优秀作文能够用简练而生动的语言表达出复杂的思想，给人以耐人寻味的感觉。这些优秀作文是作者用心写作的结果，也是他们对于生活、社会和自我思考的一种表达。
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇一
今年寒假，爸爸带我去外面玩，路上爸爸的车驶过象山港大桥。
自从它通车起，我日思夜想希望从那驶过，因此在前一天夜里我兴奋地彻夜难眠。在去的路上，我一直念念叨叨，到象山港大桥时一定要叫醒我呀！谁知我一路上睡意毫无，一直捏着手中的计时器生怕错过了这次难得的'机会。
时间像是凝固了似的，一分一秒都想过了好久似的，我还无理取闹的大声说：“时光老人，你太坏了，让时间比蜗牛还慢。”终于到了，‘象山港大桥’五个苍劲有力，如同行云流水的大字出现在我的眼帘，刚驶入，我的眼前焕然一新，地是多么干净，无尘啊！没有一点脏东西。再看看桥下的海水十分蔚蓝，既望不到头，又望不到边。这时正在下午，海上的少数的渔船点起了灯火，这零星的渔火给宽阔的大海增加了美丽，更是锦上添花了，这波涛汹涌的大海的浪声我似乎都能听见。我极目远眺，远处水天相接，近处清澈蔚蓝，真是美不胜收啊！
因为天渐渐地暗了下来，所以每隔几个柱子就有一盏精美的长筒灯射出不相同的光来，有黄澄澄的光，白乎乎的光，红彤彤的光……十几种光按规律排列，最后，光芒都不约而同地射向拉丝架，拉丝架呈倒v状，好像千百条洁白的钢丝用力地拉着仿佛即将‘倒塌’的拉丝架。车一直行驶在笔直的大桥上，不知过了多久。桥两边如同一对平行线，望不到头。
又不知过了多久，车终于驶出大桥了。只好通过车后窗回味刚刚的美景。
象山港大桥是建桥工人的辛苦的汗水，是30多万象山人民的盼望，也是我们日思夜想的地方。百闻不如一见，希望你能慢慢的欣赏。
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇二
看惯了江河的人，一看到大海便顿觉心胸开阔，气势磅礴。走惯了跨江大桥的人，一走上一望无边的跨海大桥，便觉原来走过的桥与它相比，真是相形见拙。昨天是张灯结彩的国庆节，在这样一个盛大的节日里，我领略到大海的波澜壮阔，仿佛在我的心中注入了无穷的活力，同时也使我深深敬佩看海时脚下的这座屹立于波涛之中的桥杭州湾大桥。
在使无数南通人骄傲的苏通大桥开通前夕，在相隔不远的浙江，一座跨时代意义的桥像一颗闪耀的星，与北面的苏通大桥交相辉映。毫无疑问，这就是世界上最长的跨海大桥：
早就想看看，这座了不起的桥衬托出来的景致，到底是怎样的一番情景。一座名副其实的大桥，总有一段引桥。初上引桥，车窗外的一切都好像在云雾里，模糊不清。无论是江上还是海上，总是雾蒙蒙。可是霎时间，一块块沟壑分明的陆地，上面镶着大大小小的绿草丛展现出来。与其说镶倒不如说铺，因为这片临海开阔地上植被茂盛，满眼都是绿。我们把这片陆地冠以一个名称：滩涂。
越过滩涂，听着波涛水声，想必这就是海了。远处水天相连，犹如仙境。近处一浪接一浪，前仆后继的浪花相撞，激起白沫，或是几个浪花融在一起继续随波逐流。浑黄的海水裹卷着大量泥沙，仿佛一张张羊皮伐子。远处的江水与近处的海水泾渭分明，但大海还是以它海纳百川的博大胸怀接纳了它。江水最终还是融入了大海。
心中不禁涌起潺潺暖流：大海啊，我是一叶扁舟，在你的怀抱中沉沉浮浮，只不过那已不是原来意义的你，你的名字叫知识。
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇三
有一天我被妈妈从梦中叫醒，原来爸爸、妈妈要带我和表姐去黄果树啦！
没看见黄果树瀑布，我们就听到了它的声音，像打雷似的轰隆隆声伴随着流水的哗啦啦声，震儿欲聋。这些声音交织在一起，真像是一首由千万人演唱的进行曲。
那声音越来越大，啊！我终于看到黄果树瀑布了！层层叠叠的巨流快速地向下奔腾，如万箭齐射，气势非凡！水花溅起整座山峰那么高。飘落到了游人身上，让游人们感到夏意的`凉爽。我激动的不得了，一直在喊叫着！周围的游客都用照相机“咔擦、咔擦”的把这一美景照了下来。我看着这世界奇观，我不禁想起了李白的诗句：飞流直下三千尺，疑是银河落九天。
黄果树瀑布，你是我们中华民族的骄傲！
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇四
美登大桥下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，大桥洞的左右两边，还各有两个小桥洞，横跨在西洱河上。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时侯，河水还可以从六个小桥洞流过，减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁。
桥上还有有许多装饰灯，到了夜晚，桥上的装饰灯闪闪发光，五彩缤纷，把西洱河装扮的更加美丽，吸引了许多游客前来参观。
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇五
昨天，妈妈把我带到杭洲湾，我一到杭洲湾就想去看看大海，我就跟老爸说：“爸爸，你明天可不可以带我去看大海？”爸爸听了，爽快地答应了。晚上，我一直高兴得睡不着。到了第二天，妈妈早早的把我和爸爸从床上叫了起来，让我们赶快洗脸吃饭，好早点去看大海，又替我们烧好早饭。
吃好早饭，我们要出发了。我乘着车，嘴边哼着小调，高高兴兴地去观看大海。去大海的那段路上，小石子特别多，害我们颠簸了好长时间。“哗哗、哗哗……”老远，我就听见了海水的声音，我看见远处停满了车，原来看大海的人也挺多的。一下车，我就拉着爸爸、妈妈去看大海。高高的提坝下有许多大石头，我慢慢地从堤坝上走下去，走到下面后，我卷起衣袖，想去捉鱼或虾，没想到捉了好长时间也没捉到，我只好去捉那活蹦乱跳的跳鱼；呆呆的，又爬的很慢的泥螺，没捉一会儿，我就觉得很累了，那些跳鱼实在太狡猾了，我还没走近，它们就跳走了，差点没让我摔一跟头。
我想那些跳鱼是捉不成了，我就去捉泥螺，没想到那些泥螺一下子让我捉了3只，我还想再捉，爸爸就叫我回去了，我只好恋恋不舍地向这壮阔的大海告别，我心里默默地在对大海说：“大海，你等着，下次我一定再来。”真是一刻千金啊！
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇六
天安门是目前为止我见到过最壮观的建筑！天安门是明朝皇帝朱棣建造的，以前维修过所以这么新。
天安门有五道门，中间那道门是给皇上走的御道，第二道是给三品以上的官走的，其它的是给三品以下的官走的，当然不包括贫民。天安门前有一对华表，上面的怪兽头是往门外的，叫：望君归。古代有一种传说，皇帝出去很久都没回来，它就代表皇帝你快回来吧！这里还有很多大臣等着你呢！天安门后面还有一对华表，上面也有一对怪兽，是朝天安门里面看的，这个是：望君出。意思是：皇帝，你快出来，还有很多事物等着你去看呢！
天安门广场很大、很宽阔！天安门矗立在广场上。它的前面有国旗和人民英雄纪念碑。天安门上挂着有一张毛泽东像。这张像重1.5吨，是经过精心设计的，不管你站在哪一边，毛泽东像的眼睛始终是看着你！！毛泽东像每年都要换一次，不然就会陈旧。导游讲解：“天安门里面的皇宫在以前是皇帝和大臣住的地方。”还有一个凤凰颁诏书。是什么意思呢？就是天安门的顶上有一只木头做的凤凰，当然现在没有了。
以前的皇帝要颁诏书的时候，奉诏官就会在凤凰的嘴里放一根绳子，再把诏书系在绳子上放到下面，传令官看了以后就会去执行。天安门很雄伟，它有很多道门，是连着故宫的。天安门，我很喜欢！它没有故宫的御花园漂亮，但是比起故宫来，我更喜欢天安门！
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雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇七
一座独塔单索面斜拉桥最近落成，坐落在我们美丽的母亲河——清江之上，这是才通车的恩施第一座斜拉桥——施州大桥。
施州大桥位于恩施小渡船，南岸一端在机场路头，斜跨清江，与红江老拱桥相望，延伸到北岸与老桥相交。
大桥全长765.6米，主桥长365米，桥宽21.5米，对开4车道，两旁还有1米多宽的人行道。高耸在桥南部的主塔有66.66米，主塔两旁一边有14对碗口粗的钢索，共有56根斜拉索，牢牢地把主塔绷住，侧面看起来真像一架巨大的竖琴。主塔之上镌刻着四个红彤彤的大字：施州大桥。塔顶红灯闪闪，还安有一根避雷针。
到了晚上，施州大桥更美了。清澈的江水倒映着大桥的英姿，清江两岸的.高楼大厦把施州大桥衬托得更加雄伟壮丽。我和哥哥站在红江老拱桥上，不由得齐声赞叹：“这桥真美啊！”我问哥哥：“这里本来有红江桥，为什么还要建这座桥呢？”我的话被一位正在看桥的老爷爷听到了，他指了指脚下的老拱桥说：“这里以前过江只能靠渡船。1967年，我就亲自参加修建了这座小渡船石拱桥，现在叫红江桥，当时它是湖北省第一座空腹式石拱桥呢。41年了，它为恩施的交作出了重要贡献！现在它老了，桥面坑坑洼洼的，还经常堵车。如今施州大桥建成了，减轻了老桥的负担。恩施山城的建设真快啊！”
施州大桥上来来往往的车辆川流不息，隆隆的车轮声真像竖琴弹奏的雄壮乐曲，观桥的男女老少络绎不绝。桥两旁的路灯和五彩缤纷的装饰灯倒映在河里，犹如仙子的丝带，随着波涛飘舞，红的、黄的、绿的……色彩斑斓，让我们看桥的人如痴如醉。远远望去，夜色中的大桥像是一艘远航的巨轮，正在破浪前进！
施州大桥建成了，铁路、高速公路就要通车了，鄂西的经济将要腾飞，恩施的未来一定会更美好！远方的朋友，请快快来吧，来看看武陵山区深处这颗璀璨的明珠——恩施，来看看清江河上这一座座漂亮的桥梁！
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇八
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。我这就来带你游玩。
它是沈海高速公路的一部分，全长36公里，是世界第三长的跨海大桥，比连接巴林与沙特阿拉伯的法赫德国王大桥长11公里，成为继山东省青岛市胶州湾跨海大桥及美国的庞恰特雷恩湖桥之后世界第三长的桥梁。在浙江省高速公路规划中，杭州湾跨海大桥又被定名为杭州湾宁波通道，为未来浙江省高速公路网两纵两横十八连三绕三通道中的三通道之一。
我看见过上海杨浦大桥，玩赏过赵州桥，却从没看见过杭州的跨海大桥。跨海大桥真长啊，长得让人两个小时开车都开不到；跨海大桥真宽啊，几十辆汽车一起开过都没关系；跨海大桥真美啊，美得让陶醉，无法自拔。
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇九
与威远炮台遥相呼应的虎门大桥是由我国自行设计建造的第一座特大型悬索桥，被誉为“世界第一跨”，是东莞标志性的旅游景点。虎门大桥于建成通车，桥长全长4600米。桥面双向6车道，主跨888米，分主航道和副航道两部分。主航道部分有两个高达100多米的巨型钢筋混凝土结构的门型架矗立江面，门型架之间用巨型钢索相连，桥身由钢索悬吊江中。副航道桥身由几十个钢筋混凝土浇注而成的桥墩承托。桥面宽阔平坦，双向六车道。桥身距离水面高达60多米，主航道可以通航万吨巨轮。以跨度大且不用钢锁吊住的高难度造桥技术闻名。虎门大桥的建成通车，跨海连接了虎门、番禺两地，使东莞成为沟通穗、港以及珠江两岸和深圳、珠海两个特区的'交通枢纽。
站在江边远眺，虎门大桥在明丽的阳光下，显得十分壮丽。金波粼粼的江水中，仿佛一条巨龙静静地卧在珠江上。放眼远望，桥上川流不息的车辆飞奔而过；江上船只穿梭，百舸争流。好一派繁忙的景象，滔滔珠江水日夜不息地奔向大海。嗨，真是“若非身临其中，定疑珠江飞彩虹。”入夜，桥两边灯光齐放光明，璀璨夺目，同天上的星星遥相辉映，把虎门大桥装点得十分素丽。
众所周知，这里曾经是鸦片战争的古战场，清道光年间，林则徐带领虎门军民筑起了百丈铁链横锁大江，凭借一夫当关、万夫莫开的金锁铜关抵御来犯之敌。而今，硝烟不再，天青海阔，波澜不惊，天堑变了通途，泛舟珠江，只见大桥飞架，横空出世如长虹卧波；信步桥头，则气象万千，云樯帆影，尽收眼底。
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇十
它共获得250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多项世界第一。是一座桥最长、工程量最大、景观优美、科技含量高、施工环境非常复杂的世界级大桥，比如世界第一架、中华梁王、定海神针、精确架设等等都是值得一提的。
为什么有哪么多世界第一呢?那是杭州湾给的。杭州湾为世界三大强潮海湾之一，与杭州湾并称世界三大强潮湾的还有亚马逊河口、恒河河口。强潮湾的施工条件非常恶劣，一是“风大”，还经常产生卷风;二是“流快”，平均流速是2.39米/秒，实测最大流速5米/秒以上;三是“潮乱”，天下第一潮钱江潮看是好看，可对建桥来说却是很要命的。因此，一年有效施工工作日不足200天。
我已经听到了，下面有人在叫“哇”、“啊”!以后大家会发现，上大桥听到最多的就是这两个字，游客都为杭州大桥巨大的工程所惊叹，找不到形容词来形容大桥了。也许大家还记得毛泽东对南京长江大桥的赞叹“一桥飞架南北，天堑变通途”，你看人家那才叫文化、叫水平。而被毛泽赞叹的南京长江大桥的正桥长度其实只有1.6公里，而我们脚下的杭州湾跨海大桥全长36公里，如果他老人家如果在世的话不知会怎么样赞叹，但有一点是可以相信的，伟人肯定不会用“哇”、“啊”来赞叹大桥。
我也不会写诗，但我可以告诉大家一些关于大桥的数据。建桥用了多水泥?240多万立方米;大桥有几个桩呢?各类桩基7500多根;用了多少钢材呢?约60多万吨。单片梁最重的是多少呢?2200吨。
这样介绍大家可能不太专业，下面我引用一下专家们对杭州湾大桥技术的介绍。
世界第一架——杭州湾南岸滩涂长达10公里，车不能开，船不能行，“梁上运架梁”是最好的选择。大桥建设者研发了运梁机等5大设备，把“梁上运架梁”的世界纪录从900吨一举提高到1430吨，顺利完成了“世界第一架”。
中华梁王——在北侧的深海区，架设了540片70米的箱梁，这些单片重达2200吨的箱梁，被称为“中华梁王”。大桥建设者创造性地对预制箱梁实施了“二次张拉”，彻底解决了大型混凝土箱梁早期开裂的世界性难题。
定海神针——杭州湾跨海大桥共打下了5513根整体螺旋钢管桩，这些钢管桩最大的直径1。6米，单桩最大长度89米，如此巨大的“定海神针”此前在国内外特大桥梁建设中从未成功使用过。
精确架设——杭州湾大桥的测控技术也是全世界最先进的，海上高程控制测量精度优于3厘米，平面控制和各标段的衔接精度都优于1厘米，使36公里“海上长虹”准确无误地连接贯通变成现实。我估计，我们家里住的房子精确度肯定没有那么高。
控制滩涂放屁——滩涂也会“放屁”没听说过吧，杭州湾南岸滩涂蕴藏着蜂窝状浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，大桥建设者首次采用了“有控制放气”的安全施工工艺，首开世界同类地质环境成功建桥的先河。
这些都是专业术语，你们可千万别追问，问我也不明白。学问深得很啊，大学四年肯定是不够，估计再读三年研究生也不一定搞得懂。
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇十一
今年暑假，我跟妈妈回到了故乡——宁波，并且看到了我梦寐以久的杭州湾大桥。杭州湾大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，全长约36公里，是世界上最长的跨海大桥，于20xx年5月全线通车。
我们的车在慈溪上了沈海高速公路，十分钟后，雄伟的杭州湾大桥出现在我们的眼前。它一眼望不到头，就像一条巨龙伏在水面上，用“神龙见首不见尾”这个成语来形容它再合适不过了。桥下的近万条钢管桩就像一条条龙腿支撑着杭州湾大桥这条巨龙，它们有的最大直径1．6米，有的长达89米，最重的有74吨。我们的车缓缓地驶入杭州湾大桥，桥面平坦宽阔，可六车双向行驶，不时地可以看到来自全国各地的车驶过。大桥的建成大大缩短了长江三角洲地区城市之间的距离，比如，宁波到上海的距离就缩短了120公里。我们的车继续前行，驶过10公里的滩涂地，美丽的杭州湾海面就在桥下，这里是钱塘江水入海的.地方，是淡水和咸水的汇合处，所以海水呈现出深浅两种不同的颜色。半个多小时后，我们的车终于驶完杭州湾大桥的全程，来到了桥的另一头——嘉兴海盐。这里就是被称为“天下奇观”的钱塘江大潮的最佳观看地。
我们走下车，站在杭州湾大桥的边上，望着眼前长桥卧波的壮观景象，我不得不感叹万千：杭州湾大桥真是一个伟大的奇迹，我为你而感到骄傲！
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇十二
我的家乡在慈溪，慈溪有一座美丽的大桥——杭州湾跨海大桥。它是慈溪一道亮丽的`风景线，也是我们慈溪人民的骄傲。
杭州湾跨海大桥全长36公里，呈s形，远远望去，就像一条银白色的巨龙横跨在海面上。桥面有双向6车道，大桥两边的栏杆分别为赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色。晴天，栏杆上的彩漆在耀眼的阳光照耀下，熠熠生辉，这时的大桥犹如一条七彩长虹横卧在碧波上；雾天，大桥披上了一层朦胧的纱衣，融入了远处茫茫的海面，隐隐约约，若隐若现。夜晚，五光十色的霓虹灯包围住了大桥，两边的路灯亮了起来，把大桥照得犹如白昼，远望大桥，又成了一条火龙蜿蜒在海面上，十分壮观，雄伟。
大桥中间犹a型斜拉索塔，还有一个海中观光平台，足有两个足球场那么大。如果站在观光平台上，吹拂着清新的海风，观看波涛汹涌的大海，饱览海上的风光，那该是多么惬意呀！大桥还拉近了慈溪与外界的距离，吸引了许多游客前来参观，真是：“一桥飞架南北，天堑变通途。”
啊，这就是家乡美丽的杭州跨海大桥，不用说我是多么喜欢这美丽、雄伟、壮观的杭州湾大桥了！
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇十三
这次，我见到了杭州湾大桥，那恢宏的气势，令人叹为观止！
这座跨海大桥，双向六车道，汽车在宽阔的桥面上行驶，宛如行驶在高速公路上，丝毫感觉不到有什么颠簸。引桥下，成片的水生植物在海风的吹拂下，婆娑起舞。放眼远眺，大桥在浩瀚的大海之上划出一道优美的弧线，一眼望不到尽头，据说整座大桥足足有36千米长呢！它就像一条横跨在海面上的巨龙。
渐渐地，碧蓝的海面出现在我们面前，海上波涛汹涌。我不禁想：建桥的工作人员一定费尽了心血，才能在这恶劣的环境中建起如此雄伟的大桥。这时，有几只海鸥从被阳光照得闪闪发光的海面上掠过。瞧，桥边的护栏竟是红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色的，每种颜色覆盖5公里的护栏。从远处看，整座桥一定像彩虹那样绚丽多姿。当然，设计者可不光光是为了美观，而是让司机避免因颜色单一而昏昏欲睡，让他们更集中注意力开车，设计者们考虑得可真周到呀！
经过了20来分钟，我终于看见了斜拉桥的主塔，它们屹立在海上，仿佛两个头顶蓝天、脚踩大地的巨人。两座主塔分外雄伟，呈现出一个“a”字形，两边的钢索对称排列，桥下能通行3000吨级的巨轮。大桥贯通了嘉兴和宁波，也让宁波至上海的路程足足减少了120千米，大大地方便了人们的出行。
杭州湾跨海大桥是全世界第三长的大桥，它汇聚着中国桥梁工程人员的智慧。望着这条横卧在海上的“巨龙”，我不禁想：我们的祖国不也像一条巨龙吗？正朝着中华民族的复兴梦腾空飞去呢！
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇十四
在国庆放假期间我们全家去游览了跨海大桥。我们乘着车，一路颠颠簸簸，行了不少路终于到达目的地，顿时我被眼前这番景色吸引了。
跨海大桥的桥梁雄伟磅礴，就像一条晶莹剔透的巨龙之插云霄。一团团洁白的云朵如同棉花糖漂浮在湛蓝的天空中，映衬着一片繁荣昌盛的景色。放眼望去，只能朦朦胧胧的望到波光粼粼的海。我从车的后备箱拿了一个大水桶和一把铲子，并换上拖鞋，朝大海奔去。砰地一声巨响，我一不小心摔了个大马趴。起身一看，原来这不是一条平坦的路，中间还有现进去坑坑洼洼的泥潭呀！一直往前走，又出现了一大堆杂草，它们互相交错在一块，表面上有几分粗糙，搁着皮肤会阵阵发痛。于是，我用小刀将一条笔直的杂草通通割掉，这样就可以给人们带来几分便捷了。首先映入眼帘的是土黄的沙滩，阳光撒在上面，像是满上了一层金子，璀璨耀眼。沙滩的边缘上矗立着一块块岩石，外面是一望无际的大海。哗哗一个个海浪连绵不断的扑来，它拍打着岩石，溅起几丈高的晶莹水花。我光着脚丫来到岸边玩耍，阵阵浪花亲吻着我的脚丫。渐渐的，海滩上的人多了起来，海上的声音也嘈杂起来。浪花似乎想展现它的风采，拍打岩石的声音更加欢悦起劲了，啪啪啪一声接着一声，那像是在演奏一曲永远也唱不完的音乐，可能这音乐已经演奏几百年了，但让人听起来依旧很贴切，这种境界，似乎是童话中才出现的。
傍晚，我慢慢离开了这个美好的地方，在回家的路上，我默默的想着海浪带给我的无限欢乐，这是一个让我流连忘返的地方。
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇十五
我们每次去外婆家都要经过苏通大桥，它连接着苏州和南通，桥下就是长江大桥，一眼望不到边，桥的两边竖着很多大的柱子，是为了拉住大桥吧！自从有了大桥之后，我们回外婆家就方便了好多，时间缩短了30分钟左右呢！我爱你，苏通大桥！
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇十六
杭州湾跨海大桥是国道主干线-同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里，从而也大大缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。
大桥总投资预计超过140亿人民币，其中大桥36公里，118亿;北岸连接线29.1公里，17亿;南岸连接线55.3公里，34亿。来自民间的资本占了总资本的一半，包括雅戈尔、方太厨具、海通集团等民营企业都参与了对大桥的投资。大桥收费年限为30年，收费标准预计为55元/辆。
杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100km/h，设计使用年限1，总投资约118亿元。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨;南航道桥为主跨318m的a型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30～80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构。杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥，大桥主体工程确保内顺利开工建设，建成通车。
9月成立项目公司，大桥建设投资额为118亿，资本金为38.5亿元。其中，宁波方占90%股份，嘉兴方占10%股份。公司资本金中民营企业投资占到50.25%。本项目商请国家开发银行、中国工商银行、中国银行、浦发银行等四家银行贷款70亿元，已签订贷款协议。
大桥本身的经济效益是吸引投资者看好的重要基础。据交通流量调查推测，通过大桥的车流量达5.2万辆，达8万辆，2027年达9.6万辆。经测算，大桥财务内部收益率将达8.03～10.1%，投资回收期14.2年，投资回报率15.10%(不含建设期)、12.58%(含建设期)。
大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的，工程创6项世界或国内之最，用钢量相当于7个“鸟巢”，可以抵抗12级以上台风。
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇十七
阳光明媚的春天，是外出旅游的好季节，爸爸开车带我们全家到杭州湾跨海大桥去玩。
汽车在高速公路上行驶了好几个小时，终于来到了杭州湾跨海大桥。它全长三十六公里，是目前世界上最长的跨海大桥，它像一条巨龙蜿蜒在海面上，雄伟无比。行驶在宽阔的桥面上，最引人注目的.是两旁的栏杆了，它有粉、橙、黄、绿、青、蓝和紫七种颜色，我们的汽车就像在一座美丽的彩虹桥上行驶着，令人赏心悦目。汽车快开到桥中央了，一座两百多米高的斜拉桥塔耸立在前方，像一个力大无比的钢铁巨人守卫着大海。车子缓缓地开着，海天一洲的观光台慢慢呈现在我的眼前，像一只大鹏在展翅高飞。这是杭州湾跨海大桥独有的海中平台，平台上有一座很高的观光塔，站在观光塔上可以把美丽的海上风光一览无余。
这次杭州湾之行真让我大饱眼福、流连忘返。
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇十八
杭州湾跨海大桥有35673米长，宽有双向6车道。当初本打算投资120亿，后因钢材涨价多投资了20亿，建成后大桥寿命有100年左右。
杭州湾跨海大桥雄伟又美丽。它是s型的。它有一个观光平台，叫珍珠塔有136米高，那儿有单塔斜拉索，长长的，粗粗的，分开的垂在那儿。珍珠塔上还打算建五星级宾馆，供游客在观看钱塘江大潮时休息。那儿的护栏可漂亮了，有七种颜色，分别是红橙黄绿青蓝紫。晚上，灯光把大桥衬的.格外美，像一条火龙在游动。
大桥建成后，路程缩短120公里，时间减少了二小时，大大缩短了从慈溪到上海的距离和时间。大桥建成后，不但缩短了从慈溪到上海的距离和时间。大桥建成后，不但缩短了去上海的距离和时间，还促进了经济发展。因为大桥一动工，大桥两边的土地就有商人来投资办企业。建成了新城！还有开发旅游，大桥两边还没造好，就有很多很多人来旅行。这样就促进了经济发展。中央政治局委员李铁映为杭州湾跨海大桥题词：“彩虹飞贯杭州湾，巨龙横腾长三角。”
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇十九
天刚蒙蒙亮,我们一家便起程去参观杭州湾跨海大桥了。听说这是目前世界上最长的跨海大桥，所以我既兴奋又好奇，想快点一睹它的真面目。
汽车开了约3个小时，一条银白色的“巨龙”便展现在眼前，我忍不住惊叫起来：“哇！好长的桥啊！真是太壮观了！”。
此时，我的眼睛就如同一架照相机，不停地拍摄着眼前的风景。随着汽车的前行，我发现了一个有趣的现象：大桥上栏杆的颜色是不断变化的，一开始是粉红色，接着变成橙色，然后是黄、绿、蓝色……犹如一道彩虹，在阳光的照耀下真是赏心悦目。这大概是为了防止司机们的眼睛疲劳而设置的吧。
汽车在宽阔的桥面上奔驰，打开车窗，扑面而来的海风使我觉得格外凉爽，二十分钟左右，才到大桥中间的位置，进入海天一洲景区。这是我国第一个海上观景平台，足有两个足球场那么大。耸立在观光平台东面的观光塔高共有16层，里面的工作人员介绍，因塔顶运用特殊的材质，展示出珍珠钻石般的形态和光芒，因而被赋予了一个华丽的别名——珍珠塔。我想这应该是最吸引大家眼球的了。登上那高高的观光塔，海上的风光一览无余，真惬意呀！
这雄伟壮观的杭州湾大桥让我一饱眼福，同时也让我不由得赞叹那些造桥的工人，是他们用无数的智慧和艰辛，才换来这令人赞叹的世界之最。
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇二十
一天下午，我和爸爸乘坐着“公交车”去杨浦大桥观光。途中，我看到周围的大楼拔地而起，厂房鳞次栉比，绿化带里绿树成荫，花儿竟相开放，周围的景色真是美极了。
车子开到大桥下，我们下了车。啊！杨浦大桥真是雄伟壮丽。大桥如同一条钢铁巨龙卧在浦江上面，仿佛将要腾飞。听导游介绍，杨浦大桥是世界第一大跨度双索双面斜拉桥，只用了两年零五个月就建成了，显示了新中国的速度。
我们乘着观光电梯，来到大桥上。一条又长又宽宛如玉带的马路呈现在我眼前，一眼望不到尽头。桥面十分宽阔，两边是人行道，中间是车行道。宽阔的六车道上，各种各样的汽车如穿梭似的忙碌地奔驰着。听爸爸说，大桥全长七千六百多米，主跨度六百零二米，是世界上跨度最长的堪称“世界第一”的斜拉桥。我听了肃然起敬，心中感到无比自豪。
我站在桥栏杆旁，向下眺望，桥下巨轮像一叶叶扁舟，在黄浦江上行驶。我们又向远处眺望上海的美景，爸爸指着一幢幢高楼向我介绍。“南浦大桥、杨浦大桥犹如两条巨龙，‘东方明珠’电视塔则似一颗明珠。双桥一塔，将构成一幅中国人喜爱的‘双龙戏珠’图，使全国发展的龙头——上海更加美丽壮观。”
我们怀着依依不舍的心情离开了杨浦大桥，心中感慨万千。上海在发展，我作为一个上海的小公民，一定要为上海争气，为中国争光。
雄伟的杭州湾大桥（精选21篇）篇二十一
今天我和爸爸妈妈，还有我的好朋友姜韬一起去跨海大桥玩。在车上爸爸告诉我们，跨海大桥是在20xx年5月1日开通的,有36千米长，投资138亿元，是世界上最长的桥。
到了跨海大桥，那里的风景真的很壮观，笔直的大桥竖在大海的中间。一眼望不到边。我和姜韬吵着要下车看看，爸爸说：“不要急，到桥中间有观光平台。”“啊！有观光平台，老爸你要快马加鞭呀”。
“到了，到了”，我一边喊，一边说：“快看，那里有一座高塔，老爸是不是就这里。”远处望去就像一只展翅飞翔的老鹰，正上方写着四个大字（海天一州）。
下了车，我们直接去了观光塔，这座塔共有十六层，一楼是个展览馆，有很多船的模型，还有模拟式的造桥。我真好奇这么长，这么高的桥是怎么建成的。一楼还有一个许愿池，里面有好多硬币，我问妈妈：“水里为什么有那么多硬币？”妈妈笑着说：“那是人们为了实现愿望。”我本来也想许个愿，可妈妈不给我钱，说那是骗人的。接着我们坐电梯来到顶楼，从上往下看，啊好高，我看一眼就再也不敢看了，我有恐高症，当我真发愁的时候，看到大厅有个望远镜，我怎么看都是黑的，心想难道坏了，不会这么倒霉吧。仔细一看，原来要投一元钱。这个望远镜真好，钱投进去就看到见了，对着上面可以看天空，对着下面可以看大海让我失望的是，这里的海水一点都不蓝，有点像钱塘江里的水。