演讲稿具有宣传，鼓动，教育和欣赏等作用，它可以把演讲者的观点，主张与思想感情传达给听众以及读者，使他们信服并在思想感情上产生共鸣。我们如何才能写得一篇优质的演讲稿呢？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇演讲稿吧，我们一起来看一看吧。
部队百日安全竞赛演讲稿篇一
大家好！
我是合肥久易农业开发有限公司的一名普通员工。今天我很荣幸地站在这里，和大家一起参加本公司举办的"安全在我心中"演讲比赛，谢谢领导给我这个机会。
我是一名合成车间的操作工，进农药厂的时间也不长，算一算也只有一年多一点点。自从进厂到现在，我感受zui深的就是像我们这个化工行业的工厂"安全"两个字的重要，这两个字在我心中沉甸甸的，在大脑中就像一根绷紧的弦，时刻让我谨记心中。
那么安全到底是什么？安全是一种责任。每当我迎着灿烂的阳光进入农药厂区大门时，首先映入眼帘的便是高高挂在主装置上的"安全生产，责任重于泰山"这十个醒目的大字。安全是企业对员工的一种责任，同时，作为员工的我们，要时刻牢记安全生产，既是对自己、对家人负责，也是对同事、对公司负责。
安全就是一切。没有安全我们的生命有保障吗？我们的公司的效益有保障吗？保证不了安全，我们谈什么家庭幸福？谈什么个人理想？就是要靠大家的共同努力，视安全为第一，我们才有美好的明天！
然而，在现实生活中并不是所有人都能认识到这些。有些工人安全意识淡薄，工作中存在着马虎、不在乎的心理，把安全制度、安全操作规程抛在脑后，这样必然会带来或大或小的事故。
在我们厂里，每月一次的安全知识考试必不可少，每周班组安全操作规程学习必不可少，我们车间刘主任还有班组安全员每天说的zui多的还是"安全"。所以"安全第一"这四个字几乎成了我们每天都要念叨的口头禅。可是该讲的也讲了，该说的也一直在说，但"以身试法"的安全事故还是在我们身边屡屡发生。
你看，某日，生产岗位的员工正在正在给甲苯补加槽备甲苯时，由于没有检查好阀门，于是把补加槽给打满了，出现甲苯从槽中溢出，易燃易爆的甲苯从三楼滴漏到一楼，而旁边a2岗位的沸腾干燥设备正在做动火维修，幸亏旁边监火人以及及时得到处理，否则后果不堪设想。这次教训是惨痛的，关键的还是紧急处理后，想想还是后怕的。这就是岗位人员无视劳动纪律，安全意识不强的后果啊。说到这里，我不禁要提起我们的刘主任，虽然我跟他一起工作只有一个多年头，但是我从李志勇厂长和以前在厂的郝工，以及自己平时的所见所闻，知道刘主任是一个忠于职守，严格执行安全规章制度的班组安全员。平日里他以身作则，要是见谁违反了安全规章，他准会耐心地跟他们讲解利害，直到让你心服口服为止。据我了解刘主任从下堂到这里，纠正违章的不计其数，从而有效地防止灌区事故的发生，确保了我们久易厂的安全生产的运行。
如果现在有人问我，安全是什么？我会告诉他，安全是幸福、是快乐、是健康、是生命。
说安全是幸福，是因为安全成就了平安，给我们每一个家庭带来了欢笑；说安全是快乐，是因为安全给了我们享受生活的激情和希望；说安全是健康，是安全赋予了我们健康的体魄，去实现我们的理想；说安全是生命，因为生命创造了世界，生命创造了人类历史。
可见安全是多么重要啊！所以我建议大家，不管是春夏秋冬，我们要把安全装在心中，无论酷暑严寒，我们要把安全看成幸福的源泉。一分耕耘一分收获，我们情系安全，安全会回报我们生产的安全；我们关注安全，必将会迎来美好的明天。
在此，我祝大家一生平安！
我的演讲结束了，谢谢大家！
部队百日安全竞赛演讲稿篇二
当前,消防部队灭火救援任务重,消防车辆使用频繁,各种车辆故障频发,这严重制约了抢险救援能力的发挥。因此做好消防车辆安全管理非常重要。以下是小编整理的公安消防部队车辆安全管理规定。
第一章 总 则
第一条 为了加强公安消防部队车辆安全管理工作，预防车辆事故发生，依据中国人民解放军条令条例和有关规定，结合公安消防部队实际，制定本规定。
第二条 本规定是做好预防车辆事故工作的基本依据，适用于公安消防部队所有人员和机动车辆。
第三条 各级领导、机关和所属单位应当把预防车辆事故作为安全工作的重点，加强领导，齐抓共管，严格制度，落实责任，预防和减少事故，保持部队安全稳定，巩固和提高部队战斗力，保证各项工作任务的圆满完成。
第二章 车辆事故等级
第四条 车辆在运行中造成人员伤亡、车辆损坏或其它损失的为车辆事故。经交通管理部门裁定我方负有责任的车辆事故列为责任事故。
第五条 车辆事故按危害程度，分为一般事故、严重事故、重大事故和特大事故四个等级。
一次重伤2人以下或者直接经济损失(指物资损失折款和善后处理所付出的费用，下同)1万元以上不满10万元的，为一般事故。
一次亡1人或者重伤3至5人(师职以上领导干部重伤1人)，或者直接经济损失10万元以上不满100万元的，为严重事故。
一次亡2至5人(师职以上领导干部亡1人)或者重伤6人以上，或者直接经济损失100万元以上的，为重大事故。
一次亡6人以上或者损失特别严重、影响特别恶劣的，为特大事故。
第三章 驾驶员挑选
第六条 驾驶员学兵年度培训计划由总队依据编制和实际需要制订。学兵年度培训计划、学兵挑选和分配工作，由各级司令部门承办;驾驶员的培训工作由后勤部门负责组织实施。
第七条 驾驶员学兵原则上从义务兵中挑选，以第一年度兵为主，第二年度兵不超过参训数的20%。基层中队的学兵员额不低于应训数的90%。
第八条 驾驶员学兵应具备的基本条件是：政治思想好，作风纪律好，身体素质好。
第九条 驾驶员学兵的挑选程序是：个人志愿，群众评议，中队推荐，大队和支队审查，总队审定。
(一)不符合驾驶员学兵条件;
(二)因反应迟钝、身体不适应等原因难以跟队学习;
(三)不服从管理，有严重违纪行为;
(四)阶段考核主课成绩不及格。
第十一条 对持有地方驾驶证的战士，如部队需要其担任驾驶员时，必须经中队推荐，大队和支队审查，总队司令部门、后勤部门组织考核合格后，办理《中国人民武装警察部队车辆驾驶证》等相关手续，方可单独驾驶车辆。
第四章 驾驶员培训与考核
第十二条 驾驶员学兵培训时间不少于6个月，教练车与学兵的比例为1：6-8，训练期间每个学兵实际驾驶里程不少于1500公里。
第十三条 对年驾驶不满1000公里的'在职驾驶员必须进行500公里复训，未经复训的不准单独驾驶。
第十四条 驾驶员学兵培训和驾驶员实习结束时，总队政治部门、司令部门、后勤部门应当对学兵的政治思想、作风纪律、技术状况进行综合考核。凡考核不合格的，不予办理驾驶证或取消驾驶资格。
第十五条 支队每半年、总队每年结合车辆审验工作，由司令部门、后勤部门对驾驶员的思想品德、作风纪律、技术状况进行一次检验。对审验不合格或无故不参加审验的，不得继续驾驶车辆。
第五章 驾驶员管理教育
第十六条 各级应针对驾驶员的思想和工作实际，经常进行思想政治、条令条例、交通法规、职业道德、专业知识和运输勤务教育，推广安全行车典型，总结经验，剖析车辆事故案例，吸取教训。增强事业心和责任感，强化法纪意识和安全意识，提高政治思想素质和业务技术水平。
第十七条 各级应在驾驶员中广泛开展“红旗车驾驶员”评定和“百日安全无事故”竞赛活动，激发驾驶员爱岗敬业，安全行车的自觉性。
第十八条 总队、支队机关的驾驶员应统一纳入机关警勤中队、分队，按建制班归口管理;其他单位的驾驶员能编班的统一编班，集中居住;不能编班的要编组并指定一名干部负责管理，落实责任。
第十九条 驾驶员应相对固定，不得随意调动。确因工作需要进行调配的，应由用兵单位提出申请，司令部门按编制予以审定，并按规定办理有关手续。 第二十条 经部队培训的义务兵驾驶员服役期满符合士官选取条件的按士官管理规定选取为士官。
第二十一条 驾驶员学兵必须填写统一印制的《技术学兵登记表》和《新训驾驶员登记表》，分别装入本人档案和技术档案。无《技术学兵登记表》和《新训驾驶员登记表》的，不准从事驾驶员工作。
第二十二条 驾驶员出车时必须携带行驶证、驾驶证和有效身份证件。 士兵驾驶员出车一律着制式警服，因执行任务需要着便装时，须经领导批准。
第二十三条 对有严重违纪问题和驾驶作风恶劣的驾驶员应吊销驾驶证，调离驾驶工作岗位。
第二十四条 驾驶员守则：
(一)认真执行条令条例和规章制度，自觉维护纪律和工作、生活秩序;
(二)坚持各项车辆保养制度，精心爱护车辆，始终保持良好车况;
(五)除执行紧急任务外，不准使用警灯、警报器;
(六)发生车辆事故时积极抢救伤员，保护现场，迅速向交通管理部门、部队领导和有关部门报告。
第六章 车辆动用批准权限
第二十五条 支队机关在驻地用车由支队值班首长或车辆主管部门批准，跨地、市(州、盟)用车由支队主官批准，跨省、自治区、直辖市用车由总队军政主官批准。
第二十六条 总队机关在驻地用车分别由部门领导批准，跨省、自治区、直辖市用车由总队军政主官批准。
第二十七条 各总队、支队的直属单位在驻地用车由本单位值班首长批准，跨地、市(州、盟)用车由总队、支队值班首长批准，跨省、自治区、直辖市用车由总队军政主官批准。
第二十八条 大队、中队、公安分局消防科在驻地用车由大队、中队、公安分局消防科主官批准，跨地、市(州、盟)用车由支队主官批准，跨省、自治区、直辖市用车由总队军政主官批准。
第二十九条 节假日、双休日期间和恶劣气候条件下以及八小时以外和非公务用车，要严格控制，必要时报上一级批准。
第七章 车辆出场管理及维护
第三十条 动用车辆必须填写《派车单》(见附录)。
《派车单》一式三联，由用车人或用车单位填写，经领导按车辆动用批准权限签署后送车管部门或警勤中队、分队(基层中队分管领导)，分别由用车单位、驾驶员和营门卫兵存持和查验。
凡无《派车单》的，车管部门或警勤中队、分队(基层大队、中队)不予派车，营门卫兵不予放行。因特殊情况未签发《派车单》，须由车管部门或警勤中队、分队(基层大队、中队)派车干部通知门卫登记放行，返回后补办《派车单》。 第三十一条 车管部门或警勤中队、分队(基层大队、中队)要统一保管车辆钥匙、行驶证、驾驶证，驾驶员出车时领取，收车时立即交回。
第三十二条 驾驶员出车前应认真检查车辆技术状况，不准带故障出车，回场后应及时保养，保证车辆处于良好技术状态。
第三十三条 远距离出车执行任务时，应派干部带车，并选派思想、技术、纪律和驾驶作风好的驾驶员驾车。
第三十四条 驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时，日累计行车时间一般不超过8小时。长途行驶时应适时休息，严禁疲劳驾驶。
第三十五条 干部乘坐车辆时，对行车安全负有责任，应提醒驾驶员控制车速，安全礼让，遵守交通法规，不准催促驾驶员超速行车，不准向驾驶员要车开，无特殊情况不准擅自改变行驶路线。
第三十六条 严格执行乘载规定，不准超载、超员、超宽、超高、超长。货车运载人员时，必须加盖汽车篷布，严禁人员和货物混载。载运枪支弹药和易燃易爆物品必须上报总队有关部门，并指派干部和专业技术人员带车。
第三十七条 驾驶员持部队驾驶证，不准驾驶地方牌照机动车辆。实习驾驶员不准单独出车。
义务兵和士官在外出、出差、探亲、休假期间不准驾驶地方车辆。
第三十八条 严格车辆驾驶证、行驶证和牌照的申领、核发和使用，任何单位和个人不准出租、外借车辆牌照，因违反牌证办理规定导致车辆事故的，应追究有关领导和承办人员的责任。
第三十九条 对车辆动用次数、行车里程等情况，车管部门或警勤中队、分队(基层中队)每月进行一次统计核对，并将情况报主管领导。
第八章 干部开车
第四十条 干部驾车要坚持“本人申请、技术考核、组织批准”的原则，必须经正规的培训，考核合格，持有武警驾驶证，经支队级以上单位批准后，方可驾驶行政车辆。凡未经正规培训或考核不合格的，一律不准驾驶车辆。持有地方驾驶证的干部，因工作需要，经本人申请，支队审查，总队有关部门考核合格后，办理武警驾驶证等相关手续后，可以驾驶武警车辆。
总队级单位正团(含)以下干部、支队级单位副团(含)以下干部，因工作需要，具备驾驶资格，可以向单位申请驾驶武警牌照行政车辆。干部驾车仅限于工作时间和公务用车。收车后应统一停放指定地点，严禁公车私用。
第四十一条 干部驾驶摩托车，应经专门培训考试合格并持有驾驶证，佩戴安全头盔。
第四十二条 干部驾驶自购机动车辆必须持有地方《机动车驾驶证》、《机动车行驶证》等有关证件，不准悬挂部队车辆牌照和使用部队驾驶证件。凡属干部驾车，必须由本人负责办理好人身保险等相关手续。
第九章 奖励与处罚
(四)警勤中队、分队车辆全年行驶30万公里以上无等级事故，可视情给主管干部嘉奖一次;连续3年行驶100万公里以上无等级事故，可视情给主管干部记三等功一次;连续5年无等级事故，可视情给单位记集体三等功一次。
第四十四条 驾驶员违反交通法规发生车辆事故，尚未构成刑事责任的，应给予行政纪律处分或批评教育。
(一)对发生车辆事故负有主要责任的，应给予肇事者以下处分：
1、发生一般事故，扣留驾驶证2个月以上，给予警告或严重警告处分;
3、发生重(特)大事故，吊销驾驶证，是义务兵的给予记大过以上处分，不能改士官，是士官的必须取消士官资格，改按义务兵退伍;是干部的给予记过至撤职处分。
(二)发生车辆事故负有次要责任的，给予肇事者批评教育或视情给予纪律处分。
(三)因无证驾驶、私自开车、酒后驾车、擅自将车辆交他人驾驶而发生车辆事故或在车辆肇事后逃逸的，应加重处分。
(四)发生车辆事故构成刑事责任的按规定追究刑事责任。
第四十五条 对发生严重(含)以上车辆事故的单位，视情给予警勤中队(分队)、基层中队或车管部门领导纪律处分。
第四十六条 因工作失职、管理松懈、违反规定导致部属发生车辆事故的，应给予干部纪律处分。
对一年内连续发生严重、重(特)大责任事故的单位，要视情追究主管领导和主官的责任。
第四十七条 发生车辆事故的单位隐情不报或弄虚作假欺骗上级的，应给予单位主官和有关责任人纪律处分。
第十章 附则
第四十八条 本规定中车辆动用批准权限，系指部队行政车辆动用批准权限。
第四十九条 以往规定与本规定不一致的内容，以本规定为准。
第五十条 各单位可以根据本规定制定具体的实施细则。
第五十一条 本规定由公安部消防局负责解释。
第五十二条 本规定自发布之日起施行。
部队百日安全竞赛演讲稿篇三
下面是小编为大家整理的,供大家参考。
“安全”二字,说起来容易做起来难。牢记安全不是一句时髦的空话,它是一个实实在在的行动。主题是演讲稿的思想观点，是演讲的宗旨所在。材料是主题形成的基础，又是表现主题的支柱你是否在找正准备撰写“部队年终安全演讲稿”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！
“千里之堤，溃于蚁穴”，是出自《韩非子·喻老》中的一句话，后来广为流传，并演变成为今天的一条哲理名言。这句话深刻揭示了千里长堤虽然看起来十分牢固，可却会因为一个小小的蚁穴而崩溃的道理。更是警示我们世人，事情的发展是一个由小到大的过程，当存在微小的安全隐患时，如果不能给予足够的重视和正确及时处理的方法，就会留下无穷的后患。
对于我们电业职工来说，最大的愿望莫过于“高高兴兴上班去，开开心心工作中，安安全全回家来”。电力安全涉及到各行各业，甚至千家万户，安全工作千万不能够掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。为了确保用电安全，为了规范电力市场，我们电力职工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全时时刻刻记在心头，那么我们职工的生命就会受到威胁，因为大家都知道“水火无情”，“违章就是犯罪、违章就是杀人”的安全理念，但如果对安全产生麻痹大意，电就象一个杀手，随时都会掠夺你的生命。在电力企业中，安全的相关制度严细明确，《安全生产管理标准》、《安全职责管理标准》、《事故调查管理标准》等等应有俱有;实际工作中的安全措施有《25项反事故措施》、《防止火灾事故措施》、《防止电气误操作事故措施》等等，涉及到方方面面。这些制度和措施就像一张防护网一样，杜绝和避免着任何危害入侵，安全是企业之魂，是企业生存与发展的基础。
安全犹如一条河流的航道，人生就像一艘船，两者不能分离，谁的人生脱离了航道，就将会出现事故。在平时的生产活动中你想用你的生命作为筹码去赌赌你的运气，那么“安全”就是你的护身符!要善代它，时时刻刻把它挂在你的心中!安全是一把双刃剑，只有你正确的使用了它才不至于被它的另一面伤到，记住不要小视它的另一面，这是多少人用鲜血换来的经验教训!也许每人多说一点，就可以远离危险;也许每人多看一眼，事故就可以避免，只要工作上时刻遵章守纪，安全就能够永远和你在一起。
曾经看过这样一篇报道，国内一家公司请美国一名工程代表进行现场指导，在进入施工现场时，美国代表却站着一动不动，该公司职员不明原由，一问方知没戴安全帽，这时大伙都说去去就来，再说领导又不在现场，就不必戴了。美国代表疑惑不解，摇头不干，说：“我戴安全帽是为了我自己的安全，不是给哪一位领导看的。”读罢这则报道，我不仅为这位美国代表的工作作风所折服，更佩服他这种“我要安全”的意识。随着《安全生产法》的颁布实施，人们的安全意识已经明显增强。但是在部分人的头脑中，还是有不同程度地存在着安全意识的误区。认为安全是做给领导看的，是应付检查的，领导在时，全副武装，一切按规定操作，领导一离开，就立刻变的大大咧咧，松松散散，满不在乎。当战争爆发的时候，才知道和平有多么美好，当疾病流行的时候，才知道健康有多么重要，我们为什么要等事故发生后，才知道血和泪是多么悲痛!一旦出了事故，轻则皮肉受损，重则性命攸关，到头来必然是自食其果!
安全是珠子，尽责是链子，用链子串起珠子就可以换来一串幸福链;服务是花朵，真情是养料，用养料培育花朵就可以收获一片芬芳园。要保证安全，人的因素是第一位的。只有人人牢固树立“安全第一，预防为主”的指导思想，安全工作才会有可靠的保障。中国国家足球队前任教练米卢伴着议论离开了中国，但他留下的一句名言却值得国人咀嚼和回味“态度决定一切”。安全是我们电力行业永恒的主题，永远都不会改变，因为我们面对的是高压设备、高空作业，也算是一个危险性比较大的行业。
“人之发肤，受之于父母”这句老话过去听起来总觉得可笑，细细回想却又能给人无穷的回味。父母给了我们完整的生命，为了我们的成长不知付出了多少的心血，他们总在牵挂着子女的安全和幸福。在我们的工作生活中，我们最基本的需求就是安全，不管作什么我们都要在确保安全的前题下开始，同时为了确保安全最重要的就是制度，就像小学生都要遵守交通规则一样，“责任重于泰山，隐患险于明火”。
让我们为取得这样的成绩而鼓舞，但是我们不能骄傲，不能有丝毫的松懈，保证安全供电是各级电力部门的重要任务，安全生产是电力企业永恒的主题，警言千万句，安全第一句;制度千万例，落实第一例;安措千万点，保命第一点;人才千万个，素质第一个;管理千万计，教育第一计;预防千万条，思想第一条，最是安全抵万金。
敬爱的老师，亲爱的同学们：
大家好!今天国旗下演讲的题目是《把安全放于心中，让平安相伴一生》。
一、注意校内安全：
1、要注意课间文明游戏，不做危险游戏，不作动作过大的游戏。不大声喧哗，不追逐打闹。
2、上下楼梯不奔跑，不嬉戏，更不能勾肩搭膀，做到轻声慢步单排靠右行，坚决不允许有几人并行现象。
3、不在楼梯口玩耍，不在学校楼道的走廊、平台、转台等位置玩耍、游戏、打闹及追逐。
5、不乱动教室内及校园内的电源插座，不要用潮湿的抹布擦电器开关，机器，更不能摆弄学校教室内的多媒体。
二、注意交通安全：
1、不在马路上踢球;
3、过马路注意机动车的行驶情况，预防交通事故的发生。
6、乘坐校车时不向窗外招手、探头、车上拥挤时注意锐利物品，以免做伤到其他学生。下车时要等校车停稳后再下车，更不得在车上打闹。
7、放学后不要在校门口因等人而堵塞交通，各班的学生要提醒家长一二年级学生的家长可以到班级里去接学生，其他班级的学生家长可以在大门口外等着接学生，并要告诉家长，不要将车辆乱停乱放。
8、不坐校车而乘坐其他车辆的学生要注意乘车安全，坚决不乘坐无牌无照的车辆、不乘坐超载的车辆、不乘坐破旧的车辆，一旦发现以上情况，要及时向家长和班主任老师汇报。
三、注意活动安全：
在节假日放假期间，我们在家中一定要注意安全，家长有时比较忙，照顾不到你们，所以必须自己管好自己。
1、活动要远离建筑工地、道路等存在安全隐患的场所;
2、不到坑、池、塘、沟、河流、施工重地等不安全的地方玩耍;
3、不玩火，不燃放烟花爆竹，防止意外伤害。
4、不进入网吧、电子游戏厅等未成年人禁止活动的场所。
5、如果出门一定要告知父母长辈知道，告诉他们你和谁在什么地方玩，要注意时间，不要很晚到家，以免父母担心。
6、同学们还应在家长指导下学会正确使用家用电器、煤气灶、卫生浴具等，学习安全用电、用火知识，并养成“人走断电”等好习惯，切勿麻痹大意，各类电器及设备发生故障时切勿擅动。
四、注意饮食安全：
2、不在街头流动摊点购买零食，防止误食不卫生食品、过期变质食品，造成食物中毒。
同学们，安全是关系到我们每一个人生命健康的大事，因此我们不能有丝毫的疏忽大意。为了你，为了他，为了大家，我们要牢固树立安全意识，自觉遵守学校规范，掌握各种安全知识，提高自我保护能力。
心中若无安全，平安哪会轻易驻留!让我们把安全放于心中，让平安相伴一生。让我们珍爱生命，远离危险，为创造平安校园而努力!
敬爱的老师，亲爱的同学们：
大家好!
国以民为本，民以食为天。是啊，如果不注意食品安全这一大问题，它将直接关系着人民群众的生活，影响人民的健康。健康，何等重要!生命，何等可贵!我们要珍爱生命，就要首先做到食品安全。
难道你没有见过这样的情景。学校附近的小商铺、小地摊时常都是挤得水泄不通，我也很好奇地挤过去看看。啊，原来同学们都在购买辣条和一些小吃。你们可曾想过这些食物有没有生产许可证，这家店有没有营业执照，这些食物中有没有添加剂或国家不允许的食品化工防腐剂呢?也许你们都没有在意过这些，只是觉得这些食品的口感好而且又便宜，就经不起这一堆堆垃圾“彩色食品”的诱惑了。同学们，我倡议，我觉得我们应该去一些正规的商店去购买食品。
也许，你还见过这样的情景。还有，就是在学校附近的那些油炸摊点也是最不卫生的食品场所呀。
首先他们使用的油经常不换，更严重的也许还使用地沟油呢!而且还因为他们是在室外经营的，路边扬起的灰尘不时地飘落在食品上，你们想想这样的食品哪有什么卫生安全可信啊!我还发现，这些经营者他们在食品操作规程工作中都不戴工作帽，不穿工作服，不戴卫生手套，在我们付钱的时候，他们往往都是一手接过钱，一手给我们食品的，这样钱上的无数细菌就会随着这些食品进入到我们身体里的每一个角落里了，想到这些，你们难道不会觉得毛骨悚然吗?同学们，为了我们自己的健康赶快行动起来，拒绝这些三无食品、彩色食品，垃圾食品，加强自我保护的健康理念吧!现在电视上还经常报道一些不合格的商品，例如三鹿奶粉、地沟油等等。面对这一件件让人触目惊心，不寒而栗的事件，忍不住想这可真是吃荤怕激素，吃素怕毒素，喝饮料怕色素，想到这些，我就心惊胆颤，我不知道我们可以放心去购买的食品还有多少呢?作为一名中学生，我们有权利制止这些违法勾当，我们从身边的小事做起，了解食品卫生安全方面的知识，为食品健康尽一份力。
食品安全需要你我的参与，也需要我们大家共同的参与。生命美好从健康做起，身体健康从食品做起，食品安全从我做起，让我们携起手来，为了我们的灿烂将来，为了我们的美好家园共同努力吧!我的演讲到此结束，谢谢大家!
尊敬的各位老师，亲爱的同学们：
同学们，安全问题真的离我们不远，让我这样一个亲身经历过的人来讲可能就更有说服力了。虽然是反面教材，但我想这更能然大家汲取经验教训。
爱好篮球本来是好事，爱蹦蹦跳跳也是有活力的表现。但是不注重安全，瞬间就可能演变成了一场悲剧。就是因为跳起来摸高，没有考虑到寝室这个复杂的环境之中潜在的地滑问题，致使我自己从高空直线下落，以自由落体之势坠地，最终导致手骨骨折这样一个结果。当时的痛不用说是刻骨铭心的，还要麻烦老师，以及让自己的父亲从外地赶来，耽误了他的工作，徒使家里人担心。而且，现在日常生活也非常不便，正所谓“一失手成千古恨”。我这个血淋淋的教训，让同学们明白，不要图一时的兴奋，而带来悔恨。
我们身边的存在安全隐患还不止于此。在寝室还有人在床上乱跳，打闹。万一床板垮了，不仅伤到自己，也可能砸到了下铺的同学;又或者有同学在寝室中充电、使用“热得快”这些有很大安全隐患的设备，这可能会导致一场火灾，危害大家的生命安全。我们在校园里也时常看到有同学在走廊上追逐打闹，更有甚者甚至坐在走廊外的扶手上，还有的人从楼梯间扶手上溜下来，还有的同学在校园骑车，上下楼梯拥挤追逐，体育课不做热身运动等等一些安全隐患。
生活中充满了安全隐患，但我们要尽可能的避免因为疏忽大意而造成的隐患。我们更要防患于未然，加强自己的安全意识，提升安全素养。就如在地板很滑的地方要小心地慢慢地行走，防止自己摔倒在地。在有安全隐患的地方要少进行一点容易受伤的`活动，遵守校园纪律，不做可能引发安全事故的事情。这样我们的安全就能得到保障，我们的生活也就会更美好。
最后我要送给大家一句话：“安全从身边的小事做起!”
安全是生命之本，是工作之本。离开了安全，工作、生活都变得毫无意义。对学生进行安全教育，则是学校教育管理的一项重要内容。学生不出事，才能保证正常的教育教学秩序;学生不出事，才能保证学生的全面健康成长。作为班主任，对学生的安全教育管理负有直接责任。那么班主任应如何做好学生的安全教育管理工作呢?根据班级工作的实际经验，我们认为，除了对学生进行法律法规教育，安全常规知识教育外，在学生日常学习生活中，从以下几个方面着手，便于抓实、抓好安全教育管理工作。
一、多讲
班主任要对学校制订的安全制度和安全措施，经常宣传，具体落实。在五一、十一、寒暑假时让学生签定公约。安全工作，要深入人心，落实到位。安全工作，要天天讲，处处讲，时时讲，人人讲，不厌其烦地讲，哪怕每次说的是现话，都要时时向学生敲警钟。因为学生易冲动，自制力差，可塑性大，所以班主任“千万不要忘记安全工作”。利用班会、晨会、采用集中、分散相结合等方式，把安全风吹进学生心里。只有安全意识扎根于学生头脑之中，我们的安全工作才算做到家。做到时时讲安全，事事讲安全，对上级安全会议精神和文件都能做到及时传达，结合文件精神制定切实可行措施，认真落实。做到每天放学1分钟的安全交通警示教育，时刻叮嘱学生靠右边行走，不再路上追逐打闹。学生每天在校的安全更是尤为重要。课间不得追逐打闹，不得在楼上或楼梯向下张望，出教室、下楼要有一定秩序，避免拥挤。在课间活动时，指导学生做一些有意义的活动，如：跳绳、踢毽子、跳方格等都有益于身体健康。
班主任还要经常利用班会对学生开展安全预防教育，通过这些主题班会和黑板报、手抄报比赛、绘画比赛等方式，使学生接受比较系统的防溺水、防、防触电、防食物中毒、防病、防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识。必要时还配合学校活动搞好防火、防震等演练活动，教给孩子门正确的逃生方法，通过让孩子们亲身经历现场模拟，并在活动结束时以心得体会形式，让学生更深刻的记录他们真实的感受，从而深化安全教育的目的。
二、多做
在防控甲型流感的工作中，我积极配合学校做好防控工作。为了不影响正常的教学，每天提前来到学校做好晨检、午检准备工作。每天放学后对班内、走廊、卫生区进行消毒。有发烧、咳嗽、咽喉痛、肌肉痛、头痛、流鼻涕和疲倦感等症状的，暂时不要上学，要到有发热门诊的医院就诊，轻的可在家休息。
学生在一起集体学习、生活的时间较长，因此，教室的通风十分重要，安排好值日生和班长要增加开窗通风的次数和通风时间。利用每天班会和课前准备时间多向学生讲解预防传染病的知识，如：咳嗽、打喷嚏时，要注意“咳嗽礼仪”，即在咳嗽打喷嚏时用餐巾纸或双手捂口鼻，事后把纸丢入垃圾箱，并洗净双手。在校园，一定摈弃随地吐痰、乱丢乱扔的坏毛病。接触公共场所的器具和物品后，或同学间相互玩耍后等，要用肥皂和流动水洗尽双手，不要用脏手抠鼻、揉眼等。
在学校体育活动和大课间活动上也存在这安全的隐患，作为班主任要时时刻刻注意学生的一举一动。体育器械的安全性非常重要，所以检查体育活动设施是每天活动前必须要做的事。还要经常要求学生课间活动要文明，不要太剧烈，不要追逐打闹，不做相互碰撞的游戏;禁止同学间做危险性游戏，避免撞伤或摔伤。遵守学校运动设施使用规定。不经老师同意，没有老师在场的情况下，不得私自在双杠、单杠等体育运动设施上做危险动作，避免摔伤。课间休息时，如有校外陌生人邀请外出，千万不要轻信，以防被人拐骗。
三、做细
安全工作，我们做得多，说得多，这还不够，必须细管理。班主任工作，其中安全工作的细致教育管理是最重要的一环。安全工作无小事，安全责任重泰山。的确如此，事实上，学生大部分时间在学校，大部分时间是在课堂中度过。但千万不要忘了那少部分时间(即课余时间)。事实证明，我们很多的纠纷，安全事故，就是发生在这段时间内的。我们平时的工作就疏忽了这一点，认为学生该休息，我们也该休息，此时学生失控，最易出乱。作为班主任老师要善于空档的管理，细致入微的管理。否则，必存在这样或那样的安全隐患。在学校还有许多看起来细微的小事情值得注意，否则，同样容易发生危险。这主要有以下几个方面：1.防磕碰。目前大多数教室空间比较狭小，又置放了许多桌椅、图书角等物品，所以不应在教室中追逐、打闹，做剧烈的运动和游戏，防止磕碰受伤。2.防滑、防摔。上下楼梯靠右行，不要拥挤，防止滑倒受伤。3.意外伤害。锥、刀、剪等锋利、尖锐的工具，剪刀、刀子、三角尺等文具，用后应妥善存放，尽量不随身携带，不随意放在桌子上、椅子上，不用它对着同学做模拟打仗、射击等游戏以防意外伤害。教室的铝合金门窗有的已经出现损坏，叮嘱学生在开关时要注意千万不要扎手。4.防拥挤伤害。这种伤害主要发生于教室门口、楼道。课间十分钟学生大量聚集到教室门口、楼道，加上小学生年龄小，安全意识差，拥挤现象难以避免。一旦有一名学生失足跌倒，就极有可能造成严重的人身伤害，甚至危及学生生命。在上操、放学、和厕所内也应当处处小心，在人多的时候要耐心排队等候，不要拥挤避免发生挤压的安全事故。5.防火灾。不要将打火机、火柴等带进校园，不要在校学里随便玩火，更不能在校园里燃放烟花爆竹。6.追逐伤害。小学生精力旺盛，好运动，特别是男同学常会为了芝麻大的事，满教学楼地追逐打闹。在追逐过程中，跑在前面的常常会不由自主地回头探看。这样的边跑边看最危险，倘若学生手中再拿有竹棒等小物件，危险程度就更高了。因为奔跑，还很容易撞在开启的窗上、门上，墙转弯处、课桌的棱上、角上，消防设施的玻璃上等。
仔细分析以上可能出现的课间安全事故的表现形式和原因，我们也不难看出，安全工作是一项很细致的、长期的工作。
四、多沟通
班主任，不仅要上传下达，而且要左右逢源。要善于沟通，巧妙沟通。学生与学生有矛盾，班主任要沟通心灵，消除隔阂，特别是本班学生与其它班的学生存在分歧时，一定要沟通在先，消除隐患，化干戈为玉帛。班主任要沟通科任教师齐抓共管。班级安全工作不是班主任一个人的事，班主任还要与其他班主任以及学生沟通，互通有无，采取有力措施，形成合力抓好安全工作。班主任还要沟通家长、社会等各个方面，让全社会都来关心和支持学校及班级的安全教育工作。只有这样，才能形成安全教育管理的大格局，我们才能安全到家，平安到位。
学生安全无小事，学生安全无间歇，只有学生、教师都树立起安全责任重于泰山的意识，特别是班主任教师要明确自己的安全管理责任，正确实施班级安全管理方法，创新安全管理模式，构建起学校、家庭、社会三位一体的安全管理网络，才能真正确保中小学生的安全。我相信，只要我们用一颗爱心关心每一个孩子，我门的工作会很圆满!
;部队百日安全竞赛演讲稿篇四
大家下午好!
儿时的我，只知道不出车祸才是安全。安全在我心中还是一个模糊的概念，记得毕业要离校时，一想到挤得密不透风的火车，脚一抬起来就放不下去的惨不忍睹的场面，就害怕回家，就忍不住讨厌世界上怎么会有那么多人，这个时候的我安全是用来发牢骚的小儿科话题。
有这样一个简单的公式：安全文化=个人的积极响应+机制。安全机制就是一种有利于调动职工的安全生产积极性，有效地控制事故，实现安全生产良性循环的管理手段。如首先建立健全安全生产规章制度，以此来规范、约束职工的安全作业。
从安全工作的主体看，人是为保证生产顺利进行，防止事故发生所采取的一切措施和行动的计划者、执行者、控制者，但往往也是事故的引发者、责任的承担者、后果的受害者。因此，安全文化强调人的因素，强调内因在保证安全上的主导作用。安全工作真正落到实处的关键在人，在人的安全意识、安全责任感、安全操作技能和自我防护能力，其中，安全意识特别重要。安全意识的强弱，对安全生产有直接的影响。因为供电设备的缺陷、作业环境中的事故隐患，归根到底要依靠人及时发现和处理。而人的行为又是受思想意识支配的。安全意识强的人，必然会严格地遵守操作规程和安全规程，正确地作业。反之，安全意识淡薄的人，则往往忽视安全、违章作业，招之事故的发生。所以，必须把培养职工树立牢固的安全意识，作为安全文化建设的重点环节来抓。
坚持“安全第一、预防为主”，确保安全生产，是生产的一个核心基础。只有坚持“安全第一”的方针，通过讲安全工作的重要性、学安全生产规程、谈安全生产中的经验教训、考安全生产规章等手段，才能增强职工的安全意识。只有人人树立起良好的安全意识，才能有安全的行为，才能使自己的行为处在安全的约束中，才能把“要我安全”变为“我要安全”和“我能安全”。
从事故发生的各种因素来看，发生事故的因素有人、设备工具、管理指挥、作业对象和生产环境。人是其中最活跃、最难掌握的因素。据事故资料统计分析，在事故发生的各类原因中，人为因素造成的事故约占事故总数的80%。电力安全生产是个系统工程，涉及许多环节，需要进行综合治理，但是，首要的是取决于人的因素。加强安全文化建设，强化安全意识，是实现安全生产的重要保证。
安全工程专家海因里希说过，88%的事故是由人的不安全行为造成的。1979年至1987年统计在案的事故当中，人的因素几乎达到90%。在这些人的因素当中，很大一部分是个性心理特征的原因，如：情感、态度、意志、精神状态、注意力等原因。也就是说是由思想麻痹、注意力不集中、判断不准确等心理因素造成的。因此在加强安全文化建设之时，必须把研究职工事故心理纳入重要位置。
(1)疲劳心理，心绪不宁，警觉丧失;
(2)错觉心理，主观臆断，盲目操作;
(3)取巧心理，“省时省力”，弄巧成拙;
(4)侥幸心理，违章蛮干，侥而不幸;
(5)逞能心理，争强好胜，贪图虚名;
(6)麻痹心理，思想松懈，“撞上枪口”;
(7)无知心理，一知半解，始料不及;
(8)冒险心理，明知故犯，蛮干瞎干;
(9)违反心理，偏执任性，发泄不满;
(10)自私心理，爱财贪欲，自导祸端。
除上述几点外，非理智行为的心理状态还有厌倦心理、激情心理、挫折心理、紧张心理、幻觉心理、压抑心理、注意集中于一点心理、烦燥心理、抵触心理等等。总之属于非理智行为的事故心理现象都可以构成事故发生前的心理特征。
人身安全在企业中占有首要地位，我们在搞好安全生产的同时，即要着眼于安全知识的灌输，又要着眼于安全技能的提高，更重要的是安全意识的培养。安全知识、安全技能好比人的左右手，而安全意识则是人的大脑。光有手，而没有大脑只是瞎干、蛮干;光有大脑，而没有手则只会纸上谈兵，不济于事。
安全生产以人为本，因为设备要靠人来操作，制度要靠人来遵守，安全技术措施要靠人来实施，事故隐患要靠人来排除。所以，强化对人的安全教育，提高人的安全知识，是搞好安全生产的基础。让安全意识深入到我们每一个人心中，增强消灭隐患的能力，确保安全生产。
安全不需要太多的笔墨，也不需要闪光的语言，安全它只需要我们时刻牢记在心!
部队百日安全竞赛演讲稿篇五
大家好!
在时间手册中，安全无处不在。如果优秀的成绩、辉煌的成就和良好的口碑都用0表示，那么一个健康的身体就是1，有了1，后面的0才有价值。一旦“1”消失了，即使有数十亿个“0”，它仍然是镜中的一朵花。今天我要讲的是安全。
支离破碎的车辆、血迹斑斑的路面、铁一般僵硬的身体，看着“重大交通事故图片展”中惊心动魄的场景，我幼小的心灵被深深地震撼了。在我的耳边，仿佛回荡着事故中家人那撕心裂肺的哭声。
那时，我深深地感到，作为一名学生，也应该遵守交通规则，否则会付出沉重的代价。
据统计，20--年全国中小学生非正常为14400人。这意味着每天有40名学生死于意外事故，其中17。3%死于交通事故。这些数字是冷冰冰的，但在背后却是最严重的交通事故。
虽然突如其来的灾难在生活中是不可避免的，但是加强自我保护意识，提高自我保护的能力，有些伤害我们是可以避免的。生命，总是青睐那些有安全意识的人。
从我家到学校，几乎都是公路，所以妈妈和老师经常告诉我：在路上一定要小心，注意交通安全。然而，有一天，我改变了这个想法。
那一天，天气阴沉，下着小雨，我如常走在回家的路上，快到学校门口的十字路口时，发现那里围满了人。在很短的时间内，人群传播出了消息：两名中学生因为擅闯红灯，被迎面而来的大卡车撞倒在地，当场死亡。夜色慢慢变暗，人群渐渐散去，我静静地看着红绿灯还在闪烁，眼前一片模糊。
今天，我终于明白了，“车”和“路”并不可怕，可怕的是“人”，是那些无视交通规则的“人”啊!追车、闯红灯、酒后驾驶、非法超载……有多少交通事故不是由于人们的疏忽造成的，不是由于人们对交通规则熟视无睹造成的?以那两名中学生为例，如果他们不闯红灯，他们会怎么样?唉!只是为了抢那几秒钟，却付出了年轻的生命。
是啊!没有好的自觉遵守交通规则的社会风尚，即使交通设施齐全，再先进的交通工具，也不能保证人们的交通安全啊!校园需要平安，所以我们不仅要自觉遵守交通规则，还要大力宣传交通法规，为“珍爱生命，创建平安校园”而努力!