范文为教学中作为模范的文章，也常常用来指写作的模板。常常用于文秘写作的参考，也可以作为演讲材料编写前的参考。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
汽修实践日志篇一
我是一名汽车维修专业的学生，在今年暑假期间我有幸获得了一家知名汽修店的实习机会。在这次实习中，我有机会接触到实际的汽车修理工作，并与汽修从业人员一起工作。通过这次实习，我不仅学到了很多专业知识和技能，而且还获得了宝贵的实践经验。下面我将分享一些我在实习中的心得体会。
第二段：技术实践的重要性
在实习的第一天，我就意识到技术实践的重要性。虽然我在学校里学习了很多理论知识，但实际操作是完全不同的挑战。在汽修店，我有机会亲自参与汽车维修工作，例如更换零件、调整发动机和检查故障等。虽然刚开始时有一些困难，但我逐渐熟悉了操作流程和维修步骤。实践使人进步，通过不断地实践和经验积累，我逐渐掌握了一些关键技能，并能够更加独立地进行汽车维修工作。
第三段：团队合作的重要性
实习期间，我也深刻体会到了团队合作的重要性。汽车维修是一个复杂的工作，需要多个专业人士的协同配合。在实际操作中，我与其他汽修从业人员紧密合作，相互支持和帮助。我们共同分工，互相协作，通过团队合作实现高效的工作。在这个过程中，我学会了与他人沟通合作，学会了倾听和团队合作的技巧。这不仅提高了我的工作效率，而且也培养了我的团队合作精神和协调能力。
第四段：安全意识的重要性
在汽车维修工作中，安全意识至关重要。汽车维修涉及到机械设备和高压电流，一不小心就可能发生危险情况。因此，我在实习期间非常重视安全问题，并严格遵守各项安全规定和操作规程。我注意劳动保护措施，正确使用安全装备和工具，保证个人安全和职业健康。通过严格遵守安全规定，我能够有效地保护自己和他人的安全，确保工作的顺利进行。
第五段：对未来的展望
通过这次实习，我深深地感受到了汽车维修工作的挑战和乐趣。我对这个行业充满了激情，并决心将来从事汽车维修行业。在未来的学习和工作中，我将继续努力提升自己的专业知识和技能，不断锻炼和提高自己。同时，我也希望能够将所学的知识和经验与他人分享，为汽车维修行业的发展贡献自己的力量。
总结：
通过这次汽修实习，我不仅学到了很多实用的汽车维修技能，还锻炼了自己的实践操作能力、团队合作能力和安全意识。这次实习不仅让我对汽车维修行业有了更深入的了解，也为我的未来职业发展奠定了坚实的基础。我相信，在我今后的学习和工作中，我会继续努力，不断提升自己的能力，成为一名优秀的汽车维修专业人才。
汽修实践日志篇二
第一段：引言（100字）
汽修实习是我大学期间最难忘的经历之一。在这段时间里，我结识了一群热爱汽车修理的同行，并通过实践学习了许多珍贵的技能和经验。在这篇文章中，我将分享我在汽修实习中得到的心得体会，并反思这段经历对我未来职业发展的积极影响。
第二段：实习经历（300字）
在汽修实习期间，我有幸进入了一家汽车修理厂工作。刚开始的时候，我只能作为助手，观察和学习老师傅们的操作技巧。随着时间的推移，我逐渐掌握了更多的技能，包括更换机油、维修刹车系统以及修复电气故障等。通过与老师傅们的交流和指导，我学到了许多书本中所无法学到的实际操作技巧。
第三段：困难与挑战（300字）
虽然在实习过程中，我获得了很多宝贵的经验，但也面临着许多困难和挑战。首先，汽修工作需要一定的体力和技巧，而我刚开始时缺乏这方面的经验。每天背负着重型工具和零件，长时间的弯腰和蹲下对我的身体是一种考验。而在实际操作中，我经常会遇到一些复杂的故障，需要根据实际情况灵活应用所学知识。这都对我的能力和耐心提出了很高的要求。
第四段：收获与体会（300字）
汽修实习不仅让我获得了宝贵的技能，还让我对汽车修理这个行业有了更深入的了解。通过与老师傅们的交流和合作，我明白了沟通和团队合作在工作中的重要性。我也深深体会到了专业知识和技能在实际工作中的应用。最重要的是，实习让我对未来的职业发展有了更明确的规划方向，我决定将来进一步深造汽修专业，为自己的职业生涯打下坚实的基础。
第五段：总结（200字）
通过这次汽修实习，我不仅学到了许多实际操作技能，也收获了宝贵的人生经验。实习期间的困难和挑战锻炼了我的意志和毅力，使我更加适应了职业生活的压力。同时，我还结交了一群志同道合的朋友，他们与我一起奋斗，互相帮助，共同进步。在未来，无论我选择什么样的职业道路，我都会牢记汽修实习带给我的成长和收获，持续学习和进步，为实现自己的目标不懈努力。
汽修实践日志篇三
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。为了总结实习经验，做好今后的实习工作，特作如下报告：
在过去的五周里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论知识延伸到自己动手!那么就让我介绍下我们所学到知识内容吧!
(1)发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。
从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。
(2)我们还知道了汽车的维护周期，它可分为日常维护、一级维护、二级维护。
当汽车行驶7500---1500公里时，应该对点火系曲轴前油面、曲轴通风装置、转向器、离合器、制动系等进行检查。从而保证行驶安全。
当汽车行驶30000公里时应该对发动机功率、气缸压力、电控燃油喷射系统、制动性能、车轮东平衡、操作稳定性等进行排查和更换。
(3)当出现火花塞积炭严重;排气管冒黑烟或放炮;发动机加速不灵、动力不足的现象时，诊断为燃油供给系统中混合气过浓，应该清洁或更换空气滤清器滤芯，调低浮子室油平面，更换进油针阀。
通常对汽车不能起动、怠速不稳，动力不足，机油和燃油消耗增加的现象时，诊断为汽缸压力过低，应该调低气门间隙并使其达到标准值为止。
(4)当出现发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表的读数低于规定值或冲压报警箱报警值应该诊断为润滑系机油压力过低，应清洗或更换机油滤清器，按规定补充机油。
(5)汽车在起步过程中，缓放离合器踏板并轻踩加速踏板离合器接合中出现抖振，汽车不能平顺起步并伴有冲撞，严重时车身明显抖动，出现这种故障的`原因为离合器接合不稳应予检查排除操作机制不畅，当汽车出现转向盘左右转向困难，甚至不能转动，说明转向气压不足或定位转向系统链中出现配合过紧或卡端而引起的摩擦阻力大，应调整转向器主动盘上的分轴泵，防止过紧或从动部分配合太紧。
我们实习过程中有了质的飞跃，不在是只有理论知识无实践能力。我们亲自动手，老师在旁边指导。我们收获的不仅仅是知识和技术。还有更懂的了人与人的沟通及其在企业里生存靠的不仅仅是运气和背景而靠的实力。
存在的不足：我对于发动机内部的修理还不够完全理解;对于汽车整体电路不够完全理解。
由于发动机内的燃烧不充分就会导致冒黑烟;气压制动系的检修：
1缸盖与缸体等的结合面的平面度误差应不超过0.05mm。
2连杆衬套与活塞销的配合间隙超过0.10mm时，应更换衬套。连杆有扭曲、扭曲变形及裂纹，活塞环磨损严重或折断时，应更换新件。
3进排气阀们损坏，复位弹簧弹力减弱或折断，阀板出现磨痕时，应更换新件。
4各密封垫和油封经拆检后应更换。
经验体会：经过这五周的学习，我知道了什么是苦，什么是累?但在苦中有乐，累中有甜!苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒风的洗礼，受到那油污的浸泡;甜的是可以得到师傅们的指点与教导，了解自己所不知道的，加深自己已经掌握过的，乐的是自己在这五周都坚持了下来，塑造了就爱岗敬业的精神，也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。
总结：虽然我们这次实习的时间很短;但是我们的收获很不少;以前我们只是在书本上学习汽车知识，从来也没接触过真正的汽车，这次我们来到这里实习让我们学到很多东西。我们在这里学到书本上根本学不到的东西，来这里我们的动手能力增强了，让我们在以后的检测与维修汽车方面是不可缺少经验知识。来这里更加培养我们以后在新型的汽车中怎样解决实际问题。
汽修实践日志篇四
为期一周的实习已经结束。让我对汽修有了更进一步的理解和深刻的体会。这周的实习分为三步：第一是理解关于维修的理论知识；第二是自己的.动手工作，把理论和实践结合起来；第三是进行参观，在自己掌握理论基础的前提下向有关技术人员讨教学习，了解更多的专业知识。
实习目的：1、通过实习加深我们对汽车专业地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础
3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
2正确使用工具，认识零部件。对发动机里的2大机构5大系统进行理解和操作，《曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件.配气机构.配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门实现换气过程，燃料供给系统.燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成点火系统.传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成柴油机是没有点火系。润滑系统润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成.冷却系统.冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成起动系统主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机。了解汽车各部结构。
3在众泰汽车公司，在技术人员的带领和讲解下，参观了汽车生产的各个流程，了解汽车各零部件的功能和作用。
实习总结;在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。对以后的专业学习起了很大的基础作用。
汽修实践日志篇五
导言：
汽修实习是每个汽车维修专业学生必不可少的一段经历，通过实习学生可以更加深入地了解汽车维修行业的实际情况，提升实践操作能力和专业知识水平。在此次实习中，我有幸在一家汽修维护中心实习，收获颇多。下面将从工作内容、团队合作、职业素养、个人成长以及未来发展等五个方面，谈谈我在实习中的心得体会。
工作内容：
实习期间，我主要负责汽车的常规保养和故障排查，包括更换机油、滤芯，检查发动机、变速器以及制动系统等。通过实际操作，我更加熟悉了汽车的各个部件和工作原理，并学会了使用一些常见的维修工具。与此同时，我也意识到汽车维修并非简单的“拆装换”，还需要对汽车结构及各个系统的原理有一定的了解，这对我今后的学习和工作都有着重要的影响。
团队合作：
汽修维护中心是一个高度团队合作的工作环境，我与其他技术人员一起组成一个小组，协同工作共同完成任务。在这个过程中，我深刻体会到团队配合的重要性。在工作中，我积极与同事进行沟通合作，互相帮助，分工合作，提高了工作效率。通过与团队的合作，我不仅学到了很多实用的技巧和经验，也进一步锻炼了我的团队合作能力和沟通能力。
职业素养：
实习期间，我不仅要求自己要快速准确地完成工作任务，还学会了规范自己的职业行为。比如，保持自己的工作区域整洁有序，严格遵守安全操作规程，尊重客户和同事，并提供优质的服务。这些职业素养不仅使我的工作效率更高，也增强了我在团队中的专业形象和信任度。
个人成长：
通过实习，我对汽修行业有了更深入的认识，也认识到汽修行业的发展潜力。我深刻意识到只有不断学习提升自己的技能，才能在这个行业中立足。因此，我积极参加各种技能培训和知识学习，努力提高自己的维修水平和专业素养。同时，我也意识到无论是在实习还是今后的工作中，积极与人沟通，不断开拓自己的人际关系网对个人的成长都有着重要的作用。
未来发展：
经过这次实习，我对自己未来的职业规划有了更明确的目标。我决心在汽修行业中深耕细作，通过不断学习和实践提升自己的综合素质，争取成为一名优秀的汽修师傅。同时，我也了解到汽车技术飞速发展，未来可能涌现出更多的创新科技和新型汽车，这对汽修人员来说既是挑战也是机遇，我将保持学习的心态，不断适应行业变化，不断提高自己的职业竞争力。
结语：
通过这次汽修实习，我不仅深入了解了汽修行业，提升了自己的实践能力和专业知识水平，还锻炼了团队合作能力和职业素养。我相信这段宝贵的实习经历将对我今后的学习和工作产生深远的影响，帮助我更好地成长和发展。我深感感激，也将怀着感恩之心，继续努力，为汽修行业的发展做出一份贡献。
汽修实践日志篇六
近日，我完成了一次汽修实习，这个过程令我感受良多，收获满满。通过这次实习，我深刻理解到了汽修行业的重要性，也对自己的未来规划有了更加清晰的认识。在实习的这段时间里，我从中体会到了责任感和团队合作的重要性，更加坚定了自己对汽修行业的热爱和信心。
第一节：实习初体验
在实习初期，我对汽修行业的了解较为肤浅，也对自己的专业技能不自信。但随着实习的深入，我逐渐了解到汽修行业的广度和深度。实习经历让我接触到了各类汽车故障，并且亲身参与到了故障排除和修理过程中。从简单的换轮胎到复杂的发动机维修，每一次实操都让我感受到了专业知识的重要性。实习期间，我不仅仅从老师和师傅那里学到了丰富的理论知识，更重要的是锻炼和提升了自己的实际操作能力。
第二节：责任感与团队合作
在汽修行业，工作的责任感是必不可少的。在实习过程中，我深刻体会到了这一点。由于汽车是人们生活中重要的交通工具，因此我们对待每一辆车都应该如同对待自己的财产。我第一次接手维修一辆故障严重的轿车时，心中充满了紧张和责任感。我知道，一旦出现差错，不仅会对车主造成不便和损失，更会严重影响到企业的声誉。因此，我努力学习更多的知识和技能，保证每一个维修任务都能圆满完成。同时，在与团队合作的过程中，我也发现了团队配合的重要性。只有团结一致、协作默契，才能提高工作效率，保证工作质量。
第三节：对专业的认识与热爱
通过这次实习，我更加深入地了解了汽修行业，也加深了对这个行业的热爱。汽车已经成为现代人日常生活中不可或缺的工具，因此汽修行业的需求日益增长。而且随着汽车技术的不断发展，对维修人员的专业能力要求也越来越高。作为一名汽修专业的学生，我深深感受到了责任重大，但也意识到了专业将会给我带来的广阔前景。我决心要不断学习和进修，提高自己的专业技能，为行业的发展和社会的需要做出积极的贡献。
第四节：自我提升与未来规划
通过这次汽修实习，我不仅对汽车维修技能有了更深入的了解，同时也提升了自己的综合素质。通过与不同年龄段、不同背景的同事们合作，我学会了沟通和协作，增强了自己的团队合作能力。通过与车主的交流，我提高了自己的服务意识和表达能力。这将对我的未来发展起到积极的推动作用。
第五节：感悟与展望
在这次实习中，我不仅学到了专业知识和技能，更重要的是明确了自己的职业发展方向，并形成了一些良好的职业习惯。我将继续保持对汽修行业的热爱和专注，追求卓越，争取成为一名优秀的汽车维修专业人员。我相信，通过不断学习、不断提升，我能够在这个行业中大展宏图，为社会做出更大的贡献。
通过这次汽修实习，我从理论到实践获得了全面的提升。在明白了专业的重要性和责任的重大性后，我更加坚定了自己对汽修行业的信心和热爱。我也明白了只有不断学习、不断进取，才能在这个竞争激烈的行业中立于不败之地。我将以这次实习为契机，不断完善自己，不断进步，为行业的发展和社会的需要做出更大的贡献。
汽修实践日志篇七
实习的目的主要在于通过教师和工程技术人员的当堂授课以及工人师傅们的现场现身说法全面而详细的了解相关汽车服务工程专业的专业内容。实习的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的知识。通过车间实习，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。
实习让我们早些实地了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，了解汽车服务工程专业涉及的具体领域及社会对我们在校大学生的具体要求。
汽车服务工程专业实习是在本系指导教师和实习单位有关人员的共同指导下进行的一项有组织、有计划、有目的的教学活动，为保证认识实习的顺利开展，达到预期的教学目的，具体要求如下：
1.了解实习单位组织概况，包括零件生产过程与用途、4s店岗位工作要求。
2.运用所学专业知识，对比实习单位各项与本专业有关的业务，分析各项业务开展的必要性及合理性，根据所学专业知识提出合理化建议。
3.自觉遵守实习单位的规章制度，在实习中做到勤学、勤练、勤问，尽最大可能增加实际工作的经验和信息量，为即将从事的工作奠定良好的基础。
4.保守秘密，服从实习单位管理人员的安排，不能随意抄调业务数据资料，遵守实习单位的各项规章制度，不外传实习单位的业务信息。
5.虚心向实习单位带班老师请教，尊重领导;注意精神文明建设，讲究文明礼貌，爱护公物，同时与实习单位搞好团结。
6.实习学生必须按期到达实习地点，按期返校。抵达实习地点后，应及时将到达日期和实习进度计划向毕业实习指导教师汇报。
7.实习期间，学生必须根据实习内容一一填写实习日志，以此作为评定实习成绩的评定标准之一。
8.鉴于实习内容面广，实习时间短，实习计划必须做出科学合理的安排，要保证各项内容均能接触、都能参加，防止单纯接触某一方面而忽视内容全面完整的倾向。
9.学生返校后，根据实习报告，实习日志和实习单位加盖公章的签定由毕业实习指导教师评定毕业实习成绩。
时间：20xx—20xx
地点：xx汽车零部件有限公司
xx宏业(上海大众)
第一项：汽车后桥
汽车后桥就是指汽车后面那根桥。 如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。
如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。
前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。
桥的分类
根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。
整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。
至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的一般都没有。
根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。
工作基本原理
发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上〔差速器〕差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速器是在立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，咱门长说的半柱就是在这里面插着，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性!
第二项：4s店简介
4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4s店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。
4s店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。
4s店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。
4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店，一家投资2500万元左右建立起来的4s店在5-10年之内都不会落后。在中国，4s店还有很长一段路要走。
4s店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4s店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4s店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。
现在也有6s店一说，除了包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)以外，还包括个性化售车(selfhold)、集拍(sale by amount。集体竞拍，购车者越多价格越便宜)。
6s店的兴起，得益于网络的发达。是一种利用互联网发展起来的销售模式，整车销售、零配件、售后、信息反馈与普通4s店完全一样，所不同的是个性化售车和集拍。
首先解释一下“个性化售车”和“集拍”的概念。
顾名思义，个性化售车就是针对用户个人的需求来生产汽车，比如一辆越野车可以加上全景天窗，享受越野的同时又享受到敞蓬车的兜风快感，也不必为了买一辆敞蓬车，而局限于其狭小的空间。当然，价格仅仅三四万块钱的车，也可以加装全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是爱面子的人，想拥有一辆奥迪a6，可市场价动辄三四十万，那么这时你就可以选择个性化购车，你可以什么配置都不加，买一辆减配版的奥迪a6，那么价格可能就只有普通价格的一半了!
集拍，也就是集体竞拍，不难理解，这是一种直接与销量挂钩的营销模式，销量越大，价格越低，对于用户，价格上有不少优惠，对于经销商，减少库存，减少资金积压，且可以借机增加销量。
既然个性化售车，是针对用户的个性化需求，用户就得提前下定单，这时就可以利用网络的便利性了，在网上轻松实现订购，定单直接传递给生产车间，生产车间按需求装配汽车，这样，一台原厂原配的个性化汽车就生产出来了。有了这一销售模式，汽车厂家按需生产，大大减少了库存及采购成本，据权威机构数据，成本可节约30%!这样一来，个性化售车不是增加了用户负担，反而大大降低了市场价格。
两天的参观实习很快就结束了，我觉得这种形式的参观实习非常的有意思，因为这比坐在课堂里听讲来得更为实际、直观。通过实地参观，我对工厂加工成品的实际生产的设备、工艺、工模具、产品缺陷等技术问题有了一定程度的理解，对生产的各个环节和主要设备都有了一定认识，并对工厂或企业有了一定的了解。我感到自己真的是学到了很多知识，不仅包括需要了解、掌握的与专业相关的知识，也提高了我在生产实践中认识、分析问题的能力，还使我能够从汽车技术、企业战略、经济发展等问题进行综合考虑。
通过这两天的认识实习，我感觉到汽车行业并不是人们想象的那样，随着科技的不断发展，新工艺，新技术的发明和引进，安全问题等等一系列问题都正在被解决，因此汽车行业还存在着很大的机遇，是一个蓬勃发展的行业。作为一名工科大学生，应该更多地得到这方面的锻炼，培养吃苦耐劳的品质和创新精神，为祖国的强大作出自己的努力!
在参观的过程中，我有不明白的地方向员工提问时，他们都能够热情地为我进行解答，这给我留下了很深的印象，由于他们的耐心讲解，我对汽车科学技术又有了更新、更深的认识。
最后，我希望如果以后有这样的参观实习，在条件允许的情况下，能够让各个企业单位多派出几名员工给我们进行更为细致讲解，或采用较高级的扩音设备，也希望能给同学们留出专门自由提问的时间。同时，感谢带队老师对我们的照顾，您辛苦了!
汽修实践日志篇八
汽修实习是汽车专业学生在校期间的一项重要教育环节。通过实习，学生可以将课堂上学到的理论知识运用到实践中，提高自己的专业素养和实践能力。在我参加汽修实习的过程中，我有幸得到了一位优秀的导师的指导，让我收获颇丰。在这次实习中，我学到了许多知识和技能，提高了自己的综合能力。以下是我在汽修实习中的心得体会。
首先，在实习中我学到了很多关于汽车维修的专业知识。在课堂上，我们学习了很多车辆的构造、操作原理和故障排除方法，但只有在实际操作中，我们才能真正理解和掌握这些知识。在实习中，我跟随导师进行各种维修和保养工作，亲自动手进行维修，解决各种汽车故障。通过实际操作，我更加深入地理解了汽车的结构和工作原理，学会了正确使用各种工具和设备，提高了自己的技术水平。
其次，在实习中我提高了自己的沟通和团队合作能力。在汽车修理过程中，我们需要与导师和其他同学进行良好的沟通和合作，共同完成维修任务。在实习中，我学会了主动与导师交流，向他请教问题，不断提高自己的技能。同时，我也学会了与同学们合作，互相帮助，共同解决问题。通过与导师和同学们的合作，我不仅学到了更多的知识和技能，还养成了良好的合作习惯和团队意识。
第三，在实习中我意识到了安全操作的重要性。汽车修理涉及到很多危险性较高的工作环节，例如电焊、汽车电路等。在实习中，导师不仅教导我们正确的操作方法，还重点强调了安全意识。他告诉我们要严格按照操作规程进行操作，佩戴好个人防护装备，注意用电安全等。通过实习，我深刻地认识到了安全操作的必要性，明白了安全操作对于我个人和他人的重要性。
第四，在实习中我锻炼了自己的应变能力和解决问题的能力。在汽修过程中，经常会遇到各种各样的问题，例如设备故障、材料不足等。在实习中，导师鼓励我们要积极思考、主动解决问题，用创新的思维来解决实际问题。通过实习，我学会了灵活应对各种问题，学会了从多个角度思考问题，提高了解决问题的能力。
最后，通过这段实习，我不仅学到了很多专业知识和技能，还积累了宝贵的人生经验。在实习中，我认识到了专业知识与实践相结合的重要性，体会到了团队合作和安全操作的重要性。这次实习使我更加坚定了自己学习和发展汽车维修事业的信心。
通过这次实习，我不仅提高了自己的综合素质，还明确了自己未来的发展方向。我将继续努力学习汽车维修技术，注重实践操作，提高自己的综合能力。我相信通过自己的努力，一定能够成为一名优秀的汽车技术工程师，为汽车行业的发展做出贡献。
汽修实践日志篇九
时间过得很快，转眼间实习就快要结束了。首先，多谢恩师、曾主任、谢站长给我这个实习的时机和这段时间以来长安站同事的帮助与支持。回忆这一个月以来的实习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心〞去享受工作中的点点滴滴。“用心〞体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。
实习，能够稳固汽车构造的理念知识，能让我感性的接触实物，并提高了自己的动手能力。现在我已经知道保养的工作流程，并能做些简单的汽车维护。
二、思想层次提高不少。在闷热的天气中，我仍能坚持按时实习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作;要怎样提高自己的适应能力，才能更快地成为一名正式的员工;怎样与同事(群体)交流，尽量减少能量的内耗等。
三、敬业精神。长安站的每位同事都能明确自己的'岗位现职。在维修工作中，忘记午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中，他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是车主能长长安安。
四、企业文化。良好的企业文化可以带发动工工作的积极性。“将困难留给我们，将方便留给顾客〞这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。众合力的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。些口号鞭策着众合力的每位追求更加的目标，共创佳绩。
等，其既能提高其办事交流，又能主各位员工都站在统一的战线上，协同管理好众合力，我相信：在这种优秀的管理制度之下，只要“万众一心，众志成城〞，众合力会越来越好，实行飞越式开展。
或许对于众合力而言，我只是一个普普通通的过客;但对我而言，众合力是我人生道路中一道不可替代的风景。众合力在各位工作人员的共同努力之下，会开展得更好。而我也会跟众合力一样，天天进步，永不止步。