通过心得体会，我们可以将自己的知识和经验分享给他人，促进共同进步。通过总结自己的心得体会，我发现了自己的不足和弱点，为今后的发展指明了方向。我将进一步补充自己的不足，提高自己的能力。
最热铁道供电实训心得体会（汇总16篇）篇一
铁路供电系统是铁路运输中非常重要的一环，它将电力以高压输送到各个站点，再转化为低压电流供给列车运作。在供电系统的维护和运行中，铁路供电人员发挥着重要作用。在此，我将就铁道供电概论的学习体会进行分享。
第一段：学习感想。
学习铁道供电概论的过程中，我深刻意识到了铁路供电工作的重要性。首先，铁路供电系统的高效运行对于保障亿万旅客安全出行至关重要。其次，铁路供电系统的日常检修和维护可以避免电力故障对列车运行的影响，提高列车运行的安全性和准点率。
此外，铁路供电概论的学习还让我对现代供电设备设施及其组成有了更加深入的了解。在学习过程中，我明白了高压送电的效率，以及变电站、牵引供电设备等所具备的重要功能。
第二段：加深对铁路供电系统的认识。
通过学习，我发现供电系统有“三网”功用：电网、信号网和调度网。其中，电网是整个供电系统的基础，信号网是车站设备和列车信号的通信线路，调度网是指控制信号的系统。对于这三个网络，我们必须加强对其相关知识的学习和认识，以保证准确细致地描绘铁道供电系统的各种情况。
第三段：关注现代化供电技术趋势。
从铁路供电系统本身的角度，我们可以看到供电技术的不断更新迭代。例如，由原本的线路馈电逐步发展到了隔离式电源、UPS、直流屏等技术手段上。随着时代的发展和工业化水平的升高，我们需要关注最新技术的趋势，以更好地适应铁路运输系统的发展需求。
第四段：加强技术培训和知识传承。
在铁路供电工作中，除了对供电系统的正确操作外，技术人员的素质和职业素养同样至关重要。因此，我们也应当加强职业知识的传承、共享技术实践经验，注重供电人员职业能力的提升，加强技术培训的深度和广度。
第五段：未来的保障和铁路运输的发展。
缺乏现代化供电技术运行的效率、不足以满足当前人流量较大的铁路运输，而且不利于对未来的运输需求做出合理的规划和预测。因此，我们需要加强对未来铁路运输的预测、管理、和动态调整。同时，我们也需要在供电系统升级中不断完善相应的管理，以提升铁路运输安全和运行有效性。
总结：
通过这次对铁道供电概论的学习和实践，我们深刻意识到铁路供电系统在铁路运输中的重要作用以及其对乘客旅游和货物的运输的重要性。未来，我们应该加强对现代化供电技术的运用和维护，以保障铁路运输的安全性和智能化。我们也需要更好地传承供电管理的经验和技术，并加强职业知识的传承和培训；在保障铁道供电系统的同时，我们也需要谋划铁路运输的未来发展，加强对铁路技术的研究和实践。
最热铁道供电实训心得体会（汇总16篇）篇二
铁道供电，是指通过各种形式将电力输送至铁路线路和车辆上，使铁路线路和车辆获得所需的能源。作为铁路电气化建设的关键环节，铁道供电系统在确保铁路运行安全、提升运输能力方面具有重要作用。在学习铁道供电课程时，我深感其中的重要性，也对铁道供电产生了深刻的认识与体会。
铁道供电是对铁路运输建设持续发展的保障，在构建世界级铁路交通体系的过程中具有不可替代的地位。铁道供电的作用在于为客货列车提供大量的动力与能量，同时还为高速列车的快速运行提供了必要的保障。随着我国铁路交通发展的步伐，在短短的几十年中，铁路快速电气化已经成为必不可少的基础设施建设方式。铁道供电的重要性在不断提高，对于保障铁路运行安全、提升铁路的运输能力、节约能源等方面都具有重要意义。
第二段：铁道供电系统体系构架与类型。
铁道供电系统构架主要由接触网系统和集电系统两部分组成。接触网系统以供电站为中心，通过架设接触网和铁路线路上装设接触网触头的方式，向电力机车、动车组及城市轨道交通等车辆提供所需的电能。集电系统则主要向电力机车提供能量。在实际工程中，根据国情和不同的技术要求，铁道供电系统被细分为交流电供电系统、直流电供电系统及混合式供电系统三类。
铁道供电技术已经从单一的铁路机车牵引体系向多元化的铁路牵引体系发展，形成了交流架空接触网供电、直流第三轨供电、直流架空接触网供电等多种技术形式。不同的供电技术有着不同的优缺点，其技术特点对铁路安全运行和输送能源的效率具有非常重要的影响。铁道供电所涉及的设备有施工设备、供电设备和信号设备等。同时，铁道供电的设备要具有通用性、高可靠性和安全性等特点，以便于快速维护和及时修复故障问题。
第四段：铁道供电的运行管理和检修维护。
铁路供电车辆的维护和检修任务十分重要，在铁路供电系统中，对于它们的安全运行至关重要。供电车辆一旦出现故障，就会影响铁路线路的经营和交通运输的效率。因此，在铁路供电的运行管理和检修维护方面，必须严格按照相关的标准进行。同时，铁路供电系统的运输安全标准也应该提高，以确保所有人员和设备的安全。
第五段：我对铁道供电技术的体会与未来展望。
通过对铁道供电的学习，我对铁道供电技术有了深刻认识。未来铁道供电技术将继续不断发展，并且一定会越来越多的应用到高速列车和城市轨道交通等重要领域，为我国铁路交通事业的发展做出更大的贡献。同时，将向绿色、节能的方向发展，以减少不必要的能源消耗。铁道供电是铁路建设的核心环节之一，只有加强对铁道供电技术和设备的研究和推广，才能为铁路交通事业的发展奠定坚实的基础。
最热铁道供电实训心得体会（汇总16篇）篇三
近期，我在城市供电局进行了一次为期2周的实训，这次实训让我受益匪浅。在这里，我学到了关于电力系统的运行和管理，同时也锻炼了我的实践能力和团队合作能力。本文将会在五个方面从我个人的角度来分享我的供电局实训心得和体会。
一、电力运行流程和管理知识。
在供电局实训期间我们进行了多个实践任务。我们去现场研究了电力系统的运行流程，学习了电力设备和设施的管理和维护。在服务窗口，我们学会了如何处理人们的用电问题，帮助他们解决可能面临的各种问题。通过这些实际操作，我对电力系统管理与运维方面有了更加深入的理解，对于未来从事相关领域有了更好的预备知识。
二、电力设备的巡检和维护。
供电局的电力设备量相当庞大，一旦出现故障就可能导致不同程度的事故和影响。因此，供电局对电力设备的巡检和维护异常重视。在实训中，我们将学到的理论知识付诸实际工作中，比如巡视变配电室，学习怎样对设备进行维护和管理。此过程中，更加深切体会到实际工作要求的高度和重要性。
三、团队协作与合作精神。
在供电系统的运行中，各个岗位之间具有很强的联系和依赖关系，只有所有的人能够密切配合，方可协调工作，并完成工作。在实训中，我懂得了协作和合作的意义和价值。我们彼此信任，相互帮助，促进团队工作更加高效。同时，尽管个人所担任的职责不同，但我们互相理解并相互支持。学会合作精神，与团队互动并在团队中实现个人目标，是我这次实训中最难忘的体验。
四、紧急事件处理。
在供电局中，我获得了处理电力紧急事件的宝贵经验。当电力设备出现故障时，熟悉的工作人员必须迅速采取适当的措施，避免影响供电系统的全面正常运行。在训练期间，我参与了几个模拟电力紧急情况的案例练习。通过这些练习，我意识到了在处理熟悉情况时需要冷静和沉着，并且要掌握救援设备、工具和方法，特别是在紧急情况下，不慌不忙地做出正确的选择和行动。
五、实践掌握技能。
最后，这次实训更加突显了实践掌握技能和知识的重要性。学科的运用是这次实践的核心，我发现自己得到了实际操作的机会，可以感觉到如何将知识应用于实际工作。通过实践，我能更好地理解并掌握技能，也进一步为未来的工作积累了宝贵的经验。
总之，供电局实习经历大大拓宽了我的视野，并且更加深入的了解了电力系统的运行和管理。在实践中，我不仅掌握了重要的技能，更深刻地感受到了团队合作和协调精神的重要性。这次实习对我未来的职业生涯和人生道路都有重大的影响。
最热铁道供电实训心得体会（汇总16篇）篇四
铁道机车实训是培养铁路运输人才的重要环节，对于我们学习机车相关知识并掌握实践能力起到了至关重要的作用。通过这一期间的学习和实践，我获得了许多宝贵的经验和体会。在这篇文章中，我将分享我在铁道机车实训中的心得和体会，并总结出一些重要的观点和改进点，以便于今后的学习和发展。
第二段：收获与感悟。
在铁道机车实训中，我积极主动地参与各项活动，努力学习相关知识和技能。通过观察和实践，我对机车的构造和运行原理有了更深入的了解。我学会了如何快速准确地检查和维护机车设备，并逐渐掌握了相关技巧和方法。在实训中，我还学习了团队合作和沟通交流的重要性，与同学们一起解决问题，培养了团队合作精神。此外，通过与实践结合，我也更清楚地认识到理论与实践相结合的重要性，理论只有在实践中才能得到验证和补充。
第三段：取得的进步。
在铁道机车实训过程中，我逐渐发现了自己的不足和问题，并积极地进行改进和提高。首先，我意识到自己在知识学习上的欠缺，很多理论知识掌握得不够扎实，导致在实践中出现了一些问题。因此，我开始加强对于相关知识的学习，并更加注重理论与实践相结合。其次，我反思了自己的组织能力和时间管理能力，发现在实训期间经常会因为时间不合理的安排而导致任务无法按时完成。为了解决这个问题，我制定了详细的计划，并严格按照计划执行。通过这一过程，我逐渐提高了自己的组织和时间管理能力。
第四段：改进和展望。
为了更好地提高自己在铁道机车实训中的表现，我计划在接下来的学习中进行以下改进。首先，我将加强对于理论知识的学习，通过更多的阅读和实践，提高自己的专业能力。其次，我将更加注重实践能力的培养，通过参加更多的实践活动和课外训练，锻炼自己的实际操作能力。此外，我还计划加强团队合作和沟通能力，与同学们积极交流和讨论，共同解决问题。
第五段：总结。
通过铁道机车实训，我不仅获得了专业知识和实践能力，还锻炼了团队合作和沟通能力。我意识到理论与实践相结合的重要性，并通过改进和提高逐渐提升了自己的能力。在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己在铁道机车领域的专业能力和实践能力，为铁路运输行业的发展做出更大的贡献。
最热铁道供电实训心得体会（汇总16篇）篇五
第一段：介绍供电实训的背景和目的（150字）。
供电实训是电力专业学生在校期间必不可少的一项重要实践教育内容。通过实训，我们能够亲身感受到电气设备的运行和维护，提高我们的实际操作能力和解决问题的能力。供电实训旨在培养我们扎实的专业知识和技能，为将来从事电力行业做好充分的准备。
第二段：实训内容与参与感受（250字）。
在供电实训中，我们首先学习了供电系统的基本构成和工作原理。通过实际操作，我们了解到了各种电力设备的安装、调试和维修方法。我们亲自参与了电路连接、电缆敷设和各种操作维修等环节，并且进行了模拟实践，遇到了各种各样的问题，需要我们运用所学知识进行分析和解决。这不仅增强了我们的实际操作能力，也锻炼了我们的思维逻辑，提高了解决问题的能力。
第三段：团队合作与交流体会（300字）。
供电实训过程中，我们组成了一个紧密的团队，互相帮助和支持。在实际操作中，每个人分工明确，互相配合，协调一致。我们学会了团队合作，培养了团队精神。同时，实训期间我们积极主动地与其他组的同学进行交流，共同快速解决出现的问题，相互促进学习的进步。这种经验不仅让我们感受到了团队的力量，也培养了我们沟通合作的能力，为今后工作中的协作打下了基础。
第四段：安全意识与责任感的培养（250字）。
供电实训需要我们高度重视安全意识，因为电力设备的操作存在一定的风险。在实训中，我们要严格遵守操作规定，做好个人防护措施，确保自己和同伴的安全。通过实践，我们明白了安全意识的重要性，也明确了自己应该承担的责任。在实训过程中，我们亲身经历了对做事细节的关注和精确，以及工作中不可忽视的每一个细节。这种责任感的培养将使我们更加严谨、细致地对待工作，为将来的工作打下坚实的基础。
第五段：对供电实训的认识和展望（250字）。
通过这次供电实训，我们对电力专业有了更深入的了解，并获得了宝贵的实践经验。实训让我们真正体会到了工作的难度和重要性，让我们明确了未来电力工作的目标和方向。在以后的学习和工作中，我们会结合实训经验，更加努力地学习专业知识，提高技能水平。同时，我们也会时刻保持学习的热情和求知欲望，积极参与校内外的实践活动，进一步拓宽自己的视野和实践能力，为将来的电力工作做好更全面的准备。
总结：通过供电实训，我们不仅掌握了实际操作技能和解决问题的能力，也培养了团队合作和沟通交流的能力。我们明白了安全意识的重要性，并提高了责任感，为将来的工作打下了坚实的基础。通过实践，我们对电力专业有了更深入的了解和认识，并树立了明确的未来工作目标。我们会继续努力学习，不断进步，为电力事业的发展贡献自己的力量。
最热铁道供电实训心得体会（汇总16篇）篇六
近期，我在某供电局进行了一个月的实训，对于这次实习，我有许多感悟和收获，下面我将分享我的心得和体会，希望能够给其他实习者带来一些借鉴。
第一段：意识到自己的不足。
此次实训我被分配在电力调度中心，负责对当地电力的监控和测试。刚开始的时候，由于是第一次接触这方面，所以很多工作都因为缺乏经验而做的不够熟练。我发现自己缺乏专业知识和实践经验，这是要进一步学习和提升的，更何况我的岗位是非常重要的，触角必须更加深入。
第二段：团队合作打下扎实基础。
我们的工作需要多部门的密切合作，仔细拜访和观察了其他部门的工作，如配电、采购、保安和财务等，自然而然地能够更好地发现各个部门间的互动关系和不同方面的要求。通过学与做的配合，相互协助，能够更好地适应团队工作，更好地实现工作目标。
第三段：工作能力得到提升。
在实习中，我承担了不少责任，对于电子工程师和拓展工程师都吸取了他们的经验。不时与客户沟通，解决他们提出的问题，在本职岗位上表现出色。在许多重要项目中，我都得到了队长的信任，非常感激这个机会让我在这种压力下增强了我的技能和专业知识。
第四段：磨练与成长。
实习不仅帮我提升了专业技能和实践经验，还让我更加深入认识了自己的缺点，不断改善自己，学会了做自己的团队。从开课的第一天到结束，我日复一日的坚持，这些思考过程和环境也让我更加成熟而坚定。这种极致高压力下的实习为我未来考虑到了更广阔的天地。
第五段：学习与实践的结合。
以往的学习常常只注重理论而忽略实践，看报纸看书只停留在书本上。同这次实习相比，更注重实践的本质，保持对现实问题的敏感和关注度，不断学习推进自己的知识，不断坚持调整自己的思维模式，提高自己解决问题的能力。通过将学习和实践结合起来，不断尝试和思考，更好地为未来的发展做准备。
以上是我在这次实训中的一些感受和收获，我相信这些经验将对我的未来有很大的帮助，在我即将步入社会之时，我能够更加自信地迎接未来的挑战。
最热铁道供电实训心得体会（汇总16篇）篇七
第一段：引入实训内容和目的（200字）。
供电实训是电力专业学生的必修课程之一，旨在让学生通过实际操作和实验，熟悉电力系统的基本原理和设备使用方法。今年，我参加了大学期间的第一次供电实训，从中收获颇丰。在实训课上，我们深入了解供电系统的构成和运行，并亲自操作各种设备，如断路器、变压器和电动机等。通过这些实际操作，我对于供电工作的重要性有了更深的认识，并积累了实践经验。
第二段：实训过程中的困难与挑战（250字）。
供电实训本身面临着一些困难和挑战。首先，供电系统是一项复杂的技术体系，需要我们对电力系统的基本原理有较深入的了解。其次，实训过程中，由于涉及电路和设备的操作，存在着一定的安全风险。最后，实训中有时也会面临设备故障和电力波动等实际情况，需要我们快速应对并安全处理。这些困难和挑战对我们的专业素质提出了更高的要求，也考验了我们的团队合作和问题解决能力。
第三段：从实训中的收获与成长谈起（250字）。
在供电实训中，我不仅学到了很多专业知识，还锻炼了实践操作的能力。实训让我更加熟悉了电力系统的组成和工作原理，在实践操作中加深了对电路和设备的理解。同时，实训也让我认识到安全操作和预防措施的重要性，增强了我提前规划和解决问题的能力。与此同时，供电实训也锻炼了我与同学们的团队合作意识，增强了沟通和协作能力。通过互相帮助和交流，我们共同完成了各种实训任务，提高了整体效率和工作质量。
第四段：对供电工作的认识与思考（300字）。
供电实训让我更加深入地了解了供电工作的重要性和复杂性。供电工作是电力系统的关键环节，对社会发展和人们生活起着重要的支撑作用。它要求供电人员具备一定的专业知识和技能，能够熟练操作各种设备，并能在故障情况下及时处理和修复。同时，供电工作也需要不断创新和改进，以适应新时代对电力的需求。通过参与供电实训，我进一步认识到电力行业的发展前景和工作机会，同时也明白了自己作为电力人的责任和使命。
第五段：总结实训体会与展望未来（200字）。
供电实训是我大学期间重要的一段经历，它不仅让我学到了很多专业知识，还锻炼了我的实践操作和团队合作能力。在今后的学习和工作中，我会继续努力提高自己的技能和素质，争取能够在电力行业有所作为。同时，我也期待着未来电力行业的发展，在新的技术和理念的驱动下，为实现供电的可持续发展贡献自己的力量。供电实训让我对电力行业有了更深刻的认识和理解，也让我更加坚定了自己在电力行业的选择和追求。
最热铁道供电实训心得体会（汇总16篇）篇八
铁道车辆专业是近年来备受瞩目的专业领域之一。作为学习这一专业的学生，不仅需要掌握知识理论，更需要进行实践操作。而实训是铁道车辆专业学习过程中重要的一环。本文将从个人角度出发，总结并分享在实训过程中所获得的心得体会。
第二段：实践之路。
在实践操作中，广泛的技能培训使我们深刻理解了各种机器的构造、作用、调整和维修。我们学习了车辆维修和保养流程，了解了各种设备的技术维修分析方法，掌握了铁路专业的安全操作技巧。在操作中，我们从一开始不熟练到慢慢地熟练起来。我们通过一遍又一遍的操作、调试和维修，对许多铁道车辆的构造特点有了深刻的认识，也深刻体会了维修次数的重要性。
第三段：团队协作的重要性。
实践教学中，我们不仅独自从头到尾进行实验，还需要和同学们一起合作完成任务。这需要我们充分了解企业文化，学会尊重他人，倾听他人的想法，与他人进行紧密的沟通和联系。与此同时，我们也体会到团队协作的重要性。在团队中，我们可以互相讨论问题、相互协作、相互合作。每个人都承担着自己的职责，并设法提高团队效率，最终达到客户需求。这不仅提升了我们的技能水平，也提高了我们的主动性和积极性。
第四段：付出比成果更重要。
实践教学需要大量的时间和精力。尽管我们经常会遇到各种困难和挑战，我们必须学会坚持不懈和耐心。有时，我们会遇到无法解决的问题，感到失落和沮丧。但经历了这些挫折，我们明白了坚持和努力，效果会才会显现出来。我们也应该认识到，付出比成果更重要，我们必须辛勤工作，不惜一切代价去完成任务。
第五段：总结与展望。
实践教学是我们学习铁道车辆专业的不可或缺的环节。在实践教学中，我们不仅学会了实际操作技能，提高了团队合作能力，还培养了我们内心的坚韧和意志力。我们相信，在实践与理论相结合的学习中，我们将不断发现新问题、解决新问题，在实践中进步并取得更好的成绩。让我们在未来的学习中，发扬实践精神，不断向更高的目标迈进。
最热铁道供电实训心得体会（汇总16篇）篇九
铁道机车驾驶是一项非常特殊的技能，需要经过严格的培训和实训方能掌握。作为一位即将从实训班毕业的学员，我对这段时间的学习和实践有着深刻的体会和感悟。在这篇文章中，我将分享我的心得和体会，希望对广大学习铁道机车驾驶的同学有所帮助。
一、铁道机车的基本组成。
在进入实训课程之前，我们必须了解铁道机车的基本组成部分，这对于后面的学习和实践非常重要。铁道机车的基本构成包括车体、动力装置、牵引装置、制动装置、转向装置等。在驾驶铁道机车时，我们需要了解这些部件的作用和功能，以及如何正确地操作和控制它们。
在实训过程中，我通过实践操作掌握了铁道机车的基本组成和各个部件之间的联系。这帮助我更好地理解和掌握铁道机车的运行原理，为接下来的学习和实践打下了坚实的基础。
二、安全驾驶是永远的主题。
在铁路上驾驶机车需要遵循一系列的安全规范和操作规程，以确保行车安全。代表车长对铁路上运行的车辆和人员负责，必须保证行车安全。在实训过程中，我们要紧密地按照实际的操作程序实践，防止可能发生的险情。
尤其需要关注的是行车中的信号灯，签证不能开超过它的速度。当信号变成红色时，我们必须立即停车。这是必须要遵守的基本规则，遵守是为了保护铁路交通的安全，也保护了我们的生命财产安全。
三、艰苦密集的训练。
铁道机车驾驶实训要求环境，气温，天气等都必须严格符合规定，以保证驾驶学员的安全和实训效果。每个实训班的学员需要完成一定的实践任务和考试项目。有时候，实践训练可能持续数小时，甚至一天，这对于我们来说是非常具有挑战性的。
然而，由于艰苦的训练，我得到了更好的锻炼和更全面的技能培养，这为我将来在铁路上的行车安全保驾护航打下了坚实的基础。同时，这也是对每一个学员的挑战，考验了我们的耐力和毅力，在挑战中逐渐磨练出了更加坚韧的品质。
四、团队合作的重要性。
在铁道机车驾驶实训过程中，我们应该要意识到，团队合作是非常重要的。在整个实训过程中，我们需要紧密合作，帮助彼此克服困难，共同完成训练任务。同学之间的交流和协作是提高实训效果和效率的关键。
同时，学习团队合作也是为了好组成一个健康的安全驾驶文化，共同力量将更提高我们输出业绩和效果。在实践中，团队协作的精神将把我们的试验由一些活动变成真正的成果，从而为铁路运行的安全和有序提供保障。
铁道机车驾驶是一项极其重要的职业，是为社会提供安全，高效，便利的铁路交通服务的重要保障。由于这项工作不仅直接关系到人们的生命财产安全，更为重要的是铁路交通的基础建设和持续发展，从而对于我们的社会发展和经济繁荣产生着积极的影响。
因此，作为一名铁道机车驾驶员，我们必须要保持高度的使命感和责任感，将行车安全和乘客出行体验放在首位，为社会提供更加优质的服务，贡献自己的力量。
总之，铁道机车驾驶实训是一段非常充实而严肃的学习过程。通过实践和学习，我不仅得到了专业技能的提升，更重要的是懂得了安全驾驶和团队协作的重要性。同时，也深深认识到铁道机车驾驶员的岗位特殊性，需要具备高度的责任感和使命感。希望我的经历可以给即将进入实训课程的同学们提供一些参考和帮助，进而更好地成长。
最热铁道供电实训心得体会（汇总16篇）篇十
“实践是检验真理的唯一标准”。眼看着，两周的实训就要在这两天画上圆满的句号了。对于会计专业的我们来说，这是一个充满挑战却又赋予激情的过程！
一、实训时间：
20xx年x月xx日至x月xx日。
二、实训目的：
透过会计实训，使得学生较系统地练习企业会计核算的基本程序和具体方法，加强学生对所学专业理论知识的理解、实际操作的动手潜力，提高运用会计基本技能的水平，也是对学生所学专业知识的一个检验。使每位学生掌握填制和审核原始凭证与记账凭证，登记账薄的会计工作技能和方法，而且能够切身的体会出纳员、材料核算员、记账员等会计工作岗位的具体工作，从而对所学理论有一个较系统、完整的认识，最终到达会计理论与会计实践相结合的目的。
三、实训资料：
以企业的实际经济业务为实训资料，运用会计工作中的证、账等对会计核算的各步骤进行系统操作实验，包括账薄建立和月初余额的填制、原始凭证、记账凭证的审核和填制，各种账薄的登记、对账、结账等。
两天的实训是在我们充实、奋斗的过程中完成的，记得实训的开始是那样的忙碌和疲惫，甚至是不知所措，只能依靠老师的引导和帮忙。透过这十几天来的会计实训我深刻的体会到会计的客观性原则、实质重于形式原则、相关性原则、一贯性原则、可比性原则、及时性原则、明晰性原则、权责发生制原则、配比原则、历史成本原则、划分收益支出于资本性支出原则、谨慎性原则、重要性原则，和会计工作在企业的日常运转中的重要性，以及会计工作对我们会计从业人员的严格要求。让我掌握了记账的基本程序，锻炼了自己的动手操作潜力，使我深一步了解到里面的乐趣，更重要的是发现了自己的不足之处，它使我全面系统地掌握会计操作一个完整的业务循环，即从期初建账，原始凭证和记账凭证的填制、审核，账簿的登记、核对，错账的更正，会计处理程序的运用到会计报表的编制，从而对企业会计核算构成一个完整的概念。也让我了解到这一年来到底学到了什么，使我更加爱好这个专业。
俗话说：“要想为事业多添一把火，自己就得多添一捆材”。此次实训，我深深体会到了积累知识的重要性。有些题目书本上没有提及，所以我就没有去研究过，做的时候突然间觉得自己真的有点无知，虽所此刻去看依然能够解决问题，但还是浪费了许多时间，这一点是我务必在以后的学习中加以改善的。另外一点，也是在每次实训中必不可少的部分，就是同学之间的互相帮忙，有些东西感觉自己做的是时候明明没什么错误，偏偏对账的时候就是有错误，让其同学帮忙看了一下，发现其实是个很小的错误。所以说，相互帮忙是很重要的一点。这在以后的工作或生活中也很关键的。
最热铁道供电实训心得体会（汇总16篇）篇十一
月底，结束了凭祥站的学习，我来到了见习岗位的最后一站——南宁南站，先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。南宁南站峰尾调车作业繁忙，专用线取送作业多，配备三台调机。与黎塘峰尾相比，作业程序大致相同，只是南宁南站峰尾区长需要执行计划，而黎塘则是由助调完成。
在峰尾的一个月，我把重点放在学习五调取送作业上，为了尽快熟悉专用线的线路技术条件和作业特点，多次跟随五调进入专用线作业现场，掌握了各专用线的作业特点和注意事项。在峰尾，印象深刻的是一次红光带故障，这是我第一次遇见此类特殊情况下的作业，之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障，这一次实打实的参与到处理故障中来：发现红光带，立即呼叫调机停车，通知工务、电务，向值班站长汇报，及时登记《运统46》，在紧张而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业安全的任务，也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的认识和体会。
为了更深入的熟悉南站的站场、线路，在南场信号楼又学了一次值班员，这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法，再一次熟悉了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机，尤其是特殊天气条件下的行车办法等，受益匪浅。
跟完峰尾、驼峰和南场值班员(信号员)之后，进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。站调楼是一个车站运输组织的指挥中心，跟着师傅们实作，结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组计划等理论学习，深入熟悉了如何编制班计划、阶段计划和调车作业计划，重点学习推算车流，目前还处于学习阶段。在站调楼，体会最深的是这里作为一个指挥中心，需要指挥协调各个工种的工作，这就要求作业中要提高业务水平，优化到、解、编、发作业组织，优化调车作业计划，同时需要有很强的协调组织能力和认真细致的工作作风。在学习助调时，有一次后半夜就由于犯困而撒错了票，导致出发列车的编组与票据不符，幸好车号员及时发现少了几份票据而提醒我赶紧找票，才没有耽误列车出发。这一经历，让我更加认识到无论做任何工作，都不能掉以轻心，要时刻都保持高度的责任心和认真的态度，要么就不做，要做就要争取做到最好。
在忙碌而充实的见习中，对如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，圆满完成见习任务形成了一些自己的看法：
1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变。
大学生刚进入社会，首先面临的是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中去。同时，铁路基层比较辛苦，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，主动去熟悉摸索各个岗位的职责，认真学习现场具体的作业程序和标准。
2、注重理论联系实际，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度。
在见习期间，一定要有针对性的多学习规章制度，吃透规章，知道该条规章制定的初衷和其能预防的事故。每学习一个工种，就要及时的去学习该工种的规章制度，一个工种一个工种地去吃透规章，这样学习既有针对性，又能在不懂规章的情况下及时向师傅讨教，更能加深对规章的理解和掌握，比机械地死记硬背规章效果要好得多。
3、虚心向师傅请教，主动多与师傅们交流。
师傅们都具有多年的铁路工作经验，我们要虚心向师傅请教，空闲时间里与他们打成一片，从他们那里可以主动“掏”到很多如何处理突发事故的方法和经验，这些方法和经验是师傅们多年工作的结晶，能让我们少走很多弯路。
作为大学生，正常情况下的作业程序学习起来相对很简单，但是非正常情况下如何作业却不容易学到，也没有多少机会去学习如何处理突发事故，因此，只有多跟师傅们交流，从他们那里“拿来”的经验才是最快捷也是最现实的学习途径。
4、多学习安全科等业务科室下发的事故通报和文件电报。
事故通报就是一个个生动的最好的案例学习教材。业余时间一定要多看看有关的通报和文电，多去分析事故发生的原因，多去研究该如何避免此类事故的发生，针对该起事故，找到相应的规章制度来学习，这样能迅速的提高自己的业务水平和分析问题解决问题的能力，也能避免今后工作中再犯类似的错误，能少走很多弯路。
5、平时多总结归纳，养成写总结心得的良好习惯。
工作和生活中，会遇到很多的人和事，会有很多问题出现，及时的把一些学习感悟、心得或者处理办法都记录下来，不断地总结分析前段时间的所得所失，只有不断总结，才能不断进步和提高。
通过一年的见习，我成功的完成了理论知识和现场实际的初步结合，对铁路行车组织、配车、调车和客货运组织有了更深刻的了解，对车站的日常管理和班组管理也有了切身的体会。见习虽已接近尾声，但今后的学习和工作将永无终点，我定将扎根于基层，全力以赴努力工作，为铁路的发展贡献自己的力量。
最热铁道供电实训心得体会（汇总16篇）篇十二
在大学里学习铁道车辆专业，我们不仅要学习相关理论知识，还要进行专业实训。实训并不仅是简单的模拟操作，更是对于我们能力的考验和锻炼。随着我们的实训时间的不断增加，我们越来越深刻的感受到实训给我们的帮助和影响。
二、提高实际动手能力。
铁道车辆专业实训的核心目的是实际动手，只有亲手尝试过，才能更好的理解相关理论知识。在实训中，我们的动手能力和手眼协调能力得到了很大的提高，我们不仅学会了汽车维护，还学会了如何用手中的工具处理复杂的车辆问题。
三、促进学生团队协作。
相较于课堂教学，实训更加重视学生之间的团队协作，我们需要彼此配合，共同完成组内任务，增进了同学之间的情感沟通和目标统一。更重要的是我们在学习协作过程中，也渐渐成为了熟悉的朋友和亲密的伙伴。
四、强化学生安全意识。
千万条安全路，安全第一条。实训教育着重培养学生的安全意识。在过程中，我们学习了车辆维护所涉及的一系列安全操作规范，比如扣防尘帽、判断故障点等。意识到安全的重要性同时加强了我们实际操作时的谨慎和注意。
五、提升实际应用能力。
实训让我们逐步用学到的知识落地，在实践中接触和处理实际问题。这也让我们更加熟悉了车辆的构造和运行原理，提高了我们的实际应用能力。通过实训，我们更加清晰的了解了自己在以后铁道车辆工作中可能面临的技术难题，并在实践中学会了通过自主思考解决问题的方法。
六、结语。
总之，铁道车辆专业实训的重要性无法被低估。通过实际操作和积极的团队协作，我们逐渐学到了专业技能和更深刻的动手技巧。这种从理论到实践的衔接，让我们在未来铁道车辆工作中得以更好地应对更复杂和更具挑战性的实际问题。
最热铁道供电实训心得体会（汇总16篇）篇十三
铁道机车驾驶是一项高危职业，也是一项需要细心、专业和耐心的工作。作为一名大学生，在机车驾驶课程实训中，我深刻地体会到了机车驾驶的艰辛与挑战，但也收获了许多有意义的经验和启示。
第二段：关于实训的准备。
在进入机车驾驶实训之前，我做了大量的准备工作。这些工作包括了基本的理论学习、参观机车驾驶室、了解机车构造和动力系统等等。通过这些准备工作，我对机车的结构和特点有了更为深入的了解和认识，也培养了一定的操作技能和安全意识。
在机车驾驶实训过程中，我感受最深的是机车驾驶所需要的极高的注意力和专注力。机车驾驶室中的各项指标和操作控制，需要我们随时密切关注，并做出快速的反应。在实际操作中，我也遇到了许多挑战和困难，包括如何顺畅地进行调速和处理复杂路况等等。然而，我在老师和同学的帮助下，最终顺利地完成了所有操作，并且收获了强烈的成就感和自豪感。
第四段：思考与反思。
在实训中，我也深深地体会到机车驾驶所需要的责任感和安全意识。机车驾驶是一项重要的职业，它关系到许多人的安全和利益。因此，在驾驶机车时，我们必须始终保持高度的警惕和专业素养，避免发生任何的意外事故和疏忽大意。
第五段：总结与展望。
通过机车驾驶实训，我认识到了机车驾驶这项高危职业的重要性和挑战性；同时也提高了自己的技能和专业素养。我深深体会到，只有通过不断的学习和实践，才能真正掌握机车驾驶这门技能，并投身于这项光荣而伟大的事业中。展望未来，我会继续拓展自己的知识和技能，努力提高自己的专业素养和安全意识，为机车驾驶事业做出自己的贡献。
最热铁道供电实训心得体会（汇总16篇）篇十四
工厂供电课程实训结束了，我想这对于自己以后的学习和工作都会有很大的帮助，因为课程实训在很大程度上实现了理论与实际的相互结合，很好地实现了从书本到实际操作的一个过渡，反映了毕业之后从学校到社会的一个过程。俗话说的好：学以致用。学了不能用到生活中不能用到实践中，那么就相当于没有学。在这次实训中发现，虽然感觉理论上已经掌握，但在运用到实践的过程中仍然非常困难。
本次的实训地点是校内下安变配电所，变配电所的作用是将外面引入的电压变成用户所需的电压，并将电分配到各个用电点。实训时一个师傅理论联系实际，给我们上了一次生动而又具体实在的课程。这个变配电所主要由四个系统组成分别为高压系统、低压系统、计量系统等。配电柜由进线、测量、计量、变压器保护和进线保护组成。师傅说这个变配电所自动化集程度高，可以通过电脑终端来控制整个变配电所的用电断电、监控是否有异常情况等，这样不仅节约劳力，更重要的是提高效率，减少误差，及时排除异常情况。
通过师傅的介绍，我们了解到在变电站的每一项设计并不是纯粹的利用理论知识就能解决的，而是要用到许许多多的工程估算，参数，考虑到现场的环境与实际情况。供电工作要很好地为生产服务，切实保证生产和生活用电的需要，同时做好节能工作，要从以下基本要求做起:。
(1)安全在电能的供应、分配和利用过程中，不应发生人生事故及设备事故。
(2)可靠应满足电能用户对供电可靠性的要求。
(3)优质应满足电能用户对电压和频率等质量的要求。
(4)经济供电系统投资要尽量少，运行费要低，尽可能节约电能和减少有色金属消耗。
此外，在供电工作中，要合理处理局部和全局、当前和长远等关系，要做到局部与全局协调，顾全大局，适应可持续发展要求。
屏、保护屏的布置情况及主控室的总体布置情况。通过这一次实训我学到了许多课堂上学不到的知识化工厂实训心得课程实训是大学生在学校接受专业培养的一个重要环节，是大学生的一次综合性的训练和检验。通过这一次的实训，进一步巩固和加强了所学理论知识，懂得了学习的重要性，了解到理论知识与实践相结合的重要意义，为今后走向工作岗位打下了良好的基础。通过这一次实训我也发现了自己很多不足之处，为以后的改进指明了方向。
最热铁道供电实训心得体会（汇总16篇）篇十五
九月四号到九月七号我在动力车间实习，第一个星期在制氮车间，第二个星期在锅炉车间，后两个星期在机修车间。
制氮车间工艺：空气进入空压机被压缩升温，在冷凝器中降温并排除大部分水分，剩下少量游离态水分和二氧化碳等碳氢混合物进入纯化器，纯化器中吸附筒中的氧化铝和分子筛分别吸收水分和二氧化碳等碳氢化合物，经过纯化器纯化的气体基本为氮气和氧气。气体到分馏塔进行分馏，经过热交换器被降温，部分液化，进入精馏塔，气体往上流动，液氮往下流动，由于氮氧沸点的不同精馏塔上部分氮气纯度增高，下部分沉积富氧液空，上部分氮气一部分作为成品氮气进入车间，还有一部分被精馏塔底部的富氧液空通过压力差输送到精馏塔上部在冷凝蒸发器中液化，继续由上而下精馏，同时冷凝蒸发器中的富氧液空挥发成污氮进入透平膨胀机获取冷量，再进入热交换器提供冷量,之后污氮进入纯化器先由电炉加热至一定温度再到吸附筒(两个吸附筒，一个工作，另一个再生，轮流工作)进行再生作用，最后排出系统。
锅炉车间工艺：水分经过离子交换器，钙镁离子与交换器中的钠离子发生交换反应，使得水得到软化(离子交换器有两台，轮流工作与再生)。被软化的水储存在软水箱，需要时由两个水泵提供动力被输送到锅炉进行加热，输送过程中会与燃烧炉出来的省煤气进行热交换以达到节能的目的。锅炉出来的水蒸汽在分气缸中储存，由分气缸调节(消除液态水分)后输送到生产线上。锅炉燃烧的原料煤由炉排送到燃烧炉，炉排上的煤均匀且要保持适当的厚度以保证充分燃烧。燃烧产物省煤气预热软水箱到锅炉的水后进行水膜除尘，烟气由引风机析出排到系统外，污水在污水池处理后再进行水膜处理，如此循环利用节约水资源。
机修车间的实习，我了解了下车间各个工具的名称和用途，呆扳手(扭转一定尺寸的螺栓螺母)、梅花扳手(适用空间比较狭小的场合)、手拉葫芦、电动葫芦、千斤顶、手锯、撬棍.....实习期间跟随程师傅对筛振机进行修理，可熟练运用呆扳手和梅花扳手，在二车间整修过程中，手拉葫芦等设备的作用有了比较清晰的认识。
最热铁道供电实训心得体会（汇总16篇）篇十六
作为一名铁道车辆专业的学生，在课程中我们不仅需要学习理论知识，还需要进行实践操作。实训是我们接触实际工作的重要途径，对提高我们成为优秀专业人才起到至关重要的作用。在铁道车辆专业的实训过程中，我学到了很多知识，并有了一些深刻的感悟。
二、受益多多。
在铁道车辆专业的实训过程中，我学到了很多有用的知识。首先，我深刻认识到了工件的重要性。一件完美的工件，需要每个细节都做到尽善尽美。其次，我学会了如何操作机器，需要先了解每台机器的工作原理，再根据不同的情况，灵活调整机器的参数。同时，我还学会了许多安全操作的知识，比如佩戴安全帽、穿戴防护服等等。总之，通过实践操作，我不仅提高了自己的实际操作能力，还获得了更多的实践经验。
三、遇到的困难。
在实训中，我也遇到了一些困难。首先，操作机器需要灵活应对，不同的工件需要调整不同的参数，需要融会贯通。其次，机器工作时需要注意安全，佩戴安全帽等防护设备，避免因疏忽大意引发意外事故。还有，需要严格按照操作规程进行操作，不能随意改变操作方法，以免引发事故。总之，初次操作时需要多加小心。
四、成就感满满。
通过实训，我不仅学到了知识，还体会到了成就感。在实际制造中，自己制造出来的零件，经过检验合格后，能够正常装配在设备中，给设备带来新生。同时，这也证明了自己的努力值得肯定。在实践中，能够完成一项工作并取得好的成果，让人感到极大的满足，也会让自己更加有信心去面对今后的实际工作和挑战。
五、总结。
通过铁道车辆专业实训，我领悟到了很多方法技巧，学到了很多理论知识，未来面对实际工作也会更加从容自信。同时也得到了许多个人成就，这些成就让我更加热爱自己所学习的专业。相信通过实践的不断积累，我定能成为一位优秀的专业人才。