心得体会的写作是一个自我梳理的过程，能够帮助我们更好地整理思路，提高写作能力。如果你对写心得体会感兴趣，不妨读一读以下的范文，或许能给你一些灵感和启示。
热门铁路人的心得体会大全（16篇）篇一
学习刘金奇实干做表率。
通过学习《矿山模范先锋刘金奇》一书和聆听了刘金奇所作《我是怎么当矿长》的报告后，我内心除了感动还有很多感触。“刘金奇精神”是龙江矿工精神最真实的展现，是集团公司最宝贵的精神财富。我要向刘金奇学习，争做一名信仰坚定、工作踏实、拼搏创新、干净有为的刘金奇式好干部。
要学习刘金奇敢闯敢干的担当精神。刘金奇不论是在安泰矿、双阳矿，还是在东荣二矿，每到一个矿都能转变观念、率先垂范、提振士气、凝聚力量、加强管理、扭亏增效，扭转被动局面。展读刘金奇事迹，反观自己在安全管理上还缺乏主观创造性，只是按照公司的规定动作去做，缺少创新精神和科学有效的方法，属于管理失控；思想上还存在愿意干短期内能取得效果的事、容易干的事、出成绩的事，抓一些难事、苦事、见效慢的事、历史遗留下来的事积极性还不高，缺乏攻坚克难的志气、敢闯敢试的锐气、大胆负责的胆气，多少还存在“绕着走、推着干”的消极思想。当前，集团公司上下正开展解放思想推动高质量发展大讨论，学习践行“刘金奇精神”是推动企业高质量发展的需要。我要向刘金奇学习，解放思想、敢闯敢干，带领广大职工努力摆脱计划经济的条条框框，走出传统单一的路径依赖；学习先进的选煤管理经验，创新管理方法，提高业务水平和认知能力。
要学习刘金奇忠诚实干的奉献精神。刘金奇时时刻刻都在发扬光大着煤矿工人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的优良传统，看到工人忙不过来，他就跟着一起打眼、放炮、出货、推溜子，一干就是一个班，许多工人都与他处成了亲密朋友，他用奉献精神和人格魅力感染着每个人。同为党员领导干部，反观自己存在工作态度不端正、标准不高和只求过得去、不求过得硬的问题，对安全生产中出现的一些问题说得多、严厉处罚得少、制度落实不到位，对车间文明生产要求不严格、工作质量不高；与职工群众一起艰苦奋斗的意识有所减弱、思想有所懈怠、艰苦奋斗和奋发有为的锐气减退了，既不深入研究问题，又不求进求为，真抓实干作风有所消减。学习刘金奇，重在学本质，要学习他敢于担当、作风扎实、讲究科学、关爱职工的优秀品质，做到凡事身体力行、率先垂范，把车间作为第一办公地点，深入一线、靠前指挥，着力解决安全生产过程中的难点问题。
要学习刘金奇敢于碰硬的实干精神。刘金奇为了解决企业管理不畅的病根，打破煤矿几十年的习惯，推行新的管理方法，解决了生产系统层次多、反应慢、人员臃肿、相互推诿扯皮、效率低下等问题。相比之下，我还有很大差距：作风务实效率不高，在安全检查中缺乏“碰硬”的精神，局限于量化指标的完成，对“三违”人员批评教育多、硬性考核少、下不为例多、较真分析少；工作作风有时慵懒，不能严格要求自己，对干部监督管理存在失之于宽、失之于软的'现象，抓业务工作与抓反腐倡廉工作存在“一手硬一手软”的现象，“一岗双责”还没有真正落到实处，存在“老好人”的现象。我一定向刘金奇同志看齐，学习他敢于突破一切障碍和束缚，继续深化人事、用工、薪酬“三项制度”改革，推进实施人员能上能下、薪酬能增能减的做法，着力解决人力资源配置不合理、人才流失严重、队伍接续困难等问题，要有为企业振兴敢于奉献、不达目的不罢休的拼命劲头和顽强精神。
要学习刘金奇廉洁自律的无私精神。刘金奇从不考虑个人利益得失，在各种场合从不隐瞒自己的观点，严厉整治损害企业利益行为，毫不退让，亲友、熟人、领导干部谁来讲情也不行，一些号称“社会人”的威胁利诱施压也坚决顶住、毫不退缩。反观自身，严格执行党的纪律和规矩还不够坚定，保持艰苦朴素作风、抵制不良风气的意志不够坚强，不能经常在内心深处和困难职工进行换位思考等。有时认为生活条件好了，用自己的钱吃点好的、穿点好的没什么，或多或少在追求物质享受等方面还有从众和攀比心理，以往也曾有过“讲享受、讲待遇、讲面子”现象。通过此次学习，我要全面落实“两个责任”，挺纪在前、防微杜渐；深入开展“三个专项整治”工作，深化作风整顿，持续整治十七种劣质文化和不良之风，用一道道“高压线”匡正风气、改良生态，形成迈向高质量发展的强大合力。
热门铁路人的心得体会大全（16篇）篇二
通过学习《矿山模范先锋刘金奇》一书和聆听了刘金奇所作《我是怎么当矿长》的报告后，我内心除了感动还有很多感触。“刘金奇精神”是龙江矿工精神最真实的展现，是集团公司最宝贵的精神财富。我要向刘金奇学习，争做一名信仰坚定、工作踏实、拼搏创新、干净有为的刘金奇式好干部。
要学习刘金奇敢闯敢干的担当精神。刘金奇不论是在安泰矿、双阳矿，还是在东荣二矿，每到一个矿都能转变观念、率先垂范、提振士气、凝聚力量、加强管理、扭亏增效，扭转被动局面。展读刘金奇事迹，反观自己在安全管理上还缺乏主观创造性，只是按照公司的规定动作去做，缺少创新精神和科学有效的方法，属于管理失控;思想上还存在愿意干短期内能取得效果的事、容易干的事、出成绩的事，抓一些难事、苦事、见效慢的事、历史遗留下来的事积极性还不高，缺乏攻坚克难的志气、敢闯敢试的锐气、大胆负责的胆气，多少还存在“绕着走、推着干”的消极思想。当前，集团公司上下正开展解放思想推动高质量发展大讨论，学习践行“刘金奇精神”是推动企业高质量发展的需要。我要向刘金奇学习，解放思想、敢闯敢干，带领广大职工努力摆脱计划经济的条条框框，走出传统单一的路径依赖;学习先进的选煤管理经验，创新管理方法，提高业务水平和认知能力。
要学习刘金奇忠诚实干的奉献精神。刘金奇时时刻刻都在发扬光大着煤矿工人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的优良传统，看到工人忙不过来，他就跟着一起打眼、放炮、出货、推溜子，一干就是一个班，许多工人都与他处成了亲密朋友，他用奉献精神和人格魅力感染着每个人。同为党员领导干部，反观自己存在工作态度不端正、标准不高和只求过得去、不求过得硬的问题，对安全生产中出现的一些问题说得多、严厉处罚得少、制度落实不到位，对车间文明生产要求不严格、工作质量不高;与职工群众一起艰苦奋斗的意识有所减弱、思想有所懈怠、艰苦奋斗和奋发有为的锐气减退了，既不深入研究问题，又不求进求为，真抓实干作风有所消减。学习刘金奇，重在学本质，要学习他敢于担当、作风扎实、讲究科学、关爱职工的优秀品质，做到凡事身体力行、率先垂范，把车间作为第一办公地点，深入一线、靠前指挥，着力解决安全生产过程中的难点问题。
要学习刘金奇敢于碰硬的实干精神。刘金奇为了解决企业管理不畅的病根，打破煤矿几十年的习惯，推行新的管理方法，解决了生产系统层次多、反应慢、人员臃肿、相互推诿扯皮、效率低下等问题。相比之下，我还有很大差距：作风务实效率不高，在安全检查中缺乏“碰硬”的精神，局限于量化指标的'完成，对“三违”人员批评教育多、硬性考核少、下不为例多、较真分析少;工作作风有时慵懒，不能严格要求自己，对干部监督管理存在失之于宽、失之于软的现象，抓业务工作与抓反腐倡廉工作存在“一手硬一手软”的现象，“一岗双责”还没有真正落到实处，存在“老好人”的现象。我一定向刘金奇同志看齐，学习他敢于突破一切障碍和束缚，继续深化人事、用工、薪酬“三项制度”改革，推进实施人员能上能下、薪酬能增能减的做法，着力解决人力资源配置不合理、人才流失严重、队伍接续困难等问题，要有为企业振兴敢于奉献、不达目的不罢休的拼命劲头和顽强精神。
要学习刘金奇廉洁自律的无私精神。刘金奇从不考虑个人利益得失，在各种场合从不隐瞒自己的观点，严厉整治损害企业利益行为，毫不退让，亲友、熟人、领导干部谁来讲情也不行，一些号称“社会人”的威胁利诱施压也坚决顶住、毫不退缩。反观自身，严格执行党的纪律和规矩还不够坚定，保持艰苦朴素作风、抵制不良风气的意志不够坚强，不能经常在内心深处和困难职工进行换位思考等。有时认为生活条件好了，用自己的钱吃点好的、穿点好的没什么，或多或少在追求物质享受等方面还有从众和攀比心理，以往也曾有过“讲享受、讲待遇、讲面子”现象。通过此次学习，我要全面落实“两个责任”，挺纪在前、防微杜渐;深入开展“三个专项整治”工作，深化作风整顿，持续整治十七种劣质文化和不良之风，用一道道“高压线”匡正风气、改良生态，形成迈向高质量发展的强大合力。
热门铁路人的心得体会大全（16篇）篇三
最美铁路人是指那些在铁路工作中默默奉献、坚守岗位的普通工人，他们为了保障铁路的安全运营，日以继夜地努力工作。他们有时要面对恶劣的工作环境，承受疲劳和压力，但他们始终以一颗坚如钢铁的心去履行自己的职责。学习最美铁路人，可以让我们从中汲取正能量，更好地面对生活中的困难与挑战。
最美铁路人最让人感动的地方莫过于他们的奉献精神。他们无论在何时何地，都能以高度的责任心和敬业精神去对待自己的工作。无论是春节还是其它重大节日，他们都义无反顾地选择在岗位上坚守，保证铁路运输的顺利进行。他们舍小家顾大家，放弃与家人共度佳节的机会，解决人民群众出行难题。这种奉献精神值得我们学习，让我们在工作中也能起到榜样作用。
在铁路工作中，最美铁路人常常要面对困难和挑战。例如在恶劣的天气条件下，他们仍然坚守在岗位上，确保铁路的安全运营。每次遇到突发事件，他们都能第一时间做出决策，并迅速采取行动。他们从来不轻易放弃，百折不挠地坚持下去。这种坚韧不拔的精神值得我们学习，让我们在遇到困难时也能坚持到底，不畏艰辛，不抛弃不放弃。
铁路工作里的每个人都需要相互合作，才能保持铁路运输的顺畅。最美铁路人非常注重团队协作，他们能够和同事紧密配合，相互帮助，共同克服困难。他们懂得在团队中发挥自己的最大优势，同时也能包容和尊重他人。学习最美铁路人的团结合作精神，可以帮助我们在团队合作中形成良好的沟通和协调能力，实现更好的共同目标。
第五段：结语。
学习最美铁路人的心得体会，可以让我们从中汲取正能量，更好地面对生活中的困难与挑战。他们的奉献精神、坚韧不拔的精神和团结合作的精神，都值得我们学习和借鉴。无论在何时何地，我们都应该以高度的责任心和敬业精神对待自己的工作，无论遇到何种困难都能坚持到底，并在团队中相互合作共同进步。通过学习最美铁路人，我们可以成为更好的人，为社会和他人做出更多的贡献。
热门铁路人的心得体会大全（16篇）篇四
集团公司党委、集团公司以视频会议的方式召开“学习践行刘金奇精神、做刘金奇式好干部”专题报告会。通过学习，是我认识到，作为党员干部，认真践行“忠诚、实干、创新、有为、干净”的刘金奇精神重要性，尤其在当下，集团公司更需要刘金奇式的好干部，带领大家，进一步解放思想，实事求是，与时俱进，求真务实，奋力开创各项工作新局面，为全面加快解困振兴步伐，为建设新时代现代化新龙煤贡献力量。
我认真阅读学习了他的事迹，他时时处处严格要求自己，以为企业安全生产多做贡献为荣，献身企业安全生产工作，无私奉献自己的全部精力。30多年来，他们始终持之以恒的坚守在工作岗位上，对待工作信仰坚定，不计个人得失，以服务员工为荣，时刻惦记员工的安全。他们的这份责任感和使命感都更加促进了我在今后的工作中争创先进的积极性和主动性。我将努力探索新的工作方式，来适应当前厂形势的需要，通过当前“解放思想，推动高质量发展大讨论活动”结合起来，带领广大党员充分发挥先锋模范作用，去圆满高效地完成企业的各项安全生产工作。当前，集团公司面临资源萎缩，生产量减少，高效的洗选加工就更加重要，我一定要带领员工，精打细算，抓好精煤的产率，灰分、水分，以及尾煤灰分，节约材料配件消耗，完成各项技术和经济指标，结合推行的市场化管理，完成生产任务的同时，产生最大的经济效益，员工才能得到好的收入。
通过学习他的先进事迹，感觉自己还有不足之处，在今后的工作中有决心以先进事迹为动力，努力工作，查找不足，对照自己的工作，一是要立足本岗、全心工作。爱岗敬业，求真务实；干干净净，把员工的的需求当做自己工作的动力。二是优质高效，精益求精。树立终身学习理念，提高自身能力，争创一流工作业绩。三是团结协作，顾全大局。坚持民主集中制原则，执行党组织的决定，个人利益服从集体利益，局部利益服从整体利益。
通过学习，我深刻体会到，深入一线，靠前指挥才能取得第一手资料重要性，尤其自己专业出身，更应该学以致用，对比刘金奇同志的'刻苦学习精神，深感惭愧，我更没理由懈怠。
通过学习，我也深知我党廉洁的工作作风，是深受老百姓爱戴的，自由自身干净，身正影子才不会斜，老百姓才能信服的跟着走，才能有号召力，带动好的风气，工作劲头才能足，起到事半功倍的效果。
通过学习，深知作为一名党员领导干部，就要有奉献精神，就要树立良好风气，就要用心关爱职工，就要为企业多创收，就要提高职工收入，还要在实际工作中顶住压力、克服困难真抓、真管，真碰硬、不服输的心得与体会。在实际工作中，或多或少都会遇到困难和压力，如何做到一心为群众，敢抓、敢管、敢担当，是考验我们的党性和人格的试金石。
学习刘金奇精神，做刘金奇式的好干部，“忠诚、实干、创新、有为、干净”的刘金奇精神，正是集团公司最需要的企业家精神的集中体现，是煤矿企业家必备的能力和素质。要学习他忠诚党、忠诚企业、忠诚职工的崇高境界；要学习他兢兢业业、任劳任怨、脚踏实地的务实作风；要学习他尊重科学、钻研技术、开拓创新的企业家气质；要学习他不负使命、无畏无惧、履职尽责的优秀作为；要学习他心静身正、干净干事、淡泊名利的清正本色。
热门铁路人的心得体会大全（16篇）篇五
“最美铁路人”是奋战在祖国十万公里铁道线上200万铁路人的浓浓缩影，一个个平凡的名字，一位位朴实的人物，展现了一件件感人至深的事迹，他们默默耕耘，坚守奉献，对技术精益求精，对工作兢兢业业，深刻践行“不忘初心，牢记使命，交通强国，铁路先行”的铁路使命，用滴滴汗水铸写成了一个大大的“美”字。
作为电务段的一员，不论严寒还是酷暑，冬日还是暖阳，在深深的铁路线上都能看见铁路人的身影，职工们始终如一的在自己的工作岗位上认真坚守，坚持标准化作业，为“最后的一毫米”反复测量、调试，严格把控设备运用质量，把安全使命和责任担当牢记心中。
当前，正值“节支降耗作贡献、改革创新立新功、货运增量展作为”的`关键时期，雨季防洪的重要时期，疫情防控的紧要关头，自己作为电务段基层一线管理人员更应以十位“最美铁路人”先进事迹为镜，加强业务学习，刻苦钻研技能，忠于职守，忠诚担当，积极带动身边职工以“最美铁路人”勤奋敬业，勇于坚守，无私奉献精神的榜样力量，积极投入到电务维修体制改革中，努力确保安全生产持续稳定，为电务段在争创全路一流电务段的奋斗历程中不断添砖加瓦。
热门铁路人的心得体会大全（16篇）篇六
孙波以实际行动彰显了共产党人的高尚境界，展示了新时期党员领导干部的精神风貌，是我们基层共产党员的骄傲、表率。学习他的事迹，就是要把“孙波精神”转化为实现“中国梦”的正能量。孙波的逝去举国为之伤恸，但孙波精神，就如一股和煦的春风，将唤起更多人内心对生命价值的拷问。
我们所处的时代，世界信息技术爆炸，国内也早已进入社会主义市场经济体系。环境呼唤高智商、多元化人才。孙波能获得国内外专业人士的敬重，更多依靠的是他的智慧与眼界。
在委内瑞拉，边际油田被外国人视为“鸡肋”，而孙波凭借十几年积累的的开发技术，使边际油田原油产量飙升10倍，令世界同行刮目相看。
在苏丹，孙波率领海外将士攻克了西方石油公司多年无法解决的黑格里油田“暴性水淹”难题，使油田快速上产。孙波也因此获得苏丹总统颁发的功勋奖章。
在建设中亚石油管道的28个月里，孙波积极探索，大胆创新，采取双线敷设方案，赢取宝贵时间;各方利益难以协调，反复与谈判对象“交锋”，积极协调各方利益。赢得过境国政府和合作伙伴尊重。
除此之外，中石油倾心培育的五大海外油气合作区，孙波曾担任其中四个的项目负责人，经历过从投资业务到工程技术服务业务的角色转换。帅择才而用，打铁还要自身硬。在中石油众多海外将士中，有如此丰富职业经历者，凤毛麟角。他的离去，是我国石油事业的巨大损失。正是孙波有这样的素质，他才能够成为行业的领头羊。
从孙波的身上，我们看到的不仅是汗水、生命的付出，更多的是心血、智慧的闪光。新时代对共产党人提出了新要求、高要求，要担得起时代的重任，不光要踏实苦干，还要充分发挥我们的聪明才智。只有力与智的完美结合，才能高质量的奉献党员的力量，发挥党员的带头作用。
作为一名普通党员，我的力量也许轻如鸿毛，我的工作也许永远不会和国家民族的命运直接挂上钩。但是，作为中华民族的一员，我的人生梦与民族梦是联系在一起的，我的幸福梦期待着国家的复兴梦。
我将以孙波为榜样，在本职岗位上多学习，多思考，苦干实干，做一个符合时代要求的会思想的共产党员。
又是一年春来到，暖风轻飏，绿了柳枝，红了桃花。孙波离他挚爱的国家、事业而去，但一定会有更多的共产党人继承他的精神，担负他的责任，完成他的使命。一枝独秀不是春，这是我们共同的事业!
热门铁路人的心得体会大全（16篇）篇七
铁路，作为一种便捷的交通工具，已经深入人们的生活中，给我们的生活带来了诸多便利。通过乘坐铁路，我不仅能够舒适地到达目的地，还能够体会到铁路所带来的独特魅力。在这段时间的旅程中，我深深体会到了铁路所带给我们的种种体验和感悟，让我对铁路有了更深的认识。
首先，铁路给人们带来了舒适便捷的旅行体验。相比其他交通方式，铁路的速度以及运行安全性不仅更高，而且乘坐铁路还可以欣赏到窗外美妙的风景。在哈尔滨到北京的高铁旅程中，我徜徉在华丽的兰花和绚丽的雪景中，充分感受到了四季交替的美妙之处。而且，铁路车厢内温度适宜，座位宽敞舒适，乘坐感觉就像是坐在家中一样。这种舒适便捷的旅行经历让我深深爱上了乘坐铁路的感觉。
其次，铁路的发展也展示了人类社会的进步。铁路的兴起，不仅连接了各个城市和地区，更打破了时空限制，让人们可以更加便捷地交流和互动。铁路作为一种重要的交通网络，为国家的发展和经济的繁荣做出了巨大的贡献。通过铁路，我深切感受到了人类社会物质生活的日益丰富，文明程度的不断提高。
再次，在铁路旅行的过程中，我也体会到了团队协作和安全意识的重要性。乘坐铁路时，乘客需要有良好的自我保护意识，听从工作人员的指导，做好自己的安全防护措施。同时，铁路运营需要进行完善的安全监控和保障措施，确保列车行驶过程中的人员和财产安全。只有大家共同努力，形成良好的旅行环境和安全保障机制，我们才能够安心、快乐地旅行。
最后，铁路旅行也给我带来了人文的体验和思考。在旅途中，我不仅与不同地域、不同背景的人们有了交流和互动，还感受到了各地的独特风土人情和文化底蕴。铁路作为一种文化纽带，将不同地区的人们连接在一起，让我们更好地了解彼此，并以此促进文化的传承和发展。通过乘坐铁路，我对中国的多元文化有了更深一层的感悟，也对旅行中的人文交流产生了更大的兴趣。
总的来说，铁路不仅仅是一种交通工具，更是一种生活体验和思考的窗口。通过铁路旅行，我们可以体验到舒适便捷的旅行感受，感受到人类社会的进步和发展，培养团队协作和安全意识，更加了解各地的文化和人文交流。铁路，以其独特的魅力和影响力，改变了我们的生活方式，也让我们更加热爱和珍惜这个美好的世界。
热门铁路人的心得体会大全（16篇）篇八
潢川火车站在迎接20xx年的第一场雪的同时，却也早已做好打冰扫雪的准备。当日风雨交加到晚上1点左右就下起了鹅毛大雪，大雪纷纷扬扬，漫天飞舞。给车站旅客出行带来了不便以及积雪和冰冻影响了行车设备的.正常运转。该站以雪为令，迅速启动打冰除雪应急响应预案，加强旅客乘降组织和行车组织，确保铁路运输安全畅通。
客运车间为方便旅客的出行，积极采取防滑应对措施，分别在车站广场、进站口、站台上铺设了防滑垫等，更好的保证了旅客人身安全。通过广播及时提醒广大旅客针对天气变化给出行带来的不便，车站加强防滑措施和引导工作，积极组织人员对站台进行清扫，防止旅客上下车摔伤，确保旅客安全出行。
运转车间在凌晨3点，信号楼通知到部分道岔因下大雪无法正常显示，车站站长和运转主任立即组织人员到南、北线路对道岔进行扫雪除冰。联合工务、电务部门，加强对站场内线路的巡查，及时清扫线路和道岔上的积雪，对道岔关键部位涂抹防冻液，保证道岔正常运转。及时消除雨雪天气对行车设备的影响，全力确保行车组织畅通。此时的大雪已经把站内的钢轨包裹了一层白色的外衣。经过2个多小时的奋战，车站干部职工在暴风雪中对钢轨道岔进行积雪清扫并对道岔进行涂抹防冻油，保行车运输安全畅通。
热门铁路人的心得体会大全（16篇）篇九
在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真切感受到了新职工的活跃气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。我们还学习了相关专业知识，这让我们对武局的业务有了更直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。
让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着。他们以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己激情满怀。他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。
“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从培训班一开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，把首先端正态度作为成功与收获的起步。米卢曾说过：“态度决定一切!”只有从心里认同了学习的必要性和重要性，才能使行动变自发为自觉，才能产生良好和积极的效果。课程的第一天我就认真思考这样的一个问题：在培训班过程中如何学习，想学到什么，学习后对自己有哪些期望?现在我终于找到了想要的答案。我觉得，首先要明确目标，树立信心，理论联系实际，严格遵守纪律。从一点一滴的小事情做起，踏踏实实朝大目标走去。不仅要以饱满的热情，专注的精神来听好每一堂课，同时也要学习讲师的授课技巧，互动的丰采，也要与各个组的伙伴多沟通，多交流，从他们身上吸取更多的营养和灵感，每位伙伴都是老师，每位伙伴身上都有闪光的亮点，有着非常优秀的品格值得我去欣赏和学习。
这样的机会，人生能有几回?有什么理由不去珍惜和努力呢?积极向上的态度是进步的根本保障，良好的心态本身就是一笔宝贵的财富。总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，离成功总会近些再近些。这也是培训班给我的体会之一。
正所谓：细微之处见风范，毫厘之优定乾坤。成功就是从点滴到点滴的过程。所以，良好点滴的养成对成功是至关重要的。这一点也是在武局的管理制度中我体会到的。一个人的辉煌，决不是偶然，决不是一朝一夕的事情，而是经过岁月的千锤百炼和人生的坎坎坷坷。专家统计，一个良好习惯的养成，至少要经过37次的反复练习才能形成，而即形成的好习惯，可以陪伴其一生，一流的人，要从培养良好点滴习惯开始。在培训班里有许多细节上的规定，比如椅子及时归位，上课手机静音，保持四周整洁卫生，着装整齐讲究，严格遵守作息时间，严格履行请假手续等，这些都是小事，但小事中见风格，小事中见素质。俗话说一屋不扫，不足以扫天下。讲得就是从小事做起，而武局的培训正好给予了我们这样一个基地，让我们得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想实现自我的价值，就要有目标，并且要为之坚持不懈。每个人要在自己的心里洒上健康的种子，不能让消极的心态生根发芽，遇上挫折、阻力也要坚持不懈，让目标积极、健康样学习既有针对性，又能在不懂规章的情况下及时向师傅讨教，更能加深对规章的理解和掌握，比机械地死记硬背规章效果要好得多。
3、虚心向师傅请教，主动多与师傅们交流。
师傅们都具有多年的铁路工作经验，我们要虚心向师傅请教，空闲时间里与他们打成一片，从他们那里可以主动“掏”到很多如何处理突发事故的方法和经验，这些方法和经验是师傅们多年工作的结晶，能让我们少走很多弯路。
作为大学生，正常情况下的作业程序学习起来相对很简单，但是非正常情况下如何作业却不容易学到，也没有多少机会去学习如何处理突发事故，因此，只有多跟师傅们交流，从他们那里“拿来”的经验才是最快捷也是最现实的学习途径。
4、多学习安全科等业务科室下发的事故通报和文件电报。
事故通报就是一个个生动的最好的案例学习教材。业余时间一定要多看看有关的通报和文电，多去分析事故发生的原因，多去研究该如何避免此类事故的发生，针对该起事故，找到相应的规章制度来学习，这样能迅速的提高自己的业务水平和分析问题解决问题的能力，也能避免今后工作中再犯类似的错误，能少走很多弯路。
5、平时多总结归纳，养成写总结心得的良好习惯。
工作和生活中，会遇到很多的人和事，会有很多问题出现，及时的把一些学习感悟、心得或者处理办法都记录下来，不断地总结分析前段时间的所得所失，只有不断总结，才能不断进步和提高。
通过一年的见习，我成功的完成了理论知识和现场实际的初步结合，对铁路行车组织、配车、调车和客货运组织有了更深刻的了解，对车站的日常管理和班组管理也有了切身的体会。见习虽已接近尾声，但今后的学习和工作将永无终点，我定将扎根于基层，全力以赴努力工作，为铁路的发展贡献自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中给予我无微不至的关怀的各位领导，也非常感谢在整个见习期间耐心指导我的各位师傅，你们的关怀和指导，是我不断前进的永恒动力。
千秋大业，人才为本。首先我要感谢公司对我们全体学员的培训与学习机会，这不仅让我们学到许多关于铁路的新知识，而且从培训效果可以看出公司对员工的培训是非常重视的，反映出公司培养人才，重视人才的战略。
这一次培训是我们第一次系统全面的学习铁路运输这方面的知识，经过一个月左右的学习培训，我们大致了解到铁路运输系统是一个庞大的系统，它是由机务、车务、工务、电务、车辆等五大专业组成，这五大专业在运营人员的共同管理下，共同协作，完成运输生产任务。铁路信号则是我们信号工必须要掌握的，在传统的铁路时代，铁路信号是运输的眼睛，保障运输的安全，随着信息技术和网络技术的发展，铁路信号的传统理念正在改变，信号的功能逐步扩大，铁路信号由过去的铁路运输的眼睛变成了铁路的中枢神经，发挥着越来越重要的作用，在铁路运输中占有非常重要的地位，它的发展水平已成为铁路现代化的重要标志之一。
我们电务系统的培训老师是由薛显锋老师负责的，他在授课过程中经常提起：“我会带着大家先从简单的学起，抽丝剥茧，由浅入深最终让各位都达到熟能生巧的目的”。本来乏味枯燥的进出站信号机点灯电路原理图经过薛老师的讲解和指引后那些信号机点灯电路原理图在我们的脑海里豁然贯通，变得意趣盎然。他用自己独特的授课方式带动我们的积极性，让我们能够快速的掌握铁路运输系统的知识，并做到能够多思多想，融会贯通和知其然又知其所以然的学习方法。
知行合一，学以致用。接下来的培训我们会将理论与实践相结合，用这种方式学习会更有趣，更专业。相信我们只有在不断的学习和实践中强化自己的各种知识，提升自己的能力，才会在以后的工作中有更好的表现。
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。作为铁路职工，更使我们感受到生命的珍贵，感受到一旦发生铁路交通事故将给人们带来的巨大灾难。
经常接受各种安全教育，看各种安全宣传教育片，当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我们的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对我们每个员工来说有了更多的责任，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。
血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝诫我们。
所以，“安全第一预防为主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名通信段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。
在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。
对于这三个月的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。老师们的博文广识、生动讲解、精彩案例无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏学浅、文笔糟糕，不能够将所有的感触都通过文字显然于纸上。但是我还是尽力绞尽脑汁，以祈求能将培训完后心中所想所获能表达出来。
在这这次培训中，我们学习了关于高速铁路的一些基本知识。高铁特点是：
速度快、安全性好、运能大、能耗低、污染轻、占地少、造价低、舒适度高、效益好。而我国目前是东部人口众多、经济发达、资源匮乏，而西部人口稀少、经济落后、资源丰富。要改变这一局面，必须大力发展交通运输，落后地区一旦被铁路覆盖或辐射，则会使该地区更大范围地融入国民经济发展的整体中去，提升其经济发展水平，加快经济发展的进程。这次的学习让我认识到了高速铁路的发展对我国经济的作用，尤其是对大西北的经济的快速发展、拉近东西部地区的差距、提高我国的综合实力有很大作用。我作为一名兰新线上的铁路人感到非常骄傲与自豪，在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好，为祖国西部的建设奉献自己的一份力量。
这次培训，让我们对自己的工作岗位以及电气化铁路的优势有了更深刻的认识和了解，从而能更快的适应自己的工作岗位，充分发挥自己的主动性，在做好自己的'本职工作的同时，最大效果的为供电段创造效益，供电段的快速发展也是我们个人的发展。
在培训队短短三个月的培训中，留给我们的不仅仅是知识的积累，更是一种思想的考验和意志的磨练。虽然仅仅只有几个月的时间，但使我们受益匪浅。
首先在培训内容方面，此次培训主要针对铁路交通运输牵引供电方面进行了全面培训，包括接触网技术、高电压技术、牵引供电自动化等一系列的专业课程。让我们倍感荣幸的是，此次的授课教师大部分都是非常有经验的优秀教师，这也体现了局领导对我们此次培训的重视。在上课期间，各教师由书本理论结合自己的实际操作和现场经验，把课本上枯燥无趣的理论和繁琐的公式讲的形象生动，易于理解。同时，老师们都毫无保留的把他们多年累积的经验传授给我们，使我们更好的消化了所学知识，课堂上的氛围轻松却不乏严肃，给我们创造了毫无压力的学习环境。
尤其对于电力系统分析这门学科，作为工种是接触网工的我们来说是尤为重要的一门课程，开始担心几乎都是非专业出身的我们会不会很难理解和掌握，但是老师极为细致的讲解包括案例分析，图画分析等一系列的方法让我们的顾虑消失全无，我们不仅很好的消化了所学知识并且相信在以后的实际工作中也能良好的运用进去。
回顾这三个月的实习，感触很深，收获颇丰。通过这次培训学习，让我学到了很多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了许多，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。培训期间，我从末出现无故缺勤。我认真听取指导老师的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。
20xx年7月14日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成为了这个温馨的大家庭里的一员。
在这里，我有幸遇到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，虽然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感受到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职人员培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些远离家乡的大学生以很大的鼓舞与温暖。
7月16日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希望，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应该是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，踏踏实实工作，不怕苦，不怕累，努力成为一名合格的铁路人。
能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到无比的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的过程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个过程可能会遇到一些或大或小的困难，但是我已经准备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一名优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加入和共同执着，会把车务段建设得更加美好！
热门铁路人的心得体会大全（16篇）篇十
在车间党总支的组织下，我们观看了20xx最美铁路人专题片，学习了榜样的先进事迹，这次观看学习让我感触很深，在钦佩感触的同时，我也应该向他们学习。
同样是一线劳动者，不同的是他们坚守在自己岗位，以一丝不苟的.态度对待工作中的每一件事。即使是年复一年，日复一日的重复工作，仍然是用最勤恳的姿态仔细确认每一个可能存在安全隐患的地方。正是因为他们的存在，我们的铁路才能如此安全、高效的运作，在人们心里留下了可靠、便捷、值得信赖的印象，是他们肩负起交通运输的重要责任!
他们的存在，诠释了在平凡中伟大，在基层中先进，承担起交通运输的重任，他们被称为“最美铁路人”是名副其实的。我们应该向他们学习，像他们一样兢兢业业，不留一个安全隐患。
同时，我也意识到了自己在工作中的一些不足之处。作为一名新工我也应当向他们学习，用一丝不苟够的工作态度，细致入微的工作操守，不断强化自己，更好的应对工作中所遇到的问题。向社会奉献自己的绵薄之力。
热门铁路人的心得体会大全（16篇）篇十一
这个月底结束了凭祥站的学习，我来到了实习岗位的最后一站――南宁南站，先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。南宁南站峰尾调车作业繁忙，专用线取送作业多，配备三台调机。与黎塘峰尾相比，作业程序大致相同，只是南宁南站峰尾区长需要执行计划，而黎塘则是由助调完成。
在峰尾的一个月，我把重点放在学习五调取送作业上，为了尽快熟悉专用线的线路技术条件和作业特点，多次跟随五调进入专用线作业现场，掌握了各专用线的作业特点和注意事项。在峰尾，印象深刻的是一次红光带故障，这是我第一次遇见此类特殊情况下的作业，之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障，这一次实打实的参与到处理故障中来：发现红光带，立即呼叫调机停车，通知工务、电务，向值班站长汇报，及时登记《运统46》，在紧张而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业安全的任务，也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的认识和体会。
为了更深入的熟悉南站的站场、线路，在南场信号楼又学了一次值班员，这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法，再一次熟悉了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机，尤其是特殊天气条件下的行车办法等，受益匪浅。
跟完峰尾、驼峰和南场值班员（信号员）之后，进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。站调楼是一个车站运输组织的指挥中心，跟着师傅们实作，结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组计划等理论学习，深入熟悉了如何编制班计划、阶段计划和调车作业计划，重点学习推算车流，目前还处于学习阶段。在站调楼，体会最深的是这里作为一个指挥中心，需要指挥协调各个工种的工作，这就要求作业中要提高业务水平，优化到、解、编、发作业组织，优化调车作业计划，同时需要有很强的协调组织能力和认真细致的工作作风。在学习助调时，有一次后半夜就由于犯困而撒错了票，导致出发列车的'编组与票据不符，幸好车号员及时发现少了几份票据而提醒我赶紧找票，才没有耽误列车出发。这一经历，让我更加认识到无论做任何工作，都不能掉以轻心，要时刻都保持高度的责任心和认真的态度，要么就不做，要做就要争取做到最好。
在忙碌而充实的实习中，对如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，圆满完成实习任务形成了一些自己的看法：
大学生刚进入社会，首先面临的是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中去。同时，铁路基层比较辛苦，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，主动去熟悉摸索各个岗位的职责，认真学习现场具体的作业程序和标准。
在实习期间，一定要有针对性的多学习规章制度，吃透规章，知道该条规章制定的初衷和其能预防的事故。每学习一个工种，就要及时的去学习该工种的规章制度，一个工种一个工种地去吃透规章，这样学习既有针对性，又能在不懂规章的情况下及时向师傅讨教，更能加深对规章的理解和掌握，比机械地死记硬背规章效果要好得多。
师傅们都具有多年的铁路工作经验，我们要虚心向师傅请教，空闲时间里与他们打成一片，从他们那里可以主动“掏”到很多如何处理突发事故的方法和经验，这些方法和经验是师傅们多年工作的结晶，能让我们少走很多弯路。
作为大学生，正常情况下的作业程序学习起来相对很简单，但是非正常情况下如何作业却不容易学到，也没有多少机会去学习如何处理突发事故，因此，只有多跟师傅们交流，从他们那里“拿来”的经验才是最快捷也是最现实的学习途径。
事故通报就是一个个生动的最好的案例学习教材。业余时间一定要多看看有关的通报和文电，多去分析事故发生的原因，多去研究该如何避免此类事故的发生，针对该起事故，找到相应的规章制度来学习，这样能迅速的提高自己的业务水平和分析问题解决问题的能力，也能避免今后工作中再犯类似的错误，能少走很多弯路。
工作和生活中，会遇到很多的人和事，会有很多问题出现，及时的把一些学习感悟、心得或者处理办法都记录下来，不断地总结分析前段时间的所得所失，只有不断总结，才能不断进步和提高。
通过一年的实习，我成功的完成了理论知识和现场实际的初步结合，对铁路行车组织、配车、调车和客货运组织有了更深刻的了解，对车站的日常管理和班组管理也有了切身的体会。实习虽已接近尾声，但今后的学习和工作将永无终点，我定将扎根于基层，全力以赴努力工作，为铁路的发展贡献自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中给予我无微不至的关怀的各位领导，也非常感谢在整个实习期间耐心指导我的各位师傅，你们的关怀和指导，是我不断前进的永恒动力。
热门铁路人的心得体会大全（16篇）篇十二
通过观看聆听“榜样的力量”，他们以实际行动诠释着新时代铁路人先行风采。
作为一名青年职工，我们要从小事做起，从点滴做起，干一行、爱一行，勇担使命，把握当下，与时代同频，与梦想同行，为铁路事业贡献自己的力量。
热门铁路人的心得体会大全（16篇）篇十三
科学发展观是指导发展的世界观和方法论的集中体现，是运用马克思主义立场、观点、方法，认们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的.整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应该不断提高干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现场。
xx年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。
热门铁路人的心得体会大全（16篇）篇十四
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。
当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。
一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的'事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
安全，是不折不扣的落实；安全工作只有规定动作，没有自选动作，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。
热门铁路人的心得体会大全（16篇）篇十五
7月x日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成为了这个温馨的大家庭里的一员。
在这里，我有幸遇到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，虽然到培训基地只有几天的`时间，但我能清楚地感受到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职人员培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些远离家乡的大学生以很大的鼓舞与温暖。
7月x日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希望，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应该是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，踏踏实实工作，不怕苦，不怕累，努力成为一名合格的铁路人。
能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到无比的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的过程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个过程可能会遇到一些或大或小的困难，但是我已经准备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一名优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加入和共同执着，会把车务段建设得更加美好！
热门铁路人的心得体会大全（16篇）篇十六
观看《最美铁路人》让我感受许多，“伟大出于平凡，英雄来自人民”。平凡的岗位有他们在坚守，平淡的工作他们默默奉献着，他们是最美铁路人。我们作为铁路新青年，要以饱满的热情向他们学习，弘扬“交通强国，铁路先行”的精神，成为下一个不平凡的铁路人。今天铁路的巨大变化与背后默默奉献的人密不可分，一个又一个“他”在岗位之中踏踏实实兢兢业业的工作，从他们身上看到了对工作岗位坚守的初心，对肩负责任使命的担当，以实际行动诠释了“人民铁路为人民”的根本宗旨。优秀的`铁路人，虽然他们身在不同的岗位，却散发着同样的美丽光芒。
他们在各自的岗位上奉献了自己的力量，奉献了自己的青春。我作为一名铁路新青年，要立足于自己的岗位，在“民族团结一家亲号”列车上，积极主动为各族旅客提供温馨的服务，让他们感受到列车上民族团结的文化氛围，为品牌列车树立良好的窗口形象，为铁路事业发展添砖加瓦!