在现在社会，报告的用途越来越大，要注意报告在写作时具有一定的格式。通过报告，人们可以获取最新的信息，深入分析问题，并采取相应的行动。下面是小编给大家带来的报告的范文模板，希望能够帮到你哟!
铁路派出所工作报告篇一
来到__站已经20天有余，在这段时间里，对于我来说，不仅仅是工作，更多的是学习和修炼。
回想自己从捧着毕业证书踏出学校的那一刻到现在，我经历了军训、培训和实训这三个阶段。军训是累的，却磨练了我吃苦耐劳的意志;培训是忙的，却是为以后打基础的，教会了我怎么去做好自己的工作;实训是难的，却让我充分地发挥了大学所学的知识。总的来说，随着这一个又一个阶段，我也在慢慢地改变着，时间不长，学到的却不少。
我首先学习的是客运员。一方面，是负责站台作业，这项作业主要是站车的交接作业和旅客的乘降作业。看起来挺简单的，早在学校里就已经学过，但实际上，我要时刻注意周边的环境。比如说，旅客是否站在了安全线外，小孩子是否在站台上跑来跑去等等，我要时刻地提醒他们，这样，才能保证旅客的安全。另一方面，客运员的作业是候车室作业，在候车室里，主要是做好旅客进出站的检票工作以及及时、准确地组织旅客进站乘车。另外，我还学习了售票作业。对于没有任何售票经验的我来说，这是有一定难度的。一开始，我挺害怕的，因为以前就听说过铁路售票既累人又受气。于是，我便带着这种心理开始学习。
通过这次实训，我发现，我学到的不仅仅是工作的基本内容，更多的是处事态度，我的思想在慢慢地趋于成熟。做任何事，都要有着积极的态度和鉴定的信念，绝不能因为他人的一句话而产生抗拒的心理，因此，心态是关键。对于铁路工作，我们更是应该实行作业的标准化、规范化，这样才能保证铁路运输的安全。总之，作为服务人员，特别是铁路服务，我们不能冲动，要沉得住气，做好一切思想准备，把安全放在首位。在学校里学了三年的理论知识，现如今正是发挥其作用的时候。时刻地带着学习的态度去工作，我相信，每一次的工作都会是一份收获。
铁路派出所工作报告篇二
一晃而过，弹指之间，20xx年已接近尾声，经过一年的努力，在公司及项目领导的指导与支持下铁路清理概算工作已经基本结束。现就铁路清理概算工作做一总结，希望对在建项目有一定的帮助。
铁路建设系统的专一性，决定了铁路承包模式以及其管理方法。一般铁路项目都要经历项目可行性研究—投资估算—初步设计概算—招标概算—施工图检算—概算清理六个过程，依据铁路投资总体控制原则："批准的投资估算是建设项目投资控制的法定限额。建设单位在铁总批准的项目设计概算规模内组织建设。清理概算总额一般不得突破原批复概算总额；如突破10%及以上的，需报发改委重新审批，审批通过后方能追加投资。"只有掌握了以上铁路投资控制的原则才能更好的进行下一步工作。
在清理概算的过程中必须时刻清楚整条线路的投资控制情况，如投资超出限额，部分工作的难度将会大大增加；相反，如果投资在预算之内相对富余，有些事情则事半功倍。明确全标段、本标段、本项目部的投资与设计概算、标段合同额、分批金额的大小关系，找到重心点，做到心中有数。例如，本次清概过程中，由于整条线的工程建设指标趋于平衡，而本标段又存在一定的负量差，故而将原来业主同意而暂未走程序的小二类变更及部分工程措施放入投资检算中，及时消耗负量差。
铁路的合同模式有总价承包模式和单价承包模式，目前大部分采用总价承包模式，这种模式下企业承担了很大的风险，尤其是以初步设计招标的总价承包合同。在这种模式下，就必须及早梳理变更思路，提前筹划变更方案，真正做到运筹帷幄中，决胜千里外。
首先，依据设计文件确定可行的变更方案以及思路；其次，熟悉图纸掌握设计工程量以及费用；最后，进行投资费用与发生成本的对比进行变更的经济性分析。当然这里的变更包括增加收益的正变更，也包括取消不经济实体工程的负变更。随着铁路建设市场的发展，施工图招标已经成为主流，这种模式下更是要求我们在过程中解决掉所有的变更问题，做到一事一毕。例如本次清理概算中，施工过程中的涵洞工程，经对比分析得涵洞工程属于不经济工程，故而分析理解设计意图，最终取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水变更，项目部做到未雨绸缪，首先，对项目的整体情况做一个方案策划，明确施工中的变更点，重点把握重点关注；其次过程中，及时报告业主工程部门，为最终的变更舆论一个相对有利的环境；最后，在过程中搜集整理现场的数据、图片等相关支撑材料，及时签认，为最终的变更做好支撑工作。
铁路项目征地拆迁工作是一项艰巨而责任重大的工作，拆迁是保证项目稳定及盈利的先决条件，好多项目都是因为拆迁的影响而降低了项目及企业的经济效益。当然要是说拆迁工作只是把钱支付给地方就施工完事，那就大错特错，因为基本上所有的铁路项目，对比业主的清单都是超数量超单价的，所以我们不但要会“花钱”还要会“要钱”。再有因铁路项目的工期较长，在清理概算中一般情况下拆迁负责人都已经调离本项目部，所以清概人员就有必要过程中参与进来，基本掌握本项目拆迁的重点内容。
以下有几点需要我们注意：第一，款项无论大小均由地方拆迁部门负责分发支付；业主一般情况下不会认可给地方百姓的白条，业主部门仅认可银行回单以及地方行政事业性收据。第二，拆迁协议须规范，尽量做到项目部、地方代表、地方拆迁办代表、县拆迁办代表盖章签认，只有尽最大的能力证明事件发生的真实性，业主才会认可你所发生的事实；第三，代甲项目争取第一时间得到业主认可或者出具代甲委托书，只有这样才能有更大的把握。第四，合理签订合同条目，做到关注重点事项；并不是项目部所有的拆迁费用业主都给你考虑调整，目前来看一般是大临用地弃渣场、拌合站、板厂等，所有过程中都要参与进来，进行有重点的关注；第五，要加强自身学习，注意过程中收集相关资料；征地拆迁相对而言是比较繁琐，过程中我们就应该勤整理建立征拆台账，过程中就必须完善所有能完善的手续。再有加强横向学习，掌握其余单位或者是其余线路所批复文件的项目，整理汇总本项目的资料，例如，一般情况下，代甲清运垃圾拆除、地方特别要求的工程、房屋震动补偿的、地方水系破坏补偿的、河道清淤的这些都是铁总有批复案例的，所有涉及到的条目要保证上报资料完善。
清理概算工作是一个漫长的过程，有些项目可能需要一年或者更久才能完成，所以必须要有坚强的责任心，所经手的事情必须做到有始有终，要有锲而不舍的精神，只有有这样的精神才能为企业创造更大的效益。
除了有强大的责任心以外，还应该有良好的沟通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是业主与设计院，业主与设计院在清理概算中扮演着重要角色，业主是领导者、设计为执行者，所以无论在最终的投资检算中还是清理概算中都必须重视，加强与业主及设计的沟通，是确保项目最终收益的重要保证。
随着近年极端气候的发生，越来越多的单位开始注重工程保险理赔。首先，必须完全理解保险合同（工程一切险），重点研读保险条款，明确保险责任；其次，与经纪人公司建立起良好的互通机制，做到有案子先咨询再进行报案理赔；最后，过程中的会议纪要以及其余资料均要完善齐整，真正做到降低自身风险。
经过铁路的清理概算，让我学到了不少东西，但我知道还有很多东西值得我去学习，我会用心去努力把自己的工作干好，只有这样才能不断完善和提高自己，才能实现自己的人生价值，为企业创造更大的效益。
铁路派出所工作报告篇三
通过在四川省川铁隆(昌)泸(州)机务段隆泸运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初步认识。通过实习，能够对机车的各种技术设备的类型和运用、车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解;熟悉并掌握行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用实际工作对理论知识加深认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。同时，为理论联系实际打下夯实的基础，也为更好的机务运用车间组织工作提供一个良好的平台。
二、实习单位综述：
1、实习单位简介
川铁(泸州)铁路有限责任公司前身为1988年成立的四川省地方铁路局分局，20__年改制组建四川泸州铁路有限公司，20__年更名为泸州川铁铁路有限责任公司，20__年1月更名为川铁(泸州)铁路有限责任公司。公司注册资本13.82亿元。公司现有员工680人。管辖福集站、泸州站、方山站、纳溪站、护国站、江门站、兴隆站、徐永战及隆昌交接站等9个车站。隆叙铁路沿线设福集、泸州、方山、纳溪、江门镇、徐永等6个货运办理站，分别办理铁路整车货物(普通货物、危险品、超限超重)和集装箱到发业务，具备超限超重货物运输资质。公司管内有国家直属粮库专用线、中石油专用线、泸州川南发电专用线、泸州港中心港区铁路专用线等办理货运业务。
川铁(泸州)铁路有限责任公司是一家以铁路运输、铁路延伸服务为主的国有制企业。公司管辖的隆(昌)叙(永)铁路全长160公里，接轨于成渝铁路隆昌站，途径内江市隆昌县和泸州市泸县、江阳区、龙马潭区、纳溪区、叙永县，辐射周边十多个县区。其建设标准为地方铁路i级(国家铁路ii级)，单线(预留电气化条件)，分为三段滚动建成。隆(昌)泸(州)段于1988年12月动工，1992年12月贯通;正线全长54.20公里，总投资2.2亿元，20__年投资6680万元进行技术改造，提高了技术标准。泸(州)纳(溪)段于1999年11月开工建成，全长27.628公里，总投资6.0019亿元，20__年10月投入运营。纳溪至徐永段正线全长78公里，于20__年11月开工，20__年12月通过竣工，20__年12月通过竣工初验。20__年7月20日，隆叙铁路与全路各货运运营站间开通办理一票直通货物运输。隆叙铁路建设符合国家西部大开发和四川省建设西部交通枢纽的战略决策，对促进古叙地区矿产资源开发，缓解四川煤炭供应紧张状况，实施“西部化工城”、“开发古叙矿区”规划，建设川南火电能源基地，发挥泸州川、滇、黔、渝物资集散中心作用具有十分重要的战略意义。
目前隆叙铁路办理种类齐全，涵盖煤炭、化工、工业机械、食品、化肥等22个大类，具备超限超重货物运输资质，泸州站可办理危化品、集装箱运输业务。隆叙铁路牵引机车以实现内燃化，信号设备向较为先进的计算机联锁过渡，线路养护推行小机捣作业，逐步向机械化护养方式转型，各营业站货运设施、装卸设备齐全。发送的货物包括煤炭、食品、化肥、矿建、化工、非金矿、钢铁、工机等多种品种，能办理20英尺和40英尺集装箱、危险品、超限集重货物等运输业务，是四川境内发送货物品名最多、办理运输业务最齐全，也是四川省地方铁路系统内运营里程最长的一条铁路。
铁路派出所工作报告篇四
自从我来到*站派出所这个光荣的战斗集体以来，派出所在铁路局及公安处领导的正确指导下，以保卫运输生产安全为中心，以维护管内政治、治安稳定为首任，大力强化队伍建设和业务基础建设，发挥铁路公安机关打击犯罪、整顿治安、维护稳定的职能作用，经全所干警共同努力，较好地完成了各项工作任务。
在这近三个月的见习中，我本着“适应、学习、锻炼、进取”的原则，在站所多个岗位上学习锻炼。所长和全体民警在思想上给予了我许多的启发与影响，在工作上给予了我极大的帮助与支持。见习期间，站所工作不仅让我实现了“在艰苦的环境中锻造自己”的愿望，而且使我对“人民公安为人民”有了新的认识，对铁路公安工作也有了更深层次的理解。
首先，我的最大感触就是我们民警的担子很重。大站有很多的荣耀和机会，同时也赋予了我们民警更多的责任。但是同时我也觉得*这样的大站，警力明显不足。在我眼里，不少民警可以称得上是钢铁战士了。如北站房常常是一个民警值岗，一天下来，换饭、上厕所的时间都很紧张。各个岗位民警也不多，还要常常抽调出来组织追逃工作，更显得警力捉襟见肘。几位所领导也非常累，常常和我们奋战在一线，很少休息。很多民警看在眼里，也总是在这种力量的带动下抢着干。
1、通讯工具跟不上。在信息化的时代，尤其是我们警力严重不足的情况下，建立一支快速反应的队伍显得尤为重要。有时楼上楼下，站内站外联系脱节。广泛配备通讯设备，对于各个岗位的配合，对于民警召之即来，来之即用有很大帮助。如果仅仅强调见警率，而不是警察的快速反应，不仅浪费警力，要求上也差强人意。
2、年轻民警锻炼学习机会很少，尤其是女民警。主要体现在民警业务素质的培养上。发现问题多是老民警出警，新民警没有机会学习。对于专业的各种材料，也很少让新警参与。我们希望各班能够多制造机会让新警参与材料的制作。同时各班指定老民警对新民警进行“传、帮、带”应该是我们在岗位上加快学习的很好途径。在新警遇到问题的时候，希望老民警能够及时给予指导和帮助。
3、在见习的这几个月中，我还感觉到，警察的职业不能得到完全的尊重。同时客运部门的大量责任也让我们民警承担。有时遇到问题，民警的权益也不能得到完全的保障。
回顾这一段时间的见习工作，自己感到有成绩，也有不足。在工作岗位上我学到了很多在学校无法接触的东西，对于车站一些业务也有一定程度的了解。能够发挥自己计算机和英语的`特长，解决了一些问题，得到站所领导的好评。虽然我在思想、工作、学习等方面都取得了一些进步，但我明白需要做的工作还很多，需要学习掌握的业务知识和技能也很多。我要摆正心态，不断努力，继续前行。
1、对于追逃我觉得由于资金的不足，我们也无法配备警务通，使工作陷于被动。再加上追逃工作得不到民众的支持。我想如果我们在各个候车室门口放置电脑，待旅客找到自己乘坐的车次后再进行身份证的查验工作是否更有效果;用于追逃的仪器以及内部数据的更新是很重要的。
2、对于管理旅客踩凳子、三品站岗，交给警察管理，无形增加民警的负担，我个人认为这些工作是客运或者保安的管辖范围。
3、凭票进站很有必要，希望长期坚持。客运站乘客的穿行无疑给*站带来很大的安全隐患以及卫生、设施耗损等其他问题。
4、对于现在三品拎包和候车室拾捡、盲流难于发现的问题，也希望多安排便衣，其实当班民警也可以在岗期间偶尔换便装巡视，也很大程度节省了刑警队的工作量。这才能体现我们警察业务素质的多样性和全面性，对于案件的侦破也许很有帮助。
以上仅仅是我这个年轻民警的个人一些看法，多有偏颇和不足之处。
铁路派出所工作报告篇五
一年来，我镇的铁路护路联防工作在镇党委、镇政府的领导 和县护路办的指导下，紧紧围绕确保铁路运输安全这一目标，全 面落实铁路护路联防承包责任书，努力抓好责任制的落实，夯实 基层基础工作，加大护路宣传力度，加强护路联防队伍建设，适 时开展专项整治，确保了铁路运输安全畅通。
党政重视， 一是镇党委、政府高度重视“平安铁路示范镇”工作，始终 把“平安铁路示范镇”工作摆上重要议事日程，列入社会治安综 合治理工作、 平安建设总体规划， 与综治、 平安建设工作同安排、 同检查，及时制定下发了《下镇镇“平安铁路示范镇”创建活动 方案》 ，进一步明确了创建活动的目标要求、主要措施及职责任 务，在镇、村护路办和镇、村、组干部群众的共同努力下，通过 狠抓各项护路措施的落实，使“平安铁路示范镇”创建成果不断 得到巩固和扩大。二是层层签订铁路护路联防承包责任书。在 3 月 5 日召开的全镇政法综治工作会上由镇党委政府与涉路的赛 头、下仓、官宅、塘顶、渎口等 5 个村(居)签订了铁路护路联 防承包责任书。此后，镇护路办又及时与 2 所学校、46 名重点 五残人员监护人、与 31 户耕牛饲养户签订责任书，进一步明确 了镇、村、组、户开展铁路护路联防工作的目标、工作措施、领 导责任及具体任务。三是把创建“平安铁路示范村(居) ”与创 建“平安村(居)、 ”“平安学校”“平安家庭”有机地结合起来， 、 继续推进和巩固“平安铁路示范镇”创建成果，认真开展“平安铁路示范村(居”“爱路护路光荣户”创评活动，对 5 个“示范 、 村(居)、 365 户“光荣户”进行复评，经过复评，镇综治委 ” 重新命名了 5 个“平安铁路示范村(居” 365 户“爱路护路光 、 荣户” ，使我镇“平安铁路示范镇”创建工作得到了进一步巩固。
明确任务， 一是认真组织开展“三月综治、护路宣传月”活动，组织人 员到铁路沿线开展爱路护路宣传，在赛头、下仓、官宅、塘顶、 渎口 5 个村(居)刊出黑板报 3 期，张贴宣传画 78 幅，到铁路 沿线的 10 个村民小组召开群众会宣传 10 场次， 到中小学校以有 奖问答的形式组织开展 “四个一” 宣传活动， 深入广泛地宣传 《铁 路法》和《铁路运输安全保护条例》 。通过爱路护路宣传，进一 步增强了铁路沿线干部群众及学生的法制意识、 安全意识和爱路 护路意识。二是认真开展涉路矛盾纠纷排查调处工作，对排查出 的社会矛盾纠纷及时进行调处， 确保铁路沿线社会稳定; “抓 抓好 两降、保畅通”工作，严厉打击和防范偷盗路材路料的违法犯罪 行为，认真抓好路伤事故的预防和处置工作，积极预防路伤事故 的发生;认真开展“三乱”治理，对在铁路两侧安全保护区内开 荒种地、挖沙取土、堆放农作物等危及铁路运输安全的行为进行 清理， 全力维护铁路沿线的社会治安稳定。 三是进一步做好对 “五 残”人员监护工作。与“五残”人员监护人签订责任书，并落实 了村、组干部对其进行稳控。明确了“五残”人员的监护责任， 一年来，由于监护责任落实，未发生“五残”人员危及铁路运输 安全的情况;对铁路沿线耕牛进行调查统计，并与耕牛养户主签订责任书，有效地防止了耕牛上路影响行车安全事故的发生。四 是根据省、市、县关于《开展铁路沿线安全大检查活动》和《开 展迎世博、战暑运、保畅通专项整治活动》的通知，镇护路办及 时制定下发了活动方案， 认真组织开展了安全大检查和专项集中 整治活动，与玉山铁路派出所下镇警务区互通信息，对辖区铁路 沿线出现的随意倾倒废土、违规种植树木等问题进行认真整治， 及时消除了不安全隐患，对涉路矛盾纠纷排查调处情况进行建 档、落实。五是动员铁路沿线广大人民群众和护路队员，积极开 展“平安铁路示范镇”创建，参与铁路部门的防洪抢险工作，确 保铁路运输安全畅通。 六是加强路地协调， 及时召开路地联席会， 互通信息，相互配合;健全完善镇、村护路办台帐资料，切实加 强护路资料痕迹管理。七是按时发放护路队员工资，将 70%以上 的护路联防经费用于基层，保证护路联防工作的正常开展。八是 调整充实了镇、村铁路护路联防工作领导小组，镇护路办主任由 镇党委副书记、综治委副主任担任，对镇、村、组三级护路联防 责任人实行风险抵押机制，增强了护路工作的风险意识和责任 感;进一步落实“四个统一”规范，统一规范了镇护路办机构设 置，统一规范了专职护路队员工资 780 元，统一规范了每 公 里一名专职护路队员，统一规范了护路队员上路巡查制度。 通过镇、村、组三级的共同努力，一年来，我镇管辖段铁路 内未发生刑事、治安案件、无黄赌毒、封建迷信等社会丑恶现象 和重大人、畜路外伤亡事故，确保了过境铁路安全畅通。
回顾一年来的工作，我们清醒地看到，我镇的铁路护路联防 工作还存在着一些差距：一是铁路沿线部分群众爱路护路意识、 安全意识和自我防护意识还有待于进一步增强。二是“五残”人 员监管难度大。
铁路派出所工作报告篇六
(一)合同管理工作
1.根据局《合同管理办法》审慎做好各类合同的合法合规性审查工作，全年年共审查、修改全局各类合同83份，总标的金额xxxx万元。按照高速集团公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上报合同清查工作完成情况报告。5月份，迎接高速集团公司合同检查小组对我局的合同检查。
2.到临朐轨枕公司合同进行管理情况监督检查，根据业务性质逐笔分析合同，针对公司应收账款较多的问题，协助制定应对方案，防范合同违约和欠款风险。
3.就兴广铁路合同审批程序管理提出具体规定，经领导批准后公布实施。
(二)经营业绩考核工作
1.会同有关部门对全局各单位、各处室20xx工作目标责任制完成情况进行了考核。
2.起草《xxxx省地方铁路局局管单位领导班子年度经营业绩考核办法(试行)》，经局长办公会议研究通过后印发实施。
3.拟定了局管各单位《20xx年工作目标责任书》，组织在全局工作会议上签订。
4.会同机关各部门完成我局20xx年度经营业绩考核自查报告，上报高速集团公司，协调做好对口部门沟通联系工作，争取我局在年度经营业绩考核中取得优异成绩。
(三)加强全面风险管理工作
根据高速集团公司关于深度推进全面风险管理的有关要求，拟定《xxxx省地方铁路局20xx年全面风险管理工作实施方案》，及时调度全局全面风险管理工作开展情况，按季度编制《全面风险管理工作报告》上报高速集团公司。
(四)统计分析工作
按照集团公司和省xxx、经贸委、xxxx铁路局、中国地铁协的要求，每月准确及时地编制和上报各类统计报表，为各级领导及有关部门提供利用，汇总整理20xx年度统计资料，完成《20xx年统计资料汇编》的编印下发。组织住济单位统计人员参加统计继续教育培训。
(五)参与编制20xx年生产经营、投资和运输计划
根据高速集团公司的要求，配合有关部门根据各单位上报和企业发展实际情况，编制我局20xx年度生产经营和投资计划;根据xxxx铁路局要求，会同运输处结合各线路运输能力，提出20xx年地方铁路货物运输计划建议。
(六)做好加强企业管理有关工作。
1.根据高速集团公司对xxxx物流公司股权进行规范的要求，起草《关于收购xxxx物流公司非国有股权的请示》上报高速集团公司。根据省xxx备案意见，起草股权转让协议、股东会决议等文件，修订公司章程。
2.根据省xxx、高速集团公司关于三兴公司清算注销的决定，认真研究有关政策，并积极推进相关工作。
3.参与省国托在xxxx公司债权处置研究分析，提出解决方案向有关部门、领导汇报，争取获得支持。
4.管理处名称变更。根据局改制后工作需要，经征求各方面意见，完成两个管理处的名称变更。
5.配合运输处、物流公司就xxxx物流经营方式进行研究，限度防范我方经营风险。
6.根据临朐轨枕公司生产经营和取证工作需要，会同相关部门研究设立五井分公司事宜。
7.研究局职代会《关于xxxx公司参股寿平公司提案的落实意见》，提出有关建议方案。
8.参与xxxx铁路与xxxx港集团合作中的出资方式、注册资本金数额等相关问题的研究分析。
9.参与协调xxxx公司妥善处理招远办公楼和职工宿舍建设有关问题。
10.及时完成局工商营业执照、组织机构代码和守合同重信用企业的年检等有关工作。
一年来，通过自身的努力，各项工作取得了一定的进展，但同时也存在一些问题：由于工作所涉及的内容多，范围广，工作质量还有待进一步提高、工作能力还不能适应岗位需要、工作推进进度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改进。
二、学习方面
为提高文化知识水平和业务能力，继续参加中央党校在职研究生的学习，参加了省xxx举办的企业法律顾问和地铁协、xxx组织的统计业务的继续教育培训学习。通过不断学习，个人素质得到全面提高，从而为更好地履行岗位职责，完成各项工作打好基础。
铁路派出所工作报告篇七
20xx年，全局组织工作以党的xxx和十七届四××全会精神为指导，认真贯彻落实科学发展观，不断探索企业党建工作的新思路、新方法和新途径，党建组织工作取得了新的进展，在深入扎实开展学习实践科学发展观活动、筹备召开局第二次党代会、认真落实《××铁四局工程项目党建工作制度》，加强党的基层组织建设，充分发挥党组织的政治核心、战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，为企业实现又好又快发展提供坚强有力的政治思想和组织保证方面,做了大量工作,收到了明显效果。
一、精心组织，扎实开展深入学习实践科学发展观活动
3月6日至8月底，局党委围绕“党员干部受教育，科学发展上水平，职工群众得实惠”的总体要求，在全局扎实开展了科学发展观学习实践活动，取得了显著成效。学习实践活动受到了xxx宣传局、××央学习实践活动指导协调三组的高度评价，称赞“××铁四局党委把学习实践活动作为一个系统工程来抓，作为内部发展需要来抓，找准了突出问题，制定了有效措施，活动抓的实，特色鲜明，富有实效”。
带回”的调研活动，“一去”即到基层项目和与昂××去；“三找”即找问题、找原因、找到办法和措施；“三带回”即带回发现、带回感受、带回建议。电气化公司党委开展了“学习实践科学发展观，提高项目创效赢利能力”主题研讨会。建筑公司党委开展“执行力年”活动，促进深入基层、深入调研，促进工作落实。四公司、七分公司等党委还及时将领导班子成员调研文章汇编成册，提供基层学习交流讨论。物资工贸公司党委通过调研，形成“大力发展综合物流和周转料租赁业务，力争建成现代化的大型商贸和物流综合业务”思路。装饰安装公司党委在研讨××，明确制定了“以装饰安装工程为支柱，以土木工程为依托，工商服稳步发展”的发展战略。机械分公司、设计研究院、房地产公司等都认真组织研讨，坚持自身专业化发展方向。安哥拉党工委确定了“立足安哥拉，践行科学发展观，落实大海外战略”的活动研讨主题，积极探讨海外发展。北京房建处党委以科学发展观活动为契机，统一共识，研究解决历史遗留问题，取得良好成效。
二、贯彻落实党的十七届四××全会精神，进一步加强和改进企业党建工作
铁路派出所工作报告篇八
太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900xxx锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。
铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。
车间余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。
二、工作从午夜零点开始
信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这铁路工班长信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，陆续回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作计划下达，我们又开始做准备，研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开始。
三、厚厚的线路图册被翻旧了
我从事铁路信号工作已经有个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。
信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有细微变化，通过微机监控曲线就能看出异常。因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮流值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。