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铁路年度工作计划篇一
伴随着我国交通业与建筑业的发展，目前颁布的《铁路房屋建筑物大修维修规则》已经远远无法满足铁路运输房建设备对于大修维修周期的需求，因此，铁路运输房建设备大修维修周期已经成为科研人员研究的重点课题，如何分析铁路运输房建设备大修维修周期的现状以及其研究的必要性，是我国科研人远目前需要紧急讨论的课题。
一、铁路运输房建设备大修维修周期的现状
.现有的关于大修维修周期的规定
根据《铁路规则》中的相关内容给出的关于铁路运输房建设备大修维修的定义表示，铁路运输房建设备的维修主要是分为整修、大修和检修三大类型。对于铁路运输房建设备大修维修的主要目的是为了定期检查铁路运输房建设备小故障的存在并对问题的产生加以严格的防范。根据调查给出的数据统计，每年铁路运输房建设备的维修大约占设备总量的17%，因此，每年铁路运输房建设备对于大修维修的周期应该根据具体情况来定，例如：可以对突发故障的设备进行紧急维修，以及定期对整体设备进行周期维修。维修周期的长短应该具体根据设备的材料、性能以及使用程度等来确定。但是，现有的关于铁路运输房建设备大修周期的长短主要是按照房建设备占总设备的一定利率来确定的。
.现有的铁路运输房建设备大修维修周期规定的实施情况
在最近一段时间，我国对国内的5个铁路局进行了一次调查，其调查结果显示，在大修维修成本日益减少的情况下，我国铁路运输房建设备的大修维修往往做的不够到位，每次大修，都只能根据设备的故障程度，优先修理故障程度较高的设备，而一些具有小故障的设备往往只能带病工作。在计划经济时代，铁路运输房建设备的大修维修往往是根据维修周期、设备多少等制定维修计划。而在近些年，由于大修都只能修复受损较严重的设备，因此，在工作期间，往往因为机器故障而产生工作停止、工作效率降低以及维修计划经常变更等问题。并且，由于近期新型设备与新材料的不断涌现与使用，使用时间还较短，性能和维修周期还未完全掌握，因此铁路运输房建设备的相关单位对于维修周期还没有足够的经验，相关的工作人员对于新型设备的材料、构造、组装以及性能都不太熟悉，市场上缺乏新型设备的维修人员，同时，市场还缺乏必要的新型设备的维修经验与工具，这些问题为铁路运输房建设备大修维修周期相关规定的实施又增加了一定的难度。同时，目前市场上铁路运输房建设备大修维修周期的管理缺乏规范严谨的管理制度，工作人员对于自我的工作职能不了解、对于工作的整体性缺乏必要的认识以及推卸责任等问题，更是为铁路运输房建设备大修维修周期规定的实施增加难度。
二、铁路运输房建设备大修维修周期研究的必要性
.节约维修经费
对于铁路运输房建设备大修维修周期如果没有明确的规定与计划，就容易产生混乱。根据国家规定，大修维修的铁路运输房建设备需要占据总量的一定比率。但是由于成本的不足，我国目前市场上实际的维修数量往往无法达到该标准，而且也缺乏对于新型设备大修维修周期的新规定，所以造成维修周期太长，设备超过正常工作时间，易发生故障问题，最后导致维修经费大额上升。但是，如果维修周期过短，也会使得设备的使用寿命减少，同时，在维修经费上的支出加大，导致了不必要的浪费，同时，过于频繁的维修也会使得机器因为维修而产生故障，甚至会引发一系列安全事故。我国目前铁路运输房建设备大修维修周期主要的问题就是缺乏必要的大修维修周期计划的制定，制定合适的铁路运输房建设备大修维修周期可以节约维修经费，因此，铁路运输房建设备大修维修周期的研究则显得十分必要。
.增加设备使用年限
随着科学技术的发展与新型材料的研发，铁路运输行业也在高速地发展着，由于在铁路运输房建设备的建设上应用了许多的新型材料与新型技术，因此，科研人员需要制定准确的铁路运输房建设备大修维修周期规定，适时的大修维修对于增加铁路运输房建设备的使用寿命有着十分重要的作用，但是，并非所有的铁路运输房建设备的使用寿命和大修维修周期都是一样的，铁路运输房建设备大修维修周期的研究需要根据设备的构造、材料、以及性能等因素。同时，因为铁路运输房建设备大修维修周期的研究需要根据科技与材料的发展而与时俱进，由于这些因素，因此，对于铁路运输房建设备大修维修周期更需要更加专业的研究。
三、结论
由于科技的发展以及新材料的涌现，即使铁路运输房建设备大修维修周期对于设备维修来说十分必要，但是还是需要不断是实践与使用，让时间来告诉人们最佳的铁路运输房建设备大修维修周期。同时。新型设备的使用需要清楚地考虑大修维修周期，可以利用最新的检测设备检测建筑的维修周期，维修单位需要掌握最新的数据与信息，来完善自我的维修体系，及时、适当地对铁路运输房建设备进行维修，以降低维修经费以及增加设备的使用年限。
参考文献：
铁路年度工作计划篇二
时间如白驹过隙，转眼间又迎来了新的一年，丰富我校师生的校园生活，推进学生的素质教育，发掘学生美的表现能力和创造力，促进学生全面发展;为更好的推进学校文艺活动的蓬勃发展，丰富校园文化，活跃学习氛围，给同学们一个真正展示自我风采和勇气的舞台，为了迎接20__年元旦的到来，在这个洋溢着欢声笑语的节日里，__小学拟定主办本次联欢会。
二、活动主题
开心快乐，喜迎元旦
三、参加对象
全体师生
四、活动时间
拟定20__年x月x日下午2：00
五、活动地点
校园操场
六、节目类别
1、提倡集体节目，创新节目，节目时间长度不超过5分钟。
2、节目形式：童谣、合唱、舞蹈、诗朗诵、校园歌曲、经典朗读、小品、相声等。
3、节目内容健康向上，结合校园生活实际，充分反映小学生积极向上的精神面貌。
七、节目内容基本要求
1、健康向上、富有思想性;
2、形式活泼、主题突出、艺术性强;
3、服装整齐、动作大方、整体效果好;
4、老师重视、组织有序、参与面广。
5、原则上每班至少申报2个节目，内容自定，形式不限、务求丰富多采，内容健康且有新意。
八、上报时间
1、x月x日至x日，各班积极准备节目，班主任要全程给予指导，音乐老师辅导，统筹收集节目，进行策划及再加工。
2、x月x号上报节目单、学生名单、__号中午节目筛选，择优录用。
3、x月x日按文艺汇演流程进行第一次节目彩排。
九、评委
除班主任以外的任课老师
十、评分及奖励办法
(一)按各班节目数量和质量划分等级。
(二)各节目不分类别，评委根据评分细则打分。
(三)本次文艺汇演比赛总评分为10分。
(四)计分办法：评委所给分数中，去掉一个分和一个最低分，取平均分为最后得分。
(五)评出一等奖一名，二等奖二名，三等奖若干。
十一、评分标准
1、出场迅速，不拖沓、
2、服装整齐，化妆得体，与节目内容协调。
3、内容健康，积极向上，具有时代特征、校园特色、学生特点，体现思想性、艺术性和教育性的统一。
4、表演大方，技巧性强，能充分反映当代小学生奋发向上的精神风貌，具有一定的艺术水平。
5、收场不草率，落落大方、
十二、主要工作及人员分工
1、领导小组：
2、节目总编导：__
3、活动指导老师：
4、主持人：
本次活动为同学们提供了展示特长才艺的大舞台、希望各班同学踊跃参加，精心准备，为我校文化的艺术增添光彩!
铁路年度工作计划篇三
二、承办单位：能源系团总支
三、协办单位：能源系学生会
五、活动主题：“梦想能源”
六、活动目的：
为促进同学们的交流与团结，进一步推进学院文艺活动的蓬勃发展，丰富校园文化，活跃学习氛围，给同学们一个展示自我风采的舞台，借此20__年元旦暨十周年院庆到来之际，能源系特举办此次元旦晚会。
七、活动时间：____年12月24日晚七点
八、活动地点：小礼堂
九、活动宣传：
十、活动流程：
1、第1次彩排：12月17日(周六)下午2点
本次彩排主要任务为各演员熟悉晚会流程，为不带妆彩排，组织演员熟悉自己的工作，熟悉舞台，第一次灯光音效进行配合，并完善策划中的不足和漏洞。
2、第2次彩排：12月20日(周二)晚7点
彩排前确定晚会进行流程，本次彩排时相关演员必须到位，进行第一次完整彩排，以此发现晚会中的不足和提出更完善的方案，灯光、音效定稿，初步进行舞台设计。
3、第3次彩排：12月22日(周三)晚7点
进行最后一次彩排，本次彩排完全按照晚会当天进行，将时间点、应急方案全部定稿，最后一次调整演员的舞台走位和相关道具的摆放，彩排过程中尽力发现不足之处，进行最后的完善。
4、正式晚会：12月24日(周六)晚7点
13：00准备布置会场所需物品(气球、幕布、条幅)
15：00开始布置会场，调试灯光音响。同时主持人、演员开始化妆
17：00会场布置完毕，演员最后一次走位。
18：00开始清场，非工作人员不得入内。各部负责人就位，牢记职责、应急方案。
18：30观众开始进场，迎宾礼仪到位。相关负责人注意疏通人流。
18：50学院领导和邀请嘉宾到场，接待人员做好接待工作。
18：55全场暗灯，比赛进入倒计时。
19：00主持人引导观众进行倒计时，引爆现场气氛。主持人上台作开场词并介绍就坐领导。
19：05根据节目安排依次进行表演：
节目一：现代舞表演
节目二：情景联唱
节目三：搞笑小品
节目四：独唱(钟曼迪)
节目五：诗朗诵
节目六：吉他表演
节目七：互动环节
节目八：相声
节目九：民族舞表演
节目十：音乐快板
节目十一：独唱
节目十二：励志小品
节目十三：武术表演
节目十四：歌伴舞表演(孔珊)
21：00主持人宣布晚会结束，演员与院领导合影留念。
21：10开始打扫会场，引导观众退场，整理道具，清理垃圾
十一、人员安排：
、入场组：
a。演员签到处：负责签到，带领演员入场(且负责演出结束后退场)
b。派发组：派发入场观众荧光棒、手拍
c。解难组：负责帮助整个晚会过程中的人员难处解答，需要充分了解晚会工作分配
3、舞台布置：负责前期的舞台布置及主席台必需品的准备
4、具体分组：
a。道具组：切换磁带、cd
b。灯光组：由(熟悉小礼堂灯光使用者)担任，主要负责晚会的灯光照明
c。音响组：由(熟悉小礼堂音响使用者)担任，主要负责晚会的音响效果
5、催场组：预先通知下一个节目人员，保证晚会的连贯进行
6、气氛组：
人数不限，主要由热心同学组成。分布在会场的不同部分，负责烘托现场气氛
7、后勤组：
负责会后的收尾工作，主要工作为打扫卫生及清理舞台等
十二、活动预算：
舞台幕布700元
条幅280元
门票350元
舞台效果(烟雾、冷焰火、泡泡机、荧光棒、手拍、气球、彩灯、租花盆等)600元
演出费用：(租衣服、主持人及演员化妆)1300元
演员和工作人员交通费200元
邀请函60元
水等80元
合计3570元
铁路年度工作计划篇四
值2021年元旦来临之际，为了丰富学生的校园生活，提高学生活动能力，营造文化氛围，以丰富多彩的形式辞旧迎新，学校决定举行“喜迎新年，快乐过元旦”为主题的元旦庆祝活动。
一、活动目的
本次活动要求人人参与，让每一个学生在精彩的活动中快快乐乐地迎接新年，感受浓浓的班级文化氛围，健健康康地成长。
二、活动主题：喜迎新年，快乐成长。
三、活动
(一)班级喜迎新年活动
1、活动时间：12月29日下午1：30
2、活动方式：各中队自行组织
3、活动地点：本班教室
4、活动内容
各中队根据实际情况，可以茶话会、学生表演节目等形式开展此次活动。
5、活动注意事项
(1)各中队自行布置好活动场所(活动主题体现在黑板上)
(2)活动之前各中队辅导员利用班队会时间对本次活动进行相关讲解，并做好活动时的纪律、安全和卫生的教育。
(3)活动过程中，各中队辅导员负责好学生个人安全，并认真组织，确保活动有序开展。
(4)活动结束后，对教室内外要进行清扫工作。
6、活动要求
(1)各班要按时开展活动，务必在放晚学前结束。
(2)活动结束后，请各中队辅导员选2—3张图片粘贴到word上(为了效果，选手机横向拍的照片)，并在每张图片下方配上简短的文字说明。
(3)活动材料于2021年1月2日下午放晚学前发送到大队部。
(二)黑板报评比
1、班刊主题：喜迎新年，快乐成长
2、评比时间：12月29
铁路年度工作计划篇五
2、节目单
3、游戏规则
1、抢凳子
游戏道具：预备好凳仔(若干)
游戏人员安排：8人(一个主持人，不参游戏)
游戏规则：游戏开始先将凳仔成圆形，游戏的人在凳仔外面围成一圈，主持人放music时参加人员就沿着圆形顺时针跑动，当music停时游戏的人要讯速找到一张凳仔坐低，因为凳仔少一张，所以会有一人没凳仔坐，这个人就算是被淘汰了，这时要将凳仔减少一张，直到剩低最后一人为止。赢的人给予奖励。
2、真心话大冒险
游戏道具：酒瓶一个
游戏人员安排：不限定人数
游戏规则：参与游戏的同学围着桌子，一人在桌子中央转动横放的酒瓶，最后瓶停下了后，瓶嘴指着的同学为输，其他同学为赢。接着由输的一方选择“真心话”还是“大冒险”，选择真心话，则有胜方随意问输者问题，输者必须全部如实回答;选择大冒险，则胜方随意出任何行为问题由输方尝试完成。
3、有奖知识问答规则
同学们可以积极举手参与有奖问答，参与同学在事先准备好的题目中随机抽取3道题目作答，都答对了就能得到相应的小礼品奖励。
铁路年度工作计划篇六
各系部、班级及驻xx校区各部门在选送节目上一定要本着对联欢会负责，对学院、校区负责的态度，本着“新、变、精”的原则，在题材、内容，质量上下功夫，以确保节目内容多样化，编排形式匠心独运，节目之间的衔接自然流畅。每个班级预报1—2个节目，其中歌曲不超过1个。各系部及驻xx各部门选送1—2个节目，节目申报交至联欢会组委会，经审查后在校内通过海报等形式将已录用的节目进行通报(报名表见附件)
经组委会审查合格的节目由选送单位对节目的制作、编排负责；对所有节目的基本要求是健康向上、形式新颖、突出蓝领教育特色。时间安排大致如下：
12月23日下午4点前交节目申报表
12月25日下午节目审查(时间、地点另行通知)
12月26日——12月29日节目彩排
12月30日下午节目负责人开会
本次联欢会结束后将通过现场评选的方式对联欢会所有节目进行评奖，共评出一等奖一名，二等奖二名，三等奖三名，优秀组织奖若干、纪念奖等。对选送部门或班级及演职人员将有多种形式进行嘉奖。
铁路年度工作计划篇七
将矛盾纠纷排查调处工作贯穿于铁路护路联防工作始终，及时掌握涉路治安形势、涉路矛盾纠纷和可能引发冲击铁路的重要信息，及时通报、及早采取得力措施，全力做好疏导、化解和控制工作，防止事态扩大，影响铁路畅通。落实对重点人员监控措施，看严管严，防止其滋事、闹事或从事违法犯罪活动。把因牲畜过道、防护栏通道以及劳资纠纷、拆迁安置、伤亡赔偿等引发的涉路矛盾纠纷作为排查化解的重点，努力做到早发现、早控制、早化解，有效维护铁路周边治安稳定。
四、工作步骤
各村要按照职责细化责任，在本村利用村务公开栏、广播、微信等媒体，大力宣传《_铁路法》等法律法规及爱路护路相关内容，形成群众积极参与的活动氛围。
各涉路村要找准工作重点、把握工作方法，同铁路有关部门对铁路沿线聋哑人、机动车台数、大型养殖户、废旧金属收购点、危树、农田地膜、广告牌布及存在大风刮入线路的彩钢瓦房等进行摸排。对排查出的隐患逐一进行登记，并及时进行清理整顿，消除隐患，坚决杜绝铁路安全事故的发生，确保辖区铁路行车安全顺畅。
对铁路护路联防工作认真进行全面总结分析，形成工作总结。
五、工作要求
铁路运输安全畅通事关全局，事关人民群众切身利益，要把平安铁路创建作为平安建设的主要任务，以更高的要求，更有力的措施，切实维护好辖区铁路安全畅通。
铁路护路联防工作是一项系统工程，需要各方的通力协作与配合。铁路沿线各村要各司其职、各负其责，全面配合。
把铁路护路联防工作的考核奖惩与综治考核有机的结合起来，在巩固、规范、拓展上下功夫，不断提高铁路护路联防工作的整体水平。
铁路年度工作计划篇八
1、场务道具组：
任务：
1、工作描述
了解每个节目所需的道具在舞台上的准确括桌椅、乐器、支架等，并在节目开始前快速准确无失误地做好准备工作；在节目需要时为节目提供人力上的支持；及时处理节目演出过程中舞台上的突发问题。
2、工作方案
晚会过程中，左方小组xxx负责指挥安排任务，杨宇飞协助，小组成员具体操作。右方小组由xx负责指挥安排任务，xxx协助，小组成员具体操作。小组负责人不在时由协助负责人负责。场务整体工作，包括前期准备工作的安排、及时纠正存在问题、与其他工作组的联系等由组长xxx负责。
3、工作要点
快速精准：搬移道具时不拖泥带水，粗中有细，一切以不影响节目演出为原则；
保持专注，不怕吃苦，主动积极地完成工作。
注意事项：
a、所有场务人员当天全身着穿暗色衣物鞋子，不得穿着白色、反光度很强的衣物鞋子或有反光条的衣物鞋子。
...
铁路年度工作计划篇九
云南省商务厅党组成员、副厅长浩一山提到，磨憨是昆曼国际大通道的重要节点，是我国通往东南亚最便捷的陆路枢纽通道。
近年来，随着我国面向南亚东南辐射中心建设的不断提速，我国与周边国家贸易量快速增长，磨憨口岸过货量大幅增加，持续提升磨憨铁路口岸、公路口岸的功能作用，对建设我国面向南亚东南亚辐射中心至关重要。
2022年，省级部门共安排亿元资金，开通磨憨—磨丁口岸货运专用通道，建成铁路口岸综合性指定监管场地和新边民互市场，同时构建了运行管理一张图、智慧验放一体化、防疫管控一条链、远程监管一站通“四个一”口岸智慧化模式，助力公路口岸放得开、管得住、通得快。
目前，磨憨口岸智慧化改造一期项目已经基本完成。2022年磨憨公路口岸、铁路口岸货运量可达到500万吨以上。2023年，将继续重点支持昆明市推进磨憨铁路口岸功能提升、智慧口岸建设方案的持续落地、公路口岸改造等重点工程，助力中老铁路沿线开发和磨憨国际口岸城市建设。
昆明海关党委委员、副关长柯志强说，指定监管场地是指符合海关监管作业场所（场地）的设置规范，满足动植物疫病疫情防控需要，对特定进境高风险动植物及其产品实施查验、检验、检疫的监管作业场地。指定监管场地的设立能够进一步加强生物安全风险防控和治理体系建设，提升生物安全治理能力，防范动植物疫病疫情输入风险，有效保障国门生物安全。
这次，首先投入运营的是磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地，投入使用以后，将可在铁路口岸作业区直接开展海关监管业务，大大压缩通关时间。随着后续进境粮食、水产品指定监管场地投入使用，来自老挝、泰国等东盟国家的优质农食产品在确保安全的前提下，可以借助中老铁路“黄金通道”通关便捷、国际货运规模化的优势，更加快速地销往国内市场，企业的物流成本将持续降低，中老铁路的区域聚集和辐射作用将持续增强。
春城晚报—开屏新闻记者 孙江荭
一审 曹婕
责任校对 猫恩泊
主编 何晓宇
终审 陈洁
铁路年度工作计划篇十
（一）、坚持“安全第一”思想不动摇，认真扎实地开展了各种安全活动，强化了职工安全第一的思想，保证了安全年的顺利实现。
根据车务段的安排部署元二月份组织广大干部职工认真学习了全路运输安全工作会议和路局、段一号文件精神，并对一号文件学习情况进行了全员考试。
为认真贯彻落实“、”全路运输安全电视电话会议精神，深刻吸取“、”京九线旅客列车追尾重大事故教训，根据路局《关于在全局范围内深入开展安全大检查、大反思活动的通知》要求，、月份开展了安全大检查、大反思等安全专项活动，车站、部门、班组、个人层层自查，翻箱倒柜式的查找问题，分析原因，建立“问题库”，逐步落实整改。
认真开展了以“遵章守纪、珍爱生命”为主题的“全国安全生产月”活动。劳动安全坚持以“安全第一，预防为主”的指导方针，进一步贯彻落实《安全生产法》、《劳动法》等法律法规，倡导安全文化。以《铁路行车作业人身安全标准》、《路局防止职工伤亡事故措施和人身安全“十不准”》、《安全生产法》为橱窗内容广泛宣传，以《典型伤亡事故案例》，每日一例，举一反三，进行案例分析宣讲。认真落实各项规章制度，严格劳动安全综合考核，切实抓好现场作业控制，通过深入开展“安全生产月”和安全宣传教育活动，提高了全员安全文化素质，规范了现场作业控制。实现了车站劳动安全年度目标。
八、九月份车站狠抓大战七、八、九和防暑降温工作，每天派专人给调车组、助值等室外作业岗位送清凉饮料和西瓜，并给予一定的高温补贴，极大的调动了职工的工作积极性。暑运期间无一人发生中暑现象。
落实春秋季设备大检查制度，抓好设备保养，查找设备不良隐患，做好冬春运运输准备工作。、月份车站开展了春、秋季设备安全大检查及道岔保养专项整治活动。活动期间对所有行车设备一米不漏、一台不漏、一架不漏、一处不漏地认真检查整修，查出问题件，对一时不能解决的件问题建立了《问题库》，并落实了责任，抓了整改落实。对各类行车保安设备进行了全面检查，彻底整修，消除了病害，确保%状态良好。月份针对新更换正线提速道岔保养差、困难大特点，车站党支部号召全体党员开展了“党员包保道岔活动”。
切实抓好施工和“天窗”修安全，严格按局长令执行。做到“施工不行车、行车不施工”。xx月份车站配合工务部门完成了更换正线提速道岔工作，xx月份“天窗”修兑现率达到％，圆满地完成了“天窗”修任务。为全路第六次大提速做好准备工作。
落实设备故障、施工、切割正线调车干部上岗监控制度。遇信号设备故障情况下，车站值班员必须立即通知干部上岗，并记录通知干部上岗时间，干部必须在分钟内到岗，并登记到岗时间。对于设备故障车站值班员不通知干部上岗的，车站值班员就地下岗。
（二）、坚持“以人为本、素质第一”的指导思想，强化职工素质教育，不断提升职工队伍的整体业务技术水平。
为适应铁路跨越式发展需要，我站针对职工文化水平的实际，开展了集中引导、自学为主的教育方针。一是认真抓好日常职工政治业务学习，坚持做到月初有布置，月中有指导，月末有讲评，对照“红线”管理措施和主要岗位《一班工作标准及一批作业标准》，力戒日常教育工作流于形式，学习要求落实到每一个班次中。二是积极参加各级组织的业务培训和车务段技能达标考试。一年来组织干部职工参加铁路局、车务段学习班人次，参加车务段举办的技能达标考试人次，在组织职工技能达标模拟演练中，克服去年“职工练、干部看”的作法，今年车站领导高度重视，提前调整布署，安排专人负责，实行以人为本管理模式。首先，讲清学习的重要性。其次，学习与实践相结合，落实日常考核制度，并与竞争上岗、年度评先相挂勾。第三，车站本着“把职工教育作为一项福利”的宗旨，加大了在职工教育上的投入，全年共发放职教方面的奖金多元。车站制定了灵活的激励机制。对技能达村工作实行押一奖一，对予一次性理论、实作达标班组长每人押元奖元，其他人押元奖元，对补考达标人员返还押金不奖励，对不能达标人员押金不予返还。极大的调动了职工学练比的积极性，让每位职工感觉到学与不学不一样，练与不练有区别。
车站职教工作坚持全年抓、抓全年，使得车站职工的整体素质有了明显提高，为车站的安全生产持续稳定提供了强有力的智力保障。
（三）、接发列车和调车工作坚持以贯“标”作业、减少“两违”为基准，狠抓了各项作业标准的落实。
由于新线改造，根据运输组织安排，一部分车流迂回运输，我站处于两线交汇处，这无形中给我站接发列车和调车作业增加了很大压力。接发列车作业方面我们坚持“车多标准不走样、方向多了防错办”的原则，强化了接发列车卡控措施的落实。一是接发列车方面人机并用落到实处，有人在与无人在一个样。车站值班员与助理值班员、信号员的联控、互控、他控，严格执行gb、gb作业标准。二是调车作业方面：认真做好交接班的防溜检查工作，按《站细》规定时机进行及撤除防溜，并按时更换防溜检查牌。提前做好调车作业前的准备工作，保障调车作业的正常进行。作业中严格执行《调标》、《调车联控用语》和《人身安全》作业标准。三是坚持设备故障、施工、“天窗”修、调车作业切割正线时值班干部上岗制度。
引以为戒，亡羊补牢。行车工作是铁路运输的安全所在。为了减少“两违”对行车安全的影响，车站一方面对职工进行安全宣传教育。另一方面坚持对发生严重“两违”以上的职工采取处罚和整改相结合措施，在交班会上必须进行分析、定责、处罚、究其原因、制定整改措施，会后写出书面检查、纳入《严违问题库》、保证限期整改、落实到责任人、跟踪整改落实情况，并对责任人进行联责罚款。今年我站共发生两违件比去年明显减少，发生严违件比去年减少件。
（四）引入竞争机制，培养青年骨干，最大限度地调动广大职工的积极性。
坚持一年一度的逐级聘用双向选择岗位，督促职工在日常工作中自觉展示自己的才华和能力，对政治觉悟高，业务技能过硬的青年职工优先提拔，先后有名青年骨干走上班组长岗位，对敏感岗位实行一年一度的轮岗。如货运部门的内勤，客运部门的行李员，运转部门的值班站长等。这样一方面培养了多面手，另一方面使积累的矛盾得以解决。根据减员的需要，实行双向选择。由于工作需要货运室减员名，运转部门减员名职工，取消两个工作岗位，车站根据本人自己选择和生产需要进行了有目的岗前培训，其中有名职工进入车务段劳务市场，有三名职工进入代理公司，有六名职工进入客运部门，让每一位职工都重新获得了岗位。四是岗位交叉、一职多岗。车站共有名职工经过考试取得多个岗位上岗资格，缓解了定员紧张矛盾，保证了车站安全生产稳定。
（五）“以三贴”精神为服务理念，狠抓客运服务质量和硬件设施的提升，保持了省文明示范点的荣誉称号。
年初我们把“贴近旅客真情服务，贴近社会诚信服务，贴近市场优质服务”作为我们客运的服务理念，贯穿于全年的客运工作中。并把它作为服务总台的背景，以接爱旅客的监督，有力促进了客运服务质量工作。我站重新装修了软席候车室，在移动公司的请求下我站增设vip候车室，并在软席候车室、vip候车室里配备了沙发、茶几和电视，解决了不同旅客的需要。我站配合路局的“树标塑形”活动，增设了全站电子导向系统，使全站票额及列车车次等信息做到动态显示，旅客乘车更加清晰明了，提升了车站客运设备的科技含量和旅客出行的舒适度。过去我们对旅客的饮水采取保温桶供给方式，供水不足的现象经常发生，旅客颇有怨言。为此，我们专门购买了电热开水茶炉，小时不停供应开水，尽最大努力为旅客提供周到的服务。为改变过去厕所的脏、乱的局面，我们对候车室的厕所进行重新改建，修建成宾馆式，并雇请了专人对厕所施行小时的全天候保洁，厕所面貌发生了根本变化。按照路局要求，我们及时拆除了候车室内的“三品”查堵操作间，消除了“房中房”，增设了“值班站长”工作岗位，及时处理旅客投诉和求助。同时，我们加大了办公设施的建设，对售票房、微机房和计划室进行全面的更新改造，加大了安全防范措施，做到办公备品定置定位，规范揭挂内容和标准，作业流程更加具体，环境卫生舒适整洁，确保售票系统的畅通无阻，更好地为旅客提供快捷的购票服务。
（六）严密组织重点运输和认真落实不同时期的重点工作。
面对运力不足和客流骤增的矛盾，我们提前深入厂矿企业、机关学校和周边县市进行客流调查，做好第一手资料，积极与上级主管部门联系，争取加挂车厢或请求固定车厢，及时对外进行票额公告。临时增设售票窗口个，延长售票时间，做到昼夜不间断，尽可能满足旅客购票的需要。同时，在乘降组织上，采取干部添岗、休班职工加岗方式加大人员的投入，重视安全隐患的杜绝，在地道口、楼梯口、车门口等关键部位进行引导，按照“横向切块、纵向成行、提前预剪、专人带队、前带后清、上下联系”的方法有序组织。加大对候车、站台、售票厅等重点部位的巡视力度，对重点旅客给予重点照顾，开设专门的进站通道让重点旅客提前进站，并与列车进行交接，确保了重点旅客顺利乘车。为了弥补客运人力不足的问题，我们与警官学校和市武警支队联系，共增加了警校学员和武警战士余名，重点安排在各个进站通道和站台处，协助客运人员组织乘降，起到了良好效果。在春运期间，我们没有因为旅客爆涨而放弃服务质量，而是时刻牢记“人性化的关怀”是我们服务宗旨，“换位思考”是我们服务指南，时刻把旅客视为亲人和朋友，尽可能让旅客感受到家的温暖。为了让旅客更加方便地买到车票，我们分别在市内长途客运中心和铁通营业厅开设了两个售票点，在一定程度上缓解了旅客买票难、排长队的现象，受到了旅客好评。正因为我们始终坚持“旅客至上”的服务理念，不断完善、补充岗位服务规范，注重服务细节，使得广大职工自觉养成了将“规范变成习惯”的好风尚。一年来，涌现出客运员帮旅客找回丢失的行李、客运值班员及时将受伤的儿童旅客送往医院等感人事例，全年职工为旅客做好事多件，受表扬多次，收到锦旗面，感谢信封，车站也荣获了铁路局“春运先进车站”、市“卫生先进车站”等荣誉称号。
（七）装一辆车、保一路平安。