心得体会是我们在经历中所得到的宝贵财富，能够给我们的人生带来深远的影响。在写心得体会前，可以先参考一些相关的范文，帮助我们更好地理解这种写作形式。
优秀公交转弯心得体会（通用15篇）篇一
公交车是城市居民出行的重要交通工具之一，每天都能见到它们在城市道路上来回穿梭。而公交车左右转弯则是公交车驾驶员日常工作中的常见动作。但是，公交车左右转弯并不是一项简单的任务，它需要驾驶员具备一定的驾驶技巧和经验。在我多年的驾驶工作中，我总结了一些关于公交车左右转弯的心得体会。下面将以五段的方式，为大家详细介绍。
首先，对于公交车左右转弯而言，安全至关重要。毕竟，公交车是一种巨大的交通工具，如果驾驶员在转弯时不注意安全，很容易发生事故。因此，我在左右转弯时，始终把安全放在首位。在左转弯时，我会提前打转向灯，观察后方交通情况，并向左缓慢靠边。而在右转弯时，我会特别留意右侧车辆和行人，确保他们已全部通过，才会有条不紊地进行转弯。只有做到安全第一，才能保护乘客的安全，让每一个人都能安然抵达目的地。
其次，熟悉车辆的转弯半径对左右转弯非常重要。由于公交车体积庞大，转弯时车辆会有一定的倾斜，所以驾驶员必须熟悉车辆的转弯半径才能掌握好转弯的力度。在我刚开始驾驶公交车时，由于没有经验，我经常会转弯不够圆润，导致左侧与道路牙子或右侧与行人发生摩擦。后来，我通过多次练习和观察他人的驾驶技巧，逐渐掌握了车辆的转弯半径，从而使转弯更加平稳、准确。
再次，驾驶员的视线在左右转弯过程中起着关键的作用。驾驶公交车时，我会时刻保持警惕，保持良好的视线，并注意观察周围的交通情况。在左转弯时，我会左眼向左前方看，右眼向左后方看，以充分掌握周围的交通动态。而在右转弯时，我则会通过调整左右眼的视线，观察右前方和右侧的情况。只有通过眼观六路，耳听八方，才能快速判断周围的交通情况，做出正确的决策，并安全地完成左右转弯动作。
此外，在左右转弯过程中，驾驶员还要注意与乘客的沟通。特别是在拥挤的路段，如果驾驶员不提前告知乘客要转弯，乘客可能会因不稳定的车身姿态而摔倒或撞到其他乘客。因此，我在左右转弯前，总是提前通过车内广播或者大声喊话，告知乘客要转弯。这样不仅可以提醒乘客做好自己的准备，还能增加乘客的对驾驶员的信任度，进一步确保乘客的安全。
最后，驾驶公交车左右转弯还需要驾驶员保持良好的心态。左右转弯是公交车驾驶员日常工作中的常规动作，但也是一个需要高度注意和细心的过程。在繁忙的道路上，经常会遇到各种路况和驾驶员必须迅速做出反应的情况。所以，驾驶员必须要有冷静、细致和敏锐的心态，才能在左右转弯时做到稳定、安全。
综上所述，公交车左右转弯是一项需要丰富经验和高超技巧的驾驶动作。驾驶员要时刻保持安全意识，熟悉车辆的转弯半径，注重视线的正常运用，与乘客进行良好的沟通，并保持良好的心态。只有这样，在繁忙的道路上才能驾驶出一台安全、稳定的公交车，在城市道路上为乘客提供安全、便捷的出行。希望我的个人经验和体会能够对今后的公交车驾驶员们有所帮助。
优秀公交转弯心得体会（通用15篇）篇二
随着城市的发展，交通越来越拥挤，车辆的行驶也越来越复杂。在日常行驶中，我们经常需要进行各种转弯，其中右转弯是比较常见的一种。而针对右转弯，我在行驶中的体会也是不少的。下面，我将结合自身经验，分享一下我的右转弯心得体会。
一、提前观察并减速。
在进行右转弯之前，需要提前观察道路交通情况，判断路面是否安全。如果发现有其他车辆或者行人在前方，需要及时减速，缩短车距，保持安全距离。同时，在减速时，也要注意避免急刹车，避免突然停车对后方车辆造成影响。只有提前观察并减速，才能保证右转弯的安全性。
二、选择好行车线路。
在右转弯过程中，选择好行车线路也是非常重要的，一定要遵守交通规则。在行驶过程中，可以尽量靠近转弯内侧，适当依靠道路中央线，避免与左转车道发生冲突。在右转弯的过程中，必须要保持车辆的稳定，不可以猛打方向盘，否则会出现侧滑等不安全情况。
三、观察路口标志和提示。
路口标志和提示对于右转弯也是非常关键的，必须要认真观察。在接近路口时，需要注意路标提示，如箭头指向等，确保行驶方向正确。同时，也要根据路况实际情况，掌握正确的速度和车道选择，确保安全通行。
四、细心观察左侧路口。
在进行右转弯的时候，除了需要观察前方道路，还需要注意观察左侧路口。因为路口处的行人、车辆等可能会从左侧转入司机所掌控车辆所在的车道,造成交通事故。因此，在右转弯过程中要时刻注意左侧情况，避免事故发生。
五、必要时选择合适的速度。
右转弯并不是一种绝对速度慢的操作，而是需要根据具体道路情况和驾驶者的驾车经验选择合适的速度。如果是在狭窄的小巷或人流密集的路段，就需要放慢车速。而在相对宽敞的道路上，可以适当加速以保证顺畅通过。
总之，在右转弯的过程中，关注前方道路和左侧情况，选好合适的车速和车道，缓慢而稳定地进行转弯，以上几个方面都是非常关键的。只有多加注意，提升自身驾驶技能，才能保证自己和他人的行车安全。让我们共同努力，让道路更加宽敞，交通更加安全。
优秀公交转弯心得体会（通用15篇）篇三
右转弯是我们在日常驾驶中常常遇到的一种场景，也是每个驾驶员必须掌握的技能之一。但是，很多驾驶员在右转弯时容易出现一些小问题。为了更好地掌握右转弯技巧，我在长期的驾驶实践中总结了一些心得体会，和大家分享一下。
第二段：调整车速。
在右转弯前，我们首先要调整好车速。一般来说，右转弯的车速应该是慢慢降低的，直到让车辆变得平稳，车速适中。如果车速过快，会导致右转弯时车体不稳，造成车辆失控的危险。此外，降低车速还可以提高转向灵活度，更加轻松地完成右转弯。
第三段：保持车辆稳定。
在右转弯时，保持车辆的稳定是非常重要的。我们可以通过减速、踩刹车、转动方向盘等方式来保持车辆的平衡。同时，我们还要保持对路面状况的关注，避免不平的路面、沙石等因素对车辆的影响。
第四段：观察盲区。
在右转弯之前，我们需要观察右侧的盲区。盲区是指驾驶员视线不能直接覆盖到的区域。这些区域包括后视镜无法覆盖的位置、侧后视镜上下的盲区等。盲区的存在会增加驾驶员的视线死角，从而增加右转弯的危险。
第五段：预估车辆转弯半径。
最后，我们还需要预估车辆转弯的半径。车辆转弯的半径是指车辆转弯时所占的圆弧半径。在右转弯时，我们需要考虑到转弯半径的大小，预估转弯的半径范围，避免撞到路边、交通牌等。
结论：
以上是我在实际驾驶中总结的一些关于右转弯的心得体会。一个安全、稳定、灵活的右转弯需要我们注意车速、保持车辆稳定、观察盲区、预估车辆转弯半径等方面的细节。希望这些心得体会可以帮助更多的驾驶员更好地掌握右转弯技巧，从而提高驾车安全性。
优秀公交转弯心得体会（通用15篇）篇四
左转弯是驾驶中常见的一种操作，也是驾驶员必须掌握的基本技巧之一。通过左转弯，车辆能够方便地改变行驶方向，为我们日常出行提供了便利。然而，要想做到安全、顺畅地完成左转弯，除了技术操作的熟练外，我们还需要注意一些细节和技巧。以下将从四个方面介绍我在驾驶过程中对于左转弯的心得体会。
首先，正确的位置选择。左转弯时，我们应该选择正确的位置。在靠近转弯口前，我们要提前观察路况，根据具体情况选择合适的车道。通常情况下，左侧的车道适合左转弯。除非特殊情况，我们应该尽量避免在右边的车道进行左转弯操作。选择合适的位置有助于我们更好地把握车辆的行驶方向，减小转弯的难度。
其次，适当的减速慢行。左转弯时，我们要通过适当的减速慢行来保持安全。在转弯前，我们应提前减速，尤其是在弯道的进口。一般来说，减速必须适量，过快或过慢都是不合适的。适当减速不仅可以减少道路交通事故的发生率，还有助于提高转弯时的稳定性，让我们更好地掌握车辆。
第三，与其他车辆保持安全距离。在左转弯时，我们要时刻注意其他车辆与自己的安全距离。无论是前车还是后车，我们都应保持适当的距离。在左转弯过程中，我们需要观察后方车辆的动态，保持与其安全距离，避免刹车急停或造成其他车辆的追尾。
最后，留意行人和信号灯。作为驾驶员，我们在左转弯时还需要留意行人和信号灯。在转弯前，我们应观察是否有行人正在横穿马路，如果有的话，应停车等待行人通过才能左转。另外，信号灯也是我们在转弯时必须注意的一点，我们需要根据信号灯的指示来选择是否进行转弯。
总结起来，正确的位置选择、适当的减速慢行、与其他车辆保持安全距离、留意行人和信号灯，这四个方面是我在驾驶过程中关于左转弯的心得体会。左转弯是一项基本操作，但却不能掉以轻心。只有通过不断的实践和总结，我们才能在驾驶过程中做到安全、顺畅地完成左转弯操作。掌握了这些技巧和细节，我们就能够提高驾驶的安全性和乘坐的舒适度，为我们的出行带来更多便利。
优秀公交转弯心得体会（通用15篇）篇五
随着城市的发展，公共交通的运营成为城市居民出行的重要方式之一。公交车作为城市公共交通的主要载体，为人们出行提供了便利。然而，在公交车驾驶过程中，特别是在转弯时，司机面临着诸多挑战与压力。本文将从转弯的技术要求、驾驶技巧、安全意识、经验总结和心得体会等方面，探讨公交转弯的重要性并分享一些个人的心得体会。
首先，公交车的转弯需要满足一定的技术要求。转弯时，司机需要根据道路宽度、转弯半径以及车辆上的乘客数量等因素进行准确的判断和把控。提前观察前方的交通情况，并采取适当的速度控制，合理选择合适的道路位置进行转弯。同时，转弯过程中需要保持车辆的稳定，掌握好制动和加速技巧，确保安全的同时又不影响车内乘客的乘车舒适度。
其次，公交车驾驶员在转弯时需要掌握一系列的驾驶技巧。首先，采取主动的转弯姿势是非常重要的。司机应该根据转弯的方向调整座椅和方向盘的角度，保持身体的平衡和舒适度，以便更好地掌握车辆的行驶状态。其次，要合理运用转弯信号灯，提前向其他车辆和行人示意自己的行驶意图，避免发生交通事故。最后，注意车辆的侧倾情况，通过合理调整速度和车辆的重心，减少车辆在转弯过程中的侧倾幅度，保持车辆的稳定性。
第三，公交车驾驶员在转弯时要时刻保持高度的安全意识。转弯时需要时刻观察路况，注意交通信号和路标等指示物。遇到突发情况需要能够迅速反应，尽量避免刹车过急或者转向过快导致车辆失控。同时，要时刻关注周围的车辆和行人，遵守交规，避免与他们发生碰撞。因此，公交车驾驶员需要具备高度的责任心和专业技能，为乘客的安全出行提供保障。
第四，公交车驾驶员的转弯经验是非常重要的。通过反复的实践和总结，驾驶员可以积累丰富的转弯经验。例如，在繁忙的道路上行驶时，根据不同时间段车流量的变化，可以灵活调整自己的转弯策略，确保乘客能够按时到达目的地。此外，选择合适的转弯线路和时间点，避免高峰期等情况，可以减少乘客的等待时间和载客量，提高运营效率。
最后，个人的心得体会是非常宝贵的。作为一名公交车驾驶员，我认识到转弯是驾驶过程中最关键的环节之一。在实际驾驶中，我不断积累转弯技巧和经验，逐渐提高了自己的驾驶水平。我深刻体会到安全意识的重要性，时刻保持高度的警惕性，在转弯过程中做到绝不操之过急。同时，我也深刻认识到转弯经验是重要的，只有通过不断实践才能够获得更多的驾驶技巧和安全意识。
总之，公交车转弯是一项需要高度专业技能和责任心的任务。驾驶员需要掌握转弯的技术要求和驾驶技巧，时刻保持高度的安全意识，通过转弯经验的总结和个人的心得体会不断提高自己的驾驶水平。只有如此，才能够确保乘客的安全出行，并为城市公共交通的发展贡献自己的力量。
优秀公交转弯心得体会（通用15篇）篇六
不知不觉，我已驾龄五年。在这五年内，无数次的右转弯让我领悟到许多驾驶技巧和心得，今天我想和大家分享一下我的右转弯心得体会。
一、车速和速度调节。
首先在进行右转弯之前，我们需要先考虑车速和速度的调节。一般来说，右转弯前车速要尽量保持在20-30km/h之间，具体速度还取决于道路情况和车辆自身特性。当然，如果你前面有车把位子让给你也要将车速放缓慢行驶。过慢的速度会增加转弯过程中的过旋转力矩，而过快的速度则会导致车辆侧倾和前轮打滑。因此请合理掌握车速和速度，保持稳定，让弯道变得更加平缓。
二、路况和前方环境。
其次，在行驶的过程中，我们要对路况和前方环境保持高度警惕，早做准备。这就要求我们在右转弯之前对路况和前方环境进行仔细观察。这包括察看弯道半径、看红绿灯指示和道路标记。另外，在进行右转弯时，我们需要注意前方的车辆和行人，以保持车辆和行人之间足够的安全距离。避免右转弯时的擦撞和危险。
三、方向盘掌握和转向技巧。
掌握好方向盘和转向技巧是进行右转弯的必备技能。一般来说，右转弯的数量大于左转弯，手势也相对简单。通常我们要采取十二点钟的握法，握好方向盘，在右转弯前先微调车头，确保车头已经对准右边弯道，然后利用转向力矩顺顺畅畅方便急转弯，同时注意盯着外侧的待转区，以避免越线和偏航。
四、车身平衡控制和提醒。
在完成右转弯过程之后，我们需要及时控制车身平衡。将方向盘回到原位，握好方向盘再往前开行。同时车身平衡要摆正，不要急刹车或快加速，以免车辆失去控制。另外，在右转弯行驶中，我们还要及时提醒车辆乘员保持稳定，提醒乘员佩戴安全带，避免危险事件的发生。
五、驾驶心态和安全。
最后，我们需要强调的是驾驶心态和安全。驾驶过程中，我们要保持良好的心态，不要由于压力和焦虑情绪，失去驾驶的耐心和冷静。同时，要时刻关注安全，尊重交通规则，维护道路秩序，避免事故的发生，确保出行安全。
总结：以上就是我的右转弯心得体会，希望对大家有所帮助。驾驶技术是一项复杂的技能，需要我们不断刻苦训练和学习。如果你也有其他的心得和经验，欢迎在留言板分享，让我们共同提高驾驶安全技能。
优秀公交转弯心得体会（通用15篇）篇七
公交车是城市交通中最常见的交通工具之一，每天成千上万的乘客乘坐公交车往返于城市的各个角落。对于公交车驾驶员来说，转弯是他们日常工作中必不可少的一项技能。在长期的驾驶经验中，他们总结出一些公交转弯的心得体会，这些经验不仅有助于安全驾驶，还能提高运营效率。本文将以连贯的五段式进行阐述。
第一段：转弯前的准备工作。
在公交车转弯之前，驾驶员需要提前做好一系列的准备工作。首先，要通过观察周围环境，了解道路情况，包括有无障碍物、行人数量等，以便在转弯时作出正确的决策。其次，要合理控制车速，避免过快或过慢导致转弯不稳。最后，要提前打转向灯，向其他车辆和行人示意自己的驾驶意图，确保安全通行。
第二段：技巧应用之转向半径掌握。
公交车的转向半径较大，所以在转弯时需要准确掌握转向角度和时间。一般来说，在左转弯时，要提前将车身靠近道路中央，以保证足够的转弯半径。而在右转弯时，要将车身靠近道路最右侧，避免与右侧车辆发生碰撞。通过掌握转向半径，可以保证车辆的平稳通过转弯处，减小因转弯而带来的安全风险。
第三段：注意事项之与其他车辆的配合。
在进行公交车转弯时，与其他车辆的配合显得尤为重要。首先，要注意与右侧车辆的保持安全距离，避免发生侧碰。其次，在转弯时要提前观察左侧来车，优先让行。同时，要与周围车辆保持良好的沟通，使用手势或车灯示意自己的行驶意图，避免交通混乱和事故的发生。
第四段：心理素质和注意力的保持。
在公交车驾驶员长期的转弯经验中，他们深知心理素质和注意力的重要性。在转弯过程中，驾驶员需要集中注意力观察周围环境和车辆动态，以便及时作出反应。同时，他们要保持镇定的心态，不受外界因素的干扰，始终保持对车辆操控的平稳性和准确性。只有心理素质和注意力的保持，才能确保安全高效地完成转弯操作。
第五段：转弯技巧的提升与经验的传承。
随着技术的发展和交通工具的升级，转弯技巧也在不断提升和改进。一些先进的公交车配备了转弯辅助系统，可以实时监测车辆的转向状态，提供相关提示和建议，帮助驾驶员更好地进行转弯操作。此外，老一辈驾驶员的经验也在不断传承和积累，他们将自己的转弯心得体会传授给新一代的驾驶员，以提高整体驾驶水平。
总结起来，公交车转弯是公交驾驶员日常工作中必不可少的一项技能。通过提前准备、灵活掌握转向半径、与其他车辆配合、保持心理素质和注意力的提高以及技术进步和经验传承等方法，公交驾驶员可以更加安全、高效地完成转弯操作，为乘客提供舒适的出行体验。公交转弯的心得体会不仅适用于公交驾驶员，对于其他司机和行人来说，也有一定的参考意义，希望可以促进交通安全意识的提升。
优秀公交转弯心得体会（通用15篇）篇八
在生活和驾驶中，直角转弯是一种常见的操作。无论是在城市街道上开车还是走在繁忙的人行道上，每个人都会遇到直角转弯。然而，对于很多人来说，直角转弯可能是一项挑战，特别是对于新手驾驶员。在过去的几年里，我经历了许多次直角转弯，逐渐积累了一些经验和技巧。在这篇文章中，我将分享一些关于直角转弯的心得体会。
首先，直角转弯之前，对路况进行评估是非常重要的。在踏上转弯前，先观察路口的情况，特别是交通信号灯和指示牌。了解交通信号的情况，尤其是了解是否有红绿灯，来决定是否需要等待。此外，通过观察路口指示牌，可以提前知道转弯的方向和车道数量。这将帮助你做好预判，知道在直角转弯时应该如何调整车速和方向。
其次，正确使用转向灯是关键。在直角转弯时，使用转向灯可以向其他驾驶员发出明确的指示，帮助他们判断你的意图并作出相应的反应。如果你打算向左转弯，打开左转向灯。同样，如果你要向右转弯，打开右转向灯。这样做可以大大减少交通事故的风险，确保你和其他车辆之间的安全距离。
然后，掌握好正确的转弯技巧是至关重要的。首先，要注意转弯的半径。在直角转弯时，为了保持车身稳定，通常需要在转弯半径内行驶。不要过于急于转弯，以免加速过快导致车辆失控。其次，适度减速也是很重要的。在直角转弯前，适度减速可以确保你能够更好地控制车速，并有足够的时间和空间完成转弯动作。最后，要保持稳定的方向。通过保持稳定的方向，你可以更好地控制车辆的路径，并减少不必要的摆动和颠簸。
除了以上技术性的要点外，心态也是成功完成直角转弯的关键。首先，要保持冷静。一个冷静的头脑可以帮助你更好地应对突发状况和意外情况。不要惊慌失措或急于行动，因为这可能导致错误的决策和反应。其次，要保持集中注意力。在直角转弯时，注意力的分散可能导致驾驶错误和失误。集中注意力并专注于上述的技巧和要点，可以提高转弯过程中的安全性。最后，要保持耐心。直角转弯可能需要一些时间和尝试，特别是对于新手驾驶员来说。不要心急，相信自己的能力，并且相信通过坚持和经验，你将掌握这项技巧。
总结起来，直角转弯是驾驶中的一项基本动作，但也是一项需要技巧和经验的操作。通过评估路况、正确使用转向灯、掌握好转弯技巧以及保持正确的心态，我们可以更好地完成直角转弯过程，提高行驶安全性。无论是新手驾驶员还是有经验的驾驶员，这些技巧都是非常重要的。让我们时刻保持警觉，在直角转弯时能够更好地掌握这一技能！
优秀公交转弯心得体会（通用15篇）篇九
货车作为一种常见的运输工具，运载货物的能力强大，但是由于体积庞大、转弯半径大的特点，使得货车在行驶过程中经常面临着转弯难题。司机们在长期的驾驶实践中，通过总结经验，摸索出了一些行之有效的心得体会，帮助他们更好地应对货车右转弯的困难。下文将围绕货车右转弯这一主题展开讨论，探索司机们的心得体会。
货车由于体积庞大，转弯半径较大，因此在进行右转弯时会面临一系列的困难。首先，货车右转弯时需要占用较多的车道，如果右侧车道有其他车辆行驶，将导致交通拥堵，给其他车辆和行人带来不便。其次，由于货车长度较长，转弯半径较大，需要司机在短时间内对交通环境作出准确判断，并采取相应的措施，否则会造成事故发生。总之，货车右转弯是一项技术难度较高的驾驶动作，要求司机有扎实的驾驶技术和丰富的经验。
第二段：掌握合理的右转弯技巧。
司机在货车右转弯时，需要掌握一些合理的驾驶技巧，以应对转弯过程中的难题。首先，司机应提前观察交通环境，判断是否有其他车辆或行人在右侧车道，以便做出正确的决策。其次，司机需要提前减速，并选择合适的车道位置，保持适当的车速，以减小转弯半径，提高转弯的安全性。最后，司机在转弯时应保持良好的控制力，配合方向盘的操作，保持稳定的车速和方向，避免侧倾或失控现象的发生。通过掌握这些合理的右转弯技巧，司机们可以更好地应对转弯过程中的各种困难。
第三段：注意车辆的安全距离。
在货车右转弯的过程中，司机们应特别注意车辆的安全距离，以避免发生交通事故。司机在转弯前应提前观察旁边是否有其他车辆，如果有，应保持足够的安全距离，并在转弯过程中密切关注左侧车道的车辆动向。此外，如果发现有行人或骑车人准备穿越右侧车道，司机应提前示意减速停车，确保行人和骑车人的安全。尤其是在繁忙的市区道路上，要格外谨慎，避免造成不必要的事故和伤害。
第四段：养成良好的驾驶习惯。
为了更好地应对货车右转弯的难题，司机们应养成良好的驾驶习惯。首先，司机要经常进行车辆的检查和维护，确保车辆的各项系统运行正常，以减少因车辆故障导致的转弯事故发生。其次，司机要严格按照交通规则和信号灯的指示行驶，不超速、不闯红灯，保持良好的驾驶行为。最后，司机要保持警觉，不开车疲劳，遵守交通法规，提高交通安全意识。只有养成良好的驾驶习惯，司机才能更好地应对货车右转弯的困难。
第五段：总结经验，不断提高。
货车右转弯是一项需要经验和技巧的驾驶动作。司机们在长期的驾驶实践中，通过不断总结经验，探索正确的驾驶技巧，逐渐提高自己的驾驶水平。因此，对于货车司机来说，只有不断地反思和总结，不断改进自己的驾驶技术和方法，才能更好地应对货车右转弯过程中的各种困难，确保转弯操作的安全性和顺利性。
以货车右转弯为主题的文章，从认识货车右转弯的难题开始，讨论了掌握合理的右转弯技巧、注意车辆的安全距离、养成良好的驾驶习惯以及总结经验不断提高等内容。这些心得体会既是司机们多年驾驶实践的总结，也是对货车转弯操作的一种实用指导，有助于提高货车司机们在右转弯过程中的安全性和准确性。希望司机们能够在实际驾驶中应用这些心得体会，做到安全驾驶，合理运输。
优秀公交转弯心得体会（通用15篇）篇十
今年是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作：
一、潜心学习，自觉锤炼。
工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确熟悉，从思想上，行动上，与党中心保持一致。严格规范自己的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。非凡是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，把握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。
二、无私奉献，热情服务。
自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
三、爱岗敬业，尽职尽责。
多年在局机关工作，目睹了我市××工作蒸蒸日上，布满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为××搞好服务，为××的有序治理做贡献的信心。做司机非常辛劳，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市××工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。四、勤于修检，保障安全。
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练把握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。我希望在20xx这新的一年，新的开始，新的气象，好好工作，努力工作，不断工作为公司做贡献。xx年上半年已经过去，在这半年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。上半年的工作已经结束，收获不少，下面我对上半年稍微写一下，为下半年的工作确立新的目标。
一、思想认识。
在上半年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。上半年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。下半年，我将更加努力工作，勤学苦练。二、维修工作。
在维修工作方面，上半年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过百分之80的参加率。但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。上半年工作结束了，下半年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习，领会积累每次的工作经验。
三、制度方面。
在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。下半年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。四、安全工作安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。上半年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。
综合以上几点，其中还有很多不足之处，在下半年的工作加强学习，更好的完成xx年的全年工作。
xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2。0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。xxx不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
xxx年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
优秀公交转弯心得体会（通用15篇）篇十一
直角转弯是驾驶中常见的技术动作之一，对于驾驶员来说，掌握好直角转弯的技巧可以确保行车安全，并提高行车效率。经过一段时间的练习和实践，我逐渐积累了一些心得体会，下面将就这些体会进行阐述。
首先，准确掌握刹车时机非常重要。当我们需要直角转弯时，减速器要提前放到挡位上，通过松开油门来慢慢减速，在转弯之前必须等速到达直角转弯的位置。太早刹车，会导致转弯时车速过慢，车辆容易失去动力，转向不灵敏。太晚刹车，车辆在转弯前的惯性会增大，急刹车时容易造成车辆甩尾或打滑。因此，在直角转弯前应提前准备，留出足够的刹车时间，以使车辆保持合适的车速。
其次，合理掌握转向角度也是至关重要的。一般情况下，在直角转弯时，我们应将方向盘适当转向，以缩小转弯半径，提高车辆的通过效率。然而，转向角度不能过大，否则会导致车辆转弯不稳定、制动距离增加，甚至发生侧滑等事故。从经验来看，最佳转向角度一般为30度左右，当然具体情况还要根据实际道路情况来决定。在车辆行驶中，我们可以根据转弯的角度来调整方向盘的转动角度，以确保稳定的转弯效果。
此外，合适的速度也是直角转弯中需要注意的一个因素。合适的速度能够提供足够的稳定性和控制力，保证车辆在转弯时不失衡。速度过快，车辆在转弯时产生过大的离心力会导致车辆侧滑，甚至失去控制。速度过慢，车辆在转弯时容易失去动力，无法准确掌握车辆的位置，影响行驶效率。因此，要根据车辆和道路的具体情况，适当调整转弯时的速度，以保证转弯的平稳安全。
最后，注意发动机输出功率在直角转弯中的发挥。转向助力装置和发动机的输出功率是影响转向的关键元素。在高速直角转弯时，发动机输出功率的增大可以降低制动力分配，加大车辆的稳定性，从而提高行车的安全性。而在低速直角转弯时，发动机输出功率的减小可以避免因离心力过大而造成车辆侧滑的情况发生。因此，在直角转弯中，我们需要密切关注发动机输出功率的调节，以确保转向的平稳与安全。
总之，直角转弯是驾驶中常见的技术动作，对于驾驶员来说，熟练掌握好直角转弯的技巧可以确保行车安全，并提高行车效率。在实践中，我们要注意刹车时机、合理掌握转向角度、调整速度和关注发动机的输出功率。只有掌握这些关键技巧，我们才能在直角转弯中驾驶得心应手，确保行车的顺利进行。在今后的驾驶中，我将不断总结经验，提高自己的驾驶技术水平，为行车安全贡献自己的力量。
优秀公交转弯心得体会（通用15篇）篇十二
记得我国清末广东有一个总督，看到英国军舰在海上能准确的发炮打击我国的小船，这位总督认为有鬼神在作怪，他跑到军舰前静坐拜神，一个星期不吃不喝不动，结果饿死。造成悲剧的原因是因为他的无知。他只看到了军舰的表现，确不知道是由于军舰内部的精密技术。在这次调查在，我感受到，公交让座问题，我们不能只责怪大学生道德问题这个表现，更要看到背后的'原因。
从这次调查活动中，我学到了看问题的方法，我们不仅要看表象，也要看背后的本质原因。
优秀公交转弯心得体会（通用15篇）篇十三
一、潜心学习，自觉锤炼。
非凡是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，把握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。
二、无私奉献，热情服务。
自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
三、爱岗敬业，尽职尽责。
多年在局机关工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为搞好服务，为的有序治理做贡献的信心。做司机非常辛劳，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。
四、勤于修检，保障安全。
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练把握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。我希望在20xx这新的一年，新的开始，新的气象，好好工作，努力工作，不断工作为公司做贡献。
优秀公交转弯心得体会（通用15篇）篇十四
作为现代城市的重要交通工具之一，公交在日常生活中起着桥梁的作用，连接了城市的每个角落。我作为一个乘坐公交的常客，亲身体验了乘坐公交带来的便利和乐趣。下面，我将分享一些我在乘坐公交中得到的体会和心得。
第二段：公交的便利性和节约性。
公交车是现代城市居民的出行工具之一，其便利性是不可忽视的。相比于私家车，公交能够有效避免堵车和找停车位的问题，减少了出行的烦恼。同时，乘坐公交还能充分利用通勤时间，读书、听音乐或者发呆，给自己留下一段私人时间。最重要的是，公交的节约性也影响着我的选择。每天选择乘坐公交出行，不仅能够减少个人开支，还能够为环保事业做出贡献，共同建设绿色城市。
第三段：公交的多样化服务。
近年来，公交的服务种类也变得越来越多样。现在的大城市中，很多公交还提供了无障碍乘车服务，为残疾人士提供了便利。除此之外，一些公交还提供了电子支付和智能乘车系统，方便乘客的付款和查询。这些特殊的服务无疑深深吸引了乘客的关注，也提高了公交的服务品质。乘坐这样的公交，不仅给人以舒适和方便，还能够感受到城市的发展和进步。
第四段：遇见的人和事。
在日常乘坐公交的过程中，我也结识了许多有趣的人和发生了一些有趣的事情。有一次，我遇见了一个为了让座位给一个孕妇让座一直没有找到座位，最后有人主动让出座位的年轻人，这个画面深深触动了我。还有一次，我遇到了一个漂亮的女孩，我们在公交上聊了很多有趣的话题，从此成了很好的朋友。这些乘车的人和事给我带来了许多快乐和享受。
第五段：公交给我带来的思考。
通过长时间的乘坐和观察，我深刻地认识到了公交对于城市的重要性。公交作为一种普惠的交通工具，应该得到更多的关注和支持。同时，对于我们每个人来说，乘坐公交也是一种社会责任和环保意识的表达。因此，我们应该更加尊重公交乘务人员的劳动，共同营造一个和谐的乘车环境。乘坐公交不仅关乎个人，更关乎整个城市的发展和进步。
总结：公交作为现代城市的重要组成部分，不仅给我们带来了便利和快乐，还深刻影响着我们的生活和态度。通过乘坐公交，我不仅得到了更多的思考和体验，还结识了许多有趣的人和发生了许多有趣的事情。因此，我会继续选择乘坐公交，用实际行动支持城市交通的发展和进步。
优秀公交转弯心得体会（通用15篇）篇十五
公交是城市中最重要的交通工具之一，它能够在城市中的各个角落为人们提供便捷的交通服务。公交车站遍布各个区域，不论是商业中心、居住区还是市区边缘，都能够找到公交车站。而且，公交车的乘坐费用也相对较低，对于经济条件一般的人来说，选择公交出行是非常明智的选择。
第二段：公交的环保特点和节能效益。
随着环保意识的不断增强，公交的环保特点和节能效益也受到了更多的重视。与私家车相比，公交车可以容纳更多的乘客，减少了单独驾车带来的碳排放。而且，公交车辆往往由专业公司运营，拥有更先进的发动机和废气处理设施，控制排放污染物的能力更强。由于公交车辆载客量大，相较于私家车，公交的燃料消耗也相对较低，从而进一步减少了对能源的需求。
第三段：公交的社交功能和交通拥堵缓解。
公交车在城市中不仅仅是一种交通工具，还具有一定的社交功能。在乘坐公交车的过程中，乘客可以和陌生人交流、交换意见，增进了社会的交流和互动。另外，公交车在城市交通拥堵的缓解中起到了重要作用。与私家车相比，公交车能够一次性运输更多的人，减少了道路上的交通量。在高峰时段，如果更多的人选择乘坐公交车，道路上的交通拥堵状况将得到明显改善。
第四段：公交的不足之处和问题。
虽然公交的好处不容忽视，但是也存在一些不足之处和问题。首先是公交车辆的拥挤问题，特别是在高峰时段，乘坐公交车往往需要挤挤挨挨，给乘客带来不便。其次是公交的时间不确定性，由于交通状况的波动，公交车的到站时间不如私家车稳定，可能会造成乘客的等待和耽误。此外，公交车站的整体设施和服务水平也存在差异，有些车站缺乏舒适的候车环境和提供便利服务的设施。
第五段：个人对公交的体会和建议。
我个人对公交车的体会是，公交车虽然存在一些不足之处，但是其便捷性和环保特点使其成为城市出行的理想选择。在乘坐公交车时，我会尽量避开高峰时段，以免遇到拥挤的情况。另外，我觉得公交车站的设施和服务水平可以进一步提高，例如增加座椅、加装遮阳棚等，为乘客提供更加舒适的候车环境。同时，公交公司也应该与相关部门合作，优化公交线路和时间表，改善公交车的准时率。只有通过共同努力，公交才能更好地为城市的居民提供出行便利服务。
在现代城市中，公交的地位和作用不可忽视。它为城市居民提供了便捷的交通选择，并发挥了环保、节能和社交等多重功能。虽然公交还存在一些问题，但是通过持续的改进和优化，我相信公交将会成为城市出行的精品服务。