通过总结心得，我们可以更好地认识自己、反思自己，并不断提高个人能力。如果你对心得体会范文感兴趣的话，可以多多关注我们推出的相关内容，以便及时获取更多的信息。
大检查大反思心得体会（精选17篇）篇一
近日，我们公司开展了一次规模庞大的品质大检查活动，此次活动让我们对产品质量有了更全面的认识，提升了自身的工作质量意识，积累了宝贵的经验。在这次活动中，我有了一些深刻的体会，感受到了品质管理的重要性及其对企业发展的影响，同时也明白了自己在工作中应该如何提高品质意识和质量水平。以下是我对品质大检查的心得体会。
首先，品质大检查让我深刻认识到品质管理的重要性。在活动现场，我看到了产品质量问题所引发的种种后果：客户的投诉、订单的取消、产品的退货等等。这不仅损失了客户，也严重影响了企业的声誉和形象。而品质管理的核心就是从源头把控，追求零缺陷的产品。只有通过严格的品质管理，才能保证产品的质量稳定，满足客户的需求，避免质量问题给企业带来的损失。因此，品质大检查活动让我更加认识到品质管理的重要性，也让我对自己的工作产生了更大的责任感。
其次，在品质大检查中，我明白了质量问题的成因及预防方法。在拆解和检查产品的过程中，我发现很多质量问题是由于材料或零部件的不合格造成的。而这些问题往往是在供应商选择和采购环节没有切实把控导致的。质量问题的产生一般都有一定的规律可循，我们只有从源头把控，严格筛选供应商，在产品研发环节进行严格审查和测试，才能有效避免不合格材料或零部件进入生产环节。另外，对于现有生产工艺，我们也需要加强监控和优化，通过技术手段和改进措施，预防质量问题的发生。品质大检查让我明白了质量问题的成因及预防方法，为我今后工作中的质量控制提供了有益的指导。
第三，品质大检查加强了团队合作与协同的意识。在检查过程中，我和团队成员们紧密合作，彼此配合，共同完成了任务。通过彼此的互相补充和交流，我们发现了更多的问题和不足之处，并共同商讨出相应的解决方案。这也让我明白，在团队协作中，每个人的力量和智慧是不可或缺的。只有充分发挥团队的优势，形成合力，才能更好地完成各项工作，提升整体的质量水平。因此，品质大检查加强了我们团队合作与协同的意识，让我们在今后的工作中更加注重团队的作用和力量。
第四，品质大检查提高了我对工作质量的要求。通过近距离观察和参与产品的检查，我对产品质量有了更细致的认识。我了解到产品质量不仅仅是表象的问题，还有很多内在的因素需要我们去关注和解决。我在这次活动中也发现了自己工作中的不足之处，比如有时因为工作繁忙，可能会对一些细节进行忽视，不够严谨和细心。因此，我决定要更加注重工作质量，做到每一个环节都精益求精，确保产品的质量稳定。
最后，品质大检查还让我体会到了持续改进的重要性。在检查的过程中，我们不仅仅是找出了问题，更是提出了相应的改进方案。我们在总结改进措施的时候，不仅从产品质量的角度考虑，还从工艺流程、设备条件以及人员配备等多维度进行分析。在改进的过程中，我们需要持续跟踪和评估，确保改进措施的有效性和可持续性。我认识到品质管理是一个持续改进的过程，只有不断完善和优化，才能不断提高产品质量和客户满意度。
总而言之，参与品质大检查活动让我认识到了品质管理的意义，明确了质量问题的成因及预防方法，加强了团队合作与协同的意识，提高了对工作质量的要求，同时也让我明白了持续改进的重要性。希望今后能够将这些体会贯彻到实际工作中，以更高的工作质量迎接未来的挑战。
大检查大反思心得体会（精选17篇）篇二
近期，我校进行了一次规模宏大的大检查活动，为期一周的检查内容涵盖了学校各项管理工作。在这次大检查中，我深刻认识到了大检查的重要性，也从中体会到了许多东西。以下将从“提升管理水平”、“凝聚师生力量”、“激发创新潜能”、“发现问题，改进工作”、“大检查的意义”五个方面阐述我对大检查的心得体会。
提升管理水平是大检查中非常重要的一个方面。大检查通过对各个环节的全面检查，能够发现管理中的一些问题和短板。在这次大检查中，一些学校领导深入到各个部门，对工作进行了详细的检查，发现了许多管理中的问题，包括资产管理、教学管理等等。通过这次大检查，学校的管理者们深刻认识到了管理的重要性，也意识到了自身在管理方面的不足之处。因此，大检查为学校提升管理水平提供了契机，同时也促使学校管理者更加重视管理工作。
凝聚师生力量是大检查中的重要一环。在这次大检查中，学校师生参与度非常高，广大师生积极参与，齐心协力，一同严格按照检查要求认真对待各项工作。师生间的合作，不仅能够提高检查的效率，也能够加深彼此之间的了解，促进了师生关系的和谐。大检查通过凝聚师生力量，使得学校形成了一股浓厚的团队合作氛围，提高了师生对学校整体发展的共识。
激发创新潜能是大检查中的一大收获。在大检查过程中，学校各个部门展示了自己的创新工作，不仅提供了案例作为其他学校借鉴，也激发了其他部门的创新潜能。例如，在教学管理方面，一些老师推出了独特的教学方法，取得了良好的教学效果；在学生管理方面，学校的学生会组织了多种形式的活动，提供了更多丰富多样的社团选择。这些创新举措不仅能够提高教学质量和管理水平，也让师生们在工作中得到了更多的成就感和满足感。
发现问题，改进工作是大检查的重要目标之一。大检查通过全面检查的方式，能够发现学校管理中的问题和短板，为解决这些问题提供契机。在这次大检查中，学校管理层认真听取了广大师生的意见和建议，及时进行了调整和改进。例如，在食堂管理方面，学校在接到师生的反馈后，立即采取措施改进了食堂的饭菜品质，提高了用户满意度。大检查的开展，一方面加大了对问题的发现力度，另一方面也促使管理层更加关注广大师生的需求。
大检查的意义是对学校管理工作的一次全面检查和促进。通过大检查，学校能够全面了解自身存在的问题和不足，为解决这些问题提供依据和契机；大检查也让学校管理层更加关注师生的需求和意见，提高了师生的参与度和满意度。另外，大检查也可以借鉴其他学校的经验，促进学校管理工作的创新和发展。因此，大检查的意义在于提高学校管理水平，促进学校整体发展。
总的来说，大检查是一次对学校管理工作的全面检查和促进。通过大检查，我深刻认识到了大检查的重要性，并从中体会到了许多东西。大检查不仅能够提升学校的管理水平，凝聚师生力量，激发创新潜能，还可以发现问题，改进工作。因此，我们应当抓住大检查的机遇，对学校的管理工作进行全面深入的检查，不断完善和提高。
大检查大反思心得体会（精选17篇）篇三
一、安全生产意识不强。
1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。
2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。
二、工作标准低，基础管理差。
2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是不带作业牌，有的工区作业牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙生产任务一紧，不是推迟就是免，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。
三、作风飘浮，好人主义严重。
1、有些工班长对别人要求严对自己管理松，个别工长跟班作业少班长现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。车间干部又是深入现场少，保包工作不到位。
2、车间、班组都存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。
四、设备问题多。
1、钢轨、混凝土轨枕问题多。其具体情况是：站线钢轨坍塌接头多，钢轨擦伤多，正线钢轨不均匀侧磨多，52km曲线钢轨上股磨耗严重，道岔前后配轨方向硬弯多，老六九型混凝土枕失效劈裂严重。
2、道床问题多。其具体情况是：线路爬底多，翻浆冒泥多，接头翻白空吊多，站线土道床多，外观较差处所多。小桥缺碴多。
3、几何尺寸问题多。其具体问题是：高低多，方向问题多，水平差的处所多，轨距变化率问题多，接头超厚垫板多，道口几何尺寸有问题多，小型添乘仪三级病害多。4、道岔岔枕失效多、几何尺寸保持不住。
以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。
五、需段帮助解决的问题。
2、车间管内60km12#过渡性道岔滑床板裂纹、磨耗严重没有可更换的材料，尖根鱼尾板没有备用料。
4、各工区管辖设备因是单线较长离工区最远的设备6、7公里，作业走行时间长极不方便，可否给工区配备小型交通工具。(柴油三轮车)。
大检查大反思心得体会（精选17篇）篇四
第一段：引言（150字左右）。
客服是企业与客户之间的桥梁，直接影响着客户对企业的印象和忠诚度。为了提升客户服务质量和客户满意度，公司定期进行客服大检查。在最近一次的检查中，我深刻领悟到客服的重要性，并从中汲取了一些宝贵的经验和教训。
第二段：准备充分（200字左右）。
在客服大检查前，我们要充分准备，包括系统培训、案例分析和角色扮演等。通过培训可以提升我们的专业素养和解决问题的能力，案例分析可以帮助我们了解不同情况下的最佳应对方式，而角色扮演则能够让我们更好地模拟客户需求和情绪，锻炼我们的应变能力。准备充分可以帮助我们在压力下保持冷静和从容，提高客户服务的质量和效率。
第三段：实际检查（300字左右）。
在客服大检查中，我们要对客户电话和在线咨询的接待情况进行评估。通过模拟客户的需求和问题，检查我们的应对能力和服务水平。在这个过程中，我们不仅要提供准确和及时的答案，还要注重语言表达的礼貌和耐心，以及处理压力和冲突的能力。检查的结果反映出我们的优势和不足之处，为我们改进和提升服务奠定了基础。
第四段：总结反思（300字左右）。
通过客服大检查，我们发现了一些问题和不足。有些客服同事在高压下容易失去耐心，有时语言表达不准确或者态度不友好。还有些同事在处理复杂问题时缺乏条理和耐心，需要提升解决问题的能力。我们从这些问题中进行了深入反思，并积极寻求改进的办法。有些同事报名参加了沟通与应变能力的培训，而另一些同事也主动参与了团队的经验交流，互相学习和改进。
第五段：未来发展（250字左右）。
客服大检查是我们不断提升服务质量和客户满意度的机会。我们明确了目标，制定了改进计划，并通过持续的培训和经验交流来提高团队的整体素质。我们意识到客户的需求在不断变化，所以我们要不断学习并创新，提供更加个性化和专业化的服务。我们也明白，有效的沟通和良好的心态对于客户满意度的提升非常重要，所以我们会加强团队的沟通和协作能力，并关注员工的心理健康。只有这样，我们才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，并赢得客户的认可和信任。
总结：客服大检查是我们不断提升服务质量的机会，通过深入检查和反思，我们找到了提高客户满意度的关键因素，制定了改进计划，并会持续学习和创新，以赢得客户的认可和信任。
大检查大反思心得体会（精选17篇）篇五
大检查是每个人都会经历的一项重要任务，它对于我们的生活和工作起着至关重要的作用。在这次大检查中，我深刻体会到了大检查的重要性和意义。在接下来的文章中，我将分享我在大检查中所获得的心得体会。
第二段：准备工作。
在大检查之前，做好充分的准备工作非常重要。首先，我列出了所有需要检查的项目，并制定了一个详细的时间表，合理安排每个项目的完成时间。其次，我认真查阅了相关文件和资料，了解了每个项目的要求和标准。最后，我对每个项目逐一进行了分析和总结，制定了相应的解决方案和改进措施。
第三段：专业能力与团队合作。
在大检查中，个人的专业能力和团队合作能力同等重要。首先，我不断努力学习和提高自己的专业知识和技能，以更好地完成检查任务。其次，我积极与团队成员合作，共同解决问题和完成任务。通过分享经验和互相帮助，团队的工作效率和质量得到了显著的提升。
第四段：细致入微的工作态度。
在大检查中，细致入微的工作态度是取得成功的关键。在每个项目中，我都尽可能对细节进行了严格的把控，确保每个环节都符合要求。我在检查过程中时刻保持警觉，注重每个细节的分析和检验，力求做到尽善尽美。这种细致入微的工作态度，给我带来了极大的满足感，并对我的个人成长有着积极的推动作用。
第五段：总结与展望。
通过这次大检查，我不仅对工作中的不足有了更清晰的认识，也为自己制定了明确的发展目标和计划。在以后的工作中，我将继续努力提高专业能力，加强团队合作，并将细致入微的工作态度发扬光大。我深信，只有不断学习和进步，才能不断适应社会的变革和发展。
结语。
大检查虽然可能带来一定的压力和困难，但是通过努力和实践，我们可以从中获得很多有益的经验和启示。只要我们保持正确的态度和方法，将大检查看作是一次机会而不是负担，我们就能够在检查中展现出最好的自己，并为自己的职业发展打下坚实的基础。同样重要的是，我们应该将这些经验和体会应用到日常的工作和生活中，不断提高自己的专业素养和综合能力。只有这样，我们才能不断进步，迎接更大的挑战并取得更大的成功。
大检查大反思心得体会（精选17篇）篇六
第一段：引言（120字）。
近日，我们公司进行了一次规模较大的客服大检查活动。作为一名客服人员，我深感荣幸能参与其中，并从中收获了很多。这次检查不仅是对我们个人业务能力的考验，更是对我们团队合作与沟通水平的检验。通过这次检查，我深刻体会到了客服工作的重要性以及提高自身素质的必要性。
第二段：个人业务能力的提升（240字）。
在检查中，我深入了解了客户需求，学会了如何与各种类型的客户进行有效的沟通。我意识到，一个良好的沟通能力是为顾客提供高质量服务的前提。通过多次实践，我不断改进自己的表达能力和倾听能力，使自己更加敏锐地理解客户的真正需求。同时，为了提高我的工作效率，我还学习了一些时间管理的技巧，通过合理分配时间来处理各种问题，提高了工作质量和效率。
第三段：团队合作与沟通的重要性（240字）。
在进行客服工作的过程中，我发现一个人的力量是有限的，只有团队合作才能更好地解决问题和提供服务。在客服大检查中，我们人手不足，任务巨大，但正是通过团队合作的努力，我们才能及时高效地完成各项任务。我们互相帮助、配合默契，通过互相提供意见和建议，最终实现了共同目标。这次检查让我深刻认识到，团队合作和良好的沟通是保证客户满意度的重要因素，只有团队协力合作，才能为客户提供更好的服务。
第四段：服务态度的建设（240字）。
客服工作是一个高度要求服务态度的工作，而这次检查对我的服务态度提出了更高的要求。通过与客户的接触，我发现有时不仅需要解决问题，还要提供关怀和耐心倾听。客户在服务过程中遇到了烦恼和困惑，需要我们用真心和耐心来帮助他们。在这次检查中，我努力保持积极的态度，以真诚、耐心为客户提供服务。我深信，一颗真诚的心和积极的态度能带给客户更好的体验，同时也能获得客户的尊重和信任。
第五段：总结与展望（360字）。
通过这次客服大检查，我受益匪浅。我明白了客服工作的重要性，提高了个人业务能力，并认识到团队合作与沟通的重要性，以及服务态度的建设。我相信这次检查是我们工作的一个新的起点，也给了我们一个更好的发展机会。在未来的工作中，我将继续努力提高自己的服务水平，为客户提供更优质、高效的服务。同时，我也将尽自己的努力与团队保持良好的沟通和合作，使团队精神得以继续发扬。我相信，在公司的共同努力下，我们定能取得更大的成就。
大检查大反思心得体会（精选17篇）篇七
按照开展安全大检查活动要求，本着对照标准、查找主观，对照职责、查找问题，走近问题、解决问题的原则，进一步在思想认识、工作作风、责任落实、作业控制、后勤保障等方面深入查摆自身存在的问题。
一、存在问题及原因。
1、思想认识存在偏差。一是在安全管理上还存在着模糊认识。在日常检查指导中还存在敷衍、应附的模糊思想，特别是在参与安全管理方面凸显弱化，认为有专业人员参与把关，自己参与的意识相对弱化。如：安全逐级负责制考核，存在好人主义，究其主要原因就是安全第一的思想树立的不牢。从“7.23”事故中我们看到，安全管理至关重要，必须发挥各级组织的保障作用。这种弱化从表面上看，党群办工作和安全生产似乎没有直接关系，安全责任和压力不大，但是，从群办职能上看，弱化参与职能就是对安全工作的不负责任，进而，导致自己在这方面安全意识淡薄，思想认识上存在误区。二是保安全思想观念还不够解放。在对待职工违章违纪的处理上还存在着迁就、护短的错误思想，特别是在党员“两违”问题上，抓得不够严。如：在检查抽查中，对待严重“两违”的职工有原谅、迁就想法，只是当面对职工进行教育，在严管与和谐问题上态度还不够坚决。在对待车间党员“两违”超标的问题重视程度不够，深查细究不深入，认真分析、查找原因还需加大力度。三是在安全责任落实上还不到位。在落实安全逐级负责制问题上，对车间部门管理上不够严格，要求的多、实际作的少，表面工作多、深入实际少，导致工作的主动性不强，查找的问题不准，解决问题不到位。如：针对薄弱党支部剖析不认真，没有追根溯源，从根本上没有让党组织、党员在问题面前吸取教训，根本问题是不能正视在安全管理中存在的“杂音”，在落实责任上态度不够坚决。2、工作作风存在不实。通过思想查摆使自己认识到，干部作风的好坏直接影响到党员干部和职工的作业标准和工作质量，直接影响着逐级负责制的有效落实。在本次干部作风建设年活动中，自己深深地感到，还存在着浮在上面的时间多、下基层指导工作时间少，口头上喊的多、实际上作的少;存在着重上级、轻现场、搞形式的现象。综合起来存在着“三多三少”现象。一是深入基层调查研究，党群工作做的多，安全工作指导少。通过大反思活动使自己认识到，在抓好日常工作的同时，深入基层车间开展调研工作时，侧重于党群工作做的多，忽视了安全生产的指导和协调，侧重抓组织的工作任务、部署，总认为在涉及安全生产的工作上有主管领导把关，不能过多参与的活思想，从而，忽视了调研中的指导、把关和推进，这是工作作风不实的具体表现，也是自己思想认识的一个误区。二是部署检查工作做的多，解决实际问题少。
大检查大反思心得体会（精选17篇）篇八
____月____日正值大年初一，#1锅炉冷灰斗积灰导致了#1锅炉停炉事件。为此，热电分公司企化部和内控部联合发出了《关于在全厂范围内开展“保安全、保稳定、创一流”大讨论的通知》，按照通知精神，我部经理组织大家认真进行了学习和讨论，通过学习，全员加强了重视安全的观念，并从生产事故反思财务管理工作风险，对日常预防财务管理各环节风险各抒己见，增强了防范意识。
安全为天，风险预控。是国华公司企业文化安全理念，它着重强调的是：
安全是企业的生命和灵魂，是企业效益之基，员工幸福之源。安全是和谐的基础，是电力企业永恒的主题。国华公司认为，安全是一种责任,维护企业，保护员工;安全是一种幸福,得之于严、失之于宽;安全是一笔财富，是历史总结，血的教训;安全是一种文化,铭之以心，导之以行。
天，是至高无上的，安全责任高于一切。国华公司坚持“安全为天”的思想，关注安全，生命至上，是尊重员工基本生存权、安全权的具体体现，是保证企业持续健康发展的前提和基础。
(二)风险预控。
风险预控是指在危机发生之前或风险损失产生之前对基建、生产、经营和管理进行风险评估，制定有效的防范措施并监督执行。国华公司坚持“所有风险皆可控制，所有意外皆可避免”的安健环理念，在基建和生产管理实践过程中，注重抓风险、抓隐患、抓未遂，通过风险识别和控制，把风险控制在萌芽之中，把问题处理在未发生之前，从而避免各类事故。我们追求的目标是零伤害、零疾病、零事故。任何事故都不会没有先兆，要建立良性机制，使每一名员工有积极查找风险和隐患的动力。只有这样，才能使安全成为信仰，成为管理的重要因素。
作为管理部门，日常离生产一线较远，但是不能说我们的团队安全了，国华公司“风险预控”内容我们全领会了吗?难道我们现在识别风险的能力能保障我们在几年后不出问题吗?目前很难保证。
但是，我们认为：责任与能力以及团队团结是我们抵御风险的万里长城。
看看我们现阶段已识别的涉及了那些风险：
资金管理风险、涉税风险、债权债务风险、发票管理风险、存货及资产管理风险、关联方交易管理风险等。
目前我们已建立了财务风险管控办法的有：
1.财务安健环管理制度。
2.会计档案管理制度。
3.财务工作审计制度。
4.银行印鉴及票据使用管理制度。
5.资金管理办法。
6.预算管理制度。
7.税务管理分析报告。
8.涉税风险报告及涉税风险提示报告。
9.税务自查报告。
10.税务学习园地。
11.税收简报。
12.财产清查办法。
13.材料及低值易耗品管理制度。
14.成本及管理费用管理制度。
15.固定资产管理制度。
16.债权债务管理制度。
17.发票管理制度。
上面我们将目前已识别的风险和建立的防范风险制度祥列了一遍，但是仅凭几个制度就能堵住风险了?生产系统规章制度也很全面，不就出现不了#1锅炉停炉事件。《通知》把事故归为责任心不强，防微杜渐，现在我们将生产体统的教训，作为我们的经验，在薄弱环节加强我们的责任心培训。
现在我们关注的风险有：税务方面，与税务中介机构及税务所经常进行沟通，时刻了解税务政策动向。资金方面：每周做银行余额调节表，及时掌握银行未达账项。债权债务方面：每季发应收应付款询证函，与对方确认债权债务金额。资产和产权管理方面：存货每月抽盘每半年全盘，固定资产每季全面盘点，监督存货和资产使用和安全情况。预算管理方面：实施每月损益分析和现金流分析，对预算实行纲性管理。会计档案管理方面，纸质及电子版两套。等等一系列措施架构严密，与会计核算相互呼应，应该是不会出问题的。但是，从历史的角度看我们不能保证不出错误，因为事物是运动着的，今天看似严密的东西明天有可能就出问题，人不会先知,目前的识别能力有限。所以，专业基本工固然重要，但是责任心必须提到一定高度，就是要提倡敬业精神，提倡团队精神。
美国次贷危机引起的全球性金融就是因风险预计不足引起的，无论是银行还是信托公司或是保险公司都存在侥幸心理，认为在自己的环节上不会出问题，结果问题就出来了，并且导致了全球性金融危机，事先根本就没有预测到。我们在小部门做管理工作，杠杆作用不大，但是，因为我们是神华控股公司参与神华合并报表，工作或多承受一定风险，小影响本公司声誉，中影响热电分公司颜面，大影响国华公司整体形象。因此，我们一定会既重视核算又狠抓财务管理，决不让人为风险出在我们这里。
大检查大反思心得体会（精选17篇）篇九
按照《关于工务系统关于加强列车径路设备检查的通知》要求，从思想认识、管理制度、干部作风等方面进行自我剖析，希望大家对我存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。
一、安全意识方面。
对“安全第一”的'责任意识认识不足。“安全第一”的意识虽然树立，但是有时不够坚实，虽然具有强烈的责任意识，但不能时刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人及已往的事故中吸取教训。
二、履职落责方面。
一是班组管理制度的针对性不强，虽然一直在管，但是没有大局意识，思想上管理存在狭隘思想。二是管理存在缺陷。主要是落实逐级负责制问题上管理不够严格，存在好人主义。主要表现在对问题的处理上，明明是应该严重处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错，又常年生活在一个集体，大家都是远离家庭出来干活都不容易，在一起的日子都比家人在一起的时间多，所以存在管理缺陷。
三、下一步整改措施。
（一）提高思想认识。在今后的工作中加强安全规章，法律法规的学习，真正让安全管理理念入脑入心，融入到自身工作的各个环节中，进一步提高“安全第一”的责任意识。不断强化自身安全风险意识，时刻做到警钟长鸣，始终坚持“安全第一”思想不动摇，正确地处理好“安全与生产”的关系，抓好现场作业等关键环节控制。
（二）转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。提高安全防范能力，吸取各类事故教训，总结工作经验，必保通过这次安全大反思大检查活动，补强安全工作短板，提升安全管控能力。
以上是我的心得体会，不妥之处敬请领导和同志们批评、指正。
大检查大反思心得体会（精选17篇）篇十
“7。23”甬温线旅客列车个性重大事故，是我们铁路人终生难忘的日子。惨痛的一幕，所造成的负面影响远远超出人们的预料，它不仅仅给国家和人民财产造成巨大的损失，而且也给予我们娇之自豪的高铁发展带来负面影响。它向我们再一次敲响了安全的警钟。应对当前安全生产工作的严峻形势和艰巨任务，血淋淋的教训告诉我们：“安全职责大如天，安全工作压倒一切，要把客运安全个性是高铁安全摆在重中之重”，否则是别无选取的。怎样才能保证铁路运输安全畅通？我们该怎样做？我的认识是务必吸取教训，深刻反思；务必脚踏实地，忘我工作；务必鼓舞志气，从头再来。
按照中央领导讲话精神，个性是对盛部长三句话讲话深刻内涵的明白，自己从安全管理方面，个性是安全措施的落实、安全关键的卡控、干部作风，以及现场作业、职工两纪等方面，进行了深刻的反思，深感自身的安全职责、安全履责方面还存在不少问题。
一、主要存在的问题有：
1、安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育用心性不高，对事关安全的问题不够敏感。深入发动、安全宣传力度不够。对局、段要求记名式传达、学习的文件电报、典型事故案例时有传达不到位，结合实际，查找自身存在的安全隐患不彻底。
2、对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正明白，使自己的安全防范水平存在必须的差距。有时候出现无法发现不安全因素的状况，对上级检查发现的问题，整改措施制定的不细化，敷衍了事，没有深层次的剖析发生“两违”的原因，存在着怕麻烦，简化程序思想。
3、干部作风务实下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主义思想严重，局限于量化指标的完成，对“两违”人员采取批评教育得多，硬性考核得少，搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪瞻前顾后前怕狼后怕虎，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。
4、党支部和党员作用发挥突出。在融入中心，创先争优方面，没有凸显出针对性和组织的发动。个别党员没有做到冲的上、顶的上，而是不断违章违纪。影响了安全屏障活动的实际效果。
二、针对以上存在的问题，今后我在安全上要采取的5点整改措施：
1、深刻领会中央领导盛部长讲话精神，做好职工的宣传、引领、思想工作，全力提高从业人员劳动安全防范意识。做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。
2、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，个性是到发线各个岗位技术知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。对各专业事故预案，个性是安全卡控的重点进行全面学习和掌握，以确保事故处理快速、安全。
3、切实履行好自己的岗位职责，转变思想跟上安全形势。将安全防范落实到每一个角落。加强从业人员“两违”的查处力度。透过下现场和添乘检查狠查“两违”，检查发现的违章违纪除加强批评教育外，务必严肃考核，消除好人主义和考核避重就轻的现象发生。
4。发奋提高职工岗位素质和业务水平。把提高岗位素质就是对自己生命负责，减少违章考核就能对自己的钱包负责，这样一种思想灌输到职工心目中。让职工自发地学习业务素质，控制两违行为，发奋杜绝违章违纪，从而防止安全事故发生。
5、发挥政治核心作用。用党支部战斗堡垒作用和共产党员先锋模范带头，开展好创先争优活动，融入中心，服务大局，加强自控型班组建设，切实做到自控、互控和他控。把控安全管理这个“底线”真正落实抓实。
透过这次安全大检查活动，我要不断查找自身存在的问题，在今后的工作中发奋工作，以实际行动为铁路的安全生产做出新的贡献。
大检查大反思心得体会（精选17篇）篇十一
近日，我参与了一次押运大检查，这次经历让我深刻体会到了押运工作的重要性和团队合作的重要性。在这次检查中，我不仅学到了很多专业知识和技巧，也收获了对于个人成长和团队协作的启示。以下是我对这次押运大检查的心得体会，希望能够与大家分享。
首先，我从这次押运大检查中领悟到了押运工作的重要性。押运是一项涉及到大量资金和财产安全的工作，任何一丝差错都可能造成严重的后果。在这次检查中，我们检查了押运车辆的安全设备、押运员的操作规范等多个方面，以确保押运过程的安全。通过与同事们的合作，我意识到押运员的每一个细节都至关重要，任何一丝马虎都可能导致事故的发生。因此，作为一个押运员，要时刻保持警惕，严格遵守规章制度，确保每一次押运都能够安全顺利进行。
其次，这次押运大检查也让我认识到了团队合作的重要性。在检查过程中，我们需要密切合作，共同完成各项任务。从押运车辆的设计到运输路径的确定，每一个环节都需要我们相互配合、相互支持。在这个过程中，我深刻感受到了团队的力量。当我们共同努力时，不仅能够提高工作效率，还能够增加押运过程中的安全性。而如果团队合作出现问题，就有可能导致任务的失败和安全的威胁。因此，作为一个押运员，要时刻保持良好的团队意识，与同事们密切合作，共同完成押运任务。
此外，在这次押运大检查中，我还学到了许多专业知识和技巧。例如，我们需要熟悉各种安全设备的使用方法，了解运输路线的选择原则等。通过学习和实践，我不断提高了自己的专业水平。同时，我也深刻认识到了押运工作需要高度的细心和耐心，任何一丁点的马虎都可能导致巨大的危害。因此，我会时刻保持警惕，不断学习和提高自己的专业素养。
在这次押运大检查中，我还意识到押运工作的压力和责任。押运员需要时刻稳定心态，高效完成任务，并在危机出现时能够冷静处理。因此，我会在平时加强自身的心理素质训练，以应对各种紧急情况。同时，我还会积极与同事交流，互相学习，共同成长。
通过这次押运大检查，我收获了很多宝贵的经验和体会。我深刻认识到押运工作的重要性和团队合作的重要性。我学到了许多专业知识和技巧，并意识到了押运工作的压力和责任。在今后的工作中，我会时刻保持警惕，不断学习和提高自己的专业水平，与同事们密切合作，共同完成押运任务。我相信，通过我们的不懈努力，我们一定能够为社会的安全和发展做出更大的贡献。
大检查大反思心得体会（精选17篇）篇十二
一例例血的教训摆在我们眼前，更深深的印在我们心里。安全，这关系到我们每个人的问题，从来都不应该被我们遗忘。
但是安全应该怎么搞，用什么方式让大家来重视，一直是让我们思索的问题，赵总今年安全工作会议的讲话，对我们提出了许多要求，也让我们认识到了安全的重要性，生产要把安全放在第一位，这是毋庸置疑的。但是，安全不是背背文章就能搞上去的，如果上级领导感到的是巨大的压力，那么我感觉还是心态有问题，生产的前提就是保证各项安全，包括人身安全，财产安全，设备安全，物料安全等等等等。这是很正常的事情，就像吃饭前要洗洗手。
从小就被教育吃饭前洗手，到了后来有条件就洗洗，没条件不想洗就不洗，再后来强制规定必须洗，这强制规定后反而让人觉得压力倍增的话，那就是心态有问题了。赵总对我们的希望越大，你们的压力就越大，或者你们被罚款了，通报了。后知后觉了。然后让我们每个人来全片背诵赵总讲话，在我看来，这没必要，也不会有很好的效果。如果能通过背诵一篇文章就让全公司的安全高度上升一个台阶，那么我们也不用花这么大人力物力来大搞特稿安全工作了。心情是可以理解的，方式是不可取的。如果仅仅是对赵总的个人崇拜到了要背诵他的讲话的话，那么鲁南的风气也到了一定的气候了。崇拜可以，盲目崇拜就算了吧。时代已经过去，如果还是那种连个标点符号错了都不行的方式，那真是滑天下之大稽了。
安全工作，天天讲，天天做，在我的岗位上，每次上罐加水，我都想，是不是违章操作了?因为警示牌提示我，要带面罩，要带防毒面具，要带手套。但是这些硬件到底有几个?面罩我没见过，面具也不是人人都有。做不到专人专用。手套?冬天发过一次棉布手套，大街上不到2块钱的货，吹扫管道接触了水，烫个半死。然后又冻个半死。接触物料更别提了。
安全要从小事做起，从点滴做起，从细微处做起。假如上次刑杰的事故，不是带着那么一双棉布手套，而是一双正儿八经的保护手套，那我想也不会有这么严重的后果。硬件设施都没做好，再积极的构建软件也不会有百分百的效果。鲁南的福利好，这是众所周知的，但是，我感觉每年发那些广告日历，完全可以变成一副能真正对我们的双手有防护作用的手套更实在一点。也更能温暖我们的心。
安全无小事，感谢领导给我这次能写出自己真实看法的机会。
大检查大反思心得体会（精选17篇）篇十三
为深刻吸取“7.23”事故教训,全面强化和落实各项安全措施，现就安全生产工作自我反思如下:。
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
3、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性。
4、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
5、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，影响了管理的实效性。
对今后工作的打算。
一是加强理论学习，提高安全意识。
安全稳定是全公司头等大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给全公司的安全工作造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保公司安全生产的稳定有序。
二是加强业务学习，提高安全水平。
今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
三是落实安全责任，做好公司各项工作。
今后，在实际工作中，要定期、不定期对各网点、出租房进行消防、食品卫生安全等的检查，对大功率电器进行严格控制，对检查出的问题，制定解决问题的对策。切实做到安全管理领导到位、人员到位、措施到位、责任到位。
总之，我要通过这次安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。
大检查大反思心得体会（精选17篇）篇十四
尊敬的领导：
事发于______市局财务科在财务清查工作中，发现一份被涂改了罚没款数额的《行政处罚决定书》。经核实，我是该处罚决定书对应案件(______非法经营案)的承办人之一，同时也就是该份处罚决定书的涂改者。
经核实，______一案依法经审批的案件文书所记载的罚没款合计数额都是3500元;依法送达当事人的案件文书(包括《处罚决定书》和《处罚告知书》)上所记载的罚没款合计数额都是3500元人民币，但当事人实际才缴纳了3000元人民币的罚款，因此财务人员向当事人开具的罚没票据记载的也是3000元人民币的罚没数额。同时，工商所财务人员通常都要求案件承办人在结算罚没票据时，要提供一份相应的《行政处罚决定书》送分局财务室备案。在________一案结算罚没票据时，作为承办人，我向财务人员提供了一份该案的《行政处罚决定书》，财务人员发现该份《处罚决定书》上记载的罚没款合计数额是3500元人民币，与向当事人开具的罚没票据上记载的3000元人民币，在数额上有出入，便提醒我进行核对。我本人在未经认真核实的情况下，就简单盲目地认为数额上有出入是因为校对失误引起的，加之法律意识淡薄，便又盲目地以罚没票据上记载的3000元数额为标准，顺手将该份《行政处罚决定书》上原本所记载的罚没款合计数额3500元人民币用水笔涂改为3000元人民币，导致了该份行政处罚决定书出现严重瑕疵，造成极其不良的后果。
古人常说，“行有不得，反求诸己”，但一开始，我并未能及时地进行自我反省。古人又说，“君子务本、本立而道生”，因此，在自我反省的过程中，一定要把犯错误的根本原因找出来，若是找不到根本原因所在，敷衍了事，于事无补，将来还会犯更多更严重的错误。
悔悟后，归结原因如下：
1、责任心不强，工作作风不深入，不踏实。作为一名执法人员，不论有多少理由，都应端正执法办案的态度、严格执法办案的程序，全面准确地掌握案件情况，确保事实无误、程序无误;对同事提出的疑问，更应认真核实、查对。同时，更是要增强自身的法律意识，切忌工作上的随意性。有一句法的格言说到“魔鬼出于细节”。
2、事发后，不能心平气和地面对错误，有逃避的心理。一开始，就想着把很多问题推给别人，而不能立刻想着先从自己身上找原因。为什么不能心平气和呢，因为是“龌龊的面子”在作怪：觉得自己读了那么多年书，起码也是个正宗本科学历，心理上建立了一种“本科生是不允许犯错误的”的观念，一旦犯错误就是对自己的否定，本科生这张招牌挂起来就不那么光彩了。因此，一开始，还不能接受领导的“棒喝”法门，把问题东推西推，想牵强附会到别人身上，还强装出一副“此事与己无干”的样子，对事情展开一番“与己无干”的耍赖分析!每每想起当时的嘴脸，心中甚是羞愧。
通过这件事，我重新反思了自己读书学习、做人、做事的态度，感悟到：
1、“一个人一生最重要的是做事做人的能力。做人要专注，做事也要专注。做事不专心，一定无法把事情做得圆满，无法清楚地掌握细节。学习就在做人、做事的点点滴滴中。经典绝不是在书本里，而是在做人、做事的点滴中。“学如逆水行舟，不进则退”，读了那么多的书，假如不融会贯通，不与生活结合，就很难有喜悦，就是古人所讲的「学而时习之，不亦乐乎。”
2、“学习最重要的境界是体悟。如果学习中不能体悟，那只是“记问之学”，就好像人吃了东西没有消化，对身体当然就没有帮助，甚至还有害处。”最近，听到一个讲座，讲座里举了一个例子，说某人毕业于某个研究所，有一天，母亲叫他处理点家事，他做完以后，母亲检查后觉得他做得不是很好，就说：“儿子，你怎么连这点小事也做不好?你怎么这么笨。”
那人听后，马上脸孔变得非常凶恶，然后接着母亲说了一句话：“我都念到研究所了，你还骂我笨!研究所给了他什么?有没有给他人生的智慧，待人、处世、接物的智慧?只是给了他傲慢，给了他不受教。这点小事没办好，恰恰是学习的机会，但他并没有把握这个机会，反而对母亲的指责和批评很不能接受。事物都有一体两面，不往好处发展，就会自然地向坏处发展。听完讲座，再想想自己，也甚是惭愧!
总之，我的行为给单位带来了不好的影响，做出这样的行为，我的心情非常沉重和羞愧。“人非圣贤，孰能无过”，我也会努力成长为一个理智的人，一个理得心安的人，从过去的错误中学到智慧，不再单纯地懊悔。“经师易得，人师难求”，我真心感谢领导的教诲，希望在今后的成长过程中，能从你们身上学得到更多的“智慧”，能得到你们的教诲和帮助，我倍感幸运和不胜感激!
大检查大反思心得体会（精选17篇）篇十五
也很自责。
一、这件事的危害及严重性。
重车脱轨轮轴在没有经过轴颈弯曲度检测的状况下，按照段修轮轴检修过程修竣，盲目支出在段修车辆上，存在极严重的安全隐患。第一，重车脱轨轮轴受了较大的冲击力，轴身、轴颈易弯曲，轴承按《轮规》要求全部报废。第二，该重车脱轨轮轴应在收入工位直接判定送厂，为什么会经由轮轴检修的各个工位而没有被提前发现呢？轮轴是车辆上的关键部件，轮轴无小事，发生事故，轻则扣修处理，重则车毁人亡！第三，该轮轴装车后，如果弯曲超限或有其它隐患，后果不堪设想，或许是在高速运行直接脱轨，或许是短期内造成切轴断轴颠覆车辆。
二、产生的原因分析。
首先，运用调入的轮轴，轮厂管理人员未严格按照调入的车统—50a填写轮轴卡片的收入项。轮轴上调入原因用粉笔在车轮或轴身上标注，经运输各环节轮轴上的粉笔标注早已看不清了，卡片抄录人员仅根据轮轴实物相应的填写收入原因（边线修），及左右标志板资料，记事栏未作任何备注说明。其他检修人员依据51c卡片也不能弄明白收入原因，仅知道是临修加修轮对，轮轴就这样进入了流水线检修。作为验收员我前期未认真核对过运用调入的车统—50a，也没有专门监督临修回到轮轴其51c卡片的建立过程及其规范性，正确性。
其次，轮轴卡片不能随轮轴一齐传递到相关岗位，有时卡片还没有建立，轮轴就进行了退卸轴承及清洗作业，导致轮轴上的标记过早的被清除，那么依据实物就无法判明收入原因了。我曾发现过无票的轮轴进行旋修、探伤等作业，在对待这种问题，也没有采取强硬的措施制止，仅说说而已。这种不抓不管的态度助长了工作人员的不良风气，不按工艺流程的现象就慢慢会司空见惯。
最后，支出工位卡片严重滞后轮轴实物支出，作为验收员，车辆检修质量的最后一道防线，不能及时审查卡片的各项要求。没有认真执行《全面提高铁路货车轮轴造修质量措施》第15条加强和规范轮对收入、支出，保证轮对支出的正确性。轮对支出时，要有专人负责核对轮轴卡片与轮轴外观状态，轮对务必逐条检查、交验，技术证件不全不能支出。可见再安善的规章制度，再安美的作业流程在人的操作层面代替不了人的素质和职责心。上述事件“三检一验”流于形式，各级作用发挥不主动、不用心、相互依靠思想严重。
三、整改措施及效果。
1、立即要求针对运用车间调入的轮轴，在记事栏备注收入原因如：ta、tp、剥离、擦伤、空脱、重脱。
2、过程监督中注意卡片随轮轴传递的卡控力度。以后一经发现，倒追上一道工序职责。并将问题及时反馈车间负责人，追究相关人员职责。验收人员绝不能迁就，要实施返工或暂停作业措施。
3、支临修、厂修、段修严格逐条检查、交验，技术证件不全不实施验收。盯紧三检过程。
4、加强与车间管理人员及作业人员沟通，及时传达上级领导的质量方针和目标，主动地、多途径地检查与评定前期措施落实的效果，提升自己的管理潜质。
透过这次活动，使我充分认识到这是一次自我加压、自我完善、自我提高的良好契机，今后我要大胆的暴露问题，不断加强创新精神，增强争创一流工作业绩的信心，更新观念，勤于思考，多想好办法，多制定切合实际的防范措施，扭转“管不了，不敢管”的局面，树立大局意识、服务意识、职责意识，充分发挥验收员的职能作用。
大检查大反思心得体会（精选17篇）篇十六
按照段关于《贯彻落实部、局电视电话会议精神安全大检查活动安排》，我们车间进行了认真研究，于8月15日召开了全体职工会进行了记名传达，提高干部职工的思想认识，强化职责意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合车间安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用橱窗、板报、标语等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于8月19日召开了车间全体干部工班长会进行了认真座谈反思，深入开展了“三查”活动，重点查了车间、班组两级班子思想、管理、作风等方面的问题。其中重点状况如下：
一、安全生产意识不强。
1、安全说起来重要干起来不好。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关联。甚至工作一忙不好安全干部车间主要领导带头违章。
2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的状况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不一样程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在带给了生存的土壤。
二、工作标准低，基础管理差。
2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表此刻工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，但是安排上道时就是不带作业牌，有的工区作业牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙生产任务一紧，不是推迟就是免，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相比较较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。
三、作风飘浮，好人主义严重。
1、有些工班长对别人要求严对自己管理松，个别工长跟班作业少班长现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。车间干部又是深入现场少，保包工作不到位。
2、车间、班组都存在好人主义严重的问题，表此刻对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。
四、设备问题多。
1、钢轨、混凝土轨枕问题多。其具体状况是：站线钢轨坍塌接头多，钢轨擦伤多，正线钢轨不均匀侧磨多，52km曲线钢轨上股磨耗严重，道岔前后配轨方向硬弯多，老六九型混凝土枕失效劈裂严重。
2、道床问题多。其具体状况是：线路爬底多，翻浆冒泥多，接头翻白空吊多，站线土道床多，外观较差处所多。小桥缺碴多。
3、几何尺寸问题多。其具体问题是：高低多，方向问题多，水平差的处所多，轨距变化率问题多，接头超厚垫板多，道口几何尺寸有问题多，小型添乘仪三级病害多。4、道岔岔枕失效多、几何尺寸持续不住。
以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。
五、需段帮忙解决的问题。
2、车间管内60km12#过渡性道岔滑床板裂纹、磨耗严重没有可更换的材料，尖根鱼尾板没有备用料。
4、各工区管辖设备因是单线较长离工区最远的设备6、7公里，作业走行时刻长极不方便，可否给工区配备小型交通工具。（柴油三轮车）。
四、整改措施。
1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化职责意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。
2、解决好干部职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关联的问题。要透过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关联，弄清保安全与提高铁路经济效益的关联，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关联，务必让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。务必从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关联，用心主动抓好安全管理。
3、解决好干部职工思想上的低标准问题。要透过案例分析，形势教育，现状比较，考核论证，使我们全体干部职工清楚看到车间班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导广大干部职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，发奋工作实现整体工作全面提高。
4，解决好干部职工对安全大检查厌烦情绪问题。要透过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的干部职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体干部职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，用心主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。
5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和三级病害整修但是夜，对不能及时整修的病害要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保开车安全。
按照当前开展安全大检查、大反思活动安排，这天车站召开领导班子专题民主生活会。会议的主要资料是吸取4。11旅客列车追尾事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全站安全大检查、大反思活动的整体有效开展。作为站长，首先由我对个人安全工作状况进行自我剖析，期望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和推荐，以便在今后的工作中加以改正。
今年以来，按照“加快新体制下安全规范化管理”的总体思路，自己在抓安全的力度上，在安全职责的落实上，在管理制度的创新上都有必须的提高，基本上能按照“四个一”和“五个不动摇”要求抓好安全工作，在各项工作的执行上也基本上到达了“事但是夜”，使车站的安全生产持续了基本稳定。但4。11事故发生后，深刻的事故教训给让我触动很大，发人深省。用4。11事故的原因对照车站当前的安全现状来看，深深感到问题很多，令人触目。
1、安全基础薄弱，安全问题时有发生。今年以来，全站发生各类问题547件，其中违章489件，违纪38件，人身违章20件。开车人员发生问题243件，调车人员发生问题187件，客货人员119件。这些问题中既有一般问题，也有严重问题。这些问题的发生是与全路、全局和车站对运输安全工作的要求格格不入的，不但给车站的工作造成很大被动，也给自身的安全带来了很大的隐患。
2、设备质量不高，职工素质低下。今年以来，矿山线设备故障不断增多，加之矿山铁路公司设备管理和维修不及时，故障影响较大，个性是一些设备单位发生设备故障后只重视处理，不注重日常维修养护，也给我们现场作业造成许多被动及隐患。同时，职工基本素质与当前的要求仍然存有差距。该盯的盯不住，非正常状况应变潜质不强，无论从指挥上、作业过程上反映了职工素质的不适应，加之管理人员不注重日常的培训，即使培训，也缺少针对性，导致了职工基本功的不扎实。
3、现场管理松弛，职工两违严重。重点表现为人身惯性违章突出、调车管理漏洞较多，防溜问题时有发生，开车标准制度执行不到位，违纪问题屡禁不止。
4、少数干部作风漂浮，“三个主义”在个别干部身上表现十分突出。个别干部重形式轻效果，一味追求形式上轰轰烈烈，在发现解决问题上缺少一抓到底、一以贯之的决心，造成问题和隐患始终没有被很好的解决。还有一些干部“好人主义”严重，不敢正视问题、应对问题、硬起手腕解决问题，而是怕影响车间成绩、怕影响职工收入，发现问题欺上瞒下，大事化小，小事化了，给安全管理工作造成了极大的阻碍。同时，个别管理者对自身职责标准概念模糊。只知道布置工作，但落实的少，检查的少，有时不到位，甚至管理人员在现场，问题照样发生的现象仍然存在。
以上这些问题，是我们长期以来存在的突出问题，也是长期以来解决不好的实际问题。发生这些问题，作为站长难辞其责，说明自身在落实安全职责，狠抓安全管理上，还没有做到尽善尽美，与路局的要求和车站的安全管理实际还存在很大的问题。主要表现为：
一是抓安全思想教育的力度不够。自去年3。18路局直管站段以来，规范新体制下的安全管理各项工作头绪很多，工作复杂，处理难度比较大，造成在抓安全管理中，发现问题后对安全教育的顾及比较少，往往只注重审查处理意见，不注意开展广泛的思想教育工作，对干部、职工的情绪和思想状况掌握比较少，对各级党组织的安全思想教育工作存在依靠心理，开展教育不能够以身作则，忽视了安全思想教育要亲力而为的工作要求。这说明我还没有充分认识到安全思想教育是化解干群矛盾，增强职工安全生产职责感、紧迫感和危机感的有效手段。思想教育总是用来做事后补救，缺乏提前预防、提前教育的主动性。
在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要资料的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要资料的“六整顿”。透过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月4日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。透过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:。
（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的发奋。
（2）规章制度还不能完全掌握。每一齐事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都能够在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全到达用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。
(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要发奋做到以下三点：
一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，因此安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中务必加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的职责意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。
二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
三是落实安全职责，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。发奋做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，发奋减少各类问题发生。
总之，我要透过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。
大检查大反思心得体会（精选17篇）篇十七
按照车务段、车务段党委的安排，自4月30车务段开展了以“安全大反思、大教育、大检查、大落实”为资料的安全大检查活动，在将安全大反思阶段总结如下：
首先，在反思安全职责意识方面：
能够把4。28事故教训作为自身的教训来分析，牢固树立了“安全第一”的思想，安全职责意识较强，履行了安全管理职责，贯彻执行了管理标准和作业标准。但是还存在以下问题：
二是在问题的分析上不认真。4月7日下发的红牌通知书没有做到到车务段分析的规定，自己拿京哈线线路综合整治忙作为理由，是安全意识不强的表现。
三是在安全关键的时刻控制导向不突出。对现场作业检查少，如4月份发通知书夜间作业问题1件，低于30%的规定；同时存在对交接班时刻、吃饭时刻检查少的.问题。
其次，在反思保证安全生产的精神状态方面：
日常能够踏实工作，在完成本职工作同时，完成领导临时交办的各项任务，从不讲白天与夜间，工作日与节假日公休日，分管工作与结合部工作，实现了车务段安全管理基础逐渐加强的局面。但存在以下问题：
一是存在好人主义思想。对发生发现的问题不能严格按规定分析考核，避重就轻、大事化小、小事化了，缺乏检查的严肃性。
二是对规章业务掌握不深刻、不全面，日常学习不够，跟不上新技术、新设备、新作业方法的需要。造成出现问题、现场干部职工“请教”业务问题时，不敢回答。
再者，在反思安全工作方面：能够先强化安全科整体作，用，充分调动科室成员的用心性，高标准、严要求，以夯实安全管理基础，完善各项作业制度，各工种作业人员严格落实作业标准，干部强化安全关键控制实现了安全生产，但是还存在以下问题：
一是段、车站安全管理制度还存在不健全，既有制度落实不彻底问题，个别中间站安全管理薄弱、会议制度不落实。有部分车站作业标准低。如：外场作业人员出场走行无规范转体动作、三动作不标准，体现懒散状态。
二是文件、电报管理制度存在问题。
具体表此刻车站文件接收不登记，传达无记录、保管混乱、资料盒无目录。从落实状况，上级规章文件提问个别作业人员，有不知道、不清楚状况，无从谈起百分之百落实。
二是安全科整体作用发挥还有缺陷。存在现场检查针对性不强，不能发现解决深层次的安全隐患问题，对发现的严重问题追踪落实不严格，考核不及时，造成作业人员不能吸取教训、引以为戒。
透过反思，在今后的工作中，发奋改正缺点，提高标准，严格现场作业检查，对问题严格分析考核，不断提高安全管控潜质，为保证车务段安全生产做出自己的贡献。