车辆整改报告例文（汇总16篇）

通过整改报告的撰写，我们可以更好地认识到工作存在的问题，为进一步改进工作提供科学的依据。我们为大家搜集了一些典型的整改报告，供大家参考借鉴。

车辆整改报告例文（汇总16篇）篇一

车辆整改报告例文（汇总16篇）篇二

2.铁路道口险情多，停车了望再通过!

3.一人出事故，全家受痛苦。

4.交通法规是您生命之友!

5.骑好车走好路安全伴您每一步。

6.遵守交通信号，遵守交通标志，遵守交通标线。

7.树立文明意识，搞好交通秩序。

8.违规是交通事故的祸根，侥幸是交通事故的隐患。

9.良药苦口利于病，交通规则利于行。

10.路好车好安全最好，慢行快行平安才行。

11.讲究交通公德，遵守交通法规。

12.侥幸躲过千次，出事就在一次。

13.弯道莫停车，停车危险多。

14.要遵守交规，不要乱行乱停。

15.恪守交规，法律为您生命护航。

16.要做英雄人，不开“英雄”车。

17.珍爱生命不要翻越护栏。

18.交通事故不长眼，你凶他就险叫响一个口号，达到三个遵守。

19.“让”出平安，“抢”出祸端。

20.交通法规在心中，交通安全在手中。

车辆整改报告例文（汇总16篇）篇三

为防范8月份高温天气下驾驶员疲劳驾驶现象，xx公司一直紧抓自有车队道路运输事故预防工作不放，始终将确保运输安全作为公司发展的首要任务，以“疲劳驾驶防控”为重点，发动全体员工查找道路运输安全管理上存在的不足，活动取得了较好的工作成效。

疲劳驾驶的惊悚程度一点不比酒驾小，开车人打瞌睡、反应迟钝、四肢无力，即便睡着了把车开到沟里去，也可能躲不开突然出现的行人、突然停下的大货车。

那么我们能不能主动预防疲劳驾驶呢?只能说这个得靠自己养成好的作息及饮食习惯，驾驶前保证充足的睡眠是一定的。同时，应避免长时间保持一个固定姿势，可时常调整局部疲劳部位的坐姿并深呼吸，以促进血液循环;另外，保持良好的工作环境，行车中，保持驾驶室空气畅通，温度和湿度适宜，适当播放一些提神的音乐。

1、围绕活动主题，开展强责任、反违章，除隐患、防疲劳驾驶宣贯，目的`让广大驾驶员意识到本次专项整治活动的重要性。8月活动参与人数达到了34人次。

2、在道路运输方面法律法规制度学习周期间，自有车队开展了《道路交通安全法》、《安全生产法》，公司规章制度《驾驶员工作时间管理规定》、《驾驶员行为规范》等法律法规、制度、行为手册的学习考试。

3、违章违规行为宣贯，将公司“十大驾车不安全行为”、《驾驶员记分管理办法》、《公司车辆安全检查考核奖惩管理办法》等相关制度作为宣贯重点、重温学习，牢记规章制度中的重点内容，遏制违法违规行为重复发生。开展“珍爱生命-五不一确保”宣誓，利用车辆调度在派车前的“三交代”组织驾驶员进行：“在驾驶过程中不超速、不违法驾驶、不疲劳驾驶、不使用手机、不关闭动态监控视频系统，确保人身和货物安全”宣誓。

4、事故、事件案例警示学习，组织驾驶员观看事故案例课件资料。于重点关注的驾驶员一起讨论事故发生的原因，总结经验教训，防微杜渐。

5、车辆事故、事件应急救援演练，重点对道路交通事故、车辆火灾自燃应急预案进行应急演练培训。严格落实事故应急“三个第一”原则：第一时间上报事故;第一时间赶赴现场;第一时间应急处置。

x月x日下午，公司针对奉贤运作部自有车队员工组织了一次安全急救知识培训和消防应急预案实战演练。整个演练共分为现场模拟火灾疏散急救、初起火灾灭火器扑救演练与消防水泵操作演练三个过程。

6、安全隐患排查，加强车辆检抽查力度，进一步落实xx市“进博会”期间安全隐患防范工作要求，确保车辆检验率、提高驾驶员审验率、确保交通违法行为及时清理，杜绝“三超一疲劳”、及时清除安全隐患。突出车辆安全附件，车辆制动、转向、电路系统、轮胎、车载灭火器等关键部件的安全状况检查，发现隐患及时整改，保证车辆安全性能。

按照股份公司要求对奉贤运作部自有车队开展《道路运输安全管控能力风险评估》，对自有车队开展车辆自燃应急救援演练，提升公司运输车辆在途意外事件的应急处置能力。

二、开展车辆动态风险检查。

xx公司技术安全部联合奉贤运作部自有车队组织防疲劳专项检查工作。在8月22-24日午后的高温时间段，检查人员对沪bexxxx、沪b5xxxx等两车进行了跟车检查，重点检查打瞌睡等影响安全行车的情况。此次专项检查共出动3人次，跟车2辆，对检查中发现的2起不安全驾驶行为，都已现场教育整改。

8月24日，公司在奉贤运作部自有车队开展“夏日送清凉”活动，为一线驾驶人员送上解暑凉茶，并再三叮嘱广大驾驶员要注意高温下的自我调节，防止高温中暑。此次活动不仅把关爱和温暖送到了一线员工的心坎上，极大地鼓舞了自有车队驾驶员们的工作热情和士气，更是拉近了公司与一线驾驶人员的距离，增强了广大驾驶员的凝聚力。

确立了“人防”+“技防”，创新优化运输监控系统，形成了“高效监控、联动管理、主动预防”等优化防控措施。下阶段，公司将借助gps和径卫视觉平台管理系统，向在线车辆采取午间驾车提醒、在路上语音提醒、监控视频实时抽查等多种形式。杜绝因疲劳驾驶所发生的事故。

三、隐患排查治理。

四、下阶段防疲劳驾驶专项任务及时间安排。

1、安全健康隐患治理。针对自有车队重点人员(驾驶员)做好健康管理，严格落实患有高血压、糖尿病的驾驶员出车前身体健康检查，对驾驶员是否饮酒、服药等进行询问、检查并记录。

2、安全驾驶培训学习，继续以《防御性驾驶培训》、《一案一卡培训》、《劳动防护用品管理规定培训》等内容进行培训，进一步提高员工岗位水平和安全意识，更高效地完成运输任务。

3、开展员工履职能力评价活动，完善驾驶员安全档案。对驾驶员的驾驶经历、安全意识、工作表现、身体状况、判断能力、反应能力、处置能力和培训考核等方面进行综合能力评估，对评估不合格的驾驶员要下岗培训、调离驾驶岗位或解聘。

车辆整改报告例文（汇总16篇）篇四

法院经调研发现，妥善处理事故车辆，是处理矛盾纠纷的一个重要组成部分，在实际保护受害当事人的权益方面发挥积极作用，但也存在一些具体的困难和问题：

一、道路交通事故车辆处置的程序过于繁琐。对事故车辆的扣押，当事人可以在交警部门调处理时提出，也可以直接向人民法院提起诉讼，对事故车辆提出诉前保全或诉讼保全。人民法院或调解或判决，未履行的，当事人向人民法院申请执行，人民法院再对事故车辆进行委托评估、拍卖、变卖。拍卖、变卖不成，申请人又不愿接受的，人民法院应将事故车辆退还被执行人。这繁杂的处理过程，不可避免因当事人不懂法定程序，导致交警部门调解未成后，即解除了对事故车辆的扣押，导致事故车辆失控。

二、部分案情复杂的案件，事故车辆扣压时间过长，致使车辆损失严重。一些复杂案件中，因事故车主下落不明，从诉讼到执行，仅几次公告送达的时期就一年多，事故车辆在露天长期停放，锈蚀严重，其拍卖价与扣押时的价格相差甚远。

三、事故车辆停车费过高，对车辆的处置得不偿失。有的事故车辆被扣押时间长达一年多，价格鉴定部门鉴定价格仅为万余元，而停车费按每台每天30元收取，亦高达万多元，处理起来，得不偿失。

原因：

一、公民法律意识淡薄。发生交通事故后，有的当事人不报案，想私了，私了不成再向人民法院提起诉讼，造成事故车辆不能及时扣押，不能成为被执行的财产，增加执行难度;有的当事人虽然报了案，但不了解交警部门的扣押权限，提起诉讼后，又不及时申请财产保全，致使事故车辆失控。

二、法定程序繁琐，

资料共享平台。

发生交通事故后，如果肇事车主逃逸或下落不明，诉讼和执行的时间就会拉长。为了保证当事人的合法权利，法律文书必须通过公告送达，而仅每次公告生效的`时间就60天。诉讼中，要送达财产保全裁定、诉状和开庭通知、判决书，执行中要送达执行通知、选定评估机构和评估报告的通知、选定拍卖机构和拍卖的通知，如此法定的程序，造成事故车辆的损失是不可避免的。

三、经济利益的驱使。发生交通事故后，首先由公安交警部门处置事故车辆，扣押在其下属机构的停车场，待人民法院处理时，其收取每台每天30元停车费。事故车辆的停放，应该是救助性质的停放，但一些部门受经济利益的驱使，过高地收取停车费用，势必增加事故当事人的诉讼成本。

对此，该院建议：

一、充分履行告知义务。公安交警管理部门应张贴、印刷“告知书”，主要告知发生道路交通事故后的法律程序、权利和义务，在事故发生的第一时间向当事人发放。当事人来法院就交通事故起诉的，人民法院也应告知。

二、妥善安置事故车辆。有条件的人民法院应设置事故车辆停车场，确保财产妥善保管和处理。条件不够的，也应通过当地政法管理部门，充分协调停车费用，规定费用的上限和下限。

三、简化繁琐程序。相关部门应该立法，就交通事故的车辆处理要尽量简化程序，人民法院可以在交警部门设立专门办公室，部分案件可以提前介入，力求实现维护当事人的合法权益的最大化。

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车辆整改报告例文（汇总16篇）篇五

3.行车慎为本，开车礼当先。

4.铁路道口险情多，停车了望再通过!

5.一人出事故，全家受痛苦。

6.交通法规是您生命之友!

7.骑好车走好路安全伴您每一步。

8.遵守交通信号，遵守交通标志，遵守交通标线。

9.树立文明意识，搞好交通秩序。

10.违规是交通事故的祸根，侥幸是交通事故的隐患。

11.良药苦口利于病，交通规则利于行。

12.路好车好安全最好，慢行快行平安才行。

13.讲究交通公德，遵守交通法规。

14.侥幸躲过千次，出事就在一次。

15.弯道莫停车，停车危险多。

车辆整改报告例文（汇总16篇）篇六

想要预防疲劳驾驶，我们需要做的事情是很多的，当然只要我们在生活中对于一些细节多加留意，那么肯定是可以预防和避免疲劳驾驶的。

有关数据统计显示，疲劳驾驶易发生交通事故的时间为深夜、凌晨或午后。在中午11时至13时、深夜24时至2时、凌晨4时至6时三个时间段要特别谨慎驾驶。以下方法可以帮助驾驶员将疲劳感最小化。

方法与步骤。

安排充分而规律的睡眠，20至30岁的人需要7小时以上的睡眠，30岁以上最好保证在8小时以上的睡眠。

如果驾驶员已经感到困乏或疲倦，就不要再饮酒，因为酒精会使你感觉更加劳累，并缺乏警觉。

尽量不要在通常自己习惯睡眠的时间段驾车。因情况不同，人的睡眠时间并不一致。因为身体是按照一定的节律和模式工作，如果打乱这一节律，将带来不良影响。

驾车前要观察自己的状态，如果已经感觉自己在体力或精神上有些勉强，则千万不要勉强驾驶，因疲劳很可能在很短的时间内乘虚而入。

如果感到疲劳，最好让车上的其他乘员开或马上停车小憩。尤其是在下午2时，很多驾驶员有午休的习惯，哪怕睡上十分钟也可以得到极大的缓解。

改变驾车环境也可以大大改善驾驶时疲劳的感觉，比如将窗户打开，强烈的风可以暂时提高驾驶员的兴奋程度。

在车内常备一些令人兴奋的食品或药物也是应对疲劳的好方法。很多驾驶员朋友会在疲劳时抹一些风油精，也可以吃薄荷味道的口香糖。

上文我们介绍了汽车的出现方便了我们的交通，但是也会带来交通的世故，疲劳驾驶就非常容易导致交通事故的出现，上面的文章里面我们详细介绍了如何预防和避免疲劳驾驶，相信上文的介绍对于司机朋友是有一定好处的。

车辆整改报告例文（汇总16篇）篇七

3.您保持车况良好，车容整洁。

4.交通安全在我心中!

5.加强综合治理，保障交通安全。

6.学龄前儿童上街要有成年人带领。

7.穿马路，跨护栏，少公德，多危险。

8.上有老，下有小，出了交通事故不得了。

9.宣传交通法规，提高交通文明意识。

10.最大的浪费是事故，最大的节约是安全。

11.不超速不抢行，中速行驶保安宁。

12.交通安全系万家，平平安安是幸福。

13.交通肇事祸及自身危及他人。

14.勿以快慢论英雄，安全行车最光荣。

15.我礼你让，道路通畅。

16.交通畅通有序，管理科学高效，执法文明严格。

17.安全为了生产，生产必须安全。

18.多一些谨慎，多一些安全。

19.迎世博，为河源争光。

20.请您关心老年人的交通安全。

车辆整改报告例文（汇总16篇）篇八

3.要做英雄人，不开“英雄”车。

4.珍爱生命不要翻越护栏。

5.交通事故不长眼，你凶他就险叫响一个口号，达到三个遵守。

6.“让”出平安，“抢”出祸端。

7.交通法规在心中，交通安全在手中。

8.人行横道车让人，各种车道人让车。

9.祝您一路平安!

10.谨慎驾驶，保证安全。

11.多拉快跑，凶多吉少。

12.出行时，切记系上交通法规这条安全带。

13.让一让道路通畅，让一让安全有保障，让一让心情更舒畅。

14.进一步将受到谴责，退一步将得到尊重。

15.挣金山，挣银山，交通安全是靠山。

车辆整改报告例文（汇总16篇）篇九

车辆整改报告例文（汇总16篇）篇十

为了保证营运车辆技术质量,防止事故发生,根据公司安全管理规定,特制定此制度:。

3、车辆重要部件或证件如有改动,应将改动情况报公司登记备案;。

2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查,车辆技术状况必须达到以下标准:。

(1)车辆号牌齐全、清晰,安装位置正确,无遮挡物;。

(2)灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效;。

(3)发动机汽缸工作正常,无异响、漏油、漏水等现象;。

(4)转向装置操作灵活,无过紧或过松现象,高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象;。

(5)制动系统良好,符合国家制动规范要求,前后四轮的定位准确;。

(6)车辆各种线路完好,接放安全牢固;。

(7)轮胎保持良好,轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm;。

(8)其他部件符合安全行车标准。

3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时,在出示检查证后,司机必须停车配合,如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的,管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。

三、车辆保养和审验。

1、关于车辆二级维护、季检、年审。

(1)车辆每季进行一次二级维护;。

(4)车辆每年进行综合检测年审一次。

2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。

车辆整改报告例文（汇总16篇）篇十一

敬爱的交警同志：

怀着深深的自责与内疚，向您递交我的这份由检讨。此次我的车辆超速行驶，严重地违法了相关的道路交通安全法规，对于道路安全造成了一定程度上的危险，给过往车辆产生了不利影响。我在此表示深深的歉意，并向因我错误造成影响的司机表示抱歉。

敬爱的交警同志，经过此次深刻检讨，以及听取您对我的教育，我十分深切地认识到自身行为的严重性。我表示愿意接受交警部门的处罚，并且如果可以，在今后我恢复驾驶资格之后，我将决不超速行驶。

敬爱的交警同志，我真的知错了，我坚决会改正错误。

此致

敬礼！

检讨人：xxx。

20xx年xx月xx日。

车辆整改报告例文（汇总16篇）篇十二

（1）根据相关法律法规规定，机动车违反停放规定且驾驶人不在现场，妨碍其他车辆、行人通行的;机动车违反临时停车规定且驾驶人不在现场，妨碍其他车辆、行人通行的，均罚款100元，可拖移机动车。

（2）机动车违反机动车停放规定且拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的;机动车违反机动车临时停车规定且拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，均罚款200元，可拖移机动车。

（3）在设有禁停标志的路段，临时停车或停放的，一律按照“违反禁令标志指示”处罚，罚款100元，记3分。

根据《道路交通安全法》实施条例，机动车在道路上临时停车或停放，应当遵守下列规定：

（1）在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。

（2）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。

（3）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。

（4）路边停车应当紧靠道路右侧，驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离。

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车辆整改报告例文（汇总16篇）篇十三

一是严重影响道路交通安全和道路交通管理秩序。违法停车不仅占用道路车辆通行路面，还严重的影响道路交通安全秩序，易引起道路交通堵塞，大大降低车辆的通行效率，也会导致交通事故的发生，给人民的生命、财产、安全带来不必要的损失。

二是严重影响城市的形象。畅通无阻的交通安全秩序可以直接反映一个城市的整体文明素质，当前在喧嚣的城市中违法停车的现象愈演愈烈，不仅给道路交通安全带来安全隐患，更影响着一座文明城市的美好形象。

车辆整改报告例文（汇总16篇）篇十四

好久没在日志本上敲打键盘了，再次回来，没想到的是为了写一份检讨书。写之前需要声明，内容是检讨书“实属无奈”，鄙人以此为界面，将心中检讨写于此以表“今后不再”之决心。

检讨起由是因为鄙人开车技术不好，不好归不好，可在现在的国道线上，不好也能开个百八十码的。政府出于人性化考虑，在危险地段或者人群集中地方前都会限制一定的速度。今天8月5日zhm的钱包在几天前落在我的包里，由于办事急需一些证件。本人驱车前往温州。乐清国道线这一段的电子监控我一般都比较熟悉，但俗话说的好，你防，但怎么也不防不住那些流动测速的啊!一个人坐在车上没有什么压力，所以开车比较放松，比较能发挥自己的水平。我很喜欢在最快的时间挂档。然后再尽可能的情况下全速前进。但此种状态下是在安全的前提下进行的。我不知道其他省市是什么样的，乐清给我的感觉就是时速在60-80km/h之间变来变去的频率太高了，我总是被玩耍，弄不清东西南北。经常把时速限制在60的地段当做80，可也奇怪，从未把时速限制在80的地段当60。(我现在还在深思??)不过，话又说回来，时速限制的差异，自有它的理由。我总是在无视红色时速警示牌的警示，说好不超又超了，每次都超个10，最多也20。我很郁闷??今天碰到2个流动测速，警车藏的很好，一般开过去也都能发现，不过你发现的时候，车已经与测速仪成平行状态了。一个多小时就到了公司那，见了ami,她听后觉得不能让我再这样纵容下去了。那是拿自己的安全开玩笑。严厉并严肃地告诉我：“检讨书”。晚上的电话就是来催检讨书的，1000个字的检讨书。她还说，字多是为了深刻，是为了加强你的记忆。有了深刻，有了记忆，你下次才会牢记，才不容犯错误。对政府，对家人，对自己，对我都是负责。

检讨内容：我不应该在驾车时超速，应该以红色交通警示牌为准，按规定驾车。我真的错了。

车辆整改报告例文（汇总16篇）篇十五

加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，严格按照要求，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照通知有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究制定了有针对性的整改措施。要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。

(二)加强管理，严格纪律。

严格按照上级有关规定，不超标准配备公务用车，在公务用车管理方面，严格执行公车定点停放、定点维修的管理，健全完善专人负责、领导审批、统一派车等措施。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施，决不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。

(三)强化日常监管，扎实开展治理。

结合北京***集团有限公司(以下简称“公司”)公务用车管理工作实际，现就公务用车管理提出如下专项检查和整改方案。

一、组织领导。

集团公司成立公务用车管理使用问题专项检查和整改工作领导小组，全面负责集团公司公务用车管理使用问题专项检查和整改工作。

组长：***。

副组长：***。

成员：集团其他副职领导。

领导小组下设办公室，具体负责集团公司公务用车管理使用问题专项检查和整改工作。

二、检查范围。

按照市公车改革组织实施实际情况和市委巡视“全覆盖”、区发展改革委专项检查有关要求，由集团公司公务用车管理使用问题专项检查和整改工作领导小组牵头组织开展此次公车管理使用问题专项检查，范围包括集团及各子公司生产经营车辆和业务保障(包括但不限于特种专业技术用车)车辆。

三、检查内容。

根据通知要求，本次专项检查内容主要包括以下五个方面：

1.公车改革后相关政策制度的制定和执行情况;。

2.公车改革后保留公车的配备和运行管理情况;。

3.公车改革补贴发放及公务出行交通费用管理情况;。

4.公车改革后司勤人员编制、配备及管理情况;。

5.公车日常管理运行监督执纪情况。

四、检查形式。

一是按照既有的公车管理各类规章制度，组织集团及各子公司进行全面深入的自查和自纠，对检查内容、检查对象实行全覆盖。

二是在集团范围内组织现场实地检查的形式进行随机抽查。

三是对集团及各子公司检查结果全部如实记录，并存档备案备查，对检查发现的突出问题，要求其提出具体整改措施，并立即予以整改。

五、检查整改目标。

重点检查整改违规配备使用公务用车、违规配备使用车辆、违规借用管理车辆、擅自配置处置公务用车和公车私用、公车违规停放等方面的问题。通过整改，努力实现公务用车管理有序、公务用车运行费用合理、公车管理严格规范的目标。

六、计划安排。

根据市车改办及区发改委的要求，为保证此次公车管理使用专项检查的质量，避免形式主义，具体安排如下：

一是工作部署。召集集团及各子公司人员进行公务用车管理使用问题专项检查和整改工作部署。(完成时限5月15日前)。

二是制定工作方案。制定《北京未来科学城发展集团有限公司公车管理使用问题专项检查和整改方案》，并下发至各子公司参照执行。(完成时限5月15日前)。

三是集团及各子公司自查完善。要严格按照方案要求，落实整改措施，合理安排工作进度，明确整改时限，抓紧开展自查自纠。(完成时限5月17日前)。

四是集团统一整改。根据集团及各子公司自查情况和集中抽查结果，及时进行整改，重点对检查中发现但尚未解决的问题，进行立查立改，督促各单位在限定时限内完成整改，整改完成后三个工作日内以书面形式将有关情况向领导小组报告。(完成时限5月22日前)。

五是迎接全市集中检查。集团及各子公司要围绕五个方面检查内容，做细做。

实本单位的自查自纠工作，做好迎接市级部门5月下旬集中检查的准备工作。

七、工作要求。

一是加强组织领导。集团各部门及各子公司要进一步提高政治站位，主要领导负总责，切实强化责任担当，加强组织领导，制定专人负责，按要求组织落实好检查和整改工作。

二是注重整改时效。此次专项检查覆盖范围广、涉及单位多，请集团各部门及各子公司要认真遵循工作方案，采取有效措施，务必取得实效。

三是严格落实责任。集团各部门及各子公司要切实落实好主体责任，实事求是、全面认真开展检查、整改工作并及时反馈有关情况。

八、二级以下子公司公务用车管理使用问题专项检查和整改工作的实施意见。

公务用车制度为国家工作人员特别是领导干部方便工作，提高办事效率发挥了重要作用。人民银行作为xxx的组成部门，也不例外的配备了公务用车，从目前公务用车的现状来看，在管理和使用过程中不可避免的还存在许多现象和问题，值得我们加以研究和探讨。

一、车辆管理现状。

公车原则上不得私用、外借;三是严格车辆及驾驶人员管理;四是加强日常维护和管理。通过一系列规章制度的实行，原则上确保了公车公用，防止私用滥用及腐败现象的发生。

二、存在问题：

造成在上级部门未审批前，请示报废车辆单位的车辆已经报废，但由于上级行尚未批复，未销固定资产账面原值，形成固定资产账实不符。

(二)公务用车的运行成本过高，费用负担重。一是大排量公务用车使得养车费用大幅增加，无论是年度缴纳的车辆保险，还是日常保养所需列支的燃料费、维修费、过路费，无疑都是一笔巨大的支出;二是由于车辆使用管理缺乏节约意识。部分单位在使用过程中往往不计成本，不管办事的距离远近，能用公车的一律用公车，造成公务用车出车频繁，再加上当前燃油价格的持续上涨，造成日常运行成本激增，给费用支出带来非常大的压力。

(三)公务用车处置难，产生不必要的浪费。根据目前央行基层单位公务用车的普遍情况来看，原则上已达到报废年限但未达到行驶里程的车辆，只允许按规定进行报废，不允许处置转让，但实际情况是这部分车辆还能继续使用，报废所得的残值收入(三四百元)远小于处置转让收入，造成资产不必要的浪费。

三、建议：

(一)统一报废程序，理顺操作渠道。上级行在车辆报废的审批操作中，应针对实际情况，报送车辆请示文件时取消所附的地市车管部门出具报废车辆的鉴定报告单，在车辆报废审批以后再将地市车管部门报废车辆的鉴定报告单上报上级行进行备案，确保固定资产账实相符。

务活动能几人同行的，不分乘多辆车，集体活动，不分散使用多辆车;四是严禁公车私用，车辆外出须填写外出事由和申请;五是根据出车里程按实核算油耗、过路费用等开支，降低燃料消耗和运输成本。

(三)加大车辆监管力度。在加强对车辆管理的同时，要加大对公务用车的监督力度，纪检、xxx门要充分发挥审查、监督力度，加强对公务用车经费使用、公车消费的监督，加大违规使用公车的处置力度。

(四)以效益性为原则，完善车辆处置渠道。为避免国有资产的浪费，允许到期车辆进行处置转让，确保国有资产保值增值，建议按照“公开、公平、公正”的原则，委托中介拍卖机构进行公开拍卖，减少和杜绝随意处置国有资产现象。这样，既可进一步提高资产处置的透明度，避免暗箱操作的发生，又可防止资产的浪费。

来越多，其中不乏机关工作人员，私车公用就是指当公务需要时，由单位指派干部驾驶自备车招待公务，参照有关标准予以补助。其优点是能有效解决派车难、节约经费开支、提高工作效率等问题。也能达到减少公务用车数量、方便工作的要求。

车辆整改报告例文（汇总16篇）篇十六

尊敬的公司领导:。

本公司有鄂a8b***黄色环保标识机动车一辆，主要用于接送公司员工上下班用车、公司公务用车、重大外事活动用车、公司业务洽谈用车、按客户要求少量送货用车及产品售后服务用车等。

该车于20**年3月购买至今已使用之久(早已到达10年报废年限，现是按车管所有关规定申请延期使用)，公里数不但增加，造成该车车容、车貌、车况较差，维修保养费用较高，存在严重行车安全隐患，再加上武汉市车管所、环保局的规定，从20**年10月1日起禁止在本市三环线内(含三环线)行驶。

为确保公司正常用车及车辆安全出勤，并考虑到在实际使用中，按客户要求少量送货用车及产品售后服务用车等情况，经市场和网络询价(详情见附件)，现建议公司购买(适合公司用车要求)一辆符合绿色环保规定的蓝牌照9座依维柯柴油机商务面包车。