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物流企业的借鉴论文（专业15篇）篇一
所谓的供应链系统，实际上指的是企业的某种产品，从原料选择开始，到用户消费之后，这一产品生产销售链条都在供应链范围之内，体现出企业中业务的主要流程以及企业和业务之间所具备的关系。供应链系统具备整体性的主要特征，这一方面主要在综合竞争力方面有所体现，任何一个企业组成要素都无法替代；与此同时，供应链系统还具备明确的目的性，主要为了让企业在市场竞争中拥有更大的竞争优势；另外，供应链系统还在适应环境方面表现得很强大，无论市场如何变化，其都能及时做出反应，提高竞争力。
从总体上看，我国的物流管理虽然在近年来有较快发展，但与西方发达国家相比，还是存在着很多不足，主要体现在以下方面：1。管理观念的老旧。当前，我国有很大一部分企业仍然运用传统的产品供应销售一体化等经营方式，在物流方面，也只是单纯的在企业内部进行，这样的方法无法将物流管理各方面的职能充分发挥出来，在企业进行系统分工的过程中，产生不利影响，进而使供应链系统下的企业物流管理效果难以真正全面的体现出来。而生活水平的提高使得消费者对物流的要求进一步提升，如果不能改变老旧的管理观念，必将会对企业物流的服务效果产生很大程度的影响。2。物流设备的落后。纵观我国企业，普遍在物流设备方面比较落后，不仅没有充分利用当前信息化的先进技术，而且物流服务效率相对较低，在经济飞速发展的条件下，落后的物流设备越来越无法满足企业物流发展需求。而在物流设备相对落后的基础之下，相应的物流管理标准与物流管理规范也比较欠缺，这也就造成了企业物品在储运的过程中，无法完成整体的管理与运转。先进的信息化物流管理技术没有得到充分的运用，这是导致当前物流管理自动化水平相对较低的主要原因。3。管理人才的缺乏。在经济全球化进程不断深入的今天，我国与外国企业的交流越来越多，业务范围也越来越广，因此，当前企业要求人才不仅需要拥有较强的专业素质，还要具备较强外语水平。但当前我国的物流人才培养体系相对落后，培养出来的人才无法真正满足企业当前物流管理体系的需求，这也在很大程度上制约了我国企业的物流管理发展。
1。认识到物流管理的重要性。想要真正发展企业的物流管理，便要从根本上意识到物流管理对企业的重要性，企业需要从发展的角度，针对企业物流管理系统，制定出一套适合企业未来发展竞争的供应链系统物流管理方案，并与其他企业进行战略联盟，提升企业在市场中的竞争优势，实现企业之间的利益互惠。2。更新物流服务的核心理念。企业的发展要充分重视“顾客就是上帝”这一服务理念，不仅要创新物流的服务内容，还要创新物流的服务形式。在物流服务内容的创新方面，要充分重视在传统物流服务基础之上的物流增值服务，发展个性化的.服务业务，以提升市场竞争力。另外，还要拓展物流管理方面的服务与无论信息服务等。与此同时，在物流服务形式方面，要构建畅通的客户交流平台，以使企业与客户之间产生默契的协同效应。3。充分发挥信息技术的优势。在信息技术不断发展的今天，电子商务对企业的作用越来越明显，因此，在供应链系统物流管理中，也要充分融入先进的电子商务技术，以提升供应链的管理效率，在保留当客户的同时，最大程度的挖掘潜在客户。与此同时，还要借助先进的信息技术力量，更新物流服务设备，以缩小我国与西方发达国家的管理差距。4。大力培养物流管理的人才。当今社会的竞争是技术的竞争，人才的竞争，因此，企业需要着力培养相关的高素质物流管理人才，并重视人才的充分运用。另外，政府与学校也要对相关方面的人才加大培养力度，以促进我国企业的经济进一步发展。
四、结论。
基于供应链系统下的企业物流管理是企业今后必经的发展道路，我国与西方发达国家相比，在这方面还存在很多不足，在今后的发展过程中，要认识到物流管理的重要性、更新物流服务的核心理念、充分发挥信息技术的优势、大力培养物流管理的人才以保障企业日后的健康发展。
物流企业的借鉴论文（专业15篇）篇二
中国有这样一批制造企业，他们不经过任何外部经销商，直接面向数万个零售前端进行销售，人称深度分销。
他们是啤酒中的领袖青岛啤酒、家电中的领袖tcl、体育用品中的领袖李宁……，事实上，除了一个市场中的领袖企业，很难有人有这样的实力，能够把自己的销售员派到祖国各地的每一个小县城，把自己的产品直接送到每一个小店铺。
既然称深度分销，那么也有“浅度分销”。就象啤酒中还有百威啤酒、家电中还有飞利浦、体育用品中还有耐克，他们也是市场中的领袖，他们的产品也能够在小店铺中买到，只不过他们没有那么多销售员，他们并不直接把产品配送到千家万户，他们依赖经销商来做这些事情。
两种渠道模式并不存在优劣之分，因为以跨国公司为主的经销模式和以国内企业为主的深度分销模式都塑造了非常成功的行业领袖。同时，宝洁这样的跨国公司曾经希望扮演中国的乡村小货郎，结果很失败；长虹这样的国内企业曾经依赖郑百文做经销，也差点丢了性命。
无论是哪一个方面的管理变革，大家都不希望摸着石头过河，都希望采用被证明的行业“最佳做法”，“bestpractice”。但是，把跨国公司在经销模式下演练出的最佳做法用在国内企业的深度分销模式上，就象中国的谚语说的“猪鼻子里插葱”，不能变成大象，而猪也会很难受。
深度分销模式的“最佳做法”包括很多方面，客户管理、价格管理、组织管理、财务管理等等。本文只是对深度分销模式中的物流体系进行一个系统的探讨。
为什么深度分销。
实际上，在致力于消费产品的中国制造企业中，80％以上的行业领袖均采用深度分销模式，应该有其道理。
为了理解这样的道理，让我们来想象如下一幅幅场景：
1995年的春天，某个阳光明媚的早上，东北某个中型城市的一个小旅店里，一位年轻的销售经理正在认真地打领带，准备出门。
他昨天刚刚到这个城市，脑子里不断地回响着临行前公司销售公司总经理的嘱托，这是一个有300万人口的城市，按照公司的策略，这样的城市就应该建立一个销售点，公司销售的彩电已经颇有市场形象，质量也不错，在这里他一定可以大干一番。
两周之后，他已经办好了所有工商手续，雇了一个帮手，从旅店里搬出来，住进了一个临街的办公室，公司的第一批货也到了，库房就在办公室的后面。
两个月后，他已经跟这个城市十家大百货商场的采购经理都喝过酒，成为称兄道弟的朋友；
半年后，他手下已经有十个销售员，其中7个销售员负责这个地区的14个县，这些销售员每周都去拜访辖下那两个县城的家电一条街中销售能力最强、关系最好的那个小老板，给他安排进货，帮他布置店面，把自己刚刚学到产品知识教给他，给他的孩子卖些糖果……，在城里的每个大商场，都有他的导购员，她们会想尽一切办法让走过身边的顾客买自己的产品，因为每买一台彩电，导购员就能挣20元。
两年之后，这位年轻的经理在年终总结中写到“我们已经建立了一流的渠道网络，我们的销售额已经超过了5000万元……，”
五年之后，这位年轻的销售经理将自己的印章交给业绩最好的一个销售员，打点行李，到省会城市当上了公司东北地区的销售总监。
这样的故事就象“才子佳人”一样，老套而动人。动人是因为结局很好。
这样的故事大同而小异一出出发生的过程，也是中国制造企业建立深度分销网络，并成为明星品牌的过程。
现在不是1995年，而是了。很多事情发生了变化。当年的百货商场倒闭了一半，县城家电一条街上的小老板则加盟了全国最大的家电连锁公司。而那个年轻的销售经理已经升任公司的销售总经理，并且还在国内口碑最好的中欧管理学院上过了mba。
以他的老经验，深度分销模式有很成功的历史。
以他的新知识，那些采用经销模式的竞争对手付给经销商的折扣其实比他自己的销售网络成本还高。
以他的现实体验，拥有深度分销的渠道网络使他敢跟国美、佳乐福这些大型零售商在谈判中把桌子拍得山响。
以他的远见，自己在任的时间内，中国的地区差异如此大，农村如此广阔，市场一定不会只剩下几家大零售，渠道一定是多元化的。
所以，他一定会坚持深度分销！问题只是怎么能够在深度分销模式下实现更快的市场反应及周转速度，实现更好的服务水平及成本水平。
深度分销的物流平台。
从成本上的角度，深度分销的销售体系中，库存费用、财务费用、仓储运输费用三个方面经常构成了总费用的80％以上。库存费用和仓储运输费用取决于物流管理方式，而财务费用取决于财务管理方式。
如果把库存周转从60天下降到30天内，企业的资金回报率就提升1倍；如果把一个经营点的独立核算该为办事处，每年平均节省30万……这样的如果有非常确定的答案。
把分散在经营点的库存管理、仓储管理、配送管理等等物流功能都从经营点剥离出来，建立一个集中控制的物流平台来运转整个分销体系中的所有库存管理、仓储运输、配送问题，是将这些如果变为现实的基本手段。
这些问题在今天已经很容易回答了，容易到基本上是物流专家的一个数学问题。当然，物流专家解出这个数学问题需要一点点时间来了解销售量及需求的分布情况。这里有一组典型的答案：在全国建立30个直接配送到门店的仓库，90%的订单在24小时内配送到位，仓储及运输配送费用控制在销售额的2%；库存周转天数达到18天以内。即便面对中国最复杂的深度分销网络，这组答案也仅仅需要花费1－2个月的时间。
有了这些目标，还需要有人去做。这时候公司的.战略策划部门往往说，应该把物流外包，所以应该让物流公司去做，所以我们不应该操心物流的事情。听起来很对，所以，真的有些公司的老总们打着灯笼在全国遍寻能够委以重任的物流公司，一年半载后发现，无论多么大的物流公司都不能在短期内实现全国范围的、与深度分销模式相适应的深度配送；无论多么先进的物流公司都没有一套物流信息系统可以处理来自数万个零售商户的订单和履约。
因此，有人去做，不折不扣地，就需要成立一个物流部门。这个部门至少要处理如下几个方面的工作。
第三，计划部门、财务部门、经营点、客户乃至物流服务商都需要库存信息、配送信息、结算信息、成本信息等等不同形式的上下游物流信息来支持他们的运作，这个部门要维护一个统一的规则及流程，来确保这些信息一致、实时、准确，从而能够使各个环节的运作能够集成在一起，实现从产品下线到客户手中的系统总效率。
第四、库存管理集中后，经营点要货，总部发货的简单关系不存在了。经营点要做预测，总部则要根据预测制定库存及分拨计划，在下端销售预测及上端产品计划之间，这个部门要能够协助落实滚动计划的制定、调整。
显然，上面每一个方面的事情都得自己来做，并且每一个方面的事情都需要信息系统的支持：
计划更需要信息系统，否则，没有销售数据、库存数据，预算数据的自动化处理，数百种产品、数十个配送中心的计划不知从何而来。
当然说到信息系统，必定大家异口同声地说：erp。听起来也很对，erp有分销模块，可以处理订单，有高级计划模块可以处理计划，并且业务与财务集成，正好管我们上面说的事情。并且，有很多人会端出宝洁、飞利浦的erp成功案例来诠释行业“最佳做法”。然而，当我们拜访了很多成功应用erp的企业才发现：迄今为至，在中国没有一个深度分销的企业实现了基于erp来管理物流！针对那些还没有建立集中化物流平台的企业，erp仅仅在管理从总公司到分公司的订单、库存、财务关系；而针对那些已经建立集中化物流平台的企业，erp则成为后台的财务系统，而订单的全过程处理、物流运作、预测计划等等均通过建立在erp之外的物流系统完成。erp通过订单的交易结果来与物流系统集成。
究其原因，其实是一目了然，在分散物流管理的方式下，分公司或者经营点独立核算。订单管理实际上仅仅处理经营点向总部的要货，订单主要体现内部的交易过程，而物流过程主要是长途运输，非常简单。因而，erp作为一个财务系统，能够非常轻松地处理所有的库存、订单问题。对于所有经销模式的制造业客户，情况是完全一样的，只不过分公司换了经销商而已。而要实现深度分销模式下的集中物流管理，总部的系统需要直接面对所有的零售门店，订单处理一方面体现为公司与客户的交易，是一个财务过程；另一方面，更重要的，是一个包含多个环节，经过多个外部、内部机构的物流过程。这个订单履约的物流过程对于财务驱动的erp来说非常难以处理，因为物流过程的逻辑是物流效率；而erp的逻辑是财务控制，用财务控制的逻辑实现物流效率当然是对牛弹琴。
下面的信息系统体系结构，是针对深度分销模式下集中物流管理的典型方式，体现了上述的基本思想。
其实，建立适合于深度分销模式的、成本最低、市场反应最快的物流平台，也就是企业建立自身物流部门能力的过程，同时也是建立相应的物流信息系统的过程。如果有关组织结构、网络布局、外包策略、信息规划等等方面遵循上述符合深度分销模式规律的“最佳做法”，加以一定的勇气、耐心，即便是中国最庞大的深度分销体系，也能够在十八个月内基本完成相对现代化的物流体系。
物流企业的借鉴论文（专业15篇）篇三
物流管理是现在社会发展到一定程度之后，必然要进行发展的一方面，其直接关系到企业的经营水平与竞争力，现在很多的企业都开始重视物流管理，但是因为自身企业对于这方面的了解有限，在实际中面临着众多的问题，尤其是一些中小企业，主要是自身物流管理的观念就较为落后，認为物流管理只是运输管理与仓库管理，往往偏重于物品管理而忽略制度的管理；所使用的管理手段也无法与时俱进，一些中小企业仍然使用的人工管理，没有办法适应现在的社会变化，企业的管理方式仍然使用纸笔，一些企业虽然使用了电脑，但是还没有相关的系统，也没有一些物流方面的专业数据，先进的信息技术对于中小企业来讲，显得较为困难；另外中小企业的专业人员不够，现代的管理必须要需要具有现代化知识的人才，企业的竞争其实就是自身人才的竞争，由于在观念方面就有所不同，中小企业在物流管理方面的人员往往也跟不上时代，所以，解决中小企业物流管理方面的问题，就需要解决其管理人才的问题，找到物流管理的真正内容，配备适当的人才与管理方法，才能够达到物流管理的目的。
物流其实是每一个企业在经营过程中都不可缺少的一个环节，现在的物流管理重视的是管理的过程，其所涉及的范围从原材料一直到成品供应，是一个贯穿企业整理经营的管理过程，通过对于相关物资的管理、信息的了解以及客户与供应商的交流，从而让市场得到相应的满足，所以，物流管理是不可缺少的。
因为现在企业的核算制度，主要是根据自身劳动力与产品成本来进行分摊的，所以企业在核算实际情况的时候，往往没有物流的成本，对于企业物流成本计算也是较为困难，现在物流成本的概念仍然是一个较为模糊的定义，一般认为物流成本是由：运输成本、持有车行本、仓储成本以及物流管理成本相加得来的，但是，物流的总成本应该还需要包括对于原材料采购规模的成本以及相关的机会成本等等。物流管理是一种具有开放型的管理模式，是由一系列相关丽娜的物流活动所产生的总成本，其分布在不同的政府职能之中，也分布在相关的合作伙伴之中。物流中车行本是企业物流管理的主要标准，但是其并不能直接反映出物流的情况，通过对于物流总成本的计算，可以让企业从大方面了解物流的现状，明确现在物流的问题与相关解决方法，从而提高企业的整体绩效。
（一）要建立起适应企业的物流管理系统，现在的物流管理已经十分的多样化，如果只从人工的记忆已经很难处理现在企业的物流成本，不能保证正确的进货与验收，就会导致了时间的浪费，也有可能出现库存过多、成本增加或者失去客户的危险，所以使用信心技术的手段，是不可缺少的。企业应该从自身的情况出发，找到合适自己的系统，先从仓库管理入手，仓库是企业与供应商之间的交接点，也是最需要信息化管理的，同时也最容易操作，所以，将仓库进行信息管理最容易给企业带来利益。
（二）要培养物流管理人才，因为市场竞争越来越大，中小企业的产品与服务也需要依靠着自身竞争力与物流体系，来满足社会的需求。没有现代物流就失去了产品质量，企业要想提高自身的实力，就必须要培养高素质的物流人才。中小企业对于现代物流人才的培养，需要加强与学校之间的合作，积极的参与相关学习组织的物流培训班，建立起物流的操作区，培养出相关的技术核心，并且努力建立起人才竞争机制，加强理论与实践的交流，形成一批具有创新能力的物流人才。当然这也需要从实际方面出发，结合现代的物流管理理论与系统，开发出适合自身企业的物流体系。
四、结语。
总之，现在的物流管理是企业管理的必要方法，已经被众多中小企业所重视，中小企业的物流管理需要具有科学性，对于企业的特点与社会的需求，都需要根据自身的情况进行完善，只有这样才能够提高企业的物流水平。
物流企业的借鉴论文（专业15篇）篇四
通过对我国物流企业的人力资源现状进行调查,目前我国物流企业人力资源普遍存在下述特征。
1.1我国物流产业的人才层次结构分布非常不合理。
当前物流行业人力资源分布不均衡，低级人力资源基数庞大，但是中高级人力资源相对匮乏，与其他物流发达国家相比较，从事物流方面研究工作的中高级人才数量还有相当大的差距。
1.2我国物流产业的人力资源在地域上的分布不均衡。
我国区域经济水平自南向北呈现出递减的形势。南部地区经济比较发达，对优秀人才的吸引力比较大，因此，南方就成为高素质人力资源的集中地。与之形成鲜明对比的是北部的部分地区，由于经济不够发达，待遇及各方面条件比较差，导致大量的高素质人才的缺乏和流失。
1.3物流方面的人才培养机制比较落后。
受多方面因素影响，与发达国家相比，我国物流方面的人才培养还不完善，在选人、育人、评人等方面的机制及其配套上存在很多需要解决的问题。体现在选人、育人、用人三方自成体系，缺乏有效的联系和沟通，导致培养出的人满足不了社会的需求。
1.4员工流失率较高。
由于物流企业大多数岗位条件艰苦、劳动强度大、工作烦琐，再加上部分企业的管理制度不够合理，以致员工频频跳槽。人员的流失将会增加企业招聘成本，同时也给企业的正常运营带来不必要的麻烦。
2如何确定人力资源管理在物流企业中的地位。
2.1坚持“以人为本”的先进管理思想。
“以人为本”的管理，指在管理过程中以人为出发点和中心，围绕着激发和调动人的主动性、积极性、创造性展开的，以实现人与企业共同发展的一系列管理活动。人力作为企业最重要的资源，其重要性是其他资源无法相比的，曾经有位管理学家说“：市场中，上帝是顾客;企业里，员工是上帝，没有优秀的员工就没有满意的顾客。”因此我们现代的人力资源管理应该具有“以人为本”的管理思想。
2.2重新定位人力资源管理在企业中发挥的作用。
面对日益激烈的竞争，物流企业必须转变思想，除了实施“以人为本”管理，还要重新定位人力资源管理在企业应发挥的作用。
随着科学技术的进步，人力资源管理已经不再是简单的实现其管理人的智能了，它像一根无形的指挥棒一样，其一，它根据员工的个人兴趣爱好及其特长设计出适合员工发展和晋升的通道;其二，它为缓解员工和企业之间的关系提供解决的办法。
3人力资源培养的投资措施。
人力资本(humancapital)是指劳动者受到教育、培训、实践经验、迁移、保健等方面的投资而获得的知识和技能的积累，亦称“非物力资本”。因此，人力资本如果让其在企业中充分发挥作用必须要受到以下三种方式的激励。
3.1产权激励。
产权激励是企业对人力资本的重要激励，是极具激励效应的手段和方法。产权激励就是将企业部分所有权卖给员工，是企业长期留住人才的一种有效形式。产权激励的作用主要体现在以下几方面：(1)企业人力资本产权在企业中发挥的主要功能是将人力资本外部向内部逐步转化，使人力资本的私人收益与社会收益之间的差距缩小;(2)产权激励是企业人力资本投资的一项重要的长期激励机制;(3)产权激励会提高企业人力资本的使用效率。
3.2地位激励。
现代企业尤其是物流行业应充分体现企业员工的地位，让员工在工作的同时具有归属感，如公司在设立ceo职位时是在强化和提高人力资本的地位、作用，这是一个体制上的重大转变。
3.3企业文化激励。
企业文化是一种价值观念，和社会道德是同一范畴，属于企业制度的组成部分。企业应该努力形成以知识分子为主导的、信奉科学的文化氛围，关注知识型人才的特殊文化需求，突出知识群体的地位和作用，增强知识群体对企业整体素质的引导力。企业要摒弃“官本位”思想，优先做好专业技术人才的管理与开发。
4制定适合物流企业发展的薪酬体系应遵循的原则。
薪酬管理是企业人力资源管理过程中非常重要的组成部分,要兼顾公正公平原则。薪酬管理的目标是用较低的成本获取较大的收益,核心内容主要包括两方面：(1)用高于市场水平的价格吸引和留住核心人才;(2)用与市场水平一致或略低于市场水平的价格稳定普通员工。目前没有统一的适用于所有行业的薪酬管理体系，但在建立时应遵循相同的基本原则。
(1)公平性原则。
企业在制定薪酬制度时，要根据企业内部员工层次的不同性和相同性，制定出具有差异化的薪酬管理制度，这样才能体现人才的价值，体现公平，留住人才。
企业在与同行业其他企业相比，应保持其薪资福利具备一定的竞争性，这样才能够吸引优秀的人才加盟。
(3)支付能力的可承受性原则。
支付能力是企业确定薪资的水平必须考虑的因素，薪酬水平必须与企业的经济效益和承受能力保持一致。在企业支付能力可承受的范围内，我们要建立一套阶梯型的.薪酬制度，这样才能激发员工的工作积极性。
(4)激励性原则。
薪酬制度的建立要以激励员工的积极性为首要目的，采用动态工资和奖金以及不同的薪酬通道等激励性的方式来调动员工工作的态度。
(5)灵活性原则。
21世纪是个多变的社会，因此我们要有变通的思维，企业在内外环境发生变化的情况下，应当及时调整企业的薪酬管理制度，以应对环境的变化和企业发展，这就要求薪酬管理体系在建立时具备一定的灵活性。
(6)设计的合法性原则。
薪酬管理制度的设计要符合国家及地方的相关法律条款，这样才能为企业带来利益。
(7)实施时的可操作性原则。
一切管理制度设计的前提是可实施性，薪酬管理制度也不例外，在设计时尽量简洁明了，以便于在实施中迅速地推广，同时也便于调控。
为了确保企业的人力资源目标，薪酬体系设计应遵循上文的七项基本原则，细致入微地开展每项工作，才能设计出适合中国物流企业发展的人力资源管理体系。
5结语。
对于一个企业来说,最具活力的是人的因素,是职工饱满的热情、高效的工作、积极创新的意识。中国的物流业已进入快速发展时期，物流企业在其发展征途上除了要重视技术、设备的重要性之外，人力资源是21世纪企业必须关注的因素，企业只有深入内部了解自己的人力资源结构，及时调整企业的人力资源配置，才能在充满竞争的社会中立于不败之地。
物流企业的借鉴论文（专业15篇）篇五
随着我国市场经济的发展，现代物流进入了一个全新的发展阶段，全国300多家高职院校开设了物流管理专业，并重视物流管理专业的发展。
1高职物流管理专业学生职业能力的需求。
高职物流管理培养的物流人才应该是复合型人才。但是以往的毕业生在人才的质量方面存在严重问题，职业能力无法胜任物流企业的需求。虽然企业有适合高职毕业生就业的大量物流管理岗位需求，但是大多数应届高职毕业生无法满足企业人力资源的技能素质要求，这说明目前高职院校的物流管理专业人才培养方式不能满足企业实际需求。基于我们对典型就业企业的工作岗位分析，分解了工作任务，明确物流管理专业应培养的职业能力。在确立了具体的专业培养目标以后，必须构建一套保证培养目标实现的教学体系。明确高职物流管理专业应具备的职业能力，按照职业能力的要求构建物流管理专业的教学体系。高职物流管理专业要培养符合职业能力需求的应用技能型人才，必须从课程教学、实训体系建设和校企合作等方面改革现在的理论传授为主的教学模式。
2提升高职物流管理专业学生职业能力的途径。
2.1项目式课程教学的推进。
围绕企业职业能力的需求，树立以工作情景支撑，工作任务驱动的高职课程核心理念，并以此来指导物流管理专业课程模式改革的全过程，构建以工作任务为中心、以项目课程为主体的高职课程模式。以“工作任务”为主线设计专业课程，结合使用多种教学方法和教学组织形式，根据课程的教学目标和内容选择采用项目课程、一体化课程等多种形式，强化学生的专业技能训练。物流管理人才的职业竞争力是企业运营管理能力，熟练运用物流设备、信息技术和物流管理理论方法。在开发项目化课程时应将岗位工作任务进行项目分解，以行业特质（机械、电子、纺织等）或功能型模块（采购、计划、仓储、进出口等）为主线进行项目化课程开发。
2.2建立校内外实训基地。
在与企业、院校、毕业生的调研与访谈过程中，都提到实训室建设与企业的实际工作情境对接，以营造职业化学习、实践的工作环境，这对人才培养很重要。如供应链管理的“计划员”岗位、“仓管员”岗位、国际物流的“货代”“操作”等岗位能在实训室中得到仿真。通过学校经费投入，引入企业真实项目等方式建立综合物流实训室，围绕订单培养式人才，实践教学多样化，建立长效保障机制保证工学结合实训教学的效果。学生通过校内外实训的平台，熟悉和掌握仓储配送、运输、采购与生产物流操作流程和技术，在真实的生产商贸企业和物流企业工作中，提高自身的物流软硬件操作和物流方案制订等实践能力，学生毕业后能较快适应工作岗位，适应基层管理岗位的需要。因此，校内实外训基地作为课程教学和实习实训的载体，其建设必须满足项目是教学改革的需要，满足学生职业能力的提升，满足企业专业人才的需求。物流管理类专业建设理论与生产性实践的一体化的课程，课程教学从传统的课堂走进实训室和校外实训基地，为企业输送合格的物流专业人才。
2.3深化校企合作。
只有通过与企业共同培养模式，高职院校才能实现培养高技术应用型专门人才教学目的。高职院校围绕企业的用人岗位需要，设置调整学科专业、探索人才培养模式、开展企业急需的技术研发和成果应用，发挥职业教育推进社会发展的作用。高职院校和企业利用各自的资源，培养的应用技术人才需要贴近企业一线。开展校企合作，能够推动专业设置与产业需求、课程内容与职业标准、教学过程与生产过程“三对接”，促进学生的理论知识应用能力。
3提升学生职业能力的几点对策。
完善职业教育法规政策。各地政府出台新的职业教育法规，该法规需要具体明确学校、企业和政府机构等各方的义务与责任。教育管理部门督促各高职学院改进职业教育模式。教师加强与企业的合作联系。教师通过顶岗锻炼熟悉企业的业务流程，提升理论运用实际的能力，明确专业教学和专业课程的教学目标，制订课程和专业达到的职业能力培养目标。推进课程改革建设工作。高职院校需改革课程体系，加大课程实训和综合实训所占课时比重。理论教学实现任务驱动式的教学方式，不追求理论完整体系和深度，在所在城市里寻找合适的合作企业，共同制订教学计划和顶岗实训方案。从而实现校企合作价值的最大化。政府部门要加强对企业提取教育经费的监管工作，对企业采取定期的监督和检查工作。推行校企深度合作，技术服务企业工作。高职院校与企业的合作不能仅停留在实习生、毕业生的输送，物流专业教师要经常走访合作企业，开发企业的实际项目，帮助企业解决工作改进，管理优化等实际问题。鼓励教师不断提高自身素质，具备服务企业的技术能力。在教学管理方面支持校企合作。高职院校合理安排教师的学校教学工作和企业顶岗，技术服务工作。建立企业兼职教师资源，通过企业认知和专题讲座等方式教学服务。教学管理部门认可校内专职教师参与服务企业的工作教学量，建立合理的服务企业的绩效考核体系。
物流企业的借鉴论文（专业15篇）篇六
物流企业的发展离不开信息的支撑，物流企业的信息又与电子技术、贸易服务、信息管理等方面密不可分，随着时代发展，计算机信息化理念也在不断发展变化。
物流企业如何抓住计算机信息化发展的这一机遇，充分把握大数据时代带来的无限商机，是每一个物流企业都需要认真考虑的问题。
1计算机信息技术对现代物流的影响。
1.1提供运作平台，减少交易成本。
物流企业在管理层面和其他企业相比，并不存在很明显的区别，但是物流企业在部门接洽、共同合作方面有着非常高的要求。
从物流服务角度看，绝大多数是多项服务，如果个别部门之间对接不畅，将会直接给物流服务带来不利影响。
通过计算机信息化的运用，物流企业能够有效解决部门沟通对接方面的问题，最大程度上减少工作中的误区，确保全部物流活动能顺利进行。
各项物流活动的有序顺利进行，能够降低社会总交易成本，为物流企业带来更大的利润空间。
1.2保障物流企业经营活动顺利进行。
随着科技水平的飞快提高，互联网已经广泛使用甚至普及，其带来海量的网络数据信息以及各种信息呈直线增长，这为物流企业的发展带来有利机遇，物流行业相关的一系列数据信息可以快速地传达到物流企业，企业全面客观地分析数据信息，便能直观地了解到大量社会市场运行发展的信息，拿到最具参考价值的商业数据。
通过数据和信息的分析，物流企业可以更加直观地掌握每个公司所运输商品的总量，能更好地获知消费者对相关物流服务的喜爱程度，抓住产品服务数据信息，借助于多种渠道，为消费者提供更为优质的个性化服务，从而牢牢地抓住消费者。
在企业决策中，数据信息也能得到有效应用，帮助企业准确把握市场发展的态势，从而进行科学决断，保障所有经营活动顺利进行，降低运营成本，寻求企业经营利润的最大化。
1.3改善物流传输方式。
在互联网科技作用下，物流企业服务对象发生了很大改变，与服务于传统商业模式相比，现在更倾向于电子商务，即通过互联网顺利完成交易后，等待送货上门就行了。
虚拟物品的交易形式变得更为简单，只需要通过互联网支付相关费用，便能自行下载，操作简单快捷。
2物流企业中计算机信息化的应用。
2.1互联网网络安全策略。
构建计算机网络能够优化利用交换式以太网、快速式以太网等，目前，千兆和万兆以太网技术日臻成熟，价格也更加实惠，还有巨大的潜在上升空间。
对物流企业而言，计算机管理信息系统由多个元素组成，比如路由器、主服务器等，它们都有自己的特点，发挥的作用也各有千秋，而局域网的沟通一定是充分发挥局域网的作用，采用多样化的接入方式，比如数据语言、拨号。
通常状态下，在物流企业运行中，电脑信息管理系统采用的是3层星拓扑结构，其中的交换机是交换子系统的核心，主要利用光纤作用完成有效连接。
2.2数据存储系统。
物流企业的计算机信息化，会带来各种巨大的数据信息。
在货物的库存、周转及进出等动作过程中，都会进行数据的读写，这样势必会带来大量数据，企业对于数据信息的需求不能仅仅局限于物联网识别技术。
为了改善这种情况，利用存储域网络技术来构建集中数据存储中心是一个比较好的方法。
此外，每天增加的海量数据，可以采用增量备份并对数据进行定期的全量备份。
由于关系数据库具有很好的分布式数据库处理能力，可以同时支持客户机、服务器结构和浏览器/服务器模式，能够形成一个开放式的系统，在采用数据库的管理系统时，通常使用关系数据库。
另外，关系数据库也支持多用户并发处理，具有极强的联机事务处理能力，在物流企业中得到了较好的应用。
2.3条码系统。
条码系统的工作流程，第一步就是要配置好固定式及手持式扫描仪，扫描及记录货物的条码信息，条码信息通过数据线传输到专用服务器上，在最后的环节，利用条码打印机将条码进行打印输出。
电子商务促进物流行业发展的一个必备基础就是条码技术，在物流企业中条码系统技术的运用能实现小投入换大收益的效果。
针对条码系统的应用，物流企业为了更好地对条码资源进行管理和分配，需要进行专门条码管理服务器的设置。
2.4电子商务系统。
物流企业在现代商业发展中的作用越来越巨大，物流作为现代商业活动不可缺少的一环，在计算机信息化的过程中，关键是要打造一个合格的电子商务平台，这也是企业发展必须要走的阶段。
一个合格的电子商务平台应该具有网上跟踪货物、报告网上服务情报、在线支付、计算运送时间以及搜索货物记录、电子提单、网上报价、网上退换货、索赔等。
电子仓库的实现要建立“网”，将电子化的仓储、配送以及运输连接在一起，这也是电子商务系统的关键。
对于运输网络系统，应加强横向连接，对行业分销网络实行纵向连接，只有通过恰当布局，才能逐步建立现代化的电子商务网络体系，实现高效快速的发展。
2.5注重强强联手，提高自身国际竞争力。
由于我国物流行业进入国际市场的时间并不长，这需要物流企业在很多方面进行进一步优化完善。
当企业步入国际舞台与世界各国进行比拼的时候，需要物流企业及时转变思路，认真分析国际大环境，做好企业转型升级。
同时，我国企业自身存在的发展优势一定要加以利用，通过与外企合作汲取国外企业有益经验，逐步扩大提升企业在国际舞台上的市场份额。
我国物流企业在进入国际舞台的.时候，还应积极融合本土企业，不断扩大自身运营规模，逐步提升发展空间，注重学习发展成熟的公司在信息化进程上的经验，通过自身的发展壮大，才能长久的立足于激烈的国际市场竞争中。
2.6运输管理系统。
运输管理系统，是一种“供应链”基于网络分组下的操作软件。
运输管理系统的运用，通过多种方法和其他的相关操作，能够提高物流的管理能力。
包括管理装运单位，指定企业内、国内和国外的发货计划，管理运输模型，维护运输数据，生成提单，优化运输计划及服务方式，审计和支付货运账单，处理货损索赔，安排劳力和场所，管理文件和管理第三方物流。
2.7加强平台建设，优化信息技术。
物流企业的运营管理，需要以互联网为媒介，搭建物流信息共享平台，为生产商、销售商提供“统一、标准”的物流服务咨询，实现数据信息共享，防止大量劳动资源的浪费，提高人力、物力等资源的利用率，尤其是劳动资源利用率，满足不同企业在基础物流信息方面的客观需求，实现信息资源共享。
在加快物流企业信息化建设进程上，国家层面可以适当加大相关领域的投入，鼓励物流企业信息化先进技术的研发，优化创新物流信息技术，促使物流信息技术能够在各阶层企业之间实现资源共享。
在一些重要的科研项目发展上，可以通过客观考核，适当地注入资金，调动研究人员工作积极性、主动性，加快相关科研项目研究速度，为物流企业注入新鲜的血液，促进其健康发展。
3结语。
物流企业要实现创新发展，计算机信息技术的应用是必备基础，计算机信息化的发展为物流企业提供了腾飞和跨越的技术保障。
如何提升物流企业的竞争力，需要不断探索研究，加大计算机信息化研究的技术投入，从而为我国物流企业走上国际舞台、实现更好更快的发展提供支持。
物流企业的借鉴论文（专业15篇）篇七
摘要：在许多现代企业中，物流成本管理已成为赢得竞争的重要法宝。并且随着物流管理意识的增强，人们对于物流成本的关心日渐浓厚，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。随着经济的全球化和物流行业的飞速发展，现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。本文简要介绍物流管理的背景状况，并分析物流成本管理存在的问题及其原因，提出几点降低我国企业物流成本的途径。
一、引言。
随着经济的全球化和科学技术的飞速发展，现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。物流成本管理就是通过成本去管理物流，管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。良好的物流管理不仅能够帮助企业实现生产成本优势和价值优势，同时也是赢得市场竞争力的有力工具。近年来，越来越多的企业为进一步挖掘盈利潜力和确立自己的竞争优势，将目光焦点转向了物流成本管理。
(一)企业物流管理意识不强，物流成本管理制度不健全。
由于管理观念的差异，长期以来，经营者还是只注重生产成本、市场促销等而忽视物流成本的管理，未能从全局正确把握物流成本的特性。但随着生产力的发展和科学技术的广泛应用，生产环节的成本大幅度下降，物流成本占总成本的比重越来越大，已经成为企业提高竞争力的重要手段，而很多企业仍然还没有从根本上意识到物流成本管理的重要性。
在许多中小型企业中，还没有设立专门的物流管理部门，且缺乏现代物流手段。经营者也还没有重视供应链管理思想，更没有把物流运作建成一个以满足经营需要为目的的供应链体系，而造成企业成本居高不下，为企业带来巨大损失。
(二)企业物流成本在核算和控制中存在的问题。
物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般所有成本都列在费用栏中，较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析，如物料运输成本常包括在货物的采购成本或销售成本中，厂内运输成本常记入生产成本;定单处理成本包含在营业费用中;部分存货持有成本还可能包含在财务费用中。由于无法完整统计企业物流成本是多少，使得企业节约成本也无从下手。
在通常的会计科目中，物流成本核算的是企业对外部运输所支付的运输费用或向外部运输仓库支付的商品保管费用等传统物流费用。而对于企业内部的物流基础设施建设和企业利用自己的车辆运输，利用自己的库房保管货物，由自己的工人进行包装、装卸等没有列入物流费用科目，因而难以把握准确的物流成本究竟是多少。
(三)第三方物流参与程度低，物流规模小。
我国很多企业物流多采取自办物流方式，没有依靠物流系统支持企业物流，第三方物流公司的参与程度很低。与发达国家相比，我国第三方物流在物流市场中的比重仅为18%，在工业企业中，原材料物流由企业自身和供应企业承担的分别为6%和46%，而由供求双方以外的第三方物流企业承担的仅为16.1%;在商业企业中，由企业自理和供货方承担的物流活动分别为76.5%和17.6%。这种自办物流方式设施落后，设施利用率低下，专业化、规模化程度差，运输组织不合理，无货空驶、迂回运输等现象严重，在很大程度上成为我国物流成本居高不下的又一原因。
企业物流基础设施如仓库货架、进出库设备、运输设备、包装工具、维护保养工具等都比较陈旧，功能单一，无法实现机械化、自动化，工作效率低下难以适应现代经济形式发展的需要;通信设备等信息技术设施缺乏。同时自身扩大再生产资金不足，无法进行技术设备的更新和改造。
并且我国物流基础设施和装备方面的标准化程度还比较低，物流器具标准不配套、物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，致使物流各功能、要素之间的衔接和协调发展受到严重阻碍，在很大程度上影响了物流效率的提高。企业物流基础设施落后，导致物流行业运输效率低下，企业运输和仓储现代化水平不高。目前，我国多数企业的购货、运输、制单主要由人工完成，货物流转周期长、库存量大、存货成本高。
我国企业物流管理人员水平相对过低，物流人才总量相对不足，结构不合理，创新能力不强。大部分企业中物流管理者素质较低，企业内部管理粗放，先进的物流管理技术和管理方法都还没有得到应用，不少管理者观念尚未彻底转变。由于生产和流通企业中的相当一部分企业领导层对现代物流业的作用认识不到位，使物流知识的学习和培训工作相对滞后，再加上中小企业用人标准往往频繁改变，缺乏从长远战略出发培养核心人才，尤其是管理人才的长远考虑。在用人观上只注重员工对企业的价值，而较少考虑为员工提供充分的发展机会，不易留住人才。因此，广大非物流企业，物流技术方面的人才非常匮乏。
四、搞好物流成本控制与管理的对策。
在物流供应链各环节，企业不仅要加强物流基础设施建设，更要在提升企业管理软实力上下功夫，刚柔并济，提高物流水平。物流基础设施建设是物流供应链的基础。物流系统要做到准时交货、降低库存费用，运输环节的货车、装卸环节的起重机、仓储环节的传送带以及土地、厂房等硬件设施是保证作业流程顺利进行的基础。物流成本过高的主要原因是因为产品在仓库存放的时间和路上耽搁的时间过长。物流企业的基础设施建设对于锻造核心竞争力尤其重要。
物流责任会计就是根据不同级别的物流管理人员和管理部门应负的责任，收集、汇总及报告其有关资料的一种会计制度。它能将成本核算与责任实体控制有机地结合起来，以“谁受益，谁承担”的原则归集成本。这里面重要的是明确物流责任中心。所谓物流责任中心是指由一个主管人员负责，承担规定责任并具有相应权利的内部物流单位。通过各个责任层次对内部物流活动进行监督控制，并将物流活动组成一个有机整体，使各部门和环节为实现物流系统总目标担负各自责任，并通过各物流责任中心信息反馈，使物流系统决策部门随时掌握情况，发现问题和解决问题，可以有效降低物流成本，提高物流系统效益。
(四)加强企业物流成本核算，降低企业物流成本。
健全企业物流管理体制降低企业物流成本的首要任务是：明确物流成本的构成，从原来财务成本中分离出属于物流成本范畴的内容，切实掌握物流系统的成本，可以把物流成本分别按运费、保管费、包装材料费、企业内部配送费、人事费、物流管理费等支付形态记账。或者按功能分别包装、配送、保管、搬运、信息、物流管理等功能计算企业物流费用。
离开了现代物流就没有真正的服务质量，企业需要进一步提高服务能力和质量，而这些都必须要有高素质的物流从业人员来实现。企业发展物流和控制物流成本必须重视物流人才的培养，只有拥有高素质的物流人才，才能够更加有效地提高服务质量，迅速提升品牌形象，赢取市场消费者赞赏，降低企业物流成本，以促进企业快速发展。为此，企业必须加大物流人才的投入，一方面通过现有人员的培训，加强与管理咨询公司的通力合作，积极参加咨询公司组织举办的高水平物流培训班，培养一批中高级物流技术人才，或直接从专业物流公司或高校引进物流专业人才，全面负责本企业的物流工作，强化成本核算意识，提高物流运作效率，降低成本。
五、总结。
从以上论述中，我们可以看出企业物流成本管理是一个复杂而又困难的过程，需要企业在对物流成本进行控制时采取系统优化的战略，既要重视企业物流成本的局部降低，更要重视其综合成本的减少。企业经营的一个重要目标是以最小的投入换取最大的收益。而实现这一目标的最好途径是成本管理，物流成本的控制是对成本限额进行预算，将实际成本与目标成本限额加以比较，纠正存在的差异，提高物流活动的经济效益。总之，全面降低运输成本、仓储成本等是降低企业物流成本的关键所在，而物流成本的减少将对降低企业经营成本、提升企业的核心竞争力发挥着日益重要的作用。
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物流企业的借鉴论文（专业15篇）篇八
摘要:本文分析了现代物流企业当前的人力资源现状，认为在当前充满竞争的市场中，人才是决定企业兴亡的关键因素所在。加强人力资源的建设，建立合理的制度是培养人才、留住人才的重要措施，对企业的生存发展会起到非常重要的作用。
关键词:人力资源管理物流企业人力资本以人为本。
21世纪，知识经济给传统的管理模式带来了诸多新挑战，与工业时代企业管理中核心是资源管理(即资源投入与产出成反比)完全不同的是，知识时代企业管理的核心是知识管理，即充分运用人力资源集体的智慧促进企业发展能力及适应能力的提升，由此现代人力资源发展成知识型人力资源即集知识、资讯、科技于一身，具备知识性和创造性等特点。随着经济全球化逐步推进，现代物流业也取得了飞速的发展，逐步成为我国经济发展的重要支柱产业。
然而，与国外物流业想比较，我国物流业总体水平落后，究其原因除了体制是阻碍其发展的重要因素外，另外一个核心就是现代物流企业的人力资源管理问题。
物流企业的借鉴论文（专业15篇）篇九
内容摘要：本文在分析零售企业与物流绩效管理关系基础上，提出了零售企业明确管理战略、强化绩效评价、构建管理体系以及有效运用改进方法等四个改进物流绩效的基本策略。
关键词：零售企业物流绩效评价改进策略。
随着现代科学技术和全球经济一体化的发展，零售企业发展的市场竞争优势越来越取决于现代物流提供的速度、成本、服务以及效率。零售企业强化竞争发展优势就需要运用供应链管理思想，依靠物流过程的控制、物流技术设施设备的发展、物流信息的合理应用并通过不断改进企业经营资源整合过程的物流绩效管理，才能提高运行效率，获取更大的竞争优势，创造更好的企业价值。
零售企业改进物流绩效，就是在满足顾客服务要求条件下，在零售企业经营运作全过程中对物流绩效的产生、形成进行有效的计划、组织、指挥、监督和协调。主要有四个基本策略：
一、建立零售企业物流绩效发展战略。
1零售企业物流绩效发展战略要素分析。
运用美国学者迈克尔波特提出的竞争优势要素划分方法，影响零售企业物流绩效的战略要素主要就是物流资源、物流产业竞争、物流市场需求、政府政策四个方面，并由此构建了基本的共同影响框架。物流市场需求包含需求量、需求结构与需求变化趋势所产生的导向信息，物流资源包含物流设施设备、物流人才、物流服务管理所决定的运作能力，物流产业竞争包括了竞争程度、发展能力以及相关产业支持的基础条件，政府政策包括了相关法规、宏观管理体制与调控能力的制导作用，四者相互影响与相互作用，共同构成了影响零售企业物流绩效发展的战略要素。
对零售企业物流绩效战略要素进行的价值分析，就是价值分类、竞争权衡、确定优势资源、共享优势资源、创造更大的物流绩效。可以通过价值、吸引力、持久力的分析来完成物流绩效发展战略要素的系统分析。价值分析就是分析企业物流资源与物流需求匹配的程度和形成的竞争优势；吸引力分析就是分析促进企业物流发展的企业资源力量，包括资源的独特性、传递方式和转移效用；持久力分析就是分析政府的政策环境与企业优势资源积蓄和提高的速度、等级，以及资源可持续发展的能力。
2发展战略模式及其实现途径。
零售企业物流绩效发展战略模式主要表现为合理化战略模式与创新战略模式。物流绩效合理化战略就是将合理化思想与操作方式贯穿在改进物流绩效的全部过程。零售企业物流运作系统是由多个环节组成的，需要对物流系统进行设计、调整、改进与优化，通过提升物流服务能力，科学地解析物流成本构成情况，有针对性地采取管理手段，有效地降低物流成本，实现企业物流绩效的合理化。零售企业物流绩效管理的创新战略就是通过创新物流管理的制度、方式和方法，改变企业原有物流服务构成，不断提升物流服务能力，以更优质的服务创造更多的物流价值。
为此，零售企业必须紧紧围绕发展战略需要，通过战略、任务和决策转化为具体的、系统的、可操作的战略目标，从而形成集评价和激励，传播和沟通、团结和学习的多功能的战略管理系统；必须进一步分析和评估企业资源素质与能力，科学确定企业物流战略，实施战略管理，确保物流绩效管理产生战略价值。
零售企业物流绩效评价就是以有效满足竞争与发展的物流需求为目的，通过客观定量标准与主观效用行为测定物流绩效的活动过程。具体地说，零售企业物流绩效评价是对物流价值的事前计划与控制以及事后的分析与评估，以衡量企业物流运作系统和活动过程的投入与产出状况的分析技术和方法。依托现代信息技术和分析工具，零售企业物流绩效评价成为一个不断分析、控制和修正的动态过程。
零售企业物流绩效评价是对整个供应链体系中多个群体利益的协调、平衡和兼顾。为了建立起零售企业内部物流运作体系和各环节各部门和各个员工的激励机制，并建立起供应链体系中企业与供应商顾客等外部利益群体的利益分享机制，需要对物流绩效进行多角度评价的平衡和有机协调。主要包括：外部评价指标（品牌形象、顾客态度、股东收益等）和内部评价指标（内部组织效率、物流运营、技术、创新与成长等）之间的平衡；成果评价指标（市场占有率、利润、物统费用、物流设备利用率等）与行为评价指标（物流功能组合、物流控制、物流设备状况、员工、物流流程、物流服务等）之间的平衡；客观评价指标（响应速度、准时率、准确率、配送频率、差错率等）与主观评价指标（顾客满意度、员工忠诚度等）之间的平衡；直接评价指标（直接衡量物流活动成本与收益的指标）与间接评价指标（物流活动提升竞争力和品牌影响力的指标）之间的平衡；长期评价指标与短期评价指标的平衡；有形资产评价指标与无形资产评价指标的平衡。
面向未来的竞争，零售企业的绩效更多地在于所选择的供应商绩效、所选择的目标市场顾客绩效等构成供应链系统的共同绩效。零售企业必须从着重内部控制转为内外协调并重，就需要沿着供应链系统对物流绩效进行延伸的协调和控制。零售企业经营品种日益丰富，博弈下的供应链系统日益复杂，对物流绩效实现全面评价涉及更多的因素和数据处理，需要更大的成本投入、更长的分析时间和增加了出错的可能，很难满足零售企业适应瞬息万变的市场需求、持续提升竞争优势的要求。零售企业对供应链系统的物流绩效实施动态测评，可以充分运用现代信息技术将优选的动态测评的关键性指标（kpi指标）编制成系统软件，在零售企业现有的信息系统上根据需要采集数据并分析和提供测评结果，为供应链博弈决策提供辅助支持并保证时效性与准确性。
要建立零售企业物流绩效管理体系，除了要有管理职责、人员与物质资源、绩效体系结构等要素之外，还必须要有符合零售企业经营特点的物流运作要素。包括：物流需要的调研与评定，物流服务设计，物流服务提供过程和物流绩效管理的分析与改进。
物流需要的调研与评定是企业物流活动过程的首要内容，要运用各种有效方式了解物流需要，依据调研结果和企业实际物流服务条件，确定新的物流服务项目，编制物流服务大纲，以作为物流服务设计的基础。物流服务设计是把物流服务大纲中的内容与要求策划设计为物流服务规范、物流服务提供规范和物流绩效控制规范，确定开展预定物流服务项目的时间计划表，确保一切必要的资源、设施和技术支持，并对物流服务项目进行适当的、切合实际的宣传。
物流服务规范规定了物流服务的特性、内容、要求及验收的标准；物流服务提供规范规定了提供物流服务的方法和手段；绩效控制规范应有效地控制每一物流服务过程绩效，以确保物流服务始终满足有关规范要求和顾客需要，既可以此制定物流绩效管理控制规范，也可纳入企业整体服务规范和管理规范之中。
物流服务组织应采取行政、经济、教育等各种手段确保物流服务规范的实施，不断地对物流服务过程绩效进行评定和记录，识别和纠正不规范物流服务，把影响物流服务过程绩效的各方面因素，如人的技能、设施的完好与安全等置于受控状态。还应十分重视顾客对物流绩效的投诉和评价，力争实现无缺陷物流服务。
零售企业应定期或不定期地对物流绩效管理进行分析，为此要建立一个物流绩效管理信息反馈管理系统，既要进行定性分析，更要进行定量数据收集和统计分析，以寻求绩效改进机会，进行绩效改进，提高物流绩效管理水平。
二、有效运用物流绩效改进方法。
零售企业物流绩效改进就是指为向零售企业物流及其顾客提供增值效益，在整个零售企业范围内所采取的提高物流绩效活动过程的效果与效率的所有措施。绩效改进是一种以追求更高的过程效果和效率为目标的持续活动。既为零售企业物流创造绩效改进的环境，持续地改进企业物流运作过程；又为零售企业物流绩效改进创造必需的价值观和文化基础，重视满足企业内部和外部顾客的需要，使绩效改进贯穿于从供方到顾客的整个供应链。
一般来说，零售企业物流活动就是为生产经营服务的服务性活动，不同的企业物流服务功能的构成和重要性不同，其绩效都会影响顾客感觉中的整体物流绩效和顾客的满意程度。零售企业强化物流绩效管理，就必须树立整体绩效管理思想，必须深入了解物流服务全过程，并根据顾客需求，认真做好物流服务网络体系设计工作和物流绩效管理工作，不断创造物流价值，提高顾客的满意程度。企业在物流服务过程的各个环节、各个阶段，都必须以优质服务组成的整体，为顾客创造更大的物流价值，增强顾客的信任感和忠诚感。
物流绩效是服务客观现实和顾客主观感觉融为一体的产物。零售企业要在激烈的市场竞争中取得长期优势，应积极采用高新技术加强绩效管理，做好每一个关键环节的绩效管理工作，提升零售企业物流服务的整体绩效水平，促使服务实绩符合或超过顾客的期望。
顾客感觉中的物流绩效是由零售企业物流员工和顾客之间相互交往的结果决定的。员工的服务知识、服务技能、服务意识、服务行为对顾客感觉中的物流绩效有极大的影响。因此，提高内部物流绩效，才能为零售企业外部顾客提供优质服务。企业必须高度重视员工的物流服务管理，必须高度重视顾客的物流需求管理。
四、建立有效的物流绩效管理信息系统。
零售企业建立有效的物流绩效管理信息系统能为企业提供物流绩效改进决策必需的各种信息，能激励企业内部员工改进物流服务工作。建立有效的物流绩效管理信息系统应遵循以下原则：
计量顾客对物流绩效的期望。零售企业既应计量顾客对物流绩效的评估，也应计量顾客对物流服务的期望。顾客对物流绩效的期望是顾客评估物流绩效的依据。不计量顾客的期望，零售企业就很难正确理解顾客对物流绩效的评价。
强调物流信息绩效。零售企业物流绩效管理信息系统是根据信息的相关性、精确性、实用性、连续性、可信性来衡量的。零售企业为顾客提供优质服务，可增强顾客忠诚感，扩大市场份额，提高经济收益。物流绩效管理信息系统就是让管理者了解物流绩效对零售企业的影响，做好有关管理工作。
实时监控物流绩效状况。在为顾客提供物流服务的过程中，由于多种因素的共同影响，导致企业物流绩效的变化。加强物流绩效管理需要随时了解和掌握物流绩效的现状、运行过程和发展趋势，及时发现问题、改进管理，提高企业物流服务与管理绩效。一般需要对物流绩效进行广泛深入的调查研究，建立一定的评价指标体系，实现企业物流绩效管理信息的实时采集、整理、传递，有效实行监督和控制，提高企业物流绩效管理水平。
物流企业的借鉴论文（专业15篇）篇十
企业在制造和发展的过程中需要投入大量的人力物力，为了更好的服务企业各项生产任务，就需要每个企业的物资管理人员尽职尽责，要认真分析当前企业物资供应现状，及时的发现企业在物资管理方面的漏洞，并采取有效的物资供应管理措施，只有这样才能够加强企业在物资管理方面的力度，在保证企业正常的生产情况下，不断地通过控制物资的浪费来推动企业的发展，保证收益的最大性。作者对物资供应现状及管理进行了思考和分析。
一、目前国内物资管理状况。
通过深入的了解，大部分的企业在物资定额消耗、物资供应、物资储备、物资采购等方面依然存在着问题，并影响企业的效益，具体表现如下：
1.物资购买准备不充分：一部分企业在物资的购买时没有将设备运转周期、营销计划、生产任务等因素考虑进去，分析不到位，导致盲目采购，形成备料不足或积压浪费的局面，影响企业的经济效益。
2.物资购买过程有一定风险：采购时，采购意外、价格变动、合同变更、质量不达标、供应商延期交货等都会对采购产生影响，这些风险的存在对企业的生产和发展都有影响。
3.物资储备过大或过少：不但会造成成本的投入增加，使资金无法流动，甚至保质期短的物品长时间不用积压过期，造成直接浪费。而且还会使企业生产出现物资供不应求、物资短缺的现象。
4.库存管理不够完善：清仓利库工作滞后，导致库存的产品和物资没能及时利用，最终浪费。物资保养没有根据物资的各方面要求分别加以妥善保管。管理比较落后，跟不上科学的速度，管理人员责任心不强，经常会出现物资摆放错误，分类不够准确的事情；而且由于对合同内容的模糊和不了解，造成原料剩余，长期堆放不用，最终浪费。
5.物资消耗定额管理、原始记录不健全：在制造过程中，物资的领用、支配毫无章法，监控无依据，记录不够完善、健全，生产用料浪费大，有时甚至会发生公物私用的事情。
6.管理人员水平不够：他们对物资管理的重要性了解不够，而且物资管理制度也不够完善、特权思想严重、管理的方式方法比较落后、管理意识淡薄，最终导致物资的浪费。
1.改善管理理念，树立良好的竞争意识。
要想充分发挥企业内部的物资供应管理的作用，就要将以往的管理理念摒除，改善原有的管理方式，摆脱按照指令性计划的观念，树立良好的市场竞争意识，不断地创新改进，学习专业性的知识和技能，着力提高自身的企业物资供应管理水平和技能，并与企业的战略发展目标相结合，成立与企业相适应、具有可持续发展特性的物资供应和采购方式，为企业的生产奠定坚实的物资基础。除此之外，在做好企业物资供应的同时还应加强管理技能的创新，就要对供应管理的相关体制进行完善和优化，从而使企业的效益得到提升。
2.增强对物资库存的管理力度，提高管理水平。
作为一名物资供应的管理人员，就应该对物资进行统一管理，明确各个物资的对应编码，将管理流程规范化、标准化，有效的结合和统一物资管理各环节，从而实现物资供应管理一体化，并通过物资管理信息系统来对企业物资的使用情况进行实时的监控和管理。这样做一方面可以明确物资的库存量；另一方面还可以对物资的结构进行科学合理的配置，以此来为物资供应奠定基础，并在此基础上，与企业实际对物资供应消耗定额进行科学动态的修订和完善，以便于可以更好的对库存结构进行优化，在降低库存存储的同时提高资金的运转速率，在物资库存管理方面保持科学性和合理性，进而为企业的发展和经济效益的提升发挥其应有的作用。
3.强化物资供应管理人员的素质和专业技能。
企业物资供应管理水平的提高离不开高效的物资管理团队。因此，就需要企业不断加大力度，强化对物资供应管理人员的培训，使其自身的专业技能、知识和身心素质得到提高，为企业做出更具实质性的工作。在企业物资管理人力资源管理中，要注重对管理人员的素质培养，以引进先进人才为辅，通过多种方式来强化对相关人员的培训，并建立具有激励和约束性质的奖惩体系，使人员可以对企业恪尽职守，保持良好的工作态度，以便于为企业增添素质、技能及知识为一体的物资管理人才，为企业发展奠定基础。
三、结语。
在市场经济条件下，企业成本的降低、经济效益及社会效益提升的关键就是对物资的供应进行严格、规范的管理。所以，就要用科学性的管理方法，严格控制物资的质量、入库及发放，使物资得到有效的利用，避免浪费。此外，还应健全相应的管理机制，将供应流程、环节进行规范化管理，以提升供应管理水平和质量。为使企业的竞争力得到有效的加强，就要与时俱进，在新时代中不断摸索、创新，把物资供应管理工作当做企业开源节流的重点要素来抓，充分提高自身素质，不断培养管理型人才，使企业得到持续、稳定的发展。
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物流企业的借鉴论文（专业15篇）篇十一
本文通过对当前我国企业文化建设的相关内容进行介绍，讨论了企业文化在企业管理当中的重要性，以供参考。
1、概述。
在现代化企业发展建设的过程中，企业文化的建设在其中有着十分重要的意义，它不仅使得企业内容结构的凝聚力得到进一步的提高，还有利于企业的健康发展。
而且随着经济全球化的到来，人们为了使得企业自身的市场竞争能力得到很好的提升，人们在企业管理工作当中，也开始对企业的文化建设越来越重视，并且为了使得自身的文化特色可以得到充分的体现，我们就要将一些先进的体现建设到其中。
2.1加强文化建设是实现企业现代化管理的必然要求。
在企业文化建设的过程中，建立一个科学有效的管理机制有着十分至关重要的意义，它可以使得企业的经济效益和社会效益得到进一步的提高，进而让企业的管理水平得在原本的基础上得到进一步的提升。
而且在对企业文化建设的过程中，还可以充分的发挥出企业员工企业中的价值，使得企业员工在日常工作中自身的工作积极性得到有效的提升。
而且，从当前我国企业管理工作的实际情况来看，加强企业文化建设，还可以让企业的市场竞争能力增强。
由此可见，在当前我国企业管理的过程中，企业文化建设有着十分重要的意义。
从现代化我国企业竞争的实际情况来看，企业之间竞争主要是人才的竞争。
然而想要使得企业员工的综合素质和专业能力得到进一步的提高。
因此在现代化企业管理的过程中，人们也就将企业文化建设的相关内容应用到其中，从而使得企业员工的综合素质和文化素养得到进一步的提高，为企业经济效益提供有效的保障。
在当前知识经济时代下，人们为了使得市场经济体制得到进一步的改进，从而让企业的竞争能力、管理水平以及经济效益得到很好的提升。
然而，仅仅依靠成本控制、经济管理的方法是不行的，管理人员还应该注重企业文化的建设，从而使得企业内部结构的凝聚力增强，只有这样才使得企业的竞争能力得到保障。
而且随着时代的不断进步，人们也将许多先进的管理理念应用到企业文化建设当中，这就使得企业的核心竞争力得到有效的提高。
3.1企业管理者对文化建设重视不够。
对于大部分的企业管理者尤其是中小企业来说，企业经营的根本目的就是追求利益的最大化，所以在日常的管理过程当中，也就往往只关注对企业自身盈利能力的渴求，而对于精神领域却基本持忽视的态度，尤其是在知识经济时代，文化建设对于现代企业的发展起着举足轻重的作用，可惜的是很多的企业家并没有认识到这一重要性，致使企业没有建立起应有的企业文化体系。
3.2注重企业文化的形式而忽略了内涵。
目前，很多企业在搞文化建设的时候，思想上只是主观地认为企业文化建设就是表面行为，仅仅停留于对外宣传企业的形象，所以在企业文化建设的时候，着重于偏向口号、标志、员工服饰等有形的东西，而忽略了企业文化内涵的打造。
企业文化的目的是将企业在创业和发展过程中的基本价值观灌输给全体员工，通过教育、整合而形成的一套独特的价值体系，如果只有表层的形式而未表现出内在价值与理念，这样的企业文化是没有意义的。
企业文化作为企业的灵魂，是具有企业独特特点的一种管理模式，每个企业都应该根据自身的特点，构建不同的符合时代气息的文化体系，然而纵观现在的企业文化建设，都大体相同，甚至存在照搬模式，缺乏符合自己个性化的特点，也缺乏创新，这在一定程度上使得企业的文化建设并不能够达到为企业服务的目的。
4.1提高认识，切实加强对企业文化建设的领导。
企业文化建设对于企业的发展具有十分重要的作用，企业领导不仅是企业社会活动的组织者和实施者，更是先进文化的实践者，因此，企业领导首先必须在思想上对企业文化建设要给予高度地重视，通过不断提高自身的素质，采取各种途径使广大企业领导和职工认识到加强企业文化建设是市场经济条件下一个企业不断发展、走向成熟的必备条件，从经济发展的战略高度上提高对企业文化建设的认识。
企业文化建设是一项关乎企业战略布局能否得到顺利实施的大工程，企业领导者要在提高认识的基础之上，将文化建设与企业管理制度进行有机地结合，切实加强对文化建设的领导作用，制定规划，做到分工明确，有章可循，同时要充分发挥企业党组织的政治核心作用，保证企业文化建设的正确方向，尽快建立起完善的企业文化建设体系。
4.2企业文化建设要坚持以人为本，充分发挥员工的积极性。
现代企业的竞争归根到底是对人的竞争，人是企业能否取得生存与发展的决定性因素，如果没有广大员工的积极参与，那么企业文化建设就只是一个空架子，员工既是企业文化的创造者，也是实践者，一个企业如何将有限的资源进行合理的配置，利用员工的积极性和创造性，全面提高企业效率，追求利益最大化是每一个企业领导者所面临的首要问题，而企业文化建设的主要内容就是强调人的理想、道德、价值观、行为规范等“本位素质”在企业管理中的作用，强调在企业管理中要关心人、尊重人、信任人，激发人的使命感和自豪感。
因此，企业一定要为员工创造出一种和谐、放松的工作环境，营造一个有利于员工充分发挥创造才能的文化环境，让其真正成为企业文化的设计师。
企业文化建设应有明确的目标，有了目标，才可以围绕既定的目标展开工作，并在具体的实践过程当中，还要紧跟形势的变化，根据自身的特点进行创新，通过不断地丰富企业文化的内容，来调整好管理者和员工的关系，员工的积极性调动起来了，企业效率才会得到提高，生产经营活动也才能有序开展。
另外，每一个企业都应该有自己不同的文化特色，这是由企业本身所具有的特点所决定的，文化建设实施部门在制定自己的企业文化时一定要深入基层、紧密联系群众，根据本企业生产经营特点，建立起一套自己独特的价值体系，这样企业文化建设才有活力，创新才有成效，企业也才有发展。
5、结语。
总而言之，在现代化企业管理的过程中，加强企业文化建设有着十分重要的意义，它不仅为企业员工提供了一个良好的工作环境，还使得企业内部结构凝聚力得到很好的提升，从而有效的增强了企业的市场竞争能力，满足了现代化企业发展的相关要求。
而且随着时代的不断进步，人们也将许多先进的管理手段应用到了其中，这就使得企业文化建设的效果得到进一步的加强。
参考文献。
物流企业的借鉴论文（专业15篇）篇十二
摘要：
关键词：
物流标准化；商贸物流；成本。
近年来，以电子商务和连锁经营企业为代表的商贸流通业得到了迅猛的发展，对商贸物流的服务水平的要求也越来越高，国务院及各省市主管部门对物流标准化也相继出台了系列的扶持政策，其中《国务院办公厅关于促进内贸流通健康发展的若干意见》（国办发[]51号）提出：加强物流标准化建设，加快推进以托盘标准化为突破口的物流标准化试点；加强物流信息化建设，打造一批跨区域物流综合信息服务平台1。目前商贸物流行业经过了多年的高速发展，企业的管理水平已经滞后于业务发展水平，需要对现有的商贸物流进行升级改造，以匹配现代商贸流通业的快速发展。
1商贸物流的现状及问题。
1.1商贸物流的现状。
随着广佛肇一体化进程的逐渐深入，包括贵广高铁，南广高铁，以及广肇轻轨的落成，对肇庆的商贸流通业发展注入了活力。近年来，随着大润发，沃尔玛，昌大昌等知名超市，以及美宜佳，邦健医药等连锁企业也加大了对肇庆市场的布局，对肇庆商贸物流市场的发展提供了坚实的基础。据笔者调查发现，除了引进的投资110亿元的肇庆新区临港商贸物流产业园，以及端州区矶东路物流园区以外，在端州区黄岗沙湖村，东岗村，以及凤岗村等城中村新开辟的物流园区，也是在招商信息发布不到2个月内，就基本完成招租任务，体现了肇庆物流市场雄厚的发展潜力。据统计，20，肇庆交通运输、仓储和邮政业增加值67亿元，占第三产业的12%。全市货物周转量53亿吨公里，货物运输量4500万吨，分别约增长17.5%和16.8%；2。
1.2商贸物流中存在的问题。
在商贸物流市场迅猛发展的同时，商贸物流行业内部发展的各种问题也被暴露出来，并逐渐开始影响到了部分企业的增长潜力。
1.2.1物流作业缺乏标准，服务水平缺乏保障。
由于肇庆商贸流通行业发展过于迅猛，因此，商贸企业以及商贸流通企业面临的问题主要还是招工难，员工流动性大的问题，因此，对员工的招聘门槛已经降到最低。在物流作业过程中，物流作业管理呈现出粗放式，无序化的特点，对于基层从业人员的服务水平要求更是无从谈起。
1.2.2物流信息化水平较低，特别是库存信息化水平仍然不高。
由于从业人员的综合素质比较低，目前肇庆商贸物流的服务内容主要还是以提供物流仓储以及物流配送为主，除了沃尔玛，大润发等少数知名的大型商贸企业以外，其他商贸企业的库存信息化水平还比较低，库存信息的查询只要以人工为主，计算机为辅的方式进行。
1.2.3同质化低利润的竞争，影响了从业人员的工资待遇。
由于目前大部分的商贸物流企业在服务内容上还是以低质的仓储管理和配送为主，在竞争上采取了低价竞争的策略，因此从业人员的工资待遇普遍不高，对有一定素质的物流人才吸引力不大。笔者所在的高职院校，曾经在-与某全国龙头快递公司肇庆分公司合作共同开办订单班的人才培养模式的实践，由于就业工资待遇太低，留不住优秀员工，流失率太高，也导致该订单班也未能延续进行。
2商贸物流应用物流标准化的策略。
2.1逐渐完善物流作业流程标准化，并实现物流服务标准化。
商贸物流主要是满足商业贸易活动的需求而进行的物流作业，该作业具有批量小，批次多，品类多的特点，对于商贸物流作业的流程管理要求非常高。通过不断总结和测试，不断优化作业流程，减少作业节点，打造以流水线作业为特征的处理流程，并对每个责任岗位进行服务质量和成本控制的kpi考核，完善考核指标体系。
2.2以物流订单跟踪为核心，促进商贸物流一体化的平台建设。
商贸物流服务水平的高低，本质上来说，还是由商贸物流的订单/工单的履行水平的高低所决定的。通过收集、整理、记录商贸流通企业、货运公司、仓储公司和金融服务提供商等交易主体进行信息联动服务，打造商贸物流一体化的平台建设，真实记录每个订单的商品，物流，订单履行的实时信息，供应商、物流商，商贸零售商，都可以实时掌握订单的履行情况，对异常订单进行重点监控，不断改善服务水平。
2.3加快人才培养力度，提升增值服务水平。
3结论。
跟十年前相比，不管是产业规模，还是从业人员的数量，肇庆商贸物流在近年来都得到了长足的发展，但是，跟广州乃至佛山相比，肇庆的商贸物流仍然处于较低水平，通过提高物流作业标准化，提升物流信息化水平，以及丰富从业人员的培训方式，将可以为商贸物流企业后续的发展夯实更坚实的基础。
注释。
物流企业的借鉴论文（专业15篇）篇十三
摘要：企业文化是经过时间和岁月沉淀出的一个企业的精华，是企业管理的灵魂，是一个企业能够在全球经济一体化的形势下立足的根本。
企业文化是企业管理的灵魂，它就像空气一样弥漫整个企业的角落，是一种摸不着、看不见的精神层面的东西，但它对企业管理的影响却是实实在在、不可估量的。
企业文化是企业在发展的历程中所逐步形成的具有自我企业特色的规章制度、思想作风、价值观念、道德规范以及行为方式等各种因素的综合，是企业独有的精神力量，能提高员工的工作积极性以及潜能，能将大家的兴趣、需求统一起来。
但企业文化的培育和形成不是一蹴而就的事情，其价值观、信念等的形成需经历长时间的沉淀。
企业文化将随着社会的发展和企业的不断发展壮大而发展，完善，从而适应新的竞争环境。
优秀企业文化在企业生根发芽后，将逐渐的成为一种影响企业每一个人的潜在动力，是企业走向成功的重要因素。
在任何一个企业，优秀的企业文化都会对其产生潜在的影响，可以让领导的决策更有力的执行，为公司发展提供战略依据;也可以使得员工有足够的发展空间，参与企业管理，两者形成良性循环，企业会迸发出一种稳步向前的积极动力。
首先，优秀的企业文化能正确引导员工的思想观念和行为规范。
企业文化包括企业精神、企业制度、企业行为、企业物质等，它虽然不能直接创造经济效益，但它在企业管理过程中发挥着重要作用。
在企业文化形成之后，其包含的规章制度对员工行为起到了无形的规范作用，特别重要的是文化的约束和引导远胜于制度，员工从内心产生了对行为的约束感，进而规范了员工自身行为。
其次，优秀的企业文化能增强企业凝聚力。
通过有意识地培育和倡导积极向上的企业文化，在企业里推崇爱岗敬业、积极上进、埋头苦干、善良宽容的工作作风，并持之以恒，那么，企业就会不断发展壮大，员工就会形成正确的审美观和价值观，良好的企业文化也必然逐渐成型并趋于成熟。
员工长期在这种积极向上的氛围中工作，他们的人际关系会变得融洽，工作会更投入，充满自豪感和优越感，工作热情会更高涨，更富有效率、充满活力，进而形成一个协调同步，高效率的工作群体。
再次，优秀的企业文化能提升企业核心竞争力。
想要把企业成百上万的员工团结起来，充分调动其积极性光靠金钱、福利等物质方面的激励肯定是不够的，企业还必须具有共同认可的价值观、共同的信念等，它能把员工注意力引到既定的企业目标上来，能凝聚全体员工的意志和力量，提升企业核心竞争力。
如果企业不具备优秀的文化，就很难发展壮大起来，员工积极性调动不起来，企业和员工都没有目标性;企业对内将缺乏必要的凝聚力，对外也很难获得好的企业形象和品牌影响力，这样势必无法形成具有行业优势的核心竞争力。
事实证明，随着企业的不断发展，企业文化对企业发展发挥着越来越关键的作用，它渗透于企业一切活动之中，它的力量是巨大的，它有利于树立企业形象，提高企业声誉，优化企业管理，为企业带来不可估量的收益，不断提高企业竞争优势。
在新形势下，一个成功的企业必须具有一个鲜明的、积极的、和谐的企业文化。
企业管理的优化与否在很大程度上表现为企业的效益和企业的发展情况，做好企业管理工作能有力地促进企业产生更多的经济效益，促进企业的发展和壮大。
企业管理的优化需要以企业文化作为支撑，更需要以良好的企业文化作为根基。
在企业中，需要将良好企业制度切实地应用于企业的日常管理，而企业管理的过程也因此可以被看作是将企业制度具体落实的过程，并取得相对稳定的企业管理模式和管理方法，使企业与员工的诉求不谋而合，久而久之就形成一种稳固的企业管理思维与方法。
在某种程度上，企业制度本身就是企业文化一个组成部分。
优秀企业文化对于企业制度的管理和应用的作用是不容小觑的，优秀的企业文化能够使员工在企业内部形成一种良性的思维方式和工作方式。
当企业推出某种符合企业内部管理的新型规章制度的时候，员工会更多的认同并接受、逐步适应新制度，并自觉地推进新制度的贯彻实施。
从实质上看，企业文化作为一种文化形式，从思想上为企业制度的构建和管理提供了思想的基础，促进了企业制度管理的进步。
优化企业的战略化管理是企业经过长期积累与发展摸索出来的，对全局具有综合指导意义和战略发展部署功能的良好规划。
企业的战略化管理着眼点必须有利于企业的长足发展和进步，是企业发展和进步的指导力量，促进企业的优化管理。
无论是任何形式或者性质的企业文化，其蕴含的都是企业全体员工的整体价值观念。
因此，制定特殊鲜明的、符合企业发展和员工思维方式的企业文化是企业战略管理的重要保障。
另一方面，打造良好的企业的文化，有助于增强企业内部的凝聚力，向心力，使得员工之间形成合力，从而能极大的促进企业发展。
可以说，通过打造优秀的企业文化，将有效促进企业与员工之间的和谐关系，更会增强企业战略化管理的有效开展，最终推进了企业的战略化管理。
参考文献：
[1]张阳、周海玮，管理文化视角的企业战略，复旦大学出版社，;。
[2]张德，企业文化建设，哈佛商业评论，(08);。
[3]周三多，管理学[m]，高等教育出版社，;。
[4]王天佑，核心竞争力与企业文化建设策略，东方企业文化，(04)。
摘要：通过对一个跨文化差异案例游戏后进一步认识企业文化、企业管理在企业中的重要性，企业文化是一种精神力量，是巨大生产力的推动者;企业文化与企业管理是相互作用的关系，企业文化引导企业管理，企业管理维护发展企业文化，两者相互统一在现代化企业中推动着企业的发展。
物流企业的借鉴论文（专业15篇）篇十四
摘要：随着我国现代化建设的进程不断加快，物流行业在整个社会发展中的地位在逐年提高，外界环境在改变，物流管理理念必须适应时代的发展。现代物流管理理念要求用系统化思维解决问题，只有这样才能推动物流行业的快速崛起。笔者在此将分析物流管理中的系统化思维，希望能够给物流行业的发展提供一些建议。
关键词：物流管理；系统化思维；信息系统。
一、系统化思维的概述。
系统化思维是相对于个体化思维而言的，其给人们带来的是整体性的，能够使人们认识到事物的各个方面。认识和对象在系统化的思维中可以作为一个整体来对待，从而从要素与要素、要素与环境的相互关系出发，考察人们对客观事物的认知程度。简而言之，系统化思维就是对事物的全面观察、思考、判断和认知，并不仅仅局限于事物所呈现出来的某一方面。系统化思维有诸多特点，包括整体性、结构性、立体性、动态性和综合性，这些特点使系统化思维在环境中的表现突出。
1.整体性。
物流管理并非只有人们直观看到的运输管理，还包含统筹管理、售后管理、交流管理和信息管理等诸多方面。一件商品要想通过物流流程到达目的地，首先物流企业要采集商品的信息，然后根据这些信息制定运输方式，确定运输时间和成本；然后物流企业还要调配运输工具，明确收费标准，确定参与运输的工作人员等；最后，在完成运输以后，物流企业还要提供售后服务，了解商品在运输过程中的磨损情况。这些环节之间具有很强的关联性，它们共同组成了一个整体，极大地保证了物流的顺利进行，从而给企业带来收益。由此可见，系统思维一般从整体出发，分析各个环节，把握各种要素，然后再回到系统综合的出发点。
2.综合性。
对于物流管理来说，系统思维的综合性可以使管理行为统一使有共同属性和共同规律的管理行为聚集起来，能发挥出更大的效果，取得更加有利的局面。一般的物流管理普遍是从上而下的单一管理，即只考虑如何才能完成运输。综合性的物流管理不但包含传统管理的内容，还有反馈机制，即整体把握物流流程，具有双向思维。
3.立体性。
系统化思维并非平面化的思维，它是一种立体化的思维，包含着各种纵横交错的现代化管理思维。在物流管理当中，这种立体化的思维使管理者不能单单只是纵向管理，还要横向管理。在物流管理中管理者除了要考虑本企业的物流流程管理，保证企业利润，还要适当了解其他物流企业的管理情况，从而取其精华、去其糟粕，提高在整个行业内的竞争实力。
三、将系统化思维应用于物流管理中的对策。
1.建立完善的信息系统。
系统化思维在物流管理中的应用，离不开信息系统的建立。物流企业普遍具有客户量众多的特点，并且客户与客户之间的物流要求区别很大，这就导致了客户信息的分散。建设系统化的物流信息体系，能将大量、杂乱的信息汇总起来，从而加强企业对客户信息的控制，有效寻找利润中心点。一个物流企业往往会服务于多个生产商，相关的单据和表格数量也非常多，如果没有信息系统的综合调控，一方面单据和表格的交接会十分缓慢，另一方面还容易出现错误交接的情况。物流信息系统能够有规律地将这些单据和表格储存起来，根据实际情况发放，不再需要人工重复录入和统计，从而提高了工作效率，对企业的发展和竞争力的提高有着十分重要的意义。随着互联网技术的不断发展，物流企业的业务形式也发生了巨大的变化，客户可以直接在网络上发起物流请求，并不需要直接前往物流公司所在地进行面对面的交易。这种形式虽然节省了大量的时间和精力，但是也增加了信息处理的压力，建设一套完善的网络信息系统就显得十分必要。
2.进行供应链系统的创新管理。
供应链是围绕核心企业，将物流流程的各个环节接连起来的整体功能网链结构。要想创新供应链管理，从而增强系统化思维管理，首先要整合协调供应链，加强供应链各个环节之间的合作关系，使链上的诸多企业和个人获得共赢的效果，进而提高整个供应链的行业竞争实力。其次，还要简化供应链的组成，减少物流成本，提高反应速度，比如物流企业直接联系产品生产企业和消费者，摒弃第三方中介，生产商将商品直接通过物流企业送达消费者手中，大大减少了运输时间，提高了物流效率。再如，物流企业还可以减少供应商的数量，保留能建立长期稳定合作关系的主导厂商，从而消除中间的分销环节。最后，优化供应链各个成员之间的合作关系，虽然供应链是一个整体，但是组成供应链的各个成员是不同的个体，适应的能力也有所区别，因此，物流管理要根据现实的外界需要，不断调整供应链的组成，淘汰适应慢的成员，引进能够推动供应链发展的新成员。
四、结语。
总之，系统化思维是物流管理中不可或缺的重要管理理念。物流企业要在竞争日益激烈的市场环境中生存下去，首先要了解什么是系统化思维以及系统化思维的特点，然后将系统化思维应用于物理管理中去，真正实现企业效益增长的目的。
参考文献：
[1]张伦.浅谈信息物流管理中的系统化设计[j].电子技术与软件工程,20xx(10).
[2]孙水波,韩淑英.现代信息技术在物流管理中的应用[j].物流科技,20xx(10).
[3]李莎莎.进口物流信息管理系统优化研究[j].教育科学:全文版,20xx(1).
物流企业的借鉴论文（专业15篇）篇十五
近年来，我国纺织服装企业产品国际市场份额不断缩小的同时，劳动力、原材料和能源成本持续上升，出口产品纺织服装的成本在近几年也随之不断攀升。因此，我国出口导向型纺织服装出口企业为了提高国际市场竞争力纷纷进行转型升级，而搞好成本控制是出口导向型纺织服装企业转型升级考虑的重要因素，这既关系到企业在国际市场产品的价格优势和议价能力，也关系到企业销售利润的大小。在此背景下，深入研究出口导向型纺织服装企业的成本控制问题，通过科学的方法将企业成本控制到更具有竞争力的低水平，对企业的发展具有重要意义。
一、出口导向型纺织服装企业转型过程中的成本现状。
纺织服装业是典型的劳动密集型产业，人力成本在总成本中占比大。近几年，日益高涨的人力成本让“中国制造”优势不复存在，年均增长超10%的工资使中国的人力成本远高于东南亚地区甚至东欧地区的水平。工资增长还带动职工福利等间接费用的支出，在人力成本中除了直接工资之外，还有一部分间接福利费并不是受市场份额大小、经济形势好坏所决定的。由于法定制度成本随着工资增长而上升，我国出口导向型纺织服装企业人力总成本比以前支出也有明显增加。
除了人力成本上升之外，原料价格在这几年也是不断攀升，高品质棉花供应严重不足，其价格连续三年超过国际同等级棉花价格的30%，8月份。新疆阿克苏地区的手摘籽棉零星成交价格在5.8—6元/公斤，9月下旬国家七部委及新疆将陆续公布新年度棉花政策细则，届时新疆新机采棉预计销售价格每吨将在12500元和13000元之间，为此纺织服装出口企业原料成本将要增加。
我国纺织服装业制造技术仍然达不到国际一流水平，尤其是化纤开发应用严重不足，再生纤维的加工技术及回收渠道发展相对落后。现阶段，我国经济也正出于转型时期，节能减排要求越来越严格，这都明显地增加纺织企业的环保费用支出，这些费用也最终转移到产品的成本中，进而抬高了纺织服装产品的定价，削弱了纺织服装出口商品的价格竞争力。
传统纺织服装企业对本行业的先进生产技术、工艺流程、供应链管理和营销方式等认知相对落后，生产过程中的资源消耗和污染都很严重，企业生产的纺织服装产品有的含有害物质超标，没有达到国际市场要求的安全标准，因此我国纺织服装出口产品近几年来一直面临着“绿色壁垒”的挑战。企业对成本控制仅仅局限在人工、原料、物流等传统显性成本，而忽视了资源配置到其他产品中的机会成本，忽视产品贸易过程中可能出现的低于质量标准的诉讼费、赔偿费等随机成本。
迫于当前纺织服装企业对外贸易面临严峻形势，加上新疆拥有政策优势、资源优势和区位优势等因素，内地纺织服装企业纷纷搬迁到新疆。据统计，截止到今年6月底，已经有118家内地纺织服装企业在新疆投资新项目，其中纺织类项目58个，总投资267.5亿元，服装家纺类项目60家，总投资29.29亿元。然而，新疆与内地距离遥远，其搬迁成本也是一笔很大的开支。当前纺织服装企业的竞争已不是单纯依靠原料和劳动力，而是越来越依靠高素质劳动力组成的技术性人才资源。据统计，新疆纺织产业的高级技工以上技术人员只占整个职工队伍的0.8%，中级技工也只有3%，初级技工占6.2%，同比之下内地有些纺织企业和国外的同类企业高级技工、中级技工和初级技工分别占45%、50%和5%，因此搬迁到新疆的纺织服装企业又要面临一部分高素质产业工人的培训、考核费用。
二、出口导向型纺织服装企业转型过程中的成本压力上升。
（一）制造设备大都缺少更新，产出成本仍然居高不下。
由于纺织服装业属于典型传统行业，行业入门槛相比较低，我国出口型纺织服装企业多数还依靠廉价劳动力成本赚取利润。现阶段国内人力成本急剧上升，传统制造设备能源消耗大、生产效率低，大量的成本开支严重削弱了出口纺织服装商品的国际市场价格竞争力。传统生产制造设备需要的生产操作人员数量也多，人力开支成本较大。以传统纺织制造设备为例，一台普通络筒机需要35个工人操作，这些工人的工资、福利支出和普通络筒机的电力耗费、维护支出占用了产品大部分成本比例，与此形成鲜明对比的是一台智能络筒机仅需要两名工人操作就能正常运转。单位时间内普通络筒机耗费多、生产效率低下分摊到企业单一产品中的费用多，生产设备落后是导致企业产品的成本水平居高不下的重要原因。
（二）电子商务利用程度不高，中间环节成本支出大。
近几年跨境电商贸易在我国发展迅速，并保持年均30%的增长率。艾瑞咨询公司研究预测我国的跨境电商贸易额在20xx年将达到进出口贸易总额的18.9%。从整体来看纺织服装出口企业的跨境电商利用率还是不高，多数中小外贸企业依然依托贸易代理公司让企业产品顺利通过海关到达国际客户手中。外贸代理商除了替出口企业报关收取费用外，还在代理收取国外货款，帮助企业办理出口退税等环节收费。除此之外，去年5月份国务院出台稳外贸政策之后，一些外贸代理公司纷纷注册成立，他们除虚报出口额骗取出口退税外，还以回扣方式与企业分享出口利润。出口导向型纺织服装企业中间代理环节成本控制不好，会增加企业开支，减少企业利润。
（三）国内制造成本不断攀升，企业承受巨大开支。
在原料成本方面，纺织企业的原料——高品质棉花仍然需求大于供给，价格一直居高不下。化纤开发技术成本较高，且没有先进的技术对其进行回收和处理，这又制约了纺织服装企业原料供应。在能源成本方面，我国电价依然处在国际较高水平之上，纺织服装企业是传统用电大户，耗费的电力成本较高。从企业生产成本构成看，纺织企业能源资源消耗占成本的比重超过70%，多数出口企业只能被动接受高电价负担。尤其是到夏季用电高峰，电价更是居高不下，例如江苏省物价局针对当地用电大户在7月和8月实施高温错峰用电，导致该地区工业用电价格比峰期电价高出0.1元/千瓦时。在人力成本方面，我国工人工资过去十年间增长了3倍，纺织服装企业除了承担较高的工人工资成本之外还要承担“用工荒”的风险，现在我国制造业整体产品制造成本已经和美国相差在5%以内。
当前我国纺织服装出口企业尚处于管理模式转型阶段，受原料成本、人力成本和政府出台棉花进口限额影响，企业产品成本一直持续增加。在纺织服装商品出口下滑背景下，不少企业仍然坚持“薄利多销”“走量获利”的传统道路。企业在接受订单之后，仅把成本控制重点放在每笔订单的整体成本，生产过程中没有具体计量到对每一件出口商品成本。还有不少企业一味的追求订单加工速度，忽视生产过程中隐性成本的计量，没有对生产过程的人力、原料额外消耗采取措施进行有效控制，这都无形中增加了出口商品的成本。出口导向型纺织服装企业依靠消耗大量的物质资源支撑企业发展，且普遍存在重外延、轻内涵的现象。
（五）绿色低碳标准日趋严苛，检验检疫技术投入增加。
近几年，发达国家一方面对绿色纺织品的需求增加，另一方面绿色低碳标准也在不断提升。例如，20xx年4月国际环保纺织协会颁布新的环保纺织品检测标准及限量值，壬基酚和辛基酚的限量就50毫克/千克加严到10毫克/千克，使用环保型助剂需要大量的设备升级，导致企业投入不断增加。欧盟也将五氯苯酚、生物杀虫剂的要求从生产延伸到了运输、采购等环节，这对质量体系不成熟的出口企业来说压力巨大。纺织服装出口企业在争取产品获得一个绿色认证过程中，必须改变企业原有的生产方式，加大企业检验检疫资金投入；同时，企业在绿色标识测试、认证、评估、审计等方面的也要投入一部分资金，获取绿色认证之后，又要拿出一部分资金投入到企业产品的包装、标识、广告等。企业突破“绿色壁垒”方面的资金投入，也是不能忽视的成本。
（一）加大技术投入，实现智能制造。
从现有阶段看，实现纺织服装企业的低成本制造必然要走智能制造之路。从企业的智能设备升级开始，逐渐形成产品设计、制造工序和供应链的智能化，并将企业中的生产设备、计算机和操作人员结合起来进行低成本生产。佛山爱斯达服饰有限公司就通过自主研发智能激光雕刻裁剪一体机，能够在18秒内裁剪好一条牛仔裤，3分钟内完成水洗效果，这种智能设备投入到企业进行生产之后，生产效率大大提升，成本有了显著下降。同时企业还要积极探索新型生产方式，结合纺织行业高度自动化生产流程的特点，推进重点行业智能制造应用示范，不断探索云制造等新型制造模式。应当注意的是，随着企业智能生产设备推广范围扩大，生产人员的素质要求也越来越高，只有实现操作人员和智能生产设备的有效配合，让智能生产设备产生最大效能，才会最大程度降低纺织服装企业的产品成本。
（二）融合互联网技术，利用跨境电商出口。
出口导向型纺织服装企业可以借助互联网技术，提升企业的精准制造能力和优化供应链能力。跨境电子商务模式下企业与客户省去中间贸易代理商环节，这样企业的产品承担成本会更低，增加了企业利润。例如，现在国内以“阿里巴巴一达通”和“敦煌网”为代表的外贸服务平台，企业可以在此平台注册账号直接与国际市场客户进行贸易，节省中间贸易代理商的代理费用。今年5月，阿里巴巴更是面向出口外贸企业推出免费出口代理服务，同时还给予成功订单的出口加工企业补贴。过去三年，跨境电商贸易在全球经济缓慢复苏下大幅上涨，有些纺织服装出口企业已开始从事跨境电商贸易，大幅省掉中间代理成本，把自身的产品成本尽可能限度降低。如报喜鸟企业在今年5月12日宣布与多家互联网金融公司合作，参与到供应链金融业务之中，加快了产品资金流通速度，也降低产品生产资金再利用的机会成本。
（三）设立境外制造分厂，降低制造成本。
据国际纺织制造商协会统计，中国纱线生产的成本已经高于美国30%。企业在转型过程中，可以考虑将制造工厂设在低制造成本国家，降低自身产品的制造成本。20xx年4月，浙江航民科尔棉纺厂在美国产棉区设立，美国拥有廉价的能源和棉花原料，当地税收优惠力度大，算上节省掉的物流运输成本，科尔棉纺的制造成本大大下降，其生产的产品除了供应美国市场之外，还能低价销往墨西哥。企业在境外设立制造基地，还能更早的接触国际先进制造工艺，加快企业生产设备更新速度，实现低成本生产和高技术制造良性发展。在海外设立制造厂，除了能维持低成本的制造价格之外，还能让企业更及时了解国际市场需求变化，让企业生产出更适合国际市场上的产品。
（四）实行精细化管理，控制成本费用。
企业在转型中的成本控制，要将精细化成本控制贯穿到整个生产过程始终，在接受订单开始就要编制成本预算计划，并制定每类产品的目标成本。企业成本精细化管理就是要将这一部分可控成本降到最低，给予具体的定额消耗数据，在生产一段时间后将这些数据进行考核评估，与开始接受订单时做出的目标成本预算对比，并不断完善成本指标。管理成本的控制方面，企业要规范自身的管理制度，改进组织管理模式，降低管理成本，对于生产设备，企业要将生产设备运行、维护细化到具体产品种类生产中，提高设备生产的使用效率；对于人员精细管理，企业要提高生产人员的操作技能，减少生产过程中的浪费，减少人员不当操作造成的原料、能量消耗。
（五）立足绿色低碳生产，实现可持续发展。
纺织服装企业要加大绿色研发技术，注重绿色技术积累，以绿色环保为导向，实现企业产品的“绿色采购”、“绿色生产”和“绿色出口”。纺织服装出口企业在转型升级过程中，要立足长远眼光，紧紧抓住国际绿色标准发展机遇，加大自身产品的研发投入，积极完成iso9000质量管理体系、is014000环境管理体系和oshms18000职业安全健康管理体系的认证。企业还要积极参与国际认证，以便企业产品尽早符合国际市场需求，应对国际绿色壁垒体系和相关贸易保护措施。所以，企业还要与行业同类企业共同建立“绿色壁垒”信息平台，及时获取国际绿色壁垒信息，提高绿色壁垒预警。同时，企业在日常生产过程也要提高自身产品绿色出口标准，尽快与国际绿色环保标准相一致。