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新能源汽车项目建议书篇一
在当下社会，报告不再是罕见的东西，报告包含标题、正文、结尾等。在写之前，可以先参考范文，下面是小编为大家整理的经济区新能源汽车生产项目尽职调查报告，希望能够帮助到大家。
一、辽中区简介
辽中区隶属辽宁省沈阳市，位于辽宁省中部、沈阳市西南部，因在古代辽郡以西、辽水以东，宛在中央而得名。区域面积1649平方公里，户籍人口53万，辖16个乡镇，4个街道和1个省级经济技术开发区—沈阳近海经济区，全国第18家综合保税区—沈阳综合保税区，也坐落于此。辽中区是沈阳市转身向海，打造近海经济的重要战略举措，是沈阳成为沿海城市的重要里程碑，是“辽宁沿海经济带”和“沈阳经济区”两大国家战略叠加互动的先导区域和钻石节点，形成了广阔的市场空间和发展潜力。
辽中区是东北首家国家级生态县，相继获得国家现代农业示范区、国家环保产业示范基地、全国文明县城、全国绿色小康县等多项殊荣。辽中有全国岸线最长、沈阳首家国家级湿地公园—“辽中蒲河国家湿地公园”和辽宁省最大的平原水库—“珍珠湖”。“辽中寒富苹果”、“辽中大米”、“辽中鲫鱼”、“辽中玫瑰”、“辽中葡萄”五大国家地理标志保护产品，已成为辽中靓丽的名片。2018年10月，辽中区入选“2018年度全国新型城镇化质量百强区”。
二、沈阳近海经济区简介
沈阳近海经济区是经辽宁省人民政府批准设立的省级经济区，享有市级经济管理权限，于2007年6月正式启建，规划总面积668平方公里，规划建设用地面积120平方公里，核心区20平方公里。沈阳近海经济区是沈西工业走廊的门户空间、沈西装备制造业产业集群的承接地、经济发展最活跃的增长极；依托母城沈阳和营口港，服务沈阳经济区、辐射环渤海经济圈、面向东北亚，最终建设成为沈阳对外开放的门户。沈阳近海经济区主要发展商用车及零部件配套、高端装备制造、新材料、节能环保、表面精饰五大主导产业。
截至目前，全区共有生产型企业118家。其中，汽车产业有华晨金杯商用车、辽宁忠旺特种车、沈阳钧翔专用车、沈阳沃特专用车、沈阳远程摩擦、海达热交换器、裕森车饰、天勤座椅等各类汽车及零部件生产企业24家，整车生产企业4家，专用车生产企业7家，零部件企业14家。
三、沈阳近海经济区汽车产业园发展规划
规划定位：聘请顶尖规划院所，系统编制了沈阳近海经济区卡车及特种汽车产业园控详规划及产业发展规划。规划用地总面积为5.4平方公里，园区总的空间规划布局为“四区二中心”：“四区”即整车生产区、专用汽车生产区、零部件配套生产区和商贸物流区；“二中心”即展览展示销售中心和科技孵化与整车检验检测中心。打造集研发、生产制造、商贸物流产供销一体化，具备商务功能的新型综合产业园区。
产业定位：园区以生产销售卡车整车、专用汽车、新能源汽车及零部件配套为主要目标，在大力引进卡车整车、专用汽车、新能源汽车项目的同时，“搭平台＂、＂铸链条＂，积极引进汽车零部件生产项目及汽车后市场项目。充分发挥规模效应，为沈西工业走廊汽车产业提供生产及配套服务，打造沈西工业走廊辽中节点的汽车产业集群。
发展目标：计划用3-5年时间，以金杯商用车、忠旺特种车项目为龙头，引进商用车、特种车、专用车及新能源汽车生产企业10-15家，零部件配套企业30-50家，整车生产能力达到30万辆，汽车零部件生产能力达到1200万套（件），产值达到500亿元，成为辽宁地区重要的商用车、特种车、专用车及新能源汽车生产制造基地、商贸物流基地和展示销售中心。
四、沈阳近海经济区新能源汽车产业发展优势
区位交通：沈阳近海经济区位于辽宁省中心，沈阳市西南，距沈阳市45公里，距营口港69公里，距桃仙国际机场65公里。一小时经济圈辐射钢都鞍山、煤都抚顺、化纤城辽阳、石化城盘锦等8大工业城市，覆盖人口2400万。沈阳近海经济区地处沈辽鞍营城际连接带的中心，京沈高速，沈大高速，辽中环线高速，通海开发大道，沈盘公路，秦沈铁路，出海货运铁路，与正在规划建设的沈阳至辽中轻轨，直达沈阳桃仙国际机场的宝航路等交通干线，构成了中国北方最为密集的陆路交通网络。
生产资质：落户在沈阳近海济区的专用车、特种车、新能源汽车生产企业，可以与沈阳宇龙汽车改装有限公司（详见附件）、辽宁忠旺特种车辆制造有限公司合资合作。
市场优势：2015年11月，国家已批复沈阳市新能源汽车推广应用试点实施方案。辽宁省人民政府、沈阳市人民政府相继出台了《辽宁省加快发展新能源汽车的实施方案的通知》（辽政办发[2016]139号）和《沈阳市加快新能源汽车推广促进产业做大做强实施方案》（沈政办发[2018]142号文件。沈阳市明确规划新能源汽车发展总体目标、主要任务、相关政策支持和保障措施。到2020年，力争实现2万辆新能源汽车的推广应用，新能源汽车产能达到30万辆，当年新能源汽车产量力争达到10万辆。基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，建设充（换）电站200座，充电桩2.1万个。
人才优势：沈阳市拥有140所各类科研机构，47所高等院校,28个国家级工程技术研究中心和重点实验室。截至2015年底，全市拥有各类人才220万人。辽中区具备良好的人才优势，拥有各类专业技术、管理、科研人员5000余人。“国家级重点职业院校”—沈阳市辽中区职业教育中心已实行校企联合办学，有针对性的实行“订单式”职业教育，实现了职业教育与企业人力资源储备的良性互动。辽中职业教育中心设有机械加工、汽车制造、汽车维修、网络技术等相关专业，包括汽车电子、车辆工程、机电一体化等相关学科，为客商的入驻提供充足的人力资源，为企业的发展奠定坚实的人才基础。
技术优势：“辽宁增材制造产业技术研究院”由沈阳市辽中区人民政府发起创立,依托辽宁三维打印创新中心有限公司，积极整合辽宁省科技厅、沈阳市科技局、中科院金属研究所、中科院自动化研究所、东北大学、沈阳航空航天大学、沈阳工业大学、中航工业沈阳飞机设计研究所、沈阳黎明发动机集团有限公司、中科煜宸激光技术有限公司等各方在技术、管理、市场及资本运作等方面的优势，以提高沈阳装备制造业核心竞争力为目标，以市场需求为导向，形成产学研用联合体，共同打造辽宁省智能制造公共研发中心、示范中心、教育培训基地、高新技术企业引进及孵化基地等，力争为沈阳制造科学的进步和经济的快速发展做出重要贡献，加速辽宁智能制造技术水平的提升。
进出口优势：2011年9月7日，国务院在整合原沈阳保税物流中心、辽宁沈阳出口加工区、沈阳（张士）出口加工区的基础上批准设立了“沈阳综合保税区”，它是东北内陆城市中唯一的综合保税区，汇聚了保税区、出口加工区和保税物流园区等多种海关特殊监管区域的全部优惠政策，是我国目前开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的特殊开放区域。
沈阳综合保税区总控规划面积35平方公里，总规划面积7.2平方公里。沈阳综合保税区作为国家新型工业化综合配套改革试验区和中国（辽宁）自由贸易试验区沈阳片区的重要组成部分，将有利于承接国内外产业转移，促进产业结构转型升级，为企业搭建“引进来”的通道和“走出去”的平台。未来，沈阳综合保税区将着眼国家“一带一路”和“辽宁自由贸易试验区”建设的大格局，构建国际化生产性服务业枢纽和东北亚国际物流中心。
一、项目预选址地块
（备注：沈阳近海经济区新能源汽车生产项目拟选址地块）
（备注：新能源汽车生产项目拟选址地块1，原沈阳营口港物流有限公司，项目占地1097亩）
（备注：新能源汽车生产项目拟选址地块2，位于开放大路和沈盘公路交汇处东北，总占地面积477.2亩，其中商业用地131.6亩，工业用地345.6亩）
（备注：新能源汽车生产项目拟选址地块3，位于开放大路和沈盘公路交汇处东南，总占地面积待定，其中商业用地267.5亩）
（备注：华晨金杯商用车生产项目建设中期航拍图。项目总占地面积1592亩，一期占地面积755亩，建筑面积45.6万平方米）
（备注：辽宁忠旺特种车生产项目航拍图。项目占地面积375.9亩，厂房建筑面积约11万平方米）
二、项目预选址地块概况
1项目拟选址地块沈阳近海经济区汽车产业园
2土地面积待定
3土地招拍挂价格13.3万元/亩
4政府规划用途已批国有工业用地（二类）
5与城镇中心距离距离辽中区城8公里
6平均海拔21米
7降水量634毫米
8年平均气温8.1。c
1周边基础设施基本情况
（8公里范围）“七通一平”及公路、铁路货运专线
2供水情况供水厂一座，日供水5000吨
3用水成本2.35元/m3
4污水成本0.95元/m3
5电力供应情况可提供66kv双回路高压电力，无停电、断电问题
6用电成本普通工业电价平期0.79元，大工业电价平期0.48元
9天然气用气成本4.2元/m3
11供热成本32元/平
四、项目周边交通、物流运输情况
1最近火车站的名称及距离辽中火车站8公里，规划轻轨站2公里
2最近铁路线的距离沈营货运专线2公里
3周边公路沈西工业走廊开发大道、沈盘公路
4周边高速公路京沈高速、本辽辽高速、灯辽高速
5海运港口距营口港70公里，大连港300公里
6空运港口距桃仙机场65公里，车程约60分钟
五、项目周边区域建筑环境情况
1最近公共区或者住宅区距离0.1公里（西山村正在组织整体搬迁）
2环境污染源情况无
3周边设施可能导致危险情况无
六、项目选址地质构造情况
1土壤类型：
①耕土、
②粉质粘土、
③粉细砂、
④中砂
2地下水标高7.9米
3地质沉降无
4地面平整程度良好
5地面高度差0.5
6历史发生地震情况无
7历史发生洪水情况1995年出现一次洪涝灾害
8公共及其他地下设施无
七、建筑及其它法律、政策规定
1周边整体发展规划辽中区城市总体规划、近海经济区汽车产业园规划
2建筑相关要求建筑密度30%-45%，容积率不低于0.8，绿化率不低于15%。
3项目通常批准时间１５个工作日
4建筑规模及尺寸限制无
5交通、环境事务、废物处理等方面特殊的'强制性规定无
八、节能减排情况
1废水排放通过接口排放到污水收集管网
2废水排放成本以排放量、排放浓度除以国家规定的当量数收取费用
3污水排放标准单位1m3cod≤100mg/l
4三废处理法定程序环保局形成环境影响报告,根据评估履行程序
九、外籍员工生活配套设施情况
2周边主要中小学辽中第一高中、辽中城镇二中、茨榆坨九年一贯制学校
4周边主要职业培训学校国家级重点职教中心－辽中职业教育中等专业学校
5周边主要医院辽中区人民医院8公里，辽中区第三人民医院6公里，辽中区济康医院４公里。
十、周边社会事业基本情况
1每100，000居民就业人数50000
2每100，000居民拥有病床数300
3每100，000居民拥有牙医16
4每100，000居民犯罪人数90
5产业工人教育程度和技能中专以下80%，中专以上20%。工种：车、铣、磨、电、钻、钳、焊、铆等工种及数控机床、自动化控制等专业工种。
6工会组织20个
以华晨商用车项目为龙头，建设专用汽车生产资质和技术研发公共服务平台。以沈阳忠旺特种车项目为引领，建设商用车、特种车生产资质平台。
二、汽车金融服务平台
设立沈阳市汽车产业发展基金。由中国银行辽宁省分行出资设立汽车产业发展基金，一期规模2亿元，二期规模3亿元。以股权＋债权的模式重点扶持近海经济区入驻的新能源汽车、卡车、特种车生产企业及其配套企业。
三、汽车后市场及物流建设平台
通过兴顺集团建设近海汽车展览销售中心，实现汽车产品的展览展示、动力驱动系统及电池材料供应、充换电服务及相关仓储物流、车检、金融、商旅服务等功能，打造“一站式”的汽车后市场服务平台。
四、汽车产业人才培养培训平台
通过我区国家级职业技术中专业学校实训基地的合作办学，引进大连天巳汽车职业技术学院，建设沈阳近海汽车职业技术学院，重点培养培训汽车产业技术工人、管理人才及汽车后巿场服务人才，为客商的入驻提供充足的人力资源。
根据辽宁省人民政府、沈阳市人民政府出台的《辽宁省加快发展新能源汽车的实施方案的通知》（辽政办发[2016]139号）和《沈阳市加快新能源汽车推广促进产业做大做强实施方案》（沈政办发[2018]142号文件精神，为鼓励和推进沈阳市新能源汽车产业发展，特制定本优惠政策。
一、推广政策
1、到2020年，沈阳市力争实现2万辆新能源汽车的推广应用，新能源汽车产能达到30万辆，当年新能源汽车产量力争达到10万辆。基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，建设充（换）电站200座，充电桩2.1万个。
2、加快推进新能源汽车在城市公共服务领域先行先试，以城市公交、出租、网约、邮政物流领域为重点，同时在汽车租赁、环卫、市政服务、通勤班车及私家车领域推广。
3、新增和更新的公务车及用于公务使用的租赁车辆除特殊需要外，全部采用纯电动新能源汽车；新增和更新的公交车全部采用纯电动车辆；新增网约出租车全部采用纯电动新能源汽车；鼓励巡游出租车采用纯电动新能源汽车；在物流和环卫领域大力推广和应用纯电动新能源汽车；新增分时租赁车辆全部采用纯电动新能源汽车。
二、补贴政策
1、对新能源汽车推广应用进行补贴。对在我市一手销售、上牌并获得国家新能源汽车补贴的新能源乘用车、新能源货车及物流车、新能源客车（不含市区新能源公交客车）生产企业，给予中央财政单车补贴额50%的地方财政补贴；国家和本市财政补贴总额不超过车辆售价的60%。对符合补贴范围的新能源汽车生产企业，在车辆销售上牌且获得国家补贴后即可按相关程序申领地方财政补贴。市内新能源公交补贴政策根据每年实际情况按市政府有关决策执行。
2、对我市新能源乘用车生产企业1年内（1月1日-12月31日，下同）新能源乘用车销量超过（含）3000辆，奖励300万元，在此基础上每增加1000辆奖励80万元，奖励金额最高不超过（含）500万元；新能源客车生产企业1年内新能源客车销量超过（含）200辆，奖励100万元，在此基础上每增加100辆，奖励30万元，奖励金额最高不超过（含）500万元；新能源物流车及专用车生产企业1年内新能源物流车及专用车销量超过（含）500辆，奖励50万元，在此基础上每增加100辆，奖励10万元，奖励金额最高不超过（含）200万元。
三、其他政策
在以上政策的基础上，对落户在沈阳近海经济区的重大新能源汽车生产项目实行“一事一议”，享受特别优惠政策。
新能源汽车项目建议书篇二
引 言1．
1．1功能划分应遵循的原则5．2 汽车营地的运营理念5．3运营与管理6． 组织架构和运作模式6．1组织架构和运作模式6．2阶段运营目标及其方针6．2．2项目运营的战略方针6．2．3项目战略发展目标7．单体营地的财务收益和投资分析7．1营地单体项目的财务分析8．汽车营地的可持续发展与环保问题8．1可持续发展的概念与内涵8．1．1旅游业的可持续发展8．1．2可持续旅游发展的内涵8．2汽车营地与环境保护附件引 言在2003年全国旅游工作会议上，国家旅游局局长何光暐称，要加紧落实提高休闲度假旅游市场份额。国内旅游也将向广度和深度发展，在加快旅游新产品的规划和开发、加强城乡居民度假产品建设的同时，鼓励旅游行业经营单位开发国内旅游新产品，探索连锁经营等经营方式，提高服务质量，维护消费者正当权益。在自身结构调整时，大力发展工业旅游、农业旅游、科教旅游和都市旅游，把旅游业纳入宏观经济结构调整中。
在中国，汽车营地是一个完全崭新的事物，作为汽车和高速公路得到广泛普及和发展的产物，随着中国经济持续、高速、健康地发展，随着人们出游和休闲度假意识的增强，它必将拥有广阔的市场空间，必将成为我国旅游业未来发展的一道亮丽的风景。我们撰写本文的主要目的在于向政府有关部门和有意于投资旅游产业，开发汽车营地这一新型休闲度假产品的广大投资商们，介绍汽车营地的概念、市场前景、商业运作模式、经济可行性等方面的问题。希望通过我们的介绍，能够让更多的人了解汽车营地，在满足人们对休闲度假新产品需求的同时，同时也能为广大的投资商和开发商带来可观的收益。1． 项目背景1．1 宏观发展环境近十年来，我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。从1994年起，旅游人数由5.24亿人次增加到7.44亿人次，年均增长6.6%；旅游收入由1023.5亿元增加到3175.5亿元，年均增长20.8％。旅游业作为国民经济新的增长点的地位，不断得到巩固和加强，如此高的发展速度在也是世界罕见的。进入新世纪，我国的旅游业将会迎来一个新的更快的发展时期。
这主要是基于以下的认识和分析：? 我国获得2008年奥运会的主办权，因奥运的吸引力和工作而启动的国内外游客将会年年增多。? 我国已经加入wto，来华的投资和商务活动正在急剧增加，商务旅游领域的旅游人数将迅速猛增。? 我国的国际威望和国际地位日益提高，被称为世界上最安全的旅游目的地，国际交往不断增多，在我国举办的各类国际性和区域性的各种会议、展览、洽谈不仅数量越来越多，而且规格增高，规模增大，由此吸引和带动来华旅游的人数将迅速增多。据经济权威人士分析，未来15年，我国经济将继续保持快速稳定的发展，人均国民收入将从目前的800美元增长到1300美元到1500美元之间。
根据世界旅游组织的预测，今后十几年内中国将在世界旅游市场发挥重要的作用，到2020年将成为世界最大的旅游目的地国和第4大客源输出国。实际上，国内旅游在"九五"时期还只是处于起步阶段。其间，每年平均以8％左右的速度增长，目前人均在旅游方面的消费，城镇居民不过700元，农村居民不过230元。随着我国人民收入水平的提高、休假制度和旅游基础设施的进一步加强和完善，估计今后的发展速度将更快，特别是人均消费水平方面将会有一个大的提高。
目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向度假型转变。据有关专家分析：作为度假旅游主要方式之一的自驾车旅游，较少受供给条件的限制，并且行程灵活，由旅行社或单位、个人自驾车方式进行旅游正在成为"黄金周"的重要出游方式。自驾车旅游比较集中的有四大地区是：珠江三角地区、长江三角洲地区、京津唐和环渤海地区、成渝地区。
2002年，苏州、无锡、上海、杭州等地居民及周边地区散客自备车出游的，约占游客总量的二成以上；南京市民在"五一"前就将本市30多家汽车租赁公司的近千辆租赁汽车抢租一空；宁波市各大汽车租赁公司的400辆汽车，也在 “五一”期间被租赁一空。舟山地区滚装汽车运量达到2.1万辆，日高达7000辆，创历史最高。自驾车去海南旅游的游客也大幅度增加。
琼州海峡仅5月1日－3日，从海口客运港口上岛的旅游车就有2200多辆，随车游客达1.5－1.8万人左右。新通车的京沪、京珠高速公路的自驾车旅游也成为节日的一道新风景。从广东省旅游部门统计的市民出游的数据显示：2002年“十一”黄金周期间汽车的发运量大幅度增长，公路交通每天发车约9万车次，运送旅客近400万人次。
而自驾车出游已真正成为一种极为重要的出游方式：新世纪的几个“黄金周”以来，汽车租赁公司的业务发展很快， “十一”期间，广州交通集团、白云、金轮、广骏等几大汽车租赁集团的汽车都被全部租完。从景点统计的人数上看，到城市周边景区(点)、各类旅游度假区、开放性景区(点)以及非景区(点)的游客显著增加，非著名景区(点)游客大幅度增长，以2002年的“十一”黄金周尤为明显。从酒店客房开房率看，以休闲度假为主体的城市周边住宿设施的出租率高于市内客房出租率。如广州市内客房平均出租率约为60%；番禺宾馆、从化温泉正大度假村、番禺龙泉大酒店等国庆节期间的开房率却超过90%。特别是番禺区内酒店开房率普遍都较好，说明市民和游客的休闲、度假活动已逐渐往广州郊区转移。
珠三角其他地域的数据也大致相同。在深圳，“五一”黄金周期间，在100个出游的市民中，就有8.9个人选择自驾车出游，这种自驾车出游已成为一种新兴的出游方式。5月1日前往大小梅沙海滨的游客多达15万人次，使用车辆1.8万辆次，5月2日的游客也在10万以上，车辆却猛增至3万辆次。
新能源汽车项目建议书篇三
;项目六新能源汽车的使用、维护及标准化
学习目标
了解电动汽车充电技术；
了解电动汽车仪器仪表；
了解天然气汽车加气流程。
学习任务描述
新能源汽车从使用上与其他汽车有所区别，那么电动汽车如何充电？天然气汽车如何加气？从操作者的角度，其仪器仪表又有何区别？
引导问题1:电动汽车如何充电?
4无线充电方式?英国halolpt公司利用
其最新研发的感应式电能传输技术成功实现为电动汽车无线充电。基于雪铁龙电动汽车，该项应用将电能接收垫安装于电动汽车车身下侧，当汽车通过充电区域时，
halolpt公司无线充电原理图充电系统利用感应式电能传输技术，通过转换器向动力电池进行充电。
halolpt公司无线充电原理图
引导问题1:电动汽车如何充电?
从能源的角度，电动汽车的发展过程中，也不断在利用新型能源为汽车带来新型的充电方式。2001年7月，本田成为
世界上第一家建立太阳能制氢加氢站的汽车制造商，成为这个项目中的重要里程碑。这座太阳能制氢加氢站设于本田在加利福尼亚托兰斯的研发中心。这一项目主要为其燃料电池汽车fcxclarity提供燃料
本田太阳能加氢站及运行原理图供给。
本田太阳能加氢站及运行原理图
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让你的ppt—把抓住观众眼球.电影有片头.游戏有片头、网站有片头，ppt演示也需要片头.演示开始时，观众往往会需要一t*适应期，也许还在想巷刚才没有处理完的工作，也许还在路邻座侃侃而谈，也许还在抱怨着观君演示的辛苦，这时候，你需要立即把观众的视线聚焦到你的演示中来，稽美和创意的片头能立即给观众带来费撼，让观众目不转睹.
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传统上，我们把ppt归结为办公处理之类的工具，认为只要简荦就可以满足黑求.随卷整个社会审美标准的提升，这一观点正被越来越多的人拋弃?ppt,特别是对外ppt,正成为单位形象识別系统的重要组成部分，代表着一个单位的脸面；设计，正成为ppt的核心、技能之一，也是ppt水准高低的基本标准.
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以往我们只是用颜色的深浅、形状的大小以及字体的不同来突出某些重要内容，这有一个很大的弊端.就是要强调的内容会一直处于强凋地位，当我们讲述别的内容时，它会分敗观众的视线；强调动画.通过对象的放大、缩小、闪烁、变色等动作实现强调效果，并能够让演示者自如控制，强调过后自动回初始状态.与那些豆然而止的ppt泪比，力0-^简单的片尾动画将收到意想不到的效果：一是作为冬腺，提醒大家演示结束，并给人一定的缓冲时间，准备接下来的活动：二是与片头动画裀呼应，做到有始有终.避免给人虎头蛇尾的印象.
引导问题1:电动汽车如何充电?
插电式普锐斯随着电动汽车的不断发展，电动汽车已经渐渐进入普通民众的生活。相比城市公交系统，家用汽车更希望通过简单的充电方式来为汽车进行充电,而目前插电式电动汽车己经成为了电动汽车发展的一大方向。新款普锐斯也为用户提供了插电式充电方式，方便用户为汽车蓄电池进行充电
插电式普锐斯
引导问题2:电动汽车的仪器仪表
□如何让驾驶员准确地获取整车关键性能参数，为合理驾驶提供依据，成为当前电动汽车发展的一个关键点。
□随着汽车电子技术的发展，当前汽车整车控制系统正向数字化、智能化方向发展。基于此项技术的发展，电动汽车的仪器仪表及相关操控,亦更加智能化。
比亚迪e6仪表盘
□以比亚迪e6纯电动汽车为例，其仪表盘均以智能化的显示方式显示车
速、续驶里程、行驶总里程等关键参数，完全摒弃了传统内燃机发动机转速盘、车速表盘的设计，为驾驶员提供更直观的信息。
引导问题3:天然气汽车如何加气?
□从汽车使用的角度，天然气必须满足一定的要求，才可应用于汽车。根据我国行业标准sy/t7546_1996《汽车用天然气》有以下要求：
?硫化氢含量20mg/m3；
?总硫含量s270mg/m3;
?二氧化碳含量^3%;
?水含量：用露点表示，必须低于最髙操作压力下最低环境温度5°c。
□在我国，常用的汽车用天然气主要分为压缩天然气cng、液化天然气lng等。据此，天然气加气站也分为cng、lng加气站等。
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引导问题3:天然气汽车如何加气？
1cng力口气站
cng加气站由计量器具、压缩机、储汽罐和加气柱售气机组成。
cng加气站lnb加h站
天然气加气站
引导问题3:天然气汽车如何加气?
1cng力口气站从主输气管道出来的压力为的气体被压缩至的气体储存在cng储气罐内，之后气体由储气罐内被充入汽车。天然气经过滤、调压计量后经缓冲稳压后进入压缩机，加压至后进入高压脱水装置除去
cng加气站加气流程
cng加气站加气流程
引导问题3:天然气汽车如何加气？2lng加气站lng加气站卸车时，一般由卸载泵将槽车内的lng卸至储罐；加气时储罐内部分
引导问题3:天然气汽车如何加气？
2lng加气站
lng加气站卸车时，一般由卸载泵将槽车内的lng卸至储罐；加气时储罐内部分lng压入到髙温
蒸发器中加压，然后与低温泵抽出的另一部分lng混合，再通过lng分送器向汽车加lng。加气站的低温储罐有液位保护系统、
防泄漏系统和自动调压系统，加气能有计量加气或定量加气，低温泵可实现三挡变频调速，以实现低速循环、加气及储罐上进液功能。
卸钱泵
lng储罐
lng加气站加气流程
学习任务
?1.新能源汽车的使用?2.新能源汽车的维护与保养?3.新能源汽车的标准化
学习任务
?1.新能源汽车的使用?2.新能源汽车的维护与保养?3.新能源汽车的标准化
引导问题1:电动汽车的维护与保养
?由于电动汽车与传统内燃机汽车在工作原理与结构上的区别，电动汽车的维护和保养，与内燃机汽车，也有所区别。以混合动力电动汽车为例,除常规内燃机汽车的维护与保养项目外，混合动力电动汽车的电控系统与动力电池系统对电动汽车的正常使用与使用寿命至关重要。
?动力电池与动力电机是混合动力电动汽车的电力之源，对于混合动力电动汽车的性能至关重要，以上述国产混合动力客车为例，该车须在每运行（或6个月）时，对动力电机与电池进行重点维护。
引导问题2:cng汽车的维护与保养
?cng汽车维护的通常分为日常维护、一级维护与二级维护。
?由于天然气的易燃性及可溢散性，在维护作业时应尽量消除安全隐患。根据国家标准，在对天然气汽车进行维护时，应严格按照安全要求标准作业
?对cng汽车进行一级维护作业，除通用汽车维护要求以外，还需进行表6-3中列出的作业：
?对cng汽车进行二级维护作业，除通用汽车维护要求以外，还需进行表6-4中列出的作业：
引导问题3:cng汽车常见故障及排除
?天然气汽车在结构上与常规汽车的最重要的区别在于燃气供给系统，cng供给系统的常见故障主要有以下几个方面：动力系统、燃料转换系统、点系统、空燃比等。
?课本表6_5以cng供给系统为例，说明天然气汽车的常见故障及排除方法。
引导问题4:lpg汽车的维护与保养
?根据国家交通行业标准jt/t511-2004《液化石油气汽车维护、检测技术规范》，lpg汽车维护的通常分为日常维护、一级维护与二级维护。
?对lpg汽车进行一级维护作业，除通用汽车维护要求以外，还需进行表6-6中列出的作业：
?对lpg汽车进行二级维护作业，除通用汽车维护要求以外，还需进行表6-7中列出的作业：
中国民族证券
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学习任务
?1.新能源汽车的使用?2.新能源汽车的维护与保养?3.新能源汽车的标准化
引导问题1:为什么要实行标准化?
*标准化是指为在一定的范围内获得最佳秩序，对实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的规则的活动，称为标准化。
?标准化为科学管理奠定基础，促进经济全面发展，提高经济效益。同时，标准化是科研、生产、使用三者之间的桥梁，标准化可有效地推动新技术和新科研成果的推广应用。
?我国在选择制定新能源汽车标准时主要依据国内新能源汽车产业开发和应用的趋势，并参考和借鉴国外相关行业性组织己出台的标准。
引导问题1:为什么要实行标准化?
我国新能源汽车标准化委员会组成
口国际上，欧美及日本均建立新能源汽车标准化管理部门，国际化标准化委员会也针对新能源汽车的发展制定了构建了相应的组织机构，以推动新能源汽车全球范围内标准化工作。
引导问题2:我国电动汽车标准化发展现状
口我国在“九五”期间开始制定纯电动汽车标准，“十五”期间起手制定混合动力电动汽车标准，“十一五”期间着手制定燃料电池汽车标准。目前,为推动电动汽车商业化发展，我国正加快制定相关基础设施的技术标准。
口我国己形成了包括整车、关键部件及相关基础设施等在内的电动汽车标准体系，随着技术的日益发展，相关内容也在逐步完善当中。目前己经公布的电动汽车相关标准共42项，包括国标31项，行标11项。
电动汽车标准体系
部件标准基础设施标准纯电动汽车混合动力汽笮燃料电池电动汽车电机及控制器类燃料电池动力电池能源补给站充电接及迎信
部件标准
基础设施标准
纯电动汽车
混合动力汽笮
燃料电池电动汽车
电机及控制器类
燃料电池
动力电池
能源补给站
充电接及迎信
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?1.新能源汽车的使用?2.新能源汽车的维护与保养?3.新能源汽车的标准化
引导问题3:我国天然气汽车标准化发展现状
口上世纪90年至今，我国大力推广天然气在公共交通车辆上的应用，尤其是公交车与城市出租车，通过不断的技术创新与发展，现己形成包含天然气发动机、整车、相关专用部件及配套设施（加气站等）的标准体系，如图6-13。下表为己发布的部分天然气汽车国家及行业标准。
我国天然气汽车标准体系
引导问题1:电动汽车如何充电?
?当前市场上所应用的混合动力电动汽车，主要通过不断补充燃油，通过发动机运转，驱动电机发电，从而不断为蓄电池充电，保证汽车有足够能源供应。
?不同的充电方式对电动汽车的动力性能、续驶里程都存在着一定的影响。根据电动汽车技术发展与应用情况，由于电动汽车动力电池组的技术和使用特性的不同，电动汽车的充电模式存在一定的差别。
引导问题1:电动汽车如何充电?
通常有常规充电、快速充电和更换电池组三种充电方式。
1常规充电方式
?常规充电是指采用小电流在较长的时间内对蓄电池进行慢速充电，一般充电时间为10?12小时，最长可达15小时。
?常规充电方式通常采用恒压、恒流的传统充电方式对电动车进行充电。
?常规充电的优点在于，充电器和安装成本较低，便于实现车载；可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本，保证充电时段电压相对稳定；充电设施体积小可携带，便于车辆在停车场以外的地方充电。
?釆用这种充电方式的电动汽车，其续驶里程需尽可能大，能满足车辆运营一天的需要，充分晚间停运时间充电；釆用规模较大的充电站，
对多辆汽车同时充电。因此这种充电方式目前较多用于城市公交车和部分家庭用汽车，充电站多分布于停车场、小区与公交车站场。
引导问题1:电动汽车如何充电？
通常有常规充电、快速充电和更换电池组三种充电方式。
2快速充电方式
?快速充电又称应急充电，是指以较大的电流在较的短时间内，为电动汽车进行充电，以满足汽车行驶需求的充电方式。
?蓄电池的快速充电方法通常都是围绕着最佳充电曲线进行设计的，目
的就是使其充电曲线尽可能地逼近最佳充电曲线。
1.
充电电流；/o—
充电电流；/o—初始最大充电电流；
最太接受力比（《='/（?,c为所需补充电:t）;r—充电时间
/脉冲式充电方法
/变电流间歇充电法
/变电压变电流波浪式间歇正
负零脉冲快速充电法
蓄电池最佳充电曲线模型
引导问题1:电动汽车如何充电？
通常有常规充电、快速充电和更换电池组三种充电方式。
3更换电池充电方式
?更换电池充电方式，是在蓄电池电量耗尽时，用充满电的电池组更换己经耗尽的电池组。
?这种充（换）电方式的优点在于，通过快速更换电池，提髙了车辆的使用效率，方便了用户的使用。
?解决了充电时间长、蓄存电荷量少、电池质量差、续驶里程短等问题。
?但这种充电方式同时也对电池与电动汽车的标准化、电动汽车的设计改进、充电站的建设和管理以及电池的流通管理等有严格的要求。
?综上，这种方式要求电动汽车车辆电池组设计标准化，易更换；同时由于电池组快速更换专业化要求髙，因而电池组快速更换模式只适用于标准的充电站。
引导问题1:电动汽车如何充电?
国内目前己有上海、深圳己经建立有供电动汽车使用的充电站。2009年8月
份，国家电网上海公司投资建设的国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站——漕溪电动汽车
上海漕溪充电站比亚迪快速充电站奥运电动汽车充（换）电站不同充电设施的应用
上海漕溪充电站比亚迪快速充电站
奥运电动汽车充（换）电站
不同充电设施的应用
引导问题1:电动汽车如何充电?
通常有常规充电、快速充电和更换电池组、无线充电方式等。
4无线充电方式（视频：无线充电技术）
电动汽车无线充电方式的研究目前主要集中在感应式充电方式，不需要接触即可实现充电，目前，日产和三菱都有相关产品推出，其原理是釆用了可在供电线圈和受电线圈之间提供电力的电磁感应方式，即将一个受电线圈装置安装在汽车的底盘上，将另一个供电线圈装置安装在地面，当电动汽车驶到供电线圈装置上，受电线圈即可接受到供电线圈的电流，从而对电池进行充电。
?目前，这套装置的额定输出功率为，一般的小型电动汽车可在7-8小
时内完成充电，这种方式的成本较高，还处于实验室研发阶段，其功能还有待时间验证。
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