写心得体会不仅可以让我们加深对于某一经历或事件的理解和认识，还能够为他人提供有益的借鉴和启示。接下来，我们一起来看看一些优秀的心得体会范文，或许能够对我们的写作有所帮助。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇一
第一段：介绍车辆实训的意义和目的（150字）。
车辆实训是指利用虚拟或真实的车辆，通过模拟实际驾驶场景，让学员练习和掌握驾驶技能和安全常识的培训过程。这种实训方式具有安全、高效的特点，能够帮助驾驶学员更好地理解和应用相关知识，提高驾驶技能，增强交通安全意识。经过这段时间的实训，我深切体会到车辆实训的重要性，也对驾驶技能和安全常识有了更深入的了解。
第二段：车辆实训中的收获与挑战（250字）。
在车辆实训过程中，我收获了很多。首先，实训中的虚拟场景模拟了真实驾驶中的各种情况，让我可以更深入地了解交通规则和道路标志的含义。通过多次的练习和对虚拟场景的模拟，我逐渐掌握了正确的驾驶技巧，并懂得如何应对紧急情况。其次，实训中的模拟驾驶感觉非常真实，让我在安全的环境下体验到了真实驾驶的感觉，并且对车辆的性能和操控也有了更深刻的了解。
当然，在车辆实训中也遇到了不少挑战。虽然场景是模拟的，但仍然需要我保持专注和配合，这对于集中注意力不够的我来说是一项挑战。另外，实训过程中需要掌握的知识和技能较多，有时会感到有些吃力。然而，这些挑战也促使我更加努力地学习和练习，逐渐克服了这些困难。
第三段：车辆实训对我的影响（250字）。
车辆实训对我产生了积极的影响。首先，我更加明确了安全驾驶的重要性。在实训中，不仅要掌握技术，还需要遵守各种交通规则，保证自己和他人的安全。通过多次的实践，我深刻体会到了安全驾驶的重要性，养成了良好的驾驶习惯。其次，车辆实训增强了我的自信心。通过实际操作和不断的练习，我逐渐掌握了良好的驾驶技巧，并且在实训中发现自己的不足之处，通过不断地努力和改进，我慢慢提升了自己的驾驶能力。这种成就感让我更加自信地面对各种驾驶场景和挑战。
第四段：车辆实训的局限性和不足之处（250字）。
然而，车辆实训也存在一些局限性和不足之处。首先，实训中的虚拟场景仍然无法完全模拟真实的驾驶环境。虽然可以模拟很多情景，但仍然无法覆盖所有的情况，特别是突发的紧急情况。其次，车辆实训主要注重的是驾驶技能的培养，对于交通规则和安全常识的学习相对较少。因此，在实际驾驶中，还需要进一步加强相关知识的学习和理解。另外，车辆实训的设备和设施有限，无法提供更真实的驾驶体验，这也是一个亟待改进的地方。
第五段：我对未来驾驶发展的展望（300字）。
尽管车辆实训还存在一些不足，但随着技术的不断进步和发展，我对未来驾驶实训的展望仍然很乐观。首先，虚拟现实和增强现实的技术应用将进一步提升实训的真实感和效果，使学员更好地体验真实驾驶的感觉。其次，智能驾驶技术的发展将带来更安全、便利的驾驶体验，也可以在实训中得到更好的应用。在未来，随着科技的进步和应用的推广，我相信车辆实训会更加贴近真实驾驶，对驾驶人员的培训和提升起到更加积极的促进作用。
正是通过这段时间的车辆实训，我对驾驶技能和交通安全有了更深入的了解，收获了很多，同时也意识到了车辆实训的局限性。然而，我对未来车辆实训的发展仍然抱有期待，并相信通过科技的不断进步，它将在提升驾驶技能和驾驶安全方面发挥更重要的作用。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇二
第一段：引言（100字）。
车辆维修实训是我们学习汽车维修专业的重要环节。通过实际操作和理论学习的结合，我们可以更好地掌握汽车维修技术，提高自己的实践能力。在参与车辆维修实训的过程中，我不仅学到了技术知识，还培养了团队合作能力和问题解决能力。在此次实训的结束之际，我要总结其中的心得体会，为今后的学习和工作提供参考。
第二段：技术知识的学习（200字）。
在车辆维修实训中，我们学习了很多汽车维修的基本知识和技术。通过拆解、检修和组装各种零部件，我们深入了解了汽车的结构和工作原理。同时，我们还学习了各种调试工具的使用方法，如扭矩扳手、电子诊断仪等。通过这些实际操作，我们对汽车的维修细节有了更深入的了解。在实训过程中，我们还学习到了如何合理安排工作时间，提高维修效率。
第三段：团队合作能力的培养（300字）。
在车辆维修实训中，我们通常是以小组形式进行操作。在小组合作的过程中，我们相互帮助、分工合作，共同完成任务。我们要根据每个人的专长和优势来合理分配工作，确保每个环节都得到充分的考虑和把控。通过团队合作，我们不仅学会了互相信任，还掌握了与他人沟通和协调的技巧。团队合作能力的培养对今后的学习和工作都起到了重要的作用，它将帮助我们更好地适应团队工作，提高工作效率。
第四段：问题解决能力的提高（300字）。
在车辆维修实训中，我们经常会遇到各种问题和困难。对于某些复杂的故障，我们需要仔细分析和排查，找出问题的根源并采取相应的解决方案。在实训过程中，我们掌握了一些解决问题的方法和技巧。通过实际操作和与教师的交流，我们的问题解决能力得到了很大的提高。同时，我们还学会了在遇到问题时保持冷静和耐心，不慌不乱地处理事务。问题解决能力的提高对我们今后的学习和工作将起到重要的作用。
第五段：总结和展望（200字）。
通过这次车辆维修实训，我不仅学到了丰富的技术知识，还培养了团队合作和问题解决的能力。在今后的学习和工作中，我将更加注重实践操作和理论知识的结合，不断提高自己的综合素质。同时，我也会继续加强团队合作能力的培养，努力与他人协作，共同完成任务。我相信，通过自身的努力和不断地学习，我一定能够在汽车维修行业中取得优秀的成绩。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇三
近年来，随着汽车行业的迅猛发展，车辆维修技术的重要性也日益凸显。为了提高学生的实际操作能力，我校为学习汽车专业的学生提供了车辆维修实训课程。在完成这门课程后，我深感自己受益匪浅。在这篇报告中，我将分享我在实训中的所见所闻和所思所感。
首先，在实训中，我第一次接触到了真正的汽车维修设备和工具。在以往的理论课程中，我们只是简单地学习了一些基本概念和原理，但在实际操作中，我们必须使用到各种各样的工具来进行维修。例如，我们学会了使用电子诊断仪来检测汽车的故障，并根据检测结果进行修理。这不仅让我对汽车维修的过程有了更深入的了解，还让我对修理设备的操作和维护有了更多的经验。
其次，实训中的小组合作也让我受益匪浅。在实际的维修过程中，往往需要多人合作才能完成复杂的任务。我们组织了小组来共同解决汽车故障，并进行相互协作和沟通。这强调了团队合作的重要性，同时也培养了我们的沟通和合作能力。在与小组成员合作的过程中，我学会了倾听他人的意见和建议，并学会了分配任务和互相支持。这让我意识到，只有通过团队合作，我们才能更好地解决问题，并提高工作效率。
在实训中最有趣的一部分是实地拆装汽车零部件。在之前的课程中，我只是通过理论学习来了解汽车的构造和工作原理。但在实际操作中，我有机会亲自参与到汽车的拆装过程中。通过拆装，我更深入地了解了汽车的组成部分和它们之间的联系。我了解到，任何一个部件的故障都可能影响到整个系统的正常运行。这让我对汽车的维修和保养有了更深入的认识，并成为我今后在汽车维修领域进一步发展的基础。
最后，通过实训，我意识到汽车维修需要不断学习和更新知识的态度。汽车技术的发展如此迅速，新的车型和维修方法不断涌现。为了成为一名优秀的汽车维修技师，我们必须保持学习的热情，并持续更新自己的知识和技能。实训让我认识到，只有不断跟上行业的最新发展，我们才能为客户提供更好的服务，并在竞争激烈的汽车维修市场中立于不败之地。
综上所述，车辆维修实训让我受益匪浅。通过实践操作，我不仅学到了汽车维修技术和知识，还培养了团队合作和沟通能力。实训还让我更深入地了解了汽车构造和工作原理，并意识到了学习的重要性。我希望将来能够将这些知识和技能应用到实际工作中，成为一名优秀的汽车维修技师。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇四
近期，我参加了一项车辆钳工实训课程，通过一周的学习和实践，使我对车辆钳工技术有了更深层次的理解和掌握。在这一周的时间里，我通过学习理论知识、模拟操作和实际实践掌握了车辆钳工技术的基本要点和操作方法。在这个过程中，我不仅掌握了一项实用技术，还学到了很多实用技能以及关于如何成为一名成熟技术人员的一些重要要素。在此，我想分享一下我对车辆钳工实训的体验和感悟。
首先，通过这个实训，我了解到了车辆钳工作为一项专业技术需要的基本素质，如准确性、可靠性、耐心和仔细。车辆钳工技术需要我们具备计算能力，例如精确计算和测量驾驶室的尺寸来确保正确安装车辆部件。另外，还需要安装和修理部件的大量力量和快速反应能力。而且，车辆钳工需要高度耐心和细心，因为任何小的失误可能会导致不安全的驾驶体验。在学习期间，我充分认识到了这些素质的重要性，而这些素质也是成为一名优秀的车辆钳工必不可少的条件。
其次，实践是硬道理。在这个实训中，我们不仅学到了相关的知识和技术，更为重要的是在实践中进行了模拟，进一步巩固了我们的技能。在实践中，我们能够更深入地了解相关的知识，并且更好地将其转化为实践操作。在当今这个信息爆炸的时代中，实践才是我们最快乐，最有效的学习方法。因此，为了更好地掌握车辆钳工技能，我们需要持续地学习和实践，不断增强我们的技能和信心。
第三，学习是一个持续的过程，包括从自己和他人的错误中学习。在学习过程中，我们可能会犯一些基础性的错误。然而，这些错误只是帮助我们更好地理解这些理论知识和技术的过程中必经的一部分。只有通过多次实践和学习，我们才能真正掌握相关技能和知识。在这个过程中，我们需要学会接受错误和失败，并且从中汲取教训，不断改善自己。
第四，我们需要坚持追求卓越。作为一名技术人员，我们需要明确我们的目标和追求。我们需要不断扩大知识储备，并不断提高我们的专业水平和能力。当我们不断取得新的成就时，我们需要牢记这一点，保持对学习的热爱和对持续成长和进步的追求。
最后，通过这个实训，我更加明确了自己对技术的追求和对这个领域的热爱。我认为，通过不断地学习和实践，我将借鉴当今最先进的先进技术，使自己成为一名优秀的车辆钳工技术人员。同时，这个实践过程也让我了解到了很多实用技巧和工具，这些经验和技能都会为我今后的工作提供宝贵的帮助。我相信，这个实践经验将一直陪伴我，这也将成为我今后的职业道路上的重要资产。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇五
车辆实训是我大学期间最难忘的一部分经历之一。通过这一次实践，我不仅学到了实际驾驶技巧，还收获了宝贵的人生经验。在实际操作中，我学会了如何应对各种交通情况和复杂的路况。此外，我还明白了安全驾驶的重要性，养成了终身遵守交通规则的好习惯。
第二段：初始困惑与挑战。
刚开始接触车辆实训时，我对驾驶技巧一窍不通，举步维艰。在驾驶教练的指导下，我慢慢适应了车中的各项操作，但仍面临着一系列困惑和挑战。首先，车辆的操作按钮众多，我常常搞混它们的功能，导致操作不顺畅。其次，我对于道路的认识也较为模糊，常常迷路。面对这些问题，我深感自己的无知，但我决心克服困难，提高自己的技术水平。
第三段：逐渐熟悉和提高。
经过一段时间的不断训练，我逐渐熟悉了车辆的操作，并开始进行复杂路况的驾驶。在山路行驶时，我需要更加注重刹车和转向等技巧，才能确保自身安全。在复杂的城市道路上，我需要更加谨慎，不仅要注意前方的车辆和行人，还要观察左右两侧车辆的动向，避免发生交通事故。随着实训的深入，我的技术得到了较大提高，感觉自己已经能够熟练地驾驭车辆。
第四段：安全驾驶的重要性。
在实训过程中，我深深意识到安全驾驶的重要性。作为驾驶员，我们不仅需要保证自身安全，也要保护他人的生命财产安全。通过实践，我明白了抱着自卑心理开车是非常危险的，缺乏自信会影响行车的稳定性。但是，太过自信也是不可取的，过度自信会导致鲁莽驾驶，产生安全隐患。同时，我也学会了正确的应对突发状况，如刹车失灵、爆胎等，保障自身和他人的安全。
第五段：结语与收获。
通过车辆实训，我不仅获得了驾驶技巧上的提升，更重要的是收获了勇于面对挑战、解决问题的能力。这次实践让我明白了只有不断努力才能达到自己的目标，只有经历过曲折才能最终收获成功。此外，我也认识到在实践中尊重规则和他人的重要性，这不仅适用于驾驶，也适用于整个人生。通过车辆实训，我更加成熟和自信，为今后的驾驶生涯打下了坚实的基础。
总结：车辆实训让我从一个驾驶小白逐渐成长为驾驶能手，它不仅让我掌握了驾驶技能，更塑造了我的品格。实践中的困惑和挑战让我更加坚毅，安全驾驶的经验让我更加成熟。这段实训经历会在我今后的人生中占据重要的一席之地，也会一直保持着我安全驾驶和负责任的态度。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇六
车辆维修实训是汽车技术专业的重要内容之一，通过实操训练和理论学习，能够让学生更好地掌握汽车维修技能。在我参与车辆维修实训的过程中，我积累了宝贵的经验和知识，并对车辆维修工作有了更深入的了解。在此，我将分享我的心得体会。
第二段：理论知识与实践相结合。
车辆维修实训的重要性在于理论知识与实践相结合。只有将所学的理论知识运用到实际操作中，才能更好地掌握和理解。在实训过程中，我深刻感受到了实际操作的重要性。通过亲身实践，我学会了如何正确操作各种工具，修复汽车中常见的故障以及车辆保养等技能。这种实践经验不仅提高了我的动手能力，还加深了对理论知识的理解。
第三段：团队合作与沟通能力。
在车辆维修实训过程中，团队合作与良好的沟通能力也是必不可少的。在小组中，我们共同面对各类问题和挑战，通过相互合作和交流，解决了许多困难。我们分工明确，各司其职，紧密协作。通过与同学们的合作，我学会了倾听他人的意见，并尊重每个人的贡献。这种团队合作和沟通能力的培养将在我未来的工作中派上用场。
第四段：细心与耐心的重要性。
维修一辆车，需要的是细心和耐心。车辆维修过程中，有许多细小而重要的细节。从诊断到修复，每一步都需要我认真观察和分析。任何一个环节的疏忽都可能导致维修不彻底或不准确。同时，车辆维修也需要耐心和毅力。有时候，尽管我已经尽力检查和修复，但问题仍然没有解决。在这样的时候，我需要保持冷静和耐心，不断尝试和探索。只有细心和耐心，才能做好车辆维修工作。
第五段：自信与追求卓越。
通过参与车辆维修实训，我对自己的能力有了更深的认识，也增强了自信心。在实训过程中，我逐渐攻克了一个个难题，取得了一次又一次的成功。这些成功让我相信，只要我付出足够的努力和时间，我就能做好任何事情。同时，我也明白到，追求卓越的态度是取得更大成就的关键。车辆维修是一个细致而复杂的过程，我需要不断学习和提高自己，才能够在这个领域中做出更好的成绩。
总结：
通过参与车辆维修实训，我不仅学到了专业知识和技能，还得到了很多宝贵的人生经验。实践锻炼了我的动手能力和问题解决能力，培养了我的团队合作和沟通能力，提高了我的观察力和分析能力。在未来的职业生涯中，我将不断努力并追求卓越，通过我的努力和付出，为汽车行业的发展做出更大的贡献。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇七
20xx年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实训，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出！
到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。
我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。
有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。
驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。
在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。
“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。
车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小。
根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。
我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气3min才充到0。3mpa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。
我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。
清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。
通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kpa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。
故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。
俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。
遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇八
20xx年xx月到xx月，我在东风日产xx专营店进行维修实训活动。在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
东风日产xx专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4s店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实训中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
1、最全面的清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的.制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而，给我印象最深的不单单是专业的`实训，还包括实训的一些体会。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇九
今年我在汽车公司的实训即将结束了，通过这段时间的实训工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实训工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实训我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实训起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。
然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。
还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实训我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。
再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。
有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇十
车辆钳工实训，是一项非常重要的技能训练。作为一名汽车维修专业的学生，车辆钳工是我们必须掌握的一项技能。在过去的几个月里，我参加了车辆钳工的实训，在这个过程中，我收获了很多知识和经验。在这篇文章中，我将分享我的心得和体会，希望能够对大家有所帮助。
第二段：理论知识与实际操作。
在车辆钳工的实训过程中，我发现理论知识和实际操作是密不可分的。我们必须了解各种零部件的组成和特点，并且能够准确地定位故障，才能进行有效的维修工作。除此之外，熟练掌握各种工具和设备的使用也是非常重要的。只有将理论知识和实际操作相结合，我们才能够在车辆钳工实训中获得更多的收获。
第三段：团队合作与沟通能力。
在车辆钳工的实训中，每一个人都需要有很好的团队合作和沟通能力。对于一个车辆的维修，通常需要不同技能和经验的人员协同工作。因此，良好的团队合作和沟通能力非常重要。我发现，在实际操作中，沟通的方式非常重要。我们需要注意语气和措辞，尊重每个人的意见和观点。这样才能够更好的开展工作，实现维修的目标。
第四段：问题解决能力与反思。
在车辆钳工的实训中，问题解决能力非常重要。面对各种故障情况，我们必须迅速找出问题的根源，解决问题。如果我们不能快速地找出故障原因，可能会造成不必要的时间和经济损失。在实际操作中，我发现有许多问题是需要自己去思考和解决的。因此，反思能力也非常重要。我们需要对自己的工作进行反思，分析和总结自己的优点和不足之处，在实战中不断提高自己的能力。
第五段：结论。
总之，在车辆钳工的实训中，要注意理论与实践相结合，团队合作与沟通能力，问题解决能力与反思。通过实际操作，我们可以更好的掌握技能和方法，提高我们的维修能力。同时，我们也应该保持谦虚和坚持不懈的态度，不断学习，不断进步。我相信，如果我们能够用心去练习和学习，一定会成为真正的车辆钳工专家。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇十一
在本学期的第七周至第十周的顶岗实训中我不但学习了汽车的各种相关技术，还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实训中的总结：
要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有：
（1）战略观念全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。
（2）市场观念要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。
（3）用户观念企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。
（4）效益观念关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低成本。
（5）竞争观念要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”。
（6）时间观念把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。
（7）变革观念企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。
与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实训的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
三、汽车维修的相关专业知识。
（1）在顶岗实训中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。
（2）汽车美容的具体服务项目概括为：
1）防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。
2）车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。
3）内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。
4）漆面处理。漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。
5）汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。
6）汽车精品。作为汽车美容服务的延伸项目，汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。
其实，在实训的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在这里就省略了。我特别关注汽车美容方面的知识，因为我打算以后向这方面发展。但是，在这次实训过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实训，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我相信，只要坚持朝这个方向走下去，一定会有所得的。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇十二
车辆钳工实训是我大学学习生涯中的一次重要经历。在这个过程中，我学会了很多有用的技能，如车辆维修、钳工技术等等。在实训过程中，我认真观察了导师的讲解，认真听取了同学的建议，并付出了很多努力。在这篇报告中，我将分享我的实训体验和收获。
第二段：实训过程。
在实训过程中，我们学习了许多的知识，如车辆电路的掌握，配线的方法、车辆配件的更换等等。我们还学习了车辆清洁和保养的技巧，如喷漆的技巧、维护滤清器和空气滤清器的方法等。在实训中，我们做了很多的实验和练习，这样加深了我们对车辆维修的了解，提高了我们的技能水平。在这段时间里，我们还与同学进行了交流和合作，互相帮助解决问题，这培养了我们的团队合作精神。
第三段：收获。
通过实训，我们不仅掌握了许多技术知识，还学会了如何与人好好相处和相互合作。我们还学会了如何做事才能提高效率和节约时间。通过这些经验，我们更加成熟和自信。此外，我们还获得了一个更深刻的理解，即只有通过不断学习和实践才能不断成长，只有不断学习和实践才能成为一个优秀的钳工。
第四段：对未来的发展。
车辆钳工是一个很广泛的领域，经验丰富和技术高超的钳工对于汽车维修行业来说是极为宝贵的。随着汽车工业的飞速发展，汽车维修行业也必将进一步发展。在将来，我将更加努力学习和实践，但凭借我的努力和经验，成为一名满足市场需求的优秀钳工。我相信，只要我保持学习的热情和努力实践，这个目标一定会成为现实。
第五段：结论。
在车辆钳工实训的过程中，我收获了许多知识，学会了许多技能，同时也认识到了自己的不足和需要进一步提高的地方。通过这次实训，我不仅了解了钳工的工作，也了解了自己。这是一次宝贵的经历，让我更加有信心面对未来的挑战。感谢实训让我成为更好的自己。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇十三
铁路车辆实训是大学生学习铁路交通专业的一项必修课程，通过实际操作和实践，让学生深入了解铁路车辆相关知识。在这个过程中，我体会到很多东西，下面将分享我的实训经历和心得体会。
【第一段】。
进入铁路车辆实训教室，一辆高铁列车的模型就映入眼帘。这是一种新兴的高速交通工具，不同于传统的火车，因为它具备了更快的时速和更好的舒适度。而在实训课程中，我们不仅学到了关于高铁列车的构造和工作原理，更重要的是学到了如何检修和维护这种高科技的交通工具。经过课堂学习和模拟操作，我深深地感受到铁路的现代化和高效性。同时，也明白了自己很多方面的不足，对于未来的学习和就业也有了更清晰的目标。
【第二段】。
接下来，是我们学习另一种类型的铁路车辆——货车的实训。不同于高铁列车，货车的检修和维修更注重细节，因为每一个零部件的损坏都有可能引发严重的后果。在实际操作过程中，我们需要认真检查车辆的各个部位，仔细查看每一个螺丝和螺母，以免出现疏漏。这一环节需要耐心和细心，虽然比较烦琐，但却非常实用。只有把每一个细节做到位，才能减少车辆使用中的故障和事故发生的概率。
【第三段】。
实训不仅仅是模拟操作，还包括了数学和物理两个基础学科。在提纲挈领的基本原理学习之外，我们还学习了很多适用于实践操作的知识。例如，运动学和动力学的知识可以帮助我们更好地掌握车辆的减速和刹车原理。同样，掌握载荷计算的方法也可以帮助我们做好货车的货物搭配及顺序的安排，避免货物的偏载和过度载重对车辆带来的磨损和损坏。
【第四段】。
除了学习铁路车辆的构造和原理，实训课程还强调了团队协作和沟通交流的重要性。在实践环节中，我们必须互相配合，共同完成巡检和检修任务，只有精准，细致，稳妥的全面检修，才能保证铁路车辆安全顺畅地运行。因此，开展实训活动有助于提高同学间的团结协作能力和沟通交流技巧，同时也有利于培养我们的责任感和使命感。
【第五段】。
最后，值得一提的是实训课程对我们职业生涯的帮助。对于专业课程的认真学习和实践操作的积累，不仅有助于我们成为未来的专业人才，更可以让我们在招聘和应聘的过程中更有优势。正因如此，我们应该把这段实训历程当作一次投资，不仅仅是对知识和技能的积累，更是对未来职场发展的趋势洞察和自身职业规划的一个调整。
【结语】。
铁路车辆实训是我们专业课程中不可或缺的重要组成部分。在课程中，我们通过实际操作和沟通交流，不仅增长了相关知识和技能，更强化了我们的团队协作和沟通能力，并为我们的职业生涯规划提供了宝贵的借鉴。相信只要我们不断努力、追求进步，一定能够成为优秀的铁路交通从业者。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇十四
相信很多人都有遇到车辆故障的经历，当面对突发情况时，我们会感到很无助，无法及时解决问题。因此，学习汽车维修技能成为了必不可少的一种能力。在我的大学生活中，我参加了一次车辆快速修实训，这让我受益匪浅，让我深刻体会到了汽车修理技能的重要性。
第二段：实训内容。
这次车辆快速修实训是由专业的汽车维修公司举办。我们首先全面学习了车辆的构造和原理，包括车架结构、发动机工作原理、传动系统、制动系统等。在这些理论基础上，老师开始针对具体故障进行案例演示，教会我们如何快速分析问题以及修理方法。
实训全程采用模拟测试，让我们模拟汽车故障现场，排查故障并解决，时间限制在30分钟内。实际操作时，我们需要以最短的时间找到故障主要原因，并组织好队员协同工作，快速解决问题，以达到快速修车的目的。
第三段：技能提升。
在实际操作中，我深刻认识到了快速修车的技能对于汽车维修是至关重要的。在实操过程中，如果技能不熟练，问题分析不透彻，则耗费的时间会很长，导致修车效率低下甚至无法修好车。因此，我参加了这次车辆快速修实训，不仅提高了我的理论水平，更重要的是培养了我分析问题和解决问题的能力，让我能够快速融入现实的情境中去。
第四段：价值理念。
在快速班修实训过程中，我的价值观表现出了一些调整。作为一个在校学生，我曾经认为自己并不需要掌握过多的汽车维修知识，然而实践证明，我们的生活中没有“大事小事”，每一个小问题的产生都可能对人们的生活造成一定的影响。掌握汽车维修技能，对于生活质量的提升是很有帮助的。
第五段：总结。
在这个时代，技巧是成就成功的一个重要标准。参加车辆快速修实训给我带来了实际的效果，不仅仅是提高了对汽车维修的知识和技能，更重要的是让我认识到了经过努力进行适度考验、实践能获取更多的成长机会。我深信，通过日常的积累，我们可以更好地解决生活中有关汽车维修的问题，从而让自己的生活更加便利和舒适。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇十五
1、更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流。
2、了解东风日产的汽车各种品牌，价格，性能。
3、了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解，进一步熟悉理论和技能在实践中的应用。
4、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
20xx年5月1日——20xx年3月29日
东风日产
销售部维修部财务部综合办公室
销售部职员：
经理：
销售顾问：
信息员：
1、掌握东风日产的销售流程
2、与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经验
3、学会运用相应的销售技巧
4、更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较
5、真正了解“4s店”的含义
1、接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。
目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。
2、咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。
这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。
3、车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。
4、试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。
5、报价协商：通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。
6、签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。
7、交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。
8、售后跟踪：一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。
骐达、轩逸、骊威、阳光、颐达、逍客、奇骏、玛驰、天籁、公爵。
可变式气门、氙气大灯、cvt无级变速、区域车身、d平台等等。
短短的一个月的实习期过去了，而我在东风日产卓辉店实习的这一个月感受颇深，让我学到了一些学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。
刚去的时候，我满怀信念，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早，并且很快就见到了张经理，接着就上了岗，于是我就跟着小贡开始了以后的工作。刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特别的`累，每天骑着自己的爱车，载着自己疲惫的身躯回到学校，连饭都不想吃，就想好好的睡一觉。可时间长了，我却接受了时间对我的考验店里的那些人都特别好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的感觉，尤其是娟姐跟苏哥最逗了，简直就是一对活宝，总让我们在一些烦闷的工作中解脱出来。
有时候擦车也特让我郁闷，尼桑的车最低的也有米，而我的个子小，够不着车顶，每天只擦车身，不擦车顶，总是不能完整的擦完一辆车。
而我的主要任务就是擦车和洗车，顺便可以跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较腼腆的男孩子，有的时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，光听他所说的驾龄就比我的年纪大，当时我都有点傻了，不知道从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，也感觉他是不是故意在戏弄我，看我是新来的，幸亏当时小尹帮我解了围，可是我并不介意，这也许也是件好事，知道自己哪里是障碍，以后加以改正。
他们经常对我说：要想卖好车，就必须先学会擦车。这就像担子一样压在我的脊梁上，总让我不知道该如何是好，每天早上重复同样的动作，时间长了，我骑自行车越来越快，车擦的越来越好，越来越干净，原本从学校到公司用50分钟，而现在不到40分钟就到了，开句玩笑话，别的没学会，可车技却练了出来。
有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广阔的天空中，不知道我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不知道眼前的光明在那里，而现在的我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞对于销售来说，不知道从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会经验呀，从此以后我要好好的干，为了实现自己的理想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。
现在的顾客也特别难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎，取一下他们的“经”，争取早日成“佛”看他们在那里与顾客交流，我真羡慕，我暗想：什么时候我可以真正的与顾客交流呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。
在某种情况下，语言也是一种障碍，有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言，有时我根本就听不懂，这就影响了我与顾客的交流。
通过这件事看来我得多才多艺呀，会的多了，就会什么也不怕，谁都别想难住你。
就在实习的最后一天，我终于得到了一个彻底与顾客接触的机会，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的尼桑逍客，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开始回答他所提的问题。
很快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，忽悠那些对于汽车不在行的那些人还是可以的。
一年的实习过完了，现在回想起来还是那么的津津有味，在那里我学到了很多知识，也让我与顾客得到了好多次近距离接触，我现在基本上已经有了销售技巧，并且能够把车卖出去。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇十六
实习目的：
1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
3、学习正确使用拆装设备、工具的方法;
4、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类，培养良好的工作和生产习惯。
5、锻炼和培养学生的动手能力。
1、学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用。
2、学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。
3、学会汽车的主要零部件的检查测量。
4、掌握汽车的基本构造与基本工作原理。
5、理解汽车各组成系统的结构与工作原理。
实习常用工具:
普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
掌握汽车的发动机，传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)发动机的拆装我们小组五个人首先进行的是一个直列四缸发动机的拆装。先卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。然后进行发动机内部的拆卸：
(1)拆卸气缸盖罩及衬垫。拆下缸盖后注意观察燃烧室的结构，火花塞和气门的位置，缸盖上水道和油道的情况等。
(2)翻转发动机，拆下油底壳，观察机油泵的安装位置，曲轴的结构形式。
(二)活塞连杆组的拆卸：
(1)将拆下的活塞连杆组转到下止点位置。
(2)将拆下的连杆螺母，连杆盖，衬垫和轴承按顺序放好。
(3)用活塞环装卸钳拆下活塞环，使用专门工具从活塞上压出活塞销。
(4)在活塞连杆组拆卸完毕后，注意观察：连杆轴承结构及结构，活塞环的结构形式和安装方向，活塞连杆组及连杆的链接和安装方向。
(三)曲轴飞轮组的拆卸：
(1)将发动机翻转，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承盖及衬垫并按顺序放好。
(2)取下曲轴，拆下飞轮固定螺栓，然后拆下飞轮。
(3)拆下曲轴正时齿轮。
发动机的安装：
(1)按上述拆卸的步骤装好曲轴飞轮组。
(2)翻转发动机，装上油底壳衬垫和油底壳。拧紧油底壳螺栓时应由中间向两端交叉进行。
(3)竖直发动机，安装汽缸盖垫和汽缸盖，缸盖螺栓应由中间向两端交叉均匀分几次拧紧。
(4)安装凸轮轴及摇臂机构，安装汽缸盖。
(5)将发动机外部零件依次装上。
(6)检查有无遗漏部件，整理工具。
变速器的拆装：先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，拨动拨叉观察换挡及各挡位齿轮的传递方式以及传递顺序，然后在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
离合器的拆卸：在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。可以得到压盘，摩擦片，膜片弹簧等，观察膜片弹簧工作原理仔细观察各零部件的`结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后按要求组装起来。
制动系统的拆装：制动系统主要有鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄，制动时制动蹄在促动装置的作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力矩。盘式制动器有液压型的主要部件有制动盘，分泵，制动钳，油管等盘式制动器拆装步骤：
(1)拆下制动钳螺栓，取下制动钳。
(2)拆下摩擦块。
(3)用专用工具从转向节上拆下制动盘和轮毂。
(4)制动轮缸的拆卸，从动轮缸上拆下制动软管，在轮缸接头上装上导气管，向缸内吹入压缩空气，并以此空气压力，将活塞推出轮缸外。
(5)组装和拆卸顺序相反。
这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
这次拆装实习提高了我们的动手能力，而且我们懂了如果只是简单的拆装发动机，变速器等，那么实习中学到的知识就仅仅是一些拆装的技巧和拆装的工具之类的一些简单的知识，可以说这次实习有点浪费，因为单纯的拧螺丝只是简单的体力劳动，并没有从拆装过程中学到游泳的知识，比如发动机的一些新技术，可变正时气门机构，涡轮增压等，这些只是需要我们早拆装的时候仔细去观察其内部结构，然后去研究和分析其工作原理和作用，不懂的地方就去问实习老师，只有这样才能学到知识和掌握技巧。同时，通过这样的学习方法可以提高自己独立动手解决问题的能力，特别是日后的工作中，非常需要这样对知识的钻研精神，所以我们现在要通过这样的机会去提高我们的能力。拆装不是一个人在作战，而是一个团队，这次团队拆装使我懂得了团队的重要性。一个人是无法完成整个拆装过程的，每个人有其长处，通过合作可以取长补短，从而加快工作效率，而且在合作过程中可以学会如何与成员沟通，互帮互助，这是一种非常好的锻炼。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇十七
机车车辆实训是我大学期间最为难忘的一次实践经历。通过这次实训，我不仅学到了专业知识和技能，更重要的是领悟到了团队合作的重要性，塑造了自信与坚韧的品质。以下是我对机车车辆实训的心得体会。
机车车辆实训是专业性较强的一门实践课程，旨在培养学生熟悉机车车辆的结构和操作方法，掌握机车维修的常用技能。在实训过程中，我们需要通过操作真实的机车车辆来进行故障排除和维修，提高我们的动手能力和技术水平。
第二段：积极参与实训，真实感受机车车辆的复杂性。
在实训开始初期，我对机车车辆的认识还停留在书本知识上。而当我真正接触到实际的机车车辆时，才深刻地意识到它的复杂性。机车车辆不仅拥有各种不同的零部件，还需要严格的操作流程和技术要求。在实训过程中，我认真学习并尝试掌握每一个步骤，虽然一开始会有些力不从心，但随着时间的推移，我渐渐熟悉了机车车辆的结构和操作方法。
第三段：体验团队合作的重要性。
实训中，我们不仅仅是个体，更是一个团队。在操作机车车辆时，我们需要互相协作，进行分工合作，确保安全和高效。大家配合默契，有的负责检查车辆状态，有的负责操作控制，有的负责调试维修。通过与团队成员的合作，我逐渐认识到团队合作的重要性，并意识到如果没有良好的团队合作，是无法完成一项复杂任务的。
第四段：培养自信和坚韧的品质。
机车车辆实训既是技术实践，又是心理挑战。有时，在操作机车过程中会遇到一些困难和难以预测的问题。这时，我们需要保持冷静和耐心，分析问题，找出解决办法。在实训过程中，我们多次遇到问题，但每一次的解决都增强了我对自己能力的信心，培养了我坚韧不拔的品质。
通过机车车辆实训，我不仅学到了专业知识和技能，更获得了宝贵的成长经历。我深刻认识到实践比理论更重要，只有通过实践才能真正掌握并运用知识。同时，机车车辆实训也让我学会了团队合作的重要性，锻炼了我的自信和坚韧品质。这次实训带给我很多挑战和快乐，也成为我大学生活中难忘的经历之一。
通过机车车辆实训的经历，我认识到只有在实践中才能真正理解和掌握专业知识。同时，团队合作也对我产生了深远的影响，让我领悟到团队的力量和合作的重要性。我相信这次机车车辆实训对我未来的学习和工作都有着积极的影响，我会在以后的学习和工作中继续努力，不断提升自己的能力和技能。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇十八
近日，我和我的同学们在学校的实训中心进行了铁路车辆实训。在这次铁路车辆实训中，我深刻领悟到了许多道理，也从中收获了很多，今天我想分享一下我的心得体会。
铁路车辆实训是铁路专业的重要一环，它的意义无疑是非常重要的。在实际工作中，操作处理电力机车和内燃机车时需要运用实际的技能，而铁路车辆实训正是为了训练和培养学生专业技术和实际应用能力。它为我们提供了感性的体验，让我们对铁路车辆的工作流程有更直观的认识。
第二段：实训过程中体会到的紧张和兴奋。
在实训中心临场操作电力机车和内燃机车时，我感到非常紧张和兴奋。因为这是我第一次接触到实际的铁路车辆，在这种环境下，我需要准确地控制车厢的方向和速度，否则会影响整个列车的修路和行车安全。这是一项高风险的工作，需要我们具备了解和熟练掌握各种安全规则的能力。
通过这次实训，我发现自己对于铁路车辆专业知识的认识和理解都又深入了一步。从这次实训中，我也认识到应该注重实践经验，不仅仅是单纯地理论学习，只有将理论知识与实践相结合才能够更好地为自己的职业规划做出高品质的贡献。
第四段：团队合作的重要性。
我们在实训中心所有的操作和学习都需要团队合作，每一次实习都离不开组员的配合和高效沟通，只有这样才能使我们的实训有明显的提高。在实训中我感受到了在团队中产生的力量和感觉，这让我对团队合作、沟通、协作和领导的表现产生了更深层次的认识和了解。
第五段：庆幸选择铁路车辆专业的原因。
通过这次铁路车辆实训，我感到非常自豪和庆幸我选择了这个专业，因为它是一个非常具有实际应用价值和工作前景的专业。希望我可以在这个领域里扎实学习、不断成长，在日后的工作中创造出更加卓越的表现。
总之，这次铁路车辆实训让我更好地理解了这个专业以及铁路的运作方式和精神，让我对全国铁路事业产生了更深层次的认识和尊敬。我相信，通过这样的实训，我会在以后的学习和工作中，带着这种精神和知识走得更加安心和有信心。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇十九
机车车辆实训是铁路运输专业学生的必修课程，也是学生获得实际操作技能的重要途径。在这门课程中，我们不仅学习了铁路运输的基本知识和技能，还增强了自己的团队合作能力和责任心。在这个过程中，我获得了许多宝贵的体会和感悟，下面来进行总结和分享。
二、实践操作。
在机车车辆实训中，我们不断地进行实践操作，熟悉了机车车辆的各项技术规范和操作细节。在操纵机车时，需要高度集中注意力，以保证运行的安全和顺畅。同时，我们也学会了如何快速反应和处理各种紧急情况，这些都是极为宝贵的实操技能。在实践操作中，需要耐心、细致、认真，这些才是保证质量的重要因素。
三、团队合作。
机车车辆实训是一个集体活动，需要我们之间相互配合、相互支持。在团队合作中，我们学会了如何听取他人的意见和建议，如何发扬自己的长处，同时也要承认自己的不足之处，这样才能达到一个良好的团队协作效果。在团队合作中，最重要的是每个人都要有责任心，不能因为个人问题而影响整个团队的进展。团队合作让我学会了如何与人沟通和协商，并逐渐成为一个更好的团队成员。
四、质量意识。
在机车车辆实训中，最重要的就是质量意识。我们要时刻保持警惕，注意各种细节，以确保机车车辆运行的安全和稳定。同时，我们也要遵守各项技术规范和操作标准，不能因为疏忽大意而导致任何损失。质量意识的培养，需要时刻保持高度的自律性和责任心，只有经过长期的实践和磨练，才能逐渐形成。
五、成长感悟。
在整个机车车辆实训中，我不仅学到了实际操作技能，还培养了自己的团队合作意识和责任意识。这些对我的成长和发展都有着巨大的作用。此外，这门课程也让我更深入地了解了铁路交通运输领域，对我今后的职业生涯也具有很大的帮助和指导作用。在机车车辆实训的过程中，我感受到了自己的成长与进步，也坚定了自己向着更高目标不断前进的信心和决心。
总之，机车车辆实训作为铁路运输专业的必修课程，具有非常重要的意义。在这门课程中，我们不仅学习了操作技能，也培养了自己的团队合作意识和责任意识。机车车辆实训是一个历练自我的过程，能够让我们更好地了解自己的优势和不足，逐渐成长为真正的专业人才。我相信这门课程会对我的未来职业生涯发展产生积极的影响，并为我打下坚实的实践基础。
专业车辆实训报告心得体会（通用20篇）篇二十
随着社会的发展，汽车的普及率越来越高，维修行业也变得越来越重要。为了适应市场需求，我报名参加车辆快速修实训。在参加实训的过程中，我获得了很多经验和知识，也深深地感受到了实训对于维修技能提高的帮助，接下来，将分享我在实训过程中的体会和心得。
车辆快速修实训是一门针对车辆故障快速排除维修技能的课程。在课程中，老师会带领我们学习车辆的构造及各种零部件的特点和故障现象，同时也告诉我们快速排除车辆故障的步骤和方法。另外，在实训中，我们会使用到各种维修工具和设备，如诊断仪、千斤顶、汽车维修架等。
第二部分：实训中的感受。
在实训中，我发现了许多问题。首先，实训难度较大，需要我们掌握许多专业知识和技能。其次，我意识到快速排除故障并不是一件轻松的事情，需要经过系统的训练和实践才能掌握。例如，我们先要对车辆进行初步的检查和分析，然后再根据情况选择不同的排除方法，最后进行实际操作。同时，在实训中我也学会了如何使用维修工具和设备，这些工具和设备在维修时起到了至关重要的作用。
第三部分：实训对于我个人的帮助。
参加车辆快速修实训对于个人技能提高具有积极的作用。首先，实训提高了我的动手能力和实践能力，我对于使用汽车维修工具和设备的熟练度大大提高。其次，实训让我更好地了解了车辆的构造及各种零部件的特点和故障现象，以及快速排除故障的方法。最后，通过实训，我也学会了如何清晰、正确地表达我的想法和看法。
第四部分：如何更好地学才车辆维修技能。
针对车辆快速修实训，我认为想要掌握维修技能，首先我们需要学习和掌握车辆的基础知识和构造，对于不同的故障现象要有详细的了解，这可以通过多看相关的书籍和文献，或者找到一些符合实际的案例，进行学习和实践。其次，我们需要注意细节。学习车辆维修技能需要注意方法、顺序等细节问题。最后，需要多进行实践。学习方法和理论知识虽然很重要，但是只有通过多进行练习和实践才能真正掌握技能。
第五部分：总结。
通过参加车辆快速修实训，我深深地意识到学习维修知识的重要性。实践是检验真理最好的方法，只有通过不断地实践和探索，才能不断地提高自己的维修技能，从而更好的服务于广大车主。因此，我们应该在实践和探索中不断地总结经验，这样才能不断地改进和提升自己的维修能力，在这个行业里不断地成长和发展。