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2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇一
摘要：经济的发展给人们生活带来了很多便捷，但同时也带来了许多危害，环境污染特别是大气污染越来越严重，因此必须采取措施减少污染性气体的排放。
我国作为一个人口大国，交通带来的尾气排放对空气的污染也相当严重，必须寻求新的交通运输之路，经过探索，能源消耗低、尾气排放少的低碳交通越来越被人们所推崇。
2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇二
摘要：发达国家将低碳经济作为国际贸易谈判的重要内容，使得低碳经济逐渐成为国际贸易规则的新标准。面对低碳经济对国际贸易规则带来的巨大影响，中国应该积极主动应对，维护自身在国际贸易规则中的正当利益。
近年来，随着全球环境和气候问题日益突出，低碳经济作为一种新的经济可持续发展方式逐渐被更多的人接受和支持。低碳经济具有低能耗、低污染、低排放、高效率的特点，其有关的技术及政策创新成为各国或地区追捧的对象，甚至已成为全球产业发展与国际贸易竞争的关键要素，是全世界人民共同应对环境问题的必然战略选择。在国际贸易中，关于低碳产品、技术和服务层面的竞争愈发激烈，谁能占据未来低碳经济发展的制高点，就会在国家贸易规则的制定和重构中占据主导地位。目前，欧美等经济发展国家已经将低碳经济作为国际贸易谈判的重要内容，使得低碳经济对国际贸易规则的影响越来越大。
一、何为低碳经济。
“低碳”顾名思义，就是对二氧化碳含量进行限制，减少对大气的污染。从广义上讲，“低碳”是一种可持续的发展理念，旨在保护环境，走生态发展之路。低碳经济是指在经济发展中必须坚持以可持续发展为主的理念，采用科技、政策、法律等手段来降低污染，减少能源的使用量，提高能源的使用率，以此来实现生态平衡，获取更高的经济效益和社会效益。现阶段，各国都在低碳经济发展方面投入很大力度，相关技术和政策上不断创新，积极推进产业结构转型升级以及开发新能源。可以说，低碳经济已成为世界环境保护的.一种重要因素，许多国家和地区经济建设都制定了严格的低碳指标，这种理念对于资源的保护和经济的发展发挥着重要作用。
1.拓展了国际贸易规则制定的内容领域。在低碳经济发展方面，发达国家一直占据着主动，掌握着先进的能源技术，为了在国际贸易中获取更大的利益，希望将低碳经济和国家贸易联系在一起，再加上发达国家本身在国际贸易规则制定中占据着主导地位，所以，国际贸易规则的许多新内容、新制度开始打上“低碳”标签，在单边或多边贸易中“低碳经济”成为制约发展中国家的新的贸易壁垒。例如美国以发展低碳经济为借口，在碳排量不达标的国家进行关税征收。对于带碳的产品，进口商需要上交新国际储备许可体系中规定的碳排放许可费用。此外，在一些跨区域贸易伙伴协定中美国一直希望列入新的低碳条款，进而提高自身在国际贸易的优势地位。所以，许多低碳经济发展缓慢的国家被排除在贸易市场之外，再加上低碳经济作为新的发展理念，对于全球环境和气候保护有百利而无一害，欧美等低碳经济发展迅速的国家借此机会有意的在单边和多边或者区域层面的贸易中渗入低碳贸易标准，使得低碳成为国际贸易规则的新内容，拓展了国际贸易规则的范围领域，进而影响到国际贸易规则制定。
2.国际贸易非歧视和互惠原则受到破坏。现阶段，以美国为首的发达国家希望以低碳经济发展为名，借助低碳贸易壁垒，加强对自身贸易保护，将众多发展中国家置于不利地位，实质上违背了国际贸易应遵守的非歧视和互惠原则。由于历史因素以及自身经济发展实力强大，在当前的国家贸易规则体系下，美国等发达国家可以说是占据了规则制定的主导权，经常会找借口废除和阻止国际贸易规则中对自己不利的因素，破坏了以往的规则体系，严重干扰了世贸成员国之间的关系。例如美国在气候大会上，公然提出要将自己制定的规则作为其对外提供援助和低碳技术支持的前提条件，甚至将枪口瞄向了中国，属于霸权主义行为。美国这种以低碳经济发展依托，试图遏制他国发展，违背了非歧视和互惠原则，严重破坏了国际贸易规则的公平性和自由性。
3.低碳经济成为国际贸易规则制定的重要标准。低碳经济与环境保护息息相关，发展低碳经济是全球环境保护的重要内容，也是世界经济发展的主要趋势之一。在环境保护成为全球共识的今天，将低碳经济与国际贸易挂钩已成为必然的战略选择。在未来的全球经济发展中，低碳经济会在很长一段时间内成为国际贸易规则制定或重构的主导思维。随着关于环境保护的国际贸易纠纷案例连连不断，特别是墨西哥诉美国金枪鱼案之后，关税总协定对于环境保护的重要性认识有了很大转变。1994年世界贸易组织成立后，也相应设置了贸易与环境保护委员会，专门解决国际贸易中环境问题有关的纠纷。之后，多哈回合谈判、《巴厘岛路线图》的制定、哥本哈根气候变化大会以及世界贸易组织围绕环境和气候变化等焦点问题进行的谈判等等，都预示着环境保护逐渐成为国际贸易规则制定的主导思维，而低碳经济无疑也会成为国际贸易规则制定的重要标准之一。4.低碳经济加剧了国际技术贸易的竞争与合作。毋庸置疑，低碳经济对于解决全球气候和环境问题的作用非常大，尤其是以清洁能源为代表的低碳技术极大地降低了对环境的污染程度，成为推动世界经济可持续发展的重要驱动力。在未来，低碳经济发展还将继续改革和深入，以“新能源和新材料”为标志的低碳技术革命，将在很大程度上成为国际贸易竞争与合作的风向标。作为发达国家，在低碳技术上占据着绝对的优势地位，各国竞相制定低碳经济发展战略，相互争夺未来低碳技术的制高点。例如美国在清洁能源开发方面投资达到了五百多亿美元，在低碳技术领域一直保持着世界领先地位。目前为止，以美国为首的少数发达国家掌握着先进的低碳技术，虽然《京都议定书》明确规定发达国家有向发展中国家提高低碳经济帮助的义务，但是为了在国际贸易中占据主导地位，低碳技术也会成为发达国家制约发展中国家的有力武器。而作为发展中国家会采取各种措施来改进和引入低碳技术，所以，低碳经济的发展在某种程度上等于是加剧了国际技术贸易的竞争与合作，相应的国际贸易规则也需做出调整。
三、中国的应对策略。
新形势下，中国传统对外贸易方式已不能满足低碳经济发展的时代要求，随着低碳经济对国际贸易规则影响的提升，中国作为最大的发展中国家受到的挑战非常大，面临的国际贸易环境变得愈发严峻，在发达国家利用低碳经济设置贸易壁垒的情形下，国际贸易规则低碳化趋势不可逆转，中国对外正当利益和贸易空间受到严重挤压。中国应该顺势而为，变被动为主动，采取有效措施进行应对，积极争夺国际贸易规则的话语权。具体来说，主要应该把握好以下四点：首先，积极参与国际多边贸易规则的谈判和制定。现阶段，中国在亚太区域经济战略合作方面已经取得很大进展，需要贸易自由化多边谈判已在日程上。中国作为世界第二大经济体，在全球经济发展产业链中占据着重要地位，即便是美国等发达国家想将中国排挤到国际贸易规则制定的边缘，但是缺乏中国的参与，亚太地区的国际贸易规则都将是不现实的。随着中国综合国力的不断提升，已经具备了参与国际贸易规则制定的实力，未来亚太地区甚至世界的国际贸易规则在很大程度上都取决于中国的发展。其次，加快低碳经济发展，增强国际贸易规则话语权。近年来，中国积极参与多边国际气候变化谈判以及全球环境保护的会议，支持低碳经济的立场和态度毋庸置疑。为谋取在新国际贸易规则中的正当利益，减少发达国家的贸易制约，中国应该尽快建立和完善符合本国低碳发展实情的金融体系和贸易方式。再次，关注有关低碳贸易规则的发展趋势。当前，美国等发达国家积极推崇低碳在国际贸易规则制定中的主导思想，中国应该密切关注和科学分析未来低碳国际贸易规则的发展趋势，及时早好应对准备，择机加入区域贸易协定谈判中。最后，积极参与低碳领域国际贸易新标准的制定。低碳国家贸易标准具有强制性，对于低碳经济发展落后的发展中国家来说，在对外贸易中必然会蒙受一定的经济损失。中国应该积极参与包括iso在内的国际机构标准规则的制定，尤其是关于低碳的国家新标准的制定，打造一支精通国际贸易规则制定程序的人才队伍，最大程度地维护中国在国际贸易规则制定中的正当利益。
2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇三
论文正文：
世界经济新秩序的曙光。
从1857年，美国爆发的第一次具有世界性特征的经济危机至今，资本主义引发的世界性危机从来没有间断，影响较大的包括19251933年的大萧条、20世纪70年代的石油危机、目前的全球金融危机等，每一次危机都给世界经济发展造成重创。以美国、欧盟等为代表的资本主义经济制度，经过多次自以为是的修正之后，不仅没能让世界摆脱危机的阴影，反而使危机的程度逐次加深。
实践证明，以西方发达国家为主导的世界经济旧秩序已不再适应人类社会继续发展的要求，世界迫切需要一种新的力量来平衡各方利益、引领未来发展。谁能成为这种新格局中的领军者，就看谁能将全球经济拉进增长的轨道。
专业人士指出，不管是美国的金融危机还是欧洲的主权债务危机，其实质都是发展方式的问题，如果这种经济模式得不到改变，经济危机的问题就不可能解决。美国当前的主要任务是控制外债、减少财政赤字和增加就业;欧盟的任务是改变欧洲各国高福利、低生产、低税收的发展方式、进一步协调各国的财政货币政策。显然，主要发达国家在经济复苏的困境中自顾不暇，引领世界经济发展的任务要另选主角。此时，新兴经济体以惊人的发展速度迅速走进人们的视野。
从七国集团到g20。
七国集团最初由美、日、英等七个工业化国家组成，俄罗斯加入后形成八国集团，目的是让有关国家就国际经济、货币政策举行非正式对话，以利于国际金融和货币体系的稳定，属于布雷顿森林体系框架下的非正式对话机制。八国集团由发达国家掌控，完全从发达国家的利益出发，讨论制定对其有利的世界经济活动规则。1999年底，随着中、印、巴等新兴工业国家和欧盟的加入，八国集团演变为20国集团(g20)。同时，随着发展中国家力量的加强，在集团中的话语权不断壮大，g20于2003年被确认为发展中国家的集体性称呼。2007年美国金融危机爆发后，八国集团的国际影响力急剧下降，g20成为危机之后全球经济政策协调的主要平台。
金砖国家的崛起。
2001年，美国高盛公司首次提出金砖四国概念，囊括了全球最大的四个新兴市场国家巴西、俄罗斯、印度和中国。2010年，南非作为正式成员加入金砖国家合作机制，金砖四国变成金砖五国，并更名为金砖国家。自2006年四国外长首次会晤开始，经过五年的发展,金砖国家初步形成以领导人会晤为主渠道，以安全事务高级代表、外长、常驻多边组织使节会议为辅助，以智库、工商、银行等各领域合作为支撑的多层次合作架构。目前，金砖国家国土面积占世界领土总面积的27%，人口占世界总人口的43%。
统计显示，2009年五国国内生产总值占世界总量的16%，贸易额占全球贸易额的13%。根据2010年世界银行和国际货币基金组织改革方案，金砖国家在世界银行的投票权将大幅增加至13.1%，在国际货币基金组织的份额将达到14.81%。金砖国家的兴起将导致世界经济增长多元化，成为国际经济关系民主化的自然推动力，使国际经济政治关系呈现新特点，符合国际社会的共同利益。随着g20和金砖国家在国际经济事务中的话语权不断提升，新兴市场国家在世界经济发展中的地位和作用逐渐得到肯定。人们在对g20和金砖国家的关注中，发现了一个共同的亮点中国。
负责任的大国。
从冷战时的美国、俄罗斯，到后起直上的日本和声势浩大的欧盟，世界从来不缺少超级大国。遗憾的是，神话相继破灭。危难之时，竟没有一个国家勇挑重担，拯救世界于水火。1991年苏联解体后，俄罗斯经济一蹶不振;日本经济在经历二战后的迅速增长不久，即于上世纪90年代开始陷入低迷;最大经济体美国引发全球性金融危机后，不仅没有担负起拯救世界的重任，反而恶意筹划危机转嫁;欧洲经济一体化进程在主权债务危机的拖累下举步维艰曾经的超级大国形象正在一个个崩溃。
与此形成鲜明对比，中国在国际性组织中的声音越来越多，从g20峰会到金砖四国峰会，从博鳌论坛到达沃斯论坛，中国的国际形象正在逐渐清晰。作为世界第二大经济体，中国不再是世界经济发展的旁观者，而是更多地参与进了全球经济格局变革当中，成为可以盘活全局的棋子。当世界主要经济体深陷危机无法自拔时，手握3万亿外汇储备的中国成了希望和信心的源头。
国际多家机构预测，中国的国内生产总值将在2020年前超过美国，成为世界上最大的经济大国。可以说，中国作为世界经济引擎的作用已经得到认可。虽然这些言论居心未必正当，但从自身来讲，中国绝不会推卸促进世界经济增长和推动人类社会进步的责任。作为最大的发展中国家，中国已树立起一个负责任的大国形象，在搞好中国经济的同时，积极地参与国际社会交往。但中国的发展绝不会走资本主义国家恃强凌弱的老路，坚定不移走和平发展道路是我们一贯的主张。我们的目标是，通过不懈努力，实现中华民族的伟大复兴，并致力于维护世界的和平发展。
21世纪初，我们的口号是和平崛起，但是对一些国家来说，似乎崛起这个词很具有挑衅的意味。于是，中国威胁论铺天盖地般袭来，中国在国际交往中频受打压。其实仔细想来，1840年以前，中国稳坐世界第一大国的交椅已将近2000年。我们现在努力发展，只是想恢复一个大国应有的实力。智慧的中国领导人用伟大复兴取代了和平崛起，既显示了中国一心一意谋发展的决心，也使中国威胁论的制造者们无的放矢。实现中华民族的伟大复兴，是近代中国人民持之以恒的奋斗目标。新中国成立以来的60年间，我们取得了举世瞩目的成就。
但今时不同往日，随着经济全球化、世界一体化的步伐不断加快，中国所面临的国际环境日益复杂多变;同时，在国内，随着改革走进深水区;各种矛盾凸显，想继续摸着石头过河变得越来越难。如何使改革顺利推进，实现科学的、可持续的发展，一系列难题等待着中国政府去寻找答案。内忧与外患并存改革开放以来，中国经济增长数据令世界其他国家羡慕不已，30年年均增长率达到9.8%，即使在全球金融危机爆发后，中国仍然保持着8%以上的增长速度。但在高增长的华丽外衣下，不和谐的隐患也在悄然增长。
一些领域显示出经济过热的信号，cpi居高不下，流动性过剩得不到有效控制、房地产市场高烧不退，这些因素使得泡沫破裂的风险在不断积聚。除了经济过热隐藏的风险外，一些社会矛盾也不断涌现，如收入差距过大、社会保障不健全、环境污染严重等，这些不稳定因素的存在，给中国经济的发展增添了很多不确定性，如何克服困难，保持良好的发展势头，实现中华民族的伟大复兴，需要决策者们凝聚智慧不断探索。
宏观调控既要正确做事又要做正确的事。
资本主义世界的多次危机证明，完全放任自由的市场经济的自我调节代价过于沉重，政府的合理干预是经济平稳发展的保证。虽然在实行市场经济体制方面，中国只能算是个小学生，但是中国政府的宏观调控无疑是有力并且有效的。
从危机后的4万亿刺激计划，到目前的控制经济增速、转变经济增长方式，宏观调控的手段既顺时应势，又机动灵活。中国的宏观调控要想始终保持这种成功的状态，就要遵循一个理念：既要正确做事又要做正确的事。正确做事是指宏观调控的方法和手段，也就是宏观调控的工具要使用得当。宏观政策包括财政政策和货币政策，财政政策的特点是相机抉择，即视经济运行情况而采取相应措施，间接地调整经济至平衡状态。其好处是渐进、平稳、灵活。相比而言，货币政策更为直接和猛烈。
理论上讲，货币政策工具能够凭借自动的传导机制实现经济平衡增长。但在中国，由于市场经济机制不健全、金融市场运行不规范，货币政策在传导过程中受到各种因素影响，往往达不到预期效果，反而会引发新的问题。因此，在这样的非常时期，货币政策也应该包含一些相机抉择的成分。
比如，针对当前的经济状况，应该采取有松有紧的货币政策，对于某些过热行业限制信贷额度，而对广大小企业适度宽松。宏观政策要做正确的事是指政府干预的领域要符合市场经济规律、要有利于经济健康发展。传统经济学理论认为，政府的微观经济行为主要是针对市场失灵的领域，而对市场能够自发运行和实现有效自我调节的领域，政府应尽量退出。
以改革促发展。
对于处于转型期的中国而言，宏观调控不是万能遥控器，一些尖锐的社会矛盾光靠货币政策和财政政策的配合远远不够，要解决这些问题只有继续深化改革。部分学者提出，中国改革需要顶层设计，需要将对内改革与对外开放结合起来，整体推进。的确，改革开放30年来，依靠充分发挥人民群众的创造性和积极性，我们积累了大量财富，但同时也积累了不少矛盾。改革的成果没有惠及全体国民，导致社会不稳定因素增加，其根源在于与经济发展相适应的体制机制不健全。因此，只有继续深化改革，不断完善社会主义市场经济体制，才能扫清中国未来发展道路上的诸多障碍。从目前的情况来讲，中国改革的重点在于三个方面：
第一，财政税收体制改革，包括资源税改革、财产税改革和个人所得税改革等，目的是使经济发展的成果更多地惠及民众，实现从藏富于国到藏富于民的转变，同时尽可能地缩小收入差距;资源税改革的目的是促进经济增长方式转变，缓解资源环境压力，实现经济可持续发展。
第二，社会管理体制改革，主要是健全社会保障制度，特别是在教育、医疗、养老等方面，要与工业化、城市化的进程相适应，逐步消除区域、城乡差距，使全体国民平等享有经济发展的成果。
第三，行政管理体制改革，主要是建设服务型政府，即通过优化政府结构、创新政府机制、规范政府行为、提高政府效能来不断满足人民群众日益增长的公共服务需求。政府从某些不需要干预的经济领域退出，而将资源致力于提供公共服务，不仅能够满足社会发展需要，也能够增强政府信用，提高人民信心，实现政治安定和社会稳定。
2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇四
摘要：伴随着社会的进步发展，低碳理念已经逐渐融入人们的生活，低碳经济作为现今备受关注的经济发展模式，也是伴随着社会发展的一个必然选择。本文将从生活出发，浅谈生活中具体如何融入低碳理念以及人们实现低碳生活的主要途径。
关键词：低碳经济；低碳生活；生活模式。
一、低碳经济和低碳生活的概念。
伴随着全球变暖，低碳理念融入了人们的生活，“低碳生活”和“低碳经济”已经成为了人们极为关注的热门问题。我们必须不断加强提高全民的环保意识，逐渐实现节能减排。
（一）低碳生活的概念。
（二）低碳经济的理念。
低碳经济即是在坚持可持续发展的前提下，通过技术创新及新能源的开发等多种方式实现二氧化碳的低排放，尽量减少煤炭、石油等高能源的消耗，减少温室气体的排放量，从而实现经济社会与生态环境的双发展。发展低碳经济，首先，应当积极承担环境保护责任，达到国家在节能降耗方面的相关指标要求，其次，应当对经济结构做适当调整，提高能源的利用效率，在发展新型工业的同时建设发展生态文明。摒弃以往的先污染，后治理，先低端后高端等情况，尽量少产生或者不产生二氧化碳，实现低碳经济。
二、低碳生活的模式探讨。
人们的日常生活与二氧化碳的排放乃至气候变暖的现象其实是密切相关的，低碳生活其实则是一种较为简单和简朴的生活。我们应当积极的倡导低碳生活，从点滴小事做起，在生活中融入低碳理念，主动自发的注意节约水电气，积少成多，让我们自身习惯于低碳生活，减轻环境压力，降低二氧化碳的排放。
三、低碳生活的主要途径。
（一）减少以高耗能为代价的“便利消费”
现代人们生活中最主要的价值观即是“便利”，然而，一些生活方式给人们带来便利的同时，往往也意味着带来了巨大的能源消耗和浪费。例如，在制冷技术方面，超市的电能消耗70%用于冷柜，然而专家估算现今敞开式的冷柜比玻璃门冷柜将高出20%的电能消耗，以此计算，以中型超市来说，一年将多消耗大量的电能，相当于多消耗更多的煤，从而造成更多的二氧化碳排放。如果将这些敞开式冷柜都换位玻璃门冰柜，对于顾客来说也不过是举手之劳，但对于环境来说，则将大量减少二氧化碳的排放量。类似于这些以高能耗为代价的“便利消费”都是我们在生活当中应该注意的。
（二）减少“一次性”用品的使用。
虽然国家已经逐渐开始实施“限塑令”，然而要改变人们长期以来形成的习惯更多的是需要人们的自觉行为，尤其是没有节制的大量使用塑料袋等是人们便利消费的典型表现。“限塑”的意义不仅仅是在于限制人们所理解的`白色污染，同时更在于节约塑料的来源，即是石油资源，从而减少二氧化碳的排放。这是一种“关联”的节能环保意识，根据中国科技部的《全民节能减排手册》，全国如果能够减少10%的塑料袋则可以节约因生产塑料袋所产生的1.2万吨标煤，同时减少31万吨的二氧化碳，[2]由此可见其对于低碳经济的重要性，也是实现低碳生活中应当特别注意的地方。应该让人们意识到“节水”、“节电”以及减少一次性用品的消耗等等细节上的东西同样是节能，间接的减少了二氧化碳的排放。
（三)减少以高耗能为代价的“面子消费”
尽量减少以大量的二氧化碳排放和能源消耗为代价的“面子消费”同样是在低碳经济背景下实现低碳生活方式的重要途径之一。我国车辆市场的豪华车销量增加极快，多为高档大排量豪华汽车，与之相比，不少发达国家反而愿意用小排量、小型汽车，提倡节制的使用私家车，实现低碳生活，而在我国，私家车的过度使用已经成为大家炫富的嗜好,这种“面子消费”同样给环境带来了压力，与低碳生活背道而驰。正是由于人们这种将现代化的生活理解成为了更多的享受电气化、自动化的便利，导致人们更加依赖于高能耗的相关技术。另外，在饮食方面，人工健身环境等方面都一定程度的给环境带来了压力。这些也都是需要我们注意的地方。
四、总结。
低碳生活是应对全球气候变暖的情况人类所提出来的新生活方式，没有现成的经验可以供我们参考学习。低碳生活并不是一味的反对人们享受生活，而提倡有节制的，在尽量不给环境带来压力的情况下达到健康生活的一种方式。要让人们的生活方式逐渐过渡到低碳生活，这就需要我们不断的培养良好的生活习惯，努力发展低碳经济，从生活中的细节出发，逐步实现低碳生活。
参考文献。
[1]赵丹.浅谈低碳生活与低碳经济的关系[j].科技风，，（22）。
[2]黄娟.浅谈低碳经济背景下如何实践低碳生活[j].科技情报开发与经济，2011，（12）。
2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇五
低碳经济涉及的领域很广，低碳交通运输属于其中的一部分，其工作原理就是通过技术手段提高能源的使用率和循环利用率，保证资源不被浪费，实现交通运输的绿色发展，减少交通运输给大气造成的污染。
一、低碳交通运输的内涵。
低碳运输是绿色环保理念的具体体现，以降低排放，减少耗能为目标，从运输的方式、工具以及节能措施方面对现有的交通运输进行改善，是一种环保的交通运输方式[1]。
一是碳排放量低。
现在交通运输主要依靠的是燃油交通工具，电动车还没有广泛应用，低碳交通的主要理念就是降低碳排放量。
二是运输体系低碳化。
运输体系低碳化意味着从交通基础设施的建立，交通运输装备的设计、选择到运输方式等方面都要体现低碳化概念，减少尾气等污染物质的产生。
三是技术措施低碳化。
这是从技术层面提高交通运输的节能环保性能，比如强化车辆节能技术应用，大力发展智能交通技术等。
交通运输走向低碳化是一个长久的过程，特别是要在我国这样一个地域辽阔的国家转变交通运输方式，需要的时间更长[2]。
低碳化运输需要从提高社会效益的角度出发，对低碳排放进行理论研究，以理论指导实践，整体上进行规划，从而推进我国低碳运输的发展。
1、系统规划交通线路。
现代城市的拥堵现象极为严重，这是交通运输管理的一个急需解决的理由。
运输管理部门有必要对交通路线进行合理规划，缓解城市大道的拥堵现象，同时这也是低碳运输的内在含义之一[3]。
首先，要增加公共交通的投入，改善公共交通的服务质量，完善公交车队的管理体制，鼓励市民乘坐公共交通工具。
其次，通过政府发布的政策限制私家车的使用，如提高私家车的收费，限制车号出行，提高私家车的违规处罚标准等，同时降低公共交通工具的乘坐费用。
再次，政府修路要综合考虑同城的水电、煤气等各种设施的位置，对已建成的水电设施尽量不要拆除，如果必须拆除就要会同相关部门进行论证，确立拆除的范围和补救策略。
最后，政府对公共交通的路线安排要以方面民众为主，在居民聚集的地方，校园附近要多设公交车站，对于较远的城市郊区也要设置公交班车。
2、加强公交轨道交通建设。
地铁和公交是政府为民众提供的公共服务，其公共性能使得它具有低成本、低排放的优点，私家用车和出租车的利用率不如公交车，总的排放量也高于地铁、公交，因此要大力倡导市民选择公共交通工具出行。
为提供更好的公共交通服务，要提高公共交通的便捷性，实现火车、公交、地铁的转换，方便群众。
政府还可以为公共服务企业提供一些补贴和政策优惠，鼓励企业从事公共服务。
轨道交通在城市内的使用可以减轻道路的拥挤现象，减少对环境的污染，而且经济实惠，符合大多数市民的出行需求，政府部门有必要加大对轨道交通公共服务的投入力度。
同时，政府要采取措施限制私家车的使用，并在居民区附近和人流量较多的地段多设公交站点和公交车量，比如把步行街、医院、火车站等地方作为轨道交通的枢纽，方便群众转乘，便于群众选择公共交通出行。
3、合理规定排放标准。
汽车尾气的排放量是交通对空气的主要污染，必须合理制定汽车尾气的排放标准。
汽车的燃油使用率不高是当前汽车造成环境污染的主要因素，因此政府部门要根据实验结果制定汽车燃油的标准，并对汽车燃油不达标的车辆限制使用，对燃油度高的汽车给予优惠。
同时，政府要制定各项规章，优化城市交通运输。
对污染超标的车辆要给予暂扣牌照，甚至予以罚款等行政处罚，以行政权力监控交通运输，降低交通造成的污染，并呼吁设立步行日、限车日，强化民众选择公共交通工具出行的意识。
4、建立健全货运信息服务网络。
要建立交通运输领域的信息交流平台，使公众能随时掌握车辆信息，随时查询货物的物流信息。
交通基础设施的建设对发展低碳交通必不可少，必须健全基础设施，为交通运输提供基础保障。
采用多式联运的运输方式，多式联运最主要的特点是在运送一批货物途中采用两种以上的运输方式，确保货物在最短的时间内到达目的地，这样不仅可以提高货运速度，还可以减少货运方中途储存货物的成本，而且可以防止商品在储存过程中发生损坏，减少对环境的威胁。
另外，发展内河航运方式，水运对空气的污染最小，符合低碳运输的.要求。
5、加快道路运输科技进步。
推动交通运输领域的科学技术研究是推动低碳运输方式的重要策略，科学技术是交通行业发展不可或缺的支撑，要实现低碳交通运输必须加大对交通工具、运输方式等的研究，通过改善技术、创新管理降低交通工具的碳排放量。
如何减少碳排放量具体而言，要采用环保性能好、尾气排放少的新型交通工具，在车辆设计中引入节能技术，加强车辆的低碳性能。
例如，提高资源的利用率，以废弃的钢渣作为道路路基的填充物，以修建新路的剩余水泥加固老路;道路改建中采用沥青路面再生技术，实现了在低成本的条件下改善路面路况;在轮船等交通工具中通过设置相关设施，减少发动机的使用，达到节能环保的目的。
三、结论。
低碳交通是资源节约型、环境友好型社会的现实需要，作为我国交通行业的新事物，我国对低碳交通的研究和实践都还很浅，必须大力推进低碳交通的实施。
能源短缺已经成为制约我国经济发展的一个大理由，交通行业又是经济发展的基础行业，必须降低交通对能源的依赖，以实现交通运输的可持续发展。
参考文献：
2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇六
摘要：
在中国特色农牧业的现代化发展过程中，农牧业的低碳化发展成为重要的发展路径。基于这种认识，文章结合内蒙古农牧业发展现状，从低碳经济视角对内蒙古农牧业发展问题展开了分析，并提出了问题的解决对策，从而为关注这一话题的人们提供参考。
2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇七
金融是现代经济的核心,金融业的发展在整个国民经济发展中具有特殊的作用和意义。纵观历史,每一次经济飞跃都离不开金融创新与金融发展的支持,第一次工业革命的快速发展离不开股份制公司制度的支持,信息工业革命的完成得益于风险投资的推波助澜。如今,在“后金融危机”时期,发展低碳经济成为各国政府的共识,“低碳”正成为新一轮经济增长的助推器。金融发展和金融创新是金融业永恒的话题,面临低碳经济快速发展的趋势,传统金融理论和实践已无法适应低碳经济时代的要求,有必要进行金融创新,以适应低碳经济的发展。
国内外学者普遍认为,低碳经济时代,碳金融应当作为金融发展和金融创新的主要领域。王琳琳(2010)、邹亚生(2010)等人认为,在低碳经济背景下,碳金融有着广阔的发展前景,我国目前正处在为发展低碳经济寻找突破口的关键时期,必须通过强有力的市场主体、制度安排和创新工具,大力发展碳金融,促进低碳技术、资金的流动和聚集,推进低碳经济的进程。陈游(2009)归纳和总结了碳金融的内容及相关功能,指出节能减排融资可望从目前技改项目融资延伸到碳金融等新兴业务。谢怀筑、于李娜(2010)分析了“碳金融”市场生发的经济学原因,在对世界碳金融市场规模和市场结构进行系统分析的基础上,指出“碳金融”市场区别于传统大宗商品市场的最本质特征在于交易产品的异质性。李东卫(2010)指出,我国作为发展中国家,“碳金融”的发展,在制度安排和观念转换等方面都需要较长时间和渐进过程,还存在诸多制约因素。
本文的研究目的在于探索低碳经济发展背景下金融发展和金融创新的趋势和特征,提出碳金融的目标和功能,在描述碳金融发展现状的基础上,剖析低碳经济下金融发展和金融创新面临的机遇和挑战,进而提出我国积极发展碳金融、促进低碳经济发展的政策建议。
低碳经济(lowcarboneconomy)是发达国家为应对全球气候变化而提出的不同于传统经济增长方式的“一高三低”(高效率、低能耗、低污染、低排放)的经济发展模式,它强调以较少的温室气体排放获得较大的经济产出。自2003年英国政府在《我们未来的能源:创建低碳经济》的《能源白皮书》中首次提出“低碳经济”概念以来,低碳经济、低碳产业、低碳技术日益引起国际社会的广泛关注。低碳经济被人们认为是继两次工业革命、信息革命和生物技术革命之后第五次改变世界经济的革命浪潮。
低碳经济的实质是能源效率和清洁能源结构问题,核心是能源技术创新和制度创新,目标是减缓气候变化和促进人类的可持续发展。即依靠技术创新和政策措施,实施一场能源革命,建立一种较少排放温室气体的经济发展模式,减缓气候变化。低碳经济不仅事关产业领域,而且还与金融机构密不可分。一方面,发展低碳经济需要大量的资金投入和金融支持,离不开金融体系的支撑;另一方面,低碳经济的发展也为金融体系提供了新的发展空间,极大地推动了金融创新。碳金融就是低碳经济发展过程中金融发展和金融创新的产物。
碳金融(carbonfinance)是随着低碳经济的兴起而出现的一个全新的金融概念,是金融体系在低碳经济时代的发展趋势和必然结果。它是指与碳特别是与限制温室气体(ghg)排放有关的金融活动,包括银行贷款、直接投融资和碳指标交易等。碳金融作为低碳经济时代金融发展与金融创新的新事物,呈现出快速发展、深化发展和多元化发展的趋势。
1.碳交易市场活跃、日益扩大成为低碳经济时代金融市场的重要组成部分。近年来,碳交易规模增长迅速,碳货币化程度日益提高,碳排放权也逐渐演变为具有投资价值和流动性的金融资产,初步形成了以碳排放权交易为基础产品、以欧元为主要交易货币、以各类金融机构为主要推动力量、以欧盟排放权交易制为核心交易平台的碳金融体系。目前,全球碳交易所共有4个:欧盟的欧盟排放权交易制、英国的英国排放权交易制、美国的芝加哥气候交易所以及澳洲国家信托,全部由发达国家主导。发达国家围绕碳减排权,正在试图构建碳货币以及包括直接投融资、银行贷款、碳减排权交易、碳期权期货等一系列金融工具为支撑的碳金融体系。由于发达国家与发展中国家之间在减排成本与排放信用额方面存在显著差异,全球碳排放权交易规模逐渐增长,目前已初步形成了两大交易市场:一是配额交易市场,即欧盟、澳大利亚新南威尔士、芝加哥气候交易所和英国等排放交易市场创造的碳排放许可权;二是项目交易市场,通过清洁发展机制、联合履行以及其他减排义务获得的'减排信用交易额。
据世界银行统计,自2005年起,全球以二氧化碳排放权为交易标的的交易总金额从1018亿美元增长到2008年的126315亿美元,4年时间增长了约120倍。交易量也由2005年的1000万吨二氧化碳当量(tco2e)迅速攀升至4811亿吨二氧化碳当量(tco2e)。发展低碳经济正成为世界各国寻求经济复苏、实现可持续发展的重要战略选择。碳排放权的“准金融属性”已日益突显,并成为继石油等大宗商品之后又一新的价值符号。碳金融逐渐成为推动低碳经济发展、抢占未来低碳经济制高点的关键。随着低碳经济发展和碳交易活动更加活跃,碳金融必将成为未来重建国际货币体系和国际金融秩序的重要因素。截至2010年4月,全球已有40多家国际大型商业银行加入旨在推动环境保护的“赤道原则”,同时有60多家金融机构宣布采纳该原则,在全球范围内积极开展碳金融业务。另据世界银行统计,2012年全球碳交易市场容量将超过石油市场,成为世界第一大交易市场,而碳排放额度也将取代石油成为世界第一大商品,如图1所示。
2.碳金融衍生产品成为低碳经济时代金融创新的重要内容。碳金融的核心是碳排放权,随着全球气候的变暖,大气温室气体排放空间不再是免费的公共资源,基于经济实力、地缘政治等诸多因素进行多方博弈所形成的碳排放量成为一种可以获利的能力和资产。各国国际收支平衡、贸易摩擦、汇率问题都与碳市场联系起来,碳排放量成为未来国际金融秩序的基础性因素,碳金融衍生产品将成为低碳经济时代金融创新的主要方向。如何建立多层次碳金融市场体系、创新金融服务,如何开展碳交易、碳证券、碳期货、碳基金等各种碳金融衍生品的金融创新与服务成为低碳经济时代金融创新的主要议题。纵观全球碳金融衍生产品的现状,主要包括三个方面:(1)基于欧盟排放许可权(euas)的传统衍生产品。由于euas目前还是全球“碳金融”市场上最大宗交易的“权益”,所以最初的“碳衍生”自此开始。欧洲气候交易所先后推出了与euas挂钩的期货与期权,使得“碳排放权益”可自由流通,丰富了“碳交易”的金融衍生品种类,增加了“碳市场”的流动性。(2)基于“核证减排量”的衍生品。其主要是基于cers和erus的传统衍生品,如cers远期合约、cers期货合约、cers期权合约、erus远期合约、erus期货合约和erus期权合约以及基于cers和euas之间价差的看涨期权或看跌期权等产品。(3)“碳金融”市场的新型衍生品。基于投资碳资产未来应收账款的证券化产品、碳保险以及各类挂钩“碳资产”的结构性产品或结构性证券。另外,将“碳资产”挂钩传统的气候衍生品,比如气候看涨期权、气候看跌期权、重灾保险、重灾债券等,而由此形成的结构性产品也在不断开发和设计当中。
如前所述,低碳经济的发展需要金融系统提供支持。低碳经济条件下的金融发展和金融创新应当服务于低碳经济发展,有着与低碳经济相联系的特定目标和功能。
现代市场经济发展的背后支撑力和推动力是现代金融发展。被誉为现代经济发展“润滑剂”和“发动机”的金融业,兼具解决“市场失灵”和“政府失灵”的功效。低碳经济条件下,基于市场机制运作的金融业,应当在追求盈利、提高效益的同时,积极履行其作为企业公民的社会责任,在调整经济结构、节约能源资源、保护生态环境等方面发挥更大的作用。围绕碳排放开展的金融发展与金融创新,不仅有利于推动低碳经济快速发展,也为金融业防范风险、稳健经营构筑了一道环保防火墙。传统高碳经济向低碳经济的转换及其引致的经济发展方式转变,迫切需要金融发展与金融创新。
低碳经济时代的金融发展和金融创新应当围绕低碳经济进行,并能促进低碳经济向更高层次发展。因此,低碳经济下金融应当是与碳有关系的,区别与传统金融活动的一切金融活动,是所有服务于限制温室气体排放的金融活动,包括直接投融资、碳指标交易和银行贷款等。因此,从金融的本质出发,低碳经济时代金融发展与金融创新的目标应当包括两个方面:其一,从金融和环境的关系入手,重新审视金融,将生态观念引入金融,改变过去高消耗、低产出、重数量、轻质量的金融增长模式,形成有利于节约资源、降低消耗、增加效益、改善环境的金融增长模式。其二,以低碳金融观念关注产业发展,依靠金融手段和金融创新影响企业的投资取向,为低碳产业发展提供相应的金融服务,进而影响企业经济取向和市场行为,促进传统产业的低碳化和新型低碳产业的发展。
金融发展理论认为,经济发展阶段越高,金融的作用越强。本文认为在低碳经济条件下,金融发展和金融创新应当具备与低碳经济相联系的独特功能。(1)碳排放权的价值发现功能。低碳经济中的关键因素是碳排放权。在理论和实践上可用两大类典型的方法或工具来控制碳排放,即征收“庇古转移税”和排放权交易。前者实质上是通过政府定价的方法来推动碳排放的外部性内部化的手段,在经济学上可以说是失灵或没有效率的;后者则是通过市场机制,使碳排放权具有商品属性,利用价格的信号传递功能引导经济主体把碳排放成本内化为经济决策的一个重要影响因素,促使外部成本内部化。受总量控制的约束,碳排放权将成为低碳经济时代最为稀缺的商品之一。随着碳市场交易规模的扩大,碳货币化程度提高,碳排放权日益衍生为具有较高流动性的金融资产。碳排放权的价格将通过金融市场体现出来并最终流向经济价值最高、生产效率最好的生产部门,积极有效的碳资产管理也成为促进金融发展和经济发展的重要工具和手段。(2)生产方式转型的资金融通和风险管理功能。资金融通和风险管理是传统金融体系最本质的功能,传统金融体系的资金支持和风险管理功能是粗放型生产方式生存和发展的保障。在低碳经济时代,生产方式必须从粗放向集约转型,从高能耗高排放向低污染低排放转型,金融发展和金融创新肩负着推进生产生活方式的低碳化的使命。因此,这一阶段的金融发展和金融创新应当能够引导资金向低碳产业转移,促进清洁能源和减排技术的研发和产业化,通过风险管理工具和手段的开发为经济低碳化和生产低碳化提供保障。
对金融业而言,低碳经济的巨大前景意味着历史性机遇的到来。金融是现代经济的核心。金融依靠实体经济发展产生效益,有什么样的经济模式就应该有什么样的金融,通过两者之间的关系,金融业能从低碳经济中找到新的盈利空间。
1.低碳经济的崛起为金融发展和金融创新提供了巨大的发展空间。能源基础设施所采用的技术与设备对温室气体排放的影响是长期的,一旦投入使用,其二次调整或者转换的社会成本与经济成本将十分巨大。为此,在能源投资的源头就应尽量克服传统煤电技术的弊端,采用低碳的先进技术。根据“十一五”发展规划,在我国2010年的能源结构中,煤、气、油等化石燃料电站将占总装机容量的91.9%,水电占6.8%,核电占0.9%,风能、光能、生物质能及其他可再生能源占0.4%,在此基础上,为满足我国经济发展的能源供给需要,同时实现我国能源结构向可再生性能源的倾斜,我国未来在能源建设上的投入将十分巨大。根据国际能源署(internationalenergyagency,简称“iea”)的预计,2006-2030年我国在能源部门的投资累计将达3.7万亿美元,其中74%用于电力投资,约为2.8万亿美元,融资需求巨大。如此巨大的投资需求需要现有金融体系与金融机构作出适应性调整。
2.低碳经济时代的金融发展和金融创新面临巨大挑战。(1)市场分割。目前,碳交易主要集中于国家或区域内部(如欧盟),统一的国际市场尚未形成。碳金融市场也呈现出多样化和碎片化的态势:既有场外交易机制,也有场内交易机制;既有政府管制产生的市场,也有市场主体自愿形成的市场。这些碎片化的市场大多依托于国家或地区,在制度安排上存在较大差异(比如排放配额的制定及分配方式等),导致不同的市场之间难以对接,跨市场交易难以达成,碳交易市场的一体化程度步履维艰。(2)政策风险。首先,国际公约的延续性问题滋生了碳金融市场的不确定性。尽管经过国际社会的不懈努力,各国已经就碳减排达成了《京都议定书》,但一方面《京都议定书》的实施期限仅涵盖2008-2012年,其后能否达成有效的国际公约尚未知可否;另一方面,即使是临时性的国际公约,国际社会对《京都议定书》的具体交易条款仍存有广泛争议,这对碳金融市场的发展带来了更大的不确定性。其次,减排认证的政策风险也阻碍碳金融市场发展。由于核证减排单位的发放由监管部门按既定的标准和程序来进行认证,而技术发展的不稳定性及政策意图的持续变化又导致难以对认定标准和程序形成合理预期,这就使政策风险问题变得更加突出。(3)交易成本巨大,较高的交易成本也对国际碳金融市场的发展产生了不利的影响。例如,项目交易涉及跨国报批和技术认证,监管部门要求由指定运营机构(doe)来负责项目的注册和实际排放量的核实,费用高昂。此外,交易成本巨大还表现为由于信息不对称导致的道德风险。由于目前缺乏对中介机构的监管,有些中介机构在核查中存在一定的道德风险,甚至提供虚假信息。所有这些,都在无形之中加大了市场的交易成本,不利于碳金融市场的发展。
面对低碳经济发展带来的机遇和挑战,金融机构别无选择,必须尽快进入角色,不断推进金融发展和金融创新的步伐。
从政府和监管机构的角度来看,首先,要加强市场主体的培育,不但要鼓励传统金融机构开展碳金融业务,还要引导其他经济主体(如碳排放权的最终使用方、市场投资者等)参与碳市场,激发碳金融市场的活力。其次,要推进碳金融市场形成统一的行业规则或惯例,协调碳交易的内容、标准和程序,完善交易场所、交易平台和交易机制等。再次,增加政府投入,加大鼓励和优惠力度,支持各市场主体在碳金融方面的产品或业务创新,提高碳金融创新的技术水平。最后是发挥政府在风险承担方面的优势,提供风险监管指导,引导碳金融市场主体制订完善的风险管理计划,降低碳金融领域的风险水平。
从金融机构的角度来看,首先,银行业作为当前碳金融市场最重要的主体,不但应当关注传统的节能减排信贷项目,还要重视绿色信贷相关的中间业务,即在提供间接融资的过程中,加大与碳排放权相关的衍生产品的创新力度,为企业提供多元化的碳交易金融服务。其次,证券(基金)公司、保险公司和信托公司等新兴金融机构应当加快涉足碳金融市场的步伐,通过业务渗透和产品创新,推动碳金融产品的丰富。再次,随着资本市场的不断完善,各种私募基金、投资公司、资产管理公司等也应成为碳金融的重要参与者,通过股权投资或直接投资,扩大碳金融市场规模和范围,通过业务创新获得合理的投资回报。
从更长远的全球碳金融竞争格局来看,中国必须在未来低碳产业链上打破美元、欧元等货币制衡,使人民币成为碳交易计价的主要结算货币。此外,在全球能源金融新博弈中争取主动权,提高对碳资源价值的认识,培育碳交易多层次市场体系,完善碳金融市场和碳金融工具,开展低碳掉期交易、低碳证券、低碳期货、低碳基金等各种低碳金融衍生品的金融创新,改变我国在全球碳市场价值链中的低端位置。
参考文献:。
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2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇八
1．低碳经济的发展会增加房地产业的成本。
由于受制于技术发展水平的制约，我国低碳技术水平不高，在当前房地产发展过程中，如果广泛应用低碳技术，则会导致房地产成本增加。这不仅需要房地产业在投入雄厚的资金来进行技术研发。同时低碳经济的发展，可以有效地代替传统的能源，这就决定了在低碳技术的研发使用上具有高成本的特点，在房地产开发中应用低碳技术，会导致建筑成本大幅度提高。特别是当前房地产业主要以中小规模为主，在发展过程中资金并不充足，这也导致无法广泛的应用低碳技术。
在当前房地产行业中，如果要走低碳经济发展的道路，这就需要加大对新型技术和能源的研发，这样房地产业势必会以低碳来对建筑中能源和材料的优越性进行宣传，并以此来提高房价。在房地产建设过程中应用低碳技术，房屋质量必然会有所提升，高质量的房子价格也会随之增加。所以在低碳经济发展下极易导致房价抬高。
3．低碳经济短期对房地产发展起到抑制作用。
房地产行业的发展离不开充足的能源供应，不仅能源用量较大，而且能耗也较高，特别是房地产业具有较高的排碳量。在低碳经济背景下，如果没有充足的能源供应，那么必然会对房地产业的发展起到一定的抑制作用。
二、我国房地产发展提倡低碳经济。
1．制定低碳地产发展政策。
当前经济环境较为复杂，而且经济发展具有较强的不确定性。在这种情况下，如果没有完善的低碳地产发展政策，那么低碳房地产的发展必然会产生较多的问题，如缺乏完善的法律法规，会导致违法行为增加，而低碳模式的房地产发展过程中，由于犯罪成本较低，而低碳模式下房地产利润较高，从而导致犯罪率较高，而且房地产价格还会出现虚假等情况。所以在当前低碳经济背景下，房地产发展过程中需要加快各项政策及法律法规的完善。
2．倡导绿色环保。
在当前低碳经济环境下，房地产业低碳的实现，需要加快在材料和技术上的创新，利用绿色环保材料来有效地代替高能耗的材料，实现材料的绿色环保。利用新型材料作为房地产的保温隔热材料，在达到良好保温效果的同时，也能够实现隔热目的，房屋保温隔热效果较好的情况下，对煤炭的需求量也会降低，确保达到环保的目的。近年来，我国科学技术的快速发展，各种新技术不断涌现出来，高能源的材料使用率有所降低，但新材料在技术上并不十分成熟，还需要加大研究的力度。另外，还要在当前房地产建设过程中，还需要加大对太阳能和地热能的应用，充分地利用绿色、环保材料来降低高污染和高能耗材料的使用，打造低碳、环保、绿色的房屋建筑。
3．提高环保意识。
在全社会中加强对低碳环保的宣传和教育力度，提高全民的环保意识，使人们在生产和生活中都能够具有较强的低碳意识，养成使用节能减排产品的习惯，加快人们思想和生活的方式的转变，引导人们绿色生活和健康生活，以便于为低碳房产经济的发展奠定良好的基础。
三、低碳经济背景下房地产经济管理创新发展相关措施。
1．健全法律法规控制排碳量。
最近几年来房地产产业在我国发展很快，法律法规的健全能够让房地产经济更加健康的发展，但是我国对于房地产经济的管理不是很全面，并且存在很多问题，首先就是法律制度不够完善，对低碳经济房产的排碳量没有严格控制，对于一些没有按照规定经营的房产商处罚力度不够。
2．低碳前提下对企业成本的控制。
在低碳经济背景下，房地产建筑过程中多会使用环保型材料和技术，这样房地产的成本必然会提高，所以在房地产建筑过程中，需要做好成本的控制。在施工过程中尽量应用新型技术，有效地降低污染物的排放。所使用的.绿色环保材料在使用过程中能够有效地避免材料浪费的现象发生，科学对房地产建筑的前期成本进行有效控制，并制定具体的制度加以约束。
3．低碳前提下策划房地产业发展目标。
我国体制不断变革，而且速度越来越快，对于房地产企业经济结构和发展的方式都要有相应变化，并且对房地产的要求是排放低、耗能低，因此国家要对经济结构进行充分分析，为低碳背景下房地产如何继续发展做出策划，对于房地产低碳经济下发展出现的问题和困难予以指导和扶持，让房地产业能够平稳发展，降低由于低碳经济而对房地产业造成的经济影响程度。
4．低碳背景房地产经济管理体制的完善。
原本房地产的发展就有很多问题，而目前提倡的低碳经济对房地产发展影响更大，问题也就越来越多，而房地产市场环境也愈来愈复杂，如果还是依赖于原有的简单的政策来对房地产经济进行管理，那么显然很难见到效果，因此低碳经济的前提下，国家要对房地产市场环境和企业本身的问题进行分析，制定一些列规章制度，对房地产的经济做出指导，不断完善低碳背景下房地产经济管理体制，确保房地产在低碳经济下稳步发展。
5．低碳背景下地产财税政策的完善。
在低碳经济背景下，房地产业的发展需要加大资金的投入量，这也导致投资风险增加。因此国家需要出台相关的政策来加大对房地产业低碳发展的支持力度，可以通过征收污染税及降低其他税收等措施来加快推动房地产业向低碳经济方向的发展。
四、结束语。
随着能源紧缺现象的日益严竣，低碳经济已成各行业发展的主要趋势。在低碳经济背景下，房地产业的发展能够有效地实现能耗降低，尽可能地减少污染，努力提高节能环保意识，有效地推动房地产业低碳的发展进程。当前我国房地产行业的低碳发展过程中还存在较多的问题，所以需要在房地产经济管理工作上进行不断创新，在加快推动房地产经济快速发展的基础上，有效地对居民生活的环境质量进行改善，确保经济和环境的和谐发展。
2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇九
低碳经济走绿色发展之路，不仅是对环境保护责任的实践，也是是当下对我国经济发展结构调整，实现社会转型的需要。通过大力发展新技术、新能源，提高能源的使用效率，能有一改过去我国经济发展走的先污染、后治理的老路，实现我国经济从传统的粗放型发展到现今的集约化、规模化以及高效化发展，是我国建设生态工业文明的必经之路。低碳经济，在某种意义上能够等同于追求gdp绿色发展的问题，其最为关键的部分就是对人们的经济绿色发展意识的培养、制度与产业结构的调整以及减排技术与能源技术的优化完善。低碳经济的提出并不是毫无根据的，在目前地球生态问题日益严峻，我们的生存环境逐渐恶化的背景下，通过低碳经济实现绿色发展之路已经显得刻不容缓。尤其是目前不合理的经济发展模式仍然存在且影响力逐渐扩大，这就意味着生态环境还处在持续的破坏之中，因此，更需要我们能够对低碳经济进行一个全面、科学的认识，以此推动绿色发展。
低碳经济是基于我国经济可持续发展的基础上提出的，具体是指利用新能源开发、产业转型、制度创新以及技术创新等方式最大程度的降低对石油、煤炭等高耗能资源的使用需求，以此降低二氧化碳等促进全球变暖的气体的排放量，进而实现良好的生态效益与经济效益共同发展的目标。低碳经济有着低污染、低排放以及低能耗等经济发展要求，最大程度的减少经济发展过程中的碳基能源对与生态环境的不利影响。其本质上是对生产能源的循环以及重复使用，通过提升能源利用效率、开发低碳产品与使用清洁能源等方式有效的维持目前地球的生态稳定状态并逐渐朝着好的方向发展。
1、调整经济结构，转变发展方式。
低碳经济要求经济发展过程中能够满足低污染、低排放以及低能耗的条件，因此在我国发展低碳经济就必须要对拉动经济发展的三辆马车，即消费、出口与投资进行结构的优化调整，以此为出发点对我国现有的经济发展结构进行改革，通过三辆马车齐发力，共同面对我国目前粗放型的经济发展模式，解决逐渐凸显的资源匮乏以及生态环境污染等问题，进而有效的推动我国经济社会发展方式的转变。一方面，将扶持与发展低碳经济相关联的产业计划纳入到国家的经济发展战略中去，以发展低碳经济作为后续经济发展的指向标，在信贷、财政资金以及政策方面给予一定的优惠，将低碳经济发展成为我国全新的经济增长点。另一方面，还需要重点关注低碳产品的加工与出口渠道。改变我国我国当下出口结构中出口产品的附加值、环保标准以及技术含量都较低的现状，加大对能效优良的低碳产品的出口，以此打破国际社会上对中国制造的偏见，破解其他国家针对中国的各个环境贸易壁垒。不仅能够促进我国的出口，提升经济增长实例，而且还能够显著的增强我国产品在国际市场上的核心竞争能力。不仅如此，消费低碳产品在某种程度上能够起到拉动经济增长的关健作用［2］。可以在公园、广场以及人行道路等人流量较大的公共场所设立低碳消费试验区域，通过运用多样化的营销策略向人们推广低碳消费意识。对于我国的政府部门来说，更需要以实际行动表达对低碳经济的支持，通过推行网络化的办公模式能够有效的降低对纸质办公用品的损耗，进而在全社会起到积极的示范效应。
2、积极开发低碳技术，加强科技储备。
随着科学技术的进步与发展，在生物技术领域、生命科学领域以及新能源研发领域等都取得了较为重大的进步。当下，新科技不断催生出新产业、新模式，绿色、可再生能源对过去的能源使用模式带来了强有力的冲击，使得低碳经济得到了快速的发展。一方面，需要能够对目前市场上使用的低碳技术以及产品进行全面的整合，进行优化重置以促进其更好地发展。另一方面，国家还应提高对新产品以及项目的准入标准，并在实际的工作过程中严格的按照相关要求进行审批、检查，对于高耗能、高污染的企业需要将其排除在市场之外。此外，还需要对现今社会上已经发展起来并完善的低碳技术加大推广力度，例如混合动力汽车、二代加核电、超超临界锅炉、热泵、热电联产、太阳能热利用、节能建筑以及能效技术等，并在此过程中继续对低碳技术进行深入的研究，提高其在社会经济领域的影响力，如太阳能光伏发电技术、igcc、电动汽车、风电以及三代核电等技术。
3、优化能源结构，大力发展低碳能源。
就我国目前的温室气体排放问题产生的原因来看，大部分都是由于化石燃料的燃烧所造成的，在这样背景下，对现有的能源结构进行优化整合，使用支持低碳能源，显著增强能源的转化效率进而达到对二氧化碳气体排放的控制。具体来说，首先需要对煤炭资源进行高效、清洁以及集约化的利用。由于我国有着丰富的煤炭资源，因此人们在日常生活中出现了大量的浪费现象。在这样的情况下，一方面需要对煤炭使用量进行严格的管控，通过使用现代化的技术提高燃煤发电以及煤炭转化的效率，并加大力度促进热电冷联供等技术发展进步，使得我国的煤炭资源都能够得到高效的利用，发挥出最大化的价值。另一方面还需要注重对低碳能源的开发，开发低碳能源能够有效的提升我国能源的绿色发展与可持续发展。众所周知我国常见的可再生能源主要有潮汐能、地热能、风能、水能、核能以及生物质能等。以最具有代表性的核能的使用状况为例，核能在使用过程中除去用于生产的材料以及后续对生产过程中产生的废料，基本上就能够做到二氧化碳零排放。在国外一些发达的国家，例如法国等，其工业以及生活领域主要的供电来源就是核电，进而实现了良好的绿色发展效果。就我国目前的现状来看，我国的用电主要还是依靠煤炭发电，因此低碳经济还有着广阔的发展空间。通过建设一定数量的核电站，能够有效的帮助我国形成合理的能源使用结构，即低碳能源、汽油能源以及煤炭各占总量的三分之一，进而达到能源供应低碳化、经济化以及多样化的目标。
4、改善土地利用，扩大碳汇潜力。
通过深入挖掘碳汇的作用能够显著的增加对二氧化碳等气体的吸收进而减少空气中的温室气体。一般来说可以通过碳替代、保护现有碳贮存以及增加碳库贮量等方式能够有效的提高草地、耕地以及森林等区域的碳汇量。首先是草地碳汇，通过开垦新草地以及保护原有草地等方式能够有效的控制与提高草地的碳汇。详细来说既可以实行退化草地恢复、人工种草、围封草场以及降低放牧密度等方式，也可以实行引入优良牧草、轮牧与围栏养殖等方式维持与增加草原碳汇。其次是耕地碳汇。一般情况下地球生态碳库中活跃度最高的就是耕地碳汇。我国整体的有机碳含量普遍不高，平均在0．5%到0．8%左右，与欧洲耕地中的超过1．5%、美国土壤中超过2．6%的碳汇含量相比还有很大的差距，因此，需要通过一系列行之有效的手段有效的提升我国目前耕地中碳的储量。最后是森林碳汇。森林碳汇平均一年能够增加1．5亿t的碳，因此森林碳汇也是目前效率最高的固碳手段。与此同时，适当的延长森林的轮伐周期、建立农林一体化的生态系统、对已经退化的森林系统进行恢复创造以及植树造林等方式都能有显著的提升森林碳汇。此外，还可以重复利用木材产品、进行深加工处理、使用耐用度较高的木制产品以及使用沼气等新兴能源能够有效的减少不必要的木材使用，进而有效的增加森林的碳汇储量。
三、结语。
综上所述，我国发展低碳经济具有十分重要的意义，通过加大对低碳技术的研发、优化能源结构、加快产业结构的转型升级以及创新发展模式等方式有效的促进我国的低碳经济绿色发展道路走得更加顺畅。
【参考文献】。
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［2］刘少华，夏悦瑶，liushao－hua等．新型城镇化背景下低碳经济的发展之路［j］．湖南师范大学社会科学学报，2012(3).
2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇十
社会扶持体系不健全在生存和发展的双重压力之下，中小企业都有很强的技术创新意识，但自身实力较弱，需要外界提供扶持。从欧美国家的实践经验看，系统的扶持体系能够推动中小企业的技术创新，如德国，不仅在政府机构、行业协会和机构中有专门的中小企业促进部门，还存在众多的专门服务机构。我国在颁布了中小企业促进法，其中的二十九条至三十一条是关于技术创新的内容，这些条文只是做了原则性的要求，各地政府也相继制定了具体的实施方案，都涉及到了低碳经济中的新能源和节能技术。以上这些工作改善了中小企业技术创新的政策，提振了企业信心，也应该看到，地方政府的扶持基本上集中在财税补贴方面，在政府采购、金融方面仍然缺少可操作的具体措施，政府的扶持体系不健全。另一方面，扶持资源都掌握在政府部门手中，金融机构和众多行业协会尚缺少相应的支持机制，扶持体系过于单一。一般而言，政府的扶持政策较为宽泛，在更加专业的技术创新领域，支持效率不如金融机构和行业协会。体系不健全的扶持机制，不利于市场的公平竞争。技术创新资金投入不足国际企业界普遍认为，研发经费占销售额的2%仅够维持;不足1%的企业则难以生存。根据现有的资料，我国中小企业的研发费用占销售收入的比率远低于大中型企业，平均水平尚不到0.6%。中小企业在研发方面很少的原因大体有几个。l)创新的成功率较低，很多企业主认为创新的成功率不足5%，技术创新的成功率更低，技术创新的高风险使得中小企业主忘而却步。2)企业本身资金薄弱，有限的资金要先用于开拓市场和以保证生存，在研发上自然投入少。3)中小企业技术创新活动的资金很难从取得，中小企业普遍资产少，被认为信用差、风险大，而且技术创新的高风险与银行贷款的安全要求相矛盾，难以获得银行支持。在国外，风险投资是中小企业技术创新的有效支持方式之一，例如微软公司、苹果公司等，在发展阶段都得到过风险资本支持。我国的风险投资发展时间短，风险投资家少，风险资本也少，能获得风险资金支持的中小企业更少。资金投入不足直接导致中小企业技术创新能力弱。技术创新人才缺乏低碳经济的核心是能源技术和减排技术创新，需要大量的人才和技术人才，这些人才要掌握创新能源所需要的多学科知识，同时要拥有实践经验和创新能力。整体上看，我国普遍缺少这方面的人才。我国新能源研发时间较短，只有风能技术较为成熟，进入了商业运行，具备丰富实践经验的人才较少。国内的低碳刚刚起步，在理论方面，短期内也无法培养出符合要求的人才。中小企业即使具备前瞻性目光，在低碳创新人才稀缺和自身实力薄弱的双重压力下，也难以吸引和留住足够的创新人才。人才问题制约了中小企业的技术创新。
低碳经济下中小企业技术创新途径。
健全社会扶持体系与传统的渐进式的技术创新模式相比，低碳下的技术创新属于突破性的技术创新，具有思维新和风险高的特点，政策的扶持是至关重要的。我国现行的扶持政策手段主要是补贴、抵免、优惠等，集中于降低创新成本。政府还应该通过提高创新收益来扶持中小企业，可以在政府采购中做出特别安排，采购中小企业的创新产品，鼓励创新技术的商业化，帮助其开拓市场。此外政府应加大知识产权保护力度，确保中小企业的利益，降低风险。低碳经济下的技术创新需要多学科、广泛的交流，多种的碰撞才能引发新思维、新思路，从而指导创新方向。需要组织中小企业与研究院、高校等创新主体的`在创新思维、创新技术方面进行交流，促进联合研发和技术成果的转化。技术创新的专业性较强，此类信息交流平台由行业协会与专业中介服务机构组织协调较为适合。引导研发资金投入低碳经济下的技术创新需要投入大量的资金，资金量的多寡影响创新的成败。鼓励中小企业自身加大技术创新经费的投入是基础，为了增加其积极性，可以从多个途径分散创新的风险。政府通过减免税收、财政补贴等措施，既可降低创新成本，又可引领中小企业开发先进的低碳技术，研究和实施低碳生产模式。政府鼓励发展风险投资，让专业风险金融家参与到中小企业技术创新项目之中，利用社会资本分散技术创新的风险。当然也可以通过让中小企业从技术创新成果中获益的方式，鼓励企业增加投入，比如政府专门在财政预算中设立一部分资金，用于奖励中小企业在技术创新上的杰出成果;或者通过政府采购，购买企业低碳创新产品，可以收到扩大销路和引导社会消费的双重效果。实施的人才战略无论是何种创新，关键在于拥有高素质的人才，获得人才的途径总起来说有两种，就是内部培养和获得外部人才支持。中小企业需要注重培养本企业自己的全职技术骨干，对核心员工进行培训，提供创新实践机会，使他们走上技术型和管理型的道路，实现人才培养、技术创新、企业发展和经济效益提升的有机结合。任何企业都难以储备各方面的人才，都需要从外界获得人才支持，中小企业更是如此。中小企业要注重与中介组织、科研单位、合作伙伴等方面建立联系，沟通信息，采取兼职或项目合作的方式，让外部的人才参与到企业技术创新活动过程之中，减少对高科技型人才的直接引进成本，达到直接使用的高效目标。选择合适的技术创新策略低碳经济要求在节能减排、新能源、循环经济等核心技术方面进行研发突破，与大型企业相比，中小企业在政策、资金和人才方面都处于劣势，在核心技术方面难以涉及，需要寻找适合自身特点的技术创新道路。核心技术多数掌握在大型企业手中，但是这些企业需要采购大量材料、设备和零部件，中小企业较为合适的选择是细分市场，为大型企业做配套，在某个小领域进行精细耕耘。中小企业家要及时了解国家政策，尽可能进入资金、人员等都有保证的国家科技项目和技术公关项目，尽早明确自己在项目中的位置，抢占先机，培育技术优势。
2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇十一
摘要：伴随着经济的增长以及社会的进步，低碳经济在实际项目管理过程中，要针对具体问题进行集中处理和综合管控，不仅要优化利用环保理念，也要对经济增长模式和低碳运行结构进行系统化处理。笔者分析了低碳经济对房地产经济的影响，也对建构低碳经济和房地产平衡结构的对策展开了讨论，旨在为相关项目负责人提供有价值的参考建议。
关键词：低碳经济；房地产；法规政策。
传统的经济发展模式是粗放型发展模式，而随着社会的不断进步，环保低碳型经济结构成为了社会发展的主流，要结合具体问题进行集中管控和综合处理，以期利用房地产经济管理的创新路径提高绿色发展的时效性。
1.低碳经济会增加房地产经济成本。
在房地产项目建立过程中，低碳经济是新兴经济模式，并没有完全达到标准化要求，和国际市场也有一定的差距，在这种运行模式下，如何有效构建完整的资金管理模式和运维系统，需要相关部门结合实际进行集中调控。但是，在实际管理过程中，低碳经济会直接影响房地产项目的经济成本，究其原因，主要是由于科学技术的研发过程需要大量的资金投入，而低碳经济本身就是利用新能源替代传统高耗能源，不仅要重构基础设施和资金，还要调整经济发展模型，就会直接影响到房地产项目的经济成本，一些规模较小的房地产企业由于不能有效进行扩充，就会在发展中失去竞争力。
2.低碳经济会进一步增高房价。
在实际工程项目建立过程中，由于要顺应低碳经济的发展要求和目标，就会大量使用新能源和新技术，正是由于低碳经济会影响房地产商的经济利益，经济成本的增加就会在房价上有所体现，开发商利用高房价回收资金。甚至有一些开发商打着低碳环保经济的幌子提高房价，有损于整体房地产市场的平衡运行，一些经济条件并不高的民众就会放弃买房，这也严重影响了房地产经济的可持续性发展。
3.低碳经济会制约非环保性房地产项目。
在传统房地产项目中，煤炭、木材等都是消耗较大的能源，需要相关技术人员给予高度重视，但是由于科学技术的发展进程并没有如预期般有效实现，在实际管理项目中，经济发展模式还不能有效得到转变，若是要有效推进低碳经济，就要减少能源消耗，这就会严重制约房地产经济结构的建立和发展。也就是说，能源消耗项目会严重制约整体经济结构的发展层级，对其长期发展，尤其是房地产项目中的能源储备结构和非环保性房地产项目影响较大[1]。
二、促进房地产行业平衡发展的对策。
1.进一步制定相关法规政策。
要想在实际管理过程中进一步提高具体项目的运行质量，就要针对具体问题进行差别化处理，并且建立健全完整的法律法规管控模型。要有效完善并合理化分析相关问题，在法律法规的监管机制作用下，针对实际操作过程中的高能耗和高排放进行系统化处理，有效控制相关参数结构和运行稳定性，确保在健康发展的基础上，整体房地产经济也能实现良性升级。
2.进一步科学化管控房地产企业成本。
要想从根本上实现房地产企业的高效发展，就要针对具体问题进行系统化处理，保证从房地产成本结构和运行维度出发，进一步实现产业的良性发展目标。第一，要选取适宜的新材料和新技术，始终坚持最优化原则。第二，要对施工过程进行系统化处理和管控，减少排放量和降低能源损耗程度。第三，要积极运行有效的预算机制，保证采购过程和运行维度之间能形成良好的处理关系和层级运行关系，保证前期成本控制项目的有序进行。
3.进一步完善房地产经济管理机制。
在房地产经济运行和管控项目建立过程中，相关部门要结合实际问题建构针对性管控条款，确保管理机制切实有效，且要加大监督和管理力度，推动相关项目有序进行。为了进一步推动房地产产业的健康发展，相关部门除了执行国家规定的法律法规外，还要运行具体的管控机制和管理制度，确保项目运行模型能贴合实际需求。只有真正践行节能减排的项目发展模式和运行维度，才能一定程度上保证整体管控结构的完整度。除此之外，在项目运行过程中，相关部门要积极调整房地产产业的财税政策，确保资金需求量和经济发展诉求之间能建立一种平衡态关系，进而为我国房地产项目的有序运行提供基本的管控参数[2]。
三、结语。
总而言之，在房地产项目运行过程中，要积极落实有效的低碳管控体系，在优化能源处理结构的基础上，保证节能环保结构和运维参数形成良好的发展趋势，并且坚定地走可持续发展道路，提高能源使用率，提高节能环保意识，减少不符合标准的污染物排放，为房地产项目的优化发展奠定坚实基础。
参考文献：
[1]刘荣娟,赵道致.低碳经济发展模式下供应商选择问题研究[j].北京交通大学学报:社会科学版,2014,29(1):8-14.
[2]李英,陈向华.企业发展价值取向对林产工业低碳经济发展模式的影响——以大小兴安岭林区为例[j].东北林业大学学报,,41(4):140-143.
2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇十二
推行绿色成为的当务之急，尤其在城市发展和建设过程中，必须考虑推行绿色建筑，并将其置于与经济和社会同等重要的地位上;同时，还要进一步高瞻远瞩，通盘考虑有限资源的合理利用问题，促使经济与社会、协调发展[6]。建筑从最初的规划设计到最后的施工建设、运营及最终的拆除，形成了一个全寿命周期。关注建筑的全寿命周期，意味着不仅在规划设计阶段充分考虑并利用环境因素，而且确保施工过程中对环境的影响最低，运营管理阶段能为人们提供健康、舒适、低耗、无害空间，拆除后又对环境危害降到最低，并使拆除材料尽可能再循环利用。这就是绿色建筑，不仅促进资源和能源的有效利用，缓解能源紧缺矛盾，减轻环境污染，而且保护资源和环境。因此，绿色建筑是促进经济持续发展的一项最直接、最廉价的根本措施。
下绿色建筑与环境保护的研究策略。
商务区规划用地面积约86.6km2，核心区的主体是现代商务功能，巨大的人流量和车流量使得其碳排放不容小觑。在高标准建筑的基础上，虹桥商务区的目标是实现核心区域全面低碳排放，局部区域或者建筑实现“零碳排放”。采用热、冷、电三联供，建成国内最大的区域集中功能系统;核心区域全部为国家标准一星级以上绿色建筑，其中二星级绿色建筑超过50%以上，江苏武进高新低碳示范区6月，江苏省武进高新区(图略)被江苏省发改委批准为省首家低碳示范区，并被江苏省住建厅授予“建筑节能和绿色建筑示范区”。又被国家住建部批准为“绿色建筑产业集聚示范区”。武进高新低碳示范区的规划面积为27.8km2，规划空间布局总体框架为“一心六轴四片”。“一心”即示范区的商务、办公、商业、中心;“六轴”即示范区主要的“三纵三横”轴线与空间发展轴线;“四片”即示范区的四大功能片，包括滨湖生态片、生活与服务片、东北部与东南部的制造产业片。按照建设节能体系规划，低碳示范区具体分为零碳区、微碳区和低碳区三个部分[8]。示范区的建设追求六个“零”，“零工地”、“零能耗”、“零排放”、“零污染”、“零距离”以及“零资源”。通过多种低能耗、低排放、低污染的关键技术集成应用，充分彰显了低碳环保的特色。
低碳示范区的绿色建筑与环境保护研究措施。
低碳示范区的建设从绿色建筑层面出发，以完善区域建设为目标，探索建立一个低排放、低污染、低消耗、生态化的规划建设方案，从而达到符合低碳经济的、高水准的场地建设和建筑设计建造要求，实现一种循环、节约、可持续的低碳城市发展之路，塑造独具魅力、和谐社会生活的典范。示范区规划制定与开发利用研究对示范区的产业结构布局、交通规划、能源规划以及公园绿地的开发与建设进行规划与评估，并提出符合低碳经济模式的环境保护与规划策略，指导相关决策部门的管理与评价。示范区的建筑生态设计策略研究对示范区的和居住建筑、公共建筑、室内外工程的开发与建设进行规划与设计，分析地域建筑合理的生态观和设计观，提出符合可持续发展的地域建筑特色空间的设计策略。示范区的建筑生态建设与环境保护的评价分析研究对示范区的场地土壤、大气、噪声影响以及水污染和光污染等环境影响因子进行模拟和实证研究，开展相应的数值计算分析，提出场地建设阶段应采取的环境保护措施以及人员的安全与健康管理措施。同时提出建筑材料与资源的节约与再利用使用策略与评价管理要求。示范区的建筑生态建设与环境保护的监督管理研究对示范区的室内外环境进行分析，对原生环境的保护和改善以及对周边生态环境的影响，提出绿色管理与监督的具体实施方法，优化管理政策和条例。
结语。
21世纪建筑的基本任务，绿色建筑及其研究和实践正是为实现低碳经济的目标而提出的。绿色建筑是坚持可持续发展的建筑理念，从理性设计思维方式和科学程序的角度，以提高建筑环境效益、社会效益、经济效益以及资源效益为目的,不仅有利于使用者的健康，还能够降低环境的负荷，而且能够与环境相融，使建筑成为环境良性的有机组成[6]，从而实现可持续发展的长远目标。
呼吸机相关性肺炎的护理。
周围性面瘫的治疗和护理。
微博监督的法律规制。
我国法律补偿制度。
企业信息安全管理。
英语词汇教学方法之谈。
建筑质量管理。
会计国际化理由的论文。
中压配电技术经济性的论文。
中国区域经济差异。
企业管理毕业论文。
档案管理论文。
2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇十三
低碳经济自20xx年提出以来，一直被全球关注和认同。
由于其涉及到气候、经济、政治、贸易、技术、环境等多个领域，在当前全球化、新的国际经济与政治秩序正在形成的背景下，必然对国际贸易规则、全球贸易环境产生新的影响。
我国作为世界最大的贸易国与碳排放国之一，毫无疑问，加速低碳经济发展，对转变经济、外贸发展方式意义重大，也是优化对外贸易环境的最佳路径。但低碳经济对我国外贸的发展也提出了更高的要求，并通过对外贸易结构、碳关税、非关税壁垒等渠道，使对外贸易内外部环境变得更加复杂与严峻。
(一)对外贸易结构的不合理使得出口产品隐含碳排放增加。
在我国出口贸易中，工业制成品一直占主要地位，自至今基本都占了整个出口额的90%以上，且基本呈增长趋势，除了20xx年略有小幅下降外，20xx年已占比94.7%。
在我国20xx年出口重点商品中，机电产品高达1.09万亿美元，传统的出口产品如服装、纺织品、鞋类也占较大比重，出口的机电产品中主要以技术含量较低的通信和办公设备为主。
可见，我国出口产品主要以高耗能、高排放的工业制成品为主。
进入新世纪以来，进口商品基本以工业制成品为主，大多数年份比重超过70%。
在20xx年我国的口商品中，低耗能、低排放产品的机电产品和高新技术产品总值达1.22万亿美元，基本占据了进口的70%。
因此，进出口商品结构的不合理，成为导致我国碳排放量增加的一个影响因素。
为了更好地考察低碳经济对我国贸易结构的影响，运用投入产出分析工具，计算20xx年、20xx年、20xx年出口各类产品的隐含碳，结果表明：我国出口商品隐含碳排放总量20xx年为11.59亿吨，20xx年降为10.18亿吨，而20xx年猛升为22.27亿吨。3年中，电力、热力的生产和供应业出口产品隐含碳排放居首位，且逐年增加，达4.89亿吨;其次为石油加工、炼焦及核燃料加工业，金属冶炼及压延加工业。
另外，交通运输及仓储业、邮政业，通用、专用设备制造业在20的隐含碳排放几乎是的2倍，批发、零售业和住宿、餐饮业，其他行业，纺织业等也逐年增长。
这进一步说明，导致我国出口贸易产品隐含碳排放增多，从而授欧美等发达国家以口实，使他们以“低碳”、“气候”为名对我国的出口进行阻挠，不利于我国赢取良好宽松的国际贸易环境。
(二)“碳关税”的提出使我国外贸出口环境更严峻。
美国参议院20xx年6月通过的《清洁能源安全法案》及20xx年5月提交的参议院版气候法案草案规定，“如果与美国高能耗行业存在竞争的国家到20xx年仍没有达到美国的能效或减排要求，则美国将从那时候开始对相关产品的进口征收边境调节税”。
欧盟于20xx年1月1日起正式实施碳排放交易体系，要求有航线飞经欧盟领域的航空公司提交碳排放数据，并适用欧盟规定的排放配额，超额部分需航空公司购买。
目前，全球约1200家进出欧盟的航空公司均已提交碳排放数据，欧盟要求未提交数据的8家中国和2家印度航空公司须于6月中旬前提交数据，否则，可能面临欧盟成员国制裁。
一旦美国、欧盟等国家与地区对我国产品实施碳关税，我国出口产品就面临高额碳关税。
粗略测算，如果参照出口产品的完全碳排放量来征收碳关税，在二氧化碳每吨30美元和60美元的税率下，关税税额将分别高达668亿美元和1336亿美元。
征收碳关税，将会使我国产品出口成本大增，产品竞争力削弱，导致进出口贸易规模的大幅缩减，特别是对高能耗、高排放产品的出口影响甚大，进而影响国内相关产业的发展，也必然影响我国外贸与经济的健康与持续发展。
(三)以“碳标签”等形式存在的非关税壁垒亦使我国外贸环境更复杂。
日本在20xx年4月试行碳标签制度，规定将商品及服务的生命周期中排放的温室气体换算成二氧化碳，并加贴标签进行标识。
截至20xx年2月16日，该制度已广泛涉及农产品、轻工和部分机电产品，扩大至94类。
这项制度虽属自愿制度，但可能会导致日本消费者优先选择本国低碳产品，减少对中国产品的选择，从而使中国产品处于竞争劣势。
而英国、法国、瑞士和韩国等都已开始推进类似措施。
国际标准化组织(iso)也于20xx年11月推出相关国际标准。
诸如此类的一些新的非关税壁垒形式不断涌现，严重影响了我国的外贸环境。
知识产权壁垒，近年来美国对我国出口产品发起337调查，仅20xx年以来就达8起。
发达国家还从产业政策及汇率制度等宏观层面设置对中国的贸易壁垒。
如美国经济刺激计划中明确写入了“购买美国货”的条款;委会统一放宽了各成员国对企业补贴的政策约束，增加了对其奶制品行业的出口补贴。
这些非关税壁垒手段削弱了我国企业的产品竞争力，也导致各类贸易摩擦日益加剧，影响我国与其他国家和地区的经贸关系，先造成了全球贸易环境的复杂化。
(一)实行均衡贸易战略，大力发展服务贸易。
改革开放以来，“出口导向”外贸战略使我国成为贸易大国，为经济发展作出了重大贡献。但低碳经济的实施，使得我国出口贸易越来越受限制，贸易环境日趋严峻。
因此，为了在低碳经济时代保证外贸发展的持续性，增强产品出口竞争力，充分发挥进口的重要作用，必须实施新的外贸战略与政策，转变外贸发展方式，即要实行均衡贸易战略，充分发挥进口与出口贸易对经济发展的协同促进作用，特别是在目前低碳经济时代，作为全球最大的发展中国家和二氧化碳排放国，我国迫切需要引进节能环保技术与高能效的机器设备。
另一方面，我国对低碳技术与设备的进口贸易为美国、欧盟和日本等发达国家的能源及环保技术企业海外扩张提供了广阔的市场，可以打造宽松的.贸易环境。
要大力发展服务贸易。
我国服务贸易发展虽然比较迅速，但与发达国家相比仍然滞后，服务贸易出口占货物出口总额比重只有11%多一点，仅相当于全球平均水平(20%)的一半左右。
服务贸易具有低耗能、低排放的特点，在低碳经济时代背景下，要进一步提升我国出口竞争力，最有效的途径是大力发展服务贸易，尤其是促进生产性服务业的发展，如，物流运输仓储、研发创新设计、信息咨询专业服务、金融保险投资等。
同时，积极促进与发达国家之间碳贸易，如清洁能源项目(cdm)等的合作，为我国引进资金和节能减碳技术，从而实现服务贸易与低碳经济的可持续发展，为对外贸易发展提供良好的环境。
(二)优化进出口商品结构，减少出口贸易隐含碳制定相关政策优化进出口商品结构。
并可利用进口关税与非关税措施鼓励绿色技术、不可再生资源的进口，严格控制“黑色产品”的进口，从而优化进出口商品结构，减少出口贸易隐含碳。
(三)制定各类绿色技术标准，突破绿色贸易壁垒目前，我国大部分绿色技术标准低于国际标准，随着对外贸易的不断发展，产生的贸易摩擦日渐频繁，迫使必须建立与完善国内标准体系，且不低于国际和发达国家标准，使我国的环境管理与国际环保法规和惯例接轨，还要注重类似iso14000环境标志认证的国际标准认证。
这样，才可以使我国外贸出口产品符合资源、低碳、环保等方面的国际标准，突破各种贸易壁垒。
同时，还应大量吸收贸易专家和环境专家，培养熟悉世贸规则和争端解决机制的专业队伍，以配合政府参与争端解决程序、维护我国在国际贸易中的合法权益。
2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇十四
摘要：在气候问题备受注重的国际大布景下，展开低碳经济越来越遭到国际社会的注重。怎么找到合适我国本身的低碳经济之路，是当今所面对的要害问题。剖析了低碳经济对我国的影响，并从工业构造视点企图剖析我国的低碳经济展开的方向。
关键词：低碳经济；工业构造；构造调整。
中图分类号：f2。
文献标识码：a。
1导言。
2011年12月11日清晨，德班气候大会宣告落幕。低碳和环保将再次变成国际国内的热点问题。气候变化、环境污染和动力严重使得各国比以往任何时候都注重经济的可持续展开。从2009年末举行的哥本哈根气候变化大会，到2010年举行的坎昆气候变化大会，国际社会关于怎么应对气候变化的问题一向未达到一致和取得打破性的展开。德班气候大会已取得了必定成果，但仍有更多的工作要尽力。关于我国，完成经济增加与环境压力的平衡是将来将面对的严重应战。我认为在这轮绿色经济浪潮中，我国工业构造调整晋级面对着无穷的应战和机会，怎么将减排压力转化为新一轮经济增加的动力是要害。
2.1低碳经济的概念。
“低碳经济”一词最早正式呈现于2003年的英国动力白皮书《咱们动力的将来：创立低碳经济》，是指以低能耗、低污染为根底的绿色生态经济。白皮书中提出要用低碳基动力、低二氧化碳的低碳经济展开方法，代替当时的化石动力展开方法。
2.2我国面对的应战。
在这轮绿色经济浪潮中，坚持着“一起但有差异职责”准则的我国面对的应战和机会并存。
2009年美国的《美国清洗动力安全法案》授权美国政府征收碳关税，即关于出口到美国的商品，美国可以自在收取碳关税，一吨二氧化碳征收10至70美元。碳关税这个商场现已树立起来，欧洲不但树立起了商场，并且建得非常好，包含各种衍生性金融工具也都树立起来了。美国的意图即是要经过美国对新动力的开发，把这一切的低碳美元悉数移转到美国去，经过收税让美国变成真实的'新动力的基地。这是美国新动力方针的全部野心和企图。
从中短期来看，我国因为长时间处于工业链的低端，碳关税对刚刚开始复苏的我国出口有很大的影响，所以美国利用碳关税企图来按捺我国经济的高速展开。
别的，国际各国现在并没有达到有普遍适用的有法令约束力的文件，无法制度化推动发达国家向展开我国家的技能转让，发达国家承诺的对展开我国家的资金支撑也远远少于大家的预期。所以，出于各自的利益考量，展开我国家在cdm项目中到底可以从发达国家那里得到多少技能和资金值得怀疑。
2.3我国面对的机会。
因为将来国际动力需求和排放增加的大多数来自展开我国家，而展开我国家限于本身经济实力，技能水平相对落后，技能研制才能相对缺乏。为了推动全球可持续展开的一起方针，发达国家有责任向展开我国家供给资金协助和技能转让，产生了cdm――清洗展开机制。
因为发达国家国内的减排增量本钱比展开我国家高4到20倍，所以发达国家愿意以资金协助与技能转移的方法在没有减排职责的展开我国家施行cdm，由此取得低本钱的减排量以协助完成减排责任，一起也协助展开我国家完成可持续展开。作为展开中大国，我国被认为有很多有利条件施行cdm项目。我国应采纳活跃的cdm方针，捉住当时的有利机会，经过与发达国家协作，取得减少温室气体排放的技能与资金支撑。
近几年，燃料的价格指数上升迅速，我国的动力和资本对外依存度上升。三种化石动力中，煤的含碳量最高，油次之，天然气的单位热值碳密布只要煤炭的60%。别的方法的动力如核能、风能、太阳能、水能、地热能等属于无碳动力。所以，从确保动力安全和保护环境的视点看，展开低碳和无碳动力，推动动力供应的多元化，是减少煤炭花费下降对进口石油依赖度的必然选择。
我国正处于工业构造调整的要害时期。低碳经济恰是工业构造优化晋级的机会，怎么将本身展开与改进全球气候有机联系，将碳减排压力转化为新一轮经济增加的动力是要害。
3以工业构造调整推动我国低碳经济展开。
从国情和实践动身，是我国展开低碳经济的首要指导方针。
关于平等规划或总量的经济，处于同样的技能水平，如果工业构造不一样，则碳排放量也许相去甚远。第三工业的碳排放量是有限的。真实需求很多耗费动力的是工业制造业、建筑业和交通运输业。所以，大力推动展开第三工业是展开低碳经济的必然请求。
将来我国需求活跃调整工业构造，尽力推动经济增加方法的改变，加快展开第三工业，特别是展开现代服务业，活跃推动高技能工业的展开，按捺高耗能、高污染职业，约束资本型商品的出口，加快工业构造的调整。一起，要进步商场准入规范，逐渐筛选落后产能，完成低碳展开。”
可是，调整工业或经济构造遭到诸多因素的制约。工业构造是与必定的经济和社会展开阶段相适应的。处于工业化进程中的展开我国家，工业在国民经济中的比例会在适当长的时期内占有主导位置，只要在充沛工业化以后，才也许由服务业来主导国民经济。所以，在以工业构造调整推动我国低碳经济展开过程中，要处理好短期与中长时间的关系，要统筹短期适应性调整、中期开发性调整和长时间战略性调整，需求长短联系。
节能减排展开低碳经济之中心是“开源节省”，鼓舞展开节能减排有关工业。
“开源”，即大力展开可再生动力和清洗动力的有关工业。我国可再生动力资本十分丰富，要害是要研制和推广有关技能，拟定相应方针，树立必要的激励机制，展开试点示范，探究要点职业的低碳展开。例如太阳能、风电、核电等新动力工业展开潜力无穷。
“节省”，即加大节能和进步能效的力度。在钢铁、水泥、化工等高载能职业，经过节能和进步能效，下降碳排放强度。清洗煤发电技能（igcc）、智能电网、工业节能、建筑节能和新动力轿车等遭到注重。
2010年，我国动力花费总量的构成中天然气及水电、核电、风电的比重逐年上升，可是传统动力仍占首要比重的现实在短期内是无法改变的。
就现在国内新动力工业的展开态势而言，风电工业的展开最为老练。不过，随之而来的不断拓展使风电设备被列入国家产能过剩和重复建造工业。风电入网现已变成风电展开的首要瓶颈。工业竞赛加剧和商品价格跌落也许使短期风电设备商面对无穷应战。对重复建造的有用操控，有利于加快风电工业的结合，优胜劣汰。
随着核电工业规划不断扩大和工业技能老练，我国核电配备制造业已得到较大展开，现在我国30万千瓦、60万千瓦及百万千瓦级核电站的国产化率水平分别在90%、70%和50%摆布。估计2012、2013年前后，我国百万千瓦级核电的配备的自主化率将达到75%以上。
太阳能工业是现在国内使用最不老练的新动力工业，但也是将来工业增加空间也许最大的新动力工业，国内太阳能工业的推动和展开进程依赖于政府拟定的光伏补助方针力度而定，从长远来看，我国光伏商场需求无穷，其间具备竞赛优势的公司将取得无穷展开机会。
igcc，是清洗煤发电技能的将来。我国的动力构造决议该工业将是节能减排的要点打破范畴。现在，igcc还首要使用于煤化工范畴，一旦igcc技能延伸至燃煤发电大商场，低碳经济展开将进入簇新年代。
推动低碳经济展开，我国政府应加大对与有关工业的方针支撑和方针引导，使这些工业取得更多的资金展开领先创新技能。一起，要进步商场准人规范，逐渐筛选落后产能，避免高水平重复建造的呈现。加快公司吞并重组，进步集约化生产水平，有用下降单位gdp碳排放的强度，完成低碳展开。
4总结。
从长远来看，展开低碳经济是大势所趋，我国应赶快规划，以工业构造调整推动低碳经济的展开。一起也要坚持从我国的国情和现状动身，从传统工业中发掘低碳经济的展开潜力和新的经济增加点，走合适我国国情的低碳经济之路。
参考文献。
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2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇十五
低碳经济发展理念已经成为全球公认的正确经济发展理念，低碳经济模式实施的目标是为了促进经济与环境之间的协调发展，是对后代子孙负责的经济模式。减少经济活动的耗能与污染性，用最环保的方式发展经济，才能让经济活动更具有社会意义。房地产经济在国民经济发展中有很大作用，适应社会发展的需求，落实低碳经济理念，才能让房地产经济得到发展的动力。用低碳房地产经济活动带动消费者建立低碳消费理念，有利于房地产经济社会效益实现。
任何事物都是双刃剑，低碳经济对于房地产经济的影响也是双方面的。下面，我们就从消极与积极两个方面分析低碳经济对房地产经济的影响：
第一，房地产的产业成本提高。虽然低碳经济是一种先进的经济发展模式，但目前来看，还没有相对健全的技术支持低碳经济活动的落实，在房地产经济中应用低碳经济模式，会提高房地产企业的生成成本。落实低碳经济，需要开发新的技术，而新技术的开发则必然需要资金的投入。低碳经济是新能源为主要能源，新能源的开发成本较高，将低碳经济模式应用到房地产行业中，必然会提高房地产经营成本。出于经济利益考虑，许多大型房地产开发商在没有确定低碳经济的实际效益前，是不会加大投入的。而小型房地产开发商又没有雄厚的资金支持低碳经济的落实。
第二，房价直线上升。房地产成本提高最直接的后果就是房价的上升，利用低碳经济经济模式会使土地的应用形式发生改变。总有地产开发商将低碳经济模式视为销售的噱头，利用建筑施工低碳化与土地低碳化的观点提高房价，促使消费者购买。就目前来看，低碳建筑并不多，也只有极少部分高消费群体接受低碳建筑。更多的人认为低碳建筑就是一种价格高、质量好的建筑，房价就在这种观念的支持下直线上升。
第三，阻碍房产经济繁荣。房地产行业的发展离不开能源的支持，要促进房地产行业更加繁荣，企业需要更多地利用木材与煤炭这些较为便宜能源，也只有这些能源可以满足房地产行业的发展需求。但在低碳经济模式中，新能源才是房地产产业应当积极利用的能源，新能源价格高，必然会给房地产企业带来较大的负担，不利于房产经济的进步。
2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇十六
摘要：随着经济的发展，地球环境却越来越恶劣，臭氧层破坏、全球气候变暖等环境问题的出现引起了人们对地球环境的关注，主张经济的发展不应以牺牲环境为前提，因此提出了低碳经济这一理念。低碳经济对国际贸易规则产生了较大影响，也对我国的经济发展产生了一定影响。本文将明确低碳经济的内涵，分析低碳经济对国际贸易规则的影响，以及探究我国应对低碳经济的一些策略。
发展低碳经济是世界各国的共同目标，如今欧盟已经明确将低碳经济作为其新世纪展现竞争优势的主要来源，美国也已将生物燃料、页岩气等新能源作为实现其经济发展和出口发展的重要途径之一，以中国为代表的发展中国家也努力发展低碳经济，在共同保护地球环境的同时也力图缩小与发达国家之间的差距。发展低碳经济的过程中，最为重要的因素便是规则的制定，“无规矩不成方圆”说明了规则的重要性，为实现低碳经济的持续健康发展，必须制定必要的国际贸易规则。
一、低碳经济的内涵。
低碳经济的提出最早是英国政府发布的能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》，其的提出是基于可持续发展理念。低碳经济是指通过制度、技术创新和产业转型，以及新能源开发等手段减少高碳能源的消耗，以减少温室气体的排放，从而实现经济社会发展和生态环境保护兼顾的一种新型经济发展形态。
1.扩展国际贸易规则及内容。
低碳经济对国际贸易规则的影响之一是扩展国际贸易规则及内容。发达国家凭借自身在新能源应用体系方面和产业技术方面的优势在国际贸易的各经济活动中将国际贸易与低碳经济联系起来，是低碳经济对国际贸易最首当其冲的影响。如当前衍生的新型低碳概念“碳国际标准”、“碳关税”等，这些新名词实质上是将一些发展中国家排除在外，尤其是在低碳发展这一方面做得相对不足的国家，从而达到促进本国经济发展、提高本国产品和产业的国际竞争优势和维护国际贸易的目的。
2.促进新兴产业的出现与发展。
低碳经济对国际贸易规则的影响之二是促进新兴产业的出现与发展。新兴产业的出现和发展是随着新兴科技成果和技术的发现而进行的，现今的新兴产业包括新能源、海洋、信息、生物和电子等新技术。低碳经济的出现和发展促进了新兴产业的出现和发展，尤其是新能源产业。新能源主要包括地热能、太阳能、风能、生物质能、核聚变能和海洋能等，其在应用的过程中极少产生污染，符合低碳经济的发展目标，在实现经济效益的同时，能够兼顾社会效益和环境效益。
3.使国际贸易格局出现新变化。
低碳经济对国际贸易规则的影响之三是使国际贸易格局出现新变化。发展低碳经济，大量运用环保、清洁的新能源能够改善以往运用传统化石能源带来了一系列生态环境问题，推动人类经济发展能源体系的根本改变。此外，发达国家由于经济实力较强，发展低碳经济的条件更为成熟和设施技术更为完善，因此对低碳经济的`发展走在世界各国的前端，这成为发达国家在制定低碳经济国际贸易规则的优势，使得低碳经济国际贸易规则能够符合本国发展利益，能够维护其在国际竞争中的优势地位，且长期领先于众多发展中国家。
三、我国应对低碳经济的策略。
1.调整产业结构，实现产业低碳化。
调整产业结构，推进我国产业结构战略性调整是我国应对低碳经济最基础的方针。我国过去注重第一、二产业的发展，但如今第一产业经济效益不高，第二产业环境污染严重，环境效益和社会效益受影响较大，不利于低碳经济的发展，因此大力发展第三产业，实现经济效益、社会效益与环境效益的共赢发展。政府应在发挥市场在资源配置中的决定性作用的前提下，进行科学的宏观调控，利用经济手段、行政手段和法律手段限制碳排放量高的产业的市场准入，减少和淘汰落后产能，实现产业低碳化，以促进我国低碳经济的发展。另一方面，政府应鼓励发展低碳产业，利用财政政策鼓励、引导和支持低碳产业的发展，如文化产业、旅游业、生态农业等。
2.加大研发力度，提高企业创新能力。
发展低碳经济，必须加大对技术的研发力度，提高企业的技术创新能力。大力发展新能源和节能环保方面的技术能够降低企业发展低碳经济的成本，以及保证企业发展低碳经济的标准符合国际标准。低碳经济作为新事物，符合经济发展和环境发展的客观规律，有着强大的生命力和远大的发展前途，因此拥有先发优势是非常重要的。我国加大对低碳方面技术的研发力度，提高企业的技术创新能力，能够为我国的经济增长带去新的增长点，此外，还有利于我国环境的保护和能源资源利用效率的提高。
3.建立健全低碳经济法律法规体系。
发展低碳经济，需在其发展战略的领导下，建立健全低碳经济的法律法规体系，制定相关的鼓励发展低碳创新、进行节能减排和可再生能源的使用相关的政策，以及明确禁止一些不利于低碳经济发展的行为。石油、天然气是我国如今主要使用的能源，但我国在石油、天然气等方面的能源单行法律和能源公共事业法方面的法律都较缺乏，导致我国能源与环境的协调不够畅通、不够全面，因此政府应加强能源立法工作，提高相关法律法规的可操作性和实用性，以促进低碳经济的发展。
4.进行宣传引导，提倡低碳生活方式。
人民群众是社会历史的主体，应提升人民群众的主人翁意识和社会责任感，发挥其在低碳经济发展中的作用。尤其我国作为人口大国，我国人口基本占全球人口的四分之一，人民群众的对社会经济发展的作用尤为突出，因此政府应在全社会范围内对低碳经济进行大力宣传，使人民群众能够明确低碳经济发展的重要性和必要性，对人民群众的生产活动和消费活动进行科学的、合理的和有意识的引导，使人民群众形成绿色生产、绿色消费和绿色经营的理念。对人民群众进行宣传引导，提倡其实行低碳生活方式是促进我国低碳经济发展的一项重要措施。
四、结束语。
通过上文的分析，低碳经济作为一种全新的经济发展模式，符合客观规律、具有强大生命力和远大发展前途，其必将使得贸易条件、贸易市场和技术竞争格局发生深刻变化，其必将成为我国乃至世界今后的经济发展方向。低碳经济对国际贸易规则产生一定影响，我国作为国际贸易的一部分自然也受到影响；反之，我国作为世界各国这一整体中的部分，我国应对低碳经济的策略同样能够被世界其它各国借鉴。总而言之，低碳经济的发展和环境的改善与保护需要世界各国的共同努力，将经济效益、社会效益、环境效益进行兼顾。
参考文献：
2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇十七
摘要：随着经济的发展，能源的消耗程度越演越烈。面对巨大的能源消耗，低碳经济越来越成为贸易发展的主流。现今，各国经济的发展多以环境的破坏和能源的消耗为代价。因此，发展低碳经济是社会经济发展的潮流。随着低碳经济的发展，国际贸易也发生了巨大改变。由此，本文通过正确认识低碳经济，分析制约低碳经济在国际贸易发展的因素，从而提出在低碳经济下发展国际贸易的策略。
在经济发展过程中，我国经济的发展主要依靠资源集约型企业。在资源的大量消耗、人口日益增长的今天，发展低碳经济成为经济转型的重要手段。国际贸易的发展使我国经济步入国际轨道，低碳经济这一新的.经济发展模式，不但给国内经济带来了新的前景，还给国际贸易带来新的机遇和挑战。因此，要正确认识低碳经济，发挥低碳经济在促进社会和生态发展的积极作用，调整能源结构，以适应国际贸易的发展。
一、低碳经济的内涵。
低碳经济就是将能源消耗、环境污染通过制度创新和技术创新使能源消耗降到最低，环境污染程度得到缓解，从而达到经济效益与社会、生态效益并存的目的。其特点包括全球性和多收益性。多收益性主要体现在低碳经济相较于传统经济发展模式更具发展前景，在生态效益和社会效益中作用突出，在发展过程中与生态效益和社会效益完美融合，从而促进生态环境与社会环境的发展。因此，具有多效益性。
1.调整能源结构困难重重。
我国企业经济发展模式多数处于能源消耗阶段，且我国经济还处于发展中国家水平，因此，在现今的经济发展状况下，大范围的能源结构调整无法实现。例如，我国的发电企业。我国主要的发电形式是火力发电，火力发电就要依靠大量的煤炭资源消耗为前提，大量的煤炭燃烧使空气污染加剧，生态环境随之破坏。调整发电企业的能源结构，就要缩小以火力发电为主要形式的电力结构，增加风力发电，潮汐发电等新型形式，然而由于受我国科学技术发展的制约，调整能源结构很难实现。
2.外贸竞争力低下。
我国对外贸易的主要优势是产品的物美价廉，低碳经济的发展使各国在面对进口贸易时注重低碳产品的引进，提高非低碳产品的关税，短时间内为低碳经济的发展提供了良好的发展空间，但使我国渐渐失去了对外产品的竞争优势，直接导致外贸竞争力低下。
3.贸易壁垒和碳关税使优势产品无法发挥。
贸易壁垒主要指引进绿色技术标准对进口产品实施相应的控制措施，从而保护生态环境和自身贸易[1]。我国对外出口的产品多数技术含量低，使在面临出口时无法满足其他国家的贸易壁垒要求，使我国产品失去在国际市场的竞争优势。而碳关税的实行使我国碳超标的产品在对外贸易中成本增加，导致产品价格上涨，从而失去产品的价格优势。
1.调整能源结构，制定低碳标准。
完善相关法律、法规是实现能源结构调整的有效办法[2]。通过完善法律、法规使低碳经济的发展具有相关的数据标准，使人们树立低碳环保意识，进一步促进人们在低碳经济背景下的低碳产品的知识产权保护意识，避免因技术信息的泄露导致经济财产的损失。
2.增加产品的科技含量。
科学技术是第一生产力[3]。面对低碳经济这一经济发展趋势，一方面，增加产品的科技含量，降低产品的碳含量，才能使我国产品在对外贸易中凸显优势。另一方面，增加产品的科技含量要加强与国际的交流，在交流中了解国际低碳经济的标准，学习国际面对低碳经济的先进技术。政府应加大对科学技术的投入力度，增加科研人员的积极性，从而使我国能源结构得到进一步调整。
3.促进国家间的交流和谈判。
在对外贸易中各国贸易壁垒丛生，面对低碳经济这一新的经济发展模式，我国应加强与其他发达国家的交流与谈判，在谈判中制定同等的标准，维护自身贸易利益，使我国产品在对外贸易中减缓贸易壁垒带来的冲击力度，从而使我国产品的优势得以发挥。
四、结语。
在低碳经济这一大背景下，发展国际贸易要正确认识低碳经济，从能源结构调整的困难性、外贸环境的多样性、贸易壁垒和碳关税的多变性出发，制定符合能源结构的法律、法规，确定统一的低碳标准，增加产品的科技含量，促进国家间的交流和谈判，使我国的对外贸易产品优势得以发挥，促进资源节约型、环境友好性社会的形成。
参考文献：
2023年中国低碳经济之路探析论文（实用18篇）篇十八
低碳经济，即是倡导低能耗、低污染、低排放的新型经济模式。自从该概念提出以来，人们更多地将经济发展的关注点从20世纪的传统增长模式转移至能源利用的高效率和清洁能源结构问题上，从而也使得国际贸易的规则随之变化。同时国际贸易规则的改变也促使国际贸易整体向着更加生态更加环保的方向发展。下文研究了低碳经济对中国对外贸易的影响。
一、低碳经济概述。
在英国政府颁布的能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》里，“低碳经济”这一概念第一次被提出，并延续应用至今。作为工业革命的先驱国家，英国并不具备充足的自然资源供给其经济持续发展。也正是如此，在21世纪初期，英国便充分地意识到气候的改变和资源的有限性对其经济贸易的限制。因此英国政府也从根本上认识到自己国家经济的发展必须要从当时的能源供应模式走向依靠进口的发展模式。
所以在“低碳经济”提出后的间，我们必须要承认全球各国的贸易均不同程度上地被其影响及带动。世界环境组织举行的全球气候变化会谈提出的“co2减排”这一措施逐渐成为影响各国贸易进行与发展的重要因素。在此发展的历程中，主要的经济发达国家并没有畏惧这次全球气候危机，却试图利用该危机中潜在的机遇，通过低碳经济的创新型发展模式构造自己国家的`新竞争优势，同时也使得尚未意识到环境问题的国家在这条新型发展道路上远远地落后。从而最终利用愈加拉大的差距发展成为自身竞争力而占领全球的领先地位。例如，以英国，德国为代表的欧洲联盟，已经充分认识到低碳的优势，而将低碳经济作为未来贸易往来竞争的主要部分;美国，一个经济科技同步发展的大国家，也把研究重点放在了生物燃料等新型能源上，不仅降低了碳的排放量，而且还树立了良好的国际进出口贸易形象。
然而，我国尚处于加大力度发展自身经济的过程中，难免造成碳的大量排放。在面对国际贸易对碳排放的限定发生变动时，我国经济也会受到较大的影响，因而相关部门应对此产生重视，尽早清楚低碳经济发展模式对本国国际贸易的深远影响，从而完成从被动接受者到主动参与者的角色转变。
二、我国国际贸易现状。
进入到21世纪后，我国已经逐步成为世界贸易大国，并且能够保持位居世界前列，但当从商品出口结构的角度看时，中国还是以制造业为主，即是以劳动密集型和资源密集型产业为主体，出口产业结构的技术含量和环境标准都很低。与此同时我们也不得不承认，出口产品中高新技术产品又因为技术单一、缺乏创新而无法构成竞争优势。所以为了从出口贸易大国转变为出口贸易强国，中国要有计划地走一条“科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势能够得到充分发挥的”新型工业化道路。
近些年中国正处于产业结构的转型期，工业农业尚处于贸易中较大比重。同时为了发展国际贸易，中国逐步成为了出口大国，但这也让人意识到该形势潜在的问题――出口商品在生产过程中所造成的碳排放全部被计入了出口国，而与消费该产品的进口国没有关系。另外，发展国际贸易相对国内贸易对物流运输的要求更为高，长距离的运输也比较引起增长的碳排放量。
第一，低碳经济将成为新型贸易壁垒。“碳关税”概念的提出让我国认识到绿色发展模式的机会与挑战。20全球聚焦气候变化问题之时，美法两国提出试图以征收“碳关税”的方式来应对逐渐走入人们视线的气候变化问题。因此也引起了一些发展中国家对发达国家有可能打着环保旗号推行本国贸易保护的急切担忧。无论碳关税的出发点如何，我国都应主动应对这一新贸易规则。在我国的出口份额占gdp比重很大的情况下，“碳关税”的提出与实施必将对“中国制造”产生深远影响，也或将根本上影响中国的国际出口贸易。同时我们也应该抓住绿色经济带来的推动力，大力度投入到对生产技术的提高，做到应对挑战解决问题的同时也优化了自己的国际形象。
第二，低碳经济将削弱我国贸易的相对竞争优势。低碳化的趋势不仅将使得发展中国家将大量资金投入到低碳技术升级上，使得出口产品的单一成本增加，从而弱化了价格优势阻碍了对外贸易的发展。然而还会引发发达国家借机大幅增长出口商品的价格，而发展中国家出口产品价格被迫压低的局面，最后致使发展中国家所处的贸易环境更加恶化。
第三，低碳经济的上升地位将促生出低碳相关的新型产业。随着所面对的环境和气候的压力日益增大，众多国家开始把发展低能耗、排放量的新兴产业作为业务转型的不二选择。届时，知识密集型产业和技术密集型产业，如电子信息业、it业、服务业，都将成为未来低碳经济发展的中流砥柱。而传统的生产业，如农业，工业，也将依托新技术进行产业升级，最终实现低碳化的发展。
参考文献：