军训心得是对参加军事训练过程中的所思所感进行总结和概括的一种书面述说，它能够帮助我们更好地认识和反思自己的成长。以下是一些对于培训心得的精辟思考和总结，希望能够引起大家的共鸣和思考。
爱岗敬业的心得篇一
我是妇产科的_x，我从毕业参加工作到现在已经是第15个年头了。这期间我曾经历过风雨，也曾见到过彩虹，我从一名初出茅庐的医学生，渐渐成长为一名主治医生。古往今来，我相信每一名从医者，都曾经立志要做一名优秀的医生。那么一名优秀的医生和一个熟练的手术匠人有什么区别呢?用责任心、爱心、信心成就一名优秀的医生。
首先讲责任心，作为一名妇产科医生，我们每天面对的是女人、是孕育生命的母亲、是承载一个家庭悲喜的全部。生命所托，健康所系，一名医生如果能够真正把医学作为实现自己人生价值的舞台，把成为一名优秀的医生当作毕生的事业，而不仅仅是一个职业来追求，把医好每一名患者、做好每一台手术作为自己的梦想，那么她就不会去一味埋怨工作的辛劳，也不会仅仅为了养家糊口而消极、机械得对待自己的工作，更不会为了经济利益而忘记了一个医生的职业操守。
然后还要有爱心，爱心是人生的春风与甘露，是我们获得内心充实与感受美好生命的支点。作为一名妇产科医生，我们深知新生命的诞生牵动了多少人的心。曾几何时我们因为体验这新生命的诞生而感动不已，我们因为独立完成了一例子宫切除手术而数日体验着成功的喜悦，更是曾几何时我们因为一个生命的离去而久久得内心不能平静，这就是我们心中的热爱啊。热爱我们的职业、热爱我们的患者，同时也是热爱千百年来被学者们所歌颂、被诗人们所感叹的生命啊。然而，数年之后，这种喜悦、这种感动、这种内心的难以平静都哪里去了?我们开始报怨生活的平淡与枯燥、开始挑剔患者的不可理喻，甚至开始怀疑曾经的以救死扶伤为己任的誓言。
在遥远的美国撒拉纳克湖畔，镌刻着一位无名医生的铭文：“有时，去治愈;常常，去帮助;总是，去安慰。”医生与匠人的区别就是在于，她是在与生命对话，她需要感情、她富有爱心，她不以贫贱富贵论人，她没有价格高低之分，她只求视病人为亲人，一切以病人为中心。只有拥有了爱心，我们才能每天充满耐心地对待我们的患者，才能充满愉悦地体味工作带给我们身心的.充实。也只有拥有了爱心，我们才能一生充满感动得体验，我们的工作人生。
医仍仁术，无德不立;大医有魂，生生不息。如果说，军人的爱是为了蓝天下国土的安全，那么我们的爱就是为了阳光下那一张张灿烂笑脸的永恒。亲爱的同伴们，几度风雨、几度春秋，让我们用我们的责任心、爱心和信心去帮助每一名患者，修医德、强医能、铸医魂，在平凡而神圣的岗位上，一颗红心、满腔热忱，把我们无私的爱奉献给陌生而熟悉的患者，为构建和谐医患关系而共同努力!相信我们医院的明天会更加美好!
爱岗敬业的心得篇二
爱岗敬业属于道德规范的基本要求。 (公民道德基本规范：爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献。社会主义职业道德主要规范：爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。)也是我们车站企业文化的行为规范内容。爱岗敬业，认真对待自己的岗位，对自己的岗位职责，无论在任何时候，都要尊重自己的岗位职责，认真履行自己岗位职责。这是社会对每个社会成员个体的普遍性的，最基本的道德要求。
爱岗敬业作为公民道德和职业道德的基本规范要求，说起来容易，做起来难。要一生一世的坚持做到爱岗敬业，首先，必须要学会处理好现实生活与理想期望的平衡关系。一个人对工作岗位的需求是随一个人的成长进步和社会的发展而变化的。人的生存和发展需要是多样性的，是不断变化的。某一个时期可能对某一个工作岗位感到比较满意，但随时事的变迁，其满意度就将会不断的发生着新的变化，现实与期望随时随地都会处在不平衡状态。所以说，要做到爱岗敬业，就必须要学会调整和处理好自己的理想期望与现实工作及生活之间的关系，通过分析权衡，正确的认识自己，正确的对待工作，找准自己的定位，切实立足本职，发挥好自己应有的作用。
平台。从这方面来说，车站可以说就是我们的“衣食父母” 。所以，我们就应该加倍的珍惜它，加倍的利用好它。每个人现实拥有的工作岗位，要让都每个人都感到很满意是绝对不现实的。其满意与不满意都是相对的。另一方面从一个工作岗位的客观存在上看，爱岗敬业也是人类社会化分工和发展的需要。一个社会，现代化程度发展越高，社会化分工就越细，对从事工作的人员素质就要求越高。就咱们铁路来说，没有人当部长是不行的;同样，如果没有人去装车、卸车也是不行的。各岗位的工作都要有人去干，都要有明确的职业工作标准去把工作干好。所以，爱岗敬业不仅能满足个人生存和发展的需要，也能满足社会存在和发展的需要。敬业是我们中华民族的优良传统，从业就必须敬业，敬业才能更好地从业。
俗话说，“人往处高走，水往低处流” 。人有不同的需求，企业有不同的分工。我们铁路上要有部长，下要有装卸工。想当部长的人比想当装卸工的人多。但实际上是，只有一个部长，而装卸工却有成千上万人，还是当最基层人的多。无论是心甘情愿的，还是不得已而为之的。只要当了部长应该把自己负责的管好;当了装卸工，就应该尽心尽力地把自己负责的车装好卸好。这就是职业道德对每个从业人员的最基本的要求。这也是我们过去常说的叫“干一行”“爱一行”，。从个人角度来讲，自己的成长进步也需要有一个过程，并不是说自己认为自己适合什么岗位，就想干什么岗位，企业对从业人员也是有着选择权的。从大的环境来说，我国在市场经济条件下，实行的是求职者与用人单位的双向选择，从业人员可以选择自己所感兴趣的工作岗位，用人单位也能挑选自己所需要的合适人选。双向选择的就业方式为更好地发挥人的积极性创造了条件。所以，现在提倡的爱岗敬业，热爱本职，并不是要求人们终身只能干“一”行，爱“一”行，也不排斥人的全面发展。它要求工作者通过本职活动，在一定程度上和范围内做到全面发展，不断增长知识，增长才干，努力成为多面手。我们不能把忠于职守、爱岗敬业片面地理解为绝对地、终身地只能从事某个职业。而是选定一行就应该爱一行。合理的人才流动，双向选择可以增强人们优胜劣汰的人才竞争意识，促使大多数人更加自觉地忠于职守，更加爱岗敬业。实行双向选择，开展人才的合理流动，使用人单位有用人的自主权，可以择优录用，实现劳动力、生产资源的最佳配置，劳动者又可以根据社会的需要和个人的专业、特长、兴趣和爱好选择职业，真正做到人尽其才，充分发挥积极性和创造性。这与我们所说的爱岗敬业的根本目的是一致的。
爱岗与敬业有着紧密的联系。任何一份职业，一个工作岗位，都是一个人赖以生存和发展的基础保障。同时，一个工作岗位的存在，往往也是人类社会存在和发展的需要。所以，爱岗敬业不仅是个人生存和发展的需要，也是社会存在和发展的需要。爱岗就是热爱自己的工作岗位，热爱本职工作。爱岗是对人们工作态度的一种普遍要求。热爱本职，就是职业工作者以正确的态度对待各种职业劳动，努力培养热爱自己所从事的工作的幸福感、荣誉感。一个人，一旦爱上了自己的职业，他的身心就会融合在职业工作中，就能在平凡的岗位上，做出不平凡的事业。敬业就是用一种严肃的态度对待自己的工作，勤勤恳恳、兢兢业业，忠于职守，尽职尽责，一个人只有首先尊重自己的职业，爱护自己的岗位，才能唤起他人对其的尊敬，才能使其有所发展。
我认为，"爱岗敬业"的实质就是脚踏实地，勤奋务实，一步一个脚印地做好工作。在我们的日常工作中，看似每天都在做着一些微不足道的小事，但是我们每个人都会觉得自己肩头的担子并不轻。因为这些工作虽然琐碎，但是一件处理不好就会影响到其他同事、其他工作的工作，影响到整体的效率。举个例子：我们上行发出一趟列车，需要机务、车辆、港口、车务等各方面的联劳协作才能完成，如果因为票车不符、或者货票传输不及时、货物装载不符合规定等任何一个环节出现问题，那么我们这趟车就开不出去，有的可能以为不就是耽误半小时或者一小时的时间吗，看起来不是什么大事，但是就是你的这一点小耽误就让好多部门都耽误了，而且影响了整个运输组织顺序，在有施工的时候，这趟车就有可能施工前开不出去，造成机车超劳、运输不畅等好多问题，那就不是半小时一小时的事情，这个时候，你还能说，这是小事么?爱岗敬业，并不是一句空话，是需要我们每个人用行动去践行的职业操守;更是一种人生态度，它决定了你是不是一名值得信赖、可以勇担责任的人;做一名基础工作的职工，需要我们一心扑在工作上，立足本职、踏踏实实、一点一滴、认真负责地做好每一项工作任务，能够积极承担起岗位赋予我们的职责，能够有效地处理工作中的问题、不回避，我们把每一件工作中看起来很小的事情都把他做好、做精、做细，我们的工作才能出更多的成绩"爱岗要敬业、敬业要精业"。这句话怎么讲呢?如果敬业是一个态度问题，那么精业应该算是能力问题。其实说到这一点呢，我很惭愧，因为我自己在工作很多方面都存在一些不足。所以我虽然也做了一些工作，但是总的来讲，自己能够做的也还很有限。今天在这个地方，也就借这个机会给自己一点压力，今后我会积极加强学习并向大家请教，争取尽可能短的时间内尽自己最大努力在工作能力上有所突破。做好工作就是通向高山之巅的阶石，缺少了这样的阶石，就会走弯路、摔跟斗，甚至半途而废，所以只有甘于并善于一步一个脚印地做好工作，我们才会认识到以往工作的不足，提高认识，我们才能取得真绩实效。站调的工作在其他的人眼中看起来或许别人会觉得还算是一个相对轻松的工作,不用在现场的体力劳动，但是这个看似轻松的工作却对我们的专业性提出了极高的要求。为了适应工作，我没有放松学习，珍惜每一次学习的机会，我不懂就问，对于每一项工作，我都以着高度的责任感，满腔的热情，从最基本的做起，熟悉自己的专业知识。
柱。无论如何我们都不能以理想来否定现实，也不能以现实来否定理想。有的人用理想的标准来衡量和要求现实，当发现现实并不符合理想的时候，就对现实大失所望，甚至极为不满。这样发展下去，可能会导致对社会现实采取全盘否定的态度，逃避或反对现实社会。有的对社会上的丑恶现象深恶痛绝，但时间长了就不以为然，甚至有可能失去了自己的理想，对理想失去信心和热情，产生了“告别理想” 。理想与现实有着辩证内在联系。理想和现实虽然是一对矛盾，但理想是来源于现实的，是对现实的某种反映。理想是未来的现实，现实是理想的基础。不能实现为现实的理想或背离现实的理想都是毫无意义的理想。只有善于珍惜现实的人，才有可能抓住机会去实现自己的理想。个人的理想实现是与个人的现实努力联系在一起的，尤其是在市场经济条件下，人们的生存与就业压力都非常大，只有立足本职，干一行专一行，凭过硬的技术，才有可能去实现自己的梦想。
爱岗敬业的心得篇三
“我们越来越向往宇宙。”29日，“神舟九号”航天飞船返航之际，在航天员景海鹏家乡山西运城市的一座航天公园内，千名学子宣誓，并表达“神九”飞天之后的激动心情。
越来越大的雨势，没有阻挡当地民众向往航天的热情，近万民众披着雨衣观看“神九”返回的场景。五颜六色的花伞灵动点缀着，民众手中挥舞的小红旗洋洋洒洒，与面前高达十几米的蓝白相间的火箭，相得益彰，构成一幅充满乡情的图画。
来自当地运城一所中学的高二学生乔石，是一名文科生。马上就要升高三了，就在最近突然燃起了对理科知识的热情，尤其是对航空知识。这个刚刚成年的大男孩也会经常性地看看已经遗忘的物理知识，并不止一次的说：“我虽然是文科生，但是对宇宙的奥秘越来越向往。”
“我也想当一个女飞行员，景海鹏是我的偶像。”女孩小张在十几天对“神九”的关注中，心中孕育了一个航天梦想。明年即将参加高考、戴着黑色边框眼睛的文气女生，想报考飞行员。她略带羞涩、神情淡定地说：“这让我们学习越来越有动力，”
“孩子们中间最近弥漫着一股‘航天热’。”现场一名中年带队老师表示，自从“神九”确定老乡景海鹏飞天以后，他的成长经历也成为了学生中广为流传的励志故事。
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爱岗敬业的心得篇四
景海鹏用亲身经历讲述自己从一名飞行学员，成长为飞行员，从预备航天员到航天员，一次次实现飞天梦的过程。
1985年，保定航校到运城招考飞行员，当时在山西省重点学校解州中学就读的景海鹏报了名，经过严格选拔，他最终成为了一名保定航校的飞行学员。
1200小时的安全飞行，景海鹏从没因个人原因耽误任何一次飞行……
一次次点亮梦想，一步步成为航天员，凭着良好的身体素质和精湛的业务技能，景海鹏成为我国首批预备航天员，但训练之路却充满了艰辛和危险。
“航天员要接受的每项训练都十分艰苦，最痛苦的是离心机训练。”景海鹏说，离心机训练是提高航天员抗过载能力的项目，通过机械臂高速旋转，让航天员的身体适应加速度带来的超荷载，“坐在高速旋转的座椅上，相当于8倍自身重量的力压在身体上。脸会被拉变形，口水都咽不下去，呼吸不畅通。”
每次的离心机训练对于航天员来说如同煎熬。虽然在训练过程中，航天员的手边都有一个“停止”按键，只需拇指按下就能结束煎熬，但在一次次挑战生理极限的训练中，没有一名航天员按下无法负荷的报警器而放弃训练。
爱岗敬业的心得篇五
航天梦，连系着中国梦。此时，我们更敬佩航天英雄们为国奉献的追梦精神。这次飞行乘组由航天员景海鹏和陈冬组成，他们将在“天神”组合体中生活、工作30天，创下我国在轨驻留最长时间的纪录。特别航天员景海鹏，他曾经执行过神舟七号和神舟九号载人飞行任务，此次入选神舟十一号飞行乘组，是他第三次太空飞行，也是我国唯一一位三次进入太空的航天员。三次进入太空，这也许算不得什么奇迹、或壮举，但其步入太空的足迹却很伟大，绝不亚于一次“长征”。景海鹏，是山西人民的骄傲，值得我们学习。
人们都羡慕做航天员的光彩，但可知他们光彩背后有着多少多大的付出?首先是亲情的付出，与家人聚少离多，特别执行任务时，相当长的时间里回家都不能回的。其次，是艰苦汗水的付出，航天飞行对航天员的素质，包括身体、技术、心里素质，要求特别高，近乎于苛刻，因此，被选上航天员仅仅是第一步，真正步入太空还需苦练基本功，需要一个长久艰苦的付出。其三，是耐心的付出，太空生活决不是“嫦娥飞天”“九天揽月”那般诗意和美好，狭小的空间，失重的环境，枯燥的生活，真正是度日如年，没有足够的意志和耐心，是难以胜任的。
可见，做一名合格的航天员，必须有坚定的信念意志和爱国奉献的理想追求。景海鹏在与记者的见面会上讲：“人的这一辈子，是由各个时期各个阶段不同的梦想串联起来的，因为每个阶段每个时期都有各种各样大小不同的梦想，把各种梦想串联起来，就形成这一生。”“人要是没有目标，没有理想，没有梦想，就太可怕。”他如此认识如此说，也是这样做的，从第一次执行飞行任务，神七到神十一，每四年一次的太空飞行，又恰好随奥运会的节拍，所以他将此视为自己的“奥运会”。奥运会是什么，就是体育健儿的拼搏，一届接一届的拼搏，像王义夫那样，参加了九届奥运会，坚持了四九三十六年的拼搏，这是何等坚强的拼搏啊，只因心中有目标、有理想、有梦想、有祖国。
其实，将航天员的太空之路比作“长征”更合适，从地上飞向太空需要克服的艰难很多很多，意志稍有松懈就难以走下去。看央视听一位百岁老红军回忆长征，天上飞机炸，地上敌人围追堵截，一边与敌人打，一边赶路前进，长征的艰难是今人不可想象的，如果没有坚定的信念，一天也走不下来。中国航天能走到举世瞩目的今天，岂不是每个航天人在坚强中拼搏出来的?航天精神就是对长征精神的最好弘扬。
今天，我们正在进行着一场新的“长征”。我们纪念长征胜利80周年，就是要景海鹏那样，争做“追梦者”，用行动践行红军长征精神，坚定理想信念，胸怀伟大祖国，敢于攻坚克难，不屈不挠，迎难而上，一往直前，还如景海鹏所说：“时刻接受祖国的挑选!”这样，我们在追梦的道路上，就一定能够不断取得伟大的胜利，为国争光。
爱岗敬业的心得篇六
景海鹏，先后荣获改革先锋称号、改革先锋奖章、八一勋章、航天功勋奖章，并被获评为三巡苍穹的英雄航天员。一次次飞天，一枚枚勋章，景海鹏以梦想的名义，为祖国航天事业的蓬勃发展，奠定了坚实的基础。
出身贫寒，为梦想考上解州中学1966年，景海鹏出生在山西省运城市盐湖区的一个普通农村家庭。景海鹏是家中长子，有个弟弟和妹妹。
由于家里贫困，景海鹏的父母除了维持一家五口人的温饱，还得凑到三个孩子的学费。所以在十多年的时间里，父母干完农活就编笤帚卖钱，父亲也因此落下了腰病。清苦的生活，父母的艰难，景海鹏的昂扬斗志被激发。他发誓要努力读书，让父母过上好的生活。
于是，景海鹏发奋图强，课堂上认真听讲、认真思考，到了晚自习，他还要围着老师，把不明白的地方搞清楚才肯罢休。就这样，景海鹏很快便成为老师和同学们眼里的好学生。
初中升高中时，景海鹏不听父母的劝说，放弃安邑中学，而选择到离家较远的解州中学住校读书。因为他知道，解中是国家空军飞行员招收重点学校，而他想要实现飞行员的梦想，就得去解中读书，不管有多大的困难：每个周日都得来回步行近百里路，从家里背玉米面馍到学校。
追逐梦想，成为空军部队尖子机会终将来临，1984年，空军在运城招收飞行员。景海鹏果断报了名，却因为连夜学习导致的眼睛有血丝，在选拔当天被淘汰了。
当时，家境拮据，景海鹏的父母难以维持三个孩子的学费，想让景海鹏退学。然而，景海鹏苦苦哀求，才得到复读一年的机会。
这一年，他学习更加刻苦，同时汲取上次的教训，终于在第二次招生考试的时候，以优异的成绩被河北保定航校成功录取。
三巡苍穹，创造中国奇迹毕业之后，景海鹏以优秀的专业技能和相关条件被选为一名宇航员。
由于自己艰辛的付出，景海鹏圆满完成天宫一号与神舟九号的对接任务以及天空二号实验室交接任务，成了“中国唯一三上太空”的人。同时，景海鹏是在太空飞行时间最长的中国人，也是迄今为止飞天高度最高的两名中国人之一。
，为我国航天事业做出突出贡献的景海鹏，被国务院授予“改革先锋”的称号。
幸运的是，景海鹏也在逐梦过程中，邂逅了自己现在的妻子张苹。如今二人的儿子景宇早已长大成人，开启了自己的大学生活，一家三口的生活依旧幸福甜蜜。
称号和荣誉，并没有让景海鹏忘乎所以，反而让他更加成熟自信，时刻满怀对祖国的感恩，“不管飞得再高，飞得再远，我都时刻提醒自己，永远不能忘记国家和部队的培养，永远不要忘记家乡父老的殷切期望!”
爱岗敬业的心得篇七
10、9、8、7....随着倒计时的声音传来，7时30分，神舟十一号载人飞船发射成功!
这是中国航天第六次载人航天发射，也是出征时间最早的一次。
中国自完成神舟十号载人飞行任务之后，时隔三年再次进行载人航天发射。神舟十一号飞船搭载景海鹏和陈冬两名男性航天员，他们将在轨工作、生活33天，这将创造中国载人航天在轨飞行时间的新纪录。
中国载人航天工程办公室副主任武平在今天的神舟十一号载人飞行任务新闻发布会上宣布，航天员景海鹏和陈冬将乘坐“神舟十一号”飞船于10月17日7时30分升入太空，景海鹏担任指令长。
在此次航天员乘组中，我们又见到了一位熟悉的身影，那就是景海鹏，此次乘坐“神舟十一”号进入“天宫二号”将是他第三次执行太空任务。此前，他曾在9月和6月分别执行过“神舟七号”飞船和“神舟九号”飞船的飞行任务。
景海鹏于1月被正式选为我国第一批航天员。据官方公布的数据，我国第一批航天员共有14人，并已于开始陆续进入退役状态。
据相关人士介绍，因为景海鹏从小就有一个航天梦，也是所有航天员中最刻苦的之一。
在景海鹏执行完“神舟七号”飞船飞行任务后，在接受媒体采访时，景海鹏曾透露过其成为飞行员继而又成为航天员的原因。
那是景海鹏读高中时的一天，他代表所在的山西安邑中学去运城中学打篮球比赛，在运城中学宣传栏里，他第一次看到了飞行员的照片，眼睛就不愿从照片上挪开。
回到家中，景海鹏兴奋地向父亲比划，飞行员的头盔是这样的，护镜是那样的。并告诉父亲说，自己真得非常喜欢飞行员的服装，看起来很威武，“我要当飞行员。”
1984年，空军在运城招考飞行员，景海鹏报了名。但是由于身体原因，他落选了。原因是学习时间太长、劳累过度以至于眼睛里有些血丝，所以没有被选上。
这次落选对景海鹏来说是个巨大的打击。然而紧随着却是一个更大的打击——父亲打算让他退学。
但后来，在村里电工的劝说下，景海鹏父亲勉强让景海鹏再读一年书，并让他表态一定要考上飞行员。就这样，景海鹏转入解州中学补习，并学习更加用功。并从那里成功考上了河北保定航校(今中国人民解放军空军航空大学)。
我国首位航天员杨利伟曾这样评价景海鹏：“重返太空是飞行过和没飞行过的航天员都非常羡慕的事情。他最大的特点是细心，不仅地面训练非常严谨，生活中也非常活跃。”
景海鹏的飞行员战友许骥评价他既好强又刻苦：“海鹏比较好强，不服输。在景海鹏这批飞行员中，个个素质都比较高，他算是最刻苦钻研的，每次带他们飞行，教员们都要在着陆后讲一讲训练当中的问题。海鹏对此特别重视，不光认真听，还会去翻很多资料，做些理论上的研究，再加以验证。”
冰冻三尺非一日之寒，每一个成功的故事背后都有一段努力拼搏的经历。坚持、刻苦、细心、向上是景海鹏同志教给我们最深刻的道理。
爱岗敬业的心得篇八
今天，迎着昔日东升，神舟十一号奔向天宫，我国载人航天再启新程。壮观的发射场面令人振奋，正在印度出席金砖国家领导人第八次会晤的中共中央、、中央军委主席第一时间发来贺电，令人鼓舞。
航天梦，连系着中国梦。此时，我们更敬佩航天英雄们为国奉献的追梦精神。这次飞行乘组由航天员景海鹏和陈冬组成，他们将在“天神”组合体中生活、工作30天，创下我国在轨驻留最长时间的纪录。特别航天员景海鹏，他曾经执行过神舟七号和神舟九号载人飞行任务，此次入选神舟十一号飞行乘组，是他第三次太空飞行，也是我国唯一一位三次进入太空的航天员。三次进入太空，这也许算不得什么奇迹、或壮举，但其步入太空的足迹却很伟大，绝不亚于一次“长征”。景海鹏，是山西人民的骄傲，值得我们学习。
人们都羡慕做航天员的光彩，但可知他们光彩背后有着多少多大的付出?首先是亲情的付出，与家人聚少离多，特别执行任务时，相当长的时间里回家都不能回的。其次，是艰苦汗水的付出，航天飞行对航天员的素质，包括身体、技术、心里素质，要求特别高，近乎于苛刻，因此，被选上航天员仅仅是第一步，真正步入太空还需苦练基本功，需要一个长久艰苦的付出。其三，是耐心的付出，太空生活决不是“嫦娥飞天”“九天揽月”那般诗意和美好，狭小的空间，失重的环境，枯燥的生活，真正是度日如年，没有足够的意志和耐心，是难以胜任的。
可见，做一名合格的航天员，必须有坚定的信念意志和爱国奉献的理想追求。景海鹏在与记者的见面会上讲：“人的这一辈子，是由各个时期各个阶段不同的梦想串联起来的，因为每个阶段每个时期都有各种各样大小不同的梦想，把各种梦想串联起来，就形成这一生。”“人要是没有目标，没有理想，没有梦想，就太可怕。”他如此认识如此说，也是这样做的，从第一次执行飞行任务，神七到神十一，每四年一次的太空飞行，又恰好随奥运会的节拍，所以他将此视为自己的“奥运会”。奥运会是什么，就是体育健儿的拼搏，一届接一届的拼搏，像王义夫那样，参加了九届奥运会，坚持了四九三十六年的拼搏，这是何等坚强的拼搏啊，只因心中有目标、有理想、有梦想、有祖国。
其实，将航天员的太空之路比作“长征”更合适，从地上飞向太空需要克服的艰难很多很多，意志稍有松懈就难以走下去。看央视听一位百岁老红军回忆长征，天上飞机炸，地上敌人围追堵截，一边与敌人打，一边赶路前进，长征的艰难是今人不可想象的，如果没有坚定的信念，一天也走不下来。中国航天能走到举世瞩目的今天，岂不是每个航天人在坚强中拼搏出来的?航天精神就是对长征精神的最好弘扬。
今天，我们正在进行着一场新的“长征”。我们纪念长征胜利80周年，就是要景海鹏那样，争做“追梦者”，用行动践行红军长征精神，坚定理想信念，胸怀伟大祖国，敢于攻坚克难，不屈不挠，迎难而上，一往直前，还如景海鹏所说：“时刻接受祖国的挑选!”这样，我们在追梦的道路上，就一定能够不断取得伟大的胜利，为国争光。