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老旧小区改造的问题篇一
随着城市化的推进，私家车的增多及小区建设之初规划的相对滞后，造成现在不少老城区街道周边和老小区，特别是建于八、九十年代的没有地下车位的老宿舍，停车难问题越来越突出，没处停车已成为众多居民逛街、下班回家时的一种烦脑;而且由于小区内没处停车，导致不少路段时常有车辆占道停泊，进而又加重了城市的交通拥堵。如何缓解老城区停车难，已是一个涉及面广、刻不容缓急需解决的民生问题。
1.车多位少导致交通拥堵、邻里不和。以新华路、人民大街为例，两条主街道周边的房子还是八、九十年代建造，停车空位少之又少，而这两条街道周边办事单位多，商业交易繁华，老百姓办事停车很不方便，有时为贪途便利就直接停在道路两边，导致交通拥堵，春节期间尤为明显。又如以青田码道周边、玉峰小区、古湖小区为例，目前小区未划固定车位，每户居民实际拥有车辆至少在一辆以上，邻里之间的停车经常停不下或者是相互堵住，车位之争导致邻里不和谐，并引发很多纠纷。
2.管理失衡导致无序停泊。因为车量大大超出车位数，街道社区也不可能不让小区内的车主进出自己的家园，目前通常采用的是先到先得，后到也得进去的态势，如此一来，小区内无序停车导致绿化损坏、道路压坏、应急和消防通道阻塞等现象。
3.制度缺失导致无计可施。街道社区希望通过加宽小区内道路，调整绿化等方式增加停车位，但因为受到规划容积率、绿化面积等硬性规定的束缚，很难开展工作，如果这些工程要上马，光做群众工作是很难行得通的，只有规划先行，制度护航，才能更有效的解决增加小区车位的问题。
4.各行其是导致资源浪费。汽车每天的停放时间是有规律可循的，如白天到单位，晚上回小区。相对早到小区的汽车是有停车位的，而晚到的汽车可以停到小区周边的马路及人行道上，因为二十时后大马路上一般车不多了，马路晚间错时停车会增加交警和执法队员的'工作量，但是能一定程度上缓解小区内停车难。而目前的现状是不光大马路不能停，较宽的小马路和人行道也是无法停的，因为有些地方做了路障，有些地方能停的话也会被开罚单。合理有效的利用好社会资源，解决停车难问题是一个全社区共同参与的课题。
如何有效的缓解这一矛盾是基层城市管理工作中的一道难题。为此，结合以往遇到的一些问题、具体做法及体会，提出以下建议：
（一）调整绿化、延展道路缓解小区停车难
将小区内每幢楼房前后及道路边的大部分草坪、灌木丛，改建成常绿树下的停车位，从技术上讲可行，但政策上要有突破才可以具体实施。
1.改建理由。一是确实有效解决住户停车难。二是小区道路通畅和行走方便。三是小区内的绿化总量不减反增。四是高乔木比草地和灌木便于养护和管理。四是改造成本相对立体和地下车库建设较低。
2.改建方法。将占地较多的草坪、灌木丛改种成占地很少的乔木，绿化立体化其实不减少绿化率;在每个停车位旁种上一两棵常绿乔木，并在每年剪枝中控制树高，使其向周边生长，从而形成绿化伞，既提高了绿化率，又美化了环境，同时也解决草地和小灌木不容易养护的问题。
3.改建好处。绿色植物吸收二氧化碳和释放氧气依靠绿叶光合作用，乔木（樟树、桂花树）相对于草地小灌木吸碳吐氧量高，乔木绿叶总面积是其树冠投影面积的10倍，绿化三维量是草坪和灌木的数倍，其吸附尘埃和降噪比贴近地面的小灌木更有效。
4.改建成本。一是结合综合工作改建降低成本。如结合全市开展的截污纳管工程对环境整治工程等小区内绿化进行改建，这将大大降低成本。二是建成后有偿出售给小区内的有车户，或者通过三到五年的停车包月费可以收回成本。
（二）控制车牌、加快规划缓解小区停车难
车多位少，这是我们城市建设空间布局没有跟上造势造成的，那么让车子增量的速度慢点下来，也是一个很有必要的、行之有效的举措。
（三）政治协商、推进自治缓解小区停车难
小区停车难说大了是一个社会问题，说小了是一个小区内共同居住的居民利益分配的问题。通过居民民主自治，共同协商的办法来解决小区停车难，解决因停车难而引民的邻里矛盾行之有效。如：
1.居民自治听证会。在社区党委组织下召开居民听证会，通过广泛听取各方面意见，并实现有车族和没车人之间的面对面沟通，便于取得各方面的理解和支持，为循序渐进的实施新的停车制度奠定群众基础。
2.营造良好小车停车氛围。加强宣传小区内停车管理办法；发动居民对不文明停车行为进行教育引导；在重要出入口安装禁停标语和禁停杆；对违规停放车辆进行有效处理。
3.规范有序管理。一是对小区内车辆摸清底数建好档案。二是设计好小区出入口道杆，加强小区进出口的管理工作。三是加强保安队伍建设提高其工作责任心，加强停车值班（日、夜）巡逻，避免停车车主的车辆遭受损失，保障其权益。四是规范小区内道路的行驶路线，确保行车畅通不出现人为塞车。
（四）部门联动、资源共享缓解小区停车难
因为小区内目前车位数和车量数的比例严重失调，所以小规模的找几个车位出来根本解决不了发展的需要。而小区内停车是有规律可循的，基本上是白天出门去单位，晚上回小区停放，只要部门联动，实现资源有效共享，那么能够很大程度上解决停车难问题。
1.开发好公共停车位。通过社会资金进行区域性地下空间开发以及利用地上空间进行立体车库建设，进行有偿服务。推进公共停车位建设是缓解小区停车难的一个重要途径，政府因大力推进，但推进过程中要注意环境绿化的保护，局部利益的兼顾。
2.借用好单位停车位。出台相关规定，确保单位停车位晚间给周边居民停放，实行错时停车，确保这一举措能落到实处。
3.使用好马路停车位。定时开放马路停车。晚六点小区车辆开始回流，相对早到小区的汽车是有停车位的。那么晚七点后来的车基本没有车位，而晚上七点后马路上一般不会堵车的，所以晚七点到早上八点间，马路也是可以用来给小区居民停车，虽然这样增加了交警和执法局的工作量，但是能缓解小区内停车难。
（五）顶层设计、制度护航缓解小区停车难
老旧小区停车难是一个社会综合性的问题，是三十年前步行时代的城市设计与三十年后的汽车时代的矛盾大集中。城市人口剧增随而来的是车辆的剧增，城市道路的狭窄，城市房屋的密集这些都是客观的致使的因素。
1.加快城乡一体化建设。这是缓解人口向在大、中城市集聚，解决城市病的有效途径。
2.公共交通要提速。目前城市公交如果再提速点，公共停车泊位和公共自行车配置再合理点，很大程度上也会缓解老城区和老旧小区停车问题。
3.制度环境要人性。如要实现小区改建相关工程，在技术上可行，符合大部分人的需求，也不影响环保的情况下，、路边停车等设想，必须要有制度护航。而目前停车管理制度建设上还不够人性，而在执法过程中却又不够严肃，所以导致停车无序。所以下一步要针对老旧小区停车难问题，从制度上把公共资源利用起来，才能较好地解决老旧小区的停车难问题。
随着我县汽车保有量快速增加，老旧小区停车难问题越来越严重，许多老旧小区目前的停车位远远不能满足有车族的停车需求。为此，建议政府从规划角度出发，尽快启动老旧小区停车场规划，着力解决停车难问题。现阶段应该积极整合现有的停车资源，按“就近就地”原则，并运用综合的、科学的管理技术，优化停车资源配置。同时，着手规划建设小区停车场（位）规划。职能部门应统筹兼顾，县城管局和县住建局（规划局），应及时做出合理调整。对老旧小区停车位占地、停车设施配备现状进行全方位调查模底，对不同的小区进行不同地规划设计，有效地利用多种空间建设停车场，也可利用小区内空间建设立体停车场等，加强停车场（位）基础设施建设，优化资源管理配置。有的小区可根据城市、道路的具体情况，增建停车场，建设立体停车场，增加停车泊位。同时对新建小区，县规划局也应提高新建小区车位的配备比例等，从长计议今后的停车难问题。对新建停车场（位）可由建设集团等国有公司来运作，建成后，采用市场化进行分配，对停车位进行拍卖，收回成本。
老旧小区改造的问题篇二
随着城市化进程的不断推进，越来越多的老旧小区面临着管理和维护的问题。为了提升居住环境和居民生活品质，各地纷纷进行老旧小区审计工作。近期，我参与了某老旧小区的审计工作，收获颇丰。在这次审计过程中，我深刻体会到了老旧小区审计的重要性，也发现了一些问题，并得出了一些结论和建议。在此，我愿与大家分享我个人的心得体会。
第一段：认识老旧小区审计的重要性
老旧小区审计是对小区建筑、设备、公共配套等方面进行全面调查和评估的过程。它可以帮助居民、物业公司和政府等各方了解小区的实际状况，为下一步的改善提供依据和指导。通过审计，可以发现和解决小区存在的问题，提升小区的品质，改善居民的生活环境。同时，老旧小区审计还有利于提高小区的自我管理和服务水平，增强小区的生态功能，促进社会和谐稳定。因此，老旧小区审计是一项具有重要意义的工作。
第二段：发现问题并思考解决措施
在这次老旧小区审计中，我发现了一些普遍存在的问题。首先是房屋老化和设备损坏问题，许多小区的房屋和设备已经使用了很长时间，存在着老化、开裂、漏水等问题，需要及时修缮和更新。其次是垃圾和环境卫生问题，许多小区存在垃圾乱倒、环境脏乱差的现象，需要引导居民养成良好的垃圾分类和环境卫生习惯。此外，还存在着小区安全隐患和停车管理问题，需要引起重视并采取相应措施。针对这些问题，我认为应采取综合治理的方法，通过加强管理、投入资金和引入专业力量等措施，逐步解决。
第三段：制定改进和提升计划
通过对老旧小区的审计和问题分析，我们可以制定相应的改进和提升计划。首先，应制定相关政策和规定，明确责任和权益。要加强对小区的管理和监督，并建立完善的物业管理机制，提高物业服务水平。其次，要加大改善和维修力度，对老旧房屋和设备进行修缮和更新，提升小区的整体形象和品质。此外，要加强环境整治，提高居民的环境意识，倡导绿色、环保的生活方式。最后，要加强安全管理和停车管理，提高小区的安全和便利性，给居民提供一个安全舒适的居住环境。
第四段：加强宣传与教育
为了使老旧小区的改进和提升计划顺利实施，必须加强宣传与教育。首先，要通过小区广播、公告栏、微信公众号等渠道，向居民传达相关政策和规定。要加强居民的法律和法规意识，鼓励居民积极配合和参与到小区管理和维护中来。此外，还要加强居民的环境保护和安全意识教育，引导居民树立正确的价值观念。
第五段：改进老旧小区审计工作
根据我个人的经验和体会，我认为改进老旧小区审计工作还有一些值得思考的方面。首先，应加强调研和前期工作，深入了解小区的实际情况，摸清底数。其次，要加大对审计结果的公开和沟通力度，向居民和社会公众公布审计结果，并征求居民的意见和建议。同时，要及时汇总和总结经验，形成横向和纵向的借鉴效应，推动老旧小区的改进和提升工作普遍开展。
总结起来，老旧小区审计是一项重要的工作，通过它可以发现和解决小区存在的问题，提升居民的生活品质。在实践中，我们要正确认识老旧小区审计的重要性，发现问题并制定解决措施，制定改进和提升计划，加强宣传与教育，同时还要思考如何改进老旧小区审计工作，做到更好更有实效。相信在大家的共同努力下，我们能够改善和提升老旧小区的环境和品质，为居民创造一个更美好的生活环境。
老旧小区改造的问题篇三
近年来，随着城市化的不断推进，老旧小区的存在成为城市面貌中不可忽视的一部分。然而，老旧小区的管理和治理问题却仍然困扰着城市管理者和居民。作为一个老旧小区的居民，我有幸参与了小区管理的改善工作，并从中获得了一些心得体会。在这里，我想分享一些关于老旧小区治理的心得体会。
首先，建立一个明确的管理体系是老旧小区治理的关键。老旧小区中常常存在着多种多样的利益关系和管理困境，如果没有一个明确的管理体系，很容易出现责任不清、决策缺乏依据等问题。在我们小区的治理过程中，我们成立了小区业主委员会，明确了各个角色的职责、权力和义务，通过选举产生的管理者为小区的决策提供了依据。同时，我们还建立了一个完善的居民自治组织，充分发挥了广大居民的主体作用，促进了居民的参与和协作。这样一来，老旧小区的管理问题得到了有效的解决，居民的利益得到了保障。
其次，注重设施设备的完善是老旧小区治理的重要方面。经过多年的使用，老旧小区的设施设备往往破旧不堪，给居民的日常生活带来了许多不便。在我们的小区中，我们着重修缮了水电管道、楼道照明、停车场等设施设备，提高了小区的整体功能和安全性。此外，我们还增设了一些便民设施，如儿童游乐场、健身器材等，为居民提供了更多的休闲娱乐选择。通过这些设施设备的改善，我们的小区焕发了新的活力，居民的生活质量得到了明显的提升。
再次，加强社区文化建设是老旧小区治理的重要环节。老旧小区中往往存在着居民之间的疏离和冷漠，缺乏邻里间的互动和交流。在我们的小区，我们积极开展各种文化活动，如文艺演出、书法展览、社区讲座等，为居民提供了一种交流与娱乐的平台。此外，我们还积极组织居民参与到社区事务中，共同参与社区规划、绿化养护等活动，增强了居民之间的凝聚力和归属感。通过这些文化建设的努力，我们的小区逐渐形成了一个和谐、友好的社区氛围。
此外，老旧小区治理也要注重与外部资源的对接。在我们的小区中，我们与政府相关部门和社会组织建立了稳定的合作关系，得到了他们的大力支持和帮助。政府部门提供了一定的资金和物质支持，帮助我们改善了小区的环境和基础设施。社会组织为我们提供了一些专业的管理咨询和服务，帮助我们提升了管理水平和服务质量。通过这种与外部资源的对接，我们的小区得到了更加全面和专业的帮助，治理工作也取得了更好的效果。
综上所述，老旧小区治理是一个综合性的系统工程，关系到居民的利益和幸福感。通过建立明确的管理体系、注重设施设备的完善、加强社区文化建设和与外部资源的对接，我们的小区治理经验不断丰富和提高。希望通过我们的实践和经验，能够为更多的老旧小区治理提供一些参考和借鉴，让老旧小区焕发出新的生机与活力。
老旧小区改造的问题篇四
老旧小区改造不是拆迁，改造在原建筑基础改造，拆迁是直接拆掉了。旧城改造是指局部或整体地、有步骤地改造和更新老城市的全部物质生活环境，以便根本改善其劳动、生活服务和休息等条件。
老旧小区改造不是拆迁，改造在原建筑基础进行改善维护，拆迁是直接拆掉了，而房屋拆迁的建造周期往往比较长，政府要负责征地拆迁工作需要承担高昂的征地拆迁费用。
但是老旧改造不会对于业主进行补偿，旧城改造是指局部或整体的、有步骤的改造和更新老城市的全部物质生活环境，以便改善其劳动、生活服务和休息等条件。反映城市的发展过程，城市空间规划组织以及建筑和社会福利设施的完善过程。
1、老旧小区房间内改造
由于老旧小区的暖气用期限较长，供暖有效也不太最好，有些人还嫌弃老旧暖气片的外观，因而将其改造成为2块板砖的;大多老旧小区的地板砖都是60cm_60cm的，而现在的人都是用80cm_80cm的，所有不少人为了美观，会将瓷砖改造成为80cm_80cm的;老旧小区卫生间门大多都是木门，而现代人用的基础都是玻璃门，而老旧小区改造坚持改善人民的生活，所有以房间修缮为主。
2、老小区公共设施改造
老旧小区的公共设施和外部环境等都存在一些安全性难题，为了安全起见，老小区公共设施改造包括完善消防水源和消防设施，实行电气改造，规范燃气敷设，改造消防通道、电梯等，调整和完善老旧小区各项设施，包括房间修缮、规范楼内管道、规范户外供热设施等。
3、老旧小区环境改造
老旧小区环境改造是为了提高小区绿化带水平，让小区内整体看起来更加干净、整洁，还有修补磨损的地面，打扫卫生，清除小区的违章建设;让小区恢复绿地，提高小区绿地率;粉刷小区墙面，清除墙面小广告，优化小区整体环境，让小区变得整洁又漂亮。
关于旧城改造，通常依据《国有土地.上房屋征收与补偿条例》规定进行补偿补偿内容包括：被征收房屋价值的补偿、搬迁与临时安置的补偿、奖励。被征收房室价值由房屋评估机构评估确定。具体而言征收方对被征收房屋价值的补偿不得低于房屋征收决定公告之日被征收房屋类似房地产的市场价格。具体的操作如下：
1、由于拆迁改造的原因， 老旧小区进行改造，具体补偿标准要根据拆迁人与被拆迁人的拆迁安置协议来定。
2、如果不同意可以协商， 协商不成的情况，拆迁人被拆迁人双方任何-方均可向房屋拆迁管理部门申请拆迁补偿安置裁决。
3、房屋拆迁主管部]的裁决作出后，如果拆迁人或被拆迁人一方或双方不服，可在60日内向拆迁主管部门的上一级行政机关申请复议，或在三个月内向人民法院提起诉讼。
4、房屋拆迁主管部门的裁决作出后，如果拆迁人或被拆迁人未在规定的期限内申请复议或提起行政诉讼，一方可申请人民法院强制执行。
具体的补偿标准应当根据拆迁人与被拆迁人之间的拆迁安置协议制定。
未能达成协议的，或协商不成的，撤除人，被撒除人可以向房屋拆除管理部门申请撤除补偿配置裁定。
老旧小区改造的问题篇五
为进一步规范县城区车辆停放秩序，整治县城区车辆乱停乱放违规行为，提升城市形象，推进国家文明县城创建，结合我县实际，特制定本方案。
坚持疏堵结合原则，按照“规范有序、各行其道、朝向一致、文明停车”的工作要求，重点整治学校、医院、商场、农贸市场等场所周边的违法占道停车行为，县城区主次干道、背街小巷乱停乱放现象明显减少，车辆停放规范有序，营造干净、整洁、有序、宜居的城市环境。
（三）整治单位、社区、小区内及消防通道乱停乱放行为；
（四）整治废旧车、“僵尸车”；
（五）整治车辆销售、维修行业乱停乱放行为。
（一）以“疏”为主，解决停车难题。
1.进一步优化主次干道人行道停车位规划建设，完善停车位标线施划，适当增设小汽车、摩托车停车位，清除违规停车位，对不适合停车的区域根据实际情况安装物理隔离设施，逐步解决车辆停放设施设备问题。规划建设智能化立体停车场，积极争资，修建南门口、瑞通路、城北、隆鑫、桥头场、沙丘等6个智能化立体停车场。
责任单位：县城市管理局
配合单位：县规划自然资源局、南宾街道办事处、万安街道办事处
完成时限：20xx年10月20日前
2.做好城区老旧小区改造，适当增设停车位。督促物业公司转变思想，提高物业服务质量，规范小区内车辆停放，让业主自主、自愿将车辆规范入库停放。引导物业企业建设智能停车引导系统，对外开放停车。
责任单位：县住房城乡建委
配合单位：南宾街道办事处、万安街道办事处
完成时限：20xx年10月25日前，长期坚持
3.在背街小巷及“三无”楼栋等合适位置及区域增加停车位，施划停车位标线。做好背街小巷及“三无”楼栋停车秩序管理，做到车头朝向一致、规范停放。
责任单位：南宾街道办事处、万安街道办事处
配合单位：县城市管理局
完成时限：20xx年10月31日前，长期坚持
（二）以“堵”为辅，抓好重点区域整治。
1.加强已规划停车区域的'停车管理，确保车辆朝向一致、车头朝外。对主次干道、学校、医院、商场、公园广场、农贸市场的人行道等市政公共区域乱停乱放行为开展专项整治。依法依规处置“僵尸摩托车”。分时分段分区域抓好县城区网格化管理，对易出现车辆乱停乱放的区域，定人员、定路段、定范围，强化日常巡逻执法。
责任单位：县城市管理局
配合单位：县公安局、县教委、县商务委、县卫生健康委
完成时限：20xx年10月31日前，长期坚持
2.加强“三轮车”“超限车”入城管控，完善县城主次干道抓拍系统，做好车辆占用主、次干道车行道及消防通道等乱停乱放行为整治。加强重点路段、重点时段车辆管控，加大日常巡查力度，对在车行道上不按规定停放的车辆依法依规严处，引导驾驶员养成规范停车的文明意识和习惯，营造安全畅通的交通环境。依法依规处理“僵尸小汽车”。
责任单位：县公安局
配合单位：县城市管理局、县消防救援大队、南宾街道办事处、万安街道办事处
完成时限：20xx年10月31日前，长期坚持
3.每周不定时对占用消防通道乱停乱放车辆开展联合执法整治，及时疏通生命线，保证人民群众生命财产安全。
责任单位：县消防救援大队
配合单位：县公安局、县城市管理局、南宾街道办事处、万安街道办事处
完成时限：20xx年10月31日前，长期坚持
4.按照相关规定，明确车位购买、车位租赁、车辆临时停车收费等标准，杜绝乱收费行为发生。
责任单位：县发改委
配合单位：县市场监管局
完成时限：20xx年10月31日前，长期坚持
5.抓好门店、商铺等“门前三包”车辆规范停车工作，禁止门店、商铺前占道停车。
责任单位：县市场监管局
配合单位：县城市管理局、南宾街道办事处、万安街道办事处
完成时限：20xx年10月31日前，长期坚持
6.做好物业小区乱停乱放行为整治，督促县城物业小区和在建楼盘做好小区内及周边车辆停放，动员车辆入库。
责任单位：县住房城乡建委
配合单位：县城市管理局
完成时限：20xx年10月31日前，长期坚持
7.做好学生引导教育，配合做好学校周边区域车辆乱停乱放整治，抓好“小手牵大手”、禁止未成年学生驾驶电瓶车等宣传教育、引导等工作。
责任单位：县教委
配合单位：县公安局、县城市管理局
完成时限：20xx年10月31日前，长期坚持
8.督促车辆销售企业规范停车，朝向一致。
责任单位：县商务委
配合单位：县公安局、县城市管理局
完成时限：20xx年10月31日前，长期坚持
9.加强农用车入城管控，做好县城农机销售、维修等门市监督管理工作，对占道经营门市企业进行处罚。
责任单位：县农业农村委
配合单位：县公安局、县城市管理局
完成时限：20xx年10月31日前，长期坚持
10.规范机动车维修行业车辆停放，对占道经营、乱停乱放企业进行联合处罚。
责任单位：县交通局
配合单位：县公安局、县城市管理局、县市场监管局
完成时限：20xx年10月31日前，长期坚持
11.监督本单位干部职工规范停车，做好单位周围及责任区域车辆规范停放工作，加强文明教育，发挥好示范带头作用。
责任单位：县机关事务中心
配合单位：县级各部门、各单位
完成时限：20xx年10月31日前，长期坚持
12.积极开展背街小巷、“三无”楼栋乱停乱放行为整治，进一步优化背街小巷、“三无”楼栋停车位管理，加强规范停车宣传发动，积极开展联动执法。
责任单位：南宾街道办事处、万安街道办事处
配合单位：县城市管理局
完成时限：20xx年10月31日前，长期坚持
（三）建立机制，做到常态长效。
建立联席会议制度，总结整治工作经验和做法，解决县城区车辆乱停乱放专项整治工作中存在的问题，建立每月一次全面整治，每周一次分区域整治的常态化整治机制，按职责分工做好车辆乱停乱放整治工作成果巩固，防止乱象复燃，常态化、长效化推进车辆乱停乱放治理。
责任单位：县城市管理局
完成时限：20xx年10月15日前，长期坚持
（一）宣传发动阶段（20xx年10月10日前）。
通过广播电视媒介、标语横幅、印发文明停车宣传单等“线上+线下”方式抓好宣传发动，营造整治氛围。使群众深入了解车辆乱停乱放整治工作，争取广大群众积极配合、参与、支持，引导广大市民养成规范停车等文明习惯，树立文明新风。
（二）集中整治阶段（20xx年10月11日至31日）。
按照工作方案，根据工作要求和分工，积极采取措施，集中力量开展车辆乱停乱放专项清理整治行动，对县城重点区域及周围加大力度整治，对废旧车、“僵尸车”等无人认领车辆，依法依规进行处理，争取在集中整治阶段将各项工作落实到位。
（三）巩固提高阶段（20xx年11月起，长期坚持）。
车辆乱停乱放专项整治工作完成后，及时对专项整治情况进行认真总结，各单位按职责做好管控工作，巩固车辆乱停乱放整治工作成果，提高整治质量。
（一）强化组织领导。县政府成立县城区车辆乱停乱放专项整治工作领导小组，由县政府副县长冉启明任组长，县城市管理局局长汪柏林、县公安局副政委秦天海任副组长，县委宣传部、县教委、县住房城乡建委、县市场监管局、县商务委、县交通局、县消防救援大队、南宾街道、万安街道等单位分管负责人为成员，负责统筹推进县城区车辆乱停乱放专项整治工作。领导小组下设办公室在县城市管理局﹐由县城市管理局局长汪柏林兼任办公室主任，县城市管理综合行政执法支队政委冉云飞、县公安局交巡警大队大队长张波任办公室副主任，分别按职能职责负责办公室日常事务。
（二）抓好宣传发动。一是县融媒体中心要利用电视、报刊、公众号等方式，广泛宣传发动，引导广大市民养成规范停车的文明习惯，树立文明新风。二是县城市管理局利用市政led、车载广播广泛宣传车辆乱停乱放专项整治相关法律法规。三是县公安局利用广播，适时播放车辆乱停乱放整治工作相关法律法规。四是各街道要广泛发动基层群众，做到每个社区有一幅宣传标语，掀起车辆乱停乱放专项整治热潮。
（三）狠抓工作落实。各牵头单位要发挥好牵头和统筹作用，依照本方案，结合职能职责，进一步细化工作方案，确保各项工作有措施、有专人、明责任、见成效，各责任、配合单位要及时落实各自任务，确保取得实效。
（四）加强资金保障。县财政局要加大对城市综合管理提升的经费投入，保障本次车辆乱停乱放整治工作经费。各街道要利用城维费用，保障背街小巷、“三无”楼栋的停车位增设、标线施划等资金。
（五）加强工作督查。县城市管理局要会同县政府督查办开展专项督查，进行明查暗访，公开曝光发现的问题，督促各单位、街道抓好工作落实，对车辆乱停乱放专项整治工作推诿扯皮、整治不力、问题反复“回潮”的进行跟踪督办，并予以全县通报。
老旧小区改造的问题篇六
第一段：引入老旧小区治理的背景和重要性（200字）
老旧小区治理是当前城市管理工作中的一项重要任务。随着城市的迅速发展和人口的增加，许多早期建成的小区面临着老化、设施破损、环境脏乱等问题。这些问题严重影响了居民的居住环境和生活质量，也不利于城市的可持续发展。因此，加强老旧小区的治理，提高小区的管理水平，已成为城市管理的重中之重。
第二段：分析老旧小区治理存在的问题及原因（250字）
老旧小区治理面临着许多问题。首先，小区的基础设施老化，给居民的日常生活带来了很大的不便。其次，小区管理水平不高，存在着缺乏有效的居民自治和管理机制的问题。再次，小区环境脏乱差，存在垃圾乱倒、公共区域被占用等现象。这些问题的存在主要是由于小区建设时期缺乏规划和管理，以及后期管理不到位所导致的。
第三段：介绍老旧小区治理的重要措施和效果（350字）
为了解决老旧小区治理面临的问题，可以采取一系列的措施。首先，对小区的基础设施进行维修和改造，例如对老化的水管和电线进行更换，提高小区的通水通电设施。其次，加强小区的管理和居民自治，建立有效的物业管理机制和社区居民委员会，让居民自主参与小区事务的决策和管理。最后，加强对小区环境的整治，提高垃圾处理和公共区域的清洁管理水平。
这些措施的实施将带来显著的效果。首先，改善基础设施将提高居民的生活品质，使居住环境更加舒适和方便。其次，加强管理和居民自治将增强小区的凝聚力和社区感，提高小区的管理水平和居民的参与度。最后，整治环境将提升小区的形象和居住品质，对于吸引更多的居民居住和提升房价也具有积极的作用。
第四段：分享个人参与老旧小区治理的心得体会（250字）
作为一名居民，我积极参与了所在小区的治理工作，并从中获得了一些心得体会。首先，居民的参与和支持是推动治理工作的重要动力，只有大家共同努力才能取得较好的效果。其次，加强小区内部的交流和沟通非常重要，只有通过有效的沟通才能解决问题和达成共识。再次，要注重激发居民的主动性和参与性，通过各种方式鼓励居民积极参与小区事务的决策和管理。
第五段：总结老旧小区治理的重要性和工作方向（150字）
总而言之，老旧小区治理是当前城市管理工作中的一项重要任务。通过采取合理的措施，如基础设施的改善、管理机制的建立和环境的整治，可以有效促进小区的发展和提升居民的生活质量。同时，居民的参与和支持是推动小区治理的关键。因此，加强老旧小区治理，提升小区的管理水平，将有助于营造良好的居住环境，推动城市的可持续发展。
老旧小区改造的问题篇七
近年来，随着经济社会的发展，人民生活水平的提高，机动车保有量不断增长，城市机动车“停车难”“收费乱”“管理乱”（以下简称“一难两乱”）等问题日渐突出，严重影响群众获得感、幸福感、安全感。为有效解决当前停车收费管理方面存在的突出问题，推动党史的学习教育“我为群众办实事”实践活动走深、走实，现结合工作职能，制定本实施方案。
牢固树立以人民为中心的管理理念，深入贯彻落实省纪委监委全省机动车停放“一难两乱”问题专项整治监督试点工作部署会议精神，充分发挥部门职能，以群众需求为导向，进一步优化城市公共资源，规范城区停车管理秩序，全力解决我区停车需求和停车场建设不充分、分布不平衡之间的矛盾，着力构建权责明晰、服务为先、管理优化、执法规范、安全有序的停车管理秩序。
开展机动车停放“一难两乱”问题专项整治行动，全力落实各基层单位的监管职责，坚持问题导向，找准找实问题，列出问题清单，逐一整改销号，切实解决公共停车领域群众反映强烈的“一难两乱”问题，到20xx年底，全区城区机动车“停车难”问题有效缓解，“收费乱”“管理乱”问题得到有效治理，实现“一活一扩一降一升”阶段性目标，即停车泊位存量资源有效盘活、增量逐步扩大，群众投诉举报大幅下降、满意度明显提升，逐步实现停车有位、停车有序、停行一体的良好局面。
（一）整治时间：20xx年7月至12月底。
（二）整治范围：城区所有占用城市道路设置的停车场（点）及纳入我局管理范围的地下停车场。
（一）“停车难”方面
1.未充分利用城区公共道路资源，在盘活停车泊位存量资源、新增停车泊位的设置上缺乏科学规划。
整治要求：充分利用城区公共道路资源，在现有停车泊位的基础上，进一步盘活存量停车泊位资源，优化停车泊位，对新建、改建、扩建的道路、住宅周边合理增设停车泊位，最大化满足周边群众“停车难”问题。
责任单位：广场管理处
责任人：康军
配合单位：道北、北道埠、桥南、马跑泉等城区各中队
2.擅自在道路和其他公共区域安装地桩、地锁，“僵尸车”“罩衣车”长期霸占道路公共停车泊位，导致群众车辆“无位可停”问题。
整治要求：加强对道路公共停车泊位停车情况的执法检查，整顿长期霸占停车泊位问题。
责任单位：道北、北道埠、桥南、马跑泉等城区各中队
责任人：周淼锋李华何锐强葛连玉
配合单位：广场管理处、机动中队
3.中心城区、繁华地段以及学校商场医院车站景区等人员密集、车流量大的重点区域停车泊位紧缺问题。
整治要求：各责任单位对各自辖区内机关、企事业单位、商业设施、写字楼、旅游景区、体育场馆、居民小区等停车设施进行摸底普查，积极协调对接，鼓励在加强安全管理和满足基本停车需求的前提下，在空闲时段向社会车辆合理开放，盘活存量资源，提高使用效率。对医院、学校，以及餐饮、购物场所集中的区域，结合实际增设特殊时段临时停车泊位或减免停车费用等措施，合理满足重点区域群众就医、上学、就餐等出行停车需求。
责任单位：道北、北道埠、桥南等城区各中队、广场管理处
责任人：周淼锋李华何锐强康军
（二）“收费乱”方面
4.未按照规定设置停车公示牌，群众对收费标准不清楚问题。
整治要求：对城区占用城市道路（含人行道）停车场（点）设置情况的排查，对未按照规定设置停车公示牌的，督促停车场（点）经营者在入口等显著位置设立停车公示牌，明确路段类别、收费时间、收费标准等信息，实行明码标价。
责任单位：广场管理处
配合单位：道北、北道埠、桥南、马跑泉等城区各中队
5.未经批准私自设定或擅自提高停车收费标准，加重群众停车负担问题。
整治要求：加强城区占用城市道路（含人行道）停车泊位收费情况的监督检查，督促经营者严格执行机动车停放分区分类定价收费标准。对不执行计时收费、不执行政府定价政策、擅自提高停车收费标准以及不落实免费停车政策的停车场（点），责令整改；拒不整改或不按要求整改、整改不到位的，取消停车场（点）经营资格，并移送发改部门依法查处。
责任单位：广场管理处
责任人：康军
配合单位：道北、北道埠、桥南、马跑泉等城区各中队
6.未经审批或备案占用城市道路、公共广场、市政公共用地等施划停车泊位，私自设场收费问题。
整治要求：对未经审批或备案占用城市道路、公共广场、市政公共用地等施划停车泊位，擅自设定收费标准开展停车收费的，移送市场监管部门依法查处。
责任单位：广场管理处
配合单位：道北、北道埠、桥南、马跑泉等城区各中队
7.停车发票管理不规范，存在收费不给票、多收费少给票、不要票少收费、收费给废票等问题。
整治要求：加强停车场（点）经营者及收费管理人员的业务培训，统一为收费人员配发工作服装、工作证、发票等，要求收费人员主动向缴费人提供发票。实行无人收费管理的停车场，通过科技手段，采取线上、线下相结合的方式，公示发票索取方式，为有需求的缴费人提供电子发票，促进停车管理收费规范化。
责任单位：广场管理处
责任人：康军
配合单位：道北、北道埠、桥南、马跑泉等城区各中队
（二）“管理乱”方面
8.擅自施划增加泊位，超泊位停车，以及车辆乱停乱放，影响道路通畅和公共安全的问题。
整治要求：加强城区占用城市道路（含人行道）停车泊位经营管理情况的监督检查，整顿规范停车场（点）停车秩序，严肃查处停车场（点）擅自施划增加泊位、超泊位停车以及车辆乱停乱放，影响道路通畅和公共安全的`问题，营造安全、畅通的停车环境。
责任单位：广场管理处
责任人：康军
配合单位：机动中队及道北、北道埠、桥南、马跑泉等城区各中队
9.停车场所只收费、不负责，导致车辆受损失窃等损害群众利益的问题；停车场所收费人员态度恶劣，导致群众停车体验差的问题。
整治要求：加强对停车场所收费车辆的停放管理，及时提醒车主保管好车内所有物品，并在停车场所安装监控设备，随时监控停车场内状况，积极配合公安机关对有关车辆受损、车内物品失窃等案件的调查。加强对停车收费管理人员的日常管理，对不主动向缴费人提供发票或用语不文明、态度恶略的收费管理员，严肃批评教育；对投诉反映突出、集中的'停车场（点）收费员，一律予以调换或清理辞退，不断提升收费管理人员的素质水平。
责任单位：广场管理处
责任人：康军
配合单位：道北、北道埠、桥南、马跑泉等城区各中队
10.停车场（点）内车辆违规停放、人行道上乱停乱放机动车辆问题。
整治要求：加强静态道路交通秩序综合管控，采取劝导教育、批评警告、拍照取证、张贴违停告知书等措施，对人行道上停车场（点）外乱停乱放机动车辆的行为进行集中整治，强制拖离长期占用人行道乱停放的僵尸车、无主车等，并依法查处不按照管理要求与标准，在停车场（点）内随意违规停放（如跨线停放、已缴费但未停放在停车位等）机动车辆的行为，着力营造良好的道路通行秩序。
责任单位：机动中队及道北、北道埠、桥南、马跑泉等城区各中队
责任人：宋菲周淼锋李华何锐强葛连玉
配合单位：广场管理处
11.停车场管理不规范问题。
整治要求：健全完善城区停车场（点）考核管理制度，对不符合管理要求的停车场（点）经营者实行末位淘汰和清退，并督促停车场（点）经营者落实“谁受益、谁管理、谁负责”的要求，全面加强停车安全隐患排查，不断提高停车服务水平。
责任单位：广场管理处
责任人：康军
配合单位：办公室、执法股、法制股、督查股
（一）动员安排阶段（20xx年7月底前）。结合城区现有停车资源现状和单位职能，研究制定全局机动车停放“一难两乱”问题专项整治实施方案，召开专题工作会议，把解决城区机动车停放“一难两乱”问题作为为民办实事的重要内容，坚持问题导向，明确整治要求，全面分解工作任务，靠实工作责任，扎实组织开展专项整治。
（二）排查摸底阶段（20xx年8月1日—8月31日）。各单位依据职责分工，按照逢场必进、逢场必查的要求，对城区所有停车场（点）、停车资源以及停车场（点）运营管理中存在的突出问题等进行全面细致地摸底排查，详细掌握停车场（点）基本信息、经营单位、审批手续、突出问题等，分类建立排查摸底工作台账，并列出问题清单，做到底数清、情况明，为专项整治奠定坚实的工作基础。
（三）集中整治阶段（20xx年9月—11月底）。各责任单位细化工作措施，明确整治任务，集中时间、精力，全面开展城区机动车停放“一难两乱”问题专项整治。加强协作配合，对摸底排查阶段所发现的问题，坚持发现一件、查处一件、销号一件，并定期组织执法检查，彻底治理停车场（点）管理乱象，有效改善城区停车环境。
（四）社会评议阶段（20xx年12月）。面向社会公示整治情况，重点公示落实承诺、解决具体问题等情况，让群众切实感受到看得见、摸得着的成效，并通过发放调查问卷、开展网络调查等方式，接受社会监督和群众评议。
（五）常态管理阶段（长期坚持）。各责任单位对本次专项整治行动进行全面检查分析，总结管理经验，不断巩固和深化整治成果，完善各项制度，探索建立长效管理机制，全面规范停车场（点）管理工作。
（一）加强领导，靠实责任。全局成立以局主要领导任组长、班子及党组成员任副组长的专项整治工作领导小组，全面加强对专项整治工作的领导。各单位要充分认识城市机动车“停车难”“收费乱”“管理乱”问题的必要性、重要性和艰巨性，切实加大工作力度，全力推进专项整治。结合日常管理实际，细化具体工作措施，确定专人具体抓好落实，真正做到组织得力、任务清楚、分工明确、责任靠实，确保此次专项整治取得实效。
（二）突出重点，集中整治。各单位要严格按照整治任务，对各自承担的工作任务要做到情况明、底子清，特别是对一些重点区域和管理乱象问题，要精心组织，合理部署，抽调政治素质高、业务能力强、责任性强的执法人员，集中时间，限期突破。
（三）广泛宣传，营造氛围。各单位要通过各种方式，深入各机关事业单位、住宅小区、商场、酒店等，广泛宣传全省机动车停放“一难两乱”问题专项整治工作相关政策和要求，积极争取全区各界对专项整治工作的支持，自觉参与并配合此次专项整治活动，营造良好的工作氛围。
（四）强化督查，严肃纪律。局“一难两乱”问题专项整治工作领导小组办公室要不定期开展督导检查，对整治过程中发现的问题及时督促限时整改；对需要其他部门配合的，积极向区“一难两乱”专项整治工作领导小组请示汇报。局纪检组要切实履行监督职责，强力推动专项整治，对工作推进过程中出现的排查整治不实不细，基层单位之间相互推诿扯皮，以及漠视群众利益，对群众反映和合理诉求迟迟不办、久拖不决的，要严格按程序启动执纪问责程序，追究相关单位、责任人的责任。
老旧小区改造的问题篇八
为有效推动我市城市停车设施发展，提高综合管理能力和水平，有效满足合理停车需求，按照《河北省人民政府办公厅转发省发展改革委等部门关于推动城市停车设施加快发展实施意见的通知》（冀政办字〔20xx〕77号）精神，结合我市实际情况，制定本方案。
以科学规划、分类施策，政府引导、市场运作，建管并重、集约发展，改革创新、支撑保障为基本原则，加强规划引导，通过市场化方式推动我市城市停车设施发展，改善城市人居环境，提升城市运行效率和增强城市综合竞争力。20xx年全市新增公共停车位2.3万个以上。到2025年，我市基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内临时停车为补充的城市停车设施系统，社会资本积极参与，居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足，出行停车难问题得到有效缓解。到2035年，布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统全面建成。
（一）加强城市停车设施顶层设计
（二）加快推进城市停车设施项目
（三）提高城市停车设施服务质量
（四）鼓励市场主体参与项目建设
（五）着力完善政策法规体系建设
老旧小区改造的问题篇九
在城市化快速发展的今天，老旧小区的存在成为了一个难题。一方面，这些小区的建筑物状况及设施陈旧、老化，给居民生活带来了很多不便；另一方面，为了保障城市建设的高速发展，城市中许多旧小区面临拆迁和改造的命运。而在这个重建时期，更需要我们去办实事，为老旧小区带来改变与希望。本文将分享我在为老旧小区办实事时的心得体会，总结出了五点心得。
1. 提高住户的认知度
在为老旧小区办实事时，很多居民常常对我们的行动持怀疑态度或缺乏理解，这时就需要提高住户的认知度。我们可以通过举办讲座、发放宣传册等多种方式，向居民宣传政府的相关政策和法规，并向他们详细介绍我们筹划的改建计划、改造内容和期望带来的好处，从而让居民明白这些改造的必要性和可行性。
2. 了解小区的实际情况
在对老旧小区进行改造时，我们首先必须对小区的实际情况有所了解，包括建筑、设施、交通以及社区组织等方面。这些信息有助于我们制定出具体的计划，将改造的项目布置合理地分配到各个区域。同时，这也为我们更好地向政府和其他组织提出相关申请和协调工作提供了实际而具体的依据。
3. 设定合理的目标
在为老旧小区办实事中，需要制定明确具体的目标。目标可以分为政治、经济、文化、社会和环境等多个层面。我们应该根据小区的实际情况，以及社区居民的需求和期望，制定出能够真正解决问题的目标，并在实施计划时按照实际情况逐步实现。
4. 充分整合资源
在为老旧小区办实事的过程中，我们需要充分整合资源。资源整合方面一是应该宣传活动的资源，包括媒体资源、志愿者资源和社区力量等；二是需要充分调动社区内外的资源，包括政府有关部门、企事业单位，以及个人和团队组织等。如此，才能有效地保障改造活动的顺利展开。
5. 充分参与社区居民
在为老旧小区办实事中，居民参与是关键因素。为了让改造计划符合居民需求和实际购买能力，我们需要积极征求居民的意见和建议，充分听取他们对改建计划的反馈，并及时作出调整和改进合理的方案。同时，我们也应该注重启发居民的意识，培养他们积极参与社区治理、共同维护社区的良好氛围。
总述：为老旧小区办实事并不是一件容易的事情，需要采取充分的措施来提高居民认知度、了解小区实际情况、设定合理的目标、充分整合资源以及充分参与社区居民。只有通过各方面的共同努力，才能使得老旧小区得到彻底的改善，为城市的发展贡献自己的力量。