我通过总结自己的心得体会，发现了自己在学习和工作中的成长和进步，也看到了自己的不足之处。这段时间的总结让我认识到，付出一定会有回报。只要努力不懈，成功就会在不远的将来到来。
优秀行车事故心得体会（模板16篇）篇一
行车机械伤害事故已成为我们日常生活中的常见事件之一，几乎每天都会听到或看到相关的新闻报道。从自己的经历和学习中，我也意识到了行车机械伤害的重要性和危险性。通过深入研究和思考，我记录下了一系列关于行车机械伤害事故的心得和体会。
车辆零部件不可避免地会出现磨损或者损坏的情况。例如，车辆轮胎磨损、刹车失灵、传动轴严重跳动等等。这些都会直接威胁到车辆的安全性和行车人的生命安全。我们必须时刻警醒，认真检查车辆的各项机械部件，避免车辆出现机械故障，确保最大程度的行车安全。
检查车辆的机械部件，监测车辆磨损情况是必须做的，我们需要时刻保持警觉。我们也可以采取一些措施，如定期检查车辆的轮胎，确定是否需要更换，以及是否需要进行平衡和定位操作。我们需要定期清洁车辆的制动器、减震器和传动系统，以避免机械故障的发生。此外，行车中不应过度使用制动器，否则容易导致传动轴跳动、制动器过热等情况。
第四段：提高自我素质和技能。
作为司机，不仅仅需要了解车辆机械部件，还需要具备出色的行车技能。我们应该时刻保持警觉和专注，防止疲劳驾驶，以避免疏忽大意导致车辆事故。此外，我们需要了解路面的情况，不应在坑洼路面上急行、行车过突靠路边、行车不合理超车等行为应避免，以免引发车祸。
第五段：总结与感悟。
行车机械伤害事故，危险性非常高，司机应该始终保持警觉。通过定期检查，采取措施防止车辆机械故障的发生。提高自我素质和技能，加强对道路情况的了解和判断力等，都是非常重要的，以确保安全的驾车。我们需要时刻牢记安全第一的道理，以确保我们在道路上行车的安全。
优秀行车事故心得体会（模板16篇）篇二
行车机械伤害事故是指在行车过程中由于机械故障或未维护而导致的人身伤害事件。这种事故不仅会给当事人造成巨大的财产损失，更可能导致生命安全受到威胁。为了避免这样的悲惨事件再次发生，我们应该认真总结经验，不断提高自己的安全意识和技能。
第二段：描绘车辆机械故障的几种常见情况。
车辆机械故障是行车机械伤害事故的主要原因之一。车辆常见的机械故障包括：刹车失灵、轮胎爆胎、发动机故障、转向系统故障以及电气系统故障等。这些故障不仅可能给行驶中的车辆带来极大的安全隐患，而且还会危及行人和其他车辆的生命财产安全。
第三段：分析机械故障造成的伤害。
车辆机械故障一旦发生，其对人身和财产安全的危害是不可预测的。比如，刹车失灵可能导致车辆无法快速制动，轮胎爆胎可能使车辆失控，发动机故障可能导致车辆在行驶中突然熄火等。这些情况的发生都会给当事人带来严重的伤害和损失。
第四段：防范机械故障事故的几种措施。
要防范车辆机械故障导致的事故，我们可以采取以下措施：定期检查维护车辆，及时更换车辆磨损的零部件，保证车辆各项功能正常。在行驶中，注意行车安全，注意观察车辆仪表盘的指示，如有异常现象及时停车检查，保障车辆的安全。
第五段：总结并呼吁大家重视行车安全。
行车机械伤害事故是未来交通安全中的隐患，每一个驾驶员都应该从自身做起，遵守交通规则，保护行车环境，勤于检查车辆，严格遵守驾驶技巧，提高安全意识和技能，做到以安全第一的原则愉快、安全的驾车出行。我们也应该呼吁更多人加入到维护道路交通安全的队伍中来。
优秀行车事故心得体会（模板16篇）篇三
在现代社会中，汽车已经成为人们出行的一种主要方式，但是随之而来的危险也逐渐地增加。行车运行伤人事故是一种常见的事故，对受害者及其家庭造成了不可挽回的后果，同时也对行驶的司机造成了极大的心理打击。经历了这一次事故之后，我深刻地认识到，安全是最重要的，只有重视安全意识才能够避免事故的发生，并在未来的行车中保证自己和他人的安全。
二、事故经过。
我在开车时犯了一个重大的错误，没有注意前方行人的存在，导致在驶过斑马线时撞倒了一个老太太。接下来，事情变得更加糟糕，走过来的人群大声呼喊，而我也感到了严重的内疚和不安。老太太满脸是血，眼看着陷入昏迷，我顿时感到了自责和痛苦。医生随后赶来，他们处理了老太太的伤口，并将她送往医院接受进一步治疗。事故发生后，我立即报了警，接受了警察调查，并对自己的行为进行了深入的反思。
三、事故的后果和反思。
我的不慎行为导致了老太太严重的伤害，以及我自己的心理创伤。不仅如此，我的家人和朋友也受到了影响，并且我的名声也受到了严重的影响。在这之后，我进行了深入的反思，找到了出事故的原因，并进行了相关的纠正和改进。首先，我渗透了安全意识和行车安全知识的重要性，特别是在行驶危险路段（如学校和医院附近）以及夜间驾驶时更应注意行人路况。其次，我的反应速度和应急处置能力不足，因此，我开始加强自己的驾驶技能，提高对应急情况的处理能力。总之，在这个经历中，我深深体会到了安全意识和知识的重要性，同时我也意识到行车中要时刻保持警惕。
四、危机公关和人性关怀。
我很清楚行车事故会对自己及企业带来巨大的影响。如果不好好处理，会对人气和品牌信誉产生不良影响。因此，我对事故展开了及时和恰当的危机公关，向社会公众反馈事故情况以及处理流程，并承担相应的法律责任。同时，我始终把人性关怀放在首位，对老太太及其家人进行贴心的关心和照顾，以此来化解他们的痛苦。
五、结论。
在这个经历中，我深刻地认识到了行车安全的意义和重要性，因此我将更加注重自己的驾驶习惯和态度。行车事故的发生是不可预测的，因此一定要时刻保持警惕，在行车前确认路况并合理安排行车路线。在情况发生变化时，要及时调整速度和方向，完善行车技能，避免操作上的差错。只有这样，才能保证自己带人的安全，同时也保障社会的安宁与稳定。
优秀行车事故心得体会（模板16篇）篇四
近年来，行车脱钩事故频发，给人民生命财产安全造成了严重威胁。作为一位汽车驾驶员，我深知行车脱钩事故产生的危害，通过亲身经历和不断总结，我得出了一些行车脱钩事故心得体会。在这篇文章中，我将就此进行探讨，希望能够引起更多人的重视，减少行车脱钩事故的发生。
首先，缺乏正确的驾驶知识和技巧是导致行车脱钩事故的原因之一。汽车驾驶员在上路前应该充分了解车辆的构造和工作原理，特别是关于拖车连接部分的相关知识。同时，驾驶员还应该具备良好的驾驶技巧，尤其是在行驶过程中需进行转向和刹车等操作时，要保持稳定和平顺。只有充分掌握相关知识和技巧，才能够有效预防行车脱钩事故的发生。
其次，不合理的车辆保养和检修是导致行车脱钩事故的另一个原因。车辆在长时间的行驶过程中，往往受到各种外力的影响，容易出现磨损和松动等问题。因此，驾驶员应该定期对车辆进行保养和检修，特别是对拖车连接部分进行仔细检查，确保其结实可靠。只有保持良好的车辆状态，才能够提高行车脱钩事故的预防能力。
第三，驾驶员的驾驶习惯和态度也对行车脱钩事故的发生有着重要的影响。作为驾驶员，应该始终保持良好的驾驶习惯，如严格遵守交通规则，不超速、不疲劳驾驶等。同时，驾驶员还应该保持良好的心态，对驾驶过程中出现的问题保持冷静和应对能力，避免因突发情况而慌乱失控。只有树立正确的驾驶习惯和良好的驾驶态度，才能够更好地应对行车脱钩事故的风险。
第四，加强宣传教育和监管力度也是减少行车脱钩事故的重要途径。政府部门应该加大对行车脱钩事故的宣传力度，提高广大驾驶员对该问题的认识和重视程度。同时，政府还应该加强对交通运输行业的监管，严格查处违法违规行为，从根本上遏制行车脱钩事故的发生。只有通过宣传教育和监管力度相结合，才能够有效减少行车脱钩事故的发生。
最后，作为一名驾驶员，我深感责任重大。我将以身作则，坚持安全第一的原则，提高自身驾驶技能和安全意识，严格遵守交通规则，不酒驾、不超速，并积极参加相关培训和学习，不断提高自身对行车脱钩事故的认知和应对能力。同时，我还将积极参与社会公益活动，通过宣传教育和亲身实践，让更多人认识到行车脱钩事故的危害，共同努力，减少行车脱钩事故的发生。
总之，行车脱钩事故的发生给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。通过对行车脱钩事故的心得体会以及对相关问题的探讨，我们应该认识到行车脱钩事故的原因和防范措施，并将其付诸于实际行动中，共同努力，减少行车脱钩事故的发生，确保人民生命财产安全。
优秀行车事故心得体会（模板16篇）篇五
第一段：引言（120字）。
高速公路是现代社会交通快捷、便利的主要通道之一，然而，行车事故却时有发生。在我亲身经历了一次高速公路行车事故后，我深感需要总结反思，以希望能够给其他司机和乘客一些警示和启示。
第二段：事故原因（240字）。
这次事故的发生，主要是由于驾驶员的疏忽大意所导致。我当时驾驶的车辆以过快的速度行驶在高速公路上，没有保持足够的安全距离；加之由于疲劳驾驶，我的注意力不集中，没有及时察觉前方发生的紧急情况。这使得我无法准时刹车，最终导致了一次严重的追尾事故。从这次事故中，我深切认识到驾驶者的疏忽和疲劳驾驶对行车安全造成的巨大威胁。
第三段：事故后果（240字）。
这次事故造成了严重的人员伤亡和财产损失。其中，对我的车辆来说，完全报废；而对对方车上的乘客，有一人不幸死亡、两人受伤。为此，我要承担起不可推卸的责任，并为此付出相应的代价。这次事故使我深刻明白，一时的疏忽和马虎，可能会给自己和他人带来无法挽回的伤害。
第四段：心得体会（360字）。
作为一名驾驶员，我意识到了行车安全的重要性。首先，要时刻保持专注，不能因为疲劳或其他原因影响驾驶注意力。尤其是在高速公路上，驾驶者需要时刻保持警惕，以便能够及时发现并避开前方的任何紧急情况。其次，要保持适当的车速，并与前车保持安全距离，以防止突发状况时无法及时刹车。最后，要学会疏晒压力，合理安排行车和休息时间。疲劳驾驶是行车事故的重要原因之一，因此，每个驾驶员都应该认识到保持良好的身体状态对行车安全的重要性。
第五段：总结（240字）。
通过这次高速公路行车事故，我受到了沉重打击，也从中得到了深刻的教训。我省悟到行车事故不是天灾，大部分是可以避免的。只有时刻保持警惕和专注，牢记驾驶规则，我们才能安全行车。同时，每个驾驶员也应该树立对生命和安全的高度敬畏之心，时刻警醒自己。只有这样，我们才能在高速公路上实现人车安全共存，并共同营造一个安全、稳定的行车环境。
优秀行车事故心得体会（模板16篇）篇六
近年来，由于交通运输量的增加和车辆质量的改善，行车脱钩事故频发，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。作为驾驶员，我们要时刻保持警惕，加强学习和培训，以确保行车安全。我在亲身经历了一起行车脱钩事故后，深刻体会到了行车脱钩的危害性，也得出了许多宝贵的心得体会。
第一段：事故前的準备和警惕。
在行车脱钩事故中，根据我的亲身经历，我了解到事故往往是由于一些不当的准备和缺乏警惕导致的。在我遭遇事故之前，我并没有仔细检查车辆的连接部件。因此，我意识到在行车之前，我必须认真检查车辆的连接器和安全锁是否符合要求，以确保车辆在运输过程中稳定可靠。此外，我还必须时刻保持警觉，遵守交通规则，确保自己和其他道路使用者的安全。
第二段：行车时的稳定和平衡。
经过事故后的思考，我认识到行车时车辆的稳定和平衡是至关重要的。事故发生时，我才发现自己对于如何保持车辆的稳定和平衡的指导不足。在我进行新一轮的驾驶培训时，我发现了许多关于行车平衡和稳定技巧的知识，如如何正确调整车辆重心，如何避免超载，以及合理搭配车厢和车头等。这些知识对我来说非常宝贵，我从中学到了许多关于保持行车平衡和稳定的实用技巧。
第三段：行车过程中的加强沟通和合作。
在事故发生后，我深刻体会到了在行车过程中加强沟通和合作的重要性。作为驾驶员，我们必须和乘客、车队以及其他道路使用者之间保持良好的沟通和协调。沟通和合作不仅可以提高行车的安全性，还可以提高工作效率。因此，我时刻保持与乘客、其他驾驶员的沟通，我与我的乘客保持密切的联系，确保他们了解行车规则和注意事项。
第四段：事故后的识别和整改。
在我经历事故之后，我认真研究了事故的原因，并进行了深入的思考。通过分析事故原因，我发现了一些问题，如行车时高速急转弯，超速以及车辆疲劳问题。我意识到我需要加强对这些问题的识别和整改。因此，我制定了一套全新的驾驶计划，包括减少超速行驶，规范急转弯等行为，以及定期进行车辆保养和检查等。通过这些整改措施，我能够更好地保证行车的安全性。
第五段：持之以恒的学习和提升。
经历了一起行车脱钩事故之后，我深刻理解到行车安全永远不能松懈。因此，我决心持之以恒地学习和提升自己。我认真参加驾驶培训，不断更新行业知识，熟悉车辆操作和维护规范。此外，我还积极与其他驾驶员交流，并分享我的心得体会。通过不断学习和提升自己，我相信我能够驾驶更加安全可靠的车辆。
总结：
通过亲身经历和反思，行车脱钩事故带给我深深的思考。我学到了在行车过程中要做到事前准备和警惕、保持行车平衡和稳定、加强沟通和合作、识别和整改问题，并坚持持之以恒的学习提升。我相信只有时刻保持谨慎和警觉，加强学习和培训，我们才能够避免行车脱钩事故的发生，确保自己和其他道路使用者的安全。
优秀行车事故心得体会（模板16篇）篇七
近年来，越来越多的交通事故发生，其中“行车运行伤人事故”居多。事故的发生往往因为驾驶人对行车规定的不了解或是疏忽大意。深刻反思自己的过错，开车的每一位司机都应该认真学习交通法规，提高安全意识，防止行车运行伤人事故的发生。
首先，认真做好行车前的准备工作，对车辆的维护和检查是行车运行的基本工作，过程中要逐项检查，防范车辆出现过载、制动器失灵等情况。同时，也要保证自己身体状况良好，不饮酒后开车，还要注意开车的情感状态，远离愤怒激动的状态，以避免驾车时的迷糊或慌乱，从而降低行车中发生事故的风险。
其次，提高行车中的交通安全意识，遵守交通法规，避免冒险行为，违反交通信号灯，超载超速，违法欺行等等不正确的行为。当然，我们也要尊重行人，对于行人的行为要有耐心，不能激动过分，疏林开散，要保持一定的车距离和速度，保证行人的安全。同时，也要避免异物的干扰，比如说，行驶中打手提电话、吃东西，因为这些行为易分神，不安全因素代入会更大，更容易发生意外事故。
第三，保持警觉性，提前预判周围交通情况，具有一定的预见性精算，保证自己的行车安全。而且在避免事故发生过程中，如果与行人车辆擦肩而过，则要及时响音并避让，有一些交通规则和习惯不同的地区还会使用喇叭示警。我们作为司机一定要把警示手势和交通规则学好，这可以通过不断深化自己的交规学习和驾校培训得以实现。
再者，遇到紧急突发事件时，我们需要制定正确应对方案，开启危险提示灯，拉响警报器，并迅速减速，采取制约手段，劳资遇到刹车不良、方向失控等问题，则需要认真与专业维修人士沟通，寻求专业的处理方法。同时，也需要注意调动周围司机的协助，应该引起大家的注意，协助自己脱离险境，而不是选择逃逸、漠视事实等不积极的方式处理问题，这将会把更重的后果带给自己和无辜者。
最后，即便平日里在做好疾驶安全方面的积累，事故也不是100%能够预测和避免的，因此一旦发现交通事故的发生，我们必须保持冷静态度，迅速质询相关信息，报警寻找司法机关等效对策，更是需要向社会公众和家属作出真诚的道歉、赔偿等让步，予以道歉等诚挚认错态度，还他们本来的安宁，弭补他们怒气、疑虑的伤害和难返的损失，极力推动他们回到生活正常。
总之，行车运行伤人事故离我们很近，只有认真学习交通规则，牢记文明礼仪，提高安全意识，才能够减少和避免行车伤人事故的发生。只有严格遵守交通法规，在行车的过程中认真观察、提高警觉性，具备行车操作技巧，才能开出一个安全的好车、驾出一个安全的路途。
优秀行车事故心得体会（模板16篇）篇八
胶济铁路交通事故:4-28事故伤亡惨重吸取教训展开大反思。
刘志军说,“428”事故伤亡惨重,损失巨大,铁道部党组以及我本人和全路广大干部职工极为痛心.他要求立即在全路深入开展安全生产大反思、大检查活动,铁道部党组决定,从今天起,到北京奥运会结束,在全路开展为期4个月的安全生产大反思、大检查活动.
要有目标、有步骤、有检查、有考核地推进这一活动.
刘志军强调,要严格调度命令管理.严格执行行车工作调度集中统一指挥,按规定必须发布调度命令时,不得以文件、电报代替调度命令.各铁路局要对调度命令发布、审核、登记、转抄等情况进行一次全面检查,进一步规范和强化调度命令管理,严格调度命令发布纪律.各局调度所将每日管内线路限速处所揭挂限速揭示牌,由工务调度和施工台调度签字,各行车调度台调度员记录清楚,对进入本区段的列车逐列核对限速要求,确保调度命令发布、传输及时、准确,无漏洞、无隐患.
刘志军要求严格施工安全管理.施工现场要严格按规定设置防护标志和现场防护人员.未设好防护,禁止开工;线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护,禁止放行列车.现场监护人员要严密监视列车运行状态,发现异常立即拦停列车,并及时报告.防护标志必须做到准确清晰.
刘志军强调,要强化车机联控工作.车站必须严格执行车机联控制度,限速地点的关系站要主动与司机核对慢行要求,核对不一致时,宁停勿放,按规定补交命令,确保行车安全.限速运行调度命令,必须由指定车站人员进行提示.强化应急处置.机车乘务员要加强了望,发现线路严重晃车、限速标志与运器数据不符等危及行车安全问题时,要果断采取措施并及时报告车站值班员或列车调度员.
刘志军最后要求深化落实安全生产的逐级负责制、领导负责制、岗位负责制,进一步强化安全责任制落实情况的检查考核.对那些疏于管理、作风飘浮、工作不力、不在状态的干部,要及时进行调整;对失职、渎职、造成严重后果的,要追究责任.
优秀行车事故心得体会（模板16篇）篇九
文明是一种习惯;文明是一种品质;文明还是一种高尚。我们每一个人都要尊重文明，可是，往往有些人去一点也不尊重文明。
文明礼仪，不仅是个人的素质、教养的体现，也是个人道德和社会公德的体现。是城市的脸面，更是国家的尊严。
行走在街上，总能看到有人“呸”一口痰吐在地上，那一口痰虽然小，虽然吐得痛快，却吐出了不文明，既损人又不利己。还有的人，吃完零食，包装袋就随手一丢，被风吹的.满天飞;在一些公共场合，一点也不注意自己的形象，大声说话，影响周围的人。
当然，在我们身边一部分同学身上也存在着许许多多不文明的行为。例如：在校园内的楼梯上、走廊上总是能见到一些于美丽的校园不和谐的纸屑和一些小垃圾。特别是在教室里，零食袋随处可见，这都是怎么来的呢?当然都是同学们丢的，甚至还有一些同学认为：反正有清洁工和之日的同学打扫，既是扔了了也不会有多大关系。还有的就是有的同学下课在走廊上打打闹闹，走路推推搡搡习以为常;有一部分同学间还相互讲脏话、粗话，你骂一句，我骂一句。另外就是会有个别同学故意破坏学校公共财物。
我相信，人人文明一小步，城市文明一大步;只要我们每个人迈出一小步，社会就会卖出一大步!
优秀行车事故心得体会（模板16篇）篇十
我们知道，一辆车子的安全设施主要有两大块组成：主动安全、被动安全。简单而言，像我们平时所接触的abs（防抱死制动系统）、ebd（电子制动力分配系）、esp（电子稳定程序）、eba（紧急刹车辅助系统）、ldws（车道偏离预警系统）等等这些都是属于车辆的主动安全；相对而言，被动安全讲的则是例如安全带、车身钢架结构、安全气囊等发生事故后有效减轻人身伤害的安全配置就是所谓的被动安全。既然说到了这一块，我想c—ncap车型碰撞评价同样也是检验车子安全性能的标准。就像活动中所说的一样：一汽丰田全新rav4以总分58的高分荣获五星级安全评价。当然，这些所谓的安全设施只能为我们提供关键时刻的安全防护，而驾驶态度、驾驶习惯以及安全驾驶才是我们着重关注的焦点。说了这么多，我也来和广大车友们分享一下我自己对安全驾驶的理解与心得。
1、学会用灯：掌握好车灯的使用就能提高夜晚驾驶中的行车安全。晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重干扰前车司机视线，这样的'情况在平常驾车时常常出现，自以为自身的车灯很亮堂，殊不知因为刺眼的光亮造成了多少不必要的伤亡。
2、雨天行车慢速通过，切记不要一味地板油！
3、养成定期保养的好习惯。特别是要出差跑长途，胎压、轮胎、制动以及工具包救援包等等这些都是不可缺的装置。
4、突遇高速爆胎时千万不要慌张，因为已经出现了状况，紧张时解决不了问题的。沉稳，双手一定到仅仅握住方向盘，切记不要立即全力刹车，灯车速降下来后再轻轻制动。
5、十次车祸九次快！安全的车速是保证安全行车途中的第一要务。
6、远离大车！这个一定要牢记，不管你的车子的主动被动的安全系数有多高，只要看到大车，还是远离些比较好。例外，也不要尾追大车，以为这样很安全，如果前车紧急制动，后果将不堪设想！
8、杜绝酒驾、醉驾等一些恶性行为。
9、安全记录仪也是时下比较流行的安全配置，远离碰瓷的利器！
优秀行车事故心得体会（模板16篇）篇十一
这几天，我看到许多小孩子都骑着儿童自行车在大街上狂奔。我也想加入他们，于是，我跑回家对妈妈说：“妈妈，我想骑自行车，你能不能给我买一辆粉色的自行车呢?”妈妈爽快地同意了。
不久，我得到了我做梦都想得到的自行车。我牵着妈妈的手走到门前的空地上，那里很宽阔而且地很平，很适合骑自行车。我迫不及待地跨上自行车。凭常识，妈妈知道我平衡力不好，没有人扶着我是骑不好自行车的。当她正要劝阻我时，我骑上了自行车。由于我太心急，没有控制好平衡就去骑自行车，所以我摔了一跤，摔得屁股都红了。
我没有放弃，因为我不愿意放弃这个我以前憧憬的兴趣爱好。妈妈走过来高兴得说：“宝贝你真棒，摔了一跤都不放弃，妈妈真为你感到骄傲!妈妈去买瓶水，你先自己练，过一会儿妈妈来教你。要记住，败是成功之母。”说完，妈妈转身就走了。
我再次跨上自行车，两只脚踩着地，好不容易才控制好平衡。我不放心，两只脚踩着地走了一圈又一圈，终于放心了。我小心翼翼把一只脚放在脚踏板上，然后把另一只脚放在另一个脚踏板上，两只脚踏着脚踏板骑了起来。不好，前面是一堵墙!我来不及停车撞上了那堵墙，两眼一黑晕过去了!
终于，我学会了骑自行车。还懂得了一个道理：困难像弹簧，你弱他就强;你强他就弱。
优秀行车事故心得体会（模板16篇）篇十二
我叫，从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的'特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得xx年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。
谢谢大家。
优秀行车事故心得体会（模板16篇）篇十三
驾车是一项需要高度专注和责任心的活动。我曾经因为驾车过程中的疏忽，经历过一次交通事故。那次事故让我深刻体会到了驾车安全的重要性。首先，我认识到车辆的状态和自己的状态都需要做好准备。例如，检查车辆的刹车系统、轮胎气压、灯光情况等，确保车辆性能良好；同时，我也需要保持清醒的头脑，避免疲劳驾驶和酒后驾车等危险行为。这些意识和准备将成为预防事故的第一道防线。
第二段：驾驶技巧和安全距离。
在驾车过程中，掌握一些基本的驾驶技巧和安全距离是非常重要的。首先，要熟练掌握转向、刹车和加速等操作，确保操纵自如；其次，要时刻注意路况和交通信号，合理调整自己的速度和车道，尽量避免紧急情况的发生；最后，要保持安全距离，与前车保持足够的距离，以便在紧急制动时有足够的反应时间。这些技巧和安全距离的把握将为我们的驾车过程提供更多的可控性。
第三段：应对紧急情况的冷静应对。
尽管我们已经做好了各种准备和防范措施，但有时紧急情况还是难免发生。当遭遇事故时，冷静应对是至关重要的。首先，在发生事故时，要保持冷静，不要慌乱。然后，尽量避免在事故现场停车或下车，以免引发更多的事故。接下来，要及时报警并与对方交换联系方式和保险信息，以便后续索赔和处理。最后，根据具体情况进行拍照取证，并向保险公司报案。这些冷静应对的步骤将最大限度地减少事故的损失。
第四段：事故后的反思和改进。
每一次事故都会给我们上一堂贵重的教课。事故发生后，我们要对自己的驾驶行为进行反思和改进。首先，要梳理事故发生的原因和自己的过失，找出自己驾车中的不足；然后，要及时弥补这些不足，比如通过参加驾驶培训班或请教专业人士来提高自己的驾驶技巧；最后，要时刻保持对交通法规和道路标志的关注，增强自己的法规意识和安全意识。这样的反思和改进将增强我们的驾车安全意识，预防事故。
第五段：安全驾驶的责任和意义。
驾车事故对我们每个人来说都是一次痛苦的教训，但同时也是一次宝贵的生活经验。我们应该意识到，安全驾驶不仅仅是我们个人的责任，更是对其他道路使用者的负责。我们的行车行为应该体现出对他人生命财产的尊重和保护。只有每个驾驶者都能意识到行车安全的重要性，并付诸行动，才能建设一个更加和谐、安全的交通环境，减少车祸事故的发生。
行车事故心得体会，是我们在驾车过程中不得不面对的一个话题。通过事故前的准备和意识、驾驶技巧和安全距离的掌握、紧急情况的冷静应对、事故后的反思和改进，我们能够更好地预防事故发生。同时，我们还应该认识到安全驾驶的责任和意义，将安全驾驶的理念贯穿于我们的日常驾车生活中。只有这样，我们才能真正建设一个更加安全和谐的交通环境。
优秀行车事故心得体会（模板16篇）篇十四
行车，是现代人生活中不可或缺的一部分。每天上下班，外出旅行，我们都要依赖汽车来完成我们的出行需求。随着社会的发展和科技的进步，车辆的数量急剧增加，也使得行车安全问题受到越来越多的关注。多年行车的经验，让我深深体会到了行车中的许多道理，对此我有了一些心得体会。
第二段：保持冷静，享受驾驶乐趣。
行车之前，我总会提醒自己保持冷静，放松心态。尤其是在路况复杂的时候，很容易因为拥堵、违规驾驶等问题而心急如焚。然而，这种焦虑并不能改变交通状况，只会让自己更加疲惫和不安。相反，如果能保持冷静，将行车过程看作一次旅行，享受驾驶乐趣，我们的心情会更加轻松愉悦，既能安全抵达目的地，又能在行车中获得快乐。
第三段：守法遵规，文明有序。
行车不仅仅是为了到达目的地，更是应该秉持守法遵规和文明有序的原则。一味地超速、闯红灯、抢道行驶等违规行为不仅危害自己的安全，也给其他行车者带来了风险。相反，遵守交通规则，礼让行人，尊重其他车辆的权利，能提高道路安全和行车效率，为我们自己和他人创造一个安全、和谐的行车环境。
第四段：保持警觉，提高反应速度。
在行车过程中，我发现警觉性和反应速度的重要性不可忽视。时刻保持对道路和周围车辆的观察，能够帮助我们及时发现潜在的危险，避免事故的发生。只有当我们保持高度警觉，能够迅速作出反应时，才能在紧急情况下避免事故的发生，并使我们和他人免于伤害。
第五段：保持车辆良好状态，定期保养。
良好的行车体验和安全不能离开车辆的良好状态。定期保养与检查车辆，确保刹车、轮胎、发动机等部件的良好运转，能够有效降低行车风险，保障驾驶者的安全。同时，我们还要养成观察仪表盘的习惯，及时发现车辆故障并及时处理，确保行车过程中的安全性和稳定性。
总结：
行车是我们生活中不可或缺的一部分，它承载着我们到达目的地的希望和梦想。为了保证行车安全，我在多年行车的经验中总结出了一些心得体会：保持冷静，享受驾驶乐趣；遵规守法，文明有序；保持警觉，提高反应速度；保持车辆良好状态，定期保养。希望这些建议能够帮助大家在行车中更加安全、快乐地抵达目的地，享受驾驶的乐趣。让我们一起致力于创造一个更加安全、文明的行车环境。
优秀行车事故心得体会（模板16篇）篇十五
作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产基本、重要、直接的因素。所以我们要牢固树立“工作一分钟，安全六十秒”的思想意识，行车中要坚决杜绝一切违规行为。
优秀行车事故心得体会（模板16篇）篇十六
提起高速公路上的安全行车，不少老司机可能会不屑一顾。随着机动车的日益普及，越来越多的人能够考取驾照，然后持证上岗。但其中不少人虽然能通过驾考项目，却通过不了行车中各种突发状况的考验。因此，提醒司机朋友如何正确处理问题。
小部件关乎驾车安全上路前请先检查车辆。
发生事故最多的司机多集中于5到10年驾龄的人，除了因驾车时不重视驾驶规则外，很多事故与车辆自身的小毛病撇不开关系，而这些小毛病，很可能只是一个螺丝松动，要解决它们实际上只需驾驶员们在开车上路前多花几分钟的检查时间，就可以保一路平安。
除了检查轮胎状况外，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刷和玻璃水也要仔细检查。据交警介绍，他们曾在雨雪天处理过高速路上的一起事故，一辆车因雨刷出现故障，不能正常工作，车子瘫痪在了路上，车主足足冻了几个小时才被安全救出。车子送到修理厂维修时发现，原来是雨刷连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！
乱打远光灯害人害己突发状况避免急刹车。
远光灯的光束十分集中且亮度较高，当你开启远光灯时，前车的司机在看左右后视镜时，往往受刺眼的强光影响，形成局部的“盲区”甚至短暂“失明”，这时候，司机无法看清车身两侧的路面情况。尤其在需要并线或者转弯时，很容易发生交通意外。
其实对于驾驶员而言，这个道理很简单，无论是迎面驶来的车辆，还是行驶在你正前方的车辆，一旦司机的视力受到强光的影响，至少需要几秒钟才能完全恢复。这短短的几秒钟，足以影响司机对路况的判断和反应。
不少新司机都有一个误区，就是无论遇到什么突发情况，第一反应就是踩刹车，其实这是极其危险的。这也正是追尾事故多发的原因。交警提醒，如果遇到强光刺激的状况，最简单有效的办法，就是马上转移自己的视线，将视线下移至前方的道路或其他车辆上，避免遭到正面来车灯光的直射，这样就能防止眼球受到强光刺激而短暂丧失视力。
高速公路不要频超车超车应切换远近闪灯。
高速公路速度快，噪音大，一般后面的车摁喇叭时，前车是根本听不到的，因此超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到它旁边，那可就真要听天由命了，多数变道超车的大货车在变道前能有一半在后视镜里看一眼就算不错了，更何况如果你开的是小车，很容易就被忽视，此时若及时开闪光灯的话，则会很好地吸引前车司机的注意。
交警提醒，行车时尽量避免s型跨道超车，很多司机为实现超车，都会跑到逆行车道上去，而这种做法，就是为什么事故频发的最好解释。交警称，实际上并不提倡超车的行为，除非在确保前方有足够的空间实现安全通车。
为避免追尾事故的发生，两车车间距应保持3秒安全距离，即在发现紧急状况时，需要给自己留足3秒钟的反应时间，如果用距离表示的话，36公里/小时的刹停距离为3。5米，而54公里/小时的刹停距离则增大为13米，这远远大于我们平时理解的距离。因此，切忌超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。
爆胎时忌猛打方向盘紧握方向盘用力保持。
汽车车辆爆胎的情况虽不常见，但也绝非偶然，尤其是在高速行驶时，一旦发生爆胎事故，你会怎么做呢？相信多数司机都会慌了神，猛打方向盘纠正，但其实这种做法很容易酿成更为严重的后果。如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。
究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆胎反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。
正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向盘，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
在这类事故中，小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果，要远比大车爆胎更为严重。定期检查车胎的状况，发现问题及时更换。
高速路上留神前后车倒车、停车都很危险。
相当一部分车祸是因为前车任意停车导致的。就停车的危险性而言，高速公路上要远远高于市区道路。高速公路的设计思路是让车辆尽量快走，一般不允许停车。然而，有些车主一旦发生错过了某个路口的情况，就会紧急刹车，然后倒车再继续上路，这样很容易导致后车追尾。一般碰到这种情况应该将错就错继续前行，到最近的出口或者转弯口再设法调头。
在高速公路行驶，即便是合乎交通规则的正常停车也非常危险。如前方车辆紧急刹车，而自己紧跟着刹车，即便不追尾前车，也可能被紧跟着的后车追尾。一旦后面是一辆巨大的卡车则可能完全刹不住，这样即便是后车负全责，被猛撞一下也极有可能造成人、车严重受损。因此在正常行驶时就应该留心前后车辆，而在高速公路行驶时，更是要尽量杜绝停车现象的发生。