违章心里心得体会（优质13篇）

心得体会是对过去回忆和思考的过程，可以帮助我们更好地认识自己的成长和进步。读一读这些优秀的心得体会范文，或许能够给自己带来新的思考和启示。

违章心里心得体会（优质13篇）篇一

近年来，交通违章现象时有发生，造成了严重的交通安全隐患和社会问题。从而引发了人们对违章行为背后的心理原因的思考。对于违章者来说，既有内在的驱动力，也有外在的因素影响，从而形成了一种特殊的心理状态。本文将从归纳了解违章心理的原因，分析其危害和后果，探索解决之道等方面进行综合阐述。

首先，个人原因是违章心理的主要推动力之一。一些驾驶者往往因为急于抵达目的地，心存焦虑，从而为了节省时间而违反交通规则。追逐一时的方便与快捷，使得他们失去了遵守法律、秩序的基本意识，将合法与违法相混淆。此外，一些驾驶者在长时间驾驶后，会出现疲劳驾驶的现象，降低了对交通规则的自觉遵守。在心理上，他们会认为疲劳驾驶对自己的影响不大，从而违反了相关法规。这一类个体的行为都引发了人们对驾驶者的行为动机和心理状态的关注。

其次，外在因素也对违章行为产生了一定的影响。社会压力是其中之一。现代社会，生活节奏快，工作压力大，很多人为了尽快抵达目的地，选择违反交规。例如，驾驶者出于赶时间的需要，会选择超速行驶或闯红灯，目的是为了节省时间。同时，人们普遍认为没有被抓到就等同于没有犯罪，从而心理上觉得不会受到惩罚，违章行为就成了某种方式上的"小聪明"。而且，一些驾驶者还会受到同伴的影响，比如跟风行为，根据自己看到身边的驾驶者行为来决定自己的驾驶行为。这种心理状态使得个人确实难以对违章行为心存敬畏。

违章行为所带来的危害和后果不容忽视。违章行为不仅使道路交通秩序被打乱，还增加了交通事故的风险。例如，超速驾驶和闯红灯会增加碰撞的可能性，从而引发严重的交通事故。而一旦发生交通事故，不仅会给人们的生命财产带来巨大损失，还会对社会秩序和交通安全形成巨大威胁。此外，违章行为还会对个人的心理健康产生负面影响。频繁犯错误会引发内心不安和愧疚感，长远来看，会加重个人心理负担，甚至损害心理健康。

为了解决违章行为问题，我们应该从不同方面入手。首先，加强宣传教育，提高驾驶者的交通安全意识。通过广播、电视、网络等媒介，向驾驶者普及交通安全知识和相关法规，让他们清楚地了解违章行为的危害和后果。其次，加强交通法规的执行力度。除了交警的严格执法外，还可以采用技术手段，例如监控摄像头、电子警察等，对违法行为进行监督和惩罚。同时，在司法审判中加大对违章行为的处罚力度，从而提高驾驶者的法治意识。最后，鼓励和引导驾驶者崇尚文明交通、守法驾驶的社会风气。通过正能量的宣传，让人们逐渐认识到遵守交通规则的重要性和义务。

总之，违章心理是由个人和外部因素相互作用形成的一种心理状态。通过深入探讨违章心理的原因和危害，以及解决之道，可以引导人们树立起遵守交通规则、文明驾驶的意识，从而减少违反交通规则的行为，保障交通安全。只有每个驾驶者在遵守交通规则中发挥自己的主观能动性，并形成正确的驾驶观念和行为习惯，我们的道路才能更加安全、畅通。

违章心里心得体会（优质13篇）篇二

近日，根据公司安排，安监站组织全体员工观看了《违章作业害人害己》警示教育片，短短的半个小时，让我们切身感受到了事故的无情，遇难者亲友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心灵，发人深思。三场悲剧发生的场景虽然不同，但都指向了同一个源头——违章作业！警示教育片中，一幕幕惨剧告诉我们: “十次事故九违章”，“三违”不除，事故不止。

侥幸心理源于“看惯了、干惯了、习惯了”的“三惯”思想，危害性极大，影响范围极广。别人以前就是这么干的也没出事，我这样干过好几次了不照样没事，诸如此类的想法、经历，麻痹着岗位工的内心。于是，登高作业不系安全带，进入受限空间不佩戴防毒面具，动火前不进行气体分析等等“三违”行为就会屡禁不止。一次两次没事，但幸运之神不会永远眷顾你，只要工作中‘三违’行为不除，下一个伤亡的人可能就是我、就是你、就是他。为克服侥幸心理导致的违章行为，安监站定期组织全员参加安全培训，让员工了解到事故导致的惨重后果，给亲人、家庭带来的沉重灾难，利用亲情的纽带，提高员工自保、互保、联保安全意识。公司各级领导更是利用安全办公会、早调会等时间不厌其烦地天天讲、班班讲，在中夜班等薄弱时段深入一线，经常提醒、引导员工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都没有侥幸的资格。

冒险蛮干源自“无知者无畏”。不明情况，不知其中利害，耍胆大，憨干蛮干。比如，片中丁集煤矿蒋保喜等4人如果有一人知道《煤矿安全规程》关于“巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车”的规定，绝对不会在坡度达61‰的轨道上擅自解除叉车锚链进行人力推车，惨剧也不会发生。要杜绝冒险蛮干，就要让冒险蛮干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情况，要提高技术，对设备要做到“三懂四会”。不知者不去做，不冒险去做，不冒然去做。在这方面，公司结合工作实际及各工种工作特点，编汇了各工种操作规程，定期组织反复学习，并进行考试，熟记于心，提高操作熟练程度，追求人机和谐，达到人机默契。

投机取巧说白了就是懒。比如打扫皮带廊卫生，皮带一开一停，要耽误下班时间，而且可能掉料，打扫起来更费事，不停机扫扫行了；再比如要进行电气检修，总电源箱离工作地点很远，一来一回干脆不停电了，带电检修。只要是经常关注安全生产信息的人会发现，上述违章行为导致事故的概率很高，一时半会的懒惰，导致的确是难以弥补的损失。片中“三违”肇事者轻则解除劳动合同，重则判处二至三年有期徒刑，他们在狱中的忏悔，给我们所有人敲响了警钟。可以这么说，如果能重新来过，这些人绝不会再为了一时的便利而枉送他人性命，但是，世上没有后悔药可卖，犯错就要承担责任！在这点上，我们必须加大法律法规教育培训力度，让所有员工知道，因“三违”行为损害他人利益的，必将受到法律的严惩，任何人在生命面前都不可以有一丝一毫的麻痹大意，一时的安逸，葬送的只能是终生的幸福，带来的必然是无尽的悔恨。

警示教育片虽然看完了，但是工作仍在，责任仍在，安全生产只有起点，没有终点。“宁听骂声，不听哭声”，工作上的不讲情面，恰恰是对员工发自内心的呵护。公司三项制度改革后，安监站管理人员发生了变动，但不论怎么变，安监站的责任不会变。在今后的工作中，对于生产专业存在的一些安全问题，我们要一如既往地指出并追踪改正，敢于较真，敢于碰硬，一切为了公司的持续稳定发展，一切为了员工的生命财产安全，这就是我们的神圣使命。

违章心里心得体会（优质13篇）篇三

违章心里心得体会（优质13篇）篇四

杜绝习惯性违章体会新春伊始，万象更新，度过短暂的春节假期，机器轰鸣，人来车往的劳作场面映入我们的眼帘，到处都是忙碌工作的人们，生产渐渐转入正常。进入三月份，nobs车间却发生了次钠分解的事故，虽然，没有伤及人员，但也是在新春祥和的氛围里发出了一个令人尴尬的音符。

为何次钠分解的事故会再次发生呢？难道是公司上下不重视安全生产吗？还是对相关责任人没有进行处罚呢？不，这些都不是！那为什么事隔一年后，又再次发生同样的事故呢？我想大概是习惯性违章惹的祸吧！分析原因，不外乎以下几点：首先从操作者层面来看，一是不自觉地在违章，二是明知违章却心知侥幸心里而违章。其次从管理者的层面讲，因生产任务紧张，造成重生产轻安全，名为平安无事，实则有不可测之忧，一片大好形势，掩盖住一些问题和矛盾。

首先，对于不自觉而习惯性违章者，公司应加强安全知识培训，提高其安全意识，增强安全操作技能。使其明白自己的每一个操作动作，不仅要对自己和家人负责，更要对同事的安全负责，不要因为自己的大意为自己和家人、以及同事造成终身的痛苦。因我们的生产原料大多属于有毒、有害、易燃、易爆的危险化学品，在操作中稍有不慎便可能发生意外。由于生产工艺的复杂性，若我们对原材料、产品的物化性质不了解，对生产操作规程、岗位安全操作要点不能熟知详会，准确的按照要求去操作。那么，从而违章作业进而发生事故便成为必然。

再是，对心存侥幸心里者，公司更要加强教育，督促其提高思想认识，端正工作态度，使其在岗位操作中能够不折不扣的执行相关的规程与要求，确保生产必须安全，安全才能生产的思想在其脑海里扎下根。因为一次冒险违章作业，便可能发生重大的事故。一次巡检不及时，便发生物料的损失，设备的损坏。一次不经心的操作失误，便发生机毁人伤的悲剧……一次次的事故的发生都在验证着著名安全专家海因里希的理论1：29：300法则，即每发生330起违章操作便可能发生29起小事故，发生一起严重事故。

更重要的是，作为一线操作工的我们，侥幸心理要不得，习惯性违章更是要不得。因为我们每位操作工，要时时刻刻面对复杂的工艺、繁复的操作、物料多变的危险场面，只要我们对待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我们对待操作具有谨慎认真的精神，就能用积极主动的态度去防微杜渐，把安全为天的理念作为自己的操作指南，才能一心一意的执行好安全规程，成为真正的安全生产上的优秀员工。

对管理者来说：安全生产重在落实“安全第一、预防为主”的方针，平常的工作中就要细查隐患，重抓苗头，防渐杜微，将影响安全生产的因素消灭在萌芽状态：将影响安全生产的行为及时的指正，促其整改：将影响安全生产的人，发现一个批评一个，对于批评教育不改者，给其严厉的处罚，给其一个深刻的教训。

违章心里心得体会（优质13篇）篇五

第一段：违章驾驶行为引发的问题与困扰（200字）。

如今，在日益发展的交通体系中，违章驾驶行为已成为广泛存在的问题。违章驾驶不仅增加了交通事故的风险，也给其他道路使用者带来了困扰和不安全感。我曾经也有过一次违章驾驶的经历，当时并没有意识到自己的行为对社会造成的不良影响。然而，通过这次经历和反思，我深刻体会到了违章驾驶的危害性和违章行为背后的原因。

第二段：违章心里的诱惑与冲动（300字）。

人们违章驾驶往往是出于一时的冲动和诱惑，比如超速驾驶、违规变道等。在路上看到其他车辆驾驶员的纵意，我们往往被冲动驱使，想要感受一下那种“飞驰”的感觉。此外，迫于时间压力，一些人选择超速行驶，希望能答应自己和乘车人的期待，这种心理也推动着违章行为的发生。然而，这种冲动和诱惑无论如何不能成为我们违反交通规则的借口，因为它带来的是对自己和他人生命安全的不负责任。

第三段：深刻认识到违章行为的危害性（300字）。

经过一次违章驾驶的尴尬经历后，我开始深刻认识到违章行为对自身与他人的危害性。不仅会增加交通事故发生的概率，还会造成道路秩序的混乱与堵塞。违章驾驶行为还不利于保持公平竞争的道路环境，使得那些守规则的驾驶员的努力付诸东流。更重要的是，违章驾驶破坏了社会主义法治精神，损害了法律权威，影响了社会的和谐稳定。

第四段：追求法治精神与规范行为的意义（200字）。

追求法治精神和规范行为对每个人来说都是非常重要的。只有每个人都自觉遵守交通规则，才能营造出一个和谐、有秩序的社会环境。同时，追求法治精神还有利于提升自身的道德水准和社会责任感。只有自己规范行为，才能影响他人的行为，最终推动整个社会的进步。我们应该牢记交通规则的重要性，树立正确的道德观念，拒绝诱惑和冲动，以规范行为助推社会发展。

第五段：改正错误，争做文明驾车者（200字）。

通过这次违章驾驶的经历，我深刻认识到自己的错误，并决心纠正。从此，我将始终牢记交通规则，文明驾驶，以更好地保护自己与他人的安全。我相信只有每个人都能自觉遵守交通规则，积极践行法治精神，我们的交通环境才能真正变得更加安全、有序。我希望通过自己的努力，成为一个文明驾驶者的榜样，引领他人遵守交通规则，共同构建一个更加和谐、文明的社会。

违章心里心得体会（优质13篇）篇六

无违章是每位驾驶员应当遵循的基本守则，它不仅代表着遵纪守法的原则，更关乎着驾驶安全和社会秩序。严守交通规则，是每位驾驶员的责任和义务。在长期的驾驶生涯中，我深切体会到了无违章的重要性，并从中得到了一些宝贵的心得体会。

第二段：遵守交通规则的重要性。

遵守交通规则对于保障驾驶安全至关重要。交通规则通常是社会经验总结的结果，它们的制定是为了保护驾驶员和其他路上行人的安全。严守红绿灯信号、依规驾驶、限速行驶和礼让行人等基本交通规则，可以有效避免交通事故的发生。只有每一个驾驶员都自觉地遵守交通规则，才能够建立一个安全和谐的道路环境。

第三段：无违章的重要意义。

无违章不仅是驾驶员的职责，也是对个人品格和社会形象的体现。一个无违章的驾驶员，不仅能够赢得他人的尊重和认可，更可以积极地影响和引导他人。一个拥有无违章记录的驾驶员，不仅在驾驶技术上表现出更高的素质，同时也展示了他良好的道德修养和责任感。无违章的行为还可以树立良好的社会形象，以良好的社会形象为维度，可以为社会树立良好的榜样。

第四段：保持无违章的方法和策略。

要想保持无违章，首先要具备良好的驾驶素质和技术。每位驾驶员在上路前应该熟悉并遵守交通规则，确保自己具有足够的驾驶技能。此外，要保持冷静和耐心，不与其他驾驶员发生争吵和争执。如果遇到其他驾驶员的不文明行为，可以选择让步或者报警解决，不要为了一时的气愤而采取冲动的行动。最后，培养良好的驾驶习惯，如合理的维护车辆、文明的停车等，可以降低违章的机率。

第五段：无违章给予我的启示。

从事驾驶多年，无违章给我带来了很多启示。首先，无违章告诉我守法是每一个公民应遵守的基本原则，只有依法行驶才能保证社会的安全和稳定。其次，无违章让我明白了道路上的互相尊重和谦和，不仅可以提升自身的形象，也将引领他人向更高追求。最后，无违章加深了我对驾驶安全的重视，让我懂得了防患于未然的道理，始终保持高度警惕。

总结：无违章不仅是驾驶员的基本职责，更体现了一个人的素质和人格魅力。严守交通规则、保障驾驶安全、树立良好社会形象、保持良好的个人修养，是每位驾驶员争取无违章的关键。无违章不仅是一种交通行为，更是一种责任担当和社会担当，让我们共同努力，建设一个更加安全和文明的道路环境。

违章心里心得体会（优质13篇）篇七

按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排，今天段召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。作为党委书记，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。

一、思想认识不深。我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。

二、工作摆布上不实。我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，对安全工作的意义却没有深刻理解。

三、工作方法上不活。对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。

四、在推进质量不高。由于我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管理过程中，我认为职工管理已经很严格，所以不想再给职工施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。

五、工作作风不实。我在抓安全管理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有从由于自己思想上的不重视，造成职工思想上不重视，由于自己管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己管理不严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。

六、好人主义严重。主要表现在对问题的处理上，明明是应该严重处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。

以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：

一是强化安全教育。要坚持亲自上手主动抓，按照上级的要求，全面推进安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全教育。同时，从提高班组长素质着眼，利用政治理论学习等时机，对班组长进行针对性、系统性培训，提高班组长安全管理、教育引导的能力，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想中、体现在工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。

二是抓好攻关活动。要把安全大检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方(推荐打开本站haoword)面存在的问题进行反复检查，并要注意提高自己走进问题、研究问题、解决问题的能力。要坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行考核的问题;要实施问题攻关。对安全大检查活动中查摆出来的问题进行整理，建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消除安全隐患。

三是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。

安全大检查活动个人反思材料按照段关于《贯彻落实部、局领导电视电话会议精神“安全大检查大反思”活动安排》，我们工区进行了认真研究，于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会，进行了记名传达，提高全体职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合工区安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用板报等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进行了认真座谈反思，深入开展了“大检查、大反思”活动，重点查了工区职工思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：

一、安全生产意识不强。

1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全自己带头违章。

2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。虽然我发现后组织采取了有效的补救措施，没有针对问题提出严肃批评及考核，但这件事情却反映了我安全意识淡薄，盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。

二、工作标准低，基础管理差。

2、工作对付应付职能作用差。这种现象个别职工身上更为突出，例如工区在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是做不到，检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。

3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是工区组织每天回检，工作一忙活一紧，往往就是做不到位，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。

三、作风飘浮，好人主义严重。

1、我自己存在对别人要求严对自己管理松，有时跟班作业少，现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。

2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

四、设备问题多。

1、sf1信号机c灯外玻璃被人砸。

2、部分电缆盒进潮气、防尘不良。

3、测试卡片填写不注意单位的变化。

4、设备大量存在图物不符现象

以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。

四、整改措施

1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。

2、解决好职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。

3、解决好职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。

4，解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。

5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和各级设备隐患克服不过夜，对不能及时整修的隐患要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车安全。

违章心里心得体会（优质13篇）篇八

20xx年“4.23”胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线“7.23”特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：究竟中国的铁路怎么了?8月份开始铁道部要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“7.23”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列校车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。

一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工课件下载作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。

作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：

1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。

2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的.情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦本站识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

3、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。

4、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。

违章心里心得体会（优质13篇）篇九

今天下午，我们在一起参观了安全生产现场。

在这次电气违章的经历中，我深深体会到了一个重要的原则-------安全、有章不循、违章指挥。在这次的安全事故中，我们看到了不遵守安全的现象，也看到了违章作业的人受到了触目惊心的教训。

“一分耕耘一分收获”，在我们每个人的心里，都留下了一份永不枯竭的安全资源。安全是我们的生命之本，安全是我们的生命之源，是我们的幸福之源，是保障国家的生命安全的重要保障。作为我们电力企业来说，我们就是这块金矿石的最后一块，就象是一块宝藏，不断地给我们敲响安全警钟。

“三个一分钟，六分钟。”安规这几个公式，对于我们大学生来说，它们都不是陌生的，但是它给了我们很多书本上学不到的'东西，比如：电工是如何操作的，如何安全使用的等等，这些方面的东西对于我们将来的工作有很大的帮助，这就要我们在实际中去发现，去总结，去思索，这才是真正的安全的重要性。

电工，是个高危行业，也是一个劳动密集型的行业，安全知识是我们每一个人必须具备的素质，安全知识是我们必须具备的，它是我们的本领，安全意识是我们学习生产工作的基础。在这次的电工实习中，我们了解了很多关于专业安全的知识和安全生产事故，了解了许多关于电气安全方面的知识。这些知识对于我们在日后的工作中是很必要的，也是很必要的。

安全生产的重要性，我们应该去学习，去了解。安全知识是我们日常生活中的一部分，只有我们时时刻刻注意，处处防范，才能杜绝一切事故的发生，保障我们国家的生命财产安全。

安全生产不仅仅要从领导身上去看问题，更重要的是在我们生活过的每一处细小的事上去做。安全这个话题，从我们身边每个人的身上可以体会得到。我们应该从每一个细小的事做起，从我们的一言一行做起。

电力行业的安全生产关系到群众的生命财产，这就要我们对安全负责，时刻注意安全，不放松我们对安全生产的重视，才能做好自我。在这个安全的环境中工作，工作，这就要我们时时刻刻以高标准来严格要求自我，严格做到“安全工作，预防为主;安全生产，警钟长鸣”。

总之，我们要从实际出发，从小事做起，时刻警钟长鸣，做到不安全不生产。

违章心里心得体会（优质13篇）篇十

在人生的路途中，不断面临各种各样的抉择和考验，而违章驾驶就是其中之一。在日常生活中，我们可能会因为一时的冲动或者不注意给自己增加罚款和扣分的麻烦。今天，本文将带您一起反思自我，总结写违章心得体会，来提高自我素质，改正错误。

第二段：违章驾驶带来的后果。

许多人平时开车出行，总想着赶快到达目的地，误以为追求速度是特别重要的，而违章驾驶的后果却是难以想象的。开车的风险很高，发生交通事故的起点也是非常容易，一旦超速、闯红灯等行为引发事故，不仅会造成人员伤亡和财产损失，也会因为自己的过失而受到精神和经济上的双重冲击。

第三段：违章驾驶的危害。

违反交通规则可能给其他道路用户和行人带来不同程度的危害。如果超速、变道或者驾驶出租车和私家车时不谨慎，很容易引发交通事故。同时，不停车等毫无公德心的行为也容易被其他道路使用者恶意利用。在特殊区域的行驶也要遵守特殊的公路交通规则。

第四段：如何遵守交通规则。

人们需要养成遵守交通规则的好习惯。从行驶和坐车开始，遵从交通信号、等待红灯变绿灯、不能追尾等等。这些是驾驶员日常必须掌握和执行的交通安全规则。也要注意住民的驾驶标准，针对自己的驾驶习惯，找到合适的速度和开车方法，减少交通事故的发生。

第五段：纠正自己的错误。

与人为善，从自己做起。当我们发现了自己开车存在的问题，就应该及时纠正，接受批评和教育。同时，如果自己的行为已经造成了不良后果，要承担自己应有的责任，积极与执法部门合作处理。这样才有可能给自己赢得信任和理解，从而顺利过渡，变得更加成熟。

总结：

最后，我们要强调：遵守交通规则，做一个文明的驾驶员，不仅保护自己，也保护了其他道路使用者的安全。在违章驾驶的问题上，要诚实勇敢地面对自己的错误，并尽早纠正。只有这样，才能避免交通事故的发生，还道路交通以平安、文明、有序的良好环境。

违章心里心得体会（优质13篇）篇十一

在生活中，每个人都有违章行为的时候，无论是交通上的违章还是其他方面的违章，都需要我们反思。因为任何违规行为都是会有一定的后果的，不仅可能会对自己造成伤害，还会对周围人造成影响。而对自己的“返违章”，是一种积极的行为，不但是对自己认识与改变的过程，也是对自己成长的助力。在过去的一年中，我回顾和反思了自己违章的行为，并做出了许多改变和认识的提高。在此，我想分享我的一些心得体会。

第二段：认识到违章的后果。

违章行为所带来的后果是非常严重的，尤其是在交通上。如果我们违反规定，很容易导致意外事故的发生。更重要的是，我们的粗心大意可能会导致他人的生命安全受威胁。这种不负责任的行为不仅会损害我们自己的形象和声誉，在社会上也会造成一定的负面影响。因此，我们必须始终牢记遵循规则的重要性，正确行驶，做一个文明、有责任感的交通参与者。

第三段：改变思维方式。

我们都知道说“习惯成自然”，但当一些习惯被视为罪恶行为时，我们就该去反思我们的行为并且做出改变。而要实现这些改变，我们首先必须改变我们的思维方式。

在我的过去，我常常会粗心大意的开车，结果常常在交通上犯错。但是，我意识到这种行为是不能再继续下去的，于是我开始关注交通规则，时间久了，遵守规则变成了我的惯性。通过持续的意识流转把规矩做到手，提高了自己的责任感和安全意识。

第四段：从错误中吸取教训。

当我们有了违章行为的时候，我们要提前臆想一下可能面临的后果和影响，首要任务是积极地解决问题从源头上杜绝，以免再次重复犯错。这是在进行后果分析的时候能够帮助我们做好思维改变，使我们饮水思源,回头看看当初所犯错处,从中能够吸取到教训，并且注意在之后的行为当中避免犯同样的错误，并且我们还要学会在错误面前懂得承认自己的错误，积极地改正错误，为未来减少风险并积累宝贵的经验。

第五段：总结发言。

追溯自己的过往，我意识到了一个人应该追求的必要的行为准则。我们要始终牢记遵循规则的重要性，领悟出追求成长与积极改变所带来的收获。我们需要建立好自己的思维方式，不断吸取教训，在未来的日子里做个负责任，积极向上的人，在千万人海中做出让人荣誉的成绩，管控好自己，不放弃自己。

违章心里心得体会（优质13篇）篇十二

“安全第一，预防为主”是安全生产的总方针，是反习惯性违章的基本准则。今年6月是全国的第11个安全生产月，大庄项目部结合“科学发展、安全发展”的活动主题，按照漳山公司安环部的安排，开展反习惯性违章大讨论活动。以下是我自己通过开展反习惯性违章活动的`一些心得体会。

反习惯性违章旨在保护员工生命安全。可一些员工认为“反违章是安环部门和领导的事情”，与自己不相干，对之缺乏主动性、积极性。也有部分员工认为，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。还有员工觉得，领导又没有授权，不太好意思反“他人的违章”，于是对眼皮底下的违章视而不见。事实上，反违章人人有责，没有旁观者和局外人。

反违章是保障自己不受伤害。一个人生存的首要前提就是要保护自己不受伤害，而他人的违章却能对自己构成伤害。电力的特殊性和施工环境的复杂性，决定了员工时刻都在与安全打交道，因此，不仅自己不违章，还要随时注意同事是否违章，是否对自己的人身安全构成了威胁，随时做好不被同事伤害的准备。

反违章是保障同事生命健康。保护同事的安全是义不容辞的一种责任。如果因为自己的粗心大意、工作失误伤害了同事，自己定会抱憾终生。因此，工作中，要特别要注意危险源辨识，随时注意自己的工作是否危及同事的安全。同时要多留意观察周边的安全情况，时刻提醒同事，发现“三违”行为要敢于及时制止，不能碍于情面说不出口，不能有“只管自己门前雪，不管他人瓦上霜”的念头。

反违章是遵守安规的体现。安全生产，成于众人之力，毁于一人之手，一人把关一处安，众人把关稳如山。安全生产是全局性的工作，所以反违章必须人人参与、人人为之负责。安全规程就明确规定：工作班成员必须“认真执行本规程和现场安全措施，互相关心施工安全，并监督本规程和现场安全措施的实施”。可见，对于习惯性违章，每个员工都有权监督、制止。看见习惯性违章行为不劝说、不制止，本身就是一种习惯性违章的体现。

违章心里心得体会（优质13篇）篇十三

近期公司安全生产现状不容乐观，特别是11·18事故至今又发生多次机组非停事件。公司的安全生产局面转向低谷，形势严峻。同时也暴露出诸多问题。值得我们每个人反思。首先作为灰硫专业的一名班长，我深刻检讨，特别是针对11·18#4机组非停事件，我难辞其咎。

作为一名班长，在长期稳定运行的情况下，淡化了危机意识，遇到事故，未能作出正确判断，未能预想到事故发生的严重后果。班组成员培训不到位，安全意识淡薄。应对突发时间能力差。对异常情况不敏感。未在第一时间内采取有效措施，思想认识不到位，处理问题不果断，导致事故的扩大，最终导致#4机组非停事件的发生。

痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但却由于自身的疏忽、和判断失误等原因，造成了惨痛的后果。再回过头来看看这些工作中的失误，造成这一切的还是自身的安全意识存在问题。

通过事故的发生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中从要自身做起，增强自己的安全意识和责任意识，贯彻落实安全生产的各项规章制度，严格按照相关规章制度作业。加强专业技能学习和培训，提高技术水平。加强事故案例学习，吸取教训。认真开展班组三讲一落。吸取沉痛的经验教训，将各项事故案例结合到实际工作中，遇到易发生问题或漏洞的环节，提高警惕，加强监护，结合个人经验，防范事故于未然。严格要求自己及班组成员，认真工作，恪尽职守。

通过各类事故我反思很多、很多，沉痛的教训告诫我们要举一反三，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出成效。