金工实习车工实习报告（优秀16篇）

实习报告是对实习期间所参与项目和工作任务的概括和阐述。以下是一些实习报告范文，供大家参考，希望能够对大家撰写实习报告提供帮助和指导。

金工实习车工实习报告（优秀16篇）篇一

金工是各种金属加工工作的总称，常见的方式有车、铣、刨、磨、钻等方式。以下是关于金工实习车工报告!

金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。

作为自动化专业的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，现在的很多大学生，特别是来自城市的同学，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。感谢学校为我们提供这样的机会，同时也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。

再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者好奇而兴奋的心情，向着厦大金工实习基地进发，想象着自己亲手完成工件加工的快乐。然而，时间过的真快，转眼间，短学期六周的18个学时的金工实习已经结束了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是快乐和宝贵的动手经验。和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。

在实习期间，我先后参加了车工，焊接，数字线切割，钳工，拆装，铣工，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。

车工--6月12日。

第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地出发，今天提前上一节课，邓谷鸣老师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的安全问题。总体而言，我们上的实习课明显偏少，这可能由于场地的原因，不过相信以后学生的实习时间会逐渐增加。接下来，老师又一一为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老师带领参加各自的工种。

我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。由于时间的原因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果，心里真的很高兴，相信自己在接下来的实习中会越做越好!

通过为期两周的金工实习，学习了一些金属加工方面的知识，也得到了很好的动手锻炼机会，加强动手能力。

首日的安全教育中，展示了实习过程当中应注意的问题，也播放了一些事故发生的片段，使我们了解到金工实习不是绝对安全的，有许多地方一不小心就会发生意外，出现严重后果，甚至会出现生命危险。要避免发生这种事情，需要认真了解工种的特点，时时留心，不能马虎了事和麻痹大意!

这两周里学习到的工种包括由手工制作的钳工、焊接、化学加工、铸造，机床操作的车工、铣工，以及由电脑控制的数控车床和数控铣床、电火花加工等多个工种。

钳工：利用锉刀、钢锯等工具从一根铁杆中做出一个螺母。锉削-锯-锉削-划线-锉削-打孔-螺纹加工，按着这几个工序，一天下来，做好了一个。效率很低，却能亲自动手，初步了解那些工具的使用以及如何来做一个螺母。

焊接：包括电弧焊和气焊、气割等。电弧焊时，如何引弧，如何运动，以保证不粘条，稳定燃烧，通过练习都有所掌握。气焊时没学习好送进焊丝的方法，经常出现粘丝，焊出工件质量不高。

化学加工：整个加工过程工序较多，而且要一步步地做。稍不小心可能就会使整个工件报废。化学加工是表面处理技术的其中一种方法。通过处理改变材料表面的特性，提高材料的功能。

铸造：因为只有一个下午的缘故，只学习了如何用型砂做铸型。型砂的质量很关键，太干时会粘得不够牢固，会出现“一盘散砂”，严重影响铸件质量。

车工：介绍操作时老师一再提到车工应该注意的安全问题，并说出了车床操作时发生过的意外。安全问题仍是不能忽视!车床的操作并不复杂，主华考范文要通过几个手柄来控制其转向、转速和进给量等，就能按要求做出合格工件。利用车床可以车出许多端面、螺纹、槽等，是使用较普遍的机床。

铣工：与车床相似之处是都是通过刀具的进给来加工工件。铣床一般可铣削出平面、沟槽、成形面、钻孔等。有顺铣和逆铣之分，而一般加工多会使用逆铣。

数车和数铣：都是利用电脑程序来控制车床和铣床的运动，加工原理跟手动的车床和铣床一样。但通过电脑操作，只需设定工作程序，就可以自动加工，而且加工精度比手动的要高，效率也高很多。数车和数铣都比手动的先进，是技术进步的体现。可在已有可以用数控的机床的情况下，有些地方仍需使用手动的。除了成本问题，也有技术上的限制，毕竟有不少的手艺在目前仍是无法由电脑程序来取代。

电火花加工：电火花加工是在加工过程当中通过工具电极和工件电极间脉冲放电时的电腐蚀作用进加工的一种工艺方法，与其它的利用金属切削加工原理完全不同!所使用的电火花成形机床也是数控的，操作上也比较方便。利用电流就可以金属表面加工出一般机床难以加工成形的形状图案。

金工实习虽然是学到了不少的知识，可都只是初步的学习，大概了解操作方法和工作原理，与真正的熟悉掌握存在很大的差别，无法想提并论。可这次实习与平时的学习有很大的不同，平时都只是在学习理论知识，只是“纸上谈兵”，对实际生产了解得极少!即使是实验，也只是在实验室里苦干。而这次金工实习使我们学习到材料加工方面的一些基础知识，更重要的是提供了一个我们可以亲自动手体验的平台，在实践中学习。通过动手，让我们迅速掌握相习的理论知识，也验证了这些知识。

金工实习车工实习报告（优秀16篇）篇二

金工实习车工实习报告（优秀16篇）篇三

1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.切身了解山东汽车服务市场现状。

3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务流程，流程如下：

(一)汽车保养。

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效，检查散热器的水量、曲轴箱内的油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求；检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。

汽车换油的五个步骤：

(1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

(2).选用正规厂家生产的高质量油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

(3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

(5)、油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间。装好油尺、拧紧加油口盖。启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除，油切不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加，过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了换油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常；查看发动机油液位，发动机冷冻液液位；自动变速器润滑油液位，(手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看)刹车油油位。动力转向润滑油油位和轮胎气压，谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁。以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁；实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损。在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险；轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换；制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能。做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。

1、发动机火花塞的更换。

虽说在时间和行驶里程上没有更换油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

2、装肇事车。

车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：

(1)、固定发动机。

(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、保险杠。

(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。

装空调鼓风机和转向助力泵。

装半轴。

(5)将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换)。

(6)装转向系。

将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。

(7)布线。

现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。

(8)安装雨刮器总成。

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去；对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

(9)装仪表和工作台。

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可，工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

(10)装电瓶并启动发动机试车。

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。

启动发动机试车，在试车前要先加好油，转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油。仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。

汽车蓄电池的维护与保养，蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。

三.实习总结。

虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识。使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少。还有很多是我们不知道的，在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神。认真了解是车身的构造，完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。

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金工实习车工实习报告（优秀16篇）篇四

焊接,就是利用热能、压力或者二者同时使用,用或不用填充材料,将两个工件连接在一起的方法.

二.焊接的种类(方法)：40多种以上。

1.熔化焊：

a.气焊(乙炔焊)。

b.电弧焊(埋弧自动焊,气体保护焊(co2保护焊，ar弧焊),手工电弧焊)。

c.等离子焊不熔化极1mm。

d.电子束焊1mm---300mm。

2.压力焊：a.电阻焊b.摩擦焊c.爆炸焊。

3.钎焊：a.软钎焊=450℃b.硬钎焊=450℃。

三.安全操作规程。

1.防触电：工作前要检查焊接机接地线是否良好;检查焊钳线、电源线绝缘层是否完好.特别注意焊机后方380v的电源接头.

2.防止弧光灼伤和烫伤：弧光中含有大量的紫外线和红外线以及强烈的可见光,对眼睛和皮肤有强烈刺激作用.焊过的工件不能用手触摸.敲击焊渣时注意方向,用力适当,以免伤人.

3.防护用品:面罩、皮手套、围腰、胶底鞋、鞋套.

4.设备的安装:a.试机b.通电前,焊钳不能放在工作台或焊机上,以免短路.c.焊接中如发现高热,冒烟,焦臭味,应立即停止工作,切断电源,报告老师.

5.弧光灼伤眼睛的自我救护：

a.人乳b.滴眼液c.冷湿毛巾敷眼d.看医生。

四.焊接工艺。

1.电流的选择：

i=k*d(k为经验系数,d为直径)。

d(mm)。

1--2。

3--4。

5--6。

k

25--30。

30--40。

40--60。

2.引弧:接触法、摩擦法。

轻轻接触,迅速提起.(焊条离焊板高度2—4mm)。

3.运条：a.焊条角度：基本垂直,向前进方向倾斜5---15度;。

b.前进速度：匀速,缓慢,直线。

c.送条速度：控制电弧的长度。

4.横向摆动：增加焊缝的宽度,提高焊缝的强度.

a.折线式b.月牙式c.圆周式。

5.开头：稍作停顿(停留1--2秒)。

6.结尾：断弧-----------------再引弧(收弧坑)。

焊工。

焊工,对我来说并不陌生.以前路过建筑工地的时候都会看见,但是会很快地闪开,因为第一个感觉就是很危险.怕火花会溅到自己身上,怕那个刺眼的光,看了就觉得眼睛受不了!完全就没有想过自己会有一天亲自来体验一把当焊工的滋味!在我看来,那应该是男孩子做的事!第一次把自己装扮成工人模样,第一次去到车间,其实还蛮期待的,到处都让我觉得新鲜,因为都从来没接触过那些东西啊.所以心里一开始就酝酿着:”我一定要干得漂漂亮亮,女孩子也可以的!”

第一节课主要讲的是理论,因为安全第一嘛!老师在上面认真地讲着关于焊工的知识和操作规程跟注意事项.我认真做好笔记.知道了焊接的种类,焊接前要防触电,防弧光的灼伤和烫伤,知道了引弧,运条这些专业术语…之前都一直认为只要注意一下就应该没什么问题,结果居然还有那么多的知识跟要领!仿佛是简单的,但我却越听越觉得危险,越听越觉得害怕了.但我怎么能退缩啊?就算怕死了还是得硬着头皮上啊,坚决不当缩头乌龟!给自己鼓劲,加油!

在听过老师认真的讲解跟实际操作后,终于有了机会穿好围腰,戴上皮手套,拿好面罩.一切就绪,准备动工咯!!!

理论听起来还蛮简单,看老师操作起来貌似也不怎么难.但自己做起来呢?实在让我很抓狂.开始的时候就站旁边拿面罩看同学先操作,心里不断捉摸那些细节,回想老师刚才说过的要领.看着看着好像也不那么怕了,于是就很勇敢地开动.恩恩,当我真正做到引弧,运条的时候,真的不觉得怕了.虽然第一节课下来,那个焊的水平实在是不敢恭维,但是我相信熟能生巧.大家都很努力,我也要很努力,大家都没有放弃,我当然也不会放弃.我有目标.我相信坚持就是胜利!

第二节课,第三节课,我都有认真地练习,虽然自己还是觉得不满意,但是有一点点的进步也是好的,说明我的努力没有白费!说明我还是可以做好的.

要谢谢两位老师的耐心指导,谢谢同学们的帮助.

这是一次锻炼耐心和毅力的实习,它不仅让我学到关于焊工的一些知识,同时还让我明白了道理:做任何事都不能畏惧,要有信心和勇气.一定要做好充分的准备!不能盲目去做,要坚持,还要学会反思跟.只有这样才能不断进步.才能把事情做好.我们不是为了完成任务而完成,这还是一个学习跟提高的过程.

金工实习车工实习报告（优秀16篇）篇五

好奇的他，好奇的你，好奇的我们，带着好奇的心情，踏上了漫漫金工实习路。在短短两周的时间里，我们编织着属于本人的实习之梦，学习了超越书本的实习技能。

我们学习了钳工，车工，铸造等十个工种，仿fo是个机械方面的“赤脚医生〞了。

轻松的车工：在接受安全教育时，就听讲“车工〞是一个比拟危险的工种。但是在师傅的知道下，实际操作中，我发现车工其实是比拟轻松的，它需要的是细心。车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛胚性状和尺寸，将其加工成所需要的一种切削加工方法。车床是一种使用很广的加工工具，在工业制造中有很重要的作用，我们实惯用的主要是卧式车床，它还有立式车床。我们在教师的具体讲解下，了解了车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的。使用车床加工，除了了解它的操作方法外还有很重要的一点是要注意在操作时的安全问题和车床的规范使用方法。在使用前，首先要确定所要加工的零件的材料和加工精度，把主轴箱和进料箱挂轮箱的`各个把柄调到正确的数据，这个要在教师的指导下调试，千万不要乱调，不然很容易损坏车床，那时的问题就大了，一台机床的价格可是不菲啊，兄弟们可要小心，切不要开小差。我们的这次的任务是让我们加工一个圆柱体的一个工件。教师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开场加工。首先选好正确的刀，然后把工件夹紧，紧接着很重要的一个环节就是把工件的中心线和刀口在同一水平线上，假如不调到水平的话，到时在加工出来的圆锥体就是一歪一歪的，我就有这个惨痛的经历。还有一个注意的地方是注意加工的精度，在加工到接近工件的尺寸时，要减少切削的深度，不然一刀下去后就一失足成千古恨了，你这个工件就要重新加工了。固然整个加工经过都是站着的很累，不过看到本人的劳动成果，那一点累又算的了什么!闪亮的气焊：开场的时候我们有些害怕，于是戴着手套和面罩，壮着胆子，小心翼翼地将焊条的一头触到铁板上，那板立即“呼呼〞地火花四溢，吓人一跳。后来倒都对那火花产生了兴趣，抢着来焊，只是觉得那青白的光太耀眼了。电焊的时候一定要戴上面罩的。可是四周黑乎乎的，真不知道手上的焊条往哪里放了。可怜的焊条在哭泣：敢问路在何方?有趣的注塑：按下六个按扭，就出现了两个杯子，感觉实在奇特。我们了解了塑料的分类，了解了各种成型工艺，这个工种理论方面的知识比拟多一点。

神奇的数控：十天的学习中，有三天是和数控有关的工种。分别是数控车削、数控铣削和线切割。利用电脑和编程，实现了机床的智能化，电脑的神奇气力让我感慨。我们只需要根据目的利用电脑制图或者编程之后，机床就能本人工作了。科技的进步让金工实习有那么一层神奇的色彩。

心的路程。

大学与社会间就像隔着几级楼梯蹬，假如你迈出校门前不了解这个社会，就好似没点灯就下楼梯一样，一下三蹬踩下去，你会闪着。

金工实习车工实习报告（优秀16篇）篇六

2019金工实习报告例文（铣工车工焊工）。

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通过为期两周的金工实习，学习了一些金属加工方面的知识，也得到了很好的动手锻炼机会，加强动手能力。

首日的安全教育中，展示了实习过程当中应注意的问题，也播放了一些事故发生的片段，使我们了解到金工实习不是绝对安全的，有许多地方一不小心就会发生意外，出现严重后果，甚至会出现生命危险。要避免发生这种事情，需要认真了解工种的特点，时时留心，不能马虎了事和麻痹大意！

这两周里学习到的工种包括由手工制作的钳工、焊接、化学加工、铸造，机床操作的车工、铣工，以及由电脑控制的数控车床和数控铣床、电火花加工等多个工种。

钳工：利用锉刀、钢锯等工具从一根铁杆中做出一个螺母。锉削－锯－锉削－划线－锉削－打孔－螺纹加工，按着这几个工序，一天下来，做好了一个。效率很低，却能亲自动手，初步了解那些工具的使用以及如何来做一个螺母。

焊接：包括电弧焊和气焊、气割等。电弧焊时，如何引弧，如何运动，以保证不粘条，稳定燃烧，通过练习都有所掌握。气焊时没学习好送进焊丝的方法，经常出现粘丝，焊出工件质量不高。

化学加工：整个加工过程工序较多，而且要一步步地做。稍不小心可能就会使整个工件报废。化学加工是表面处理技术的其中一种方法。通过处理改变材料表面的特性，提高材料的功能。

铸造：因为只有一个下午的缘故，只学习了如何用型砂做铸型。型砂的质量很关键，太干时会粘得不够牢固，会出现“一盘散砂”，严重影响铸件质量。

车工：介绍操作时老师一再提到车工应该注意的安全问题，并说出了车床操作时发生过的意外。安全问题仍是不能忽视！车床的操作并不复杂，主要通过几个手柄来控制其转向、转速和进给量等，就能按要求做出合格工件。利用车床可以车出许多端面、螺纹、槽等，是使用较普遍的机床。

铣工：与车床相似之处是都是通过刀具的进给来加工工件。铣床一般可铣削出平面、沟槽、成形面、钻孔等。有顺铣和逆铣之分，而一般加工多会使用逆铣。

数车和数铣：都是利用电脑程序来控制车床和铣床的运动，加工原理跟手动的车床和铣床一样。但通过电脑操作，只需设定工作程序，就可以自动加工，而且加工精度比手动的要高，效率也高很多。数车和数铣都比手动的先进，是技术进步的体现。可在已有可以用数控的机床的情况下，有些地方仍需使用手动的。除了成本问题，也有技术上的限制，毕竟有不少的手艺在目前仍是无法由电脑程序来取代。

电火花加工：电火花加工是在加工过程当中通过工具电极和工件电极间脉冲放电时的电腐蚀作用进加工的一种工艺方法，与其它的利用金属切削加工原理完全不同！所使用的电火花成形机床也是数控的，操作上也比较方便。利用电流就可以金属表面加工出一般机床难以加工成形的形状图案。

金工实习虽然是学到了不少的知识，可都只是初步的学习，大概了解操作方法和工作原理，与真正的熟悉掌握存在很大的差别，无法想提并论。可这次实习与平时的学习有很大的不同，平时都只是在学习理论知识，只是“纸上谈兵”，对实际生产了解得极少！即使是实验，也只是在实验室里苦干。而这次金工实习使我们学习到材料加工方面的一些基础知识，更重要的是提供了一个我们可以亲自动手体验的平台，在实践中学习。通过动手，让我们迅速掌握相习的理论知识，也验证了这些知识。

金工实习车工实习报告（优秀16篇）篇七

金工实习是我们华南理工大学的一个申报国家精品课程的一个项目，是我们专业课程的重中之重，因此，我们有很明确的目的―――就是认识金工实习，亲自动手实践金工实习，对现代工业有个初步轮廓式的了解。下面小编就和大家分享大学金工实习车工实习报告，来欣赏一下吧。

五月，在南校区校工厂进行了为期三周的金工实习。期间，我们接触了锯、锉、錾、钻、车、铣、刨等7个工种，还简单地了解数控机床加工技术。每天，大家都要学习一项新的技术，并在6小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了三周的认知实习。

说真的，刚开始感觉三周真的很漫长，可时光匆匆，三周转眼间就飞逝了，现在回想这三周的蓝领之行，我尝到了：酸——严格的上下班和工作制度;累——手持锉刀不停地锉呀锉;辣——高速切削的精彩表演;更多的甜——亲手制作精美的工件。

我们去到南校区，首先学习的是钳工，钳工是以手工工作为主的加工方法，劳动强度大，生产效率低，操作技术要求较高。但是钳工应用的工具简单，加工多样灵活，适应性强，能完成某些加工所不便或难于进行的工作，因此，目前某些机械加工和修理工作中，钳工仍是不可缺少的重要工种。

初次走进钳工加工实训楼有点兴奋。第一天，老师给我们介绍了钳工的主要设备，让我们认识到了钳台、虎钳、划线平台、钻床以及各种量具、划线工具。认识完这些后，老师开始介绍锯了及锯子的使用方法。教授完后就给我们布置作业，要求我们锯割一块厚度为1mm的薄片，这就是我们的作业。我听到此话，一下子愣住了。1mm?怎么可能锯出来呢?老师说，如果不是这样怎么考验出我们的真本领呢?第一次锯割时，由于操作不熟练，我把锯路给锯歪了，弄坏了，练了两次后，掌握了操作要领，也锯出了比较满意的薄片，完成了作业!

接下来的一个星期里，老师要求我们自己通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母;还有两套配合的工艺品。记得最初制作螺母时，老师对我们说，工件的尺寸一定要精确，如果大小超过了公差范围的01。mm那就要在得分的基础上扣掉1分。听了这些我担心自己把六角螺母做小了，在从圆柱里锯断时就特意把厚度锯大了2mm，然后手持锉刀打磨。一开始我还以为2mm的厚度算不了什么，很快就可以磨掉的，没想到，磨呀磨呀，2mm的厚度居然花掉了我两个钟，那时我明白一个道理：原来2mm可以与2小时划上等号的。最不幸的是，后来一不小留神把六角螺母一组对边的直径磨小了0.1mm，看着那个本来就不满意的残废的半成品，我决定放弃它，重来!

但当我看到别的同学都差不多做好啦，我还要把那根铁柱不平的断面磨平，再锯断，再把断面磨平，再画线，重复做那些工序，心里开始着急!当时真的很想放弃，想不做了。但我又不甘心交那个次品上去。同时我想起一位朋友对我说过：做一件事情，专注一点，心里想着一定要把它做好，就一定能行的!我对自己说，冷静点，还有时间，还可以完成作业的!第二次做时，自己学乖了很多，每一个步骤都极为小心，尽量精确，或许是由于操作技能提高了、效率提高了。第二次制作时速度明显比提高了，也好看多了，或许有了第一次的经验。经过努力，终于在规定时间内完成了作业。吃了这一次的亏后，我也学乖了，在后来的作业中我都认真地计算，认真地按老师讲的步骤一步一步细心地做，再认真测量。经过几天的练习，效率也提高了很多，制作的工艺也越来越精确，美感系数也随之提高!

机加工首先是要安装刀具，安装刀具应该注意的是：

1)刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。刀杆应该与工作轴线垂直。

2)刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。

3)刀具应该垫好、放正、夹牢。

4)装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。

5)拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。安装完刀并对好刀后，就开始进行车削加工了。

车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面出现外凸内凹的情况。由于在端面上，由外至中心直径逐渐减小，切削速度也逐渐减小，粗糙度值较大。所以最好由中心向外切削。

最后，便是将工件进行切断了。切断工件一般要注意的是：

1)工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘。

3)尽量减小滑板各活动部分间隙，提高刀架刚性，使工件的变形和振动减小。

4)手动进给要缓慢均匀，切削速度要低。

今天是第三天，我们不再在学校的金工实习基地联系，早上八点左右，我们一道乘坐学校的校车，开往公馆的机械加工厂，这次是真的去工厂实战了。在路上，我们看到一家工厂前面有个很大很累人的标语：进入工厂意味着放弃一切自由。大家看到后，不约而同地笑了。也许这个标语是雷人了点，但的的确确强调了一点，我们要遵守规则，安全操作。

走进工厂，看到很多以前没见过的大小型机械设备，老师一一给我们耐心地讲解，但由于时间有限，只对部分机器开动演示给我们看。然后我们分别学习了电焊，气焊，和切割。跟我们讲热加工在现代工业中的重要性和其不可估量的核心地位、电焊和气焊各有什么优缺点，各有什么异同，老师的耐心讲解，加上我们的认真听讲，使整个实习操作过程进展的相当顺利，在短短的几个小时内，我们就懂得了热加工的一些基本知识，并且初步学会了怎样操作，这使得我们对我们这个专业有了更为具体的了解，也使得我们更爱我们这个专业。

时间如白驹过隙，一周的时间就在各种机器轰鸣声中划上了一个恋恋不舍的句号。之所以觉得恋恋不舍，其原因是时间太短暂了，这是本次实习的唯一遗憾。真的希望学校能多给我们实习的时间。虽然有些累，但我们痛并快乐着。因为我们学习到了很多有用的只是。俗话说的好，实践是检验真理的唯一标准。通过一个礼拜的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，注定对我以后的学习和工作将有很大的影响。

很快我们就要走出校园，进入社会，面临就业了，我想用人单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地地手把手地引导我们怎样去做，更多的是需要我们自己去观察、学习，不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学发展的日新月异和新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的机加工和热加工，虽然危险性较大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自身情况去感悟，去思考，这才是本次实习的根本目的。

感谢金工实习给我这次机会!

我们于x年.1.2-x年.1.11在学校校车间进行了为期10天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等几个工种和线性切割以及数控铣床等较先进的机器。每天，大家都要学习一项新的技能并在几小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准，以前学过的游标卡尺读数就很模糊，并且误差的要求也较高，所以还觉得过得去，可是这次实习要求工件的误差都在0.1mm，让我措手不及。在老师的教导下，通过这次实习我已经基本掌握了游标卡尺的读数。看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了。

实习期间，通过学习车工、锻工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识;最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我对自己的本次实习总结了两部分，实习部分和感想部分。

实习部分：

1.通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

2.在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

4.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

5.在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

6.工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。

7.同学之间的相互帮助才得以完成任务，使我们对团队的概念有了更深层的理解，也使我们明白了团队精神的重要性!

感想部分：

1.金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用，我带着怀疑的态度参加了这个实习，但是最后的结论是我对此否认了，它交给我的不只是机械专业的知识，而是一种能力，创造力以及适应力。

2.劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。

1〉、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。

2〉、坚持不懈，仔细耐心。

3〉、认真负责，注意安全。

4〉、只要付出就会有收获。

3.实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。此时，我还在怀念充满成就感的金工实习，它充实了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，通10天的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。10天的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，因此实习报告和日记的任务都给我们提供了这个机会，而最后的创新设计也对我们的创新能力进行检验和新的提高!

结束语：眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是学习的真理!如果再有机会我还会参加这样的实习，还会去用实践来完善自己的知识面和自己的各项能力，以求在走出校园的时候有适应社会的更高的能力。感谢学校和老师给我们这个磨练自己和完善自己的机会。

短暂的金工实习尘埃落定了，自己也顺利地完成了实习任务.实习虽然是结束了，但是内心却依旧感到沉甸甸的自己明白了许多。

一个不接触工厂,不接触机器的工科人的经历是不完整的,所以学校的金工实习课程就给我们提供了这样的一种平台，让我们能充分的对工厂、对工具、对机器产生认知,进而了解和热爱。

第一项，我们要进行最累一项工种—钳工，老师告诉我们，钳工是完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些机器加工不了的零件，都要由钳工来完成。老师介绍了钳工的各种知识，它作用广泛，如切削加工前的准备，机器装配前的准备，某些精密零件的加工等。我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，应该好好去体验。同时老师也提醒我们要爱护工具，保护自己，列举了以前一些学生所犯的错误导致的伤害。我们意识到金工实习不是闹着玩的，要时刻小心。

在钳工实习场地上安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。工作台面下摆放着锯、各种锉刀、直角尺等等。老师让我们先熟悉下工具。我对钳工还是很感兴趣的，所以很兴奋。不过我很快意识到要真正能够掌握它，还需付出长久的努力。

钳工实习在我看来最重要的要素之一是工具与身体有节奏地来回运动。

刚开始我们要锯断毛培，慢慢地我们开始体验出巧劲如何用，看着锯痕的加深，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，由于我们这组锯出来的面比较平，所以锉的过程并没花费很长时间。不过在后来把圆柱体变成六面柱体的时候，还是很辛苦的。

钳工还需要人的耐性。

钳工第二次时我们用了一上午只干一件事——锉。由于一上午只锉，身体机械式地重复一件事，导致我们很痛苦。这是很考验人的，这要求我们拥有一丝不苟的负责精神。钳工不仅锻炼我们的身体，同时锤炼我们的精神。

最后是划线、打样冲、钻孔、攻丝、套扣，这几项还是比较快的，但对我们这些刚开始接触的人毕竟还是挺难的。划线、打样冲时注意不要歪了就行。钻孔时是手动进给，用力不能太猛。攻丝套扣时应该先慢后快，才够容易成功。攻丝时不可盲目加工，要注意螺纹深度。最后，我还用锉磨了一下毛边。

最后一天交作品时，看到自己的作品心中的喜悦溢于言表。钳工实习，充满汗水，但我也从中学到了许多许多。

第二项是车床。老师为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本最重要的，老师也强调了我们要注意安全，包括着装，工作习惯等等。我们接下来按照分组，由不同的老师带领进行各自的学习。

车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：车端面、车外圆、车台阶、切槽及切断等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，常用设备为卧式车床。车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则。我们逐渐熟悉车头箱，进给箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作后老师让我们每个人都进行了一次车端面工作。在工作前老师要求我们认真查看机床有无异常，并且在规定的部位加润滑油，并再次强调工件、刀具要加紧，不用时不可随意乱放，以防飞出。我自己感觉第一天所做的这些还是比较简单。但是，第二天我们组比较失败——只做出一个半成品。原因是我们对操作顺序还是不够熟悉。在车外圆时总会先停车后退刀，然后毛培表面会留下一条刀痕，导致失败，这样的操作也有损刀具。我们还在切断时犯错，由于计算数值错误，半成品近在咫尺，却没能得到。但是，人是会吸取失败的教训并总结进步的，因此，在第三天，我们组一上午就做出了六个成品!

当看到我们自己的作品得到满分10分时,焦虑烟消云散，快乐接踵而至。

数控的学习时间有点短，但经过老师的讲解我们对其有了初步的了解。机械制造业的迅速发展与社会的进步促使数控机床的产生，数控机床是一种灵活、通用、高精度、高效率的自动化装备。

可见，理论重要，但是实践更重要!

数控车床的使用范围是相当广泛的。它主要用于轴类、盘类等回转体零件的加工，编程比数铣的要麻烦些，毕竟数铣是用于平面，它是用于立体吗!在编程时注意不可让机床进给过度，否则对刀具伤害较大。数控车床的程序输入比较简单直观。

编程指令不是很多，如f是机床的自动进给功能，s用于设定主轴转速，t是机床刀具功能指令，m是辅助操作指令等等。编程之前要认真分析图纸，寻找合理方案，然后再编程，要认真细致的编程，尽量不出错。

特种加工是指将电、磁、光、热、声、化学、液体等能量或其组合施加在工件的被加工部位上，以实现材料的去除、变形、改变性能或被镀覆的非传统加工方法。它适应性强，加工范围广，可以达到“以柔克刚”的目的，但由于能量来源，经济性的考虑，要合理使用特种加工。电火花加工是工具和工件两极非接触情况下产生电火花，从而产生大量的热，使工件熔化，已达到加工目的。除了电火花加工，特种加工还包括激光加工、离子束加工等。

特种加工是最后一项，其在未来将发挥越来越大的作用。

在此感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，我们受益匪浅，本次的金工实习——令人难以忘怀。九次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了它的真正目的。

我想在提一些我关于这次金工实习中某些方面的个人建议。

1.延长实习时间,总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大。

2.十分先进的设备没有见到。

最后本人要再次感谢每一位老师在金工实习期间给我的耐心的讲解,和不倦的帮助,这些给了我很大的提升,谢谢你们.

即将6月面临毕业的我，一个月前踏入金工实习场地，进行为期一个月的金工实习。对于我们计算机专业来说根本不知道什么叫金工，金工实习应该干些什么。

所有听到的人都会问一句：“我们不是这个专业的怎么实习这个啊?我也会在心里嘀咕：“计算机专业搞什么这个啊”然而进了工训中心才感觉到，这次实习非常有意义，可能一生中就这么一次机会，让我去体会机床带来的喜怒哀乐，寻求实践带来的经验。

这次实习可以分为两部分：车间实习和项目实习。

车间实习：

在前期的车间实习阶段，我们先后分别接触了车、磨、铣、激雕、数铣、数车、线切割、钳、铸、焊等十项技术。基本上，半天到一天就要学一门技术。车与钳的时间相比之下长了些，用了一天半的时间。师傅们会手把手、一步一步地教我们操作，直到工件成形。

当我接触“车”的那一刻，在师傅教我们装车刀的那一刻，在师傅叫我们车削的那一刻，我想到了妈妈，从早到晚对着小车床重复着做相同的零件的妈妈。今天的我能站在这里轻松地操作着大机床，都是她们给我的机会。于是我下决心要将金工实习漂亮的完成。在“车”上，我们一人一台车床。我认真地记着师傅说的每个步骤，并且一步操作到位。做出了锤子的锤柄。在过程中，我看到了师傅向我伸出大拇指，还向我做ok的姿势，还问我：“知道是什么意思吗?”我点头笑了，我做到了第一步，那是师傅对我的肯定。很是欣慰，为接下来的实习树立了坚定的信心。

在“磨”的车间里，我看着其他同学在师傅的监督下一个接一个的操作动程序。轮到我时，师傅正在改实习报告。于是凭着先前的记忆在没有师傅的指导下，完成了磨得操作，并且关掉机器。没有出任何差错。师傅笑着发愣：“没看到你操作，不知怎么给你打分了呢!”我笑了。

在“铣”过程中，我们一组人在老师指导下完成一个工件。难度大大降低。在“激雕”上我们只停留了半小时，看完老师操作就结束了课程。但在后来的项目化实习中激雕的使用率非常高。一个受大家欢迎的操作。

数铣、数车、线切割都是自动车床，但需要我们做的是编程。刚接触时，产生了恐惧，感觉与理工科很有关系。但随着一次次的练习逐渐摸出了门路。其实挺简单的。这些规律都是在后来的项目实习中摸索出来的。

接下来，我需要面对的就是纯手工的“钳工”，我们需要将一块长方体铁块使用钳工制造出一个榔头。看完师傅拿锯示范，自己也拿起锯子去锯多余的部分时，才知道有多难拉锯。很是吃力，半天锯下来，手臂酸痛无比，因为我选择不找男生帮忙。又花了一个下午的时间将粗糙表面用锉刀挫标准。因为先前工件被我锯得差点报废，所以锉时就加大了难度。在完工的那一刻，我倒吸了一口气：终于成功了。触碰手指，疼痛清晰?有锉刀伤到的痕迹，有用力过大留下的红印子。但喜悦之感在此刻已经超过了疼痛感。

在“铸工”车间，我有独自完成了操作，并被老师打了五角星+。又是一个肯定，超开心的结束。

在“电焊”车间，我遇到了困难，我发现我怕火，也怕电，看到火花飞溅。

心老揪得特紧。终于鼓起勇气拿起电焊工具准备焊接，却由于恐惧，将它短路，于是更是恐惧。第二天，静静地放手去学，终于焊接出了一条术语我的短弧。

总结10天的实习，使我们将“金工实习”这字面理解搬到了实践中，初步理解了这门课程。

项目实习：

在后期的项目化实习中，我感受到了其中的乐趣，到了最后一天，我感觉到了自己的不舍，希望一直能做下去，做自己喜欢的东西，为喜欢的事物奔波辛劳。

先前听说要自己做东西，感觉那是不可能完成的任务。直到定下自己要做跳棋，才有了真实的感受，于是上网查资料，画设计草图，虽然是两个人一起搞，但却总怕不完善，一手搞定了80%的方案。在制作中也是寸步不离的操作监督着，怕有遗漏，怕有不妥。我们的棋子很受欢迎，不但有同学，还有老师呢。在我们的制作过程中，我们其实是要做60个棋子，然而才做了20来个，就被其他老师发现，说：好漂亮啊。我门了，来下一盘啊。。。那时已经快到下班时间了。爹人天，越来越多的同学和老师围聚在跳棋边上。我们看了。也超开心的，因为我们的成果受大家认可了。这不也是我们做棋子的目的所在嘛。于是时而我也去凑热闹，拍了一些小照片留念。其中我们也遇到了不少问题，例如材料和我们当初预计的不一样;有些加工过程不能按我们想像的工序进行，在原有的基础上跳棋的圆盘方案改了又改，把原来计划的圆盘中心为实的六芒星变为中空的六芒星，发现不但能让老师将它数铣出来，形状反而美观了不少;于是中心的圆盘芯片也进行了一定的改进，在远有的芯片下又家了一块透明的有机玻璃六芒星，效果不错。在线切割那边，对排得很长很长，为了我们的工序能顺利进行，我们在排了一天队后，终于说服一起的同学让我们先完成这个简单的形，于是老师也同意了，但是由于到了下班时间，所以我们留下来打扫线切割机床，第二天继续时，冷却液没了，于是我们去仓库领取它，回来时又被老师拉住去洗冷却液槽。经过一小时的清洁工作后，我们的加工终于在次进行了，终于顺利完成了线切割。

在这里指导老师帮了我们很多很多，我们图画错了，是您带我们去办公室，耐心帮我们补图;当我们不会编三潭印月的程序时，您手把手叫我们完成：我们需要什么，您还到处为我们去找材料。非常感谢老师，没有老师的帮忙，那跳棋真的会成为遥不可及的梦中跳棋。老师帮我们反复的修改程序，直到出现我们脑海里的理想画面。还要感谢数铣郝老师，为了帮我们完成跳棋圆盘内的六芒星型，延迟了好久才下班。

总结我自己，我感到工作中认真起来的自己最美，少了几分不正经，轻佻，多了几分严谨，严肃，与灵敏。对作品的要求也相当严格。一旦遇到连机床都不能操作的工序，就马上想出另一套方案。使之改变却不是美观。然而也充分感觉到自己的急躁，当在忙碌中程序出了差错，心急得说话速度都快了。一心想快点解决，却感觉到组里的另一个她木木地站着看我。我顿时感到了自己的失控。也联想到了以后：若是真正的工作中也表现出这种心态，绝对不是好习惯。所以今后，我一定要时刻提醒自己，反思自己的行为，戒骄戒躁。

实习内容比较齐全，安排三周一也比较合理。但由于我喜欢上了这次工训，所以建议时间安排为4周，延长我们车间实习操作的时间，还有将激雕的课程时间安排的再充分些，因为在后来的项目化实习阶段，用到激雕的作品制作比较多，若都由老师帮忙操作会比较麻烦。实习环境挺好的，但是激雕和线切割的车床再多几台就更完美了。

最后感谢老师给我们安排了这门有意义的课程，为我们在大学生活中增添了难忘的一笔!

故事，古老的，年轻的，正在身边发生着。有人在娓娓讲述，一盏神前青灯，几缕尘世烟火。当我们正如醉如痴地用青春编织校园生活的缨络之时，金工实习——大学生活中必不可少的重要一环，正悄然步入我们这些青年学子的生活，让我们在亘古不变的机器轰鸣声中经风沐雨、感受生活。就这样，我们走近了实习，感受自己的心路历程、聆听自己的心灵跳动!

漫漫实习路。

好奇的他，好奇的你，好奇的我们，带着好奇的心情，踏上了漫漫金工实习路。在短短两周的时间里，我们编织着属于自己的实习之梦，学习了超越书本的实习技能。

我们学习了钳工，车工，铸造等十个工种，俨然是个机械方面的“赤脚医生”了。

辛苦的钳工：“蜀道难，难于上青天”，但是如果你干过钳工，会感叹“钳工难，难于蜀道之难!”准确的说，是钳工很累人。老实说，对“钳工”这个词语我只是听过而已，当老师说要用那个铁柱弄螺母的时候我很不理解，愚公当年移山倒还可以说是环境逼迫，我们现在不用先进的仪器却要用手工弄这不纯粹是和自己过不去吗?但说归说，干还是要干的，整个过程中是刘德华同志最反感的，因为一点技术含量都没有，一句话，锯完就磨吧!

轻松的车工：在接受安全教育时，就听说“车工”是一个比较危险的工种。但是在师傅的知道下，实际操作中，我发现车工其实是比较轻松的，它需要的是细心。车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛胚性状和尺寸，将其加工成所需要的一种切削加工方法。车床是一种使用很广的加工工具，在工业制造中有很重要的作用，我们实习用的主要是卧式车床，它还有立式车床。我们在老师的详细讲解下，了解了车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的。使用车床加工，除了了解它的操作方法外还有很重要的一点是要注意在操作时的安全问题和车床的规范使用方法。在使用前，首先要确定所要加工的零件的材料和加工精度，把主轴箱和进料箱挂轮箱的各个把柄调到正确的数据，这个要在老师的指导下调试，千万不要乱调，不然很容易损坏车床，那时的问题就大了，一台机床的价格可是不菲啊，兄弟们可要小心，切不要开小差。我们的这次的任务是让我们加工一个圆柱体的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。首先选好正确的刀，然后把工件夹紧，紧接着很重要的一个环节就是把工件的中心线和刀口在同一水平线上，如果不调到水平的话，到时在加工出来的圆锥体就是一歪一歪的，我就有这个惨痛的经历。还有一个注意的地方是注意加工的精度，在加工到接近工件的尺寸时，要减少切削的深度，不然一刀下去后就一失足成千古恨了，你这个工件就要重新加工了。虽然整个加工过程都是站着的很累，不过看到自己的劳动成果，那一点累又算的了什么!

有趣的注塑：按下六个按扭，就出现了两个杯子，感觉实在奇特。我们了解了塑料的分类，了解了各种成型工艺，这个工种理论方面的知识比较多一点。

神奇的数控：十天的学习中，有三天是和数控有关的工种。分别是数控车削、数控铣削和线切割。利用电脑和编程，实现了机床的智能化，电脑的神奇力量让我感叹。我们只需要根据目标利用电脑制图或者编程之后，机床就能自己工作了。科技的进步让金工实习有那么一层神奇的色彩。

心的路程。

大学与社会间就像隔着几级楼梯蹬，如果你迈出校门前不了解这个社会，就好像没点灯就下楼梯一样，一下三蹬踩下去，你会闪着。

----方宏进。

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。实习的时候听师傅讲了许多，感觉自己很行了。但是一到实际中开动机器，就会发现，“理想”和“现实”间是有差距的。记得做铸工时，觉得师傅玩沙玩得游刃有余，轻松自在。而我，童年时对沙子的热忱和熟悉似乎早已经退化殆尽。特别是用棒来捶紧沙子时，感觉棒很重。结果第二天，手上果真起了水疱。

跃跃欲试显身手，风风火火闯九州。凭着初生牛犊不怕虎的精神，牢记“安全第一”的守则，我们就这样干开拉。开工时，我们兴奋得不亦乐乎。打铁就像在战场，大家干劲十足;钳工要靠体力，我们大汗淋漓。大家总是跃跃欲试，想表现自己最能干的一面。

想出风头不容易，酸甜苦辣只自知。实习的道路上有花有草，有荆棘。酸，那是站立机床前的脚酸，盯紧零件的眼酸;甜，那是完成零件一刹那的欣喜，数据完全吻合的快乐;苦，那是手磨出水疱的痛苦，长度相差零点几的失望;辣，那是测量规范的严厉，被铁屑划伤的热辣。品味这四种味道，让我们成长起来。

女生男生皆英豪，秋月春风等闲度。在金工实习前，总是听师兄说，女生在实习时总是要男生帮忙。可是在实际实习中，我发现女生完全可以自己搞定所有实习项目，可以说，根本不需要男生帮忙的。只要相信自己的力量，认真听师傅讲解，大胆一点，心细一点，男生和女生都一样能够完美地完成任务。

玉的瑕疵。

正如玉有瑕疵，珍珠也黑斑，金工实习中，我们也有很多不足的地方。“走马观花逛一遭，实习报告抄一抄”现象的存在，“本来平时上课、学习就很紧张，好不容易盼来了实习，还不趁机好好玩玩、放松放松”思想的存在都给金工实习蒙上一层薄薄的雾气。

实习中，由于时间有限，对许多工种的认识和了解不深刻，而且有很多工种没有机会被实习;还有，由于机床数目有限，实习时经常是几个人共用一台，这样造成了不便，有些同学还会借此偷懒;还有，一些机床价格昂贵，实习过程中我们不能“尽情”操纵。另外，理论考试目标不明确，“金工实习理论考试靠运气”的说法不无道理，所以我个人认为平时的实习成绩应占百分之九十以上，这样才能看出一个人的水平。

谆谆教导，铭记我心。

金工实习效果如何，师傅的教导起着非常重要的作用。我们十天的实习遇到了很多很好的师傅。他们总是很仔细地叮嘱我们，很细心地教导我们，时刻都叫我们要注意安全。所以我们g5组实习的成功要感谢他们。

但是当然，我认为实习中，有些工种的学习不是很透彻，首先，这和时间有限有关系，但是师傅们也可以讲多一点重点。比如在一些工种的空余时间，师傅可以和我们交流交流的。

最后想说的是，有些理论性很强的工种，教学过程中应该注意理论和实际的结合。否则会让我们学生感到枯燥。

实习是面镜子，黑白丑俊，一览无余，让人清楚地发现自己的不足;实习是把“尺子”，胖瘦长短，一目了然，使人认清自我、不断成长;实习又是一条“路子”，令人找准前进的道路和目标……常言道：雄鹰展翅要胸怀大志，鲲鹏腾飞须身怀绝技。故事中的沧海转眼间成了桑田，斗转星移的飞快让我疑惑。但是不管怎样，金工实习的日子，已经成为了永远的美好记忆，铭刻在我的心灵中，沉淀在我的记忆里。我会珍藏这段美好的时光，记住从中学到的经验和教训。

金工实习车工实习报告（优秀16篇）篇八

4、锥度轴的加工、

5、螺纹的加工、

6、蜗杆的加工、

一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题、例如：车蜗杆的熟练程度和技术掌握不够、车槽的时候会显得生硬，特别是深度槽、还有就是公差掌握不够、粗糙度对我来说也是一种考验，特别是蜗杆内槽两边的粗糙度。

金工实习车工实习报告（优秀16篇）篇九

1、恋一个美丽善良的你，说一席永不离弃的话，走一生风雨携手的路，守一段天长地久的情，开一朵地老天荒的花，愿我们从此幸福一生!

2、幸福，原来是有声音的`。人们总要在清醒的时候，才听的。只有理智清醒时，还能放心去爱的感情，才是值得永久珍藏的幸福。

3、复活节到，激情澎湃，祝福奔涌，财运滚滚，家人团聚，分享天伦，朋友谈心，互诉情谊，送句心语，愿君平安，幸福快乐，好运伴你。

4、爱情还没有来到，日子是无忧无虑的;最痛苦的，也不过是测验和考试。当时觉得很大压力，后来回望，不过是多么的微小。

5、一段不被接受的爱情，需要的不是伤心，而是时间，一段可以用来遗忘的时间。一颗被深深伤了的心，需要的不是同情，而是明白。

6、人生就像一场篮球赛，总有球星在里面闪烁着光彩，希望你们的爱情就像赛场上的明星一样，在你们的人生中发出耀眼璀璨的光。

7、有人把幸福生活作为目标来追求，那是一种误导。其实幸福并不是可以用来追求的，幸福很大程度上是自身的一种修养，一种感觉。

8、有人牵挂的漂泊不叫流浪，有人陪伴的哭泣不叫悲伤，有人珍惜的感情叫做挚爱，有人分享的快乐叫做幸福，祝愿你幸福!

9、能遇到你是我人生最大的幸福，你对我一点一滴的关心、体贴，都融化在我的血液里，总是在我烦恼苦闷时变成快乐的细胞，爱你!

10、爱情还没有来到，日子是无忧无虑的;最痛苦的，也不过是测验和考试。当时觉得很大压力，后来回望，不过是多么的微小。

11、幸福，原来是有声音的。人们总要在清醒的时候，才听的。只有理智清醒时，还能放心去爱的感情，才是值得永久珍藏的幸福。

12、一份执着，两颗真心，拌三份糊涂，四分怜惜，加五钱眼泪，六两柔情，配浪漫七杯，用八分爱火，九经考验，煲成十全十美正果。

17、一个幸福的人不是由于他拥有的多，而是由于他计较的少，懂得发现和寻找，且具有博大的胸襟、雍容大雅的风度。

17、到了一定的时候，我身边的人纷纷离去。当一个个熟悉和离去的越来越快的时候，我发现已经很久没有遇见以前朝夕相伴的人了。

17、融进银河，就安谧地和明月为伴照亮长天;没入草莽，就微笑着同清风合力染绿大地。这样，才算得上善待生命，不负年华。

16、世界太拥挤;心里太空虚。城市的喧闹;始终不属于自己。想到你;心里就会充实。愿我最好的朋友幸福平安;快乐每一天!

17、幸福这座山，原本就没有顶、没有头。你要学会走走停停，看看山岚、赏赏虹霓、吹吹清风，心灵在放松中得到生活的满足。

18、思念中我一千次一万次地问鸿雁问明月问春风，愿鸿雁将我的眷恋捎给你;愿明月将我的问候带给你;愿春风将我的关切送给你!

19、成功是你梦寐以求的那朵红玫瑰，挫折正是那遍及周围的针刺。快乐是你辛勤耕耘获得的果实，悲伤正是那成熟前的秕粒。

20、论多么相爱，无论此刻如何情深似海，我们终有一天会别离，那些缠绵，深情，炽热，疯狂的一切切，都已成为过往，而我们，回不去了。

金工实习车工实习报告（优秀16篇）篇十

金工实习车工实习报告（优秀16篇）篇十一

金工实习是一门实践性很强的技术基础课，是学生获得机械制造工艺的基础知识，了解现代机械制造业的生产方式和工艺过程的重要环节之一。通过实习使学生在掌握一定的工程基础知识和操作技能的过程中，培养学生的工程实践能力、创新能力和创新意识；对学生进行工程素质和思想作风的训练，提高学生的综合素质。为后续课程和今后的工作奠定一定的实践基础。

1、钳工：一般由人手持工具对材料进行切削加工的方法。钳工基本操作有：划线、錾削、锯削、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹、刮削和研磨等。是指利用钳工工具或设备对原材料、金属工件、机械设备等按技术要求进行加工、制作、修理的加工方法，以锉刀、刮刀、台虎钳、小型钻床、电动砂轮机等为主要工具。一般以手工为主，具有设备简单、操作方便、适用面广等特点，虽然劳动强度大，技术水平要求较高，生产效率低，但在机械制造和修配工作中，仍占有十分重要的地位。

2、车工：车削加工是指在车床上利用工件的旋转运动和刀具的直线运动来完成零件切削加工的方法。加工范围广泛，适应能力强；能对不同材料和精度要求的工件加工；生产效率较高，加工平稳，精度高。

1、工件必须牢固的夹在台虎钳上，而且必须有足够的夹持部分；

2、不能使用没有手柄或手柄松动的锉刀，手锤，刮刀等工具；

3、安装，撞紧锉刀把时，要一手拿把，一手扶锉刀，以免锉刀落下伤人；

5、攻丝或套丝时用力要均衡，不能有力过猛，以防折断丝锥或板牙；

7、钻孔时不要戴手套，锉削时铁粉不能用嘴吹；

9、每天实习结束时，台虎钳要处于非工作状态，钳口不准合并，手柄要垂直向下。工件、材料应放置于钳面上，并清理铁屑和工作台卫生。擦台虎钳的棉纱要放置在钳口里面，保持工作台和地面的清洁。

1、进入工作场地要穿紧身防护服、袖口扣紧、上衣下摆处不能敞开、严禁戴手套。不得在开动的机床旁穿脱衣服或围布于身上，防止机器绞伤；必须戴好安全帽，辫子要放入帽内，不得穿裙子、拖鞋；戴好防护眼镜，以防铁屑飞溅伤眼。严禁酒后进入工作场地。

2、车床开动前必须按照安全操作规程的要求认真仔细地检查机床各部件和防护装置是否完好、安全可靠，传动部位及轨道面加注润滑油，并作低速运转2—3分钟，检查机床运转是否正常。

3、装卸卡盘和大工件需要使用行车时，必须由二人共同操作，严禁用承载小的吊带启吊大工件，确认未被卡住的情况下才能启吊，并采用点动的启吊方式。同时，要检查周围是否有障碍物，垫好木板，以保护床面。工件到位后，要将工件顶牢、架好、夹紧，车偏重物时要按轻重搞好平衡，工件及工具的装夹要牢固，以防工件从夹具中飞出，卡盘扳手、套筒扳手等要及时拿下。

4、机床运转时不得测量工件、不得用手去触摸转动的卡盘和工件。用砂纸时，应放在锉刀上、严禁戴手套用砂纸操作、装卸工件、安装刀具加油以及打扫铁屑均应停车进行，清除刨花应用钩子或其它用具，禁止直接用手清除刨花。

5、各工位需要电、氧、氩弧焊以及砂轮、照明等临时用电设备时，必须采用最近的对工段的电源，不得带电移动焊接设备，学徒工及未掌握焊接技术的人员不得进行焊接作业。临时用电设备使用完毕后，必须立即收起电源线和乙炔管，不得长期将线、管乱铺设在地面上，更不能将线、管与刨花混在一起。

6、在切削停车时，应将刀退出；切削长轴类要使用中心架，防止工件弯曲变形伤人。伸入轴孔超出主轴箱时，应慢速加工，并做好防护措施，高速切削时，应有防护罩，工件、工具要固定牢靠，当铁屑飞溅严重时要在机床周围安装挡板，使之与操作区隔离。工作时必须侧身站在工作位置，严禁身体正面对着运转的工件。

7、每台机床均装配局部照明工作灯，即安全电压在36v以下，禁止使用220v照明灯代替。8、工作结束时，应切断电源或总电源，将刀具和工件从工作部位退出；不便卸下的大工件要用木棍支承，清理、收拾所使用的工、夹、量具，并清扫机床及工作场地，加注各部位的润滑油。

这次金工实习就这样结束了，我们在这短短5天内学习到了很多生产实践知识，锻炼了动手能力，学习到了钳工和车工的一些基本技能操作和理论知识。我们也知道了在生产过程中安全是第一位的。我觉得个人还是很积极认真的，大家也很认真学习。金工实习的老师们都很认真尽责，不疲倦地教我们各种知识。很感激这几天的实习，令我受益匪浅。

金工实习车工实习报告（优秀16篇）篇十二

实习目的：

1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;。

2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

车工准备知识：

一、车工安全知识。

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

二、车工理论知识。

金工实习车工实习报告（优秀16篇）篇十三

在大二结束以后，我们进行了半个月的认识实习，然后就是金工实习。金工实习是金属工艺学的重要部分。实习地点就是在学校19号楼一层。

最开始是老师进行实习动员。由于实习有3个班同时进行，分成了两组，分别是上下午交替进行。并介绍了金工实习的主要要求和目的：每天进行4个小时的实习，4个人组成一个组，要求做一个小锤子。锤子是主要的实习目的。在实习过程中要求我们掌握焊接、热处理、车工、铣工和钳工等操作技巧。其中，最让我在意的事情是，老师把安全问题看得很严重。“如果说不能够保障安全的话，金工实习也就没有必要弄了，我们可以不要！”老师的`这句话多少让我有些感动。

在工作室里，我们首先学习钳工的知识。将一个圆柱体据成一个近似长方体，这里除了是纯体力活，机械般地苦力工作之外，还要特别注意的就是划线和如何用锯子锯的时候方向不偏。这里面挺讲究技巧的。划线有专门的仪器，划线的准确才能够保证最后的模型比较对称。锯是一件很费体力的活儿，要组员轮流锯。可是，其中也要找到一些诀窍才能够事半功倍。比如说，不能够太快太急，防止锯子断和锯偏，要掌握一定的节奏；锯不是往下压而是向前推，不要太过用力气，这样既浪费力气而且也容易损坏锯子；假若锯得太偏不能够校正时，可以横向切下锯过的部分，重新开始锯，或者是换一个方向；锯子的方向要弄正确，锯头是朝前的，要注意换锯齿……这是一个力气活，当时我就想在这个机器化时代，这样做的效率也太低而且准确度也不好掌握。随后我们学习的铣工让我知道什么是天壤之别。

大体的模型做好之后，还要打孔，打孔操作主要通过机器完成。但是，非常注意的就是要调整好两孔的位置，使其左右对称。对于处理好的锤头假若有什么地方不平整，可以通过锉头锉一锉进行调整。这样锤头就完成了。最后就是加上锤头就完成了。

金工实习车工实习报告（优秀16篇）篇十四

1、了解车床、车刀的相关结构与功能。

2、掌握相关车床操作的方法与技巧及了解相关注意事项。

3、学习运用游标卡尺或千分尺进行反复测量，减小误差。

4、为提高学生的工程设计能力，为下一步专业课程的全面学习打下良好基础。

游标卡尺，车床，毛刷，圆柱形塑料棒。

运用车床将圆柱形塑料棒加工成一相应零件。

实习过程。

首先由老师对车床的相关知识进行讲解，其中包括车床的主要组成部件（主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚与冷却装置）以及相关部件的作用（例如，光杠主要就是作切槽、车削平面之用，丝杠主要就是用于车削螺纹之用）。进而老师给我们演示了车床的车削过程，并展示了部分常用车刀。车床中的一个重要工具就是车刀。车刀就是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。在老师的演示过程中我们都细心认真的瞧着、听着。

到此，老师在此工种的主要任务完成了，剩下的任务就由我们担当主角了。马上，我们组的人都开始了针对性的练习，当然第一任务还就是要先了解并掌握车床的操作技巧。包括光杠与丝杠的转换及其转速的调节，试车削沟槽、平面以及螺纹进而掌握符合我们自身的小技巧。终于，我们达到了进退动作准确、自如，且做到了进给动作缓慢、均匀、连续。

准备程序结束，开始正式车削，然而车削加工对于精确度的要求就是十分严格的，因此，在这些工种的实习中，想要早早的完成任务去休息就是完全没有可能的，因为车床的加工只能采取逐步渐进的方式，每次加工一点点，进行精确的测量后再决定下次的加工量，直到零件的尺寸符合要求为止。

实习体会。

这几天来对机床的操作，使我更加深刻的认识到什么就是纸上谈兵与实践就是检验真理的唯一标准，也使我对机械设备、机械零件有了立体的、感性的认识。虽说车床实习相对简单，但却为我今后的实践操作垫下基础，不仅培养了我的识图瞧图能力，还让我熟悉了车床的基本操作。有利于我今后读懂复杂图纸，更有利于提高我的工程设计的能力。而去让我认识到只有通过不断探索、实践，才能为我们的专业知识锦上添花。实践就是检验真理的唯一标准！

1、掌握常用钳工工具、量具的使用方法。

2、认识零件加工步骤，合理安排加工工艺，同时培养吃苦耐劳的工作态度。

3、了解在钳工操作过程中的相关注意事项。

钢锯、扁平锉刀、圆形锉刀、直角钢尺、台虎钳、钻床、普通圆柱形钢材、手套。

利用现有工具与材料加工出一铁锤。

实习过程。

先观瞧相关视频对钳工工具、量具的操作方法的介绍，再结合老师的指导进行钳工实操。

我们首先开始的就是锯削，锯出一段长为9、7厘米的圆柱形钢材。结合事先观瞧的视频教材，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过，往复速度不应该太快。锯削完成后，马上开始了锉削，锉削也就是一个苦力活，但只要掌握了正确的操作方法也可以事半功倍。当然，有时可以先对某一部分进行锯削再进行锉削，这样可以加快锉削进程。

锯削、锉削结束，剩下的就就是钻孔了，用钻床钻孔时，被钻物一定要夹紧，且手眼一定要协调，不然所钻的孔不就是偏了就就是钻穿了。一切操作流程均已结束，原来还就是一圆柱铁棒，现已变成精致铁锤。

实习体会。

2天的钳工实习让我深刻体会了做好一把好的锤子也不简单。

钳工就是一项实至名归的体力活，如果工具使用的不当，不仅白白浪费体力，而且做出来的成果也往往不近人意。虽说铁锤的加工原理简单，但其工程量不小，不过却可以培养、提高与加强我们的工程实践能力、创新意识与创新能力，更能考察同学们的意志力与吃苦耐劳的能力。

1、了解电焊这门工艺的基本原理。

2、知道常见的焊接缺陷与焊接变形。

电焊机、焊条、角铁、铁板、电焊面罩、电焊手套、墨镜等。

在角铁上焊一条长为5厘米的金属条。

实习过程。

电焊机，可以说我们以前都没尝试着去摆弄过，自然而然老师成了我们电焊入门的引导者。老师先给我们介绍了电焊机的工作原理、工作电压（处于人体安全电压范围内，大概就是二十几伏特）以及焊柄的握法、起弧的方法以及焊接时的焊接速度，紧接着的就是焊接方法的介绍，其中包括z形焊接、螺旋形焊接以及焊接时不可以往回走等注意事项。当然老师也给我们演示了电焊的实际操作方法。

老师的讲解与演示已完毕，我们马上各自组好队开始了第一次的电焊操作。刚开始很多同学焊出的金属条不就是太细就就是焊接时的速度过快导致金属条变成了成一直线的金属点。而且很多同学在起弧时焊条与角铁总就是粘在一起，一旦发生此事，我们的唯一做法就是马上将焊柄脱离焊条。

经过了一番尝试，每个人都在实际操作中对电焊有了一定的了解且有了一定的经验。那种火光四溅的时光过得很快，考核也马上开始了。

实习体会。

通过对电焊的实际操作，我们了解了电焊的实质，了解了电焊设备的组成及作用、工具的结构、调节方法与应用，学会了选用焊条的种类与如何操作电焊机，如引弧方法有两种，包括敲击式与摩擦式两种，操作要领就是手腕使劲提起焊条时要快要低。

金工实习车工实习报告（优秀16篇）篇十五

为期2周的金工实习就这么告一段落，想想这2周，过的实在很快，很多东西还没来得及学就已经过了……所以我写下了这篇实习报告，算是对自己过去2周的所见所闻所感所想作个记录吧。

第二天是我们两周的实习中最让我感兴趣的——锻造(其实我们都叫打铁)。初次去那个热加工工厂着实让我们吓了一跳：黑黑的什么都看的不清楚，而且那里很破旧的样子，跟那些老电影里的工厂简直是一个样，让我怀疑时光是否倒退了还是我自己还没有睡醒(后来才知道那个地方不是我们实习的车间，而是华工的一个热加工工厂)。当我们去到实习车间的时候老师已经一脸和蔼的站在那里等我们了“你们是来锻造实习的是吧?车间在这边，过来吧。”老师边说着边招呼着我们去车间参观，边开始介绍起我们的实习内容——打铁，当然少不了还有我们的工具——空气锤。我们的当天的任务就是把一根80mm长，25mm直径的圆形铁棒打成一个20mm厚的六边形。听起来很简单是吧?我开始时也觉得没什么了不起的，不就是一个六边形嘛，我一上午就打完啦，还用的着一天时间?!所以我都不以为意……听完老师的讲解之后我们就开始了我们的铁匠生涯,说实话，当那块红色的铁段从那个电炉里拿出来的时候我确实有点担心：这么高温度的东西万一不小心掉了碰到人怎么办?(不过还好大家都比较认真，没出什么事故)接着米兰小铁匠的歌声就飘扬在我们的实习车间了，“叮叮当当，叮叮当当……”一首悦耳的打铁之歌，呵呵。但是打铁虽然说是简单，但是要打成型却没那么简单，我们从上午打到下午也打的不是很符合规格要求，还好后来老师过来指导我们，才把那个零件打出来了。看着自己的劳动成果，大家都忍不住拿出手机拍下来回去留念。第二天的实习，带着一点累和十分的满足与自豪：我们是新一代打铁匠!

模具那个实习也是我觉得印象较为深刻的，用沙子砌出零件的外形然后就可以用来灌注铁水铸成我们需要的零件。说是很简单，而且历史也很悠久――从商朝就有了这种铸造技艺(之前很多青铜铸件都是用这种方法铸成的)。老师用沙子和简单的工具三下五除二，一下子就把那个模具铸出来了，让我们也是信心满满的跃跃欲试。但是当我们自己亲自上场的时候才发现：怎么老师说的那套是骗人的?我们好像也是按照老师的方法来做，但是那个铸件怎么做还是有点问题，要么一不小心就这边倒沙，要么那边的形状老是看着不顺眼……只好硬着头皮一步步地重做了一次之后才发现：原来在做的过程种有些东西是自己不小心没有做好的，有时候是那个沙子没有盅实，有时候是那个隔型沙没有放好。累了一天，总算拿了个a+，也算是这一天的最大安慰吧。(不过实在是太累了，因为整天都是蹲在地上的啊)。

最累的实习当属钳工!!!我发誓!!!我们p6的刚好是最后一天最累――钳工!将一段铁棒锯下11mm之后再将其加工成一个10mm厚的六边形螺母。然而那个螺母我是怎么磨都磨不平。磨不平也就罢了，后来我还把那个尺寸弄错，本来应该19mm的宽度我留下了22mm，结果等我发现时候已经没有多少时间给我修整自己的工件。但是不修改也不行啊!所以最后的时间我几乎以光速在磨那个工件，简直磨的日月无光天昏地暗，那阵势不亚于大战在即的肃杀或是两军交战的“血腥”(那时候简直是磨红了眼睛……)令我遗憾的是：最终的零件还是不符合规格。所以钳工是我整个实习中最遗憾的一个。

实习一天接一天，每天都有不同的实习内容，加工中心，汽车知识，磨床齿轮，模具cad……,每天都让我们学到不同的知识：首先通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。其次在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。第三在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。第四这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!第五培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。最后在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

当然实习除了收获了知识，开拓了眼界之外，也还是有些许遗憾的：比如因为实习时间有限，有些实习工种我们没有机会接触啦(比如我本人对那个化学加工就非常感兴趣啦，可惜没有机会去实习，所以一直很遗憾);还有一些实习过程中会有一些自己的成品，虽然不一定很好看或者很符合要求，但是那毕竟是自己的劳动成果，所以我们会希望能够有机会保留自己的劳动结晶，但是几乎所有的实习成品都不能带离实习车间，所以这个也是个遗憾;其他的我个人的建议是希望实习时候能够给学生更多的自由发挥自由设计的机会，让每个学生都能够在实习过程中发挥出自己的聪明才智，当然实习过程也就会更加有吸引力咯。

金工实习车工实习报告（优秀16篇）篇十六

金工实习前我们先进行安全教育，主要是老师给我们讲解金工实习的重要性和金工实习的安全性问题，在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的!!这是每个老师给我们的第一忠告。录像里详尽的播放了许多工种的实习要求和安全处理，像电焊气焊，热处理等。看着那么复杂生于操作的机器还有许多因不按要求操作机器而发生的事故，我们都吓了一跳。真是不看不知道，一看吓一跳!一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，事后诸葛亮就很多。

我们的第一项实习是电焊气焊，感觉最爽就是这项实习了，上午是电焊，老师先给我们讲解电焊的基本知识，然后讲解操作技巧，还亲自做了示范。接着，我们实习小组又分成几个小组，大家一起合作共同完成电焊的练习。毕竟是第一次接触这么危险这么刺激的东西，每位组员一开始都比较紧张，但是大家互相帮组，还是很好地掌握了正确的焊接方法，由于兴致大发，我们小组还用以前的旧料焊接了一个简陋的凳子模型，大家都挺有成就感的。最后也顺利完成作业。

下午是气焊的实习，同样先是老师给大家讲解气焊的基本知识，然后老师给我们操作和讲解操作要领和注意事项。气焊的操作明显比上午的电焊危险多了，同学们在操作过程中，不时地会发生像鞭炮爆炸一样的声音，不过，都无大碍。我们都掌握了电焊和气焊的方法和技巧，顺利通过第一天的实习。

接下来是数控车床的实习就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车980的编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。编程对我来说，可是一个大难题。结果和同学研究了大半天，才拿出了一个可行的方案。这时候我才知道编程在应用中是多么重要，所幸自己的课程里有学习过c++，对于编程的套路还算容易上手。

后来又学习了数控铣，也是需要编程的。不过那是电脑自动编程的，只要你输入需要加工的零件图形，选择入刀途径，放好原料即可。那机器是这样的方便，虽然没有实际的操作的机会，但是看见摆在旁边的一些切割好的物件，已经让我们惊叹不已了。那些触感甚佳的徽章，让我们在科技的伟大力量面前深深折服!让我记忆还比较深刻的一个工种是钳工，钳工是以手工工作为主的加工方法，劳动强度大，生产效率低，操作技术要求较高。但是钳工应用的工具简单，加工多样灵活，适应性强，能完成某些加工所不便或难于进行的工作，因此，目前某些机械加工和修理工作中，钳工仍是不可缺少的重要工种。

初次走进钳工加工实训车间有点兴奋。首先，老师给我们介绍了钳工的主要设备，让我们认识到了钳台、虎钳、划线平台、钻床以及各种量具、划线工具。认识完这些后，老师开始介绍锯了及锯子的使用方法。教授完后就给我们布置作业，要求我们锯割一块厚度为100mm铁料,并打磨光滑，这就是我们的作业。我听到此话，一下子愣住了。就靠这些工具?怎么可能锯和锉出来呢?不过，还是硬头皮上了，第一次锯割时，由于操作不熟练，开始锉平面的时候，总锉不平，练了两次后，掌握了操作要领，也锉出了比较满意的光滑表面。

接下来的时间里，我们通过按图纸要求先锯出大概的工件形状，然后在不断的锉，反反复复地打磨测量后，做出了令自己比较满意的的结果，看着自己的的成果，心里异常的激动，虽然没有达到像标准件那样的完美，但毕竟是自己亲手劳动的结果，最后再到钻床上钻眼，并攻螺纹，就大功告成了!

金工实习出了一些直接在工作台工作的训练外，还有一些用电脑软件来完成编程模拟的实习。其中有一天我们是在加工中心完成训练操作的。上午时分，老师先给我们介绍编程软件，不仅给我们讲解一番，还让我们观看视频，很快，我们就初步掌握了软件的使用，老师教会的不仅是一种软件，更是一种自学软件的方法，先去弄懂软件的功能，然后对照视频进行模仿，很容易就能上手。

下午的时候，我们就将程序导入模拟软件进行程序的检验，虽然在操作过程中，自己进行得不是很顺利，程序也有一些细节问题，所幸同学们的热心帮助，自己很快就顺利完成任务。所以，交流对于学习是非常有帮助的，信息和资源共享也是提高学习效率的有效途径。

金工实习有苦也有乐.“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，方成大任也!”这句古人的话用来形容我们的金工实习是再好不过了!经过了车工，钳工，磨工，铸工，铣工等一系列工种的磨练，我们终于完成了这门让人欢喜让人忧的金工实习课程。

现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了许多金工操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切!

虽然我们中的大多数人将来不会从事这些工作，甚至连接触它们的可能性都没有，但是金工实习给我们带来的那些经验与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。金工实习的作用与影响，就象《美国丽人》里男主人公最后说的话那样“有些东西你可能现在没有感觉到它的价值，但最后还是会的，每个人都有这样一个过程!”

一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现!大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。

一、实习时间：20xx年x月2日至x月6日。

实习地点：邵阳学院机械实习工厂。

实习单位：电气工程系12电气工程及其自动化实习目的：此次金工实习可使学生理论联系实践，学以致用，使学生在金工具体操作过程中，对机械制造过程有一个完整的感性认识，为学习有关的后续课程和将来从事相关的技术工作，打下一定的实践基础。

二、实习过程概述;。

在七里坪校区的校工场里，我们进行了为期一周的金工实习。在实习期间，我们接触并学习了车、铣、磨、铇四个工种的操作要领。每天，大家有会有新的收获，都能接触到平常在书本上接触不到的知识，在八个小时的实习时间里有老师耐心且详细的教授与指导，我们能够很快掌握每个工序的操作要领。在整个实习过程中没有出现过一次伤害事故，每个人都完成了自己的作品。虽说质量不尽人意，但是它其中凝结的汗水值得我们欣慰。总的来说这次实习活动是一次有趣而且必将影响今后学习和工作的重要实践经验。

三、主要实习岗位和实习内容;。

1、车工实习。

有通过亲身参加实习才能感受得到身为大学生的我们经历了十几年的理论学习不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的但我们一直没有把这句话当真也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。理论归理论实践才是真目的才能练出真本领。此阶段实习给我最大的感受还是必须要亲自动手操作不动手不知道怎么操作不动手不知道哪里有错不动手就不知道错了以后该如何改正。实践出真知实践使人的进步更快收获更多适应社会能力更强。

车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。

我们做的作业是一个类似螺丝的零件，用车床可以很快车出基本形状，最大的难题是要保证尺寸，特别是车外圆的时候，要特别小心，按照计算慢慢车，先是粗加工，然后是精加工，分几次来做。有时候车得时候如果进太多的话，超过误差范围，那么按照老师的话，就是废品了，切断后重新做过。实习老师也是在我们身边是不是的指导我们，虽然做了很多废品，但最后我们还是都做出了合格的作业。

通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。

2、刨工和铣工实习。