建设工程需要经过规划、设计、招标、施工等一系列环节，并且需要合理安排资源和控制成本。以下是一些经过整理的建设工程总结范文，值得我们借鉴和参考。
建设工程管理探微论文（精选17篇）篇一
（1）随着bim技术在铁路管理平台建设中的应用以及逐步完善，平台上的各方面资源、技术以及应用都有了增长，信息数据的累计也逐渐吸引了更多的参与人员，平台可继续加大开放力度，促进新应用与新技术的产生，形成一个良性循环，提高平台的竞争力，实现共赢局面。（2）bim技术的应用已经实现了铁路工程管理平台以三维地理信息模型的利用，并为铁路工程建设阶段的机械化、工厂化、信息化、标准化创造了必要条件和技术基础，因此可以进一步推动铁路建设的数字化施工，结合监控手段实现全方位的管控，并不断通过累积的数据优化设计施工方案以及施工过程，实现铁路工程建设领域技术融合与创新。（3）进一步发展服务大众的功能，利用铁路工程规划设计、施工建设、运营管理相关的丰富数据、信息、功能及服务进行服务型软件的开发，针对社会公众的出行需求为铁路新线选线、客货营销提供决策支持。（4）基于bim的铁路工程管理平台的建设具有勘察、设计、施工、运维一体化的集中数据平台，可以有效进行铁路设备设施运营期初始状态的管理工作，因此，可服务于铁路运营，并对运营期设施设备的养护维修、安全监控提供支持。同时也能够对数据信息走到有效监测，继而从对数据的分析处理中得出科学的设备养护维修建议，为设备养护维修的各级决策提供全方位的信息服务。（5）结合地理信息系统（gis）、全球卫星定位系统（gps）、遥感（rs）等技术的应用实现铁路服务资源和运力资源的全面管理和直观展示，这种信息数据的公开透明可以使得铁路管理人员第一时间获取与铁路运营相关的消息，在发生问题时也能得到及时的处理，统筹铁路网的运营，实现智慧铁路的运营管理，并能够根据其运营状况有序开展工作。
5结语。
综上所述，铁路工程管理平台的转型建设是社会发展的要求，而基于bim技术的铁路工程平台建设更能够利用其技术实现信息数据的统一化管理以及处理分析，满足用户多样化的服务需求，同时通过铁路工程管理平台能够对在建铁路基础、结构、建设、竣工验收等信息的收集和规范化，为智慧铁路建设奠定良好的基础。
参考文献。
建设工程管理探微论文（精选17篇）篇二
高校在建立校园网络以后，为各项资源的共享创造了有利条件，现在很多高校都提升了对校园网络的利用率，共享了实验设备信息，可以将实验室运行动态发布给全校。高校可以利用校园网络共享资源，让实验室设备为全校科研项目提供更好的服务。在信息网络技术的支撑下，可以对设备资源进行网络化管理，并通过构建实验室设备资源共享管理网络体系，这样能够提供信息查询、预约管理、设备授权、智能电源控制、机时统计、在线显示、日子管理和收费管理等功能。如此一来，可以有效控制与管理实验室各种仪器设备的工作状态。
2.2主要功能。
（1）仪器设备开放共享管理。在实验室信息化管理平台建设中，可以在系统内纳入各项设备，并采取学校管理员、学院管理员和仪器管理员的三级管理模式。学校管理员能够在系统后台完成拓展学院数量、维护网页后台、设置用户权限和维护统计报表等操作。学院管理员主要将相关仪器设备添加到学院平台上，并安排设备负责人和查询各种报表。仪器管理员能够设置仪器信息与预约单审核和用户培训管理，并监控设备运行和用户信誉管理。对于不同用户，权限也不一样，如学生能够在平台上查询仪器、申请培训、预约设备、在线交流和资源学习，而导师不仅具备学生的全部权限，还能够设置团队成员人数、经费分配、查看电子账单、设备预约记录等[2]。将运行监控和视频、门禁进行联接，能够实时查询现阶段时间开放状况和预约人信息。维护管理能够提供仪器维修申请单、审核与记录信息。仪器报表管理能够查询仪器设备使用状况和费用浏览。短信通知管理可以快速为指定人员发布培训和预约信息。财务管理对校园卡与设备收费结算进行绑定，可以提供充值与消费服务。（2）低值易耗品管理。高校管理部门主要负责全校实验教学低值易耗品采购工作，管理模块主要采取校院二级管理模式，校级采购管理员具备审核、数量修改、删除、发送采购等权限，校级仓库管理员具备发放、核账、结算、监管等权限。二级学院安排院级管理人员，主要与校级部门进行对接与审核。申请人具备查看申请、添加修改信息等权限。学期开始时，申请人按照教学大纲计划，在网上统一申请采购，系统内可以随时申请毕业设计和科研耗材。申请人利用系统，可以参考、查阅和选购全部采购的耗材，并将申请单分类填好，让院系管理员来审核，系统可以生成采购单号[3]。校级管理员可以将竞标报价发给供应商，同一个品牌低价者中标。供货商送至学院管理员入库，学院管理人员建立出库管理，根据实际需求进行发放，同时开展对耗材的过程监管与回收工作。（3）科研业务管理。要建设一个校级科研管理系统，并在系统管理内建设一整套由研究人员、学院以及学校三级构成的平台，全校教师可以登录进来。这样科研人员、各科研单位以及科技部可以在一个统一网络平台上进行集中，并实现协同办公。通过对全校统一的科研信息数据库建设，能够让数据采集与审核程序得到优化，让数据查询与报表分析更加方便与快捷。科研办公、科研队伍、科研平台和学术活动等主要由校级管理人员负责维护，研究人员除了能够利用项目管理实现对项目的申报、立项、变更、中检和结题的管理工作以外，还能够管理科研经费、科研成果和获奖成果。院级管理人员负责项目审批、分配角色和权限、与校级管理人员对接审核等。
建设工程管理探微论文（精选17篇）篇三
pm主要是针对项目进行管理的一种模式，这是最早的一种管理模式，经过了长时间的实践积累，已经围绕这一模式形成了成熟的应用。这种模式更多的依托于咨询工程师，同时还有业主所委托的建筑师，通过这两种专业人士对整个项目工程提供全程跟踪式的管理服务。通过业主的委托和授权，请建筑师或者咨询工程师针对整个工程的前期项目进行工作准备，具体来说就是研究工程项目的可行性，在整个工程项目经过了系统的评估，并最终立项后，在授权相关设计部门进行具体的工程设计，在这个过程中就需要开始准备工程项目招标的相关文件，通常情况下都是采用竞争型招标的方式将项目工程的施工授权给拥有相关从业资质而且价格最合适的施工承包方，在针对工程项目进行具体施工建设的环节中，依然是由受到业主授权的专业建筑师或者相关咨询工程师来主持相关的施工工作。在这个过程中，建筑师以及咨询工程师是直接受雇于工程业主，与相关工程项目的承包施工单位没有任何利益关系，更没有合同关系，但是在这个过程中需要针对工程建设进行相关的管理以及协调。这种对项目工程进行管理的模式在世界范围内的工程领域中，已经成为了一种最普遍通用，并且最传统的模式，不仅如此在工程管理日渐成熟和完善的过程中，这种模式也拥有了更加丰富的内涵。从国内的现状来看，这种pm模式在国内的工程管理中也有使用，只是管理的'范围仅仅局限于工程监理，不负责对工程进行前期策划。
1.2db模式。
这种管理模式主要是针对设计—建造进行管理的模式，在当今的国际市场中已经成为一种最流行使用的管理模式，从另一个角度来看，可以将这种模式解读为交钥匙工程，只要确定项目工程的具体详细的原则，业主就能够在确定唯一指定的db承包建筑方后，将项目工程相关的一系列施工以及建筑工作全权交给承包方负责，db承包方需要针对设计成本进行具体控制，并采用竞争招标的形式选择出最合适的承建单位，可以进行分包，同样也可以自己全权负责整个工程的具体施工，在设计环节中同样可以将这一任务转包他人，或者全权负责整个工程的设计工作。在这种模式的的合同中，整个工程的基本要求需要由业主亲自进行拟定，与此同时还需要通过对相关专业人士的授权，来替代业主进行施工相关工作的协调，并同时负责业主以及承包商之间的联络。在针对工程相关细节进行具体敲定的过程中，业主就需要加强与承包商之间的沟通和交流，通过紧密无间的合作来确定相关施工材料的准确无误。
1.3pmc模式。
pmc模式具体来讲就是一种承包模式，通过委托和授权一家工程主管单位来代表业主对整个工程项目的相关工作进行全权负责，pmc单位是受到业主的聘请，拥有业主的授权，能够行使业主所赋予的所有权利，并在工程的具体实施过程中，凭借自身的管理经验，以及专业的人才团队等优势，来代替业主完成项目工程的全部前期策划工作，同时还需要负责可行性分析以及项目定义，不仅如此，计划或者融资方案都在这一单位的负责范围内。在设计以及相关原材料的采购环节，同时还有施工以及试运行等方面的工作也需要pmc单位负责，不仅如此，在整个过程中还要做好工程质量的具体控制，控制好工程进度以及相关施工成本的投入。除此之外在具体的施工过程中，还应该肩负起对于项目工程的管理工作，并做好施工监督与指导，在这种情况下，工程项目才能够平稳实施，业主只要做好大方向上的掌控以及关键问题的决策就能够保证工程顺利完成。
2.1pm模式。
在施工过程中选择pm模式进行工程项目的管理，能够通过专业pm公司的管理，缓解业主的工作压力，减少了业主需要负责的工作量，同时还能够使得工程项目得到更加优化的管理，不仅如此，这种模式对项目工程进行管理没有过多的限制，能够自主选择授权的工作内容以及职权范围，在这种情况下，业主能够充分兼顾到自身条件以及实际的工程需求，这样一来管理将能够更加具备针对性。这种模式具有较强的通用性，能够应用于各种类型以及规模的工程项目之中，无论是大型还是小型，而且可以将整个工程项目全权交给专业公司负责，也可以进行有针对性的选择，来确定最终的授权项目阶段。
2.2db模式。
这种模式对项目工程进行管理，业主就不必负责工程设计、项目施工以及施工原材料的具体采购工作，只要将工程项目的整体原则进行最终确定即可，不仅如此将相关设计采购以及施工环节进行专业的委托，能够使得这几项环节得到更加专业化的处理，使得这三项环节能够得到统筹兼顾不仅减缓业主压力，同时还使得工程项目能够更加符合专业化标准。这种模式通常情况下都是针对技术简单的工程，尤其是土木工程最合适，如道路桥梁工程、公共设施等。
2.3pcm模式。
这种模式主要具备三方面优势，首先是这种模式能够使得整个工程项目得到更加专业化、系统化管理，同时还能够使得项目工程更加集成化，从而使得项目工程的整体管理能够得到系统性优化；其次还能够使得工程项目的融资工作更加专业，减缓业主融资压力，降低整个工程的资金风险；第三，这种模式所采用的成本控制方式更加科学，同时也更加具有双向性，主管单位能够通过科学的成本控制减少工程建造的成本投入，并能够因此获得一定比例的酬金，从而促进工程的成本控制。这种模式主要是针对大规模工程，在项目成本投入较大，施工工艺也相对复杂的工程项目，或者业主不是单一公司，以及缺少相关融资经验的公司，而且工程项目与银行等金融机构有信贷关系的项目工程，这种模式是最合适的管理模式。结语：项目管理模式没有绝对完善的，只有最适合工程项目的模式。在这种情况下就需要全面了解各种类型的管理模式，并能够系统了解每一种模式的特点以及具体的适用范围，在这种情况下，工程项目才能够得到科学的、有针对性的管理，管理才能够更有成效。
建设工程管理探微论文（精选17篇）篇四
从目前的工程实践来看，对变电站建设进行工程管理有两方面的重要意义。第一是对变电站的建设进行工程管理，可以有效的减少施工过程中出现的资源浪费现象，换言之就是利用工程管理可以实现工程建设的能耗控制，这样，工程建设的经济意义便可以得到很好的体现。另一方面，对工程进行管理可以有效的提升其建设的质量，而质量的提升可以保证变电站在未来使用中的价值发挥，所以其社会意义得到体现。简言之就是对变电站建设进行工程管理能够有效的实现其经济意义和社会意义。
4结束语。
变电站是电力系统当中的重要一环，对于电力系统的运行有着重要的作用。积极的分析变电站建设现场施工过程控制中存在的问题，并在问题基础上进行解决措施的探讨，对于实现变电站的经济意义和社会意义有着重要的作用。
参考文献。
[1]孙成普.变电所及电力网设计与应用[m].中国电力出版社，.
[2]牛东晓，王官庆，芦新，等.输变电工程造价控制要点管理评价体系研究[j].华东电力，（04）.
建设工程管理探微论文（精选17篇）篇五
随着现代社会物质文明和精神文明程度的不断发展和提高，人们在满足了基本的生存和生活需求之后，更加追求精神上的享受和身体上的感受以及身心的同步体验。在这种大背景下，旅游成为现代社会一门新的产业和事业，也被称为工业社会的“无烟工业”，伴随着信息社会信息流的急剧增加，全球旅游业人流增加的更为迅猛，尤其是中国的旅游人口，目前已经成为全球最大的旅游大军，无论是国内游还是国外游，都在迅速增长。根据中国旅游研究院的统计数据显示，我国国内旅游人数达到创纪录的33亿人次。在国内外诸多形势利好因素的带动下，中国出境旅游也正在进入一个崭新的黄金时代。根据中国出境旅游交易会4月10日在北京发布的数据显示，中国20的出境旅游人数接近1亿人次，中国旅游者在境外的旅游消费也超过1千亿美元，达到1020亿美元，出境旅游人数和旅游消费购买力这两项数据双双都已经超越美国，从而名副其实地成为世界第一旅游大国。随着整个社会生产力的发展，人们的生活水平和生活质量在不断提高，外出旅行游览活动成为现代社会人们生活中的一个重要组成部分。而现代交通工具包括汽车、高铁火车、飞机、轮船的快速发展，以及旅游景区特有的交通工具等也都成为助推旅游业发展的强大推手，这样一来，使得国内外旅游业得以迅速发展。今后，随着我国主导的国际化高速铁路的陆续建成，相信我国的旅游事业会得到进一步发展。
1.旅游业及其相关经济和教育部门。
旅游业是一项涉及多门学科与专业的综合性经济事业，其构成涉及社会的许多行业和部门。它的基础经济活动是由旅游者最终的旅游目的地景区，旅游活动组织的企业（包括旅行社、旅游饭店），为旅游活动的完成提供交通运输的交通部门3大部分所组成。此外，还有为旅游者服务的经营旅游商品的商业零售企业、旅游文化娱乐事业和公用事业等。伴随着我国旅游业的快速发展，旅游管理学科也得到了加强。旅游管理学科的研究范围侧重于研究旅游景区开发与管理、旅游市场营销与管理、旅游企业组织与管理、旅游交通规划与管理等旅游相关业务领域。它们都是以旅游资源和旅游服务为条件，为旅游者在旅行游览中提供各种服务性劳动而取得经济收益的经济部门。高等教育中的旅游类高校教育涉及的旅游专业则更多，如旅游导游、旅游景区开发、旅游景区管理、旅游管理、旅行社经营与管理、旅游酒店经营与管理、旅游园林园艺、旅游文艺表演与管理、旅游工艺品设计制作与营销、旅游烹饪工艺与营养、旅游外语等与旅游相关的学科和专业。
大量的文献及其数据都显示，与我国旅游业高速发展形成鲜明对照的，则是我国旅游管理档案现代化建设的相对滞后。其中既包括旅游景区、旅游营销、旅游企业、旅游交通方面的旅游管理档案现代化建设，也包括旅游法规、旅游教育、旅游研究、旅游创新方面的旅游管理档案现代化建设。这些问题具体体现在对旅游管理档案现代化建设的思想认识不足，重视程度不够，观念更新不及时，制度建设跟不上；旅游管理档案资源类型载体形态传统单一，档案管理手段和技术方法相对落后，对档案信息资源内容的研究力量不足，档案资源的利用率低下，档案资源的共享程度落后等。究其原因，包括旅游管理档案体制不合理，缺乏具有针对性的相关政策和法规，缺少旅游管理档案专业人员，旅游管理档案现代化建设专项资金不足，在旅游管理档案建设过程中存在重经济效益轻社会效益和文化效益等诸多问题。
三、旅游管理档案现代化建设中的计算机、互联网、开放获取和大数据新技术。
在旅游管理档案现代化建设的过程中需要应用到许多现代化技术，这些现代化技术成为旅游管理档案现代化建设的重要技术支持条件。其中计算机技术是旅游管理档案现代化技术的基础条件。随着计算机技术本身的快速发展，不同类型和功能的计算机在旅游管理档案现代化建设过程中分别扮演着重要的角色。目前已经形成包括台式分体计算机、一体化计算机、笔记本计算机、平板计算机以及具有计算机功能的智能手机等计算机设备体系。互联网技术是实现旅游管理档案现代化的网络联通条件。它是由最初的局域网、校园网、城域网发展起来，最后成为联通全球的国际互联网，目前全世界已经进入到互联网时代。不少以前没有涉足互联网的行业，现在也开始以“互联网+”的形式融入互联网要素，并且取得了相当可观的效果。开放获取技术是旅游管理档案现代化资源共享的必要条件，由于许多旅游景点、旅游企业、旅游文化中的旅游管理档案现代化资源需要进一步扩大影响，实现资源共享，所以，必须借助于目前国内外正在迅速发展中的具有通过互联网免费获取全文性质的开放获取模式，来实现旅游管理档案现代化资源在更大的范围内共享利用。大数据技术是旅游管理档案现代化建设中重要的来源数据条件。由于旅游管理档案涉及旅游企业管理档案、旅游教育管理档案、旅游景区管理档案、旅游文化管理档案、旅游市场管理档案等众多的旅游管理档案类型，因此，它们都需要借助于旅游管理档案大数据进行所有的管理工作，分析旅游管理中出现和存在的`问题，采取新的改进措施，找到解决问题的方法，从而形成新的旅游管理档案现代化大数据。
由于旅游管理档案资源中存在着大量包括音频和视频的多媒体资源，如果不对其进行有效的压缩就难以在旅游管理档案中得到实际的应用，如档案资源的开放获取、在线存储、远程传送等。因此，数据压缩技术已成为旅游管理档案现代化建设中的一项关键的共性技术。云存储技术是旅游管理档案现代化资源的网上存储条件，它不仅包括对于旅游管理档案现代化资源中大量现代旅游资源的网上存储，更注意对于具有重要历史价值和学术研究价值的历史旅游资源的现代化管理。高速扫描技术是旅游管理档案由传统的纸质档案资源转变为数字化电子档案资源的重要技术条件，因为只有将传统的、难以长期保存的纸质旅游管理档案资源通过高速扫描技术，转化为可以长久数字化存储和无限复制的电子档案资源，才可以延长旅游管理档案现代化资源的生命力，从而更好地实现其价值。3d虚拟现实技术是旅游管理档案现代化资源中的一种较为新型的资源类型，它主要包括3d虚拟虚景技术和3d虚拟实景技术两种，前者可以真实地再现旅游管理档案现代化资源的真实面貌，后者则可以充分运用想象力，实现旅游管理档案现代化资源的动态变化。摄像头在线直播技术是旅游管理档案现代化资源中的一种最新型资源类型，它可以实时展示旅游管理档案现代化资源的现场情况，如旅游景区和景点的实时摄像头在线直播资源。此前一般它仅限于国外网上旅游，自从20底以来，我国的摄像头在线直播开放视频资源开始大规模上线，为摄像头网上旅游提供了充足的资源。物联网技术是旅游管理档案现代化实现由网络与旅游地现场实际相链接的必要技术。它既包括旅游景区和景点的监控摄像头链接远程控制，也包括旅游企业与导游之间的远程实时链接和联系。
随着近年来我国已经成为全球最大的旅游人口输出国，旅游档案工作在旅游业中所具有的作用和地位也日显重要，尤其是旅游管理档案中的现代化载体档案资源，就更加具有重要的作用。因为正是它们的存在，通过对其分析研究，极有可能使之成为新的旅游景区开发项目或旅游景点。如我国龙游县旅游局通过组织专家对本地的龙游石窟进行科学考察，对作为考察结果所形成的照片、录像、录音、多媒体等考察档案资源，下大力量多方组织进行专家对这些珍贵的现代化档案资源进行分析、整理、开发和利用，进一步增添了龙游石窟旅游景点千古之谜的神秘色彩，从而进一步扩大了旅游景区的影响力和知名度。而国外英国著名的旅游景点尼斯湖，则是通过设置在特定观测位置的多台实时监控摄像头，通过其摄像头在线直播开放视频资源，其中包括可以回放的摄像头在线直播视频档案资源，为尼斯湖旅游景点的开发利用提供了重要的旅游管理档案现代化资源和技术支持。至于作为网上旅游的3大类型，即在线旅游网站的旅游景区图文介绍和交通、食宿预定，3d虚拟网上旅游，摄像头在线直播网上旅游，更是将旅游管理档案的现代化资源与旅游开发利用紧密地联系在一起，使之成为网上旅游3种方式中最为有效的一种资源类型，同时也是旅游管理档案中最新型的一种资源类型。
建设工程管理探微论文（精选17篇）篇六
摘要：当前，随着社会经济的飞速发展，城市化进程的不断加快，路桥工程的建设规模越来越大，呈现出大型化、复杂化、多样化的特征，路桥工程作为城市重要的基础性设施，其建设水平和质量直接影响到该项工程的使用性能和使用年限。所以，为了提高平路桥工程的施工质量，除了提升施工技术以外，还需要加强现场施工管理力度。文中针对当前路桥工程管理中现场施工管理的现状及存在的问题进行了详细论述，并提出了对应解决措施，以供参考，希望通过本文的介绍和剖析，能够加快我国路桥工程建设的发展步伐。
建设工程管理探微论文（精选17篇）篇七
第一是对施工过程的整体分析不足，所以在施工过程的掌握方面存在着一定的缺陷，这种缺陷造成了管理范围的缩减。第二是对施工过程的差异性分析不足，所以具体的环节划分没有达到科学的要求，因此出现了一些环节管理上的重叠或者遗漏。简言之，无论是整体掌握不足还是环节划分有失科学，都影响了施工过程的整体控制效果。
1.2施工现场的环境控制不足。
施工现场的环境控制不足是目前变电站建设现场施工过程控制中存在的另一个主要问题。就目前的变电站施工实践来看，其施工环境存在着多样性，所以环境特点的丰富性比较显著。在这样的环境中进行施工，要时刻提防环境问题对施工过程的影响，这样才能够保证施工的持续和质量。但是在目前是施工中，一方面是对环境的特点分析不足，另一方面是对环境的动态检测进行的不彻底，所以整个环境的掌握效果比较差。在这样的大环境下进行变电站的施工，往往会因为突出的环境问题造成施工中断，进而影响工程的质量。
1.3施工现场的秩序控制较弱。
施工现场的秩序控制较弱也是目前变电站建设现场施工过程控制中存在的一个显著问题。出现现场秩序控制的问题，主要是因为存在两方面的原因：第一是现场的施工指导工作做的不到位。在变电站现场施工中，对施工进行指导一方面是可以实现对工程施工进度的控制，另一方面是可以实现对施工专业性的强化，而目前的'施工指导比较弱，直接造成的结果是施工随意性的增强，由此产生了施工秩序的混乱。第二是对施工中的生产要素控制不到位。施工器械、人员等都是施工活动中的重要因素，需要进行有效的管理，其秩序性才能够体现出来，但是目前因为管理不到位，所以要素存在混乱现象。
1.4施工过程安全控制较为缺乏。
施工过程的安全控制较为缺乏在目前变电站现场施工过程控制当中表现的也较为突出。就安全控制而言，一方面是做好安全教育宣传，另一方面是做好安全监督，这样，安全控制的效果便可以得到很好的体现，但是目前的安全控制中，这两项措施都相对缺乏，所以安全控制整体呈现出效果不佳的局面。
2.1强化流程分析，实现施工环节的完整掌控。
在变电站建设现场的施工过程控制强化措施中，一项重要的内容就是进行流程的分析，从而实现对施工环节的综合性掌控。在变电站现场施工环节控制当中，流程的分析主要从两方面进行：第一是对整个施工过程进行完整性分析。通过分析，可以发现施工过程各个部分存在的差异。第二是在完整性分析的基础上，按照部分差异进行环节的划分，这样，各个施工环节的范围会更加的具体。在具体的环节中明确相应的施工控制责任，那么施工过程的完整性责任掌握便可以实现，由此也就实现了过程控制的目标。
2.2做好现场监测，对施工环境进行把握。
在变电站建设的现场施工控制中，环境控制也是一项重要的内容。而要进行环境的综合控制，需要从两个方面进行：第一是对施工环境的特点进行分析。从目前的变电站建设实践来看，其位置的选择具有不确定性，所以有些变电站在广阔的空地中，而有些变电站在河谷或者是山谷中，不同环境下的变电站施工需要关注的点不同，所以需要对环境特点进行积极的分析。第二是在环境特点把握的基础上对环境易发生问题进行遏制。通过问题的遏制，环境问题对施工的影响显著的减少。简言之，通过现场的监测实现对环境动态的把握，这样可以更好的解决环境问题，进而实现施工质量的保证。
2.3强化施工过程中的秩序调整。
强化施工过程中的秩序调整对于变电站现场施工过程的控制强化有着十分积极的意义。就施工过程的秩序调整而言，主要的措施有两项：第一是现场施工进行指导的强化。在施工的过程中，通过指导强化可以有效的改变施工随意性的现象，这种现象的改变，使得施工混乱的情况得到有效的抑制，由此带来的有利影响就是施工的秩序化变得突出。第二是在现场施工中进行施工要素的管理，比如机械设备、人员等。通过这些要素的管理，现场人员的流动，机械的使用都会在规范化的基础上进行，由此就会出现施工现场秩序井然的局面。
2.4加强施工现场的安全保障。
加强施工现场的安全保障对于变电站现场建设施工的过程控制也有重要的意义。变电站施工作为工程施工的重要类型，安全性是需要进行重点考虑的，这是工程建设的基本原则，也是现阶段工程施工中着重强调的内容。而要进行现场施工的安全保障，主要有两方面的措施：第一是进行安全准则的宣传的教育，加强施工人员的安全意识，第二是进行安全监督的强化，从而促进安全措施的落实。通过这两方面的内容完善，整个施工过程的安全性得到提升，工程建设的安全保障得到有效的改善。
建设工程管理探微论文（精选17篇）篇八
在国外，项目管理模式相对成熟一些，形成一种专业化的管理趋势，在国内，由于起步较晚，国外的管理模式也是由改革开放后正式入驻中国，到现在也不过二三十年，因此我国的工程管理同国际相比存在着多方面的差距，主要有以下几个方面。
在国外，工程管理是将知识、技术、工具应用于建设活动，来满足工程的需求。较成熟的工程管理从20世纪40年代到80年代只用于比如房地产、飞机、科技等职业，到改革开放以来，它的范围就扩大了，可以有it、信息、电脑、金融等单位。在国内，很多时候提到工程管理，都不太理解，大家习惯把他认为是工程建设管理。我们应该广泛的认为适合客户需求，很好的利用各种资源来达到管理复杂的各种目标的管理都成为项目的管理方面。在现实生活中，工程建设管理方法很通用，而且证明很好用，可用于其他地方。
1计划的目标。其实很多房地产公司都应该做计划，但是他们不太重视，做得许多都不太科学，很多计划又不满足要求，用一句话形容叫做“挂羊头，卖狗肉”，当面做一样，背着做一样，计划赶不上变化生搬硬套，毫无意义，没有实际作用。还做了进度表仅做表面文章。材料计划做得不够详细，仅罗列出各项材料消耗的总量，材料怎么用的也不说，不落实到真实的场景中去，更不好的现象是连成本都不估算好，就用一项工程的预算草草代替，工人的计划也是一样，不对员工进行培训。
2购买材料。买材料的时候，很多公司都为了方便，比如很多房地产企业，他们集中购买，常常是用不完，就直接堆砌在工地上，浪费了大量的资源和场地，没有统一性和灵活性，买得非常多，成本很大，导致最终的预算超出实际需要。
国外，人们已经认识到管理的重要性，而且根据这样发展为一个课程，这种现象很值得借鉴，成为一个很重要的管理分支，管理人员都很吃香，成为国外当红职位，如今国际专业人士开始广泛认同工程管理的重要性。国际项目管理变得越来越好，很多想法不断涌现出来。而在国内，1991年才对管理进入研究，可以说才刚刚起步，实践都不是很成熟，91年的时候成立了工程管理研究会议。组成了由清华大学等五所高校组建的工程管理培训网。各个学校都在开这个专业，可是，学校开设了这些专业，数量却很少，与国外相比，我们的数量少的可怜，更应该努力追寻，更加重视这个行业。虽然国内各种工程管理培训学校哪里都是，要求却不高，质量也不好，而且单位和实践机构分离，相比于发达国家，国内的工程管理研究还处于不成熟的阶段。
在欧美有较丰富的工程管理法规，并应用与实践当中，说明法规起到很好的作用，这种制度分为两种，一种是对工程的约束作用，另外一个是对从业人员的束缚，避免他们乱来。我们国家对这些方面可以说理解的很少，都是从国外抄袭过来的，没有认真的'对国内的管理市场进行慎重的分析，觉得是需要什么我们就引进什么，这样大错特错了，没有一个很好的法律来约束，不像欧美国家强调的是人民参与，而国内很多时候都是政府说了算，尽管法律上是明文规定了的，但是由于各种原因，工程的管理效率很低下，污染环境的超额现象却很严重。
工程人才方面。
1对从业人员的培养，国外很重视对他们的培养，特别是对于建筑这种很大规模的学科，他们涉及到很多人的生命安全，国家安全，所以格外重视，比如证书、资质培训，越做越大，像美国的管理从业资质pmp、pmbk、iso等都较成熟，国家还鼓励并奖赏那些在管理上作出杰出贡献的人，促使人们更加的热爱这个专业，使他们更加喜欢去攻读工程管理学位，为他们的将来做好铺垫。而在我们国家，改革开放才30年，许多机制不健全，1991年才成立工程管理专业部门研究会，并没有引起足够重视，工程管理作为管理学科的重要分支，在国家教委重新修订的科目中部录入，可见态度的转变并没有改变太多，很多工程管理人员都没有资质证书，他们在管理工程的过程中常常受人指示，素质在实践中未得到较大提高，国内现在大部分工程管理人员达不到规定的要求，在人才培养方面，国内的工程管理人才证书的考取和认定都比较混乱，挂靠的现象到处都是，网上有很多这方面的消息，就算去培训，培训公司的水平都较地下。
2在工资方面，外国的管理工资都挺高，只要是从事工程管理的员工，美国政府做了一个数据分析，一般的管理员工年薪在6万左右，好一点的8万，比较高级的高达16万，而且全是美元，还有到达30万美元的，工程管理人员年薪在职业排行榜上排名靠前。可以预见，工资的高低对管理人员的吸引有多大，更加加剧了行业的竞争，促使他们不断提升专业技能，不断的挑战自我，希望在激烈的竞争中能有所发展。在国内，虽然工程管理前景越来越好，地位越来越高，一个工程的经理是人们都爱好的，地位和工薪方面都比较好，跟国外的情况倒有几分相似。虽然收入不断提升可相比金融、it等高端行业来说，工程管理人员的收入仍然较低。综上所述，与国外相比，国内工程管理模式存在明显差距。主要表现在：（1）国外对项目是主动跟进、全面控制，而非国内的阶段性片面管理。（2）国外常常采取分包的形式，并用法律作为保障，使人们都乐于做好自己的本职工作，而国内现行工程监理制度制约我们实行国际通行模式。通过上述比较，由此我们从中可以得出几点启示：（1）我们应根据国内经济现状，改革目前工程管理模式，使其与经济发展想适应。（2）中国人很注重传统，但是很多时候传统却不能满足日益工业的的现代社会，每个国家国情都不一样，如果老是采用类似方式，我国建筑企业的竞争力就不大，改革创新，借鉴吸收才是发展之道。（3）一个项目的好坏也与法律有关，法律赋予的效力可以很好的引导人们更好的完成工程，欧美国家，一项新工程管理模式都是通过立法来实现。
建设工程管理探微论文（精选17篇）篇九
铁路工程管理平台的建设能够促使诸多有利益相关的产业群体实现彼此的交流共同，同时也能实现经济上的互动，创造共赢局面，实现价值的飞跃。在这个平台下，供应群体可以提供更丰富更优质的资源，工程建设用户也能在获得其信息资源的同时促进供应群体的竞争，激发了铁路工程建设市场的活力，实现了产业价值的飞速发展。
1.2有利于满足多样化的应用需求。
铁路工程管理平台的建设为各种信息资源的应用提供了部署和运营的环境，改善原有建设周期长、投入大、见效慢的传统信息系统建设模式，使应用开发商能够主动针对目标人群进行推销活动以及帮助用户利用定义需求来优先选择自身所需要的信息数据，极大的扩展了铁路工程信息化建设的深度，有利于满足多样化的应用需求。
1.3有利于降低信息化建设成本。
铁路工程管理平台的建设淘汰原有的分散性管理而采用集中资源部署、统一面向用户的建设和运营方式，这种方式不仅是顺应信息化发展的潮流也是更大发挥建设资金的有效体现，这种资源共享不仅避免了因为工程建设的周期性而导致的软硬件资源分散建设浪费，也减少了逐个信息系统集成的建设环节，进一步减少了铁路工程建设信息化基础设施建设成本，带来规模效益。
1.4有利于新时期数据建设的发展。
传统铁路工程建设信息化的分散建设模式，产生数据规格不统一、难以共享、质量难以保证的局面已经不能适应现今的数据发展需求，需要突破生产控制信息系统和管理信息系统的桎梏，铁路工程管理平台的信息化建设能够充分认识到信息数据的巨大价值，并按照标准集中部署，统一存放，并保证数据的完整性、及时性和质量，实现信息数据的可理解、可加工、可分析，有利于新时期数据建设的发展，实现智慧铁路的建设。1.5有利于满足面向服务的信息化发展要求铁路工程管理平台的建设可以弥补传统信息系统建设模式，灵活处理信息化需求的发展要求，适应业务和技术能力的不断创新，这种随需而变的能力使得用户更加专注于重点业务和深化应用，有利于满足面向服务的信息化发展要求。
2bim技术的应用优势。
2.1bim是先进的信息处理工具。
bim技术可以将铁路建设工程的模型进行三维处理，将其所涉及到的信息数据以精细、直观、便捷的方式展示给铁路工程建设的参与人员。而且这种三维模型所具有的立体组合拼装能力可以利用快捷组装的方式来提升效率，并且bim能够适应不同项目阶段、不同项目参与方的铁路工程建设协同应用，对于一些复杂问题的处理能力也更加强悍，能够有效提升管理水平的质量。2.2bim作为大数据承载容器可以实现基于模型化的数据集成、管理与分析铁路工程在建设中所包含的大量异构的设计数据、施工过程数据是支撑建设和运营管理、决策支持的重要基础，这些数据的统一存放以及分析是铁路工程建设中的重要工作，bim是铁路工程建设领域大数据理想的承载容器，可以实现基于模型化的数据集成、管理与分析，在对实际情况的掌握中发现生产安全和经营的潜在效益和风险。
铁路行业因其自身具有的区域广、跨度大的特点对其工程建筑对技术要求较高，bim技术在铁路工程管理平台中的应用可以实现设计、施工数据标准化和建设过程的标准化管理的.进一步发展，在bim标准化支撑下，使铁路工程建设各类信息、技术更加透明开放，能够加速推动铁路工程建设全方位的技术创新。
建设工程管理探微论文（精选17篇）篇十
高校实验室通过信息化管理平台的建设，能够让实验室日常管理得到规范。利用信息化管理平台，让实验室主管部门工作人员、一线管理人员可以第一时间掌握相关设备仪器使用情况，并作出合理的安排。如管理人员利用大型仪器共享平台，能够将每台大型仪器使用年时数、使用收费和效费比等指标轻松统一出来，并统计分析大型分析测试设备的使用情况。通过一段时间的运行检验以后，实验室管理效率有了明显的提升，并获得了事半功倍的成效。
3.2整合资源。
高效实验室利用信息化管理平台，可以有效整合各项实验资源，在统筹规划与统一管理实验室、实验设备、实验教学等方面发挥着重要的作用。在测算分析信息化管理平台以后，能够结合各实验室承担的.实验教学人时数、设备利用率等指标，按照功能相近的原则，重新安置一些工程类设备，同时重新分配实验人员。这样可以有效减少实验用房，节省实验人员，有利于从整体上促进实验室竞争力的提升[4]。在实现资源共享与信息互通以后，可以将实验室教学、科研、人才培养、服务地方等作用发挥出来，让高校各项资源尽快得到整合与共享，防止出现重复建设的情况，避免设备出现闲置与浪费的问题。
3.3提升学生实践能力。
在高校实验室信息化管理平台建设过程中，为开放式实验教学创造了有利的条件，能够让大学生的实验动手能力、开拓创新能力得到培养，促进大学生全面发展与综合素质的提升。在大量开发实验的过程中，也有利于实验队伍的建设，让对实验室管理人员信息管理能力的培养得到加强，培养更多技能水平高、思想觉悟高、作风优良的实验教学管理队伍，最大限度提升了实验资源的效率。
4结束语。
总之，随着现代信息技术的发展与普及，高校实验室在建设与管理过程中，也要尽快转变思想观念，加大对信息技术的应用，为管理模式转变和体制改革创新奠定良好的基础。高校实验室要通过建设信息化管理平台，将各项资源整合起来，提升管理工作的效率，充分发挥出各项仪器设备的作用，并国家与社会培养更多实践型、创新型和应用型人才。
参考文献：
[1]陈阳.高校实验室信息化管理技术与物联网应用研究[j].电脑迷,,(7):184.
建设工程管理探微论文（精选17篇）篇十一
本文论证了公路信息化管理平台建设的定位、指导思想，以及在机构职能转变下结合管理实际开展信息化的整体规划，同时分析了信息化建设过程中存在风险以及规避措施，旨在打造一套满足管理实际的公路综合信息化管理平台，实现服务经营的最终目标。在目前诸多的企业管理中，项目管理一般是典型的目标管理，而在这个目标管理中，如果采用信息化管理项目，它能够更加有效的实现一个项目目标，在很大程度上帮助施工企业解决大量问题。经过近年来的不断发展，现在的公路工程施工建设项目管理中为了提高工程项目管理的效率，增强管理的可控性都相继采用了项目管理信息化平台建设，可以这样说，它的应用对企业的整体项目管理发展将起到举足轻重的作用，从长远发展来看，信息化管理将是公路工程企业项目管理发展的必然趋势。
1平台建设的重要意义。
信息化平台建设在公路工程企业项目管理的重要性现在来看是不言而喻的。最基本的是实现了信息方面的沟通，在各部门间实现了信息沟通的方便快捷，同时也形成了科学开放的管理方式。这是一方面。另一方面可以实现对智能化子系统的监督指挥，每个子系统间同时接受命令，协调统一运行。第三方面来说节省了管理成本。它的应用实现了电子办公，节约了能源；实现了信息处理的速度和效率，满足了实时性和准确性方面的要求。
2平台建设前的准备工作。
一般来说，在一个公路工程施工项目管理中，如果采用信息化平台的建设中心目标已经明确，那么就要提前做好相应的准备工作。结合现场施工经验要了解工程进度、资源等的相互关系，标明关键路径与关键作业，在此基础上，了解目标管理与网络计划技术结合对项目实施动态跟踪控制的方法。除此之外还要理解工期等时间参数及其含义，用施工工序的逻辑关系反映项目实施过程，满足后续的施工管理需要。
3.1确定办公自动化系统。在一般的平台建设设计阶段采用的都是办公自动化系统为基础，在此基础上，再集成其他的智能化系统统一数据统一指令。同时各应用系统根据自身的需要从数据中心获取授权所需要的信息。我们把公路信息化平台建设的系统功能组成图设计。
3.2搭建局域网系统。这个是信息化平台建设的基础，它的建设其中包括网络配置、网络规划、办公软件等内容。在局域网搭建时要注意外网和内网，财物网络间的分配和隔离。局域网搭建号以后可以实现信息的共享，提高办公效率。
3.3做好网站系统建设。建这个的目的主要是增加和外部的沟通，解决施工单位、被施工单位等方面的信息传输，加强对外的宣传。尤其要注意的是做好上网方式的选择，域名的申请以及后期网站的维护等。
3.4做好软件系统的普及推广等。我们知道，现在的公路工程施工中由于参与的部门、参与的人员比较多，系统复杂，协调性大，这就要及时推广平台建设中软件的使用及推广工作，最起码的要在自身的施工单位中进行常用办公软件的培训，考核工作。为此，我们把软件系统设计为信息化系统、网站和oa系统三部分，它们的组成可以确保信息化平台上数据的安全。我们在登录网站以后，它的首页直接链接到网站的后台等系统的页面，然后再通过密码和用户名进行数据的统一编辑处理工作。
4信息化平台建设中项目管理风险分析及应对。
公路工程建设项目中信息化管理是一个长期复杂的系统工程，在一定程度上，就会出现这样那样的'风险，那么如何应对才能满足实际管理的需求。下表根据实际总结分析了可能存在的风险和出现风险规避的措施。
5结语。
结合实际的公路工程项目建设以及信息化平台的应用，它可以减少施工人员的施工工作量，具体体现在如果施工单位把数据准确录入，生成报表等工作程序就会自动变为预设的程序进行完成。而在施工中确保了施工过程的清晰化，有关单位可以通过信息化平台填报日志，确保施工过程清晰可见。在能源节约方面，实现了无纸化办公，与现在国家提倡的节能目标相吻合，它在应用中省去了公路工程项目参与单位因那些业务数据的传输等生成的资源浪费。不管怎么说，信息化平台的建设在现在公路工程建设项目管理中的应用在一定意义上来说推动了公路建设的综合管理，相反随着信息技术的高速发展，信息化平台的建设也会日益受到施工企业的欢迎。
参考文献。
[1]梁志顺.公路信息化管理平台的建设与风险分析[j].石家庄铁道大学学报（社会科学版），2011（01）.
[2]浅析高速公路项目管理[j].城市建设理论研究（电子版），2013（02）.
[3]李淑香.高速公路路政管理信息化的探讨[j].科技创新与应用，2012（14）.
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建设工程管理探微论文（精选17篇）篇十二
由于我开始接触工程行业就是从监理开始的，在这里就跟大家简单的分享下对工程监理管理的体会。
要管好监理就要了解监理，所谓知己知彼方能百战不殆。
建设工程监理简单点说就是对建设工程进行监督管理。
监理的主要职责：三控三管一协调。
三控：质量控制、进度控制、成本控制。
三管：合同管理、信息管理、安全环境健康管理。
一协调：施工阶段的现场协调。
1、是由监理公司派遣专业的监理团队持证上岗，这种情况大多数存在于较大并进行公开招投标建设项目，此类项目大多都进行了报监报建，需要对监理及施工单位的项目管理人员资质进行审核和锁证。
2、是由监理公司经营人员组建的临时监理团队，这种团队大多是无证，或者是所担任的职位于本人资质不符。这种情况大多数用于必选项目或者企业内部抽选。此类监理团队的技术力量参差不齐，容易影响工程进度和进度。（但是这类监理团队中也有存在技术力量比较全面的）。
目前我们接触最多的就是第二类监理团队，针对这种监理团队我觉得因该从以下几点入手：
1、首先熟悉监理合同，要求监理人员常驻现场到岗履职。
2、仔细审核上报的监理规划及监理实施细则，这样管理起来才有理有据。
3、督促监理严格执行施工现场周例会制度。每周的监理例会主要是总结本周的工作完成情况及需要解决协调的问题，和下周工作安排计划。要求监理单位编制会议纪要并存档备查。
4、严格执行月报制度，要求施工和监理单位编制月报每月25日上报。
5、不定期检查监理日志与旁站记录，对同一工序的记载是否一致，记录是否翔实等。
6、除定期由监理和施工单位陪同视察外，自己也要没事的时候去现场，这样会给监理造成压力，如果发现问题，借此可以以“工作不负责任”之名加以责备监理，提高监理工作责任心，并要求由监理出面出具处罚意见。
7、所有工作安排应考虑在监理之前，提前督促监理对施工单位进行要求和约束。
8、多和施工单位接触，也多和监理接触，把有可能发生的问题解决在前面。
在对监理的管理中我们要注意，我们作为建设单位工程管理人员一定要引起注意，现在很多监理是不好管理的，由于我们公司的建设工程项目都有全过程跟踪审计，导致监理觉得工作单一，有时候甚至只剩下质量管理了。他们现在一是缺乏积极主动性，二是觉得施工现场有现场代表让业主方去管吧！这样的话，我们将面对无穷无尽的工程细节处理而不能脱身，而难以从全局上把握项目的管理；然后就是既然花了钱请了监理就应该让他们在项目管理中充分发挥对质量、进度等的有效监控作用，如果只是签几个名，走走过场，那就是一种资源的严重浪费。
一个项目的顺利推进需要建设方、施工方、监理方的共同合作。
我们在现场管理的时候多沟通，多听取意见并且加强自身业务水平的学习,踏实工作，继续在工作中总结经验，吸取教训。
建设工程管理探微论文（精选17篇）篇十三
为促使当前的水利工程实现可持续发展，提升自身的现代化管理地位，必须灵活采用当前的现代化管理方式与理念，进而实现水利现代化，迎合时代发展。水利现代化是指，在当前得水利领域积极进行现代化创新，并灵活应用当前世界上最新的科技成果与技术，并融入全新的管理理念与网络信息系统，通过当前先进的现代装备与设施加强对水资源与环境进行保护，优化配置，从根本上提升水资源利用效率，满足当前需求，实现水利工程的可持续发展。同时，水利工程的管理直接影响当前我国的水利事业发展，并为其发展奠定良好的基础，而对于当前的管理措施来说，其自身直接影响当前的工程作用。水利工程现代化管理可以有效的促使当前的社会主义建设步伐加快，适应当前的经济发展，优化企业内部管理水平，促使机制化发展，高效与规范化。
建设工程管理探微论文（精选17篇）篇十四
对于当前的现代化管理来说，受其自身的性质影响，应积极对当前的水利工程进行创新，在不断的优化发展过程中，促使当前的管理工作要求提高，以此来提升其管理效率，具体来说，主要从以下几方面进行：首先，明确当前的管理目标与管理目的，利用有效的管理促使当前的工程充分发挥出自身的作用，通过现有的工作新要求，积极对水利工程管理进行创新，紧跟时代的步伐，优化管理方式，完善现有的管理手段，为现代水利事业发展奠定良好的基础，立足于实际情况，从根本上实现目标管理。其次，合理深化落实管理目标，在当前的背景下，保证落实情况良好，利用行政管理部门自身的监督权力，严格进行督促，促使各部门积极进行合理的学习，提升自身的专业能力与知识水平，切实落实目标管理，例如，可以通过当前的统筹规划、组织领导以及奖惩考核等方式，从多角度进行分析，并在发展过程中积极进行合理的创新，扩宽征询的范围，并考虑当前技术自身的经济性，灵活应用成熟稳定的技术，实现现代化管理[2]。最后，有效应用现代化管理方式，在不断的发展过程中，创新传统的模式理念，例如，当前的信息技术逐渐普及，促使通信模式发生明显的变化，因此，水利工程可以积极进行现代通信模式创新，通过信息化建设引进先进的信息技术，例如，利用当前的信息设备实现水利工程的水利数据快速传输，进而满足当前的需求。同时，在进行信息化建设过程中，还应以实际的环境为基础，进行合理的优化，如，以环境特点为基础建立信息采集系统，加强对当前的降水、水流量等相关的数据进行自动收集，提升数据收集效率。同时，实现合理的监控，利用当前的信息技术进行实时监控测量，在降低工作人员自身的工作压力基础上，发展日常工作中存在的问题，降低安全事故的.发生几率。
现阶段，应积极对当前的水利工程进行精细化建设，完善其现阶段存在的不足之处，优化整个流程，在发展过程中，积极促使当前的工程发挥出自身的作用，满足当前的需求，具体来说，可以从以下几方面进行：首先，积极进行高素质队伍建设，提升整体工作人员自身的水平，建设现代化水利工程核心，并引进高素质人才，为工程管理的创新发展奠定良好的基础。例如，可以有效的提升日常工作水平与效率高质量，满足当前的需求。例如，定期举办水利工程培训，对工作人员自身的素养水平与基础能力进行提升，并加强对其进行思想观念引导，促使其明确管理的重要性，规范自身的行为，保证水利工程管理机构建设标准化。其次，积极深化体制改革，在不断的发展过程中，促使当前的水利工程创新发展，并积极进行合理的工作考察，加强对当前的部门进行考核，严格落实责任制，科学进行调度，以此来保证水利方程安全运行。
4结论。
综上所述，在当前的时代背景下，积极进行水利工程基础设施建设具有重要的意义，并直接影响人民群众的日常生活，满足当前的需求。因此，在进行工程现代化管理与精细化建设过程中，应遵循当前的科学原则，有效进行吸收与采纳，加快推动其进行深入化发展，从整体上提升当前的水利工程服务质量，造福人类。
参考文献。
建设工程管理探微论文（精选17篇）篇十五
水利工程管理现代化是当前我国管理工作中出现的新理念，其主要的目的是满足当前我国水利管理工作的需求而创新出现的，灵活利用当前的新工程管理技术，从整体上提升当前的水利工程运行效率，满足当前的需求。管理现代化包含的内容较多，如，管理方式、管理思想、现代化硬件等，灵活应用当前的现代化管理理念，可以从根本上提升管理水平，实现对水利工程的现代化管理，提升管理效率。
实际上，精细化管理理念最早应用在我国的工业领域中，随着不断发展，逐渐将其应用在其他行业领域中，扩大其应用范围，满足时代的要求。灵活应用精细化管理，可以有效的促使当前的水利工程管理水平得到提升，以原有的常规管理模式为基础，利用当前有效的措施促使管理工作逐渐深入化，实现工作的有效落实，并降低当前的管理成本，降低资源的损失，提升管理效率[1]。
建设工程管理探微论文（精选17篇）篇十六
（1）随着bim技术在铁路管理平台建设中的应用以及逐步完善，平台上的各方面资源、技术以及应用都有了增长，信息数据的累计也逐渐吸引了更多的参与人员，平台可继续加大开放力度，促进新应用与新技术的产生，形成一个良性循环，提高平台的竞争力，实现共赢局面。（2）bim技术的应用已经实现了铁路工程管理平台以三维地理信息模型的利用，并为铁路工程建设阶段的机械化、工厂化、信息化、标准化创造了必要条件和技术基础，因此可以进一步推动铁路建设的数字化施工，结合监控手段实现全方位的管控，并不断通过累积的数据优化设计施工方案以及施工过程，实现铁路工程建设领域技术融合与创新。（3）进一步发展服务大众的功能，利用铁路工程规划设计、施工建设、运营管理相关的丰富数据、信息、功能及服务进行服务型软件的开发，针对社会公众的出行需求为铁路新线选线、客货营销提供决策支持。（4）基于bim的铁路工程管理平台的建设具有勘察、设计、施工、运维一体化的集中数据平台，可以有效进行铁路设备设施运营期初始状态的管理工作，因此，可服务于铁路运营，并对运营期设施设备的养护维修、安全监控提供支持。同时也能够对数据信息走到有效监测，继而从对数据的分析处理中得出科学的设备养护维修建议，为设备养护维修的各级决策提供全方位的信息服务。（5）结合地理信息系统（gis）、全球卫星定位系统（gps）、遥感（rs）等技术的应用实现铁路服务资源和运力资源的全面管理和直观展示，这种信息数据的公开透明可以使得铁路管理人员第一时间获取与铁路运营相关的消息，在发生问题时也能得到及时的处理，统筹铁路网的运营，实现智慧铁路的运营管理，并能够根据其运营状况有序开展工作。
建设工程管理探微论文（精选17篇）篇十七
随着社会经济和科学技术的不断发展，促进了水利事业的进一步发展，同时也给水利工程管理提出了新的要求。近几年，国家提高了对水利工程的投资力度，其核心目的是为人们基础生活和社会生产提供保障，实现社会经济的可持续发展。在宏观环境下，为了保证水利工程的整体建设水平，要重视水利工程管理，并制定有效的管理体系，不断提高水利工程管理水平，进而促进水利工程可持续健康发展。对此，在这样的环境背景下，探究水利工程管理现代化与精细化具有非常重要的现实意义。
2水利工程管理的宏观客观要求。
2.1现代化需求。
为了保证水利工程综合建设水平，要从水利工程管理入手，创新管理理念和管理手段，结合现有资源构建科学先进的管理体系，以实现水利工程管理的现代化建设。从这一层面而言，有关部门不仅要实现硬件设施的现代化，要促进管理文化、人员思想以及行为方式等软件设施的现代化，其中主要涉及到符合市场体制的管理方式、管理标准、管理制度、管理理念、管理技术等内容，循序渐进的提高水利工程现代化管理水平。
2.2精细化需求。
精细化管理是提高水利工程管理水平的有效手段，以实现水利工程管理的最终目的。精细化管理内涵为“五经四细”，即为精华、精髓、精品、精通、精密，细分对象、细分职能和岗位、细化分解每一项具体工作、细化管理制度的各个落实环节。i在实际应用中，精细化管理强调管理细节、管理过程以及最终效果，在各个管理细节的`基础上精益求精，强化内部结构的连接性和协作性，进而提高水利工程的整体效果。