汽车作为一种高科技产品，不仅提供了便利的交通工具，还推动了科技的创新和进步。在以下的汽车总结范文中，你可以了解到不同人对于汽车的看法和态度。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇一
(一)。
一、汽车物流定义。
汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
1、技术复杂性。
保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程，汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流，这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。
2、服务专业性。
汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性:供应物流需要专用的运输工具和工位器具，生产物流需要专业的零部件分类方法，销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。
3、高度的资本、技术和知识密集性。
汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，需要实现“准时生产”和“零库存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。
据中国汽车工业协会统计，中国汽车产销量分别为137。
9、1万辆和136。
4、5万辆，同比增长。
48、3%和。
11、8万辆和6。
16、6万辆，同比增长6。
3、8%和60、5%，据此预测，中国2011年中国汽车产销量将达到1700万辆，产量分析图如下图所示。
中国汽车物流业的巨大发展潜力。
1、汽车物流业市场发展空间增长快。
4、9亿辆左右，届时超过日本，成为全球第二。汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间。
2、汽车物流外包已成为趋势。
目前汽车生产厂家一般都是通过第三方物流公司进行运输的。据调查，在车辆运输总量中约有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。通过第三方物流，汽车生产企业能够集中主业，实现资源优化配置，同时能节省费用，减少库存，发挥了资本的效率。
第二节汽车物流的市场调研分析。
中国现代汽车物流发展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主两重(以整车物流为主，以零部件入厂/售后物流为重)的现代汽车物流的新格局。
汽车行业物流配送的主要模式有市场配送模式、合作配送模式和自营配送模式，其中市场配送模式是我国汽车行业的主流配送模式。
1、市场配送模式，所谓市场配送模式就是专业化物流配送中心和社会化配送中心，通过为一定市场范围的企业提供物流配送服务而获取赢利和自我发展的物流配送组织模式。具体又有两种情况:。
(1)公用配送，即面向所有企业。如:上海国际汽车物流(码头)有限公司由上海汽车工业(集团)总公司、日本邮船株式会社(nyk)和上海港务局合资组建了。该合资公司借助世界上最大的汽车船运企业之一，日本邮船丰富的汽车运输管理和码头运作经验以及高新技术，加上上汽集团的雄厚实力以及管理着世界上第四大集装箱港口的上海港务局的倾力支持，明确提出了要打造世界一流的现代化汽车物流企业，以满足飞速发展的中国汽车业需要，为中国汽车业提供卓越的物流服务。
(2)合同配送，即通过签订合同，为一家或数家企业提供长期服务。这是中国汽车行业最广泛的一种物流配送模式。如:上汽集团与荷兰tpg集团下属的tnt(天地)物流公司合资组建的安吉天地汽车物流有限公司。这家汽车物流公司向上海大众、上海通用等国内汽车制造厂家提供物流服务，并为其在整车物流、零部件入厂以及售后物流等方面提供一体化、网络化的物流管理方案。
2、合作配送模式，所谓合作配送模式是指若干企业由于共同的物流需求，在充分挖掘利用个企业现有物流资源基础上，联合创建配送组织模式。如:美国总统轮船(apl)公司的姊妹公司美集物流(apll)公司与中国三大企业集团:民生实业有限公司、西南兵工万友集团及长安汽车集团合资组建了重庆长安民生物流有限公司，在重庆经济开发区北部科技园区建造占地80亩的现代化仓储配送中心，负责提供汽车及零件的物流配送服务和该区域内其他生产企业的物流配送服务，主要客户有长安、福特以及铃木等。
3、自营配送模式，所谓自营配送模式是指生产企业和连锁经营企业创建完全是为本企业的生产经营提供配送服务的组织模式。选择自营配送模式的企业自身物流具有一定的规模，可以满足配送中心建设发展的需要。如:上汽集团自有的安吉物流，也具有一定的规模。但随着电子商务的发展，这种模式将会向其他模式转化。
1、汽车物流基础设施不完善。
汽车物流基础设施建设缺乏统一规划，出现盲目投资、重复建设和物流成本较高等问题。近年来，中国汽车生产和销售出现快速增长，但与之配套的各项基础设施的建设没有跟上汽车业的发展。国内各大汽车企业各自建运输网络，企业间缺乏有效合作，汽车物流配送更是各自为政、重复建设，使运力资源大大浪费。特别是在运送整车的过程中，仍然普遍存在着单向载货运输，双向核算运输成本，返回运力资源利用率低，运输成本高等问题。例如，许多汽车物流企业都各自担着不同品牌轿车的运输服务。上海安吉主要承担上海通用、上海大众轿车的运输;长安民生主要承担长安汽车、长安福特、长安铃木的运输;吉林长久主要承担一汽—大众、一汽红旗等品牌的运输。这些企业在全国各地都有自己的仓库、运输车辆甚至运输船舶以及专用铁路等，区域分布情况各有不同。如果对这部分资源进行有效整合，将会优化资源配置，大大降低汽车物流成本，提高运输服务绩效。
2、中国汽车物流市场运输成本高。
21、3%，日本为12%，美国仅为。
9、9%。据对美国物流业的统计与分析，以运输为主的物流企业平均资产回报率为。
8、3%(irr)，仓储为。
7、1%，综合服务为。
14、8%。中国大部分汽车物流企业的资产回报率为1%左右。我国车辆运输成本是欧洲或美国的3倍，全国运输汽车空驶率约37%，其中汽车物流企业车辆运输空驶率达37-40%之间，存在着回程空驶资源浪费、运输成本高等问题。这意味着中国汽车物流供应商必须进一步帮助客户降低成本，并同时为客户提供更多的增值服务，才能赢得客户的满意、尊敬和信赖，从而进一步提升企业的竞争力。
第三方物流在整个物流市场中占的比例日本为80%，美国为57%，而中国仅为18%，所以在中国第三方物流程度不高、浪费巨大、物流成本居高不下已成为制约我国汽车物流业未来发展的主要问题。因此，我国汽车物流企业在降低成本方面的战略思考，一是要设法降低库存，优化供应链配送信息管理和调控，减少供应链配送体系不增值部分，削减不必要的成本，尽量减少中间环节，通过物流网络优化和信息技术系统建设和管理，帮助客户实现零库存是降低物流成本的必由之路。
三、目前中国汽车物流企业的构成形式。
中国汽车物流企业主要是由四种形式构成:。
1、从传统的国营运输企业介入仓储等物流领域转变而来。
3、拥有地皮的单位利用地主之宜在仓库或物流园区基础上逐步涉及其它物流业务。
4、中外合资企业的汽车物流企业(例:安吉天地汽车物流有限公司、安吉日邮汽车运输有限公司等)。
从总体上来看，国内汽车物流企业提供的物流服务，多限于简单的仓储，运输环节、服务功能比较单一，管理体制也过于粗放，其基础管理标准与国外汽车物流企业的管理体系存在很大差距，尤其是汽车物流标准化体系工作滞后，汽车物流的技术标准和基础管理、服务规范及运输工具、装备等均未形成统一标准，一旦供应链环节出现问题，往往显得无所适从，造成顾客抱怨。致使物流企业信誉低，成本高，市场流失的风险大。
第三节国内汽车物流市场竞争分析。
在国内汽车物流市场中，中国汽车物流企业已经面临着一个国际化汽车物流的激烈竞争环境。例:英运物流公司将其负责接收来自欧洲、北美和亚洲的伟士通货物运输到中国，安排所有的国际货运、报关并将其货物运往其在中国的仓库和工厂，竞争优势在仓储管理，在华客户主要为伟士通。
随着我国汽车工业的蓬勃发展，汽车物流市场的前景也显得格外诱人，国内第三方汽车物流企业也获得了长足的发展。其中有代表性的是:富田-日本仓储运(广州)有限公司，主要客户广州本田，竞争优势在于信息管理技术、稳定的客户。
重庆长安民生物流，海运方面由美国总统轮船公司提供远洋运输支持，年承运16万辆商品车、汽车零部件及原材料约77万吨。主要客户为长安汽车，竞争优势主要体现在管理技术(美国先进的管理经验及it系统)、资源优势(由长安、万友集团提供仓储、公路、铁路运输)和规模优势。
安达集团有限公司，现代化管理仓库达45万平方米，每年吞吐量30万辆。商品车专用车辆300多辆。主要客户为天津一汽夏利和神龙汽车。竞争优势主要为管理技术(gps全球定位系统)。
中国远洋物流有限公司总部设在北京，与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议。在中国国内29个省市、自治区建立300多个业务网点，形成了功能齐全的物流网络系统。主要客户为海南马自达、一汽大众，竞争优势主要体现在规模、管理技术、稳定的客户源和区域。
安吉天地汽车物流有限公司是目前国内最大的中外合资汽车物流企业，主要从事汽车整车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务，是一家专业化运作、能为客户提供一体化、技术化、网络化，可靠的独特解决方案的第三方物流供应商，主要客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、华晨金杯、重庆红岩等，运输车辆共有1639辆驳运车、438节火车皮、5艘江轮、6艘海轮。某年该公司的年运输能力已超过100万辆商品车，年销售收入已达17亿元，主要竞争优势体现在稳定的客户源和区域以及先进的汽车物流管理技术为基础，已形成整车及零部件物流运作管理技术联动平台。
第四节中国汽车物流企业存在的问题及营销方案。
一、中国汽车物流企业存在的问题。
中国汽车物流运输主要的途径是通过水运、铁路、公路运输;。
汽车物流行业的进入门槛不高，造成目前行业群体数量多，单个企业控制车辆规模少，行业目前拥有10000多辆车，从业企业达400-500家。大多数企业依靠当地的发出资源，不能构成规模和回流网络，单车重载率很低，或者极低的回流配载价格造成企业效益水平差。
2、效益和规模的原因，使得大多数企业没有能力提升管理技术，保障服务质量。
整个行业服务水准不高，缺乏统一的行业标准和约束机制，造成同等价格条件下的服务内涵、品质判断参差不齐，导致服务品质参差不齐，商品车交付及时率，商品车质损率，架子车的事故率等诸项指标均不尽人意。
3、持续增长的油价成本和不规范的途中罚款更加重了企业负担。
国家标准的限制导致了区域间的政策尺度掌握差异。超长、超限车型在这里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解决不了竞争的对等、基础统一。
大多情况下是一方水土养一方人的局面，围绕一个主机厂，以当地运输为主体形成了一批运输企业，他们的规模、管理能力、地域的群体利益制约了外地企业参与竞争，特别在月初、月末的不均衡销售发运情况下，更加无法旗帜鲜明的提出强化管理、改善品质的合理管理需求。
4、公路公司为了生存不得不卷入无序、恶性竞争。恶性竞争导致了行业价格体系的破坏和局部供需的不平衡。汽车物流运输过程中，各企业为寻求回流效益、不惜牺牲自身利益，破坏了行业价格体系。这种恶性竞争还造成了局部运力供给大于运量需求的假象，一方面是潜力巨大的市场和需求的增长，另一方面却是价格的不断压低和利润的不断侵蚀，这种效益剪刀差的矛盾日趋突出。
二、中国汽车物流企业业务流程。
易流gps进入汽车物流企业的切入点:。
1、汽车零配件从生产企业运输到各汽车生产企业或是中转仓储中心的环节中;。
2、整车出厂配送给各地经销商、仓储中心的环节中;。
3、汽车整车出口，将整车运往各码头，铁路运输中心得环节中;。
三、降低汽车物流企业成本的主要措施。
1、减少等待时间，加强仓库与运输的团队合作，加强客户、调度、驾驶员之间的沟通;。
2、做到资源共享，实施战略联盟，加强集货回程的匹配，提高车辆利用率;。
3、改善驾驶员工资、提高福利后的成本消化，推行精益生产方式，实施驾驶员作业平衡分析，实施全员运输设备维护，提高人员的劳动生产率和驾驶安全。
4、加快仓库收货速度，建立快速收货流程;。
5、简化质量交接流程，加快速度;。
6、改变物流调度模式，降低装卸时间、交接、验收。避免重复检验;。
7、布局优化仓库，加快仓储吞吐量、周转率，构建资源信息共享平台;。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇二
(一)引子：2014年以来，工信部等多部委对于新能源汽车的支持政策“层出不穷”，各地亦快速出台相应推广措施。投资人关注：政策大力支持新能源汽车的立意，以及未来是否还有进一步措施。我们认为，投资新能源汽车需要上升到国家能源安全高度，并统筹考虑传统汽车降油耗带来的投资机会。
(二)问题：中国原油还能让汽车业“奔跑”多久?一边是中国60%的原油对外依存度，一边是快速增长的汽车保有量和居高不下的平均油耗。中国已连续5年成为全球第一大汽车消费国，假设单车油耗不变，到2018年，中国汽车保有量和车用原油量再翻一倍，中国原油对外依存度或超过70%!中国能源结构多煤少油，新能源汽车可降低石油消耗，但考虑到其偏低的销量占比和普及速度，仍不足以彻底改变中国车用能源结构。
(三)现状：政策先行，部分整车企业“压力山大”。工信部已经基于中国情况，推出了严格的油耗评价体系。从2005年“第一阶段”燃油限制到2015年即将实施的“第三阶段”，要求整车企业的加权平均油耗不高于6.9l/100km。然而，根据今年5月工信部公布的企业平均油耗情况，2013年，79家国产车企的油耗达标率仅为72%，25家进口车企中更有近半数未能达标。如果2015年按“第三阶段”标准严格实施，将有更多企业无法达标。我们判断，未来政策的方向将表现为：1)信息公示，通过媒体和第三方力量推动车企降油耗，2)奖惩并用，不排除类碳排放交易的奖惩方式。
(四)机遇：与其打政策“口水仗”，不如打技术“攻坚战”。与整车企业的窘境相比，优势零部件企业则“各显身手”。我们认为，中国油耗标准提升，将驱动整车和零部件公司在如下领域的研究拓展和投资机会：1)高性能发动机技术(涡轮增压、缸内直喷、电控燃油喷射等)，2)车身和发动机轻量化技术(镁铝合金、高强度塑料、碳纤维等)，3)启停电机(电池、电机)，4)混合动力汽车(自动变速箱、电池、整车匹配等)，5)新能源汽车(纯电动汽车、插电式混合动力及其零部件等)。
(五)挑战：中国企业(整车+零部件)将面临“法规提升+国际竞争”的双重挑战。中长期看，如何在满足不断提升的法规同时，提升企业自身的国际竞争力和持续研发能力，才是长治久安的唯一路径。建议关注符合以下标准的公司：1)在细分市场中具有较高市场份额，2)研发投入具备规模且稳健增长，3)附加值相对较高等。
(六)风险因素：汽车行业销量不达预期;汽车节能技术路线变革;政策推广、执行力度低于预期。
(七)投资策略：汽车节油降耗关乎国家能源安全，带来持续投资机会。
一、中国原油，还能让汽车业“奔跑”多久?
中国原油还能让汽车业“奔跑”多久?一边是中国60%的原油对外依存度，一边是快速增长的汽车保有量和居高不下的平均油耗。中国已连续5年成为全球第一大汽车消费国，假设单车油耗不变，到2018年，中国汽车保有量和车用原油量再翻一倍，中国原油对外依存度或超过70%!中国能源结构多煤少油，新能源汽车可降低石油消耗，但考虑到其偏低的销量占比和普及速度，仍不足以改变中国车用能源结构。
二、企业平均油耗，多数企业压力大。
企业平均油耗标准是核心考核指标，2015年乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，2020年降至5.0升/百公里。根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，2015年生产的乘用车平均燃料消耗量需要降至6.9升/百公里(第三阶段油耗)，到2020年降至5.0升/百公里(第四阶段油耗)。此外，节能乘用车燃料消耗量2015年要降至5.9升/百公里，2020年要降至4.5升/百公里。
2013年国产乘用车企业的油耗达标率仅72%。根据今年5月工信部公布的企业平均油耗情况，2013年，79家国产车企的油耗达标率仅为72%(不达标的不乏大型国企集团)，25家进口车企中更有近半数未能达标，具体名单详见附录1。如果明年按2015年标准严格实施，将有更多企业无法达标。
我们判断，未来油耗标准严格实施概率大。目前业内对于2015年油耗政策能否严格实施的分歧很大。主要担心在于：外资和合资企业在发动机等先进技术中占优，可以比较轻松的达标;而自主品牌企业可能会因此面临进一步窘境。然而，事实上，在5月公告的2013年数据中，长城、吉利、长安等多家自主品牌都是轻松达标。我们判断，未来政策的方向将表现为：1)信息公示，通过媒体和第三方力量推动车企降油耗，2)奖惩并用，不排除类碳排放交易的奖惩方式。
三、机遇：技术“攻坚战”
降低企业平均油耗，需要降低传统车油耗、发展新能源汽车双管齐下。
传统车降耗：根据《轻型汽车燃料消耗量试验方法》，轻型汽车燃料消耗量试验包括城区和城郊循环多个工况(怠速、加速、匀速、减速等)，通过测量不同排放物浓度计算得到燃料消耗量。降低传统车燃油消耗的主要技术路线包括：
1)高性能发动机，例如涡轮增压汽油机有望实现7%-12%的燃料消耗;。
2)轻量化，例如通过轻型结构设计及材料替代，可减少5-10%的燃料消耗;。
3)启停系统，例如启停技术在综合工况下有望实现3%-5%的节油率;。
4)混合动力，例如若采用混合动力系统，节油潜力约30%。
新能源汽车：根据《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电动驱动模式综合工况续驶里程达到50公里及以上的插电式混合动力乘用车的综合工况燃料消耗量实际值按零计算，并按5倍数量计入核算基数之和;综合工况燃料消耗量实际值低于2.8升/100公里(含)的车型(不含纯电动、燃料电池乘用车)，按3倍数量计入核算基数之和。企业扩大新能源汽车的生产比例，将有助于降低企业平均燃料消耗量，从而达到企业平均燃料消耗量目标值。
将本文的word文档下载到电脑，方便收藏和打印。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇三
企业成功的关键就在于，能否跳出红海，开辟蓝海。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求！随着行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究，逐渐成为行业中的翘楚！
中商产业研究院发布《2017-2022年中国粽子行业市场前景调查及投融资战略研究报告》利用中商数据库长期对粽子行业市场跟踪搜集的相关数据，全面准确地为您从行业的整体高度架构分析体系。报告从行业的宏观环境出发，以粽子行业的产销状况和行业的需求走向为依托，详尽分析了近年中国粽子行业当前的市场容量、产销规模、发展速度和竞争态势；报告还同时分析了粽子行业进出口市场、行业的上下游产业链运营情况，行业市场需求特征等，并且对粽子行业市场领先企业经营状况进行分析，最后对未来几年粽子行业发展趋势与投资前景做出预测。
【出版日期】
【交付方式】email电子版/特快专递。
【价格】纸介版：12800元电子版：12500元纸介+电子：12800元。
第一章粽子行业相关概述。
第一节粽子行业相关概述。
一、产品概述。
二、产品性能。
三、产品用途。
第二节粽子行业经营模式分析。
一、生产模式。
二、采购模式。
三、销售模式。
第二章粽子行业发展环境分析。
二、工业经济发展形势分析。
三、社会固定资产投资分析。
四、全社会消费品零售总额。
五、城乡居民收入增长分析。
六、居民消费价格变化分析。
一、行业监管管理体制。
二、行业相关政策分析。
三、上下游产业政策影响。
四、进出口政策影响分析。
一、行业技术发展概况。
二、行业技术发展现状。
第一节粽子行业产业链概述。
第二节粽子上游产业发展状况分析。
一、上游原料市场发展现状。
二、上游原料生产情况分析。
三、上游原料价格走势分析。
第三节粽子下游应用需求市场分析。
一、行业发展现状分析。
二、行业生产情况分析。
四、行业需求前景分析。
一、进口数量情况分析。
二、进口金额变化分析。
三、进口来源地区分析。
四、进口价格变动分析。
一、出口数量情况分析。
二、出口金额变化分析。
四、出口价格变动分析。
第六章国内粽子生产厂商竞争力分析。
第一节企业a。
一、企业发展基本情况。
二、企业主要产品分析。
四、企业销售网络布局。
五、企业发展战略分析。
第二节企业b。
一、企业发展基本情况。
二、企业主要产品分析。
四、企业销售网络布局。
五、企业发展战略分析。
第三节企业c。
一、企业发展基本情况。
二、企业主要产品分析。
四、企业销售网络布局。
五、企业发展战略分析。
第四节企业d。
一、企业发展基本情况。
二、企业主要产品分析。
四、企业销售网络布局。
五、企业发展战略分析。
第五节企业e。
一、企业发展基本情况。
二、企业主要产品分析。
四、企业销售网络布局。
五、企业发展战略分析。
一、粽子行业发展前景。
二、粽子发展趋势分析。
一、产业政策风险。
二、原料市场风险。
三、市场竞争风险。
四、技术风险分析。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇四
近年来，随着改革的深入和城镇化建设步伐的加快，出租户住宅楼如雨后春笋般的拔地而起，大大提高了人们的生活水平，促进了社会的发展。但我们不能忽视，出租户住宅楼由于设计施工存在的缺陷和小区物管重治安，出租户重生活上的享受和方便，大多忽视了消防安全，甚至不具备简单的消防知识常识。这些隐患的存在，致使出租户火灾频频发生，造成一幕幕家庭悲剧。2011年以来，锡山区共发生出租户房火灾事故46起，占总数的51.6%，造成3人死亡，5人受伤，造成直接经济损失80余万元。针对出租户房火灾事故频发，伤亡大的实际，大队专门对出租户火灾进行了研判分析，希望通过分析，能给大家一点启示，全社会行动起来，坚决遏制出租户楼火灾伤亡事故的发生。
1、逃生通道被占用堵塞。楼梯间公共走廊原本是起火时逃命的通道，部分出租户只顾自家方便将破旧家具、自行车煤炉等物品放在公共走廊、楼梯间处占用疏散通道，甚至有的在公共走廊设臵煤炉、液化气灶进行做饭烧菜，这些物品必将影响人员疏散，同时也将让火魔有了可趁之机。
在小区的环行车道入口处安装水泥墩或钢管等障碍物防止大车的进入，人为地缩减或堵塞了消防通道；有的在两座出租户楼间原本保留的防火间距的空地上盖起了车棚、小仓库等等，一旦失火，将对两侧出租户楼构成严重威胁。此外，这些违章建筑极可能成为火势蔓延的途径，有时又成为消防车到达火场的障碍物，贻误灭火战机。
3、消防设施和消防器材配备不足。很多情况下，出租户发现家中起火报警后，由于家里没有灭火器材，楼道内没有消火栓，加上心理的紧张、恐惧、急噪、惜财等因素，失去了救火和逃生的理智，只是机械地从自来水龙头接水来回扑救或盲目地抢救疏散财物，不能有效的控制火势，等消防队到场处臵时，小火已酿成大火，造成大灾。
4、电器线路设计施工和家用电器安装使用不当。目前，冰箱、空调、微波炉、热水器、浴霸等大功率高档电气已逐渐普及，当初装潢设臵的电气线路已不堪重负。有的在装修时为了省钱、给装潢公司包工包料、不到正规商店购买材料等原因，使用了不合格的电线、插头插座及开关等，达不到应有的负荷要求，极易引发火灾事故。有的是电器使用不当，如：多台大功率电器连接在同一线路上或不按操作规程使用，很容易使线路局部过热，短路引发火灾。另外，电器线路老化、漏电也常常会引发火灾。
5、出租户消防安全知识匮乏，防火意识淡薄。大部分出。
租户对火灾的危害都有清醒的认识，但是经过消防安全培训掌握灭火常识和落实防火措施，重视用火、用电、用气安全且家中配有灭火器的不多。大多还是存在侥幸和麻痹心理。
二、出租户住宅火灾事故防范对策。
1、以“六进”宣传为依托，加大消防监管和宣传教育力度。消防部门要对公安派出所和各出租户小区物业管理单位进行先期培训，依据《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》充分发挥他们的职能作用，如定期对小区和出租户家庭进行防火检查，清除违章建筑，检查消防器材完好情况，确保消防通道畅通；组织成立群众性的义务消防队，定期进行训练，使社区内每一个成年出租户都学会防火灭火的基本技能。与此同时，居委会还应广泛开展出租户防火和灭火知识的宣传活动，如在小区内设臵公益广告、消防图片、标语等，消防职能部门可利用“119”宣传日、节假日等时机组织现场咨询和散发宣传单形式，使消防技能和消防安全知识普及到社区的每一个家庭。
2、消防部门加强源头管理，严把审核验收关。消防部门应加强对住宅楼工程的审核和验收，确保防火间距、安全疏散通道、消防车通道、消防供水管网、室外消火栓等符合消防法规的有关要求，高层住宅楼还必须安装消防自动报警器和自动灭火等设施，使用住宅楼基础硬件设施符合消防安全要求。
3、加强消防技防建设。以技术手段提高家庭防灾减灾能力。针对独居老人火灾伤亡率较高的状况，大力推广家庭火灾智能救助系统，及时将火警信息自动传输到相关人员和监控平台，以实现远程智能监控和救助。2010年以来，已在1000多户70岁以上独居老人居所无偿安装家庭火灾职能救助系统，今年还要安装完成700套。
4、住宅装修时应充分考虑安全需求。出租户在对房屋装修时不得破坏原有的结构，降低建筑物抵御灾害的能力。在室内装修的选择上，应尽量使用不燃、难燃材料，少用可燃材料，以减轻住宅内的火灾荷载。室内线路敷设必须使用合格的电器产品，尽可能请具有相关资格电工敷设电器线路。此外，出于防盗的目的而安装防盗窗、防盗网应具备安全逃生的条件，可选取外锁内开式防盗窗等产品保证安全逃生的需要。
警以防止产生火花。处理液化气残液时不要将残液倾倒在出租户楼内以免残液通过下水道散入各户，造成爆炸事故。如做饭时发生火灾，应立即关闭气瓶阀门或管道伐门，用湿毛巾、生菜、等扑灭油锅，同时进行报警。家里新增大功率电器时一定要考虑线路的承载能力，必要时应重新布线，千万不要私拉乱接各种临时线路，使用不合格的电器、插座、插头等产品。同时用尽量避免各种大功率电器连接在同一线路上，造成局部线路过载而发生火灾事故。酒后卧床吸烟、也极易引发火灾伤亡事故，当家人有酒后卧床吸烟、习惯时，在其酒醉时，家中一定要有人留守照顾。经常教育小孩不要玩火，儿童不宜使用电热毯，防止尿床发生以外。此外，要熟记火警电话“119”，报警时要讲清详细地址，现场情况。家里没人时，要关掉电源和气源的总阀。
总之，消防部门在加大建审、监督检查力度的同时，还需要社会单位和广大群众给予支持。重视消防，关心消防。切实将自己的生命与消防安全紧密地联系起来，广泛地参与到消防安全宣传的各项活动中来，因为消防安全是真正地关系到千家万户。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇五
随着国家经济的不断发展及居民收入的逐步提高,汽车进入寻常百姓家已越来越普遍,由此带来汽车的热销。通过前期国税稽查部门对该行业的检查，浅析如下：
据我国有关部门统计，我国现在已成为全世界第三大汽车生产国，汽车经营逐步规范、汽车销量逐年上升，发展到现在4s店经营，遍地开花。销售额逐年增长，平均税负率却不足1%.
汽车经销行业主要有以下四个特点：一是以直接销售为主，以调拔销售为辅。大多经销公司直接从生产厂家购车，在公司直接销售，极少有调拨销售行为。二是不仅有整车销售，而且有全程式服务。汽车经销行业目前最主要的方式是建立“4s”店，“4s”即集整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈四块业务为一体的营销模式，不仅有销售而且有修理，不仅有整车，而且有配件。三是单位价格高，资金投入量大。一般汽车的单价均在十万元左右，这就要求经销商需要投大量的资金。投资大都在千万元以上。四是市场竞争激烈，经营风险大。目前，汽车生产企业处于兼并整合期，世界各大知名品牌纷纷到我国投资、合作建厂。加上我国自主知识品牌的民族经济加入，市场竞争尤为激烈。在强大的竞争压力下，各汽车经销商纷纷通过优化服务、改进质量、降低价格进行角逐，经营风险加大。
就其会计核算来看，会计账目简单，流程明晰，责任明确，电算化程度相对较高。首先是核算流程明晰。核算流程一般为：先往厂家付款——厂家收到货款后发车——商家验收入库——商家销售——厂家返利——商家结转成本。其次是电算化水平较高。经营规模较大的企业大多采用电算化核算，部门设置齐全，各种业务的购、销、存手续规范，资料保管完整，便于核查。第三是无馀欠经营行为。一般是经销商先向厂家打款，然后提车，在资金结算上比较单一。出售时一般也是通过银行直接结算，往来账很少。第四是返利的总类烦多。一般有实销奖、达标奖、优胜奖、广告费补助、建店补偿、季度奖等，种类烦多，统一归为返利，进行核算。第五是多头开户现象较严重。内控机制不严造成多头开户，银行结算较多，现金结算相对较少。第六是普票用量大，专票用量少。这是汽车行业销售对象所决定的，因为汽车大多售后直接使用的多，对外调拨再销售的少。这就导致每销售一辆车，均要对消费者开具发票。
从税收角度来看，汽车经销行业税负普遍偏低。通过对该区8家汽车经销公司的检查，发现汽车经销行业存在“高抵扣，低增值，低税负”的特点。
二、汽车经销行业在纳税上存在的问题。
针对该案检查情况，结合汽车销售行业自身特点，反映出汽车销售行业普遍存在五个方面的税收问题：
1、汽车销售返利不入帐。汽车销售行业不管是汽车4s店还是综合汽贸企业，销售车辆总是由厂家或上级经销商给予一定的返利(4s店约为2-7%，综合汽贸相对较少)，部分企业未入帐申报缴纳增值税和所得税。还有一部分从事品牌汽车专卖的企业，虽然“返利”入帐了，但返利的形式有所变化：厂家给专卖店发出返利结算通知单，不直接支付货币资金或从往来帐结算，而是在下一期进货时，将专卖店上一期销售汽车的返点，在发票价款中直接少开少收货款，这样一来，经销商虽然未少缴税款，但生产厂家却形成少缴税款。
2、隐瞒车辆售后服务收入。随着市场竞争的日益激烈，品牌专卖店虽然销售车辆的利润逐渐减少，但随着本地区本品牌的车辆占有率的增加，售后服务的保养维修量会逐年增加，因此汽车的保养和维修的收入逐渐成为专卖店利润的主要来源，一些企业隐瞒了正常的汽车维修收入和非本品牌外来车辆的维修收入，成为经销商偷税的重要手段和途径。
3、推迟销售实现时间。还有企业将实际收取的货款与机动车发票上的差额，长期挂在“应付账款”上不结转收入，有意推迟销售时间，影响当期税收。
4、价外费用，不记收入，直接冲减有关费用，不作视同销售处理。无正当理由低于成本价销售整车。这些现象也是“4s”店普遍存在的。另外，汽车经销商为促销或作广告，在销售时将一部分购进的精品，无偿赠送用户，或将随车收取代客户装车内饰等费用，只结转成本，不计提销项税。在这次检查中，5家“4s”店均有上述行为，少提销项税0多元。
5、从第三方(如保险公司)取得收入未申报纳税。每户汽车销售公司都有各类的保险公司进驻办理汽车保险，但进驻的条件是保险公司按当期销售汽车收取的保险费支付给经销商一定比例的手续费，汽车经销商几乎都不入帐申报缴纳所得税。
6、随同车款向客户收取的价外费用未申报纳税。购车的客户，绝大部分是办理银行按揭贷款购车，银行按揭就需要担保公司担保，因手续繁琐，客户怕麻烦，就委托汽车销售公司代为办理，随同购车款(或购车首付款)一起支付给经销商一笔“管理费”或“考察费”，有的经销商未入帐申报纳税。
三、行业检查主要内容第。
一、增值税的检查。
(一)进项税额的检查。
1、购进的货物用于非增值税应税项目，抵扣进项税额。如，在4s店建店环节，购进的装饰用材料和4s店专用标识材料，其不含税购进价格记账如“在建工程”转资，但是其进项税额依据税法规定不能从销项税额中抵扣，看企业是否申报抵扣了该进项数额。
2、购进的货物用于集体福利，抵扣进项税额。如，在每年的中秋节和春节，4s店均购置一定数额的职工过节福利品，其不含税购进价格作为职工福利费记账，但是其进项税额依据税法规定不能从销项税额中抵扣，看企业是否申报抵扣了该进项数额。
3、购进的货物，取得不符合规定的增值税扣税凭证，抵扣进项税额。如，4s店批量购进整车，取得汇总填开的增值税专用发票，且未附有开具的销货清单，增值税专用发票因未填写规格、型号、数量、单价等项目，其进项税额依据税法规定不能从销项税额中抵扣，看企业是否申报抵扣了该进项数额。
4、购进货物所支付款项的单位，与开具抵扣凭证的销货单位的单位是否一致，如果不一致，看是否申报抵扣了进项税额。
5、取得返利，核查是否与销售量或销售额挂钩，如果取得的返利与销售量或销售额挂钩，看是否对应转出进项税额。
(二)销项税额的检查。
1、销售汽车，货款已收，整车已发出，看是否及时记账核算销售收入，核算计提增值税销项税额。
2、销售汽车，无偿赠送消费者精品或汽车装饰，看是否是同销售计提增值税销项税额。
3、销售汽车，另开票给与消费者现金折扣，看是否直接冲减了销项数额。
4、销售下脚料如废机油等，看是否计提了增值税销项税额。
5、售后服务取得的维修工时费收入、备件销售收入、首保收入、装饰装潢收入等，看是否计提了增值税销项税额。
6、检查其他收入项目，看是否依法计提了增值税销项税额。第。
二、企业所得税的检查。
(一)收入项目的检查。
1、销售汽车、售后服务取得的收入，是否及时记账核算，看有无挂账不及时结转收入问题。
2、销售汽车的同时，无偿赠送消费者精品、汽油或汽车装饰等，看是否只结转成本，而未有申报视同销售收入。
3、销售汽车，另开票给与消费者现金折扣，看是否直接冲减了销售收入。
(三)税前扣除项目的检查。
1、销售汽车的同时，无偿赠送消费者汽车商业保险，看是否申报税前扣除。
2、购买小轿车支付车辆购置税，看是否一次性列支费用并申报税前扣除。
3、支付员工个人房租列管理费用和营业费用，看是否申报税前扣除。
4、取得假发票等不符合规定的发票列支费用，看是否申报税前扣除。
5、审核税前弥补亏损，看亏损弥补是否符合税前扣除政策规定。
6、其他扣除项目的检查，看是否符合税前扣除政策规定。
四、稽查建议。
一是税源管理部门要对汽车销售行业经常开展定期或不定期的税收评估和检查，发现企业在税收上存在问题及时纠正，对长期偷税企业采取严厉措施，进行处罚或停供发票。
二是加强宣传，督促汽车销售企业建章立制，加强财务核算，规范纳税行为。对部分汽车销售企业财务人员会计核算水平不高，依法纳税意识淡薄的，基层管理员要多为企业提供政策服务和业务指导,督促企业正确使用汽车销售专用发票，认真鉴别取得发票的真实性，减少发票违章行为，减少税收流失。
三是责任区税收管理人员要经常深入汽车销售企业了解资金运行及财务核算情况，掌握企业资金的收支及结存情况。对企业应收、应付款数额较大，购销业务发生后长期挂往来的;企业资金帐户数额不真实，现金日记帐余额长期较大的;企业销售汽车和汽车维修业务账务核算混乱，修理领用材料无出库单，无材料明细账的要作为重点评估对象。
四是建议管理员按月或按季收集汽车销售企业库存商品盘点资料，及时掌握库存商品的进、销、存情况。防止汽车销售企业虚增库存，造成留抵税额较大的假相。对企业库存商品经常出现负数，业务不真实的情况要重点关注。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇六
汽车行业是一个新型发展的一个行业，汽车销售品牌众多，市场同质竞争日趋激烈，春节前后正是汽车销售黄金节点，开发新客户，使用邮政贺卡促销逐年递增，同时，为提升服务竞争能力，汽车销售维修商、汽车配件经销商存在维护和开发会员的需求。全国汽车行业机构客户4.3万家，2010贺卡已开发客户2015家，实现收入1654亿元，开发客户数占全国组织机构库4.65%，高于全国平均开发比例。近几年，汽车购买人群逐年递增，宣传服务需求品质提升，适合以代维、代建数据库为契机，发展客户会员名址，带动贺卡寄递使用。
二、营销要点。
汽车行业可向潜在目标客户进行新春问候与产品推介，通过软性广告宣传带动产品销售；已经购买过本品牌汽车的用户寄发问候性邮政贺卡，起到完善汽车售后服务质量和口碑宣传的作用；可搭载其他汽车维修和汽车配件的广告，既分摊了其制卡成本，又对维修商和配件经销商进行了针对性营销。
营销活动策划。
一、新年大客户联谊会针对大客户、合作伙伴等，举办年末联谊活动，增强情感沟通。
二、汽车“质量跟踪卡”、“促销优惠卡”：利用自有数据和邮政数据资源，汽车代理商寄送给新老客户、潜在客户拜年卡，凭贺卡可到“汽车美容店5折，或可抵100元消费等。
三、“新车体验卡”：针对目标消费群体，以节日为契机，配合业务宣传新车，将推荐车型以异型普卡呈现，更能使消费者一睹为快，同时还可以加上试驾诱因，吸引消费者。
四、“特价车”推介卡：推广二手车公司品牌，提高公司的知名度和信誉。
五、购车送“保险+油+…”：卡车+保险，车+油或者其他行业合作模式。邮政作为媒介加强沟通，如在寄递的时候开展提供xx元的油费等促销活动(由其他行业客户提供)。
六、车友新春拜年联谊卡车友成员、车友成员互寄给朋友。
七、汽车美容保养卡：新年新形象，车主也会将自己的爱车装饰一番，故汽车美容店、汽车用品店将本店的服务内容、产品介绍以及优惠信息等以贺卡的形式寄送给现有和潜在的客户。
项目策划方案模板。
一、项目背景。
随着中国汽车工业迅猛发展，汽车生产商从单一的产品竞争发展到了技术性能竞争，随之发展成为品牌竞争与服务竞争，由此可见，消费意识正在发生转变。与此同时，私家车保有量不断飙升，也带动了汽车美容、养护等售后服务方面的消费也不断攀高。新年将至，如何提升品牌、提高市场占有率，如何在更短的时间内吸引更多的有车一族成为自己的固有客户是各汽车行业的官传重点。
二、邮政贺卡介绍。
邮政贺卡是中国邮政集团公司发行的，专门为政府机关、企事业单位制作的个性化贺卡，是一种集祝贺、宣传、沟通、抽奖等多重功能于一体的传播媒介。邮政贺卡人情味浓、针对性强、保存期长、隐蔽性好、中奖率高，加载了中国的传统文化，是节日期间政府机关、企事业单位宣传形象、塑造品牌、维护感情、收集数据、促进销售的绝佳载体。
三、宣传方案。
(一)宣传主题：“新年靓车开回家”
(二)宣传载体：普卡、信卡等。
(三)设计推荐方案。
1、汽车经销商、4s店。
针对企事业单位：以幸运封、植物贺卡、竹简贺卡等形式进行形象宣传、新年慰问下略。（具体见上表：行业贺卡项目分析表，针对具体对象提供具体方案）。
(四)目标对象。
客户、会员、合作单位、内部员工(客户提供)，中高收入人群、有车一族、有驾照人群(邮政提供)。
(五)费用预算（略）。
四、邮政提供的服务。
(一)提供贺卡方案策划、产品设计服务。
(二)提供贺卡送货、收寄、兑奖提醒服务。
(三)提供名址数据、整理、清洗等相关服务。
(四)提供名址打印、祝福语打印服务。
(五)提供贺卡调查反馈信息。
五、效果分析。
(一)让贵公司在前期的宣传上起到家喻户晓的作用，提高市场知名度。
(二)开展“一对一”的宣传，能有效拉动产品的销售，提高销售额，抢占更大的市场份额。
成功案例。
案例1:。
开发项目名称：吉林省长春市邮政一汽轿车市场拓展贺卡（2009）。
开发局：吉林省长春市邮政局。
开发对象：一汽轿车股份有限公司。
贺卡产品：贺卡型：2版贺卡，定价5.5元/枚。
项目效果：成功制作定制型贺卡7.7万枚，实现业务42.35万元收入。
项目成功关键和启示：
1、客户注重建立和培养客户忠诚度、品牌美誉度；
3、在内部环节上，要以满足客户需求为第一要务，整合内部资源，为客户提供快捷方便的绿色通道，从产品营销向服务营销转变。
贺卡产品图稿：
案例2:。
开发项目名称：宁夏贺兰县东风汽车宣传贺卡。
开发局：宁夏贺兰县邮政局。
开发对象：东风汽车4s店。
贺卡产品：
1、普通型：1枚，定价2元。
项目效果：东风汽车年历普卡共定制0.4万枚，实现业务收入0.8万元。
项目成功关键和启示：
1、抓住市场商机。时值新年之际，恰逢东风汽车专卖店新车上市，有宣传需求。
2、巧妙策划，精美设计。根据客户产品特点，为客户策划了东风雪铁龙、东风标致多品牌、多车型的年历普卡，设计中车型图片精美并附带2010年年历极具收藏价值，得到了客户的首肯。
贺卡产品图稿：无。
案例3:。
开发项目名称：一汽丰田汽车公司运动会门票贺卡营销项目。
开发局：天津和平区函件局。
开发对象：一汽丰田。
贺卡产品：普通型贺卡。
项目效果：
成功开发该公司运动会礼品册（《祖国万岁》明信片册内衬个性化邮票）500册，六十年华诞异形明信片900套，门票式普通贺卡24000枚，共计创收10万元。
项目成功关键和启示：
营销经理经过近两年来对该汽车公司的信息跟踪，用真诚的行动感动客户，以平时用心搜集信息所设计的新颖邮政产品说服客户，凭心思缜密的整套服务流程和对细节的把关获得了客户的满意。积极关注客户动态并迅速做出策划，实现了贺卡产品上的创新，发扬了敢于创新、善于创新的思路和对营销工作认真执着的精神，促进了函件业务的创新发展、健康发展。
贺卡产品图稿：
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇七
从全球汽车制造大国和消费大国的发展历程可以看出，汽车消费大国最终都成为了汽车制造大国，而且汽车制造业国际竞争力的快速成长期与本国汽车消费的快速成长期高度相关。产业转移将显著提高中国汽车整车和零部件产业的技术实力和制造能力。
基于广阔的国内市场、显著的劳动力要素优势、相对完善的制造业发展基础，中国汽车产业发展的比较优势将得到快速提升。我们维持汽车行业“强于大市”的投资评级。
全球产业链的承接者。
对于中国汽车行业的分析判断，与市场最大的不同在于，我们认为应该从全球产业分工的角度来看待中国汽车行业。未来五到十年，将是中国汽车产业充分利用国内国际两种资源，开拓国内国际两个市场的关键时期。单纯从国内市场的激烈竞争导出对行业发展前景和利润水平的预期则显著低估了发展潜力。
产业链的全球配置是全球汽车产业正在发生的根本性格局变化，“到中国去”已经成为趋势，使中国有望获取更多的汽车价值链环节。产业转移将显著提高中国汽车整车和零部件产业的技术实力和制造能力。基于广阔的国内市场、显著的劳动力要素优势、相对完善的制造业发展基础，中国汽车产业发展的比较优势快速提升。
国内市场需求稳步增长。
进入新世纪以来，随着加入wto和国内经济增速高位运行，汽车需求一直维持相当的热度。随着经济增长和国际竞争力提升，商用车稳健成长且市场竞争结构趋向合理；乘用车价格的大幅下降和人均收入提高的综合作用，导致需求快速增长。
2007年上半年，汽车消费需求量增长23.3%，维持在相对高位，也是入世6年来第四个增速超过20%的年份。中国汽车特别是轿车普及率处于非常低的位置，随着经济持续增长和收入的快速提高，轿车普及率将会有良好表现。
从区域来看，由于中国存在显著的地区间经济发展水平和人均收入水平的差距，轿车消费将逐步从北京、上海等发达地区向中等发达和欠发达地区梯次推进。当前沿海较发达地区的乘用车千人保有量与北京比仍然很低，但这些省份人均gdp已达到或超过2000美元，将进入汽车快速发展时期。这些省份总人口接近3亿人口，远远高于北京，其快速发展期应该长于一类地区。
同时，我们认为，宏观经济环境稳定向好，以改善出行条件为重要内容的消费结构升级将持续到2020年。全国高速公路网的形成，新农村建设改善农村道路状况，物流业的蓬勃发展，为汽车产业发展提供条件。2006年城镇居民家庭轿车普及率仅为3%，仍处于起步阶段。中国当前的汽车保有率远低于国际平均水平，也远低于发达国家在相同发展阶段时期的水平。
汽车产业比较优势显著。
中国汽车产业工人的工资水平仅相当于发达国家(美国、日本、欧洲)平均水平的1/25，显然远大于劳动生产率上的差异，随着中国公司的技术水平和中国市场的消费环境得到改善，在汽车上具备的比较优势应该说将逐步发挥作用。
首先是中国要素禀赋结构利于汽车产业发展。作为发展中大国，中国要素禀赋结构与发达国家存在显著的差异，这也是过去近三十年中国不断深入参与全球分工，并获取全球化的显著收益的基础。从中国生产要素和全球生产要素的比较来看，中国劳动力资源依然充裕，继续深化劳动密集型产业的比较优势，“世界工厂”的地位依然稳固。接受全球制造和服务分包，在产业链分工中的地位将显著提升。
由于劳动力、资金、技术之间的比例关系明显改善，中国具备竞争力的产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造这样的技术密集、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业，中国已经初步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快速提升。
值得注意的是，向资金和技术密集型产业进军的过程中，必然需要增强自主创新能力和提升自主品牌的竞争力。我们认为，未来中国汽车产业将是两条腿走路：一方面，参与产业分工、自主发展。而另一方面，从企业层面上，将看到合资合作型公司和自主品牌型企业并存，而且都有可能获得良好发展。
其次，产业政策改革将促使企业进行技术进步和自主创新。由于汽车行业影响因素众多，相关产业政策的制定和更改将成为影响行业发展的重要因素。当前，产业政策的关注点主要在于汽车产业的健康发展和降低汽车制造和使用过程中的负外部性。
从中国汽车产品进出口的表现可以看出，中国汽车的行业国际竞争力的显著提升。1991年至2006年期间，进口年平均增速18%，而出口平均增速则达到42%，整车出口增速则超过50%。2005年起，整车出口量和汽车产品出口金额都超越进口，中国汽车行业呈现净出口态势。2006年汽车行业贸易顺差快速扩大，中国汽车行业国际竞争力显著提升。
将步纺织和家电等行业的后尘，汽车产品的“中国制造”将改变未来国际市场的格局。
成长性推高估值。
我们深信，中国汽车市场的长期快速增长前景和中国汽车产业全球竞争力的提升将深刻改变国际汽车行业的格局，正如日本、韩国的发展所示，再过5―10年，将有几家中国汽车公司跻身世界主流汽车公司。
根据我们的预测，2007年轿车销量增速预计约为25％，价格下降约为5％，在这样的情况下，2007年轿车行业的盈利水平与2006年相比将有约35%的增长，整体汽车行业利润水平增速将超过30％，部分市场地位不断提升的公司有望获得显著超越市场增幅的速度。
基于快速增长的中国国内市场和不断提高的产业全球竞争力，汽车产业的未来发展可以乐观看待。预期优势汽车公司未来5―10年有望维持年均30%业绩增长，我们认为行业估值水平有望逐步提升至08年30倍市盈率。投资市场地位持续提高和产业链价值不断延伸的公司则是攻守兼备的策略。
我们认为，汽车行业波动性趋于下降，制造商预期趋向稳定，市场价格趋向平稳下降，市场竞争走向涵盖品牌、质量、服务的综合实力的竞争，单纯依靠价格竞争的厂商趋向式微。当前市场利润率差异显著，能够获得高利润率的公司大多是综合实力的体现，而微利或亏损公司的降价能力不足。
尽管存在原材料价格上涨因素，但是国内零部件配套体系质量提高和规模快速增长，有效降低整车产品的成本。行业盈利能力稳步提高。国内市场的快速成长和竞争格局的结构性变化，使得价格竞争退居次要位置，汽车产业利润水平稳中有升。战略、执行力和价值链控制力成为汽车公司未来发展和投资价值的关键。
资料来源：国家统计局，中国汽车工业协会。
汽车产品出口增速显著高于进口。
自主品牌汽车的占有率显著提高。
重点企业利润率趋势。
进入新世纪汽车需求增长加速。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇八
第一部分：以维修为主，维修行业已非常成熟，快修只是把原有的细化和加强了服务理念。第二部分:一.以美容装饰为主，从最初简陋的洗车到现在才短短十多年，目前大多数是个体投资者，规模小，存在资金/管理/经营理念的不足和长远计划。而从事这个行业的从业人员，普遍素质偏低，缺少良好的服务意识，专业和技术人才效缺，却面对着最高素质的消费群体，造成脱节,急待提高从业人员的专业水平和服务理念。
二．汽车服务行业的发展空间：汽车服务行业的快速发展已成必然，已受到一些集团公司的重视，据行业测算，一辆新车从购置到报废的全部花费中，购置车辆费用约占35左右，购车后的燃油、税费、保险、停车等费用约占20%，维修、保养、美容、装饰占40%，（注：维修分大、中、快修，而大、中修只占很小一部分，约10%）。
三．一站式汽车服务中心的利润来源1隔热膜，2美容（打蜡、抛光），3音响，4快速修补（喷漆），5汽车百货，6外型改装，7快修保养。辅助项目有：保险代理、救助、车友休闲俱乐部（包含自驾旅游）项目。注：附表说明汽车维修厂与汽车服务中心的区别：
（1）维修行业已很成熟，属慢热型，车的使用期越长生意越好，维修“如买房后，不能缺最基本的设施”。
（2）服务行业的装饰、贴膜、音响、用品项目，属快热型，新车购入需要装饰，如“买房后按个人不同的需求进行装修“而后的日常洗车、美容、保养、快修是每年都需要不间断的去做，一站式服务中心已包含了除大中修理以外的所有目。
四．汽车服务行业的发展潜力：汽车后市场有着巨大潜力，按平均每辆车价值十五万元计算，其购车后的费用高达三十万元，以25万辆保有量计算(小汽车)，再加上每年15%的增幅，而一站式汽车服务中心的经营项目，约占了整个汽车后市场消费份额的50%左右.五．汽车服务行业的现状：服务意识差，缺少行业管理经验，从业人员素质更低，是这个行业的最大障碍，洗车都洗不干净，车开进店也无人接待，进买场也无人招呼，缺少服务意识，试问，一个连洗车这么简单的事都做不好，车主怎么能信任你去为他的车做高技术含量的其他项目呢？汽车服务业最重要的是服务和专业技术.“没有亏损的企业，只有无能的执行者”做好一站式汽车服务中心的关键在于高水平的服务和专业技术，以适应车主高要求和高尚消费层次的需求，因为在中国，有车一族广意上代表了高素质消费群体，只要有高素质的服务和专业的技术，就能令车主得到最贴心的服务。在未来的5—10年，市场会由现在的客户竞争转向争夺销售终端。从价格、广告竞争转向产品、技术含量、附加值的竞争。由产品竞争转向品牌的竞争。资本竞争转向人才竞争。
六．连锁直营的效益优势——汽车行业的发展方向。
（1）统一的经营理念/管理/服务标准/店面形象，形成规模化经营。
（2）有效提高竞争力，迅速形成品牌效应。
（3）可减少各店库存，灵活调配，从而达到小投入大收入的效应。
（4）有效的提高人力资源的利用率.（5）由于连锁的效应，从心里上给客户产生信任，对产品质量得到更有效的保证，（6）连锁规模大，可直接从厂家进货，得到更低的价格和更优惠的供货条件，降低了进货成本。
（7）组织化程度高，市场竞争力更强，降低了营运成本，降低风险，达到真正的规模经济。
（9）无论我们的顾客在我们的任何一家连锁店，都可得到相同的服务，更方便了顾客，从而容易产生定向消费信任和依赖。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇九
消费群体年轻化，更加注重时尚感和运动感。都市时尚型、运动型、越野型广受准车主的欢迎(所以，在近几年中，suv的产销量有了大幅增长)。
三线城市准车主的需求高于其他城市的需求。
关注一下沃尔沃的s60车型。
一线城市：中高级车。
二线城市：小型车、紧凑型车。
三线城市：mpv、suv、跑车。
主的购买产生很大的影响。
中国在时已经成为全球汽车产销第一大国。
诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于亚洲。
1886，德国人本茨和戴姆勒发明了汽车。
世界汽车工业的三次巨大变革：
一、美国福特公司推出t型车，发明了汽车装配流水线;。
二、欧洲使用多种生产方式，打破美国在车坛上的长期垄断地位;。
三、日本通过完善生产管理体系形成精益的生产方式，全力发展物美价廉的经济型轿车。
老牌四国：美国、日本、德国、法国。
金砖四国：巴西、俄罗斯、印度、中国(巴西“世界原料基地”、俄罗斯“世界加油站”、印度“世界办公室”、中国“世界工厂”)。
20金砖四国的总产量直逼老牌四国，分别为32.27%、33.47%。
印度tata、韩国现代集团、中国上汽、一汽、广汽，依托本国新型市场的潜力迅速崛起。
制造商仅有通用和大众，供应商中仅有博世和德尔福在金砖四国中拥有良好的发展基础。
全球汽车产业将从传统动力驱动转为新能源驱动。
三级城市：其他。
东风日产的新天籁和逍客是五年国民最为关注的两个车型。
比亚迪f3销量最高，其次是f0。
一汽丰田最受关注的是09年上市的rav4和新皇冠以及销量一直不错的卡罗拉。
广汽本田雅阁是主力。
吉利汽车的全球鹰熊猫、帝豪ec7最受关注，其次是吉利金刚和吉利ge。
东风本田(关注度由高到低)：思域，cr-v思铂睿。
广汽丰田的丰田凯美瑞和雅力士关注度比较高。
微型车中，新款式上设计的新奥拓、吉利熊猫、奇瑞瑞琪m1最受关注。
豪华型车中，仍然是奥迪a8l和宝马7系最受关注。
suv车型中，3款经典紧凑型城市suv-一起丰田rav。
中国产销双双突破1800万。
购置税优惠。
由于政策的不稳定，导致小排量汽车的不温不火。
10年韩系车呈现小规模降幅，达到0。79。
2010suv产销双双突破一百万辆。
国内mpv市场渐入佳境，远高于行业平局增速。
保有量。
2010年中国汽车行业从09年的高增长爬坡期转入高位盘整期。
2010整车进口爆发式增长。
进口增速回落。
进口车相对于国产车在2010召回数量少，但是召回频率高。
现代汽车在中国的市场占有率还是比较低勒。
psa是标致雪铁龙。
节能汽车推广补贴。
北京出台摇号限购治堵方案。
私人购买新能源汽车补贴政策出台。
疯狂抢购、排队候车、加价提车。
家庭收入在10-20万之间的消费者购车主流价位幅度空间最大，在12-25万之间，而家庭年收入在8万以内与25万以上的用户主流购车价位空间相对较小。
随着价位的增加，消费者选择手自一体和自动挡的越来越多。
备而买车。
消费者普遍愿意为三厢车支付更多的钱，用户的购车价格在其家庭年收入上下波动。
限牌是消费者从自主品牌向合资品牌、合资品牌向进口车流动。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇十
创业的过程，无论是成功还是暂时的失败对人生经历而言都是一笔财富。现在不少大学生更希望能在实际的工作或实践中，通过有效途径来证明自己的能力。要立足校园进行创业，详细了解校园市场是非常必要的。
一、校园市场的特点。
1、封闭性。在校大学生与电视媒体接触不多，信息多来源于广播和互联网，信息的普及和传播主要是靠同学间的口耳相传，形成了一个较为封闭但却活跃的消费市场圈。
2、容量大。随着我国高等教育近年来的连续扩招，规模不断壮大，学生对商家和企业来说，也就意味着一个巨大的、高素质的新型消费市场。
3、开发成本低。目前，企业在校园的竞争并非相当激烈，企业可以选择与校园社团合作互助等方式，比其在一般市场上抢占份额要容易得多，成本也低得多。
4、集中性。校园市场消费集中，在校学生群体消费量大，所以企业能够通过各种活动进行有效的宣传，有效的信息传达也比校园外市场上更迅速直接。
5、延续性。校园市场是有未来导向性的，具有连续性。大学生群体是形成中国新生中产阶级和引领青年一族消费潮流的重要支柱，必将成为未来社会中消费的主导力量。
二、校园创业的案例分析。
1、练摊：从校园开始。
20xx年9月刚来中原工学院报到时，孔德永和许多家境贫寒的新生一样，缴完学费、住宿费之后，兜里的钱不到800元。这些钱，父母告诉他至少要坚持4个月以上。学市场营销的他下定决心，找机会创业。
20xx年11月，气温骤然下降，许多同学因为还没来得及准备入冬的衣物都挨了冻，一直想创业挣钱的大一新生孔德永灵光一闪，有了第一个点子卖手套。小孔的想法立刻得到了宿舍好友的赞助和支持，他带着东拼西凑借来的50元钱，趁周四下午没课去市区批发了30双漂亮时尚的手套。周末两天，在好友的帮助下，小孔卖掉了所有手套，还完借来的钱后，他赚了50元。
第一次创业成功后，孔德永信心倍增。冬天卖棉被，中秋卖月饼，黄金周搞旅游，新生开学卖生活用品，给军训新生拍照，学业之余每一次商机的成功捕捉，一点一点地增强了他的`信心。一年后，孔德永已经攒下了1.4万元。
2、学以致用，搞活小饭馆。
咱们学校的位置虽然比较偏僻，但附近4所高校有4万多名学生，而校门口的饭店数量还远远没有饱和，所以开饭店还是有可能赢利的。小孔暗自盘算。
与好友合计后，决定一起合伙创业。两人几经考察，将饭店选在了校门口附近的地下室一间光秃秃的、连水电也没有的空屋子。开业当天生意还不错，可是，之后的两三天，饭店开始门庭冷落。
此时孔德永方知创业不易，他遂向自己所学的营销专业知识寻求答案。很快他设计了一份调查问卷，在校园里散发。调查结果显示，小孔的饭店虽然开在校门外饭店相对集中的街道，但是由于是在地下室，没有明显的标识，参加调查的同学80%都不知道龙泉饭店的存在。
找到了症结所在，孔德永就开始对症下药，他们连夜赶制了霓虹灯和3、8米长的条幅挂在醒目处，以尽快增加饭店知名度；他还暗访周围的饭馆，制定比他们更物美价廉的菜品；挖空心思举行开业酬宾返代金券、过生日送礼物等促销活动，以招徕更多回头客功夫不负有心人，在孔德永的努力下，生意很快开始好转。半年后，孔德永把餐馆从地下搬到了地上，开起了东北家常菜馆。
1、市场商机的选择。
方向一：智力服务领域。例如，家教领域就非常适合大学生创业，此类智力服务创业项目成本较低，一张桌子、一部电话就可开业。推荐商机：家教、家教中介、设计工作室、翻译事务所等。
方向二：连锁加盟。对创业资源十分有限的大学生来说，借助连锁加盟的品牌、技术、营销、设备优势，可以较少的投资、较低的门槛实现自主创业。推荐商机：快餐业、家政服务、校园小型超市、数码速印站等。
方向三：开店。大学生开店，一方面可充分利用高校的学生顾客资源；另一方面，由于熟悉同龄人的消费习惯，因此入门较为容易。推荐商机：高校内部或周边地区的餐厅、咖啡屋、美发屋、文具店、书店等。
2、营销模式方面的启发。
大学生创业可以借鉴的典型营销模式主要有以下几类：
（1）体验式营销：体验营销是要站在消费者的感官、情感、思考、行动、关联等五个方面，重新定义、设计营销的思考方式。当咖啡被当成货物贩卖时，一磅可卖三百元；当咖啡被包装为商品时，一杯就可以卖一、二十块钱；当其加入了服务，在咖啡店中出售，一杯最少要几十块至一百块；但如能让咖啡成为一种香醇与美好的体验，一杯就可以卖到上百块甚至是好几百块钱。增加产品的体验含量，能为企业带来可观的经济效益。
（2）关系营销：关系营销是把营销活动看成是一个企业与消费者、供应商、分销商、竞争者、政府机构及其他公众发生互动作用的过程，企业营销活动的核心是建立并发展这些公众的良好关系。
（3）文化营销：在企业发展过程中，缺少文化营销是难以取得长足发展的。将文化有机融进营销，就像将钻石镶进白金戒指，形成1+12的社会价值。
3、促销方式的启发。
广告促销策略是在一般营销策略的基础上，利用各种推销手段，在广告中突出消费者能在购买的商品之外得到其他利益，从而促进销售的广告方法和手段。它既要告知消费者购买商品所能得到的好处，又要给予消费者更多的附加利益，以激发消费者对商品的兴趣，在短时间内收到即效性广告效果，从而推动商品销售。广告促销策略主要包括：馈赠型、直接型、示范型和集中型。馈赠型广告促销策略大致可分为赠券广告、赠品广告、免费试用广告等。集中型广告促销策略主要是利用大型庆典活动、赞助公益事业、展销会、订货会、文娱活动等人群集中的场合进行广告宣传。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇十一
(1)冷却液选用不当或水量不足。工程机械配套用柴油机一般为工作温度较高，加注防冻液可以保证其高沸点，同时可减少冷却系产生水垢;冷却系如有空气未排除，或未及时补充冷却液，都会导致冷却性能下降，使冷却液温度升高。
(2)水散热器堵塞。如水散热器的散热片大面积倒伏，散热片间有油泥杂物等堵一塞，会阻止热量的散发。特别是当水散热器表面沾有机油时，尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小，严重阻碍散热效果。此时可用薄钢片(如废钢锯条)小心地将散热片拨回原位，恢复散热片的平直形状，再用压缩空气或水枪清洗即可，如把水加热并放入清洗液后喷洗，效果更好。
(3)水温表或警示灯指示有误。包括：水温传感器损坏;线路搭铁或指示表失灵，导致误报警。此时，可采用表面温度计测量水温传感器处的温度，观察水温表(警示灯)指示是否与实际温度相符。
(4)引风扇转速太低，叶片变形或装反。风扇胶带过松会出现打滑，导致风扇转速过低，送风效果减弱。如发现胶带过松应予调整，若橡胶层老化、损坏或纤维层折断，则应更换;风扇叶片变形时，可用相同规格的新叶片进行比较，查看叶片相对旋转平面的夹角是否变小。角度过小送风强度就会不足。
(5)冷却水泵故障。水泵本身损坏、转速过低、泵体内水垢沉积过多、通路变窄都会使冷却液流量减小，散热性能降低，使柴油机温度增高。
(6)节温器故障。节温器的作用在于控制冷却系的大小循环，工作良好的节温器在85℃左右时阀门开始开启，在105℃左右时阀门完全打开。检查节温器好坏的方法是：将节温器拆下，将其悬置于装有温水的容器中，同时在水中竖置一温度计(不得直接接触容器底部)，然后从容器底部加热，观察节温器阀门开始开启和完全开启时的水温，若达不到上述要求或有明显损坏，则应立即更换节温器。
(7)气缸垫损坏。如缸垫被高温气体烧损，高压气体会冲入冷却系使冷却液翻滚呈沸腾状。判断气缸垫是否烧损的方法是：将柴油机熄火，稍等片刻，然后重新启动柴油机并提高转速。若此时打开水散热器加液口盖可看到有大量气泡冒出，同时排气管中有小水珠随废气排出，则可断定气缸垫已损坏。
(8)喷油时间不当及喷油器工作不良。供油提前角过早或滞后，可导致燃烧时高温气体与气缸壁接触面积增大且时间延长，传递给冷却液的热量增加，使冷却液温度升高。此时，会伴有柴油机功率下降且油耗增大等现象。如喷油器的喷油压力下降、雾化不良，会使燃油不能及时完全燃烧，排气温度增高，间接导致水温升高。
(9)柴油机超负荷运转。柴油机超负荷运转时会造成供油量过多，当产生的热量超过柴油机的散热能力时，也会使柴油机的冷却液温度升高。此时柴油机多伴有冒黑烟、油耗增大、声音异常等现象。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇十二
近日，记者走访北京市多家商超及餐饮场所看到，消费者对啤酒的选择随不同区域、不同渠道所呈现出不同的特点。
记者在天猫、京东和1号店等多个电商平台搜索发现，在销量排名前十的啤酒产品中，进口啤酒占据一半以上。部分进口啤酒以团购、秒杀等形式进行低价促销，其销售量极为可观。而在线下传统销售渠道方面，则呈现出不同的景象。
在欧尚超市西红门店，记者看到琳琅满目的啤酒产品摆满了货架，黑啤、白啤、黄啤应有尽有，国产啤酒和进口啤酒基本各占半壁江山。销售人员告诉记者，消费者普遍倾向于购买价格更实惠的国产啤酒，进口啤酒销量相对一般。在华联超市五道口店，销售员国女士认为，国产啤酒的销量明显优于进口啤酒，而进口啤酒中科罗娜、瓦伦丁、福佳白啤等品牌比较受欢迎，购买者大多为20多岁的年轻人。她向记者透露，由于国内消费者对进口啤酒了解不多，特价、试喝等促销手段往往对消费者很有吸引力。
品种多样是进口啤酒的一大卖点。在位于北京三里屯的“渔娘”私房菜，进口啤酒品种多达二三十种。餐厅工作人员告诉记者，330毫升的瓶装进口啤酒售价在20至30元左右，500毫升的国产啤酒价格一般在8元左右。“卖得都挺好的，就看喝不喝得惯进口啤酒了。”在东城区东直门内大街一家面积不足20平方米的小店，记者看到，售卖的进口啤酒多达400多种，主要来自德国、英国、美国、比利时和法国等国家。工作人员告诉记者，由于品类丰富，这里吸引了很多外国人、留学生前来聚会。
精酿啤酒也逐渐受到青睐。，潘丁浩创立了自己的品牌“熊猫精酿”,目前已推出自酿啤酒30多种，并且根据季节变化调整啤酒的组合。他告诉记者，精酿的消费群体主要是白领、大学生、留学生、外国人等，他们一般对价格不太敏感，而是更在意啤酒的口感和品质。他坦言，虽然国内的高端精酿市场还处于萌芽状态，但他对这一市场前景非常看好。
韩国普莱特精酿啤酒有限公司首席运营官、韩国国家啤酒协会资政尹禎焄介绍说，美国举行的世界啤酒杯大赛将啤酒分为96个种类，但中日韩等亚洲国家，乃至全世界大多数啤酒公司生产的大部分啤酒只是其中的一种，也就是拉格啤酒，它具有口感清凉爽口的特点。对长时间喝这种啤酒的消费者来说，精酿啤酒的口感和味道是相当有冲击性魅力的。
“到目前为止，大部分消费者还是会选择酒精度比较低、刺激性比较小的拉格啤酒。”尹禎焄说，即便在世界最大的精酿啤酒产业国美国，精酿啤酒的市场占有率也仅有12.2%.韩国有约70多个精酿啤酒厂，虽然现在只占韩国啤酒市场的0.2%,但每年以30%至40%的速度发展，对将来的发展期望值也很高。
进口啤酒加速增长占比仍低。
数据显示，至，我国啤酒进口量从6.41万吨增长到53.83万吨，进口额从0.91亿美元增长到5.75亿美元。5年间进口量增长8.4倍，进口额增长6.3倍。今年1至9月，进口啤酒总量达到51.29万千升，接近去年全年总量。
进口啤酒的迅猛增长，搅动了“一池春水”.业内人士指出，由于进口啤酒单品价值相对较高，目前已基本占据中高端啤酒市场。“进口啤酒逐步占据了中国啤酒行业金字塔的‘塔尖’。随着消费者的增多，进口啤酒的体量和品牌越来越多，已开始向‘塔腰’渗透。”食品饮料行业研究员朱丹蓬认为，这对国内啤酒企业是个不容忽视的挑战。
对此，中国酒业协会常务副秘书长何勇分析指出，进口啤酒之所以表现如此抢眼，很大的一个原因在于基数小所以增速快，但进口啤酒的整体占比依旧不高，仅占百分之一多点。而且，进口啤酒主要抢占的是北上广深等高消费城市的尝鲜消费人群，并在大卖场和电商渠道表现突出，这些渠道比较容易吸引眼球，容易使人产生占有率很高的误解。相比其他成熟的啤酒市场，我国进口啤酒的比例还是很低的。
“啤酒具有两大属性，即有限创造性和极致新鲜化。”何勇表示，啤酒创新的前提是保证食品安全，而不能随意发挥。此外，啤酒品质的高低首先取决于产品的新鲜度，为了最大化保证啤酒的新鲜，啤酒厂商往往按照属地化销售的原则来经营。当前，我国啤酒产业的整体布局已经基本完成，但产品创新性仍有待进一步提升。“现在的啤酒消费正在从‘喝饱’向‘喝好’转变，多元化、个性化的'消费需求，使得一些消费者对进口啤酒创造性的追求，胜过了对其新鲜度的要求。”何勇说。
进口啤酒的品质一定比国产啤酒好吗？何勇认为，啤酒进入中国虽然已有100多年，但还没有形成自己的消费文化，很容易被国外的啤酒文化输入和侵蚀。事实上，啤酒的生产工艺是世界通畅型的，中国啤酒业作为输入型行业，加工设备和装备水平甚至比很多发达国家都要先进。此外，我国的啤酒消费以社交分享型为主，产品因此也以淡爽型啤酒为主，浓醇型啤酒作为细分市场，应用相对较少，“但这并不代表中国啤酒企业生产不了，只是目前需求还没有想象中的大而已”.
海通证券食品行业分析师表示，我国啤酒进口数量与金额增速分别达到顶峰后，20开始下滑，上半年增速进一步放缓。进口啤酒均价不断下降，国产啤酒均价稳中有升，反映出国内消费者面对进口啤酒的理性程度不断提高，预计未来进口啤酒市场占有率难以超过5%.
“中国啤酒业是首批进入零关税后步入国内国际同步竞争的高度参与者，市场经济规律下，供给总是滞后于需求的，如果以局部和某些细分市场的变化来定性啤酒产业的未来，未免草率。”何勇认为。
“高大强”将与“小而美”并存。
作为一个高度国际化、市场化、集约化的行业，各大啤酒巨头往往通过并购中小啤酒厂等方式走规模化扩张的道路。据啤酒行业专家方刚介绍，目前，华润雪花、青岛啤酒、百威英博、燕京啤酒和嘉士伯五大啤酒集团占据了我国啤酒市场80%以上的份额，其余份额由珠江、金星等各地区域性品牌占据，未来啤酒行业将呈现出“高大强”与“小而美”并存的格局。
何勇表示，中国啤酒的产销量连续位列世界第一，主要来自市场和资本的合力推动。上世纪80年代后期到90年代初，以及前后，两轮外资的投入造就了中国啤酒的今天。
未来，进口啤酒通过资本运作方式快速切入的机会有多大？对此，朱丹蓬认为，当前中国啤酒市场“跑马圈地”“大鱼吃小鱼”的时代已经结束，可供并购的区域品牌已经不多，进口啤酒想通过这种方式快速进入中国市场的机会并不大。下一步的整合可能发生在“大鱼”与“大鱼”之间。20，华润回购了华润雪花49%的股份，“从顶层设计出发，如何形成中国内资品牌的巨头和航母，这是必须做的”.朱丹蓬说。
作为一种属地化特色明显的消费品，在方刚看来，啤酒通过产品走出去的比例很小，通过资本运作带动品牌走出去，可以成为一个选择。日前，据路透社报道，包括中资企业华润集团在内的五家竞购者进入了萨博米勒旗下中欧啤酒品牌的第二轮竞标。“走出去就是胜利！欧洲是华润雪花出海的最佳选择点，期待雪花能够并购成功。”方刚说。
抢抓消费升级分享新红利。
自年以来，我国啤酒业连续两年出现负增长。中国酒业协会有关报告指出，现阶段，我国啤酒产品结构过于单一和啤酒总体消费需求趋于饱和仍是主因，也是内因，而啤酒消费市场的结构性变化是外因，例如进口啤酒的大幅增长、预调酒和亲民低端白酒对啤酒消费产生的跨界影响等。此外，消费者对酒类产品健康和理性消费意识的提升，也对规模化市场的产品份额产生叠加效应。
青岛啤酒有关负责人认为，过去25个月的市场萎缩显示，中国啤酒行业正在告别高增长，由成长期走向成熟期，进入结构调整阶段。未来3至5年，波段上行将是中国啤酒业未来几年的基调。
朱丹蓬告诉记者，虽然啤酒行业的总体量在下降，但其单值却在上升，这是行业朝着中高端演进的一个标志。啤酒消费低龄化、高端化的新趋势将继续拉动行业总体量的扩大。对于国内啤酒企业而言，能否抓住这一契机，分享消费升级带来的红利，是一个很关键的问题。
方刚表示，目前啤酒行业出现的调整只是微调，从结构来看，中高端啤酒在增长，而低端消费在下滑，传统产品结构金字塔模型的基部开始萎缩，啤酒业的形态将从金字塔向橄榄形转变。
未来，具有品牌、品质、规模等优势的企业无疑将有更大的发展空间。面对市场的变化，近年来我国国产啤酒企业积极调整产品结构，加大中高端产品的布局。比如华润雪花的“脸谱”,青岛啤酒的“鸿运当头”“奥古特”“经典1903”“ipa”,燕京啤酒的原浆白啤，珠江啤酒的雪堡精酿系列等，已逐渐成为企业发展的新增长点。
以青啤为例，年，“奥古特”“经典1903”和纯生、听装、小瓶啤酒等高端产品同比增长4.82%;年前三季度，高附加值产品共计实现销量136万千升。在渠道创新方面，青岛啤酒除了在天猫、京东、1号店、1919等第三方网购平台之外，还搭建自有电商渠道，如微信端的“青岛啤酒微信商城”、自有app青啤快购，多渠道满足消费者的网购需求。今年上半年，在全球经济不振及出口疲软的情况下，青岛啤酒海外市场销量实现逆势增长，同比增长16%.
“进口啤酒打破了啤酒市场的天花板，对国内主流啤酒厂商来说，是挑战也是机遇。”方刚说。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇十三
白天的盗窃案件一般以溜门、爬窗、技术开锁、撬门入室盗窃为主。
一、溜门、爬窗案件发生的直接原因是家里门窗没有关好，或门窗防盗功能很差，小偷可以轻而易举地从门或从窗进入室内实施盗窃。
防范此类案件很简单，关好门窗，加固门锁就可以了。
二、技术开锁就是指小偷采用技术手段将锁好的防盗门打开，并入室实施盗窃的案件。此类案件的小偷具备一定的开锁技术，有较高的反侦查能力。一般结伙作案居多，选择在上班的时间（上午9点到11点，下午1点到5点）或者居民吃完晚饭出去购物、散步的时候。选择的地点多为一些开放式、没有保安的小区。此类案件也在有保安的封闭式小区内发生，只是相对较少。小偷入室后会翻找室内的各个角落，主要针对现金和贵重财物，如金银首饰、现金、数码相机、笔记本电脑等。
1、在案件高发的时间段里尽量保证有人在家，这个是最好也是最有效的办法。
2、出门时把门反锁好。夜间出门的'时候，除了把门反锁好外，在房间内把灯打开也是一种防盗方法。
3、藏放好家里的财物，按照少放、分散藏放为原则，不要随意放在衣柜、抽屉内或床垫下。有保险箱的也不可全部放进保险箱。
4、在家中安装防盗报警器。
三、撬门入室是指小偷通过暴力手段用自备的工具（撬棍）将锁好的防盗门强行撬开入室实施盗窃的案件。此类案件在发生的时间、地点、选择的目标财物上基本与技术开锁的案件差不多。与其不太相同的地方是在实施此类案件的人数上较技术开锁的多。这类案件也很少发生在有保安的封闭小区里面。
可讲技术开锁的案件防盗措施作为参考。在此增加一点：在所在单元的楼道口安装一道楼宇门。这道门非常重要，它在无形中保障着整个单元住户的财产安全。但据了解，不知是不是因为牵涉到多家住户的原因，安装此道屏障单元楼道不多。殊不知，安装楼宇门后，整个单元住户被撬的几率将会大大减少。要勤关楼宇门才行，以防陌生人、闲杂人等进入。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇十四
摘要：图书行业在市场的营销拓展中一般针对着目标群体开展活动，在外界环境静态化发展中，营销局限于小范围单向化的状态，而随着外部信息技术环境的改变，图书行业在营销策略上也出现变化。图书行业营销从实体营销走向网络销售，在两者销售的对比中，网络销售更具发展潜力，但是销售只有模式的不同。营销的最终目的还是向市场推介产品，获得市场认可，最大限度地赢得市场空间才是图书行业最佳的营销策略。
关键词：图书；网络营销；市场空间；营销策略。
图书行业作为文化产业的一个部分，在发展中受到政府的支持，同时在发行与出版中也受到严格的管制。国家大力发展文化产业给图书的出版以及销售带来了繁荣发展的机遇。作为图书行业的一部分，图书营销有着内在的发展逻辑，在不同的图书种类以及不同的地区不同的出版社在营销中都会出现不同的策略选择。图书营销策略的选择将对图书行业的发展起着重要的作用。互联网时代，图书的销售渠道已经从实体店转向网络虚拟店铺，而纸质书籍已向电子书发展，图书行业的整体环境在改变要求图书的营销策略需要做出相应的改变。
一、图书行业营销的种类与理论。
图书行业营销细分的话可以将图书的实体店营销和网上虚拟店铺营销作为最普遍的两种类型。两种图书销售的渠道不同，因此在营销的策略上也存在着差异。网上营销侧重利用网络信息技术手段扩大图书的影响范围，网上营销一般是通过固定的网站进行宣传，营销策略根据市场预期来安排。在网上营销中，一般可以利用互联网技术，利用虚拟空间所建构的人际关系网络进行图书的宣传与介绍，这种营销的成本较低，而且营销的目标较明确，营销效果能够最大化。当然随着信息网络技术的发展，图书也面临着电子图书资源的冲击，一些电子书籍在网上实现了共享，图书的购买实现了零成本。在营销中比较被动的是实体店铺，实体店铺一般位居城市中心，在图书的出售上只能依靠海报等形式进行宣传，受众人数少，而且在成本的压力下，实体店铺的营销不可能做出巨大的让利。在图书营销中存在着营销的理论知识，具体而言就是营销策略的4ps理论和4c理论。4ps理论是从产品、价格、渠道以及促销这四个方面来研究的。首先是产品策略，图书在市场上的流通，作为一种产品它为社会带来知识和文化，通过无形的理论来推进社会的进步。但是作为一种产品，知识只是它的实质，它需要具有形式来包装，它还具有各种相关的服务，只有做好了这些服务，才能够实现挤占市场空间的目的。价格策略是指从图书的价格上来吸引顾客，达到图书销售的目的。图书营销的价格策略是需要考虑到顾客的接受能力，也需要考虑图书出版商的利益，只有在双方合适的价格区间内才能提高图书的销量。图书营销的渠道策略是分析降低出版图书销售的成本，扩大图书销量的重要一环。在渠道策略分析中需要将渠道的发展方向以及渠道的未来发展前景综合考虑，能够根据图书的销售情况将图书销售进行分流。图书营销的促销策略是图书经营方通过各种活动来向顾客做出优惠的让步，从而吸引顾客的消费，增加销售量。促销策略是根据市场上供需的信息来改变图书原始的定价方案来实现市场空间的占有。促销也是能够最大化地激励顾客购买欲望的一种手段。在图书营销的4c理论中，图书营销主要是由消费者需求、消费成本、购买方便程度以及有效的沟通四个方面构成。一般而言，图书营销是从经营方出发的，经营方站在营利的角度来安排营销方案，但是4c理论则将这一立场转换，从消费者的角度来考虑营销的方案。首先消费者需求策略，消费者对图书的需求量决定了图书经营者销售的数量，也就是说在即使经营者花费很大的成本去营销，利用科学的营销方案来安排营销行为，但是在最后未必能够实现预期的销售成绩，因为消费者的需求量是一定的，购买的欲望也是恒定的。科学的营销方案应该是能够考虑顾客的消费心理和消费行为，开发消费者的需求出发来刺激消费，最终达到营销的目的。消费成本策略是顾客在购买图书时所考虑的，在营销中，图书经营者需要利用数据分析各种类型的消费者在购买书籍时所投入的成本，营销主要是为了提高顾客在图书的消费成本。购买方便程度也是站在顾客的角度来谈的，以人性化的思考方式来优化图书的销售渠道，特别是在虚拟的网店销售中，怎样解决图书配送的快递问题，以及在实体店的分布中如何最大化便利消费者是图书经营者在营销中主要考虑的问题。图书的营销是为了实现图书的销售量，而图书销售必然会增加顾客阅读的，在以人为本的4c理论中，营销的最后一个环节就是要保证经营者与消费者之间的沟通，通过有效的沟通来增强市场信息搜集的针对性，广泛的获取信息，为进一步的市场营销做准备。
二、图书行业营销的现状。
图书行业在销售中因为有着互联网平台，所以在销售的渠道多样化，但是行业的营销因为受到各种主客观因素的影响并不是很乐观。主要表现在产品上没有影响力，缺乏一种品牌效应，同时在开放的市场环境中，市场竞争激烈，促销活动较多，但是手段却是单一的。
（一）缺乏优质产品，没有形成品牌效应。
图书营销的效果由图书的销售量来决定，但是图书的销售量却是由图书的质量以及市场需求来决定。在市场上会出现各种畅销书，这种书籍会有较高的销量，但是要是论质量，这些快餐性的书籍只适合是短期的消费，经不起时间的检验，因此大多数的书籍质量不是很高。图书经营者一般会为了利润而扩大畅销书的出版以及销售，加大对这类书籍的营销力度，但是这类书籍毕竟只是短期的消费品，不能代表消费者长期的消费偏好，图书经营者长期的销售这类书籍影响了外界对其的印象。在图书的出版方面因为没有严格的要求标准，出版的`图书一般没有共同的特征，在出版上比较杂乱，因此营销时也会比较纷乱，这种情况下就无法树立营销的品牌，增强品牌效应。
（二）市场竞争激烈，定价机制不明朗。
改革开放后，市场逐渐地被放开，市场主体能够根据市场需求来选择自己的行为，包括产品的定价机制，在经济利益的动机下，市场上消费数量多的产品价格就会偏高，而为了竞争就会有更多的低价产品融入以获得更多的市场空间。市场竞争激烈，在市场环境中，一些不法的商家会恶意地参与竞争扰乱市场定价。在图书的营销中一般会出现这种状况，即认为只要是便宜的书，质量就不很好，但是在市场的竞争中，加上在一些时间因素，一些书籍在价格上会较便宜。而一些畅销类的书籍价格则较高。在图书的营销中还有另外一个现象，一些商家违法的盗版印刷书籍，这些书籍在销售中会普遍的以低于市场平均价格来销售。实体书店在销售时会因为店铺库存而及时降价处理相关书籍。
（三）图书营销渠道增多，图书选择困难。
图书在营销中出现各种渠道，特别是在互联网的时代下，某些书籍网络营销效果已经超过实体店销售的实际效果。在网络中营销主要的优点是能够节约实体店店面租金成本，而且在网上营销能够扩大受众的范围，增加潜在的消费人数。但是网络营销也有其不利的一面，主要是网络营销不是以实物来向消费者展示的，它的商品一般都是以图片出现，图书虽然属于文化类的产品，但是文化产品是以实物来体现的，无论在封面设计还是排版上都会影响顾客的选择，而网络销售无法提供顾客全方位的选择空间。网络销售具体可以分为专业的图书销售网站还有类似的专业图书店面以及二手书的转售，这些图书都不存在实际的感官对比，因此在价格上也存在不一致，这虽然给了消费者多样化的选择，但是消费者也很难选择具体的图书。
图书营销策略可以从各种思维路径来展开，就经营者自身而言，4ps理论即产品、价格、渠道以及促销等四种途径是很好的选择，而从消费者而言，4c理论则站在消费者的立场来从事营销策略的研究。在市场经济条件下，两种营销理论并不是完全的对立的，在实践的操作中可以采取相互结合的方式来选择营销策略。同时在互联网时代，实体店的营销策略与网络营销的策略也存在不一样的路径，可以根据各种各自的特点来选择营销的策略。
（一）产品策略。
在图书的营销中首先是确定营销的产品，而产品又是依据市场而来，在市场中不一样的产品营销的效果也有很大的不同，这就要求图书的经营者能够根据市场需求的调查结果进行研究详细的制定出图书出版的种类，同时根据市场的需求变化来整合相关资源系统的开发市场。市场是存在着周期性的，有些产品会一致被市场所热捧，因此需要图书经营者能够维护市场的需求量，加强对这些种类图书的再版计划，延长这些图书的销售时间。图书产品销售一个靠质量另一个需要图书设计来装点，设计虽然在图书产品中占据很小的比例，但是其作用却是不可忽视的。图书营销效果的好坏很大程度上由设计效果决定。在从产品角度来对图书进行营销策略就需要分析市场动态，根据市场需求来选择。
（二）定价策略。
图书营销在定价策略上需要注意差异性原则的利用。在图书销售中实行统一定价这种方式是兼顾了市场的公平性，但是要在各个地区都同时实行一个价格就会对销售造成阻碍，因为在每一个市场区域中，消费者的消费能力是有限的，图书在定价上高于消费者实际的消费能力就可能造成消费者对图书产品的观望，不利于图书的销售。在定价时需要考虑图书在消费者的认知中实际的价格，也就是说图书的性价比要较高，消费者在购买图书时不必要担心购书不值当。
（三）渠道策略。
图书在销售时有两种渠道：线下和线上。在线下的交易中主要是通过实体店面的图书展来完成，在图书的销售中，线下的图书销售成本较高，在人力资源以及资金有限的情况下，线下的交易往往无法顺利开展，因此需要图书销售完备销售力量，做好销售服务。在线上网络销售中，因为缺少店面以及销售人员等成本的投入，因此线上的销售投入较少，而且优惠幅度较线下的较大。线上的网络销售需要做好各种客服工作，包括对图书的物流等保障性工作的规划。在实际的图书营销中可以利用线上和线下两种渠道优惠打折促销推进图书的销售。
四、结语。
图书行业在发展中迎来了国家政策的利好，受益于互联网信息技术，但同时也受到互联网信息技术的挑战，首先就是电子图书资源的增多，这给出版业造成冲击，同时线上的网络销售也给线下的实体店图书销售造成冲击，总之图书在出版销售中面临着严峻的挑战，为了应对这种挑战，除了加强图书质量的提高，同时还要做好以人为本的人性化营销方案，增强图书的销售量。
参考文献：
[1]周永斌.从4p视角解读出版企业的图书营销策略[j].科技与出版,2013(04)。
[2]张宇怡.基于4c理论的微博图书营销探究[j].中国报业,2013(02)。
[3]刘拥军主编.图书营销案例点评[m].苏州大学出版社,.
[4]文硕,吴兴文编著.图书营销传播[m].中国广播电视出版社,.
[5]张炳华.浅谈微博时代背景下的网络营销[j].现代营销(学苑版),(01)。
[6]李红静.我国图书行业网络营销问题及对策分析[j].现代商贸工业,(20)。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇十五
社区商业，这一原本以自发式生长存在的商业模式，在城镇化的加速推进下，正在成为城市商业发展的最优选项之一。
为探寻社区居民的基本需求、社区商业呈现的热点和尚存空白，日前，北商商业研究院从北京东、西、南、北和中部选取了和*里社区、芍药居社区、望京社区、通州社区、房山长阳社区、大红门社区等12个有代表性的大型社区做调查。这12个样本中，既有老牌社区，又有通州、房山等新城社区。
北商商业研究院通过对12个社区居民的调查采访发现，9个社区对连锁餐饮的需求最大，7个社区对家政服务的需求较高，其次是菜店这代表了社区商业整体面临的品牌化程度低的现状，美容美发、洗染、家政、便利店等都存在杂牌军的问题。
其实，北京市一直鼓励连锁经营企业加快向社区发展，鼓励品牌连锁经营企业参与社区商业建设，通过采取收购、兼并、直营连锁或特许加盟等方式整合分散的社区商业资源。早在20xx年，物美、京客隆等百余家企业入选市商务委推荐进社区的连锁企业。
调查中发现，在高成本压力和电子商务的冲击下，传统零售业在拥抱电商和下沉社区中找到了两种发展路径。调查中，一个突出的变化是，7—11、吉野家、肯德基等知名传统商业企业的身影开始出现在社区。不过，社区商业的市场培育期会比繁华商圈长，销售规模短期也难与区域中心媲美。但是，社区周边消费频次高，更注重便捷和性价比。
在选取的采访样本中，餐饮在社区商业各业态中占比最高，*均占比达到32%；其次是生活服务类（包含家政、洗染等行业），占比为；位居第三的是美容美发行业，占比为。
但是，从调查的各类商业业态看，社区商业发展的自发性特点明显。餐饮业虽然成为社区商业主力军，但是，这些餐饮主要是不知名的小店，不仅更换频率高，服务质量也不稳定。
在对长阳、天通苑等以年轻消费群体为主的新社区调查发现，幼儿教育正在快速扎根社区，最高占比达到9%，成为社区商业业态的新成员。此前很多幼儿教育品牌会选择区域商业中心地带，但是，随着生育高峰的到来，新兴社区的很多年轻住户已经升级为三口之家。巨大的儿童消费市场成为商家掘金的新发力点。可以预测，单独二胎政策落地实施后，幼儿教育将迎来更大市场。另外，随着老龄人口增加以及消费习惯的改变，社区送货上门、家政、代收代缴等服务需求增大。
此外，社区商业的物业主要来源于小区底商，受限于当初开发商的规划设置。这也造成了社区商业缺少规划的问题。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇十六
1、长时间超负荷作业柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而导致开沟机的水温过高、为此，应避免柴油机长时间不停歇的作业。
2、冷却液不足柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响机械的柴油机散热效果，造成柴油机高温、对此，应经常检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低的时候应及时补充。
3、风扇胶带过松或风扇变形风扇胶带过松，容易造成开沟机风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高、此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥、对此，应定期检查柴油机风扇胶带是否松弛及风扇形状是否异常。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇十七
近年来，医药行业频出，各项政策密集落地，未来的行业形势走向如何?医药企业如何面对新的政策做出新调整?*医药行业运行指数及解读一直被业内认为是医药行业的晴雨表。以下是xx年我国医药行业发展现状分析：
此次发布结果显示，近几年来我国医药市场需求旺盛，终端规模持续上升，医药行业持续高增长。20xx年我国医院终端购药市场规模达到12246亿元，其中化药市场规模7696亿元，占比达到60%以上，中药3848亿元，占比30%，生物药是869亿，占比7%。*近几年在卫生的投入逐年加大，从2010年的19980亿元一直发展到20xx年的亿元，卫生费用在gdp中的比重也是稳步提高。
广阔的市场容量是医药产业可持续发展的基础。20xx年*大健康产业的市场容量将近4500亿元，其中医疗服务市场容量是21400亿元，占比将近50%，药品市场容量约占40%，器械类占3%。未来在药品价格改革影响下，药占比将逐渐下降，医疗服务占比会相应提升。
医药工业增速高于gdp增速。自从2011年以来，医药工业增加值增速持续高于全国工业整体水*(高35个百分点)，远高于其他的工业产业。并且医药工业在全国工业中的占比不断提高，从2007年占到20xx年占。
发布结果可以看出，我国gdp走势和医药行业发展走势相近，在2011年之前的阶段十年，甚至放大到二十年，增长速度都比较快。近几年来增长速度逐渐往下，在缓慢下降。
*医药工业信息中心学术委员会副主任华雪蔚认为，20xx年增速还会进一步降低，主营业务增速预计在11%左右，利润总额增速约左右。医药行业依然保持较高的行业利润率，一直在10%上下，远高于工业总体水*，工业整体水*不到6%。预计20xx年依然保持相对较高的利润率水*，20xx年下半年会有所提升。
*医药企业管理协会会长于明德分析认为，近十年来医药行业稳定增长，到去年为止，整个医药产业药品生产收入总金额在万亿，今年预计万亿左右。到去年为止，整个医药产业药品生产收入总金额在万亿，今年预计万亿左右，总量增长很快。
明后年，如果没有特别大的变化，医药行业压力会比今年大，于明德认为，一是医药行业周边行业压力大，二医保费用控费要求强烈。这将导致今年、明年、后年医药行业增长幅度比较低。大家应对可能面临的形势有清醒的认识、充分准备解决、克服困难，要千方百计通过转型、升级改变企业在市场中的地位、提高竞争能力。没有积极的出路，永远不可能走入低谷。于明德说。
榜单显示，从经济规模看，行业景气排名是化学制剂、中成药、原料药、生物制品。从利润水*来讲，排名是化学制剂、中成药、原料药、生物制品。从榜单分析，中药饮片、卫生材料、生物制品、中成药未来成长性好，制药机械、中药饮片盈利能力强。
华雪蔚分析认为，20xx年及十三五重点发展的子行业将是化学制剂、中成药、生物制剂，中药饮片和卫生材料分别在大健康产业驱动与在生物创新技术驱动之下将具可预期的成长性；制药机械则可能成为潜在的行业盈利黑马。
中成药跟化学制剂类似，主营业务收入指数和利润总额指数跟行业整体水*保持一致，并且呈上涨态势，利润率高于医药行业整体水*。从榜单上看，化学制剂、中成药、生物制品和原料药位居利润总额前四位，只是在排序上略有差别。虽然中成药的主营业务收入规模逼近化学制剂，我国对中药发展政策强力扶持，中成药质量标准不断提高，未来中成药发展会更好。中成药有望超过化学制剂。华雪蔚说。
于明德认为，我国医药行业面临转型升级的必然选择。
转型升级必须走国际化道路。目前*医药产业过剩，走向欧美市场必须通过国际最高水*的药品许可，这需要*药企提升药品质量，加强研发，走在国际化前列的药企，未来不可限量。生物技术将改变现在医药产业总体结构。很多重大医疗技术的突破都需要新的生物药品配合，基因药物、新型疫苗、单抗体药物等领域要密切关注，投资生物技术。
世界卫生资源的70%投资在吸烟、喝酒、营养、运动、肥胖、血压、糖尿病、高血压等健康因子，这些创造了医药产业新的发展契机。在新契机中，对于家政生活服务、医生卫生康复护理这些方面的需求会越来越高。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇十八
a.产品定义。
我们把传统可编程控制器（plc），根据i/o规模的不同，分为微型plc（i/o30）、小型plc（30。
1024）。
b.时间定义。
报告中所有数据基于自然年，即1月1日—月31日。对于一些国外的供应商，财政年度和自然年不相符的，我们将数据调整为自然年的数据，并将市场数据拆分到四个季度当中。
2、市场概述。
plc的应用已经相当成熟，广泛分布于各个工业领域。这也导致plc市场的增长基本随经济走势进行波动。年增长率为4.2%，相比于，plc业绩止跌返升。占plc市场65%以上是oem市场，因此oem市场的好坏将直接决定整个plc市场的状况，而2014年占oem市场大头的纺织机械、包装机械及机床行业均有不同程度的增长。2014年项目型市场，冶金、电力、采矿、建材等传统的项目型市场依旧没有任何起色，新上项目锐减，其中水泥行业更是受到国家政策的影响，新上项目几乎没有。未来增长态势长期而言，即未来的3年，plc市场将处于恢复阶段。从时间维度上来看，从年第四季度开始市场已经开始逐渐复苏，2014年实现正增长，主要厂商业绩均有一定增长，尤其是几家小型plc供应商，预计增长形势将延续到。
就长期增长而言，中型plc仍然是最值得关注的，伴随经济水平的提升，中国的自动化水平上升明显，尤其是oem在2013年第四季度逐步恢复的带动下，增长趋势延续到整个2014年，中型plc在oem行业增长明显快于传统项目行业，虽然目前用户仍然热衷于使用小型plc的改进型，但就未来而言，中型plc的份额是有较大可能显著上升的。
对于新行业而言，譬如风电、太阳能等新能源领域，发展迅速，但对全局而言，仍然是星星点点，没有办法成为影响全局的助推力。新市场，还未形成。如表2、3，图1所示。
小型plc市场西门子凭借s7-200cn本土化价格优势及相对良好的货期，历经了多年沉淀。2014年在销售额方面仍然全面超越日系品牌保持第一。
罗克韦尔、施耐德、西门子在大型plc市场依然三分天下;中型plc市场西门子仍然独秀;大中型plc的市场格局未曾改变，但是需要注意一些潜在发生的趋势和力量。
中型plc是各家追逐的战略重点。几乎每家都在加强在中型plc方面的产品缺失，以期在西门子独大的这个专业分治区的一杯羹。不过在短期内，还未看到改变格局的力量。
在小型plc市场，主要格局还是西门子与三菱、omron等日系厂家的鼎力的态势，西门子凭借本土化的价格及供货层面的优势已经完成了超越，2013年西门子在台套数层面已经超越三菱。同时对于本土品牌即使不论台达的成功，汇川、信捷等越来越多的国内企业成功进入plc市场，凭借在变频器或hmi领域取得了成功，策划出整体的fa方案，进入plc、和伺服领域，相对单纯的投入plc业务，这种方式更加容易被市场接纳。如表4所示。
3、市场增长预测。
plc市场短期及中长期增长动因。
目前经济形势正在逐步趋向平稳增长，plc市场在2014年实现正增长，20仍将有一定的增长空间。
但是就长期而言，经济环境的改善、工艺提升的需求、节能的需求等利好因素将长期存在，而价格基本不存在暴跌的可能性，国家政策趋于一个稳健的发展方向，因此其更长期的(未来3-5年)增长率将能够维持在5%左右。如表5所示。
4、市场规模与细分。
a.划分的基本标准。
市场细分是描述市场的重要手段。实际上在很多细分市场中，其市场规则、需求特点、供应商的分布都是有很大差异的。无论是对于老供商进行细分市场的拓展，还是新进入者选择第一个切入点，都是必须的，并且具有重要意义的。
按照行业的基本习惯，我们对plc市场进行了产品类别、行业和区域的切分。并且进行了产品类别与行业和区域的交叉。
b.中国2014年plc市场规模细分——产品类别。
如表6，图2所示。可以看出，虽然小型plc单体价值较小，但由于其用户群规模庞大，总体采购套数较多，因此在2014年plc市场中占据41.2%的份额。在年可以预计，由于小型plc的主体客户群oem行业将完全恢复活力进入发展期，而在电力、冶金等大型plc传统项目型行业仍需要一段时间的恢复期，因此小型plc在plc市场的比例将有一定的上升。
由于plc市场根据用户的使用方式和特点，可以分为两种完全不同的市场：项目型市场和oem型市场，因此在对plc市场进行行业分析时，我们也首选把行业分为项目型和oem型两大类别，再分别加以分析。
首先来看一下项目型市场的plc分布，整个项目型市场中，plc在2014年的销售额占整个plc市场规模的.35%，相比13年增长了5.6%。经历了2013年plc市场的恢复期，项目型市场已经有所恢复，实现了增长。plc的项目型行业冶金、汽车、市政、交通等在2014年仍然是plc市场的主要行业，其中尤其是冶金行业，在plc市场中占有较大比重。值得一提的是市政、交通、汽车等行业。国家持续对轨道交通和地铁进行新一轮的大规模投资，也带动了plc在此行业的发展。相信在2015年，plc在市政、交通、汽车行业的比重将继续上升。如表7所示。
在plc的另外一大类市场oem市场，2014年plc的销售规模占整个plc市场规模的65%。其中纺织机械、包装、机床等传统行业仍然是plc的主要市场。2014年整体plc市场已经复苏，实现正增长，相比2013年上升了4.2%。从长期来看，中国经济形势将存在一个较长的恢复期，oem行业也将在2015年保持平稳的增长。如表8所示。
从区域上看，华东区和华北区(含西北)是plc市场的主要集中地。无论是项目型市场还是oem市场，这两个区域集中了大量的国内各个行业的龙头企业。另外，华南区也有其鲜明的特点。华南区是国内私有中小企业的集中地，而且从事制造业的企业居多，因此是中小型plc的主要市场。另外，东北区是老工业基地，具有非常大的发展潜力，而西南区资源丰富，水电、风电产业发展潜力巨大。如表9，图3所示。
5、市场份额。
本章节主要介绍plc市场的主要供应商市场份额情况。
a.2014年中国plc市场——总体市场份额。
2014年plc整体市场规模同比2013年为增长4.2%，整体市场形势实现恢复。其中西门子凭借其在plc全线产品的优异表现，占据市场首位，而三菱和罗克韦尔则分别凭借其在oem市场和大型plc市场的传统优势，分列市场二、三位。欧姆龙依靠其高性价比产品以及在中国市场的渠道优势，实现了6.4%的正增长，排在第四，schneider位居第五。台达也依靠其产品的经济性，深挖oem市场，以其一直以plc和变频器、hmi、伺服业务的互相配合的产品及解决方案式销售特色，创造了增长率6.1%的成绩，位居第六。如表10，图4所示。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇十九
夜间的盗窃案件一般为攀爬、开门入室盗窃为主。
一、攀爬入室盗窃指小偷沿着下水管道或煤气管道从窗户、阳台进入室内盗窃的案件。有防盗窗的，先破坏防盗窗。此类案件小偷一般选择在深夜等住户都熟睡的时候进入，盗窃的财物以手机、裤袋里的现金、手提电脑为主。
1、睡觉的时候要牢记关好门窗。即使安装了防盗窗也是一样。
2、你可以先观察你家四周窗外的情况，小偷如果能爬进你家，最有可能从哪个窗户进来，你可以在那个窗户的窗台上放一个脸盆或挂上风铃。只要小偷一开窗户，脸盆就掉到地上发出响声，以这样的方式吓跑小偷。
3、卧室门反锁，卧室门上不要忘记拔钥匙。尽量将手提包、手机、手提电脑等物放到卧室内。
4、安装防盗报警器。
二、开门入室盗窃指小偷采用套锁、插片、技术开锁的手段实施入室盗窃的案件。
防范措施：很简单，把家里的出入防盗门反锁好就可以了。
除此之外，夜间盗窃案件也多发于街面店铺。目前大街小巷的店铺的门都使用卷帘门，不能否认卷帘门带来的便捷，但它在防盗方面却是极差的。
1、无论再牢固的门都防不了小偷，尽量在店内不放现金、电脑等贵重物品。
2、加固卷帘门，可以在卷帘门两边加固两道锁，或在卷帘门的中间下方再安两个锁扣。
3、在店内安装防盗报警器。
做好防范打击盗窃犯罪工作，减少盗窃案件发生，仅靠公安机关一己之力远远不够。我们大家需要一同做好居家防盗，提高自身安全防范意识。最后，再给大家提两点建议：
1、小区保安的责任：小区保安不可玩忽职守，要尽到自己的看管责任，保护好小区的安全，做好小区的出入登记。当然业主们在监督小区保安工作的同时，也应当尽力配合他们的工作。
2、邻里守望：也就是邻里之间应互帮互助。如今大家都独门独户，一关门就两耳不闻窗外事，大大拉开了人与人之间的距离。大家不妨在空闲的时间串串门，互相增进了解。出门时可以托邻居照看。还可以在整个单元、整幢楼或整个小区组建一个组织或协会，出资由空闲人员轮流照看。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇二十
1月11日，南京众彩发布了2016年众彩市场商品价格的分析报告。根据对整个市场7大类、66个主要农产品进行的监测显示，42个品种价格上涨，23个品种价格下跌，1个品种价格持平。值得一提的是，受去年第四季度的价格影响，今年春节前，水果、鱼和猪肉的价格均有明显下降，但蔬菜一路看涨，尤其是“蒜你狠”和“姜你军”来势汹汹。
水果价格整体处于小幅下降态势。
车厘子、橙子、橘子、柚子……最近，很多市民去众彩买水果。不过，众彩市场的.商品分析师李俊告诉现代快报记者，春节前不必急着囤水果，因为水果价格整体处于小幅下降态势，还是趁新鲜买比较好。
根据众彩市场价格监测数据显示，2016年，水果批发价格总体呈现稳中偏弱的态势。
“去年受厄尔尼诺气候影响，恶劣天气频繁出现。”李俊介绍，这也导致市民对水果的需求量疲软，价格一直不温不火。到了第四季度，北方水果和部分反季节水果上市量减少，价格才有所上涨。
这对市民囤年货会有何影响?记者了解到，春节前，各类时令水果占据果品市场“半壁江山”，如橙子、橘子、柚子等。随着上市量的增加，水果整体价格小幅回落，而临近年关，水果商急于抛货，价格将持续下降。
蔬菜“蒜你狠”和“姜你军”来势汹汹。
根据市场价格监测数据显示，2016年重点监测的30个蔬菜品种均价为4.98元/公斤，同比上涨10.91%，其中24种价格上涨，6种下跌。
李俊分析，去年第四季度，由于持续的阴雨天气和频繁降临的冷空气，导致蔬菜病虫害增多，生长受到影响。“毛豆角、丝瓜、豇豆、韭菜、生菜、土豆、油菜等蔬菜都有一定的减产，价格涨幅较大。”此外，大蒜春节前突破9.5元/斤大关。而生姜在2016第四季度受到产量下降的影响，价格从1.6元/斤涨至4元/斤。
李俊建议，年前一些能放置较长时间的蔬菜如白菜、萝卜和姜蒜等，市民可选择尽早囤货，不然年关将近，如果再遭遇降雨和降温，蔬菜价格将继续攀升。
粮、油、蛋年前价格总体平稳，销量大幅上涨。
值得一提的是，春节前腌鱼、腌肉的幸福指数很高，因为淡水鱼和猪肉的价格较去年都有所下降。
根据众彩价格监测数据显示，2016年重点监测的10种粮食均价为6.94元/公斤，同比下降1.84%。鸡蛋价格也基本以跌为主，2016年鸡蛋均价为7.22元/斤，同比下跌7.44%。食用油价格小涨，2016年重点监测的4种桶装食用油均价为65.47元/5l，同比上涨1.38%。李俊说，年关将近，市民备年货需求较大，由于粮、油、鸡蛋的货源充足，价格总体平稳，销量也大幅上涨。
汽车市场研究与分析（优质21篇）篇二十一
据中国汽车工业协会发布的数据显示，，排量小于1.3l的车型共销售73.02万辆，占轿车销售总量的11.60%，与上年同期相比，市场占有率下降了3.7%。而排量小于1.0l的车型，仅销售25.17万辆，同比下降30.9%。这与我国大排量轿车销售量大幅度上涨形成鲜明对照，说明节油减排效果明显的小排量车型，市场占有率呈现逐年萎缩的态势。
为了更好地分析小排量汽车市场下滑的原因，制定相应的营销策略，有必要先分析小排量汽车的营销环境。
1.经济环境对小排量汽车影响至关重要，利弊兼有。有利的方面有：一是国内经济增长较快。20，全年国内生产总值246619亿元，比上年增长11.4%，连续五年增速达到或超过10%，国民经济保持平稳快速发展；二是居民收入有很大的提高。年城镇居民人均可支配收入13786元，扣除价格因素，实际增长12.2%；农村居民人均纯收入4140元，扣除价格因素，实际增长9.5%；三是国内油价居高不下。汽车最常用的93号汽油价格从初的每升3.92元上涨到2007年的每升5.34元，涨幅达到36%。这些对小排量汽车的市场发展是一个不可多得的机会。不利的方面是其他消费品价格上涨较快。据统计，2007年居民消费价格上涨4.8%，涨幅比上年提高3.3个百分点，商品零售价格上涨3.8%。这种物价不断的上涨直接或间接降低了消费者对汽车尤其是小排量汽车的购买力。
2.消费者对小排量汽车需求存在误区。一般来说，小排量汽车具有节能、环保等优势，因此，在国际油价频频上涨，我国石油消费压力日增之际，消费者应该会更加青睐小排量汽车。可事实上，消费者选择的不是环保节能的小排量汽车，而更多的是选择被号称为“油老虎”的某些大排量的汽车。造成消费者对小排量汽车需求误区的原因主要有以下几点。一是购车者认为“小排量”就是劣质的代名词。其实，“排量”大小并不能反映车辆质量好坏，小排量汽车也可以是质量很好、技术水平很高的汽车。二是消费者购车主要是追求名利，张扬个性。很多消费者认同大排量汽车驾驶时很过瘾，能充分展现自己的个性，满足自己的虚荣心；而小排量汽车在这方面则不能与之相提并论。
3.政府政策没有真正惠及到小排量汽车。目前，尽管国家出台能源环保政策并进行了汽车消费税调整的改革，但小排量车型市场表现仍处于低迷状态，究其原因，还是政府政策没有真正惠及到小排量汽车。首先，早在，国家将低税率档次由原来的排量小于1.0l提高到排量小于1.5l，这样就使得排量小于1.0l的汽车失去了竞争优势；其次，国家对小排量汽车的购置税没有实行补贴、减免税费等优惠政策，而是实行和其他大排量车一样上缴诸如保险税、路桥税、车船税等的政策；第三，部分地方政府制定对小排量汽车限制行驶路线、限制行驶时间等歧视政策。可见，国家对环保节能的小排量汽车基本上没有明确的优惠政策，而且有些政策还无形中限制了小排量汽车销售和发展。
从上面营销环境分析看出，小排量汽车市场之路依然坎坷，因此，企业必须要主动采取行之有效的营销策略，才能有效地开拓市场。本文主要从产品策略、广告策略和公关策略三个方面来阐述。
二、小排量汽车的产品策略。
要想扩大小排量汽车市场份额，关键要提高产品的'价值，这样才能让市场接受，让消费者接受，真正打破消费者心目中的“小排量”就是劣质品的认识误区。
1.提高小排量汽车的质量。目前，我国小排量汽车整体上看存在质量不高、技术含量低的情况。因此，必须采取以下措施，提高产品质量。一是加大科研资金投入，增加小排量汽车技术含量，提高核心产品质量；二是按照消费者个性化需求设计外观，提高形式产品质量；三是注重品牌建设。汽车品牌尤其是名牌汽车，其本身就具有很高的市场价值，能满足消费者追求名利的消费心理，因此，注重品牌建设有利于提高小排量汽车的附加价值。
2.提高产品售后服务水平。售后服务是否完善，会直接影响小排量汽车期望质量的高低。目前，由于服务人员技术不精湛和企业服务措施不到位，使得许多汽车售后服务水平偏低，因此，必须采取有效措施，提高小排量汽车的售后服务水平。一是大力培训售后服务人员，提高他们的服务水平和维修技术；二是在售后服务过程中，采取某些相应措施给修车者提供便利，如提供代步车，以方便那些因修车而暂时无车使用的消费者。
三、小排量汽车的广告策略。
小排量汽车企业和经销商在广告上投入少，制作草率，缺乏创意，影响了广告的效果，因此，企业制作广告时必须精心策划，以提高广告的效果。
1.慎重选择广告媒介。企业和经销商应该根据消费者的基本情况，对不同消费群体选择不同的广告媒介，如对知识型白领，由于其工作时间大部分在室内，加之其比较喜欢读书看报，采用报纸和杂志比较合适；而对经常外出的消费者可采用以墙体广告、广播为主，也可辅以报纸杂志广告，这样广告效果相对来说要好一点。
2.广告设计要有创意。一个成功有创意的广告，能最大限度吸引消费者的注意力，并使之产生共鸣。首先，广告设计要精心挑选形象代言人，如挑选大家公认的成功人士做轿车代言人，这样给人的联想是：拥有这样的车是成功的象征。其次，广告设计还要能表现汽车利益属性，如宝马广告有这样一组画面：在冰封雪地的海岸上，一只企鹅远远望着一辆快速奔驰宝马轿车，自愧不如，这则广告将宝马“完美的驾驶工具”的属性表现得淋漓尽致，这是小排量汽车进行广告设计值得借鉴的。
3.广告投放地要以城镇为主，不断向城乡结合地带扩散。由前述可知，随着国民经济的飞速发展，农村居民收入也有了很大的提高，这为他们购买小排量汽车奠定了坚实的物质基础。依据相关人士预测，当前使用低速货车、摩托车的农民将会是今后小排量车的一大消费群体。因此，小排量汽车广告不能忽略农村，否则，从长远来看，其广告效果要大打折扣。
四、小排量汽车公关策略。
我国很多小排量汽车企业和经销商没有采取行之有效的公关策略，这也是导致小排量汽车没有真正享受到政府优惠政策、没有被消费者接受的原因之一。因此，企业有必要采取相应的公关策略，提高小排量汽车的整体形象，改变政府和消费者对小排量汽车的态度。
1.有效进行政府公关。小排量汽车企业应该精心策划，对政府进行有效的公关活动，做到合情、合理、合法，具体可采用以下措施。一是绿色环保原则。企业应该向政府部门强调小排量汽车节能、环保，并出处具体的相关标准和数据，说明小排量汽车是节能环保的“护花使者”；二是公平原则。一般来说，高耗能高污染产品应该课以重税，而低耗能低污染理应征收低税，这是放之四海而皆准的道理。企业以此为突破口，运用适当的方法和技巧，相信政府部门会做出适当的考虑，并制定出对不同排量车型征收不同税收的法律法规。
2.提升整体形象公关策略。首先，企业可利用重大事件或制造重大事件，邀请某些政府部门主管领导或者当红明星参加，并运用适当方法，免费赠送为他们量身定做的小排量汽车，让这些领导者或明星愉快的乘坐小排量汽车。这样小排量汽车就会以“高档优质”的形象出现，并得到极好的宣传，就不会出现某些地方领导为了提高城市形象，做出禁止小排量汽车通行的决定；其次，企业要热衷于社会公益事业，如提供绿化赞助，给为绿化做出很大贡献的人颁奖；为贫困学子设立助学基金等。这些公关活动一方面将会给很多消费者带来实惠，另一方面会使人认为这样的企业是一个道德感和责任感很强的企业，企业和产品的良好形象将会因此而永远留在收益者和相关人群的心中。
总之，在机会和威胁并存的营销环境下，小排量汽车企业只有主动出击，制定上述有效的营销策略，才能真正保持并扩大其市场份额。