心得体会是我们在成长过程中不可或缺的一部分，可以帮助我们更好地认识自己。如果你对写心得体会感兴趣，不妨读一读以下的范文，或许能给你一些灵感和启示。
最优安全事故的预防措施心得体会范文（16篇）篇一
通过对事故的研究，我对他感到遗憾和同情，不仅想到事故的原因，我们还应该从中吸取什么教训，以免重蹈复辙呢?从这次和以前的事故来看，虽然事故现象不同，但事故的原因与当事人的主观因素有关。坦率地说，它是存在的“三个敌人”。做些奇怪的事。在人们的实际工作中，存在着“违规、瘫痪、不负责任”的现象。当上级来检查或要求更严格时，较低的部分会收敛。否则，聚光灯会放松警惕。主观上，一些事故是由于当事人的安全意识的淡漠和疏忽造成的。客观原因如下：工作负责人不负责，许可人的许可是任意的，监护不在位，危险点分析不足等。
为了保证安全，首先必须严格遵守规章制度，这是保证安全的首要前提。如果我们在每一项工作中都遵守规章制度，事故发生的可能性就会大大降低。例如，在某项具体工作中，在工作前，我们应该仔细分析危险点，处理工作票，采取安全措施，并召开课前会议。实施所有系统意味着尽量减少环境不确定性、不安全状况和不安全的人类行为造成事故的可能性。
第二，要提高思想觉悟，这是安全的根本保证。当事人的工作经验不能说是不丰富，技术水平也不能说是低(听说他是高级技师)，但仍然存在问题，也就是说，因为他的思想松懈，他犯了这样一个低级的错误，下水道翻了。提高思想认识，即开展多种形式的安全思想教育，坚定树立“安全第一、预防第一”的思想，把“三不危害”放在工作中，将“要我安全”改为“要我安全”，使安全深深扎根于人心，在平时工作中提高警惕，多注意观察工人的精神状态，找出不利因素，及时调整。
此外，加强学习规章制度和商业知识，努力提高商业技能，这是安全的重要保障，“安全条令”、“两票三制”是保证工作安全顺利进行的法宝，要做到管理者和员工自觉自觉学习和掌握。商业知识的重要性不言而喻。没有它，我们的工作就会像一个刚出生的孩子，不能走路，不可避免地会撞到墙上而跌倒。为了使我们的工作更加方便，避免盲人触摸大象，我们必须不断地学会适应变化得更快的知识需求。
二是营造良好的工作氛围。互相合作，互相照顾，互相帮助，为大家工作，安全检查。
最优安全事故的预防措施心得体会范文（16篇）篇二
首先，面包车明显就不适宜当校车，明显就不规范了！然后，严重超载！这辆校车仅7座，事发时却足足坐了 7人。幼儿园每天用这样的车来接送孩子，就是每天都在跟死神打赌啊，这一次就赌输了，一输了就是 条人命啊！
然后，涉嫌超速。据报道说，造成事故的原因是司机驾车速度较快，操作不当。此外，还有校车驾驶人的资质问题。
再者，车所属幼儿园还不符合办学规范。据悉，这家幼儿园未经审批，曾多次被镇政府责令整改。一所未经审批的幼儿园，开着一辆不规范的校车，超载接送年幼的孩子，这无疑是对生命的最大的漠视！
在此，希望大家都能进一步密切关注校车的安全管理问题，并呼吁车主们在路上可尽量做到谦让校车，切实做到机动车避让“红灯”校车，还孩子上学之路一个安全畅通的环境！
请为那些可爱的孩子多进点责任吧！
最优安全事故的预防措施心得体会范文（16篇）篇三
今天是3月28日，余家岭煤矿事故再次引起了我们的反思，作为煤矿工作人员，面对每起事故心情都非常沉痛!每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。事故，相信谁都会应此痛心疾首!
也许这是一时疏忽，只是一不留神，然而，就是这么一次违章!给他，他的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，而他也不能像以前养活妻儿老小，还要靠别人来养活他，这是多大的折磨?这是多大的痛苦，他自责，他懊悔!在这里，面对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。作为一名普通的职工，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。
安全带、保险绳系好了吗?一颗心里带着警觉吗?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全责任，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，只有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一,预防为主”思想，加强安全管理，落实安全责任将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而努力。
经过这次反思活动，我意识到了我的责任所在，我会把每一起事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽我最大的努力，把安全事故降到最低。
最优安全事故的预防措施心得体会范文（16篇）篇四
目前，许多企业在利用冲压方法加工生产时，仍旧沿用着简单的手工作业方法，即用手直接在模腔内装取零件，而且，大量的冲压设备都担负着多种产品或多种工序的制造任务。在这种情况下，如果冲压设备和模具没有安全防护装置，就极易发生伤手事故。所以，在冲压生产中加强安全防护、安全管理和提高机械化程度，是防止事故发生的一项重要任务防止冲压事故的预防措施有多种。首先必须加强安全管理措施，其次是采取安全技术措施，二者缺一不可。
(1) 冲压作业的安全管理措施
冲压作业的安全管理是一项综合性工作，它不仅要有技术措施，而且要有严格、健全的管理办法。冲压作业安全管理涉及到工艺、模具、设备（包括安全装置）管理、生产计划管理和安全技术教育管理等，如果工艺纪律不严明，模具管理不善，设备事故隐患多，组织生产不合理，安全操作水平低，纪律松懈，伤害事故就会不断发生。
积极推行安全性评价活动。推行安全性评价活动，建立健全安全生产规章制度，特别是抓好“安全生产责任制”的落实，使每个职工明确自己的安全职责，严格执行冲压安全操作规程，加强安全管理工作，杜绝责任事故的发生。做好职工的安全教育是减少冲压事故的一条极为有效的途径。企业经常对职工进行安全思想和安全技术知识教育，使冲压工人、技术人员和生产管理人员牢固树立安全第一的思想，熟练掌握冲压设备、模具、防护装置的安全操作技术，就可避免和减少事故的发生。加强冲压工艺的安全管理，把安全技术措施和要求纳入工艺文件是非常必要的。它不仅能够保证各项安全技术措施的落实，实现有效的安全生产，而且能够明确工艺技术人员的安全生产责任制。如在工序卡片上注明冲模安全生产状况、编号、所配备的安全工具和安全装置的名称、编号等。有了具体明确的工艺文件作为生产依据，就可以有效地防止无章可循或工艺纪律不明等原因造成的事故。
此外，工艺技术人员必须经常了解和掌握生产过程中存在的问题，不断改进工艺技术方法。在冲压模具的管理过程中，首先必须做到经常进行检查和保养，其次将模具按其对人身安全构成的威胁程度不同用色标加以区分。如红色代表危险模具，黄色表示安全模具，绿色代表自动模具等。在冲压设备的安全管理中，首先应制定设备维护保养制度，做到定期对设备及安全装置进行维护保养。在作业前必须认真检查设备的操作系统、 安全装置、电器和主要紧固件等，观察运转是否正常，严禁设备“带病”运行。在冲压作业的生产管理过程中，需要加强生产计划、调度工作，按照产品结构和生产规模合理制定生产进度和期限，保证生产均衡有序地进行，避免因加班加点引起的事故。
(2) 冲压作业的安全技术措施
化工序、简化操作、减小操作者危险的作用。
手用安全工具。使用手用安全工具可以避免如模具设计不合理及设备突发故障所引起的事故。 常见的安全工具有：弹性加钳、专用加钳、磁性吸盘、镊、钳、钩等。
模具的防护措施。包括在模具周围设置防护板（罩）和模具结构的改进。如改进模具危险面积，扩大安全空间；设置机械出料装置。在不影响模具强度和产品质量的前提下，将原来的各种手工送料的单工序模具加以改进，以提高安全性。
实践证明，采用复合模、多工位连续模代替单工序的危险模，或者在模具上设置机械进出料机构，实现机械化自动化等都能达到提高产品质量和生产效率，减轻劳动强度，方便操作，保证安全的目的。这是实现冲压安全保护的根本途径。在冲压设备和模具上设置安全防护装置或采用劳动强度小、使用方便灵活的手工工具，这也是当前条件下实现冲压作业大面积安全保护的有效措施。如采用手工工具、模具防护罩、机械进出装置，双按钮开关、机械拉手、推手和拨手装置、光电自动保护装置等。
冲压设备的保护装置。冲压设备的保护装置形式较多，按结构分为机械式、按钮式、光电式、感应式等。机械式保护装置结构简单、制造方便，但是对作业干扰较大，操作工人不大喜欢使用，应用比较少。通常有推手式、摆杆式、拉手式等。
光电式保护装置是由一套光电开关与机械装置组合而成的，当操作者的手进入模具区内时，光束受阻，发出电信号，从而达到滑块停止动作，不能下行的目的，保证了操作者的安全。光电保护装置有红外线光电保护装置和白炽光电保护装置。由于光电式保护装置使用方便，对作业基本无干扰，故应用较广。
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最优安全事故的预防措施心得体会范文（16篇）篇五
公司2号井于20____年7月29日发生一起运输事故，造成一人死亡。本次安全事故对我的触动很深，同时也使我心情很沉痛。上述事故是发生在我身边的实人实事，事故所给他们本人及家庭带来的不幸也使我感到同情与遗憾，心情沉痛之余，想到这些事故如果不发生的话，原本幸福的家庭是多么的快乐。可现实却摆在我们面前，怎样才能避免事故的悲剧不在重演，使全公司的员工健康快乐的生活与工作，这才是我们今后需要面对并努力争取的事情。就员工个人的安全，针对每个人的家庭具体的讲，关系到我们的'父母、妻子儿女，一旦出现人身安全事故，我们痛在身上，她们疼在心上，仔细用心的想一想，安全在一定程度上就不是你个人的事了。
事故的发生在员工的方面体现：
首先，事故的发生，使员工身体健康情受到伤害，这就是健康账。
事故的发生在公司的方面体现：
首先，事故的发生，使公司的直接经济受到伤害，如事故发生时的设备破坏;人员救护及赔偿等。
第二、事故的发生，使公司的间接经济受到伤害，如事故后的停产;设备维修;隐患整改等。
第三、事故的发生，使公司的形象受到伤害，如事故的增加给企业带来负面影响等。
人的生命是最宝贵的、健康与家庭的完美是最幸福的，要想实现这一目标的前提，就要确保安全生产，那么我们就必须在整个生产工作过程中，按章操作，认真执行各项制度，真正做到先安全再生产。只有这样，我们才能确保整个生产过程中的安全。
在实际的生产过程中，我们要坚决克服安全思想意识薄弱，常以为安全事故远离我们，不能这么巧就发生在我们自己身上的错误思想，这个错误的想法也正是在安全生产工作中，我们常说的“侥幸心理”的一个显著的特征。
前车之鉴，后车之师，学习事故案例，不仅仅是一时的教育与启示，核心的问题是在实际的生产工作中，如何吸取事故教训，如何真正把安全工作摆在第一位，坚决做到不安全不生产。
20____年4—5月，一场以全员收看安全警示教育片、深刻剖析事故原因、撰写心得体会的安全警示教育在公司如火如荼的开展过。观看《警示教育安全》后，心里久久不能平静。屏幕上，一起起安全事故，夺去了多少鲜活的生命，给死难者家属心中留下无尽的伤痛。泣血的场面，深深地刺激着我们的视觉神经，让在场的每一个人揪心、叹惜。深刻剖析事故原因，无一不是由于部分员工安全意识不强，遵章守纪自觉性不高，违反操作程序、违章指挥、违章操作、安全监护不到位所造成的。
一个企业要发展，安全是前提;一个家庭要幸福，平安是保障。在工作中，我们要牢记亲人的叮嘱，领导的重托，牢固树立安全第一的思想，时刻保持警惕，加强自我保护意识，对事故隐患要有一定的预见性，遵章守纪、按章作业，坚决做到“四不伤害”，才能确保安全生产的可控、能控、在控，才能让幸福时刻萦绕在你我的身边。
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。
在管理学上有一句话，叫细节决定成败，可我觉得，运用到安全上来，也是非常恰当的。有许多事故，就是细节上没有处理好、才导致悲剧的发生。煤矿人员不仅需要具备精湛的专业知识和业务技能，还必须具备必要的安全生产知识，才能发现什么是违反《安全规程》的行为，才能知道在违章指挥和强令冒险作业时拒绝作业，杜绝事故发生。
工作计划的随意，工作任务的切割，安全监督的缺失，安全风险就处于失控状态;安全管理的松散，工作作风的散漫，现场作业的随意，就是事故的苗头。
在日常工作中，我们应当加强自我安全意识，并且一定要做好前期准备工作，认真执行现场勘查制度，对作业现场危险点要分析到位，完善工作方案，实施安全作业，在得到工作许可人的开工许可后，方可开始工作。工作负责人应对每一位工作班组人员交待工作内容、人员分工、进行危险点告知及采取的安全措施和技术措施。专职监护人应认真执行监护任务，不能擅离职守、不准兼做其他工作。这一系列的程序走下来，容不得一丝松懈，必须遵章而行，循规而进，保证安全必须环环相扣，层层把关，完善安全生产管理体系，严、细、实的工作作风是搞好安全工作的重要保障。
最优安全事故的预防措施心得体会范文（16篇）篇六
目前我们组织学习了《某某市供电有限责任公司某某人身触电事故》，《某某供电局某某误操作事故》，《某某供电局110kv某某变电站某某人身触电事故》的安全事故通报,事故的主要原因是工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场麻理不到位。此三件事故的发生，暴露了安全麻理的一系列问题，凸现了工作人员安全责任不清，现场不进行查勘，作业人员缺乏基本的安全技能。事实证明，如果对危险点不预测，不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，在次强化了大家的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。此三件事故的发生，使每个员工的心里都十分沉痛，同为南麻人，发生在他们身上，如同发生在我们的身上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行反思。通过学习，体会如下:
1、三件事故充分暴露出来的问题是:“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的情况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生。
4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。
电力部门安全事故通报学习心得体会安全事故心得体会范文2篇 | 返回目录目前我们组织学习了《某某市供电有限责任公司某某人身触电事故》，《某某供电局某某误操作事故》，《某某供电局110kv某某变电站某某人身触电事故》的安全事故通报,事故的主要原因是工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场麻理不到位。此三件事故的发生，暴露了安全麻理的一系列问题，凸现了工作人员安全责任不清，现场不进行查勘，作业人员缺乏基本的安全技能。事实证明，如果对危险点不预测，不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，在次强化了大家的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。此三件事故的发生，使每个员工的心里都十分沉痛，同为南麻人，发生在他们身上，如同发生在我们的身上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行反思。通过学习，体会如下:
1、三件事故充分暴露出来的问题是:“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的情况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生。
4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。
最优安全事故的预防措施心得体会范文（16篇）篇七
近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限职责公司“6”人身触电事故，昭通供电局“6？4”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“x”人身触电事故，曲靖供电局110kv富源变电站“64”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产职责制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。
我在学习了事故通报后，心里十分震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢？是人的原因还是制度的原因，公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已十分完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负职责”的具体体现。
“违章、麻痹、不负职责”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负职责”就表此刻多方面，管理上的不负职责，监督上的不负职责，具体工作者的不负职责，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢？“违章、麻痹、不负职责”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种十分不负职责的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负职责，更是对家人的不负职责。你有没有想过，如果正因你的不负职责，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
因此，我们在工作时，必须要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负职责”三大安全敌人作斗争，“常怀职责之心，常行职责之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的职责心来换取持续的安全无事故。
最优安全事故的预防措施心得体会范文（16篇）篇八
交通安全教育从孩子抓起。1957年，法国就把交通安全课作为学校的课程之一。40多年过去了，当初确定的目标仍未达到。不过，一些中小学采取的主动行动虽然没有超出当地的范围，却是卓有成效的。
鼓励提前学习驾驶技术。法国青年从16岁起就可以学习驾驶汽车。但中学生参加学习驾驶技术的人并不多，原因是青年学生的积极性不高，家长抽不出时间来陪练。
青年接受力强，学车快，驾驶技术考试获得通过的比率较高。统计表明，提前参加驾驶技术学习并考核合格的青年后来不大容易出交易事故。
改革驾驶执照考核制度。人们一直在谈论改革驾驶执照考核制度，但却一直没有真正进行这一改革。驾驶理论考试是从1975年开始实行的。尽管正式的全国汽车驾驶教育计划规定了学习正确驾驶汽车应遵循的阶段，但许多驾校仍只要求学员学会最低限度的知识和技术。
统计表明，在死于交通事故的人中，有1／4的人是15—24岁的青年人。法律将规定，严重违章的、驾驶经验不足的开车人必须进行“补课”。
经常检查驾驶能力。在法国，好几个省都已实行了司机继续教育制度（每10年要进修一次），按照这种制度，开车人必须不断提高自己的驾驶理论知识水平，甚至要定期接受驾驶技术检查和体格检查。此外，申请驾驶执照的人必须能够看清楚15—20米距离内的汽车牌照号码。
交通监测雷达的设置应当合理。在法国，开车人都有这样一种感觉：用于检测违章行为的雷达都设在不那么危险的路段，交警的注意力主要集中在“为国家收费”上。在发生交通事故最多的路段以及在市区学校附近，雷达安装得不够多。今后，新一代雷达将负责这些路段或地点的交通监测。
严格禁止酒后驾车。特别是周末，酒后驾车常常导致许多人丧命。据一个研究机构最近进行的调查，现在，每两个驾车人中有1人承认自己酒后驾车。在对待酒后驾车的问题上，交通主管当局至少应当像对待超速行车那样严厉。
加强道路安全设施。出于安全考虑，有人曾要砍掉路旁的梧桐树。此事曾使人们感到可笑。我们是不应当砍掉路旁的'梧桐树的。的确，有许多车毁人亡的事故是汽车撞固定障碍物（如树木）的结果。但据一项研究表明，如果在某些路段的路旁设立一些安全“导轨”，许多人就可以避免丧命。
调整行车速度限制。在法国，在不那么宽的、靠近学校的路段以时速50公里的速度行车，可以被看成是犯罪，但实际上这却是合法的；而白天在宽敞平坦的高速公路上行车的时速如果超过130公里，应当说是无罪的，但实际上却是非法的。交通管理部门说，行车速度越快，就越要求开车人集中注意力，开车人也就越容易疲乏。尽管如此，交通管理部门也应当考虑一下：有必要调整行车的速度限制。
最优安全事故的预防措施心得体会范文（16篇）篇九
交通安全教育从孩子抓起。1957年，法国就把交通安全课作为学校的课程之一。40多年过去了，当初确定的目标仍未达到。不过，一些中小学采取的主动行动虽然没有超出当地的范围，却是卓有成效的。
鼓励提前学习驾驶技术。法国青年从16岁起就可以学习驾驶汽车。但中学生参加学习驾驶技术的人并不多，原因是青年学生的积极性不高，家长抽不出时间来陪练。
青年接受力强，学车快，驾驶技术考试获得通过的比率较高。统计表明，提前参加驾驶技术学习并考核合格的青年后来不大容易出交易事故。
改革驾驶执照考核制度。人们一直在谈论改革驾驶执照考核制度，但却一直没有真正进行这一改革。驾驶理论考试是从1975年开始实行的。尽管正式的全国汽车驾驶教育计划规定了学习正确驾驶汽车应遵循的阶段，但许多驾校仍只要求学员学会最低限度的知识和技术。
统计表明，在死于交通事故的人中，有1／4的人是15—24岁的青年人。法律将规定，严重违章的、驾驶经验不足的开车人必须进行“补课”。
经常检查驾驶能力。在法国，好几个省都已实行了司机继续教育制度（每10年要进修一次），按照这种制度，开车人必须不断提高自己的驾驶理论知识水平，甚至要定期接受驾驶技术检查和体格检查。此外，申请驾驶执照的人必须能够看清楚15—20米距离内的汽车牌照号码。
交通监测雷达的设置应当合理。在法国，开车人都有这样一种感觉：用于检测违章行为的雷达都设在不那么危险的路段，交警的注意力主要集中在“为国家收费”上。在发生交通事故最多的路段以及在市区学校附近，雷达安装得不够多。今后，新一代雷达将负责这些路段或地点的交通监测。
严格禁止酒后驾车。特别是周末，酒后驾车常常导致许多人丧命。据一个研究机构最近进行的调查，现在，每两个驾车人中有1人承认自己酒后驾车。在对待酒后驾车的问题上，交通主管当局至少应当像对待超速行车那样严厉。
加强道路安全设施。出于安全考虑，有人曾要砍掉路旁的梧桐树。此事曾使人们感到可笑。我们是不应当砍掉路旁的梧桐树的。的确，有许多车毁人亡的事故是汽车撞固定障碍物（如树木）的结果。但据一项研究表明，如果在某些路段的路旁设立一些安全“导轨”，许多人就可以避免丧命。
调整行车速度限制。在法国，在不那么宽的、靠近学校的路段以时速50公里的速度行车，可以被看成是犯罪，但实际上这却是合法的；而白天在宽敞平坦的高速公路上行车的时速如果超过130公里，应当说是无罪的，但实际上却是非法的。交通管理部门说，行车速度越快，就越要求开车人集中注意力，开车人也就越容易疲乏。尽管如此，交通管理部门也应当考虑一下：有必要调整行车的速度限制。
最优安全事故的预防措施心得体会范文（16篇）篇十
6、加强对电力物资材料采购的监督管理，凡签订定货合同的同时，必须同时签订廉政条款，并报党委纪检部门审查备案。
8、加强电网建设改造工程的监督管理，严格执行国家、省公司及嘉电局制定的从工程建设规划、设计、招标采购、施工、监理监督、竣工验收，到资金流向、预算、决算方面的详细的有关制度和办法。实行农网资金单独立账，专人管理，在各级审计部门的监督下封闭运行，坚决杜绝电网改造领域职务犯罪现象的发生。
9、坚持政务公开制度，按照注重实效、利于监督的原则，积极推行承诺服务和24小时值班制度，实行工作人员挂牌上岗、规范服务；进一步建立完善监督机制，及时通报情况，征求建议，听取意见。
10、严格落实职务犯罪预防工作联系和协作制度、案件线索通报移送制度、联席会议制度、调查研究和预防对策研究制度、宣传教育制度、业务交流和培训制度、检查考核制度等，标本兼治、综合治理，确保电力系统职务犯罪预防工作顺利开展并取得成效。
最优安全事故的预防措施心得体会范文（16篇）篇十一
建筑安全有两个方面，一是工程的施工安全，二是建筑工程的产品质量安全，文章就我国建筑安全事故原因探析，建立建筑安全事故防控体系二方面进行阐述，提升建筑安全意识和保证工程质量的具体措施，从而达到减少建筑事故的发生和降低经济损失、保证建筑行业人、财、物及建筑产品的整体安全。
建筑业作为国民经济的支柱产业，肩负着为国民经济发展所需要的各种生产性建筑、公共建筑、道路、桥梁等基础设施的建设，为国民经济发展和人民物质文化水平的提高作出了巨大贡献。
但是，近年来频发的建筑安全事故真实的暴露了建筑工程中存在的工程质量低、市场缺乏规范、施工质量监督不力、生产方式粗放、技术水平低下等诸多问题。
有数据显示，建筑行业一直处于人员伤亡事故多发状态，事故发生率和人员伤亡人数长期位居我国生产性行业第二位。
他们在创造着经济效益的同时还承担着不能预知的伤亡风险，在这种情况下，安全事故所隐含的危险时时刻刻影响着人们的日常工作和生活，施工事故带来的经济损失，造成的社会影响，件件触目惊心。
任何建筑安全事故的发生都是有其深刻原因的，结合我国建筑业的实际情况，引发建筑安全事故的原因总体上可以分为直接原因、间接原因和基础原因三大类。
1、直接原因。
直接原因是指物、环境以及人的不安全状态的原因。
物的不安全状态包括机。
械、设备老化不良，材料质量不合格等等。
它们构成了施工中的隐患和危险源，当其在一定条件下就会转化成安全事故。
环境的不安全状态包括自然环境的不安全状态和工作环境的不安全状态。
自然环境的不安全状态会增加施工难度，工作环境的不安全状态会引起工人的情绪变化、增加其疲劳强度，这些都使得安全事故发生的几率增大。
人的不安全状态通常是指工人生理状态不稳定或处于病理状态，也包括工人的技能不熟练、知识水平不够，甚至还包括工人的性格是否适合本职工作。
这些因素都会引起工人大脑意识水平的变化从而影响他的正常反应，造成建筑安全事故。
2、间接原因。
间接原因是指建筑安全管理缺陷和建筑安全管理体系的不健全。
理缺陷包括技术缺陷、劳动组织不合理、防范措施不当、管理责任不明确等。
比如：劳动组织不合理会造成施工场地狭小、相互干扰，交叉作业引起安全事故的发生;管理责任不明确进一步可以分为承包商责任不明确和业主责任不明确。
对于承包商责任不明确，虽然《建筑法》明确规定承包商必须为工人投保，但投保只是转移了承包商安全管理的风险，并没有实质上减少建筑工人作业的风险，相反却削弱了承包商对安全管理的重视程度，同时在一定程度上也淡化了承包商的责任;对于业主责任不明确，主要体现在业主只关心工程投资、质量、进度等问题，经常要求施工单位抢进度、赶工期而忽视施工单位人员的安全，而一旦出了安全事故，业主却一点责任都不承担。
这些因素均为建筑安全埋下了巨大的隐患。
3、基础原因。
基础原因包括教育原因、体制原因以及社会原因，总体上涉及到经济、文化、
学校教育、民族习惯、社会历史、法律等方方面面。
比如教育原因，近年来建筑业内建筑队伍供需严重失衡，建筑企业除少数关键岗位技术人员外普遍施工作业人员素质不高，据统计有关数据显示，现阶段我国建筑施工行业施工作业人员中农民工约占总从业人数的80%。
4月6日，在沈阳市大东区造币厂附近的一处在建工地中，楼体地下二层在建楼梯发生塌方，事故中的工人不少是农民工。
除了木工，还有钢筋工、架工、杂工等。
这些不同工种的农民工，分属于不同的承包人。
年8月被曝有质量问题、涉层层转包的郑州黄河控导工程中，有记者了解到，施工方是临时从当地招募的工程队和施工人员。
由于绝大部分农民工的文化知识和安全操作技能水平较低，而劳务输出地的劳动技能培训落后，农民工进城基本上处于放下锄头即拿砖刀、刚洗掉泥脚即戴安全帽的粗放劳动型。
据事故统计和客观事实表明，超过95%的施工伤亡事故是由于农民工自身的“三违”(即违章指挥、违章操作、违反劳动纪律)原因造成的。
据我国建设部长期跟踪统计资料分析表明，建筑施工伤亡事故的主要类型可以基本划分为五大类别，分别是高处坠落事故、施工坍塌事故、物体打击事故、触电事故和机具伤害事故。
其他的事故类型包括中毒和窒息、火灾和爆炸、车辆伤害、起重伤害以及其他伤害。
从事故易发部位来看，高处作业是事故产生的重要根源，临边洞口的建筑施工伤亡事故率明显较高。
以20安全事故数据为例，在临边洞口处作业发生的事故死亡人数占到19.2%;其他高处作业类型如脚手架上作业占12.66%;安装和拆除龙门架、井字架、物料提升机过程中产生事故，占8.38%;在安装、拆除塔吊过程中产生事故，占10.06%。
除此之外的其他事故易发部位还有：基坑部位，由于基坑开挖事故导致的死亡人数比例为6.96%;土石方施工部位，由于土石方坍塌事故导致的死亡人数比例为4.44%;与施工机械和机具混合作业部位，由于施工机具造成的事故死亡人数比例为4.95%;另外，还有因模板支撑失稳倒塌事故导致死亡人数比例为7.38%;外电线路死亡人数比例为0.75%;现场临时用电线路死亡人数比例为2.77%。
建筑工人的受教育程度在任何一个国家的产业工人中都是很低的，具体到我国，由于大量农民工的存在，这个问题就显得更加突出。
虽然《建筑法》明确规定要对工人进行安全教育，但是，实践中管理人员往往忽视或者不情愿花钱进行安全教育工作，或者只是将安全教育走走过场，使建筑安全培训不能彻底实行，最终导致工人缺乏必备的安全施工知识而引发安全事故。
根据建筑安全事故内外致因要素，本文从系统的角度审视安全生产管理中存在的问题，从内控和外控两个方面，建立建筑安全事故防控体系。
安全事故内部致因主要包括人、物、环境、管理等因素，但其根本原因还是安全技术措施落实不到位、相关安全制度执行不力、作业人员安全意识淡薄等因素。
建立安全事故内控机制就是要从根本上改变上述安全生产监管现状，实施全程科学管理：(1)技术保障。
主要包括预防性措施、保护性措施和应急措施三个方面。
预防性措施是为了避免产生错误或尽量减少今后的更正性活动，在防止资金、时间或其他资源的损耗方面而采取的预防保证措施;保护性措施体现着对人、物、环境的防护职能，根据具体的施工计划制定防治安全事故的措施;应急性措施是指在特殊紧急情况下，立即采取超常规行动与措施，以避免事故发生或减轻事故造成的后果的具体措施。
(2)教育培训。
充分体现以人为本，“以人为本”是目前我国建筑施工安全管理中的人性化原则。
建筑企业要树立“安全无小事”的观念，将安全人本管理意识辐射到工作、生活的方方面面。
首先要提高管理人员的管理素质，实行严格的奖惩制度，对造成事故的责任者要给予经济处罚、行政处分乃至追究刑事责任。
实行安全生产与经济效益挂钩的原则，对安全生产做出成绩和有突出贡献的个人、团体要进行必要的奖励;对造成安全事故的个人、团体要坚决处以罚款。
其次要加强职工安全教育培训。
职工的培训教育是一项长期艰巨的工作，建筑企业要经常性的开展不同形式、不同层次、具有针对性的安全教育和安全技术培训，尤其要加强对劳务队伍和新入场工人及特殊工种作业人员的安全培训和教育。
建筑企业组织安全教育、培训决不能搞形式、走过场，要实行安全教育培训合格准入制度，杜绝不合格人员入场施工。
使安全教育做到严肃、严格、严密、严谨，讲求实效。
要实现职工安全教育培训的常态化、制度化，提高职工的安全知识、安全技能水平和安全意识，提高自我保护能力，严格遵守操作规程，杜绝违章指挥、违章操作、违反劳动纪律现象，防止伤亡事故的发生。
(3)合理安排施工组织设计，避免在施工后期为赶工期而延长劳动时间，造成工人身心极度疲惫，从而引发安全事故。
要实行老工人带新工人的制度，避免技术不熟练的新工人独自上场操作。
对于工作中危险性较大、技术性较强的工序，安排工人时要综合考虑工人的技术熟练程度、性格和气质等方面的因素。
要尽量为工人创造一个良好的工作环境，注意做好通风、照明、除湿、减噪声等工作，在现场提供开水、洗浴、卫生间等生活必需设施。
要经常了解工人在家庭生活、日常工作中遇到的困难、问题，并及时给予物质及精神方面的帮助，使他们摆脱忧郁、焦急的困境，专心从事工作。
主要解决培训的目的、主体对象、内容要素、方法技能、效果的检验和达标五个问题。
通过安全教育培训，可以提高建筑企业员工的安全意识，增长安全知识，强化安全技能。
建筑企业还可以通过现场作业来观察和考核安全教育培训内容，以及安全培训教育的效果。
(4)制度保障。
主要包括安全标准，奖惩措施、绩效考核、反馈整改。
安全标准化是有效规范项目安全生产的基础措施;奖惩措施则是通过采用经济杠杆来推动工程项目安全管理工作实现良性发展;绩效考核是对在工程施工过程中实施制度创新、管理创新、技术创新的团队和个人予以奖励，以激发全员安全创新创优活力;反馈整改是指安全管理过程中及时发现问题和纠偏，有效规避项目安全风险。
根据对建筑安全事故外部致因分析，建立建筑安全事故外控体系，就是要通过监管、激励、联动等各种手段有针对性地提高建筑安全水平，从企业外部层面为建筑安全生产提供支持与保障。
(1)完善安全监管体系。
构筑质量安全长效机制，明确安全监管职能部门责任，健全建筑安全生产法律法规体系，落实政府监管主体责任，强化政府对建筑安全的监督管理，提升政府监察效率。
完善相关的法律法规来规范安全事故关联方行为，切实加强安全行政执法工作，着力加强监督执法的权威性和有效性。
(2)发挥市场引导激励作用。
借助于经济杠杆的调节作用，通过保险、安全投入，提高伤亡事故赔付标准、安全风险抵押等手段，编制安全网，从而实现安全生产。
在安全管理中，应强化事前预控，注重整体协调，形成联动机制，建立建设单位、勘察设计、施工、监理、中介机构、保险等“六位一体”全过程的外部联动安全防控体系，使各个相关部门都在此体系制约下运行。
建筑施工安全事故对策研究为了有效预防及减少我国建筑施工安全事故的发生，进一步加强建筑施工安全管理工作。
(4)隔离物的不安全状态，物的不安全状态是构成安全事故的物质基础，控制安全事故发生的首要工作就是将物的不安全状态实行隔离。
比如：建筑企业采购、租赁的安全防护用具、机械(电器)设备、施工机具及配件，必须具有生产(制造)许可证、产品合格证，并在进入施工现场前进行查验。
在使用过程中，必须由专人管理，定期检查、维修和保养，建立资料档案，按国家规定及时报废;机械设备的操作人员必须持证上岗，杜绝违规操作;现场安全检查人员要经常巡视施工现场，密切注意安全防护措施是否符合规章制度;要加强用电管理，实行一机一闸一箱一漏一保护，严禁一箱多机，电工每天认真记录《电工巡视记录》，不能记流水账;要确保企业安全资金及时到位，不得随意挪作他用;要配备足够的安全防护工具、服装等，并简化安全防护工具和服装的领取手续。
最优安全事故的预防措施心得体会范文（16篇）篇十二
交通信号灯分为两种，一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯，设置在交叉路口显眼的地方，叫做车辆交通指挥灯;另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯，设置在人行横道的两端，叫做人行横道灯。我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定：
(1)绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。
(2)黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。
(3)红灯亮时，不准车辆、行人通行。
(4)绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。
(5)黄灯闪烁时，车辆、行人在确保安全的原则下可以通行。
骑自行车安全知识。
我国被称为自行车王国，是世界上拥有自行车最多的国家。但是，自行车结构简单、一碰就倒、稳定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通伤亡事故中，非机动车(主要是自行车)受伤人数居第一，伤亡人数居第二。在我国，少年儿童年满12周岁，方能在道路上起自行车，并要遵守交通规则在慢车道上骑车。
乘坐公共汽车应该注意什么?
(1)乘坐公共汽(电)车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。
(2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。
(3)乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。
(4)乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。
最优安全事故的预防措施心得体会范文（16篇）篇十三
建立、完善以项目经理为第一责任人的安全生产领导组织，承担组织、领导安全生产的责任；建立各级人员的安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓责任落实、制度落实。
（2）安全教育与训练。
管理与操作人员应具备安全生产的基本条件与素质；经过安全教育培训，考试合格后方可上岗作业；特种作业（电工作业，起重机械作业，电、气焊作业，登高架设作业等）人员，必须经专门培训、考试合格并取得特种作业上岗证，方可独立进行特种作业。
（3）安全检查。
安全检查是发现危险源的重要途径，是消除事故隐患，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方法。
（4）作业标准化。
按科学的作业标准，规范各岗位、各工种作业人员的行为，是控制人的不安全行为，防范安全事故有效措施。
（5）生产技术与安全技术的。统一。
生产技术与安全技术在保证生产顺利进行、实现效益这一共同基点上是统一的，体现出“管生产必须同时管安全”的管理原则和安全生产责任制的落实。
（6）施工现场文明施工管理。
施工现场文明施工管理是消除危险源，防范安全事故必不可少的内容，现场文明施工管理包括现场管理（包括现场保卫工作管理）、料具管理、环保管理、卫生管理等四项内容。
（7）正确对待事故的调查与处理。
安全事故是违背人们意愿且又不希望发生的事件，一旦发生安全事故，应采取严肃、认真、科学、积极的态度，不隐瞒、不虚报，保护现场、抢救伤员，进而分析原因、制定避免发生同类事故的措施。
最优安全事故的预防措施心得体会范文（16篇）篇十四
为了提高我园预防和控制突发传染病的能力和水平，指导和规范各类传染病突发事件的应急处置工作，减轻或者消除突发事件的危害，保障全体教职员工以及幼儿的身体健康与生命安全，维护幼儿园正常的教学秩序和校园稳定，根据《中华人民共和国传染病防治法》、《突发公共卫生事件应急条例》等法律法规和规范性文件，结合本园实际，贯彻落实防治传染病，本着"科学预防、依法管理、分级负责、快速反应"的工作原则，全面落实"早发现、早报告、早隔离、早治疗"的工作要求，实现对传染病的控制，特制定本应急预案。
突发传染病事件可分为甲类传染病（鼠疫、霍乱）、乙类传染病（非典、禽流感、麻疹、流行性乙型脑炎、伤寒和副伤寒等）、丙类传染病（流行性感冒、流行性腮腺炎、风疹、急性出血性结膜炎、手足口病等）。
1、幼儿园建立各项卫生工作责任制，明确各部门工作职责。
2、卫生保健老师和班主任密切配合做好每天晨检工作，保健老师在晨检中应做到一摸、二问、三看、四查，并认真填写幼儿全日观察登记表，保证幼儿园预防疾病控制工作的顺利开展。
3、幼儿园所有工作人员上岗前需进行体检，持健康证方可上岗；幼儿在入园前必须进行健康检查，经检查合格方可入园。
4、幼儿园开展预防宣传教育工作，定期进行有关预防传染病的知识培训，保证每周的健康教育，教会师生一般防病知识，培养良好的个人卫生习惯。
5、幼儿园学习场所、生活场所要通风换气和定期消毒。
6、班主任应加强对幼儿的巡视，发现传染病病例或凝视病例，班主任应在第一时间向分管保健老师或应急领导小组组长或副组长报告，不得隐瞒实情，分管保健老师应在第一时间到达发病班，及时采取隔离措施，同时根据幼儿入园报名表上提供的紧急联络人信息与之联络医院诊治。其原则是：早预防、早发现、早报告、早诊断、早治疗、早隔离。
7、按疾控制定的《各类物品消毒方法》做好各项预防性消毒工作。
1、在确诊传染病后，根据传染病上报制度，幼儿园应在第一时间内电话向有关部门，详细填写病例基本情况传报单。
2、对疫情班要保健老师应做到单独进行晨检，不可与正常班并在一起晨检。在晨检中应特别注意疫情班传染病的发病特征。
6、开展相关疾病的防治宣传教育活动，如出专栏、上课、发放宣传资料等；
8、疫情班班级做到该班幼儿不插到正常班去、也无新进幼儿插入此班、也不和其他正常班并班进行教学活动。
9、疫情班隔离期应自最后一例病例发病后最长潜伏期内无新发病例可结案，方可结案小结。
10、加强全园的消毒工作：按疾控制定的《各类物品消毒方法》做好各项预防性消毒工作。
11、疫情班的`幼儿出入园舍有专用通道，不得走其他班幼儿所用的通道。
最优安全事故的预防措施心得体会范文（16篇）篇十五
建立、完善以项目经理为第一责任人的安全生产领导组织，承担组织、领导安全生产的责任；建立各级人员的安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓责任落实、制度落实。
（2）安全教育与训练
管理与操作人员应具备安全生产的基本条件与素质；经过安全教育培训，考试合格后方可上岗作业；特种作业（电工作业，起重机械作业，电、气焊作业，登高架设作业等）人员，必须经专门培训、考试合格并取得特种作业上岗证，方可独立进行特种作业。
（3）安全检查
安全检查是发现危险源的重要途径，是消除事故隐患，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方法。
（4）作业标准化
按科学的作业标准，规范各岗位、各工种作业人员的行为，是控制人的不安全行为，防范安全事故有效措施。
（5）生产技术与安全技术的统一
生产技术与安全技术在保证生产顺利进行、实现效益这一共同基点上是统一的，体现出“管生产必须同时管安全”的管理原则和安全生产责任制的落实。
（6）施工现场文明施工管理
施工现场文明施工管理是消除危险源，防范安全事故必不可少的内容，现场文明施工管理包括现场管理（包括现场保卫工作管理）、料具管理、环保管理、卫生管理等四项内容。
（7）正确对待事故的调查与处理
安全事故是违背人们意愿且又不希望发生的事件，一旦发生安全事故，应采取严肃、认真、科学、积极的态度，不隐瞒、不虚报，保护现场、抢救伤员，进而分析原因、制定避免发生同类事故的措施。
三、安全对策
（一）坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。人是生产力的主体，发扬“以人为本”的安全理念，随着科技的发展，使用新技术、新工艺，根据人体工程学原理，创造更加安全、高效的作业环境，制定现代化的安全管理制度，使安全管理体制符合科学提升生产力的要求。我们必须，保护人的生命安全不受损害。注重“以人为本”，强调“安全第一” 的安全文化，需要通过多种形式的宣传教育来提高员工的安全意识。
（二）依法进行安全宣传、教育
国务院在2001年制定了《特大安全事故行政责任追究的规定》，并且新《刑法》、《安全生产法》、《劳动法》、《建筑法》、《消防法》等对在安全工作中的违法行为都作了相应的处罚规定。《安全生产法》中就有规定，从业人员有获得安全教育和培训的权利。因此，安全宣传、教育要上升到法律的高度，要让管理人员和被管理人员知道:违章指挥、违章作业、违反劳动纪律就是违法行为，就是犯罪。
（三）有效控制和管理危险源（点）
根据系统安全理论危险源是事故发生的能量主体，能量的意外释放就使危险源发生事故具有了可能性。因此，识别生产过程中的各种具有能量的物质或危险物质，分析这些能量转化为事故的转化条件及转化过程、触发因素，采取相应的安全技术措施控制住这种具有能量的物质与行为，使危险源不致转化为事故。
（四）严格查处事故隐患，隐患整改要落实到位
人的不安全行为、物的不安全状态和不良的作业环境导致了事故隐患的产生，大多数的事故都是违章操作造成的。因此要组织多种形式的安全检查，及时发现事故隐患，按照定责任人、定整改措施、定整改期限的“三定”原则，狠抓隐患治理工作，把事故消灭在萌芽阶段。
（五）落实安全生产责任制，杜绝安全管理缺陷，
安全生产责任制是根据安全生产法规建立的各级领导、职能部门、工程技术人员、岗位操作人员对安全生产层层负责的制度。它是保证安全生产的重要组织措施。
管理缺陷是事故发生的本质原因之一。因此，力求安全管理零缺陷就能有效减少事故的发生。安全管理的基本原则是：安全第一的原则，预防为主的原则，群治群防、防治结合的原则，科学管理的原则。
（六）制定安全事故应急处理预案
重（特）大安全事故应急处理预案是指政府或企业为减少事故后果而预先制定的抢险救灾方案，是进行事故救援的行动指南。制定预案的主要目的有：（1）使任何可能引起的紧急情况不扩大，并尽可能地排除他们；（2）减少重特大安全事故造成的人员伤亡和财产损失及对环境的不利影响。
（一）控制事故，要抓员工安全意识
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最优安全事故的预防措施心得体会范文（16篇）篇十六
一、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。
二、斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）。
三、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
四、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。
五、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。
六、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。
七、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。
八、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。
九、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。
十、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。
十一、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。 十二、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。人员基本条件如下：
液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障；
辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。
十三、悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。
十四、中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。 十五、前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。
十六、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。
十七、液压系统
3、当油温超过70℃时应停机冷却，当油温低于0℃应考虑更换低温液压油；
十八、架桥机必须设置避雷装置，由使用单位自行解决。
十九、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。
1.5%。
二十二、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡3%，不满足时应调整至此要求。
二十三、架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。
（二）、架桥机常见事故分析
随着公路建设的发展，公路架桥机的使用日益频繁，架桥机倾覆事故时有发生。 架桥机脱轨、倾覆，往往造成机毁人亡的重大后果。一旦发生事故，不仅起复、修复架桥机需花费较长时间和大量资金，还会严重影响桥梁架设及公路建设进度。 通过对以往发生的架桥机事故统计分析，可以把事故原因归结为以下几方面。
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1． 人为原因
几乎每次事故都无一例外地包含着人为因素。现在有些施工企业职工素质不高、责任心不强、技术水平差，且有一部分单位领导抓制度落实不够，瞎指挥，乱操作，不按标准化施工生产。有些施工人员为赶工期图省事而违章作业，把一些必要的工序或安全措施予以省略，架桥单位为赶进度而昼夜加班，使职工身心疲乏；这样发生事故的机率便大大增加。这些都给事故的发生留下了潜在的安全隐患。
2． 路基原因
桥台与桥头填土之间常有夯填不实情况，往往是事故多发地段。
3． 架桥机自身原因
悬臂式架桥机需吊着梁片通过桥头路基对位，走行时重心很高，且轴重很大，极易发生倾覆。现在主要使用的单梁式或双梁式架桥机，虽比悬臂式先进许多，但其结构仍不太合理，如机体长、自重大、轴重大、重心仍较高，而且本身没有防护装置，一旦发现架桥机倾斜后，毫无办法，只能眼看着其倾覆。
4． 设备维护保养不善
架桥机属于大型复杂设备，且作业工序多，其中每一部件或工序出现问题由于架桥机某个关键部位运转失灵或某个关键工序操作失误导致架桥机倾覆的事故也是存在的。如某单位一架桥机由于平时维护保养不善，2号车刹车不灵，致使运梁的2号车与主机发生相撞事故，主机随即脱轨前倾，造成了严重的经济损失和人员伤亡。
（三）、预防架桥机事故的主要措施
1、培养敬业精神，增强职工的责任感。
铺架单位必须采取得力措施加强宣传教育，使职工认识到架桥机在公路施工中所处的重要地位，懂得自己的工作极大地影响到公路能否按期全线贯通，关系到国家和人民的生命财产安全。要让职工发自内心地热爱本职工作，做到敬业爱岗。各级领导和全体职工要牢记江“隐患险于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山”，以及抓不好安全就“寝食不安”的指示精神，增强安全意识，加强责任心。
2、实施安全系统工程，实行全面安全管理
要在企业中全面推行安全系统工程，发现施工系统中的事故隐患，预测由故障和失误引起的危害，设计和运用安全措施方案，组织实现安全措施，对措施效果作出总结评价，不断地改进施工系统。
全面安全管理是指运用系统工程的原理，综合运用现代管理技术和方法，对安全生产实行全过程、全员参加全部工作的管理。这样就可以编织成一个纵横交错，纵向到底、横向到边的安全管理网，使企业的全部安全管理工作形成有机整体。全面安全管理是企业搞好安全施工生产的最根本、最有效的组织管理办法。
线下工程施工单位和铺架单位都要根据安全系统工程和全面安全管理的原理和要求，制定具体的安全管理制度并有效地实施。
该管理制度应从工程、设备和人这个大系统着眼，从编制施工组织计划到铺架完毕，从架桥机设计制造到架桥机使用维修全过程考虑，从铺架工程总负责人到路基施工负责人和机械主管到土方工人和架桥机操作人员全员参加。
3、加强工人培训，严格执行公路架桥机架梁要点
发生。要实行持证上岗制度，所有人员都要经培训考核合格取得相应证书后方能上岗，而且要定期进行更新知识培训。
4、科学制定工期
目前许多施工企业已经使用了网络计划技术，对整个工程的工期和进度进行合理的安排，使各子工程的开工时间、开工顺序以及整个工程的全部工期通过网络优化技术达到最科学最合理的编排。如果各施工单位合理应用该技术（不是只为投标而做表面文章），科学合理地安排工期，并在执行中把各项工程的进度和质量与职工的切身利益挂钩，奖惩分明，确保施工质量和施工进度，就可为架桥单位争取到充裕的时间，保质保量地完成架桥任务。使架桥人员按照正常的工作制度精力充沛地按质架桥，消除事故隐患。
5、严格执行三级自检制，确保施工质量
公路架桥机架梁要求，土方工程施工单位必须向架桥单位提供有关桥头填土夯实情况的资料，这是根据近年来架桥机发生翻机时，大都是因为桥头填土存在问题所造成而提出的。例如，在桥头填的土内有无抛填块石、冰冻土块和未分层进行碾压等情况，唯有土方工程施工单位了解得最清楚，仅凭架桥单位的检查是远远不够的。 所以严格执行三级自检制度是必要的，严格按照架桥机的操作规程操作使用架桥机，严格执行有关安全工作的规定，从而确保架桥质量和安全。
6、做好设备维护保养工作
应针对架桥机建立一套完善的维护保养制度。从安装、调式、运作、入库封存等方面，每一个环节都有严格的管理办法，使架桥机始终处于良好的技术状况。另外，应对架桥机加强状态监测和故障诊断，确保架桥机安全运作。