优秀作文凭借其独特的观点和生动的语言，给人以思想的盛宴和美的享受。接下来，小编将为大家分享一些优秀作文的精彩篇章，一起来欣赏和学习吧。
最后一公里（汇总18篇）篇一
据沪上多家媒体报道，在11月14日召开的《上海市促进生活垃圾分类减量办法(草案)》立法听证会上，市人大代表提交了《关于深入推进上海生活垃圾源头分类减量工作的调研报告》，报告认为，目前本市生活垃圾分类收集的总体水平还处于初级阶段，人治大于法治，激励大于约束。
据对部分市民的问卷调查显示，市民整体上对垃圾分类知晓率在提高，但参与率和正确投放率却不尽如人意，大多数小区的正确投放率仅有10—20%，剩余的指标完成，则都依靠保洁员二次分拣，在保洁员没有进行二次分拣的区域，垃圾进入处理设施后，还需进行再次分拣后，才能处理。也就是说，垃圾分类的“最后一公里”尚未能真正走到底，最终落了个“行百里者半九十”的结果。
如此看来，垃圾分类这一项“利在当代，功在千秋”的环保工程，离“大功告成”的目标还实在远着呢;就眼下而言，似乎还只是个“半吊子”工程。就如市人大代表提交的报告所披露的：目前全市垃圾分类减量“重量不重质”的现象比较普遍，市区两级忙于应对“每年末端减量5%的考核指标”，但对各区域在实施过程中碰到的难题如分类方式的培训、分类后湿垃圾如何规范运输、资源化利用等，都缺乏有针对性的指导和落到实处。
生活垃圾分类减量的好处多多。经过相当一个时期的宣传，如今大多数市民也都已不同程度地知晓了。大家都明白，垃圾是“放错了地方的财富”，要实现“化腐朽为神奇”，变垃圾为财富，首先要做的，无疑是要实现分类处理垃圾、实现垃圾的减量。这就应该首先做好全覆盖、大面积地、持之以恒地做好向全体市民普及和推广垃圾分类减量的知识与办法这一项科普大工程。
垃圾分类减量是一个系统化的社会工程，通过制度手段加以调整是十分必要的。但是，我们还应认识到：真正实现垃圾分类减量，还要进一步把社会各界动员起来，在广大市民的广泛支持、配合和参与下，形成长效机制。
换句话说，上海市民和百万上海市民家庭理应是实现垃圾科学管理的“主力军”。对待这么庞大的人群，仅靠行政命令和强制管理手段显然是不能奏效的，需要进一步提高市民们对垃圾进行分类的意识、相关知识与能力，使之养成良好的垃圾分类减量处理的习惯，将垃圾分类减量视为分内事。这也是垃圾分类减量工作能否落实到位、不流于形式、不成为“半吊子”工程的关键。而这一切，离不开有关部门的宣传、教育和引导。
前些日子，松江区泗泾社区服务中心、泗泾妇联主办了健康环保主题的实践活动。在活动现场，小朋友们拿着刚刚绘制成的文化衫，意犹未尽地讨论怎么处理自己的作品。“只有水资源和绿化资源得到保护，地球上的人类才会过得幸福。”活动中，社区居民们围绕着“健康、环保、绿色、家庭”这一主题，纷纷建言献策。场面之热烈，可是很契合“百万家庭低碳行，垃圾分类减量要先行”这一主题的。
由此可见，垃圾分类减量，说到底终究还是大家的事情，需要每一个家庭、每一位市民的参与和配合。所以，倘若每个居民都能在家里就按垃圾分类减量的标准把家里的垃圾分分清楚，这样就可以减少垃圾分拣的重复劳动。说到底，要缓解垃圾分类减量的压力，还需从源头做好，从我做起，从现在做起。
毋庸讳言，虽然“百万家庭低碳行，垃圾分类要先行”活动在上海已经开展了三年有余，但时至今日，垃圾分类减量还尚未在我们上海各地区都蔚成风气，还未形成全体上海市民和百万家庭完全自觉的行为习惯。但相信，有社会各界的紧密配合，有关各方和市民公众的群策群力，只要坚持不懈，一定会凝聚成共建文明和谐社会和低碳生活的巨大能量。让我们上海成为世界上最清洁、最干净、最漂亮的大都市这个“宏伟目标”，是能够实现的。当然，前提之一是：垃圾分类减量，一定要先行。
最后一公里（汇总18篇）篇二
尊敬的党组织：
当前，各级各地党的群众路线教育实践活动正进入全面总结的扫尾阶段，也是全面检验整改落实、建章立制是否到位的关键环节。教育实践活动能不能取得让人民群众满意的实实在在的效果，绝不能“草草收兵”，相反要在深化整改落实上接通“最后一公里”，才能确保整改不“务虚”、落实不“落空”、建章不“空洞”、立制不“盲目”。
打通干部“神经末梢”。俗话说，不通则痛。“四风”问题以及关系群众切身利益问题和联系服务群众“最后一公里”问题的存在，使得一些干部思想上缺了“钙”，神经上产生了麻痹，服务群众的“神经末梢”不灵敏，习惯于“温水煮青蛙”，沉迷于官场上的各种不正之风和“潜规则”，慵懒散拖、精神不振，成为“病人”或“废人”。在整改落实、建章立制的工作中，各级各地党员干部的精神状态如何、为民务实清廉的神经末梢灵不灵敏，将直接关系到工作成效。思想上不重视、精神上不振奋、神经上不灵敏，也就不可能摆正公与私、官与民、权与法等方面的关系，也就不可能将群众路线践行到底、执行到位。因此，必须打通干部“神经末梢”，为干部提神醒脑、提振精气神、提升执行力，才能使整改落实、建章立制的各项工作做实做好做出成效。
疏通群众“心中怨结”。民之所望，施政所向。开展群众路线教育实践活动，就是要解决群众反映强烈的突出问题。特别是在整改落实落实、建章立制过程中，尤其应该以群众之心为心，站在群众的立场和角度想问题、看问题、解决问题，要搞清楚群众在想什么、希望干部做什么，绝不能满足于自说自话、自我陶醉、自我表演、自以为是，绝不能使矛盾积压，让群众心中添堵。要真心诚意地听民声、察民情、解民忧，并坚持从群众最急最盼的事情做起，从群众最怨最恨的问题改起，使群众的心气更顺、怨结化解。绝不能干任何违背民意、背离宗旨的尴尬事、龌龊事。
贯通干群“联系纽带”。转变工作作风、密切联系群众不是放在嘴上说的，必须落实到具体的工作中、行动上。教育实践活动要求解决好联系服务群众“最后一公里”问题，就是要求各级各地党委政府、党政官员必须畅通、贯通、打通干群之间联系的纽带和渠道，使服务不打折、不缩水、不走样。要坚持官民平等，干部与群众要同坐在一条板凳上，而不能居高临下、盛气凌人，使干群之间形成一道无形的“隔阂”、“篱笆”。要坚持走群众路线，坚持开门搞活动、开门抓整改，吸引群众参与，邀请群众评判，接受群众监督，杜绝闭门造车和体内循环。要坚持创新思维，不被一些固有的模式束缚，冲破一切固有的利益藩篱，加强党建制度改革和其他政治体制改革，为密切党群干群关系扫除制度和体制障碍，使干部与群众真正心贴心、情牵情、亲如一家。
作风建设，永远在路上。服务群众，必须零距离。接通“最后一公里”，才能使干部身上的“四风”问题真正得到解决，也才能使联系服务群众不再有距离感，使整改“沉到底”、立制“管到边”，从而使活动不虚不空不偏不走过场。
汇报人：
二〇一四年十月十五日。
最后一公里（汇总18篇）篇三
电影《最后一公里》是李伟导演的，是以中国农村脱贫攻坚工作为主题的电影。用喜剧片的形式讲述了四川珙县珙桐村的李双洪临危受命出任村支书带领村民勤劳致富的真实感人故事。
电影情节一环扣一环，矛盾冲突不断，人物个性鲜明，加之珙县的好山好水，把观众牢牢吸引，没有人退场。可以说，是《喜盈门》后的又一部反映农村题材的力作。
影片的成功，在于人物的塑造上栩栩如生，很接地气有生活味。在人物上，再现了人性的自私贪婪，也有人性的善良美好，有的贫困户好吃懒做、居心叵测，有的村干部贪权恋权、不思进取。好的建议得不到理解，好人被逼疯，村民身陷贫穷阴影看不到希望，这些都如扶贫攻坚路上的刺，把村民深深的伤害，村民看不到一点希望，纷纷离乡背井外出打工。
时势造英雄。时代把留守党员李双洪推上了村支书的平台上。他是电大毕业生，喜欢琢磨技术；为了照顾七公留下来，有情有义。在有人眼里，他是成事不足的“憨包”，在有人眼里他有担当的有志青年。事实上他身上有一股不服输、打不败的“硬汉”精神，临危受命当了村支书。
穷则思变，他带领村民开荒种茶，改良新品种，建立茶叶合作社，建立茶厂。可是，理想很丰满，现实很骨感。新官上任遇到老干部的不支持甚至阻挠；穷怕了的村民也未必理解支书的苦心；资金的缺乏让他寝食难安、绞尽脑汁；遇到个别贫困户的胡搅蛮缠、无理取闹；而最让人无法接受的是一颗颗被贫困冰冻的心，让人不寒而栗。为此还受到无赖的诬告，几近发疯。在月色里，他手拿砍柴刀在山顶对着杂草乱舞时的发泄的样子，有些英雄末路的悲哀，就要走上小姑周彤彤的老路，幸好周七公的一个拥抱融化掉了所有的失落与委屈，晓莉的爱情也给了他力量。这样塑造的人物就避免了“高大上”的套路，让人物更真实感人。
前开山辟路时的塌方，埋葬了太多人的性命，使得出山的最后一公里成为了一根刺，扎在了村民心中，家乡未来的发展一度陷入绝望。村支书为了给大家希望，力争拔掉这根如鲠在喉的刺，他的慷慨激昂的演说能使铁石心肠融化，最后他赢得了人心和支持，打通了出山的最后一公里，走上了富裕道理。他也事业爱情双丰收，成了一个幸福的人，一个给村民带来希望的人。
可见，选拔德才兼备的干部上任是多么的重要。
与李双洪构成对比的'是村干部周富贵。
周富贵，全村首富。在村民眼里，还不是坏人，还是个粑耳朵，他在家跪搓板的那场戏，很有看点。可是他老奸巨猾，私字当头，缺乏大局意识。正如他老婆骂他的，“有好处就只想到自己的亲戚！”他视权如命，没有当上村支书就在老婆面前“哎约、哎约”的叫，像是失去魂魄。他反对开荒种茶，也不加入合作社，就等着看别人笑话。
他善于使绊子。电影里，好不容易产业扶贫，组建了合作社，周富贵自作主张在高音喇叭里讲：不是本村的，不能入股，干净利落地过河拆桥，把提供关键茶叶技术和销售渠道的晓莉姑娘给踢出了。他还阴险狡诈，当周大奎去纪委告状，他明知李双洪是清白的却不加阻止，还给路费，唯恐天下不乱。
当茶叶销路好，他就心安理得的享受合法分红的成果。他不但图利还贪名揽功。当要做茶叶宣传栏时，他想到的是把自己的挥手的光辉形象印制在封面上，突出自己的业绩和形象！可见，周福贵的脑子里，满是个人崇拜的封建意识。
绝大部分村民是淳朴善良的。但是一颗耗子死打坏一锅汤，贫困户村赖周大奎的破坏了就不小。
贫困大户周大奎，他有腰伤，家徒四壁，就靠扶贫款救济，好吃懒做，自甘堕落，整天与酒为伴，丧失了做人的尊严。偏偏他懂政策，善于钻政策的空子。他知道，扶贫政策是“一个都不能少”。他知道，官越大越要面子，不会跟他计较，周大奎对送扶贫慰问品的干部不理不睬：“还是老三样？！放门口吧”。不但不感恩还嫌少，等靠要，巴不得真金白银。
他得知村书记歇了他的帮（歇帮，暂时停止扶贫），他就与村干部周富贵扭打在一起，显示出无赖的嘴脸，还厚无颜耻地挑事儿，状告村支书。他还能利用村民对风险的恐惧，造谣搞出大事情来。影片里，纪委来查书记，茶厂资金周转困难，他就成功鼓动了群众来讨债，差点将村支书逼上绝路。穷山恶水出刁民，我们对可怜可恨的周大奎，是哀其不幸怒其不争。
好在精准扶贫中，他重新当上放映员，人性得以回归。这也告诉我们，扶贫得扶志和智。
周七公在影片中表现出的儒雅、豁达、智慧，也给人深刻印象，他说的“人生如茶，苦甘相伴”“茶有类别，人亦有之”，都给人生以启迪。
晓莉的美丽、多才和干练，也打动人心。
尖锐的矛盾冲突，精彩的情节演绎，个性鲜明的人物，使电影更加的贴近生活，感染观众，激励人心。《最后一公里》，要打通最后一公里，就得拔掉阻碍攻坚扶贫的“刺”。这刺有过去修路塌方伤人留下阴影的刺，有自私恋权的刺，有好吃懒做坐享其成的刺，有贫穷怕了看不到希望的刺，有阻挡出村致富路的刺......好在都被科学技术扶贫、思想扶贫、内心扶贫的村支书和好政策一一拔掉了。
整个影片在脱贫致富和载歌载舞的大团圆中结束，给人美的享受。
最后一公里（汇总18篇）篇四
“企业通信的发展已成为现代企业关注的焦点，也是整个信息化建设最基础和最重要的组成部分。”amt华北区咨询总监赵杨如是说。而正是这个部分，一旦运行遇阻，就容易形成险情，影响企业信息化高速公路最后一公里的畅通，乃至整个企业生命线。
赵杨指出，所谓信息化最后一公里，就是企业在配置了办公、财务、业务以及通信系统后，如何让这些系统统一协调、相互融合的过程，而在这一过程中，通信系统最为关键，是提高企业沟通和管理效率的核心。
《报告》显示，年，我国中小企业由于通信不畅每天造成的损失大约为13亿元人民币。“这已经为我国中小企业敲响了警钟!”赵杨直言。
事实上，企业邮箱垃圾邮件过多、安全稳定性差、后台管理繁杂、电话会议延时便捷性欠缺，以及缺乏一个有效的平台将企业信息化做统一融合，都是中小企业信息化最后一公里的瓶颈。
“正是这最后一公里鸿沟，造成了中小企业通信发展缓慢，信息化进程严重受阻。”致力于为中小企业提供专业通信服务的263网络通信公司总裁芦兵深有感触。对中小企业来说，受制于自身特殊性，绝大多数企业都无法像大型企业一样，提出明确、清晰的信息化需求与演进战略，归根结底是缺乏长期的信息化经验支持。
amt报告显示，企业中不同角色对于企业通信产品的需求也有差别。例如，企业决策层对于效率和信息安全性最为看重;it部门主管则更关心通信工具的安全稳定性;而企业一般员工则希望通信工具能够最大限度提到工作效率，并拥有更多增值功能。
但是，综合来看，“轻模式”，也即轻成本(降低采购成本)、轻设备(无需硬件设备)、轻管理(无需专人管理)和轻支持(服务商24小时全天候支持)的方式，是中小企业最需要的。但具体是什么系统、什么服务商最适合自己，中小企业并不知情。
最后一公里（汇总18篇）篇五
八十万平方米土地上的4万名师生，让人看到了崛起的物流商机。成都理工大学的4位大学生创业就瞄准了“校园最后一公里”的配送空间，建立校园生活物流平台，用“服务到门”的贴心物流赚取每月5万元的收入，积攒了校园内的人生第一桶金。
是难题。
大学校园里每天的快件收取量有上千单，但快递配送到学校都只在大门口等学生过来自取，因为“最后一公里”的距离，收件人常常错过取包裹的第一时间。
是商机。
建立以代收和代发快递的校园物流平台，由平台统一代收快递公司送来的校园内的快件，最后再将这些快递一一送件上门。
电瓶车的后座和脚踏板上塞着行李，李鑫宇被稳稳的夹在中间，他缓缓地将车停靠在成都理工大学生活物流平台服务点（以下简称物流平台）外，和跑出来接行李的伙伴说，“寄行李的。”
忙碌的大学生李鑫宇做的不只是快递员的体力活儿，他和三个师兄凭借“物流平台创业项目”，摘得第七届成都市青年创业大赛桂冠，还拿到了“中国创业榜样”全国训练营的入学通知书。他们的“校园物流”服务，每月营业额达到了5万元。
电马儿变快递车一周时间快递处理件翻5倍。
李鑫宇是成都理工大学大三的学生。不久以前，被快递公司忽视的“校园最后一公里”吸引了李鑫宇和师兄胡金磊、黄长春、王露四人的目光，“学校每天的快件收取量有几千单，但快递配送到学校都只在大门口等人自提，”胡金磊说，收件人为此常错过第一时间取包裹。
在校团委的支持下，10月，以代收和代发快递的物流平台进入学校市场，“统一代收校园内的快件，最后负责送到收件人的手上。”黄长春说：“第一天只有一家快递公司把包裹给我们，就20多单。”但完成第一批包裹配送后，物流平台的客源就打开了。某快递公司的派件员说，“以前为了二三十个包裹，往往要在学校门口等上几个小时，现在几分钟就交托了。”快递公司盘算过，向物流平台支付一定的费用，用省下派件员的时间占领更多市场，很划算划。一周后，物流平台每天处理的快件量就涨到了100多单。
“快递员”变送餐员一天时间派送外卖200份。
物流平台的“顾客”送了胡金磊等人一个暖暖的名字—物流贴心男，“我们免费上门派送包裹代收快件，大家觉得贴心。”讨巧的服务把快递代收和代发做上路后，平台业务扩充到了校园餐饮和生活物资配送，“和周边的商家合作，”胡金磊说，一笔配送订单向商家收取1元的配送费，买家不多给钱。
“一些商店还主动过来找我们。”一家卤肉店的老板透露，物流平台每天要帮他送200份餐，“他们比我们的员工方便，能进出宿舍。”宿舍管理员对“物流贴心男”的诚信可靠很放心，“我们还有专门服务女生宿舍的‘物流贴心女’。”
大学生变“高富帅”一月时间营业额达5万。
“快递每天有四五百单，收件是一单5角钱，发件4元到5元不等，行李发件每天有500元左右收入，送餐每家能送一百多单。”简单算一算账，胡金磊他们的月营业额能有5万元。“收入都来自我们和快递公司，电商企业和周围商家的合作，对学生来说，他们购买成本没有任何的增加。”自己当上老板后，李鑫宇都忘了问家里要生活费，“前两天我妈给我打电话，很担心地问我为什么不要钱买衣服，呵呵。”
创业前景与全球最大电商敲定合作。
服务最不能缺的是创意，在物流平台，有各种各样的活动吸引同学。“签到”可享受赠品或打折卡，选择某家快递可以享受相应折扣等。“qly”是物流平台的铁杆粉丝，每天都来刷个脸卡签到。
“现在每天和我们往来业务的人有1000多次，”一些电商和互联网企业已经把触角伸到了物流平台，“他们提供一些技术产品或小礼物，我们掌握有大量客源，为他们做活动推广等。”
全球最大的某电商企业已经和胡金磊谈妥，未来物流平台走到哪所校园，他们的合作就跟到哪里。原本在校园内有自提点的电商也在考虑和胡金磊合作。
创业榜样入选“中国创业榜样”5月进京集训。
5月，胡金磊带着物流平台创业项目拿到了“中国创业榜样”全国训练营的“入学通知书”，“今年5月会到北京去参加集中培训和比赛。”第七届成都市青年创业大赛的桂冠和最佳商业模式奖都颁给了它，物流平台的创业模式再次获得肯定。
最后一公里（汇总18篇）篇六
2013考研初试尘埃已落定。时间飞逝，寒假来临，但考研没有结束，初试结束之后2013届考生还要面临新的问题――复试。而英语是考研复试必须要经历的，专家表示，各个院校的复试题目不同，要想在15～20分钟的时间里，展现出自己的英语实力并不是一件很容易的事情，所以，建议考生提前做好相关准备工作，做到流利表达，同时自信大方，hold住全局。
自我介绍早准备从细节入手自信掌控全局。
大部分高校口语考试的第一部分是简短的自我介绍，这个是必须要准备的。建议考生可以提前写好背熟，一般包括这样的内容：名字，原来毕业院校，平时的爱好兴趣等，现在所报考的专业，为什么报考该专业，对该专业有怎样的兴趣，及对当前该专业发展的简短评价等等。由于每个人的复试时间有限，说2到3分钟，大概500字就可以。如果有条件可以找一个英语水平比较好的伙伴或朋友帮忙。准备好的东西会说的很流利，这样能给老师一个好的印象。
自我介绍是你给导师的第一印象，考生还可以准备一些常见的、可能谈论的话题。导师提问这块是非常灵活，没有一个具体的标准，导师临场会问很多问题。比如说你的个人经历，成功经历，失败经历，个人梦想，读研的计划等等。关于个人的信息一定要准备好，一定不要临时去想，因为临时想很难组织语言，除非你的口语特别厉害，临时很难想得完美。
另外，专家指出，考研复试不仅仅考察学生对专业知识的掌握，更重要的是考核学生的综合素质，因此，在英语口语考试过程中，一定要注意细节问题。同时在英语口语面试中，考生一定要表现的落落大方，发挥自己的优势和特长，给老师留下深刻印象，以便让自己脱颖而出，为自己的顺利过关增加砝码。所以大家一定要从各个方便提升自己的听说能力，取得最后的胜利!
深入挖掘英语词汇专注听抄提高英语听说水平。
口语考试的话题随机性比较大，对有可能问到并展开的话题也要有所准备。假如老师刚好研究你那个方向，那就可能问专业方面的问题，如果你对专业词汇并不熟悉，那么你的自我介绍就最好准备充分一点，会占去一些时间，他就没时间问你别的问题了，而且一下子说了一大串流利标准的英文，他当然给你高分。老师有可能要求你就本专业展开话题，考查你用英语讲解陌生概念的能力。因此熟悉本专业常用的英语词汇，适当阅读最新的专业外文期刊是必要的'。建议考生，要最好经常阅读一些英文报刊和收听英语广播，或跟同伴及朋友一起讨论一些话题，这些都将有助于自己组织思想和练习表达的逻辑性。
此外，建议大家一定要在考前一个星期左右专注听抄练习，这种训练是帮助我们快速形成语感的不二法门。听抄分为两种：泛听和精听。所谓泛听，是指大家在听录音材料的时候，不必把听到的每一句都字字不差的写出来，而是只需要将材料中的关键信息抓住即可。在刚开始的几天里，可以尽可能地多写一些重要信息，一边听不懂可以多听几遍，这种方法尤其适合应付那些喜欢采用四六级听力试题的学校。而精听则要枯燥得多，但也是收效最大的。它需要我们把每一个字乃至每一个标点符号都写出来，在写的过程中，我们可以检测出自己是在哪一方面需要加强锻炼，是在发音方面、词汇方面，还是深层次的文化方面。这种方法适合准备要求高的学校，即使用新闻听力的学校。所以，在刚开始的一个星期内，大家一定要避免急功近利，让自己的心情平静下来，因为再急也没有人会帮你过听力这一关，只有靠我们自己多多练习，仔细归纳。
最后，提醒20考生在进行英语面试过程中一定要及早做好准备，全面提升自己的口语能力，沉稳以对，拿到最后的通行证!
最后一公里（汇总18篇）篇七
记者26日从文化部获悉，文化部等部门正在起草关于推进基层综合性文化服务中心建设的指导意见。这意味着，今后在城乡社区街道，将有集宣传文化、党员教育、科技普及、普法教育、体育健身等功能于一体的综合性公共文化设施和场所。真正打通公共文化服务的“最后一公里”。(中国文明网)。
有了实实在在、可触可摸的文化场馆、农家书屋、音像放映厅，文化投入变成了“文化服务现实”，我们已经在硬件上，“打通”了公共文化服务的“最后一公里”，这当然是一种进步。与此同时，软件方面的“最后一公里”，也要注意打通，注重对接群众：软、硬结合;上、下联通，发挥卓越而行之有效的.文化服务效应。
要多把文化场馆，建在乡村，建在基层。老百姓和农村的最大特点就是忙，农忙忙起来，就是十万火急、心急火燎，还有交通不够便利等，因此，各种文化场馆，要考虑到这种“农情”，场馆选址，尽量离他们近一点、再近一点，“吸袋烟的功夫”，就能到达文化场馆，分享到丰富多彩的文化节目。这种“家门口的场馆”，显然要比集中建在乡里镇里，当”面子工程”，更有求是和磁力效应。关于“最后一公里”的发展，文化场馆的“小而美”，胜过“大而全”，“星罗棋布”，胜过“庞然大物”。老百姓摆脱了“文化饥渴”，拥有了文化愉悦感、精神充实感，这是最好的发展政绩。
文化服务内容，要结合农民实际，结合“乡情”和农村实际需要。基层的农民文化程度不是太高，视野也不够开阔，甚至连大城市都没有去过，这种认知水平就决定了我们的文化服务内容，不能太超前，太时尚，太高深，太另类，否则就会出现，文化服务很卖力，群众却不够满意;文化传播效应“轰轰烈烈”，实际效果却非常有限，花拳绣腿，好看不中用，教农民养殖种植的书籍，比学习烹饪、选择星级酒店的图书，更重要;让农民观看孝老敬亲影片，比观看《速度与激情七》，更有现实意义。我们的文化服务人员，千万不能按照自己的口味儿，给农民做“文化大餐”，而应该多听听农民的想法，符合“农村的节奏”，多用“农村的作料”。群众说“好吃”，那才是真正的“文化美餐”。
文化娱乐服务形式，不能过于“高大上”，要有浓郁的泥土味、鲜明的基层特点。受到乡土文化影响较多的农民、市民，他们的审美品位、文化选择、内在需求，也养成了浓郁的乡土气息、朴素特点，比如通俗易懂的民间说唱艺术、地方戏曲，因为使用的是本地方言，演绎的多是本地的故事，老百姓更喜欢，更有“知音般的感觉”，我们的文化服务、节目形式，不能过于“高大上”，高高在上，非常玄虚，让老百姓看不懂，比如歌星和超级大腕、重金属音乐，可以少一点，戏剧演员、幽默笑星却不能少。因为这是农民的最爱。就像前几年发生的“跳芭蕾舞、弹钢琴曲下乡服务“的笑话，还是不要再开了。让基层文化服务大舞台，唱响原汁原味的乡土旋律、娱乐节目，让老百姓从内心“乐活”起来，这才是最好的“文化乐园。”
最后一公里（汇总18篇）篇八
基层最后一公里，是指从管理层到一线员工中的最后一步，也是决定整个基层管理工作成败的重要环节。在实际工作中，基层最后一公里并不容易跨越，需要各方面的共同努力和不断摸索。
我所在的公司是一家拥有多个分支机构的企业，平时在工作中，需要处理来自各个角落的信息和需求。为了保证信息准确传达和需求顺利完成，我们探索了不少的基层最后一公里。
第三段：方案介绍。
一是健全信息流通机制，通过构建基层部门同大区办事处、总部的信息传递和反馈机制，实现了多线程信息传递和及时反馈，极大提高了信息流畅性。二是完善分工流程，通过明确各部门和个人的职责和工作流程，有效提高了工作效率和质量。三是开展员工培训，将公司的管理理念和目标传递到基层员工中去，提高了员工的工作热情和凝聚力。
第四段：方案落实。
以上方案在实际工作中均得到了落实。我们每月定期开展工作总结和业绩评估会议，通过数据分析和比对，查找出问题和不足，并及时进行调整和改进。员工培训也成为公司文化和制度的重要组成部分和经验传承渠道。
第五段：展望和收获。
在基层最后一公里的探索中，我们深深体会到了协作和共同努力的重要性。只有让每一个部门和员工都充满热情和激情，才能让企业顺利发展和创新。我们相信，在不断探索和实践的过程中，基层最后一公里将会越来越顺畅，带给企业更多的福音。
最后一公里（汇总18篇）篇九
导语：随着消费者对同城配送效率要求的不断提升，由市场端引发的倒逼机制，让末端配送“硝烟再起”，前有快递企业、电商企业的布局，后有众包物流、外卖大军的“搅局”，关于同城“最后一公里”这块仍有待深入挖掘的市场，正成为“必争之地”。
近年来，业内一直有一个说法——“得末端者，得天下”，而德邦轮值ceo韩永彦也曾表示，未来的竞争将是“最后一公里”的竞争。由此可见，随着我国城市化进程的加快、城市规模的扩张、城市人口数量激增，小批量、多批次、多样化的配送需求日益旺盛。在此背景下，同城配送“最后一公里”也逐渐被重视。
目前，据相关城市数据显示，“最后一公里”配送的货物主要以居民日常生活所需品为主。以北京为例，配送商品中70%为居民的日常必需品。可以说，“最后一公里”配送与城市中每一个人的日常生活都息息相关。
交通运输部服务司货运与物流管理处相关负责人在接受记者采访时表示，“最后一公里”配送也是一项重要的民生工程，会直接关系到老百姓的“菜篮子”和“米袋子”。对于物流业来说，“最后一公里”也是直面消费者的关键环节之一，效率高低、服务好坏直接关系到企业品牌形象的树立及业务的拓展。
有专家提出，当前同城“最后一公里”之所以成为大家瞩目的焦点，离不开当下市场端的需求。首先，以大家经常接触的农产品来说，当下，农产品物流运输成本一直处于较高的状态，而到了“最后一公里”的物流成本则会更高。
例如，据相关数据显示，从山东寿光运输到北京的蔬菜，在480公里的干线内运输费用平均不足0.06元/斤，而在北京市内“最后一公里”发生的城市配送运输费用为0.1元/斤，占物流成本的比例高达29.6%，是干线运输费用的1.8倍。由此可以看出，过高的“最后一公里”配送费用已成为抬高物流成本、制约物流发展的重要因素。
其次，由于网购热潮也延伸到了外卖领域，甚至到了同城快件8小时以内到达的速度。“最后一公里”似乎变得越来越热闹，而物流配送服务的支撑作用愈加凸显。有资料显示，2016年我国电商交易额超过20万亿元，占社会消费品零售总额的比重超过10%。这其中的大部分业务量都需要城市货运体系实现最终送达，因此，打造高效的“最后一公里”配送系统对于引领流通组织方式的变革，催生流通方式的创新具有重要意义。
最后，由于我国城镇化进程的速度不断加快，城市在社会经济发展的助力作用愈发凸显。目前，城市交通、城市空气污染等成为困扰城市可持续发展的重要问题，城市功能的正常发挥受到严重影响。城市配送作为支撑城市运转的微循环系统，促进其绿色、高效发展对有效缓解城市拥堵、降低车辆尾气排放、促进城市的可持续发展具有重要意义。
“最后一公里”配送是城市配送中不可或缺的一个环节，对于城市功能的高效发挥具有一定的保障作用。但从目前情况来看，我国城市配送发展总体较为滞后，尤其是“最后一公里”配送方面，呈现出配送效率低、时效性差、准确性难以保障等问题，这与城市化的快速发展及人民群众日渐高涨的配送需求还存在着较大的差距。
事实上，在“最后一公里”配送方面，众多快递企业早已深度布局，紧接着生鲜o2o、电商等联合便利店也加紧布局，刘强东还曾表示要在全国开100万家便利店。此前，智能快递柜早已加速扩张，现在的社区小区内随处可见。现今，为了满足消费者不断高涨的个性化、多样化的配送需求，涌现出了许多提供“跑腿儿”服务的企业。
在许多一线城市，几乎每天都会有消费者提出在短时间内派送急件的物流配送需求。据闪送官方数据显示，2016年，闪送员在北京为200多万客户送过钥匙，在上海送过190万份文件，为上海市民节省了140万小时。
因而，为了满足这一市场需求，一些提供“跑腿儿”服务的物流企业浮出水面，例如闪送;还有一些其他企业也推出了相关业务，例如百度外卖的“万能跑腿”业务等。并且，闪送已于2月6日宣布完成c轮5，000万美元融资，成为春节后国内第一个完成大笔融资的公司，也是迄今为止同城专人直送领域规模最大的'一笔融资。由此可见，这一“最后一公里”配送模式已深受资本方与消费者的青睐。
对于众多快递企业来说，他们早已推出了相关业务，并已经占据一定的市场空间，同时为了弥补人工不足带来的诸多末端派送问题，相关快递柜也有了一定发展。这些快递柜可以为不能及时接收快件的客户暂时保管物品，并以短信等方式将投递信息发送给客户，为客户提供24小时自助取件服务，有利于满足客户随时取件的需求。据悉，仅上海市2016年就布局了19000余组智能快递柜，用于缓解电商配送“最后一公里”瓶颈问题。
除了快递企业，便利店与居民的生活也更为密切。众所周知，便利店大都为居民住宅区、学校及客流量较大的繁华地区的实体店，也不乏提供网上购物的虚拟店，为居民提供即时性的商品。据悉，2015年，便利店业态在销售额上的增长数字是连锁百强商业零售企业的4倍。
2016年，我国便利店渗透率从32%上升到了38%。在央视财经《对话》栏目中，ticket monster联合创始人兼首席执行官申铉松曾表示，一家综合电商可以与韩国最好的便利店合作，消费者在电商平台下单，距离他最近的便利店就可以把商品送货上门，未来便利店可以成为物流枢纽中心。
此外，在物流业，同城配送也被称为“最后一公里物流”。根据所配送物品的类别大小，可以将同城配送划分为同城快递和同城货运两大类。当前，同城快递是增速最快的快递子行业，2016年前9个月同城业务收入累计完成385.3亿元，同比增长41.4%。同城货运市场规模庞大，目前市场规模大约为1万亿元左右，但发展相对落后。
显然，无论是快递企业还是便利店、快递柜、提供“跑腿儿”服务的城配企业，他们各有各的发展特点，其发展模式也不大相同，但其最终目的都一样——抢占“最后一公里”需求的制高点。
随着消费端需求的变化，很多行业也在悄然发生着变化，对于同时服务于b端及c端的物流业来说，内部也在相关“最后一公里”领域发生着相关的变化，o2o、平台、众筹、众包等模式也是层出不穷。
而消费者对于点对点快速配送的需求不断增大，例如，越来越多的人需要快速配送外卖、蛋糕、鲜花、急需品、遗忘物品、加急文件等，这使配送呈现出短距离、高频次、高时效的特点。然而，传统的快递配送模式是无法满足这些消费者的即时配送需求的。于是，闪送、百度外卖等企业看准这一市场商机开始为这些消费者提供服务。
在传统的快递配送模式中，无论路程远近都需要将货物放到中转仓分拨然后再配送，具体模式为：接单—下单—收件—交件入仓—分拨—转运—分拨—快件出仓—派件。如果一个物品需要送到马路对面，按照快递模式去派送的话，这就需要从取货点送到快递网点，然后再回大仓进行分拨，随后再进行派送，这样一套流程下来，实际上浪费了许多时间，无法确保时效。
据悉，一些快递企业内部也会为客户提供“跑腿儿”服务，但是这一市场需求毕竟有限，很多快递企业不会花费太多的时间与精力去深耕这一领域但也从未放弃。
但对于很多采用众包物流模式的物流企业来说，他们恰恰是摆脱了传统模式，利用社会闲余资源，进一步精细这一部分市场。再以闪送为例，其最初的市场定位就是要做同城专人直送的平台，并在创立初期立足于提供品质可控的服务，这种服务的极致体验也吸引了众多的投资者的青睐。
有人说，这是一种懒人经济，但闪送市场总监杜尚骉却表示，他们在做一种“时间换时间”的工作，一天原本有24个小时，可是闪送的客户却可以有25个小时，多出来的那1个小时是闪送帮助客户节省出来的。
目前，闪送将服务时效明确承诺到了以分钟计时：直线距离5公里内可以实现60分钟送达，每增加5公里则加30分钟，并承诺超时退款。据杜尚骉介绍，实际的服务时效要更快。以北京为例，闪送在北京能够做到直线距离5公里内平均23分钟送达，直线距离10公里内平均33分钟送达，北京全城平均送达时效达到45分钟。此外，闪送在北京、上海、广州等31个城市开通服务，拥有超过20万名经过严格培训、持证上岗的闪送员，其用户已超过2300万，个人用户的订单占到75%左右。
其实，不仅仅是“闪送”，甚至业界也出现了跨区域的相似模式，正是瞄准了这一市场机遇。有业内人士表示，未来，同城“最后一公里”配送的这种众包模式是否与快递企业在同类业务中形成强有力的竞争关系?抑或是更多企业参与进来，呈现出“百花齐放，百家争鸣”的局面?这些都有待于市场的检验。
运满满副总裁徐强也表示，因为物流这个市场足够大，细分领域也足够多，所以在某些领域由于资本的驱动或者是其他原因，可能会出现“寡头”垄断，或者是“双寡头”这样的现象。但是，在其他物流领域可能以个人、共享经济的形式存在，也可能出现百花齐放的现象。
同城配送“最后一公里”环节在经历了o2o、众包等模式后，终于成为了又一个潜在的竞争市场模式，只是这个市场面对的是基数庞大且需求万变的c端，要如何把握这一机遇，值得身处其中的企业细细思量。但究其服务的本质来说，无论是资本的青睐还是需求的旺盛，都应把握服务这一本质。否则，市场空有需求，而自身却后劲不足。
最后一公里（汇总18篇）篇十
在次强化了家的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。此三件事故的发生，使每个员工的心里都十分沉痛，发生在他们身上，如同发生在我们的身上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行思。
通过学习，体会如下：
1、三件事故充分暴露出来的问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的情况下就作业，严重违《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生。
4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。
通过学习我们思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我毛司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和事故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的'成效。
最后一公里（汇总18篇）篇十一
近年来，政府一直在提倡服务移民政策，让更多的人受益。但是实施过程中却暴露出“基层最后一公里”问题，即政策无法到达最终受益人的问题。在我的工作经历中，我深刻地感受到了这个问题，也想谈谈我的心得和感受。
基层最后一公里，指服务无法直接到达最终受益人的问题，通俗说法就是服务“瞪眼”。在实际工作中，这种服务瞪眼是比较复杂的，包括因为长时间没有得到回应，客户地址等信息不准确或不清晰，以及个别渠道通知无法直接到达受众等原因。这就增加了政策推行的难度，阻碍了政策效果的最终实现。
基层最后一公里会严重影响服务的推行和最终效果。在推行服务时，宣传和推广往往不到位和有效，不同受众信息的获取和传播必须及时地识别和反应，以便于逐步解决问题。而最终效果方面，有的基层服务站人员忙得不可开交，片面追求业务数量，而忽视最终品质和客户体验甚至错误量化了工作压力，从而导致了政策的施行不利。
问题总会有解决的办法，同样，基层最后一公里问题也有解决的办法。首先，建立更好的沟通渠道，包括政府官员与服务站的直接沟通，部门内部的交流等。其次，建立线上平台，使服务能够更好的传达到服务受众，并及时排难解难。还有就是探索建立跨部门、跨行业的合作，建立基本的服务策略，推动顺畅的最后一公里基本服务体系的建立。
在我工作的这段时间里，我遇到了很多“基层最后一公里”问题。随着经验的积累和工作的深入，每一次解决问题的过程都让我深表感慨。这些经历让我感受到企业对于顾客至上的态度是多么的重要，无论对于企业还是政府，以服务为核心，最终目的都是要尽心尽力为客户解决问题，让顾客满意，切实的推动政策的落地生根。实践证明，只要遵循着服务至上，积极探索具有可行性和高效性的解决方法，推行政策时便能够有效规避和解决最后一公里问题，让政策真正服务到民生领域。
最后一公里（汇总18篇）篇十二
所谓最后一公里，可以理解成用户使用网站解决问题的最终页面，通常来说，一个有商业价值的互联网企业，这个最终页面背负的使命一般要有两个：
1.基本解决用户的问题(最好能超出用户的期望)。
2.创造商业价值(最后能有明确的转化路径)。
打个简单的比方，拿我们在淘宝购物来说，最终页面是什么呢?是商品页。
用户需求：我要买一个迷你无线路由器(可以超越用户期望的隐藏需求点：辅助决策的信息：能不能看看其他买过的人怎么说的，质量好不好?卖家的发货速度怎么样?方便用户的信息：是不是配套有个套子?是不是配套有根网线?)。
我们来看看这个最后一公里的页面，基本上满足了以上两点的需求。
1.基本解决了用户的问题-详细的商品信息，评价详情，成交记录。甚至还有搭配的套餐。
2.创造商业价值-最显著的地方放了，立刻购买，和放入购物车的按钮。
让我们来看另一个案例。
用户需求：我是一个互联网行业的用户，想寻找适合互联网行业的客户关系管理的解决方案，有供应商的联系方式可供联系。(可以超越用户期望的隐藏需求点，辅助决策信息：我这个行业有谁用过这个解决方案，效果怎样?有没有案例可以参考?有没有专家可以咨询?)。
第一步，来看这个产品的首页。
这个互联网行业的用户上来之后，第一眼看到的不是搜索框，而是给我看了印刷行业的解决方案，和明显是厂商广告的天融信的电子政务安全解决方案。
用户的耐心总是很高的，尤其是对这样有明确需求的用户来说，
啊哈，我看到了行业，还有方案搜索。先点行业进去看看。结果出来了：是一堆的资讯，还有一堆远光、微软的软文，还有一堆领导们的讲话。我很崩溃。
接着再抱着一线希望，搜索一下方案库吧。选择“互联网”，看了看，没有crm，只能选择企业管理。
搜索吧，结果出来了。我们看到了一堆文章，而不是解决方案，而后，我们又发现了一个有趣的问题，就是无论我们搜索，企业管理，还是搜索it服务，任何一个领域，出来的搜索结构页都是一样的!
抱着最后一线希望，我们来看看，最后一公里的页面。这个明显的文章正文页，完全和互联网行业的客户关系管理解决方案搭不上边。
我们来看看最后一公里页面的两个衡量标准：
1.基本解决用户的问题(最好能超出用户的期望)-完全没有解决这个用户要寻找互联网行业客户关系解决方案的问题，更不要提超出期望了。
2.创造商业价值(最后能有明确的转化路径)-我们看不到除了广告之外的任何转化路径，而在这个最终页上，非常可悲的是，居然还没有明显的广告。当然，就算是有，我相信也和互联网行业客户关系解决方案完全搭不上边。
我完全不清楚这家网站为什么要做这个所谓的解决方案库，看上去似乎做了件漂亮的外衣，但实际上没有任何价值。
安居客的ceo梁伟平说过这段话，我深以为然。
“满屏的广告和我有什么关系?满屏的政策新闻和我有什么关系?”这一年为了找房，梁伟平去了几个知名的房地产网站，用任何一个房地产网站都让他觉得“很傻很天真”，找不到任何自己需要的信息或者满意的信息。“这太糟糕了，完全可以换一种方式把它做得更好。”
所谓最后一公里，事实上代表是一家互联网公司对用户需求的理解和实现能力，是决定产品成败的重要因素。任何一个优秀的产品经理，都应该将最后一公里摆在首位，以终为始。
作者：迈尕。
最后一公里（汇总18篇）篇十三
民乐打通农村电商“最后一公里”
民乐打通农村电商“最后一公里”甘肃日报?每日甘肃网记者齐兴福通讯员李选民地处偏僻、居住分散、物流成本高、配送时效低??时下，农村电商“最后一公里”问题成为制约工业品下乡、农产品上行的最大因素。这一问题在一定程度上影响、牵制着精准扶贫、脱贫攻坚的步伐。如何破解难题？地处祁连山脚下的民乐县进行了积极的探索。近年来，随着兰新高铁的开通和私家车保有量的快速增长，张掖市城际班车客源市场一度萎缩。另一方面，由于物流网络“短腿”，一些偏远乡村的农民很难按时收到网购物品，当地的特色产品网上销售也比较困难。农村电商“缺腿”、城际班车“有脚”，能不能将这两者结合，达到互利共赢？1月，张掖本地运输企业??甘肃西运集团在充分调研的基础上，成立了金运班车快递公司，决定以民乐县为试点，打通农村电商“最后一公里”。首先解决的是网络和货源问题。金运班车快递公司与10多家快递公司进行了衔接沟通，迅速达成区域揽件、派件合作协议，承担起快递公司的延伸服务。同时，借助企业自身优势，以200多个班次班车为载体，以民乐县为衔接点，形成了连接兰州、西宁等甘青两省主要城市以及全县10个乡镇264个自然村的运输网络。其次是服务质量难题。快递，讲的是“快”，求的是“准”。为实现这一目标，金运班车快递公司对企业客运班车的gps卫星定位系统进行了升级，随时随地可以查询货物的'运输路径、状况。针对各乡镇、农村电商需求的不同情况，金运班车快递公司还对发往民乐县乡镇、农村的客运班车网络进行了优化，更大程度为农民提供服务，部分地方实现了“当日达、限时达、次日达”。同时，客运班车还可办理农产品上行业务，以最快的速度将农村特色产品运送出去。如今，金运班车快递公司在民乐汽车客运站、张掖游客集散中心等地开辟了土特产品商品展示区，并在客运班车上放置农产品宣传册、商品选购二维码和小型商品展示柜，旅客可以通过扫码了解张掖本地的特产。如果发现心仪商品，即可通过扫码支付购物，然后由班车快递将所购物品送达指定的地点。截至底，金运班车快递公司完成100多万件包裹的“上下行”运输和精确投递，实现综合营业收入400多万元。与此同时，公司开通的“班车商城”，对当地农产品上行发挥了积极作用。20和20，在交通运输部举办的全国“互联网+交通运输”创新创业大赛中，民乐县“班车快递”“班车商城”项目连续获得“最具投资价值奖”。
最后一公里（汇总18篇）篇十四
古丈严明脱贫攻坚工作纪律打通精准脱贫“最后一公里”
湘西网3月10日讯(通讯员田宏贵)为决战决胜脱贫攻坚，按期实现脱贫目标，近日，古丈县跟进精准扶贫领域专项督查，进一步严明脱贫攻坚工作纪律，确保打通群众精准脱贫“最后一公里”。据悉，该县针对违反精准扶贫领域工作纪律的问题，将依照《古丈县精准扶贫工作问责暂行办法》明确的12种违纪责任行为，分别给予书面检查、公开道歉、通报批评、诫勉谈话、调离工作岗位、停职检查、免职、降职等8种问责追责方式追究责任。同时，把问责追责情况作为干部任用和评先评优的`重要依据。截至目前，该县已对违反精准扶贫工作纪律的3名镇、村党员干部，结合《古丈县精准扶贫工作问责暂行办法》和党纪条规分别给予了纪律处分。(湘西网-团结报)(田宏贵)(滕佳)。
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最后一公里（汇总18篇）篇十五
如何破解“快递最后一公里”
导语：随着电商的快速发展，快递业务也呈现出迅猛增长，然而在快件投递过程中，却经常会出现投递员与收货人碰不上面，而无法交接的情况，这也成为困挠快递业务的.“最后一公里”问题。
为破解这一难题，一些快递公司进行了有益探索，并取得了一些成功。
随着电商的快速发展，快递业务也呈现出迅猛增长，然而在快件投递过程中，却经常会出现投递员与收货人碰不上面，而无法交接的情况，这也成为困挠快递业务的“最后一公里”问题。为破解这一难题，我市一些快递公司进行了有益探索，并取得了一些成功。
上午九点，快递员汤敏拉着200件快递开始了紧张的投递，在景元花园小区，一件快递联系不到业主，这让小汤了犯难，按照公司规定，每件快递都必须亲手交到业主手里，怎么办?当得知景元花园物业可进行无偿代管时，小汤连忙向业主发出了短信通知。
中通快递小哥汤敏：“客户不在家，客户叫我们放物业，我们才放物业。”
送快递一时找不到业主而导致无法投递，这样的麻烦，不少快递员都经常碰到。
ems快递员：“不放门卫，明天要我们再送。”
二次派送，甚至三次派送，这样的投送结果不仅让快递员感到无奈，也让许多客户感觉很不方便。如何解决这一问题，一些快递公司进行了积极有效探索。
申通快递公司椒江机场北路网点片区经理刘强：“为了安全，也为了大家的方便，跟超市签订了协议，我们按快递量来，一票给他多少钱。”
申通快递员：“省一些时间，然后货也安全一点。”
刘强说，除了跟便利店合作，他们还与不少小区的物业合作，由他们来代管快递。
据了解，目前，台州有快递法人企业108家，全市一天快递量达到30多万件，为了及时安全送达快递，现在，邮政主管部门积极引导快递公司跟连锁商务机构、便民服务组织、社区服务组织、物业管理组织、政府机关、院校、第三方企业、同业组织等营业场所进行有效对接，通过托管服务以有效破解“快递最后一公里”困局。
市邮政管理局市场监管处工作人员洪扬：“比如在城区这一块，也是引导企业e邮柜的建设，也是作为“邮政最后一公里”的补充，然后在农村投递这一块，因为农村市场快递需求也比较大，我们也鼓励快递企业跟邮政企业进行合作，利用邮政公司的一些资源，比如说一些支局所，村邮站，开展一些合作。”
最后一公里（汇总18篇）篇十六
湘西网3月10日讯(通讯员田宏贵)为决战决胜脱贫攻坚，按期实现脱贫目标，近日，古丈县跟进精准扶贫领域专项督查，进一步严明脱贫攻坚工作纪律，确保打通群众精准脱贫“最后一公里”。据悉，该县针对违反精准扶贫领域工作纪律的问题，将依照《古丈县精准扶贫工作问责暂行办法》明确的12种违纪责任行为，分别给予书面检查、公开道歉、通报批评、诫勉谈话、调离工作岗位、停职检查、免职、降职等8种问责追责方式追究责任。同时，把问责追责情况作为干部任用和评先评优的`重要依据。截至目前，该县已对违反精准扶贫工作纪律的3名镇、村党员干部，结合《古丈县精准扶贫工作问责暂行办法》和党纪条规分别给予了纪律处分。(湘西网-团结报)(田宏贵)(滕佳)
最后一公里（汇总18篇）篇十七
基层工作是社会主义建设事业的基石，基层工作人员是国家的中坚力量，承担着维护社会安定、群众生活稳定的重要职责。而基层最后一公里则是基层工作的关键，也是实现基层工作目标的重要一步。基层最后一公里决定了基层工作的成败，是基层工作的瓶颈所在。
基层最后一公里的困难和挑战是多方面的。从管理层面来看，基层工作的区域广，涉及面广，任务繁重，往往很难对每个细节都有完整的了解和掌握；从人员层面来看，基层工作人员的知识面和工作经验不足，缺乏创新意识和执行力，很难在实际工作中做出最优的决策。
为了解决基层最后一公里的问题，我们需要重视基层工作和基层人员的培训和专业素质的提升，加强与基层工作人员的沟通和交流，加强对基层工作情况的了解和监控。同时，建立完善的基层工作考核机制，引导基层工作人员做出更好的考核成绩，督促他们工作更加努力，积极向上，为基层建设做出更好的贡献。
基层工作本来就是服务于民众，那么品质导向的思路可以帮助尽量多的服务对象受益。品质导向理念的实施则必须确立标准，即制定一套符合末段设计要求的执行标准，既有利于实施最后一公里发展策略，同时又有助于规范最后一公里服务的质量。
基层最后一公里的价值在于它可以让服务对象享受到卓有成效的服务，增强他们的幸福感和获得感。同时，基层最后一公里的意义在于它可以有效地解决基层工作中出现的问题，弥补基层工作难以具体到每一个细节的缺陷，确保基层工作的高质量，加强社会的稳定和安全。
最后一公里（汇总18篇）篇十八
陕西：帮青年打通创业“最后一公里”
25岁的陕西青年武铮用一年就完成了创业路上的“华丽转身”：“一年前还在一间小屋子里养虫子，一年后已经有了500亩养殖基地。”
去年，从国外留学归来的武铮参加了由团陕西省委、省人社厅、省财政厅联合主办的首届陕西省青年创新创业大赛，其参赛项目是用独特的生物昆虫黑水虻吃掉餐厨垃圾转化为生物蛋白，这一“变废为宝”的“餐厨垃圾资源化处理”项目引起大赛组委会和专家团队关注，并为他赢得了350万元的风险投资。
除此之外，这名大赛上年龄最小的选手还得到很多“意外收获”：资深创业导师对其项目进行跟踪服务，结识了一批和他一样的创业青年，有了自己的“创业生态圈”。如今，武铮的创业团队已入驻西安高新区瞪羚谷留学生创业园，成为韩国著名的jm环保株式会社在中国的唯一合作伙伴，并获得了渭南、兰州等地的厨余处理项目。
在今年11月举办的中国青年创新创业大赛上，武铮也代表陕西参加了全国大赛的角逐，并杀入决赛，获得三等奖和10万元现金奖励。
用武铮的话来说，能有这么高效率、快节奏的发展，他原本想都不敢想，是团陕西省委搭建的创业大赛平台，“让我的创业项目真正‘落地生根’”。
从某种意义上说，已连续举办两届的创业大赛只是团陕西省委大力开展青年创业就业服务工作的一个缩影。近年来，针对如何破解青年创业“三难”问题――项目寻找难、资金满足难、政策落实难，团陕西省委一直在探索和实践中。
“我们从青年的需求出发，从‘营造创业氛围、培养创业素质、提供创业机会’着手，充分发挥组织优势，通过一系列服务措施，来打通青年创业路上的‘最后一公里’，让青年从‘要创业’到‘敢创业、能创业、创成业’。”团陕西省委书记李豫琦表示。
营造氛围引来创业“好苗子”
跟着团陕西省委的创业大赛宣讲团队，张伟民实实在在地“走了一回基层”。作为两届陕西省青年创新创业大赛的评委，他和数十位创业导师一起，深入陕西各市、县、乡推介大赛，引来不少创业“好苗子”。
首届大赛二等奖获得者、在汉中农村种水稻的创业青年刘金河，就是在镇里的宣讲活动上得知了大赛的消息。今年6月，“曲江杯”第二届陕西省青年创新创业大赛启动后，他也成为团陕西省委组织的青年创业分享团成员之一，赴基层开展“奋斗的青春最美丽”宣讲活动。从“参赛选手”到“评委”的身份转变，让刘金河感慨颇多。对他而言，创业大赛更深的意义，在于给了像他这样“没什么门路”的年轻人一个“平等实现梦想的机会和平台”。
“老评委”张伟民则对团组织“俯下身”发动创业青年参与的实际效果印象深刻：“既激发了大家的创业热情，又通过团组织上下通畅的渠道优势营造了浓烈的创业氛围。”
团陕西省委副书记段小龙介绍说，陕西青年创新创业大赛，已成为全省规模最大、覆盖面最广的青年创业品牌赛事，除了这个“重头戏”，团陕西省委还搭建了一系列青年就业创业引导平台。
在政策服务方面，团陕西省委先后与省人社厅、省财政厅、省农业厅等单位签订促进青年就业创业的战略合作协议9个，出台政策性文件12个。与此同时，团陕西省委还依托全省各级团组织建立的青年社会组织培育中心、青春驿站、12355青少年服务台等，为青年就业创业以及企业发展提供法律咨询和法律服务。此外，常年组织“创业英雄进校园”、创业明星评选等活动，为青年就业创业起到了良好的典型示范作用。
为青年“私人定制”创业培训。
当为了发展村里第一个集体经济而“被逼”创业时，历史系毕业的大学生村官宋博犯了难。
他任职的西安市蓝田县汤峪镇聚一村是个山脚下的村落，“一穷二白”的村况曾一度愁坏了这个年轻的'村党支部副书记，平时连来村支教团队的基本开销，都得他自掏腰包“垫付”。
“我那会想了很多，觉得只有创业才能真正改变村里‘一穷二白’的状态。”宋博回忆道。然而，学历史专业的他对如何创业几乎“一无所知”，后来他听说西安有个免费的创业培训学校，就抱着试试看的心态走进了这家由团西安市委指导开展大学生创业培训的专项机构――西安青年职业技能培训学校。
出乎他意料的是，20天全方位的创业培训结束后，他不仅有了明确的创业方向――结合村里的特色，发展白皮松、大棚草莓的种植，创办了蓝田县润农专业合作社，还通过培训学校拿到了40万元的创业贷款。如今，在他的带领下，合作社成员已从“求来”的3户村民发展到“主动加入”的24户，老百姓尝到了实实在在的甜头。“如果说一开始我对这顿‘免费创业午餐’充满怀疑的话，那现在就是对团组织的创业培训充满感激。”宋博说。
从成立至今，西安青年职业技能培训学校――这所由陕西团组织为创业大学生“私人定制”的培训学校，已举办了62期创业培训，培训青年6507人，学员创办企业870家，176名学员取得创业贷款5825万元。
在陕西，不只创业大学生有专门的培训学校，还有针对返乡青年农民工开展的实用技能培训，以及针对农村青年开展的“领头雁”培训计划，已累计培训34.8万人，建成省、市、县级青年培训基地561个。
在团陕西省委副书记贾琳看来，加强对创业青年的培训是培养其创业素质的重要一环，也是促进青年就业创业的基础性工作。“就拿‘领头雁’培训计划来说，我们按照‘分层培训，梯队培养’的思路进行，计划每年联合培训1000名农村青年致富带头人、5000名农村创业青年，要努力使留下来的农村青年掌握先进适用的农业技术，搞创业的农村青年掌握一定的经营管理知识，走出一条以就业引导培训、培训促进就业、创业带动就业、就业促进增收的新路子。”
参加过“领头雁”培训的宝鸡石鼓镇庙沟村青年农民张会琴对此深有体会，他在鸡峰山搞了两年“农家乐”，生意随季节变换时好时坏，感觉自己的管理也是“乱糟糟的”，“听老师讲如何管理企业，总算有点眉目了，我打算努力提高自己的管理水平，真正让餐饮服务上一个层次，借机壮大‘农家乐’。”张会琴说。
让创业项目“接地气”进入市场。
事实上，不论是参加培训还是参加大赛，不少创业青年一开始都是冲着贷款来的，但最终所获往往比钱多得多。
大学毕业后回家乡养特种野猪的刘磊，创业起步路上的首笔资金支持，就来自团延安市委发起设立的“共青团・延安青年5+1创业基金”。那笔“几乎没什么担保”就贷来的5万元，让他的野猪养殖规模从最初的8头增至200多头，而且还得到了5位资深创业导师的全程跟踪指导。今年8月，他在延安市区开起了实体店，猪肉经常供不应求，而开实体店的主意就是“导师建议的”。
团延安市委书记黄华介绍说，“5+1”基金通过“弱担保”的方式进行发放，针对的就是大多数创业青年没有能力提供金融机构的硬性担保这一普遍难题，而获得本基金资金扶持的延安创业青年，还将在创业过程中获得来自不同领域的5位创业导师――团市委代表、优秀青年企业家、金融财经专家、法律顾问、行业技术顾问等全程共同的指导和跟踪帮助。
不只是在延安，这种团组织设基金为创业青年“找钱、找资源”的事儿在三秦大地俯拾即是。，陕西省就成立了青年创业就业基金会，首次募集资金400万元，重点帮助大学生和农民工缓解创业中的资金瓶颈问题；年底，团陕西省委整合社会资源，联合一批企业界公益人士，共同发起成立陕西青创投资基金，用于解决创业青年的资金困难。
“在通过自筹资金扶持基层青年创业的同时，我们还大力引进风险投资等市场手段和社会资源，让青年的创业梦想照进现实。”李豫琦说。
据介绍，仅首届陕西省青年创新创业大赛，就有6个投资机构，对13个青年创业项目达成投资意向，总投资达800多万元。今年举行的第二届陕西青年创新创业大赛较首届规模更大、覆盖更广，得到了更多的社会关注，吸引了青年参与。
另一个值得注意的是，随着大赛影响力的逐年扩大，还吸引了一批陕籍知名企业家和省内外金融投资企业组成的“投资观察团”参与，并将现场把脉，对青年创业项目进行研判和融资。对此，李豫琦表示：“团陕西省委紧紧抓住投资企业踊跃参与青年创业项目融资的契机，积极鼓励和支持民营资本参与青年创业项目的‘融资、融合、融智’，促使有发展前景的青年创业项目更好地进入市场。”