应急预案的编制需要充分考虑各种可能的突发事件并做到科学合理。小编整理了一些应急预案范文，包括了不同行业和领域的应急预案内容，供大家参考。
最新公交应急预案（汇总18篇）篇一
根据气象部门预报，我市将出现连续低温冰雪恶劣天气。xx公交启动恶劣天气应急预案，积极做好防寒防冻和车辆保养工作，多措并举确保公交线路运营秩序平稳有序。
一、加强组织领导，狠抓责任落实。
为贯彻落实省、市领导批示精神及市政公用集团要求，切实做好低温冰雪恶劣天气的应对工作，全面落实防范及应对措施，强化后勤保障，我司严格按照《xx公交运输集团恶劣天气应急预案》要求执行，并于1月27日召开应对春运恶劣天气期间安全行车部署会，切实保障公交安全运营的同时要进一步落实集团各项安全管理和机务保障制度，重点做好头班探路、值班带班、防寒防冻物资储备等工作，确保安全行车常态化管控及坚持不懈筑牢疫情防控防线工作。
二、加强预防预控，扎实应对工作。
根据《xx公交运输集团恶劣天气应急预案》的要求，按照重点路段监测机制做好责任布防工作要及时主动互通信息，做好协调联动工作，做好提前探清道路通行情况和预警信息；加强安全监管与应急物质的储备工作；加强对道路的.巡查，不具备安全通行条件的应坚决停运，为安全行车提供安全保障；物业公司必须保障各场站做好车辆的防滑和车辆夜间防寒防冻及确保盐、沙、草袋等除冰物资储备充足等工作，正常确保车辆安全运营。
三、加强值班值守，信息报送工作。
我司严格落实24小时值班和领导带班制度，随时关注天气变化情况，一旦出现灾情，要确保信息畅通，及时做好应急处置工作。接照重点路段监测机制做好责任布防工作要及时主动互通信息，做好协调联动工作。
四、靠前指挥调度，强化督导工作。
xx公交各级领导靠前指挥，深入一线各重要点位督导恶劣天气安全行车工作，确保春运恶劣天气期间公交线路运营秩序平稳有序。
最新公交应急预案（汇总18篇）篇二
为切实加强恶劣天气条件下（雾、雨、雪、道路结冰等）的交通安全保障工作，确保道路安全畅通，保障人民群众的生命财产安全，结合辖区实际，特制定本工作预案。
对恶劣天气条件下的交通管理要做到早准备、早部署、早采取措施，最大限度地减少恶劣天气对交通安全带来的不利影响，避免重特大交通事故的发生，从根本上减少人员伤亡和经济损失，保障道路安全畅通。
为加强恶劣天气条件下交通管理工作的力度，大队成立恶劣天气条件下交通管理和事故预防领导小组，由县公安局副局长、交警大队大队长纪平任组长，教导员王志祥、副大队长孙骋任副组长、各室主任为成员，办公室设在秩序室，负责本辖区恶劣天气条件下交通安全管理工作的组织和实施。
（一）大队根据所辖道路实际情况，及时提出交通管制方案，在报告县委、县政府和支队领导的同时，做好管制的一切准备，实施管制后要将管制情况及时上报。
（二）在实施交通管制时，需要相邻大队配合的，要迅速报告支队并通报相邻大队。
（三）交通管制措施解除后，大队要及时向县委、县政府和支队领导报告。
（一）在恶劣天气条件下可能影响正常通行时，要组织警力加强巡逻，向车辆驾驶人发放安全行车警示卡，提示驾驶人减速行驶，注意安全，宣传冰雪道路条件下的安全行车常识、提高驾驶人的安全行车意识。
（二）要密切注意天气变化，道路结冰情况较为严重，无法保证安全通行时，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十条“遇有自然灾害、恶劣气象条件下或者重大交通事故等严重影响交通安全的`情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制”的规定，要做好车辆分流工作，县乡道路无法分流时，要采取停班停用的准备工作，并向乘客说明情况。防止车辆进入结冰严重且能见度低的路段时发生交通事故。
（一）要根据辖区实际情况，搞好勤务保障工作。道路巡逻车必须配备齐全良好的勘查工具和警示标志，所有值勤民警携带的通讯工具要保持畅通。
（二）要加强与当地气象部门联系，建立天气信息联系机制。及时掌握天气情况，对恶劣天气条件下的交通管理工作做到早安排、早行动、早部署，争取主动权。
（三）建立与新闻、交通、公路、卫生、保险联动工作机制、及时掌握和发布路况信息，遇有重大险情时要做到快速联动。
（四）遇道路积雪时，大队应立即与道路管理部门联系，督促其及时在路面抛洒防滑砂；要求过往车辆安装防滑链，未安装防滑链的车辆禁止通行，并向过往司机提供力所能及的帮助；路面结冰严重无法保证正常通行时，还应及时管制交通。
（五）要做好值班备勤工作，大队值班电话要24小时有人值班守候，并与110、119、120实现快速联动。遇恶劣天气时，大队除值班人员外，其他人员全部为备勤人员，要做到快速反映，服从统一调遣和指挥。
（六）要灵通信息，大队要及时向县委、县政府和支队汇报道路情况，以备决策；同时与相邻大队互通信息，做到协作配合，共同防范。
（七）要提高民警的自我保护意识。加强民警自身安全教育，增强自我保护意识，严防民警发生意外伤亡事件。
文档为doc格式。
最新公交应急预案（汇总18篇）篇三
贯彻落实市政府应急办和上级公安机关相关指示精神，为切实做好20xx年底至20xx年冬季恶劣天气下的交通管理工作，确保道路安全、畅通，防止发生长时间大面积的交通拥堵，制定本预案。
为切实加强冬季恶劣天气期间交通疏导、指挥工作，成立“贵阳市公安交通管理局20xx年冬季恶劣天气交通管控工作应急指挥部”
指挥长：俞洋
副指挥长：杜艺、陈小平、李昂、徐萍、解克毅、李永前、胡林、徐斌
成员：局属各单位负责人
应急指挥部下设办公室在“850”指挥中心，徐斌副局长任执行副指挥长。
“850”指挥中心负责收集我市气象预报信息，按市气象局预报温度降至0摄氏度，则启动应急响应机制。
（一）加强隐患排查
各单位及高速支队要根据辖区恶劣天气历史数据、交通事故等情况，排查辖区恶劣天气交通事故多发、易发节点的安全隐患，主动向辖区政府和交通运输部门报告和通报，督促相关部门对辖区隧道、桥梁、长下坡、临水临崖、易凝易冻等危险和事故多发路段，按照“两公布、一提示”向社会公布。并按照公路经营管理权限，将隐患信息及时推送给各级政府和交通运输部门。
（二）落实应急保障
各辖区分局（大队）要向辖区（县）政府应急办报告，落实施救物资、设备、人员是否到位；高速支队要督促道路业主单位备齐盐、沙、融雪剂等应急物资，按照“就近储备、重点设防”的原则，做好相应的人员、物资、装备准备，特别是在桥梁、隧道、陡坡、急弯、渡口等重要节点提前备好备足应急物资和救援装备；确保除雪人员和应急抢险队伍到位，一旦出现降雪结冰和交通事故，能够迅速清雪除冰，快速清障，确保路网的正常有效运行。
（三）科学管控措施
一是加强对易凝易冻路段的巡查工作，启动24小时巡逻机制，加大路面监管力度，强化动态管理、预防长时间、大面积拥堵，一旦发生路面积雪、凝冻等现象，及时报“850”指挥中心和各区政府应急办，并立即采取有效措施，开展除雪、交通诱导等工作。
二是在启动应急响应采取交通分流措施时，各单位要根据分流道路的状况，分流小型车辆；在高速公路上对客运车辆要就近引导至城镇或高速公路服务区，或通过喊话警示、采取间断放行、分段放行、警车带道压速通行等方式，确保安全，对大型超长、超宽的货运车辆要安排到最近的高速公路服务区。
三是采取先干线道路，后其他公路分流的原则，首先要确保贵遵、环城高速公路、二环线、两城区主次干道、两城区至观山湖区各条道路的交通畅通。实施交通管制必须要按照规定报交管局批准。
四是为避免发生长时间、大范围、长距离的交通拥堵，要尽量提前采取在封闭路段远端（如高速公路收费站口）提示告知，沿线分散，集中车辆警车带路等方式消化车流，避免车流在高速公路、城市主次干道某一路段大量积压。必要时采取借道通行措施，指挥车辆借用对向车道通行。
（四）加强服务保障
高速支队、各辖区分局（大队）
一是要与客运、危化品运输等重点企业建立恶劣气候下的联动机制，深入企业，督查企业、经营业主和从业人员落实防抗冰冻雨雪天气的具体措施，做好客运车辆驾驶员安全教育和车辆检查维护工作，确保行车安全。
二是出现低温雨雪冰冻恶劣天气不适合客运、危化品车辆通行时，要立即将路况信息通报给交通运管部门及相关运输企业，做好提示工作，必要时暂停上述车辆上路行驶，坚决杜绝客运车辆夜间违规行驶三级以下公路。
三是要充分利用广播电台、互联网以及收费站、服务区告示等方式，向社会发布当前道路通行信息、交通管制措施及管制时间，积极引导公众选择最佳出行线路，尽力避免车辆及人员滞留。
（五）加强应急处置
实施“三早一快”（即：早发现、早预警、早提示，快速处置）的交通应急处置措施。各单位要加强恶劣气候条件下的巡逻监控，特别是夜间巡逻工作必须落实，及时发现道路因低温雨雪冰冻恶劣天气出现凝冻，道路因地质灾害发生损毁，以及交通事故、交通拥堵时要立即采取疏导措施，进行信息预警提示，同时第一时间向“850”指挥中心上报拥堵的原因、位置、程度等，值班分局（大队）干部必须到现场督促指挥，争取用最短的时间、最有效的措施进行处置。
（一）局领导按照分工督促挂包单位按职责分别做好恶劣天气交通管控应急处置工作。
（二）“850”指挥中心要根据气象部门发布的恶劣天气预警，研判影响范围、影响程度，发布预警预报，要求各部门按预案提前采取工作措施，及时通知各单位启动应急响应机制；应急处置过程中对全市道路交通组织分流进行指挥、协调，传达上级领导指令，指挥各分局（大队）的协同工作；加强与交警总队及邻市交管部门的联系；全天24小时收集实时路况信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息；必要时实行双指挥长值班模式。
（三）后装处要做好盐、锥形桶、三角木、除冰铲、防滑链、发电机等应急装备的储备及调配，撒盐车驾驶员进入待命状态，确保在遇冰雪凝冻极端恶劣天气时撒盐车能正常投入使用，为一线执勤民警准备相应的防寒装备，做好应急队伍拉动后的后勤保障工作。
（四）秩序处要针对因路面积冰造成的通行困难，做好交通组织及分流方案制定工作。
（五）勤务处做好恶劣天气下的'勤务指导和应急工作。
（六）宣教处通过交广台、省、市电视台、微博、微信等媒介，及时向市民广泛发布路况、气象信息，提醒市民安全出行，切实做好“两公布一提示”工作。
（七）设施处做好应急指示标志、便携信号灯、护栏等设施的准备，及时修复因恶劣天气损毁的交通设施。
（八）科技处要在户外大屏、“智行车”app发布全市路况信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息。做好全市信号灯、监控设备、对讲机系统、专项作业车的维护和保养。
（九）高速支队一是要与“一路三方”作好对接，督促道路业主单位备齐盐、沙、融雪剂等应急物资，特别是在桥梁、隧道、陡坡、急弯、渡口等重要节点提前备好备足应急物资和救援装备，确保施救物资、设备及除冰除雪工作人员到位，遇冰雪凝冻天气，要迅速联动，及时融冰除雪，并加强通行管理，保障道路通行安全；二是加强重点时段与路段的管控，提高道路交通安全管理的针对性和时效性，做好交通分流和事故救援清障工作，及时准确上报路面情况。
（十）各辖区分局（大队）
一是要与各区应急办联系，确保应急物资、装备及除冰除雪工作人员准备到位；
三是对接社会排障车辆做好应急处置准备；四是接“850”指挥中心指令后，立即布置警力启动应急响应，与区应急办联系，第一时间开展清雪除冰和交通疏导工作，遇突发情况及时向“850”指挥中心报告。
（一）高度重视。各单位要切实加强对冬季恶劣天气交通管控应急工作的组织领导，制作本单位的应急预案，明确责任，强化措施，狠抓落实，做到思想到位、责任到位、措施到位、人员到位，科学周密部署，确保各项应急准备和事件处置工作有力有序有效进行。
（二）加强值班备勤。各单位要强化24小时应急值班制度，严格落实岗位责任制和领导带班制度，做好元旦、春节及春运期间的应急值守工作。参加备勤民警要保持通讯畅通，强化快速反应意识，接到指令后，立即按规定着装、携带必要的装备赶赴现场开展工作，同时加强自身安全的防护。道路交通低温雨雪冰冻恶劣天气应急事件发生时，由交管局、分局（大队）根据事件情况调动所属应急队伍进行处置，如事件处置超出应急权限，应及时向当地党委、政府汇报，争取得到其他应急队伍支援。遇有重大事项要及时向上级请示，报告。
（三）加强民警执勤安全防护。高速支队、各分局（大队）要按规定完善民警安全防护措施，充实安全防护装备，检查执勤车辆安全状况，严格按照规定配齐配全反光背心、反光锥筒、反光标志等安全防护装备设施，严防执勤执法民警伤亡事件发生。
最新公交应急预案（汇总18篇）篇四
为建立积极有效的交通运输安全生产事故处理指挥机制，对发生的道路运输事故以及车辆消防、办公场所及停车场发生火灾事故作出迅速反应，避免事故的蔓延和扩大，最大程度地预防和减少事故造成的人员生命损害和财产损失，结合白山市交通运输局安全生产管理体制，特制定本预案。
1.2编写依据
根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《吉林省道路交通安全条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《吉林省安全生产条例》、《吉林省道路旅客运输企业安全生产管理规范》、《吉林省安全生产事故统计报告制度》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规规定，结合白山市交通运输局各项规章制度，制定本预案。
1.3适用范围
本预案适应于白山市交通运输局发生的道路交通事故和消防安全事故。根据白山市交通运输局工作性质，侧重道路交通事故。
1.4应急预案体系
安全生产事故应急预案体系由白山市交通运输局综合应急预案和专项应急救援预案、现场处置方案三部分组成。
综合应急预案是应对各类事故的综合性指南，包括事故处理的方针、政策、基本应急行动和应急措施等。主要阐述应急组织的结构及职责，明确各类事故的应急行动等。
专项应急预案是针对可能发生的具体事故类别，制定的具体应急方案，是综合应急预案的组成部分。具体包括《车辆交通安全事故专项应急预案》、《车辆自燃事故专项应急预案》、《办公场所消防安全事故专项应急预案》。
现场处置方案是在各专项预案的基础上，根据特定的场所及需应用的设备等制定和实施的现场应急措施。
1.5应急原则
“加强预防、快速反应”的原则。增强忧患意识，坚持预防和应急相结合，建立健全快速反应机制，迅速果断处置各类事故，最大程度地减少危害和影响。
“以人为本、损益合理”的原则。以保障人员的生命安全为首要任务，事故发生后，首先开展抢救人员行动。在多种处置措施中，应选择对公众利益损害较少的救援措施。
2.1危险源分析
2.1.1道路交通危险性分析
由于驾驶员驾驶车辆行驶在道路上，道路上车、行人的动态位移变化需要驾驶员采取不同的应对措施，稍有不慎或处置不当便会发生行车事故，其工作性质和特点决定了道路运输的高危、高风险，其危险性由客观和主观因素构成。
2.1.2客观因素：
1）营运线路上的危险路段（点），如傍山险路，滑坡路段，连续弯道，急转弯，涵洞隧道，漫水路，无人值守的铁路道口，村镇、交叉路口，汽车摆渡，含蜡质高的道路。
2）特殊天气：大风、（台风）、雾、雨、雪、冰（夜班班车）
3）不规范的市场管理造成个别车辆经营者争抢客流，胁迫驾驶员违法行车。
2.1.3主观因素：
1）驾驶员患有妨碍安全驾驶的疾病或服用镇静等违忌药物。
2）驾驶员的违法行为。
3）违规操作处置不当。
4）客观影响造成情绪不稳定及思想负担。
5）疲劳驾驶、超速行驶。
6）思想麻痹，经验主义。
7）私自更换驾驶员。
8）私自拆改车辆设备，改变车辆安全工作性能，驾驶不合格车辆。
2.2办公场所消防安全危险性分析
1）电线线路铺设不合理，引发电线发热、短路。
2）办公人员吸烟随手丢烟头，未熄灭，引燃办公易燃物品。
3）环境因素的影响：雷雨天气造成电线起火，夏季炎热天气引发易爆物品起火。
4）安全事故可能造成的后果
发生火灾，造成人员伤亡，单位财产受损。
2.3车辆自燃事故危险分析
漏电、短路、漏油等容易造成车辆自燃起火。夏季时，如停车位置不当，将车辆停放在太阳下曝晒，遇到电火花，也会引发自燃烧车事故。如驾驶员将一次性打火机放置在仪表台等位置，爆炸风险较高。
3.1应急组织体系
设置紧急状态下的应急指挥部，统一指挥应急救援工作。下设各应急工作小组。
3.2交通运输安全生产事故应急领导小组
总 指 挥：安全生产第一责任人
副总指挥：安全生产直接责任人
指挥部下设四个小组，各小组组成如下：
综合协调组：由指挥部领导小组成员组成。
现场抢救组：由各单位、部门安全主管人员组成。
后勤保障组：由行政办公室后勤人员组成。
善后处理组：由事故处理部门以及负责对外公关部门成员组成。
应急指挥部设在市局安全监督科，电话：xxx。
3.3职责
3.3.1应急指挥部职责：研究和制定应急预案，推动和组织全员进行应急预案的学习；在事故突发时，现场指挥事故的应急救援，调动应急保障队伍实施应急行动，配合地方公安交警部门处理事故，做好稳定社会和伤亡人员的善后和安抚工作。
3.3.2总指挥职责：监督和指导应急预案的制定和实施；遇突发事故时，调动指挥部各成员立即赶赴现场进行应急救援，履行应急救援的职责和事故应急综合协调工作，指导各应急保障小组开展各项应急救援工作。
3.3.3副总指挥职责：按照指挥部工作要求组织各成员落实应急预案的制定和实施；遇突发事故时，上报应急总指挥，并带领各应急保障小组赶赴事故现场给予事故应急处理指导，协调相关部门做好稳定社会和伤亡人员的现场应急处理和事故善后安抚工作。
3.3.4指挥部成员职责：按照指挥部工作分工，各司其职，完成指挥部下达的各项工作。
3.3.5综合协调组职责
负责收集事故现场、处置进展情况，及时报告领导小组，与当地消防和主管部门机构联络及处置、善后工作协调，负责现场指挥和传达反馈信息，负责协调所有资源的应用和调配。
3.3.6现场抢救组
负责现场的伤员抢救、人员的疏散、现场保护、现场记录和摄像、协助主管部门做好现场的保护和处理。
3.3.7后勤保障组职责
负责应急车辆、物资、消防设备设施、应急使用工具、财力的保障等物资设备的保障工作。
3.3.8善后处理组职责
负责转移、安置受损失的人员，接待安置遇难者家属，落实死者丧葬费用和伤者医疗费用，妥善处理遇难者尸体，作好伤亡者家属的安抚调解和理赔等工作；负责联系医护人员对受伤人员进行救治，并护送重伤人员到医院进一步治疗；负责对外媒体的回应工作。
4.1危险源监控措施
4.1.1加强对车辆的管理控制，对车辆的随车消防设施设备定期检查，确保设备齐全有效，加强对车辆的维护保养监督工作，确保车辆性能安全有效，安全上路，平安返回。
4.1.2加强对人员的管理控制，对驾驶员从业资质的审核；强化调度管理，对驾驶员早上出车状态进行监控；节日及月度定期或不定期上路检查，排除安全隐患，剔除驾驶员不良的驾驶习惯；按照国家规定要求定期对驾驶员进行安全知识培训，提高驾驶安全防范意识。
4.1.3落实消防安全责任制度，加强员工的安全操作培训，对重点操作的制度制作宣传栏，严格要求员工按照操作流程落实。
4.2预警行动
4.2.1预警
任何员工发生及发现交通事故、火灾时，应立即向应急指挥部办公室报警，指挥部办公室立即报领导小组，事故情势严重或者火灾火势较大时，马上向消防机构报警及主管部门上报。
消防报警电话：119
交通事故报警电话：122
指挥部办公室电话：5117037
4.2.2信息报告与处置
按照值班制度，发生事故当事人或者发现人向当天值班人员上报事故发生情况，当天值班人员，根据事故发生等级，向指挥部上报，指挥部负责人根据事故发生等级（三级以下事故由生产主管部门解决；二级事故报总指挥部署各相关责任小组展开救援，事故发生2小时天内指挥部需上报安全监管主管部门；发生一级事故，应急指挥部根据事故发展的情势，立即向主管部门上报），向主管部门上报的内容包括以下几点。
报告内容：
b. 简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况；
c. 经济估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计；
d. 原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；
d. 控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况；
f. 报告联系。事故报告单位、报告人、报告时间及联系方式。
5.1响应分级
按照重、特大事故的严重程度，影响范围，和单位控制事态的能力将事故主要分为四个级别。
5.1.1一级、特大事故
是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
5.1.2二级、重大事故
是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
5.1.3三级、一般事故
是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。
5.1.4四级、轻微事故
是指一次造成3人以下轻伤，或者财产损失在1万元以下的事故。
5.2发生事故应急响应程序
5.2.1发生一级事故应急响应程序及处置
1）发生一次死亡3人以上（含3人）或重伤11人以上的特大道路交通事故后，事发单位主管领导接报后在第一时间立即报告应急指挥部办公室（必要时可直报应急指挥部总指挥及副总指挥）。
2）应急指挥部办公室接报事故后立即报指挥部副总指挥和总指挥，并通知主管安全的部门负责人，立即召集应急指挥部成员分析事故严重程度并立即启动安全生产事故应急响应救援预案（一级响应），协调指挥部各成员立即组织人员，车辆，资金等赶赴现场。与此同时，将事故的基本情况，事发地点、时间，伤、亡情况，影响范围等信息报上一级主管部门。
3）赶赴现场后，指导现场应急工作小组工作，部署各专业工作小组开展事故施救，调查，善后处理等工作。协调当地主管单位及有关部门实施应急救援。
4）准确、及时将现场各类信息，进展情况由应急指挥部总指挥或副总指挥向上一级主管部门负责人汇报。
5.2.2发生二级、三级以下应急响应
1）发生二级事件时，启动二级响应，视情况成立事故处置工作领导小组，及根据应急指挥系统成立相关工作组，各项救援工作参照一级响应执行，现场指挥原则上由指挥部负责人负责，负责人不在时按照责任层级由下一级担任。
2）发生三级和三级以下事件时，启动三级响应，原则上由事故发生部门及负责处置的部门负责，相关部门予以配合，需要上一级帮助处理的，再行逐级上报。
3）视事态的发展，及时调整应急响应级别。
5.3应急结束
当事故现场得到控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故的隐患消除后，由现场救援小组向总指挥汇报，在得到总指挥批准后，现场应急结束。或由总指挥经现场视察，确认事故情况后由其发出响应终止的指令。
事故的响应终止指令由相应的救援小组组长或值守小组进行传达。
5.3.1事故情况上报事项：
事故情况的上报应包括以下所述的文字材料及根据事故类型应采集的图片或证据资料等：
1）事故发生的单位概况；
2）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；
3）事故的简要经过；
5）已经采取的措施；
6）事故的原因分析；
7）其他应当报告的情况。
8）事故的情况报告应做到如实反映，并且尽可能详尽。
5.3.2事故应急救援工作总结报告
事故应急救援工作总结由指挥部组织落实，原则上ii级、iii级事故的总结报告在事故发生后的48小时内完成；i级事故的总结报告原则上需在事故发生后的72小时内完成，如因事故情节复杂、存在疑点的，应报呈指挥部总指挥，在指挥部总指挥批示同意后适当延时。
各级事故的总结报告经指挥部总指挥审阅批示后由指挥部统一留底存档。
信息的对外发布由指挥部统一指挥。由指挥部成员按照新闻发布的有关规定，拟订发布的内容、范围和方式，经指挥部总指挥审定后组织发布。如事故外部影响较大的，应及时向新闻媒体通报事故信息。
7.1配合主管部门做好事故后续处理工作，进行事故结案。具体现场处置措施见各专项预案。
7.2对事故中伤员及死亡家属给予相应赔偿，做好善后处理。
7.3管理部门对事故进行调查分析，按照“四不放过”相关管理制度对相关责任人处理，并针对事故分析结果，给员工培训。
7.4根据应急救援的实际情况，由指挥部组织有关人员对预案进行评审，总结分析经验教训，修订、完善应急预案。
8.1通信与信息保障
领导小组，各工作小组成员的电话号码要登记，制作通讯录，发生事故要按照响应流程相互告知，落实范围内应急工作。
8.2技术与装备保障后勤保障组在应急响应启动时，要准备车辆、根据事故的情势准备维修工具、发生火灾要准备消防灭火器材、其它应急设备等，保证应急状态下能迅速调用。
8.3资金与人员保障应急救援所发生的经费结算。应急救援所发生的经费先由公司应急指挥部纳入公司安全基金预算中，应急救援结束后，被征用物资、交通工具的部门应提交征用情况报告，主要内容包括：被征用的时间、地点、日程记录或行驶日志摘录；投入的人力、设备、车辆、材料等的数量、单价、计算方法；相应的物资管理费、交通费及其他有关费用；其他有关证据和证明材料，被征用部门不能提交上述材料的，按征用物资单位的记录公司应急指挥部领导小组审查后报公司计划财务部列支，按规定给予补偿。
9.1事故要做到有分析、有培训、有预防，公司安全主管负责人要制定培训计划，定期开展安全学习，加强员工的应急知识培训，提高员工的安全防范意识和应急处理能力，通过开展安全事故演练，使员工在实践中获得应急处理经验，积累知识。
9.2预案演练
突发道路运输事故应急救援领导机构办公室，必须每年组织一次大的应急预案演练。编制演练方案，明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。各分公司要积极配合应急指挥部开展应急处置、救援演练和专项演练。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动员工普及运输安全知识和技能。
在制定应急预案、开展完应急演练活动后，应急指挥部对各部门应急行动的结果、职责履行、组织、行动、平时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。检查应急预案可行性及需完善、补充的项目。
因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据公司相关制度及法律法规，追究各部门负责人的责任。
11.2本应急预案的报备部门
11.3维护和更新
本预案所依据的法律法规、所涉及的机构和人员及设施发生重大改变，或在执行中发现存在不适用的缺陷时，由应急指挥中心负责及时组织修订，每年对预案进行一次评审，根据评审结论组织修订，并经指挥部总指挥签署发布实施。
最新公交应急预案（汇总18篇）篇五
根据气象部门预报，我市将出现连续低温冰雪恶劣天气。xx公交启动恶劣天气应急预案，积极做好防寒防冻和车辆保养工作，多措并举确保公交线路运营秩序平稳有序。
为贯彻落实省、市领导批示精神及市政公用集团要求，切实做好低温冰雪恶劣天气的应对工作，全面落实防范及应对措施，强化后勤保障，我司严格按照《xx公交运输集团恶劣天气应急预案》要求执行，并于1月27日召开应对春运恶劣天气期间安全行车部署会，切实保障公交安全运营的同时要进一步落实集团各项安全管理和机务保障制度，重点做好头班探路、值班带班、防寒防冻物资储备等工作，确保安全行车常态化管控及坚持不懈筑牢疫情防控防线工作。
根据《xx公交运输集团恶劣天气应急预案》的要求，按照重点路段监测机制做好责任布防工作要及时主动互通信息，做好协调联动工作，做好提前探清道路通行情况和预警信息；加强安全监管与应急物质的`储备工作；加强对道路的巡查，不具备安全通行条件的应坚决停运，为安全行车提供安全保障；物业公司必须保障各场站做好车辆的防滑和车辆夜间防寒防冻及确保盐、沙、草袋等除冰物资储备充足等工作，正常确保车辆安全运营。
我司严格落实24小时值班和领导带班制度，随时关注天气变化情况，一旦出现灾情，要确保信息畅通，及时做好应急处置工作。接照重点路段监测机制做好责任布防工作要及时主动互通信息，做好协调联动工作。
xx公交各级领导靠前指挥，深入一线各重要点位督导恶劣天气安全行车工作，确保春运恶劣天气期间公交线路运营秩序平稳有序。
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最新公交应急预案（汇总18篇）篇六
根据物业集团公司下发通知与要求，为扎实做好公司及各项目汛期预防工作，保障公司和业主财产及人身安全，特制定应急预案。
(一)成立防汛领导小组组长：副组长：成员：
职责：负责物业管理有限公司和各项目排水设施设备检查维护工作，保证排水系统完好有效;加强各项目的巡视检查，及时查找漏点，避免因漏雨导致的电路短路、设备损坏问题的发生，特别是各项目的高配间，必须保证正常供电;负责各项目避雷设施设备的检修工作，负责储备必要的防汛、救灾物资;一旦发生洪涝灾害，按照本防汛救灾预案组织维护和抢险工作。
(二)在防汛领导小组的指挥下成立四个工作组。
1、成立防汛抢险组。
组长：成员：
职责：在防汛领导组的指挥下进行防汛抢险工作，各项目经理组织抢险职员对各管理区域进行全面检查，确定积水区域事故发生原因，制定局部应急措施，组织职员进行处理。
2、成立设备保障组。
组长：成员：
职责：在防汛领导组的指挥下进行防汛抢险(用水泵进行排水)工作。各项目根据项目实际情况，合理组织职员利用排水泵等设备对积水严重区域进行排水，保障各管理区域正常。
3、后勤保障组组长：成员：
职责：在防汛领导小组的指挥下进行抢险通讯、统计、后勤保障工作。在发生汛情时，做好公司内部信息的传递和后勤保障工作，在汛情后，统计汇总由于汛情造成的损失情况。
4、应急救援组组长：成员：
一、职责：在防汛领导小组的指挥下进行汛情援助工作。当某项目发生重大险情时，及时抽调职员进行救援。
二、防汛物资：雨鞋、雨衣、铁锨、编织袋、手电筒、铁丝、排水泵、托线盘等，并设专人负责，确保防汛物资在二十四点小时可领用。
三、各项目经理为各区域防汛责任人;加强防汛意识培训，对重点部位要检查到位，发现险情及时上报部门或公司领导，并采取积极措施，避免险情扩大。
四、防汛期间所有防汛职员必须保持通讯工具24小时畅通。
五、遇中雨以上雨情时，项目经理必须在岗值班;遇大到暴雨雨情时，实行全员全岗值班制度。
六、当办公室值班职员接防汛通知后，应及时通知值班领导及全体防汛职员。
七、各项目值班职员接到业主求助信息后，应及时通知当值领导和项目。防汛主要成员迅速到现场查看情况，及时处置;当遇到管理区域内出现大面积积水时，应迅速组织职员赶赴现场，调集水泵等相关设备进行疏通、排水，同时上报公司领导。
八、平时，办公室职员内勤职员和各项目客服职员应密切注意天气变化，并及时通知相关职员天气异常情况，同时做好防汛期间值班职员签名，及重大汛情记录。
九、防汛物资应加强管理，汛期结束后交仓库保管，以备后期续用。
最新公交应急预案（汇总18篇）篇七
2022年春运自1月24日起至3月3日结束，为期40天。为了认真做好2022年公司春运工作，保障广大旅客安全、便捷、舒适、有序出行，按照"以人为本，安全第一，以客为主，优质便捷","平安春运"的工作总要求，根据县政府、县局、县公安交警大队、县城市公共客运管理处以及上级主管部门关于做好2022年春运工作的要求，结合公司实际，制定本工作方案。
一、指导思想。
认真落实各级春运工作会议精神，坚持"预防第一，安全第一，综合治理"的方针，按照"平安春运"这一总要求，严格落实安全管理的各项规定，牢固树立安全第一、优质服务、诚信经营的思想，加强检查管理，消除各种安全隐患，杜绝重特大安全事故发生，并把一般责任事故降到最低，保障广大人民群众的生命财产安全，为人民群众度过一个平安欢乐的春节创造良好的乘车环境，确保春运工作圆满完成。
二、加强组织领导，确保春运工作的顺利进行。
成立以组长罗国全，副组长龚高珍，周世其、项凤群、胡珍、莫佰高以及各车队长为成员的春运工作领导小组，由胡珍兼任办公室主任，胡珍负责各项材料的统计、整理、汇报，值班电话__.
三、工作目标。
安全第一，预防为主，综合治理，分工明确，责任到人，不留死角无重特大交通事故发生，无致人死亡交通事故发生，一般责任事故降到最低。
四、工作任务。
1、2022年1月24日之前召开春运工作动员大会，传达上级有关春运工作的指示精神，布署公司春运工作方案，对驾驶员进行春运安全学习。
2、2022年1月24日前所有出租车需到指定的捷达车维修厂进行一次全面检查保养，所有被检查车辆凭修理厂维修合格证，经公司安全部认可后方可参加春运，确保车辆的技术状况达到春运安全要求。
3、按__县物价局（提醒告诫书）的通知精神，不涨价，不乱收费。
4、从严规范经营行为，杜绝不打表计价、乱涨价、乱收费、占道经营、随意调头等违法行为发生。
5、不能发生甩客、卖客、倒客、拒载等行为发生。
6、gps管理系统设备必须完好无损，保持通信畅通，否则不得参加春运。
7、需出县送客的车辆应事先报告公司。
8、各承包人必须参加春运安全学习培训，签订春运安全责任状。
五、工作要求。
1、提高认识，加强组织管理，认真落实上级相关部门的春运指示要求。
2、严格制度落实，责任明确到人。
3、出租车辆上配备的三角木、灭火器、防滑链等安全设施，确保齐全有效。
4、加强检查、监督力度，公司将组织稽查队上路进行检查，查处安全隐患纠正各种违章行为，对不按规定执行的车辆和驾驶员视情况分别进行经济处罚或停业整顿。
5、保持车辆卫生整洁，文明优质服务，及时提醒乘客不要将物品遗留在车上，严格打表计价，不多收费、不乱收费，确保无投诉，无纠纷麻纱发生，发生交通事故时要及时报案，及时处理，不留后患。
6、认真落实春运值班制度，值班人员24小时坚守岗位，公司管理人员和车队长手机要求24小时开通，驾驶员手机号码有改变的应及时报告公司，确保电话、传真的畅通，从1月24日起，由值班人员每天下午15:20分将当天春运工作情况报送城市公共客运管理处春运办公室。
7、做好春运材料的整理和收集工作。
最新公交应急预案（汇总18篇）篇八
为提高水上交通从业人员对水上突发事件的应急快速反应、救助处置和交通保障能力，最大限度降低水上突发事故造成的人员伤亡和经济损失，确保人民群众生命和财产安全，结合当前正在开展的安全生产大检查大整治工作和打非治违专项行动。我处决定在观英滩客运码头举行预案演练，现将此次演练有关情况报告如下：
制定了《xx省xx县水上交通应急预案演练实施方案的通知》。确定应急演练的目的是：通过演练不断形成及时、快速、准确、安全、有效的应急响应机制，提高应急反应能力。
（一）领导高度重视，亲临现场。
此次演练xx县交通运输局现场指导，水库库区水上从业人员，山王、观英滩镇政府分管领导及船管员共同参与。
（二）演练目的明确，预案策划周密明确演练内容：
1、救生设备的实际运用；
2、灭火器的实际操作；
3、船舶实施救援。
第一阶段：县地方海事处人员对演练内容进行讲解，作演练任务布置。
第二阶段：海事人员对船员进行救生设备实际运用的讲解演练。
第三阶段：船员进行救生设备的实际运用演练。
第四阶段：海事人员对船员进行灭火器实际操作的讲解及实际运用演练。
第五阶段：有人落水，船舶实施救援（自救互救）。
通过此次演练，使广大水上从业人员能够有效应对突发性的水上交通事故，提高应急反应能力和处置水平，确保一旦发生水上交通安全事故能够有效组织、快速反应、高效运转、临事不乱，最大限度减少水上交通运输安全生产事故的危害，但在演练中也发现了一些问题和不足：
1、极个别参加演练人员在演练过程中态度不够端正，事故过程不够严肃，对事故有序处置的紧张态度味道不足。
2、部分参演人员对演练方案不熟悉。
3、信息沟通还有待进一步完善。
本次演练环节多、针对性强，演练指挥及时有序、队员反应迅速且有条不紊、措施到位、处置得当。各参演部门相互协作，密切配合，团结一致，取得了圆满成功。
最新公交应急预案（汇总18篇）篇九
为了应对冬季暴雪、大风、冰冻等恶劣天气，保障公交车辆安全有序运营，提高事故预防与应急处置能力，确保公司正常的生产运营秩序和百姓正常出行，特制定应急预案。
公司成立应急工作领导小组，应急工作领导小组办公室设在公司安全科。
应急工作领导小组：
组长：xxxx。
副组长：xxxxxxxx。
成员：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx。
xxxxxxxx。
各科室负责人各基地负责人。
(一)第一小组。
组长：xxxx。
成员：xxxxxxxxxxxx。
工作任务：车场清雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等。
(二)第二小组。
组长：xxxxxxxx。
副组长：xxxxxxxx。
成员：xxxxxxxxxxxxxxxx。
工作任务：车场清冰雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等。
(三)第三小组。
组长：xxxx。
成员：xxxxxxxx。
工作任务：车场冰清雪、车辆出入库和安全停放、
车辆管理等。
(四)第四小组。
组长：xxxx。
成员：安全科全体。
工作任务：各线路路面清雪、撒盐，检查车辆安全运营情况等。
(五)其他车队自行清理车场积冰雪，做好车辆出入库、安全停放和车辆管理等，确保安全运营。
(一)以雪为令，公司领导、各部门各单位负责人24小时手机开机，保持信息畅通，及时到达工作岗位，组织、指挥、协调工作，确保公交车辆正常运行。
(二)针对冬季暴雪、大风、冰冻等恶劣天气下道路交通特点，突出重点部位和重点环节，各基层单位认真落实应急预案和应急措施，管理人员上站上线，指挥车辆，疏导乘客，全力保障公交车辆安全运营。
(三)安全科、技术科、运管科、保卫科等部门和基层各单位安排专人密切关注天气动态，提前掌握天气信息。迅速启动应急预案，按责任分工，做好准备工作，应对恶劣天气。
(一)迅速行动，组织清雪。
雪后，公司各单位迅速反应，车队管理人员及时组织清理积雪。重点清理车队车场、车库门前和重点路段(如坡道、弯道、道路施工路段)积雪，保证车辆出入库安全、准点发车，正常运营。
(二)检查车辆技术性能，发现问题及时解决。
各车队要做好出车前、行车中、收车后的车辆技术性能检查，包括发动机、底盘、车身电器的检查维护等，重点检查发动机、变速箱、刹车、转向、轮胎等零部件，工作人员认真检查，需维修更换零部件及时维修更换，不能立即解决的及时上报公司。行车中，车队管理人员上线跟车，特别是在行驶困难路段，检查车况。收车后，经检查无技术问题入库，保证车辆次日早班正常运行。同时，实施夜间着车，由专人负责，保证次日发车。
(四)科学调度车辆，合理安排驾驶员。
各车队根据实际情况，组织运营。当因车辆故障造成掉趟时，驾驶员及时通知车队，车队调配机动车辆和驾驶员，补充运力，上线运营；当因路况差或发生交通事故，车辆不能正常行驶时，驾驶员及时通知车队，车队组织人员到该路段撒盐清雪，不能自行处理的，与相关部门协调，并对乘客解释清楚原因，争取乘客理解。待路况转好时，及时调配机动车辆和驾驶员，补充运力，上线运营，保证发车趟数。
(五)做好相关工作记录。
各车队做好行车命令单记录，如实记录车辆实际运营点次、运营趟数等，做好车辆检修记录，包括车辆故障原因、维修更换零部件数量、故障车辆总数等。
在暴雪、大风、冰冻等恶劣天气下，加强值班值宿工作，设专人24小时值班值宿，（值班电话：xxxxx，xxxxx）。密切关注天气及交通动态，对各类突发事件和险情，必须立即上报和妥善处置。
最新公交应急预案（汇总18篇）篇十
根据气象部门预报，我市将出现连续低温冰雪恶劣天气。xx公交启动恶劣天气应急预案，积极做好防寒防冻和车辆保养工作，多措并举确保公交线路运营秩序平稳有序。
为贯彻落实省、市领导批示精神及市政公用集团要求，切实做好低温冰雪恶劣天气的应对工作，全面落实防范及应对措施，强化后勤保障，我司严格按照《xx公交运输集团恶劣天气应急预案》要求执行，并于1月27日召开应对春运恶劣天气期间安全行车部署会，切实保障公交安全运营的同时要进一步落实集团各项安全管理和机务保障制度，重点做好头班探路、值班带班、防寒防冻物资储备等工作，确保安全行车常态化管控及坚持不懈筑牢疫情防控防线工作。
根据《xx公交运输集团恶劣天气应急预案》的要求，按照重点路段监测机制做好责任布防工作要及时主动互通信息，做好协调联动工作，做好提前探清道路通行情况和预警信息；加强安全监管与应急物质的储备工作；加强对道路的巡查，不具备安全通行条件的应坚决停运，为安全行车提供安全保障；物业公司必须保障各场站做好车辆的防滑和车辆夜间防寒防冻及确保盐、沙、草袋等除冰物资储备充足等工作，正常确保车辆安全运营。
我司严格落实24小时值班和领导带班制度，随时关注天气变化情况，一旦出现灾情，要确保信息畅通，及时做好应急处置工作。接照重点路段监测机制做好责任布防工作要及时主动互通信息，做好协调联动工作。
xx公交各级领导靠前指挥，深入一线各重要点位督导恶劣天气安全行车工作，确保春运恶劣天气期间公交线路运营秩序平稳有序。
最新公交应急预案（汇总18篇）篇十一
根据项目整体安排，参训人员主要人员分配如下：
客服部：主要负责人员疏散及安抚工作。
保洁员：主要负责道路清障及路面清理工作。
二、所需物资。
1、铁锹、铁铲。
2、除雪剂、除雪板。
3、垃圾运输车等。
三、具体内容。
(一)建立暴风雪等恶劣天气预警机制，随时关注气温变化，如遇气温骤降或暴风雪等恶劣天气，紧急做好防风、防雪工作、关闭公共门窗，提醒业户关门窗、检查除雪工具设备、设施、广告招牌、花盆等。并提前准备好相应物资，并对参与人员进行明确分工。
(二)明确各自分工，并按照相关要求展开工作：
客服组：及时疏导受灾群众，沿安全路线撤离，并安抚业主情绪，避免出现恐慌情况。
保洁组：重点清理园区门口及主干道路面，采用除雪剂融化路边积雪，并用铲雪板、铁锹、铁铲铲除路面结冰，并由垃圾运输车负责清运。
灾后需全面检查园区树木、花草等损毁情况，并及时联系园林公司负责修缮。
四、注意事项。
1、正确对待暴风雪天气，克服恐惧心理，避免出现大面积恐慌，影响救助工作。
2、加强日常应急演练，明确各项工具的用途和功能，提升应急技能。
3、严格要求保洁公司，配备暴风雪天气必需工具，以免在暴风雪来临之时出现工具不全的现象。
今年9月份起，我县已全面进入秋冬季防风防火防雪戒严期，为了全面贯彻县局的有关要求，克服麻痹大意的思想，切实把秋冬季防风防火防雪工作真正落实到实处，特制定《秋冬季防风防火防雪应急预案》如下：
一、认清形势，提高认识。
今年夏季，由于我县降水分布不均，柴草茂盛，进入秋冬季以来，降雨量偏少，柴干物燥，致使我县秋冬季防风防火防雪隐患剧增。秋冬季防风防火防雪工作是全社会的共同任务，事关人民群众的生命财产安全，事关生态环境建设大局，事关社会和谐稳定。因此一定要认清形势，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，从构建和谐社会的高度，切实增强秋冬季防风防火防雪的责任感和紧迫感，把秋冬季防风防火防雪工作放在全盘工作的重中之重，坚持早安排、早检查、早落实。要认真按照相关规定，由领导亲自负责，明确重点，确保我县秋冬季防风防火防雪工作万无一失。
二、加强组织领导，建立健全工作制度。
（一）要进一步充实完善组织机构，成立秋冬季防风防火防雪领导小组，抓紧健全预警、调度、信息、抢险快速反应工作机制，进一步细化分工，切实做到各司其职、各负其责、密切合作，以便全面落实各项工作任务。
（二）值班人员要确保24小时到岗，并保证24小时通讯畅通。遇有紧急情况，要第一时间向上级领导回报。
（三）统计应急救援物资，随时备战秋冬季防风防火防雪抢险工作：
应急车辆：
应急物资：
铁锹20个；搞头8个；污水泵1台；雨披20个；雨鞋20双；手电筒20个。
三、切实履行职责，严格落实各项防汛措施。
（一）坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，积极安排部署，结合险情和单位实际，紧急情况下应急救援领导小组需实行24小时待命，随时准备投入抢险救援，做到有备无患，万无一失。
（二）注重安全生产，及时收集和掌握汛情工作动态，做好防风防火防雪保畅的组织协调和紧急情况的准备工作。
四、有关要求。
（一）加强组织纪律性，一切行动听指挥，所有抢险人员必须无条件地抢险的统一调度，以保证领导小组在第一时间掌握现场情况，并能及时到现场指挥工作。
（二）各人员必须恪守岗位，忠于职守，要做到24小时开机提高警惕，密切关注险情变化，确保秋冬季安全生产。
（三）积极做好宣传上报工作，对秋冬季的工作动态及时上报。
最新公交应急预案（汇总18篇）篇十二
为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署以及省、市、县对常态化疫情防控应急处置工作的有关要求。为全面落实“早发现、早诊断、早隔离、早治疗”的疫情常态化防控工作要求，提高快速反应和应急处置能力，有效防止疫情通过交通运输场所和交通运输工具传播，切实做好常态化疫情联防联控工作，保障人民群众的身体健康和生命安全，结合交通运输工作实际，现特制定本方案。
我局成立应对常态化疫情防控应急处置工作领导小组，具体负责组织指导鱼台县交通运输行业常态化疫情防控应急处置工作。局属各单位也应成立相应的领导小组，配合鱼台县卫生健康和疾控部门等有关部门做好常态化疫情防控工作，并将成立的领导小组向局报备。
按照“高度重视、积极应对、联防联控、依法科学处置”的原则，根据鱼台县委、县政府或上级交通运输主管部门关于常态化疫情防控应急处置工作要求，启动相应应急预案，并抓好落实。
（一）道路运输:汽车客运站、货运站场、班线客运、包车等;
（二）城市客运:公交、城市交通、出租汽车、公交首末站等;
（三）水路运输:港口、码头、客(渡)船、旅游船等;
（四）局机关及局属单位:办公区等人员密集场所。
督促辖区内客货场站（港口、码头）经营企业、城市客运企业、客货运输企业在客货场站（港口、码头）公交首末站、车船等采取必要的应急保障措施。
（一）督促客货场站（港口、码头）经营企业、城市客运企业在县卫生健康和疾控部门指导下在客货场站（港口、码头）、公交首末站配备体温测量仪、消毒药物、喷洒器具、防护服、口罩、手套等防护设备和用品。
（二）督促客货场站（港口、码头）经营企业、城市客运企业在客货场站（港口、码头）、按照县卫生健康和疾控部门要求设立隔离观察室，按要求做好通风和消毒工作。
（三）督促客货运输企业、客货场站（港口、码头）经营企业、城市客运企业组织本单位职工、从业人员学习掌握新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控常识和应急处置相关要求，特别要密切关注司乘人员、检票员、安检员、收费员等一线工作人员的健康状况，采取针对性防护措施，确保从业人员不被传染、健康上岗。
（四）督促客货运输企业在车船上配备口罩、消毒用品、体温计等简便防护物品，并按要求做好车船消毒工作。特别针对公共交通工具要实行“日消毒”和“每班次通风”制度，维护良好卫生的乘车环境，降低病毒传染条件。
（五）督促货运场站经营企业积极配合县卫生健康和疾控部门对来自疫区的车辆、货物进行消毒检查。
（六）督促货物运输企业、货运场站经营企业配合农业农村、市场监管等部门，做好活禽运输的查验和禁运工作。
（七）督促做好应急运力统筹储备调度和必要的防疫物资准备，根据疫情变化情况和县委、县政府的指令，确保疫情防控人员以及防治药品、器械等运送及时，准确到位。
（八）督促客运企业、客运场站经营企业及时、有效做好旅客疏运工作，对可能出现的旅客高峰聚集情况，通过加开班次及时疏运，减少旅客滞留时间，避免旅客大量滞留。
（十）督促局属各单位大力开展爱国卫生运动，切实做好自身的卫生管理和消毒工作。
当发现疑似病例时，在做好自身防护措施后，应立即采取以下应急处置措施:
（一）在客货场站（港口、码头）等场所发现疑似病例时，要立即为疑似病例和与疑似病例有过接触的人员发放口罩，将疑似病例带到隔离观察室，并做好相关人员的登记工作。同时，按照应急报告流程和内容进行报告。后续相关处理事宜按照县卫生健康和疾控部门要求进行。
（二）在车船内发现疑似病例时，要立即为车船内人员发放口罩，做好相关人员的登记工作，并立即按照应急报告流程和内容进行报告。后续相关处理事宜按照县卫生健康和疾控部门要求进行。
（三）对发现疑似病例、确诊病例的客货场站（港口、码头）车船要按照县卫生健康和疾控部门要求进行消毒处理。后续相关处理事宜按照县卫生健康和疾控部门部门要求进行。
（四）与可疑病例有过接触的交通运输行业人员要按县卫生健康和疾控部门的规定，实行隔离观察。后续相关处理事宜按照县卫生健康和疾控部门要求进行。
（一）报告流程
发现疑似病例，要及时向本单位、县卫生健康和疾控部门报告。
（二）报告内容
1.客货场站（港口、码头）交通站点。发现疑似病例的站场名称及地点；疑似病例的基本情况、出发地和到达地；与疑似病例有过近距离接触人员的基本情况；采取的应急处置措施。
2.运输车船。发现疑似病例的车牌号（船名）、发车（航）时间、运行线路；疑似病例的基本情况、出发地和到达地；车船内旅客及工作人员人数和基本情况；采取的应急处置措施。
3.单位内部。疑似病例的基本情况；与疑似病例有过近距高接触人员的基本情况；采取的应急处置措施。
各单位要加强应急值守，保证24小时通信联络畅通。落实值班人员，畅通信息报送渠道。发现有疫情，要立即向卫生健康部门报告，并及时向局机关报送防控动态。各单位应于每日15时前向局值班室报送当日疫情防控情况。县交运局值班室联系电话。
最新公交应急预案（汇总18篇）篇十三
为防范新型冠状病毒疫情通过车辆、及其货物等渠道传播，确保突发公共卫生事件发生后应急人员和物资及时运达，保障交通运输的正常运行，特制定本预案。
在同德县辖区内突然发生，造成或者可能造成公众健康严重损害的新型冠状病毒感染的肺炎疫情，需要交通运输部门做好交卫生检疫或提供应急运输保障等工作。
应急指挥机构
同德县交通运输局成立应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组（以下简称领导小组），组长由周泽加局长担任；副组长由赵国刚副局长担任；成员由综合服务中心主任鲁国军、交通运输局办公室主任赤松多杰、农村公路养护中心主任王凯，综合行政执法大队队长华增及下属相关企业负责人为成员。在领导小组统一领导下，负责组织、指挥、协调交通运输行业新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。
（二）工作组职责：
综合协调组：组长：周泽加，副组长赵国刚，成员：王凯、华增、权文忠、陈英、韩晓林、西日卓玛、鲁国军、赤松多杰、周本加、左志晨、冷措吉。主要职责：按照上级部署要求，组织督导行业新型冠状病毒感染肺炎疫情防控措施落实，加强与相关部门沟通协调等工作。负责行业防疫工作统计和相关上报工作。
防控检查组：组长：华增，副组长拉毛卓玛，成员：才让吉、汪珍珍。主要职责：督促检查指导客运站落实旅客体温检测和登记等新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。督促各运输企业开展交通工具和场所的通风、消毒处理等工作。
运输保障组：组长：王凯，副组长：尼旦加，成员：索南多杰、陶红林、吉合洛、李慧琴。主要职责：确保货物运输企业做好药品和医疗原材料及社会生产生活物品的运输保障工作。积极配合相关部门做好人员和应急物资的运输保障工作。
应急保障组：组长：赤松多杰，副组长鲁国军，成员：周本加、东周航秀、彭却杰、桑杰尖措、看卓当周。主要职责：积极配合相关部门开展全县新型冠状病毒感染的肺炎疫情应急处置工作，协助相关部门做好病例及密切接触者的追踪排查。
宣传教育组：组长：冷知尖措，副组长尕藏措毛，成员：扎西吉、娘毛措、谢玉梅。主要职责：负责向全县人民宣传疫情防护工作，居家隔离工作。
预防、监测、预警响应和解除
预防：
建立与县卫生健康行政部门的联系机制，保障信息渠道畅通。按照县卫生健康行政部门指导意见，在车站、停车场、等公共区域建立检查点，落实预案等应急准备，做到早发现、早报告、早处置。
监测：
建立新型冠状病毒感染的肺炎疫情监测报告工作机制，道路客运、公路、公共交通等各种运输方式监管职责等。
预警响应：
预警信息发布后，根据实际情况采取下列一项或多项措施：
（3)按照疾病预防控制部门指导意见，在车站、收费站等处建立预警信息点，做到早发现、早报告、早处置。
（4)及时组织分析本县交通运输领域可能受影响的范围、程度等，作出必要的应急准备。
应急保障
队伍保障：各交通运营企业要在车站、收费站场、服务区组建应急处置队伍，配合卫生健康等部门做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，并加强应急能力建设，不断提高突发公共卫生事件的应对能力。物资保障：要加强与卫生健康等部门沟通协调，建立应急物资使用机制，提高应急物资合理调配和使用能力。紧急时，通过新型冠状病毒感染的肺炎工作机制逐级上报协调解决。
资金保障：要建立健全应急处置经费保障机制，保障新型冠状病毒感染的肺炎疫情应急处置人员安全防护物资等需要。
交通运输保障：要认真落实国家有关卫生应急交通运输保障政策措施，建立健全紧急运输保障体系，保障卫生应急处置人员和物资的优先安排、调度和通行。
人员防护：要为应急处置人员提供符合要求的安全防护装备，采取必要防护措施，严格按照程序科学开展应急处置工作，确保人员安全。
加强组织领导
面对严峻的疫情蔓延形式，我们要时刻警惕，绷紧神经线，本着对广大群众负责，交通行业负责的理念，做好疫情防控督导检查工作，要不定时进行大检查，开展相关培训教育，确保疫情防控工作做到实处。
最新公交应急预案（汇总18篇）篇十四
为加强省道和乡道和农村公路雨、雪等恶劣天气道路通行能力，有效预防并及时处理雨、雪等恶劣天气突发事件，确保公路运营工作顺利进行，特结合辖区农路办实际状况，制定本应急预案。
1.1指导思想。
努力维护所辖区道路畅通运营工作的正常秩序，对雨、雪等恶劣天气造成交通事故等突发事件做到快速反应和紧急处理。
1.2工作原则。
本预案坚持统一指挥、相互协同、预防为主、确保安全的原则。
2.指挥机构及职责。
2.1为保证道路畅通雨、雪等恶劣天气突发事件的处理能力，成立由农路办全体人员共同组成的农路办大雾、冰雪等恶劣天气突发事件应急领导小组。
组长：张国梁副组长：许金基。
成员：张国刚龚华堂。
办公室设农路办，具体负责雨、雪等恶劣天气突发事件。
2.2职责。
组长负责对突发事件处理实施现场指挥，组织应急人员及时处理突发事件。
副组长协助组长工作。
各成员负责组织本部门、本单位人员并实施有针对性的应对措施。
办公室人员负责相关信息的采集、反馈、报告，传达领导指令。
3.预防与预警。
(2)交通、通讯设备要经常处于良好状态；
4.应急突发事件类别。
(1)大雨天气。(2)冰雪天气。(3)其他a)山体滑坡。
b)软土地基c)水毁。
5.应急响应。
5.1大雨天气。
(1)农路办、各村安全工作领导小组大雾天气公路安全的办事机构，应全面负责保证公路在大雾天气时的安全，水阳中队负责协助工作。
(2)交通部门与气象部门建立了密切联系，并在公路沿线设立了15处自动气象观测站，及时获取气象信息，并及时汇报农路办。
(3)通知监控室在电子情报版上发布相关信息，及时在拐弯路下设大雾警示牌，提醒驾驶员减速慢行，打开雾灯。
(4)农路办、水阳中队负责在有薄冰路段喷洒盐水或盐砂混合物，以降低路面冰点，增强路面抗滑性能。
(5)如遇发生交通事故时，水阳中队负责协助对辖区道路交通的疏导、分流工作。
(6)特殊情况，经区交通局、农路办、水阳中同意，上报上级领导，经一定手续批准后，实行管制措施，甚至封道。在封道期间，水阳中队负责向办交通局及时汇报有关封道的具体时间、区间及解除时间、区间。
（7）不同路面能见度处理。
当路面能见度大于50米，小于500米时，路政中队联系水阳队，必要时协助交警在收费站设臵警示标志、反光锥形桶，实行间断放行；当能见度小于500米大于200米时，每隔1分钟放行1辆车，时速不超60公里；当能见度小于200米，大于100米时，每隔2分钟放行1辆车，时速不超过40公里；当能见度小于100米大于50米时，每隔3分钟放行1辆车，时速不超20公里；当能见度小于50米时，采取局部或全段全封闭交通管制措施。
(1)各养护站、股作为本单位安全工作领导小组冰雪天气高速公路安全的办事机构，应全面负责保证高速公路在冰雪天气时的安全，各路政中队负责协助工作。
(2)公司与气象部门建立了密切联系，并在公路沿线设立了15处自动气象观测站，及时获取气象信息，并及时汇报养护科及所长。
(3)冬季来临前，农路办应在组织上、设备上、材料上做好准备工作，防患于未然。督促养护职工在降雪期间坚守岗位，抓住降雪初期雪层松散时机，及时投入除雪工作。
(4)冰雪天气时，全站、所员工要积极投入除雪工作，首先要保证清除路面区域的积雪、积冰，保证行驶道路安全、畅通。其次要积极协助农路办、路面的积雪、积冰。
(5)不同雪量处理。
a）一般降雪量不大（基本在3cm以内）时，可以采用人工除雪。当雪厚为1cm左右时，白天室外气温在0℃左右，可靠车轮滚动与地面摩擦产生的热量及尾气排放的热量自行融雪，夜晚室外气温低，车流量小，就需要融雪剂融雪、防冻。当雪量达到5cm以上时，要开始用机械除雪。
b）机械除雪时，清雪质量受温度影响较大，因此抓住有利时机融雪。在降雪量较大的情况下，当雪天转晴后，如果室外温度在0℃以上，机械推除积雪后，只需撒非常少量的融雪剂，随着地表温度的增加和行驶车辆的轮胎与地面的摩擦，残留的薄雪将自行融化。当室外温度在0℃以下时，清雪时间要控制在上午10时至下午2时之间，机械清除积雪后，要及时撒融雪剂融雪、防冻。当白天行车道的残雪留到夜晚且室外温度又低时，由于路面有残存融雪剂不会形成冰面，但为了使雪尽快融化干净，要在清晨交通量增大之前，或者在一昼夜温度最低的时刻来临之前，再撒一层融雪剂防冻，然后借助过往车辆的车轮压、带、磨，加快残雪的融化速度。对桥面、高填方等温度低的路段，要适当加大融雪剂撒布量。
(6)除雪方法。
a）除雪中应注意除雪次序，应该先清超车道，后清行车道。除雪作业时要有严密的安全措施，要使用限速标志牌以提示驾驶员在安全速度内行驶。在未封闭交通时，严禁逆向除雪作业。在清除中央分隔带附近积雪时，要避免将积雪飞溅至另一侧，而影响过往车辆的正常行驶。
b）化学除雪剂。盐水除雪剂水、盐质量百分比为10∶1到20∶1。盐砂除雪剂中盐、砂质量百分比为1∶500到1∶800。
5.3其他。
5.3.1山体滑坡。
(1)农路办指令一名养护管理员负责建立一套滑坡山体技术档案，滑坡山体技术档案的内容应包括地质情况，地层情况，土的物理、力学、水理特性，设计时所采取的加固和处理措施，日积月累山体变化情况等。
(2)农路办日常巡查中应重点检查，如发现原有滑坡复活，或发生新的滑坡，则应认真研究已有资料，对滑坡做出全面观察分析，找出原因，及时解决，同时应在滑坡档案中做好记录，完善资料。
(3)日常巡查中应重点检查护面墙结构，因护面墙不承受墙后土体的侧压力，所防护的边坡若有滑动、滑塌现象，路堑边坡有不稳定现象时，护面墙均会立即产生反应，一般会有裂缝、块石松动、墙面局部突起变形等现象，此时应立即报告农路办领导，并汇报交通部门。
(4)日常巡查中应重点观察有无下列现象：斜坡坡脚附近湿地增多且范围扩大。坡脚附近土、石挤紧并出现大量膨胀裂缝。斜坡下部路基上拱。斜坡中部出现纵横裂缝。斜坡上部出现弧形裂缝，有下沉现象。斜坡上树木倾斜。斜坡上缘土、石零星下落。上述现象均可发生滑坡的现象，遇此情况，农路办、各村等巡查人员应立即报告农路办，再汇报养护科及所长。
(5)消除水对滑坡的有害作用。对滑坡体外上方及两侧的地面水予以截断，以免流入滑坡体。对滑坡体上集水洼地的积水采取引水渗沟加以排除。在土体浅层滑坡的山坡设臵渗沟群。
(6)增加滑坡的稳定作用。在滑坡体上部主滑部分和后部被牵引部分，采用减载措施，以减少滑坡的下滑力，而在滑坡体上部和前缘部分则要加载，以增加滑坡的抗滑力。对规模较小的，且在全部清除滑坡体后不致产生后部及两侧牵引部分滑坡时，采用全部清除方法加以处理。
(7)暴雨天极易引发泥石流，此时养护站、股应加强巡查。要及时疏通排水沟，确保大面积水流不产生在坡面上。要及时挖除松散土、石。要在坡面上覆盖塑料薄膜，以隔绝水流进入土层内。在这种情况下，农路办、各村应及时调集人力、物力及时救急，同时上报养护科及所长。
5.3.2软土地基。
(1)农路办、各村指令一到两名养护管理员负责建立一套路况技术档案，路况技术档案的内容应包括软土地段的里程桩号，地层情况，土的物理、力学、水理特性，设计时所采取的加固和处理措施，施工中动态观测资料以及通车后沉降状况等。在半填半挖地段、边坡泉水出露情况等，应做好记录，便于查阅，一旦发生问题时，可充分利用这些资料分析研究并做出对策。
(2)在养护过程中，农路办、各村专职负责的养护管理员要对软土路段，特别是软土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋臵的观测仪器继续进行动态跟踪观测。
(3)农路办、村日常巡回检查桥梁、涵洞构造物时，检查的重点是桥台受土压力偏载作用是否发生移动和不均匀沉降，构造物有无裂缝现象，涵洞、通道及其他地下构造物是否有变形现象等。
(4)在发生自然灾害（如地震、大雨、洪灾）时，农路办、各村应注意检查路线、路基、路面、排水系统有否开裂，路基构造物有否裂缝等。
(5)日常养护工作中，农路办、村要做好如下应急措施：
a）及时修复由于沉降而破坏的排水系统，必要时增设截水沟。
b）当基础沉降大而且仍不稳定时，应采用注浆、打砂桩、插排水板、打桩、反压等加固措施。
c）对损坏的路面，应及时采取补坑槽或中修罩面。d）对桥头不均匀沉降，进行注浆处理。
5.3.3水毁。
(1)农路办、各村要掌握气候特点和本地汛情，要与气象部门、水文部门密切联系，及时收集水、雨情况预报资料。在雨季来临前对沿线各部分进行认真检查，将需治理的工程项目编入养护计划，及时上报，并抢在洪水前付诸实施。同时应注意积累和保存观测资料，作为今后道路大、中修和加固措施的依据。
(2)日常养护中应注重绿化工作，减少水土流失。
(3)农路办、各村在雨季来临之前要认真检查高速公路道路主体结构物及附属结构物。对边坡不稳定地方要加强防护，对排水构造物，如边沟、截水沟、排水沟等要保证水流畅通，对浆砌块石护坡泄水孔要看其是否通畅，对路面上的龟裂、坑槽需要提前修补等。
(4)农路办、各村在雨季来临之前要认真检查高速公路桥梁主体结构物及附属结构物。对桥梁基础附近的河床要求保持稳定，并适时进行疏通，其范围应在桥涵上下游各15倍桥长处，但不小于50m和不大于200m范围内。每次洪水过后要及时清理河床上的漂流物，基础如有局部掏空，应将护底、护坡、锥坡等加以修复，以防冲刷。总之要做到“治小、治早、治好”，以保障道路畅通。
(5)当洪水一旦发生险情，农路办、各村应调集本单位一切力量，采取有效措施及时抢险，具体办法是：用铁丝笼、竹笼保护路基、坡脚。在缺口处用草袋或布袋装砂或土进行堆码，待水退后再及时修复。严重险情可用捆绑式大体积混凝土块体、钢筋铁笼内投石来保护路堤边坡等。
(6)暴雨、大洪水时农路办、各村要派出人员对沿线和主要工程、薄弱地段进行巡逻，以便及时发现险情，及时采取有效处理。
(7)水毁灾害过后，要进行总结，以便汲取经验教训，要不断提高防水毁灾害的技术水平和能力。
6.教育、培训、演练规定。
6．1本预案不脱产进行书面教育，以日常养成性的小型演练为主，旨在熟悉预案程序，同时保障员工人身安全。
6．2应急管理机构及人员每年组织专业培训，深入学习应急处臵技能与心理学知识，确保应急人员的专业性与针对性，对学习内容及时进行更新。更新周期为两年。
6．3对具有专业知识和技能的应急人员，应保持稳定。
6．4本预案每年进行一次演练，演练工作由领导小组组织进行。演练工作单独制定计划，并对演练情况进行书面总结，作为修订预案的依据。
6.5应急物资与设备保障。
本预案中所涉及到的应急物资农路办，应急机械设备在立足于现有可依靠社会力量。
本预案为安全生产事故应急预案的配套预案。
最新公交应急预案（汇总18篇）篇十五
组长：
副组长：
成员：
加强管理。
1、建立在开学初和节假日前集中对学生进行交通安全教育制度。
2、建立路队制度。结合学校实际情况放学统一排队，在路上要求学生靠右边行走，确保安全。
3、值班人员要按时到岗，在学生集中上下学的时段，维护好校门前道路交通秩序，以确保学生人身安全。
4、遇到雨雪天气时应提前通知各年级学生提前放学或者延迟上学，并在大门口引导学生安全离开学校。
5、要对校园周边安全隐患及时进行排查，发现问题立即上报，及时整改。
6、在距离学校一定距离的位置设立“前方有学校车辆慢行”等警示牌，提醒司机减速慢行，注意过往学生，避免交通事故发生。
加强教育。
1、学校通过举办交通安全展览、安全出行班会等活动，让学生了解交通法规和可能存在的交通安全隐患，知道发生交通安全事故的规律，提高防范意识，科学减少事故的发生。
2、要利用家长会、电话等方式积极与家长沟通，请家长和学校共同做好学生的交通安全教育工作。提醒学生在上下学路上注意交通安全，不要让孩子过早到校，不要在马路上追逐打闹，不要斜穿马路，避免上下学途中交通事故发生。
1、迅速启动《学校交通事故应急预案》。立即拨打电话120，请求急救中心抢救伤员。同时拨打110电话请求交管部门处理事故。
2、学校领导如在现场要迅速报告上级领导部门；如不在现场，在向上级报告的同时，要迅速赶到现场。
3、要尽快采取科学措施抢救伤员。对伤口大量出血的伤员可立刻用手捂住出血处；对骨折的伤员，不要移动骨折部位，应等待救护人员进行处理。
4、要维护现场秩序，记录肇事车辆车牌号码，等待交管部门处理。
5、做好伤亡学生家长的工作、保险理赔以及协助交管部门做好事故调查处理工作等。
6、未尽事宜，以紧急通知为准。
最新公交应急预案（汇总18篇）篇十六
为依法、科学、规范、有序、有效防控新型冠状病毒肺炎(以下简称“新冠肺炎”)疫情，最大限度减少新冠肺炎对社会公众健康造成的危害和影响，保障人民群众身心健康与生命安全，维护社会安全稳定，依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国传染病防治法》《突发公共卫生事件应急条例》《四川省应对新型冠状病毒肺炎疫情应急预案》等法律法规规定制定本预案。
坚持政府领导、联防联控，分级负责、属地管理，预防为主、防治结合，依法规范、科学应对，快速反应、有效处置，加强宣教、社会参与。
本预案适用于本县交通运输系统新型冠状病毒肺炎的预防和疫情发生后的应急处置。
（一）疫情防控领导小组组成
成立南江县交通运输局新型冠状病毒肺炎疫情防控领导小组，县交通运输局党委书记、局长石忠任组长，党委委员、副局长赵小川、周波、杨茂伟，党委委员、机关党委书记谌静，党委委员、公路局局长张绍明，农村办主任黄成瑜，交战办主任何林任副组长，县综合行政执法大队负责人韦宇、县交通运输综合服务中心负责人杨斌、县航务海事发展中心负责人黄志贤、县质监局局长陈坤、县公路机械化养护与应急管理中心主任徐晓喁、县编研中心主任张百海以及局机关各股室股长（负责人）为成员。
职责：严格贯彻执行党中央、国务院，省委、省政府，市委、市政府和县委、县政府疫情防控工作的重大部署和具体防控要求，配合卫健、公安、应急等部门落实各项防控措施；响应并督促交通相关单位按照应急预案、工作方案等开展工作，组织检查应急措施落实情况。
（二）各疫情防控工作组组成及主要职责
领导小组下设疫情防控组、后勤保障组、信息联络组、舆情引导组、督查督办组5个工作组。
疫情防控组
组长：赵小川
副组长：冉志山
成员：局安运股相关人员，局所属单位相关人员，综合执法大队全体驻站人员以及各道路，水运客运企业经理、副经理、车站站长。
职责：检查督导客运企业、站场、水运码头等场所疫情防控常态化措施落实情况，加强对人员流动密集场所以及运输工具的清洁、消毒、通风，做好旅客信息登记、体温检测工作；协助卫生防疫部门对乘坐客运班车、客运出租车、运输船舶的人员进行检疫、查验工作，将确认的新型冠状病毒肺炎感染者和疑似病人移交指定的医疗机构；各车站要根据疫情形势变化，尽量控制交通工具驶往疫区，必要时按县委县政府要求强制停运；各客运企业要成立疫情防控应急机构，制定疫情防控工作实施方案、细化各项工作，对所有从业人员按要求严格核酸检测、动员并组织全员参与防控工作，严格履行防控职责，做到人员到位、措施到位、物资到位、保障到位、响应到位。
后勤保障组
组长：周波
副组长：王才能文兴志
成员：局办公室、局计财股相关人员，局所属各单位相关人员。
职责：负责对交通运输系统内部职工疫情排查以及防治药品、消杀药品、防疫物资等的购置、储备工作；按照县委政府和卫生防疫部门的要求做好其它防疫紧急物资、设备的储备，确保一旦发生疫情能够及时、快速将防疫物资、设备等运送到指定地点。同时做好领导小组下设机构的办公、通讯、交通等装备和用品的保障工作，加强防控资金的调度、使用管理和监督工作。
信息联络组
组长：何林
副组长：谯明、刘育良
成员：局安运股、办公室、养护股、农村办相关人员，局所属单位相关人员。
职责：建立疫情报告制度，执行24小时值班制度，落实值班人员，确保领导小组和运输企业以及有关部门之间联络畅通，同时做好各部门之间的联防联控工作；各单位、运输企业、有关职能股室要安排专人负责信息报送，在发现新型冠状病毒肺炎疫情后，要立即向局疫情防控领导小组报告，并第一时间采取防控措施，随时报告事态进展情况；要及时传达上级有关防控新型冠状病毒肺炎疫情的指示精神，做好防控新型冠状病毒肺炎疫情工作的信息收集、整理，并按照要求及时上报。
舆情引导组
组长：杨茂伟
副组长：熊娅男杨丽筠
成员：局群工股、法规股相关人员，局所属单位相关人员。
职责：加强对交通运输系统广大干部职工，特别要对从事道路、水路客运生产一线的驾驶、乘务人员对疫情的预防、消毒、应急处置等知识的宣传教育；通过宣传展板、多媒体显示屏等手段对公共场所群众进行疫情预防知识宣传，积极配合卫健、公安等相关部门做好旅客的疫情防控宣传，指导职工和群众以科学行为和方式对待突发公共卫生事件，增强全系统人员和社会群众的自我保护意识和能力；及时处置各类网络舆情，回应公众正确面对疫情突发事件，理性做好疫情防控。
督查督办组
组长：谌静
副组长：吴红玲
成员：局人教股相关人员。
职责：对交通运输各单位落实领导带班和24小时值班制度、疫情检查、应急响应、信息报送、舆情处置等工作执行情况进行明查暗访，对违反相关纪律规定的同志严格按照《中共南江县交通运输局委员会关于严明新型冠状病毒肺炎疫情防控期间纪律规定的通知》追究相关领导和责任人责任。
（一）国内出现病例，本县未+出现
根据县应急指挥部部署，启动相应级别的应急响应，疫情防控领导小组按照分工开展工作。
1.疫情防控领导小组各成员单位按照应急预案和工作方案，充分做好应对新型冠状病毒肺炎疫情的组织准备、人员准备、技术准备和物资准备等，提升应急处置能力。
2.会同乡镇、公安等有关部门，加强沟通和配合，加强对货（客）运市场的管理和交通综合执法的路面巡查，开展联合打击非法运输活禽的违法行为。
（二）本县出现输入性病例
在落实好情形1措施的基础上，落实以下措施:
1.按照县应急指挥部的应急响应级别，组织各成员单位按预案要求开展联防联控，定期召开工作会商会。
2.加强对客货运场站的巡查管理，制止野生动物及活禽的运输。
3.配合卫生健康部门加强防控宣传。在交通运输工具、场站等张贴疫情防范指南或注意事项，提醒广大旅客做好防范。
（三）本县出现输入病例可能引起续发病例
在落实好情形2措施的基础上，落实以下措施:
1.按照县应急指挥部启动的应急响应级别，组织各成员单位进一步加强联防联控和疫情处置工作。
2.配合场站及卫健等部门根据上级和县应急指挥部的部署，按照“外防输入”的要求，加强车站及高速公路出口等点位的管控；对从疫情中高风险等重点地区进入本县的人员开展体温检测等健康筛查；发现有发热病例时，经询问、留观有急性呼吸道感染症状的.，做好登记，并按联防联控机制通知辖区乡镇卫生院或急救中心移送至县医院发热门诊会诊。
3.各车站、公交首末站等重点场所要做好卫生管理工作，配备必要的防护用品和消毒物品，落实通风、消毒等防控措施。
（四）社区出现持续传播蔓延
在落实好情形3措施的基础上，落实以下措施:
1.根据疫情情况，经县应急指挥部批准，依法采取关闭客运场站，暂停公交车辆、出租汽车、网约车的各项防控措施，减少不必要的人员流动。
2.要求各道路运输企业、公交企业、出租汽车企业对营运客车、公交车、出租车等运输工具实施车厢“日消毒”和“每班(趟)次通风”，司乘工作人员一律佩戴口罩。
3.停止发往疫情高发区的省、市、县际包车业务，严禁进入疫情高发区的道路客运班线发班。对途经疫情中高风险等重点地区的其他客运班线要立即调整运行线路，绕行疫情高发区，坚决禁止在疫情高发区上下客。严禁途经疫情高发区客运车辆在疫情高发区境内违规配客。严禁从疫情高发区始发途经我县客运车辆在我县进站配客。
4.严格执行省、市、县际客运班线实名制购票、乘车等有关规定。各客运场站要设置专门到达区域，重点对外省、市、县入南客运班车乘客落实实名登记、测量体温并建立台账，了解掌握乘客在我县去向，确保疫病防控、人员隔离有痕迹可查。对与病例同一车厢的乘客和其他与病例有密切接触的人员信息通过实名购票或调查登记向卫生健康部门提供，全力配合开展流行病学调查和必要的医学检查等工作。
5.落实一线干部职工和从业人员佩戴口罩，做好自身安全防护。
6.先保障应急救助物资和疫情处理人员的运输，确保运送及时、准确到位。
（一）响应终止
根据县应急指挥部统一部署终止响应，对疫情发生经过、采取的应对措施以及应急处置过程中存在的问题等进行全面评估。
（二）督导检查
局疫情防控领导小组负责组织对新型冠状病毒防控工作进行督查，重点检查各成员单位领导机构是否健全，应急预案、信息报告、监测预警、联防联控、物资储备、人员培训和健康教育等是否落实。督查中发现可能造成疫情暴发、蔓延等紧急情况时，要立即向县疫情防控领导小组报告。
最新公交应急预案（汇总18篇）篇十七
规范交通安全事故处理的程序及职责，建立高效、有秩的事故处理和应急体系，及时有效的处理各种交通安全事故，最大限度的减少人员及财产损失，降低事故成本，保障公司的正常生产营运的稳定。
1.2编制依据。
依据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《河南省人民政府关于进一步加强安全生产工作的决定》、《永城市人民政府关于进一步加强安全生产工作的决定》，制定本预案。
1.3适用范围。
本预案适用于下列安全事故应对工作。
1）、公司内各种车辆（营运车辆、公务车辆）发生的各类交通安全事故。
2）、公司认为有必要响应的其他突发安全事故。
1.4工作原则。
1）、以人为本，安全第一。把保障市民及员工的生命财产安全做为出发点，提高广大员工安全意识，建立健全公司各单位支持、参与应对处理各种安全事故的工作机制。
2）、统一领导、分级负责。在公司总经理的统一指挥和领导下，各部分相互协调，认真履行各自职责。
3）、平战结合、预防为主。将平时的管理与应急处理有机的结合起来，加强安全教育宣传，努力杜绝重大安全事故的发生。
2.1应急指挥组成及职责。
在公司经理室的领导下，下设安检科，设立专职安全副经理，安检科长及副科长。
1）、负责组织、协调、指挥全公司安全事故的处理。
2）、决定对一些重大事故上报公司，共同协调处理。
2.2日常工作机构及职责。
公司设立的安检科，下设科长、安全副科长及安全员，负责应急管理安全的日常工作。
1）、负责组织指挥全公司的交通安全事故的处理。
2）、编制、管理交通安全事故的应急预案，各种安全监督检查。
3）、负责全公司的安全事故的信息统计，建立和健全公司的各项安全信息数据库及档案。
4）、组织协调重大、特大安全事故应急救援工作，调集相关部门参加事故抢救。
5）、组织指导全公司的安全教育、学习、宣传和交流，以及对应急救援能力的评估。
3.1事故监控与信息汇总。
安全部门对交通安全事故信息接收、报告、处理、统计分析。
通过对事故的分析研究，制定安全事故监控方案和程序，建立预警机制，对可能引发安全事故的险情及隐患，应采取行动，如险情及隐患重大，还应按程序上报上级主管部门，协同处理消除隐患，杜绝重大事故的发生。
4.1分级响应。
应急响应按照交通安全事故等级，分别响应。按事故的可控性、严重程度及影响范围，交通安全事故分为轻微、一般、重大、特大四个等级。
轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。
一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。
重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
本预案有关数量的表述中，“以上”含本数，“以下”不含本数。
4.2应急决策。
公司安检科在接到安全事故报案后，根据事故的性质及等级，应立即做出如下处置：
1）、轻微事故，现场未撤消的所属事故路线的安全员应赶赴现场协调处理，无论现场是否撤消，都应立即将事故报公司安检科记录在案，并在12小时之内报事故车辆所投保的保险公司备案。
2）、一般事故，在接到事故报案后，所属事故路线的安全干事必须立刻赶赴现场（或医院）协调处理。同时报公司安检科记录在案，并在12小时之内报事故车辆所投保的保险公司备案。安全员应对事故损失是否会扩大，做出评估，必要时应上报公司分管经理及科长和副科长，协调各部门共同处理。
3）、重大事故，发生此等级事故，公司经理或分管经理及安检科长、安全人员及事故线路的管理者，都必须在第一时间内赶赴现场，指挥协调现场的抢救救援；组织公司人力对伤者和伤者家属、以及死者家属进行安置及疏散；及时向交通局安检科报告事态的发展和处置情况，同时报事故车辆所投保的保险公司备案；应对事故现场状况，及自身的应急能力，进行评估，由公司经理研究决定，是否上报交通局主管部分，来共同协调进行应急处置工作。
4）、特大事故，在得知此等级事故后，必须在1个小时之内上报公司各级相关领导各主管部门，公司领导班子及所有安全人员及相关中层必须在第一时间全部赶赴事故现场，听从公司领导的统一指挥，组织协调做好各个方面的保障和支援工作，努力将财产和人员损失降到最底。
4.3应急结束。
现场指挥人员，确认事故已得到有效控制，现场危害已经消除，在得到交通局及公司相关领导批准后，宣布应急结束。
4.4信息上报。
每月都要对公司当月发生的事故进行统计汇总，并将详细信息上报公司主管部门。
5.1善后处置。
事故发生后，由公司的日常工作机构组织善后处置工作，包括清理和处理事故车辆，协商和调解各种赔偿事宜，对一些重、特大事故应在公司的主管部门的领导下进行。尽快消除事故的后果和影响，安抚受害者及其家属，保证公司稳定，及正常营运秩序。
5.2保险赔付。
事故发生后，所在线路的分管安全员，应及时将事故上报所投保的保险公司备案，同时提供相关材料及督促保险公司积极履行保险责任，迅速开展保险赔付工作。
5.3事故调查及总结。
应急救援结束后，安全部门应认真对事故进行调查处理工作，根据安全事故“四不放过”原则，总结分析经验教训，提出改进今后安全工作的意见和建议，减少和杜绝同类事故的发生。
6.1应急支援与保障。
当事故发生后，特别是重、特大事故发生后，公司所属个部门都应听从统一调遣和指挥，积极协助事故的处理，在交通、物资、资金、人员、等各个方面提供切实有效的保障和支援。
6.2宣传与学习培训。
公司不仅安全部门应定期组织安全学习培训，及教育宣传，同时所属各部门都应开展安全法律法规的学习，以及交通安全常识的宣传工作，做到“安全无小事，人人都关心”，提高整个分公司的安全氛围，提高广大员工的安全意识，减少事故的发生。
7.1应急指挥机构及联系方法。
最新公交应急预案（汇总18篇）篇十八
为进一步提高辖区内冬季防寒防冻效果，最大限度地预防和减少降雪冰冻等灾害性天气对辖区居民工作和生活造成的不便，确保群众安全生产、安全过冬，将灾情损失降到最低，特制定本预案。
一、建立防寒防冻应急指挥机构。
为加强对辖区防寒防冻工作的领导，成立xx区冬季防寒防冻应急工作指挥部，统一领导、指挥和协调全区的防寒防冻工作。指挥长由区政府区长担任，常务副指挥长由常务副区长担任，其他副区长担任副指挥长，各指挥长、副指挥长实行乡、街道包点工作制度，区政府应急管理办公室、区经贸局、交通局、民政局、农办、水利局、卫生局、安监局、建设局、城管办、环卫局、公安分局、城北供电局、交警大队、消防大队等部门主要负责人及各乡街行政一把手为指挥部成员，指挥部办公室下设8个小组：
1、工作督查组。组长：郑少会。由区政府办应急管理办公室等部门组成，主要负责对指挥部部署工作以及领导指示事项的督查落实，及时归纳、整理、总结全区防寒防冻工作情况，及时向指挥部汇报，并协调各小组工作。
2、交通保障组。组长：邱宁。由区交警、交通、水利农机、环卫等部门组成，负责交通秩序的维护以及道路溶冰工作。
3、医疗卫生保障组。组长：周文源。由区卫生部门组成，负责防寒防冻期间医疗救助。
4、电力供应维修保障组。组长：刘建。由区电力部门组成，负责电力供应维修。
5、居民生活物资保障组。组长：刘建。由区民政、经贸部门组成，负责居民群众日常用品、食品供应信息的掌握及困难群众防寒防冻、生活救助。
6、安全生产、消防安全保障组。组长：刘建。由区安监、消防部门组成，负责防寒防冻期间安全生产、消防知识的宣传以及安全生产、消防安全保障。
7、治安秩序维护组。组长：龙仕国。由区公安部门组成，负责防寒防冻期间社会治安的维护。
8、农作物防寒指导组。组长：邹金芝。由区农口部门组成，负责指导帮助农民加强农作物、牲畜防寒防冻，安全越冬。
二、防寒防冻工作措施。
为全区防寒防冻工作顺利进行，各乡、街道、部门、单位要根据区冬季防寒防冻应急工作指挥部统一部署和要求，认真落实防寒防冻措施。
一要做好宣传解释工作。各乡、街道要成立若干宣导队，采取多种形式深入千家万户，广大干部职工和全区民众做好宣传工作，增强全区民众防寒防冻信心，发动全区民众支持配合区政府的工作，积极主动投入到防寒防冻工作中来。
二要认真摸底。全区防寒防冻工作人员尤其是民政部门同志要及时掌握防寒防冻期间全区群众的生活情况，摸清困难户的底子，按照统一部署及时展开救助，确保人民群众的生命安全。
三要准备力量。各部门单位要抽调精干力量，组织人员积极开展工作，并强化工作纪律要求，一声令下，确保人员快速集结，到岗到位，不能出现工作脱节现象。
四要准备物资。民政部门要准备好棉被等保暖物资，以便及时救助困难群众。环卫、建设部门要准备好足够的除冰物资、融冰剂、除冰工具，确保各项除冰物资及工具到位，及时开展除冰工作，保障道路安全和绿化植物安全。
五要信息畅通。防寒防冻期间，各级各部门各单位要实行24小时值班，确保有专人负责联系，保障防寒防冻信息的畅通，一有紧急情况，必须及时上报指挥部，否则严肃追究有关人员责任。
三、启动应急指挥程序。
指挥部启动应急预案程序后，有关单位按照各自职责开展工作。
指挥部：采取召开防寒防冻紧急会议、下发防寒防冻紧急通知、指挥部领导讲话等多种形式动员部署防寒防冻工作，下达防寒防冻指令。
办公室：建立24小时昼夜值班制度，密切关注气象部门通报和防寒防冻情况，及时下达防寒防冻指令，做好防寒防冻工作的信息收集与处理，汇报防寒防冻工作进展情况，协调解决防寒防冻工作中存在的突出问题。
1、督查组：按分工分赴责任区现场指导、督促责任单位防寒防冻工作，协调解决责任区防寒防冻工作中存在问题，并将责任区防寒防冻进度、好的做法、存在问题等情况一天一次报防寒防冻指挥部办公室（联系电话：
2、交通保障组：区交警大队全员上岗分赴主要交通路口，指挥疏导人员车辆，防止交通堵塞；区交通局、区经贸局组织社会车辆随时执行运冰和运送居民生活物资物品任务；区水利农机局要加强农用车的`管理。
3、医疗卫生保障组：建立昼夜值班制度，防寒防冻工作中遇有医疗救助时，按要求及时给予救助。如有大型防寒防冻行动，派出医疗救护车现场待命，随时执行救助任务。
4、电力供应维修保障组：防寒防冻期间合理调度用电，确保重点用电，及时处置电路险情。
5、居民生活物资保障组：按照方案和防寒防冻情况，掌握市场供应动态，积极联系货源，储备居民生活物品，确保防寒防冻期间市民基本生活不受影响。
6、安全生产、消防安全保障组：检查安全生产及火灾隐患整治情况，及时处置安全生产及火火灾等险情。
7、治安秩序维护组：加强巡逻巡查，严厉打击防寒防冻期间趁火打劫等犯罪行为，维护社会稳定。
8、农作物防寒指导组：指导帮助农民加强农作物、牲畜防寒防冻，安全越冬。
各级各部门各单位要严格按照预案要求，落实工作职责，保障全区群众生命财产安全。各乡、街道要按照属地管理的原则，严密关注辖区内高速公路、国道的通行情况，并准备好食品及其他防寒物资，随时应对交通堵塞时滞留人员的安置工作。
四、工作要求。
（一）城区主次干道的车行道、人行通道、立交桥、铁路涵洞等交通基础设施的冰雪要撒盐、清扫，每天要及时将所有堆在路边的积冰清运到城区外或城区河道内，确保行路安全。