教学反思可以促使我们审视教育教学的目标和意义，引领我们走向更高层次的教育实践。下面是一些经典的军训心得案例，仅供参考，希望能对大家的写作有所帮助。
学车心得体会和不足篇一
近年来，随着交通工具的普及，越来越多的人开始学习开车。开车不仅能够提供便利，还可以增加自由度，因此许多人都对学车充满了渴望和期待。然而，对于很多人来说，学车却是一项繁琐而痛苦的过程。为了帮助需要学车的人，我在学车的过程中总结了一些学车简单的心得体会。
首先，正确的态度是成功的关键。学车是一个需要耐心和决心的过程。开车虽然看起来简单，但前提是你必须熟悉交通规则并按照规则开车。这一点非常重要，因为只有在安全的基础上，才能更好地掌握开车技巧。因此，我们要始终怀有敬畏之心，对驾驶具有高度的责任感，并且在学车过程中时刻绷紧安全的弦。
其次，找到一个好的驾校对于学车而言非常重要。好的驾校不仅能够提供优质的教学资源和设施，还能够提供专业的教练团队。合适的教练可以帮助我们更好地理解和掌握驾驶技巧，耐心地解答我们的问题，给我们提供实际的驾驶经验。此外，一个好的驾校还会提供科学的教学计划和方法，帮助学员高效地学习和掌握开车技能。因此，我们在选择驾校时要仔细比较，并选择一个适合自己的驾校。
然后，学车需要掌握正确的学习方法。首先，要充分利用教练和驾校提供的学习资源。在学车过程中，教练是我们最好的朋友和老师，他们有丰富的经验和专业的知识，可以为我们提供正确的指导和帮助。我们要积极与教练沟通，及时提出问题和困惑，并且要认真倾听教练的指导。此外，我们还可以利用一些学车app和网上资源来进行辅助学习。这些资源有助于我们更好地理解和记忆交通规则、开车技巧以及交通信号等内容。
此外，学车还需要大量的实践。学车不是看书般的学习，而是需要真实的驾驶实践。在实际的驾车过程中，我们必须学会观察路况、掌握方向盘、踩刹车、加速、超车等各项技能。因此，我们应当积极安排时间来进行实际的驾驶练习，尽量多接触不同的路况和车型，提高自己的驾驶技能。
最后，学车不存在时间限制，每个人都有自己的学习进度。有些人可能几天就能学会，而有些人可能需要一段时间来掌握。因此，我们要保持耐心和信心。不要被他人的学习速度或教练的评价所打击，要按照自己的进度来学习和掌握。每个人都有不同的驾驶天赋和学习方式，只要我们保持积极主动的学习态度，相信自己，就一定能够学好开车。
学车是一项需要时间和努力的过程，但只要我们正确对待学车，找到好的驾校，掌握正确的学习方法，积极实践，坚持不懈，就一定能够学会开车。学车不仅仅是为了拿到驾照，更是一道人生中重要的里程碑。通过学车，我们不仅可以提高自己的交通能力，还能够锻炼自己的耐心、责任感和决心。相信只要不断地努力，学车并不是一件困难的事情。
学车心得体会和不足篇二
随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩通过了科目一理论考试。
位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦！”当我们出错时老师总爱说“哎！太可惜了！”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。
型、v型、s型路、有山路等。每经过一个类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。特别是过v型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告诉我们：在靠近路口前一定要先减速观察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，非常稳妥！在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，注意和前后左右保持适当的安全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，一定不能强行超车、会车。通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。
尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获！何况还有马老师的悉心教导。从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施，如立刻减速，减档不到位等；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!
康盛驾校学员 杨骏
20xx年3月27日
学 员 杨 骏 20xx-3-27
学车心得体会和不足篇三
学车对于我们每个人来说都是一件大事，它代表着自由和独立。然而，对于许多人来说，学车似乎是一件困难而复杂的事情。但是，通过我的学车经历，我发现其实学车并没有想象中的那么难，只要我们保持耐心和恒心，相信就一定可以成功。在下面的文章中，我将分享我学车的简单心得和体会，希望对即将学车或正在学车的朋友有所帮助。
第一段: 明确学车目标，保持积极心态
在开始学车之前，我们需要明确学车的目标。是为了方便自己的出行还是为了将来找工作之类的。当我们明确了目标后，我们需要保持积极的心态。学车是一项技术活，难免会有挫折和失败的时候。但是，只要我们努力学习，相信自己，坚持下去，我们一定能够克服困难，学会驾驶。
第二段: 坚持理论学习，做好基础
在学车的过程中，理论学习是非常重要的一部分。我们需要掌握道路交通规则、车辆结构和机械原理等基础知识。这些知识不仅仅是为了通过考试，更是为了我们将来的驾驶安全。因此，在学车之初，我们应该重视理论学习，掌握好基础知识。
第三段: 制定合理的实践计划，勤于练习
与理论学习相辅相成的是实践。学车最基本的就是实践，只有不断地实践才能掌握好驾驶技能。所以，我们需要制定合理的实践计划，勤于练习。可以选择在空旷的场地进行简单的练习，逐步熟悉车辆的操控；或者在驾校的指导下进行街道驾驶等。只有通过不断地练习，我们才能真正掌握驾驶技能，提高自己的驾驶水平。
第四段: 注意驾驶态度，养成良好的驾驶习惯
除了掌握驾驶技能，良好的驾驶态度和习惯同样重要。我们需要始终保持专注，遵守交通规则。在驾驶中，我们需要尽量避免盲目变道、超速行驶等危险行为，保障自己和他人的安全。同时，文明驾驶、礼让行人也是我们应该始终坚持的原则。良好的驾驶态度和习惯，不仅能够提高我们的驾驶水平，还能够为我们树立良好的形象。
第五段: 坚持学习，不断提升自己
学车是一个持续学习和提升的过程。即使我们已经获得了驾照，我们也不能就此满足，而是要保持学习的态度，不断提升自己。我们可以通过参加驾驶培训课程、参加驾驶比赛等方式来提高自己的驾驶技术。同时，我们也需要注意学习新的交通规则和法律法规，保持对驾驶的敬畏之心。只有不断地学习和提升，我们才能成为真正的驾驶高手。
学车是一项艰巨但又充满挑战的任务。但是，只要我们明确目标、保持积极心态、坚持理论学习、制定合理实践计划、注意驾驶态度和习惯，以及不断提升自己，相信我们一定能够学好驾驶，享受驾驶带来的自由和快乐。希望通过我的学车心得和体会，可以给即将学车或正在学车的朋友们一点启发和帮助。
学车心得体会和不足篇四
学车是每个人都可能经历的一件事情，它不仅仅是获得驾驶技能，更是一种生活态度的转变。在我学车的过程中，我体会到了一些关于学车的心得体会，它们帮助我克服了困难，最终顺利通过了驾驶考试。接下来，我将分享这些心得体会，希望对即将学车的朋友们有所帮助。
首先，学车最重要的是保持积极的心态。刚开始学车的时候，我对车辆的操作一无所知，常常觉得很无助。但是，我明白了不要把自己的不熟练归结为无能，而是要相信自己的潜力和能力。我告诉自己，每个人都是从不会开车到能熟练驾驶一辆车的，只要我坚持下去，就一定能够成功。积极的心态让我充满了信心，在学车的过程中我不断调整自己的状态，发掘自己的优势。这种积极的心态让我学车的过程变得有趣而愉快。
其次，学车需要充分的准备和计划。在开始学车之前，我对自己进行了充分的准备和计划。首先，我了解了学车需要的时间和费用，并做好了相应的预算。其次，我找了一位经验丰富的教练，向他请教学车的方法和技巧。再者，我制定了一个学车的时间表，每周都有固定的时间进行学车练习。这样的准备和计划帮助我更好地掌握学车的进度，避免了不必要的压力和困惑。
然后，学车需要不断地练习和总结经验。学车是一个需要不断练习和不断总结的过程。刚开始学车的时候，我发现自己在一些技术上有些困难，比如说倒车入库和转弯。为了克服这些困难，我不断地练习，并且及时总结经验。我会认真倾听教练的指导，并将指导的方法应用到实际操作中去。同时，我还会在练习之后总结经验，思考自己的不足之处，并制定相应的改进计划。通过不断地练习和总结，我逐渐掌握了驾驶技巧，并且在学车的过程中取得了进步。
此外，学车需要保持安全意识和耐心。学车不仅仅是学习驾驶技术，更重要的是培养安全意识和耐心。在学车的过程中，我意识到驾驶是一项高风险的活动，安全意识是至关重要的。因此，我在学车的过程中始终保持警觉，严格遵守交通规则和道路标志。同时，我也学会了耐心。学车是一项需要反复练习和不断尝试的过程，难免会出现一些错误和困难。但是，只要我坚持下去，保持耐心，就一定能够克服困难，取得进步。
总的来说，学车是一项需要耐心和毅力的过程，但只要保持积极的心态，做好准备和计划，不断练习和总结，以及保持安全意识和耐心，就一定能够轻松地掌握驾驶技能，并最终通过驾驶考试。学车不仅仅是获得驾驶技能，它更是一种独立思考、安全驾驶和便捷出行的生活态度。通过学车的过程，我深刻地体会到了这一点。我相信，只要我们保持积极的心态，努力学习和不断提高，我们一定能够成为一名优秀的驾驶员。
学车心得体会和不足篇五
随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练李师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二桩考这关也顺利通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很有趣，教练李师傅教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。教练说我练得可以，这几天就可以考科目二场地考了，感觉很紧张，又很高兴，紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺，高兴的是很快就考试了，考过后马上就可以进行上路练习了，上路开车是我一直期待的。
通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。
付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!安全第一不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!
学车心得体会和不足篇六
自学车成为越来越多人选择的一种方式，有几个原因使自学车变得如此受欢迎。首先，自学车能够根据每个人的情况和需求制定学习计划，灵活性更高。其次，自学车省去了上驾校的时间和费用，能够更加高效地学习驾驶技能。最后，自学车也提供了更多的控制权和自主权，使学习者更加自由地选择学习的时间和地点。正是这些原因使得自学车成为了越来越多人学车的选择。
第二段：自学车的挑战
然而，自学车并不容易。与传统学车方式相比，自学车面临诸多挑战。首先，自学车需要自律和坚持，因为没有严格的学习计划和监督，学习者很容易因为懒散而放弃学习。其次，自学车需要大量的自学和自我纠错，这对学习者的自信心和实践能力提出了很高的要求。此外，自学车需要学习者有更高的责任感和风险意识，毕竟他们没有驾校的保障和保护。因此，想要成功自学车，必须克服这些挑战。
第三段：成功自学车的关键
成功自学车的关键在于有一个正确的学习方法和高度的自律。首先，学习者需要了解汽车技术和交通规则，以便更好地掌握驾驶技能。对于这一点，可以通过阅读相关书籍、观看在线教程或参加驾驶技能培训课程来实现。其次，学习者需要制定自己的学习计划，并严格执行。可以将学习计划分为不同的阶段，每个阶段有具体的学习目标和时间安排，这样可以更好地跟踪和评估自己的学习进程。另外，学习者还应保持高度的自律，按照计划进行学习，并定期进行练习和复习。成功自学车的关键在于保持高效率和持久力，这需要学习者有足够的自律和毅力。
第四段：自学车的好处
虽然自学车存在一些挑战，但它也带来了很多好处。首先，自学车能够节约时间和金钱。相比于参加驾校，自学车无需支付昂贵的学费，也能够根据个人时间安排灵活地学习，这对那些有时间和经济压力的人来说非常有吸引力。其次，自学车能够提高学习者的自主权和学习动力。学习者可以根据自己的兴趣和需求自由选择学习的内容和方式，这使得学习过程更加愉悦和高效。最后，自学车还能够培养学习者的独立思考和问题解决能力，因为他们需要在学习和实践过程中不断自我调整和纠错。自学车不仅仅是一种学车方式，更是一种培养独立性和自学能力的学习方式。
第五段：结语
自学车是一种越来越受欢迎的学车方式，它不仅提供了更加灵活和高效的学习方式，同时也带来了不少挑战。我们可以通过正确的学习方法和高度的自律来克服这些挑战，取得成功。自学车不仅可以节约时间和金钱，还可以培养学习者的自主性和问题解决能力。在自学车的道路上，坚持不懈和高度的自律是必不可少的。相信只要努力，每个人都可以通过自学车掌握优秀的驾驶技能。
学车心得体会和不足篇七
随着社会的不断发展，车辆已成为人们生活中不可或缺的交通工具。对于许多人来说，学会开车是一项必备的技能。然而，由于各种原因，很多人无法去驾校参加正式的培训，而选择自学。我也是其中的一员，在自学车的过程中，我收获了很多宝贵的经验和体会。
首先，自学车要有明确的目标和计划。在决定自学车之前，我对自己进行了认真的评估，以确定学车的必要性和意愿。接下来，我制定了详细的学习计划，包括学习资料的准备、学习的时间安排以及学车的目标和规划。明确目标和有效计划是自学车成功的基础，帮助我坚定了学习的决心。
其次，自学车需要找到合适的学习资料和工具。自学车无法像驾校一样提供专业的教学材料和教练，所以选择合适的学习资料尤为重要。我通过上网查找了一些驾考教室提供的电子版教材、学员的学车经验分享以及一些开车技巧的专业书籍和视频，对它们进行比较和筛选后，找到了适合自己的学习资料。此外，还需要找到一个具备合法驾驶证和足够经验的人，作为我的指导者，帮助我纠正错误，并给予专业的建议。
然后，自学车需要不断地练习和实践。说起自学，一定少不了最重要的一点：家门口多磨炼。无论是车辆的操作还是交通规则的掌握，只有通过实际的练习才能真正消化和掌握。作为一个初学者，我首先从熟悉车辆的操作开始，如如何调整合适的座位和镜头位置，熟悉各个按钮和仪表板。然后，我开始学习倒车、换挡、起步和停车等技巧。每天，我在没有其他车辆和行人的地方找一段空地，用不同的速度和不同的路况进行不同的练习。通过不断地练习和实践，我逐渐提高了自己的操作水平，也增强了对交通规则的理解和掌握。
最后，自学车需要坚持和勇气。学车并不是一蹴而就的过程，需要花费大量的时间和精力。自学过程中，有时候会遇到困难和挫折。但是，只要坚持下去，相信自己的能力，相信通过不懈地努力一定会取得成功。同时，自学车需要勇气去面对路上的各种情况，勇敢尝试新的路况和新的技巧。只有不断地去挑战和克服困难，才能真正成为一名合格的驾驶员。
总之，自学车是一项需要耐心、毅力和勇气的过程。通过制定明确的目标和计划，找到合适的学习资料和工具，不断进行练习和实践，并坚持和勇气面对困难和挑战，我成功地完成了自学车的过程。这段经历不仅增加了我的技能和自信心，还让我体会到了自学的乐趣和成就感。自学车不仅是一项技能的学习，更是一次成长的旅程。通过这段旅程，我学到了自信、坚持和勇敢面对各种困难的重要性，这些都将成为我未来生活和工作中的宝贵财富。
学车心得体会和不足篇八
今年20xx年初，终于下定决心去拿个驾照，因为现在不学的话以后越来越难越来越贵，加之以后反正都要买车早点学了好多拿公司的车练练手。所以过完年，2月底去了重庆杨家坪某驾校，报名费4600，得知自己去学科目一打卡，由于上班的缘故，一直拖拖拉拉理论打卡打到三月底才打完，(我是去隆鑫那边打卡的，有几个老师很刁难人，你上午去打卡签到了然后走，下午再来打回卡签退，可是往往他上午11点左右或者下午一开始就要抽查，查到没在的话今天的学识就没得了)，隆鑫好像周一周二休息，其余时间都要开课，也就是说你每天都去算六个小时的话要去五天，不被抽查到的话一个星期理论就可以打完。4月5号我们驾校有个科目一的考试，结果告知已经报完名了，需要等下一场，郁闷，于是等到4月15号，顺利通过科目一，ps科目一只要重要的看几遍，突击下做下网上的题一般两三天就可以搞定，首先将题库里的差不多一千道题做下，错了的截图存下，下次再看。当然也有牛人考试前一天晚上做几个小时第二天就考过的另当别论。
4月16日顺利通知上车，不得不说学车最积压人的就是场地，新交规出来后个人感觉比原来稍微轻松点了，只练5项考5项。去场地当天已经排起了长队学车，一个车至少有10几个人，因为我的工作是上两天休两天所以相比那些平时要上班的只能周末去学的人要稍微好点。每次场地考试完了第二天教练就会喊不少人去练车看哪些基础怎样，教练也是靠过一个驾校给好多钱，所以教练最后去给驾校说哪些可以报名去考场地的都是他觉得有希望过的，练得也比较好的。一般一个驾校一个月有三次场考，每次都大概隔10天左右，所以你想一上去就连就考那是不可能的，因为上次练习的或者补考的都积压下来不少学员，我报名的还是只开了一两年的小驾校，所以一个教练算下来学员也基本在几十左右，有些规模很大的驾校一个教练积压了两三百个学员也估计不少。扯远了，学场地70%的时间都用在练习倒车入库上面，在场地一般只用离合器和刹车两个，油门教练是绝对不会叫你用的，你要是用了就等着挨骂把。差不多用了一个多月断断续续的'练习，加上最后一个星期集训(考试前一个星期教练只会叫考试的那四个人来练习，其他不考的等考试完了再来)5月24号重庆江津珞璜考场去考场地，天下了大暴雨，不停考，只得硬着头皮上去结果倒车入库挂了，第二次去陡坡起步怎么都起不来，可能跟车的离合调得有关，没办法，回去继续练。在这里讲补考很多驾校至少会让你们等一个月才能去补考，俗称坐月。实际上新交规规定只要10个工作日就可以了，叫了点熟人，请教练吃了个饭唱了下歌。5月9号继续补考，同样下雨终于满分通过。
接着等了一个星期驾校通知去练习路考，5月底的重庆已经很热了，所以教练会每天天一亮大概五点半就通过去学，因为早上凉快，那段时间作息实在太规律，所以以后每天早上都自然醒了。5月底去学考路考结果太紧张，没注意观察挂了，等半个月七月中旬再去补考终于过的。期间最热的时候每天40来度去练车，幸好是路训比场地还是好一点。最后再等了半个月8月初终于通过科目四拿到本本。
拿到本本已经接近三个月了，有事就开着单位的车带个老师傅去练练，技术也有一点进步，但有时候还是要靠自己模式找感觉。
学车心得体会和不足篇九
终于拿到本本了，回想起这段时间在海驾学习的经历，感觉就像回到了高考时期：紧张(换挡、加油、减速唉，要是多几双手该多好啊。)、忙碌(早上5点起床，去麦当劳吃早餐，赶班车)、兴奋(哈哈，车可以开动了、换挡成功了，甭提有多高兴啊)、伤心(熄火了，教练骂了、无所适从了)、愤怒(教练又要休息了、又要上厕所了、又要下车抽烟了。我们可是花钱买的小时啊，就这样被浪费掉)等等。
心情无所不有。在这里我就不说这些了，还是说说自己觉得对后来者有帮助的地方吧。
1、关于集体班
有很多人想尽一切办法去报集体班，认为可以省几百元钱。但是我建议还是不要贪这点便宜。集体班是几个人与一个师傅在一辆车里面同时学习，这样就只有一个人可以有机会坐在驾驶室里面学习，其他几个人只能坐在后面观看。如果是赶路，坐在后面倒是挺爽的，可我们是来学习驾车的，不能真正的去操作哪能学会啊。而且，对于教练来说，也很反感教集体班--带一个人当然比同时带几个人要轻松啊，这样的直接后果是教练不会很好的教集体班。
所以，后来者在考虑省钱的同时，一定要考虑这个钱省的值不值哦。
2、关于报名
报名可以自己报名，也可以找教练报名。本人极力推荐后一种方式，也就是让教练帮着报名，因为对于学员来说哪种方式都是交一样的钱，但是找教练报名的话，教练可以得到一定的提成，这样教练当然就高兴了。教练高兴了，就会帮你很多忙，比如帮你约车(这点很重要，现在学车的人太多了，很难约到车，如果教练答应你约车，那就一定能约到，省心不少)、帮你打点麻烦事情(我本人就曾经因为垃圾的工作人员把我的名字写错了，最后还是教练帮忙到处打点才搞定)。总之，你让教练得到提成了，你就是教练的人了。
当然，教练也不能随便乱选，最好找到那些有责任心的，水平高的。我整个学下来，碰到的师傅有7个，除了少数的比较垃圾外，总体来看，还是不错的。特别是第一次上车的宋志军师傅与中间一次高师傅。宋师傅来驾校时间不长，没有老师傅常见的哪些痞子气，算是很厚道的一位。
3、关于送礼
很多学员都有过给教练送东西的经历，比如送条烟，送点水果之类。是不是一定要给教练送东西呢?我看不一定，至少我就从没送过。
我觉得同教练学习，不要有什么心里负担，嘴巴放甜些(夸男师傅技术高啊，赞女师傅年轻漂亮啊)，拿出恋爱时候的本领，不会错的。
4、关于考试
感觉比平时学车还简单，我那次考试的时候25人中只有一个没过：转弯的时候压在白实线上了，考官不容易啊，只好让他不过了。
随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的`经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想，希望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习。
科目二倒库也顺利通过了。大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一直到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦!”当我们出错时老师总爱说“哎!太可惜了!”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。
由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。
又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践练习的好消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一直很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。路线虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有t型、v型、s型路、有山路等。
每经过一个类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。特别是过v型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告诉我们：在靠近路口前一定要先减速观察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，非常稳妥!
在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，注意和前后左右保持适当的安全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，一定不能强行超车、会车。通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档(最好是二档)缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。
尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获!何况还有马老师的悉心教导。从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。
同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施，如立刻减速，减档不到位等;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!
学车心得体会和不足篇十
学车是每个人成年的必经之路，对于很多人来说，学车不仅仅是为了获得一张驾照，更是为了拥有一种能够自由穿梭在城市中的能力。在我学车的过程中，我汲取了许多经验和教训，下面我将以五个方面来总结和分享我的学车心得体会。
第一，态度决定成败。学车是一项技术活，决不是一朝一夕就能够掌握的。因此，我们在学车的过程中必须保持正确的学习态度。第一次上车之前，我内心充满了紧张和恐惧，但是我告诉自己要保持冷静，相信自己能够学会。每一次上车，我都会告诉自己要坚持下来，不怕失败，只要努力就会成功。因此，保持正确的学习态度是非常重要的。
第二，循序渐进。学车是一个逐步积累的过程，不能急于求成。刚开始学车的时候，我总是想一下子就能够开好车，但是事实证明，这是不可能的。我选择了在一个开阔的场地上练习起步、转弯等基本动作，然后逐渐进入城市道路练习。通过循序渐进的方式学车，我不仅能够更好地掌握各项技巧，也能够逐渐培养出一种对车辆的感觉，这对于掌握驾驶技术是非常有帮助的。
第三，及时总结经验教训。在学车的过程中，我多次遇到各种各样的问题和困扰。有时候是起步慢，有时候是倒档没调好，但每一次我都会及时总结经验教训。例如，我发现起步慢是因为我在松刹车时放得太慢了，于是我就调整了动作。通过总结经验教训，我不仅能够避免犯同样的错误，也能够提高自己的驾驶技术。
第四，遵守法规安全第一。学车不仅仅是为了掌握技术，更重要的是要培养出一种遵守交通法规、注重安全的意识。在学车的过程中，我时刻锻炼自己的观察能力，提高对周围环境的敏感度。在驾驶中，我始终遵循规定，不超速，不闯红灯，尽量保持车距和行车安全。我深知只有安全第一，才能保障自己和他人的生命安全。
第五，态度决定一切。在学车的过程中，很多时候都需要我们克服困难和挑战，这就需要我们保持积极乐观的态度。在我学车的过程中，有时候会遇到一些难以适应的情况，但我告诉自己要坚持下来，相信自己能够克服困难。有一次，我在转弯时出了点小意外，但我没有灰心丧气，而是用积极的态度去面对和解决问题。最终，我成功克服了困难，取得了优异的学习成绩。
总的来说，学车是一个不断挑战自我的过程，它不仅仅是学习驾驶技术，更是培养自己的心理素质和意识。通过正确的学习态度、循序渐进的学习方式、及时总结经验教训、遵守法规安全第一和积极乐观的态度，我成功地学会了开车，取得了驾驶证。学车的过程虽然辛苦，但是得到的成果是十分值得的。我相信，在以后的驾驶生涯中，我会继续保持这些宝贵的学车经验和体会，不断提升自己的驾驶技术。
学车心得体会和不足篇十一
学车是每个人成年后都会经历的重要阶段，对于当代社会来说，学会开车已经成为了一种基本技能。在学车的过程中，我不仅学到了驾驶技术，更体会到了许多宝贵的经验和教训。在这篇文章中，我将分享我学车的心得体会。
首先，对于学车初学者来说，克服恐惧心理是至关重要的。我刚开始学车的时候，对于驾驶汽车充满了恐惧和紧张，总是担心自己会出现意外。不过，通过多次实践和教练的指导，我逐渐克服了恐惧心理。在学车的过程中，我意识到要保持冷静和集中注意力是学车的关键。只有当我心情平静、专注于驾驶时，才能更好地掌控车辆和应对可能的危险。因此，面对恐惧和紧张，要及时调整自己的心态，坚信自己能够做到。
其次，学车需要始终保持谦虚和谨慎的态度。一开始，我可能对自己的驾驶能力过于自信，但很快就意识到这是一种非常危险的心态。在实际驾驶中，我发现自己对路况的判断和处理能力有时很不准确。因此，我意识到要时刻保持警惕，永远不要掉以轻心。同时，学车也需要虚心向教练请教和接受批评。从教练那里学到的驾驶技巧往往更为科学和实用，而教练的批评和建议是对我们进步的最大动力。因此，我坚持保持谦虚和谨慎的态度，不断学习和提升自己的驾驶水平。
再次，学车需要大量的实践和经验。驾驶技术不是一蹴而就的，它需要我们长时间的实践和练习。刚开始学车的时候，我常常犯错，无法熟练地掌握车辆的操作。不过，我坚信“熟能生巧”，只要我不断地实践和练习，就一定能提高自己的驾驶技术。因此，我努力争取每天都能抽出时间去开车，并为自己设定了明确的学习目标。通过不断地实践和经验积累，我逐渐掌握了驾驶技巧，提高了自己的驾驶水平。
此外，在学车过程中，要注重安全意识的培养。安全是驾驶的首要原则，学车的初衷就是为了能够安全地驾驶。在实际驾驶中，我始终坚持遵守交通规则，保持安全距离，遵守限速，严格按照信号灯指示行驶。同时，我也注意培养预判能力和应变能力，时刻关注周围的交通状况并做出正确的判断和处理。通过注重安全意识的培养，我能够更好地应对突发状况，并确保自己和他人的安全。
总的来说，学车是一项系统的技术学习，也是一种成长和锻炼的过程。通过学车，我不仅学会了驾驶技术，更提高了自己的自信和决策能力。学车需要克服恐惧心理、保持谦虚和谨慎的态度，需要大量的实践和经验，并注重培养安全意识。希望我的经验和体会能对其他学车者有所启发，让大家都能够成为安全、自信的驾驶者。
学车心得体会和不足篇十二
接着等了一个星期驾校通知去练习路考，某月底的重庆已经很热了，所以教练会每天天一亮大概五点半就通过去学，因为早上凉快，那段时间作息实在太规律，所以以后每天早上都自然醒了。某月底去学考路考结果太紧张，没注意观察挂了，等半个月七月中旬再去补考终于过的。期间最热的时候每天40来度去练车，幸好是路训比场地还是好一点。最后再等了半个月某月初终于通过科目四拿到本本。
拿到本本已经接近三个月了，有事就开着单位的.车带个老师傅去练练，技术也有一点进步，但有时候还是要靠自己模式找感觉。
学车心得体会和不足篇十三
读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲赶紧开始了学车之旅。
经过四个月的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就out了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。一个月后，我参加了九项考试，我是个幸运的人，我们的九项考试比以前的简单多了，也就练习了一个星期之久，轻轻松松地通过了考试。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。
拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。
一分耕耘一分收获！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!
最后，我要真诚的感谢高教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，有机会在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。
云南财经大学驾校学员 张玉万
20xx年10月20日
学车心得体会和不足篇十四
第一段：引言
学会开车是现代社会中必备的一项技能。然而，由于时间、经济和个人能力等因素的限制，许多人选择自学开车。在自学开车的过程中，我积累了许多经验和体会，现将和大家分享。
第二段：规划学习过程
自学开车需要明确学习的目标和步骤。首先，我通过阅读相关法律法规和交通知识的书籍，确保自己对交通规则有基本的了解。然后，我观看了许多教学视频，学习了车辆的构造和操作方法。接着，我选择了一个安全空旷的地方作为练习场地，熟悉并掌握车辆的基本操作，例如启动、驾驶、刹车、倒车等。最后，我选择了一条交通量较小的道路进行实际驾驶练习，逐渐提升自己的驾驶技能。
第三段：自学中的难点
在自学开车的过程中，我遇到了一些难点。首先，掌握换挡技巧需要一定的时间和经验。起步、加速、减速和刹车时要正确操作离合器和挂档，需要准确的力度和配合。其次，掌握转弯技巧需要适应不同道路和角度的转弯情况，要注意车辆的转向半径和速度。此外，学会倒车需要练习和耐心，尤其是在狭窄的空间中。通过反复实践和总结，我逐渐克服了这些难点，收获了更高的自信和技能。
第四段：自学中的收获
自学开车不仅仅是学习技术，更是培养自律和自信的过程。首先，自学开车需要坚定的毅力和耐心。在学习过程中，我遇到过失败和挫折，但我不放弃，不断反思和调整，最终取得了进步。其次，自学开车让我提高了观察和判断能力。在道路上，时刻注意前方和周围的交通状况，学会预判和规避潜在的危险。同时，也要学会尊重和理解其他驾驶员的行为和意图。最重要的是，自学开车让我更加自信。驾驶一辆机动车辆需要自信和决断力，而通过自学开车，我成功地培养了这些品质。
第五段：总结
通过自学开车，我不仅仅掌握了开车的技术和知识，更重要的是培养了自律、耐心、观察力、判断力、自信和决断力等品质。虽然自学开车具有一定的挑战性，但只要有决心和恒心，就一定能够成功。因此，我鼓励那些想要自学开车的人要勇敢尝试，相信自己，并在不断实践中不断进步。开车不仅是一项技能，更是一种责任和担当，只有将其作为一种生活态度，我们才能真正成为安全、文明的驾驶员。