租赁合同是租赁业务中非常重要的一环，对双方都具有重要意义。所附的租赁合同模板是根据实际需要制定的标准合同范本，供大家参考使用。
渔船租赁合同（优质17篇）篇一
2019年4月25日，李某某、林某某所有的“温妮”号游艇参加大帆船场地赛后，返回三亚途中触礁搁浅。施救过程中连续遭受台风影响，导致游艇翻沉灭失，构成全损。李某某、林某某向天安财产保险股份有限公司深圳分公司索赔被拒后，遂诉至法院。
【裁判结果】。
海口海事法院一审认为，本次事故属于保险责任范围。案涉游艇持有有效的适航证书，驾驶人具有相应驾驶资格，事发当时已配备最新的电子海图。保险人关于案涉游艇未配备纸质海图属于不适航、违反保证义务的抗辩主张不能成立。一审判决保险人向李某某、林某某支付案涉保险赔偿款。海南省高级人民法院二审调解结案。
【典型意义】。
游艇经济作为海南的特色产业，是海南国际旅游消费中心建设的重要组成部分，也是海南自贸港建设成效的具体体现。本案是游艇触礁沉没引发的海上保险合同纠纷，一审法院严格区分事故原因和保险责任，综合保险责任范围、是否属于除外责任情形等因素，判定保险人承担保险责任；二审法院加大调解力度，化解矛盾，做到“案结事了”。本案的审理充分保护了游艇所有人的合法权益，有利于提振游艇旅游市场信心，激发游艇旅游消费潜力，为推进海南游艇产业的持续健康发展和海南自贸港高质量建设提供有力司法保障。
【一审案号】（2020）琼72民初66号。
【二审案号】（2020）琼民终431号。
渔船租赁合同（优质17篇）篇二
2018年12月26日，蒋某某所有的“华伦67”轮与林某某所有的“浙奉渔26011”轮在浙江舟山朱家尖岛东侧水域发生碰撞，“华伦67”轮倾覆沉没。事故经舟山沈家门海事处调查认定，“华伦67”轮和“浙奉渔26011”轮各负事故主、次责任，双方均未配备足够且满足要求的合格船员。蒋某某起诉请求判令林某某赔偿损失。林某某抗辩其有权享受海事赔偿责任限制。
【裁判结果】。
宁波海事法院一审认为，综合比较两船碰撞过失程度以及违法行为与损害后果之间的因果关系，由“华伦67”轮承担80%的责任、“浙奉渔26011”轮承担20%的责任。“浙奉渔26011”轮的六名船员仅有两人持有船员职务证书，但均不适任，其余四人，尤其是履行船长、大副职责的当班人员均为无证驾驶，严重危及航行安全。林某某作为船舶所有人，未尽到船舶经营安全管理义务，配备船员不足且船员不适任，其对船员不适任等可能发生的危险和造成的危害理应预见，构成“明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为”，无权享受海事赔偿责任限制。一审判决林某某赔偿蒋某某船舶损失万元。双方均未上诉，林某某已主动履行判决。
【典型意义】。
近年来，国内一些船舶存在配员不足、船员不适任、超航区航行等问题，极易发生水上交通安全事故，对国内水路通航环境和人民生命财产安全带来严重威胁。本案一方面依法认定内河船超航区航行、未遵守避碰规则系事故发生的主要原因，判令“华伦67”轮对事故承担主要责任；另一方面准确适用《^v^海商法》规定，将船员无证驾驶导致事故发生认定为丧失海事赔偿责任限制的情形，明确了裁判标准，警示违规航行风险与责任承担，引导船舶所有人和经营人培养安全航行意识、强化船舶安全管理，对遏制内河船违规入海、船员无证驾驶现象，进一步规范水上交通秩序，维护船舶航行安全具有积极意义。
【一审案号】（2019）浙72民初1036号。
渔船租赁合同（优质17篇）篇三
乙方：_________。
鉴于乙方认同并遵守《_________》，甲方同意乙方成为_________在_________的渠道运营商，代理甲方_________产品在这个地区的销售及服务活动。本着诚实信用、互利互惠的原则，经双方友好协商，达成如下协议条款，以资双方共同遵守：
一、合作方式。
甲乙双方合作、共同开发_________市的_________产品市场。任何第三方参与双方的合作，必须经过甲乙双方的一致同意。
由甲方负责为乙方提供软件、技术服务支持。乙方负责当地城市的需求调查，项目跟踪、销售服务等。
二、权利和义务。
（一）甲方的权利和义务。
1．甲方的权利。
（1）甲方拥有上述产品的所有权。
（2）甲方有权按《_________》及附件规定，评估乙方就代理的甲方产品在该城市经营状况，决定是否继续执行本协议，从而行使解约权。
（3）甲方有权按市场的统一规划，对该渠道运营商提出建设性的要求。
（4）甲方按照相关约定有权得到与乙方合作共同产生的利润。
2．甲方的义务。
（1）甲方有义务开展统一的市场推广活动，为乙方在该城市的市场拓展提供业务支持。
（2）甲方有义务为乙方就各项代理产品提供协调与指导，协助乙方进行市场运作，拓展客户。
（3）甲方有义务对乙方的相关人员进行技术培训和商务指导，确保乙方能正确的进行商务运作、全面的了解产品技术，从而充分的产生经营性效益。
（二）乙方的权利与义务。
1．乙方的权利。
（1）乙方有权在协议有效期内按《_________》及附件规定与甲方共同开发市场资源。
渔船租赁合同（优质17篇）篇四
出租人：（以下简称甲方）。
承租人：（以下简称乙方）。
第一条甲方将其所有的号机渔船（登记号码字第号，船舶检查簿号码字第号）一艘出租与乙方，为捕鱼使用的目的，而乙方愿依约承租。
第二条本租赁期间议定自起至止满年间为限。
第三条租金约定每月人民币元整，乙方应于每月末日至甲方住所，如数提缴清楚，不得有迟延短欠现象。但甲方向乙方受领租金时，应出立收据与乙方收村，其收据应贴印花由乙方负担。
第四条甲方于租约订立同时，将第一条所载租赁标的物的机渔船及船舶机器备品全部于港码头现场交付乙方，而乙方应验收清楚。
第五条租赁标的船舶应缴一切有关税捐由甲方负责，但营业有关税捐尽归乙方负责缴纳。
第六条关于船长或其他船员的雇佣，以及解雇均由乙方的随意，甲方不得有异议。
第七条乙方应以善良管理人的注意保管租赁物，并应以租赁物的性质而使用。
第八条租赁标的船舶的修缮，除船舶机器的曲轴气筒气筒盖活塞部分，由甲方负担外，其余机器的损坏损失的修理由乙方负担。
前项修缮若属甲方部分时，乙方应即通知甲方鉴定后，始得进行，其进行期间不拘长短，属于何方的负担不得主张减少租金。
第九条乙方对于租赁物的船舶如有必要的增设改造时，应经甲方同意始得为之，不得擅自进行，否则其损害乙方应负赔偿责任。
前项如经甲方同意，所增设改造部分于合同终止时，全部归属甲方取得，乙方决不向甲方请求任何补偿。
第十条租赁物的船舶因乙方或其雇佣人的重大过失，或故意毁损或失火焚烧灭失或沉没的，乙方应负损害赔偿之责。
但天灾或事变战争或不可抗力者，均不在此限。
第十一条乙方对于租赁物的船舶使用除按第七条的规定使用外，并应遵守政府法规，绝不得用于走私资匪等不法行为的使用或未经甲方的同意而使第三人使用或转租让与等情况。
但乙方违反前项约定时，除甲方可随时解除合同外，乙方应负完全责任，如有损害时亦应负责赔偿。
第十二条租赁期间村续中如甲方将租赁物的船舶所有权移转与第三人时，应事先通知乙方，而乙方应于接到甲方通知所定日期地点将租赁物交还甲方，而乙方决无异议。
第十三条本租约解除或终止时，乙方应将租赁物的船舶及机器修复油漆，并在港内交还甲方。
第十四条租赁船舶的机器备品另作目录交与乙方，如需替置或不足时由乙方负补充之责。
第十五条本合同未订明事项依照《民法典》的规定或其他有关法规办理。
本合同一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。
出租人（甲方）：
承租人（乙方）：
渔船租赁合同（优质17篇）篇五
被告陈某将登记在其已故丈夫苏某名下的“苏连渔02502”号渔船以人民币100,000元的价格卖与被告董某，并交付了相关船舶证书，但未办理船舶过户登记手续。此后被告董某又将该船以人民币142,600元卖与原告，亦未办理船舶过户。2006年，原告找到被告陈某要求其协助办理涉案船舶的过户登记手续。双方达成协议，约定：被告陈某协助原告办理渔船过户；作为回报，原告将下一年度的涉案船舶柴油补贴款的一半分给被告陈某。2008年，被告陈某从原告处领取了涉案船舶2007年半数的柴油补贴款23,190元，但至诉讼时仍未协助原告办理渔船过户手续。苏某的母亲及子女被列为第三人。庭审中，第三人表示对被告陈某将“苏连渔02502”号渔船卖与他人一事不知情且不予追认。现原告诉请要求确认涉案船舶为原告所有，并过户于其名下。被告董某对原告诉请无异议，而被告陈某和第三人则认为，涉案船舶系被告陈某与第三人共同共有，被告陈某将船舶卖与他人未经第三人同意，该处分行为无效。第三人诉请原告立即返还涉案船舶，并赔偿船舶使用费。
【裁判结果】。
法院认为，涉案船舶系属苏某和被告陈某的夫妻共同财产。苏某去世后，涉案船舶应属第一顺序法定继承人即被告陈某和第三人等四人共同共有。在没有充分证据证明被告陈某的处分行为得到第三人事先同意或事后追认的情况下，被告陈某的卖船行为在法律上系属无权处分。在两被告的买卖合同中，因被告陈某系苏某的妻子，且交易时涉案船舶为被告陈某实际占有，依当地渔村的风俗习惯和渔民普遍的认知程度，被告董某有理由相信被告陈某在丈夫去世后有权处分涉案船舶。因此，根据当时当地的市场交易情况和风俗习惯，结合被告董某本人的认知程度和所具备的交易经验，被告董某在受让涉案船舶时对于被告陈某无处分权并不知情，且被告董某系有偿取得涉案船舶，已符合善意取得之法定条件。鉴于被告董某已善意取得“苏连渔02502”号渔船的所有权，其与原告订立的买卖合同依法有效。原告基于该买卖合同和被告董某交付船舶的行为而继受取得涉案船舶所有权。
【典型意义与规则指引】。
本案系一起确认船舶权属及买卖行为效力纠纷案件。2006年以前，江苏沿海地区普遍存在买卖渔船却不办理过户登记手续的现象。直到2006年国家颁布了从事捕捞作业的渔船的船舶所有人每年可以获得一定数额柴油补贴的惠渔政策后，当地渔民才有了买卖渔船要办理过户手续的意识。但此前已交付船舶而未办理过户的买卖双方之间却纠纷不断，本案即是其中具有代表性的一例。
依据《最高人民法院关于贯彻执行^v^民法通则若干问题的意见（试行）》第177条规定，“继承开始后，继承人未明确表示放弃继承的，视为接受继承，遗产未分割的，即为共同共有”，涉案船舶在苏某去世后，应为被告陈某及第三人共同共有。又依据上述司法解释第89条之规定：“……在共同共有关系存续期间，部分共有人擅自处分共有财产的，一般认定无效。但第三人善意、有偿取得该财产的，应当维护第三人的合法权益，对其他共有人的损失，由擅自处分共有财产的人赔偿。”因此虽然被告陈某系无权处分，但被告董某善意取得了涉案船舶所有权。需注意的是，法院依据的是船舶买卖当时的相关法律规定作出的认定，而现行法律规定已有所调整。2013年修订的《^v^渔业船舶登记办法》规定：“^v^公民或法人所有的渔业船舶，以及^v^公民或法人以光船条件从境外租进的渔业船舶，应当依照本办法进行登记。”依据2007年10月1日起施行的《^v^物权法》（以下简称《物权法》第一百零六条第一款的规定，按照法律规定需要登记的动产的善意取得必须以完成变更登记为成就要件。
2010年4月，原告与被告梁某签订船舶建造合同。双方约定：梁某委托原告建造一艘28,000吨的散货船，合同价格为人民币8,700万元，分期付款；如梁某未付清应付款项，原告有权留置所占有的已建造完成的船舶；梁某应于留置之日起15日内付清所欠费用，如逾期仍未履行，原告有权拍卖、变卖留置船舶并就所得价款优先受偿。此后，梁某支付了2,350万元。原告垫付资金完成船舶建造。2011年4月12日，案外人x公司接受被告k公司委托与梁某签订在建船舶转让合同，受让涉案船舶，合同价款为9,088万元。同年6月13日，x公司与梁某签订补充协议，约定了船舶价款支付和变更登记具体事宜。同年6月28日，双方再次签订补充协议，约定所有款项支付完毕前涉案船舶所有权归梁某所有，梁某同意将船检证书移交x公司。同年6月30日，原告与梁某签订补充协议，梁某保证在2011年7月30日之前付清余款6,350万元；原告同意梁某在接船前将船舶转让给第三人。庭审中，梁某确认收取x公司购船款3,000万元，尚有购船款6,088万元待收。2011年7月21日，涉案船舶办理了船舶登记，船名为“凯电”，船舶所有人为k公司，船舶租赁人为x公司。同年8月1日，原告与梁某签订债权转让协议，梁某将对x公司的债权6,088万元转让给原告，且承诺在2011年8月15日之前支付余款262万元,并约定了延期支持赔偿金。此后，原告多次要求梁某及x公司按约支付船舶建造余款未果。x公司遂向原告披露系受k公司委托购船。据委托书记载，k公司全权委托x公司与转让方签订在建船舶转让合同，该合同所产生的法律后果由k公司承担。原告诉称：根据原告与梁某签订的船舶建造合同以及《债权转让协议》，请求判令梁某支付船舶建造款6,350万元并承担延期赔偿金及利息损失，k公司在6,088万元范围内承担连带责任，并确认原告对“凯电”轮享有留置权，留置权的担保范围包括船舶建造款本金、延期赔偿金及利息损失。
【裁判结果】。
法院认为：原告与被告梁某之间的船舶建造合同依法成立，梁某未依约按时支付船舶建造款，应该承担违约责任并赔偿原告相应的经济损失。原告在船舶建造过程中始终保持对涉案船舶的实际占有，其虽将船舶检验证书交予梁某，但仅系为了方便梁某筹措船舶建造余款，并无放弃留置权等权利以及交付船舶之意。梁某将船舶检验证书交予k公司同样基于筹款原因。故涉案船舶虽登记于k公司的名下，并不影响原告依法行使留置权。原告主张对涉案船舶享有留置权符合相关法律规定，依法予以确认，其担保范围依法定，即包括主债权及利息、违约金、损害赔偿金、留置物保管费用和实现留置权的费用。至于原告依据与梁某的债权转让协议主张k公司在人民币6,088万元的范围内承担连带责任，因k公司未到庭参加诉讼，有关梁某陈述的k公司欠款事项以及债权转让事项等尚不宜在本案中一并处理。梁某可另案向k公司主张债权。此外，尚无证据表明梁某与k公司在涉案船舶转让过程中有故意损害原告权益的共同行为。故原告目前主张k公司与梁某承担连带责任的依据并不充分，法院难以支持。
【典型意义与规则指引】。
本案是涉及船舶建造委托人在船舶建造过程中转让在建船舶以回笼资金的典型案例。当在建船舶受让方无力支付购船款时，船舶建造委托人亦无力支付船舶建造的余款，为此先后出现了船舶建造合同、在建船舶转让合同以及关于涉案船舶建造款的债权转让协议等协议，对相关当事人的权利义务作出约定。本案主要的争议焦点为建造的船舶登记在他人名下的，造船人能否对其行使留置权。
船舶留置权是以特殊动产——船舶为标的的法定担保物权的一种，属特别法留置权的范畴，分狭义和广义两种。《^v^海商法》（以下简称《海商法》）第二十五条第二款规定的船舶留置权系狭义的船舶留置权，仅指造船人留置权和修船人留置权两种。造船人留置权属于《海商法》规定的狭义的船舶留置权。《最高人民法院关于能否对连带责任保证人所有的船舶行使留置权的请示的复函》[（2001）民四他字第5号]中规定：“根据《^v^海商法》第二十五条第二款的规定，当修船合同的委托方未履行合同时，修船人基于修船合同为保证修船费用得以实现，可以留置所占有的船舶，而不论该船舶是否为修船合同的委托方所有。”该批复明确了《海商法》第25条并没有对被占有船舶与债务人的权属关系予以限制，只要合同相对人未履行合同即未支付修造船的费用时，造船人和修船人就可以留置所占有的船舶。广义的船舶留置权还包括海上拖航合同中的承拖人对被拖船舶的留置权，以及海难救助方对获救船舶的留置权，即《海商法》第一百六十一条和第一百八十八条第三款的规定。需要指出的是，随着《物权法》的实施，一些《海商法》未列明的海船留置权也会因符合《物权法》规定的留置权的成立条件而成立。如在海上非强制打捞关系、海船光船租赁关系、海船船舶管理关系等领域均可能出现留置船舶的现象，故《物权法》将船舶留置权的主体范围扩大至打捞人、光船租赁人、船舶管理人等，会对海事审判产生直接影响。造船人基于造船合同之外的其他民事法律关系享有的债权，可根据《物权法》对占有船舶行使留置权。
渔船租赁合同（优质17篇）篇六
根据合作的需要，甲、乙双方定期交叉举行产品培训和市场培训，提高双方对彼此的认知，培训时间由双方人员共同确定。
甲、乙双方将合作常态化，成立合作团队并指定团队负责人，对合作的进展状况及时沟通并迅速解决差异。
加强合作双方的企业文化交流，包括高层互访和必要的市场活动等。
5.排他条款。
甲、乙双方的战略合作具有排他性，对于双方已确认并达成共识的合作项目，任何一方不得与第三方开展合作。
6.保密条款。
甲、乙双方不得向第三方泄漏所获得的对方(包括其子公司、控股公司和分支机构)相关的技术资料、商业资料及负有保密义务的信息。其中技术资料包括(但不限于)技术方案、工程设计、检测报告、技术文档等。商业资料包括(但不限于)双方洽谈的项目进展情况、签署的任何文件，包括合同、协议、备忘录、客户信息、采购资料、定价政策、财务资料、各类计划等。
本条规定的保密义务在本协议终止后3年内仍然有效。
7.知识产权。
甲、乙双方的产品或技术方案具有知识产权，未经对方书面许可，在本协议书的有效期内以及本协议终止以后，双方(包括其附属企业)均不得单独或以合作、合营或合伙的形式在任何地区冒仿、生产或销售对方的产品或技术方案。本协议框架下，双方通过合作产生的全新知识产权，双方根据项目的实际情况，另行约定知识产权的所有权。
8.协议的有效期、续签和终止。
本协议有效期为3年，于双方授权代表签字并盖公章之日起生效。协议一式肆份，双方各保留贰份。
在本协议到期之前，如双方没有就续签事宜达成一致，本协议于到期日自然终止。
本协议终止不影响双方在协议终止前按照本协议已经各自签订的销售合同效力，上述合同继续有效直至其履行完毕。
9.争议解决。
与本协议相关的一切事宜，包括协议的成立、变更、解释以及争端的解决适用_的法律法规。
在执行本协议过程中如发生争议或因本协议引起或与本协议有关而发生争议，双方应首先通过友好协商加以解决。
未尽事宜，双方可另行签署补充协议，补充协议自双方代表签字并盖公章生效。如补充协议与本协议冲突，按时间顺序，以后补充协议的规定为准。
本协议需双方协商一致，方可以书面形式修改。
甲乙双方在本协议正文签字盖章标志理解、承认并将切实履行本协议正文及其所有附件的全部内容。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
服务合作框架协议范文3。
甲方：
乙方：
鉴于甲、乙双方经友好协商，本着互惠互利、实现双赢的目标，建立战略合作关系，成为战略合作伙伴。
第一条双方基本情况(一)甲方。
(二)乙方。
第二条合作原则。
(一)平等原则。双方在自愿、平等的前提下签署本协议，协议内容经过双方充分协商。(二)长期、稳定合作原则。双方的合作基于彼此充分信任，着眼于长期利益，双方致力于长期、稳定的合作。
(三)共同发展原则。本协议旨在利用各自的资源和条件开展合作，互惠互利、共同发展。
(四)诚实守信、市场化原则。双方恪守本协议中所作之承诺，确保双方的共同利益，具体合作事项应按市场化方式运作。
第三条合作内容、方式。
工业云平台开发经甲乙双方协商同意，乙方负责开发甲方的工业云平台。
第四条合作机制。
(一)建立信息通报制度。甲方及时向乙方提供相应资料或文档。乙方向甲方提供云平台设计及进度等。
(二)双方各自指定具体牵头机构或个人，负责日常协调、传达、布置、汇总、反馈和跟踪有关事宜。甲乙双方约定定期会晤以说明项目进度，问题及反馈意见。
第五条附则。
(三)甲乙任何一方如提前终止协议，需提前一个月通知另一方;如一方擅自终止协议，另一方将保留对违约方追究违约责任的权利。
(四)本协议正本一式肆份，双方各执贰份，法律效力均等。
(六)本协议期满时，双方应优先考虑与对方续约合作。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
渔船租赁合同（优质17篇）篇七
(以下简称为“甲方”)。
地址：
电话：
传真：
公司名称：(以下简称为“乙方”)。
地址：
电话：
传真：
xx节能服务有限公司(甲方)是具有国家发改委节能服务公司注册备案资格。公司以合同能源管理等模式，为用能客户提供节能咨询诊断、评估改造等服务，并与用能客户共享节能效益。
xx科技有限公司是一个集科研开发、生产经营、技术服务、系统集成于一体的高新技术企业，以节能环保为主营业务。
双方本着“合作、共赢”的原则，就共同发展长期合作事宜达成本协议。
1.合作目标。
甲方在电力需求侧管理领域的客户资源、销售平台与乙方在节能环保领域先进的产品和应用方案可以形成优势互补;确立双方战略合作伙伴关系，以互利共赢为合作目标，为客户提供先进的系统解决方案。
通过甲、乙双方的战略合作和资源互补。加强合作联盟的市场竞争力，扩大市场占有率和社会影响力，创造更好的经济效益和社会效应。
2.合作范围。
市场领域。
国内市场。
项目领域。
包括但不限于：节能变压器、电机变频节能、企业(建筑)能耗监测与治理、新能源应用等项目。随着双方合作关系的不断深入，双方可以拓展其他项目领域的合作，以补充协议为准。
3.政策依托。
在国家相关政策导向和支持下，觅得市场契机，主要依托以下政策法规：国家发改委、能源局等六部委发布的《电力需求侧管理办法》;_办公厅发布的《关于加快推行合同能源管理促进节能服务产业发展的意见》;国家发改委发布的《合同能源管理项目财政奖励资金管理暂行办法》;国家发改委、工信部发布的《节能产品惠民工程高效节能配电变压器推广实施细则》。
4.合作条款。
在同等质量标准和技术标准、价格和商务等方面的优势不低于其他同类厂商的前提下，甲方优先选择乙方作为项目的合作伙伴，并在一定范围内共享客户或第三方资源。相关事宜视具体项目再行友好协商。
甲方在其选用乙方产品或技术方案的项目手册或宣传文件上注明乙方品牌，并标注甲方logo。
在双方合作的项目中，乙方要给予甲方提供充分的技术支持(包括技术交流、方案制作、应标书的编写、技术协议的签订等)，必要的时候，可以以甲方的身份参与客户的技术、商务交流活动。
甲、乙双方主动创造合作机会和条件，共同维护双方权益。在合作领域内积极向客户宣传、推广双方的品牌、产品及行业解决方案。
渔船租赁合同（优质17篇）篇八
根据《^v^民法典》以及相关的法律、法规，经双方友好协商，就“”号船舶买卖事宜达成如下协议，双方共同遵守：
一、船舶概况：
船名：____________________。
建造国/年月：__________，______年______月______日。
总长：___________________。
船宽：____________________。
船深：____________________。
满载吃水：_______________。
船旗/船籍港：_______________。
参考载货量：_______________。
总吨/净吨：_______________。
货舱/舱口：散货船。
主机/功率/台数：__________。
付机/台数：__________。
二、船舶价格。
本船出售总价为：____________________元。
三、付款方式：
1、买方在本合同签订后的个银行工作日内，支付卖方人民币()作为定金，否则合同自动失效。在买方支付定金合同生效后，如卖方变故无法按约定时间出售该船舶，则卖方违约，卖方应双倍返还买方定金。考虑到卖方船舶上是否存在银行抵押，双方商定，为维护双方权益，卖方同意解除银行抵押，保证船舶正常交接予买方。
2、在双方交船签订(船舶实体交接证明)当日内，买方支付船价款计人民币()，以银行汇票或电汇方式至卖方指定帐户，卖方即可办理船舶交接。买方可以放船离港，余下10%船款卖方要在七个工作日办理好船舶注销手续后交付买方，买方付清10%余款，如卖方没有按时办理好一切手续，如造成损失由卖方负责。卖方保证在船舶交付时，所有船舶债务结清，没有任何形式的抵押及xx事纠纷，否则买方有权终止本合同，卖方需向买方双倍返还金。
3、卖方应于船舶交接后、《船舶国籍》、《船舶营运证》的注销手续及相关过户手续。并将xx事的注销证明复印和营运证注销的原件交予买方。若卖方未能在上述约定时间内办理好各证的注销手续，则属卖方违约。卖方须返还买方所支付的全部购船款及相应的利息(利息按买方支付金额的______月息2%计算，不足______月按天数计算)以及买方为收买该船所发生的相关费用的损失，其中包括买方接船发生的所有费用以及买方派上船员工资、路费等。同时卖方尚需向买方支付相当于船舶总价的30%违约金。
4、购船余款)买方将在收到卖方《船舶所有权》、《船舶国籍》和《船舶营运证》注销的证明及原证书的复印件后，一次性支付卖方。
四、船舶检验及证书。
卖方同意按船检证书中的航区的要求，保持证书的有效并在满足适航的状态下现状交接船。
五、交船时间和地点：
1、交船日期订为______年______月______日。
六、交船条件。
1、卖方应保持船舶适航、设备良好的状态下交船。船上通讯和xx等设备的配备应满足船检的要求。签订本合同前，卖方需向买方提供一份详细的船舶现有全部物品清单，交船时卖方应按清单上全部物品应交付买方，该份清单应包括所有设备、图纸、说明书、有效船检证书及物料、备件、工具。船员私有物品除外。
2、买方按本合同条款支付约定款项。
七、文件、手续。
1、交船时，卖方应当向买方提供船舶现有的全部图纸、技术文件和船级证书。包括在公司留存的技术资料也全部交付买方。
2、卖方在船舶交接后，须向买方出具该船舶无债务、无抵押、无xx事纠纷的公司证明。在船舶交接后，须向买方提供收到船款的《收款收据》。卖方开具的证明若与事实不符，卖方须返还买方所支付的全部购船款及相应的利息(利息按买方支付金额的月息2%计算，不足______月按天数计算)以及买方为购买该船所发生的相关费用的损失，其中包括买方接船发生的所有费用以及买方派上船的船员工资、路费等。同时卖方尚需向买方支付相当于船舶总价的30%违约金。
3、船舶交接时，由买卖各方正式授权的代表签署《船舶实体交接证明》。该证明双方各持一份。
八、责任、风险划分。
以该船《船舶实体交接证明》签署之时为界，交船前发生的一切风险、xx事责任、债务、债权由卖方承担，卖方办理的各种保险终止。交船后发生的一切风险、责任、债权、债务由买方承担。
九、所有权声明。
“____________________”轮，所有权归属人为_______________。
十、合同的签署和生效。
1、本合同经双方代表签字后即生效(包括传真签署)。未尽事宜双方可另立补充协议。
2、本合同在执行中如有纠纷，双方应通过友好协商予以解决。如不能解决，可提请xx事法院，通过法律途径解决。
3、本合同正本一式______份，双方各执一份，一份留给公司。
4、本合同于___________年________月______日签署于__________________。
卖方(盖章)：___________买方(盖章)：___________。
卖方代表：_________________买方代表：___________。
______年_______月______日。
渔船租赁合同（优质17篇）篇九
2018年9月22日，希腊加斯佩罗船贸有限公司（jasperoshiptrade.，以下简称加斯佩罗公司）所有的巴拿马籍“正利洛杉矶”轮从福州市江阴港出港航行过程中触礁搁浅，船体破损造成燃油泄漏，致该海域的养殖业、海洋生态环境、渔业资源遭受损害。加斯佩罗公司在厦门海事法院设立海事赔偿责任限制基金。莆田市秀屿区海洋与渔业局提起海洋自然资源与生态环境损害赔偿诉讼。遭受油污损害的905名渔民另案提起诉讼，索赔养殖设施和养殖收入损失。
【裁判结果】。
厦门海事法院受理后，组织莆田市秀屿区海洋与渔业局、加斯佩罗公司、渔民进行调解，促成三方达成调解协议，由加斯佩罗公司对海洋自然资源与生态环境损害、渔民养殖设施和养殖收入损失等进行赔偿。厦门海事法院对调解协议进行公告后，作出民事调解书。加斯佩罗公司已依约支付赔款。
【典型意义】。
本案系中国海洋行政机关提起的海洋自然资源与生态环境损害赔偿纠纷。海事法院依法由三名法官和四名人民陪审员组成合议庭进行审理、邀请生态环境技术专家参与调解、公告案件的受理情况和调解协议的内容，同步扩大司法民主、保障促进公众对海洋环境治理的参与和推进案件的专业化审理，提高了海洋生态审判的公信力，全面提升、优化和夯实了对海洋生态的司法保护。本案的依法妥善处理，一方面使海洋行政机关及时获得合理的生态环境损失和修复费用的赔偿，为开展事故海域的生态环境、渔业资源修复工作提供了有力支持，守护了美丽海洋；另一方面依法平等保护中外当事人的合法权益，彰显中国海洋生态司法保护的专业化和现代化水平，向国际业界充分展示、传播了海洋自然资源与生态环境保护的中国司法理念、司法制度和司法成效。
【一审案号】(2019)闽72民初969号。
渔船租赁合同（优质17篇）篇十
立契约书人xx有限公司(以下简称甲方)、xxx有限公司(以下简称乙方)兹就船舶买卖事宜，订立本契约，条款如下：
第一条甲乙双方约定有关后记船舶的买卖事宜，甲方卖出、乙方买入。
第二条买卖总金额为xxx元整。乙方依照下列方式支付款项予甲方。
1本日(订约日)先交付定金xx元整。
2甲方必须在xxxx年x月x日前将后记的船舶点交与乙方，并将下列登记文件及使用权文件交付与乙方。乙方未支付的余款，俟船舶点交及办理船舶所有权、渔业权移转登记完毕并经船舶所在地航政主管机关盖印证明时一次付清。
(1)甲方公司同意出售本契约标的物的全体股东会议记录三份。
(2)乙方公司及法定代表人印鉴证明书三份。
(3)乙方法定代表人资格证明书三份。
(4)乙方公司章程及董事、监事、股东名册三份。
(5)乙方法定代表人户籍誊本三份。
(6)乙方公司执照，营业登记证影本各三份。
(7)税务机关出具的最近无欠税证明书正本。
(8)船舶所有权登记证正本。
(9)船舶吨位证书正本。
(10)船舶国籍证书正本。
(11)设备目录正本。
(12)航海记事簿正本。
(13)法律所规定的其它文书正本。
(14)船舶检查簿正本。
(15)渔业执照正本。
(16)渔业权抛弃申请书。
(17)船舶无线电台执照正本。
(18)契约渔船船图。暨进口器材规格说明书。
(19)船舶勘航力证书正本。
(20)货舱、冷藏室及其他供载运货物部分适合于受载运送与保证书正本。
(21)船舶无共同海损部分担额并不负担救助及捞救报酬额证书正本。
第三条甲方于第二条第(2)项乙方支付余款同时，应将后记船舶的所有权及渔业权移转登记与乙方。
第四条在甲方尚未将船舶点交与乙方之前，若有故障、毁损或遗失时，应由甲方负责，亦即乙方免除支付价金义务。
第五条甲方保证后记船舶所具的性能与说明书相符，并须在第三条交付前先行试航，以证明其性能。
第六条有关后记船舶的品质、性能，由甲方对乙方保证，并以一年为限。在此期间，若非乙方的过失或发生自然性故障，甲方负有赔偿损失及修理的义务。
第七条若发生第六条的情形，虽经甲方修复或补充完整，而船舶仍然无法维持继续作业或短欠，或其性能降低长达一个月时，乙方可根据下列方式选择其一，向甲方提出要求。
(1)换取同种类船舶。其条件为乙方须就已使用该船舶的时间长短支付船价，每半年乙方应支付甲方相当于第二条总金额三分之一的款项。
(2)退还船舶。但甲方得扣除乙方使用船舶所应付如前(1)的款项，其余定金退还与乙方。有关使用船舶的时间、其计算方法则无论乙方是否使用，规定从第三条甲方点交船舶日始至乙方提出退还船舶要求之日止，为使用时间。
第八条乙方若未能在第二条日期前支付余额以交换船舶，则甲方无需催告，本契约视同作废，甲方得将船舶移动、航行并停泊于原船籍港。
有关前述甲方的船舶移动、航行费，以及停泊时所需的一切费用，应由乙方负担。甲方除上述权利外，尚可将定金没收，作为损害赔偿。
第九条甲方若未能在第二条所列日期前点交船舶，乙方得向甲方催告，于十日之内点交船舶。在此期限内，甲方若仍然无法点交，则本契约视同作废。乙方得请求甲方退还第二条的定金、以及与定金同额的损害赔偿。
第十条约定事项：
(1)双方同意以xx港为点处所。渔船内所存燃料油归还甲方。
(2)本契约买卖标的物的保险，其受益人应于点交同时变更指定为乙方，变更后的保险费用由乙方负担。
(3)所有甲方雇用的人员(包括船员)，于本契约买卖标的物交清楚同时，由甲方负责遣散与乙方负担。
(4)本契约买卖标的物交接前所属的所有费用，包括雇用人员薪资，船员分红，及其他一切所有债务及税捐概由甲方负责处理与乙方无涉。
(5)自交接后有关本契约买卖标的物的一切权责纠葛，及绝无其他设定抵押情况，如有其他设定抵押情况发生时应视为违约处理。
(6)甲方保证本契约买卖标的物毫无产纠葛，及绝无其他设定抵押情况，如有其他设定抵押情况发生时应视为违约处理。
(7)所有甲方负担的应付款项，如因甲方未付致涉及乙方权益时，在尾款范围的金额内乙方得代甲方径行垫付，抵付尾款，如超出尾款金额则应由甲方负责处理。
(8)如本契约书涉讼时，双方同意由xx法院管辖。
本契约一式三份，当事人及见证人各执一份为凭。
卖方(甲方)：
公司名称：xxx有限公司。
公司地址：
代表人：xxx。
住址：
身份证统一号码。
营业证号码：
买方(乙方)：
公司名称：xxx有限公司。
公司地址：
代表人：xxx。
住址：
身份证统一号码。
营业证号码：
见证人：xxx。
住址。
身份证统一号码：
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渔船租赁合同（优质17篇）篇十一
2016年9月14日，“润航88”轮在长江上游四川泸州龙船碛水域航行过程中，因操纵不当，触碰设置在长江右岸的“泸江养殖5号”养殖设施，导致该养殖设施内驯养、繁育的圆口铜鱼严重受损。案涉圆口铜鱼的科研项目责任方中国科学院水生生物研究所与“润航88”轮船舶所有人、船舶经营人以及船舶保险人就事故损失及责任承担产生纠纷。
【裁判结果】。
武汉海事法院一审认为，“润航88”轮船舶所有人和船舶经营人应承担侵权损害赔偿责任。案涉事故导致长江流域生物多样性科研损失巨大。根据中国水产科学研究院东海水产研究所对案涉圆口铜鱼价值的鉴定评估结果，一审判决“润航88”轮船舶所有人和船舶经营人向中国科学院水生生物研究所赔偿经济损失3567316元。判决作出后，各方当事人均未提起上诉。
【典型意义】。
长江是中华民族的母亲河，近年来，受拦河筑坝、水域污染、过度捕捞、航道整治等经营活动的影响，长江生物多样性持续下降，水生生物保护形势严峻，水域生态修复任务异常艰巨。随着长江经济带发展战略的不断拓展以及《^v^长江保护法》的颁布实施，加强长江流域生态环境保护和修复，促进资源合理高效利用，保障生态安全，已成为全民族的共同奋斗目标。本案的审理，明晰了生态环境保护科研项目的价值认定标准，对于通过司法手段有效挽救处于极危等级状态的鱼类物种，全面加强长江流域水生生物多样性保护，维护长江生态系统稳定和生态环境安全，促进长江经济带绿色可持续发展，发挥了积极的规范和引领作用。
【一审案号】（2018）鄂72民初102号。
渔船租赁合同（优质17篇）篇十二
一、甲乙双方所确认买卖渔船为_____号。其船舶所具备条件如下：
1、船舶登记所有人为_______________；所占股权为_____%。
3、随船的有效证书有：渔船所有权登记证书；船舶国籍登记证书；船舶检验证书；船舶捕捞许可证书；船舶捕捞辅助许可证书。
4、船舶主要参数：船长__________；宽__________；深__________；船质_______________；主机型号_______________；主机功率__________。造船地点__________，下水时间_______________。
二、甲乙双方协商买卖渔船成交为_______________人民币。
三、买卖渔船成交后，乙方负责按国家有关规定办理过户转籍，甲方有义务配合。
四、买卖渔船交船时间地点；
1、交船时间：_________________。
2、交船地点：_________________。
五、本渔船买卖行为和约定合同是甲乙双方在自愿基础上的民事行为和民事合同，受合同法的制约。
六、甲乙双方履行本合同如有争议，可向制定法院：_________________海事法院。
七、本合同一式_____份，甲乙双方各执一份，登记机关留存一份（已备所有权变更登记用）复印件无效。
甲方：____________。
乙方：____________。
_____年_____月_____日。
渔船租赁合同（优质17篇）篇十三
甲方：（以下简称甲方）身份证号：
乙方：（以下简称乙方）身份证号：
一、乙方拥有木质船渔网捕捞许可证批准书功率千瓦，船总元整。
二、甲方拥有渔网工具指标批准书功率千瓦，实价人民币元整。
三、乙方拥有木质船指标批准书功率千瓦，船总长米，壹艘与甲方对换现有的渔网工具指标批准书功率千瓦，乙方补偿甲方差价人民币。
四、乙方如没有按合同定期付款，乙方向甲方所交定金全部取消。
五、协议签订前甲、乙双方各自的债权、债务，由甲、乙双方个人自理，协议签订后具有法律效应，如有任何一方违约按国家合同法处理。
六、未尽事宜必须由甲、乙双方共同负责解决，本协议一式三份，双方各执一份，渔业主管部门收执一份。
甲方：（签字）。
乙方：（签字）。
签订日期：年月日
渔船租赁合同（优质17篇）篇十四
甲方：（以下简称甲方）身份证号：
乙方：（以下简称乙方）身份证号：
一、乙方拥有木质船渔网捕捞许可证批准书功率千瓦，船总长元整。
二、甲方拥有渔网工具指标批准书功率千瓦，实价人民币元整。
四、乙方如没有按合同定期付款，乙方向甲方所交定金全部取消。
五、协议签订前甲、乙双方各自的债权、债务，由甲、乙双方个人自理，协议签订后具有法律效应，如有任何一方违约按国家合同法处理。
六、未尽事宜必须由甲、乙双方共同负责解决，本协议一式三份，双方各执一份，渔业主管部门收执一份。
甲方：
乙方：
签订日期：年月日
渔船租赁合同（优质17篇）篇十五
一浪——接着一浪……。
江面上，不在那么平静；
咯吱……咯吱的声音是浪花和狂风袭击渔船时留下的声响，
渔船停泊了下来，它不敢在继续前进。
大约过了一顿饭的时间，
江面又恢复了平静，
渔船又一次的顺水而下，
这时，江面上传出优美的歌声，
是的，真的，很优美动听，
那正是渔船上的渔民，从内心发出的歌声，
那是鱼儿最爱听的歌曲——。
水调歌头。
洒网——收网……。
收网——在洒网……。
一次次的反复着，
洒下的'是希望，
收上来的也许只有失望。
夕阳下的江面在微风的吹拂中，显的别具一格；
黄昏开始来临了，
渔船上的生活艰苦，心酸，
但却很真实，
如果向往，生活在渔船上又有何不可呢？
正想着……。
渔船已渐渐消失在了望的眼前。
渔船租赁合同（优质17篇）篇十六
为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强船舶安全生产管理，确保船舶安全航行及生产，遏制重、特大事故的发生，促进改革开放和经济建设的健康发展，避免给国家、集体和个人生命财产造成损失，杜绝恶性海上交通事故的发生，把一般事故降到最低程度，为明确责任，做到各尽其职，特制定本安全生产责任书。具体要求如下：
一、船长是一船之长，是全船的领导人，对船舶的航行、生产安全负绝对责任，全体船员要服从船长的领导和工作安排，严格执行《船员职务规则》，服从分配，听从指挥，落实安全规章制度，强化安全防范措施，做到各负其责。
二、为确保船舶航行、生产安全工作总目标，开航前船长应制定航行计划、要求等，并召开航前会议，健全适合本船舶安全生产规章制度，定期开展安全生产自查工作，找出存在的安全隐患并责任到人、限期整改。
三、船长和管-理-员(或船东)要严把配载关，承运货物要遵守水路货物运输的各项规定，严格按照本船的稳性要求合理装载，严禁超载，对甲板货要禁止超重，超高，以确保船舶安全，确实做到管理到位，措施到位。
四、尊重科学，做好海图作业，严格遵守《海上避碰规则》并按规定做好航海日志和轮机日志记录。职责明确，一级抓一级，层层抓落实，把安全生产管理规章制度措施落实到实处、到人，各船舶要每月召开安全生产工作例会，总结和部署安全生产工作任务。
五、全体船员要遵守《海上交通安全法》，遵守各项法律和法令。
六、持安全生产和隐患整改制度，加强管理，对事故隐患坚决进行整改，不留死角，并由专人负责跟踪落实。
七、要认真，做好船体、主机及船上一切设备的'维修和保养工作确保船舶随时处于，适航状态，遇到船东对缺陷不愿整改而导致船舶不适航时，船长有权停航，并及时上报公司。按规范经常检查救生及消防设备，并保持完好，编制应变部署表，并保持定期与船东和公司联系的制度，发现问题及时解决，对事故和险情不得隐瞒不报。
八、要严格执行船舶航行、锚泊及靠泊的交接-班和值班制度，特别是锚泊和靠泊要安排。
足够人员值班，确保船舶、货物和人生安全，提高管理工作水平和应急能力，提高全体船员安全保护意识，杜绝“空班”现象。
九、船长、轮机长、驾驶员、轮机员应认真学习并掌握船舶技能，船舶主要负责人应掌握好各自船舶的船体结构、设施配备、装载稳性等船舶技术性能，切实把住技术关。
十、牢固树立“安全第一”的方针，“以防为主，防患未然”的原则，克服麻痹思想和侥幸心理，加强防放火、防盗和保卫工作，要不断总结经验和教训，并把总结材料每个季度上报公司及船东一次。
十一、认真做好季节性安全防范工作，特别是雾、台风季节，各船船长要把防台、雾航、季风抗风工作列入重要议事日程，组织广大船员认真学习防台、抗台、季风特性、雾中航行的有关知识，不断提高防台、抗台、雾航及抗季风工作水平，确实做好防范工作，督促各季节性安全工作措施的落实。
十二、严禁违章航行与生产。船长是船舶航行与生产的第一责任人，船长认为不能保证船舶的安全时有权停航整改，任何人(包括船东)不应以任何理由强迫船长冒险开航与生产。
十三、要加大安全生产等管理制度，及时清除事故隐患，避免事故发生。对因忽视安全生产工作，违章违纪，造成发生重大以上责任事故的，要严肃追究有关负责人的责任。
十四、特约条款：船长或船东保证船舶只能作为合法的运输经营，如该船舶作为不正当的经营被执法部门机关扣留或没收，由船长或船东承担，并承担有关法律责任。如该船舶作为不正当的经营导致到本公司其他船舶扣留，应由该船舶船长或船东承担全部经济责任及法律责任。
十五、本责任书一式二份，自签订之日起生效，有效期一年，双方签订各执一份。双方签订：
有限公司轮。
代表：船长：
年月日年月日。
渔船租赁合同（优质17篇）篇十七
甲方：乙方：
一、甲方现有一艘渔船：
船号：鲁潍渔3186。
船长：32.85米，深2.6米，宽8米。
主机功率：110kw。
吨位：80吨，净吨：42吨。
船舶种类：拖网渔船。
材质：钢制渔船。
船籍：潍坊港。
船籍登记号码：yd020l100025。
造船厂：山东乳山造船厂。
建成日期：8月30日
双方协商定价为人民币2600000元整(大写：贰佰陆拾万元整)。
二、交款方法：自合同签订之日一次性付清，交船地点：羊口港。
三、甲方将现有船舶证书、产权证交给乙方放船。若以后乙方需要船的证书情况下，甲方应转给乙方。
四、甲方保证该船无任何债权债务，如有法律纠纷由甲方负责与乙方无关。
五、该船应按合同签订时的现船状态交给乙方。
六、交船前的各种风险由甲方负责，交船后由乙方负责。
本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，以上合同双方共同遵守。
甲方：
乙方：