我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
校车安全心得体会篇一
校车安全是保障学生平安上下学的重要环节，随着校车事故的频发，加强校车安全培训变得尤为重要。近期，我参加了一次校车安全培训，通过这次培训，我深切体会到了校车安全的重要性，并获得了一些宝贵的心得体会。
首先，我认识到了校车安全问题的紧迫性。在培训中，我们详细了解了校车事故的原因和危害，同时还观看了一些真实案例。这些案例中的事故不仅给孩子们带来了身体上的伤害，更让他们的心灵受到了重创。通过这些案例的揭示，我深刻认识到校车安全问题的紧迫性，也更加意识到自己在平时的工作中应当高度重视校车的安全。
其次，我学到了如何正确应对校车事故。培训中，我们学习了一些常见的校车事故应急处理方法，比如如何疏散学生、如何与家长沟通等。这些方法既包括了对学生身体安全的保护，也涉及到了对学生心理的疏导。通过对这些方法的学习，我不仅学会了如何正确应对校车事故，更培养了自己在紧急情况下冷静、果断的能力，为保护学生安全提供了有力的保障。
再次，我认识到了校车安全工作的复杂性。在培训中，我们了解了校车管理的各个方面，包括车辆维护、驾驶员培训、安全设施等。这些方面都是确保校车安全不可或缺的环节。然而，校车安全工作的复杂性也意味着我们需要加强管理，完善制度。通过这次培训，我深刻认识到只有多方共同努力，形成合力，才能够全面保障校车安全。
此外，我了解到了校车安全不仅要依靠校方，还需要家长们的积极参与。在培训中，我们特别强调了家校合作的重要性。家长们在学生上下车时要给予关注和照料，不要随意乱停车或者非法穿越马路。而对于驾驶员和校方来说，应加强与家长的沟通，及时了解学生的情况。只有家校合力，才能够真正保证学生的安全。
最后，我要提醒大家，校车安全是一个综合性问题，在培训中，我们了解到了校车安全管理的层层要求。从校方到家长、从车辆到驾驶员，每一个环节都不能放松。要保证校车在行驶过程中的安全，我们不仅需要关注校车的性能，还要加强各个环节的协同配合。只有这样，我们才能够让孩子们在校车上得到更好的保护。
总之，通过这次校车安全培训，我认识到了校车安全问题的紧迫性，学会了正确应对校车事故的方法，也了解到校车安全工作的复杂性和家长的参与度的重要性。我相信，在各方的共同努力下，我们一定能够让校车安全工作做得更好。作为一名教师，我将时刻关注校车安全，不断提升自己的能力，为学生的平安上下学做出应有的贡献。
校车安全心得体会篇二
第六十条县级以上地方人民政府应当合理规划幼儿园布局，方便幼儿就近入园。
入园幼儿应当由监护人或者其委托的成年人接送。对确因特殊情况不能由监护人或者其委托的成年人接送，需要使用车辆集中接送的，应当使用按照专用校车国家标准设计和制造的幼儿专用校车，遵守本条例校车安全管理的规定。
第六十一条省、自治区、直辖市人民政府应当结合本地区实际情况，制定本条例的实施办法。
第六十二条本条例自公布之日起施行。
本条例施行前已经配备校车的学校和校车服务提供者及其聘用的校车驾驶人应当自本条例施行之日起90日内，依照本条例的规定申请取得校车使用许可、校车驾驶资格。
本条例施行后，用于接送小学生、幼儿的专用校车不能满足需求的，在省、自治区、直辖市人民政府规定的过渡期限内可以使用取得校车标牌的其他载客汽车。
校车安全心得体会篇三
在早上上学的时候，学校旁边就摆起了许多早餐摊。那些食品是否干净呢？看起来白白的面皮、黄黄的鸡蛋和一搓绿油油的.葱，做成了一个个香喷喷的鸡蛋饼。但是，它是在马路上“诞生”的，马路上车水马龙，车子你拥我挤，排放出许多尾气。其中“铅”就可以致病。这些尾气如果飘到鸡蛋饼上面，你说吃了这鸡蛋饼不生病才怪呢！
上学是这样，那放学又是如何呢？
放学铃声一过，同学们挤到了小吃摊旁边，特别是那散发出阵阵香味的羊肉串摊旁。虽说羊肉串很好吃，可是，你知道它是怎么做出来的呢？有报纸说，那根本就不是什么羊肉，而是用死老鼠肉和猪肉搅拌在一起，来李代桃僵的。老鼠浑身都带有病毒和病菌，人吃了就可想而知了。
刚才都在说“吃”的，现在来说说“行”的问题吧！
在学校门口，有一条人行横道，是许多同学上学放学的必经之路，但现在很多家长把车子开进来，每天早上、傍晚都水泄不通的，我们不仅寸步难移，平时几分钟的路要用几十分钟才能走到，而且，汽车和汽车、汽车和行人常常“握手”,好不安全。
我真的很希望这些不安全的因素能彻底消除。让我们学校变得更加有安全感，更加吸引众多同学来读书。
校车安全心得体会篇四
随着交通工具的进步，校车作为一种特殊的交通工具，已经成为现代学生上下学的重要方式。然而，校车的安全问题也备受关注。为了提高学生对校车安全的认知和应对能力，学校组织了一场校车安全培训，让学生充分了解校车安全知识，增强校车安全意识。通过这次培训，我深刻体会到了校车安全的重要性，并结合个人的体验和观察，对校车安全提出了一些建议。
首先，培训让我认识到了校车安全的责任。在培训中，我们了解到了校车安全的重要性，明白了乘坐校车的责任不能仅仅交给司机。作为乘客，我们应该做到自觉排队上车，遵守校车乘坐纪律，不随意闯入校车驾驶区域或扔东西。我深切体会到了作为乘客的责任和义务，只有每一个乘客都认真对待校车安全，才能给自己和他人带来更多的安全保障。
其次，培训让我充分了解了校车安全知识。在培训中，我们学习了校车安全灾害的应急处理方法，例如遇到火灾时如何正确逃生等。同时，学校还通过模拟实践，让我们亲身体验了火灾逃生程序，让我们了解到火灾时不能慌乱，要冷静自救，互相帮助。这次培训让我懂得了如何在紧急情况下保护自己和他人的生命安全，为今后可能遇到的意外情况做好了充分的准备和心理建设。
此外，培训还让我认识到乘车时的安全规范和预防措施的重要性。在培训中，我们了解到乘坐校车时要系好安全带，不要在校车上乱跳乱动，不得将身体伸出窗外等。这些安全规范虽然很简单，但却能够有效地避免校车事故的发生。每一个乘客都应该自觉遵守这些规定，做到不给自己和他人制造危险。
最后，培训让我对校车安全提出了一些建议。在培训中，我发现一些校车的座位状况不佳，座椅有老化的现象，没有安全带等。对此，我建议学校应该定期维护校车设施，并配备应急工具和车载医疗设施，以应对突发情况。同时，学校应对学生进行更加系统全面的安全教育，包括校车安全、交通安全、火灾安全等，以提高学生的安全意识和应急能力。
总之，校车安全是非常重要的，每一个乘客都应该对校车安全充分重视。通过校车安全培训，我了解到了校车安全的责任和义务，掌握了应对校车灾害的技能，养成了乘坐校车的规范习惯，并对校车安全提出了一些建议。希望通过我们的共同努力，能够让校车安全得到更好的保障，确保每一位学生都能够安全快乐地上下学。
校车安全心得体会篇五
幼儿园校车安全知识，现在校车安全问题频频发生，整个社会也开始重视校车安全问题，不光只是驾驶员要要保证安全驾驶，家长们也要重视幼儿的乘车安全教育，尽量杜绝一切可能发生的安全问题。
1、配备校车的学校和校车服务提供者应当配备安全管理人员，加强校车的安全维护，组织校车驾驶人学习道路交通安全法律法规以及安全防范、应急处置和应急救援知识。
2、校车应当每半年进行一次机动车安全技术检验。校车应当配备逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备。
3、校车行驶线路应当尽量避开急弯、陡坡、临崖、临水的危险路段；校车在道路上停车上下学生，应当靠道路右侧停靠，开启危险报警闪光灯，打开停车指示标志；校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越。
4、校车载人不得超过核定的人数，不得以任何理由超员；学校和校车服务提供者不得要求校车驾驶人超员、超速驾驶校车；载有学生的校车在高速公路上行驶的最高时速不得超过80公里，在其他道路上行驶的最高时速不得超过60公里。
乘坐校车时，首先排好队，依次上车，按座位就坐，不可随便乱上车或乱坐位置，不推前面的小朋友，要文明礼让，坐好后要系上安全带，以防紧急刹车时的碰撞。
一切预备停当后我们出发喽！幼儿园校车在行驶过程中避免任何高声的或破坏性行为，以免分散校车驾驶员的留意力，让幼儿园校车在司机的驾驶下平安的把法宝们到家长身边。
车辆在行驶过程中，小朋友们不要随意在行驶的校车内走动，以及严禁将手和头探出窗外（不外现在新国标的校车，设计的都比较人道化，车窗都是下固定上推拉式的，就是为了防止孩子们把手和头伸出窗外，导致意外的发生），还有不看书，不写字，不吃零食和乱扔垃圾，要保持校车内环境的清洁卫生，给孩子们一个干净恬静的乘车环境。小朋友们在校车上一切步履都要服从照管老师的铺排和指挥，待车辆到达目的地后，等车辆停稳，再由照老师念到小朋友的名字才能下车，下车时应该留意左右两边有没有车辆和行人，防止造成伤害，然后和爸爸妈妈手拉手回家，不能独安闲街上游玩和乱跑。
父母们也要时刻将这些安全提示告知小朋友们，让他们学会用最安全的方式来上下学，以及如何乘坐幼儿园校车，不要独自乱跑到街道中间或从停放的汽车之间穿过，以确保安全。
1、校车是否符合有关规定，该车辆必须由公安部门定期检验合格，还要按交通部门要求进行一年一次的检验。
2、校车驾驶员必须遵守有关交通法律法规，且持有与准驾车型相符的驾驶证和从业资格证书。
3、驾车前应当检验车况，车况良好才能出车。
4、平时要注意休息，不能疲劳驾车、酒后驾车、超速、超载，长途驾驶时要另配一名驾驶员。
5、行至路口及发现有车辆、行人横过道路时应当提前减速。行车时注意力集中，不违规操作。
6、行车回校要注意车辆的保养和维修，确保车况良好。
7、遇大风、雨、雪等恶劣天气，行车时要减速慢行，并开启危险警示灯、防雾灯、示宽灯，制动时尽量点刹，不要一脚踩死，切忌突然加速、制动或猛打方向。
8、遇到事故或车辆出问题不能开动时，要及时将车内的学生转移至安全地带，并按交通法当中的要求，在来车方向放置警示牌及开启危险报警闪光灯等。
1、早晨上学时，要按照校车驾驶员定好的时间，在指定的地方等候上车，不要站在车道(包括机动车道、非机动车道)上等车，不要太早，也不要迟到，你的迟到会影响其他同学的上课时间。
2、放学等车时，到指定的教室等车，要按照老师的管理来候车，在等车时不要追逐打闹，不要扔杂物，要爱护公共财物，不能私自走出候车教室。等校车驾驶员来领取学生时，各位同学要排好队伍，不要拥挤，不要插队。
3、上下车时应注意等车停稳以后，因为在车子还没停稳，如果大家都去拦车的话，反而会让司机措手不及。如果上车都争先恐后的上，不巧被其他人挤倒，都可能发生事故，这样很危险，所以大家一定要记住，有序上车，不要争抢。
4、不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。易燃易爆物品容易在挤压、碰撞、或车辆震动过程中引起燃烧和爆炸，严重危及大家的生命安全。也不要把锐利的用品，特别是管制刀具等带到车上，因为容易误伤到其他同学。
幼儿园校车安全知识，现在校车安全问题频频发生，整个社会也开始重视校车安全问题，不光只是驾驶员要要保证安全驾驶，家长们也要重视幼儿的乘车安全教育，尽量杜绝一切可能发生的安全问题。
1、上车后往车厢里面走，站在车门口容易被人挤下车，拉好扶手。
2、车辆行驶的过程中不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免发生意外;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。在车上要服从校车驾驶员和老师的管理，不要打闹，不要起哄。
3、乘车时要坐稳，没有座位要把双脚自然分开，手紧握扶手，不要在车上打闹，也不要随意走动，更不能在车上写作业。
4、最好不坐在司机旁边的副驾驶座位上，其实这个位置是最危险的地方，一旦发生意外很容易受到伤害。乘车时不要将身体的任何部位伸出车外，因为这样容易被过往的车辆碰到。
5、乘坐校车时不要离开自己的座位，否则遇到急刹车时有可能会摔倒甚至被甩出去。校车行驶过程中严禁打闹，校车在拐弯、刹车的情况下，惯性的作用非常大，要注意发生意外伤害。
6、切记要系好安全带。刹车的时候，由于惯性的作用人更容易向前倾倒碰撞。因此，乘车时一定要记得系好安全带。
7、不要在校车行驶过程中吃东西或喝饮料。避免行车中的颠簸和急刹车造成食物或饮料误入呼吸道，小朋友可能因为气管异物造成窒息甚至是死亡。
8、在乘车时千万不要随意按动车上的任何按钮或者打开车窗。
9、上下车一定要等司机把车停放在安全的地方，然后有序地上下车，不要拥堵。
10、避免任何高声的或破坏性行为，防止分散校车司机的注意力。要有礼貌，尊重你的司机。因为对于司机来说，安全的接你上下学是一个巨大的责任。
1、 等车停稳后再下。开门前，先看一下车周围有没有自行车或摩托车经过，要在没有车辆驶近的情况下再打开门，防止车门突然打开使后面跟上的自行车或摩托车撞上车门而发生意外。
2、下车时不要拥挤，不要争先恐后，要有序下车。
3、当车停稳下车后，不要从车前或车后横穿道路，应走离车前或车后20米以上，选择有红路灯的地方过马路。
校车安全心得体会篇六
各乡镇人民政府、各有关部门、各乡镇中心学校：
9月22日至10月底，根据县校车办校车安全大检查工作安排，县校车办组织4个检查组对全县23个乡镇(大桥没有校车)的校车安全管理工作进行了一次大检查。检查组采用“四不两直”的方式现场执法和查看各乡镇人民政府、乡镇中心学校和有校车的学校(幼儿园)校车管理资料的方式对全县校车安全管理工作进行了检查。本次大检查现场查车76台，下发《整改通知书》14份。现将此次校车安全大检查情况通报如下：
一、较好的典型
(一)大部分乡镇人民政府和中心学校对校车安全工作高度重视。大部分乡镇都成立了政府分管领导担任组长，相关部门负责人为成员的校车安全领导小组，制定了校车安全管理方案，20xx年度基本上都对本辖区内的校车安全进行了2次以上的督查，及时落实校车安全“五包一”安全监管责任，并形成长效机制。其中杨桥镇20xx年3月18日出台了《杨桥镇校车安全管理工作实施方案》，9月18日对全镇校车安全进行了集中检查，并对检查情况下发了通报;霞流镇人民政府和中心学校本年度对校车安全工作进行了12次督查;荣桓镇20xx年下学期开展了3次校车检查;蓬源镇在开学初向乘车学生(幼儿)家长下发了《给乘车学生家长的一封信》，并定期召开学生家长会，宣传相关的校车安全常识。
(二)部分学校(幼儿园)校车管理资料比较齐备且建档规范。三樟乡中心幼儿园、新塘镇中心学校、新塘镇百花幼儿园、珍珠乡阳光幼儿园、石湾镇小燕子幼儿园、大浦镇小哈弗幼儿园、霞流镇启蒙幼儿园、德圳乡米桥完小、吴集镇英英幼儿园、衡东红缨第一幼儿园、城关镇大风车幼儿园、城关镇黄金贝贝幼儿园、城关镇南街小博士幼儿园、城关镇威尼斯幼儿园、甘溪镇稂家垅幼儿园、甘溪镇前进完小、南湾乡阳光幼儿园、莫井乡辉宏幼儿园、杨桥镇明星幼儿园、蓬源镇小精灵幼儿园、草市镇小太阳幼儿园、草市镇清华园幼儿园、荣桓镇船湾完小、荣桓镇增加幼儿园、荣桓镇精英幼儿园、荣桓镇前进幼儿园、高湖镇东方红幼儿园等学校(幼儿园)校车实时签单发车记录齐全且校车资料建档规范。其中三樟乡中心幼儿园能创造性开展校车安全工作，建有《驾驶员行车安全纪律登记表》、《车辆检查及维修记录》和《收车验车情况登记表》等档案资料。
二、存在的主要问题
(一)超员超载情况。大浦镇狮塘幼儿园改装校车湘d3k369核载8人，实载10人，超载2人;吴集镇红星智慧幼儿园专用校车湘d35213核载19人，实载21人，超载2人;吴集镇红星智慧幼儿园改装校车湘d3k331核载9人，实载15人，超载6人;甘溪镇社背联校专用校车湘d34796核载41人，实载59人，超载18人。
(二)校车准驾情况。吴集镇红星智慧幼儿园改装校车湘d3k331驾驶员康才文无校车准驾证;白莲镇鲤鱼幼儿园湘d34835驾驶员准驾资质不符。
(三)混装情况。杨林完小校车湘d33421、湘d34806、湘d34889混装，在搭载杨林完小学生同时，还搭载了杨林村幼儿园、水木清华幼儿园、朝阳幼儿园、小精灵幼儿园的幼儿;杨桥明星幼儿园湘d34776混装，其中13名该园幼儿、14名杨桥镇中心学校学生。
(四)部分学校(幼儿园)没有认真履行实时签单发车手续或校车档案资料不规范。大浦镇狮塘幼儿园实时签单发车表上驾驶员和照管员签名为复印;大浦镇童星幼儿园湘d34717实时签单发车表上9月15日起签名为复印，湘d 3k181只有值日教师签名为手写，其余签名为复印;大浦镇小博士幼儿园只有驾驶员和值日教师签名，无值日行政和照管员签名，且没有与照管员和驾驶员签订安全责任状;大浦镇新庄幼儿园签单发车表上只有驾驶员和照管员签名，没有教师和值日行政签名;大浦镇童之梦幼儿园签单发车表格极不规范，没有落实“八定”措施，值日行政、教师、驾驶员和照管员5日才签一次名;栗木乡春晖幼儿园校车安全管理档案严重缺失，且整理极不规范;石滩中学附属幼儿园实时签单发车表上无座位号、班级和下车站点，且没有与幼儿签订乘车安全责任状;杨林完小3台校车未按校车23项资料建档，缺失较多;草市完小湘d34780校车档案资料缺失较多;珍珠完小实时签单表上未点名、无日期，值日行政和教师签名随意，有一日没一日;甘溪镇社背联校实时签单发车表上学校值日行政和教师只签到10月15日，至10月30日检查时有十多天未签名。
(五)个别校车在重大安全隐患线路上行驶。霞流镇大村湾至新井村线路全线无安全防护，为重大安全隐患线路，明令禁止通行，但吴集镇红星智慧幼儿园改装校车湘d3k331在检查时行驶在该线路上;甘溪镇社背联校至和平线、新冲线为交通部门核定的28条重大安全隐患线路之一，该校校车湘d34796在这2条线路上行驶;白莲镇罗家湖幼儿园校车湘d34892不按规定线路行驶，途经路段存在较大安全隐患。
(六)大部分校车的校车标牌已过期。检查中发现绝大多数校车的校车标牌和许可已过期。
(七)部分校车司机和照管员安全意识不强。检查中发现大部分学生(幼儿)在乘坐校车时没有系安全带;部分校车内医药箱的药品比较少或没有及时更换;部分校车内灭火器已过期。
三、后阶段工作要求
(一)进一步加大对违章违规校车的打击力度。县交警和交通部门要将非法营运校车和超员超载、酒后驾车、疲劳驾驶、不按规定线路行驶等交通违法行为的查处和打击常态化，发现一起，查处一起，坚决取缔非法营运校车，绝不手软。各乡镇人民政府与中心学校要联合当地交警对校车运营进行常态化督查，对查到的违章违规校车从严处罚。县交警部门要将本次大检查中发现的校车超员超载、准驾不符等违法行为依法处理到位;要依法取缔屡教不改和有重大交通违法行为的校车运营资质，并将处理结果报县校车办和县政府。县交通部门要将本次大检查中发现的不按规定线路行驶和在28条重大安全隐患线路上行驶的校车依法处理到位，并将处理结果报县校车办和县政府，同时要将全县校车行驶线路情况纳入日常监管，确保校车在核定线路上行驶。
(二)进一步扎实抓好实时签单发车工作。各乡镇中心学校要加强对签单发车的指导、检查、督促和规范工作，将其作为基层校车监督的核心内容和有力抓手。各有校车的学校(幼儿园)必须认真履行签单发车手续，认真落实实时组织学生上车、实时清点人数、实时交接和实时签单发车制度，落实签单发车的责任人，从源头上控制超员超载，不得弄虚作假，不得流于形式。县校车办将加强对实时签单发车的检查力度，对弄虚作假、流于形式的学校(幼儿园)将严肃处理，并与校车奖补资金挂钩。
(三)进一步加强对驾驶员、照管员的管理，强化校车公司对校车的监管。县湘衡校车运营服务有限公司要切实加强对驾驶员和照管员的培训、管理和教育，督促其认真履职，安全规范行车，杜绝超员超载行为;要按照规定搞好车辆的管理，有序运行，避免混乱;要经常下去查车、查人、查运行状况;将平时检查情况与公司对校车的考核、奖罚挂钩;要加快进度，切实做好校车标牌和许可的办理工作。
(四)各职能部门要切实履职，尽快做好校车的办牌换证等工作。县交通、交警等有关部门要厘清职责，迅速制订方案，安排经费，切实搞好学校、幼儿园周边和校车通行路段标牌标志的建设和临崖临水危险路段的改造防护与安全设施建设;尽快做好校车行驶线路的勘测、校车年检、年审、办牌换证等有关审批服务工作。
(五)扎实抓好校车安全隐患的整改工作。在本次校车安全大检查中发现有问题的学校(幼儿园)要切实抓好整改工作，对于本通报中点名通报的单位和问题，各乡镇要以乡镇人民政府的名义在12月中旬以前向县校车办书面呈报整改情况，凡当场下达《整改通知书》的学校(幼儿园)，必须将整改结果书面回复县校车办。
(六)扎实抓好校车实时监控平台的建设工作。各校车车主和驾驶员要服从校车公司的安排，做好校车实时监控车载设备的安装工作，不得拒装，如若违反，县校车办将根据《衡东县校车实时监控系统使用管理及处罚规定》(东校车办[20xx]03号)予以严肃处理。
(七)建立校车安全工作约谈制度。对本次校车安全大检查中存在安全隐患较大的学校(幼儿园)，县教育局将约谈其主要负责人;对存在问题比较严重的乡镇，县政府将约谈其主要负责人。
衡东县中小学幼儿园校车管理工作领导小组办公室
年11月17日
校车安全心得体会篇七
乘坐校车时，要坐在自己的位置上，不要乱跑，否则遇到紧急刹车可能会摔倒甚至被甩出去。
2、司机边上不要坐
司机旁边的副驾驶是最危险的地方，一旦发生意外很容易受到伤害。
3、车子在动不下车
小朋友下车心切，但一定要等司机把车停放在安全的地方，在老师的安排下才可下车。
4、车上不睡觉
万一发生意外，小朋友不能在第一时间做出反应保护自己。而且有可能被遗忘在车内。
5、安全带不忘系
小朋友重心不稳，刹车时更容易向前倾倒，因此乘车时一定要系好安全带。
6、车上饮料喝不得
避免行车中的颠簸和急刹车造成食物或饮料误入呼吸道，小朋友可能因为气管异物造成窒息甚至是死亡。
7、车上不嬉戏打闹
校车在拐弯、刹车的情况下，惯性的作用力非常大，以免发生意外伤害。
8、身体不出车窗外
乘车时不将身体任何部位伸出车外，因为容易被过往的车辆碰到，发生危险。
1、不要着急下车。一定要等车停稳后再下，开门前，先看一下车周围有没有自行车或摩托车经过，要在没有车辆驶近的情况下再打开门，防止车门突然打开使后面跟上的自行车或摩托车撞上车门而发生意外。
2、下车时不要拥挤，不要争先恐后，要有序下车。
3、当车停稳下车后，不要从车前或车后横穿道路，应走离车前或车后20米以上，选择有红路灯的地方过马路。
校车安全心得体会篇八
第一段：引言（150字）
校车安全对于学生来说至关重要。为了提高学生们的安全意识和应对突发事件的能力，我校最近进行了一次校车安全演练。通过这次演练，我深刻体会到了校车安全的重要性，也认识到了自己在面对紧急情况时的不足。以下是我个人在演练中的心得体会。
第二段：提高安全意识的重要性（250字）
校车安全演练是一种提醒学生们重视校车安全的有效方式。在演练中，我发现许多同学在紧急情况下无法冷静应对，这可能是因为他们缺乏校车安全知识或是没有意识到校车安全的重要性。在演练前，学校进行了相关的培训，向我们传授了一些应对突发事件的基本知识和技能。这种提高安全意识的教育非常重要，它让我们学会了如何保护自己和他人的生命安全。
第三段：应对紧急情况的能力需加强（300字）
在校车安全演练中，我仔细观察了自己和同学们面对突发事件时的反应。我发现很多人因为害怕而无法冷静思考，有些同学甚至陷入了混乱的状态。同学们在模拟火灾、车辆故障和意外碰撞等情况下，不能迅速组织起来采取有效的自救行动。这使我意识到，应对紧急情况的能力需要加强，不能仅仅依靠培训和演练，还需要平时多加训练和练习。
第四段：树立正确的逃生观念（300字）
在校车安全演练中，逃生是最关键的环节。很多同学在面对逃生时出现了迷茫和无所适从的情况。这说明他们缺乏树立正确的逃生观念。逃生并不是轻易放弃，而是在确保自身安全的前提下采取明智的逃生方式。校车安全演练让我深刻认识到，逃生时要保持冷静，寻找最近的安全出口，并遵循指定的逃生路线。同时，我们还应树立逃生时互助、有序的观念，确保每一个人都能安全逃离。
第五段：总结与展望（200字）
通过这次校车安全演练，我认识到了校车安全的重要性，意识到了自身在应对紧急情况时的不足，并加深了对树立正确逃生观念的认识。作为一名学生，我们应该时刻保持安全意识，严格遵守校车安全规定，并主动参与相关训练和演练。只有通过不断的学习和实践，我们才能提高自身的安全意识和应对突发事件的能力，保护好自己和他人的生命安全。
总结：通过这次校车安全演练，我认识到了校车安全的重要性，并对自己在应对紧急情况时的不足有了更清晰的认识。我深刻体会到了提高安全意识的重要性，认识到了应对紧急情况的能力需加强，并明确了树立正确的逃生观念的重要性。希望通过这次演练，我能够不断加强自己的安全意识和应对能力，为自身和他人的安全做出更大的贡献。
校车安全心得体会篇九
1、若路况不佳或行驶在不熟悉的路段，请低速行驶
很多交通事故不是直接由于车主的驾驶技术造成的，而是缘于路况不佳或路段不熟。研究和实践表明，将车速从50公里/小时提高到60公里/小时，发生交通事故的可能性就会提高数倍。而将车速降低1%，就能使车祸的发生率降低2%～3%。所以，低速行驶是防止在路况不佳或路段不熟的情况下发生交通事故的最好防范措施。
2、将自己的眼睛保护在最好状态
视觉在人获取信息中占有重要的地位，80%左右的信息是靠人的眼睛来获得的。而车主在驾驶车辆时靠眼睛得到的信息在90%以上。因此，驾驶员视觉机能的好坏，直接决定着行车安全。
即使是眼睛疲劳、粘膜产生、迎风流泪这些轻微障碍发生时，车主也不能准确及时地获取交通信息，就容易发生交通事故。尤其是现在的很多车主中，戴眼镜的人很多，整天对着电脑工作的人很多，因此，当上述情况发生时，车主应该停车休息，或者利用停车间隙洗个脸，重点清洗和按摩一会儿眼睛，就有助于解除这些轻微障碍，从而消灭交通事故隐患。
3、控制车内音响音量
听觉是车主获取交通信息的又一个重要途径。当汽车车窗关闭尤其是行驶在高速公路上时，车主的听觉更为重要。所以，在享受车内音乐的`前提下，一定要适当控制车内的音响音量，确保车外的重要响声如鸣笛等声音能在车内听到或者听清楚，从而保证自己能正确地处理交通情况。
一些在高速公路或者在车速比较高的情况下发生的交通事故，就是由于车内的音响音量太大等其他原因，车主没有听到警告声，在变线的情况下发生了事故。当汽车车窗关闭或者车速比较高时，车主一定要把车内音响的音量控制在安全程度。
4、切记右脚的常态应该是放在“准刹车位置”
右脚的常态应该是什么位置上?是放在刹车板的后边?油门上?还是……?相信即使是很多老司机也没有考虑过这个问题，更没有意识到这个问题的重要性。
1、危害学生生命安全
2、摧残学生家人的身心
3、造成学校人才资源的短缺
4、扰乱社会次序
5、扰乱校园次序
校车安全心得体会篇十
随着城市发展的迅速，校车作为学生通往学校的重要交通工具，受到了越来越多家长和学生的青睐。然而，校车安全问题也引起了广泛的关注。为了提高校车安全意识和应急处理能力，我们学校最近举行了一次校车安全演练活动。本文将围绕这次活动，总结我所获得的经验和体会。
首先，本次校车安全演练既有理论学习，也有实际操作。在活动开始前，我们首先参加了一场关于校车安全常识的讲座。通过讲座，我们了解到了校车安全的重要性，学习到了处理校车事故的基本方法和技巧。通过学习，我们学会了如何快速评估事故现场、控制伤员出血以及正确使用灭火器等重要技能。接下来，我们分组进行了模拟校车事故的实际演练。在这个过程中，我扮演了一个受伤学生的角色。通过模拟，我们更加深入地了解了校车事故的紧急情况，也增强了我们面对事故时的应变能力。
其次，本次校车安全演练突出了团队合作的重要性。在模拟校车事故中，我们被分成了几个小组，每个小组都有不同的任务，如拨打报警电话、疏散学生、抢救伤员等。每个小组的任务都是相互依存的，只有通过团队协作才能完成任务。在紧张的演练中，我们通过有效的沟通和密切的合作，成功地完成了我们的任务。通过这次活动，我深刻认识到团队合作对于处理突发事件的重要性，也更加珍惜了集体的力量。
再次，本次校车安全演练加强了我们的安全意识和应急处理能力。通过参与演练，我们更加清楚地认识到了校车事故对我们的威胁。在平时的生活中，我们可能对校车事故抱有侥幸心理，觉得自己不会遇到这样的情况。然而，通过这次演练，我们意识到事故是随时可能发生的，我们必须时刻保持警惕。同时，我们的应急处理能力得到了极大的提高。在演练中，我们通过不断的尝试和反复的操作，掌握了正确的处理方法。这些方法既可以帮助我们自救，也可以保护他人的安全。通过这次活动，我们增强了自己的安全意识和自救能力。
最后，本次校车安全演练也暴露了一些问题，需要我们进一步改进。在演练中，我注意到有些同学在处理紧急情况时出现了慌乱的情况。这给及时救助产生了一定困难。此外，一些同学对于灭火器的使用还不太熟悉，这也需要我们加强学习。为此，我建议学校可以定期开展校车安全培训，加强学生的应急处理训练。
综上所述，本次校车安全演练对我有着重要的意义。通过参与演练，我不仅学到了很多关于校车安全的知识和技能，也体验到了团队合作的重要性。同时，我也认识到了安全意识和应急处理能力的重要性。通过不断地学习和训练，我们可以更加从容地应对突发事件，保护自己和他人的安全。希望在未来的日子里，我们学校能够继续加强校车安全教育，为学生的交通安全保驾护航。
校车安全心得体会篇十一
近年来，校车安全事件频发，引起了社会的广泛关注。作为家长和社会成员，我们要始终关注校车安全问题，积极参与校车安全管理，为孩子们创造一个安全的上下学环境。在长期关注和参与中，我得出了一些校车安全管理的心得体会，希望能够与大家分享。
第一，加强校车安全意识。校车安全是整个社会共同关注的问题，首先从个人开始，要时刻牢记校车安全的重要性。一方面，我们可以通过学习相关的知识，提高自己的安全意识，学习一些应急处理措施，为化解可能发生的危机积累经验；另一方面，要向周围的亲朋好友宣传校车安全知识，让更多的人了解校车安全问题，共同密切关注，形成社会的共同力量。
第二，建立完善的校车安全管理制度。校车安全问题是可以预防和控制的，这需要校方、家长和政府等多方面的配合。校方要根据学生的实际情况，制定出科学合理的上下车方案，合理规划车辆数量和线路安排，并加强对驾驶员的培训和管理；家长要积极参与学校的校车安全管理工作，了解学校的执法制度，与校方共同解决问题；政府要进一步加大对校车安全的监督力度，完善校车安全相关法律法规，督促校方和家长共同推动校车安全工作的实施。
第三，通过科技手段提高校车安全管理水平。在当前高科技快速发展的时代，校车安全管理也可以借助科技手段实现更高的安全性。例如，可以引入智能校车管理系统，通过GPS定位、视频监控和报警装置，及时监测校车的行驶情况和学生的安全状况，一旦发生异常情况，及时进行处理。此外，可以借助大数据技术，分析学生上下车的数据，进一步提高校车安全管理的效率和准确性，为孩子们提供更加安全的上下学环境。
第四，加强校车安全教育。学校和家长要加强对学生的安全教育，培养孩子们的安全意识和自我保护能力。学校可以定期组织校车安全知识的宣传教育活动，组织学生参观交通事故后果，开展相应的模拟演练，让学生亲身体验校车安全问题，增强他们对安全的重视；家长要与孩子进行深入的交流互动，告诉他们如何正确上下校车，教育他们发现危险时如何及时应对，为孩子们的安全提供最有效的保障。
第五，共同营造安全环境。校车安全管理不能只依靠学校和家长的努力，社会各界都应该共同参与，共同努力，共同营造安全的校车环境。社会应鼓励志愿者积极参与校车安全管理工作，组织相关培训，提供技术支持，共同守护孩子们的安全。同时，媒体也承担着宣传和监督的责任，要及时报道校车安全事件，推动有关部门加强校车安全管理，引起社会广泛的关注。
总之，校车安全管理是一个复杂而长久的过程，需要各方共同努力，形成合力。我们要加强个人的安全意识，建立完善的校车安全管理制度，借助科技手段提升管理水平，加强校车安全教育，并共同营造安全环境。只有大家齐心协力，共同关注和参与校车安全管理，才能够为孩子们创造一个安全的上下学环境，让他们健康成长。
校车安全心得体会篇十二
近段时间，全国各地校车事故频发，给我们带来了惨痛的教训。为了孩子的`安全，在交警部门的安排下，我们对校车安全进行了整改，具体做法如下：
一、对接车司机进行一次排查摸底工作。
二、对司机跟车人员、小朋友进行安全教育。
三、加强校车的管理和保养工作。
我幼儿园现在处在过渡时期，还没有能力购买国家规定的校车，现租用两辆面包车。我们一定按《校车安全管理条例》中的要求去做。
a)树立全心全意为幼儿园服务的思想，尊重领导，服从幼儿园工作安排，坚守岗位，按时上下班，不误事。
b)要认真学习、掌握、遵守交通规则和操作规程，严禁开“英雄车”、赌气车，严禁酒后开车和违章行驶，严禁酒后开车。
c)车辆副驾驶左上不准安排幼儿乘坐，禁止除幼儿和随车教师外的人员乘坐。
d)每次接送，待检查完乘车人数无误后，方可开车，要与跟车老师做好配合。在规定的接送地点，必须将车辆停放在安全地方，将幼儿交于家长后方可离开。
e)经常保持车内外清洁，每次出车前都要认真检查保养，做到不带故障出车，保证车辆始终处于良好状态。
f)不得在车上有幼儿时加油。
g)车辆发生交通事故时，司机、随车教师立即报警并向幼儿园汇报，设置警示标志，组织幼儿在安全地方等候。
h)车辆必须购买保险，必须按要求日检并做好记录。
a、清点好幼儿人数，帮助、指导幼儿安全落座，确认车门关闭后，示意驾驶员发动车辆。
b、接送车时须做好每个幼儿的人身检查工作，保证幼儿安全的情况下方可将幼儿接上车或送下车。
c、幼儿上下车时，在车下引导、指挥、维护。
d、发现驾驶员有饮酒、醉酒、严重身体不适、超员、超速等妨碍行驶安全的，要禁止出行并向幼儿园汇报。
e、制止幼儿在行驶过程中离开座位等不安全行为。
f、核实下车人数，确保乘车幼儿全部下车后方可离开。
g、对待家长说话和气、礼貌热情。
h、车辆发生交通事故时，司机、随车教师立即报警并向幼儿园汇报，设置警示标志，组织幼儿在安全地方等候。
四、逐步减少校车的使用。
我园现有校车两辆，将计划在20xx年取消停用校车。
校车安全心得体会篇十三
尊敬的各位来宾，记者朋友：
大家好！
今天我代表甘肃省庆阳市政府向各位新闻界的朋友就“庆阳市正宁县幼儿园校车事故”举行新闻发布会。
听到事故发生消息后，我们感到十分的震惊与无比的哀痛，眨眼间，几十条鲜活的生命就离我们而去啦！在这里，请允许我代表甘肃省庆阳市政府向遇难者表示深深的哀悼，对遇难者家属表示深深地歉意，对不起！
44名受伤幼儿中，因伤势较重和家长要求，22名受伤幼儿由县上派遣医护人员和救护车辆护送转院治疗，其中17名转入庆阳市人民医院治疗，5人转入咸阳中铁27局医院治疗，其余22名幼儿在县医院和县中医院接受治疗，其中1名幼儿伤势较重。
17日晚间，那名5岁危重幼儿魏磊因脑挫伤，急性呼吸性循环衰竭而死亡。目前，事故导致遇难人数升至21人，其中19名为幼儿，两名分别为司机和教师。
经核实，发生事故车辆核载9人，实载64人。
事故发生后，我们当即成立事故处理领导小组，统筹协调做好事故处理工作，并全力开展救人工作，调集最强，最优秀的医护人员抓紧抢救伤员，此外，还展开了对伤亡人员家属的抚慰工作，甘肃省委副书记、省社会管理综合治理委员会主任欧阳坚也立刻从兰州赶赴现场，组织指导开展抢救善后等工作。
五大原因引发事故
经市政府调查了解后初步得出主要是五大原因引发事故：
一、是校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行；
二、是幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座改装为无座；
三、是小博士幼儿园董事长李军刚安全责任意识不强，对所辖737名
学生只安排4辆校车接送，没有尽到第一责任人的责任；
四、是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力；
五、是教育、交警部门监管不力。
两犯罪嫌疑人被刑拘
经初步审查，陕d72231自卸货车驾驶员、犯罪嫌疑人樊军刚涉嫌交通事故肇事罪，已于16日被公安机关刑事拘留；小博士幼儿园董事长、犯罪嫌疑人李军刚因涉嫌重大责任事故罪，已于16日被公安机关刑事拘留。
据调查，事故发生时，校车驾驶员安全意识淡薄，左道逆行，同时两车都是超速行驶，其中幼儿园校车在限速每小时60公里的情况下，时速达80公里；幼儿园私自改装车辆，将9座车辆改为无座，车中幼儿园孩子一部分用小板凳坐在车中，一部分站着。
经侦查认定，陕d72231自卸货车驾驶员樊军刚涉嫌交通事故肇事罪，小博士幼儿园董事长李军刚安全意识不强，没有尽到第一责任人的责任，涉嫌重大责任事故罪。
四名官员停职调查
发生如此惨重的交通事故，相关部门是免不了责任的。“小博士幼儿园校车长期超载行驶，作为监管部门难道没有发现？这显然是说不过去的。交警部门主管人目前已经停职进行调查。”除了交警部门外，教育部门在管理上也有监督不力的原因存在。“正因为这样，正宁县教育局局长及正宁县分管副县长也受到问责，停职进行调查。”
停职人员名单
我们承诺，将在对事故定性基础上，依法依规从快追究相关责任人和相关单位的责任，并及时如实向社会公众公布事故处理处置情况，对事故调查救治、赔偿、查处情况及时公布，给社会一个交代。
事故赔偿
按照相关法律规定，有关部门研究制定了“11·16”特大交通事故赔偿协议，根据相关赔偿标准，拟定对每一名遇难人员赔偿人身保险、优抚救助金共计43.6万元。积极配合中国人寿和中国人保公司，启动特殊重大保险理赔“绿色通道”，核实伤亡人员投保信息，确定下拨赔付金额。
防微杜渐
“11·16”事故发生后，我们有关部门汲取教训、举一反三，迅速采取措施进行校园车辆、司机管理和校园环境的整治，在全市范围内部署开展为期15天的校车交通安全集中检查整治，切实落实预防重特大道路交通事故特别是校车安全隐患整改措施，努力杜绝此类事故再次发生。
汲取教训，加强管理
一、是立即排查学生乘车安全情况。组织联合检查组，对所有中小学校、幼儿园的所有学生上学、放学乘车情况，所有学校租用车辆逐一进行全面排查，全部登记建档。对非法运营车辆从严处理，对存在安全隐患的校车立即停用维修。严查校车超速、超员等违法行为，对违法行为实行“零容忍”，发现一起、处理一起。
二、是严格学生接送车辆安全管理。学校租用社会车辆时，必须经教育等有关部门核准，必须与车辆出租单位签订安全责任书，明确安全责任，严禁使用达不到安全要求的车辆。认真开展车辆驾驶员安全教育，增强安全意识、责任意识和守法意识，校车驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历、最近3年内任一计分周期没有记满12分记录、无致人伤亡的交通责任事故。对不符合上述条件的驾驶人驾驶校车的，要依法追究车主和有关单位负责人的责任。
三、是集中开展交通安全警示教育。正宁“11.16”校车事故发生后，立即通过安全预警平台，向有关部门、广大学校发布警示信息，吸取教训强化措施，举一反三抓好落实。同时，以这次事故为案例，集中开展一次乘车安全教育，重点教育学生坚决不乘拼装车、报废车、农用车、货运车等非法运营车辆上下学；提醒学生上下学遵守交通规则，主动安全避让行驶车辆；警示学生家长提高安全意识，强化监护人责任，严禁租用不符合安全规定的车辆接送学生。
四、是完善极端天气交通安全措施。针对冬季大风、雾雪天气多、夏季多雨影响大的实际，进一步完善防范冬季大雾、降雪及路面结冰，路面排水，积水处理应急预案，明确驾驶人员按照天气特点安全驾驶要求，严禁超载、超速，严格遵守雪、雾天气安全驾驶的规定，必要时可采取停运接送学生上下学车辆或调整上课、入园时间等安全措施最大限度减少恶劣天气对学生和幼儿上下学交通安全造成的不利影响，确保交通安全。
要细化校车安全管理规章制度，确保校车安全方便校车的出行，确保学生能够安全便捷的上学，减少此类悲剧的重演。
今天的新闻发布到此结束，谢谢大家的倾听！
下面进入提问环节„„
潘志强
公共管理学院
11级公管九班
校车安全心得体会篇十四
校车作为学生校园生活中重要的一环，负责着将学生安全送往学校和回家的重要任务。而校车安全驾驶则是保障校车乘坐学生安全的关键。借此机会，我将分享我在长期驾驶校车过程中的心得体会，以便于更好地提升校车司机的安全驾驶意识。
首先，我认为保持镇定是校车安全驾驶的第一要素。在校车驾驶的过程中，各种突发状况时有发生，比如学生的突然冲出车门或车上的骚乱。而司机只有在保持冷静镇定的状态下，才能迅速做出正确的反应，有效地避免事故的发生。因此，我坚持在驾驶过程中保持专注，不受外界干扰，尽量避免与学生发生争吵和争执，以免影响驾驶安全。
其次，积极预防事故是校车安全驾驶的重要举措。在校车驾驶中，司机必须时刻保持警觉，并采取各种预防措施，以避免事故的发生。例如，在行驶过程中，我始终保持适当的车距，随时留有足够的刹车距离，以便于在紧急情况下能够及时制动。此外，我还经常进行安全巡视，检查车辆是否存在异常，确保车况良好，以便于规避潜在的危险因素。
此外，良好的驾驶习惯是校车安全驾驶不可或缺的因素。作为校车司机，我们要时刻保持平稳的驾驶，严守交通规则，合理使用车灯信号。例如，在接送学生时，我会提前准备好车辆，尽量避免较急刹车和加速的情况，以免对学生造成伤害。同时，我严格要求自己不违反任何交通规则，从不超速、闯红灯或违反其他车辆安全规定，以做出良好的榜样。
另外，与学生保持良好的沟通也是校车安全驾驶的关键。学生是校车的乘客，司机需要与他们保持良好的沟通，了解他们的需求和反馈。例如，如果学生有特殊需求，我会及时与学校和学生的家长进行沟通，争取得到更好的协助和支持。此外，我会定期组织安全教育活动，提高学生的安全意识，使他们能够自觉遵守校车的使用规则，从而减少潜在的安全隐患。
最后，持续学习与提升是校车安全驾驶的关键。在校车驾驶过程中，我们应该不断学习新知识，了解最新的交通法规和安全技巧。例如，我会定期参加培训课程，了解最新的驾驶技术和安全知识，以提高自己的驾驶水平。此外，我还会与其他校车司机进行交流，分享经验和教训，相互提醒，共同提高校车安全驾驶的水平。
总之，校车安全驾驶是保障学生安全的重要环节。我相信通过保持镇定、积极预防事故、养成良好的驾驶习惯、与学生保持良好的沟通以及持续学习与提升，我们能够更好地履行校车司机的角色，为学生提供安全、舒适的校车环境。希望我的心得体会对校车司机的安全驾驶工作有所帮助。
校车安全心得体会篇十五
最近一年内，校车事故频繁发生，在付出惨痛代价后，校车安全问题终于收到政府有关的重视：完善校车的标准，并建立相应的管理制度，虽有效与否尚未明确，正所谓亡羊补牢犹未为晚。不过在这些事故的背后我们不仅应看到我们国家在关于校车相关制度及硬件设施的缺陷，还应看到人们长期以来对这些问题的忽视，对孩子成长环境与条件的不重视。胡适先生曾说：“要看一个国家的文明，只消考察三件事，第一看他们怎么待小孩子，第二看他们怎么待女人，第三看他们怎么利用闲暇时间。”校车安全直接威胁着学生的生命。最近被热议的“营养午餐”也直接关系着孩子的健康成长。在许多比较贫困的地区，许多孩子会因各种原因吃不上午饭。去年国务院启动实施的农村义务教育营养改善计划一直颇受好评，尽管在实施过程中不免出现问题，遭遇瓶颈，但这项计划也正体现了对青少年这类弱势群体的关爱和保护。相信大家对戒除网瘾训练营等所谓的学校都不陌生了，以魔鬼训练使孩子产生恐惧感而改掉其叛逆的性格。现在戒除网瘾的甚至还有电击疗法，精神科药物，这些方法或许在短期内有效，但给孩子留下的心理阴影也会影响孩子的健康成长。棍棒教育体现的是一种急功近利的心态，绝非正确的教育方式。
在孩子的教育方面，良好的设施与适时地心灵关怀都是不可缺少的。教育不应被视为一项盈利性的活动，教育好祖国的未来是我们每一个人的责任。