心得体会是指个人在经历某种事物、活动或事件后，通过思考、总结和反思，从中获得的经验和感悟。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。
取快递心得体会和感想篇一
自xxxx年春节入职，先后在邮件开拆岗位实习，通过一段时间对工作的了解成为一名交车人员，并逐步成为一名县市封发人员。随着公司改革和同事们的帮助逐渐成长，在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。每一次领导的鼓励，以及同事们的关怀就是最大的快乐，在以往的工作中有很多的不足：
认认真真完成领导交给的每一项任务，这是一个企事业单位员工必须具备的，此项我还有所不足之处，有待改正、进步。需要从一个封发人员向一个好的速递业务员转变，把每一天的工作任务当作自己进步的阶石，领导的安排就是冲锋号，第一时间做好班次的跟进。我服从了也更加懂得服从的意义和重要性。在入职的3年时间里不停的在变动工作环境地点，有时候真的很不理解但还是坚定不渝的完成本职工作。我知道领导这样安排肯定有领导的理由，在未来的工作中也会更加的服从调动。
1、个人修养、基本素质需要进一步提高。
2、理论水平和工作能力上还略显不足，需要在学习中成长。
3、和同事之间的沟通还不够融洽，需要进一步改善。
4、工作细心方面还有待进一步提高，充分认识处处留心皆学问的道理。
5、工作的主观能动性还需要进一步提高。
要善于总结，要善于在成功提高业务水平的实践中积累经验；善于在失败中吸取教训，努力使之转化为自己的业务水平。
在很多情况下容易出现迟到的现象，虽然大部分情况下，是因为家庭事务的纷扰。但本人非常了解，企业管理的完善程度取决于制度，俗话说没有规矩不成方圆，必须在制度约束的同时，进行自我约束，自我提醒，争取把握住工作、生活的平衡点。
取快递心得体会和感想篇二
了解快递公司的业务流程，在工作过程中锻炼自己的业务能力，培养自己吃苦耐劳的精神。并且努力学习快递行业的专业知识，提高自己的素质。
（一）实习单位
长春天驿快递是长春天天快递旗下品牌，“天天快递”品牌创建于1994年，为国内第一个获得了“中国驰名商标”称号的快递企业。总部设在杭州，现有员工30000多人，主要经营国内快递、国际快递及相关业务。拥有“天天快”、“ttkd”等品牌。
自成立以来，天天快递始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，建立了庞大的市场采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立了服务于广大客户的全国性络。20_年天天快递服务客户30万余家，其中世界500强客户100多家，客户群体遍及电子商务、纺织服装、医药化工、高科技it产业、货代企业、进出口贸易、制造业等多个领域。
（二）岗位介绍
跟车派件，学校收件员，公司打包
（一）安全、准时收送快件，及时返回货款；
（二）执行业务操作流程，准时送达快件，指导客户填写相关资料并及时取回；
（三）整理并呈递相关业务单据和资料；
（四）客户的维护，客户咨询的处理和意见的反馈；
（五）开拓新市场，发展新客户；
（一）派件和收件
我有时去公司上班，先把今天我负责派送的快件按路程的远近排列好，并且熟记每一票快件的地址。经过10分钟左右的时间，当这些工作完成后，我的派件工作就正式开始了。
我和司机，把快件放到后备箱里面，按照我刚排列的每一票回单顺序开始派送。当我到达第一个目的地的时候，我要先打电话给收件人，确定他是否在家，然后，在门口等收件人下来取件。
在等收件人的一小段时间里我准备好下一票要派送的快件，把它拿到后备箱的最上层。当客户来了后，按照公司的要求我要先核实他的身份，在核实完确认无误后，把快件给客户，并且客户在当面验货后，就可以签收了。
签收完毕，这个快件就成功送达给客户了。有时候快件是货到付款的形式时，收件人把快递费用给我后我要认真清点好钱的数目，确认钱的多少和人民币的真伪。这一步是不能出错。一旦出错了就是我个人负责了。
这就是派件工作的流程。相比派件收件却是快递员更重要的工作，这是因为收件其实就是快递公司的业务，只有收件的工作做好，快递公司才有更多的钱挣收件的流程：
电话响起，我校有个同学要寄份快件到上海。我立刻地赶了过去，在与他约定的目的地见到了我的寄件人，询问他要寄送的物品是什么？这样问是为了防止揽收到违禁物品。
如果要通过航空运输的话，那么所寄送的物品都不能是航空违禁物品。如果是，被检查出来会给客户和公司都带来巨大的损失。经过询问，他要寄送一包食品到上海，确定可以通过航空寄送，我先用电子称称下快件物品的种量，按照公司的收费模式向他收取快递费。然后，把公司的快递单给他，提醒他注意写清楚收件人的地址和电话号码。当他写好后，我把快递单贴到物品上，那他的物品成为了我们公司的快件了。然后，我抽出快递单中给客户的那一张，让他务必收好。
这个单是他查询快件状态的依据。收件和派送完毕后，回到公司后。
我要及时上交货到付款的钱和把今天我负责派送完毕的快递单号都输入公司的系统。当输入完毕后，工作就完成了。
（二）快件打包：打包分收到快件打包，点拆包和分拨拆包
1、快件快件打包
（1）点发往集散、分拨中心的件，打包按省内件、陆运件、空运件打成三个大类的包，便于集散、分拨中心及时区别分拣。同时也须区分文件和物品，把文件和物品区分开来装包。若有问题件退回的，把各类问题件单独装一个包，并在外包装上注明“问题件”。
（2）点发往集散、分拨中心的件，打包时，要仔细检查打包袋是否使用过，内外是否写过字，如果写过字，该打包袋就不允许用来装件发往集散、分拨中心。目的是避免误导集散分拨中心人员，导致快件错分错发。
3、做好打包前的准备工作：在打包袋上贴货签，并写上目的地集散、分拨中心名称、日期及快件的属性（文件包、货物包、省内件或陆运件、空运件）。
（4）打包人员先看清楚每一格口所归集快件的目的地，检查所归集的快件是不是流向该目的地，在确认无误后，再开始打包工作。
（5）打开无线巴枪窗口，输入下一站集散、分拨中心代码，然后区分文件和物品，先扫描货签，然后再扫描每票快件作发件扫描。
2、点折包流程：
（1）点到第三方物流公司或是车站等地提货时，核对数量和查看外包装有无破损，比较到达快件数量与上一站告知的数量是否一致。如果数量无异议，外包装完好无损，就可以提回公司。如果数量有异议，及时通知上一集散、分拨中心。有破损的，现场及时清点内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时及时通知上一集散、分拨中心。点直接到集散、分拨中心交件的，在装货之前如发现包装袋封口不严或包装袋有破损，直接通知集散、分拨主管人员，现在清点内件数量，并要求主管人员签字，并明确责任。然后再将派件装车，拉回点。
（2）点提货回到公司后，卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。
（3）点拆包时，用剪刀小心地剪断施封扣，绝不允许用刀片在打包袋
中央划，否则划破内件。拆文件包时，小心地用剪刀剪断胶带，绝不允许用刀片去划胶带，否则割破信封，伤及内件。
（4）点操作人员打开巴枪操作窗口，输入上一集散、分拨中心代码，扫描外包装上的货签后，再逐票地扫描快件（到件入库）。发现有错分错发的快件，及时在oa系统内给上一集散、分拨中心指定留言。
3、集散、分拨中心拆包流程：
（1）集散、分拨中心到第三方物流公司或车站提货时，核对数量和查看外包装有无破损，比较实际到达快件数量与发货点告知的数量是否一致。如果数量无异议，外包装完好无损，就可以提回集散、分拨中心；如果数量有异议，及时通知发货点。有破损的，现场及时清点内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时及时通知发货点。如果点直接到集散、分拨中心交货的，由点自行负责快件的安全。
（2）集散、分拨中心提到点的发货回公司后，或点直接到集散、分拨中心交件，卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。
（3）集散、分拨中心操作人员查看点公司外包装袋上用大头笔写的字，按文件包、物品包、省内包、陆运包、空运包类别进行归集。同时按陆运班车、空运发货车离开集散、分拨中心的时间先后，有选择性地拆包。
（4）集散、分拨中心操作人员拆包时，用剪刀小心地剪断施封扣或打包线，绝不允许用刀片在打包袋中央划，否则划破内件。拆文件包时，小心地用剪刀剪断胶带，绝不允许用刀片去划胶带，否则割破信封，伤及内件。
（5）对于不需要单独称重收费的快件，集散、分拨操作人员打开巴枪操作窗口，输入上一点代码，扫描外包装上的货签后，再逐票地扫描快件（到件入库）。对于需要逐票收费的快件，集散、分拨中心人员打开电子称和电脑收费系统，逐票扫描快件（到件入库）。发现有错分错发的快件，当班次操作结束后2小时内在oa系统内给该点指定留言。
在实习的每一天里，我每天负责收派件。在这一工作的过程中，我深切地体会到作为一个快递员工作的艰辛。
（一）工作辛苦，获不到他人的尊重。作为一新人，刚开始我是跟车去
送快件去市区。到了门口有许多保安不允许快递员进去，只因为你穿的可能不够好而已。而你的客户却要求你提供门到门的服务，我亲眼听到有人在背后讨论。作为一个快递员面对众多的白眼和他人不屑的眼神。身体上的辛苦劳累是可以忍受的，但心里受到的伤害只有自己才清楚。
（二）运输工具简单。快递员最基本的运输工具是电动车。而长沙禁摩限电后，快递员的派收工作受到了极大的冲击。在交通感到干道上行驶要时刻注意躲避交警，因此，使得快递员既不能安心送件也对他们的交通安全构成了潜在的威胁。
（三）客户不理解，伤害快递员。有些快件在寄送的过程中出现了破坏，客户不讲理，一味地讲错误归咎于快递员。快递员因为是快递公司直接面对客户的员工，忍受客户的责难压力可见一般，而回到公司可能受到上级的批评。这样加大了快递员的心理压力，不利于快递员积极地去完成自己的工作。
快递员在工作的时候面对的问题远远不止这些，为解决这些问题，我提出几点建议。
取快递心得体会和感想篇三
是中华民族的传统美德
“赠人玫瑰，手留余香”
在别人困难的时候伸出援助之手
既帮助别人也让自己充满了正能量
天色变暗，一场暴雨悄然而至，就在人们都驻足避雨的时候，指挥中心接到指令：六路气象局路口有一踩三轮车的老人骑车摔倒!
想到雨天地面湿滑
还伴随着雷声
城区警务支队的民警迅速赶到现场
与报警人和过路热心群众合力
将老人家扶到安全地方
并询问老人家身体情况
联系其家属
据了解
报警人是一名快递小哥
他送快递的过程中
见到一位80多岁左右的老人家
摔倒在路边
便马上将车子停靠在路边
冒雨将老人扶起后报警
期间为了防止老人再次摔倒，他一直没有离开，连衣服湿透了也不在意，反而一直在关心老人淋雨后冷不冷，在民警到达后，快递小哥返回车上拿外套给老人穿上。
当老人的家属赶到现场时，快递小哥已经悄悄地离开了，到了晚上，快递小哥通过警方联系上了老人的家属，询问老人情况是否安全。
老人家属归还衣服并表示感谢
取快递心得体会和感想篇四
这个周是实习的第一个周，在长岛申通快递公司，开始工作之前整理了一下自己的心情，准备着好迎接这次实习给我带来的各种挑战。我被分配做分拣和打电话联系客户取件的工作，虽然我见别人干过，但我还是不敢马虎对待，毕竟这也是一个学习的开始。
我的工作就是在扫描完快件之后的电话通知，一直打不通的电话，采取在网上留言的方式，第二天接着打，一些快件的收件人电话号码错误，或电话关机，或收件人的收件地址超出，快递公司的服务范围即超区，业务员无法派送，收件人不愿意自提快件，或者快件在派送过程中有所破损或错寄，客户表示不认识寄件人要求退回…出现这样问题而无法送到收件人手中的快件即为问题件。
幸好，我没有遇到那么多的问题，只是停机或是关机，这样的都记录下来，报告给老板，有公司或个人打电话进行询问一些情况，例如快递公司的收费计算方式，申通能否派送到某市某镇，对于这个问题要查找电脑上全国最新服务范围表或打电话给相关站点进行询问。收件人或寄件人打电话进来查询，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何时会送到收件人手中，若已被签收，是否为本人签收。这种工作比较繁琐。有的客户的快件比较急，总是打电话进来催件……这些情况频繁出现，老板告诉我在处理这些问题时要分清轻重缓急，这种工作比较考验人的应对突发情况的能力和耐力。感觉到了自己的差距，但是不能泄气，端正态度，迎接下个周的到来。
实习第二个周，在打电话之余，我也帮助老板还有其他同事干活，也了解了更多的知识，快递的丢件率是衡量一个快递好坏的重要指标，快递延误和丢件一直都是近年来用户投诉的焦点问题，所以公司尽可能采取一切措施来避免这个情况的发生，在包装上面很严格，箱子内要实不能有空隙，空运的物品的包装要特别加强，小的物品最小包装不能小于运单大小。废旧报纸撕开揉碎了在箱内做垫充，这个对于经常网购的人而言一点都不陌生。托运贵重物品的时候需要保价，保价物品—旦丢失后，和快递公司交涉，可追回大部分的损失，前些日子，一位大叔来，要发海参和海米给他在上海的儿子，老板便提醒他说，最好保价，并看好详情单后面的合约规定。邮政的快递丢件率是最低的，十二五”期间，我国重点快递企业省会及重点城市间快件72小时投递率将达到90%以上；快件延误率降低到千分之八、损毁率降低到万分之一、丢失率降低到十万分之五以下；快递服务的社会用户总体满意度须达到70分以上。
看到网上有很多对快递的负面消息，不要去埋怨快递，发任何包裹都是有可能丢失的，这个是正常现象，是人就会有疏忽！如果申通是人的孩子的话，他才只有十几岁，难免有错误的时候，大家不要一棒子把他打死，要改正他的错误，让他更好的为大家服务。
如今，随着网购生意越来越火爆，快递队伍也越来越壮大。我非常喜欢网购，算算也有三个年头，在网上买的东西数量早已上百，家乡在这边现在什么快递都有，我一般选用申通，有时候买的不顺心也会退换货，虽然麻烦，但还是乐此不彼，一个实际的原因当然是网购的划算、便捷，另外，也因为拿到一个未拆的包裹，就仿佛拿到一件未拆的礼物，就算是自己给自己买礼物吧！比起实体店买东西，网购分为在网上看和终于到手两个部分，所以是双重的期待，算是把购物的乐趣延长了一倍。
我去拿快件的时候一般都习惯先签收，再拿回去验货，其实大多数人都是这样的，问过老板，老板说如果客户提出要先验后签的话，也是可以照做的，它的服务理念是用心成就你我，在公司的牌子上就是这样写的，通过快速把客户的快件传递为价值，继而转化为企业的价值；去最大化的提供员工展示价值的空间，来最大化实现企业的上升空间；最大化的为社会创造的价值，企业也将最大化的得到的社会回报。申通的优势在于：
1、比较低的价格、灵活的服务和较高的效率；
2、遍布广，网点多，业务范围较大；
3、采用自动分拣技术，提高分拣速度，节省时间；
4、本土快递企业更能在企业中融入中国文化，其服务更能适合众人的需要。
取快递心得体会和感想篇五
时光荏苒，转眼已在海院度过了三个春秋。毕业之际，学校为我们提供了快递实习的机会。来到快递已近一个月，回想起当时来快递时班级里发生的各种“小插曲”恍如就在昨天。每天清早，我们迎着晨光和微风，骑着学校配备的“宝马”小黄车，穿过熟悉的校园，坐上涌满上班族的地铁，感受着城市的快节奏。
还记得快递的第一堂课，领班亲切而又温和的向我们讲述了快递公司的创立，快递以“诚信，高效，服务”的理念立足于中国物流业的顶峰位置。在领班的讲述下，我们学会了如何查看物流消息，顾客来电时的专业话术，面对顾客不同的需求我们应该怎样专业的处理。随后，领班给我们八个人分到了不同工作岗位，我是负责处理工单，所谓的工单就是：当顾客把他们的需求告诉快递客服时，客服人员将问题上报，这就形成了工单。工单人员根据顾客的要求进行专业处理，从而解决顾客的问题。另外一些小伙伴分到了专项客服组，专项客服组就是：专门处理联通，乐视，拉夏贝尔等大型的、月发件数过千公司的部门。该部门负责催派件，接寄方qq查询物流消息，处理退换货件，上午一般处理新工单，下午便开始总结一天工作的内容，为第二天的工作做准备。
面对各种顾客的不同需求，需要我们足够了解公司的处理流程、有良好的语言沟通能力和敏捷的思维能力。显然我们作为初入职场的新人来说，远远是达不到这种要求的。每当这时就会问我们的指导师傅寻求处理方案，他们都会耐心的给我们讲解。一天工作下来，我们些许有点疲惫，但我们感到很充实。因为学习到很多从前不知道的知识，此刻感觉自己就像一棵汲取营养的树，每天都急切的想要长出一片翠绿的新叶。
充实的日子一天天过去，没有实习，就没有发言权。只有亲身经历过才会有不同寻常的领悟。当代大学生其实与社会接触的并不多，对社会的了解也很浅薄。学校给我们提供实习的平台，是想让我们提早接触社会，了解社会，这样才不会等到真正走上社会的时候找不到生活的重心。所以我很珍惜这次快递的实习，努力做好每一件事情，用心记录着每一个点滴。
工作中要学会善于与别人沟通。如何与别人沟通是一门需要长期练习的技术。以前接触工作的机会不多，所以我与别人对话时不会应变，容易冷场。与同事的沟通也是同等重要的，人都要融入社会这个团体，人与人之间的沟通与合作，能更好的完成目标。对于别人的建议，我们要懂得听取、虚心的接受，这使我们能达到事半功倍的效果。
工作中更要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己能力做出的肯定。在多次接触顾客过程中，我明白了自信的重要性。没有工作经验没关系，重要的是我们的能力不比别人差。工作经验也是积累出来的，没有第一次又何来第二次、第三次呢？所以我们要克服自己胆怯的心态。快递的前辈给我说过“在社会中你要学会厚脸皮，不管别人的态度如何的恶劣，也要轻松应对，大胆与人对话，工作时间长了你自然就不怕了。”想想也是这样，有谁一生下来就什么都会的？这都是需要我们慢慢地去学习和摸索。古语说的好：“吃一堑长一智”而不是说吃亏了就不敢再次去尝试，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。
工作中要不断的学习。知识犹如人体的血液。人缺少了血液，身体就会衰弱；人缺少了知识，头脑就要枯竭。快递的企业文化就是我们学习的重要部分：做一个诚信、正直的人；永远尊重人、信赖团队的力量；客户对我们来说是最重要的，奉献最好的服务；做事认真，勇于承担责任。这对大学生来说不管以后自己创业，还是走上工作岗位都是受益匪浅的。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”永远记得学习，把所学应用到实践，努力提高自身的能力，美好的将来正向我们招手！
取快递心得体会和感想篇六
1、快递员收入的一部分是底薪。底薪从几百元到上千元不等，一般底薪高则提成很少，而底薪低或无底薪提成会多一点。送货提成。快递员每送一件一件快递，都能得到少许提成。一般有底薪送一件提成0.5元左右，无底薪1元左右。
2、收件提成。快递员每收一件客户下的单，一般能拿到运费10%的提成，按照15元运费计算每件的提成是1.5元。某些福利较好的快递公司每月还有数百元的电话费和油费补贴。快递员如果丢件、被投诉还会罚钱，很多快递员并没有劳动保险。
1.顺丰快递员工资怎么算？
2.顺丰快递员工资有多少
3.顺丰快递员工资怎么结算？
4.顺丰快递员晒工资自曝月薪过万
5.北京顺丰快递员的福利待遇怎样算
6.为什么顺丰快递员的工资高？
7.京东快递员工资待遇明细
8.京东快递员工资待遇怎么算
9.圆通快递员工资待遇是多少
10.苏宁快递员工资待遇怎么样
取快递心得体会和感想篇七
每个的一生离不开的便是工作，很多的行业内人都需要从底层做起，掌握熟悉对于研发工程软件的流程，在一个岗位上就需要有意识地建立规范的工作意识。首先是编码的规范，现在的每一个企业的系统都有自己的一种编码规范，即java语言编码规范。比如google曾经发布的额java编码规范。规范的内容包括一些切实可行的硬性规定。google内部均遵守此规范。该规范不仅涵盖了代码格式，还包括其他类型的约定和编码标准。社会中的规范，是为了维护基本秩序和道德底线。编码规范，则是为了避免错误。在完成之后还需要去运行，就需要先进行代码审查，代码审查是一种技术分享或者代码共享。在审查的过程中会发现隐形的缺陷，也可以让同伴知晓编码人员的思路，也可以交流发现更好的办法加强软件的方式或开创其他独特的思路。
在学习时应注意软件的开发规范和安全规范，为保障所设计软件的正常运行，必须按照合格的语言规范进行编程，这些细节一定要从开始学习就牢记。
intellij是java语言开发的集成环境，eclipse 是一个开放源代码的、基于java的可扩展开发平台。两者都可用来编程，所以这是必须要学习的，运用他们进行环境的搭建。git maven等也同样也熟练运用。
对于京东这样一个电商平台，拥有自己的物流平台，对于用户和商家的信息处理有着特殊的方式，京东方面的jmq信息发送方式就是集生产者消费者协调者的信息处理于一体，通过特殊的信息计算和运行方式减少错误的出现加强信息的运算能力。很多的想法都来来源于生活，或许在某一瞬间会想到对于不同事物的信息处理方式，因此需要不断的学习新的处理方式，并且实践。
在很多的情况和不同的行业内新产生的想法大部分都是来源于前者的。因此在学习的时候不断推敲前人的示例，能够理解前辈对于信息处理的方式，从小的细节处入手，逐渐向上层次发展，到对于软件的构架等。如果自身并未有什么经验和想法就得去看，分析参照近年来新型软件的构架方式和企业运行的制度。虽说可能作为一个学生很难能够理解各大网络程序员以多年的经验积累而创建的编码，但也能从中收取他们的共通之处。研发工程师应学习的第三阶段就是得了解运用常用的设计模式以及了解研发的公共组件。任何一个事物都不是很简单的构成，尤其是编程。软件开发是一项包括需求捕捉、需求分析、设计、实现和测试的系统工程。软件一般是用某种程序设计语言来实现的。通常采用软件开发工具可以进行开发。软件设计思路和方法的一般过程，包括设计软件的功能和实现的算法和方法、软件的总体结构设计和模块设计、编程和调试、程序联调和测试以及编写、提交程序。
通过这次京东物流的分享，让我们了解到电商平台后编程设计师的思维方式，以及京东物流人员所具有的极强专业技能成就其发展。
在计算机技术的快速发展过程中,我们可以看到软件危机越来越明显,其特殊性与危机有下面这些表现: 第一,在研究软件的需求时,很多用户不能准确描述对软件的要求,出现了一定的错误,有的用户看到软件操作界面、功能、运行环境时要求进一步修改;第二,开发人员在了解用户的需要后开发出的软件与用户的期望出现偏差,不能满足用户的需要。在开发软件过程中,很多用户表达的需求不准确,出现一定的失误,因此开发人员与用户理解不一致;第三,软件规模与开发人数的关系,在开发大型软件时要求较多人力共同完成,但很多开发人员不具备管理能力,同时很多管理人员又不具备开发能力,因此在软件开发过程中只能全面依靠程序员的专业技术,导致软件向着个性化方向发展;第四,软件产品与人的智力具有一定的联系,同时也不同于一般产品,导致出现的问题越来越复杂,不能及时得到解决。在其中软件危机具体表现有五个方面:1.在开发软件过程中包括大量不可预料因素,因此不易于控制开发成本。2.开发软件需要较大的投资,同时不能准确控制成本,当前计算机技术已经进入千家万户当中,因此在开发软件过程中,必须将开发成本与代价放在第一位,很多程序员在开发软件过程中为了提高工作效率有时会侵害用户的一些利益。3.开发人员不能及时用户沟通,有时程序员不了解用户的需要,很多用户也不懂计算机内的运行规律,由于不能及时沟通出现的问题导致软件开发与用户需求出现矛盾。4.软件需要进一步提高稳定性。任何软件必然存在一定的错误,但很多人员不易发现这些错误,主要原因就是不应用正确的检测方法,因此存在一定的错误必然会导致在使用软件过程中出现一定的损失。5.不利用维护软件,软件是程序员思维的表现,个性化特点明显,因素其他人对软件维护存在一定的困难。在多种多样的需求下，软件工程越来越向着专业化方面发展,不断出现业务创新,因此程序员需要及时获得用户要求。软件工程的特点就是黑盒性质,这一特点可以防止混入设计、分析、实现等内容,因此不但可以使非专业人员理解如何应用,而且也有利于专业人员正确应用软件。
现如今计算机软件开发已经实现了现代化,很多程序员在开发大型项目过程中将其分解为很多小项目,这些小项目很容易完成,在软件技术的快速发展中,交付周期也越来越短,将其分解为很多小项目有利于及时实现阶段性目标,当前在开发团队中,逐步引进了现代化程序开发模式,必然会由此彰显敏捷的推动力,因此程序开发团队如何应用现代化程序进行开发,可以解决敏捷性问题。在现代化程序开发过程中,可以有效应用敏捷的做法。发挥模块化软件设计的作用,可以帮助软件开发人员在市场竞争中处于有利地位,应用模块化软件设计思想可以及时处理it 环境面对的各种问题。应用模块化设计思想可以帮助it行业得到健康发展,在全面应用软件打包的前提下,可以提高企业当前资产重用水平与能力;引进模块化思想可以充分发挥当前各种资源与应用系统的作用,保证各种服务组件的顺利应用,再有也能及时保证业务的均衡发展,实现it的灵活性,同时也可以使it 更加简单,it工作人员逐步形成业务思想,it工作人员可以利用业务视角研究世界的运行,应用模块化软件能够将业务与计算机软件设计结合在一起,保证计算机软件设计向着人性化方向发展,尽量达到用户的需求,同时也能提高程序员的工作效率。
取快递心得体会和感想篇八
自20xx年春节入职，先后在邮件开拆岗位实习，通过一段时间对工作的了解成为一名交车人员，并逐步成为一名县市封发人员。随着公司改革和同事们的帮助逐渐成长，在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。每一次领导的鼓励，以及同事们的关怀就是最大的快乐，在以往的工作中有很多的不足：
一：服从
认认真真完成领导交给的每一项任务，这是一个企事业单位员工必须具备的，此项我还有所不足之处，有待改正、进步。需要从一个封发人员向一个好的速递业务员转变，把每一天的工作任务当作自己进步的阶石，领导的安排就是冲锋号，第一时间做好班次的跟进。我服从了也更加懂得服从的意义和重要性。在入职的3年时间里不停的在变动工作环境地点，有时候真的很不理解但还是坚定不渝的完成本职工作。我知道领导这样安排肯定有领导的理由，在未来的工作中也会更加的服从调动。
二：工作中的不足
1、个人修养、基本素质需要进一步提高。
2、理论水平和工作能力上还略显不足，需要在学习中成长。
3、和同事之间的沟通还不够融洽，需要进一步改善。
4、工作细心方面还有待进一步提高，充分认识处处留心皆学问的道理。
5、工作的主观能动性还需要进一步提高。
三：团队
要善于总结，要善于在成功提高业务水平的实践中积累经验;善于在失败中吸取教训，努力使之转化为自己的业务水平。
在很多情况下容易出现迟到的现象，虽然大部分情况下，是因为家庭事务的纷扰。但本人非常了解，企业管理的完善程度取决于制度，俗话说没有规矩不成方圆，必须在制度约束的同时，进行自我约束，自我提醒，争取把握住工作、生活的平衡点。
取快递心得体会和感想篇九
这次在**快递公司的实训让我在一瞬间长大：我们不可能永远呆在象牙塔中，过着一种无忧无虑的生活，我们总是要走上社会的，而社会，就是要靠我们这些年轻的一代来推动。这就是我两周以来实训的心得和感受，而不久后的我，面临的是就业压力，我要不断的充实、完善自我，不要让自己的人生留下任何空白！
在物流课上，老师对物流条码做过详细的讲解，今天再一次的巩固使对条码有了更深的理解。
那天我们大清早上的去**快递公司实习，说真的，那天早上真的好冷，不过此次实习让我深深体会到了自己在专业知识方面的欠缺和不足，也意识到了自己作为工商企业管理专业的学生，要想在以后的职业中崭露头角，除了要有过硬的理论知识，健康的体魄外，还必须具备吃苦耐劳的精神，使自己在以后的途中无论经历什么样的困难，都立于不败之地。对这次实训，颇有体会。
这次实训对我来说，是开心的、有意义的、充实的。因为学习，让我忘记了烦恼，让我的生活过得更加充实，不虚度光阴。因为实训，让我更好地去了解社会，体验社会，感受到社会的冷暖人生，生活的来之不易。使我更加珍惜现在，更加发奋学习，因此，非常感谢学校的领导安排这次实习，不仅使我们得到锻炼，更让我们看到了计算机专业领域的宽阔和美好的前景，激励我们在努力学习知识的同时。更加注重理论和实践的结合，提高自己的专业素质和本领！
我们深刻的了解到，只有经历过，才知道其中的滋味对于我而言，喜欢体验生活，可以说通过这次实训，真真切切的让我了解了什么是物流管理，让我对物流管理，最初的观点也有了本质性的改变！物流管理不仅仅是一份职业，更是一份细心+一份耐心+一份责任心=人生价值的诠释。即将走向工作岗位的我们更要不断加强自己的专业技能，社会不会要一个一无是处的人，所以我们要更多更快的从一个学生向工作者转变。为此我们将会在以后的日子里继续努力，不断激励经验，不断磨砺自己，早日走向工作岗位。