科目二考试经验总结（优质20篇）

考试总结有助于我们了解自己在各个学科上的优势和劣势，为今后的学习方向提供指导。接下来，我们将展示一些考试总结的范文，希望对大家有所启发。

科目二考试经验总结（优质20篇）篇一

各位家长：

大家好！

我是陈心仪。本次考试我取得了全年级第一的名次，并且是语、数、英、地理的班级最高分。在此跟大家分享一下我的学习经验。

先说一下语文。我的语基是70分满分，作文46分，总分是116分，是全级最高分。要想学好语文，基础知识扎实是关键。在学习中，我们要进行课前预习和课后复习。其中，预习要做到熟读生字，背诵解词且初步理解课文。例如《社戏》一课，我预习时会先标注生字，划出重点解词并背诵，然后读懂课文，根据工具书理解课文大体意思，琢磨语句中的修辞、人物形象等。而复习，不需要特别细致，但是要把当天学习的内容大体过一遍，要清楚自己每堂课学习了什么。还是以《社戏》一课为例，复习这课时我会在脑海中做一个知识梳理，将主题思想、内容归纳、人物形象、课后练习、生字解词等内容逐个复习。在考试前，我们要像平时复习一样，按照老师的要求进行全方面复习。先确定自己的基础知识没有问题，再准备课内阅读理解和作文。在作文方面，就是多读、多练、多积累，并且学会将积累的好词、好句应用到自己的作文中。平时写作文时，我一般会先列提纲，，明确主题和素材，然后打草稿，构出大体轮廓，最后再誊写在本子上。之后，我会对自己的作文进行赏析，找出其中的优点和缺点，这样有主意自己的作文水平的提高。还有，考试前要将自己写过的优秀的作文以及好的素材梳理一遍，进行分类，思考一下每个素材能够应用到哪类作文中。

再说一下数学。本次考试中我的数学分数是116，全班最高分。说起学习数学的经验，我每次都会强调的就是上课听讲。数学是理科，需要背诵的东西不多，上课听讲尤为重要。在此我介绍一下自己认真听讲的'方法：课堂上一定要跟上老师的进度，对老师提出的问题快速思考，积极发言，大脑不停地思考，就不容易分神。上课时，遇到不太懂的地方不要停留，要立即跟上老师的节奏，对不会的地方进行标注，课下弄懂。再者，老师要求背诵的数学定理、公式一定要记熟，并且要灵活运用。例如本次试卷中的第21题，已知长方形纸片的长、宽，将纸片沿一线折叠，求重合部分的面积，就需要我们灵活运用折叠、全等、勾股定理等知识。

最后说说英语。我的英语成绩是120分满分，我个人认为，英语是三门主科中最容易的学科。要学好英语，就是“勤背”加上“理解”四个字。首先，要将单词全部掌握。我个人背诵单词是靠音标记忆：例如“cat”这个单词，字母c发/k/的音，字母a发//的音，字母t发/t/的音。这样，根据单词的读音就能拼出这个单词。此外，我们要将课文、句型背熟.背诵时要理解着背，绝对不能死记硬背。例如背诵“whatisyourname?”每个单词的汉译分别是：什么，是，你的，名字，再调整一下语序就是这句英文的翻译了。最后说一下阅读理解，有能力的同学要多阅读英文文章，增加自己的词汇量，有利于做课外的阅读理解题。

升入初二，除了学习态度外，学习方法也十分重要。在学习过程中，我们要不断总结、提高，归纳出一套适合自己的学习方法。

我的总结结束了，谢谢大家！

科目二考试经验总结（优质20篇）篇二

科目二考试经验总结（优质20篇）篇三

对于科目一理论考试还是有很多朋友很反感的，觉得科目一理论考试太绕了，感觉就是在考自己的语言能力，那么今天本站小编就给大家总结了一下科目一理论考试技巧，这可是资深教练员透露的经验总结，一定要好好看。

所谓归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次，;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。

归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功倍。

所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以c1考试为例，其实绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样数目少了很多，我们就可以着重背剩下的题目了。

在科目一理论考试中，理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢?因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就须要理解。

只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记二题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。驾驶员考试网的模拟试题都有很详细的为什么对或错的解读，可以大大增加了记忆的效果。

所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。

这些题目是很容易混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。

科目二考试经验总结（优质20篇）篇四

倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点。即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库，下面是本站小编整理的一些关于科目二倒车入库考试经验总结的相关资料，供你参考。

注意事项。

*用脚尖控制离合，便于控制半联动。

*当方向打死时松一下离合，防止车停止。

a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;。

b)车身出线的，不合格;。

c)倒库不入的，不合格;。

d)中途停车的(静止超过3秒钟)，不合格;。

e)超过4分钟，不合格。

倒车入库尺寸图(以桑塔纳为例)。

库宽=车身宽(不含倒车镜)加60cm。

库位长=车身长加70cm。

车道宽=车身长的1.5倍。

车库距控制线=车身长的1.5倍。

进入场地。

将车开到场地右侧，身体与右侧控制线齐平，切换到倒挡，开始倒车。

向右打方向。

身体左倾五厘米，视线透过左侧反光镜下沿看到控制线，开始向右打方向，打死(一圈半)。

在打方向时注意控制好车速，既不要太快，也不要停止。

辨别是否能够入库。

车身偏斜15度左右，从右反光镜看车身与车库线距离，可以辨别车可以进入车库，方向不变，继续倒车。

ps:1、此时要准备车身转正。

2、车身位置不合适时要会修正。

车身回正。

此时车身回正，将方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)，垂直倒车。

停车。

透过左侧反光镜下沿看到控制线，开始将离合与刹车同时缓慢踩死。

将变挡杆调到1档，准备出库。

向右打方向。

车身回正。

控制好车速，视线目视前方，当车身回正，将方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)。

进入场地。

将车开到场地右侧，身体与右侧控制线齐平，切换到倒挡，开始倒车;。

此倒车入库以桑塔纳考车为例：

小车车型：桑塔纳。

长*宽*高：4546*1710*1427(mm)。

轴距：2548(mm)。

轮距：前1400/后1400(mm)。

车身回正此时车身回正，将方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)，垂直倒车。

停车透过左侧反光镜下沿看到控制线，开始将离合与刹车同时缓慢踩死。将变挡杆调到1档，准备出库。

车身回正控制好车速，视线目视前方，当车身回正，将方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)。

科目二考试经验总结（优质20篇）篇五

科目二侧方位停车是驾照考试中的一项考核点。侧方位停车是在城市中越来越多见的情况，特别是在正规停车场车位逾见紧张时，很多地方都将原有的街道两旁划成停车位，成为“侧向停车位”，下面是本站小编整理的一些关于科目二侧方停车考试经验总结的相关资料，供你参考。

1、靠库门20厘米向前。等右后轮过了前左杆，停车。

2、倒车。前左杆到右后三角窗中前部，右转到底。

3、看左镜，右后杆超出车门把手2厘米左右时，向左回正，车速要慢。

4、立刻转头看右边，左前杆刚在挡风玻璃右边出现，向左打死。

或：左前杆到达右镜中间位置时，开始左打转向盘，边走边打，左前杆到达右刮水器顶端时打完一圈，在左前杆走完总共大约25厘米的距离，到达右刮水器第一节处时，打完1圈带150度。

5、左边刮水器根部的销钉与左前杆对正，刹车。

6、转向盘保持刚才的角度不变，换1挡起步出库。

7、车头右角过左前杆时，回正方向。

8、左前杆即将与肩平齐时，右打转向盘。

特别提醒：转向盘动作为右、左、左。

考试标准编辑场地要求：以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角。车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新交规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。学c1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米。将车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿，只要在这个范围内侧方停车入库没过库位边线的，都算通过。

考试目的：考核机动车驾驶人将车辆正确停入道路右侧车位的能力。

操作要求：机动车驾驶人驾驶车辆在车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将车辆停入右侧车位中。

(1)车辆入库停止后，车身出线，扣100分。

(2)行驶中车轮触压车道边线，扣10分。

(3)未停车于库内，扣100分。

(4)起步未开左转向灯，扣10分。

(5)倒车未开右转向灯，扣10分。

(6)中途停车，扣100分。

新规难点：无杆可辨认，且不能停顿。练习技巧：没有了标杆作为参照物，要学会使用后视镜辨认标线。将方向盘向右打到极限，往后倒车，看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右。方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

科目二考试经验总结（优质20篇）篇六

今天我们驾校去增城考试的一共6人，早上7点不到就从广州出发，8点到考场。等了一会儿后，工作人员打开考场围墙的门，学员们可以进去看看场地熟悉一下情况。进场后我松了一口气，增城的考场很开阔、路面宽阔平坦，比我们平时的训练场好多了!下面是本站小编整理的一些关于增城驾考科目二考试顺序及经验总结的相关资料，供你参考。

考试开始，我上车先放好我的垫子(我是个矮子，必须要坐在垫子上才看得到车头)、调座位、看镜子(后视镜对我很重要，一定要调好)、系好安全带，慢慢出发。考试过程中、除了五项的定点区域以外，其他过渡衔接区域都是可以停车或者熄火的。所以在从起点开去第一项(侧方位停车)的途中，你完全可以多踩几下离合松几下离合，跟车培养一下感情，反正这里弄错了也不会扣分。

每考完一项，都会有语音提示你是否合格。一般都是停下来等语音说完以后再出去，但如果等了七八秒以上还没有任何反应，你就不等了赶紧出去(停留不能超过30秒不然不合格了)。因为那个电脑有可能出问题!!我们一个同学就遇上了，明明倒车已经ok了却没有任何提示，他只好继续下一项，结果到终点工作人员说刚才倒车电脑失误没有记录，他只好重新又来了一趟。

增城一共有1-5条车道可以选，教练让我们尽量选靠后的4和5车道，这样上坡比较直不用转弯。我看了一下，其实其他车道也弯不了多少，我们平时的训练场上坡前还要转直角，这里比起训练场来已经好太多了!(这里还要注意一点：如果你在排队等着进4或者5车道，可能会有工作人员来提醒你，让你不要等了赶紧去其他空着的车道。这个时候你千万不要拒绝，因为如果不服从安排就会马上取消考试资格，只好回去重新预约补考了!)因此大家不用特意挤在4和5车道，其他道也都挺好开，放轻松点，我自己就走的2号道，很顺利。

考场的车看上去都还满新的，我今天被分到传说中的“7号神车”——传说中增城考场7号车谁开谁死，通过率很低。我上去后发现，这辆车的问题在于离合很深很紧、然后挂档也很紧，容易熄火或者挂错档。所以驾驭这辆车的要点有2个，一是踩离合的时候多用点劲，松离合的时候松慢一点;二是挂档的时候用力挂，我倒车入库的时候挂了五六次都没挂上倒档，吓死了生怕过了30秒，最后发狠使劲往下按住再推，弄得框框响，终于成功!

这里的坡道有点长，上坡本来速度就慢，更是感觉走了好久。增城的车比较软，动力不够，上坡的时候会很慢，很多人看到这么慢就会习惯性松一松离合，这样比较容易熄火。如果要松离合，在马上要上坡的时候就先松了，上坡后即使很慢也耐心点，车能动就行了!慢又不会扣分!反正在坡道上，只要车在动就不必松离合，尽量避免熄火。

1、上坡的时候，右边距很重要，我们同去的有个人两次都超出右线50厘米不合格。保持右边距在30厘米以内的方法很简单，上坡的时候，保持你的身体对准地面上那个“停”字的单人旁，只要你的车是摆正的，对准这里右边距一般就没什么问题(停字是红底白字写在地上的，看得很清楚);如果还不放心你就看下右边后视镜，确认下会不会离黄线太远了。

2、上坡定点停车，可以看地上的黑线或者右边树在那里的那根停车杆。我个人感觉看停车杆更容易，因为你开车也都是看前方的。让停车杆对准雨刮器中间螺丝往右五六厘米的地方就ok。

3、倒车入库：库分两种，一种库在你右边(a)、一种库在你左边(b)，选你平时习惯的那种就行。我平时练的都是车库在右边的，所以就选了a库。进入倒车入库的区域，前后都是虚线，进去的时候保持自己人在虚线的第二段(一共有4段)，停的时候也在第二段，这样你就可以从左窗清楚看到第一段虚线来判断什么时候停车什么时候打方向了。

5、直角：增城考场曲线出来后很快就是直角，所以要出来后要即时调整好车，追好右边那条线。如果是标准的靠右线30厘米的距离，转弯就一定不会压倒角。

首先，可能你不想长途跋涉的坐车去车管所参加考试，那要会很累还要赶，可能会影响到考试，那你可以在考试的前一夜选择住在车管所周围的宾馆，最好是和同伴一起住。休息好了，还不用赶着去排队取号，这考试好的开始，做到放宽心、不急不躁。

考试的时候当然要选一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常练车的时候差不多的厚度，因为衣服的厚度会影响到点位的变换。鞋子当然要是平底的休闲鞋，鞋底是软的，这样好便于超控离合器。

车管所一般会在7点开门，八点考试。等你排完队取好号之后，你会发现考试的人真的有很多。取的号是按照时间的先后顺序排的，排的位置让你你也能大概知道自己的考试时间。而这个等待是由一个休息区转到另一个休闲区再转到另一个休息区完成的。所以如果你周围有紧张到不行的人影响到你的心情的时候，你可以马上远离他。你可以选择和镇定的人开开玩笑、聊聊天、探讨下你不知道的考试的小细节。

科目二考试经验总结（优质20篇）篇七

科目二曲线行驶也可以称之为s弯道行驶，s弯道行驶对于有些人来说可能会比较难，但是对手感与方向感比较好的人来说还是比较简单的，下面是本站小编整理的一些关于科目二曲线行驶经验总结的相关资料，供你参考。

目的：考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。

操作要求：机动车驾驶人驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，减速换档，以低档低速从另一端驶出。行驶中不得触轧弯道边缘线，转向自如。

评判标准：车轮驶出边缘线不合格;轮轮触轧路边缘线，每次扣20分。

1、保持全程1档行驶，打方向不可过急。

2、进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。

3、处于弯道时，通过方向盘让汽车内侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。

4、根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。

5、曲线行驶操作中，应注意用低速档行驶，打方向盘不可过急，并注意车轮不得驶出或骑轧路边缘线。

专家表示，曲线行驶可锻炼驾驶员转向技巧。曲线行驶这个动作不是针对紧急情况而设计的，但是这项练习可以使驾驶员锻炼转向技巧。驾驶员们要按照指示的速度驶入训练场地，并在整个过程中保持该速度，不踩刹车，每次成功完成后，逐步提高驶入速度，增加难度。

这个练习可以挑战车子的局限性。只要保持车子四个轮子与地面的附着力相同，车就是平的。如果踩了刹车，那车后轮的力就会被拿掉，车就很可能打转了。连续转弯可让驾驶员更加敏感。连续转弯可以帮助驾驶员熟悉车辆在驶出匝道、长弯道等连续转弯情况下的操作特点。驾驶员能感觉到侧面压力和转向力量的相互抵消.

如果车速过快，就会发生回形滑行。如果此时想通过踩刹车来重新控制车辆，车轮抱死的风险就大大增加，最终导致完全失控。驾驶员必须在保持车速的同时，控制车辆方向，驶出弯道。完成此动作时，驾驶员保持车辆在正确的车道内行驶。这个动作能让驾驶员对驶出匝道的危险和回形滑行问题更加敏感。

科目二考试经验总结（优质20篇）篇八

科目二考试经验总结（优质20篇）篇九

看了很多学车朋友们分享的学车心得，今天我也来分享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴，大家学车都不容易，下面是本站小编整理的一些关于科目二和科目三考试经验总结的相关资料，供你参考。

1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。

2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。

科目二。

1、熟练方向盘的打法。

2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变。

3、学会看点位，然后找出适合自己的点位。

4、懂得修方向。

科目三。

1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)。

2、直线行驶不跑偏。

4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数。

5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)。

6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就ok了)。

1.先踩离合器后刹车。

对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。

2.磨合期车速越慢越好。

磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000至3000转之间，柴油发动机在1000至2000转之间。

3.加档超车。

驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。

4.高档位小油门比较省油。

这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式，是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。

5.放空挡可以省油。

化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。

6.转弯同时刹车。

转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。

7.汽车启动越热10分钟。

汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5至8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。

8.下坡空挡滑行。

有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

科目二考试经验总结（优质20篇）篇十

考试过去了，留给我的除了有各班级的成绩，更重要的是对这次考试的总结与反思，这次考试我所教的班级都有不同程度的下滑，我所教学科也大幅度下滑，有客观原因，更重要的是主观原因。

1.成绩分析。

28班89.38 29班88.85 30班86.58 31班87.85 ,年级平均分:88.83，从成绩上看，30班和31班较差，从平时教学来看，这两个班级上课回答问题反映也较差一些，没有引起我足够重视。

2.存在问题：

（1）课堂效率较低。体现在当堂所讲知识学生掌握情况不好，本月有好几次课前提问学生的回答不准确，记忆不熟练。

（2）教学环节落实不到位。原来以为上课讲到了，学生就应该掌握，从现实来看并不是这样，只有让学生在学习过程中不断重复，才能记忆牢固。

（3）对偏科生指导少。由于种种原因与偏科生的交流较少，导致偏科生还是偏科。

3.具体措施。

（1）精心备课。认真准备每一节课，阅读教材，备教材，备学生，备教法，让每节课都力争成为精品课堂。

（2）优化教学环节。针对学生学习中的问题，通过讲课、整理、练习、讲评、反思等环节，促进学生对知识的掌握。

（3）加强偏科生谈话。利用好自习时间和课下时间找学生谈话。

本次期中考试29班成绩下滑较快，从原来的年级第一名下降到现在的年级第九名，为了促进班级的进步，下面对本次考试总结如下：

虽然我刚接班才四天，但我原来就教这个班级，因此本次成绩的下降也基本在意料中，只是没想到下降这么多，通过我以前的观察和这几天的了解情况，我觉得班级存在以下几方面问题：

（1）班级有的学生有骄傲情绪。上次考完后，我在班级里提过生物考得不错，前40名成绩是年级第一，学生就高兴的不能自已，但实际上与其他班级差距很小。

（2）上课精力不集中的学生较多，包括有的成绩很好的同学。

（3）自习纪律较差。好几次上自习时教师在教室时候学生很安静，但是一出门学生就开始活跃。

（4）学习习惯有待加强。上课时有的同学手懒，笔记不记或记得很少，背书时候只是简单背书，不动手导致考试时候眼高手低。

刚接班级，很多情况还不了解，我准备在以下几方面加强管理：

（1）加强班风建设。针对有的学生反映的班风有点散的问题，我准备通过主题班会和集体活动进行教育，用班规纪律进行约束，进一步提高凝聚力。

（2）狠抓班级常规。开学以来，班级常规做得并不好，早操、纪律、卫生工作都有待加强，在以后的几天狠抓，只有把班级常规做好，才能保证同学更有效地学习。

（3）加强学习方法的指导。针对班级在本次考试中有43人下降的情况，准备筹备主题班会，介绍学习方法，加强学法指导。

科目二考试经验总结（优质20篇）篇十一

二、找出重点，解决难点，深刻理解所学知识。

造价工程师执业资格考试的四个科目，每科都有其重点、难点，学习时，对照考试大纲中“掌握即要求能解决实际工作问题，熟悉即要求对有关工程造价的知识具有深刻的理解，了解即要求具有工程造价有关的广泛知识”的要求，找出重点，解决难点，把所学知识融为贯通。

三、重点部分：

功能的技术经济分析方法，强调的是产品生产的功能分析和功能改进。以上四个难点，把握好他们之间的作用和关系，就有兴趣去学习掌握。

2、《工程造价的确定与控制》是造价工程师考试的主课，教材主要讲授了工程造价构成有计价依据，建设项目决策、设计、招投标、施工各阶段工程造价的确定与控制等内容。投资构成含固定资产投资和流动资产投资两部分，固定资产投资（工程造价）由设备及工、器具构置费用、建筑安装工程费用、工程建设其他费用、预备费、建设期贷款利息、定资产投资方向调节税构成。要掌握每种费用的构成与计算方法，了解有关政策规定。造价依据即定额，是工程建设中单位产品上人工、材料、机械、资金消耗的额度。它由“量”“价”相乘得到分部分项工程单价，就掌握建筑安装工程人工、机械台班、材料的定额消耗量的确定，工料机单价的组成和编制方法，熟悉费用定额的编制原则和方法。工程造价的确定是一个由粗到细、由浅入深、由概略到精确的计价过程，在编制项目建议书和可行性研究阶段为投资估算；初步设计阶段是概算造价；施工图设计阶段作预算造价；工程招投标阶段，通过签订承包合同，形成合同价；施工阶段对实际发生的工程量增减、设备和材料价差等进行调整计算得结算价；通过编制竣工决算最终确定实际工程造价。造价工程师应能够对各阶段的工程造价作出合理的确定，熟悉估算、概算、结算、决算的内容，掌握其编制审查的方法。工程造介的控制，就是在建设程序的各个阶段，采用一定的方法和措施，把工程造价的发生控制在合理的范围和核定的造价限额内，作为造价工程师应把决策设计阶段作为控制重点，发挥投资控制的职能，能动影响投资决策、设计发包、施工，学会运用组织、技术与经济相结合的方法去控制工程造价。

3、建设工程技术与计量（土建工程部分）》主要是熟悉工业与民用建筑、烟囱、水塔及储料仓、道路、桥涵、隧道、矿山工程的分类、组成及构造，了解工程材料、工程施工的基本知识，掌握工程计量的规则与方法。这其中生疏点在道路、桥涵、隧道、矿山工程的构造，施工及计量。应先了解其构造，各部分的作用、组成、用途，再进一步熟悉各类工程主要施工程序与方法，在此基础上掌握工程量计算规则，进行工程计量。

4、“工程造价案例分析”所涉及知识面宽、综合性强，是对前三科所学知识的归纳总结，它在模拟工程造价管理业务背景材料的基础上，提出若干相互独立或关节联的问题，考核考生以下五个方面的能力：（1）编审工程项目投资估算和项目建议书、可行性研究报告，并对工程项目进行经济评价的能力；（2）对工程项目设计、施工方案进行技术经济分析、论证和优化的能力；（3）编审工程概预算、招标工程标底、投标报价和对标书进行分析、评定的能力；（4）在工程项目建设全过程中对工程造价实施控制和管理，编制工程结（决）算，处理工程造价纠纷和索赔的能力；（5）测定、收集、整理各类工程造价数据和编审工程概预算补充定额的能力。根据造价工程师五个方面能力的要求，全国造价工程师执业资格考试培训教材编写委员会，组织编写了《工程造价案例分析》辅导教材。对其中的每个案例，应当先仔细读题，充分领会题意和考核的知识点，综合运用前三科的基本知识及实际工作经验，分层次、分步骤作出解答，再对照答案，看自己的分析那些是对的，那些是错的，为什么出现错误，是因为前边的知识设有掌握，还是实际工作时的做法有错误，自己头脑中原有的概念不对，尽快把它纠正，这样既利于考试，也利于工作。

三、注意方法，专心考试，才会有好成绩。

看书学习的方法很重要，如方法不当，就会事倍功半，考试的临场发挥也是取得好成绩的关键。我们学习时还要注意这么几点：

1、书中的例题很重要，既可帮助理解讲授的内容，又与考试的题型大同小异应认真对待。对于书中前后互相矛盾的地方、少数难点或明显错误处可以放弃，这些一般不会考试。对于专业性很强的内容，不要深究，因造价工程师考试不是大学的专业考试，只是造价工程师应知应会的一般知识。对于教材编制完成后，政策又是发生变化的内容，要以教材为准去记忆。比如一九九九年十二月十七日，财政部、国家税务总局、国家发展计划委员会已发出了〈关于暂停征收固定资产投资方向调节税的通知》，但书中还有相关内容，不要主观臆断去改动，因考试的答案以教材为准，现在的培训教材与工作实际联系很紧密，它只是把琐碎的知识规范化、理论化、系统化、学习时不能脱离自己的工作，应联系实际去分析掌握。对与自己工作性质接近的内容，理解起来比较容易，与自己工作关系不大的看起来就有些困难，这些内容就应该反复看，才能理解。：

2、平时看书耍圈阅重点，临考浏览一遍加深印象，不要将书籍、夹单、通讯工具带入考场，避免心虚影响自己答题心情。试卷拿到后，先填写姓名、考号、防止考试结束，紧张忙乱而遗忘。填好后专心答题，不管考场发生什么情况，都有监考教师及考务人员解决，不是自己关心的事情。不要因见有人看书、传夹单、考场内外串通作弊等行为而心理不平衡，影响答案题，因考试题多量大，没时间对其通篇浏览，拿到试卷逐题解答就行。只要掌握了培训教材的基本内容，临场发挥正常，就能取得好成绩。

科目二考试经验总结（优质20篇）篇十二

和体会，与大家共勉。

一、制定计划，认真落实，确保进度完成。

参加注册造价师考试者大都是利用工作之余看书学习，要在不足3个月的时间内完成四门课目的学习任务，确实有些紧张。既不能因为时间短任务重而心里紧张，无所适从，也不能拿到书后束之高阁，不闻不问，凭运气或作弊侥幸过关。应制定计划，认真落实，按部就班地完成学业。

1、制定计划。

全国造价工程师执业资格考试有〈工程造价管理相关知识》、《工程造价的确定与控制》、《建设工程技术与计量（土建或安装）》、《工程造价案例分析》四本培训教材。教材紧紧围绕执业资格考试大纲的要求，深入浅出地进行论述讲解，知识结构合理，内容丰富。在学习时应至少看两遍，第一遍对各章节的内容有个初步了解，无论《大纲》中要求熟悉、掌握的内容，还是了解的内容，都应该阅读，产生总体印象。看不懂的地方也不要抓住不放，避免一个问题卡住，解决起来耽误时间，影响进度口第二遍是重点把握，紧紧抓住每章节论述的主要问题去理解，把各知识点之间的内在联系和区别摘清摘准，防止概念混淆，张冠李戴。

2、时间安排。

要每天坚持l-2小时，最好在清晨，这样头脑清醒，理解深刻，防止工作一天之后身心疲惫，看书没有效果。每天学习的任务是一节或二节，不要贪多，这样会由于劳累失去下次学习的学习兴趣和动力，也不要随意安排，有时间就看，没空闲就算，这样完不成学习任务，徒劳无益。要针对自己的工作情况制定一个计划，并认真付诸实施。

二、找出重点，解决难点，深刻理解所学知识。

造价工程师执业资格考试的四个科目，每科都有其重点、难点，学习时，对照考试大纲中“掌握即要求能解决实际工作问题，熟悉即要求对有关工程造价的知识具有深刻的理解，了解即要求具有工程造价有关的广泛知识”的要求，找出重点，解决难点，把所学知识融为贯通。这里建议报一个辅导班或者是到淘宝网上和别人共享一下课件，很便宜的。

再说说各科的复习重点：

事大吉了呢？不尽然。投资方案是在许多假定的条件下确定的，在工程建设的过程中，各种因素（比如市场价格的波动）对项目的实现会产生影响，甚至使盈利的项目最终亏损，这就是进行不确定型分析，估计可变因素对项目实际值与期望值造成的偏差，分析投资风险，使投资人心中有数。价值工程不是投资决策，投资决策是在投资之前研究投资效果，强调可行性，价值工程是研究如何以最少的人力、物力和时间获得必要功能的技术经济分析方法，强调的是产品生产的功能分析和功能改进。以上四个难点，把握好他们之间的作用和关系，就有兴趣去学习掌握。

2、《工程造价的确定与控制》是造价工程师考试的主课，教材主要讲授了工程造价构成有计价依据，建设项目决策、设计、招投标、施工各阶段工程造价的确定与控制等内容。投资构成含固定资产投资和流动资产投资两部分，固定资产投资（工程造价）由设备及工、器具构置费用、建筑安装工程费用、工程建设其他费用、预备费、建设期贷款利息、定资产投资方向调节税构成。要掌握每种费用的构成与计算方法，了解有关政策规定。造价依据即定额，是工程建设中单位产品上人工、材料、机械、资金消耗的额度。它由“量”“价”相乘得到分部分项工程单价，就掌握建筑安装工程人工、机械台班、材料的定额消耗量的确定，工料机单价的组成和编制方法，熟悉费用定额的编制原则和方法。工程造价的确定是一个由粗到细、由浅入深、由概略到精确的计价过程，在编制项目建议书和可行性研究阶段为投资估算；初步设计阶段是概算造价；施工图设计阶段作预算造价；工程招投标阶段，通过签订承包合同，形成合同价；施工阶段对实际发生的工程量增减、设备和材料价差等进行调整计算得结算价；通过编制竣工决算最终确定实际工程造价。造价工程师应能够对各阶段的工程造价作出合理的确定，熟悉估算、概算、结算、决算的内容，掌握其编制审查的方法。工程造介的控制，就是在建设程序的各个阶段，采用一定的方法和措施，把工程造价的发生控制在合理的范围和核定的造价限额内，作为造价工程师应把决策设计阶段作为控制重点，发挥投资控制的职能，能动影响投资决策、设计发包、施工，学会运用组织、技术与经济相结合的方法去控制工程造价。

3、建设工程技术与计量（土建工程部分）》主要是熟悉工业与民用建筑、烟囱、水塔及储料仓、道路、桥涵、隧道、矿山工程的分类、组成及构造，了解工程材料、工程施工的基本知识，掌握工程计量的规则与方法。这其中生疏点在道路、桥涵、隧道、矿山工程的构造，施工及计量。应先了解其构造，各部分的作用、组成、用途，再进一步熟悉各类工程主要施工程序与方法，在此基础上掌握工程量计算规则，进行工程计量。

4、“工程造价案例分析”所涉及知识面宽、综合性强，是对前三科所学知识的归纳总结，它在模拟工程造价管理业务背景材料的基础上，提出若干相互独立或关节联的问题，考核考生以下五个方面的能力：（1）编审工程项目投资估算和项目建议书、可行性研究报告，并对工程项目进行经济评价的能力；（2）对工程项目设计、施工方案进行技术经济分析、论证和优化的能力；（3）编审工程概预算、招标工程标底、投标报价和对标书进行分析、评定的能力；（4）在工程项目建设全过程中对工程造价实施控制和管理，编制工程结（决）算，处理工程造价纠纷和索赔的能力；（5）测定、收集、整理各类工程造价数据和编审工程概预算补充定额的能力。根据造价工程师五个方面能力的要求，全国造价工程师执业资格考试培训教材编写委员会，组织编写了《工程造价案例分析》辅导教材。对其中的每个案例，应当先仔细读题，充分领会题意和考核的知识点，综合运用前三科的基本知识及实际工作经验，分层次、分步骤作出解答，再对照答案，看自己的分析那些是对的，那些是错的，为什么出现错误，是因为前边的知识设有掌握，还是实际工作时的做法有错误，自己头脑中原有的概念不对，尽快把它纠正，这样既利于考试，也利于工作。

三、注意方法，专心考试，才会有好成绩。

看书学习的方法很重要，如方法不当，就会事倍功半，考试的临场发挥也是取得好成绩的关键。

我们学习时还要注意这么几点：

1、书中的例题很重要，既可帮助理解讲授的内容，又与考试的题型大同小异应认真对待。对于书中前后互相矛盾的地方、少数难点或明显错误处可以放弃，这些一般不会考试。对于专业性很强的内容，不要深究，因造价工程师考试不是大学的专业考试，只是造价工程师应知应会的一般知识。对于教材编制完成后，政策又是发生变化的内容，要以教材为准去记忆。比如一九九九年十二月十七日，财政部、国家税务总局、国家发展计划委员会已发出了〈关于暂停征收固定资产投资方向调节税的通知》，但书中还有相关内容，不要主观臆断去改动，因考试的答案以教材为准，现在的培训教材与工作实际联系很紧密，它只是把琐碎的知识规范化、理论化、系统化、学习时不能脱离自己的工作，应联系实际去分析掌握。对与自己工作性质接近的内容，理解起来比较容易，与自己工作关系不大的看起来就有些困难，这些内容就应该反复看，才能理解。：

能取得好成绩。

过！

科目二考试经验总结（优质20篇）篇十三

根据司法部发布的《20国家司法考试公告》得知，内蒙古年国家司法考试考试科目及考试内容如下：

国家司法考试内容包括：理论法学、应用法学、现行法律规定、法律实务和法律职业道德。

国家司法考试实行全国统一命题。司法部制定并公布的《国家司法考试大纲》作为命题依据。

2016年国家司法考试采用闭卷、笔试方式。考试分为四张试卷，每张试卷分值为150分，四卷总分为600分。试卷一、试卷二、试卷三为机读式选择试题，试卷四为笔答式案例分析、法律文书、论述试题。各卷科目为：

试卷二：刑事与行政法律制度。包括：刑法、刑事诉讼法、行政法与行政诉讼法;。

试卷三：民商事法律制度。包括：民法、商法、民事诉讼法(含仲裁制度);。

试卷四：案例分析、法律文书、论述。包括：中国特色社会主义法治理论、法理学、宪法、司法制度和法律职业道德、行政法与行政诉讼法、刑法、刑事诉讼法、民法、商法、民事诉讼法。

科目二考试经验总结（优质20篇）篇十四

湖北2022高考一分一段表还没出，可以收藏以待更新，大家可以参考一下湖北高考一分一段表。

湖北2020高考一分一段表。

高考提分技巧。

1、做题时不要怕难题。

很多高三学生的数学成绩提不上来，很大一部分原因就是他们对数学有畏惧心理。有的学生看到圆锥曲线和导数或是看到长一点、复杂一些的叙述就有了退却的心。而在考试中这部分的分数如果你不去努力，就永远不会挣到，所以第一个建议就是大胆的去做。

2、做题之后加强反思。

学生一定要明确一点，就是在平常做题的时候，目的不是做题快慢，也不是得分多少，而是要明白题目的解题方法和思路。所以，要把自己做过的题目加以反思，总结一下自己的收获。要做到知识成片，问题成串。这样日久天长之后，就会构建起一个内容与方法的知识系统。

有的学生认为想要学好数学就要多做题。其实不然，的确应该适时的多做题，但却不能钻入题海，盲目堆题，这样在考试中也是很难会有作为的。所以要把提高数学当成自己的目标，要把自己的活动合理地系统地组织起来，要总结反思，水平才能长进。

3、错题本怎么用。

数学的错题本不是你错了就要去记录，它的使用方法是摘抄不是照抄不误。如果你只顾着去采集问题，就失去了理解和挑选题目的过程，笔记也是一样的原理，如果老师说什么就记什么，那么你这节课就等同于没听。真正有效率的人，是会把知识简化，把书本读薄的。

4、试卷要怎么做。

高三学生提升数学成绩的一条重要途径就是做题，建议大家是做专题练习，就是如果你今天是练习选择题，那么你就刷选择题。做题也是有挑选的，可以优先挑选自己省的以及与自己省相似的卷子模拟，时间跨度最好选择以三年内的为准。

科目二考试经验总结（优质20篇）篇十五

驾考新规的实施，不仅让学员们倍感压力，对驾校教练来说也是一个不小的挑战，根据最新要求的科目二倒车入库训练，一位知名驾校教练进行了大致的经验总结，下面是本站小编整理的一些关于科目二倒车入库经验总结的相关资料，供你参考。

一、学会调整座椅，因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确性;座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。

二、学会调整后视镜，新的倒库方法因为没有标杆，所以调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦有差异，灵活调整好镜子才能更好的观察。

三、学会看后视镜，学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。

四、压好车速，学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态车速极慢，但是又不会停车。

五、调整好车身与边线的距离，在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至会出现不能入库的情况。

六、入库后修整方向，车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。

七、普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现，新规则要求操作过程中不能停车，如果掉了倒档那么就容易停车，自然会不合格;产生这一问题的原因有两个：一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题，当离合松抬过急过快时，变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大，导致分离，这样车就没有了后退的动力，后果就是停车，可是考试要求不允许中途停车。

光看不练可没用，多看多练，把别人的经验变成自己的技能，那无论新规旧则都难不倒你啦!

科目二考试经验总结（优质20篇）篇十六

科目二考试经验总结（优质20篇）篇十七

科目二考试经验总结（优质20篇）篇十八

高三的学习一定要抓基础，并把知识网络化、系统化，在此基础上学以致用，应用到实际生活中。因为现在的高考正由知识型向能力型转化。

一般学校在高二时就已学完了高中三年的知识，所以一上高三基本上就是复习。这时有的同学就容易好高骛远，觉得自己学完了课本就可以大量做题了，以致不少同学陷入了一味做题的圈子，却忽视了最基本的东西。

高考所考查的是学生对知识的整体把握和驾驭，所以有牢固的知识基础是非常必要的。对于高三学生来说，从现在开始就应该扎扎实实打牢基础，第一轮复习就是打基础的阶段，一定要特别扎实。一般第复习会持续整个高三上学期，从一定意义上来讲，高三上学期甚至比下学期还要重要，因为它是一个积累的阶段。

学会主动学习。

高三的学习其实是对十年苦读的一次总复习，新知识差不多已经学尽，在这个高二转折到高三的关键时刻，专家提醒高三学生应把自己从知识的接受者转变成知识的梳理者，把自己的所学尽可能地全部整理一次，从中发现自己的薄弱之处，及时有针对性地补漏补缺，强化自己的知识储备。

文档为doc格式。

科目二考试经验总结（优质20篇）篇十九

家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功得练扎实啊。下面是本站小编整理的一些关于科目二科目三经验总结的相关资料，供你参考。

1、熟练方向盘的打法。

2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变。

3、学会看点位，然后找出适合自己的点位。

4、懂得修方向。

1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)。

2、直线行驶不跑偏。

4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数。

5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)。

6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就ok了)。

1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。

2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。

最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。

1、不按规定路线、顺序行驶，不合格;。

2、碰擦桩杆，不合格;。

3、车身出线，不合格;。

4、移库不入，不合格。

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。

1、车辆在入库停止后，车身出线，不合格;。

2、碰擦桩杆，不合格;。

3、行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分。

1、其中有一车轮未上桥，每次扣20分;。

2、已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，每次扣10分。

1、车轮驶出边缘线，不合格;。

2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。

1、车轮触轧突出点或者驶出边缘线，不合格;。

2、车轮轧道路边缘线，每次扣20分;。

3、借助倒车完成，每次扣10分。

1、时速低于20公里/小时通过，不合格;。

2、不按规定路线、顺序行驶，不合格;。

3、每碰擦一次限宽门悬杆，扣20分。

1、不按规定路线行驶的，不合格;。

2、车轮驶出边缘线，不合格;。

3、车轮轧路边缘线，每次扣20分;。

4、轧一个圆饼，扣20分;。

5、碰、擦一个圆饼，扣10分。

1、在百米内未完成规定加、减挡的，不合格;。

2、越级换挡，扣10分。

1、通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃，不合格;。

2、通过起伏路面前不减速，扣10分;。

3、通过起伏路面前过早减速，扣5分。

科目二考试经验总结（优质20篇）篇二十

很多高三学生的数学成绩提不上来，很大一部分原因就是他们对数学有畏惧心理。有的学生看到圆锥曲线和导数或是看到长一点、复杂一些的叙述就有了退却的心。而在考试中这部分的分数如果你不去努力，就永远不会挣到，所以第一个建议就是大胆的去做。

2、做题之后加强反思。

学生一定要明确一点，就是在平常做题的时候，目的不是做题快慢，也不是得分多少，而是要明白题目的解题方法和思路。所以，要把自己做过的题目加以反思，总结一下自己的收获。要做到知识成片，问题成串。这样日久天长之后，就会构建起一个内容与方法的知识系统。

有的学生认为想要学好数学就要多做题。其实不然，的确应该适时的多做题，但却不能钻入题海，盲目堆题，这样在考试中也是很难会有作为的。所以要把提高数学当成自己的目标，要把自己的活动合理地系统地组织起来，要总结反思，水平才能长进。

3、错题本怎么用。

数学的错题本不是你错了就要去记录，它的使用方法是摘抄不是照抄不误。如果你只顾着去采集问题，就失去了理解和挑选题目的过程，笔记也是一样的原理，如果老师说什么就记什么，那么你这节课就等同于没听。真正有效率的人，是会把知识简化，把书本读薄的。

4、试卷要怎么做。

高三学生提升数学成绩的一条重要途径就是做题，建议大家是做专题练习，就是如果你今天是练习选择题，那么你就刷选择题。做题也是有挑选的，可以优先挑选自己省的以及与自己省相似的卷子模拟，时间跨度最好选择以三年内的为准。