通过写心得体会，我可以更加真实地表达自己的想法和情感，让读者能够更好地了解我内心的世界。在这里，小编为大家整理了一些优秀的心得体会，希望能够给大家带来一些启示。
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇一
近年来，随着全球经济的快速发展，货运业成为了各行各业的重要组成部分。为了培养更多专业人才满足市场需求，各高校纷纷开设了货运课程。在我校参与货运课程设计的过程中，我深切感受到了这个专业的重要性和挑战性。通过课程设计，我熟悉了货运行业的基本知识，掌握了重要的技能，对货运业的发展有了更深入的了解，同时也加深了对职业发展的思考。以下是我对货运课程设计的心得体会。
首先，在货运课程设计中，我学到了货运的基本知识。货运是一个庞大而复杂的系统，它包括了物流运输、仓储管理、供应链管理等多个方面。通过课程的学习，我对货运的各个环节有了更深入的了解。我了解到货运的基本概念、原理和流程，并学习了货运管理、运输规划和成本控制等方面的知识。这些知识不仅丰富了我的专业素养，也为我今后从事货运工作奠定了坚实的基础。
其次，在货运课程设计过程中，我掌握了重要的技能。货运行业的核心技能是运输和配送，我通过实践课程中的模拟操作和实地考察，熟悉了各种货物的包装和运输方式。同时，我掌握了运输计划的制定和物流信息的管理技巧，了解了货物管理系统和操作软件的使用。这些实践技能的掌握将使我能够更好地适应货运行业的工作要求，在实际工作中能够更高效、更精准地完成任务。
再次，货运课程设计让我对货运业发展有了更深入的了解。货运业是伴随着经济全球化进程而快速发展的行业，通过课程设计，我了解了货运行业的发展现状和趋势。我学习到了国内外货运政策和法规，并了解了国内外现代物流技术和管理方法。这些知识的掌握使我能够站在一个更宏观的角度看待货运行业，可以更好地把握住行业的发展机遇，为自己的职业发展做出合理的规划。
最后，在货运课程设计过程中，我加深了对职业发展的思考。货运课程设计不仅是为了丰富专业知识和提高实践技能，更是为了培养学生的创新思维和职业素养。在课程中，我们会遇到各种实际问题，需要我们运用所学知识解决。通过这个过程，我意识到作为一名货运专业人才，除了掌握专业知识和技能，还需要具备创新能力、团队合作能力和沟通能力等。这些素质将使我能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现自己的职业梦想。
总之，参与货运课程设计是我大学期间一段宝贵的经历。通过课程的学习和实践，我对货运行业的基本知识有了更深刻的理解，同时也掌握了重要的技能。我了解了货运行业的发展现状和趋势，对职业发展有了更明确的目标。我相信，通过不断学习和实践，我一定能够在货运行业中取得出色的成绩，为行业的繁荣做出自己的贡献。
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇二
在我看来，数据库课程设计主要的目标是利用课程中学到的数据库知识和技术较好的开发设计出数据库应用系统，去解决各行各业信息化处理的要求。通过这次的课程设计，可以巩固我们对数据库基本原理和基础理论的理解，掌握数据库应用系统设计开发的基本方法，进一步提高我们综合运用所学知识的能力。
当我们这组决定做大学生就业咨询系统时，我们并没有着手写程序。而是大家一起商量这个系统概述、系统目标、系统需求、业务流程分析、数据流程分析和数据词典。当这些都准备好了之后，我们进行模块的分工。每个人都有自己的模块设计，而且写出来的代码要求可以实现相应模块的功能，得到理想的效果。当每个人都把自己的分工做好了，最后会由一个人把这些全部组合搭建在一起。我们使用的是html和php相互嵌套使用，当一个系统做好了之后，我会好好地把程序都看一遍，理会其中的奥秘。
我所负责的是数据库的备份和还原还有一些界面的实现。还记得自己刚接触html的时候，觉得很感兴趣，所以有一段时间几乎到了痴迷的程度。然而php是我刚接触不久的一种编程语言。不过觉得它的功能真的很强大，可以开发出很多大型的系统。但是在做备份和还原的时候，要考虑的东西还是很多的。当我遇到错误的时候，感到很受打击。值得欣慰的是，在同学的帮助和大量参考书的查阅下，我把自己的模块做好了。这就是我收获最大的地方。而且，我明白了遇到困难永不放弃的重要性，我知道了团队合作的重要性，我领悟了只有坚持不懈才会取得胜利。
知识的获得是无止境的，只要你想学，只要你行动，没有什么会难倒我们的。回首这一个多星期的课程设计，我很欣慰。因为我有了动力，有了勇气。谢谢老师对我们的不懈帮助，谢谢学校给了我们这一次实践的机会，也谢谢组员们的关怀。这些美好的回忆美好的东西将永远伴随着我。
首先我们由衷得感谢老师提供我们这样一个锻炼自己得机会，经过这一周的时间，本次课程设计即将结束。总的来说，这次得实习使我受益匪浅。在这段时间里，我不仅巩固了以前所学得知识，更学到了在课本中课堂上无法学到得知识，得到了必须自己体验才可收获得体验。
课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程。”千里之行始于足下”，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义。我们所进行得课程设计是对一个企业的经济活动的分析，企业得经济活动细致严谨而复杂，这就决定了我们的课程设计也具备相似的特点。在课程设计开始之初纵有千难万难，我不知该从何着手，脑子里完全是混沌一片毫无头绪。但一旦确定下了一个主题，我就会朝着那个方向不断地努力。而今，我们的课程设计已然在老师细心的指导和组员得通力合作下圆满地完成了。通过这次得实习我学会了脚踏实地迈开第一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础。
这次课程设计的主题是“企业经济活动分析”，这对于工商管理专业学生而言，可谓是一项必备能力。通过这次的实习，我体会到了仅仅在课本上学到的知识是多么地匮乏。虽然我们只是做一个小小得课程设计，但真正的企业经济活动远不是课本上所学得那么简单。首先必须要了解一个企业的背景资料，不仅是一个区域的也不仅是一个时代的，我们所要了解的是一个企业自成立之初到今时今日的所有情况。有了这些完整的资料才能做出接下来精准的分析。得到精准的分析结果后我们才能对这个企业的前景未来做出预测。这些工作当然非一人之力在一周内可做好，课程设计是一个团队的任务。团队需要个人，而个人也离不开团队，每个人都必须发扬团结协作的精神，一个人的离群都可能导致整项工作的失败。而大家的通力合作可事半功倍推动整个工作顺利得完成。在团队中每个队员都有自己的个性有自己的想法，因此在团队合作中我要更深入地思考如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在设计过程中，与同学分工设计，和同学们相互探讨，相互学习，相互监督。学会了合作，学会了运筹帷幄，学会了宽容，学会了理解，也学会了做人与处世。看到团队中那么认真积极，那么优秀的他们，我感到很高兴可以有这样一次学习的机会。我认为这是比知识更重要的体验。
总之，在此次课程设计中，我学到了很多课内学不到的东西。比如独立思考解决问题的能力，出现差错时随机应变的能力和与人合作共同提高的能力，都使我受益匪浅，而且我们的动手能力也得到了很大的提高，这对以后的工作、学习都有非常大的帮助。对我而言，知识上的收获固然重要，但精神上的收益更加可喜。历练是一种财富，经历是一种拥有，这次实习必将成为我人生旅途中一个美好的记忆。
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇三
给排水工程心得体会一周的课程设计结束了。这次课程设计不仅巩固了上个学期的旧知识，而且让我们了解了更多这门学科的知识。在这次的课程设计中培养了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在设计过程中，与同学分工设计，和同学们相互探讨，相互学习，相互监督。学会了合作，学会了运筹帷幄，学会了宽容，学会了理解，也学会了做人与处世。更重要的是让我学到了很多课堂上没有学到的知识。所有伟大的建筑工程都离不开每张图纸的每一个细节。我们还要经常巩固学过的知识。为以后做充分的准备。课程设计不仅巩固了知识而且让我学到了很多，我将珍惜每一次这样的机会。，课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，这是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程.“千里之行始于足下”，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义.我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础.通过这次安装工程课程设计，综合运用本专业所学课程的理论培养和提高我们独立工作能力，巩固与扩充了课程所学的内容，提高了计算能力，熟悉了规则，同时各科相关的课程都有了全面的复习，独立思考的能力也有了提高。这次设计过程中，我体会了学以致用、看到劳动成果的喜悦心情，从中发现自己平时学习的不足和薄弱环节，从而加以弥补。在此感谢我们的孙玉梅老师.，老师严谨细致、一丝不苟的作风一直是我们学习的榜样;老师循循善诱的教导给予我无尽的启迪;当然了在此次课程设计中我也遇到很多棘手的问题，但是当我遇到这些问题时我大多是请教周围懂得的同学，这样让我认识到与他们的差距当然也不忘不短提升自己。在这次课程设计中，首先为了能更明白的了解设计者的设计原理，我对图纸进行了深入的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图的确非常重要。在做课程设计期间，我学会了独立看图、识图，只有仔仔细细的把图看清楚才能在后续计算中明白算那里。
每一个错误都并非独立的，往往一个问题的出现导致后续连环的错误，这时我们就不得不重头开始一步一步检查错误，修正错误。例如在数截止阀的时候，给水管与太阳能连接的地方的截止阀没有数，导致数量变小，在套价时价格相对偏低。卫生间大样图在量取管道长度时，没有仔细阅读定额规则，将属于卫生器具部分的管道长度算进去，后来经过老师讲解，才得以重新修订。还有如立管算至那里，太阳能部分是否计算等许多问题。套价是一个有趣的过程，当一点一点将自己计算的工程量输进广联达计价软件，看着我们的工程造价，一种自豪感在心底升起，这是身为造价专业的学生独有的乐趣。但是同样，套价过程同样有风险，需谨慎对待，我们就曾在套价过程中忘记了管件，导致总价偏差极大。还有未计价材料的价格，在查询资料时，我们对比了许多网上报价信息，最后得出我们心中的理想价格。在本次课程设计中，我主要负责套价环节，这次安装计价的套价，不仅让我巩固了之前在土建计价套价中的知识，同时让我学习到许多新的技能与方法，为日后的学习工作打下基础。同时我也在计算中得到了一些教训：在计算中要想做万无一失那是不可能的。但我在课程设计中认识到，在套价中，要避免重大事故出现，必须在套价中认真仔细，反复核对。只有这样才能在套价中尽量避免出现错误。
俗语说：“纸上得来终觉浅”。在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，当自己亲自计算工程量、计算工程造价时，才会体会到难度有多大；也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。刚开始的时候，我的进度很慢，但是随着对专业知识越来越熟悉，我的速度渐渐的加快了很多。通过这次课程设计期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到进行工程造价的不易，而且更多的是希望自己在课程设计中积累各方面的经验，为将来自己参加工作做准备。这次的安装计价带给我不仅仅是一种实训经验更是我人生的一笔财富。
尽管一周的时间我们奔波于建工楼与寝室之间，但是我们却是开心与充实的，不仅仅在于我们学到的知识，更多的是团队合作带来的友谊，这让我感到如沐春风，心旷神怡。
课程设计虽然已经结束，但是对我来说这才是一个开始，一个我运用实践的开始，一个为以后工作打下坚实基础的开始。
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇四
一周的安装工程预算课程设计终于结束了，结果如何固然重要，但我认为更重要的是整个过程更为重要。通过这次课程设计，让我更加深刻了解课本知识，和以往对知识的疏忽得以补充，在计算过程中遇到一些模糊的公式和专业用语，但是这些问题经过这次计算，都一一得以解决，我相信这门课程中还有很多我为搞清楚的问题，但是这次的课程设计给我相当的基础知识，安装工程预算课程设计是建筑项目工程的重要组成部分，是进行工程施工的重要成本依据，而这次安装工程预算课程设计让我们对工程造价这门建筑学的必修课有了更加深入的了解。它让我把理论和实践结合起来。是我从学校走向社会的重要坡道。减少自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更平稳。
在完成这门课程设计的过程中，我意识到在之前的专业知识学习中还有很多没有理解透彻的，依旧有很多知识需要巩固和加强。每当在课程设计过程中遇到瓶颈时，会用更多的时间来翻阅专业书，会不自觉的开始把每一节专业课程的知识一个个联系起来。刚开始的时候，我的进度很慢，但是随着对专业知识越来越熟悉，我的速度渐渐的加快了很多。
给了我一下几点经验：
1、要学会识图，建议找一本安装基础识图书看看，知道标注符号什么的，不懂就问。
2、熟悉安装定额，及计算规则。这个是建立在，你能看懂图纸基础上。首先学习简单部分，水暖，学习电气，强电弱电。这个过程，也是要自己计算一套图纸过程。
3、就是套价软件了。目前安装算量软件普及很少，因为拿不到电子版图纸。所以安装大部分手算，套价用软件。计算完后，根据每项对应子目，套价组价。
4、就是以后细节问题，看标准图集，了解工艺及做法，这样才能更上一层楼。
在这次课程设计中，首先让我对计算规范、定额做了再次温故，详细的了解每一个规范的适应范围。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我对图纸进行了深入的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图确非常重要。在做课程设计期间，我学会了独立看图、识图。
同样在这次课程设计过程中也遇到了很多问题，也是最让人头疼的地方就是，理论知识在实际中的运用。对于知识不能很好运用的我们，经常会将知识弄混，从而导致在计量中的各种错误。而每一个错误都并非独立的，往往一个问题的出现导致后续连环的错误，这时我们就不得不重头开始一步一步检查错误，修正错误。如：在计算工程量时，遇到一些细小的地方，为图省事就直接忽略了，结果和同学一比较才发现了错误，就因为为了省事，导致我大量的计算结果出现了错误，要全部重新计算，而浪费了很多时间。在课程设计中我也得到了一些教训：在计算中要想做万无一失那是不可能的。只有在计算中认真仔细，反复核对，这样才能在计算中尽量避免出现错误。
俗语说：“纸上得来终觉浅”。在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但当自己亲自计算工程量、计算造价时，才会体会到难度有多大；也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。通过这次实训，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力。
这次的安装工程课程设计给了我非常宝贵的经验，对以后的工作和学习都很有帮助。在以后的工作中一定会遇到比课程设计更为复杂的工程，当我们再面对的时候就不会那么手足无措了。
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇五
货运课程设计是现代教育中不可或缺的一环，它涉及到物流供应链管理、运输、仓储等许多领域，对于培养学生的实际运作能力和解决问题的能力有着重要的作用。通过对货运课程设计的学习和实践，我深刻体会到了课程设计的重要性和通用性。
首先，货运课程设计需要注重理论与实践相结合。在课程设计中，只有理论知识是远远不够的，实践能力同样重要。在学习的过程中，我们不仅学习了货运管理的相关理论知识，还通过实地考察和实际操作加深了对于物流和供应链的认识。例如，在实践过程中我们了解到货运管理中密切关联的各个环节，如供应商选择、仓库管理、及时配送等。只有将理论知识与实践相结合，才能更好地理解和应用所学知识。
其次，货运课程设计应考虑实际需求与培养目标。货运行业是一个广阔的领域，涉及到相关从业人员的技能要求很高。因此，在课程设计中，我们需要根据实际需求和培养目标来设置具体的学习内容。例如，在运输方面，我们需要掌握货物运输的常用工具和技巧，如包装方法、装卸技巧等。这些实际需求和培养目标的考虑使得货运课程设计更加贴近实际应用，提高了学生的就业竞争力。
此外，货运课程设计还需要强调团队合作与创新精神。货运行业发展迅猛，面临着日益复杂的供应链挑战，需要具备团队合作和创新能力的人才。因此，课程设计应该注重培养学生的团队合作精神和创新思维。在学习过程中，我们通过小组讨论和项目实践，培养了团队合作能力和创新意识。例如，在一个团队项目中，我们需要合作完成一个货运计划，从选择供应商、安排运输到仓库管理等方面进行综合考虑。团队合作的能力和创新思维的培养使得我们更加具备解决实际问题的能力。
最后，货运课程设计要注重实用性和时效性。作为一门应用性较强的课程，货运课程设计需要与实际应用紧密结合，并及时更新适应行业发展的需求。在课程设计中，我们通过与企业合作、参观行业展会等方式，了解了最新的行业发展状况和趋势，及时调整课程内容和教学方法。这种实用性和时效性的考虑使得货运课程设计更加贴合行业需求，提升了学生的就业竞争力。
综上所述，货运课程设计的心得体会通用性非常强，不仅仅适用于货运专业，也适用于其他物流、管理专业。通过货运课程设计的学习和实践，我不仅深入了解了货运行业的相关理论知识和实际操作技能，还培养了合作精神和创新能力。这些学习经验和体会将对我的终身学习和职业发展产生积极的影响。
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇六
货运课作为现代物流与供应链管理专业的必修课程之一，是培养学生物流运作能力和管理技能的重要环节。在完成本学期的货运课设计过程中，我深感受益匪浅，对货运业务有了更全面深入的了解和认识。因此，我将从选课背景、教学目标、内容设计、学习方法和心得体会方面进行总结和归纳，以期对今后的学习和实践产生更大的启示和帮助。
首先，选课背景是货运课设计的起点和动力来源。随着经济全球化的发展和市场分工的深入，物流运作成为现代社会经济活动的核心环节之一。作为助推全球经济融合的桥梁和纽带，货运业务在产品流转、资金流转和信息流转中发挥着至关重要的作用。因此，学习和了解货运业务的基本知识和实践操作成为了我作为物流专业学生的必修课程之一。
其次，教学目标是货运课设计的核心和重点。在这门课程中，教师的教学目标是培养学生的货运业务能力和管理技能，使其能够在未来的工作中胜任相关岗位的要求。通过课程学习，学生应该掌握货运业务的基本概念、自我管理和团队协作的能力，以及处理突发事件和解决问题的能力。同时，课程设计也应注重培养学生的创新意识和实践能力，提高他们的跨学科综合素质，为其未来的发展打下坚实的基础。
第三，内容设计是货运课设计的基础和延展。在货运课程中，内容设计应紧密围绕教学目标展开，注重理论与实践相结合，教材和案例相结合，以提高学生的学习兴趣和实践操作能力。课程内容包括国内外货运市场的概况和发展趋势、货运方式的选择和运作、货代服务流程和常用术语、货运单证和运输保险等。此外，课程还应注重教学方法的多样化，如课堂讲授、案例分析、团队合作和实践操作等，以满足学生的不同学习需求和能力水平。
第四，学习方法是货运课设计的关键和实施手段。货运课程的学习方法应以主动性、探究性和实践性为核心，注重学生的思维培养和能力提升。在课程学习过程中，我发现积极主动地参与课堂讨论和案例分析有助于加深对货运业务的理解和认识。而与同学合作开展实践操作和项目实训，则可以提高团队协作和解决问题的能力。此外，加强对相关专业书籍、期刊论文和网站资源的研究和阅读，也是深入学习货运业务的重要途径。
最后，我在完成货运课设计过程中，深感受益匪浅。通过参与课堂讨论和实践操作，我不仅对货运业务的操作流程和行业标准有了更全面深刻的了解，更重要的是培养了我自主学习和终身学习的意识和能力。我也明白了物流行业敞亮的就业前景和发展空间，对自己的专业选择和未来职业规划更加有信心和决心。同时，我也意识到货运课程的学习并非只停留在课堂上，还需要考虑其与实际工作的结合和运用，注重知识的实践转化和创新应用。
综上所述，货运课设计是培养学生物流运作能力和管理技能的重要环节。在课程学习过程中，我们应始终保持积极主动的学习态度，注重理论与实践的结合，不断提高自己的知识水平和实践能力。通过对货运课设计的总结和归纳，我深刻认识到了学习货运业务的重要性和意义，对今后的学习和实践产生了更大的启示和帮助。我将继续努力学习，不断提升自己在物流运作和供应链管理方面的专业能力，为实现个人发展和社会进步贡献自己的力量。
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇七
财务会计综合实验目的在于提高实际应用水平。在培训过程中，通过做分录，填制凭证到制作账本来巩固技能。通过财务会计实训，从而系统地练习企业会计核算的基本程序和具体方法，加强对所学专业理论知识的理解、实际操作的动手能力，提高运用会计基本技能的水平，也是对所学专业知识的一个检验。并且通过实际操作，不仅使得个人更加熟练地掌握填制和审核原始凭证与记账凭证，登记账薄的会计工作技能和方法，而且对所学理论有一个较系统、完整的认识，最终达到会计理论，会计实践相结合的目的。
这次的实训内容是根据北京耐力电动车有限责任公司模拟的12月份全月的业务处理，然而作为12月份的业务处理，不仅仅涉及当月的每一笔业务，还涉及到月末的结算和结转，加上全年年末的结算和结转。所以比起大一的第一次手工做账实训上，大大加了难度。
这次实训时间为6月x日起，到7月x日为止的为期2周的实训。
实训的过程从建账，设置期初数额，按照当月发生业务登记相关凭证，到根据凭证登记相关账目和表单。整个实训的过程连贯且透彻地训练了我们手工做账的水平。这次实训要求每间隔10天汇总一次账务，这样可以很好地简化汇总的工作复杂度，也可以及时地检查有关业务的登记情况是否正确，不至于把汇总工作累积到最后来处理，不会出现过于重大的会计处理问题。
通过这次实训，我深刻地发现自己对于会计知识的不足。
在这次实训中，实际上遇到了很多难题，然而这些难题也不能说是很好地解决了。对于会计知识，我发现自己异常的不熟练。虽然很多书本知识已经学会，但是跟现实处理业务之间的相互联系，相互挂钩还是需要相当的熟练度。正因为不够了解和熟悉理论，导致了在实际的运用中不能随心所欲，所以才会导致很多错误。并且通过这次实训，我发现自己有很多知识上的遗忘，或者说是知识上的一些跟实际运用不能很好地衔接。我也深刻地体会到了作为一个会计的能力有待加强。
通过这次的实训，我们也可以学到书本上没有的知识，有了实训才能明白平时所学的知识的“用武之地”在何处。有一句话“实践是检验真理的唯一标准”，那么有了实训才能引领会计学生进一步靠近一个真正的会计。作为一个会计学生，所需的不仅仅是会计的知识，知识只是一个单纯的铺垫，然而不能实际操作的知识，都只是纸上谈兵而已。而也正是有了这次实训，我们才能发现自身的知识所掌握得不够之处。
首先，对于建账，该模拟公司的科目细分详细，并且二级科目设置较为齐全，但是也有需要补充之处，在这点上我们特别需要留意，因为没有开设的科目是不能使用的。而对于登记期初数目，本质上是没有太大难度的，但是由于该模拟公司数据真实，所以关于数字上的登记有可能出现登记错误。需要仔细加认真地处理。
然后，对于根据业务发生情况和原始凭证，填制记账凭证。也会出现各种问题。关于业务的科目填写，关于业务金额的计算，关于结转科目选择和金额计算的各项问题。最后还有凭证填写错误的修改方式的选择。这些都是常见的问题，也是做账过程中需要注意的所在。
最后，每间隔10天的业务后进行的明细账登记，总分类账的等级和科目汇总表的登记。其实有了记账凭证，这些都不算难度大，不过汇总的时候需要留意数字上的问题，特别是在明细账的等级中，关系到原材料和生产成本上。科目汇总表需要处理每一个数字的计算和汇总，以便达到试算平衡。由于抄写和计算的误差，很容易造成试算上不不平衡，而这些误差通常会带来各个不等数额的不等，对于检查这些失误带来的试算不等又是很费时费力的工作，所以需要细致地计算每一个，从而减轻工作量。
实训中我们不能避免地会遇到各种各样的问题和困难，在这些问题上我们都需要依靠自己的努力想办法解决，不管是询问指导老师也好，和同学讨论研究也好，还是查找相关资料也好，亦或者是上网收集情报也好。都是需要通过自己的努力和研究才能解决的，这么一来，也有助于我们自己自身的会计学习和知识能力的补充。
通过这次实训，我发现最大的一个所需具备的能力所在，在于细心。会计本身是个较为死板不求灵活的工作，而这项工作又极度考验人的细心度。越是细心的人就越有效率，越是细心的人就越适合会计工作，我们的实训不仅仅是培养我们的会计能力，更是训练一个人的细心，一个细心的人能够更好地胜任各种工作，而在实际工作中，不管是哪一门，都更加需要一个细心的人才。
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇八
为满足生产、生活的需要而建造的房屋及其附属工程称为建筑工程。建筑工程预算造价是建筑工程价值的货币表现，是以货币形式反映的建筑工程施工活动中耗用的费用总与。人们对拟建房屋及其附属工程在建造前，对其所需要的物化劳动与活劳动的消耗都得事先加以计算，以衡量自己有没有力量去建造它。因此，根据拟建建筑工程的设计图纸、建筑工程预算定额、费用定额(即间接费定额)、建筑材料预算价格以及与其配套使用的有关规定等，预先计算与确定每个新建、扩建、改建与复建项目所需全部费用的技术经济文件，则称为建筑工程预算。根据设计阶段划分的不同、建筑工程预算可分为初步设计概算与施工图预算，统称基本建设预算或简称建设预算。
改革开放以来,建筑业发展较快。而搞好建筑业的建设必须把握住三个主要环节,即设计、施工、预决算。在设计阶段,扩初设计必须编制概算,概算是控制工程投资的依据;施工图应作工程预算,它是设计概算的具体化,主要作用是为建筑产品定价;建筑工程决算最终确定工程的造价。建筑产品的价格涉及内容很多,如设计、施工、物质、物价、政策、运输等方面。正确地确定建筑产品的价格(即实际工程造价接近理论工程造价),不仅取决于上述因素,还与概预算人员的业务理论水平有关。
我是20xx级的学生，我们经济管理专业主要学的是建筑工程预算，其他的相关课程都是服务于预算的，比如识图与构造、施工技术、建筑材料等等。我们管理系教研组精心组织，巧妙安排;抓基础重实践，遇到比较抽象的，老师就联系工地让我们实地学习。
尽管如此这门课程还是不太容易学会，我们在识图后还得懂施工工艺、熟悉定额、及相关计算规则。为此老师通过让我们作一定量的工程预算，通过做题来提高我们的应用定额及规则的准确性。
在教学过程中，我系既重视直观教具的使用，还尽可能地让学生参加实践操作活动，不但有教师的演示，还有我们的亲自操作。运用我们多种感官参加学习活动，才可能使所有学生获得比较充分的感知，才便于储存与提取信息。教学中，教师给我们提供了更多的机会让我们动手操作，使我们在动手操作的活动中，获取知识。
为此，我们还开了预算软件课;通过手算与机算的学习，大大提高了我们的计算速度，同时将手算与机算有机结合优势互补;使我们在就业日趋严峻的情况下，顺利就业。学院开设专业就是以市场为导向的，市场需求更高水平的预算人才，我们一定要努力学习;学好专业。
在毕业前一学期我系安排预算大作业与实习，这就为以后就业打下坚实的基础。老师对我们要求相当的严格，我们的作业往往是改了又改;老师说了一定要让社会满意才行，预算来不的半点马虎，预算就是靠准确性、预见性来服务于管理的。
预算很重要，是工程投资与收费的标准。通常老板们很重视造价人员。原因很简单，你要是工作出了问题就意味着，他可能少赚几十万，或者白花了那么多钱。为了给自己节省，造价人员的待遇必然要高些。
在建筑行业里造价人员还是比较有发展的，首先属于技术人员，工作环境相对好，接触的人都是管理层。第二，造价人员结合实践经验，是很有发展前途的。很多有能力的造价人员都是在掌握工程经济运作的基础上，发展成成功的经营者的(一半以上的项目经理)。这也就是通常说的造价转经营。造价人员的基本技能是识图与算量，会算量就要求你必须懂得施工的技术，这样几年下来。可以说基本具备了建筑行业独当一面的能力，所以学习起来信心百倍!
我们有很好的师资队伍，美丽的校园环境，与谐的学习氛围，预算这一专业符合市场要求;值得我们倍加努力，用知识成就梦想。
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇九
近期，我参与了一门名为“货运课设计”的课程。通过这门课程的学习，我不仅了解到了货运课设的设计流程和技巧，而且获得了一些宝贵的心得和体会。在这篇文章中，我将分享我在这门课程中的学习心得，包括对货运课设计的理解、技术及创意的运用以及团队合作的重要性。通过这些经验，我相信我能在未来的工作中更好地应用所学，提升自己的能力。
首先，货运课设计对于我们来说不仅是一种任务，更重要的是一种思维方式。在课程中，老师通过一系列的讲座和案例分析，帮助我们了解了货运的基本概念和原理。在此基础上，我们需要结合实际情况，根据客户的需求和预算，设计出合理的货运方案。这要求我们具备一定的逻辑思维和解决问题的能力，同时也要考虑到运输成本、时间和安全等因素。通过这门课程，我逐渐明白了货运课设计不仅仅是一项任务，更是一种思维方式，当我们面对任何问题时都能够用科学的方法进行分析，提出合理的解决方案。
其次，技术和创意运用是货运课设计的关键。在设计货运方案时，我们需要使用一些专业的工具和软件来进行模拟和计算。比如说，我们可以借助货物运输规划软件来模拟货运路径和计算出最佳方案；我们也可以使用物流跟踪系统来监控货物的运输情况。同时，我们还需要发挥自己的创意，将货运方案与客户的需求相结合，提出独特的解决方案。通过课程的学习，我不仅了解到了这些工具和软件的使用，还学会了如何将自己的创意融入到设计中，使设计更加符合实际情况和客户需求。
此外，团队合作是成功完成货运课设计的关键。在课程中，我们需要在小组中合作完成课设任务。而合作的过程不仅仅是将个人的想法和意见融入到设计中，更是通过团队讨论和分享经验，不断完善和改进设计方案。通过与团队成员的交流和合作，我不仅学到了更多的知识和经验，还提高了自己的团队合作能力。我明白了团队合作不仅可以提高工作效率，还能够通过不同成员的不同观点和经验，为设计方案提供更多的可能性。
最后，我深刻认识到了货运课设计对于我未来职业发展的重要性。作为一名物流专业的学生，我清楚货运课设计是我必须掌握的技能之一。通过这门课程的学习，我不仅提升了自己的专业能力，还拓宽了自己的思维方式和视野。我相信，这些经验和技能将会在我将来的实际工作中发挥重要作用，使我能够更好地应对各种挑战并取得更好的成绩。
总之，通过参与货运课设计课程的学习，我获得了许多宝贵的经验和知识。我不仅了解到了货运课设计的基本概念和原理，还学会了如何运用技术和创意设计出合理的方案。同时，我也深刻体会到了团队合作的重要性和未来职业发展的意义。通过将这些经验应用到实际工作中，我相信我能够不断提升自己的能力，为物流行业的发展做出自己的贡献。
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇十
本文结合几年来对机械设计课程设计改革的实践，采取将课程设计化整为零的手段，让课程设计贯穿在整个机械设计教学中，从而促进了理论教学和实践教学的结合。采用网络技术及三维制图手段，将现代化科学技术引入到课程设计中。同时结合第二课堂及机械设计创新大赛等形式，调动学生机械设计的兴趣，培养学生的创新能力。
目前，我国大多数高校机械类学生通常在第5学期进行机械设计课程设计，该设计是学生学完工程制图、工程力学、机械原理、机械设计课程后完成的一门较为综合的课程设计，同时，这也是为学生毕业设计和今后工作后机械设计能力培养奠定一定基础。但是长期一成不变的课程设计时间和题目，以及传统的教学模式，早已不能满足现代信息快速发展的今天。
1.传统的课程设计时间短。机械设计课程设计通常是在《机械设计》课程结束以后的3周内进行，在期末的这3周中学生考试科目较多，很难集中精力集中时间做好课程设计。由于目前招生人数的增加，而指导老师的数量并没有增加，这就造成了老师精力不足，最终导致课程设计的质量越来越低。学生没有足够的时间保证，导致学生思考问题不认真、不周全，照搬照抄，计算绘图盲目仓促，难以达到课程设计所设置的目的要求。课程设计由于时间紧张，工作量大，老师不能及时地鼓励学生的创新设计，从而限制了学生创新能力的培养。而对于学生单一的、不协作的课程设计，时间紧张，思维狭窄而受限就更难以充分发挥学生的创新才能。虽然有一些学生有好的想法，但是没有充足的时间考虑，加上老师对学生的监管不到位，没有老师的认真点拨和指导导致学生的创新能力受到限制。
2.课程设计题目陈旧、缺乏创新。机械设计课程设计通常选择一般用途的机械传动装置或简单机械。通常以齿轮减速器或蜗杆减速器为主体的机械传动装置作为设计课题。因为减速器包括了机械设计课程的大部分零件，具有典型的代表性。传统的课程设计重点是巩固和加强所学的理论知识，设计题目和给定数据多年不变，只需要按设计任务中给定的数据、方案及规定的设计方法完成一定的工作量即可，这就导致了相互抄袭的后果。学生缺乏主动性、积极性，教师缺乏新思维，师生同受其害。同时，传统课程设计题目与专业、毕业设计相关度不大，使得学生所学专业课程无用武之地，缺乏学习兴趣，设计与专业课程学习不同步达不到学以致用的目的和充分培养学生理论联系实际的能力。
3.考核方式较为传统死板，没有调动学生的积极性。教师对课程设计的考核方式也过于简单，学生最后提交的是图纸说明书等纸质材料，由于学生考试的穿插，加上期末老师的年终总结任务较多，用于集中指导的时间少，教师只凭印象批阅说明书和图纸，自行决断，确定最终得分。整个课程设计过程前期组织动员工作准备不充分，缺乏师生的交流与互动，对学生的监督与管理不严，部分学生的抄袭很难评判。考核缺乏标准性和透明度，助长了懒惰学生抄袭的不良风气，影响了勤奋好学学生的积极性，严重违背了课程设计教学的初衷。
针对目前课程设计学生态度不积极、时间较短、流于形式等现象，我们就本科生专业实习提出“长时间课程设计”的概念，即在机械设计课程初进行持续近一个学期的时间，以加强学生创新能力训练，锻炼学生在工作中解决实际问题的能力。这一概念通过近几年的实施取得了一定的成果，但有些方式仍需继续探讨。
1.采用“化整为零”法。通过将课程设计融入平时课程作业中，学生在进行课程学习时，有的放矢，应用所学知识完成课程设计计算工作；课程设计中先进设计方法和手段的训练，使学生在实践中应用设计软件，掌握三维建模知识，了解虚拟装配过程。在平时上课时完成课程设计的计算部分，课程设计节省的计算时间用于对学生的应用现代设计软件，开展先进设计方法训练及应用；增强实践性环节教学，建议实验室允许学生借出减速器模型，在课程设计室内使用，从而通过先进设计方法训练和增强实践能力，提高学生设计能力和综合素质。“化整为零”法推动课程设计的改革。根据教学大纲的要求，在不减少学生的设计工作量的前提下，采用“化整为零”法来完成课程设计任务，就是在开始讲述机械设计部分的时候就把课程设计任务书发给学生，将课程设计的部分计算内容（如带传动设计、齿轮传动的设计）放在机械设计课程教学时，作为课外作业布置给学生，这样可以发挥学生学习的主动性和积极性，同时老师在日常教学期间通过批改课程设计作业，及时地发现学生的计算错误或不合理的设计，督促学生及时改正。
2.在课程设计中引入现代设计软件，提高学生的兴趣。学生在机械制图课程教学中已经学习了auto-cad，但是没有把它与具体的工程设计结合起来。我们根据学生的具体情况，在课程设计中以不同的方式把计算机cad技术应用到设计中，鼓励一般的学生能够进行零件的平面cad绘图，对于基础好的学生鼓励他们对零件进行三维cad绘图或者运用ug、pro/e、solidworks软件绘图，也可以在电脑上完成装配图的绘制。机械设计基础的课程设计并不是孤立的，它不仅是与任课指导教师有关的教学活动，也是在先修的相关课程基础上的实践教学环节。因此，可在设计中聘请制图、公差、力学等相关课程的教师，从各个不同的角度加强业务指导，进一步提高学生的工程素养和素质。
3.结合机械创新设计第二课堂，提高学生创新能力。为避免设计的雷同，采用多题目、多数据，将全班分成若干小组，每组3～5人，经小组成员民主选出组长全面负责设计工作，小组各成员按照自己的学习优势进行合理分工：数据计算与整理、查阅手册资料、绘制图样、三维造型与装配等，每人各负其责，独立完成，但要数据共享，步调一致。由于学生缺乏实际经验，往往需要对某些结构不够合理的地方进行多次修改，采用软件只需修改零件某个参数的数值即可完成整体修改，方便省时，且整个设计过程符合学生的认知规律，使学生能够更加深入地理解设计的内涵，并可以直观地看到自己的设计成果，增强学生的成就感。采取灵活多样的教学方法，根据设计对象的不同和设计过程中随时出现的具体问题，针对年轻人思想活跃的特点，鼓励学生在总结前人经验的基础上有所创新，引导学生获取知识与方法。此外，在设计节点组织学生相互间互查，以提高其对技术文件的审核、鉴定的能力，以及对工作精益求精的态度和责任感。采用第二课堂和课程设计想结合的方式，设立专项基金，针对学有余力的学生，激励其进行创新性实验研究。根据所申请项目的内容及课题完成情况进行审批，给予一定额度的资金支持并配备专门教师给予指导。对于特色较为鲜明、成果比较出众的项目资助其申报发明专利、撰写论文和参与学术交流，并优先推荐评选“国家大学生创新性实验计划”。同时，积极创造条件、出台措施，鼓励学生参加教师的科研项目，给学生提供广阔的自由发展平台与空间。
4.结合科研项目提高教师的积极性。这虽然加大了教学的难度，要求教师具备扎实的工程功底，但既满足理论联系实际的要求，又可达到综合训练的目的，让学生体会到机械设计中既要参考原有样机，又要积极思考，有所创新，对提高学生的设计水平和促进教师教学水平的提高都非常有益。需要注意的是选题的适当和题目的相对稳定，并设立合适的考核节点，对课程设计的全过程进行约束和监督，以利完成课程设计的教学要求。在《机械设计基础》课程伊始，即下达设计任务，通过系统的设计任务将原教学内容中相互独立且略显繁杂的知识点联系起来，置学生于实际的工作情境之中，使其切身去解读一个机械装置的实际设计过程，并掌握由此所涉及到的原理、知识以及问题解决思路和方法。带着问题来学习课程，设计中每一步结果的取得，无论是数据还是结构，都与教学的各章节密切相关。在教学中进行实际工作的演练，是抽象知识与具体行动的有机融合，能够极大地激发学生的学习兴趣和学习潜力，锻炼学生的实战设计能力，培养全面的设计素质，为课程设计的顺利完成奠定良好基础。
经过几轮的课程设计实践，本项目取得如下成果：
2.以“做中学”的模式让学生自主自发学习应用先进的设计软件，一方面提高了他们软件水平，另一方面，提高了他们的自信心和主动性，促使他们掌握了一种有别于死记硬背的新的学习方法。
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇十一
在学习《货运课程设计》的过程中，我深刻地感受到了其在提高学生职业素养和就业竞争力方面的重要性。通过这门课程的学习，我不仅深入了解了货运领域的基本知识和技能，还培养了自己的团队合作能力和解决问题的能力。在这篇文章中，我将从课程设计的整体构架、学习内容的安排、实践环节的设计、评估方法的选择以及思维方式的转变等方面，总结并分享我的学习体会和心得。
首先，在课程设计的整体构架方面，这门课程采用了系统性的教学模式，将基础理论、实践技能和职业素养相结合。课程设置了货运行业的基本概念、货运流程管理、运输合同与风险防范、物流信息管理等多个模块，涵盖了货运行业的方方面面。通过这样的课程结构，我能够系统地学习和了解货运行业的各个环节，同时也为将来的工作和发展奠定了扎实的基础。
其次，在学习内容的安排方面，这门课程注重理论与实践的结合。在学习理论知识的同时，我们也进行了大量的案例分析和实际操作。为了更好地理解和应用所学的知识，在实践环节中，我们模拟了货物的运输过程、合同的签署与履行，甚至参观了当地的物流企业，亲身体验了货运的各个环节。通过实践操作，我不仅培养了运输方案制定和风险预防的能力，还提高了自己的实际操作技巧。
第三，在实践环节的设计方面，这门课程设计了一系列的实践任务和项目。在课堂上，我们分组完成了多个实践项目，如货物运输方案的设计、运输合同的起草和洽谈、风险分析报告的编写等。这些实践任务不仅加深了我们对课程内容的理解和应用，还培养了我们的团队合作能力和解决问题的能力。通过与同学们的合作，我学会了倾听和尊重他人的意见，也在实践中不断改进和完善自己的方案和解决方案。
第四，在评估方法的选择方面，这门课程注重综合评价和个人学习成果展示。评估方式既包括课堂讨论和小组报告的评分，也包括实践项目的成果展示和实地考察的评估。通过这样的评估方式，我们不仅能够得到老师的反馈和指导，还能够向同学们展示自己的学习成果和能力。这种综合性的评价方式，能够更全面地衡量我们的综合能力和学习效果，也提高了我们的学习动力和积极性。
最后，这门课程还改变了我对学习的思维方式。以前，我只是简单地记住书本上的知识，没有去深入理解和应用。而通过这门课程的学习，我逐渐明白了学习的真正目的是为了能够应用于实际，解决实际问题。我开始注重实际操作和实践经验的积累，注重培养和提高自己的综合素质和职业素养。我相信，在今后的工作中，这种转变的思维方式会给我带来更大的优势和成功。
总之，通过《货运课程设计》的学习，我深刻地感受到了其在提高学生职业素养和就业竞争力方面的重要性。这门课程不仅让我学到了丰富的货运知识和实践技能，还培养了我的团队合作能力和解决问题的能力。通过课程设计的整体构架、学习内容的安排、实践环节的设计、评估方法的选择以及思维方式的转变等方面的改进，我相信这门课程会为更多的学生提供更好的学习体验和成长机会。
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇十二
经过三个星期的实习，过程曲折可谓一语难尽。在此期间我也失落过，也曾一度热情高涨。从开始时满富盛激情到最后汗水背后的复杂心情，点点滴滴无不令我回味无长。
生活就是这样，汗水预示着结果也见证着收获。劳动是人类生存生活永恒不变的话题。通过实习，我才真正领略到“艰苦奋斗”这一词的真正含义，我才意识到老一辈测绘为我们的社会付出。我想说，测绘确实有些辛苦，但苦中也有乐，在如今物欲很流的世界，很少有机会能与大自然亲密接触，但我们可以，而且测绘也是一个团队的任务，一起的工作可以让我们有说有笑，相互帮助，配合默契，多少人间欢乐在这里洒下，大学里一年的相处还赶不上这十来天的实习，我感觉我和同学们之间的距离更加近了；我想说，测绘确实很累，但当我们所测的数据制成成果时，心中也不免产生兴奋； 正所谓“三百六十行，行行出状元”。我们同样可以为社会作出我们应该做的一切，这有什么不好？我不断的反问自己。也许有人不喜欢野外的工作，也许有人认为测绘的工作环境不好，但我认为无论干什么，只要人生活的有意义就可。社会需要我们，我们也可以为社会而工作。既然如此，那还有什么必要失落呢？于是我决定沿着自己的测绘路，执着的走下去。
社会需要我们，我们也可以为社会而工作。既然如此，那还有什么必要失落呢？于是我决定沿着自己的测绘路，执着的走下去。
同时我认为我们的工作是一个团队的工作，团队需要个人，个人也离不开团队，必须发扬团结协作的精神。某个人的离群都可能导致导致整项工作的失败。实习中只有一个人知道原理是远远不够的，必须让每个人都知道，否则一个人的错误，就有可能导致整个工作失败。团结协作是我们实习成功的一项非常重要的保证。而这次实习也正好锻炼我们这一点，这也是非常宝贵的。
对我而言，知识上的收获重要，精神上的丰收更加可喜。挫折是一份财富，经历是一份拥有。这次实习必将成为我人生旅途上一个非常美好的回忆！
同时我认为我们的工作是一个团队的工作，团队需要个人，个人也离不开团队，必须发扬团结协作的精神。某个人的离群都可能导致导致整项工作的失败。实习中只有一个人知道原理是远远不够的，必须让每个人都知道，否则一个人的错误，就有可能导致整个工作失败。团结协作是我们实习成功的一项非常重要的保证。而这次实习也正好锻炼我们这一点，这也是非常宝贵的。
对我而言，知识上的收获重要，精神上的丰收更加可喜。挫折是一份财富，经历是一份拥有。这次实习必将成为我人生旅途上一个非常美好的回忆！
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇十三
经过一个学期对《c++程序设计》的学习，我学习到了基本的理论知识，了解到了c++语言程序设计的思想，这些知识都为我的课程实践和进一步的学习打下了坚实的基础。在为期近两周的c++课程设计中，我体会颇多，学到了很多东西。我加强了对c++程序设计这门课程的认识，并且复习了自己以前学习到的知识。这些都使得我对计算机语言的学习有了更深入的认识!总之，通过这次课程设计，我收获颇丰，相信会为自己以后的学习和工作带来很大的好处。像职工信息表这样的程序设计，经历了平时在课堂和考试中不会出现的问题和考验。而这些问题，这并不是我们平时只靠课本，就可以轻易解决的。所以，锻炼了我们挑战难题，学会用已掌握的知识去解决具体问题的能力，进一步培养了独立思考问题和解决问题的能力。特别是学会了在visualc++中如何调试程序的方法。当然，老师的指导和同学的帮助也是不可忽视的，他们给了我许多提示和帮助，教会了我编译复杂程序的方法。
在老师和同学的帮助下，通过自己的努力，终于完成了这次职工信息表的简单课程设计。我经过这段时间的编程，对其中的艰辛，我是深有体会。从刚开始的选择程序、理解程序到后来的调试程序以及改进程序这个过程中，我遇到了各种各样的困难和挫折。但是我坚定信念，对自己充满了信心，想尽一切办法克服重重困难。
通过课程设计的训练，我进一步学习和掌握了对程序的设计和编写，从中体会到了面向对象程序设计的方便和巧妙。懂得了在进行编写一个程序之前，要有明确的目标和整体的设计思想。另外某些具体的细节内容也是相当的重要。这些宝贵的编程思想和从中摸索到的经验都是在编程的过程中获得的宝贵财富。这些经验对我以后的编程会有很大的帮助的，我要好好利用。
虽然这次课程设计是在参考程序的基础之上进行的，但是我觉得对自己是一个挑战和锻炼。我很欣慰自己能在程序中加入自己的想法和有关程序内容，也就是对它的程序改进了一番改进，并有创新。但是我感觉自己的创新还不够典型，总之还不是很满意。另外由于时间的紧迫和对知识的了解不够广泛，造成了系统中还存在许多不足，功能上还不够完善。以后我会继续努力，大胆创新，争取能编写出透射着自己思想的程序。这次课程设计让我充分认识到了自己的不足,认识到了动手能力的重要性。我会在以后的学习中更加努力锻炼自己，提高自己，让自己写出更好更完善的程序，为以后的编程打好基础!
总而言之，这次c++程序设计实践让我收获很大。
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇十四
货运设计是指为了实现高效、安全、经济的货物流通，对货物的包装、运输方式、运输路径、仓储管理等环节进行科学合理的规划和组织的过程。在长期的工作实践中，我积累了一些关于货运设计的心得体会，下面将结合自己的经验，从需求分析、方案设计、执行控制、评估改进和文档整理五个方面，进行探讨和总结。
首先，需求分析是货运设计的第一步。在进行货运设计之前，首先要清楚所需运输的货物的性质、数量、尺寸和重量等基本信息，以此来确定所需的运输工具和运输方案。比如，对于大型重货物的运输，选择铁路或水路运输是较为合理的选择，而对于小件轻货物，则可选择道路运输或空运等方式。此外，还应考虑货运的时间紧迫性和成本要求等具体需求，以便为后续的方案设计做出合理的准备。
其次，方案设计是货运设计的核心环节。根据需求分析的结果，结合实际情况和经验，制定合理的运输方案。在方案设计时，需要综合考虑运输车辆的选择、装载方式、运输路线的规划、中转站点的设置等因素。合理选择运输车辆的类型和规格，可以最大程度地满足货物的运输需求，提高运输效率。同时，通过合理的路线规划和中转站点的设置，可以减少货物的运输时间和成本，提高货运设计的整体效益。
第三，执行控制是货运设计的落实环节。在货运实施过程中，需要进行全程监控和控制，保证方案能够按照预期进行执行，并及时发现和处理可能出现的问题。例如，在货物装卸过程中，需要对装卸操作进行监督，确保操作人员按照操作规范进行操作，以保证货物的安全和完整。此外，在运输过程中，需要及时与司机和相关部门进行沟通和协调，确保货物能够按时送达目的地，并且可以随时掌握货物的运输情况。
第四，评估改进是货运设计的反思环节。在货运设计的实施过程中，需要及时进行评估和反馈，对方案的优缺点进行分析，为后续的改进提供指导。通过对货运过程中的各个环节进行评估，可以发现问题和不足，并及时制定相应的改进措施。例如，对于频繁发生货物损坏的情况，可针对性地加强包装的完整性和稳固性，提高货物运输的安全性。
最后，文档整理是货运设计的总结和归档环节。在货运设计完成后，应对货运设计的方案、执行过程和效果进行整理，形成相关的文档和档案，以备将来参考和借鉴。文档整理不仅可以方便后续的工作参考，还可以为以后的类似项目提供经验和借鉴，从而提高货运设计水平和效率。
综上所述，货运设计是一个复杂而重要的工作，涉及到多个环节和方面。在实践中，我深刻体会到，需求分析、方案设计、执行控制、评估改进和文档整理等环节的协调和衔接至关重要。只有在这些环节中不断完善和提高，才能够设计出更加高效、安全和经济的货运方案，满足货物流通的需要。因此，我将继续不断学习和提高，以不断优化货运设计，为货物流通提供更好的服务。
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇十五
数据库课程设计大赛的尘嚣渐渐远去，怀着对这次大赛的些许不舍，怀着对当初课程设计开始时候的豪情万丈的决心的留恋，怀着透过这次课程设计积累的信心与斗志，我开始写这篇文章，为自我的足迹留下哪怕是微不足道但是对自我弥足珍贵的痕迹并期望与大家共勉。
首先，让我的记忆追溯到大二暑假，在老大的指引下（老大劝我学asp），我接触到microsoft公司的产品。那个时候我已经学过vc和asp，因为windows程序设计实验的课的关系，接触过vb，但是没有专门去学他，因为习惯了c++里面的class，int，觉得vb的sub，var看着就不是很顺心。我是一个好奇心很强的人，突然看到了一个号称“是用于建立下一代应用程序的理想而又现实的开发工具”，而且主推c#语言，由于对c语言的一贯好感，我几乎是立刻对他产生了兴趣。我就开始了对c#的学习，任何语言都不是孤立存在的，所以数据交互是很重要的，暑假的时候我把我们这学期的课本数据库系统概论看了一遍。我记得以前用c语言编程的时候，数据是在内存中申请空间，譬如使用数组等等。很耗费内存空间。这个时候就是数据库站出来的时候啦，于是我又装上了sqlserver2000，以前学asp的时候用的是access，那个时候只是照着人家做，理论是什么也不是很清楚。
透过一个暑假的学习，基本搞清楚了理论方面的东西，具体怎样用也不是很清楚。但是这为这学期的课程设计打下了铺垫。
来到学校后，随着这学期的数据库课程大赛开始了，我有一个看法就是我自我就应具备的潜力不是我会多少，而是我就应具备快速学会东西的潜力。遇到什么就学什么。我们有时候很容易被一些专业名词说吓着，包括什么建模，软件工程，数据分析，数据挖掘等等。我身边就有很多同学被这些纸老虎所唬住，而没有勇气去接触他们，总是说这个太难了之类的退堂鼓的话，他们低估了自我的潜力同时也压抑住了他们自我的好奇心。其实都是纸老虎，又不是什么国家科研难题，只是去用一些工具，发明工具是很难，但是用一个工具就容易多了，justdoit！我记得我做这个数据库之前，我们老师说要做好前期分析，我就在网上搜索用什么分析工具好。最后我选取了roseuml建模工具。在此之前，我脑袋里面没有软件建模的思想，什么uml建模对我而言就是一张空白的纸。但是真正接触后并没有想象的那么难，有什么不懂的上网去搜索，这是一个信息横流的世界，有google，baidu就没有不能解决的知识难题。以及之后的数据库分析的时候用到的powerdesigner也是一样。
开发的时候我想过用什么架构，c/s模式？模式有很多，怎样选取？我就上网搜索此刻最流行的架构是什么。结果搜到了mvc架构，就是你啦。我决定用这个架构，不会，没关系，咱学。justdoit！前期工作准备好后，那么我就得把我暑假学的加以实践。这个时候我更加深入的了解了利用ado操纵数据库的知识。并且对数据库里面的存储过程有了比较深入的了解。经过大概2个多星期的奋斗，我完成了我的数据库课程设计——基于数据集的图书馆管理系统。并最后十分荣幸的获得了大赛的一等奖以及以及新技术应用奖。
与其临渊羡鱼，不如退而结网。这次数据库课程设计给我的最大的印象就是如果自我有了兴趣，就动手去做，困难在你的勇气和毅力下是抬不了头的。从做这个数据库开始无论遇到什么困难，我都没有一丝的放下的念头。出于对知识的渴望，出于对新技术的好奇，出于对一切未知的求知。我完成了这次数据库课程设计，但是这只是我学习路上的驿站，未来十年的核心技术就是xml[至少微软是这么宣传的]，我会继续学习它，包括jave公司的j2ee我也很想试试，语言本来就是相通的，justdoit！语言并不重要毕竟它仅仅是工具，用好一个工具并不是一件值得为外人道的事情，主要是了解学习思想。古语说的好：学无止境啊！
我很庆幸我参加了这次数据库大赛，让我确实打开了眼界。
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇十六
一周的课程设计结束了。这次课程设计不仅巩固了上个学期的旧知识，而且让我们了解了更多这门学科的知识。在这次的课程设计中培养了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在设计过程中，与同学分工设计，和同学们相互探讨，相互学习，相互监督。学会了合作，学会了运筹帷幄，学会了宽容，学会了理解，也学会了做人与处世。更重要的是让我学到了很多课堂上没有学到的知识。所有伟大的建筑工程都离不开每张图纸的每一个细节。我们还要经常巩固学过的知识。为以后做充分的准备。课程设计不仅巩固了知识而且让我学到了很多，我将珍惜每一次这样的机会。，课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，这是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程.“千里之行始于足下”，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义.我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础.通过这次安装工程课程设计，综合运用本专业所学课程的理论培养和提高我们独立工作能力，巩固与扩充了课程所学的内容，提高了计算能力，熟悉了规则，同时各科相关的课程都有了全面的复习，独立思考的能力也有了提高。这次设计过程中，我体会了学以致用、看到劳动成果的喜悦心情，从中发现自己平时学习的不足和薄弱环节，从而加以弥补。在此感谢我们的孙玉梅老师.，老师严谨细致、一丝不苟的作风一直是我们学习的榜样;老师循循善诱的教导给予我无尽的启迪;当然了在此次课程设计中我也遇到很多棘手的问题，但是当我遇到这些问题时我大多是请教周围懂得的同学，这样让我认识到与他们的差距当然也不忘不短提升自己。在这次课程设计中，首先为了能更明白的了解设计者的设计原理，我对图纸进行了深入的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图的确非常重要。在做课程设计期间，我学会了独立看图、识图，只有仔仔细细的把图看清楚才能在后续计算中明白算那里。
每一个错误都并非独立的，往往一个问题的出现导致后续连环的错误，这时我们就不得不重头开始一步一步检查错误，修正错误。例如在数截止阀的时候，给水管与太阳能连接的地方的截止阀没有数，导致数量变小，在套价时价格相对偏低。卫生间大样图在量取管道长度时，没有仔细阅读定额规则，将属于卫生器具部分的管道长度算进去，后来经过老师讲解，才得以重新修订。还有如立管算至那里，太阳能部分是否计算等许多问题。套价是一个有趣的过程，当一点一点将自己计算的工程量输进广联达计价软件，看着我们的工程造价，一种自豪感在心底升起，这是身为造价专业的学生独有的乐趣。但是同样，套价过程同样有风险，需谨慎对待，我们就曾在套价过程中忘记了管件，导致总价偏差极大。还有未计价材料的价格，在查询资料时，我们对比了许多网上报价信息，最后得出我们心中的理想价格。在本次课程设计中，我主要负责套价环节，这次安装计价的套价，不仅让我巩固了之前在土建计价套价中的知识，同时让我学习到许多新的技能与方法，为日后的学习工作打下基础。同时我也在计算中得到了一些教训：在计算中要想做万无一失那是不可能的。但我在课程设计中认识到，在套价中，要避免重大事故出现，必须在套价中认真仔细，反复核对。只有这样才能在套价中尽量避免出现错误。
俗语说：“纸上得来终觉浅”。在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，当自己亲自计算工程量、计算工程造价时，才会体会到难度有多大；也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。刚开始的时候，我的进度很慢，但是随着对专业知识越来越熟悉，我的速度渐渐的加快了很多。通过这次课程设计期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到进行工程造价的不易，而且更多的是希望自己在课程设计中积累各方面的经验，为将来自己参加工作做准备。这次的安装计价带给我不仅仅是一种实训经验更是我人生的一笔财富。
尽管一周的时间我们奔波于建工楼与寝室之间，但是我们却是开心与充实的，不仅仅在于我们学到的知识，更多的是团队合作带来的友谊，这让我感到如沐春风，心旷神怡。
课程设计虽然已经结束，但是对我来说这才是一个开始，一个我运用实践的开始，一个为以后工作打下坚实基础的开始。
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇十七
铁路货运是一项复杂而重要的系统工程，它关系着国家和地区的经济发展、居民生活和国际贸易。作为一个设计专业的学生，在进行铁路货运设计时，我深切感受到了这个领域的挑战和机遇。以下是我在铁路货运设计中的一些心得体会。
首先，设计前需要全面了解铁路货运的特点和需求。铁路货运是一种大规模、高效率的物流运输方式，它能够承载大量货物，并具有准时、安全、长途运输的优势。在设计过程中，我们要全面了解货物种类、数量和运输距离等各方面的特点和需求。只有充分了解了这些特点和需求，我们才能够做出符合客户要求、高效可靠的设计方案。
其次，铁路货运设计需要注重细节和精确度。铁路货运是一个复杂的系统，在设计中需要考虑的因素很多。例如，货车的尺寸、强度、荷载能力等；线路的坡度、曲线半径、站点设置等；还有设备、技术、安全等方面的要求。针对每个具体的因素，我们需要进行详细的分析和计算，并确保设计的准确性和合理性。只有注重细节和精确度，才能保证整个铁路货运系统的运行和安全。
第三，铁路货运设计需要注重效益和可持续性。铁路货运是一项需要大量资金投入和长期运营的工程。因此，在设计过程中，我们要综合考虑成本、效益和可持续性等方面的因素。例如，我们要通过合理的线路、站点和设备布局，最大限度地提高运输效率，降低成本；同时，我们还要考虑环境保护、资源节约和社会效益等因素，确保铁路货运的可持续发展。
第四，铁路货运设计需要注重技术创新和信息化建设。随着科技的发展和社会的进步，铁路货运也面临着新的挑战和机遇。对于设计者来说，我们要不断关注和应用新的技术和方法，提高设计水平和工作效率。例如，我们可以利用先进的计算机技术进行仿真和优化，提高设计方案的可行性和可靠性；我们还可以利用物联网、人工智能等技术，实现车辆、设备和人员的智能化管理和控制。通过技术创新和信息化建设，我们可以为铁路货运设计带来更多的可能性和发展空间。
最后，铁路货运设计需要注重团队合作和沟通协调。铁路货运设计是一个复杂的项目，需要多个专业的设计人员共同参与和协作。在设计中，我们需要与其他专业人员密切合作，进行信息交流和协调，确保各方面的需求和要求能够得到充分满足。同时，我们还要与客户进行密切的沟通和协商，及时了解和处理相关问题。只有通过团队合作和沟通协调，我们才能够做出符合要求、高质量的铁路货运设计方案。
总之，铁路货运设计是一项复杂而关键的工程，它需要设计者具备全面了解、注重细节、注重效益和可持续性、注重技术创新和信息化、注重团队合作和沟通协调的能力。通过不断学习和实践，我们可以不断提高自己的设计水平和能力，为铁路货运的发展做出贡献。
最热货运课程设计心得体会版（案例18篇）篇十八
数电课程设计是培养学生综合运用所学知识,发现,提出,分析和解决实际问题,锻炼实践能力的重要环节,是对学生实际工作能力的具体训练和考察过程.回顾起此次课程设计，至今我仍感慨颇多，的确，从选题到定稿，从理论到实践，在短短的两个星期的日子里，可以说得是苦多于甜，但是可以学到很多很多的的东西，同时不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。通过这次数电课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，这毕竟第一次做数电课程设计，难免会遇到过各种各样的问题，同时在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固。
这次数电课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，最后在王老师的辛勤指导下，终于游逆而解。同时，在王老师的身上我学得到很多实用的知识。总体来说,这次实习我受益匪浅.在摸索该如何设计程序使之实现所需功能的过程中,特别有趣,培养了我的设计思维,增加了实际操作能力.在让我体会到了设计的艰辛的同时,更让我体会到成功的喜悦和快乐.这次数电课程设计,虽然短暂但是让我得到多方面的提高：
2，查阅参考书的独立思考的能力以及培养非常重要，我们在设计电路时，遇到很多不理解的东西，有的我们通过查阅参考书弄明白，有的通过网络查到，但由于时间和资料有限我们更多的还是独立思考。
3，相互讨论共同研究也是很重要的，经常出现一些问题，比如电路设计中的分频器的设计，开始并不理解分频器的原理，但是和其他的专业同学讨论后，理解了分频器的基本原理后，很快的设计了电路原理图。