2023年高速路政心得体会大全(16篇)

时间:2025-08-16 作者:BW笔侠

心得体会是在学习、工作或生活中获得的经验和感悟的总结,有助于我们深刻理解和总结经验。经过精心收集,小编为大家整理了一些优秀的心得体会范文,供大家参考和借鉴。希望这些范文能给大家带来一些启示和灵感,让我们一起来看看吧。

2023年高速路政心得体会大全(16篇)篇一

高速公路作为现代交通的重要组成部分,已经在中国得到了广泛的应用和建设。高速路的建设是现代化交通体系建设的重要组成部分,它不仅改善了人们的出行体验,提高了交通效率,还有助于促进地区经济的发展。在长期的高速公路使用经验中,我积累了一些心得体会。

第二段:安全意识和良好的驾驶习惯是关键。

在高速公路上行驶,安全意识是最重要的。首先,必须遵循交通规则,包括遵守限速,不超车和遵守变道规则。此外,及时检查车辆的条件也是防患于未然的关键。经常检查刹车、灯光、轮胎等关键部位能够确保车辆在高速公路上行驶时处于最佳状态,最大限度地提高驾驶安全。

第三段:预判和保持适当的车距是高速公路行驶的技巧。

高速公路上车流量大,车辆速度快,因此预判力和保持适当的车距非常重要。通过观察前车和道路状况,提前预判和应对可能发生的危险情况,如突然刹车、变道等,能够避免事故的发生。同时,在高速公路上保持适当的车距也是至关重要的。保持一定的车距可以确保发生紧急情况时有足够的时间进行反应,避免追尾事故的发生。

第四段:合理利用高速公路上的设施和服务。

高速公路上通常有许多服务区和休息点,合理利用这些设施和服务是行车体验的重要组成部分。在长途驾驶时,合适的休息是非常必要的,特别是在疲劳驾驶的情况下。及时休息可以让人们放松身心,恢复精神,以提高行车安全。此外,在服务区也可以补充能量和进行其他必要的活动,使长途驾驶过程更加舒适。

第五段:推广绿色出行,保护环境。

随着经济的发展,高速公路上车辆数量不断增加,给环境带来了一定的压力。因此,推广绿色出行,减少汽车尾气的排放对于保护环境至关重要。除了使用高性能的环保车辆外,拥有良好的驾驶习惯也是减少碳排放和节能减排的重要途径。合理利用高速公路上的公共交通工具和拼车服务,也可以减少汽车的使用频率,降低环境负担。

总结:高速公路在现代社会具有重要的地位,对于安全驾驶和环境保护有着重要意义。通过遵守交通规则、保持安全距离,预判风险和合理利用道路设施,我们可以提高在高速公路上的行车安全和舒适度。在未来,我们应该持续推广绿色出行和共享交通模式,以实现更加安全、环保的道路出行方式。

2023年高速路政心得体会大全(16篇)篇二

高速路是一种快速便捷的交通工具,它具有较高的速度和宽敞的道路,但同时也需要驾驶者具备更高的安全意识和驾驶技巧。在我多年的驾驶生涯中,我积累了一些关于高速路的心得体会,下面将从驾驶技巧、车辆安全、道路环境、安全预防和沟通意识等方面进行阐述。

第一段:驾驶技巧(200字)。

高速路驾驶相对于城市道路具有较高的速度和更长的行驶距离,因此驾驶者需要具备更高的驾驶技巧。首先,掌握车辆的制动和加速技术,根据路况和车流量合理选择车速。其次,及时观察并遵守交通标识、标线和交通信号灯,避免违章行为。最后,注意把握车辆的行驶线路,保持安全距离,避免频繁变换车道和超车。

第二段:车辆安全(200字)。

高速路的车速相对较快,车辆安全尤为重要。首先,定期检查车辆的机械部件和刹车系统,确保车辆的正常运行。其次,在高速路上要保持车辆的稳定性,避免猛踩刹车或急加速。另外,及时打开车辆的大灯和雾灯,并且保持车身清洁,提高其他驾驶者对自己的识别度,减少事故的发生。

第三段:道路环境(200字)。

高速路的交通流量相对较大,道路环境复杂多变。在驾驶过程中,要注意观察前方和两侧的道路情况,并根据情况合理调整车速和车道。此外,要时刻保持警惕,注意观察倒车和并线的车辆,以应对突发事件。对于道路上的问题,如积水、坑洼、堵塞等情况,驾驶者要提前预判,并采取适当的措施进行规避或应对。

第四段:安全预防(200字)。

高速路行车不可避免地会遇到一些突发状况,因此安全预防意识十分重要。首先,驾驶者要规范驾驶行为,遵循交通法规,不超速、不酒驾、不疲劳驾驶。其次,保持良好的车距,避免追尾事故的发生。另外,要随时保持警惕,注意观察其他车辆的变化,避免碰撞。同时,合理规划行车路线,预先了解交通信息,减少拥堵和事故的风险。

第五段:沟通意识(200字)。

在高速路上,良好的沟通意识能够有效地提高行车安全性。首先,及时使用车灯和转向灯向其他司机传递信息,避免产生误解和危险。其次,遵守交通规则和交通流动的规律,不随意变道和超车,保持行车秩序。另外,在遇到紧急情况时及时向其他车辆发出警示信号,以获得帮助或避免事故的发生。

总结部分(100字)。

高速路驾驶需要具备较高的驾驶技巧和更多的安全意识。驾驶者要掌握车辆的制动和加速技术,保证车辆安全。在适应复杂多变的道路环境时,及时调整车速和车道,预测和规避潜在的危险。同时,要养成良好的安全预防意识和沟通意识。只有驾驶者不断学习和提高自己的驾驶水平,才能更好地应对高速路上的各种挑战和风险。

2023年高速路政心得体会大全(16篇)篇三

高速公路是现代道路交通中的重要组成部分,也是我们经常使用的交通工具之一。每一次行车经历都会给我们留下印象深刻的体会。在这篇文章中,我将分享我在高速公路上的心得体会,希望对于每一个驾车者都能有所帮助,提高安全驾驶意识。

第二段:道路安全。

高速公路是一种独特的道路,因为其设计、安全标准和使用方法都与普通道路有很大的不同,对于行车安全来说十分重要。每一位驾车者都在保障自己的安全的基础上,为公共交通安全作出了贡献。因此,在高速公路行驶时,驾驶员应时刻保持警觉,在车速适中的情况下,保持车距,多注意路面情况,谨慎超车,遵守交通规则和标志。

第三段:环保意识。

高速公路的使用已成为社会发展和经济增长的重要标志。但同时,也会带来对自然环境的负面影响。为了保护环境,我们应尽可能减少对环境的污染。驾车者应该在行车过程中,避免扔垃圾,注意车辆排放情况,尽量节约油耗。在行车过程中,保护环境,体现了个人责任,同时也有助于全社会强化环保意识。

第四段:自律自觉。

在高速公路上,每一个驾驶者都是道路的参与者,我们应该像遵守社会规矩一样认真遵守道路交通规则。同时,在同样遵守交规的基础上,也要保持自律自制。认真学习驾车技巧,不过分自信,不给自己和他人带来隐患。一些常见的不良习惯,例如使用手机、开车打盹、开音乐过大等,应该杜绝。

第五段:奉献精神。

高速公路始终是一项公共设施,在经济文化发展中扮演着重要的角色。经常使用路的通过交通法规、道路标志、安全设施,维护道路,保持路面整洁等。不仅仅是法律规定,也是一种公民道德。在遵守规定的同时,更要有奉献精神,保护公共设施,让每一个驾车者都能在安全、便捷的环境下旅行。

结论:

总之,在高速公路上行驶,不仅仅要有安全驾驶意识,还要有环保意识、自律自觉精神以及奉献意识。为了保障交通安全,避免环境污染,遵守交通法规并行使个体责任,在社会道德规范的引导下,保持环境整洁,关心风景卫生,共建和谐社会。

2023年高速路政心得体会大全(16篇)篇四

高速路政巡查员是公安交通管理部门的一支重要力量,负责维护高速公路交通秩序和安全。他们需要进行日常巡查,处置交通事故、交通违法行为以及紧急情况等。在保障高速公路畅通有序的同时,巡查员也时刻面临着风险和压力。经过长期的实践和体会,我对高速路政巡查员的工作有了更加深刻的理解。

第二段:描述高速路政巡查员需要具备的素质和职业特点(大约200字)。

作为一名高速路政巡查员,良好的身体素质是必不可少的,因为工作环境复杂多变,需要经常长时间在户外工作,并应对各种突发情况。此外,高速路政巡查员还需要具备良好的沟通能力和应变能力,因为他们需要与不同的驾驶员、交通管理部门以及其他工作人员进行沟通和协调。此外,冷静、果断的决策能力和团队合作精神也是他们的核心素质。

高速路政巡查员工作环境非常复杂,他们需要应对各种恶劣天气和道路条件,并保持高度警惕,以防止事故和交通违法行为的发生。在执勤过程中,他们经常面临着生命安全的威胁,需要时刻保持冷静和清醒。此外,处理交通事故和交通违法行为时,高速路政巡查员还需要经常面对当事人的情绪和压力,这需要他们具备良好的心理素质和应对能力。

在长期的工作中,我意识到高速路政巡查员的工作经验是非常宝贵的。首先,通过与各类驾驶员的沟通和处理交通事故的经验,我学会了如何处理紧急情况和保持冷静。其次,工作中的团队协作和合作也是非常重要的,大家互相支持和配合,才能更好地完成任务。此外,经常接触紧急和危险情况,让我更加珍惜生命和安全,并明白了遵守交通规则的重要性。

第五段:展望高速路政巡查员的未来发展和建议(大约200字)。

随着社会的发展和技术的进步,高速路政巡查员的工作也面临着新的挑战。未来,我希望通过更加智能化和科技化的手段,提高工作效率和减轻巡查员的工作压力。同时,我也希望通过进一步加强培训和提升巡查员的综合素质,提升高速路政巡查员的形象和服务水平。在城市交通安全管理中,高速路政巡查员将继续发挥重要的作用。

以上就是我对高速路政巡查员工作的一些心得体会。他们的工作虽然危险和辛苦,但是他们始终坚持自己的职责,在保障道路交通秩序和安全中付出了辛勤的努力。希望未来能有更多的人加入到这个队伍中,并为社会的交通安全做出更大的贡献。

2023年高速路政心得体会大全(16篇)篇五

作为现代交通管理领域中的一个关键角色,高速路政巡查员承担着保障高速公路交通安全和维护交通秩序的重要责任。他们巡查、检查、指导和协调高速公路上的各项交通安全工作,有效减少交通事故的发生,确保旅行者的安全和畅通。在这项看似平凡的工作背后,巡查员们付出了大量艰辛努力,并获得了宝贵的心得体会。

第二段:勤勉与细致是成为优秀巡查员的必备品质。

成功的高速路政巡查员需要有勤奋和细致的工作精神。他们在巡查中需要保持高度的警惕性和细致的观察力,因为一些事故隐患和违规行为可能隐藏在细微之处。巡查员应当不遗余力地检查和指导车辆驾驶员,特别是在拥堵或恶劣天气条件下,提醒驾驶员注意行车安全。通过细心地观察问题,及时解决和指导,他们能够有效地发现和减少交通违规行为,为高速公路的顺利运行做出贡献。

第三段:沟通和处理能力是成为优秀巡查员的关键特质。

高速路政巡查员需要具备出色的沟通和处理能力。在处理交通事故和冲突时,他们要保持冷静,迅速判断形势和采取行动。沟通技巧和表达能力是他们达成协议和解决问题的关键。在与驾驶员和其他执勤部门的沟通中,他们要能够聆听对方的观点,并用有效的方式使对方明白自己的意图。这种有效的沟通和处理能力有助于维护良好的执法形象和保护公众利益。

第四段:责任心和适应能力是成为优秀巡查员的必备素质。

高速路政巡查员需要有强烈的责任心和良好的适应能力。在处理突发情况时,他们需要能够快速反应和做出正确决策。无论是车辆故障、交通事故还是自然灾害等,他们都必须积极应对,并确保安全疏导工作的顺利进行。此外,巡查员要具备适应不同的工作环境和艰苦的工作条件的能力。有时他们需要长时间工作、在恶劣天气条件下部署工作、甚至冒着危险进行救援,在这些艰苦的环境下,他们的责任心和适应能力发挥着重要作用。

第五段:巡查员应当不断学习和提升自我。

随着交通管理形势的日益复杂化和社会的不断发展,高速路政巡查员需要保持与时俱进,不断学习和提升自己。必要的培训和进修能够提供新知识和技能,使他们更加全面和专业地应对各种情况。同时,了解法规和新的交通管理政策也是他们的重要任务,以便更好地执行职责。通过不断学习和提升自我,巡查员们能够更好地应对工作的挑战,更好地履行自己的职责。

总结:

高速路政巡查员是保障高速公路交通安全和维护交通秩序的重要角色。他们需要具备勤奋和细致的工作精神、出色的沟通和处理能力、强烈的责任心和良好的适应能力。通过不断学习和提升自我,巡查员们能够更好地应对工作的挑战,更好地履行自己的职责。他们的努力和付出是交通管理和交通安全的守护者,有效保障了旅行者的安全和畅通。

2023年高速路政心得体会大全(16篇)篇六

高速公路的快捷和方便,让我们的出行更加顺畅,但同时也需要我们保持警惕和安全意识。在长时间的高速公路驾驶中,我有了一些心得体会,下面我将分享给大家。

首先,行车前务必检查车辆。在上高速之前,我们应该认真检查车辆各项指标,包括轮胎气压、制动系统和灯光。特别是长途驾驶,这些问题可能在途中爆发,给我们带来更大的困惑和危险。因此,养成每次上高速之前仔细检查车辆的习惯非常必要。

其次,保持适度的车距。高速公路上,尤其需要注意的是保持与前车的安全距离。因为高速公路上行车速度较快,很多事故都是由于前车刹车的突然和后车跟车过近导致的。所以,我们应该时刻保持与前车的安全距离,这样即使前车急刹车,我们也有足够的时间反应并刹车避免碰撞。

第三,注意观察并准确判断。在高速公路上行车,我们需要时刻注意观察道路标志和牌示,参考导航系统并准确判断行车方向。因为高速公路上分道较多,车流量大,很多次要的道路交汇也很复杂,容易迷路或进错道。所以,准确判断行车方向非常重要,避免在高速公路上转错道。

第四,合理利用超车道。在高速公路上,一旦遇到较慢的车辆,我们可以选择适当的时机利用超车道超车。但我们也要确保超车时能够给其他车辆留出足够的空间,并提前打开转向灯告知其他车辆。同时,超车后要及时回到右侧车道,不得占用超车道。

最后,维护车辆安全。高速路上行车时间长,对车辆的损耗也相对较大。所以,我们要经常保养和维护车辆,定期更换机油、机滤、刹车片和轮胎等。此外,我们还要注意车的散热系统,避免长时间高速行驶造成车辆过热。只有保证车辆的安全性和性能,我们才能更好地享受高速公路带来的便利。

总结一下,高速路心得体会是我们在长时间高速公路驾驶中的积累而来。仔细检查车辆、保持适度的车距、注意观察并准确判断、合理利用超车道以及维护车辆安全是我们行车时必须遵守的原则。只有将这些心得贯彻于行车生活中,我们才能更加安全、快捷地抵达目的地。

2023年高速路政心得体会大全(16篇)篇七

第20xx年县交通局路政管理大队工作总结今年以来,为确保路政管理各项工作的圆满完成,路政大队按照局党组的统一部署,路政大队再作具体统一的安排。一年来,路政大队在局机关的正确领导下,在市路政支队的指导下,深入贯彻落实科学发展观,积极转变工作作风,不断改进工作方法和工作思路,团结干事、群策群力、依法行政、求真务实和开拓性地开展工作。通过全队职工冒风雨,顶烈日的辛勤努力,认真履行了部门职责,圆满完成各项工作任务,现将一年来的工作总结如下:

路路产路权的案件,对全县所有地方公路的安全警示标牌的维护和管理,努力营造安全、畅通、便捷的公路交通环境。根据部门职能职责,我队专题研究,科学安排,分组负责,将路政大队现有队员分为五个小组分片负责。

(一)领导组在交通局的领导下,上级路政支队的指导下,路政大队长负责主持全面工作,负责全体路政执法人员的工作调配、指导和监督检查;对外协调调解路政大队在执法活动中的各种矛盾;负责路政大队各类法律法规的宣传工作,接受并安排上级交办的各项工作任务;做好每个路政员的思想政治工作。副大队长协助大队长工作,负责安全生产管理工作,治理车辆超限超载和行政执法工作。

(二)内勤工作组负责抓好内勤工作,主要工作是收集整理上报材料、报表、收发文件、电脑打印、保管单位使用公章、物资管理、服装领发、票据管理核对、路政案件的立卷归档及领导临时交办的工作任务;撰写路政简讯;负责政务中心窗口的行政许可、审核把关工作,草拟半年总结、年终总结和领导临时交办的其他工作事项。

案件的调查处理及案卷整理工作和领导临时交办的其他工作任务。

(四)还建桥管护组还建桥管护人员的职责是:保持手机24小时开机。保证还建桥安全通行,严格按照《溪洛渡水电站下游地方还建索道桥通行规则》认真履行职责进行管理,即:

a、限载30吨;

b、车辆限速10km/小时,单向行驶;

c、禁止摩托车、自行车在桥上骑行;

d、禁止车辆在桥上停留、急刹车、转向与偏驶,被迫停车时,禁止在原地猛烈起动;

e、禁止履带式车辆直接通行(应加垫保护层);

f、禁止行人列队过桥;

g、禁止火把照明通行;

h、不准行人在桥上停留、抽烟、凭栏观望等;

i、禁止在桥上桥下烤火、煮饭或焚烧物品;负责检查还建桥的安全隐患;负责随时检查车辆通行情况、车辆类型做好详细登记;负责清扫桥面,保持桥面无污物、石渣,保证桥面干净整洁;负责还建桥值班室一切设施和设备管理。

二、完善制度,落实责任大队在原有制度的基础上,进一步完善了结合本单位实际的各项工作纪律和制度,即:行政执法责任制、错案追究制、依法赔偿制和评议考核制,保证了各项工作和法律、法规的正确执行。大队根据局党组年度路政目标责任制的要求,年初制定了符合实际的年度工作计划,对工作进行了科学合理的安排部署,保障了全队工作健康有序稳步推进;并将各项工作层层落实责任制,将各项工作职责落实到人,做到事事有人管,件件有回音,促进各项工作的全面落实。

三、内强素质,外树形象

一年来,大队定期总结工作经验,把好的工作经验进行宣传学习,不足之处及时得到改正;定期不定期采取多种形式交流心得体会,加深了同志间友谊和了解,消除了工作中的隔阂,增进大队凝聚力和战斗力,真正体现了"团结就是力量,和谐才能发展"的理念。为工作的顺利开展夯实了基础。

为提高全队的.执法水平,增强大家的法律意识、文明执法意识、责任意识、提升业务水平,我队采取不同形式开展教育、培训及其他活动。真正做到"人性执法,透明执法",并于xx年6月13日路政大队组织全体路政人员,由大队长详细讲解了行政处罚程序,执法文书的制作,国家赔偿法的依据;同时要求我们在行政执法活动中,我们要做到要文明用语、亮证执法、尊重相对人的申辩、告知相对人法律救济权利和享有的合法权利,不能"以罚代法",在执法活动中做到着装整齐、标志齐全、持证上岗、亮证执法、文明用语、文明执法,把握好法律的自由裁量权,将执法的社会效益与经济效益有机结合,树立了良好路政执法形象。

四、加大宣传力度,提高全民爱路护路意识开展了以"爱路护路,珍爱生命"为主题,以法律、法规及规章的相关规定为基点的宣传教育活动,结合我县实际,利用宣传标语、《给驾驶员的一封信》、《桥梁限行通告》、传单、广播等多种形式对《公路法》、《道路交通安全法》、《安全生产法》等相关法律法规进行广泛的宣传,扩大社会影响,为法律、法规的实施和工作的开展,营造一个良好的社会氛围,具体做法是:

1、出动宣传车进行巡回宣传《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路安全法》等相关的法律法规48余次,在交通要道悬挂横幅标语8条,刷写标语86条,发放宣传资料1200余份,宣传牌12处,超限超载警示牌4块,危险警示标志96块。扩大了社会影响,为路政管理工作的顺利开展营造了良好的社会氛围。

2、在县委政府召开两代会期间,我们利用会议期间向来参加会议的人大和政协代表们宣传,同时将《xx县开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作实施方案的通知》等相关文件专门用路政宣传车送到各乡(镇)人民政府,并与各乡(镇)人民政府召开专门会议研究开展平交道口和红线管理控制区专项整治工作,借各乡(镇)两代会召开之机,学习专项整治文件精神,同时将文件和路政管理宣传资料印发到县辖区内的137个行政村的村民委员会,使专项整治文件精神家喻户晓、众所周知,取得了各乡(镇)人民政府和群众的大力支持,为专项整治工作顺利开展营造良好的社会氛围。

间上路巡查,乡村公路巡查每月不少于2次,尽量做到"早发现、早处理",把侵犯、损坏公路路产等违法行为消灭在萌芽状态,确保公路的完好、安全、畅通。今年10月20日,我队组织上、下半县外勤工作组,历时8天,对全县所辖公路进行一次全面的检查,发现擅自挖掘公路埋设管线2处,占道经营1处,乱堆乱放5处,在红线管理控制区搭建临时够筑物8处,其中批评教育8起,进行整改4起,处罚1起,要求补办手续3起。通过整治,有效遏止了侵犯、占用公路路产,公路用地等违法行为。

六、狠抓公路平交道口和红线控制区整治工作,加大公路产权管理力度,突出道路交通的经济性、社会性、功能性、服务性为认真贯彻《关于开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作的通知》精神,落实《xx县关于开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作实施方案》,开展好我县公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作,进一步提高我县公路设施的服务水平。我队积极争取地方党委政府的支持、配合,加强与公路沿线党委政府及村委会的汇报和联系,充分发挥各职能部门的联系作用,寻求最广泛的理解和支持,建立公路两侧建筑控制区的齐抓共管机制。通过一年来的苦战,共整治平交道口24道,临时构筑物45处,其中:

(1)封闭和取缔了新建和在建公路影响公路建设、施工及通行安全的平交道口5道;

(2)封闭和取缔了不符合规定、不按标准建设的平交道口2道;

(3)对不按程序办理审批手续的平交道口15道,依法补办手续9道;

(4)对暂时不能封闭的平交道口2道,均已设置警示标志;

(5)整治未按规定审批设置的供水、排水、供电、通讯、水利等管线设施和建盖的临时构造物等设施45处,其中责令拆除的15户。

(6)收回占用公路用地面积2850余平方米。

以上工作的开展,对我县公路行车安全起到了积极的作用。

七、深入开展治超工作深刻认识车辆超限超载运输对公路桥梁、隧道,交通安全的危害性,面对治超经费至今未纳入财政预算的困难局面,大队千方百计将治超向长效治理阶段推进。治超工作中力争处理好四个关系,即:

(1)、处理好治理工作与经济发展的关系;

(2)、处理好部门与部门之间的关系;

(3)、处理好与车主、货主的关系;

(4)、处理好执法与管理的关系。坚持以卸载为主,不经称重检测,不能认定违法行为,不能实施处罚;不实施卸载,不消除违法状态一律不得放行;坚持对同一车辆的同一违章行为,已被处罚的,当日内均不得重复处罚。通过认真贯彻落实,严格把关,今年以来,在治理车辆超限超载工作中,共投入治超工作20xx多人次,检查车辆2326辆,其中超限超载车辆876辆,依法卸载车辆为260辆,卸货75吨,批评教育超限超载运输的驾驶员1320多人次,治超使我县恶性超限超载车辆由上年车辆总数的17、5%下降到13%,尚未因货车超限超载引起交通事故。

八、严格行政审批,优化公路功能公路巡查中认真进行宣传,政务服务中心窗口对来询来访办事群众热情服务认真解释,外勤人员对审批项目均进行现场实地勘验,对临时建筑物按规定严格进行放线,实行不间断检查监督,做到有批有管。审批工作严格把握保护公路的原则,以发展地方经济,方便行政相对人为宗旨,消除公路安全隐患,有效保护路产路权,保障公路安全通畅,最大限度发挥公路的社会效益和经济效益。

九、重视安全生产,落实政府中心工作坚持"以人为本、安全第一、预防为主、综合治理"的方针,谨记交通事故的惨痛教训,突出重点和薄弱环节,开展安全生产工作。

1、以"爱路护路、消除隐患、珍惜生命"为主题,广泛宣传相关安全生产的法律、法规和超限超载运输车辆对道路安全造成隐患的有关文件精神,增强了民众的安全法制观念和安全意识。

2、参与道路交通安全隐患的排查、增设交通警示标志,依据县人民政府和上级文件精神,对事故多发地点、危险路段、路基狭窄、缺口、弯急、坡陡、冰凌浓雾路段作了详细的记载。对事故"黑点"、"盲点"共增设公路两侧红线建筑控制区永久性宣传标牌6块,超限超载警示牌4块,指路标牌9块,警示标志67块,这些警示标志的设立,给行车安全以强有力的保障,确保了广大人民群众的生命财产安全。

损失,确保了抗震抢险及灾后恢复重建工作顺利开展。

4、开展公路沿线广告设施安全检查和整治工作。通过全体路政人员的艰苦奋战,检查出了非法设置广告设施的地方12处,下发限期办理审批手续通知书5份;下发限期整改通知书3份,责令拆除4处。

5、在溪务通乡油路、通达工程、过境公路、新农村建设等工作中,我队均抽出工作人员参加管理:其中在溪务通乡油路建设中,由路政牵头,交警、运政配合,设立交通管制组(溪洛渡雪柏桥湾管制组、务基柏胜管制组),坚持24小时值班制度,于xx年3月1日至10月31日实行交通管制期间,共投入交通管制人员1480余人次,为工程的安全、有序开展营造了良好的施工环境;抽出2名工作人员参与县城过境公路建设;抽派2名工作人员在姜吊公路指挥部;抽调1名工作人员在细纱参加新农村建设;在溪洛渡电站435米围堰移民安置工作中,共投入保通工作62人次;抽出1名工作人员参加向家坝库区移民实物指标调查;上级来我县检查指导工作,在公路保通中我队抽派人员23人次。

十、存在的问题一年来,虽然路政大队的工作取得了一定成绩,但离县委、政府和局党组要求还有一定差距:一是对全县所有路产路权的管理力度不够到位,对公路红线控制的管理措施不够有力,发挥密切联系群众的纽带作用和争取上级领导还有差距;二是还没有完全树立高效快捷的工作作风,确保党令政令畅通的措施还不够有力,在积极主动工作方面还有差距;三是工作能力和业务水平有待于进一步提高;四是思想、政治工作和内部管理需要进一步加强。

十一、下步工作打算路政管理工作总的指导思想是:以邓小平理论深入贯彻落实科学发展观,贯彻执行国家法律、法规和有关文件精神,从经济建设和改革发展、稳定大局出发,进一步转变路政管理职能,大力推进"廉洁、勤政、务实、高效"的工作作风,努力推动路政工作再上一个新台阶。在今后的工作中,要力争在以下五个方面发挥表率作用:一是突出中心,服务大局,力争在促进发展上发挥表率作用;二是狠抓落实,提高效能,力争在高效务实上发挥表率作用;三是加强协调,争取领导,破解难题,力争在为民服务上发挥表率作用;四是大胆探索,勇于实践,力争在开拓创新上发挥表率作用;五是以人为本,建设队伍,力争在单位建设上发挥表率作用。第2公路养护与路政管理工作总结我工区现有干部职工99人,列养路线3条,总列养里程为73、779公里(国道107线25、965公里、省道津保北线38、382公里、张石高速路连接线9、432公里)。

2023年高速路政心得体会大全(16篇)篇八

随着人们生活水平的提高,私家车成为许多人的出行首选,高速路也因其快捷便利的特性被广大车主所青睐。然而,高速路行车安全是每个参与者都需要关注的问题。因此,通过分享高速路参与者心得体会,可以提高大家的驾驶素质,避免潜在的交通事故,保障自己和他人的安全。

第二段:心得体会一——合理安排行车时间和路线。

高速路的出入口数量较少,车流量相对较大,尤其是节假日的时候更是如此。因此,车主应合理安排行车时间和路线。在出发之前,可以通过查看天气、路况、交通信息等方面的资讯,选择比较流畅的路线并尽量避开高峰时段,以免堵车。同时,也要考虑油费、车辆保养等因素,确保自己和车辆能够安全到达目的地。

第三段:心得体会二——保持安全车距和避免疲劳驾驶。

高速路的车流量大,车速较快。车主应该保持安全的车距,以便在突发情况下有足够的反应时间。通常建议车距大约为3-5秒钟。另外,疲劳驾驶也是一个很容易被忽视的问题。为了避免疲劳驾驶,车主可以选择在旅途中进行合理的休息,例如在服务区内进行休息和运动,以保持良好的状态。

第四段:心得体会三——注意交通规则和气象变化。

在高速公路上行车,遵守交通规则是至关重要的。特别是超车和变道等行为,需要格外留意。另外,气象变化也会对行车带来影响。例如,雨雪天气时,路面湿滑,能见度较低,车速需要相应减慢,车距需要加大,以确保自己和他人的安全。

第五段:心得体会四——保持良好心态和情绪管理。

高速路的行车环境相对单调和疲劳,车主需要保持良好的心态和情绪管理能力。一些简单的方法,如听音乐、与乘客交谈、欣赏沿途的风景、进行适当的休息等,有助于缓解疲劳和压力,避免发生引发交通事故的危险行为。

总之,高速路参与者心得体会不仅是一种经验的分享,更是一种行车文化和社会责任的体现。通过学习他人的经验和教训,以及遵守交通规则和注意安全,我们可以保障自己和他人的出行安全,共同构建和谐的道路交通环境。

2023年高速路政心得体会大全(16篇)篇九

高速路是远距离旅行的理想选择,不仅可以缩短行程时间,还有许多便利之处。然而,驾驶高速路需要高超的驾驶技巧和经验。如果能掌握出色的驾驶能力,高速路上的驾驶体验将会是一种美妙的享受。

第二段:快速行驶需要谨慎处理。

对于任何驾驶者来说,高速公路毫无疑问都是一个快节奏的环境。驾驶者必须专注于道路情况,并且需要随时做出正确反应。无论是超过慢速驾驶者,还是在雨雪天气中尽量安全到达目的地,驾驶者都必须谨慎处理。这是参与者需要时刻切记的事情。

第三段:保持社交距离是必要的。

在高速公路上,车速通常在60英里以上。这种速度下,车辆之间的距离将大大缩短。为了确保安全,驾驶者必须巧妙地控制自己的速度,保持安全距离。注意,即使是一硬刹车,可能出现需要迅速的应急刹车的情况。在高速公路上,始终保持正确的车距对驾驶者来说至关重要,也是非常有责任感的做法。

第四段:学会关注道路前方。

高速公路的车流量通常很大。参与者需要时刻注意并关注前方的交通情况。任何时候,都要察觉异常情况、远程行驶的车辆、地形和路标等。因为事故经常发生在不合适的车道变换或未注意前方路况时。通过规划行程和对道路情况的密切观察,驾驶者可以在高速公路上避免许多危险。

第五段:携带一份好的意愿。

最后,让我们来看一看驾驶高速公路的秘诀之一:保持乐观,保持好心态。在高速公路上开车,时间短暂而迅速。因此,保持一个好的心态非常重要。保持沉着冷静,且听从情况反应,以便您能够在高速公路上顺利保持前进。当你一直积极地面对生活中的挑战时,你会变得更加自信和出色,这将使您的驾驶经验更加愉悦。

总之,参与者需要时刻注意并掌握正确的驾驶技巧和方法。通过仔细观察和主动行动,参与者可以在高速公路上保持安全、舒适和愉悦的体验。

2023年高速路政心得体会大全(16篇)篇十

**,皮肤白净,长着一张娃娃脸的28岁年轻小伙,即使常年在路上奔波劳碌,给人的印象永远是大学校园刚毕业、腼腆、小清新的阳光男孩印象。事实上,今年是他参加路政工作的第五个年头了。

业务能手,技惊四座。2011年,他进入**高速集团,从此便与高速事业结下了不解之缘。刚进入职场,他是一名路政巡查员,由于工作积极,点子多,很快在众多员工中脱颖而出,短短半年时间,他就被调入**路政中队担任事案,由于勤奋踏实,业绩突出,2014年调入路政大队,一直从事路政案件查处工作。他在工作上创新工作的方式方法,不拘泥于形式,任何问题总能想到解决方法。记得2014年秋训,**路政大队要求业务骨干讲课,他从容不迫的带着自己写的讲稿,用生动风趣的话语讲解枯燥的理论知识,洋洋洒洒的讲了一个多小时,大家被他扎实的业务知识,以及对路政相关法律法规“一口清”所征服,一时技惊四座,讲稿更是一度被奉为“经典”。

敢于实践,勇于创新。都说路政工作好干,就是开着车在路上转圈圈么,又轻松又威风”。他却说“巡查工作是最基础的工作,是保障道路通行安全的第一道屏障。我们要随着季节的变幻,调整巡查重点,根据天气变化,留意边坡河道,将资料填写清楚,为领导决策提供第一手资料”。他是这么说的,也是这么做的。有一次,**路政中队发生了一起路产逃逸案件,由于**高速**段有**枢纽立交连接**高速,**立交连接京昆高速这两大互通式立交,司机可选择的行驶路线太多,追逃难度非常大,他立即指导中队通过调阅监控、现场识别、路径查询等方法,成功的查找到了肇事车辆,通过沟通,司机承认损坏路产的事实,挽回了经济损失3万多元。他耐心指导下属单位,教会追逃的一些窍门,多次被评为“执法标兵”。

热情服务,文明执法。一个寒冷的冬天早晨,还没有到上班的点,**已经早早在办公室等候两个施工单位负责人,热情的接待两人,仔细审查办理施工手续,发现有一个施工单位手续不完善,他耐心的讲解办理流程,还贴心的告知交警部门的办公地点。又迅速为另一个手续齐全的施工单位办理了《施工作业许可证》,并认真叮嘱到:“开工前,要和路政中队进行沟通,组织施工单位和相关人员进行安全教育,要现场设置24小时安全巡视人员,规范现场秩序,配合路政交警部门管理。”他每年要办理施工许可100余份,从未出现差错,并且不厌其烦的为每一位办理手续的人员讲明注意事项,强调操作规范,确保施工安全。

--来源网络整理,仅供学习参考进行规范,确保道路安全畅通。每当“衣服上的汗水经常湿了干,干了又湿,汗渍将衣服凝成盔甲了”,他也只是憨笑而过。

每一个人,都在平凡的岗位上实现着自己不平凡的人生,愿每一个路政人员都能耐的住枯燥,守得住平凡,用实际行动践行“高速卫士”的光荣称号。

--来源网络整理,仅供学习参考。

2023年高速路政心得体会大全(16篇)篇十一

xx年来,我们按照县创建国家文明城市工作的总体要求,在县创建办的领导下,认真学习、讨论创建工作的意义,积极探索创建文明城市的新路子,努力把创建工作深入到广大农业农村,深入到农民群众之中,切实为农业农村经济的发展服务,取得了良好的成效。

1、领导重视,责任到位。

按照县创建文明城市工作的要求,我们成立了由、组长为组长,副科级、各科室主任为副组长的领导小组,负责创建文明城市工作的组织领导。领导小组下设办公室,具体负责我县创建文明城市工作,确定了创建工作的具体责任部门和工作措施。各乡镇、各部门和单位把文明城市创建工作摆上重要议事日程,把文明城市创建工作纳入重要议事日程,纳入、单位年终年度考核。

2、建立健全创建工作机制,确保创建达标。为切实抓好我县创建文明城市工作,我们结合文明城市创建,成立了创建工作领导小组,明确了创建工作的目标,成立了相关工作人员,明确了创建的具体责任。

二、加大宣传力度,强化创建责任。

4、创建文明城市,要靠全社会的共同努力。

创建文明城市是一项系统、复杂的系统工程。各乡镇和相关部门要高度重视,认真组织,周密部署,精心策划,狠抓落实,确保我县文明城市创建工作扎实、有效地开展。

三、开展多彩活动,丰富文明创建内容。

6、在全县范围内开展了创建全国文明城市宣传月活动,通过各种方式宣传了创建文明市城市的重要意义和工作要求,使全县上下达到广泛动员和全体参与,全民参与,使文明城市创建活动真正成为全社会的共识。

7、加强与文明市系。在全县范围内开展了“文明城市创建”工作,要求各乡镇、各部门和单位要把文明城市创建与全县经济社会发展的重要工作紧密结合起来,加强与市政务中心的联系和协调,加强协调和督查,促进各项任务落实到位,促进工作顺利开展。

8、开展了“文明城市”宣传周活动。我县以“文明城市创建”为宣传重点,通过多方面的形式,大张旗鼓地宣传了创建文明城市工作和城市文明创建内容,扩大宣传影响力和社会知名度,提高全面推进文明城市创建的积极性和主动性。

9、进一步加大文明城市创建力度。我们把文明城市创建作为全县的一项重要工作,要求我们各部门和单位要高度重视,精心组织,认真落实。在今后的工作中,要继续加大宣传和工作力度,力争创建市级文明城市的工作取得更好成绩。

2023年高速路政心得体会大全(16篇)篇十二

时光如白驹过隙,弹指一挥间,回首一年的工作,有硕果累累的喜悦,有与同事协同攻关的艰辛,也有遇到困难和挫折时惆怅,时光过得飞快,不知不觉中,充满希望的一年就伴随着新年伊始即将临近。在过去的一年中为了保障全线的安全畅通,维护好路产路权,在大队领导的直接领导和关心指导下,本着“务实奉献、开拓进取”,以保障道路安全畅通、维护路产路权为己任,以饱满的工作热情积极投入到路产管护的各项工作之中,圆满完成了前期计划的各项管理工作。现将各项工作总结如下:

在过去的一年中,我主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解,通过学习,提高了自己的政治敏感性和鉴别能力,坚定了立场,坚定了信念,在大是大非问题面前,能够始终保持清醒的头脑。在工作中,针对自己的本职工作,系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握,促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉高速路政的工作情况,少走弯路。当然,我仍将会把学习作为今后工作和生活中的一项主要的内容。因为只有不断加强学习,才能适应社会发展的需要,才能不断提高自己的政治理论水平,以适应高速路政事业发展的要求,从而能够主动配合大队领导和中队负责人,做好高速公路的路政管理工作,以确保高速的又好又快发展。

一年来,我努力贯彻执行国家有关高速公路路政管理工作的法律法规规定,严格遵守总队、支队、大队制定的各项工作制度和规范,在不断提高自己路政管理水平的同时,认真学习路政业务的相关政策、法规和处罚尺度,掌握正确的路政管理方法,温馨执法、微笑执法,对行政相对人提出的问题和要求,只要不违反纪律和在原则范围内,都会给与其帮助,并及时将其解决;同时我还和同事们一起积极联系所辖路段的当地政府和其他相关部门,努力的与其沟通和协调,并向其宣传高速公路路政管理的相关法律法规,争取他们的理解和支持。今年4月份,根据支队业务工作会议精神,在大队领导的统一部署下,我们中队振奋精神、协同配合,认真按照国检各项要求完成相关档案规范及整理工作,并以此为契机,积极联系业主单位、交警等相关部门共同做好高速公路桥涵下堆积物清理、养护施工单位施工规范及监管、隧道排查及对超限运输车辆的宣传劝返等重、难点工作,同时牢记大队安全生产的相关规定,做好车辆安全管理、驻地防火防盗等工作,避免安全事故的发生。

一名优秀的高速路政员的要求来规范自己的言行,毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

积极实践“微笑服务、温馨交通”的服务理念,推行一车一礼、微笑服务,用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情,为行驶在铜黄高速上的司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨,为行政相对人办好事、办实事,主动为行政相对人排忧解难。

然而自己也有很多不足的地方,需要改正。尤其是主观能动性方面还需要加强,一部分懒惰和侥幸心里时有作祟,以后干工作要做到事先预防、未雨绸缪,想领导所想,急领导所急,所以在今后从事路政管理工作中我一定要力争将违法行为消除在萌芽状态。

我仍将加倍努力学习各项法律法规和路政业务知识,充分发挥自己的特长为单位多作贡献,坚决服从上级领导的指示和安排,认真做好自己的本职工作,将工作做的更好,努力在平凡的岗位做出不平凡的事情!

2023年高速路政心得体会大全(16篇)篇十三

一)加强领导,明确任务,加强工作领导。

三是制定完善各类规模以上的路政许可、公开办事、行政许可等各项相关制度,明确行政审批事项。

二)强化宣传,营造声势。

的“两站”、“三站”建设投资6500万元的“两站”建设投资6500万元的“二站”建设投资7500万元的“二站”建设投资10000万元的“三站”建设投资5500万元的“三站”建设投资1000万元的“四站”建设投资6200万元的“两站”建设,以进一步扩大市民的知晓率。

三)严格执行“三项制度”

一是加大执法人员的政策法规和业务技能培训,全面提高执法人员素质。二是建立完善的行政执法人员的行政执法考核办法,对行政执法工作不力,工作不称职,执法程序不规范,执法行为不严肃,执法纪律不规范等情况严格实行“一票否决”。三是严格执行“三项制度”。即办公室每项制度的执行,对执法工作不严谨的行为,要严格实行行政执法人员“一票否决”制度。

四)建章立制。

2023年高速路政心得体会大全(16篇)篇十四

创新。

同志自进入公路系统以来,始终坚持依法行政,认真履行岗位职责,创造性地开展工作,取得一系列工作业绩,为公路事业的科学发展,付出了自己的辛劳和汗水。

一、坚持依法行政,履行岗位职责。

同志先后担任和高速路政大队负责人,在主持高速路政大队工作期间,始终坚持依法行政,践行三个服务,全力保障高速公路的安全畅通。

在大队工作期间,带领路政队员,经过复杂曲折的调查取证,成功拆除了中国电信分公司在建筑控制区的违章电信塔,并以严格的程序、规范地执法,展示了高速路政的良好形象。还配合地方政府,强拆了地方黑恶势力参与的辛集服务区违法建筑,保证了高速公路正常的营运秩序。同时,创造性地实施了路政协管员制度,延伸了路政管理范围,探索出一条路政管理新思路。

在大队工作期间,为解决大队发展的硬件难题,积极主动地和经营公司协调,使经营公司将原收费站余平方的办公楼无偿转让给大队使用,为大队的发展,奠定了扎实的硬件基础。他还带领大队同志,查处了11辆河南籍垫磅逃费车辆,为经营公司挽回经济损失十余万元,赢得了经营公司对路政大队的一致好评。

二、开展微笑服务,加强队伍建设。

自省交通运输厅启动微笑服务、温馨交通活动以来,带领队员深入贯彻省厅、省局(总队)、支队关于活动的重要指示精神,并着力做好三项结合:

创新。

树活动相结合,提高执法人员的综合素质。

期间,为进一步扩大微笑服务,温馨交通影响范围,充分反映行风和职工面貌的新变化,让群众感受到活动成效,同志带领大队同志参加共青团市委举办的第九届青少年读书节暨青年文明号优质服务活动,推出微笑服务台,发放文明微笑服务卡,以饱满的精神面貌、形象生动的展板内容、热情周到的服务吸引了广大群众前来参观、咨询,赢得了群众的交口称赞。

三、

推进文明创建,争当文明先锋。

同志把文明创建作为基层路政大队科学发展的重要工作来抓,努力以文明创建带动大队各项工作的全面提高。大队在短短二年时间内,精神文明创建工作硕果累累。一是取得了省级青年文明号称号;二是通过了市委市政府的第五届文明单位的验收;三是成功地申报了省第九届文明单位;四是获得了省爱卫会授予的省级文明卫生单位。刚到大队半年,已获得省级青年文明号,被市工会授予工人先锋号,现在正积极争创省第九届文明单位。以上文明创建的成果是大队集体智慧和劳动的结晶,但更离不开同志打造文明执法队伍的艰苦努力和辛勤付出。

四、深入工作一线,发挥模范作用。

同志在日常工作中身先士卒,靠前指挥,充分发挥党员干部的模范带头作用。在特大冰雪灾害面前,同志带领大队全体同志坚守一线,全力保障人民生命财产安全,当他在除冰抢险工作中不慎摔伤时,仍坚持战斗在抗击冰雪一线,直到事后在领导和同事的劝说下才去医院检查,检查后得知因摔伤造成颅内血肿,但他没有休息一天,继续和同志们奋战在第一线。

他无私忘我、兢兢业业的工作精神,鼓舞了大队全体同志感染了各相关单位,保证了高速公路的安全畅通,展示了钢铁路政的良好形象。

资料来源:http:///data/xianjinshiji/。

2023年高速路政心得体会大全(16篇)篇十五

我们始终把路面保洁、保畅作为养护的重点:一是清扫车坚持每日清扫两遍,个别路段随脏随扫,常年保持了路面洁、净;二是加强小修保养工作,及时处理路面病害,保证行车安全顺畅;三是加强日常督导,抽调办公室、督查室人员成立督查组,每周不少于三次上路对各路段进行检查,把养路工的上路率作为督查重点,每月都下发督查通报,对存在的问题责令限期整改。对养路工不按时出勤者,给予经济处罚,大大提高了上路率。四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等集中性任务时,临时整合养护力量,统一调度,集中突击,常年保持了公路的洁净、安全、畅通。

我工区以迎接国、省检为契机,始终把107国道和京昆高速连接线的绿化、美化作为重点之一,下大力量抓好。按照经济、适用、美观、和谐的要求,以提升道路整体环境,增加道路植物多样性、立体性为宗旨,将107线25.965公里的绿化补植作为重中之重,精心组织、认真实施。总的原则是乔、灌、花不留一处空白段,加强管护达到效果。具体措施:一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至三行,实现边坡绿色全覆盖;二是绿化平台内的桧柏按每25米一棵补齐。三是绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等,以“豆腐块”图形为标准缺失一株补一株,花草以种植芙蓉、蜀葵相间,年内将对蜀葵进行二次修剪,达到的绿化美化效果。汛前天气是一年中最炎热、最干旱,为确保成活及时浇水至为关键。出动四台水罐车,不间断地对绿化进行浇水作业。截止6月5日,107线补植紫叶小檗16万株、桧柏186株、紫穗槐20万株、女贞10万余株、月季花5万株,种植臭芙蓉、蜀葵共计31200平方米。绿化后的107国道是花灌相间,杨柳辉映,层层叠韵,郁郁葱葱,成为了一条初具效果的生态路、景观路。此外,认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作,完成补栽法国梧桐2795株、油松150株、桧柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30万株、女贞4万株。

自5月29日至6月27日,107线徐水段25.956公里和津保北线徐水至大王店段10公里的路面病害处治工程全面完成。107线徐水段改建于1997-1998年,已到大修年限,超期服役,造成该路段路面龟裂、网裂及部分路段严重沉陷,路面破损面积较大,给公路交通带来一定的安全隐患。今年是国检年,107线是重要迎检路线,我们按照市处统一部署,对107线徐水段路面病害组织实施高标准处治。为做到既高标准、又快速施工、工作效率化,制定了切实可行的施工方案,达到安全、文明优质、高效的良好效果。一是采用德国产维特根牌w1900-c冷铣刨机铣刨旧路面,该机械能够一次性对两米宽病害路面结构层进行铣刨,具有良好的牵引力,强大的行走驱动、高铣刨能力,确保该机具作业、生产的高效率,破损深度可控制性,xx多平米的路面病害,不到一天时间就铣刨完毕,铣刨后的路槽底面平整、四壁顺直整齐。相同的数量,人工挖补,需要一周才能完成,且质量很难保证。该机大尺寸的输料系统能使铣刨下的材料迅速、可靠地输往运料卡车,直接运走。二是在施工现场采取了措施,使工程施工对道路通行的影响降到最低。具体措施:严格依据《交通疏导方案》封闭施工路段,现场安排专人负责安全疏导,严格按规定设置安全标志、摆放反光标志墩等;三是安排专门人员随时清扫铣刨现场残留的沥青渣土,用大功率吹风机吹净路槽内的沙土,以利新旧路面的紧密结合,减少浮尘对过往路人的不适;四是及时进行喷洒乳化沥青作为结合油,以利新旧路面结合紧密,同时紧密衔接路面铺装工作。做到随挖、随补、随碾压、随放行。五是铣刨时对起点、终点、桥头等接缝处进行接顺处理,降低因施工给过往车辆带来的不适感。

在施工过程中,市处领导多次莅临指导工作,工区全体施工人员放弃节假日,每天早上5点天刚亮上路,晚上天黑收工,中午不休息。顶烈日、战酷暑,一天工作十几个小时。经过全体干部职工的不懈努力,克服一切困难,发扬不畏艰难、无私奉献、拼搏奋进的精神,高质量高标准地完成了施工任务。107线完成挖补6736.1平方米、津保北线徐水至大王店段完成挖补5587平方米。

今年以来,我们加大路政管理力度,重点对107国道及津保北线的平交道口、非交通标志牌进行集中规范治理,坚决杜绝私搭乱建、侵街占道现象。在平交道口治理上,采取私人的由个人负担,公益的由工区负担的原则,共治理平交道口15个,同时对非交通标牌进行综合治理,使非交通标牌的手续齐全率达到了100%。

一年来,路政管理收取路损索赔(补)偿费178840元,发生路政案件148起,查处148起,结案率100%,清除非交通标志97块,清理路界内垃圾杂物87处,970立方米,堆放物料51处,12.1立方米,并出动挖掘机5台班,装载机8台班,翻斗车27台班,汽车翻46台班,人工374工日。在辖区内主要村庄道口张贴县政府《关于优化公路环境,依法保护路产路权》的通告,计44份,出动宣传车16车次,散发路政管理宣传单、路政举报案件联系卡900份。

县政府十分重视联合治超工作,牵头组建了“徐水县治理车辆非法超限超载领导小组”,霍玉鹏副县长任组长,负责全县治理超限超载工作的统一协调和调度。积极协调各相关治超成员单位(政府办、监察局、养路工区、交通局、公安局、安监局、工商局、质监局、发改局、法院、检察院等部门),每月由主管县长召集治超成员单位负责人召开例会,就治超工作中发生的难点问题集体研究解决,对治超工作多次召开调度会议,真正成为治超工作的发动机撑腰人。具体做法是:

(1)联合治超相关成员单位挑选精兵强将,充实联合治超队伍。针对治超工作中出现的新情况、新问题,协调县纪委同志常驻治超检测站,加强监督。

(2)严格制度保障治超工作的顺利进行。

首先,对治超检测站工作人员加强了执法意识教育,提高认识整顿思想作风;要求治超工作人员有亲属从事运输业的,要主动调离治超工作岗位。

二是建立健全考勤、督查、办案、值班、数据上报、治超车辆使用、超载超限车辆处罚、工作考核等一系列工作制度,使治超工作更加规范有序。

三是为把日常事务经常化,坚持每天早上交接班时召开简短例会,对工作中出现新问题相互交流经验,以及时改进工作。对治超工作中表现优秀的进行表扬,并上报联合治超领导小组,作为各成员单位考核重用的对象。治超工作文件文书及时归档并派专人保管。

四是坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底,

在治超工作中坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底,决不与违法分子沆瀣一气。摸清“车托”有关情况后,由公安机关依法严厉打击“车托”带车、强行闯关和暴力抗法等行为,有效地震慑了违法分子的嚣张气焰。

五是严格纪律。对治超工作人员为违规车主提供治超信息的,违纪轻微人员调离路政执法队伍,严重违纪的经研究对其本人给予纪律处分,在治超工作中严禁携带手机;严禁治超工作人员饮酒上岗。

(3)发挥流动治超的优势加大道路联合治超力度。

徐水县县域内国、省、县等干线公路四通八达,比邻保定市,治理难度较大,为有效打击超限超载运输车辆车主的各种伎俩,我们加大了道路联合治超力度,积极开展联合治超工作,发挥流动治超的优势,治超检测站的两个执法中队,采取两班倒制度,实行24小时不间断在主要干线公路巡查执守。充分挖掘固定检测与流动巡查的稽查方式,力阻恶意超限超载运输车辆。

一年来,通过这些有力措施使我县境内的超限超载车辆得到了有效遏制。共计检测出超限超载车辆1591辆,源头劝返517辆,卸载20626.2多吨,罚款2214700余元。

107国道5米以上的桥涵共9座,津保北线4座,京昆高速连接线1座。为保障公路桥梁的安全畅通,消除桥梁安全事故隐患,一是平时做到勤管、勤看,坚持日常巡查与定期检查相结合的工作方法;二是实行桥梁工程师责任制,签订责任状,施行一桥一个应急管护预案,并做到责任到人,对列养桥涵摸清底数,做好检查记录,发现问题,及时处理,确保桥梁处于完好状态,杜绝了事故隐患,保证了通车安全。多年来,从未出现过一起因桥梁安全引发的交通事故。

我工区坚持“公路管理寓服务之中”的理念,在107国道荆塘铺养护中心设立了“爱心驿站”,并不断拓展其服务功能。大力开展助民便民活动,配备有急救包、修理箱、打气筒、保温水桶、灭火器等便民工具和药品,同时提供临时休息、交通咨询等服务,免费为过往司机、行人提供便利。并在公路沿线适当位置设置路政投诉举报电话,为过往车辆举报、救助提供方便。在日常巡逻中,路政执法车辆携带工具箱、医药箱,为过往司机及群众提供帮助,给困境司机及群众提供救助。一年来,共实施各类救助17次。

一年来共向市局、处报送信息30余条,采纳2条,在《河北法制报》刊载报道5篇,《保定晚报》刊载报道2篇,《河北交通》刊载报道4篇,《保定日报》刊载报道2篇,《市公路处信息平台》采用3篇;保定电视台《交通纵横》栏目对我工区工作进行了9次报道;我工区自办《徐水公路简报》11期。

一年来,我们虽做了大量工作,取得了一些成绩,但距离市局、市处领导的要求还很远,与兄弟单位相比,还存在一定差距。今后,我们将继续总结经验,积极向兄弟单位学习,进一步深化“文明服务、安全畅通”的服务意识,力争打造更多的工作亮点,使养护与路政管理工作再上一个新台阶。

2023年高速路政心得体会大全(16篇)篇十六

级政府和上级主管部门的安排部署,以学习实践科学发展观为动力,紧紧围绕分局"安全发展、转型发展、和谐发展、科学发展"的总体思路和下达给我们的年度目标责任为中心,立足基础建设,服务建养大局,细化管理机制,全面开展工作,努力实现路政管理工作的跨越式发展并取得初步的成效。现将工作汇报如下:

合治理工作与当地政府建设和谐家园、建设社会主义新农村等活动有机结合,实施路民共建,以路带村、以村促路的综合治理战策方针,聘请路政信息员,实施路政有偿举报制,建立起县、乡、村三级护路管理网络,从而形成路政管理长效机制,将各类侵权损路阻畅通的违章行为消灭在萌芽状态,确保了公路及其附属设施的完好。截至目前,全辖区共发生路政案件658起,发现652起,查处652起,结案652起,发现率达到99%,查处率为100%,结案率为100%,收取路产赔补偿费20xx65元,最大程度地维护了路产路权。

超限卸载,到最后处理完毕,向司助人员提供收费票据和卸载凭证,做到收费票据和收费金额相符合,卸载凭证和保管单据相一致,形成了上下一体、职责明确、层层负责、互相制约的规范化管理体系。截止目前,共检测货运车辆38041台,查处超限车辆0台,超限车辆控制率为0%,13个公路段路政大队在当地政府的统一领导下,积极与其他部门密切协作,共出动稽查车辆2800余台次,抽调路政执法人员10000余人次,联合治超,有力地打击了强行闯卡、绕行逃避检测的非法超限车辆,遏制了超限运输现象的`反弹。通过治超工作的深入开展,最大程度地减少了超限车辆对公路的损坏,使我们所辖区域的国、省道干线公路中主要受超限车辆影响损坏的108线(28km)、209线(78km)、王横线(56km)、大运线(60km)、沁东线(30km)、平风线(50km)共302公里路段的损坏程度明显减轻,平均每公里公路养护费用与往年相比减少了800010000元左右,所辖公路的大中修工程里程由xx年的99公里减少到57公里,桥涵损坏座数由xx年的29座减少为7座,好路率由xx年的80、49%上升为90%以上,全年公路养护投入费用与xx年相比节约了2358万元,收到了良好的管理效益。

查力度,严明劳动纪律性,对随意脱岗、旷工以及在岗期间不遵守岗位规范的人员及时给予处理,对考核不称职人员坚决予以清退。另外,根据省厅、省局的有关要求,按照分局的安排部署,于7月21日成功举办了法律法规培训学习班,对路政执法人员进行关于《中华人民共和国公路管理条例》和《交通行政执法风纪》等5个规范的培训学习,并布置相应的学习任务,组织专人成立检查督导小组于8月10日至8月20日对各单位的学习情况进行检查督导,并按照百分制对各单位的路政执法工作以及对新法规的学习情况进行评分,将检查结果进行通报,进一步加强对路政执法行为的监督和规范,总结经验,规范行为,发现典型,推广典型,促进各单位努力提高依法行政水平,为全面推动运城公路事业发展创造良好的执法环境,提供有力的法治保障。

四、制度建设方面高速路政工作总结在日常工作管理方面,我们以山西省行政执法条例、治超工作"五不准"、交通执法人员"七条禁令"和我局从事行政执法工作七项规定为准则、按照我局制定的执法人员行为规范与执法守则等规章制度来约束执法人员的行为,并根据实践,建立和完善了行政执法责任制,行政执法监督办法,执法岗位责任制和过错追究制度等各项规章制度,来规范所属各单位的执法工作。制度面前、人人平等、奖惩分明、依法行政、按章办事、靠制度抓管理、向管理要人才,号召全体执法人员模范遵守各项劳动纪律,认真履行岗位职责,做好本职工作,从而为我局路政管理执法工作的纵深开展夯实了基础。

为了更好地巩固干线公路综合治理成果,巩固公路建养成果,保障公路交通的安全畅通,针对辖区内增设平交道口、非公路标志、穿(跨)越公路架设或埋设管线电缆以及构筑。

其他非公路设施等需进行行政审批而实际管理有点杂乱的现象,我们研究制定并报请分局领导批准出台了"关于规范路政行政许可(审批)管理工作的通知"下发给局属各单位贯彻执行,进一步规范路政行政许可(审批)管理制度,特别是重申了分局xx年将所辖国、省道干线公路1131km的广告经营权授权由方达公司独家经营开发的决定,牵头协调方达公司与各路政大队之间关于干线公路两侧的广告受理、审批、管理相关事宜,进一步促进了我局路政工作依法行政规范化建设的进程。

中,预计10月底完工,11月初即可投入运营。通过该项工程建设实施,使我局干线路网超限治理工作达到省局要求,实现了建设标准化、设施永久化、运营制度化、装备精良化、网络一体化、数据标准化、信息共享化和管理规范化的"八化"目标,从而推动了治超工作的深入开展。

六、执法装备配备方面执法装备关系到路政执法工作的严肃性,我支队按照省厅、省局的有关要求,于6月份将新制式路政服装发放到位,并要求各基层单位按照相关规定做好路政执法人员统一换装工作,在省局专项工作对口检查中,得到了省局领导的首肯和表彰。同时,为进一步加强路政管理工作执法力度,巩固干线公路综合治理成果和超限运输治理成果,结合公路路政管理工作环境和路政管理工作的实际需要,在分局领导的亲切关怀和大力支持下,给所属三个固定超限运输检测点和十三个公路段路政管理大队各配备了交通执法监督检查专用车辆一辆,统一编号、统一上户、规范管理,并于9月18日在分局机关举行了隆重的执法车辆授车仪式,这些路政装备的配备与投入,有效地提高了路政队伍在日常执法、路面巡查、抢险保畅等各类突发事件的反应能力与应急处置能力,为进一步做好护路保畅通路政管理工作提供了最根本的保障。

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