专业司机安全心得体会报告范文（20篇）

心得体会的写作可以提高我们的思维能力和表达能力，让我们更加清晰地表达自己的观点和体会。以下是一些写心得体会的经验分享，愿大家都能从中受益。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇一

商务司机是一个重要的职业，他们负责运送重要客户和高级管理人员，因此他们的安全意识和驾驶技巧至关重要。在从事商务司机这一职业的过程中，我积累了一些安全心得体会。本文将通过五个连贯的段落，详细讲述商务司机的安全心得体会。

第一段：紧盯落实安全措施。

商务司机安全心得体会的首要原则是紧紧盯住落实安全措施。每一次出车前，司机应仔细检查车辆状况，确定胎压、刹车情况等是否正常，确保可以安全行驶。同时，司机还应熟悉公司的安全规定，并全面遵守，从而确保每一次行驶都有安全保障。如果出现紧急情况，商务司机也应随时准备应对，并遵循相关程序。

第二段：保持高度警惕，提前预判危险。

商务司机安全心得体会的第二点是保持高度警惕，并提前预判危险。在行车过程中，司机应时刻关注前方和周围的动态，及时发现潜在的危险因素。司机应对交通状况、道路情况和天气变化等进行有效预判，从而减少事故的发生概率。另外，司机还应遵守交通规则，不驾驶疲劳，保持头脑清醒，以便能及时应对突发情况。

第三段：保持良好的驾驶技巧，降低事故风险。

商务司机安全心得体会的第三点是保持良好的驾驶技巧，以降低事故风险。作为一名商务司机，熟练掌握驾驶技巧是至关重要的。司机应保持稳定的速度，避免急刹车、急加速等危险驾驶行为。此外，司机应合理使用起步、转弯、变道、超车等技巧，确保乘客乘坐的舒适度与安全性。在驾驶过程中，司机还应随时留意并遵守交通标志和信号，避免违反交通规定。

第四段：做好车辆维修保养，确保行车安全。

商务司机安全心得体会的第四点是做好车辆维修保养，以确保行车安全。司机应定期对车辆进行检查和保养，包括对发动机、刹车系统、轮胎、灯光等进行检测和维护。这样可以保证车辆在行车过程中的可靠性和稳定性。如果发现车辆存在问题，商务司机应及时向相关部门上报，并及时进行修理，并确保车辆在修理前得到保险公司的确认。

第五段：不断提升安全意识和驾驶技巧。

商务司机安全心得体会的最后一点是不断提升安全意识和驾驶技巧。司机可以通过参加安全培训班、交流讨论、阅读相关文献等方式来提高自己的安全意识和驾驶技巧。此外，司机还应不断总结自己的驾驶经验，及时改正错误并学习他人的先进经验，以提高自己的综合素质和能力。

总结：

在商务司机这个职业中，安全永远是首要的任务。商务司机应始终紧盯落实安全措施，保持高度警惕，提前预判危险，保持良好的驾驶技巧，做好车辆维修保养，并不断提升安全意识和驾驶技巧。只有在不断完善的安全意识下，商务司机才能确保乘客的安全，并为公司树立良好的形象和声誉。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇二

6月10日，宿州项目部组织全体参建员工观看学习了今年的安全事故案例，引导大家分析案例原因，汲取事故教训，保证自身安全。

案例中有一个名为《伤逝》的安全事故视频，里面有句话叫“活着比死去更可怕”，这句话大多数人都无法理解，因为没有亲身经历，但那些与死神擦肩而过的人们都深有体会。“伤逝”，一个唯美悲伤的词，完美诠释了那些在安全事故中侥幸存活者的生活、生理、心里现状。案例中提及“3.28”王家岭矿难中遇难者数百，20__年6月3日吉林省长春市一家厂房发生爆炸火灾遇难者数百伤者数百……在这些安全事故中，遇难的人永远长眠;活着的人虽逃出了死神的魔爪，但逃不出内心的梦魇，他们从事故发生那刻起世界被封闭且一点点在倾塌，每时每刻身心都在受着煎熬，对他们来讲或许死亡是最好的解脱。

人们常说“天灾人祸”，“天灾”或许无法避免，但“人祸”必须扼杀在萌芽里。据悉，大多数特重大安全事故都属于“人祸”，由于相关人员的疏忽大意及侥幸心里酿成的。也有人说，现在的安全事故中受害者都有巨额赔偿金，那是不负责任的说法，并不是所有的“事故和伤亡”都可用金钱来处理摆平，那些鲜活的生命和身心的摧残是无法用金钱来衡量和弥补的。所以，为了自己和身边的人不和死神会面，不体会“活着比死去可怕”的痛苦，所有在“高危”环境中工作的人都必须时刻提高安全意识，克服侥幸心理，坚决对一切违章行为说“不”。

国家在有关安全文案中提到：对易发生特重大安全事故的行业领域采取风险分级管控、隐患排查处理，双重防预性工作机制。此话言简意赅，即：“防患于未然”。现如今，全国最具有代表性的防患排查建设为——顺义防患排查治理体系，它实行的是分等级、差异化等面条式管理，有全面的隐患信息系统，能够高效、迅速、安全的排除隐患，减少事故发生。我们建筑行业也属于“高危行业”，有高度、有危险，所有建筑有一定的高度就存在危险，脚手架、模板支架、焊接与热切割、施工现场临时用电等都有危险性。因此，我们必须提高作业人员的隐患排查意识，做到自查自改，当然不能空喊口号、说白话、要身体力行，严禁违令非法施工，严格按技术规范施工作业。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇三

电机车司机是现代城市交通运行的重要一环，他们的安全工作至关重要。本文将围绕电机车司机的安全心得体会展开探讨，分享一些实用的安全经验和技巧。

第二段：事故案例。

事故是不可避免的，但是我们可以通过学习事故案例，总结出经验教训。比如，有些电机车司机在路口转弯时，由于速度过快、视线受阻等原因造成侧翻事故。事故中，车辆受损，乘客受伤，造成极大的人身财产损失。因此，我们应该加强对电机车的维护保养，时刻检查车辆是否正常工作，确保车辆在路上行驶时能够保持稳定。

第三段：安全措施。

除了维护车辆外，电机车司机还要做好自身的安全措施。比如，佩戴安全帽，确保头部受到保护；穿着防护服，保持身体干净卫生；使用安全绳，避免在路上遭遇危险时受到伤害。另外，我们还应该积极参加相关培训，提升自身的安全意识和技能。

第四段：规范行驶。

作为电机车司机，必须要遵守相关交通规则和法律法规，比如在行驶过程中要遵守限速、注意路况等等。如果发现路面存在隐患，比如坑洼路面、积水路段等，要及时减速慢行，避免发生意外。

第五段：心理调节。

在长时间的驾驶过程中，电机车司机很容易出现疲劳驾驶，从而影响安全。要避免这种情况，我们应该积极调节自己的心理状态，保持愉快、平静的心态。此外，可以适当进行短暂的休息、拉伸等，缓解疲劳和压力。

结语：

作为电机车司机，安全是第一要务。只有时刻关注车辆和自身的安全，才能让驾车过程更加安全和愉快。希望本文能为广大电机车司机提供一些实用的安全经验和技巧，共同让城市交通更加安全和畅通。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇四

电动车司机是一类特殊的职业，他们每天都要乘坐电动车在城市的道路上奔驰，服务于人们的出行。但是在服务于人们的同时，电动车司机也需要注意自身的安全。由此可见，电动车司机的安全心得体会对自身的安全至关重要。

第一段：规范操作，确保安全。

电动车司机需要严格遵守交通规则，不违反交通信号。减速控制要切实加强，避免发生事故。同时，他们还需要注意自己的行驶路线，尽量减少对人流和交通的影响。在夜间骑行时，电动车司机需要合理使用车灯和反光背心等设备，确保行车安全。

第二段：注意身体健康，保持良好状态。

电动车司机往往需长时间驾驶，这对他们的身体健康提出了很高要求。因此，电动车司机需要注意合理饮食，保证足够的营养。此外，他们需要注意休息，定时做些体操等锻炼活动，以保证身体健康，保持良好状态。

第三段：必备保障装备，提高安全系数。

电动车司机要提高自身的安全系数，需要配备相关的保障装备，比如头盔、手套、护肘等。这些装备能够有效地保护电动车司机的身体，降低发生交通事故时受到的伤害。同时，还需要注意更换装备的周期，保证装备的有效性。

第四段：改善服务态度，保护自身。

电动车司机需要注意服务态度，提高服务质量的同时，也要保护好自己。比如在接到乘客电话后，需要询问对方的目的地，判断是否属于禁行区域，遇到危险条件需要果断停车。同时，需要与乘客和谐相处，避免因交通事故造成的不必要纠纷。

第五段：正确应对紧急情况，及时处置。

电动车司机必须要有一定的应急处理能力，遇到紧急情况需要果断处理。如果发生交通事故，电动车司机应该及时拨打报警电话，并对事故现场进行处理，保护现场和相关证据。如果遇到身体不适，也需要及时就医，确保自身的健康安全。

综上所述，作为电动车司机，如果想要保证自己的安全，需要从规范操作、注意身体健康、必备保障装备、改善服务态度以及应对紧急情况五个方面入手，才能真正提高自身的安全系数，并保持良好的工作状态。在工作过程中，需要要时刻保持警觉，处处留心，随时准备应对突发情况，确保自身安全，也为旅客提供更加优质的服务。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇五

现在科学发展，经济向好，设备先进，人命值钱，按理说人们应该更加珍惜生命，更加注重安全生产，但是事实给我们带来的却是完全不同的答案。如矿山安全事故一发再发，先是大家把目光盯住那些资质不全的小煤窑，到后来国营大煤矿也接二连三地加入进来了，中央政府三令五申，可恶性事故就是刹不住车，看来，经济发展与搞好安全生产有时并不全是正比例关系。如何牢固确立“安全责任重于泰山”的思想，笔者认为，必须上下同心，讲究科学，与时俱进，以人为本，切实贯彻落实《安全生产法》，真正做到把搞好企业的安全生产变为全体员工的自觉行为和自我责任。下面笔者结合安全生产管理的实践,谈一些个人的肤浅体会。

一、抓安全生产的指导思想必须从严。

安全生产严是爱，松是害，这个道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎说起来容易做起来难。近几年来，发生在我们身边的事故及其血的教训告诉我们一个道理，就是安全生产管理必须从严。曾不止一次地听到有违章肇事职工对所受处罚不满，也不止一次听到安管干部抱怨对有些违章现象难以按章处罚。这就带来一个问题，操作规程每一条、每一款都是血的教训换来的，规章制度是大家举手通过后定下来的，为什么到执行时会出现埋怨情绪，为什么在生产现场“三违”现象还是经常发生。一个很重要的原因，就是我们对安全生产重视程度和认识程度远远不够，我们强调的是抓安全生产的指导思想必须从严，而不单单是出了事故处罚从严。

我们单位是一个以港口装卸、仓储为主的物流企业，员工从事的大都是苦、脏、累工作，在生产一线，完成进出货物的物流量目前主要依靠劳务工来完成，而劳务工由于他们接受安全生产教育的机会较少，许多人安全生产意识比较淡薄，作业过程中“三违”现象经常出现，管严了工效不高或者干脆走人不愿干;如果睁一眼、闭一眼那是对员工、对企业、对社会不负责任，也许今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事。“一滴水掉在油瓶里”这样的教训实在是太多，我们不能非得从自己身上得到教训不可，这样的代价太大。因此，抓安全生产的指导思想必须从严，必须包括教育从严、管理从严、检查从严、整改隐患从严、最后才是处罚从严。一个企业，如果对待安全生产能够从法律的高度来要求自己、约束自己，在必要的物质基础上满足对安全生产的技术保障，加上平时能够一以贯之地保持严格的管理和严肃认真的态度，这样坚持数年，在全体员工中真正树立起“安全第一”的思想，那么，对违章行为处罚时的“不满”情绪自然就没有市场，安管员在严格执法时阻力也必然大大减小。因此只有在指导思想上从严，才会有组织结构上的严密、规章制度上的严格、工作作风上的严谨，而这一切也是我们安全生产的基本保证。

二、抓安全管理的方法不能简单化。

企业的规章制度一般都经过几上几下的讨论，广泛征求各方面的意见，有些重要规章还需经过职工代表大会通过，应该说这些规章制度有其实施的群众基础，但在实际生活中为什么还有这么多违章现象发生呢?反思的结论是我们的教育、宣传和管理不到位。今年5月份，我们公司的安全巡查员在作业现场发现有违章操作的行为，当即进行制止，但该操作人员对违章超吊行为不以为然，继续作业，在巡查员的强烈制止下，便采取“停止作业”的行为来对抗。公司领导及时赶到现场，将违章超吊的危害性和生产必须服从安全的道理对当事人员进行耐心的宣传和教育，但这4名劳务派遣工仍一意孤行，继续以“停工不做”来要挟，其理由是我们出门打工，讲的是挣钱。当时作业现场生产正忙，客户在等着装货，在这种情况下，公司领导当即与拒不纠正违章行为的有关人员解除了劳务合作关系，由科室和后勤人员组成一支特别装卸队伍，确保当天排队等待装货的十几辆车能够正常作业，维护企业的信誉。该事件的发生和处理结果，让大家看到了公司领导处罚违章的决心。但这件事也给我们带来的反思，为什么违章现象屡禁不止?其中一个很重要的原因就是我们有些同志把管理上严格与工作方法的简单化等同起来了。

在这种简单化的观念支配下，以为搞管理订一个制度就行，有问题开个会发个通知便完事，出了事情搞个处理决定，扣点奖金处罚一下就了结。把规章制度当作一柄尚方宝剑，遇到违章或者肇事的，管理者只要把剑毫不留情地砍下去就算是严格、认真了。而事实上，制度只能是一种约束，员工和管理者都受到它的约束，但作为管理者应该明白自己的职责不仅是“管”，还必须“理”。“理”就是以规章制度为依据，把企业内部上下、左右、纵横等各方面协调起来，理顺关系，使企业这个机器围绕一个目标运转。说“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，这比简单地给一个处分，给一定经济处罚要复杂得多，这就需要我们注入极大的耐心，花费更多的功夫，应该说这也是我们管理者应该投入主要精力的所在。在安全生产这个问题上，“严管”并不是我们的目的，而是要把与此相关的一切工作纳入规范和制度的轨道，从而达到事先预防和控制的目的。要做到这一点，仅有行政手段是不够的，这不仅是作为安全管理对象的人的思想情感纷繁多样，还因为安全管理的内容本身也复杂多变，这一点在我们港口物流企业尤为明显，所以我们在强调安全管理从严的时候，决不能因此而导致工作方法的简单化。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇六

电动机车司机是现代城市里不可或缺的一份子，他们的工作虽然相对简单，但是也具有隐患。在行驶中，司机不仅要遵守道路交通规则，还要注意自身安全。本文将介绍一些电动机车司机安全心得体会。

二、提高安全意识。

作为电动机车司机，首要的任务就是提高自身安全意识。这个过程需要长时间的培养和磨练，司机需要时刻警惕，不断地观察路况和车流。正确的驾驶姿势可以帮助司机更好地掌握车辆，避免发生意外事故。

三、行车要注意安全。

电动机车司机行车要时刻注意安全。为了保障自身和他人的生命和财产安全，司机在行车过程中应该遵守交通规则，尤其是行车速度和限制行车区域的标识。同时驾驶者还需要时刻留意周围环境，避免被突然冲出来的行人、骑车人或过路车辆所伤害。

四、遵守交通规则。

遵守交通规则是一项基本的守则，司机需要时刻提醒自己，不要追赶时间或跟随疯狂的行车行为。在行车过程中，司机必须时刻注意自身的速度和周边车流，并将周围的车辆看做是他们自己和家人的代替品。只有这样，才能使道路上更加安全和舒适。

五、遇到困难要冷静应对。

在行车过程中遇到困难时，司机应该保持冷静，不要惊慌失措，要勇敢地面对困境。如果出现意外情况，如车辆故障或路面积水等，一定要掌握好应急处理的方法，不要抱有侥幸心理，让自己造成不必要的损失。

结语：

总体来说，作为一名电动机车司机，要想做好自身安全，就要始终保持高度的警惕，提高自身的安全意识和安全驾驶技能。同时，遵守交通规则也是必不可少的一项原则，只有这样才能使道路上安全和谐，造福整个社会。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇七

这么多年来发生在我身边太多的安全事故，无论是亲眼看到被电弧烧伤的两位同事，还是造气炉爆炸压死的同事父亲，还有被氧压机皮带轮夹死的同事姑姑，没有一件不令人痛心疾首。厂里曾举办过安全教育图片展，所陈列的是兄弟单位发生的各种事故图片。照片一张张触目惊心，惨不忍睹，车祸身亡，高空坠落残废，被电弧烧伤，一段段文字都是血与泪写就的教训。每当夜幕降临，望着万家灯火，霓虹闪烁，我就会感慨万千。这美妙的夜景凝铸着无数企业职工的心血与汗水，冥冥之中我也在默默为一些永远远离这些繁华的生命惋惜痛心。他们就如同这浩瀚星空陨落的一颗颗流星，只在一瞬间就消失在了人们的视线中。在年复一年的工作中，我深深感到：如果说还有什么可以和幸福等同的话，我会毫不犹豫地回答——安全!虽然是两个普通的字眼，但却联系着千家万户，涉及到我们每个人，因此它在每个人的心中有着不同的分量。

安全是一项长期、艰巨、复杂的系统工程，不仅是企业生产的薄弱环节，同时也直接影响着家庭的安危。20__年来到__化工这个新建的企业，作为班长，我更加感到安全生产，责任重大，因为我所带领的是一批刚刚毕业的学生。看着他们一张张年轻的面孔，让我想起刚参加工作时发生在我自己身上的一起电弧短路事故，虽然没有给我的脸上留下痕迹，但却是当头棒喝，将我从安全意识淡薄的悬崖边上打了回来。我给他们讲发生在我身边一例例血的教训，因为公文写作一时的疏忽和麻痹而付出的代价往往是惨痛的，而那些侥幸者，他们虽在抢救之下活了下来，可他们的身体和心灵却留下了难以弥补的创伤和痛苦。痛定思痛，从一幕幕血的教训中我们应该树立一个正确的、坚强的安全意识。

曾给他们讲看过的一篇文章，至今还记忆犹新，某火电公司在一化工工厂施工时，一位日本专家曾这样说施工人员：“你们中国人的确有不怕死的可贵精神，在施工现场有不戴安全帽的现象。在日本，厂长，经理开会时安全帽都系得紧紧的。”这是对违章现象的莫大讽刺。它一针见血地言明了一些人安全意识的淡薄与无知，对自己的轻视就是对家庭和社会的犯罪。安全的警钟要常鸣，奉劝可叹的“勇士们”，收起你的蛮干和无知吧!有人说：安全生产的难点在我们自己，在我们自身的安全意识。仔细想想不无道理今天。“安全生产月”活动的展开，《安全生产法》的颁布实施，“两票三制”的严格执行……，这不都是为了搞好安全生产，领导和职工们用血的教训组成的努力与决心。安全的隐患像一只狡猾的狐狸，隐藏着、等待着、观望着我们的违章行为，伺机侵吞我们健康的生命。“在岗一分钟，安全六十秒”，我们每个人都应该做到这一点。在工作岗位上的每一分钟，我们不仅要做到保证自己的人身安全、同时要保证自己所辖的电气设备和电网的安全。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇八

20xx年8月初来到北汽开出租车，我非常热爱驾驶出租车这项工作。既然热爱这项工作，我就用心去工作。我有高度的责任心；熟练的驾驶技能；有较高的'心理素质、思想素质、身体素质，安全的积数就大一些。

我每次例会都在认真听着李队讲的事故案例，他常说：“他人吃歉，我们长智”。讲着很多交通知识，我默默地记在心理，在这种安全的环境下，在这几年里学到了很多安全知识，所以每天出车前都在想想李队对我们讲过的安全知识：一看、二慢、三通过等。

在我们开车时，觉得有点危险。因为车速过快，只要把车速放慢一点，就觉得安全了。在开车时适当慢一点，可以给我们带来所需要的“自信感和安全感”。驾驶机动车不管驾龄多久“马达一响，集中思想。”不管白天和夜晚、雨雪路滑的天气、视线不好的时候，只要经过路口、胡同、人行横道、立交桥、小区、学校、坡路、盲区这八个路段，一定要集中精神，小心驾驶，用心开车，全面仔细，观察路面情况，提前处理路面情况，保持足够的安全距离，做到先让、先慢、先停，礼让“三先。”准确的观察分析，判断准确的留有余地的操作车辆。驾驶机动车，发生交通事故，主要是开车快，来不及观察和处理情况，其次是开车精神不集中疏忽大意，发现情况来时已晚，在起步、行车、靠边停车都应全面观察，做到：安全安全。

在行车中，小心预防，认真遵守交通法是驾驶员应该做的。行车中精神不集中，给自己制造危险，给他人造成不必要的危险。精神集中处理紧急情况，避免事故，不开危险车，不难做到。驾龄越长，路面情况看的多了，看见的事故多了，遇见的多了，对安全行车认识的就多了，经验就多了，所以每天开着出租车，在交通复杂的道路上总是小心，谨慎行驶。

经过八个路段，放慢车速或停车看看，确保安全，在行驶。以防万一，预防意识强、安全意识强，经过八个路段，放慢车速或停车看看并不难，经验告诉我们“十分把握七分开，留有三分防意外”。每天出车上路拉活，面临的路面情况复杂多变，周边环境及天气的变化等，都是对安全行驶的产生、影响的外在因素，驾驶员本身的状态，作为内在因素也很重要，诸多的不定因素，自我要求的行车中，不仅要眼观六路耳听八方，必须有正确的判断力，有清楚地预见性，确保行车安全。比如开车通过路口、红灯提前减速，进入导向带等待绿灯。我每天出车遇到路口、绿灯时，习惯的点一下刹车，同时瞬间观察路口情况，确保安全通过。

在北京交通发达这个城市，每天都有闯红灯，不遵守交规。每天都有不同的交通事故，作为一名出租车驾驶员，每天行驶在大街小巷，每天转了多少个弯，调头都有盲区，都存在着危险，所以要提前观察情况，减速或停一下车，确保安全后在转弯、调头，每天都和机动车、行人、骑车人不同的交通参与者打交道。

通过路面较窄两侧有胡同的时候，集中精神、减速，要观察胡同口，预防窜出行人，骑车人，避免不必要的损失。通过人行横道是要减速让行，因为我在借道行驶。在当今这个繁华的城市，车多人多，要记住路权原则。做到礼让三先，平安行驶。通过立交桥一定看好指路标识、标线，以防走错路，给自己带来不必要的损失。通过小区、学校时，首先放慢车速，精神集中，观察情况以防万一。通过学校时减速慢行，注意观察安全顺利通过，通过坡路，坡路有上坡、下坡，上坡时看好坡路大小，提前挂好适当档位，顺利行驶到坡顶；下坡时，根据道路情况而定顺利下坡。千万记住，下坡时，不要滑行，不要在上、下坡时超车，下坡时要让上坡车。通过盲区，驾驶车辆转弯、直行、调头等，都有盲区，这时要精神集中，降低车速，观察路面情况之后在行驶。

超速行驶、强超恶会、疲劳驾驶、酒后驾驶，闯红灯等。在当今这个交通繁华的城市是非常危险的，不但自己觉得不安全，给路上所有的交通参与者造成很大的危险。甚至造成交通事故，给自己和他人、社会造成不可挽回的损失和影响。

遇到大车、大货车、好车、违章车、实习车、老爷车等。大车视线不好，比如左右起步有盲区，千万要慢，跟车过近容易闯灯；大货车要远离一点，离的近容易被车上掉下来的砖块砸坏，万一观察不到刮蹭到好车，咱们赔不起，所以见了好车远一点。违章车给自己和他人都没有安全感，驾驶违章车没有认真学习交通法，对交通法没有一个认真的认识，所以我们开出租车的要远离违章车；实习车我们都应该礼让，体会他们现在的心情，因为我们也从那个时候过来的，所以我们要礼让实习车；遇到老爷车，我们更应该远一点，老爷车在当今汽车发展迅速的时代，如果你把它撞了，很多零件是不好配的，所以为了安全，我们要远离上述车辆。

在例会时，李队还讲过，人、车、路在正常的情况下，一秒钟30迈车速，一脚刹车，车子会在8.33米停车，在雨雪路35.42米停住我们每天都跑在路上，拉着不同的客人，有时遇到急躁的客人，叫我违章驾驶，这时要把自己的心态放正，把30迈车速这一例子讲给他听，在把车队的规章制度简单的讲一下，让他们知道车速快和违章的厉害性，我还把李队讲的一个道理讲给他听：每次违章不一定有事故，但是每次事故都有违章。客人听完一般情况下都理解，总之为安全。

我每天出车前都想想李队跟我们说的话，围着车子转一转，检查一下各种油液、水等。坐在驾驶室里，启动前想想“今天出去干什么去了！”等。领导说的话我时刻记在心上，因为李队说的安全知识和讲的很多案例都是让我们不要重复昨天的故事。

每次例会都在关心着我们，讲着很多重复的话题，放正心态，看好标识、标线，祸起于细微，患生于所忽所以我在行车中，要做一个让车队放心的人，让客人放心的人，让社会放心的人，让自己放心的人，让家人放心的人。每天出车放正心态，做好自己本职工作，快快乐乐每一天，平平安安每一年。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇九

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇十

作为商务司机，每天开车是我们的基本工作，保证乘客的安全是我们义不容辞的责任。长期的驾驶经验让我深刻认识到安全意识的重要性，下面我将从注意力集中、遵守交通规则、保持良好车况、合理安排行程以及不断学习提高五个方面，分享我在工作中得出的一些关于商务司机安全心得体会。

首先，注意力集中是开车的首要条件。久坐驾驶座位容易引起疲劳，疲劳驾驶是造成交通事故的主要原因之一。在长途行驶或者连续加班时，我会定期停车休息，放松身心，避免疲劳驾驶带来的安全隐患。此外，我会克制自己不使用手机、不吸烟等行为，确保驾驶过程中的注意力完全集中在路况上，时刻保持高度警惕。

其次，遵守交通规则是保证安全的基本保障。作为商务司机，我们要以身作则，严格遵守交通法规，绝不违反交通红灯、超速、压线等行为。我始终牢记观音山的交通红灯曾让我切身领悟到违反交通规则会带来多么严重的后果。作为道路的行使者，我们要时刻将安全放在首位，遵守交通规则，确保自己和他人的生命安全。

第三，保持良好车况也是保障安全的重要环节。定期维护车辆，修理损坏部件，确保车辆的正常运行。我每隔一段时间就会对车辆进行检查，保证刹车、灯光、轮胎等各项部件都处于良好状态。在冬季寒冷的天气里，我会加装防滑链，确保行车的稳定性和安全性。只有保持良好的车况，才能为乘客提供一个安全的行车环境。

其次，合理安排行程是保证安全的前提。在密集的市区或者高速路上都会遇到拥堵的交通情况，遇到这种情况，我会提前规划行车路线，选择最优的出行方案，避免长时间的拥堵。同时，我也会熟悉道路情况，根据实际情况灵活调整行车路线，确保乘客能够准时到达目的地，也能尽量减少交通堵塞带来的风险。

最后，不断学习提高是商务司机安全工作的重要一环。我会参加各种培训班和安全驾驶技能培训，及时掌握新的交通法规和驾驶技巧，不断提高自身的驾驶水平。学习的过程中，我还会与其他司机交流心得体会，互相借鉴学习经验。只有不断学习提高，才能适应时代的发展和人们的需求，为乘客的安全保驾护航。

总之，作为商务司机，我们要始终将安全放在首位，深刻认识到自己身上肩负的责任和义务，不断完善自己的安全意识和驾驶技能。通过注意力集中、遵守交通规则、保持良好车况、合理安排行程以及不断学习提高等五个方面，我们可以更好地履行自己的职责，保障乘客的出行安全。希望本文能给广大商务司机带来一些启示和帮助。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇十一

在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。

在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。

安全行车知识之一，不要开快车。慢，也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。

事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。怎么办?如何来阻止?只有一个方法：不开快车!下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的`安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。

如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?请牢牢记在心上!

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇十二

我叫xx，从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作，谈一点自我的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。

因而，我认为仅有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。所以，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，并且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命安全，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自我的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。

记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。

一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车留意慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。

今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。

我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，所以，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。

每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，所以，我诗司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇十三

1、严格遵守安全操作规程，遵守工作操作制度。每年的安规考试都在告诉我们，我们的工作有标准、具体、安全的操作流程，只要熟悉并遵守这些规则和流程，我们就能保障我们的工作安全，在发生的事故中，有很多并没有严格遵守我们这些规程，从而导致悲剧的发生。

2、把安全从口头贯彻到实际行动当中去，不断提高自身业务素质，熟悉安全操作流程。而不仅仅是当作一个口号，要狠抓落实，一思不苟，齐心协力的做好安全生产工作。电力行业是个高危险行业，我们在平时的工作中，一定要牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，从思想上提高认识，增强责任感和使命感。其次是提高自身业务素质，平时在工作之余，我们应该多花点时间提高自身业务素质，熟悉安全生产操作流程，打造一支业务素质过硬的员工队伍，只有这样才能把安全事故降至最低直至为零。

3、在工作中从严要求自己，细处入手。将“严、细、实”三个字做为一切工作的基本要求，深刻理解这三个字的万钧份量。“严”就是严格标准，一丝不苟，从严查处事故责任者;“细”就是见微知著，防微杜渐，从细微处做起，从点滴做起，以控制异常，减少障碍，防止事故;“实”就是实事求是，夯实基础，从最基本的方面做起，不弄虚作假，不欺上瞒下，确保工作质量和标准。通过贯彻执行这“三字方针”，我们的工作质量才能得到保证。

4、四是开展形式多样、主题鲜明和内容丰富的安全活动，努力营造良好安全文化氛围，共同构筑安全大堤。安全活动重在预防，我们通过开展宣传安全活动，把安全的重要性从理论上切实贯彻到员工的员工的思想上，使员工真正从内心感受到安全生产的重要性。

我们每一个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全，牵系着母亲的心，牵系着儿女的心，更是维系着幸福家庭的纽带!真心期望，每一位电力职工，在工作的时候，千万要小心，为了你及他人的幸福，请保护好自己，杜绝一切悲剧发生，千万不要违章作业，真正的做到：“居安思危，警钟常鸣”。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇十四

作为一个司机，安全驾驶是我们的首要任务。不论是开私家车还是工作中开公务车，我们都要时刻牢记安全第一的原则，以确保自身和他人的生命财产安全。在我多年的驾驶经验中，我积累了一些驾驶心得，愿意与大家分享。

第二段：安全驾驶的态度和意识。

首先，安全驾驶必须始于态度和意识。我们要时刻保持专注和警觉，时刻关注前方与周边的交通状况。尽量避免分散注意力，如使用手机、吃东西等，以免发生意外。此外，我们还要做好时间管理，合理安排行程，以免追求速度而忽视安全。

第三段：遵循交通规则。

第二，严格遵守交通规则也是安全驾驶的关键。我们要遵守交通信号灯，准守限速，慢驶时保持右侧行驶，让车辆从左侧超过。同时，要时刻注意保持安全车距，以防止紧急制动时发生追尾事故。提前使用转向灯，明确自己的行驶意图，让其他司机可以预见你的动作。此外，我们要对于弯道、坡道等危险路段提前减速，以应对可能出现的意外情况。

第四段：注意驾驶环境。

第三，我们要时刻留意和应对不同的驾驶环境。在高速公路驾驶时，要保持车辆稳定，适当调整车速以应对交通状况的变化。在道路状况复杂、车流量大的市区，我们要谨慎并注意前方和周围的行车情况，时刻保持警觉。同时，遇到恶劣天气如雨天、雾天等，我们要减速慢行，提前打开雾灯、示宽灯等，并调整好视线；同时，应适时选择离开高速路或暂时停车来避开大风、暴雪等极端天气。

第五段：维护和修养自己。

最后，司机安全驾驶心得体会还包括司机自身的维护和修养。我们要保持良好的身体素质，避免驾驶疲劳。长时间连续驾驶时，应定期休息并进行身体活动，以保持身心健康。此外，我们还要养成良好的驾驶习惯，定期维修保养车辆，确保其在最佳状态下行驶。及时更换磨损的雨刷器、刹车片等配件，修复破损的车灯等。只有保持良好的车况，才能在驾驶过程中更好地应对突发情况。

结论：

无论是私家车还是公务车，司机的安全驾驶都至关重要。我们应以正确的态度和意识对待驾驶工作，严格遵守交通规则，时刻注意驾驶环境，并保持自身的良好状态。只有如此，才能够确保自身和他人的安全，为社会交通安全贡献一份力量。每个驾驶者都应该以安全为重，并时刻关注驾驶心得，不断提高自己的安全意识和驾驶技能，做一个负责任的司机。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇十五

作为一名司机，安全驾驶不仅是自己的职业要求，也是守护生命的责任。在长期的驾驶生涯中，我深刻认识到安全意识的重要性，也体会到安全驾驶所带来的责任与压力。下面，我将分享几点关于司机安全认识的心得体会。

二、意识到安全驾驶的必要性。

在我开始学习驾驶时，教练就告诫我们，安全驾驶是第一位的原则，这也是每个司机应该始终牢记的。无论司机驾驶的车辆是货车还是客车，都必须把安全驾驶放在首位。他们必须掌握各种紧急情况下的处理方法，比如在高速公路上遇到雨雪天气时，司机必须在行驶的速度和距离上进行适当调整，以确保安全。在行车途中，司机必须全程关注路况，遵守交通规则，不疏忽大意，保持专注，时刻保持安全意识。

三、持续加强学习和训练。

为了提高自己的安全意识和安全技能，司机需要持续学习并且不断训练。他们可以在工作之余参加一些驾驶培训，通过模拟训练和真实路况的练习来提高对事故的避免能力。在日常驾驶过程中，司机也需要时刻检查和保养车辆，并保持距离、减速行驶、遵守速度限制等基本规则，这样可以在关键时刻做出正确的应对。

四、建立责任意识和团队精神。

任何一个的安全驾驶都需要全员配合和团队精神。司机们需要建立责任意识，明确自己的职责和责任，不仅要对自己的安全负责，也要考虑到别人的安全。类似于团队赛车运动，在车队合作中，无论是做工程师还是车手，每个人都要尽心尽力，这样才能取得胜利。司机们的安全驾驶同样需要打造这样一个“最大”的团队协作，在保障自身安全的同时，为便利其他车辆让出道路，帮助车队顺利完成工作。

五、总结。

在我的长期驾驶生涯中，我认识到安全驾驶对于每个司机都非常重要。我们必须意识到自己的责任和驾驶安全的重要性，不断加强自身安全知识和驾驶技能，建立责任意识和团队精神。只有在这样认识到安全驾驶的必要性的前提下，才能真正成为一名称职的司机，做出专业的表现，享受驾驶的乐趣。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇十六

随着交通工具的普及和道路交通的日益繁忙，司机的责任变得越来越重大。作为道路交通的参与者，我们不仅要确保自身的安全，还要保护环境，减少污染。在多年的驾驶经验中，我深感司机安全环保的重要性，通过总结和思考，我得出了一些心得体会。

首先，安全是第一位的。作为一名司机，我们要始终保持警觉，提高安全意识。在驾驶过程中，我总是保持高度的注意力，时刻观察路况，避免疲劳驾驶。同时，合理的驾驶速度也是保证安全的重要因素。适当控制车速，遵守交通规则，不仅能保护自己的生命安全，还能减少事故发生的可能性。

其次，司机还要具备良好的驾驶技巧。熟练的驾驶技巧不仅可以提高驾车的稳定性和灵活性，还能减少发生事故的风险。例如，合理运用刹车和转向，避免急转弯和急刹车。此外，合理并适时使用车灯，及时打开转向灯和示宽灯，不仅便于他人判断自己的行进方向，还能提醒他人与你保持安全距离，减少碰撞风险。

另外，司机还要注意交通礼让。交通礼让不仅是道路交通基本法规的要求，更是维护道路交通秩序的重要手段。当遇到其他车辆需要变道或者靠边停车时，我们应该主动给予让行，因为一个小小的让行举动，就能够避免让其他车辆陷入被动局面，保证道路的通行顺畅。此外，对于行人也要倍加注意，确保安全的同时，也要对行人的行为多一份理解和宽容。

除了安全问题，环保也是现如今越来越受到关注的重要话题。作为司机，我们要养成环保的驾驶习惯和意识。在使用车辆时，尽可能地减少尾气排放，定期检查车辆的尾气排放是否达标。另外，我们可以选择共享出行的方式，通过拼车等方式减少汽车的使用量，减少对环境的负面影响。在日常驾驶中，我们还应该遵守交通道路的规定，不乱扔垃圾，并且鼓励身边的人进行环保出行，共同呵护我们的地球家园。

最后，我深信在司机安全环保的道路上，团结合作的力量是无比强大的。作为一个大家庭，道路上的每一位司机都应该相互体谅、相互帮助。在驾车过程中，我们应该时刻与其他车辆保持一定的安全间距，尊重他人的行车权益。当遇到交通堵塞时，我们应该理性应对，不要超车、压线，给其他车辆留出必要的空间。只有大家携手合作，共同追求司机安全环保，我们才能共同打造更加美好的道路交通环境。

总结起来，作为一名司机，安全和环保是我们应该始终牢记的核心理念。只有我们自己确保安全，才能保证他人的安全。只有我们自己保护环境，才能共同呵护我们的地球家园。通过不断总结心得体会，我相信每个司机都能够成为一名安全可靠的驾驶员，并为实现绿色出行贡献自己的一份力量。让我们以责任心和使命感，守护每一次驾车行程，书写司机安全环保的华章。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇十七

我们生活中不时会听到车祸的消息，而往往这些车祸都是由于司机的驾驶不慎所引起。因此，作为一名司机，安全驾驶不仅是我们的责任和义务，也是我们自身和他人的保障。在这里，我想分享我在开车中的一些安全认识和体会，希望能对大家有所帮助。

第二段：意识到安全问题的重要性。

首先，我们必须意识到驾驶安全的重要性。在路上行驶的车辆不仅仅是我们自己，还有大量的行人、其他车辆、动物等因素，我们必须时刻注意周围的状况，确保自身的行驶不对此造成任何危害。同时，我们要始终保持清醒的头脑，避免饮酒、吸毒等行为对我们的驾驶造成影响。

第三段：遵守交通规则。

其次，我们要始终遵守交通规则。交通规则是人们普遍遵守的约定，它保证了道路上的有序和安全。我们必须遵守限速、避让、礼让、加强注意等交通规则，这些规则的存在是要保证我们的安全，我们更应该时刻遵守。

第四段：做好车辆保养。

另外，身为司机，车辆的维护保养也是我们必须要关注的问题。我们要做好车辆的日常维护，包括汽油、刹车、车灯、轮胎、发动机等多个方面，保证车辆的正常运作和安全性能。此外，我们也要在车内配备应急工具箱，以备在行车过程中万一出现问题能及时应对。

第五段：体会与总结。

最后，我想总结一下自己的体会：安全驾驶是每位司机的责任和义务，我们需要时刻保持清醒、遵守交通规则、注意道路状况、做好车辆维护等多个方面。只有这样，我们才能做到安全驾驶，保障自身和他人的安全，助力社会交通发展。我们不仅要安全驾驶，还要在行车中更多的思考道路安全问题，让安全意识在我们心中深埋，伴随着我们的成长。最后，让相互爱护、尊重、关爱温暖的文明驾驶文化与我们同行。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇十八

本人李智强，现年26岁，在云南省财大驾校学习中兴车驾驶，在唐红昆教练细心负责的教导下，逐渐掌握了机动车驾驶的基本技能，但是，到目前为止，仍然是个十足的新手，顾想借写心得之际，再一次巩固平时训练中教练所教授的知识！想以安全驾驶为重点来写，说实在的，驾驶机动车和平时骑自行车绝对是两码事，自行车没有骑好，最多把自己碰个鼻青脸肿，但是机动车的`驾驶，关乎到生命安全，是一件非常非常需要认真和严肃对待的问题。明白此道理，就心里本着对自己负责和别人负责的态度开始认真学习机动车驾驶了。希望将来认真负责驾驶，平安驾驶！

关于安全方面，主要有以下几点体会：

一、理论考试的知识点都非常重要，学会道路驾驶法规，这样能最有效的保证车辆正常行驶安全，也是对自己和别人的负责。

二、在驾驶时间中，教练平时教授的点点滴滴细节也非常重要，例如在汽车起步前，牢记口诀：灯、档、号、刹、再观察，全认安全时再平稳起步，在行驶途中，要学会胆大心细，该快速行驶时快速，该慢速行驶时慢下来。遇到转弯的时候，要学会慢速，准确的转好每一个弯道，当然，绝对不能压线或路基，这样是非常不安全的，且不能占道路行驶。

三、关于汽车喇叭的使用，在路过村庄或盲区时，要记得带喇叭，提示有车辆经过，注意安全，还有就是在路过村庄的或拥挤地段的时候，要减速慢行，把脚放在刹车上，随时准备好应对突发状况。

四、汽车的档位运用，起步用一档，渐渐地加档至平顺。很重要的是，绝不能空档行驶，这样子车速难以控制，特别在下坡路段时，如果是空档行驶，车会冠心作用下冲的很快，要学会用汽车发动机的档位控制上下坡的速度，该减档时果断档，反之亦然。

五、在超车或并道时，要先打左转向灯，瞬间看一眼倒车镜，安全时加速超车，超车时车与车之间适当留出位置，同时要名号提醒被超车辆，当然，期间还要注意前方是否安全。带超车完毕时打右转向灯回到原车道，总之，超车时，观察，注意速度，注意车与车之间的安全距离。

六、在靠边停车时，第一要打右边转向灯，瞬间看一眼倒车镜，确认安全再向右边适度打方向盘，车速同时减慢至适合速度停车，教练常教导我们把车要挺好，离路基30公分距离为好。停好车好，做一、二、三、四即拉手刹、挂回确认空档、按安全警示灯、最后熄火，下车时注意观察。

七、在夜间行驶时，车辆起步仍然要严格按照起步顺序开始，步骤：一、左转向灯，二、将档位根据地形挂入正确档位以准备起步、三、鸣号提醒（远光灯和近光灯的交替），四、刹车五、观察，倒车镜里的观察和伸出头观察。行驶过程中，远光灯和近光灯的交替作为白天的喇叭用，跟车、会车、超车或通过良好照明路段时，要使用近光灯，在照明不好的路段改用远光灯。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇十九

自从听了专家关于校园安全的讲座，我的心灵产生了很大的震动，也更加深刻地体会到了校园安全的重要性。作为一名校长，我深感肩上的责任重大。我个人认为加强校园的安全工作最主要的是要做好以下三个方面的工作：

第一方面，制度保证措施必须到位。

1、要建立安全保卫工作领导责任制和责任追究制。由学校党总支书记、校长负责，将安全保卫工作列入各有关处室的目标考核内容，并进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。

2、签订责任书。学校与处室和班主任层层签订责任书，明确各自的职责。学校还要与学生家长签订了安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任。将安全教育工作作为对教职员工考核的重要内容，实行一票否决制度。贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。

3、不断完善学校安全保卫工作规章制度。建立学校安全保卫工作的各项规章制度，并根据安全保卫工作形势的发展，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及学生管理、门卫值班、巡逻值班、防火防灾、食品卫生管理、防火安全管理、体育器材检查、健康体检等规章制度。严禁私自组织学生集体服用药品和保健品，严禁学生参加商业性庆典活动，严禁组织学生从事不符合国家有关规定的危险性工作，严禁教师个人利用假期(日)私自带学生外出，在校外开展的社会实践活动要坚持就近、徒步原则。对涉及学校安全保卫的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。

4、建立学校安全意外事故处置预案制度。学校建立事故处置领导小组，制定了意外事故处置预案制度。

二、加强对师生的安全教育，培养自护能力。

要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的重中之重。学校要以安全教育周为重点，经常性地对学生开展安全教育，特别是抓好交通、大型活动等的安全教育。

1、认真做好安全教育周工作。学校安全教育周要以"校园安全"为主题，在安全教育周期间，学校要组织学习安全教育工作文件，对校内易发事故类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面，开展深入全面的大检查，消除隐患，有针对地扎实地开展教育和防范工作。

2、开展丰富多彩的安全教育活动。利用班会、团队活动、活动课、人防课、学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防并防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识和技能教育。还利用学校广播、黑板报、悬挂横幅、张贴标语等宣传工具及举行主题班会、讲座、安全征文与知识竞赛等形式开展丰富多彩的安全教育。学校要积极推行一周安全提醒，学校利用周前会议和周一升旗活动时间，小结上周安全工作，强调安全事项。通过《加强节假日对子女监护》的公开信，增强家长的安全意识。通过教育提高广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。

3、提倡走读学生步行上学，对学生骑车上学情况进行清查，严禁学生骑“三无”(无刹车、无铃、无牌照)自行车上学。

三、加强检查，消除隐患，及时整改。

学校要经常开展安全大检查。每学期开学以后，学校把安全教育工作作为重点检查内容之一，每学期学校的安全大检查至少要达到二到三次，要重点检查学校的水、电、小卖店、学生宿舍、食堂、防火器材、校园周边环境等一切存在安全隐患的地方，发现问题要及时采取措施，限期整改，必有达到学校和上级规定的安全标准，保障全体教师和学生的生命安全和身心健康。

专业司机安全心得体会报告范文（20篇）篇二十

作为一名司机，关注司机安全和环保问题是我们的责任和义务。在长期驾驶的过程中，我不断总结经验和体会，希望能与大家分享。首先，我将探讨高速公路驾驶中的安全和环保措施。其次，我将分享一些遇到紧急情况时的处理方法。接下来，我将探讨城市道路驾驶中的安全和环保关键点。最后，我将分享一些常见的燃油节约技巧。通过这篇文章，我希望每个司机都能提高安全意识，关注环保问题，共同营造一个更加安全和绿色的驾驶环境。

高速公路是司机们经常行驶的地方，因此，我们应该重视高速公路驾驶中的安全和环保问题。首先，保证车辆的良好状态非常重要。在上路之前，必须检查车辆的刹车系统，轮胎状况，以及灯光是否正常。此外，定期保养和维修车辆也是必不可少的。如果车辆不正常，不仅会影响驾驶的安全性，还会增加燃油的消耗，对环境造成负面影响。

其次，在高速公路上，遵守交通规则是最基本的要求，这是为了确保自己和其他司机的安全。我们必须严格遵守限速规定，保持安全距离，并及时使用转向灯和刹车。同时，要时刻保持警觉，避免疲劳驾驶，以免发生意外事故。此外，急加速和急刹车也应该尽量避免，这不仅对车辆和乘客不利，还会浪费燃油，增加污染物排放。

当我们在高速公路上遇到紧急情况时，正确的处理方法很重要。首先，我们应该保持冷静，不要因为情绪慌张而做出错误的决策。如果车辆出现故障或燃料耗尽，应立即将车辆移到安全地带，并尽量远离行驶道路。随后，尽快联系相关部门或拨打紧急求助电话，以获得帮助和支持。在等待援助的同时，我们要确保车辆内有足够的空气和水供应，并注意保暖，以防止不测。

在城市道路驾驶中，我们需要特别注意行人和非机动车辆。首先，要遵守交通规则，尊重行人和非机动车，给予他们足够的安全距离。此外，注意观察道路标志和信号灯，避免违规行为。特别是在人流密集的地区或学校附近，我们要更加小心，减速慢行，确保行人和非机动车的安全。同时，避免急转弯，以免对道路上的行人和其他车辆造成危险。

最后，为了保护环境，我们应该采取一些燃油节约的措施。首先，合理规划行车路线很重要。避免频繁变道和绕行，选择最短的路径可以节省时间和燃油。其次，使用车辆巡航控制功能可以帮助我们保持稳定的速度，减少燃料的浪费。此外，合理饮食和充足的休息也可以帮助我们提高驾驶技巧和保持精神状态，进一步减少燃油的消耗。

总之，司机们应该牢记安全和环保是我们的责任和义务。通过遵守交通规则，保持良好的驾驶状态，及时处理紧急情况，尊重行人和非机动车，以及采取燃油节约的措施，我们可以共同创造一个更加安全和绿色的驾驶环境。让我们每个人都为司机安全和环保贡献自己的一份力量。