心得体会是我们在生活和学习中得出的一些重要经验和感悟。以下是一些关于心得体会的经典范例，供大家参考和借鉴。
抽样调查实训心得范文（14篇）篇一
抽样调查是一种常见的研究方法，通过从总体中选取一部分样本进行调查，以推断总体的特征。在参与抽样调查的过程中，我深刻体会到了其重要性和普遍性。以下是我对抽样调查的心得体会。
第一段：抽样调查的意义和目的。
抽样调查是社会科学研究中常用的方法，也是统计学的重要基础。其意义在于通过对代表性样本的深入调查，推测出总体特征。抽样调查的目的是获取数据并做出合理的结论，为科学研究和决策提供依据。通过对抽样调查的进行，可以对人群及其行为、偏好、态度等等方面进行了解，为社会提供更好的服务和管理。
第二段：抽样调查的方法和步骤。
抽样调查的方法和步骤十分重要，关乎调查结果的有效性和可靠性。首先，需要确定研究的目标和范围，明确要调查的总体。然后，选择合适的抽样方法，常见的有随机抽样、分层抽样和整群抽样等。在样本选择的过程中，要注意样本的代表性和可比性。接下来，采集数据并进行数据分析，可以使用问卷调查、访谈和观察等多种数据收集方法。最后，根据数据分析的结果，总结出合理的结论，提出有针对性的建议。
抽样调查具有一定的优点和局限，需要充分认识和把握。首先，抽样调查更加经济高效，相比于全面调查，大大节省了时间和成本。其次，抽样调查对于总体特征的推断性更强，可以通过对样本的调查结果估计总体的特征。然而，抽样调查也存在一些局限，如样本选择可能出现偏差，样本容量可能不足，导致结论的偏离；同时，抽样调查需要严格控制变量，以保证结果的有效性。
抽样调查广泛应用于社会科学研究和市场调查，以及政府决策和公共服务等领域。在社会科学研究中，抽样调查可以对人群的行为、态度、观念等进行深入研究，为社会问题的解决提供科学依据。在市场调查中，抽样调查可以了解消费者的需求、购买决策等，为企业的市场策略提供参考。政府决策和公共服务领域也需要抽样调查的支持，以了解公众的需求和期望，提供更好的服务和管理。
第五段：抽样调查的未来发展趋势。
随着数据科学和人工智能的发展，抽样调查的方法和技术也在不断进步和创新。未来，抽样调查将更加智能化和精准化，大数据的应用将为抽样调查带来更多的可能性。同时，抽样调查也需要与其他研究方法结合运用，如实验研究和模型分析等，以获得更全面和准确的结果。抽样调查作为一种基础研究方法，将持续发展并向更广泛的领域渗透，为我们的研究和决策提供更有力的支持。
总结：通过参与抽样调查，我深刻认识到这一研究方法的重要性和普遍性。抽样调查不仅可以为科学研究和决策提供依据，也有助于了解社会和人群的行为和态度。我们需要充分认识抽样调查的方法和局限，以保证调查结果的有效性。未来，抽样调查将在数据科学和人工智能的推动下不断发展，为我们的研究和决策提供更加可靠和全面的支持。
抽样调查实训心得范文（14篇）篇二
抽样调查是社会科学研究中常用的一种方法，通过从总体中选取一部分样本进行调查，以获取总体特征的一种方式。在进行抽样调查的过程中，我深刻体会到了抽样调查的重要性和方法的灵活性。下面我将从抽样调查的意义、抽样方法的选择、样本的确定、数据的分析以及心得体会五个方面展开论述，以期能够全面而连贯地阐述我的观点。
首先，抽样调查具有重要的意义。在大规模调查中，如果对整个总体进行调查，不仅需要巨大的人力、物力和财力，而且耗费时间长。而抽样调查可以通过从总体中选取一部分样本，以代表总体的特点，从而节省了资源和时间成本。此外，抽样调查还可以降低调查错误的风险，有效提高调查的可信度。因此，抽样调查被广泛应用于大数据研究、市场调查、社会调查等领域。
其次，在进行抽样调查时，我们需要选择合适的抽样方法。常见的抽样方法包括简单随机抽样、分层抽样、整群抽样等。简单随机抽样是最常用的方法，通过随机选取样本来确保样本的代表性。分层抽样则根据总体的特点将总体划分为若干个层次，然后从每个层次中抽取样本，以保证各个层次的特点都能被反映出来。整群抽样则是把总体划分为若干个群体，然后随机地选取其中的几个群体进行调查。在选择抽样方法时，需要根据实际情况合理选择，以确保样本的代表性和可靠性。
其次，确定样本是进行抽样调查的重要环节。确定样本时，我们需要考虑总体的大小、分布情况以及调查目的等因素。对于总体较大的情况，我们可以采用分层抽样的方法，将总体划分为若干个层次，再从每个层次中选取样本。对于总体分布不均的情况，我们可以采用整群抽样的方法，将总体划分为若干个群体，再随机地选取其中的几个群体进行调查。对于调查目的明确的情况，我们可以采用簇抽样的方法，将总体划分为若干个簇，再从每个簇中选取样本。通过合理地确定样本，可以确保抽样调查的准确性和有效性。
然后，数据的分析是进行抽样调查的重要环节。在进行数据的分析时，我们需要充分利用统计学方法和工具，对样本的数据进行处理和分析。统计学方法包括描述统计、推断统计等，可以分析样本的基本特征和总体的特征。工具包括Excel、SPSS等，可以方便地进行数据处理和统计分析。在数据的分析过程中，我们需要注意分析方法的合理性和结果的可靠性，以确保分析结果的准确性和有效性。
最后，我的抽样调查心得体会是，抽样调查是一种灵活而有效的调查方法。通过合理地选择抽样方法和确定样本，可以节省调查成本，并确保调查结果的准确性和可靠性。在进行抽样调查时，不仅需要掌握调查技巧和统计知识，还需要注重实际操作和分析能力。通过不断的实践和学习，我深刻体会到了抽样调查的重要性和方法的灵活性，并积累了丰富的经验和技巧。在未来的学习和工作中，我将不断提高自己的抽样调查能力，以更好地应对各种调查需求。
综上所述，抽样调查在社会科学研究中具有重要的意义，通过合理地选择抽样方法和确定样本，可以确保调查结果的准确性和可靠性。在进行抽样调查时，我们需要掌握相关的统计知识和调查技巧，注重实际操作和分析能力。通过不断的实践和学习，我们可以提高自己的抽样调查能力，为社会科学研究做出更大的贡献。
抽样调查实训心得范文（14篇）篇三
抽样调查是社会科学研究中常用的一种方法，它可以帮助研究者获取关于特定人群或群体的信息，以便进行科学分析和决策制定。我在大学期间参与了一次抽样调查项目，并从中收获了一些宝贵的经验和体会。以下是我对抽样调查的心得体会。
首先，合理设计样本是抽样调查的关键。样本是代表总体的一个重要组成部分，因此，一个合理的样本设计非常重要。在设计样本时，需要考虑到总体的特点、样本的大小和分布等因素。如果样本不具备代表性，调查结果就不能准确反映总体情况。在我们的调查中，我们首先对总体进行了详尽的了解，然后选择了适当的样本容量，并根据总体分布合理划分样本，确保样本能够准确反映总体特征。
其次，采集数据的过程需要严谨和准确。数据的采集是抽样调查中一个非常关键的步骤，它直接影响研究结果的可靠性。在采集数据时，我们需要确保问卷的设计合理、问题的表述清晰、选项的设置全面。同时，为了减少调查偏差，我们还需要注意问题的顺序和随机化等因素。在我们的调查中，我们仔细制定了问卷，进行了试问和修正，确保了数据的准确性和可靠性。
第三，数据分析需要科学和客观。数据分析是抽样调查中的关键环节，它能够对采集到的数据进行全面的理解和解释。在数据分析过程中，我们需要运用合适的统计方法和工具，对数据进行有效的处理和分析。同时，我们还需要保持科学和客观的态度，不要对数据做主观的解读和片面的推断。在我们的调查中，我们运用了多种统计方法对数据进行了深入分析，确保了分析结果的科学性和客观性。
第四，不断反思和改进是调查的必要环节。抽样调查是一个复杂且动态的过程，我们需要不断反思和改进，以使调查更加科学和准确。在我们的调查过程中，我们及时反思了问题和困难，利用反馈和建议进行了必要的改进。例如，我们注意到了一些问题的模糊表达，就进行了问卷的修改和完善。这种不断反思和改进的态度使我们的调查工作更加完善和精细。
最后，团队合作是抽样调查的保证。抽样调查是一个需要团队协作的工作，每个成员都需要充分发挥自己的优势和专长，共同完成任务。在我们的调查中，我们充分利用团队成员的专业知识和技能，相互合作互补，使我们的调查工作更加顺利和高效。团队合作不仅提高了调查的质量，还增强了我们的团队凝聚力和合作意识。
总之，抽样调查是一项重要而复杂的工作，我通过参与一次抽样调查项目，学到了许多关键的经验和体会。合理设计样本、准确采集数据、科学分析数据、持续改进调查和良好的团队合作，都是抽样调查顺利进行和取得良好结果的关键要素。我相信，通过不断学习和实践，我会在未来的工作中更加熟练和娴熟地运用抽样调查方法，为科学研究和决策提供更加准确和可靠的数据支持。
抽样调查实训心得范文（14篇）篇四
随着社会的发展，调查已成为人们获取信息、了解现象的重要方法之一。而在调查中，抽样调查是一种普遍采用的调查方法。在进行抽样调查的过程中，我深刻体会到了它的重要性和灵活性。以下是我对抽样调查的心得体会。
抽样调查是在大样本中从中选择一部分个体进行调查的一种方法。它具有代表性和可操作性的特点。通过抽样调查，我们可以从整体中了解一部分的情况，然后通过对所抽样本的分析，推断出整体的特征和规律。抽样调查在各种领域中都有广泛的应用，如市场调查、社会调查等。
第二段：研究抽样调查的方法和技巧。
在进行抽样调查时，我们需要了解和掌握一些基本的方法和技巧。首先是样本的选择，样本要能够代表整体，具有一定的代表性。其次是样本的大小，样本大小要根据整体的规模和特征进行合理的确定，过大过小都会影响调查结果的准确性。此外，还要注意样本的随机性，要确保每一个个体都有平等的机会被选入样本。最后是数据的分析和解读，要运用合适的统计方法对数据进行分析，从而得出结果。
第三段：抽样调查的优势和局限性。
抽样调查具有一定的优势，首先是成本和时间的节约。相比于全面调查，抽样调查只需要调查部分样本即可，节省了大量的成本和时间。其次是可操作性和实用性。抽样调查可以针对特定的问题或目标进行设计和实施，可以得到更加明确和精确的结果。然而，抽样调查也存在一些局限性，如样本选择偏差、样本容量不足、样本不可靠等问题，这将会对调查结果的准确性和可靠性产生影响，需要我们在实践中加以注意和解决。
抽样调查在现实生活中有着广泛的应用。以市场调查为例，公司在推出新产品前往往会进行市场调查，以了解消费者对产品的需求和兴趣。通过抽样调查，公司可以在不需要耗费大量资源和时间的情况下，对目标群体进行调查，获得合理的市场反馈信息，从而进行产品的改进和优化。此外，抽样调查在社会调查、教育调查等领域也有重要的应用。
通过本次对抽样调查的学习和实践，我深刻体会到了抽样调查在调查研究中的重要性和灵活性。抽样调查能够节约成本和时间，又能够获得准确和可靠的结果，是一种可行性强、效果显著的调查方法。当然，在实际操作中，我们也要注意样本的选择、样本的大小和样本的随机性等因素，以提高调查结果的可信度和可靠性。抽样调查将继续在各种领域中发挥重要作用，为我们了解世界、解决问题提供更加可靠的数据支持。
抽样调查实训心得范文（14篇）篇五
统计学抽样调查是一种重要的数据收集方法，它可以帮助我们了解特定群体的特征和趋势。在我的研究工作中，我深入学习并运用了统计学抽样调查的方法，从中获得了一些宝贵的心得体会。下面我将分享我的经验，希望对读者有所启示。
在开始使用统计学抽样调查之前，我们首先要了解它的基本原理。抽样调查的目标是从总体中选择出具有代表性的样本，通过对样本的分析和统计推断来得出总体的特征。为了做到这一点，我们需要掌握一些基本方法，例如简单随机抽样、系统抽样和分层抽样等。此外，我们还要学会设计合适的问卷或调查表，以确保收集到的数据具有准确性和可信度。
第二段：合理设置抽样规模。
在进行抽样调查时，我们需要合理设置抽样规模，以确保样本的代表性。抽样规模与总体规模和抽样误差有关。通常情况下，总体规模越大，抽样误差越小，需要的样本量也越大。利用统计学公式，我们可以计算出理想的抽样规模。然而，在实际工作中，由于种种原因，我们可能无法获得理想的抽样规模。因此，我们需要借助经验和专业知识，合理地设置抽样规模。
第三段：抽样方法的选择与调整。
在实际工作中，经常会遇到各种抽样调查的问题和复杂情况。在这些情况下，我们需要根据具体情况选择合适的抽样方法，并灵活调整。例如，当总体分层复杂时，我们可以选择分层抽样，根据不同层次的特点来确定样本。当总体动态变化时，我们可以采用流动抽样，根据总体的变化及时更新样本。此外，随着大数据和人工智能的发展，我们还可以利用这些新技术来辅助抽样调查，提高调查效率和质量。
第四段：数据分析与统计推断。
抽样调查得到的数据是进行数据分析和统计推断的基础。在进行数据分析时，我们可以采用各种统计方法，例如描述统计、推断统计和回归分析等。这些方法可以帮助我们发现样本群体的特征和趋势，进一步推断总体的特征。在进行统计推断时，我们需要考虑采样误差、估计误差和遗漏误差等因素，并使用适当的统计方法进行推断。以此来得出对总体的合理结论。
抽样调查的结果对于决策和政策制定具有重要意义。作为研究者和决策者，我们应该充分利用抽样调查的结果，做出科学和明智的决策。同时，我们也需要意识到抽样调查存在的局限性和误差，不能将其结果作为绝对真理。因此，我们需要与其他数据和信息相结合，做出全面和准确的判断。
总结：
统计学抽样调查是一种重要的数据收集方法，它为我们提供了了解特定群体的特征和趋势的有力工具。在实践中，我们需要深入了解抽样调查的基本原理，并合理设置抽样规模。在具体操作中，我们要选择合适的抽样方法，并根据实际情况灵活调整。通过数据分析和统计推断，我们可以得出对总体的合理结论。最后，我们要充分利用抽样调查的结果，做出科学和明智的决策。
抽样调查实训心得范文（14篇）篇六
抽样调查是一种重要的社会研究方法，它可以通过对部分样本的研究来推断全体的情况，具有很高的代表性。作为一名社会科学专业的学生，我有幸参与了一次抽样调查的实践。在这个过程中，我深刻地认识到了抽样调查的重要性，并从实践中获得了不少体会和感悟。
一、抽样设计的重要性：
在调查的初期阶段，我们需要设计抽样方案并进行样本抽取。这个过程需要考虑到多个方面，如样本的大小、抽样的方法、抽样的准确率等等。在实践中，我们需要根据实际情况量身定制抽样方案，以保证抽样结果的准确性和可靠性。这个过程需要多次试验和反复推敲，但它的重要性不容忽视，因为一个有问题的样本抽取方案，可能会导致调查结果的失真。
二、问卷设计的重要性：
在进行抽样调查时，我们要编写问卷，并将其发放给受访者。问卷的设计应该依托于抽样方案的设计，反映实际问题，并能够反映受访者的真实想法。在实践中，我们应该不断验证问卷的有效性和可靠性，以保证调查结果的准确性。
三、样本数据的收集：
在样本数据收集的过程中，我们需要严格遵守问卷发放的环节，以保证样本数据的准确性和真实性。同时，我们还需要对问卷的回收进行跟踪和统计，以便了解样本回收的情况和提前解决问题。
四、数据处理：
数据处理是抽样调查过程中的关键环节，因为它决定了调查结果的准确性和可靠性。在数据处理的过程中，我们需要对数据进行分类、统计和分析，以便了解样本的分布情况，对数据加以剖析，以便从中得出实际的结论。
五、可靠性和有效性的总结：
抽样调查是一项手工的工作，它需要我们严格遵循一定的规范和方法。我们需要根据实际情况设计自己的抽样方案，制定合适的问卷以及对样本数据进行严格的收集和处理。在这个过程中，我们需要不断地总结经验，保证调查结果的准确性和可靠性，从而为我们的实际问题提供科学的解决方案。
综上所述，在抽样调查的实践过程中，我们需要关注和把握好抽样设计的重要性、问卷设计的重要性、样本数据的收集以及处理，同时不断的总结经验，在实践中不断提高技能，以便更好的发挥抽样调查在实际工作中的作用。
抽样调查实训心得范文（14篇）篇七
根据样本的抽样结果判断总体的数量特征，了解大学生三年以来对于社会的逐步认识情况和个人思想动态。
简单、方便、可以节约开支，十分科学，可以将误差控制在一定范围内误差。
三、确定总体范围和单位。
抽样调查总体范围为武汉电力职业技术学院部分在校生，各系各班。
四、确定抽样组织方式。
我们采用简单随机抽样的市场调查方式进行，从电院各系各年级各专业的学生中选取部分学生展开调查。
五、确定抽样方法。
本次调查拟采用的是随机抽样的组织方式，确定在总体范围内进行非重复的随机对300名学生进行调查。
六、确定抽样的实施步骤。
为了保证人数的有效抽取，制定详细的抽样方法，细则如下：
1、人数的分配：本校学生较多，分配150份进行抽样，外校临近学校抽取150名学生。
2、调查人员在调查过程中应该做到有理有据，并能够随机应变，如遇到拒绝者可以随机更换被调查者。
七、数据的处理。
在抽样结果的处理中，要保证数据的准确性，坚持实事求是，独立自主，责任制原则，在进行数据录入过程中，应努力做到准确，避免出现数据录入的失误所造成的误差。
八、结论。
经过为期一天的调查，1046104组收集到有关大学生打工状况的原始资料，整理出有效问卷271份，并将这271份原始数据记录在excel中来完成接下来的任务。
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抽样调查实训心得范文（14篇）篇八
为详细了解食堂问题各方面的情况制定了合理的调查方案书。目的及意义如下。
1全面了解学生对学校食堂的需求和学生对食堂的满意度。
2调查学校食堂的价格，服务，菜式的销售现状。
3了解学生的消费观点和习惯。
从以上几点中分析研究，来发掘出一些食堂的服务改进措施及学校对食堂的有效管理措施。
三、调查内容：
市场调查的内容要根据市场调查的'目的来确定学生对食堂餐厅的服务情况的评价。该次调查中主要内容有以下几个方面：
1.调查学生对餐厅提供的饭菜口味，种类分量，价格。
2.调查学生对餐厅的卫生条件和其舒适程度。
3.调查学生对餐厅的工作人员的服务态度和服务水平。
4.调查竞争者市场概况。
四、调查对象和范围。
五、调查方法。
六、资料分析。
1.学生对学校食堂的伙食情况分析。
2.对学校食堂的服务情况分析。
七、经费预算。
1.调查问卷准备100份，打印0.1元/份，复印0.1元/份，共10元。
2.活动经费(略)。
八、附录。
项目负责人：
调查方案、问卷的设计：
调查方案、问卷的修改：
调查数据处理：
调查数据的分析：
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抽样调查实训心得范文（14篇）篇九
今年我们交通工程专业的同学在平顶山多条主要道路和道路交叉口进行了为期两周的交通调查实习。下面是本站小编为大家收集整理的交通调查实习心得，欢迎大家阅读。
毕业实习是我们大学学习阶段重要的实践性教学环节之一;是理论与实践相结合的重要方式;是提高大学生思想政治水平、职业素质和动手能力的重要环节;对培养坚持四项基本原则，有理想、有道德、有文化、有纪律的德才兼备的技能性、应用性人才有着十分重要的意义。
根据省教育厅、省财政厅《关于实施福建省高等学校本科教学质量与教学改革工程的通知》(闽教高[xx]48号)精神，本着对毕业生实习工作的高度重视，注重实践型人才的培养，森林工程系认真组织集中安排，并监督实施毕业实习，将xx级森林工程专业的毕业实习提前至今年暑假开展。在森林工程系主任周新年教授的精心组织安排和热情指导下，森林工程xx级全体同学于xx年7月1日至8月9日，分别在福安市交通工程勘测设计室、江西赣南交通设计院福建分院、北京建达道桥咨询有限公司、三明永达公路工程有限公司、沙县交通局等多家设计或施工单位圆满完成了毕业实习任务。这种做法对于学生落实毕业。
实习计划。
完成毕业实习教学大纲及其教学内容及提高。
毕业论文。
(设计)质量都具有很大的促进作用，同时也有利于促进毕业生的及早就业。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，通过森林工程毕业实习，同学们不仅巩固了课堂上学到的道路勘测设计、桥梁工程、路基与路面工程、基础工程、土木工程材料、木材生产技术与管理和工程索道等学科的基本理论、基本知识和基本技能，还为毕业论文选题和撰写毕业论文奠定了基础。毕业实习中，同学们将所学知识应用于实践，不仅学会了认识、思考和解决森林工程领域的技术问题，同时也提高了工程实践能力和研究森林工程问题的能力。
此次实习共分为5个小组，分别到不同的施工单位或设计单位进行实习，在老师有条不紊的指导下，同学们工作认真，服从安排，我森工“坚韧不拔、创新求变、奋勇争先”的精神得到了充分发扬。针对各队的实习内容做了以下总结：
1.内业材料整理。主要包括学会看图纸、内业的计算处理、实验室关于土的含水量以及压实度的检验等。
2.熟悉掌握各种工程试验专用仪器的检验方法。包括混凝土坍落度筒检验方法、沥青针入度仪检验方法、钢筋冷弯弯心检验方法、环刀检验方法以及路基承载力检验方法等。
3.采集外业数据，运用学习软件，根据已有数据进行设计。包括熟悉各种测量仪器的使用，提高外业数据采集效率;巩固cad基本操作，学习运用南方cass7.0数字测图软件、五星计价软件，学习工程概预算的一些基本程序和算法;掌握路线大师设计软件，对已有的测量数据进行设计。
4.参与工程的设计和施工。通过亲身参与工程的设计施工，拓展专业知识面、提高设计能力和施工组织水平，学习设计从业人员与时俱进和实干敬业的精神，同时了解单位运作、经营与管理等方面的知识。
5.将课堂知识运用于实践中，不断学习前沿的学科知识，敢于提出建议，大胆创新，为企业注入新鲜活力，努力做到“创先争优”。
通过此次毕业实习，同学们深切感受到掌握好专业知识，学以致用和提高自身综合素质的重要性，认清自身差距，明确个人的发展方向，同时也强化个人的社会适应能力，也将使同学们更加自信地面对严峻的就业形势。森林工程xx级全体同学在此向关心和帮助他们毕业实习的学院领导和老师，以及实习单位的领导和同事表示衷心地感谢!
关于交通拥堵在每一个大城市都会发生，交通拥堵是现代化城市无法回避的难题，不管是北京、上海，或者是成都等，只要是城市大，人口多，不堵车是不可能的。
众所周知，中国是一个人口大国，城市人口基数大这是一个存在于中国的普遍问题，随着生活质量的提高，而汽车越来越大众化、普遍化，越来越多的人们拥有了自己的私家车，这是导致贵阳的交通拥堵的最重要的原因。随着上班族的上下班，拥挤的人潮，就导致了车堵车缓的现象，而车流量的增加也照成了路面更换的压力，路面易毁坏，道路的翻新也是导致交通拥堵的原因。部分人不遵守交通次序，出租车乱停放接客，汽车乱行到，交通事故等都是导致交通堵塞的重要原因。
如果把解决交通拥堵的难题作为一道题目让任意一个交通参与者(走路的人、司机等等)来回答，大部分读者首先考虑的是如何让车开得快些。然而让车开得更快，最好的办法是修路，所以贵阳时常在规划道路，典型的就是花溪到贵阳的花一道，现在正在改修路道，若是从贵大到贵阳，汽车行走花一道，堵车的概率大约有70%。而路道的拓宽与该修只是饮鸩止渴的办法，因为道路的扩建不可能跟上车辆增长的速度。
最近，喷水池环岛是否拆除成为了大家热议的焦点。其实，我个人认为造成交通堵塞的不是这些所谓的环岛，而是贵阳极为不科学的交通管理手段。
一、道路不是问题。
众所周知，香港路面极窄，汽车极多。可是，香港堵车并不严重，一方面是民众素质高、守规矩;一方面是相关部门的制度合理、管理科学持久。所以，要解决贵阳的交通拥挤，首先就要重新审视现有的交通方案和交通实际管理是不是科学合理以及持久。
二、红绿灯才是问题。
贵阳汽车逐渐增加，车流越来越拥挤。而在这样的情况下，贵阳是的很多十字路口采用的是“四边依次通行”，而每边通行只有30秒，可是为了这30秒，车辆要等待1分半。当车多的时候，这30秒仅够头十辆汽车发动和勉强开动，这样做的结果就是造成等待的车道积累越来越多的汽车。解决这个问题，应该更科学的考虑转弯车道通行的时间和方向设置，比如当通行时，有的路段是采用左转车道和直行车道同时形势，那么想要不塞车当然就只能“四边依次通行”了，所以应该在这里进行进一步研究，使四边依次通行变为“直线方向同行同停”，同时要调整交通灯的变化时间。另外，在环岛处是不是需要设置红绿灯也值得探讨，其实去掉环岛红绿灯的同时加强对环岛的人为疏导也许更能使道路畅通，西安等城市在市中心的环岛处就使用的这种方式，值得我们借鉴。
三、切实科学严格管理交通。
贵阳的一些司机素质较低，很多时候，只要没有交警，一些直行车经常占用转弯车道并堵住路口，这就导致这一车道容易积车。而交警有时候有没有加强对这方面的监督，而将更多注意力放在了可以罚款的机会上。
交通量、车速是衡量交通流特性的基本参数，是描述交通流特性的最重要的参数之一。
由于交通量既重要而调查方法又比较简单，因此交通量及其调查就成为交通工程学中的重要内容，并且越来越受到人们的重视。近20多年来，我国首先在交通系统的全国公路国道网上进行了以交通量连续式观测为主的调查，取得了较系统、全面的宝贵资料。
通过对调查资料的整理分析，我们能够掌握交通量的空间分布和时间分布特性、交通量的各种变化规律和影响因素，从而为道路网规划、道路设计和建设、交通管理和控制、等各个方面提供了可靠的依据。
由于道路设计、交通规划、交通控制与管理、交通设计及道路质量评价，均以车速作为最基本的资料，因此车速调查成为道路交通工程中最重要的调查项目之一。
1月6日，我们交通工程专业68人在平顶山多条主要道路和道路交叉口进行了为期两周的交通调查实习。主要包括“十”字、“t”字型交叉口的交通量调查、地点车速和区间车速(行程车速)的调查。
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实习目的。
交通量调查向我国各级规划、科研、设计、养护、管理和决策部门提供了大量的基础数据。为制定全国交通运输技术政策、各地高速公路网等规划和建设发展战略等提供了重要的依据，在许多重大交通建设项目的可行性研究、方案论证和领导决策中起到了决定性的作用。同样，城市建设、公安交通管理部门，近20多年来也开展了大量的交通量调查，为城市的总体规划、交通规划、道路和交通枢纽建设、交通区域控制、交通信号设计、交通管理和交通安全等各个方面提供了可靠的资料。
平面交叉口交通流量调查的目的：
1、为单路段交通流量和行程时间预测模型的研究，标定和验证提供依据;。
2、为路段交通流量预测模型的建立、标定和验证提供基础;。
3、为进一步验证路段交通流量预测模型、单路段行程时间预测模型，并为建立、标定和验证面向多路段的行程时间预测模型提供依据。
地点车速调查的目的：
1、掌握某地点车速分布规律及速度变化趋势;。
2、作为交叉口交通设计的重要参数;。
3、用于交通事故分析;。
4、确定道路限制车速;。
5、设置交通标志的依据;。
1、掌握交通现状，作为评价道路服务水平的指标;。
2、作为路线改善设计的依据;。
3、作为交通规划中交通流量分配的重要依据;。
4、交通流研究的重要参数;。
5、判断道路工程中改善措施前后效果对比的重要指标。
2实习时间和地点。
实习时间：20xx年12月24日-------20xx年1月6日。
实习地点：平顶山市区主要交叉道路交叉口(交通量调查)。
平顶山新城区主要道路(车速调查)。
一、调查方案设计方案：
2、调查观测周期：15min。
3、调查方法：人工数车法。
4、调查结果：掌握交叉口的交通组成与交通量，并得出交叉口的流量流向图和交叉口的高峰小时系数等指标。
二、调查地点的具体情况和调查中发现的问题：
1.西环路是平顶山老城区环城西路，叶宝路是横贯平顶山老城区南部的一条主要道路，如今也是通往新城区的又一出口。西环路与叶宝路交叉口交叉形式为“十”字交叉，中间设有类三角形状渠化交通岛，边长约40米，交叉口东进口紧邻姚孟电厂，有大量送煤车从南进口入，驶进姚孟电场。交通体一大中型货车为主。
该道路是环城道路，交通量比较大，主要由大货车、小货车、农用车等组成，由于道路通行能力不足，该路段经常出现交通堵塞有少量小汽车通过。由于该发电厂是火力电厂，附近天空黑烟笼罩，空气质量极差，无居民区和其他厂矿公司，所以受上下班影响不明显，流量相对稳定。
2.建设路是横贯平顶山东西方向的主干路，新华路是平顶山南北方向的一条主要道路。两路路口交叉形式为环行平面交叉，环岛直径约26米，岛内设有平顶山标志性建筑，煤炭工人塑像，高约18米。该路口东北方为人民商场，西南面为中国神马集团，北面、南面有书所学校，人流量较为集中。由于位处市区繁华地段，交通体流量比较大，以小汽车、公共汽车为主，非机动车主要有自行车和电动车。
调查中发现有短暂堵车现象，另外，路人告诉我们由于人流、车流量都比较大，每到上下班高峰时，车辆都是慢慢爬行。我们也看到，早高峰是有16名交警在不能公主疏导交通，但是过了高峰之后，大多行人及非机动车并未遵守交通规则，而是就近穿越路口，穿插与机动车车之间。
3.建设路是横贯平顶山东西方向的主干路，中兴路是平顶山南北方向的一条主要道路。建设路与中兴路交叉口交叉形式为“十”字平面交叉，由多相位信号灯控制，信号周期为142秒，右转时间为72秒，直行、右转时间为40秒，左转、右转时间为30秒，北半交叉口设有渠化交通岛，非机动车和行人穿国交叉口要先到岛上，在转为穿行。
该路口东北方为人平顶山数码中心—太阳城，西南面为平顶山为数不多的四星级酒店之一—佳田国际大酒店，西北面为人流量密集的平生影剧院。由于是两条住要道路交叉，又位于市区繁华地段，人流量、车流量非常集中。交通流量比较大，机动车以小汽车、公共汽车为主，非机动车主要有自行车和电动车。调查中发现，由南入口进入路口的左转车辆由于左转时间不足而经常出现二次排队的问题，另外中兴路上的行人和自行车的数量也大得惊人。
3.2地点车速和区间车速调查。
一、调查方案设计方案：
1、调查时间：20xx-1-3上午9：00—12：00。
2、调查工具：秒表皮尺雷达测速仪。
3、调查路段：纬一路平顶山市政府西500米处。
4、调查方法：测定地点车速时，采用连续样本观测，取样本100个，距离为25m。分为两个小组，第一组手工测量，第二组使用雷达测速仪测定。
测定区间车速时，采用车牌照法。距离为500m，分别在起讫点计时、车牌照后3位。
二、调查地点的具体情况和调查中发现的问题：
该路段为双向8车道道路，车流密度不大，机动车主要是小客车，有少量货车通行，车速普遍较高。
影响车速的主要原因由：1。路口，由于该路段靠近经五路入口，有信号灯控制，虽染离路口还有一段距离，不过难免受到信号灯影响。2。由于路段旁边是一片绿地，难免有人要横穿道路，影响车速。
三、车速调查数据分析：
四.关于道路交叉口交通量调查的分析与研究。
4.1.1西环路与叶宝路交叉口交通量调查。
15min高峰小时系数的计算：
phf15=高峰小时交通量高峰小时流率。
==。
交叉口通行能力的计算：
1.停车线断面一条执行车道的设计通行能力。
ct=a*3600*((tg-to)/ht+1)/t。
=0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142。
=
信号灯周期：t。
每周期内绿灯时间：tg。
绿灯亮后第一辆车通过停车线的时间：to。
折减系数：a。
直行车通过通过停车线的车头时距：ht。
2.交叉口的通行能力。
ci=ct/(1-pl-pr)。
=
=
pl:左转车比例。
pr:右转车比例。
交叉口的通行能力约为4*ci=。
=
4.1.2建设路与新华路交叉口交通量调查。
4.2.3建设路与中兴路交叉口交通量调查。
15min高峰小时系数的计算：
phf15=高峰小时交通量高峰小时流率。
==。
交叉口通行能力的计算：
1.停车线断面一条执行车道的设计通行能力。
ct=a*3600*((tg-to)/ht+1)/t。
=0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142。
=
信号灯周期：t。
每周期内绿灯时间：tg。
绿灯亮后第一辆车通过停车线的时间：to。
折减系数：a。
直行车通过通过停车线的车头时距：ht。
2.交叉口的通行能力。
ci=ct/(1-pl-pr)。
=
=
pl:左转车比例。
pr:右转车比例。
交叉口的通行能力约为4*ci=。
=
5结束语。
为期两周的交通调查实习结束了，除了取得一些调查方面的资料、经验和方法外，我对实习的初衷感慨颇多，一切都是为了我们更好的出行，为了我们拥有更安全、更快速、更舒适、更经济的道路交通服务。同时对堵车有了更深的认识，我觉得交通事故和车辆故障无疑是造成交通阻塞的原因之一，但是道路使用者的不道德行为是造成无故塞车的根本原因。其主要表现为：一、在有信号灯的路口，不按信号行驶，争道抢行，特别是那些中巴和出租的士的无良驾驶人乱冲乱闯，旁若无人。二、遇到轻度塞车时，司机不是按顺序排队等候，而是见缝插针，把本是两线行车的道路变成了四线行车，扰乱了交通秩序，把本来不太阻塞的道路挤的水泄不通，难以疏导。三、明明是机动车道，行人无视交通法规走上机动车道，单车骑上机动车道，与机动车争道抢行，或爬越交通隔离栏杆，妨碍车辆通行，造成交通阻塞。以上情景我们已经司空见惯，我们看不出塞车是因为车多了，路少了而造成，也看不出是人们不懂交通法规(不懂交通法规是拿不到驾驶证的)而造成的塞车，根本的问题是有些人缺乏“交通道德”而成。
在经济发展的今天，在大都市生活人们需要汽车，在发达的农村汽车也不是什么稀奇的事。汽车不仅是人们代步的工具，而且也是人们生活水平提高的体现。政府在投巨资新建一些道路，改造一些道路，加强一些管理手段的同时，引入科学的管理技术和管理模式。更为重要的是，我们要树立良好的交通理念、交通道德，这些思想观念的建设也就是一种交通软环境的建设。在人、车、路、环境等因素构成的交通系统中，人的行为处于主导地位，某个个体交通参与者违反交通道德规范和交通法规的行为在造成局部堵塞的同时，还会对整条道路乃至整个交通系统的有序流动产生严重影响。因此为了解决交通拥堵问题，提高广大交通参与者的素质，推进交通道德教育活动是当务之急。
抽样调查实训心得范文（14篇）篇十
交通量、车速是衡量交通流特性的基本参数，是描述交通流特性的最重要的参数之一。
由于交通量既重要而调查方法又比较简单，因此交通量及其调查就成为交通工程学中的重要内容，并且越来越受到人们的重视。近20多年来，我国首先在交通系统的全国公路国道网上进行了以交通量连续式观测为主的调查，取得了较系统、全面的宝贵资料。
通过对调查资料的整理分析，我们能够掌握交通量的空间分布和时间分布特性、交通量的各种变化规律和影响因素，从而为道路网规划、道路设计和建设、交通管理和控制、等各个方面提供了可靠的依据。
由于道路设计、交通规划、交通控制与管理、交通设计及道路质量评价，均以车速作为最基本的资料，因此车速调查成为道路交通工程中最重要的调查项目之一。
1月6日，我们交通工程专业68人在平顶山多条主要道路和道路交叉口进行了为期两周的交通调查实习。主要包括“十”字、“t”字型交叉口的交通量调查、地点车速和区间车速(行程车速)的调查。
1实习目的。
交通量调查向我国各级规划、科研、设计、养护、管理和决策部门提供了大量的基础数据。为制定全国交通运输技术政策、各地高速公路网等规划和建设发展战略等提供了重要的依据，在许多重大交通建设项目的可行性研究、方案论证和领导决策中起到了决定性的作用。同样，城市建设、公安交通管理部门，近20多年来也开展了大量的交通量调查，为城市的总体规划、交通规划、道路和交通枢纽建设、交通区域控制、交通信号设计、交通管理和交通安全等各个方面提供了可靠的资料。
平面交叉口交通流量调查的目的：
1、为单路段交通流量和行程时间预测模型的研究，标定和验证提供依据;。
2、为路段交通流量预测模型的建立、标定和验证提供基础;。
3、为进一步验证路段交通流量预测模型、单路段行程时间预测模型，并为建立、标定和验证面向多路段的行程时间预测模型提供依据。
地点车速调查的目的：
1、掌握某地点车速分布规律及速度变化趋势;。
2、作为交叉口交通设计的重要参数;。
3、用于交通事故分析;。
4、确定道路限制车速;。
5、设置交通标志的依据;。
区间车速的调查目的：
1、掌握交通现状，作为评价道路服务水平的指标;。
2、作为路线改善设计的依据;。
3、作为交通规划中交通流量分配的重要依据;。
4、交通流研究的重要参数;。
5、判断道路工程中改善措施前后效果对比的重要指标。
2实习时间和地点。
实习时间：20xx年12月24日-------20xx年1月6日。
实习地点：平顶山市区主要交叉道路交叉口(交通量调查)。
平顶山新城区主要道路(车速调查)。
3.1道路交叉口交通量调查。
一、调查方案设计方案：
2、调查观测周期：15min。
3、调查方法：人工数车法。
4、调查结果：掌握交叉口的交通组成与交通量，并得出交叉口的流量流向图和交叉口的高峰小时系数等指标。
二、调查地点的具体情况和调查中发现的问题：
1.西环路是平顶山老城区环城西路，叶宝路是横贯平顶山老城区南部的一条主要道路，如今也是通往新城区的又一出口。西环路与叶宝路交叉口交叉形式为“十”字交叉，中间设有类三角形状渠化交通岛，边长约40米，交叉口东进口紧邻姚孟电厂，有大量送煤车从南进口入，驶进姚孟电场。交通体一大中型货车为主。
该道路是环城道路，交通量比较大，主要由大货车、小货车、农用车等组成，由于道路通行能力不足，该路段经常出现交通堵塞有少量小汽车通过。由于该发电厂是火力电厂，附近天空黑烟笼罩，空气质量极差，无居民区和其他厂矿公司，所以受上下班影响不明显，流量相对稳定。
2.建设路是横贯平顶山东西方向的主干路，新华路是平顶山南北方向的一条主要道路。两路路口交叉形式为环行平面交叉，环岛直径约26米，岛内设有平顶山标志性建筑，煤炭工人塑像，高约18米。该路口东北方为人民商场，西南面为中国神马集团，北面、南面有书所学校，人流量较为集中。由于位处市区繁华地段，交通体流量比较大，以小汽车、公共汽车为主，非机动车主要有自行车和电动车。
调查中发现有短暂堵车现象，另外，路人告诉我们由于人流、车流量都比较大，每到上下班高峰时，车辆都是慢慢爬行。我们也看到，早高峰是有16名交警在不能公主疏导交通，但是过了高峰之后，大多行人及非机动车并未遵守交通规则，而是就近穿越路口，穿插与机动车车之间。
3.建设路是横贯平顶山东西方向的主干路，中兴路是平顶山南北方向的一条主要道路。建设路与中兴路交叉口交叉形式为“十”字平面交叉，由多相位信号灯控制，信号周期为142秒，右转时间为72秒，直行、右转时间为40秒，左转、右转时间为30秒，北半交叉口设有渠化交通岛，非机动车和行人穿国交叉口要先到岛上，在转为穿行。
该路口东北方为人平顶山数码中心—太阳城，西南面为平顶山为数不多的四星级酒店之一—佳田国际大酒店，西北面为人流量密集的平生影剧院。由于是两条住要道路交叉，又位于市区繁华地段，人流量、车流量非常集中。交通流量比较大，机动车以小汽车、公共汽车为主，非机动车主要有自行车和电动车。调查中发现，由南入口进入路口的左转车辆由于左转时间不足而经常出现二次排队的问题，另外中兴路上的行人和自行车的数量也大得惊人。
3.2地点车速和区间车速调查。
一、调查方案设计方案：
1、调查时间：20xx-1-3上午9：00—12：00。
2、调查工具：秒表皮尺雷达测速仪。
3、调查路段：纬一路平顶山市政府西500米处。
4、调查方法：测定地点车速时，采用连续样本观测，取样本100个，距离为25m。分为两个小组，第一组手工测量，第二组使用雷达测速仪测定。
测定区间车速时，采用车牌照法。距离为500m，分别在起讫点计时、车牌照后3位。
二、调查地点的具体情况和调查中发现的问题：
该路段为双向8车道道路，车流密度不大，机动车主要是小客车，有少量货车通行，车速普遍较高。
影响车速的主要原因由：1。路口，由于该路段靠近经五路入口，有信号灯控制，虽染离路口还有一段距离，不过难免受到信号灯影响。2。由于路段旁边是一片绿地，难免有人要横穿道路，影响车速。
三、车速调查数据分析：
四.关于道路交叉口交通量调查的分析与研究。
4.1.1西环路与叶宝路交叉口交通量调查。
15min高峰小时系数的计算：
phf15=高峰小时交通量高峰小时流率。
==。
交叉口通行能力的计算：
1.停车线断面一条执行车道的设计通行能力。
ct=a*3600*((tg-to)/ht+1)/t。
=0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142。
=
信号灯周期：t。
每周期内绿灯时间：tg。
绿灯亮后第一辆车通过停车线的时间：to。
折减系数：a。
直行车通过通过停车线的车头时距：ht。
2.交叉口的通行能力。
ci=ct/(1-pl-pr)。
=
=
pl:左转车比例。
pr:右转车比例。
交叉口的通行能力约为4*ci=。
=
4.1.2建设路与新华路交叉口交通量调查。
4.2.3建设路与中兴路交叉口交通量调查。
15min高峰小时系数的计算：
phf15=高峰小时交通量高峰小时流率。
==。
交叉口通行能力的计算：
1.停车线断面一条执行车道的设计通行能力。
ct=a*3600*((tg-to)/ht+1)/t。
=0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142。
=
信号灯周期：t。
每周期内绿灯时间：tg。
绿灯亮后第一辆车通过停车线的时间：to。
折减系数：a。
直行车通过通过停车线的车头时距：ht。
2.交叉口的通行能力。
ci=ct/(1-pl-pr)。
=
=
pl:左转车比例。
pr:右转车比例。
交叉口的通行能力约为4*ci=。
=
5结束语。
为期两周的交通调查实习结束了，除了取得一些调查方面的资料、经验和方法外，我对实习的初衷感慨颇多，一切都是为了我们更好的出行，为了我们拥有更安全、更快速、更舒适、更经济的道路交通服务。同时对堵车有了更深的认识，我觉得交通事故和车辆故障无疑是造成交通阻塞的原因之一，但是道路使用者的不道德行为是造成无故塞车的根本原因。其主要表现为：一、在有信号灯的路口，不按信号行驶，争道抢行，特别是那些中巴和出租的士的无良驾驶人乱冲乱闯，旁若无人。二、遇到轻度塞车时，司机不是按顺序排队等候，而是见缝插针，把本是两线行车的道路变成了四线行车，扰乱了交通秩序，把本来不太阻塞的道路挤的水泄不通，难以疏导。三、明明是机动车道，行人无视交通法规走上机动车道，单车骑上机动车道，与机动车争道抢行，或爬越交通隔离栏杆，妨碍车辆通行，造成交通阻塞。以上情景我们已经司空见惯，我们看不出塞车是因为车多了，路少了而造成，也看不出是人们不懂交通法规(不懂交通法规是拿不到驾驶证的)而造成的塞车，根本的问题是有些人缺乏“交通道德”而成。
在经济发展的今天，在大都市生活人们需要汽车，在发达的农村汽车也不是什么稀奇的事。汽车不仅是人们代步的工具，而且也是人们生活水平提高的体现。政府在投巨资新建一些道路，改造一些道路，加强一些管理手段的同时，引入科学的管理技术和管理模式。更为重要的是，我们要树立良好的交通理念、交通道德，这些思想观念的建设也就是一种交通软环境的建设。在人、车、路、环境等因素构成的交通系统中，人的行为处于主导地位，某个个体交通参与者违反交通道德规范和交通法规的行为在造成局部堵塞的同时，还会对整条道路乃至整个交通系统的有序流动产生严重影响。因此为了解决交通拥堵问题，提高广大交通参与者的素质，推进交通道德教育活动是当务之急。
抽样调查实训心得范文（14篇）篇十一
一、调查背景：
随着经济的飞速发展，我国国民的消费水平日益提高，作为当代的大学生，他们的消费来源主要是父母，当前我国很多家庭都是独生子女，所以他们的消费也日益增加，手机可以说是大学生必备的通讯工具，从此来看，我国手机消费市场还很大，目前也有很多品牌的手机充斥市场，诺基亚手机产品在我国人心中的印象也还好，包括质量、性能、外观等，可是很多大学生在真正决定购买手机时并不会选择该品牌手机，再随着苹果macosx，谷歌安卓操作系统的流行，年轻消费者购买手机的趋势不再那么的亲睐于塞班操作系统了。所以为了更好的打开诺基亚手机在大学生中的消费市场，巩固该品牌手机的市场地位，拓展本品牌手机的市场发展空间，为更好地满足消费者的消费需求，计划对大学生手机市场进行一次市场调研。
二、调查目的：
针对目前诺基亚手机市场的基本情况，本次市场调查须本着科学严谨、真实可靠、调查与论证相结合的原则，对此项调查进行深入的研究。本次市场调查的目的包括：
2、明确大学生对诺基亚手机的品牌认知；
3、了解大学生消费群体的消费需求和消费行为；
4、了解大学生对诺基亚手机的认知和建议；
5、了解在大学生眼中诺基亚手机与其他品牌手机相比的优缺点；
6、最终目的：
（1）为诺基亚公司大学生手机市场的开发提供真实有效的依据；
（2）诺基亚公司应集中主要精力于开发哪一款式的产品；
（3）确立诺基亚公司在大学生消费市场的营销定位；
（4）在大学生中树立品牌形象，提高品牌忠诚度。
三、调查内容：
1、大学生对诺基亚手机品牌的认可程度；
2、大学生对诺基亚手机品牌的的购买频率；
3、大学生对诺基亚手机品牌的购买意向；
4、诺基亚手机在大学生中的市场占有率；
5、不同消费层次的大学生对手机产品价格的`接受程度；
6、大学生对诺基亚手机产品质量、性能的认知与评价；
7、大学生对诺基亚手机款式的认知与要求；
8、影响大学生购买手机产品的主要因素；
9、大学生对待新产品的态度；
10、大学生不接受新产品是由于有哪些担心因素；
11、大学生对手机产品功能的要求；
12、诺基亚手机产品与其他品牌手机相比的优缺点；
13、提出诺基亚手机产品存在的问题（质量、价格、包装、客户服务、促销）及建议；
四、调查地点及对象：
安徽工业大学校本部在校大学生。
五、调查方法：
（1）以实物问卷的方式进行抽样调查，问卷共100份。
（2）以电子档的形式在安徽工业大学本部的校友里进行电子档的问卷调查。
（3）采用电话访问的方式进行调查，由访问员向被访问者拨打电话对消费者进行讲解后，进行一对一的访问。
六、时间安排。
10月8日――9日：设计问卷及调查方案、了解品牌。
10月10日――11日：修改、决定问卷和方案。
10月12日：进行人员安排及培训。
10月13――16日：实地调查。
10月17日――18日：数据的审核及处理。
10月19日――20日：统计分析。
10月21日――22日：编写调研报告。
10月23日――24日：印刷并提交调研报告。
七、预算。
问卷印刷费：100*0、1*3=30(元)。
调研报告打印费：2元。
电话费：30元。
共计：62元。
抽样调查实训心得范文（14篇）篇十二
这学期，我们开了市场调查与分析这门课程，这门课程为我们进入社会的工作，打下了一定的基础。从这门课程的学习当中，我获益匪浅。
说起市场调查，很多人就会想到问卷调查。当然，问卷调查的这一部分，是市场调查的核心部分。但是，市场调查与分析这门课程，不单单只是让我们学习问卷如何制作，它涉及到很多很多方面的知识。首先，市场调查，我们先要确定一个调查目标，然后根据这个目标去进行调查，研究，探讨。
我们开的这门课程，每一周的学习任务都是不一样的。我们是循序渐进的，跟着步骤一步步来学习的。其中，上个星期，我们进入了问卷调查这个环节。我们组采用的问卷方式的访谈。我们主要以走访宿舍为主，我们组的组员分工合作，团结协作，将问卷派发到方案设计中的预定宿舍中去，让他们帮我们填写调查问卷。
在完成这一调查问卷的过程中，我们遇到了如下问题：
1、来到同学们的宿舍门口时，敲了们，有的同学一听到调查问卷，即刻又把门给关上了。我们遭拒绝了。
2、有些同学虽然接受了我们的问卷，但是对着问卷只是敷衍了事，虽然整份问卷的题目都回答了，但是答案的真实性不高。我们每个宿舍派两份问卷，有的被调查者，甚至一个人做了两份，而且答案都不一样，这一做法为我们后期的分析工作增加了难度，降低了问卷的真实性。
3、我们提出需要拍照留念时，有些被调查者不配合，加大了我们问卷调查的难度。
通过开展此次的问卷调查活动，我感悟颇深，主要有以下几点：
1、当被调查者拒绝时，还是得以微笑面对，因为微笑是对自己最大的尊重，同时也是对自己的肯定。任何一项工作的开展都不可能是一番风顺的，更何况是市场调查这门课程。这也同时在增强我们的耐心，提高我们的处事能力。
2、积极主动，敢于表达。在被调查者稍微有疑问时，立即解答其疑难。
3、面对他人的不配合时，细心的跟其说明我们的情况。这同时也在锻炼我们的口才和胆量。
总之，在这个过程中虽然遇到很多问题，但是我们还是顺利将其解决了，在此过程中，我受益良多。
抽样调查实训心得范文（14篇）篇十三
(1)推断总体的目的性。它所关注的个心是总体的性质及其数量特征而不是为厂厂解样本本身的状况。
(2)推断形式的整体件。抽样调查法以抓取的全部样木绵位作为一’“代表团”，用整个“代表团”来代表总体，何不是以个别样本单位来代表总体。
(3)样本抽取的随机性。即排除任何主观因素的选取，使总体中的每个个体都具有完全相等的被抽小的机会或可能件。
(4)抽样误差的可控性。任何调查都会有误差，抽样调查的独特优点6于它的抽样误差是能够事先计算并透过样本量的调整等手段加以控制的。
抽样调查实训心得范文（14篇）篇十四
测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。
学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。当我们每个组都基本画好图后，老师每个组的检查，出现问题就让我们及时改正。
其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得晚上七点多了，因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了半天大家连晚饭都没来得及吃。
通过实习学会了以下内容：
1)使用经纬仪进行测角、测边;初步掌握了图根、地籍控制测量、地形图、地籍图的测绘工作。
2)掌握了土地调查、地籍测量、土地整理、土地利用规划。
3)地籍管理、土地利用管理和研究土地利用，编制及实施土地规划的能力;。
4)熟悉国家有关土地资源管理的方针政策和法规，了解社会主义经济发展中土地资源管理的发展动态。
1.空心村整治需要下大力度;。
2.有很多地方存在着违章建筑，有的人家把自家车库建到了宅基地以外，严重影响了别人的交通。
3.农村缺乏整体的规划，房屋道路参差不齐。大量新宅基地还在吞噬农用耕地。
因此借这次实习的机会，也想提醒有关部门加以注意。更好的做好新形势下的社会主义新农村建设。
总之，两周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了。完成了测量还是很高兴的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但挺过去都好了。