报告是一种常见的书面形式，用于传达信息、分析问题和提出建议。它在各个领域都有广泛的应用，包括学术研究、商业管理、政府机构等。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是小编帮大家整理的最新报告范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
巡视情况报告和反馈报告篇一
康复工程实训报告心得体会，是我在本学期康复工程实训课程中所进行的一项综合性实践。在此次实践中，我们通过对康复辅助器具的设计与制作、医疗器械的维护和修理、健康检查等环节的学习和实践，深入了解了康复工程领域的各个方面，加深了对康复工程的理解和认识。
第二段：实践概述
在本次康复工程实训中，我们主要进行了以下几个环节的实践：
1.康复辅助器具的设计与制作
我们了解了残疾人使用康复辅助器具的需求和特点，学习了辅助器具的设计、制作和测试等技术，参与了自行车改装、轮椅制作等实践活动，在这个过程中，我们学习到了如何将理论知识转化为实践能力，提高了对康复辅助器具的认识。
2. 医疗器械的维护和修理
在医疗器械的维护和修理环节中，我们了解了医疗器械的分类、检测和维护方法，在实践环节中参与了听力筛查仪的保养维护、电动轮椅的维修等工作。这些实践让我们更加深入地了解了医疗器械的应用和维护。
3.健康检查
健康检查环节是我们本次实践课程中非常重要的一个环节，通过参与学校的健康检查活动，我们学习到了怎么进行健康检查的流程、标准、各项检查项目的意义以及解读报告的方法。在这个过程中，我们不仅了解了健康检查的意义，也可以让大家更好的了解身体状况，改善生活方式。
第三段：心得体会
通过这次实践活动，我深刻认识到了康复工程实践对专业学习的重要性，也体会到了实践操作的难度和技术要求。在实践活动中，我和同学们充分利用了团队合作的方式，有意识地分工合作，总结了如何更好地利用有限的资源，切实提高了对康复工程实践技术的掌握能力和综合运用能力。同时，我还意识到，只有不断深入地学习和实践，才能更好地应用所学知识和技能，才能实现我们所期待的目标和成果。
第四段：对未来的展望
通过这次康复工程的实践课程，我不仅提高了自己的动手实践能力，更重要的是对康复工程领域培养了浓厚的兴趣和热情。在未来的学习中，我会更加积极地参与康复工程领域的课程和实践，增强自己的综合素质和技能，为今后的发展打下坚实的基础。
第五段：总结
总之，本次康复工程实训报告心得体会，为我提供了一个难得的学习和实践机会。感谢老师和同学们的付出和支持，我深刻地认识到了学习和实践的力量，也意识到了康复工程实践的重要性。在今后的学习和实践中，我将不断努力，提高自己的专业技能和实践能力，为推动康复工程学科的发展做出自己的贡献。
巡视情况报告和反馈报告篇二
各位领导、同志们：
我于年十月到线路车间任工程师，在任现职前，担任检控车间工程师职务，按段里的要求，现对一年来的工作学习情况进行回顾，具体述职如下：
（一）、认真进行政治学习、业务学习
政治、业务学习是做好工作的基础，我能按时参加车间的集中的政治学习，并能按规定进行自学篇目的学习，按照要求进行谈心活动，做到每抓必谈，每罚必谈，在业务学习方面，能认真向实践经验丰富的老工长学习，认真做到理论知识和实际相结合，不但做到能发现病害，着重学习了分析病害、解决病害的能力。
（二）、以安全风险管理为主线，抓好车间的安全教育工作。
年初以来，铁路引入安全风险管理这一科学管理方法，我在段的指导帮助下，针对车间管内三个大站场，恒山线无缝线路、隧道，菱形道岔、复式交分道岔多的设备实际情况，从人员、设备、管理、环境、作业五个方面制定了车间级的安全风险控制表，按照实际、实用、实效的原则，共查找出a级风险点8个，b级风险点10个，c级风险点8个，d级风险点个，并制定了七个工区的安全风险控制表，针对查找出的风险点，车间扎实开展了教育培训工作，首先使干部、工班长达到入耳、入脑、入心，并在实际工作中灵活应用，各工区在每天的早班会中结合当天的作业位置、项目来查找安全风险点，并制定自控、互控、他控控制措施，通过早班会来进行风险提示，并在工作日志中记载，在鸡西车间各工区已形成了习惯，较好地控制了人身安全、行车安全。
（三）、努力做好线路质量的稳步提升，抓好施工中的安全、质量工作。
线路维修的基本任务是；保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断的运行，并尽量延长线路设备使用寿命。虽然鸡西线路车间正线不多，但超大修道岔多，如：鸡西站43-9单开3组(25、27、29），50-9单开4组(13、19、32、38)，都是木枕道岔，道岔设备复杂，站专线基础薄弱，根据这种情况，我能与副主任、工长一道，做到发现问题、并解决问题，对较大的病害，及时纳入月度施工方案解决。在施工前能提示工长做好工作量的调查，材料、机具的准备，安全风险点的查找、控制，施工中能按照查找出的设备病害、风险点进行有条不紊地实施，并随时检查质量和控制安全，开通前能认真检查设备质量是否达到开通状态，并检查材料、机具有无侵限，施工后能做到病害整治，安全无事。
（四）、按照安标线的要求，认真做好各项管理工作。
管理工作是一个企业的灵魂，鸡西线路车间是段所在地，各项管理工作更应做好，我本着管理工作要务实的原则，要与现场一至的原则，扎实地做好安全、教育管理、技术管理、防洪、防胀、防三折工作，能做到早来晚走，结合现场实际来做管理，制定了车间安标线建设三年推进计划，对今年年底达标的三个工区进行了重点推进，做到了管理规范化，作业标准化。
1、一是管理工作还有待于进一步加强，不断提高管理工作的水平。二是深入工区、现场发现问题、解决问题的能力还有待于进一步提高，三是业务知识学习还应坚持持久，使自己跟上业务快速发展的步伐。
2、车间新来的职工，每次来报到时能够进行安全教育，但是缺乏针对性，千篇一律，不能做到针对不同的作业环境，从职工的上下班途径，作业中安全风险点入手，进行详细细致的教育，车间培训后到工区师带徒情况，也未能做到经常去观察、指导。
3、安全管理中，没有抓到实处，对职工的安全思想教育抓得不牢，出现了“6.3”职工脚部被砼枕压伤事故，给段安全形势带来负面影响，给车间、工区、家庭、个人带来无法挽回的损失。
1、牢记自己的职责和肩负的使命，把工作中存在的问题逐项梳理，不断加以改进；
2、加强工作作风改进，努力抓好安全生产，时刻牢记自己的使命感和责任感。
3、把安全风险管理继续加强，想问题谋事务要细致，加强现场作业检查控制，全心全意为职工服务，做好自己的本职工作。
巡视情况报告和反馈报告篇三
康复工程实训报告心得体会，是作为一个康复治疗专业学生，在实践中的一些感受和经验的总结。由于康复治疗工作的特殊性，我们需要在学习的同时不断实践练习，不断掌握专业知识和技能，才能更好地应对患者的需求和问题。通过实习，在康复治疗方面获得了很多经验，并且提高了自己的能力和实战技巧。下面是我的心得体会。
第二段：实习过程
实习期间，我主要在康复治疗中心进行了康复训练，亲身参与了患者的康复治疗，并学习了各种康复工程设备的使用方法和相关知识。在实习过程中，我发现自己最需要提高的就是沟通能力。通过与患者的交流，我不仅能够了解他们的病情和需求，也能够为他们提供更好的治疗服务。
第三段：遇到的挑战
在康复工程实训的过程中，我也遇到了很多困难和挑战。比如，有些患者由于病情复杂，对治疗过程会有所排斥，更让我感到疑惑的是如何更好地理解患者。然而，在与领导和老师沟通交流的过程中，我逐渐发现并理解了患者的现实需求，并找到了适合患者个性化治疗方案。同时，在工具的使用和针对不同症状的治疗方案的制定上，我也逐步积累了经验和权威性，催生我智慧的成长。
第四段：学到的经验
在课堂学习之外，实习还是一个常规的教育方式。经过实习，我学会了完成康复治疗方案，有效沟通和合作，及时处理一些临时问题，这些能够帮助我更好地应对实际工作。此外，我还学到了在康复治疗中心中如何使用各种先进的康复工具和科技设备，这为我日后实际工作中的运用打下了坚实的基础。
第五段：回顾与收获
康复工程实训报告心得体会，让我看到了自己在康复治疗方面的优缺点，并认识到现行学习方式的不足之处，需要认真思考整改。我要感谢指导我的老师和志愿者，他们不断地激励我并且帮助我提高我的实战能力。这次实习增强了我的信心和意志力，同时也让我认识到了康复治疗中许多重要的思维方面，也让我对未来的康复工作有了更深入的理解和许多的期望。
巡视情况报告和反馈报告篇四
实践单位：
xx有限公司第四项目部
实践时间：
5月10号—10月15号
摘要：这次社会实践的任务使我们建筑工程专业的同学在学好专业理论课的前提条件下，通过社会与此专业项目的结合。把所学的知识贯彻到实践中去。一方面帮助我们加深对专业知识的理解，另一方面帮助我们了解就业的方向，为以后的工作中打下良好的专业基础。培养我们的学习热情。在不到一个月的时间里，我努力做到：
(一)在工长的带领下到施工现场观看学习
(二)在学习中了解相关的理论知识后亲自动手操作。
(三)与工长讨论施工方案以及施工方案的合理性
(四)查阅相关的资料
(五)联系理论与实践，得出实践报告
前言：
此次实践收获丰富，我不但了解到以前在学校看图纸的不规范性，还对房屋建筑的全过程有了一个直观的了解，对施工现场的工种的分配也有了一个十分全面的认识。与此同时，我了解到武汉市在建的项目虽然很多，无论市郊区，这就意味着我们的就业该前景广阔，但就业现实却不容乐观。这就要求我们更要注重能力的学习，并且会把理论知识转化为实际能力，为以后就业打下基础。正文:
针对我们学生而言，同样理论与完美的结合亦可以通过社会实践来表现。在学校我们只是一味的去学习，我们也没有条件进行社会实践。对于很多同学而言，没有通过实际操作得到的纯知识很难产生价值。对于我而言，在工地上与形刑色色人相处也可以培养我与人交往的能力。在当今的中国，每天都会有新的东西，新的思想涌现。只有每天不断的去学习新东西，新思想，你才不会被社会淘汰。所以我们要不断的武装自己，特别是动手的能力。兴奋的头三天：
第一天的晚上，我与同宿舍的一个电焊工闲聊，其实是我主动拉着人家聊天，向他了解工地上一些基本情况以及他这个小的分包队的成员构成以及一个月的薪水是多少类似的问题。我通过与他聊天得知：这个城市是国家自主创新示范区规划的一个城市功能完备的卫星城，将能容纳30万人口，建成后将发展成一个朝阳行业集中科技城，项目定位为：整体覆盖光电信息，生物医药，能源环保，现代装备制造等五大主导产业领域，同时将迎来超过10万的科技工作者。
我很兴奋的听着他讲着这些，期盼着自己能够在这个项目学到以一些东西。了解到未来科技城是一个很受关注的项目，虽然目前我是一张白纸的大一的学生，没什么在工地上实习的经验，但我暗暗发誓，我一定会做好自己的本质工作，认认真真的学习。
早晨刚吃完饭，带我的师傅就喊我去工地，师傅是工长。他说先带我几天，之后了解基本的东西之后就让我干点实事，就这样带着好奇与信心，我来到传说中的工地。
首先来到工长的办公室，工长向我介绍了一些安全方面的知识，告诉我什么地方可以去了解，什么样的地方一定要特别注意自己的安全。在这之后，工长拿来了一些图纸，本以为他会带着我去施工现场的。当时我想到，看图纸不是在学校干的事吗?来这看有必要吗?工长好像看出了我的心思，就指了指图纸上一个构件问我是什么意思。一看我就杀眼了，竟然连电梯都没有看出来。在这之后，我就不好意思在提出上工地的要求了，整个上午，我就待在工长的办公室里面看图纸。工长告诉我读图的顺序以及要领，遇到不懂的地方，工长就细心的给我讲解，就这样我对正在施工的项目有了一个详细的了解。在这之前，我每次图画错了以后只是简单用删除的命令修改一下而已。看着图纸上密密麻麻的线条和标准，绘图员都是一一赋予它们特定的意义，想到这些，我不禁对绘制图纸这样的神圣的职业产生敬意。
了解到安全知识和熟悉现场的施工图纸后，下午我就来到了施工现场，我就像一个刚出生的小孩一样，好奇的张望着周围的世界，好像很陌生，又好像很熟悉。明明在书上见过的东西，可却感觉到不熟悉。下午的时间工长并没有带着我，他让我在保证自己的安全的情况下自己在工地上熟悉熟悉。于是我就戴好工长发给我的安全帽和手套来到施工现场转悠起来了，工人师傅的忙碌和我悠闲的转悠显得格格不入。我就这样东瞧瞧，西看看。有时过去和正在忙碌的钢筋工聊聊，有时有跑去看看架子工的工作情况，有时“玩”累了就坐在地上休息。
以前对塔吊的工作师傅很好奇，塔吊在工地上也起着举足轻重的作用。别看塔吊的工作师傅一天到晚通过对讲机重复出着那样几个命令，但要把建筑材料准确的运到指定的工作地点并不是一件很容易的事情，而且对每年对塔吊师傅的考核是十分的严格，工地上每一个工种都必须持职业上岗许可证才能上岗。第一天基本上了解了一些流程，对接下来的10几天的工作有了信心。第二天，当我还在睡梦中时，工长就喊我去工地上。饭也没顾上吃，我就来到工地上。
今天一到工地上就被告知有一栋楼要浇筑地基层。师傅说让我过去看看，来到现场，我顿时就懵了。眼前是清一色的机械装备。场面是十分的壮观。以前是由于自己不了解，以为现在还是老式的人工浇筑。我看到的是现在用的都是散装水泥，直接从工厂中用混凝土搅拌车把搅拌好的混凝土直接从工厂运到工地上，高层浇筑就必须要混凝土运输管，只要几个工人师傅拿着无线操作器就可以完成。这样不仅可以控制管的伸缩，出料量以及随时开关机器。只听见那料子不断的从管子中流出来，而站在出料口的工人师傅就倒霉了，他们全身上下没有一处是干净的，全都被水泥浆覆盖了。不时他们还用手擦掉脸上的水泥浆，此时他们是伟大的劳动人民，我看到的是伟大的劳动人民的热情。放完料子，接下来就是瓦工师傅的事情了，他们必须将地基整平，是每一寸混凝土都不会浪费，并且不时要用混凝土搅拌器不断搅拌震动夯实地基，这样就可以保证混凝土的密实性了。
在此，我想到了在课堂上学习的混凝土的和易性、流动性和保水性三个重要的特性以及这些性质的测法同时还想到了这些性质是通过什么样的方法测出来的。这也算复习了一下课本的知识吧!
混凝土浇筑完成之后，接下来就是养护和拆摸了。在学校实验室做实验的时候，我已经了解到混凝土养护时间是二十八天，还必须在养护箱中养护以保证混凝土对温度和湿度的要求。在混凝土拆模前一定要进行养护工作，工地上每天会有专职的人员定期浇水，在天寒地冻地区，还必须给混凝土盖上草席，这样才能保证混凝土具有一定的强度，承受一定的荷载。
想到自己在学校做实验的时候，也是拌制一大块混凝土石块，然后拿到宿舍进行养护，之后拿到实验室里面进行抗拉压试验。自己当时不是很用心，怕麻烦直接把混凝土石块扔到草丛中，让他自然养护。想到当时自己是多么的可笑，这样的养护要是搁在工程上，必定是要出大事故的。
到了第三天的时候，我依然很兴奋的来到工地上，带着前两天工长交代的东西的我似乎更有信心面对接下来的挑战。这次我要的任务是跟着工人师傅了解配筋。配筋是一项专业领域要求很强的工作，如果配的好的话，月收入过万是很轻松的事。而且工作很轻松，基本上这要在办公室里画画图纸，计算荷载就可以了。我想以后要是往这个方向发展其实是很不错的。
下午，我又与正在绑扎钢筋的工人师傅聊了起来。在我的诱导下，工人师傅同意让我试试绑扎钢筋，其实绑扎钢筋在工地上更本不能算上技术活儿，只要熟练就好。我一边用极其不熟练的动作绑扎着钢筋，一边和工人师傅聊了起来，我得知工人师傅的工资是按天计算的。一天是180元，有的是当天结算工资。当时我心里就打起了小算盘，180*30=5400，这样算下来的工资在武汉市可不算少啊。算得上是一个小白领。工人师傅好像看出了我的心思，他告诉我，他们不是天天都有活干，一个月最多干20天，而且他们的活又脏又累，还不包吃，我能理解了工人师傅的艰辛。
接下来的日子，我与工长谈到了施工技术的问题。我了解到施工技术的改进是工程建设可持续发展不变的动力，安全施工是工程中永恒的主题。随着社会的发展，城镇化建设的速度与规模与日俱增，人民不仅只是追逐建筑的实用性，而且对建筑的美学要求也是越来越高。同时，新材料新技术的运用提高了施工质量。中国的建筑科技日新月异地变化，人民都在努力为提高社会主义的经济做贡献，但中国的建筑和西方一些发达国家相比还是有很大的一段距离，所以我们建筑行业还是应该抱着一种虚心学习的态度，学习西方一些先进的建筑理念，同时工程安全的问题时时存在，这不仅仅是技术层面的问题更是社会经济的问题，与人们的生活息息相关，在追求了工程经济效益及社会效益的同时，把安全工程放在第一位才是永恒之道。
结束语：
很快二十天的工地生涯结束了，我既不舍又很兴奋。不舍告别教导我成长的工长以及那么有经验的工人师傅们，兴奋的是在我看来苦不堪言的日子终于结束了，在也不用顶着热情的太阳了。我想我以后有机会还会参加此类的社会实践，这样可以很好的锻炼自己。在这期间，我学到了很多很实际的东西。例如和工友相处的能力，我们该怎么做才会让别人愿意和你分享他们的工作经验，这是一个很值得思考的问题。这次的社会实践带来的益处可谓良多：一方面，它让我;了解到平时在课堂上学习的不足，另一方面又督促我去学习，在以后的学习中不会在抱有一种无所谓的态度，而是一定要重视学习中的细节，因为这样的细节如果得到重视。在实际工程中就不会手忙脚乱。
谢词：
最后，要感谢帮助我的工长及工友，对他们表示衷心的感谢!
巡视情况报告和反馈报告篇五
本文主要介绍我参加的一场关于交通工程的学术报告，并分享我对此的心得体会。作为一名学生，这是我很好的一个机会，让我能够更深入地了解交通工程的理论和实践，并且对这个领域产生更多的兴趣。
次段：专业信息和学术报告简介
这一小节主要介绍我的专业背景和此次参会的学术报告。我是一名土木工程专业的大学生，此次参加的是关于城市交通规划与设计的学术报告。这个话题是我非常感兴趣的，因为随着城市化进程的不断加速，交通问题成为了城市发展的瓶颈和制约。在报告中，专家们从交通规划、道路设计、公共交通建设等多个方面进行了深入解析，同时，他们也提出了许多非常有创意的解决方案。
第三段：学术报告的内容和亮点
在学术报告中，最吸引我注意的有两方面。首先是交通规划中的“人车分离”思想，专家们提到了通过立体交通图、分段进行道路设计等方法，将行人和车辆的交通进行分离，以保证城市交通的便捷性和安全性。其次是在公共交通建设中的创新思路，专家们提到可以通过地下穿越、网络直达等方法，解决公共交通的运行瓶颈，提高城市交通的效率和便捷程度。
第四段：学术报告的启示和收获
从学术报告中我收获很多，不仅可以深入了解交通工程的理论体系，还可以了解最新的研究成果。在此之上，我也意识到了专业知识和专业能力的重要性。另外，学术报告的启示也非常重要，即我们应该利用自己所掌握的知识和专业能力，为社会做出更多贡献。
尾段：心得体会和展望
最后，在这场学术报告中，我受益匪浅，既可以加深自己的专业理论知识，又可以认识到实践操作中的一些新思路。在未来的学习中，我还会继续深入学习交通工程的知识，不断拓宽自己的知识领域，并在实践中不断积累经验，提高自身的专业能力。同时，我也期待能够有更多的机会参与学术交流，结交更多志同道合的朋友。
巡视情况报告和反馈报告篇六
1、科学研究方面目标计划：
完成情况：
1）项目获批情况
国家级项目3项，核定经费计143万元国家863计划项目1项。
国家科技部软科学计划项目1项国家自然科学基金项目1项。
省科技厅项目1项，核定经费计30万元厅市级项目2项，核定经费计9万元省教育厅项目1项市科技局项目1项。
市人事局4321人才工程1项，核定经费计2万横向课题1项，核定经费计9万。
2）成果转化2项
3）授权发明专利2项、实用新型专利1项。
2、学科梯队及人才培养方面目标计划：
通过培养与引进，学科梯队增加１名博士，支持教师参加“教育部长江学者和创新团队”相关研究工作，提高教师教科研水平。授予硕士学位5人。完成情况：
学科梯队增加１名博士（王颖）；一位教师参加“教育部长江学者和创新团队”相关研究工作；授予硕士学位5人。
3、条件建设方面目标计划：
1)建设烟气排放控制试验室，利用学科基础建设经费添置仪器设备。
2)建设机械故障诊断试验室，利用学科基础建设经费添置仪器设备。
3)与造船企业合作，利用企业资源，共建船舶研究设计平台。完成情况：
1)建设节能减排研究室，利用科研经费等添置仪器设备10万余元。
2)建设机械故障诊断研究室，利用学科基础建设经费、科研经费等添置仪器设备2万元以上。
4、学术交流方面目标计划：
接受进修与合作研究人次:3～4人次完成情况：
1)与上海交大、哈工大合作指导博士研究生3名
5、服务地方经济社会方面目标计划：
1)与企业合作，产学研结合，促进气力分级专利技术与机组的推广应用,并争取应用到国外，为扩大学校影响力作贡献。
2)与企业合作，产学研结合，完成高温除尘技术的工业应用示范。3)与企业合作，产学研结合，完成燃油乳化燃烧技术的工业应用试验。
4)充分利用现有的教学资源，积极开展多渠道、多种类的人才培养方式，经国家交通部审核批准，积极开展23项船员培训项目。
5)加强与市造船协会与造船企业的联系、信息交流和合作。完成情况：
学科成员积极参加地方服务处、科技处组织的各级各类研究合作洽谈会，并主动与国内相关单位进行联系，自行组织研究合作洽谈会4次。
1)与中冶集团中冶焦耐工程技术有限公司合作，产学研结合，促进气力分级专利技术与机组的推广应用。
2)与江阴百顺科技有限公司合作，产学研结合，完成高温除尘技术的工业应用示范。
3)与企业合作，产学研结合，完成燃油乳化燃烧技术的工业应用试验，并通过验收。
4)发明专利一种颗粒床过滤除尘装置及其方法，授让给北京柯林柯尔科技发展有限公司独占实施许可。
5）与企业合作，产学研结合，完成重油动态乳化智能系统及在船舶柴油机上的应用研究，并通过验收。
6)充分利用现有的教学资源，积极开展多渠道、多种类的人才培养方式，经国家交通部审核批准，积极开展23项船员培训项目，20xx年再增加二年制教学，招收二年制学生3个班。
7)一位教师积极参加市造船协会活动，加强与市造船协会与造船企业的联系、信息交流和合作。
严格执行“宁波大学关于实施新世纪学科建设工程的若干意见（宁大政〔20xx〕143号）”和“宁波大学学科建设管理办法宁大政（〔20xx〕142号）”两个文件。并根据“宁波大学学科建设管理办法（修订稿）意见征集稿”及“宁波大学学科业绩考核实施细则（试行）意见征集稿”，对学科建设工作进行查漏补缺。做到在院学术委员会领导下，组成学科专家组开展学科方向、队伍建设、学科基地与环境建设、学位点建设与人才培养、科学研究、学术成果、社会服务及其学科特色等软硬件学科建设。进一步完善学科建设规章制度，在人力和财力上对学科建设进行支持：
1）加强研究所作为学科基层组织的运作机制研究与实践，人人进学科，人人有进步。
2）完善考评机制。结合年终考核和学科建设年度考核，对每个学科成员和学科年度建设成效，包括学科队伍的数量、职称、结构、学科负责人和研究方向、教学科研成果等进行考核和总结。
3）完善学科建设奖励制度，对获批项目、各级成果、发表学术论文、专利授权、学术交流、学位点建设等方面给予奖励，以调动教师参与科研的积极性。
以“宁波大学船员教育和培训质量体系”规范各类档案建设，将学科及学科方向负责人名单、学科建设规划、年度工作计划、年度工作报告、年度考核结果、青年教师指导计划、实验室大型仪器设备、学术委员会会议纪要等存档保管。完善档案建设工作。
院学术委员会对学科发展规划进行了调整，确立船舶与海洋工程学科以申报一级硕士学位点和博士点为建设目标。指导学科年度人、财、物等资源保障计划的制定，学科负责人及相关学术带头人的遴选，学科团队的组建，学科发展状况的检查，学位点建设、接受学校、上级的定期检查，完成与学校签订的学科建设任务。
学科专家组制定了学科的年度工作计划并负责具体实施，组织本学科学位点、学科基地、研究所的日常管理和建设，组织协调大型科研活动，对学科成员进行年度考核等。
学科负责人组织协调学科专家组工作，执行学科专家组制订的计划，负责组织本学科有关学科建设的具体工作，学位点、研究所等的具体事项，负责落实学科建设规划、年度工作计划、年度工作报告、年度考核、经费分配、青年教师指导等具体工作。
学科专家组成员，亦即方向负责人，具体负责了方向凝炼和方向团队建设，青年教师指导等工作。
以设置学科课题的形式鼓励教师参与科研工作，轮机工程作为校第四批重点建设学科，自20xx年起设置学科课题3项，研究内容涵盖船舶动力装置实验平台开发及振动信号采集、船舶溢油微生物降解技术研究、双层滤料床反吹流化及控制研究三个方面。
巡视情况报告和反馈报告篇七
每个人都知道，社会正在不断的发展，科技也在不断的进步，外出实习是激励我们以后更加努力的.学习，也让自己知道自己和那些正式员工的差距，知道自己的不足。在实习的过程中，也要养成一个良好的工作习惯和作风，这些对以后的工作都有很大的帮助，我想如果你是老板，也希望自己的员工的工作态度端正，工作认真负责等等吧！实习的意义还有很多，可是不管如何，学校都是希望我们步入社会以后能够更好的生活，能够更好的工作，在良好的环境下继续成长。
1、实习的目的：
2、学校安排我们外出实习也是为了给一次检验自己的机会。有句话不是
3、在实习的过程中，我们将课堂上学到的理论知识结合到工作当中，培养了我们的动手能力，增加了我们的工作经验。还让我们学到很多课堂上学不到的东西和知识。让我们为以后的工作打下基础。
4、了解公司部门的构成和职能，整个工作流程，从而确立自己在公司里最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。
2、实习的意义：
每个人都知道，社会正在不断的发展，科技也在不断的进步，外出实习是激励我们以后更加努力的学习，也让自己知道自己和那些正式员工的差距，知道自己的不足。在实习的过程中，也要养成一个良好的工作习惯和作风，这些对以后的工作都有很大的帮助，我想如果你是老板，也希望自己的员工的工作态度端正，工作认真负责等等吧！实习的意义还有很多，可是不管如何，学校都是希望你们步入社会以后能够更好的生活，能够更好的工作，在良好的环境下继续成长。在这次实习的过程中，我深刻的体会到了，在走出校门以后，还只是万里长征的第一步，我们在工作经验上，社会历练上，人际交往上体现出来的稚嫩和不足，在这一次的实习中完全表露出来，而且我们所缺乏的还不仅仅如此，所以在以后的生活和工作中，我要不断的充实和丰富自己，不放弃任何能够锻炼自己的机会，一定要努力的学习和工作，一定让自己做到更好。
(1)实习时间：xxx
(2)实习地点：包钢西创无缝钢管厂
包头第二热电厂
(3)实习性质：毕业实习
1、内蒙古包钢西北创业实业发展有限公司：
内蒙古包钢西北创业实业发展有限责任公司(以下简称“西创公司”)是包钢(集团)公司为促进非钢产业发展，将目前非钢产业的19家单位整体改制组建的包钢(集团)公司、经营层、普通员工持股的产权多元化有限责任公司。
公司简介
依据国家及自治区关于进一步加快推进大中型企业主辅分离改制分流工作的文件精神，经自治区政府批准，由包钢（集团）公司对19家辅业单位的资产、人员整体进行重组设立的内蒙古包钢西北创业实业发展有限责任公司于20xx年6月5日揭牌成立。
包钢西北创业实业发展有限责任公司是整合了包钢原有辅业生产经营性、服务性多家单位资产、人员整体改制，并由包钢（集团）公司参股、改制公司经营者和员工持股的产权多元化有限责任公司。公司于20xx年3月10日完成工商登记注册，标志着包钢（集团）公司主辅分离辅业改制后新公司依法设立。公司注册资本金5亿元人民币，包钢占40%的股比，经营、管理者占21%左右的股比，员工占39%左右的股比。
包钢西北创业实业发展有限责任公司拥有电气、重工、建工建材、房地产、物流和服务业等产业，主要经营范围有机械制造与加工、检修、安装、建筑、电器机械制造、房地产开发、印刷、仓储、冶金渣开发利用、信息传输、计算机服务及软件、工程设计、地质勘察、技术服务等。公司下设综合部、财务审计部、经济运营部和18家经营单位。截至目前，原19家改制单位共计11295名员工，已有9018名员工与包钢解除了劳动关系，其中有8103名员工与包钢西北创业公司重新签订了劳动合同，7583名员工成为员工股东，915名员工选择了自谋职业。按照国家、自治区有关政策要求，包钢西北创业公司将员工股权信托给内蒙古产权交易中心代持，并由其授权股权事务代表出席股东大会，行使员工股东的表决权。
成立意义
包钢西北创业公司的成立标志着包钢辅业整体改制并以新公司进行全新运作，这不仅是包钢的创举，在全国也是第一家。
包钢西北创业公司成立后，包钢（集团）公司在职员工由5.7万人减为4.9万人。
企业目标
包钢西北创业公司已经确立了未来发展目标，即打造5至7个支柱产业，包括上1至2个近钢项目，用5年左右的时间使产值增长两倍，达到50亿元以上；同时，使企业经济实力显著提高，职工收入水平相应增长。
公司成立后，包钢的辅业将成为包钢西北创业公司的主业，经营管理层要认真研究各业务的市场竞争力，重点发展有一定规模和实力的主营业务，使公司辅业变主业，主业更突出。公司要继续深化企业法人治理结构和产权制度改革，走自主决策、自主经营、自主发展的产业化之路，提升管理水平和企业竞争力，以股东效益最大化为目标，快速发展，壮大企业。公司要按《公司法》和市场规律经营决策，在稳妥起步的基础上不断培育发展新的经济增长点，创造良好业绩，维护职工权益。
2.北方联合电力包头第二热电厂
（一）、简介：
北方联合电力有限责任公司包头第二热电厂位于内蒙古自治区包头市青山区厂前路。是国家“一五”计划、由原苏联援建的156个重点项目之一，也是内蒙古自治区第一座高温高压热电厂。目前装机容量为100万千瓦，主营业务为发电和供热。
(二)、发展历程：
随着国家电力体制改革，20xx年年初北方联合电力有限责任公司组建，包头第二热电厂抓住机遇，积极实施以大代小、热电联产，于20xx年10月完成 2×20万千瓦供热机组的建设任务，使企业的发电及供热能力得到稳定和提高。
按照国家“上大压小、节能减排”要求，老厂1—8号小机组全部停运退役，烟尘、二氧化硫等污染物全部停止排放。
(三)、主要特点：
（一）建成了北方公司首个燃料自动监管系统
作为北方公司燃料管理的试点单位，包头第二热电厂经过1年多的努力，分步实施于20xx年底建成投运了北方公司首个燃料自动监管系统，标志着北方公司燃料管理精细化水平迈上了新台阶。该系统利用计算机进行程序化管理，从燃料采购到质量检测的一系列环节实现全闭环管理。比如在采制化关键环节，通过“三级编码、二级审核”程序确保各环节的可控、在控。目前此项成果正在北方公司系统内推广。
（二）北方公司最大的热电联产企业
包头第二热电厂是热电联产企业，现有的两台20万千瓦机组和两台30万千瓦机组均是供热机组，不仅承担着包头市青山区1200万平方米城市集中供热面积，而且向内蒙古一机集团（原内蒙古第一机械制造厂）和北方重工集团（原内蒙古第二机械制造厂）两家大型军工企业提供工业蒸汽，平均180吨/小时。多年来始终保持了安全、稳定、优质供热，受到广大热用户的好评。
（三）国产首台30万千瓦空冷供热机组
20xx年12月18日投产的3号机组是国产的首台30万千瓦级空冷供热机组，三大主机均是东方集团生产的。
(四)、成绩及荣誉：
包头第二热电厂历史上是内蒙古西部电网第一个“双达标企业”，其后又进入华北电管局“三星级企业”行列；荣获内蒙古自治区“文明单位标兵”、“全国军民共建社会主义精神文明先进单位”、“全国精神文明建设工作先进单位”等荣誉。
怀着无比期待的心情，我们的毕业实习开始了，这次实习不像以往的实习，这次我们会亲临单位一线去学习和参观一些钢铁厂和电厂的实际运行方式。2月25日，这是我们毕业实习的第一天，魏祥瑞老师给我们召开了实习动员大会，老师给我们讲解了这次实习的要求和意义、实习的方式、实习的流程以及在实习过程中要遵守的纪律，老师还特别强调了实习过程中的安全问题。通过这次动员大会，我基本上了解了三周实习我们需要做什么，要达到什么目的，并且我也深刻认识到本次实习的重要性。
1.参观包钢西创无缝钢管厂
整体情况
3月4日，我们迎来了第一次的外出实习，驱车来到了包钢西创无缝钢管厂，在车间师傅的带领下我们参观了西创钢管厂的生产车间，了解了管材的生产设备及其车间运行流程，清楚了管材的生产过程。其生产过程中，加热部分主要有环形加热炉和再加热炉；环形加热炉主要是对钢坯进行加热，使其温度达到工艺要求温度（1250℃）,再加热炉是步进式加热炉，其主要是对初步成型的管坯进行再加热（850℃）。
车间的整个工作流程如下：
1、环形加热炉：对钢坯加热，使其温度达到工艺要求1250℃
2、穿孔机：使钢坯柱变管
3、轧管机：检测管材壁厚，同时缩小管材直径
4、再加热炉：对钢管进一步加热，达到850℃
5、定检径机：对管材的直径再次检定
6、冷床：使管材充分冷却
7、矫直机：对钢管进行矫直，主要是辊子矫直
8、切管区：对钢管头尾进行切除
各工作设备介绍
1、环形加热炉系统
首先是环形加热炉，目的就是加热钢坯，钢坯加热的目的是将钢坯加热到一定的温度，处于良好的热加工状态，加热务求均匀，断面及长度方向温度偏差小，保证管坯在穿孔时不产生严重的壁厚不均匀现象。冷的钢坯要经过切割床的切割成加热炉规定规格的尺寸，包钢西创无缝钢管厂加热炉的圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为3.2米的坯料，并经送料机通过机械手夹取钢坯送到加热炉内。钢坯在炉内加热温度大约为1200摄氏度。另外考虑环形加热炉生产效率要比步进梁式加热炉的高一些，投资也相对小一些，与该厂的实际生产量不是很相匹配。由于环形加热炉的炉底是转动的，炉底与炉墙之间存在着一定的间隙，这部分大多数是采用迷宫式水封或者是刀式水封，水封为了防止空气进入炉内使钢坯氧化。炉子的内外墙全部重量由固定在钢结构上的环形梁支持。在制作时要考虑到受热膨胀时钢柱产生的推力，故段与段之间要留有一定的缝隙。环形加热炉的炉底的耐火材料要求要具有抗高温、耐急冷急热、耐摩擦等性能。一般的加热炉都是三段式加热，第一二段为加热段和均热段，还有就是预热段，各段之间都有耐火材料保温，大多数用的耐火材料是耐火纤维毯和耐火泥。
炉内温度控制是关键性的问题，因此需要加热炉的自动控制系统:工业炉的燃烧控制系统的任务 ,一方面是保持炉温为设定值 ,从而使被加热的钢坯得到均匀的符合轧制要求的温度;另一方面还要保证燃烧过程在最合适的空燃比下进行。
圆坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿孔，一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高、产品质量好、穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压，挤压后要脱管定径，钢管经冷却后就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机或水压实验进行内部探伤。若钢管内部有裂纹、气泡等问题被探测出，钢管质检后还要通过严格的手工挑选，钢管质检后用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中，虽然机器正在安装过程中，我们没有看到无缝钢管生产的场面，不过我们已经想象到那激烈的场景和整个生产流程了。
2、再热炉系统
在生产过程中还需要用到的就是再热炉，小管径的钢管在轧制过程中具有节奏快灵活的特点，但其本身管体相对小、储能能力小。因为在生产过程中需要很多次的轧制，每次轧制都有温度的降低，可能会有钢坯的温度达不到后面流程的要求，这就需要将这些钢坯进行再热达到温度后再进行后面的工序，再热炉在此发挥着不可替代的作用。由于生产量的小，炉子的尺寸也相对小一些，但是也分为三段式加热，耗气量大约为6000立方米每小时。
后来还参观了一些附属的设备，虽然是附属设备，但是在生产中也是不可缺少的，有为环形加热炉供空气的鼓风机，输送天然气管道，输送空气管道，不同的管道颜色代表着不同的物质在里面流动，还有穿孔机，轧管机，定径机，矫直机以及探伤设备等。通过工人师傅的讲解和自己搜索的资料可以知道。