心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。
铁路培训心得体会和感想篇一
铁路培训是一个提高个人知识技能和团队合作精神的机会。在培训期间，我们通过课堂学习和实践操作，进一步了解铁路常识和安全操作规程，切实提高了我们的业务素质和责任心。下面，我将分享我的感想和体会，以表彰这段有意义的经历。
第二段：知识技能体会
在铁路培训期间，我们深入了解了铁路安全管理体系、电力系统和信号系统等相关知识，通过实践操作，通过模拟实现了列车进路设置、故障排除等技能操作。这些知识和技能对于我们未来的工作非常重要，因为铁路行业的安全成为一个极其严格的标准。我们通过持续不断的学习和训练，增强了自己的技能，珍惜了自己的责任。
第三段：团队合作体会
在铁路培训中，我们的工作是团队合作的，任何一名工作人员都必须与其他成员密切合作，完成所有的业务流程。我们的团队必须完成多项任务，每个任务必须严格按照规定完成。通过这个过程，我们学会了如何与其他成员配合，通过共同的力量，将团队合作精神发挥到最大，进一步提高了我们的团队凝聚力和协作精神。
第四段：责任心体会
铁路的工作特别强调责任心，因为安全事故造成的后果非常严重。通过培训，我进一步认识到在铁路工作中的重要性，以及在岗位上需要不断提高自己的素质和技能，才能保证铁路运营的安全和顺畅。铁路在亲情上承担了太多的责任，作为铁路从业人，必须时刻保持责任心，前后100年的安全铁路。”
第五段：总结
在铁路培训期间，我们不仅学到了更多的专业知识和技能，还学会了团队合作和强烈的责任感，铁路行业的成熟和完善离不开我们每一个人的努力。通过更高效的工作方式，发掘每个人的优势，我们可以更好的为人民服务。因此，我们必须在实践中不断学习和提高自己的业务素质，不断竭尽所能，为铁路和人民的发展做出更大的贡献。
铁路培训心得体会和感想篇二
这次对各分公司5天的参观交流，给了我非常深刻的印象和感受，让我了解到了各个分公司在不同的环境、不同的历史下，大家都在努力的适应着市场的瞬息万变，并且融入到长江公司这个大家庭里，同时我也看到了我们自身的优势和不足之处。
赞扬。在这次iris的认证里，原来**分公司也积极参与其中，他们的解释是那么坦然，我们要紧紧跟着长江公司的步伐。
铁路培训心得体会和感想篇三
铁路巡检是保障铁路安全的重要环节之一，它的工作内容主要包括车站设备、信号设备、电力设备等方面的检查和维护，以及巡视铁路线路，查找和排除隐患。在铁路行业中，巡检工作是非常重要的工作，它关系到铁路行业的安全和稳定发展，也关系到老百姓的出行安全和利益。
第二段：谈谈巡检过程中的体会和感悟
在铁路巡检工作中，我深刻体会到了巡检工作的辛苦和细致，更重要的是，我意识到了巡检工作需要极大的耐心和细心，需要不断琢磨、研究和探索。这个工作需要高度的专业素养，需要严格的程序和流程，需要仔细的记录和汇报，需要对铁路行业的规章制度和安全要求有深入的了解和把握。
第三段：谈谈巡检工作中的困难和挑战
在巡检工作中，我遇到了许多问题和困难，例如，恶劣的环境和天气条件，繁琐的手续和程序，复杂的设备和工具使用等。在这些困难和挑战面前，我必须保持冷静、沉着，牢记工作的任务和目标，保证工作的有序进行，不断提高自己的工作技能和水平，不断完善自己的工作方法和流程。
第四段：谈谈巡检工作的收获和成就
在巡检工作中，我不仅体会到了巡检工作的重要性和复杂性，更意识到了个人工作能力的提升和职业素养的提高。在这个过程中，我积累了宝贵的工作经验，锤炼了脚踏实地的工作作风，让自己真正成为一名能够胜任铁路巡检工作的专业技术人才。
第五段：总结巡检工作的意义和价值
铁路巡检工作不仅关乎铁路行业的安全和稳定发展，更关系到老百姓的出行安全和利益。作为一名铁路工作者，我们必须清醒认识到自己的使命和责任，奋发图强，不断提高自己的工作能力和素质，坚持不懈地开展巡检工作，让铁路行业更加安全、更加畅通、更加方便、更加舒适。
铁路培训心得体会和感想篇四
近年来，铁路事故频频发生，给人们的生命财产造成了巨大损失，也给社会带来了深刻的反思。我想以此为题，就铁路事故的原因、危害以及如何避免再次发生进行探讨，并总结出一些感想和体会，以期引起大家对铁路安全问题的重视。
第一段：事故原因的探讨
铁路事故的发生原因千差万别，但可以从行车安全和设备维护两个大方向来分析。首先，行车安全方面存在问题。司机驾驶技术不过关，操作不当或超速行驶，一些旅客横穿铁路等也是导致事故的常见原因。其次，设备维护不力。铁轨老化、信号设备故障、道口管理不善等都可能引发事故。另外，一些违规行为，如乘客趴窗、占用禁用座位等也增加了发生事故的风险。
第二段：铁路事故的危害
铁路事故的危害不言而喻，首先是对人身安全的威胁。一旦发生事故，乘客可能受伤甚至死亡，给家庭带来不可磨灭的痛苦。其次是对经济的大量损失。铁路是国家交通运输重要的组成部分，事故发生后，除了铁路损失，还会对国家的经济运转造成一定的影响。同时，铁路事故还会引发社会的不稳定和对安全的恐慌，破坏社会的和谐与稳定。
第三段：如何避免铁路事故
要避免铁路事故，重要的是采取一系列措施，包括技术升级、设备维修、加强司机培训和安全宣传等。首先，加强对铁路基础设施的维护和升级，及时检修老化的铁轨和信号设备。其次，提高车辆运维水平，确保列车的正常运行和安全。再次，加强对铁路从业人员的培训和管理，提高他们的安全意识和技能。最后，在社会上加强安全宣传，诱导乘客遵守规章制度，避免违规行为的发生。
第四段：关于铁路事故的感想
铁路事故频发让我深感痛心和忧虑。作为一个乘客，我们应该提高警惕，遵守规章制度，杜绝危险行为。更重要的是，我们应该关注铁路安全问题，争取社会的广泛重视和参与。铁路事故不仅仅是政府和相关部门的责任，每个人都应该为铁路安全贡献力量。只有人人都关注铁路安全，共同努力，才能真正避免事故的发生。
第五段：从铁路事故中汲取的教训
铁路事故给我们上了一堂宝贵的安全教育课。我们应该认识到安全和生命的珍贵，增强安全意识，从小事做起，为自己和他人的安全负责。同时，事故还告诉我们，任何事情都不能掉以轻心，只有从过去的事故中吸取教训，不断改进和完善安全措施，才能减少事故的发生。让我们共同努力，让铁路成为人们安全出行的保障。
总结：
铁路事故是一个严重的社会问题，给我们带来了巨大的伤害和损失。我们必须深入探讨事故的原因和危害，积极采取措施预防事故的发生，并从事故中汲取教训，提高安全意识。只有全社会共同努力，加强铁路安全，才能真正保障人们的生命财产安全。让我们一起行动起来，让铁路成为安全可靠的出行方式。
铁路培训心得体会和感想篇五
2011年新一届部党组上任后，提出了在铁路安全管理工作中引入风险管理办法，构建安全风险控制体系，这是适应新形势、新要求，部党组提出的安全工作新思路。通过认真学习、深入领会铁路安全风险管理的丰富内涵，本人切实感到这是完全符合铁路安全生产实际的科学管理理念和方法，是实现铁路科学发展、安全发展的重要举措。
产过程中存在的 “关键性、倾向性、苗头性”问题，不断强化安全风险过程控制。
结合本人从事铁路基层安全管理的实际，推行安全风险管理需要把握以下几点。
1.要树立安全风险意识。引入安全风险管理的思想基础就是要具有安全风险意识，也就是说在想问题、采用新技术新方法、出台政策规定时要坚持预防第一的原则，充分考虑其中的安全风险，全面预测可能会出现的不正常、不良后果，把问题想在前、考虑在前。
2.安全风险是动态变化的。安全风险点不是一成不变的，随着先进设备的采用、技术的改进、方法措施的完善，风险会发生变化，有的转化为非风险点，有的风险程度会下降，因此在风险管理中要消除一劳永逸的思想、做法，认识到安全风险是动态变化这一特征。
3.风险控制措施要动态调整和完善。正因为安全风险是动态变化的，所以安全风险控制措施也要随着风险的动态变化而要进行不断的调整和完善，只有这样才能使安全风险控制有效。
铁路运输全过程要全面开展安全风险评估，通过评估找出安全风险点，并按不同等级进行划分，然后制订相应的控制措施，组织实施，一段时间后要进行效果评估，措施是否有效？风险是否得到控制？若还存在问题，则要强化措施、改进技术等，以确保风险控制在可控范围之内。
5.安全风险点的确定要坚持全员参与、上下结合、定性和定量相结合的原则。安全风险不仅在设备、作业中存在，在管理中同样存在，因此在日常安全风险管理中，安全风险点的确定要广泛发动、全员参与，做到全方位查找、确定。由于作业人员查找的风险点可能只是一个现象描述，需要上下结合梳理、概括、提升，这样才具体通用性和普遍指导性。另外还要注意定性和定量相结合，可以用定量描述的，就用定量方法，比较直观和明确，便于作业层掌握和控制。
安全风险管理引入铁路安全管理还是一个新生事物，需要我们不断摸索，想信经过一定时间，铁路安全风险管理一定会取得明显成效。
铁路培训心得体会和感想篇六
在铁路事故频发的今天，我们不禁要思考铁路安全问题。作为普通乘客，有必要对铁路事故表示关注并思考：事故的原因是什么？如何预防类似事件的发生？每一次事故，都应该成为我们思考和行动的契机。
首先，我们需要认识到铁路事故的危害。铁路事故不仅给列车相关人员带来伤亡，更是给乘客和旁人带来了巨大的威胁。事故一旦发生，往往伴随着人员伤亡、火灾、物质损失等连锁反应。特别是在高铁时代，由于速度快、载客量大，事故后果更加严重。因此，我们要充分认识到铁路事故的危害，引起足够的警惕。
其次，我们应该关注铁路事故的导火索。铁路事故的导火索往往是多方面的，例如车辆故障、信号异常、天气恶劣等。其中最突出的问题是人员疏忽和管理失误。列车上的乘务员、工程师和相关管理人员应该具备高度的责任心和职业素养，时刻保持高度警觉。同时，相关部门和监管机构也要加强对铁路运营的监管和管理，加大对安全隐患的排查力度，及时消除各种潜在风险。
此外，加强铁路安全的支付有赖于科技的发展。科技始终是社会进步的推动力量。利用先进的技术手段，如智能监控、无人驾驶等，可以极大地提高铁路运营的安全性和效率。例如，通过高精度的定位系统，可以实时监测列车的运行状态；通过智能感知技术，可以及时发现和处理各类故障。科技的发展为铁路事故的预防提供了广阔的空间。
最后，加强公众的铁路安全意识也是铁路事故的预防的重要手段。乘客作为直接受益和直接影响的人群，应该时刻保持警觉。首先，要自觉遵守规定，不躲在站台线路边随意穿行，不在车厢内抛撒、乱扔物品；其次，要观察车辆情况，如果发现任何异常，及时报告相关工作人员，并配合工作人员进行疏导；再次，要积极参与宣传活动，提高公众对铁路事故的认识和防范能力。
总之，铁路安全事故牵动着每一个人的心。只有增强安全意识，积极开展铁路安全培训，加大监管力度，引入先进的科技手段，才能不断提高铁路运营的安全性，最大限度地保障乘客的出行安全。铁路事故的发生不仅需要相关部门的重视和努力，更需要每个人的共同参与和配合。让我们共同努力，为铁路事故预防做出贡献！
铁路培训心得体会和感想篇七
戴尔.卡耐基有句名言：“一个组织，给予员工最好的福利就是培训”。在这个沐浴着秋日阳光的午后，踏着金色的银杏大道，我有幸来到了路局党校，参加了由北京路局人事处和北京路局党校共同组织的“北京铁路局第六期大学生入路教育培训班”。作为一名新入路的大学毕业生，作为一名职场新人，有机会系统的学习铁路行业的专业知识和政策，聆听全国知名专家教授的讲座，是路局领导对我们新入路大学生的重视和期望，也是加强各站段新入职人员业务能力的关心和支持。通过系统的学习和各位领导前辈的言传身教，必将使我们更快的提高自身的业务能力，以更快的适应现代高速铁路的发展和需求。通过这次培训，作为一名铁路人我深感荣幸而且一定更加努力学习业务知识，珍惜这个来之不易的机会。
转眼间党校的学习生活接近尾声，根据我自身的学习和体会总结了以下几个方面。
一、扎根基层学习，提高个人素质。
我通过系统学习铁路事业的发展历史、现状和未来发展，北京局企业概况及铁路企业改革发展形势，铁道概论，铁路安全教育，高速铁路新技术，进一步夯实了理论基础；为推进铁路发展建功立业传承和弘扬铁路精神，深入学习了铁路精神，感受到了铁路精神的无私伟大，与时俱进；学习了“肩负时代重任，书写精彩人生”，进一步提高了自身的辩证思维能力，学到如何合理科学的规划个人发展成才之路。
安全是铁路工作的重中之重，安全压倒一切事情。在党校的教育和学习中从始至终保持着“安全第一”的理念，这使我想起了北京南站近期开展的“安全风险大家谈”活动。在与领导的交流中，车站领导针对我所在的“信息化车间”提出了三点要求；第一是安全管理方面坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须严格执行有关规定，对影响安全的每个环节，都必须强化管理，确保车间投产设备、系统运行安全稳定；第二点是现场作业方面，要深刻理解“不按标准作业就是本岗位最大的风险”，将安全风险控制责任落实到本岗位和各作业环节中；第三点是检查治理方面，要落实好各级安全隐患检查和整理工作的制度机制，落实工作责任，提高安全检查和整治工作的质量及效果。
通过南站组织的“安全风险大家谈”工作和在党校丰富多彩的系统性学习，使我了解了自身所在岗位安全工作的重要意义，在日后的工作中要注意安全检查工作和重点隐患的排查，要从自身责任入手，强化现场检查卡控，落实好应急处置，防范安全风险。
党校的学员来自不同的地方和不同的站段，有着不同的成长背景和知识结构，有着各自的专长。党校特地为我们提供了一个交流探讨的平台，让我们了解到不同站段不同的工作模式和工作性质，有效丰富了学员们的综合素质，促进了各站段同事之间感情交流。
抒己见。在信息化车间我的主要工作是辅助师傅对客票系统进行维护，包括客票系统软件的维护、系统升级、硬件设备的维修等。在这段时间的工作中，结合大家的发言，我也总结出了一些我在工作中发现的问题。比如设备维修工作中存在记录不齐全，无法通过对维修记录的统计分析总结出故障发生的一般规律、对常见问题的日常处理办法；其次是对现场的巡视还不够充分，部分售票厅某些不常开放的窗口设备故障不易被发现，这就需要在平时加强对这些不常使用的设备进行检查，排除相关故障。最后是日常工作中的相互配合还不熟练。应以计划合理、准备充分、组织有序、行动迅速为目标，充分与维保单位进行沟通、演练加强行动的一致性和处理流程的一致性。
通过“安全风险大家谈”工作中听取领导的讲话和与同事之间的交流，使我领悟了相互沟通的重要性；在党校学习过程中，同事们之间的课堂交流和私下交流也使我结交到了更多优秀的同龄人，融入到铁路行业的方方面面。通过这样多元化的方式，不同思想相互碰撞和交换，拓宽了知识面，提升了个人能力和人员的整体素质，使我受益终生。
“学而不思则罔，思而不学则殆。”在学习工作中，应该更加注重理论联系实际，结合本职思考，才能提高自身能力。俗话说：“理论来自于实践”。科学的理论总是严格地以事实为依据，并在实践中不断接受检验，在实践中不断修正、丰富和发展。在北京南站信息化车间实习的这段日子中有过迷茫，探索不到属于自己现在作为铁路新人的工作方法，通过钱老《世界高速铁路技术的最新发展》讲座了解到了关于高铁列车及配套设施的历史和今后的发展方向以及路局的“走出去”项目的发展动态，我感到收益匪浅，这不仅使我对铁路领域内的技术有了一个概括性的了解，同时也深深佩服钱老严谨缜密的科研态度和探索精神。在日后的工作中我也需要进一步了解高速铁路发展的最新动向，本着铁路人踏实进取的精神，一步一个脚印的学习专业知识使自己业务精良，更好的投入到信息化车站的建设中。
人无精神不立，国无精神不强。社会是需要精神的，一个企业更需要精神。我们学习了詹天佑爱国爱路，自强不息精神；学习了“毛泽东”号机车组报效祖国，服务人民，忠于职守，责任至上的精神；学习了挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神；回想起在北京南站作为自动售引导员的时光，如果能更早的领会到这些有些优秀前辈的工作真谛，那么我想我一定会更好的服务于群众和人民。
在党校的学习使我的思想和精神得到了升华。我时时刻刻提醒自己，作为一名铁路职工，我很平凡但不能平庸，前辈们身上体现出来精神让我们感动，让我们振奋，但铁路精神更需要我们的传承和弘扬。结束培训后同事们也各自结合自己的所学所想汇报了自己的感悟，给我留下印象最深刻的是在培训第一天人事处徐处长的讲话，徐处教育我们作为铁路工作者对业务的熟悉和掌握是必须的，但更重要的是在工作中学习如何做人，如何在工作中树立良好的口碑，所以懂得如何与人交流很重要，与旅客交流、与同事交流、与领导交流，其次有灵性有悟性很重要，学会举一反三、学会换位思考、学会从不同的角度看待问题。这些都是在日后工作中我所需要学习和注意的。
铁路培训心得体会和感想篇八
在忙碌而充实的见习中，如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，顺路完成见习任务，本人形成一些看法：
1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，展现大学生风采刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到学习中去。基层比较辛苦，做好心理准备。刚开始实习时，不习惯夜班，现在夜班基本能坚持下来。
2、注重理论与实际的联系，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度
下多向师傅请教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的死记硬背要好的多。
3、虚心向师傅请教，主动与师傅们交流
师傅们都具有多年的基层工作经验，我需要虚心向师傅请教，空闲时间多与他们交流，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。
4、多学习路局、车务段下发的'事故通报和有效文电
事故通报时一个个生动的、最好的案例学习材料。工作时、休息时华时间去看案例，了解对事故的原因分析、对如何避免事故的研究。同时找相应的规章制度来学习，这样能迅速提高自己对规章制度业务的认识。这样在以后的工作中避免犯类似的错误，能少走弯路。