做到：
a) 只有经许可和授权的、有叉车驾驶证并经培训的叉车司机才能驾驶叉车。
b) 叉车司机按规定穿戴安全防护用品。
c) 叉车在使用前，叉车司机应进行叉车状况检查。并在作业区放置安全隔离墩和醒目的标识牌。
d) 叉车司机驾驶时应戴上安全带。
e) 叉车禁止载客。严禁任何人骑坐在车身、铲叉或货物上。
f) 工作前应确认非装货人员包括客户等远离装货区；检查工作场所情况并识别伤害；叉车3米之内不能站人；叉车使用前要做例行检查，熟知路况。
6.2.2 叉车行驶时应做到：
a) 行驶时将铲叉降低到适当的高度，上面的货物靠后放置；
禁止超载。
b) 行驶时给行人让路，注意控制速度。在岔路口、死角处和出入口减速并鸣喇叭。行驶时，叉尖尽可能向后翘起，包装物远离叉尖放置。
c) 抬升和下降铲叉时要注视上面的货物；严禁将货物提升过他人的头顶或让他人处于被提升的货物下。
d) 叉车司机与装货人员必须保持视线与语言交流。
e) 严禁叉车独自装车；装车时车身另一侧不能有任何人。
f) 叉车倒车时应有同步报警声。
g) 驾驶时，驾驶员要平稳驾驶并且不能分心、走神，禁止疲劳驾驶。 h) 叉车行驶时，货物离地面300~400mm，门架应后倾。
i) 叉车作业时，两货叉承载应相同；禁止用一个货叉挑货；挑货时应将货叉合并，使两叉居中，对准货物中心；禁止用货叉冲撞货物。
j) 提升货物前，门架应置于垂直位置，叉车呈制动状态。起升货物时，按货物重量大小，适量加大油门后，再搬动多路换向阀升降手柄；货物下降时，应使发动机处于怠速状态，慢慢搬动手柄，使货物缓慢下降。
k) 前后倾斜门架之前，叉车应当制动。
l) 叉车没完全停止，不可挂反向档位。
m) 转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号，并禁止高速转弯。
6.2.3 工作结束后应做到：
a) 工作结束时关上所有动力开关；离开驾驶室前关掉引擎，拉上手刹；并取下发动机钥匙。
b) 要时常保持车辆清洁。
c) 定期检查和维护叉车；叉车出现问题要及时向上级汇报。
d)定期评估叉车驾驶员资格，定期参加外部资格部门的年度培训
6.2.4 叉车作业“八不准”：
1. 不准将货物提升到高处作长距离运输。
2.不准用货叉挑翻货盘的方法卸货。
3. 不准用货叉直接叉运易燃、易爆等危险物品。
4. 不准用单叉作业。
5. 不准用惯性力取货。
6. 不准在货叉、货盘上带人作业，货叉举起时严禁在货叉下站人。
7. 不准用制动惯性溜放圆形或易滚动货物。
8. 不准在岸边直接叉运船上的货物。
6.2.5 叉车行驶限速表
1 目的和范围
本指导书的目的是使操作工正确使用叉车进行操作.
本指导书适用于晶体事业部多晶制造部铸锭炉的进出炉操作。
2 作业原理
油泵工作时，压力通过起升油缸带动滑架货叉起升，下降时，泵站上电磁阀动作，接通回油油路，货叉依靠自重下降。车辆的运行靠一台直流电机调节调速器来完成，制动方式为摩擦片直接作用断电刹车型。操作手柄位置最高或最低为制动状态，中间位置为运行状态。
3 操作规程
3.1 工作前先确认红色急停开关已提起，钥匙开关已打开。
3.2 操作起降手柄、侧移手柄来完成货叉的起降及侧移。
3.3 前后转动开关盒上的调速旋钮控制叉车的前行与后退。
3.4 堆垛操作：调整货叉以便能够插起托盘，使其尽量靠近门架，并将货物提升至离地面小于300mm高度。
3.5 充电时插头的插拔顺序：
3.5.1 充电前:钥匙开关关闭，急停开关按下，充电机输出
4 安全运行规则
4.1.1 堆垛作业时应保证短距离且缓慢行走。
4.1.2 不得超过额定载重指标750kg。
4.1.3 严禁重载下连续升降以免引起电机烧毁。
4.1.4 通道内行驶车辆需注意与其他车辆、行人及沿途物体保持安全距离。
4.1.5 旋转调速旋钮应轻柔、缓慢，保证车辆平稳运行，避免造成机件损坏及车辆失控。
4.1.6 货物阻碍视线时可采用倒车方式驶向目的地。
4.1.7 严禁坡面上转弯或横跨坡道行驶。
4.1.8 遇紧急情况可迅速按下急停开关。
4.1.9 操作完毕，需关闭钥匙开关，按下急停开关。
5 点检维修
5.1 日检查
5.1.1 检查电量表读数是否在24v左右，低于22v必须充电后方可使用。
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5.1.2 使用前逐只打开电池加液盖并检查电池和液面高度。
5.1.3 必要时补充液压油ya-n32或类似品种。
5.2 周检查
5.2.1 给起升链条上油并检查其磨损情况。
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修订记录
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