在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧
银行押运车需要让行吗篇一
总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以给我们下一阶段的学习和工作生活做指导，是时候写一份总结了。但是总结有什么要求呢？以下是小编收集整理的银行押运年终工作总结，仅供参考，大家一起来看看吧。
银行押运车需要让行吗篇二
为加强自身素质和岗位特殊性质，为在下一步工作中，能够高效又好又快的完成金融押运任务，我针对自己平时工作特点和性质，并写出一个月深刻体会和心德。
在思想非常重视自己工作岗位重要性，我能够服从领导安排，团结同事，爱护集体荣誉，遵守规章制度和岗位职责，做到上班不迟到不早退，工作中不擅自离岗脱岗，押运过程不接听电话发送短信等违反规章制度行为，并态度端正不当面顶撞领导不背后议论，不泄露押运秘密等一切公司内部消息。
有优点也有缺点工作中业务不够熟练，工作效率不太高，文明礼仪不够好，工作中方法不够灵活，有时候存在这思想麻痹和侥幸心理，其次安排事情比叫拖拉没有提前意识，想问题不够深入等。
下一步积极向上心态认真负责完成各项押运，工作中积极主动认真负责完成工作，克服麻痹思想和端正工作心态，努力，加强业务学习提高业务能力，总之一点既然选择这一个岗位工作就是爱一行，专一行，分分秒秒负起责任，做到我的岗位无差错，以上是我对一个月对自己工作总结和体会写的不对之处请公司领导批评指证。
我叫樊振兴，现担任陕西金龙护卫公司押运车长一职。在过去的一年里，我带领着押运车辆，风雨无阻的履行着上级交代的任务。在延安市农业银行的各个网点都留下了自己工作的身影。准时、准点、热情周到，都已经成为人们对我们工作达成的共识。
作为一名押运车长，自己负责的是一个有几个人组成的小团队，我努力使我负责车次内的每个同事都明白，押运是一项重大的使命，这与人民群众的生活息息相关，也是金融体系稳定持久的标志。作为一名押运人员，要牢记自己的使命，要牢记自己所肩负的责任。俗话说‘360行，行行出状元’。只要认真负责、热爱工作。那么不仅社会认同，我们也会得到工作的满足感，这也是我们护卫的自豪感。
我作为仅上任一年多的年轻车长，时常高标准的要求自己，严格约束车员。我们的日常工作是安保、接、运、送。在这一过程里有一套详细的标准，照章操作是安全的保障。因此在任何一次的接送任务中，我和押运车内同事们，严格参照工作标准，严格遵守押运条例，干净利落的完成任务。交接过程中，不断的用我们热情的服务态度去影响和温暖周围的人。在严格遵守规章，遵守交接规范的前提下，用我们的微笑来贯穿工作，取得了很好的效果。由于银行固定的上下班时间，准时出车尤其重要，为确保及时准点，我们车次内人员随时待命，严正以待，随叫随到，受到大家的一致好评。在过去的一年里，我带领自己负责的车辆，踏实工作，认真负责。这些都带有一个明确的目标，那就是‘融入护卫工作，实现人生理想’。 在xx年里，我将继续努力提高服务质量，提高服务水平，同时在接钞和送钞的环节中，我严格要求自己所负责车内人员，准时热情的做好交接工作。认真填写工作记录，在接运过程中，我均按照规定的标准，确保工作的规范性，严肃性，使得安全性大大的提高。
我们押运车辆是需要高度警惕心理、程式化的工作，我们在日常的将重点关注以下两个方面。 首先、我保证自己负责的车辆出勤更加准时到位，同时与其他车辆交流学习。苦练自己的服务技能，用更好的服务来为护卫工作争光。
其次、作为一名车长，我将更加的关注车员，关注他们的发展成长，确保每个人都开开心心的上班。增进队友间的团结，从而为更好的展开工作打下结实的基础。
在新的一年里我将再接再厉、努力工作。同时祝大家春节愉快！
自从2019年到单位报到后，我便正式地成为了一名武装押运员，并为拥有这一身份而感到骄傲和自豪，回首以前那些焦急与不安的日子，随着充实的工作生活而渐渐消失，取而代之的是一颗进取与拼搏的心。
在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多
的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。 尽管在过去那么多年的学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始，一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。 增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。
其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人；如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。
当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。 走好每一步，干好每一天。争取在xx年完善自己工作中的不足，起到对公司负责，对工作负责，对小组负责的人。
岁月如梭，光阴似箭，转眼间一年又过去了。xx年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。
对我个人来讲，这一年意义深刻！刚刚过去的一年里，我们在中队领导和中心领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：
1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。作为押运中心的一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视《车迷频道》的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹。另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。首先结合当前实际情况，详细分析了目前押运中心的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识改进了工作作风。押运工作是长期的，艰难的任务，使中心面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心“押神”员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其他工作。作为一名司机，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，根据领导的交代将各项工作部署及时分解，明确工作目的和具体任务，并及时向领导反馈办理结果；全力做好中队日常工作。中队事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如说在陈队和李队长交代的修车任务，不管是我的车还是其他驾驶员的车，都开到修理厂，认认真真修理好车辆的毛病，还有在其他车辆在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时，我本人随叫随到，毫无怨言的去执行；还有就是收发文件等，这些工作看起来时小事，可耽误了就是大事。一年来，我在工作中兢兢业业，克已奉公，勇于开拓，努力进取，已身作则，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务，我的工作得到了中队领导及中心领导的肯定。在新的一年里，我将立足本职，开拓创新，迎接挑战，努力吧各项工作做的更好，为我中心押运事业的发展尽自己最大的努力！5、认清自我，找出差距。在这一年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出项的问题也不容忽视。如：自身有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。 总之，在过去的一年中，我即取得了一定的成绩，又有不足之处，不管怎样，在今后的工作中，我一定克服空难，再接再厉，从而较好的起到金盾卫士、金盾押神的作用，决心为押运事业做出巨大的贡献！
成为押运员的这几年中有过辛苦也有快乐，但更多的是作为一名押运员带给我的自豪和骄傲感，随着充实的工作生活让我充满自信，并且拥有一颗进取与拼搏的心。
作，也能成为最精巧的工人；如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。
当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。 走好每一步，干好每一天。争取努力完善自己工作中的不足，做到对公司负责，对工作负责，对小组负责的人。
我今年有幸搭上了车辆改革的班车，由驾驶员改为押运员，驾驶员是属于技术工种，占点脑力劳动的边。押运员吃的是体力饭，属于体力劳动的范畴。如果脑力劳动者是凤的话，那么体力劳动者就只有属于鸡了。驾驶员是脑力劳动者当中的凤尾，因为这是个伺候人的活计，听别人的差遣；押运员则是体力劳动者当中的鸡头，因为可以直接跟钱打交道，又是在银行上班，看上去就比较风光。
我想我退步了，因为我没做得上凤尾，而是做了鸡头。有人问我适应吗？身体能吃得消吗？我想人的最大的特点就是能适应一切，世上只有人不愿干的事，没有人不能干的事，更没有不是人干的事，任何事只要你努力了，就一定能干好。我对我的党性、原则、良心还是非常有自信的。在这里我要万分地感激交行的党组织及交行的领导人，谢谢你们的关心照顾，为了我一个小小驾驶员的工作还这么的绞尽脑汁、细心安排、知人善用，让我有了一个非常适合我的工作岗位来发挥我的能量。
你们知道，以我以往的早七点晚六点的工作经历，安分守己老实做人、专心干活的良好表现及党性、觉悟还有我的工作能力一定能在押运这个工作岗位上干出一番成绩来，为交行的事业能做出更大的贡献。这正是始终代表着先进生产力发展的要求的具体体现；你们知人善用、充分相信同志、相信下属员工，人尽其才、物尽其用。这种先进的思想及工作理念正是始终代表着先进文化的发展方向；你们知道我身体比较虚弱，有严重的高血压、胃溃疡、身体受过重伤，生活上有诸多的不便，便把我安排到这个两头紧中间松，还有体力活的工作环境中，一来可以锻炼身体，二来可以养病，三来还可以把自己生活安排妥当。这不正是始终代表着广大人民群众的最根本利益吗？在我一个小小员工的工作安排上就能充分体现了具体要求，我只能是心怀一份崇敬，三份诚服、五体投地、七窍升烟了，交行的党组织真是太伟大了，交行的领导人真是英明了。
对于如此厚爱我无以回抱，只有更加努力地工作，不惜牺牲自己的一切，乃至于生命，为交行为社会业主义事业为早日实现共产主义多做贡献，只有这样才能无愧于党的陪养，无愧于领导的关爱，无愧于人民。
这不是嘴上说说的，要有实际行动才行，我决心从以下三方面做起：
首先，要努力学习。
而他们正是我要虚心学习的好榜样。
其次，要勤奋工作。
以前我只知道开好我的车，按章办事，不出责任事故，现在只想到钱箱现金清点无误，其实这有点自私，光想着自己，没有想到集体，我要向有些同事那样，不光想怎么做，还要想到怎样才能做好，做到自己满意，同事满意，还更要让领导满意。要做到工作要用脑，要巧干，实干苦干傻干拼命干是不行的。
最后，要保持平常心，注意身心健康。
俗话说身体是革命的本钱，没有好身体怎么才能干好工作。你的身体不好，不光影响自己，还影响到单位，还牵涉到领导的精力，组织还要来关心你，你想领导工作多忙啊，组织上要做多少大事啊，所以要充分体谅组织领导同志，千万别生病，更不要怨天尤人。平时的要保持一颗平常心，不要这山还望那山高，看见别人怎样了就眼红，要知道有的事你能做，有的事是你干不了的。
以上就是我在交行十年来的工作中积累经验教训，这其实很危险，我在错误的道路上走了这么长时间到现在才发觉。毛主席说过，在错误的方向上越敬业，对事业的损害就越大。亡羊补牢未为晚也，我决心纠正我以前错误的思想，放下包袱，洗新革面，重新做人，把工作做得更好。
为加强自身素质和岗位特殊性质，为在下一步工作中，能够高效又好又快的完成金融押运任务，我针对自己平时工作特点和性质，并写出一个月深刻体会和心德。
在思想非常重视自己工作岗位重要性，我能够服从领导安排，团结同事，爱护集体荣誉，遵守规章制度和岗位职责，做到上班不迟到不早退，工作中不擅自离岗脱岗，押运过程不接听电话发送短信等违反规章制度行为，并态度端正不当面顶撞领导不背后议论，不泄露押运秘密等一切公司内部消息。有优点也有缺点工作中业务不够熟练，工作效率不太高，文明礼仪不够好，工作中方法不够灵活，有时候存在这思想麻痹和侥幸心理，其次安排事情比叫拖拉没有提前意识，想问题不够深入等。
下一步积极向上心态认真负责完成各项押运，工作中积极主动认真负责完成工作，克服麻痹思想和端正工作心态，努力，加强业务学习提高业务能力，总之一点既然选择这一个岗位工作就是爱一行，专一行，分分秒秒负起责任，做到我的岗位无差错，以上是我对一个月对自己工作总结和体会写的不对之处请公司领导批评指证。
我叫樊振兴，现担任陕西金龙护卫公司押运车长一职。在过去的一年里，我带领着押运车辆，风雨无阻的履行着上级交代的任务。在延安市农业银行的各个网点都留下了自己工作的身影。准时、准点、热情周到，都已经成为人们对我们工作达成的共识。
作为一名押运车长，自己负责的是一个有几个人组成的小团队，我努力使我负责车次内的每个同事都明白，押运是一项重大的使命，这与人民群众的生活息息相关，也是金融体系稳定持久的标志。作为一名押运人员，要牢记自己的使命，要牢记自己所肩负的责任。俗话说‘360行，行行出状元’。只要认真负责、热爱工作。那么不仅社会认同，我们也会得到工作的满足感，这也是我们护卫的自豪感。
中，不断的用我们热情的服务态度去影响和温暖周围的人。在严格遵守规章，遵守交接规范的前提下，用我们的微笑来贯穿工作，取得了很好的效果。由于银行固定的上下班时间，准时出车尤其重要，为确保及时准点，我们车次内人员随时待命，严正以待，随叫随到，受到大家的一致好评。在过去的一年里，我带领自己负责的车辆，踏实工作，认真负责。这些都带有一个明确的目标，那就是‘融入护卫工作，实现人生理想’。
在xx年里，我将继续努力提高服务质量，提高服务水平，同时
在接钞和送钞的环节中，我严格要求自己所负责车内人员，准时热情的做好交接工作。认真填写工作记录，在接运过程中，我均按照规定的标准，确保工作的规范性，严肃性，使得安全性大大的提高。
我们押运车辆是需要高度警惕心理、程式化的工作，我们在日常的将重点关注以下两个方面。
首先、我保证自己负责的车辆出勤更加准时到位，同时与其他车辆交流学习。苦练自己的服务技能，用更好的服务来为护卫工作争光。
其次、作为一名车长，我将更加的关注车员，关注他们的发展成长，确保每个人都开开心心的上班。增进队友间的团结，从而为更好的展开工作打下结实的基础。
治理论和交通法律知识使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次在工作之余逐渐养成了读书看电视《车迷频道》的习惯了解押运单位英雄人物的先进事迹。另一方面认真学习业务技能不断提高的业务水平提高劳动效率减少差错事故的发生增强自我控制能力堵塞漏洞防患于未然。 2、以ldquo军事化rdquo标准严格要求自我一个单位一个集体没有一套适合的管理模式作保障是很难把工作搞好和落实好的更谈不上什么发展在这方面首先严格要求自己。在工作中不仅要掌握押运工作要领熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力培养了勤学苦练追求真理的工作态度。在以后的工作中我将进一步学习研究业务知识在工作中学习在工作中创新。
银行押运车需要让行吗篇三
近年来，随着金融业的迅猛发展，银行行业的安全问题也日益凸显。为了确保银行资金的安全，银行押运员成为了一群默默奉献的保护者。然而，由于一些不良行为的发生，银行押运员职业形象受到了影响。经过一段时间的整顿，我深刻认识到了作为一名押运员应该具备的品质和行为准则。以下是我从中获得的心得体会。
首先，在这次整顿过程中，我意识到了职业道德的重要性。作为一名押运员，我们不仅需要具备优秀的专业技能，更需要有高尚的职业道德。在面对各种诱惑和利益诱惑的时候，只有树立正确的价值观和职业信仰，才能保持清醒的头脑和正确的行为。整顿期间，我深入思考了自己的职业道德，我决心要守住底线，忠诚于职业使命，绝不为个人利益而背离职业准则。
其次，在整顿期间，我也触摸到了自己的心灵。作为一名押运员，我们的角色不仅仅是执行任务，更要通过自身的言行来传递正能量。在压力巨大和风险潜在的工作环境中，我们需要保持冷静和淡定，同时保持与同事和客户的良好沟通和合作。只有通过修身养性，以及对自己情绪的稳定处理，我们才能更好地完成任务，并且给身边的人传递积极的心态和精神力量。
第三，整顿期间，我意识到了安全意识的重要性。作为押运员，我们的工作涉及到巨额资金的运送，一丝不苟的安全措施和高度警觉是必不可少的。在整顿过程中，我们接受了反恐和应对突发事件的培训，这让我深刻地认识到银行押运员所面临的危险和责任。我深刻体会到，只有时刻保持高度警觉并严格按照操作规程行事，才能确保自己和同事的安全，保障资金的安全。
另外，整顿过程也加强了我对团队合作的认识。作为押运员，我们往往需要与许多不同的部门和人员合作，只有团结合作才能够完成工作任务。在整顿的训练中，我明白了团队精神的意义，明白了只有相互信任、相互支持、相互合作，我们才能取得更好的成绩。我将从整顿中所学到的团队合作精神带入到实际工作中，与同事们共同提高工作效率，提升团队整体实力。
最后，整顿期间让我意识到了终身学习的重要性。作为一个行业发展迅速，技术不断更新的职业，我们不能停止学习。通过整顿过程中的学习和培训，我对现代银行业的发展有了更加深入全面的了解，并且学到了新的操作技巧和管理理念。我将继续不断学习，并提高自己的素质和能力，以适应时代的发展和银行业的变化。
总的来说，银行押运员整顿期间，我深刻认识到了作为一名押运员应具备的品质和行为准则。职业道德、心灵修养、安全意识、团队合作和终身学习都是我在整顿过程中获得的宝贵经验。这些经验将成为我未来工作的指导原则，使我能够更好地履行职责，保障资金的安全，并为银行行业的发展做出更大的贡献。
银行押运车需要让行吗篇四
押运人员室枪支统一放入分行守库室内,守库室内有8个制式枪柜，各车组分别使用一个枪柜、守库人员使用一个枪柜、枪柜施行双人双锁制度，严格按照公司要求进行。
4、各支行守护人员休息在（监控）室：
各支行守护人员休息室（监控室）在银行营业大厅内。
休息室有：银行监控设备、桌子、椅子、电话（与银行保卫科共用）。
5、勤务情况：
(1)、各车组押运勤务
招商中队负责14网点接送款包勤务，另有22个离行式自助、24个商场单点atm机。固定每周12次。日均行驶公里80100公里，早从鸿蒙车库出车时间约6时35分，到达招商分行时间约7时00分，晚收车时间回到鸿蒙车库时间约18时50分。
(2)、分行守护网点守护勤务：
a)分行守护组24人，分成三组，每组8人。每日早8时、晚16时30分为交接班，每日执勤时8名守护队员分别在营业大厅、保管箱、铜门停车场、地下库停车场执勤。每日按照分行守护组工作流程执勤。
b)分行守库组6人，分成三班，每班2人。每日早8时、晚16时30分为交接班，每日2人负责分行金库的守库任务。每日按照分行守护组工作流程执勤。
分行队员每日工作流程及安全注意事项
为稳步提升分行机关（含营业部）警员日常安全值守能力，努力规范和完善警员岗位工作流程，抓好安全细节管理，推进警队精细化管理目标，现根据分行岗位设置特点，特制定分行警员每日工作流程及安全注意事项如下：
一、分行岗位设置情况
分行现设有岗位8个，分别为：铜门岗、主楼电梯岗、主楼地下岗、自助厅岗、大厅1号岗、副楼电梯、保管箱、守库室岗。
二、重点时段工作流程及注意事项
（一）早间时段 1、5: 30分，带班班长负责对各岗位进行检查；
2、各岗位检查对讲机电池是否有电，应及时充电以备日间使用；
3、各岗位轮流整理内务，清扫整理工作区，并将大衣整齐摆放规定位置；
5、6: 50分，带班班长带领3名警员在铜门外侧立岗；提前做好当日早出包前准备工作，即站位警戒、持械护卫，认真核对运钞车辆、牌照和人员等情况，必须严格执行先核对、后放行原则。
注意事项：铜门钥匙必须由班长掌管，在非上班时间开门时必须有班长在场，双人交叉检查；非营业时间开门，警员必须持警棍警戒；对每日早送菜外来人员，应由班长安派1名警员在物业人员的陪同下送至九楼直至离行。
（二）交接班时段
1、早8：00分，为早班交接班时间，16：30分为晚班交接时间；即按规定由各带班班长负责检查上下班警员内务整理情况； 2、7：50分，由当日接班班长负责组织警员召开班前早会，简要布置全天工作，通报上班重要转交事项；如当天安全提示等内容。3、8：10分，由分行分管队长和班长共同组织召开交班人员早会，对上日值班情况进行简要点评，提出改进意见。
注意事项：严格执行交接班规定，重点关注有无上级指示或注意事项需要转达，做好对讲机和警用器材的交接。
（三）早晚出入款包时段
4、当运钞车辆入库前，必须由班长和警员实施交叉检查，确定车辆及人员无误时方可将车辆放入；严禁提前升起库门后验车。
5、副库门前区警员主要负责车辆出入库开关门工作，保证车库门前畅通，提示来往行人，并协助参与警戒工作。
注意事项：如在未接到通知的情况下，运钞车辆出现换人上车或更换车辆等情况，带班班长必须立即与队长核实情况。
三、各岗位工作流程及注意事项
（一）铜门岗
3、车辆出库后必须保证库门在视线内处于关闭状态，方可离开；
5、如遇有外来车辆需要入库（含附库）时，必须由班长现场核实情况，必要时联系监保部人员，征得同意后，方可进入； 6、19：00分，银行员工全部离行后，铜门处于双锁状态，禁止人员进入，特殊情况需上报监保部； 7、22：00分，铜门岗警员负责将主副库门电闸拉下，并提示带班组长交叉检查。
注意事项：应避免与客户发生争端，必要时报告班长或队长处理，防止车辆发生事故，注意观察外部可疑情况，及时做好与地下岗对讲工作。
（二）主楼电梯岗
2、对行内出入大件物品进行必要检查，并做好相关登记；如支行领取电脑等情况，必须登记。
4、节假日及非工作期间，任何外来人员不准进入分行办公大楼，加班人员应出示相关证件并做好登记，如遇特殊情况，应及时报告。
注意事项：执勤期间应保持坐姿端正，严禁低头执勤；遇客户来访时应随时保证起立、敬礼；严禁无关人员进入楼内停留。
（三）主楼地下岗
1、负责与铜门岗警员配合，做好进出车辆引导、登记工作，并随时关注车库水、火、电等安全情况；如遇外来车辆需要入库时，必须进行对讲核实。
2、早晚出包（含清机）时，应提前检查地下库区有无可疑车辆、人员，并将电梯间门落锁，及时关闭库区一侧工作间门，手持警棍背靠车体警戒； 3、22: 00分，进入夜间休息前，应认真检查对讲机是否处于正常状态，再次核实库门门落锁情况。
注意事项：在款包出入期间，应配合持枪警员做好现场警戒工作；夜间车辆出入库时，应准确登记驾驶人员信息。
（四）自助厅岗
1、自助厅实行24小时值守，关注自助厅安全情况，维护正常秩序；
3、根据自助厅客户流量情况，协助大厅警员做好护卫工作；
4、在进行外部清机时，警员必须手持警具，进行安全警戒；
6、夜间执勤为三班倒工作制，主要以自助岗、大厅
7、由夜间自助第三班岗警员在早5：30负责叫醒各岗警员整理内务。
注意事项：在关门前重点检查自助区域机器设备上有无异常粘贴或可以标志，关门后重点关注有无客户在设备上反复操作或无关人员长时间逗留，发现问题及时上报，必要时可直接拨打110报警。对客户业务咨询，可视情况告之客户拨打客服电话。
注意事项：执勤期间严禁与无关人员闲聊，严禁接打私人电话或办理与勤务无关事项，营业结束前5分钟，应对营业厅有无客户滞留进行检查，如发现客户滞留，必须主动上前询问，并请大厅导储协助清退。
（六）副楼电梯岗
2、对到保管箱办理业务的客户，应主动起立问好，礼貌让至室内，并随时与保管箱岗对讲关注保管箱室内情况；其他工作与主楼电梯岗相同。
注意事项：执勤期间保持坐姿端正，不准摆弄对讲机或手机，认真检查办理业务人员的相关证件。
（七）保管箱岗
2、对到保管箱办理业务的客户，应主动起立问好，礼貌让至室内；
3、禁止与银行工作人员聊天，随时关注保管箱室内情况；
4、22：00分，为夜间休息时段。
注意事项：坚守岗位不得脱岗、漏岗，随时关注保管箱室内情况。
（八）守库室岗
1、严格执行枪支管理制度，双人开关枪库，钥匙分别保管，并做好相关登记；
5、执勤期间严禁摆弄手机、看书及打瞌睡，或做其他与执勤无关的事宜。
四、其他
1、当遇到突发事件时，如发生抢劫、火情等情况，应果断执行分行相关应急预案进行处理，逐级报告，必要时拨打110或119直接报警。
2、分行守护组午餐时间为11时30分至12时20分，每班20分钟；警队队长和车组人员协助换饭，车组人员指定到主楼地下岗和保管箱岗替岗。
3、晚餐时间为17：00分至17：40分，由当日白班2名警员进行替饭，固定岗位副楼大厅岗和保管箱岗。
分行监控组守护勤务：
分行监控组11人，分成三班，每班3人，负责监控设备维修2人。每日早8时30分、晚17时30分为交接班，监控维修人员**班每日8时30至18时。每日3人负责分行金库、清分室、各楼层监看工作并提示分支行队员在执勤中的违纪行为。每日按照分行监控组工作流程执勤。
监控中心队员每日工作流程及安全事项
分行监控中心警员负责对分行营业大厅及办公场所、各支行、离行自助、单点atm实施24小时不间断监控；重点监控警员安全值守、自助设备安全运行情况等；负责接听网点报警应急电话，并针对异常情况及时做出快速反映，紧急协调、报告和处理相关工作。根据监控中心工作流程需要，主要设置为5个岗位，具体工作流程及注意事项如下：
1、分行监控岗
（一）早间时段
每日早5：306：00完成洗漱，并提示分行值班警员做好内务，主要负责监控检查部位包括：
1、对中心库、清分室、保管箱、计算机房、制卡室、凭证库、各通道等重要部位进行安全检查，并做好相应记录。注:快速轮巡检查，重要部位的设防、撤防工作。
2、查看自助区域有无可疑情况，是否有可疑人员或可疑物品。
3、监督早间时段铜门开启情况。是否由守护组长核对入行人员身份后开门，现场监督外来人员进出情况；对单人开双锁等情况进行监督和纠正，如发现异常情况应立即提示带班组长并上报警队队长。注：外来送菜人员，几点进出行、是否有物业人员陪同等。注意事项：
1、监控中心库人员出包情况，认真登记入库人员、时间，有无异常情况，并做好详细记录。注：若有非管库人员进入库区，必须提示守库室警员向当日库区主管核实情况，并做好登记。
2、对押运车辆到行、下库至装款结束离开库区进行全程监控。重点查看是否有非勤务人员在库区逗留，地下通道门、出包通道一侧物业工作间门是否全部关闭，押运装款过程有无异常情况。
注：监督铜门外部警员对押运车辆的检查工作(是否检查车辆内人员,车牌等)；对押运车辆入库、离行做好记录；提示铜门外警员对车组备勤人员、备勤车辆等情况进行核对，并负责与队长核实情况，通知支行警员进行核对。
3、对分行营业部款包入库要进行全面实时监控。注：是否在守库组出枪后的情况下，营业部开启储蓄间门，负责对讲提示铜门警员出库时段关闭铜门。
（二）日间时段
1、早营业前按时播放迎宾曲。
2、快速检查录象设备有无偷停，资料丢失等现象。如有上述情况应立即备份，通知监控维护岗警员及时维修，并将异常情况上报、登记。
3、对分行营业厅、自助厅进行不间断监控。监控营业厅是否有可疑人员长期逗留，是否有可疑物品遗落。
4、每间隔15--30分钟，对分行重要部位进行1次快速轮巡。检查部位包括：营业室、中心库、清分室、保管箱、计算机室、制卡室、凭证库、各通道等重要部位进行检查，并做好相应记录。
5、对营业厅、自助厅警员值勤情况进行全面监控。重点查看警员执勤状态，巡查是否到位，是否做与值勤无关的其他事宜，并做好记录。
（三）晚间时段
1、对分行中心库出入库工作人员进行登记。注:入库人员、时间，有无异常情况，并做好详细记录。核对入库人员，若有非管库人员进入检查应做好监督登记。
2、对分行营业部款包入库进行实时监控。注：同早间时段
3、对夜间款车入行监控重点同早间时段。
4、做好警员监督和提示工作。如：几点关闭铜门、是否双人锁门、几点查楼等。特别重点监控夜间入行人员的情况。
（四）夜间时段
1、该时段重点监控分行自助营业厅、铜门区域安全情况。
2、每间隔30分钟，对分行其他重要部位进行1次全面轮巡。检查范围包括：中心库、清分室、保管箱、计算机室、制卡室、凭证库、营业室内、各通道等重要部位，并做好相应记录。重点核对重要部位的设防、撤防情况。
3、监督警员夜间履职情况，巡楼是否到位，是否做与值勤无关的事情，并做好记录。
4、对分行当日监控录象实施回放检查（19:00分22:00分，包括：储蓄、会计、自助、机房、金库、保管箱、清分室等镜头）
2、自助、单点atm监控岗
（一）早间时段
1、监控自助区域是否有可疑人员或可疑物品，自助区域有客户办理业务的，网点警员是否现场查看情况。注：重点关注atm镜头有无异常、监控镜头有无粘贴物、是否出现故障，是否有可疑人员在atm机周围故意遮挡镜头或面部。
2、配合支行值班岗对各支行押运车辆到达前后时段实施监督检查工作.（临时负责）
3、对各支行警员早会情况给予监督。如有未开早会现象及时汇报队长(临时负责)
（二）日间时段
1、对各营业网点调缴款进行全面监控，监督押运环节是否规范，网点门前可视范围内是否有可疑人员（车辆）或可疑物品出现。并做好押运车到达离行登记工作。(临时负责)
2、对各离行自助、单点atm清机实施监控，监督警员是否警戒到位，周边是否有可疑人员或物品，自助警员是否在门外持械警戒等，清机人员是否佩带护具（钢盔、防弹衣）。注：若员工、警员未佩带护具应及时提示并上报（清机中心主管、监察保卫部门）。
3、如发现客户对自助设备故意实施破坏行为，应及时利用交互对讲警告提示,并上报清机中心主管。
（三）晚间、夜间时段
1、查看各单点atm、离行式自助有无可疑情况，并做好相应记录。注:对可疑人员在行逗留,及时提示警员给予劝退，必要时同步报警.2、如发现离行自助、单点atm出现火情等其他紧急情况，应立即报告分行监察保卫部，并视情况同步报警处理。
3、支行监控岗
（一）早间时段
1、做好支行自助查岗和提示工作。如：自助区域警员值守情况；警员是否在规定时间内完成内务，并做好登记。
2、提示支行警员对计算机房、监控室等通道等进行轮巡检查，是否发现有水、火险等情况，并做好相应记录。
3、关注自助区域安全情况，做好员工入行、开启卷帘门的安全监控工作，并做好登记。注：当自助区域有客户办理业务时，必须监督支行警员待客户办理业务完毕离开后，方可升起卷帘门将员工放入行内。
4、对送款环节实施监控和提示。注：电话通知押运车预计到达时间，以便支行警员做好接车工作。如有车组备勤人员、更换备勤车辆等情况，应及时电话通知所在线路的支行警员检查核对。对押运车辆到达前警员是否认真对门前清场给予监督提示。
5、协助支行警员关注门前是否有可疑人员（车辆）或可疑物品。押运车离行后监督支行警员是否对尾随车辆进行查看，并做好押运车辆的到达、离行登记。
（2）日间时段
1、监控支行营业厅、自助厅安全情况。提示营业厅警员关注是否有可疑人员长期逗留，是否有可疑物品。
2、监督支行警员对网点清机报告情况，并对网点清机进行全面监控。监督网点警员清机警戒、清机室外门关闭等情况，重点对外清机网点进行监控，查看卷帘门是否落下，通道门是否关闭等，并做好详细记录。注:应特别关注清机时行内员工临时出入清机区域情况,若发现紧急情况应立即报警。
3、警员在中午时段或日间去卫生间请假期间，要重点对各营业网点状况进行监控，并做好警员请销假记录。
4、轮巡检查支行警员值勤情况。查看警员巡查是否到位,是否做与值勤无关事宜，并做好记录。
5、接听应急电话，并登记支行警员上报的重要事项；若发现支行有紧急情况发生，应立即报警。
（三）晚间时段
1、监控网点接款环节安全情况，对各营业网点进行全面监控。注：同早间时段
2、提示警员在押运车辆到达前对门前清场检查，检查是否有可疑人员（车辆）或可疑物品。并做好押运车到达、离行登记。
3、查看自助区域有无可疑情况。注：是否有可疑人员或可疑物品。
4、对警员履职进行检查。如：检查警员在巡楼时是否全面，有无死角、有无异常情况等。
（四）夜间时段
1、该时段重点对支行自助区域进行实时监控。注：夜间提示警员对办公区域、自助区域进行布防工作，夜间如有顾客办理业务及时电话提示，并监督查看。
2、远程查看卷帘门是否落下，各通道是否关闭；提示支行警员查看是否有火源、水源、电源未关闭现象等，并做好详细记录。
3、自助区域有无滞留人员,必要时提示支行警员及时劝退。
4、监督警员值守情况，查看自助区域警员坐姿是否端正；巡楼时警员是否到位，有无死角等。
四、监控维护岗
1、负责对分行监控中心、各支行、离行式自助厅、单点atm监控设备的简单维修维护工作.必要时向监保部主管人员报告.2、对分行监控中心警员实施培训。
五、综合管理岗
1、对监控中心警员值勤录象进行调阅。通过调阅录象核实监控中心发现的问题。
2、归纳总结每日监控中心发现的问题, 及时报告主管队长处理。
3、负责接待内外部人员检查、调阅录象。
4、对监控中心警员履职情况进行考核。
特别说明：夜间时段22：00次日5：30；监控室夜间2人值勤，分行监控岗、支行监控岗夜间休息时由自助、单点atm监控岗代替值勤。
(4)、支行守护勤务
各支行守护组分别3-9人，分成二班，每班2-5人，守护组员在营业大厅内值勤，其中1名每小时到监控室调阅录像并做好记录。夜班值勤时，多注意自助设备的运行安全，夜间0时以后方可休息。
每日早8时至次日8时为交接班时间，每日按照支行工作流程执勤。
银行押运车需要让行吗篇五
银行押运是银行业务中不可缺少的环节。在这个职业中，押运员承担着保护资产安全的重要责任。我与同事相互扶持，精通流程，认真聆听，共同肩负这个责任。押运虽然细致严密，但每一次的经验输入都给我留下了难以忘记的记忆和深刻的体验。在这篇文章中，我将分享我的心得和经验。
第一段：职业所需的素质
我认为押运员这个职业需要有一些特殊的素质，比如细心，耐心和职责心。因为我们每天都要在车里面坐很久，等待的时间比较长，以等待着业务完成。同时，这个职业的工作很重要，需要时刻保持警惕和高度的责任心，以确保运输过程中的安全。
第二段：考虑到各种情况
在押运工作中，考虑各种情况是非常重要的。在准备行程之前，我们会进行详尽的调查，以确定最佳的行程路线。在每次行程前，我们还会进行详细的安全检查，以确保每个安全措施都得到了执行。同时，我们必须时刻考虑到各种变数，例如路上的交通状况以及突发事件发生的可能性。
第三段：尊重流程
在这个职业中，流程也是非常重要的。我们必须尊重并遵守所有的流程，确保每一步都得到正确的执行。这包括确保所有的安全门锁好，装载箱子，安排押运员的工作，保证所有人员上车，并保证车辆能够安全行驶。
第四段：团队精神
在银行押运车队中，团队精神也至关重要。我们必须相互扶持，共同合作，确保整个车队都能够像一个机器一样顺畅地操作。需要工作时，我们一起动手；需要休息时，我们一起休息。这个过程中需要大家的默契和配合，让我们能够顺利的完成任务。
第五段：总结
在银行押运工作中，我们需要有高度的细心、职责感、安全意识、时刻关注流程以及团队协作精神。无论何时何地，我们都必须时刻保持警惕，尊重流程，并且在团队合作和支持下克服困难，确保每一次的行程都顺利完成。这个工作虽然需要付出很多努力，但对于我来说，这种工作是极其有意义的。正因为这些尽职尽责的押运员们，才能够让我们的社会更加和谐，更加安全。