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最新公路工程造价论文参考范文（15篇）篇一
公路工程作为基本建设项目，是以形成固定资本投资为特定目的，并且其投资具有最高限额标准。为了控制和管理工程造价，在公路工程建设过程中投资者和承包商均对其工程造价站在不同角度进行了多次预估。所以工程造价有两种含义，一种是站在投资者的角度，工程造价是投资者购买项目所要花费的价格，另一种是站在供应商的角度，以承包商为代表的供应商，工程造价是他们作为市场供给主体出售商品或劳务的价格总和。在市场经济条件下，工程造价受到工程建设所涉及的土地市场、设备材料市场、技术劳务市场以及承包市场等交易活动的影响，形成了最终的市场价格，所以在市场经济条件下一个建设工程从立项开始到建成交付使用预期花费或实际花费的全部费用则是工程造价。
最新公路工程造价论文参考范文（15篇）篇二
路桥工程是公路、铁路施工中的重点也是难点，尤其是对于一些地形复杂、施工难度大的路桥工程项目对于公路、铁路工程项目都有着重要的意义。需要在总结分析路桥工程项目在建设中造价控制中所存在的问题的基础上对如何做好路桥工程施工造价审核进行讨论分析。
1、路桥工程项目施工造价审核中所存在的问题分析。
路桥工程项目施工造价审核的过程中较为常见的问题是在实际的路桥工程项目的审核过程中常常会出现超预算的问题，造成这一问题的原因除了路桥工程项目施工中所使用的材料和人工成本上涨外，最主要的原因是由于路桥工程项目的管理人员对于路桥工程施工造价管控意识不强。路桥工程项目施工造价审核这一内容应该贯穿整个路桥工程项目施工中的各个环节，但是在实际的路桥工程项目造价控制中各路桥工程项目施工管理人员并未对施工前的造价准备工作引起足够的重视，对于路桥工程项目施工中的前期准备和路桥工程项目的可行性研究以及相应的路桥工程项目施工造价审核重视程度不够，从而使得路桥工程项目施工造价的准确性和真实性大打折扣，从而在路桥工程项目施工造价审核的过程中造成造价出现偏差，对路桥工程项目的施工造成了严重的影响。
此外在路桥工程项目施工造价审核的管理机制上也存在着一些问题，路桥工程项目管理机制的缺失导致在路桥工程项目的招投标以及后期的结算审核中无法依靠完善的管理机制对其进行管控，此外，在路桥工程项目施工造价会涉及众多的主体和繁复的内容从而为路桥工程项目施工造价审核带来了不小的难度。
从而使得路桥工程项目施工造价审核无法落到实处而失去了对于路桥工程项目施工造价的控制。路桥工程项目的施工是一项复杂的系统性的工程，而设计是否合理又是路桥工程项目施工质量的重要前提。在现今的路桥工程项目的设计中很多的路桥工程项目都存在着重技术轻经济性的问题，还有一些设计人员由于经验少，同时缺乏正确的经济观念，对于路桥工程项目中的安全系数不必要的提高且缺乏对于新材料、新技术的创新使用意识，从而使得路桥工程项目的施工成本大幅增加，造成了资金的浪费。工程项目招投标措施是国家为了打破垄断也是为了有效控制工程项目造价控制所采取的一项重要的举措，但是在实际的招投标工作中暗箱操作的问题仍然存在从而导致了路桥工程项目中的工程造价无法真实地反应工程项目的成本，从而为后期的工程项目的成本界定和实际操作带来了较大的难度.
2、做好路桥工程施工造价审核控制的应对措施。
路桥工程项目的决策阶段的合理性对于路桥工程项目的造价有着直接的影响。因此在路桥工程项目的决策阶段应当对做好对于整个路桥工程项目的建议书、可行性研究保护以及相关的扩初设计引起足够的重视，组织好专家等对其进行讨论研究。同时对于路桥工程项目的项目地的地质情况进行详细地勘测、调研，查看路桥工程项目是否符合相关的路桥建筑标准和施工的要求。特别是对于路桥工程项目施工中所存在的一些关键性的技术和重要的建筑材料必须要进行科学地调研和评估，以确保路桥工程项目的合理性。
此外，在路桥工程项目的初步设计阶段，这一阶段作为路桥工程项目的重要一环，应当结合路桥工程项目的可行性研究保护对整个路桥工程项目的线性、结构以及路桥建设中的重大技术问题进行实际和现场的调查研究，并对各路桥工程项目的建设施工方案组织专家、施工方、甲方等对项目的可行性进行讨论以确保筛选出路桥工程项目的最优设计方案。
此外对于一些施工难度大技术较为复杂的独立路桥项目，有时需要通过增加一些技术和设计以提高路桥的可靠性，对于这些所采用的技术设计需要在路桥工程项目设计的讨论中提供一些科学性的研究报告或是案例研究，并根据对路桥工程项目的实际调查对项目的原有设计做出修改和完善，路桥工程施工造价需要根据所路桥工程项目初步设计中的技术修改来对工程造价进行详细的计算。此外，路桥工程项目的施工图初步设计时需要根据细致的测量和勘探来获得一些必要的基础资料，从而为整个路桥工程项目的工程量的计算提供必要的数据支持。
在路桥工程项目的工程量的计算过程中需要坚持无遗漏、科学合理的原则，在路桥工程施工造价的过程中需要严格按照路桥工程项目的设计图纸中的设计和设计预算的相关规定来对工程项目的造价进行计算。在路桥工程施工造价审核过程中也需要根据路桥工程项目的设计图纸来对造价进行详细地核算，以确保路桥工程施工造价的合理性和准确性，以充分发挥路桥工程施工造价预算对于路桥工程项目施工的指导性作用。
路桥工程项目的施工阶段是整个工程项目最主要的阶段，在这一阶段中难免会遇到设计变更和现场签证的问题，当发生审计变更或是现场签证问题时或多或少的都会带来一些路桥工程施工造价的变化，多数情况下都会导致路桥工程项目造价的增加，从而会对路桥工程项目的甲方派驻的工程管理人员带来了巨大的挑战，也为路桥工程施工造价审核带来不小的难度。在路桥工程施工造价审核中需要严把工程项目设计变更和现场签证的质量关，确保路桥工程项目施工中的各项变更的合理性和科学性。此外对于路桥工程项目的原有投资进行修改时必须要保证相关功能的保留以避免对路桥工程项目的建筑功能和建筑质量产生较大的影响。
此外，在路桥工程施工造价审核过程中，需要加强对于路桥工程施工中所使用的材料及工艺设备的审核，在确保建筑材料质量的同时以控制路桥工程项目的施工成本，以节约投资。做好路桥工程施工造价的审核关键是要控制好路桥工程项目费用的整体平衡以最大限度地将资金使用落实到实处，从而控制路桥工程项目资金的使用。在路桥工程项目进行设计变更时，对于能够满足功能需求和现行标准的设计变更进行优先考虑。
此外，在路桥工程项目的施工过程中由于牵连涉及的主体众多，因此为路桥工程施工造价审核带来了不小的困难，因此需要建立健全一整套的组织管理机制以实现对于路桥工程项目工程造价的有序管理，从而将路桥工程施工造价审核落实到位。在路桥工程项目施工过程中建立起由监理组织、甲方、施工单位代表所组成的共同协调管理组织，以此来实现对于路桥工程施工中的造价的合理的监督管控。此外对于路桥工程项目的施工单位需要对施工内容进行全面深入的了解，以确保将各项施工措施落实到实处，以实现对于路桥工程施工中造价审核的合理性和准确性。
在路桥工程项目的竣工阶段更是需要做好对于路桥工程项目施工造价的审核，在这一阶段的造价审核中主要完成的是对于工程竣工阶段的审价。由路桥工程项目的甲方所派驻的预算控制人员需要对路桥工程项目的图纸、定额和取费文件等进行详细地审核外还必须要对路桥工程项目的合同进行审查，从而对路桥工程施工中所产生的各项费用进行判定，以判别出所产生的费用是由甲方还是要由乙方进行承担。
在路桥工程施工造价审核的过程中对于一些合理的签证变更可以进行合理的结算，如果在路桥工程施工造价审核的过程中发现出现重复计算的或是由于乙方单方面原因所造成的损失则需要在路桥工程施工造价审核中予以相应地扣除，在完成了对于路桥工程项目竣工阶段的造价审核后人们往往认为路桥工程施工造价审核已经结束，但是从长远发展来看，路桥工程施工造价审核的评估对于后续类似的路桥工程项目的投资和造价控制都有着较强的指导意义。因此在路桥工程项目后期还需要对路桥工程施工造价审核中发现的问题以及相应的控制措施等进行评估以便对路桥工程施工造价审核的控制目标和预测是否准确进行查看，如出现偏差则需要找出造成路桥工程施工造价超支的原因进行分析，为以后的路桥工程施工造价审核积累经验。
结语。
路桥工程施工造价审核是路桥工程项目施工中的重要一环。其对于实现对于路桥工程项目施工中的造价控制有着极为重要的意义，本文在分析路桥工程施工造价审核现状的基础上对影响路桥工程施工造价审核准确性的影响因素进行分析，并对如何做好路桥工程施工的造价审核进行了分析阐述。
最新公路工程造价论文参考范文（15篇）篇三
摘要：公路工程造价的管理是公路建设工作中的重要环节，是公路建设项目顺利完成的有效保障。控制成本是企业经济的主要来源，有效控制工程造价才能使企业效益最大化。通过对ppp模式下公路工程造价的管理进行分析，包括ppp模式的目标和运作思路、我国公路工程造价中存在的问题和整改方法探讨如何在ppp模式下进行公路工程造价的管理。
引言。
ppp(public-privatepartnership)模式就是公私合营模式，它的意思是政府或者公共部门与企业或者个体形成合作关系，以签合同的方式，明确各自拥有的权利和应该履行的义务，共同承担起公共基础设施的建设工作以及正常的运营[1]。改革开放以来，我国的现代化城市发展迅速，公共基础设施的建设工作也有了明显的提升，工程行业的竞争也越来越激烈。由于我国公路工程造价的管理相较于许多发达国家起步晚，存在不小的差距，一直将公路工程的造价管理认为是公路工程造价控制。因此，在激烈竞争的当下社会，我国的工程行业想要快速长久的发展，就必须有一个合理的工程造价管理方式。ppp模式的运用，很好地解决了这一问题，但其还存在着一定的问题，我们要对其做出整改，逐渐提高我国公路工程造价的管理能力。
1ppp模式。
1.1ppp模式的目标。
ppp模式有两种目标，一个是低层次目标，就是整个项目的短期目标，另一个是高层次目标，就是指与私人企业长期合作建设基础设施的目标[2]，其项目机构目标层次见表1。
1.2ppp模式的运作思路。
ppp模式实际上就是一个项目融资的完整概念，但ppp模式并没有把项目融资彻底改变，只是提出了一个项目整个过程中组织机构的新模型，使得参与项目的各方达到比单独新都更加有利的结果[3]。ppp模式使政府部门具有的社会责任、远景规划、协调能力强的优势，与私人企业的创业精神、民间资金、管理效率的优势结合到一起[4]，政府部门可以和私营企业相互取长补短，充分发挥各自的优势，从而降低项目建设的费用，减轻政府的财政负担，促进投资主体向多元化的转变，并且可以使参与项目建设的各方形成战略联盟，合理的分配风险的承担。其运作思路如图1所示。
最新公路工程造价论文参考范文（15篇）篇四
公路工程的施工包括很多方面的内容，在整个工程的各个环节，由于各种不稳定和灵活性的要素的出现，都有可能引起公路的工程造价风险，对公路工程的造价产生影响。公路工程造价普遍的存在于公路工程的各个环节之中，是不以人的意识为转移的，而公路工程造价的风险同样具有不可转移性，它存在于整个过程之中，具有全程性的特点。
公路工程造价的风险存在于整个公路工程之中，受到各种因素的影响，造价风险都有可能发生变化，这就是工程造价风险的不稳定和不确定性。而受到各种因素的影响，公路工程造价风险可能不定时的被移除或者是得到控制，这就充分的体现了公路工程造价风险的灵活性。
公路工程项目具有范围广、规模大、周期长的特点，工程项目中的一些因素可能会导致工程造价出现风险问题，而受到一种或者是多种因素的影响，导致公路工程造价的风险具有复杂多样性。而且，如果是各种因素交互作用，再与外界的环境进行各种交叉影响，那这种复杂多样性就变得更加的复杂，这就使得公路工程造价风险显示出多层次和多样性的特点[2]。
公路工程整个过程中的各个环节，或者是各个因素，都能够激活造价风险，这是一种随机而变的现象。而且，受各种因素的影响，导致了公路工程造价风险的'被动性，只是处于被动接受的状态，没有办法去主动地应对。
最新公路工程造价论文参考范文（15篇）篇五
1.造价管理条块分割，政出多门，协调配合乏力。
从基本建设程序和我国的管理体制讲，建设项目全过程分为投资决策阶段、建设项目发包阶段和建设实施阶段。公路工程造价需分阶段分别进行计价，要分别编制投资估算、设计概算、施工图预算和竣工结算等。其主管部门分别为计委，交通部门、建设开发公司等。政府各相关部门各自为政，各立章法，客观上存在相互间的联系和协调不够，常出现文件规定不一致，间接导致工程造价“三超”(结算超预算、预算超概算、概算超投资估算)严重等问题。其主要原因在于管理体制不顺畅、不协调、改革不同步、不配套，传统观念和因循守旧思想的束缚，没有形成对工程造价的统一协调管理。
2.工程造价计价模式不适应市场经济的需要。
现行的工程计价模式的特点可以归纳为一个字“套”，即套定额。简而言之，工程造价从业人员根据工程图纸计算出工程量，然后套定额单价求得工程造价。这种诗人模式在计划经济时代发挥了一定的作用，但目前已不能适应市场经济发展和进一步开放市场的需要，暴露出越来越多的弊病；其一，不利于政府职能的转变。公路工程属于一般竞争性行业，但公路建设市场最重要要素——价格却带有明显的行政色彩，即政府定价色彩过浓。政府对工程造价的控制和干预反映为市场经济条件下政府权力的越位。其二，不利于微观主体的充分竞争。企业作为市场竞争的主体，却不是企业产品定价的主体，工程造价按企业资质等级或工程类别取费，按社会平均劳动水平定价的这套做法，阻碍了企业参与完全的市场竞争，压抑了企业的创造力，从而制约了企业在市场经济条件下的飞速发展和壮大。
3.工程建设项目造价全过程综合管理的意识薄弱。
我国现行的工程造价管理大多是阶段性的管理模式，业内人士普遍缺乏建设项目造价全过程综合管理的意识。再者，建设单位、设计单位、施工单位缺乏统一的造价管理目标和相互沟通，建设单位在立项阶段住往从主观意志出发，对工程立项缺乏科学的论证，估算不足，造成缺口。设计单位在设计阶段虽作了工程概算，甚至细化到预算，但由于缺少设计方案造价指标的控制约束，导致设计保守，投资偏高。监理单位受项目业主的委托对项目实施监督与管理，往往只局限于施工阶段的质量与进度管理，很少介于投资决策分析、监理人员只是偏重于对施工过程质量、进度负责，对造价方面考虑得很少，尤其涉及到项目变更、现场签证时，不能将质量、进度、经济三方面有效地统筹起来考虑。直接导致长期以来，我国建筑工程“三超”现象的普遍存在，严重困扰着建筑工程项目投资效益管理。
1.改革造价管理体制，理顺各方关系。
长期以来，我国公路建设工程造价实行分阶段由政府各有关部门管理，因此必须理顺各方之间的关系。各司其责，以保证各阶段造价管理的连续性。建立各相关部门必要的、定期的相互协调联系制度，确保标准和指标前后左右的相互衔接，管理制度相互配套，避免工程建设投资“三超”现象，确保投资目标的实现。加入wto后，要与国际惯例相接轨，因此工程造价管理要在近几年内逐步完成过渡，以适应国际经济一体化的要求，特别是政府各有关管理部门既要转变职能，同时必须做到严格执法，各负其责，层层过关，减少行政干预，确保工程造价管理工作按规则操作，顺利实现与国际惯例的平稳接轨。
2.转变工程计价指导思想，建立市场经济的计价模式。
工程计价指导思想应根据现行的市场经济发展的要求，实现从计划定价向市场定价的转变。即工程造价管理改革要以市场为取向，也就是为了最终要建立由市场形成工程价格的机制，实现与国际惯例接轨。以市场为取向的工程造价管理改革并不反对定额中量的消耗标准部分，而是反对将“价”与“量”一起捆绑在定额之中，形成定额单价。为此，政府相关造价部门要把越位的权利还给市场，还给企业，真正转变职能，把定额中量与价分离，使消耗量成为国家标；隹，使价格成为市场信息，对定额要实行管“量”不管“价”的原则，对于消耗量，各级工程造价管理机构都要认真制订统计样本，认真取样，认真编制，使定额消耗标准真正符合生产力发展水平，真正反映我国的实际施工技术水平和管理水平。
所谓市场经济的计价模式，即全国制订统一工程量计算规则，且给出统一项目划分之下的各项目的消耗标准。在招标时，由招标方提供工程量清单，各投标单位(承包商)根据自己企业的实力和竞争策略，自主报价，使企业真正成为市场中的定价主体，业主则择优定标，通过工程合同使报价法定化。倘若施工中出现与招标文件或合同规定不一致的情况或工程量发生变化时据实索赔。这种计价模式就是国际通行的惯例，在国内借鉴执行的日寸候，要使之与我国工程造价界现状相结合，建立并推行既符合市场经济运作规律又有中国特色的工程计价模式，从而逐步实现我国工程造价管理改革与国际惯例接轨的目标。
3.强化工程造价全过程管理意识，狠抓设计、招标及施工阶段造价管理落实。
分析研究公路工程造价控制和管理问题时，必须把它形成过程的各阶段联系起来进行综合研究，建立起工程造价全过程综合管理的思路和体系，从而使工程造价在各个阶段都能得到有效控制，以确保工程项目总体目标的实现。
三、结束语。
工程造价管理改革，首先要改革工程造价管理体制，理顺政府相关部门之间的关系，使之相互衔接。运行顺畅；逐步建立与市场经济相适应的工程造价计价模式；通过市场价格机制的运行形成统一协调、有序的工程造价全过程综合管理体系，达到合理使用投资、有效控制工程造价、取得最佳投资效益的目的，逐步建立既适应社会主义市场经济体制，又符合中国国情，且与国际惯例接轨的工程造价管理机制。
最新公路工程造价论文参考范文（15篇）篇六
为保证ppp模式能够在公路工程中顺利运用，ppp项目的示范工作是关键，公路工程项目的施工比其它的工程项目规模要大，施工更加复杂，但在实际的情况中，工程造价工作不具备技术强的专业技术骨干人员，导致ppp模式的各项工作不能顺利开展。传统的造价管理模式在政府部门审批方面比较重视，施工之前的.每一个环节都要经过政府部门的审批才会开始施工，这就大大降低了施工的效率。与传统模式不同的是ppp模式比较注重成本和实际收益，我国对ppp模式的应用开始时间比较晚，需要在示范工作中解决一些ppp模式应用中存在的问题，但我国对ppp项目的示范工作并不是非常重视，导致ppp模式在公路工程造价的管理工作中起不到很好的效果。
2.2财政监管部门对应该履行的义务不认真。
在建设公路工程时，首先必须要具备一个科学合理的施工方案，这样才可以对整个公路工程进行造价管理。在进行造价管理时，要符合公路建设当地的技术水平和经济状况，提高造价管理的准确性。而且施工企业的财政部门要对工程的造价进行分析，确保公路工程的建设能够充分发挥其拥有的优势，带来实际的好处。但是ppp模式下，大多数的只重视施工的进度，省略了财政部门分析工程造价这一环节。财政监管部门没有认真履行自己的义务，对施工方案的质量和创新没有进行监督和做出评价，也没有在施工前对施工环境进行查看，更没有考虑施工材料的运输方式施工的费用，导致ppp模式不能顺利进行。
2.3对ppp示范项目的实施信息不及时上报。
ppp模式要求在公路工程施工中要将公路工程项目的一些资料，包括施工方案、造价评估等各种相关信息[5]，上报到省级管理部门，以便对这些资料信息通过ppp综合信息进行补充完善，但是实际施工过程中并没有及时上报这些资料信息，使得这些资料信息并没有得到补充和完善，给后续施工的开展造成很多的问题和麻烦。例如，在施工过程中，由于外部因素，使工程造价没有得到管理，造成工程造价不符合原有的标准。另外，省级部门缺少对施工材料和设备的检查与管理，造成许多信息无法收集的困境。
2.4公路工程运营和结算阶段存在问题。
我国在公路工程的运行的养护工作上目前还没有制定统一的造价管理制度，这使得ppp模式在公路工程造价中起的作用不是很明显。还有在公路工程的结算工作中，受投资者的影响，会出现成本多算的现象。如果政府对结算工作存在疑问，这就导致政府和投资者以及施工单位之间产生矛盾，导致公路工程的造价长时间不能确定。
3整改方法。
3.1转变传统思路。
公路工程造价管理工作中，参与造价管理的任何一个部门都需要改变自己的传统思路，以新的思维方式来适应ppp模式。在ppp模式的背景下，政府除了高级管理者的身份，还有合作者的身份[6]，例如：国家体育馆“鸟巢”的项目就采用了ppp模式，由北京市国有资产经营有限公司代表政府出资58%，中信联合体出资42%，政府和投资方共同参与基础设施项目的建设，既互利共赢也可以相互监督。ppp模式下政府与任何参与者都是平等的关系，都要按照ppp模式合同中的规定明确自己拥有的权利，积极履行自己的义务。
3.2加强技术支持工作。
公路工程建设工作中，如果工程已将立项，那就一定要做好公路工程设计的工作，作为公路工程建设中的关键，必须处理好工程施工技术和经济成本之间的关系，例如：s省建设的节能减排项目和j省的生物质热电联产项目都采用了ppp模式。实行ppp模式，那要求就应该更加明确，在条件允许的情况下，最好在准备阶段就完成初步的设计工作。财政部门要建立一个以ppp模式为内容的综合信息平台，建设一支专业的技术人员队伍为ppp模式下的项目以最高的效率制定出一个合理的管理方案，为项目开展工作打下坚实的基础，做出最专业的指导[7]，另外，省级财政部门要对综合信息平台做好全面的监督工作，保证相关工作能顺利进行。
3.3对施工实行动态控制。
在公路工程开始施工时，一定要严格按照施工方案进行，并且要对施工用到的所有材料进行合理的布置，例如：水泥、柏油以及施工设备等。施工单位要对整个公路设计的可行性和经济性的充分考虑，加以管理。公路建设部门也要对施工过程加强监督。重视资金的时间价值，计算各种融资条件下社会融资成本，做到真正意义上的全过程动态管理[8]。例如：北京某地铁线建设时，运用了ppp模式，加强对地铁融资的指导工作，制定了较为完善的管理方法，从而加快了前期的准备工作，使得地铁线的建设取得了显著的成效。
4结语。
公路工程造价管理是一个科学、系统的工作，是公路工程的建设的重要工作[9]。我国还处于不断发展阶段，做好公路工程工作更为重要。因此，ppp模式下的公路工程造价管理具有重要的意义，还需要相关人员不断发现ppp模式存在的问题并完善，最终促进我国公路事业的发展。
参考文献：
[1]祁箫文.浅论ppp模式下公路工程造价的控制与管理[j].中国科技投资，(26)：97.
[4]黄劲.公路工程造价资质资格管理体系建设[j].建筑工程技术与设计，(5)：290.
[5]刘伟伟.简析影响公路工程造价预算的因素及其控制策略[j].建筑工程技术与设计，2016(21)：945.
[9]陈兆.探讨公路工程造价全过程控制及估算[j].建筑建材装饰，2015(2)：47，49.
[10]钟渡秋.公路工程造价风险管理研究[j].住宅与房地产，2016(6)：99.
最新公路工程造价论文参考范文（15篇）篇七
工程造价从狭义上来讲，是单指工程施工阶段工程的发包、投标报价、具体施工等的花费，但是从广义上讲指的就是更具工程的图纸以及清单规范，计算出从工程项目开始投入施工到竣工的整个工程的花费[1]。工程造价控制指的是使用一定的诸如监督等手段有效控制过程施工的花费，实现工程花费总额在甲乙双方都认为合理的范围以内，最终可以通过项目投资和工程施工获得最大的经济利润。工程造价控制一方面是通过对工程造价的多次预算和评估实现对投资方的控制，另一方面是对具体施工提供劳务服务的承包商的控制。
建设工程造价从字面意思上是指工程的建造价格。从不同的角度有着不同的含义，如果站在投资者的角度上看，指的是在建设工程项目开始之前请专业的团队，根据工程的规模大小确定完工所需要花费的时间，同时做好整个项目在资金上的预算[2]。这个预算仅仅是计划所要花费的资金，在实际施工过程中还会出现一些超支等等的现象。因此，从投资者角度上看实质上就是建设项目一次性投资资金的总和。从承包商的角度上看，指的是建设工程项目从开始筹备建设到施工完成所需要花费的所有费用，既包括建筑施工材料的购买、施工设备的维修保养已经工程施工其他费用等等。建设工程造价贯穿于建设项目的全过程，可以有效防止建设工程投资的金额突破限定的额度，有利于相关建设单位加强内部发展和管理，充分发挥员工等内部外部资源的优势，同时进一步提高企业的经济效益，树立良好的社会形象。
公路工程一般都是政府牵头的工程项目，公路的修建或者是维修改建基本上都是根据地区的公路网进行规划投入建设的。通常情况下，一个城市的公路基础设施的建设，是会结合当地现有的铁路、水路等的运输状况进行设计，在设计的时候也会适当考虑城市经济的发展状况。所谓的公路工程造价指的就是公路在修建过程中所要花费的所有的资金。建设工程造价和公路工程造价在很多方面都有一定的关联。
最新公路工程造价论文参考范文（15篇）篇八
3、地方政府对公共建设工程监督过程现状及问题研究。
4、基于并行工程的建设工程项目管理模式研究。
5、建设工程施工合同纠纷案件审判实务研究。
6、建设工程价款优先受偿权问题研究。
7、实验室建设工程项目进度管理研究。
8、建设工程项目设计信息安全风险管理和对策研究。
9、场地建设工程地质灾害危险性评估研究。
10、建设工程价款优先受偿权问题研究。
11、建设工程造价信息管理系统集成研究。
12、建设工程施工进度bim预测方法研究。
13、建设工程质量政府监督管理研究。
14、建设工程项目承包商索赔研究。
15、建设工程招投标社会成本研究。
16、建设工程生命周期信息管理(blm)的理论与实现方法研究。
17、建设工程项目总承包风险管理研究。
18、建设工程合同效率研究。
19、建设工程契约信用制度与体系构建。
20、建设工程项目管理模式的对比分析与研究。
21、论路基工程合同管理中的变更处理。
22、论房地产项目开发过程中的质量管理。
24、论施工阶段的质量管理。
25、论当前建筑施工过程中存在的问题与对策。
26、实施多项目的协同管理探讨。
27、清单计价模式下工程造价控制的影响。
31、建筑工程质量管理的问题及对策研究。
32、论建筑工程施工中质量目标管理。
34、工程施工中对工程分包的管理。
35、论工程质量失控原因及质量控制管理。
36、工程质量保修制度存在的问题及其对策。
37、论建筑给排水施工中的安全及质量管理问题。
38、论工程施工过程中综合危害的防治。
39、工程项目施工进度控制方法探讨。
40、建设工程施工索赔与技巧。
41、工程项目竣工决算滞后原因分析及对策。
42、论住宅小区工程监理。
43、论施工企业人力资源管理。
44、论施工过程合同的管理。
45、论工程项目代建制管理模式。
46、浅谈工程造价管理中监理的作用。
47、房地产市场调整考验政府执政能力。
48、房地产交易中“柠檬市场”分析。
49、基于金融创新的廉租房融资途径探究。
50、对“小产权房”法律问题的思考。
最新公路工程造价论文参考范文（15篇）篇九
建设工程项目总造价费用中包含建设安装工程费用，设备购置费用、其他费用、预备费、固定资产投资方向调节税等等。公路工程项目总造价中也包含建设工程项目中的费用，不同的是公路工程造价中的固定资产投资方向调节税和建设期间的相关利息是包含在工程建设其他费用之中[4]。公路工程项目总造价中还包含施工单位的设备搬移费用和施工中供电费用，但是不同的是建设工程项目把这一部分的内容放在了建设安装工程费用中。总体来说，二者在工程项目总造价费用组成是有一定的差别的。
3.2工程项目清单内容不同。
建设工程项目清单中包含的是分部分项的工程价格，这里边是不包括税务上的资金和规费这两项内容的。但是公路工程清单指的是全部费用的价格，每一个子目里边都包含公路工程项目的利润、税款资金和规费。建设工程造价和公路工程造价在这里是完全不相同的。建设工程项目清单里边包含的内容相对较为全面，各个单位工程的总价是分部分项目费用的总和家还是那个规费和税金。但是公路工程总造价是各个章节的总和，和措施项目费用有一点相同，但是又有一点点区别。建设工程造价清单的明细是按照不同的部分进行排序的，但是公路工程造价清单是按照定额和费用产生的先后顺序进行划分的。在这一点上，二者也是有很大的区别的。
建设工程主要是指大型的建筑类工程项目，项目的种类相对比较多，公路工程项目主要指的是由政府单位牵头的城市基础设施建设，大多以修路为主，建设项目相对单一[5]。并且二者的建筑形式和方法都有很大的不同，在施工管理上也是有很大的差异。在工程造价上，建设工程措施费和公路工程其他工程费用是有很大不同的。像建设工程项目在工程施工尚未开始之前就需要投资商预付一部分资金，如果投资商付款超过一定的时间限制，是需要承担工程施工过程中的安全责任的。但是在公路工程中，这一部分安全文明施工费用是不用预付的，只要按照工程造价总额的比例进行报价就可以了，可以按照工程的进度制定出相应的安全经费计划。
3.4二者企业管理费用存在差异。
建设工程造价和公路工程造价在企业管理费用的内容上是有一定的相同之处，但是建设工程造价中还包含施工人员的劳动保护费用、工程质量的实验检测费用等等。公路工程造价中的企业管理费用包括公路施工的保护维修费用、工程项目的排污费用。需要特别说明的一点是在公路工程造价中，工程项目的试验检测费用实际上是包含在施工过程中需要的材料费用里边。现代社会发展中，越来越多的工程项目得以建设，社会分工也越来越细致，建设工程造价和公路工程造价二者既有相同的地方，也有不一样的地方。总而言之，通过对建设工程造价与公路工程造价各因素之间的比较，发现二者之间的差异相对较少，在具体的细致划分中会有相对应的差别。前者注重系统化建设，而后者则更趋向于向专业化方向发展。这两者在工程造价管理作业中都占有重要的位置，同时在今后的项目管理过程中有明显的发现优势，因此，要重视建设工程造价与公路工程造价，将其充分体现于项目的管理过程中，把握各个阶段的发展过程，充分展现工程造价管理的作用，保障项目在各个阶段的发展。
参考文献：
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最新公路工程造价论文参考范文（15篇）篇十
摘要：这些年，建筑市场的日益饱和使得建筑企业之间的竞争压力越来越激烈，企业为获得利益而维持运行必须加强建筑工程造价审核工作，保证建筑工程造价管理与控制。本文就建筑工程造价审核面临的问题及强化措施进行了分析，为后期实现造价审核奠定基础。
关键词：建筑工程;造价审核;强化措施。
建筑工程造价审核是建筑工程项目施工管理工作的重要组成部分，关系着建筑工程企业的投资和收益。因此，加强造价审核工作对建筑工程企业的重要性不言而喻，但如何加强造价审核工作是建筑工程企业应该仔细思考的问题。目前，建筑企业在进行造价审核工作中所面临着诸多的问题，给建筑工程造价管理工作带来了极其不利的影响，本文对目前建筑工程造价审核面临的问题进行了分析，并提出了其对策。
建筑工程造价审核对工程造价的控制具有重要的意义，其审核过程所涉及的内容也是比较丰富，工程量的计算、相关定额的确定、审核依据及相关的合同、计划等均应进行审核，其大致内容应包含以下几项工作。首先应对工程量、费用、单价等内容的准确性进行审核。其次应以施工图纸为基础对合同、相关协议等内容进行确认。还有应以相关政策法规和文件为基础对材料、设备和变更等进行核实。因此，其审核方法也有很多种，如重点审核，主要是对造价中所涉及到的重点内容和难点进行针对性审核，属于粗略审核的一种方式，可大大减少造价审核的工作量，提高工作效率。筛选方法的应用应事先对造价审核工作内容进行归纳，形成图表并进行对比，如对比结果差异较大则需进一步深入审核。
2建筑工程造价审核面临问题分析。
目前，我国大部分建筑企业由于采用先进的项目管理方法逐渐认识到了造价审核对工程造价管理的重要性，逐渐加大了工程造价审核的力度;但目前仍存在部分建筑企业未认识到工程造价审核的问题，企业管理人员忽视造价审核的重要性，没在实际工作中配置造价审核工作人员，审核工作不能得到有效落实，同时部分企业审核制度不完善，追求短期利益，未将工程造价与成本和效益结合，使得造价审核没有充分发挥作用。
2.2企业未制定完善的工程造价审核制度。
目前部分企业造价审核意识薄弱，没建立造价审核相关制度;甚至部分企业虽然建立了相关的'制度，但未能有效地进行落实，注重形式，而没有运用到工程建设中，没发挥造价审核的作用。如一些施工单位中标后未能对工程进行严格审核及计算，不采用技术优势降低成本，而采用变更、现场签证、高估工程量等方法提高利润，造成工程造价审核的障碍。
2.3工程预结算编制不完善。
近年来，由于新技术、新材料、新工艺的使用使得预结算编制中各类定额或补充定额选用不正确，高估冒算现象较普遍存在，部分施工单位采用多计工程量、高套单价的方式提高建筑工程造价。另外，由于建筑工程造价构成项目多，计算程序复杂，容易造成核算错误，如材料价格的控制与预算相差较大必导致工程结算存在争议。
2.4工程项目合同管理存在问题。
在我国建筑工程项目建设中，建筑工程承包合同在项目工程与施工管理中占据着重要的作用，因此，合同内部具体条款关系各自企业自身的利益，应认真核实。但目前企业双方在合同签订时，没有重视到合同条款的重要性，对条款的合理、法律效力等没有进行检查与完善，使合同失去了本来的作用，使得施工与合同之间缺失了关联性。其次，未能有效重视合同相关文件的重要性，如工程变更、附属协议、会议备忘录等，未能对上述资料进行有效的收集，为后期工程项目结算不能提供有效的技术支撑，常引起工程价款纠纷的发生。
3.1加强企业人员的造价审核内容培训。
前面提到，我国部分企业未能有效认识到工程造价审核的重要性，未能使造价审核在实际工程造价管理及项目建设中发挥应有的作用。因此企业管理人员应加强对自身项目管理知识的学习，提高其对工程造价审核重要性的认识，从企业高层开始，加大对造价审核理念及重要性的灌输，使造价审核真正落实到项目管理中，为企业利益的最大化提供保证。
3.2完善建筑企业造价审核制度建设。
建筑相关企业应结合自身实际情况，加大企业造价审核制度的建设，促进企业对造价审核工作的重视及支持力度;同时应注重审核人员自身专业技术和职业道德的培养，制定完善的激励措施，促进企业专业技术人员综合技能的提高，从而达到提高工程造价审核质量、推动咨询机构健康发展的目的，从人员素质、制度建设、管理理念及思想意识方面入手，全面提升建筑及其他相关企业对工程造价审核的重视程度。
3.3增强控制材料采购价及核算工程量。
当前环境下，新技术、新工艺的使用必然对传统的施工方式及材料产生较大的冲击。同类材料随时间变化，价格差异较大，如单按地方指导价格计价进行计算，很难对工程造价做到控制。因此，应加强材料采购价格监督管理，实施严格的供应商管理制度。另外，项目施工应认真按照施工设计图纸及竣工图纸核实工程量，分析两者之间的差异，并结合相关的变更签证，计算实际的工程量及定额单价，避免高报冒算现象的发生。
3.4熟悉合同及各类文件，保管相关记录。
项目工程施工过程所形成的技术资料相对较多，造价审核过程应以该类技术资料作为重要参考，可见技术资料对造价审核及管理的重要性。在对项目工程进行工程造价审核时必须结合施工合同、招投标书、协议、会议纪要、地质勘察资料、设计变更单、隐蔽工程验收记录、相关图样等严格核对，精密计算。上述几类文件中，施工合同和招标文件是主导文件，在确定建设单位与施工单位责任、权利、义务关系中发挥着重要作用，是双方工程结算的法律依据。因此，在进行工程造价审核时应全面研读和熟悉各种技术资料，依据设计施工图纸、预算额以及工程量的计算原则，对已算出的工程量进行审查，以确定其工程造价审核的重要性，为工程造价控制提供有效的技术支持。
4结束语。
这些年，建筑行业发展迅速，其带来的企业之间的竞争也日益剧烈，加强项目管理，降低成本，提高工程质量是建筑企业发展的必备措施。工程造价审核在项目造价管理中发挥着重要的作用，建筑企业应加强工程造价管理审核的重视程度及审核力度，促进工程造价管理的控制，保证企业的核心利益。
[2]陈文建.建设工程竣工结算审计及风险防范[j].四川建筑,(6).
最新公路工程造价论文参考范文（15篇）篇十一
摘要：改革开放以来，国家经济得到极大的发展，人民的生活水平得到极大的提高，对生活环境的要求也不断提高。人们生活的公共场所园林景观绿化带的建设的要求也越来越高，在园林建设的同时,就不能离不开对园林工程造价的管理，园林的工程连价是一项系统工程,贯穿了整个工程建设的全过程，本文主要针对目前园林工程造价现状，找出存在的问题，并给以改进措施。
关键词：园林景观工程工程造价。
随着经济的发展，城市规模的不断扩大，城市中的基础设施建设也越来越受到重视，园林景观作为城市基础设施建设的一部分，园林工程是建设工程的一个分支，有其独特之处。园林工程的主体部分主要体现为生命和活力，而园林的绿化工程也能起到净化城市空气，改善城市环境的作用。关于园林下程的造价工程的原理已经被讨论很多年，无论是在操作上，还是质量检验上或是使用新材料、新技术，给预算定额一套基本统一的制度和管理方法。园林绿化的水平也代表着一个城市的文明水平，在园林景观的工程造价中，要有符合实际的规划。
1、设计前期调查工作不到位使造价管理难度加大。
作为城市的配套工程，城市园林景观工程实施前期必须做好环境基础资料调查，如城市地下管网、地质水文、周边环境、服务对象等等，如果前期的调查不到位将直接影响到工程的建设成本。如有的热力、煤气、电力、通讯、自来水管线现状与实际不符，在施工过程中可能挖到了某部门的线缆或煤气的排气阀，这不但影响工程进度，还有可能改变原定施工位置而被迫重新选址，这无疑增加了工程量。
2、过度追求艺术性与投资金额的矛盾。
园林景观工程设计之前需要认真调查研究当地的风土人情、历史脉络和地方特色，因为园林绿化除具有休憩功能外，更是精神意境、文化底蕴和人文气息的体现，如果前期的调查不够深入，会导致园林绿化设计定位不准，出现重美观轻实用性的现象，使设计师无法表达作品的真实意图。
3、行政部门过于干涉投资决策缺乏科学性。
工程总造价的高低和建设面积的大小决定了园林景观工程项目设计费用的多少，有的设计单位为了追求利润，人为地提高工程造价。如盲目增加苗木种植密度，使用大规格绿化苗木，超强度地进行非常规建筑设计，过多地采用珍稀名贵植物和昂贵的建筑材料等，盲目扩大工程规模，提高单位面积建造成本。园林绿化工程主要是由政府来投资建设，一些地方的行政领导缺乏科学严谨的工作态度，在对项目可行性进行研究时，往往是由领导来拍板决定，并没有广泛地调查研究、多方案对比选择，仅仅依靠人脉关系，使得一些真正合理经济的建设方案得不到重用。这种情况下，控制工程造价变得困难。
1、园林景观工程的开始招标阶段。
园林景观工程造价的改进从开始招标阶段就要开始，要求编制一个合适的园林工程招标文件。在工程项目的实施过程中，招标文件是整个工程造价管理的关键，是领导性文件。招标文件要求具有一定的前瞻性和不变性。前瞻性就是能够预计工程可能发生的变化，并且要加以预防和限制。不变性是指在确定工程造价的时候，能尽量地减少暂定的金额份额，在所有符合要求的工程中按照实力、资历和业绩进行优化选择，然后选择最好的进行考察和投标。
2、园林景观工程的设计阶段。
招标引入之后，竞争也会更加的激烈，一个优秀的设计方案便能使工程具有更强的竞争力，并且能够使人赏心悦目，若是有一个富有创意并且有合理性的建议就更加的完美了。所以通过工程的招标就能够选择一些设计优秀的方案和单位，进行对比。尽管园林工程要具有一定的艺术性特征，表现的形式也多种多样，但是衡量标准并不是一样的，这就造成了无论是在材料的选择上，还是在设计工艺上，都有一定的自由空间。同时要实现对设计标准、慨率指标，还有就是工程的数量进行控制和管理。
3、园林景观工程的施工阶段。
园林景观的施工阶段是资金投入的阶段，在这个阶段中的很多不确定的因素都会影响工程的预期造价。要制定一个造价管理的指导性文件，施工中签订的合同就是园林造价的基本依据，是指导性的文件，是一个受到法律保护的文件，使双方都能够明白各自的责任、权利和利益等等。在合同中不仅仅涉及到了成本的工程总价，材料的变化工资的算法等一些明确的规则外，还要对其进行工程量进行确认。因此，约定工程的范围，明确工作的范围是很有必要的。而对于现场的签证，对施工造价也有一定的影响，它属于合同变化施工的文字记录，同时也是调整调整结算款的依据，对整个工程施工具有一定的好处。
4、竣工结束后的阶段。
园林景观工程在竣工结束后，就应该按照合同的内容对施工质量进行验收，并且也要向施工单位支付施工费用，这也是工程的造价真实反映的环节。在核算过程中，核算的内容需要满足签订文件的条款，不应该随便地在合同中添加任何的意外条款。再有，对于那些变更的签证单也要进行细致地核实。变更的签证是否正确也是竣工结束后的一个重要的工作，手续完整的签证单才能进行结算。
三、结语。
合理有效地对园林景观工程进行造价管理，可以将对园林景观工程建设的前期投资决策和设计中的造价问题作为管理的重点。随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，对园林景观的要求也越来越高，同时园林景观工程的造价也越来越高,则对园林景观工程的有效管理，从而实现对园林景观工程造价的控制。
参考资料：
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最新公路工程造价论文参考范文（15篇）篇十二
在工程项目当中，招投标是一个项目的开始，招投标关系到了一个施工企业能否获得项目的承包权，所以说在招投标的过程当中企业需要具有一支有着丰富的工作经验以及专业能力的团队来进行招投标工作，这样一支有着很强实力的招投标团队才能够帮助施工企业实现盈利开启成功的大门。
（二）科学合理的确定工程报价。
工程报价在招投标阶段占据着十分重要的地位，是能够承包项目的关键，所以说在进行工程报价的确定之前，施工企业当中的招投标团队需要做的就是将工程的概况、工程项目投资情况以及投资资金的到位情况和工程的付款条件等各种情况进行详细的了解和合理的分析，对于招标的文件一定要进行仔细的阅读，对于关键部分的内容要重点评审，还需要对其中甲方给出的施工图纸、工程量清单以及其他的有关工程项目的资料进行详细的研究，一般情况下在中标之后是不能够对工程项目进行调整的，所以说在招投标之前就需要将工程图纸当中的各种工程量进行一个准确的计算和复核，对于存在疑虑较大或甲方提供的清单量误差较大的地方，一定要通过甲方的现场答疑或在投标有效期内采取向甲方发送书面文件进行反映和确认，对于不能够明确进行做到的部分一定要做到实事求是，不能盲目进行夸大。同时，要按照招标文件、施工图纸、工程量清单、甲方现场答疑等资料并结合国家的法律法规、行业的规范标准及企业定额、企业实际情况认真审视，采取有效的报价方式和策略，进行合理报价。
（三）签订公平合理的合同。
在进行合同的签订的过程当中需要尽可能的来保证签订的合同的公平合理，对于合同履行过程当中的风险需要进行尽可能的规避和减少，在合同当中需要严格的按照国家现行的相关法律以及法规的规定来明确双方的责任和义务以及需要承担风险点的内容以及范围。不能在合同当中采用无限风险、所有风险或者是与这些词汇相类似的语句来进行风险的内容以及范围的规定，避免由此引起合同履约过程中的争议和纠纷，导致合同显失公平，造成施工企业的费用增大，工程造价管理超出预期。因此，在合同签订前，对合同条款要组织相关法律、财务、造价、技术和管理方面的专业人员进行详细评审和风险把控，确保合同的严谨性和公平性。
二、施工过程中的工程造价管理。
在施工阶段当中工程造价管理是非常重要的组成部分，施工阶段的工程造价管理是施工企业在工程合同的价格的控制之下，根据相关的法律的规定，结合企业的工程项目造价管理要求，通过开展相应的管理活动来获得合理利润的一项管理活动。
（一）施工阶段的成本控制。
在进行工程施工的过程当中最为重要的依据就是工程项目的设计文件和国家的标准、规范以及施工组织设计来组织施工。工程项目的设计文件以及施工组织设计决定着工程施工的质量、进度以及成本的管理效果。所以说我们在进行施工阶段的工程造价管理的时候必须要结合工程项目的特征以及所编制的高质量的施工组织设计文件来进行。那么，在施工组织设计文件中我们就必须要选择经济上合理、技术上可行、工艺上先进的施工方案来组织施工。在施工工期方面，施工工期的延长在很大的程度上会造成施工成本以及管理费用的增加，所以说我们在进行工程施工的过程当中一般来说都是需要严格把控并认真做好工程成本控制与工程进度的相互协调，编制科学合理的进度计划和资源需求配置计划，确保在合理的时间和范围内资源配置的及时性和最优化。同时对于工程施工过程当中的质量需要进行严格的把关，做到一次性施工到位，验收合格，不进行第二次的返工，这样就能够避免人力、物力以及财力的浪费以及进度延误而导致施工成本增加。在工程施工过程当中，材料的成本在工程施工成本当中所占的比例是非常大的，所以说在施工的过程当中需要对材料的量、价进行有效的控制，这也是工程造价管理的重要控制目标之一。要严格按照工程量清单中的材料用量进行有效控制，实施预算量价控制与过程控制相结合的原则，采取限额领料、加强过程监督控制杜绝浪费等方法对材料用量进行控制。采购过程中坚持货比三家、质优价廉的采购原则，对于市场当中材料的价格走势及时进行掌握，并且能够在保证材料的质量的前提之下，尽可能的降低材料的价格。同时，在采购过程中，严格按照采购单进行采购，严禁少买或超采，以免影响工程进度或造成材料严重积压浪费等现象。
（二）加强对于施工合同的管理。
在进行施工合同的履行的过程当中，对于施工过程当中遇到的原材料的价格的上涨，施工过程当中施工设计图纸的变更以及新的施工规范的出台或者是遇到了某些无法提前进行预知的情况，这些情况下施工企业都是需要及时的进行记录并收集整理好第一手资料和依据，并且要在相关规定或合同约定的有效时间内上报监理单位、建设单位等相关部门进行签字确认。如果说在施工的过程当中原材料的价格的上涨过快的话就需要监理单位、建设单位在适当的范围之内对材料价格进行认质认价，并对工程款项进行一定程度的追加；在因为施工设计图纸的变更造成的施工量的增加以及施工成本的增加施工企业都是需要进行及时的整理、记录并且按照程序要求和规定在有效时限内上报相关部门和单位进行审核和确定，以确保材料认质认价、工程变更签证的及时有效性。另外，在施工过程当中经常会出现施工索赔的现象，现在施工索赔问题是双方争议比较大的一个问题，也是施工过程当中最难以进行解决的问题，所以说在施工过程当中施工企业需要做好施工过程的索赔管理，索赔管理是现在工程施工过程当中造价管理的重要手段。
（三）加强对施工组织的控制和调节。
众所周知，我们进行施工企业工程造价控制的最终目的就是有效的控制整个工程的成本，而要有效的控制整个工程的造价就离不开对施工组织的调节和控制。在工程施工要落实三大目标控制的组织机构和人员的组成，同时还要对每个组织机构和人员的职责进行明确和落实，保证各个组织和人员在实际的施工过程中能够正确履行自身的义务、执行自身的权利。施工过程中的组织措施相对于其他的措施来说是其他各类措施的前提和基础。为了加强对施工组织的控制和调节，我们需要对施工单位中项目经理、核算员以及其他管理人员进行明确的职能划分。其中，企业的项目经理主要负责整个工程的成本、效益以及施工质量和进度控制等。核算员主要负责工程的经营结算，特别是在工程竣工后的结算工作。而其他的一些管理人员，比如说施工员、技术员等，都需要在施工过程中做好本职工作，保证自身的工作保质保量的完成，从而配合其他部门共同完成整个施工企业的全过程工程造价的控制。
（四）提高施工过程中的技术能力。
在施工企业的施工过程中，提高施工过程中的技术能力不仅可以有效的解决施工中的技术问题，同时还可以控制施工全过程的工程造价。要知道每个技术方案都有着独特的经济效果，所以在实践的过程中提高技术能力、改进技术方案往往可以取到意想不到的经济效果，更能合理的控制全过程的工程造价。首先，技术部门在制定技术方案时应该合理的安排整个工程的进度，尽量避免施工过程中出现机械停歇或者人工停工的现象。其次，在对技术方案进行确定时要对各个技术方案进行综合分析，在确保施工质量以及工期的前提下选择成本最低的技术方案，从而控制整个工程的成本。最后，选购施工材料时，要严格按照施工企业的规定程序进行采购，同时还要对材料的质量进行监督和检验，确保选购的施工材料严格符合实际的施工需求。
三、竣工结算或者年度结算阶段的工程造价管理。
在一项工程中，工程竣工后要按照施工合同进行竣工结算或者年度结算。在进行竣工结算或者年度结算时，要与实际的工程造价进行对比，结算时要将追加的合同价款和索赔价款等都汇总到结算造价当中，进而形成最终的结算造价，然后再交由业主进行检验和核对。在结算的过程中一定要做到据理力争，对于工程中涉及到的任何有关造价的问题都要进行综合的考虑，确保施工企业的利润达到最大化。
四、工程成本的控制与分析。
在施工企业当中，工程成本管理是工程项目当中非常重要的一部分，需要根据工程项目的实际的特点，对施工过程当中项目成本组织进行相关的预测、规划以及考核等，工程项目成本控制对于工程施工项目是否会盈利有着直接的关系。在工程造价是固定的情况之下，工程的成本越低，施工企业所获得的盈利也就越高。所以说在进行工程成本控制的过程当中我们需要对每一个环节进行责任的分配，将责任分配到个人，一旦那个环节出现了问题都会一目了然，能够及时的进行问题的解决，不会因为一个人的疏忽或者是大意造成企业的损失。同时，施工企业还要做到，对于每一个完工的项目，都要组织相关的部门和人员进行工程造价全过程管理工作的总结和分析，甚至制定出相应的考核激励机制，进行考核和激励，奖优罚劣。从而，一方面为完善企业工程造价管理积累数据和依据，汲取经验和教训，以便在后期的施工管理中扬长避短，取得更好的效果；另一方面，也把工程造价管理贯穿落实到每一个责任部门和责任人，通过客观公正的考核和有效的激励，使人人都为工程造价全方位有效管理担负起一份应尽的责任，从而全面提升企业管理效果，以创造出更好的经济和社会效益。
五、结语。
综上所述，施工企业在现在的市场当中面临着非常激烈的竞争，施工企业为了能够更好的在市场当中进行生存以及发展，需要对企业的工程造价管理进行一定的重视，本文主要就是介绍了现在施工企业当中工程造价管理的全过程，希望对现在我国的施工企业有着一定的帮助。
最新公路工程造价论文参考范文（15篇）篇十三
摘要：随着我国社会主义市场经济体制的建立和完善，工程造价咨询行业作为我国工程建设中的一个重要组成部分也得到了迅速发展。工程造价咨询行业也由从受政府委托行使造价咨询的管理职能逐步转变为面向社会自我承接造价咨询业务的服务职能。真正完善和体现了工程造价咨询是社会中服务行业的机制。由此，工程造价咨询的管理获得了越来越多人的关注。其中，工程造价咨询企业参与全面造价管理能有效的提高造价的科学性和准确性，能提高工作效益，满足人们不断增长的需求。鉴于全面造价管理对工程造价咨询企业的重要作用，本文重点讲述了工程造价企业如何参与全面造价管理。
关键词:工程造价；咨询企业；全面造价管理。
一、工程造价咨询企业参与全面造价管理的必要性。
随着社会的发展，人民生活水平的不断提高，对工程造价咨询的要求也越来越高。人们逐渐认识到：仅靠施工阶段的造价管理远远不能满足对工程项目造价和成本的控制要求。全面造价管理是指在全部战略资产的全生命周期造价管理中采用全面的方法对投入的全部资源进行全过程的造价管理。实施全面造价管理可以解决项目实施中信息不对称问题，业主可以通过工程造价咨询企业进行咨询，了解工程建设的整个过程，有利于业主对整个过程的掌控。全面造价管理可以统筹全局，相比以前分阶段造价管理节约了交易费用。与此同时，全面造价管理很好的协调了质量、成本、进度三者之间的关系，有效解决了“结算超预算、预算超概算、概算超估算”等问题，在很大程度上减少了造价管理的投资失控。
二、在各个阶段工程造价咨询企业参与全面造价管理的做法。
1.项目决策与设计阶段。
进行项目决策时首先应进行投资估算，其是一个项目投资决策阶段的主要造价文件和经济效果评价的基础。工程造价咨询企业在接收委托方参与编制投资估算时要践行以下内容：搜集估算的指标，工程造价咨询企业应该运用当今的电子信息技术来建立一个强大的信息系统，实时的进行估算指标信息的搜集，因为估算指标是编制投资估算的主要依据，除去已有的估算指标，还应该根据工程建设项目的特点来搜集其他的估算指标，来使估算指标能全面、准确综合的反应投资估算。还要进行合理的估算，能充分的估计出项目在建设过程中可能遇到的风险和建成后的收益，并且根据可能出现的风险提出相应的解决办法，整个过程应该保证全面、适度、和准确。基于全面造价管理，项目设计管理应该按照以下步骤实行：第一，进行全过程造价管理。工程项目设计阶段进行的活动主要有项目的初步设计、技术设计和施工图设计。要明确各个阶段的花费以及组成这些花费的具体活动所消耗和占用的各种资源费。第二，进行全要素造价管理。即造价管理时要考虑造价、质量以及工期长短问题。影响项目造价的有设计过程所消耗和占用的资源数量和价格两个主要因素。资源数量是一个内部因素，可以控制，资源价格受各种不确定因素影响难以掌控。所以在项目设计阶段要将资源数量控制在合理范围内。在管理项目质量时，不仅要做到其设计指标和特性应该满足业主的要求，也要做好质量检测和保障工作以及对质量不合格的补救工作。在进行项目工期管理时，要综合考虑项目所消耗的资金、设备和人力等因素，选择最优方案。第三，进行全风险造价管理。在进行项目设计时不免要产生风险，所以，造价管理工作人员要针对可能出现的通货膨胀风险、计算错误与疏漏风险等一系列未知风险来提出应对之策。第四，进行全团队造价管理。在项目设计阶段，业主、工程造价咨询企业和承包商等项目的所有涉及人员或者企业应该进行团队合作，从而使设计方案合理、科学、更具有价值。
2.项目招投标及施工阶段。
（1）招投标阶段全面造价管理体系的关键环节就是招标阶段的造价控制，其影响到招投标工作的成功与否和整个造价管理过程的进行。第一，要编制高质量的工程量清单（主要包括分部分项工程量清单、措施项目清单、其他项目清单等）。工程量清单是编制招标工程标的价，投标报价和工程结算时调整工程量的依据。咨询工作人员应该严格按照行政主管部门颁发的工程量计算规则、分部分项工程项目划分及计算单位的规定，施工设计图纸、施工现场情况和招标文件中的有关要求来编制清单保证清单准确科学。具体应该做到：在进行清单列项时，避免出现缺项、漏项和错项等现象发生。在清单编制过程中要安排专门人员来将清单的每个要素的各个环节设置规范、合理、科学和符合实际。第二，要编制高质量的招标控制价，要根据招标文件和国家相关规定以及实际工程的特点来进行编制招标控制价。第三，要协助业主进行编制好招标文件，招标文件中要明确规定投标人承担的风险和责任范围，规定索赔、变更等程序，和写明未来可能发生的风险和双方承担的比例等问题。
（2）施工阶段施工阶段是项目建设中将设计方案转化成建筑实体的阶段，在此阶段，工程造价咨询企业应该严格的将工程预算控制在范围之内，要认真把关现场签证，因为它是用来证实施工活动中合同之外必须发生的各项工程及其耗用的工料和其他费用等特殊情况的一种书面手续，是最终工程价款结算索赔的依据。而且，当项目根据设计阶段制定的最佳计划进行时在一定程度上肯定会出现偏差，当实际值偏离计划值时，工程造价咨询企业的工作人员应该及时的进行分析和提出纠正方案并实施。
3.竣工结算与后评价阶段。
（1）竣工结算建设项目最后的造价成本取决于竣工结算阶段。首先，造价咨询相关负责人要全面的收集真实、有效的工程竣工结算资料，具体包括：竣工工期说明、施工合同及附件、协议书、招标文件等资料。其次要核对竣工工程是否符合招标、中标等文件要求，工程工期和质量是否满足业主要求。还要审核现场签证和设计变更是否合格、完整和真实。查看竣工结算内容与实际工程量是否相符合。以及查看核实建筑工程中的材料的质量和价格等手续是否齐全和核算实际的材料用量。还有要认真把好定额套用审定关。在审计各项内容时不能流于形式，要具体落实。最后，要增强团队人员的专业素质。
（2）后评价阶段工程造价咨询企业对于建设项目的后评阶段参与的较少，后评价阶段是对整个工程建设项目的总结与评价。造价咨询企业要做好以下工作：要整理整个工程中的造价管理数据资料，并且对其进行分析、归类、总结并且联系实际，得出影响工程造价的各种因素以及相应的处理方法，为企业进行其他工程造价咨询项目做铺垫。要总结自身，其中，既要总结自身在造价管理工作中的成就和经验，又要总结自身的不足。便于以后有重点纠正和提升。工程造价咨询企业工作人员应该辩证的对待业主、承包商、设计单位等的意见和建议，要集思广益，有效的让工程造价的各个环节进行良好的衔接，建立各种风险防范体系，保证工程顺利进行。
三、工程造价咨询企业员工参与全面造价管理的要求。
工程造价咨询企业应该举办培训班，提高员工的技术水平和综合素质。其中，对预算员应该进行考试，让其合格者才能上岗工作，并且对其的编制工作进行定期抽查。而且，应该注重员工实际工作能力的培养和与人沟通交流能力的培养。并且员工应该熟悉并且严格执行国家有关工程造价的法律法规，恪守职业道德和行为规范，遵纪守法、秉公办事。要对经办的工程造价文件质量负有经济的和法律的责任。能及时掌握国内外新技术、新材料、新工艺的发展应用，为工程造价管理部门制定、修订工程定额提供依据。并且应该自觉接受继续教育，不断更新知识。
四、结束语。
纵观全文可知，对控制工程造价实行全面造价管理很必要。工程造价咨询企业参与全面造价管理意义重大，不仅仅提高了自身的竞争力，而且能为其客户提供更高质量的服务，还使建筑工程更加科学与合理。工程造价咨询企业未来的任务就是更好的去参与全面造价管理工作，为我国的工程建设行业注入新的活力，使其蓬勃发展，在世界的大舞台上博得一席之地。
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最新公路工程造价论文参考范文（15篇）篇十四
工程造价是现在各大高校的一个专业，我们怎么样写这一方面的论文?看看下面的工程造价毕业论文吧!
公路工程计量对预算成本控制的影响。
摘要：在公路工程施工建设项目中，工程的计量贯穿于公路建设的全过程，是公路概预算的重要组成部分。
有效的工程计量对于控制公路工程的成本具有一定的意义。
本文主要结合具体的工程实例，阐述公路工程的成本问题，分析公路计量工作中存在的问题，以及如何提高公路工程计量工作对成本的控制。
关键词：公路工程预算成本控制工程计量。
在公路工程施工建设中，有效的成本控制主要取决于两个方面的内容，分别为工程施工前对其采取有效的预算管理以及工程施工过程中所采取的成本管理。
无论施工前的预算还是施工过程中的成本管理均涉及工程计量范畴。
公路工程施工建设项目中，工程的计量贯穿于公路建设的全过程，是公路概预算的重要组成部分，同时也与公路工程的各个相关单位有着密切的关系。
通过工程计量管理来实现公路工程的成本控制。
一、公路工程计量对成本控制的意义。
在正常的公路工程的施工过程中，为了有效的控制工程的成本，工程计量工作就成为工程施工中控制工程成本的重要内容，计量工作应当采取行之有效的加强管理。
结合以往工程实践经验表明，工程资金需求去向可以通过计量工作真实反映出来，以此来有效准确定取出工程资金的实际利用情况。
(二)工程成本控制可以通过工程计量体现出来。
基于公路项目的庞大性，其涉及到材料购置的资金以及各项人工成本的支出，显然杂乱无章的工程预算是无法完成公路工程的资金计算，容易导致超出预算情况出现。
通过合理有效的工程计量下，方可对成本支出提出相应控制，这样更有明确成本控制方向，从而可以提高建设项目的经济效益和社会效益。
二、公路工程计量工作中存在的问题。
(一)对工程计量的重要性认识不够。
工程计量在工程的施工过程中具有重要的意义，它是工程造价和工程施工前的重要前提和基础，一般来讲，在正常的工程施工中，这项程序往往没有特别重视工程计量工作，管理机构并没有给与足够的重视。
因此在公路工程项目管理中，相关机构所进行的工程计量工作往往处于滞后的状态，很多是在工程开始之后才进行工程计量工作，并且是将其定位为工程施工的二线工作，并没有给与足够的管理和监督。
(二)对计量工作性质没有正确理解。
在具体的公路工程施工中，往往对计量工作的性质认识不够准确，主要是业主和监理师一般认为这项工作应该由承包方负责，他们一般很少或者不参与工程计量工作。
而在工程完工后需要支付上，施工单位往往要求这项工作的工程款项应该由业主负责，因为他们认为这项工作是静态的，让业主负责支付更为合理，所以这样就容易产生纠纷。
(三)计量工作的支持下资源欠缺且实施力度不足。
工程计量工作需要建立在各个方面支持的基础上，不能一方简单的就能完成，是一项综合性的工作。
计量工程中如果出现资料杂乱的问题，就可能出现重复计量、漏计等不合理的问题，这会引起计量审核工作时间拖长、缓慢的后果，从而影响施工的正常进行。
三、发挥公路工程计量工程在成本控制中的效益。
(一)认清计量工作的重要性。
因为公路工程计量工作关系到业主、施工方等好多方的利益，同时它也是进行工程质量和工程进度控制的有效手段，因此各个相关单位应加强对工程计量工作的重视程度。
对于业主而言，应安排专业资深的人进行计量工作的开展，对于施工单位而言，应加强工程计量工作，应该在明确相关责任的基础上，为监理提供有力的条件，同时在施工的具体工作中要充分配合业主的.工作。
对监理工程师而言，应合理的协调各方之间的利益，通过有效的计量工作以确保各方利益的实现。
对于工程进度和工程质量，监理应严格进行把控，要求施工单位严格按照合同的要求开展工作，促使其切实履行相关义务。
(二)认真落实工程计量的基本工作。
在公路工程中，各个相关单位应切实认识到工程计量工作对各方利益实现的重要作用，并且还要认清工程计量的基本性质，积极落实工程计量的基本工作。
一方面，在工程计量工作开展之前，应认真收集相关的支持性基本资料，比如说工程量清单、设计图纸、合同文件、工程变更令等。
这些均是进行工程计量工作的依据。
此外，在进行工程计量工作时赢遵循实事求是的原则。
能够计量的工作应确保计量到位，不能计量的工作不得计量，能及时计量的工作及时完成，这样方可有效的确保工程计量工作得到有效的落实。
(三)深化工程计量工作。
无论是计量工作还是支付工作，都要在双方签订合同的基础上进行，因此要对合同的内容进行充分的认识，要从合同文件、技术规范、设计图纸等方面进行深入的学习。
在公路工程建设项目实施的初期，业主应组织监理单位和施工单位对工程图进行审核，其中主要审核的内容为工程图纸的数量、工程量清单和图纸工程量之间的差值等，准确完善的清单图纸数量对照结果进行批复。
应根据公路工程的具体情况制定一套行之有效的规定对公路工程的计量工作进行管理和规范，确保公路工程计量工作有理有据的进行。
在公路工程建设项目中，所产生的工程变更具有强制性特点，不能把业主和施工单位叫到一起进行协商，所以工程变更令的出现有效的解决了这方面的问题。
有效落实公路工程计量工作，能有效的对工程的成本进行控制，从而充分发挥成本扣工资的效益。
四、结束语。
针对公路工程成本投资庞大，因此对其采取成本控制具有重要意义。
其中控制工程计量是成本控制的重要途径之一。
文章通过结合笔者工程实践经验，分析当前工程计量工作中存在的问题，提出策略措施。
从工程实施效果来看，有效的工程计量工程方可有效的确保成本控制效果。
[2]贺超楠.公路施工建设中的合同管理与工程计量[j].黑龙江交通科技，;08。
最新公路工程造价论文参考范文（15篇）篇十五
不论是建设工程项目还是公路工程项目，在开工之前都要由出资方和承包商等相关利益方签订合同，合同是用来约束相关企业的行为，同时有效确保各自的权利和利益不受损害，最重要的是保证工程项目施工的顺利完成。因此，延伸到建设工程造价和公路工程造价的合同总价上说，二者的目的意义是比较相似的，都是把最终实现工程项目的合同未表现形式，也就是承包者完成工程项目的施工，并且确保施工的阶段性进度和竣工所需的全部时间和工程的'整体质量。投资者负责在相应的时间内把资金及时支付到位。总之，建设工程项目和公路工程项目在合同总价意义上是大致相同的。
2.2清单形式下的计价模式相同。
清单计价主要是运用于中大型建设工程和需要进行招投标的小型工程上，这一部分建设项目一般情况下都是由国有资产或者是以国有资产投资为主的，带有一定的政府扶持特点。所谓的清单计价，就是工程项目在开始投入建设之前，招标单位制定相应的工程量的明细，在网站等一定范围内发布信息，有意向承包的投标单位根据自己单位的实力进行自主报价，或者是招标单位自己制定标底，最终双方实现合同的签订，这是由投标单位完成招标单位列出的建设项目的工程量清单所需的全部费用，其中包括各种项目费用和税金等等。建设工程造价和公路工程造价中清单的计价模式是相同的，这也是国际上较为通用的一种计价方法。
2.3相关程序和计价定额部分相同。
建设工程造价和公路工程造价的相关流程都是基本相同的，单位首先要新建一个包含一个或者是多个建设项目的文件，把工程项目的相关定额、费率、单价等等的内容整理成一个文件，建立单项工程项目文件，制定出工程项目的相关表格，录入相关数据之后，进行定额调整和费用计算，计算完成生成工程项目的输出报表。编制工程造价一般情况下过程有两个，也就是工程计算和工程计价。计价定额这部分内容一般是与市场价格相一致的，如果出现脱节的现象就是影响到计价的准确程度。定额计价法在建设工程项目和公路建设项目中都会使用，其基本的特征在于价格等于定额、费用、文件规定数据的总和，这个价格是作为法定性的依据强制执行的。
2.4调价原则和索赔原理大致相同。
不管是建设工程造价还是公路工程造价在实际实施期间，都会出现一定的市场价格波动，从而出现实际工程造价与合同不一致的情况，特别是当市场价格的波动幅度较大，已经超过了特定的范围，是需要根据工程项目开始之前确定的调值公式或者是范围进行价格方面的调整的。二者工程项目中由于种种不可控制的原因经常会出现一些索赔的情况，索赔的目的在于对没有按照合同约定的行为进行合理的处罚，这里的处罚因为违规主体的不同依据也会稍微不同。投资方出现违约的情况，市场价格上涨是需要按照上涨之后的价格进行计算的。如果是承包方出现违约的情况，价格的计算方式是按照价格上涨之前进行计算的。