在培训过程中，我们通过学习、实践和交流不断提升自己的专业素养和工作能力。以下是小编为大家收集的培训心得体会范文，希望能给大家提供一些写作思路和参考。
精选公交安全培训心得体会大全（15篇）篇一
无论干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服务是永恒的主题，就连和乘客的每句话都富有服务的内涵。我是一名公交司机，我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻研这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。
老实讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人生存的基本技能，但要开好车就没那么容易了，特别是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他车辆有着质的区别，拉一车人脚下的功夫要把握得当，判断问题、处理问题要及时准确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车，这也是公共汽车与货车的区别，人与货的区别，损坏货物能定损能包赔，伤人价无边。所以我们的工作看似简单其实责任重大。刚来车队领导就对我说：干咱们这行的首先心态要好，要做有心的人，多乱的路面多嘈杂的车厢环境首先自己不能乱不能急，你好比是一条船上的舵手行驶在海里，要能压的住事态。做规矩人方能开好规矩车，有一个良好的心态遇到再堵的车再窄的路也会变的通畅。
从此我就把车队领导的话记在心里，做为我立足公交干好本职的一个嘱托和叮咛，公交是一个实实在在的工作来不得半点虚假。做一个好的驾驶员好的职工首先要学好交通法规、企业的规章制度，要吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中，更好的为乘客服务，作为一名驾驶员常年在路上跑说工作不酒汤漏水一点问题没有那是不现实的，有了问题拿什么来保护自己，那就是交通法规和企业的制度，所以每次车队召开的各种会议，尤其与安全有关的会议我都能认真听并认真记笔记，仔细揣摩会议内容，特别是对事故的案例分析我听起来极为认真，久而久之我在工作中不断学习积累行车经验，为每天的安全行车奠定了基础，其实经验就来自我们的日常工作之中，经验来自积累。
有些时候我们总说为乘客服务，那做为司机安全最重要，没有安全做保证其他的服务也就无从谈起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视，有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，为让乘客满意，工作中不断积累经验，完善服务。比如说对待不同的乘客就要采用不同的方法，对待不同的情况就要采用不同的服务语言。
我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手只，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，当遇到行动不方便的乘客时，及时地为他们找位置，并对让座者表示感谢。
培养良好的心态，当遇到小学生时，我会及时地提醒小朋友们：“请上车后不要大声地喧哗，以免其他乘客听不到报站，谢谢!”这样，小学生们会乖乖地不再吵闹。
当车上人多时，我都会语气温和的提醒大家“现在车上人多，车上的乘客要为车下的乘客想一想，向车厢后面走一走，以免耽误大家的时间”。
就是这样，我时刻提醒自己对待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客这样说道“这个车的驾驶员真好，同样的事，用他的话一说，外面很容易接受，上了你的车，有一种亲切感”。
加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的防范和得到及时解决。
精选公交安全培训心得体会大全（15篇）篇二
安全是指在运营生产过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态，换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的。
在这半个月内我们和刘队学习了安全方面的知识，了解了公交对交通事故的处理办法判断是我方责任还是对方责任。以及对司机超速的处理办法。上路检查车辆的准点率，检查驾驶员驾驶机动车辆时是否严格遵守道路交通安全法律法规、上级单位的安全规章制度、上级安全生产禁令等。检查是否存在非专职驾驶员未经批准驾驶单位车辆。机动车驾驶人是否存在无行车路单开车、酒后驾车、超载、超速行驶等违法违章行为等。检查车辆横直拉杆球头是否松动，灭火器是否失效，灯光、雨刮、喇叭等是否正常。
总的来说，在实习期间虽然很辛苦，但我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发。在学校里学到的知识都是基础，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这次暑假实践，时间虽然很短，但我学到的'却是我一个学期在学校难以体会到的。
三个月的实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应具备的各种能力，为以后奠定了坚实的基础。时间如梭，实习就这样结束了，短暂而充实。回首在这三个月的实习点滴，让我学到了不少为人处事方面的能力，这也是我及将踏入社会的一次小小锻炼。
通过三个月的实习，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经验、实践经历及收获；也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加认真负责，对待别人要以一颗感恩的心，这样，我们的人生才充满意义。自信与良知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐。
精选公交安全培训心得体会大全（15篇）篇三
作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。
只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的'驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。
比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。
在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。
所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。
精选公交安全培训心得体会大全（15篇）篇四
身份证号码。
性别。
男
年龄。
33岁。
政治面貌。
中共党员。
婚姻状况。
已婚。
视力状况。
良好。
身高(厘米)。
176cm。
体重(公斤)。
156kg。
民族。
汉族。
户口所在地。
南昌市(含区市县)。
技术职称。
最高学历。
专科。
现居住地。
南昌市(含区市县)。
毕业时间。
1994。
求职状态。
目前正在找工作。
电话、手机。
email。
63456345@。
个人主页。
www.
地址。
南昌飞机制造公司三区4a3楼5号。
邮编。
330024。
受教。
育及。
培训。
状况。
1991年9月至1994年9月。
洪都职高。
高中。
专业描述：
工
作
经
验
摘
要
任职公司名称:九江市武警支队。
通信员领导司机。
工作职责和业绩:。
任职公司名称:南昌飞机制造公司。
1999年3月至2005年3月。
司机。
工作职责和业绩:。
负责分公司领导的用车,保养,出差等。
任职公司名称:南昌公交总公司。
2005年5月至2008年6月。
司机。
工作职责和业绩:。
任职公司名称:江西天然气有限公司。
2008年8月至2009年10月。
司机。
工作职责和业绩:。
跟随项目部经理在全省铺设天然气工作。
求职意向。
现从事行业：
交通运输。
现从事职业：
司机。
现职位级别：
中级职位（两年以上工作经验）。
可到岗时间：
一周以内。
期望工作性质：
全职。
欲工作地区：
欲从事行业：
交通运输。
欲从事职业：
司机。
技能特长。
外语水平。
第一外语:英语普通英语四级第二外语:英语普通英语四级。
兴趣爱好。
自我简评。
hr部门评语。
文档为doc格式。
精选公交安全培训心得体会大全（15篇）篇五
今年是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
非凡是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，把握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。
自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
多年在局机关工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为搞好服务，为的有序治理做贡献的信心。做司机非常辛劳，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练把握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。我希望在20xx这新的一年，新的开始，新的气象，好好工作，努力工作，不断工作为公司做贡献。
精选公交安全培训心得体会大全（15篇）篇六
非凡是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，把握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。
自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
多年在局机关工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为搞好服务，为的有序治理做贡献的信心。做司机非常辛劳，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练把握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。我希望在20xx这新的一年，新的开始，新的气象，好好工作，努力工作，不断工作为公司做贡献。
精选公交安全培训心得体会大全（15篇）篇七
无论开什么车，最重要的，就是遵守交通规则。这并不是一句空话，很多司机恰恰因为没有做到这一点，才出事故。交通法规，其实也是大家的一个共识，一个约定，你违反它，就违背共识，就有了危险。
开车首先要精神集中，视线放远。市区里，红绿灯多，要避免急停急走；上班高峰时，环境非常乱，这时候内心要更加镇定；出了城区路况好、人车少，要多加小心，往往放松警惕反而容易出事。
每次坐上驾驶座，就要求自己心情平缓，耳目清亮，什么时候驾驶都不是一件随意的事情。在平时，对车子也爱护有加。其实，每一辆车都是有灵性的，你爱惜她，她也会对你好的。
精选公交安全培训心得体会大全（15篇）篇八
食品是人类赖以生存的物质基础，所以有”民以食为天”之说。食品的来源广泛，有些原料可以直接用作事物，有些需要经过加工，从食品产品成型到消费者的餐桌还要经过贮藏，运输等很多环节，因此，食品的性质，品质受到很多因素的影响。经过所谓的基本温饱，营养平衡，心理美学，生物功能活性等几代食品的发展后，消费者又回到了与自己有切身厉害关系的食品安全问题上。食品安全问题其实不仅仅引起消费者个人的关注，也是食品生产者，经营者，政府等共同关心的大问题，因为在很大程度上可以毫不夸张地讲，食品安全与国家的安全紧密相关。
习惯总是把食品安全与食品卫生混在一起，没有明确区分两者的差别。如今把食品安全问题单独提出，应该给出一个概念，但目前尚没有明确，统一的定义。1987年，世界卫生组织（who）将食品安全和食品卫生等同，将其定义为”生产，加工，贮存，销售和制作过程中，确保食品安全可靠，有益于健康并且适合人的消费而采取的种种必要条件和担保”。1996年，who则把食品安全与食品卫生作为两个不同的概念重新进行了定义：”食品安全是指对食品按其原定用途进行制作和/或食用时不会使消费者健康受到损害的一种保证;”食品卫生”则是指为了确保食品安全性和食用性在食物链的所有阶段必须采取的一切条件和措施。可见，这两个概念的主要区别在于前者强调的是结果，后者强调的是为了达到结果而进行的过程控制。
食品安全还有”量”和”质”的区分。对于经济不发达国家和地区而言，事物供应量不足，不能解决民众的温饱问题，这就是食品安全的量的本质，英文用flldsecurity表示;在解决了供应量问题后，由于有毒，有害物质对人类健康的损害，规模上可能较大，会造成公共问题，这就是”质”方面的食品安全问题，英文为foodsafety。
食品质量安全市场准入制度是政府为保证食品的质量安全，对具备规定条件的生产者才允许进行生产经营活动，具备规定条件的食品才允许生产销售而实行的一项监管制度，它是一项行政许可制度。其包括以下3项具体制度：
（1）对食品生产企业实施生产许可证制度。
（2）对企业生产的食品实施强制检验制度。
（3）对实施食品生产许可制度的产品实行市场准入标志（qs标志）制度。
（1）实行食品质量安全市场准入制度是提高食品质量，保证消费者安全健康的需要。
（2）实行食品质量安全市场准入制度是保证食品生产加工企业的基本条件，强化食品生产法制管理的需要。
（3）实行食品质量安全市场准入制度是适应改革开放，创造良好经济运行环境的需食品质量安全市场准入制度的适用范围是什么适用地域：中华人民共和国境内。适用主体：一切从事食品生产加工并且其产品在国内销售的公民，法人或者其他组织。适用产品：列入国家质检总局公布的《食品质量安全监督管理重点产品目录》且在国内生产和销售的食品。进出口食品按照国家有关进出口商品监督管理规定办理。首批实行食品质量安全市场准入制度的有小麦粉，大米，食用植物油，酱油，食醋5类食品。从20xx年第3季度开始，国家质检总局又对肉制品，乳制品，饮料，调味品，冷冻饮品，方便面，饼干，罐头，速冻面米食品，膨化食品等10类食品实施了市场准入制度。因此，目前共有上述15类食品要实行食品质量安全市场准入制度。从20xx年第4季度开始，国家质检总局还将对茶叶，糕点等13类食品实施市场准入制度。
国家质检总局规定自20xx年1月1日起，在全国范围内对未取得食品生产许可证而生产销售小麦粉，大米，食用植物油，酱油，食醋等5类食品的违法行为依法进行查处。对销售无证产品的经销企业，责令停止销售，将无证产品撤下柜台，并要求销售者从获证企业进货但20xx年12月31日以前生产的合格产品，无论是否加贴食品质量市场准入标志（qs标志）均允许在保质期内销售完毕。对无证产品生产企业，责令停止生产，销售，限期取得食品生产许可证，否则不得恢复生产，销售。自20xx年4月1日起，对销售无证产品的经销企业，除依法责令停止销售外，还要依法实施罚款，没收违法所得等处罚;食品质量不符合强制性标准规定的，依法予以没收。《食品生产许可证》编号应当加印（贴）在食品的最小销售单元的包装上。
精选公交安全培训心得体会大全（15篇）篇九
20xx年x月x日为期一天的安全培训已经结束，作为三峡燃气的一员，我受到了很大的教育，感受很深。总结这次参加公司安全管理学习并结合我加入燃气行业一年多的工作所得，浅谈个人的一些体会、思索如下：
一、安全工作是根本，施工质量是保证。安全是一个企业、一个行业乃至一个国家的命脉，安全管理更是关系燃气企业赖以生存、不断发展壮大的生命之源。谁忽视了安全工作谁就丧失了发展的基础，谁扔掉安全谁就失去了赖以存活的根本。安全是企业事业反展的护身符，而事故是企业成长壮大的毒瘤。加强日常工程施工、运行安全管理，严格施工质量管理，确保工程施工零事故率与100%质量合格率，是每个燃气企业应该为之奋斗的目标。安全是最大的节约，事故是最大的浪费，一个企业经营业绩的优异与安全管理密不可分，一次事故的发生往往会葬送企业一年、几年、乃至几十年的努力，这一点在好多事故单位已经得到了验证。残酷的事故后果、巨大的经济损失及付出流血、伤残乃至丧失生命的教训，足以使每个从事安全生产的企业、使企业中的每一位领导、每一名员工警钟长鸣。
俗话说“人心齐、泰山移”，安全工作亦是如此，只有群策群力加强科学管理，戒骄戒躁杜绝一切事故才是一个企业正常成长壮大的根本。对燃气行业来讲更是一人把关一处安，众人把关稳如山。对任何一个企业，安全不是某个员工、某个部门、某个领导的责任，只有集合公司全体员工的力量才会真正做到杜绝一切隐患，确实防止事故发生。
随着国家对安全生产管理的立法实施，安全管理工作已经得到广大生产经营企业的极大重视。事故不难防，重在守规章;燃气行业作为一种关系民生的高危行业，在安全生产管理中严格贯彻国家安全技术规程以及三峡公司的各项安全技术规定尤为重要，每个员工都牢记公司安全运营制度，时刻用它指导自己的工作，那么将会大大减少安全事故发生的几率。
安全来不得丝毫虚假，事故讲不得半点侥幸。所谓“安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹”更是形象生动地说明了这一点。作为燃气行业的每一员都要时刻牢记“生于忧患，死于安乐”的警训，一贯坚持落实安全管理，脚踏实地的严格执行安全管理守则才能真正做到防患于未然。粗心大意是事故的导火索，马虎是安全航道的暗礁，只有把安全管理放在首位，企业才会有更快、更迅猛的发展。
安全犹如企业的支点，有了支点的支撑企业才会充满生机与活力，也只有进一步加强安全管理，企业才会保持稳定的、持续向上的、平安的发展趋势，也只有平安发展才会有更加安定、更加和谐、更加壮大的企业。作为燃气行业中的一员，将安全牢记心中是我的责任，时刻用安全管理的理念指导自己的工作更是我义不容辞的职责所在。紧绷安全弦奏响企业旋律，安渡日月安全永驻心中。愿集团的事业之船在安全管理保卫的海洋中一帆风顺、宏图大展！为公司的发展做出更大的贡献！
精选公交安全培训心得体会大全（15篇）篇十
为树立牢固的安全发展理念，深入分析客运行业在安全生产管理中存在的问题，由市交通运输局安监处牵头组织客运企业开展“安全生产与应急管理工作培训”。2018年-月--日---日，做为运输公司安全生产管理部门负责人的我有幸和公司主管安全生产的副总经理---一齐参加了此次培训学习。培训工作共五天，前两天为法规解析和理论知识学习，后三天为应急预案编制的实际操作。
市交通运输局邀请了---安全生产监督管理局法规处处长--、--应急办副主--等专业人士向参培人员讲解了《关于推进安全生产领域改革发展的意见》、《中华人民共和国突发事件应对法》以及应急管理工作现状和发展、安全生产风险分级管控和隐患排查务实、安全生产应急预案的编制等资料。专家们经过实际发生的案例来对应法规讲解，让我们深刻认识到安全生产的主线是红线、高压线、保障线、职责线。
经过学习我们明确知晓了在安全生产工作中企业的主体职责包括哪些突发事件的主要类型有哪些为什么要编制应急预案以及怎样根据应急处置流程来分解任务。
这次专业知识的培训对我们企业安全管理人员来说是一次难得的机会，尤其是后三天应急预案的编写对我们更是一次有跨度的提升。
之前我们在各自的企业也都在做，可是没有一个企业能够系统的、规范的对应急预案进行编制，也没有足够的重视应急预案的应用，编写一份预案也就是三、四个小时的事儿，写出的预案可操作性不强。
可是在这次的实操中我们按照国标导则进行编制，基本上都是在一天半才能完成一份预案的编写，这让我深深地体会到：应急预案不是停留在纸上的东西，它必须要和实际工作相结合，仅有把文字的描述应用到实际工作中，把预案变成常态化并推进到演练的实质上，才能真正做到防患于未然;有了有效的应急响应，才能最大限度地降低突发事件给我们带来的损失。
经过安全生产风险管控和应急管理专业知识的学习，我们对相关法规有了更加清晰的理解，也将把此次学到的知识做为今后安全生产管理的基础并运用到实际的工作中，全面提高防范突发事件风险和快速处置的综合本事，做到防在未发之前，抗在第一时间，救在关键环节，把企业安全生产工作做得更加扎实、更加稳固。
精选公交安全培训心得体会大全（15篇）篇十一
公交职业是一个与人们生活息息相关的职业，作为一名公交车司机，不仅需要驾驶技术娴熟，还要有良好的服务意识和应对紧急情况的能力。为了提升自己的专业素质和服务水平，我参加了一次关于公交培训课程，以下是我对这次培训的心得体会。
首先，课程内容安排合理，内容丰富多样。培训课程涵盖了公交车驾驶技术、紧急情况处理、服务理念等多个方面。在学习驾驶技术方面，我们通过理论学习和实际驾驶练习相结合的方式，提高了自己的驾驶技能，学会了应对各种路况和车辆故障的方法。同时，在紧急情况处理方面，我们通过模拟演练学习了如何应对事故、火灾等突发情况，提高了我们在紧急情况下保护乘客安全的能力。此外，公交服务理念的学习也让我明白了服务是我们的宗旨，要始终保持微笑、耐心和礼貌，为乘客提供高质量的服务。
其次，课程形式生动有趣，让学习更加积极主动。这次培训采取了多种形式，包括理论课、实际操作、小组合作训练等，使得整个培训过程充满了活力，让我们更加投入其中。特别是实际操作环节，我们通过模拟真实场景的实操训练，使得学习更加具体和实用。在小组合作训练中，我们分组进行任务，通过合作解决问题，培养了我们的团队合作能力。这种生动有趣的培训形式，不仅提高了学习的效果，还激发了我们对公交职业的热情。
再次，培训师资力量雄厚，专业水平高。我们为这次培训邀请了一批公交行业的专家和经验丰富的老司机担任培训讲师。他们不仅具备深厚的理论知识，还有丰富的实践经验，能够将抽象的理论知识与实际操作相结合，使学员更好地理解和掌握。此外，讲师还乐于分享自己的工作心得和生活经验，让我们受益匪浅。他们的耐心和细心也让我们感到备受关爱，帮助我们解决各种问题。
最后，培训目标明确，效果显著。这次培训不仅注重理论的讲解，更加注重实践操作和能力提升。在每个培训阶段，都设有明确的目标和任务，并通过考核和评估来检验学员的学习效果。这种明确的目标和评估体系，让我们明白了自己的不足之处，找到了提升的方向。通过培训，我的驾驶技术得到了明显提高，服务意识也得到了加强。我相信，这次培训将对我的公交职业生涯产生重要影响，并成为我实现个人职业目标的基石。
综上所述，这次公交培训课程是一次难得的提升机会。通过课程内容合理安排、形式生动有趣、师资力量雄厚和目标明确，我收获了许多宝贵的知识和经验。我相信，这次培训将对我成为一名更优秀的公交车司机起到积极的推动作用。在未来的工作中，我将更加努力地学习和提升，为乘客提供更好的服务，为公交职业的发展贡献自己的力量。
精选公交安全培训心得体会大全（15篇）篇十二
安全培训是体现企业对员工安全、生命财产保障的一项举措。在现代社会，安全已经成为了最为重要的一个话题。在企业内，安全管理是确保企业能够稳定发展的基础。因此，作为一名员工，参加企业组织的安全培训课程，不仅有利于提升自身安全意识，更是一种责任和义务。
第二段：主体。
在安全培训的过程中，我认为最重要的是坚如磐石的安全意识。只有牢记安全知识，将之贯穿于平时的各个环节中，才能真正将安全意识转化为行动。在安全培训课程中，我们通过模拟实验、案例分析以及PPT讲解等形式，深入浅出地学习了危险源的识别与认知、职业病预防和紧急处理方法，形成了不断升级的安全意识。
第三段：体会。
安全培训并非仅仅是口号，更是防范未然，保护生命安全的重要手段。在日常生活中，大型机器的使用、自行车骑行、电气线路维护等危险的行业中，我能够应用所学的安全知识，找出潜在的危险源，及时采取措施，尽力做到预先避免事故发生。这样不仅保障了我本人的安全，也为更多的人民群众赢得了一份安稳。
第四段：反思。
在我看来，安全培训和安全意识的普及还不够。在国内多数企业、机构内部，由于尚未形成健全的安全管理体系，一些安全事故还会时有发生。仅有安全意识培训还不足以保障企业安全。因此，企业管理者需要投入更多的资源，打造安全管理体系，以彻底避免危险对员工和企业的伤害。
第五段：结论。
总的来说，安全意识培训是每一位员工都需要持续关注的话题。借此机会，我要呼吁每一位员工，养成好习惯，做好安全工作和安全教育，将保障企业和员工的安全工作理念贯穿于平时生活的方方面面中，努力做到“小事故不发生，大事故得到控制”。这样才能真正健康上岗，干出实效，让安全成为每个人的基本要求和责任。
精选公交安全培训心得体会大全（15篇）篇十三
公交是城市生活中不可或缺的一部分，然而公交事故频发，给乘客和司机带来巨大的安全隐患。因此，树立公交安全意识，增加公交安全的保障措施，是每个乘客和司机的责任。在我长期坐公交车的经历中，我深深体会到了公交安全意识的重要性，也总结出了一些心得体会。
第二段：乘客的安全责任。
作为公交车的乘客，我们有着重大的安全责任。首先，我们需要遵守规章制度，如不乱扔废物，不违规停车等。其次，我们要避免在行车过程中影响驾驶员视线，不要闲聊或窥探手机屏幕。此外，我们还应尽量排队上车，不要挤占门口，以免造成危险。最重要的是，我们要时刻保持警惕，关注车辆的行驶状态，如有异常应及时提醒驾驶员。对于老人、孩子和有特殊行动能力的人，我们更应该给予帮助，保障他们的安全。
第三段：驾驶员的责任。
驾驶员是公交安全的第一责任人，他们需要具备专业素养。首先，驾驶员需要具备良好的驾驶技术，熟悉各种交通规则和道路情况，确保驾驶过程中的稳定和安全。其次，驾驶员需要时刻保持警觉，关注行车环境和乘客的行为举止，避免事故的发生。此外，驾驶员还应及时维护公交车辆，确保车辆的安全性能。最后，驾驶员还需要加强与乘客的沟通，及时回答乘客的问题，减少因不清楚路线或站点而导致的意外。
第四段：公交公司的安全管理。
公交公司作为公交安全的管理者，应该加强安全管理，提高乘客和驾驶员的安全保障措施。首先，公交公司应加强对驾驶员的培训，提高他们的业务水平和安全意识。其次，公交公司应建立健全的安全检查制度，定期对车辆进行安全检查，确保车辆的良好状态。此外，公交公司应配备良好的设备和工具，提高事故应急处置能力。最后，公交公司可通过宣传和教育活动，提高公众对公交安全的认知和重视程度，营造文明乘车的氛围。
作为一个长期乘坐公交车的乘客，我深刻体会到了公交安全的重要性。我始终保持警惕，注意乘车过程中的安全隐患。同时，我积极宣传公交安全知识，鼓励他人共同关注公交安全。此外，我也会提醒驾驶员遵守交通规则，保障乘客的安全。通过这些实际行动，我渐渐意识到，公共交通的安全性不仅仅是乘车人员的共同责任，也是我个人的义务。
总结：
公交安全事关我们每个人的安全，不仅需要乘客和驾驶员的共同努力，也需要公交公司和社会的支持。只有大家齐心协力，形成一股由内而外的安全保障力量，我们才能安心乘车，享受便捷的城市出行。公交安全是一项系统性工作，我们要始终保持警惕，不断提高安全意识，共同营造一个安全、舒适的公共交通环境。
精选公交安全培训心得体会大全（15篇）篇十四
为期不多的安全培训即将结束，作为公司的一员，我受到很大教育，感受很深。对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。
要强化安全生产的管理工作，
三要加强宣传培训教育，严格执行三级安全教育，保证员工具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，未经安全生产教育和培训合格的人员，不得上岗作业。培训教育是提高职工安全素质，杜绝“三违”的有效途径，以三级安全教育为基础，从安全生产方针、安全法律法规、安全管理制度、安全操作规程、安全防范技能和意识等方面入手开展形式多样的宣传教育工作，全面提高职工的综合素质，有效的减少，甚至杜绝事故的发生。
其次，我们还要做好消防安全工作，
三是制度措施要到位，要根据有关消防的法律法规，结合分厂实际制定出一套行之有效的制度和措施，并严格抓落实，保障消防安全的各项工作能正常有序开展。
四是消防器材配备要到位，配备足够数量的消防器材并定期对消防设备进行检查和保养，对到期的器材及时换药，以备发生事故时能及时启动，为消防安全工作得以顺利开展提供硬件保障。
安全是企业的永恒课题，“安全为了生产、生产必须安全”，安全生产事关企业的稳定和职工的生命安全，工作任重而道远，我们只有把各项工作长抓不懈，消除隐患以防为主，才能保持安全生产良好局面的长期稳定。
精选公交安全培训心得体会大全（15篇）篇十五
施工中的“人、机、物、料、法、环”这几个环节，监理的安全工作首先要紧紧抓住以“人”为本这一重要环节。紧紧抓住公司的安全工作指导思想，贯彻“以人为本，安全发展”的理念、“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针和“谁主管，谁负责”、“管生产必须管安全”的原则，一级抓一级，层层抓落实。只要控制住了人为的不安全因素，那么现场的安全环境就会好一大半。要控制好人为不安全因素，首先就要做好事前对人的安全控制措施。
工程开工前期，检查督促施工单位报审安全组织机构、人员资质，现场安全管理员联系方式;监督施工单位制定完善的安全管理制度，为今后的安全管理工作提供可操作的规范;督促施工单位报审施工中的特种作业人员上岗证。着重检查登高作业人员及现场电工特殊作业上岗证，保证作业人员必须是经过安全培训的合格人员;监督检查施工单位对现场民工的三级教育,特别是对新进场民工(当地现场所招民工的安全教育);监督检查好进场的施工机具，杜绝存在机械故障有机具入场，使得现场人员安全得以初步的保障;监督检查施工单位安全三宝“安全带、安全帽、安全网”，保证安全用品必须使用的是合格品;根据公司安全工作的精神制定监理安全检查制度，明确对施工单位安全检查时间，并与施工队取得沟通，同时让施工单位感受到我们的工作不仅仅是为了自己，也是为了施工单位本身的利益而进行的工作。
同时需做好现场安全检查工作，检查工作不仅仅只是包括公司的硬性检查指标，同时要把检查工作当成自己的习惯，在工地随时都要提高自己的意识，对一些安全死角要检查到底不放过。做好现场安全巡检工作，特别是对特种人员上岗证检查、管理。严格按施工单位用电方案规范、检查现场用电。对现场所使用的机具进行检查，要求有安全操作规程，操作人员需经过安全教育。做好季节性安全检查工作，主要做好防雷、防汛、防风、防雨、防暑等安全监督工作。
协调好施工单位做好成品保护工作。对成品保护措施需做好成品保护管理制度，严格要求施工单位遵照执行。监督施工单位做好对进场设备的保护措施。
最后，经常与业主、施工方安全管理人员进行沟通，保证参建各方对待安全工作的重视。并公正、公平处理施工中出现的各种安全隐患及交叉作业时的发生的安全、文明施工的问题。